SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
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1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Vargas Castillo Aron Smith1 ID: 1295616

Dirección Zonal/CFP: Independencia
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: V
Diagnóstico y Reparación de los Sistemas de Dirección, Suspensión y Frenos
Curso/ Mód. Formativo
en Vehículos Livianos
Tema del Trabajo: Diagnóstico del sistema de suspensión, dirección y frenos en vehículos livianos.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 Informaciónes Generales 15 04 23
2 Planificación 16 04 23
3 Preguntas Guia resuelto 17 04 23
4 Proceso de ejecución 18 04 23
5 Dibujos 19 04 23
6 Recursos necesarios 20 04 23

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Cuáles son las características y especificaciones técnicas de una suspensión inteligente?
1 ¿Cuáles son los principales componentes de un sistema de suspensión convencional?

¿Cuál es el funcionamiento de la dirección asistida hidráulicamente? ¿Cuáles son las pruebas

2 que se realizan al sistema de dirección?

Qué es un alineamiento de la dirección? ¿Cuáles son los principales ángulos de la dirección?

3
¿Cuáles son los lubricantes utilizados en la dirección servoasistida, mencione sus
4 especificaciones? ¿Cuáles son los componentes del sistema de dirección hidráulica?

¿Cuál es el funcionamiento del sistema de dirección con asistencia eléctrica? ¿Cuáles son los
componentes del sistema de dirección con asistencia eléctrica?
5

¿Cuál es el funcionamiento de las válvulas proporcionadoras? ¿Cuáles son las pruebas que se
6 realizan al sistema de frenos hidráulicos?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son las características y especificaciones técnicas de una

suspensión inteligente? ¿Cuáles son los principales componentes de
un sistema de suspensión convencional?

La suspensión inteligente es un
sistema que utiliza diversos
sensores ubicados en el exterior del
vehículo para detectar
irregularidades o baches en las
superficies. De esta manera, se
limita el recorrido de la suspensión
de la rueda que sobrepasa el
obstáculo.

PRINCIPALES COMPONENTES
amortiguadores, resortes y puntales
Sin los amortiguadores y puntales, un vehículo rebotaría por el camino, haciendo la
conducción extremadamente difícil, sin mencionar, peligrosa.
Estos tres componentes trabajan en conjunto y mantienen el movimiento del auto
bajo control mientras conduces alrededor de baches, esquinas y curvas.

2. ¿Cuál es el funcionamiento de la dirección asistida hidráulicamente?

¿Cuáles son las pruebas que se realizan al sistema de dirección?

El objetivo de la dirección asistida es

reducir el esfuerzo que debemos hacer
sobre el volante para mover la dirección de
tu coche

Examinar periódicamente los

componentes de la parte inferior de la
carrocería, sobre todo el varillaje de la
dirección, los amortiguadores, ruedas
[llantas, neumáticos], rotulas, bujes;
3. ¿Cuáles son los lubricantes utilizados en la dirección servoasistida,
mencione sus especificaciones? ¿Cuáles son los componentes del
sistema de dirección hidráulica?

Se fabrican de acuerdo a los estándares de calidad del grupo automovilístico General

Motors y se conocen son el nombre de Dexron. Los hace tanto la compañía como
terceras empresas bajo licencia. Estos fluidos se usan en Toyota, Nissan, Hyundai,
Kia, Mazda, y en los vehículos de General Motors.

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Los principales elementos que componen un

sistema hidráulico son el depósito, la bomba, la(s)
válvula(s) y el(los)
actuador(es):
motor, cilindro, etc.

4. ¿Qué es un alineamiento de la dirección? ¿Cuáles son los

principales ángulos de la dirección?

La alineación es un proceso de mantenimiento que consiste en calibrar las llantas de

manera correcta, de modo que se encuentren derechas y paralelas, con respecto al
suelo y entre ellas. Esto
asegura un desgaste parejo
de la rodadura de los
neumáticos y una
conducción segura del
vehículo.

El ángulo de caída
También llamado “camber”.
Es el que forma el eje de
simetría del neumático con
la vertical que corta en el
punto de contacto entre el
neumático y el suelo.
El ángulo de salida
O “King pin” es el comprendido entre la vertical al suelo y el pivote o eje sobre el cual
gira la rueda.
El ángulo de convergencia
Es el que forman las ruedas con el eje longitudinal del vehículo en el sentido de la
marcha.
El ángulo de avance
Es el que forma el pivote con el eje vertical que pasa por el centro de la rueda, viendo
el coche desde el lateral, y en el sentido de la marcha.
5. ¿Cuál es el funcionamiento del sistema de dirección con asistencia
eléctrica? ¿Cuáles son los componentes del sistema de dirección
con asistencia eléctrica?

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El motor eléctrico del mismo sistema MDPS

aplica fuerza de torsión a la columna o al
mecanismo del volante, ayudando al conductor a
girar. Luego, unos sensores detectan la posición
del volante y cualquier otro cambio que realices
mientras

6. ¿Cuál es el funcionamiento de las válvulas proporcionadoras?

¿Cuáles son las pruebas que se realizan al sistema de frenos
hidráulicos?

Las válvulas proporcionales son válvulas de infinitas posiciones, en las que la

magnitud (presión, caudal, etc.) es proporcional a la señal de entrada.

bombee el pedal del freno 3 veces, luego aplique una presión firme al pedal y
manténgalo presionado durante 5 segundos. El pedal no debería moverse. Si lo
hace, puede haber una fuga u otro problema.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Alineación de ruedas USO DE LAS EPP
- Previamente a realizar el alineado de dirección
debes revisar el tren delantero del vehículo,
las suspensiones, bujes, mangueta, rótulas,
holguras en la dirección, frenos y todos los
demás componentes.
- Una vez esté todo revisado y sin ningún
problema, coloca el vehículo sobre el elevador
hasta que las ruedas delanteras estén
situadas sobre los platos goniométricos.

- Tienes que comprobar la superficie de los

neumáticos para ver si hay desgastes que
muestren donde puede estar el problema de
alineado.

- Además de esto comprobaremos la presión de

los neumáticos que deberá ser la que indique
el fabricante.

- Centra el volante para estar seguro de que se

corresponde con el centrado de la dirección.
- Coloca las garras en las llantas y conecta los
platos goniométricos.

- Para realizar la compensación del alabeo,

debes elevar el vehículo por la parte posterior
hasta que las ruedas queden libres. Si esta
compensación es correcta, el programa del
ordenador mostrará los valores dentro del
rango adecuado (color verde).
- El siguiente paso es realizar la medida del
avance, salida, divergencia en curva y máximo
ángulo de giro.

- Los valores que se muestran en valor verde

están dentro de los rangos correctos mientras
que los que están en color rojo estarán fuera
de las tolerancias.

- Ahora ya puedes conocer los ángulos relativos

al eje trasero, deplazamiento entre ejes,
retraso entre ejes, retraso del eje posterior,
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etc.
-

Amortiguador
Prueba: USO DE LAS EPP Y USO DE
presionar el capó y luego soltar. Según el movimiento LOS REGLAMENTOS Y
que haga luego el coche, sabremos si los PASOS DEL MANUAL
amortiguadores están bien o no. Si el coche oscila
solo una vez, entonces están bien
Retirar amortiguador:
Herramientas:
- Gato hidráulico: para elevar el coche y poder
manipular las ruedas.
- Soportes de gato hidráulico: para mantener el
coche elevado y conseguir mayor seguridad.
- Caja de herramientas: harán falta
destornilladores, carracas, vasos, llaves Allen
y una llave inglesa.
- Compresor de muelles: para quitar los muelles
en caso de que quieras hacerlo
Pasos:
- Usa el gato hidráulico y los soportes para
elevar el coche y poder manipular las ruedas.
Después, con una llave cruz quita todos los
tornillos y extrae la rueda del amortiguador
que quieras desmontar.
- En algunos modelos puede que sea necesario
quitar estos dos elementos antes de poder
quitar el amortiguador.El soporte de líneas es
un pequeño enganche que sujeta las líneas de
frenado y puedes quitarlo
desatornillándolo.Para quitar la barra
estabilizadora quita el gancho que la fija al
coche con una llave inglesa
- Busca en la zona de la rueda los dos o tres
tornillos largos que mantienen unidos el
amortiguador y la dirección y quítalos. Para
hacerlo quizás necesites martillear un poco la
dirección y lubricarlos, aunque no siempre es
necesario.
- Ve al capó y busca las torres del
amortiguador. Suelen estar pegadas a los
lados del capó y tienen una forma más o
menos cilíndrica. Cuando las localices, debes
quitar los tres tornillos y el amortiguador
quedará libre para manipularlo.
- Cuando vayas a extraer el amortiguador
puedes elegir entre comprimir los muelles o
comprar una nueva base de montaje para el
amortiguador. Teniendo en cuenta que el

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compresor cuesta 650 € de media, parece una

opción más económica comprar esa base de
montaje.Si no quieres comprimir los muelles,
solo tendrás que sacar el amortiguador y los
muelles. En caso de lo que lo comprimas, ten
cuidado al hacerlo y quita el tornillo superior
para sacar el amortiguador tras hacerlo.
- En caso de que compraras una base de
montaje vuelve a colocar la base del
amortiguador en la dirección, fijándote que los
tornillos estén bien colocados. Después,
coloca la base de montaje en la torre del
amortiguador y apriétala sus tornillos con una
llave inglesa.
- Vuelve a atornillar con la llave cruz la rueda,
fíjate en que no falte ningún tornillo en ella y
habrás terminado.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

GATAS
ELEVADOR HIDRAULICO
MAQUINA DE ALINEAMIENTO
EPP

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Llaves y dados en mm

5. MATERIALES E INSUMOS

Lubricante de dirección
Embudo

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