SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: FALLA VASQUEZ, CARLOS ALBERTO ID: 1446998

Dirección Zonal/CFP: INDEPENDENCIA / LIMA - CALLAO
Semestre
Carrera: MECÁNICA AUTOMOTRIZ III
:
Curso/ Mód.
ESCUELA DE AUTOMOTORES
Formativo
Tema del Trabajo: Diagnóstico y reparación del sistema de suspensión, dirección y frenos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
01 INOFRMACION GENERAL 27/05/23
PLANIFICACION DEL
02 27/05/23
TRABAJO
HOJA DE RESPUESTAS DE
03 27/05/23
PREGUNTAS GUIA
04 HOJA DE PLANIFICACION 28/05/23
DIBUJO/ ESQUEMA/
05 28/05/23
DIAGRAMA
06 LISTAS DE RECURSOS 28/05/23

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo el mal funcionamiento del sistema de

suspensión?

¿Qué fluido se debe utilizar cuándo está bajo el nivel en el depósito del sistema de
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dirección de acuerdo con lo indicado por el fabricante?

3 ¿Qué verificaciones se deben realizar en la geometría de la dirección?

¿Qué verificaciones o mediciones se deben realizar en los componentes

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del freno de un vehículo?

5 ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda ADAS del

sistema de frenos?

6 ¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento eléctrico?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo el mal funcionamiento del

sistema de suspensión?

Los problemas que se puede ocasionar en el vehículo debido a un mal

funcionamiento del sistema de suspensión pueden ser varios; ya que el primer
afectado en ello sería el amortiguador, lo cual pertenecen al conjunto de
elemento de este sistema, y de ello una amortiguación desgastada, provocan
este problema que posteriormente se materializa, por ejemplo; en los
comportamientos de dirección inestables, también se pueden ver ruidos o
desgastes anormal de los neumáticos.

2. ¿Qué fluido se debe utilizar cuándo está bajo el nivel en el depósito del
sistema de dirección de acuerdo con lo indicado por el fabricante?

Este deposito tiene un medidor de nivel que se usa para inspeccionar el nivel
de fluido, y debe de estar al nivel, de no ser así, succionara aire, causando
defectos en el funcionamiento.
El fluido que se debe utilizar, cuando este por debajo del nivel en el depósito,
es el aceite hidráulico o liquido de dirección que tiene un paquete de aditivos,
la cual esta diseñado para un mejor rendimiento tanto del fluido como de los
componentes del sistema hidráulico, estos aditivos pueden ser útiles para una
mejora de la resistencia de la espuma del aceite o para ayudar a liberar
rápidamente el tanque.

3. ¿Qué verificaciones se deben realizar en la geometría de la dirección?

Las verificaciones que se pueden realizar en el sistema de dirección:

La presión de inflado estado y dimensiones del neumático
Alabeo y alineación de las ruedas
Estado y apriete de articulaciones de los brazos de suspensión
Inspección y apriete de las juntas elásticas o guardapolvos
Holgura de los rodamientos de buje en la rueda
Simetría de altura bajo casco.

4. ¿Qué verificaciones o mediciones se deben realizar en los componentes

del freno de un vehículo?

Las verificaciones y/o mediciones correspondientes que se deben realizar a los

componentes del freno de un vehículo: empezando
PASTILLAS: es recomendable revisar cada 10,000 kilómetros y sustituirlas
cuando el espesor sea inferior a 2 mm.
DISCOS DE FRENOS: los discos de freno son de alta precisión, fijados en las
ruedas, su función es reducir la velocidad cuando reciben la fricción de las
pastillas.
Los discos deben ser verificados regularmente y cambiarlos en caso de
desgaste, también se recomienda analizar el estado del producto y realizar la
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
medición del espesor.
FRENOS DE TAMBOR: son la encargada de generar las fuerzas del frenado en
el interior de la superficie del tambor, en la fricción hace reducir el movimiento
giratorio de las ruedas hasta detenerlas por completo. En los frenos de tambor
es recomendable reemplazarlo, cuando se presenten ruidos y desgaste
excesivo ya se por ranuras, centro alto, cóncavo, ovalado u con puntos duro de
sobrecalentamiento.

5. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda

ADAS del sistema de frenos?

El sistema de ayuda ADAS del sistema de freno, son muchos los vehículos que
disponen de este dispositivo para así reducir mayor los casos de accidentes de
tráfico, en ello incluyen advertencia de colisión frontal, frenado de emergencia
automático, en los sistemas ADAS se ayudan en las entradas de datos de una
variedad de sensores la cual permiten que los sistemas vean lo que sucede
alrededor del vehículo.

6. ¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento

eléctrico?

Al activar el interruptor del freno de estacionamiento en parado con el motor

apagado Con la ayuda de los bloques de valores de medición, puede revisarse
el funcionamiento de otras piezas. Y mediante una diagnosis de los actuadores,
donde se pueden controlar las distintas piezas y su funcionamiento. En otras
posibilidades de que el freno de mano eléctrico no entre en funcionamiento
debido a una tensión inadecuada de este exceso o defecto de voltaje se debe a
un mal estado de la batería, finalmente se lleva a cabo una reparación con las
instrucciones especificas de fabricante del vehículo, también como los valores
de comprobación y del par de apriete preciso. Con eso después de reparar el
EPB, ha de borrarse la memoria de averías y por ultima la comprobación del
funcionamiento de banco de freno de mano electrico

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Falla: Demora en frenar el vehículo ORDEN: En el orden es
importante en un taller ya
1.- Verificamos el nivel de liquido en el deposito que nos da una imagen
de líquido de frenos. Si el nivel de liquido es bajo, mejor a la empresa, y viene
agregamos liquido hacer la propiedad que se
emerge en el momento que
2.- Luego se verifica la tubería del freno y varios sistemas abiertos, en
alrededor del actuador del sistema de frenos ello se llega a interactuar
antibloqueo de la unidad eléctrica (unidad de por coincidencia en el
control) para detectar fugas. espacio y el tiempo, en el
• Si la conexión del actuador del sistema de orden también se basa en el
frenos antibloqueo y la unidad eléctrica cuidado de la naturaleza ya
(unidad de control) se aflojan, ajuste la que cuando algo es
tubería al par de apriete especificado y rechazado debe estar en un
verifique si hay fugas. contenedor de desechos y
• Si la tuerca abocinada de la conexión o el así evitar la contaminación
actuador del sistema de frenos antibloqueo ambiental y no arriesgar
y las roscas de la unidad eléctrica (unidad nuestra salud de también
de control) están dañadas, reemplace la golpes y enfermedades.
pieza dañada y vuelva a verificar para
detectar fugas. SEGURIDAD: En la
• Cuando haya fugas de líquido o que se seguridad habla sobre como
filtren de una conexión de líquido, use un debemos estar a nuestro
trapo limpio para limpiar el líquido y volver trabajo y la necesidad de
a verificar para detectar fugas. Si el líquido nuestros implementos de
todavía se filtra al exterior, reemplace la seguridad, podemos resaltar
pieza dañada. Si el líquido gotea en el que es importante.
actuador del sistema de frenos antibloqueo
y la unidad eléctrica (unidad de control), ¿Cuándo se dice que hay
reemplace el actuador del sistema de orden el lugar?
frenos antibloqueo y el conjunto de la Cuando no hay objetos en
unidad eléctrica (unidad de control). los pasillos que obstruyan el
paso, los materiales
3.- Por últimos echamos un vistazo a las pastillas correctamente almacenados
de ambos lados del vehículo para y medir su y las herramientas que no se
desgaste de ella, de serlo, procedemos a usan colocadas en sus
reemplazarlo. respectivos estantes o
ganchos.

Falla: Ruido al girar el volante de dirección

1.- Primero levantamos el vehículo, luego

colocamos los caballetes en el chasis de cada
lado del vehículo
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
2.- Seguidamente aflojamos y desmontamos la
rueda
3.- Aflojamos los tornillos que sujeta el
amortiguador en la parte delantera del vehículo
donde está el capo y en la parte de abajo el perno
de la parte inferior del amortiguador.
4. También aflojamos el tornillo estabilizador y
sacamos el conjunto amortiguador
5.- Hacemos una inspección al conjunto del
amortiguador y verificamos si tiene juego la base.
6.- Ahora con unos comprensores de resortes,
tratamos de comprimir poco a poco el resorte en
cada extremo de ella.
7.- Aflojamos la tuerca que hace presión a la base
superior del resorte y sacamos el conjunto de
amortiguador
8.- Retiramos la base y si vemos que esta
cuarteado la goma de la base y hace juego el
rodaje, se tiene que reemplazar por uno nuevo.
9.- Es por eso el problema que tiene al girar la
volante, y bueno para terminar montamos la base
superior nueva.
10.- Retiramos los comprensores de resorte
aflojando el perno poco a poco y el mismo
procedimiento lo hacemos en el otro lado del
vehículo.
11.-Montamos el nuevo conjunto de amortiguador
su misma posición y finalizamos montando las
ruedas

FALLA: El freno de estacionamiento no responde

PASO 1: levantamos el vehículo con una gata

PASO 2: Quitamos el freno de mano y nos
posicionamos debajo del vehículo a la altura de la
palanca y ubicamos los cables de freno que se
conectan con las ruedas trasera.
PASO 3: Luego podremos identificarlos por los
cables que se cuentan con una tuerca (tuerca de
ajuste) que envuelven unas varillas.
PASO 4: Tensamos el cable regulando la tuerca;
de ello nos aseguraremos de no hacerle presión
como para que las ruedas traseras tengan
dificultad para hacerlo.
PASO 5: Volvemos a la parte interior del vehículo
y quitamos la tapa que envuelve la palanca de
freno.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

SISTEMA DE DIRECCION

FALLA VASQUEZ, CARLOS ALBERTO 1:1

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
EPPS
AXIS 10
ESCANER
FLEXOMETRO
CALIBRADOR VERNIER

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

JUEGO DE LLAVES MIXTAS

JUEGO DE DADOS
PALANCAS
DESTORNILLADORES
COMPENSADOR DE RESORTES

5. MATERIALES E INSUMOS

FRANELA
LIQUIDOS DE FRENOS
CAÑERIAS
BOTELLA PLASTICA