SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO VIRTUAL

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Mamani Holguino Diego Martin ID: 1277257

Dirección
Arequipa
Zonal/CFP:
Semestr
Carrera: Mecatrónica Automotriz 5to
e:
Curso/ Mód. Diagnóstico y reparación de los sistemas de dirección, suspensión
Formativo y frenos en vehículos livianos
Diagnóstico del sistema de suspensión, dirección y frenos en
Tema del Trabajo:
vehículos livianos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 Información general 16-08-22 23-08-22
2 Planificación del trabajo 16-08-22 23-08-22
Preguntas guía/Solución de
3 18-08-22 23-08-22
guía
4 Hoja de planificación 18-08-22 23-08-22
5 Dibujo o esquema 21-08-22 23-08-22
6 Lista de recursos 21-08-22 23-08-22

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son las características y especificaciones técnicas de una suspensión

inteligente? ¿Cuáles son los principales componentes de un sistema de

1

suspensión convencional?

¿Cuál es el funcionamiento de la dirección asistida hidráulicamente? ¿Cuáles son

2
las pruebas que se realizan al sistema de dirección?

¿Qué es un alineamiento de la dirección? ¿Cuáles son los principales ángulos de

3
la dirección?

4 ¿Cuáles son los lubricantes utilizados en la dirección servoasistida, mencione sus

2
 TRABAJO VIRTUAL

especificaciones? ¿Cuáles son los componentes del sistema de dirección

hidráulica?

¿Cuál es el funcionamiento del sistema de dirección con asistencia eléctrica?

5
¿Cuáles son los componentes del sistema de dirección con asistencia eléctrica?

¿Cuál es el funcionamiento de las válvulas proporcionadoras? ¿Cuáles son las

6
pruebas que se realizan al sistema de frenos hidráulicos?

3
 TRABAJO VIRTUAL

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
Este sistema cuenta con actuadores hidráulicos, sensores y módulo de control para
distintas funciones como: ajustar altura de suspensión, indicar distancia de recorrido,
peso de carga por ejes, ajustar predeterminados cambios, elevar ejes de manera
individual, nivela automáticamente la suspensión y estabiliza el vehículo. (Fuente:
infotaller.tv)

Los componentes de la suspensión convencional:

- Barra estabilizadora
- Muelles
- Ballestas
- Trapecios
- Amortiguadores
- Barras de torsión
- Resortes
- Torretas

2.
Su funcionamiento se basa en la presión de un fluido y para esto se usa una bomba
conectada al motor, el cual genera esta presión y ayuda a la dirección mecánica,
aparte de esto se agregan más componentes, como:
 Liquido especial
 Mangueras
 Cañerías
 Retenes
 Válvulas
PRUEBAS DEL SISTEMA DE DIRECCION
PRUEBA DE ESTABILIDAD: se comprueba que el vehículo se encuentra alineado y
no presenta ningún desvío al conducir.
PRUEBA DE CONTROL: se comprueba la funcionalidad del sistema en general.

4
 TRABAJO VIRTUAL

PRUEBA DE RUTA: es donde se aplica las anteriores pruebas.

REVISIONES ESPECIFICAS:
SISTEMA MECANICO
 Estado de componentes
 Alineamiento del sistema
SISTEMA HIDRAULICO
 Estado de componentes
 Fugas en algunos elementos
 Niveles de fluido correctos
 Estado de bandas, mangueras, cañerías
 Alineamiento del sistema
SISTEMA ELECTRONICO
 Estado de componentes
 Estado de sensores
 Estado de cables y conexiones
 Calibración correcta

3.
El alineamiento corrige el mal posicionamiento, control y la estabilidad de la
dirección.

LOS ÁNGULOS DE LA DIRECCIÓN SON:

 Angulo de salida
 Angulo de caída
 Angulo de avance
 Angulo incluido
 Angulo de paralelismo
4.
Los lubricantes para la dirección son la combinación de aceites de alto grado de
refinación que además posee aditivos específicos para este sistema (fricción,
corrosión, herrumbre, etc.)

Especificaciones en Lubricante ATF: (fuente: mobil.com)

5
 TRABAJO VIRTUAL

 
ASTM Color, ASTM D1500 Rojo

Punto de inflamación, copa abierta Cleveland, C(F), ASTM D92 180 (356)

Viscosidad cinemática @ 100 C, mm2/s, ASTM D445 7,4

Viscosidad cinemática @ 40 C, mm2/s, ASTM D445 35,3

Índice de viscosidad, ASTM D2270 183

Viscosidad Brookfield @ -40 C, mPa.s, ASTM D2983 16670

Densidad a 15,6 C, kg/l, ASTM D4052 0,850

COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA:

 Volante
 Columna de dirección
 Caja de dirección
 Valuva de dirección
 Depósito de fluido
 Cañerías y mangueras
 Servo de dirección (bomba)
 Cremallera de dirección
 Brazos de dirección
 Terminales de dirección
5.
El sistema de dirección electro asistida consiste en que, al girar el volante, el sensor
de dirección detecta la posición y velocidad de giro; el sensor de par detecta la fuerza
de giro; el sensor de velocidad detecta la vel. Del vehículo y todas estas señales se
envían al módulo de control que a su vez se conecta con la ECU del vehículo y se
manda una señal al motor de dirección para que gire de la forma prevista del
conductor.

6
 TRABAJO VIRTUAL

PARTES DE LA DIRECCIÓN ELECTRO ASISTIDA:

 Volante
 Columna de dirección
 Módulo de control
 Sensor de dirección
 Sensor de par/torque
 Sensor de velocidad
 Sensor de retroalimentación
 Motor de dirección
 Piñón de dirección de motor
 Cremallera de dirección
 Brazos de dirección
 Terminales de dirección
6.
Las válvulas proporcionadoras son similares al ABS, estas válvulas se encargar de
limitar el frenado y no permitir el bloqueo de las ruedas en caso de que se aplique un
frenado brusco.

LAS PRUEBAS PARA UN SISTEMA HIDRÁULICO DE FRENO SON:

 Prueba de frenado: se ve si se ejerce la presión correcta.
 Prueba de fugas: se busca fugas de fluido en el sistema.
 Purgado: se limpia de aire al sistema.

7
 TRABAJO VIRTUAL

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Ingresa el vehículo presentando los siguientes problemas:
 Falla en sistema de frenos (rueda post. Izq.
Bloqueada)
 Ruidos en la suspensión (golpeteo a altura de Protocolo de bioseguridad
amortiguador izq.) Señalización en taller
 Problemas de dirección (dirección jala hacia la
derecha) (DIRECCION ELECTRONICA)
DIAGNOSTICO
Falla de frenos: puede deberse a la pastilla de freno, ya
que se cambió previamente, puede que las nuevas
pastillas sean de un mal material y estas por el calor
generado se hayan pegado al disco y ocasiono este  Siguiendo normas de
problema. guías
Otro motivo y el más probable es que el los componentes  Uso de conocimiento
del Caliper (pistones, guardapolvos, gomas, ductos) estén en el ámbito
en mal estado (oxidados, corroídos) y la pista o cilindro del  Personal capacitado
pistón no pueda retornar a su posición de reposo y esto  Uso de EPPs
generó el bloqueo.  Uso de equipo de
Ruidos de suspensión: puede deberse a una mala diagnostico
colocación/ posicionamiento de los elementos del  Lugar de trabajo
amortiguador cambiado (resortes, gomas, tornillos, optimo y seguro
amortiguador, torretas) y estos al estar flojos/sueltos/mal
 Seguimiento de las
puestos generen el golpeteo.
normas de seguridad
Problemas de dirección: al ser una dirección asistida
electrónicamente lo primero que se puede pensar es en
los sensores, más específicamente en el sensor de ángulo
de volante o sensor de par, estos leen el posicionamiento
del volante y si alguno falla haría malas lecturas y
8
 TRABAJO VIRTUAL

provocaría este fallo.

Otro problema podría ser el mal alineamiento lo que
explicaría el fallo.
PRUEBAS DE DIAGNOSTICO
SISTEMA DE FRENO:
Se revisarán los calipers posteriores para comprobar el  Uso de EPPs
estado de estos.  Personal capacitado
Se revisará el estado de las pastillas de freno y el disco.  Normas
SISTEMA DE SUSPENSIÓN: reglamentarias de
Se hará una revisión visual minuciosa para comprobar la taller
colocación correcta de los elementos de suspensión, así  Uso de equipo de
también, el estado de estos. diagnóstico especial
SISTEMA DE DIRECCIÓN:  Lugar de trabajo
Se hará uso de un escáner digital para la comprobación de optimo y seguro
los componentes electrónicos del sistema y localizar la
 Seguimiento de las
falla en caso sea por algún problema es los componentes
normas de seguridad
(sensores, módulos, etc.).
 Uso de herramientas
Se revisará la alineación manual del vehículo.
Se revisara el estado de los componentes mecánicos de la
dirección.
POSIBLE SOLUCION
SISTEMA DE FRENOS:
Se realizará el mantenimiento de ambos calipers y del
sistema de frenos posteriores.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN:
Se corregirá la mala colocación de los elementos.
SISTEMA DE DIRECCION:
Se cambiará los sensores dañados y se volverá a calibrar
el modulo y ECU, también se hará un alineamiento.
Con ayuda del escáner se borraran los códigos de error y
se calibrara los parámetros.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

9
 TRABAJO VIRTUAL

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

REPARACION DE VEHICULO

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

10
 TRABAJO VIRTUAL

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

11