PM CLINIC AL

TRACTOR D65EX
KOMATSU

Integrantes:
 RAMOS SANDOVAL MAXC ANTHONY
 APAZA QUAQUIRA YOVANI
 ROJAS CONDORI LUIS
 PROSPERO ISAAC HUAMANI
 ABDON LEON TAIPE

PROFESOR:
ROBERTO ALVAREZ PANIAGUA

2023
AÑO.

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 Describir el adecuado procedimiento técnico para realizar la evaluación del Motor Diésel y Sistema Hidráulico de la
1.OBJETIVO
máquina.
2.RESPONSABILIDAD A ser ejecutado por los técnicos Senati.
3.RECURSOS PARA LA ACTIVIDAD
HERRAMIENTA / EQUIPO / MANUAL CANT HERRAMIENTA / EQUIPO / MANUAL CANT
Manual de Servicio 1 Maletas de herramientas básicas 1
INSTRUMENTOS CANT INSTRUMENTOS CANT
Medidor de Pr. de gases del Carter 1 Medidor Digital de aceite de motor 790-261-1204 1
Manómetros Analógicos de 25/60/400/600 kg/cm2 1 1

4.DESARROLLO
1. LLENAR FORMATO ATS
Llenar el formato ATS (Análisis de Trabajó seguro) antes de realizar
las tareas, identificando los peligros, riesgos y medidas de control
necesarias para realizar los trabajos y así el peligro no se materialice.

IMPORTANTE:
Todo personal que participe en la tarea, deberán de participar en el
llenado del documento, para saber a los peligros que están expuesto

2. PREPARAR AREA Y EQUIPO PARA LAS PRUEBAS

Ubicar la maquina sobre un terreno nivelado y firme. Colocar
el equipo de trabajo sobre el nivel del suelo.
Colocar la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la posición
(cerrada).
Delimitar el área alrededor de la máquina, ya sea con conos y/o cintas de
seguridad
.

3. REVISAR NIVELES DE FLUIDOS

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Revisar alrededor de la máquina para identificar anomalías, piezas
sueltas, fugas, etc.
Revisar los niveles de los diferentes compartimientos de fluidos como,
refrigerante, aceite de motor, hidráulico, etc.
Para un mejor desarrollo de la prueba

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4. CALENTAMOS EL MOTOR POR LO MENOS 15 MINUTOS

Arrancar el motor y calentarlo por unos cuantos minutos, con la

finalidad que los fluidos tomen una temperatura de operación, para
tener una perfecta medición.

Tener cuidado con las piezas calientes en la maquina

5. INSPECCION DE LAS HERRAMIENTAS

Antes de empezar con las pruebas debemos de revisar,
todas las herramientas que vamos a utilizar, esto con el fin
de identificar herramientas en mal estado que pueda
perjudicar, al momento de las operaciones.

PM CLICIC AL MOTOR DIESEL (PARAMETROS DEL MOTOR)

1. COMPROBACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR 1
Colocar en ON la llave de contacto o arranque el motor diésel.
Ingrese a la pantalla del modo de servicio en el panel monitor.
Ingrese a ajustes de monitoreo y seleccione el código “0530 para
ingresar

Importante: Siempre que requiera medir el rpm del motor

diésel “0530 el id

2. MEDIR MINIMAS RPM DEL MOTOR

Arranque el motor y coloque el dial de control de combustible en posición
“MIN”
Colocar todas las palancas y pedales de control de equipo de trabajo, giro y
traslado en posición Neutral o BLOQUEADO.
Mida las rpm en el panel monitor, bajo estas condiciones

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Valor es de 822 rpm, esto quiere decir que está en el rango del valor del manual de
taller.

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 3. MEDIR LAS RMP EN ALTAS REVOLUCIONES
Arranque el motor y ponga el dial de control del
combustible en la posición de alta revoluciones
(MAX). acelerando
Coloque en posición neutral la palanca PCCS. La
palanca de control de la hoja y la palanca de control
del desgarrador y mida la velocidad del motor.

Valor es de 2047 rpm, esto quiere decir que está en

rango según el manual de taller

4. PROBANDO LA PRESIÓN DE LOS GASES DEL CÁRTER

Instalar el instrumento de medición de gases del Carter y

asegurarse que la columna de agua este en posición cero.
Arrancado el motor diésel, colocar el dial de control de
combustible en posición “MAX”
Seleccionar el modo de trabajo en Modo de Potencia
“P” Colocar el interruptor de traba del equipo
registrar el valor de los gases del Carter en ese instante
 nos arrojó un valor de 2.40 MPa es decir que está en
el rango de operación según manual

5. PROBANDO LA TEMPERATURA DEL ESCAPE

Identificamos el tapón está ubicado a cerca del turbo de
escape, conectaremos la punta del termómetro al
agujero, arrancaremos el motor y mediremos en altas
revoluciones, y medir con el termómetro digital.
Nos arrojó un valor de 600°c y al cotejarlo con el
manual nos damos cuenta que está en los parámetros
correspondiente de funcionamiento.

Precaución.
Tener cuidado con las superficies calientes.

6. COMPROBACIÓN DEL COLOR DE LOS GASES DEL ESCAPE

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Existe dos formas de comprobación de color de gases y
son de forma manual y de forma digital.
Manual: colocaremos el indicar en el tubo de escape
junto al papel de medición.
Digitalmente: introduciremos la perilla del
comprobador de la bomba al tuvo y aremos la
comprobación.

Precaución.
Tener cuidado con las superficies calientes

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7 Probando la velocidad del ventilador
Herramientas.
Necesitamos un
 tacómetro
 un pedestal
 Una cinta reflectora

7.1. Velocidad del motor en ralentí bajo del ventilador

Luego tenemos que arrancar el motor y coloque el
monitor de la máquina en la función de Ajustes del
modo de servicios. a Código de ajuste: 1005 (Modo
de ventilador 100%)
Para el método de operación, ver See "Función
Especial del Monitor de la Máquina (EMMS)
“VELOCIDAD DEL VENTILADOR” de este
código de ajuste es diferente de la velocidad
del ventilador actual y las condiciones son
 Motor: Ralentí
 Temperatura del refrigerante:
 Temperatura Max.80°C de aceite del motor

Nos arrojo un valor de 103 .546 rpm

7. Probando la velocidad del ventilador en alta rpm
2
Para medir el alta rpm solo tenemos que realizar
los siguientes cambios
 Motor: Alta velocidad sin carga
 Ventilador: modo del 100% de la velocidad
Nos arrojo un dato 20240 rpm

8 Velocidad del equipo de trabajo

HERRAMINETAS UTILIZADAS:
 Cronometro

8.1 ELEVAR (RAISE) HOJA TOPADORA

CONDICIONES DE MEDICION:
Motor en alta velocidad sin carga
UNIDAD DE MEDIDA:
Segundos
VALOR ESTANDAR:
Max:3.1 s

Precaución:
Ponga conos de seguridad alrededor de la maquina
y manténgase 3 m del radio de máquina.
8.2| ELEVAR (RAISE) EL DESGARRADOR

CONDICIONES DE MEDICION:
Motor en alta velocidad sin carga
UNIDAD DE MEDIDA:
Segundos
VALOR ESTANDAR:
Max:2.5 s

Precaución:
Ponga conos de seguridad alrededor de la maquina
y manténgase 3 m del radio de máquina.