SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Romero Huancas, Diego Stiven ID: 1392954

Dirección Zonal/CFP: Cajamarca – Amazonas – San Martin/ Moyobamba
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: lll
Curso/ Mód. Formativo Diagnóstico y reparación del sistema de suspensión, dirección y frenos
Tema del Trabajo: Hacer mantenimiento al sistema de suspensión, dirección y frenos.

 PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
Primera entrega
 Información general
 Planificación del
01 08 08 - 14 12 / 21 08 / 2022
trabajo
 Preguntas guías
resueltas.
Segunda entrega
 Hoja de planificación
02 08 08 - 21 11 / 20 11 / 2022
 Esquema y dibujos.
 Lista de recursos.

 PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas ocasiona en el vehículo el mal funcionamiento del sistema
1 de suspensión?

¿Qué fluido se debe utilizar cuándo está bajo el nivel en el depósito del
2 sistema de dirección de acuerdo a lo indicado por el fabricante?

3 ¿Qué verificaciones se deben realizar en la geometría de la dirección?

¿Qué verificaciones o mediciones se deben realizar en los componentes

4 del freno de un vehículo?

5 ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

ADAS del sistema de frenos?

¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento

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eléctrico?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo el mal funcionamiento del sistema

de suspensión?

Puede haber ruidos extraños al momento de frenar, esto es indicaciones que el

sistema de suspensión puede estar averiado, reduce en un 20% el frenado si le
sumamos pista mojada y lluvia puede haber un índice de alto riesgo de accidentes.

2. ¿Qué fluido se debe utilizar cuándo está bajo el nivel en el depósito del
sistema de dirección de acuerdo a lo indicado por el fabricante?

Según la información de los automóviles los colores mas comunes de un aceite

hidráulico para dirección asistida son los siguientes:

 Color verde: sueles utilizarlo las marcas; Ford,

Bentley, BMW, Volvo, etc.
 Color amarillo: suelen utilizarlos en la marca
Mercedes-Benz y fabricados por damiar AG y por
otros fabricantes bajo licencia de fabricación.
 Color Rojo: Son fabricados según unas normas de
calidad por el grupo de vehículos GM (General Motors) y aparecen con la
denominación Dexron, Son utilizados por diferentes marcas como pueden ser:
Nissan, Mazda, Opel, Toyota, entre otros.

3. ¿Qué verificaciones se deben realizar en la geometría de la dirección?

 Revisar la presión de inflado, estado y dimensiones de los neumáticos.

 Alabeo y dirección de las ruedas
 Ver el estado y apriete de articulaciones de los brazos de suspensión
 Estado y apriete de las juntas elásticas o guarda polvos de la dirección.
 Posibles holguras de los rodamientos de buje de ruedas.
 Simetría de altura bajo casco.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4. ¿Qué verificaciones o mediciones se deben realizar en los componentes

del freno de un vehículo?

 Revisar las pastillas cada 10.000 kilómetros y sustituirlas cuando su espesor

sea inferior a 2mm.
 En el caso de los discos de freno, tendremos que cambiarlos cuando su
espesor sea inferior al recomendado por el fabricante.
 Para medir correctamente el espesor mínimo del disco de freno es necesario
utilizar un calibre y tomar la medida en al
menos 4 puntos distintos. Será el valor más
bajo de los obtenidos el que utilizaremos
como referencia para todo el disco. Si es
inferior al valor de MIN TH indicado por el
fabricante, es necesario sustituir el disco. En
general, los discos se deben sustituir cada
dos cambios de las pastillas.
 Comprobación del líquido de frenos: La falta de líquido, o un nivel anormal del
mismo, nos puede indicar que hay algún problema en el sistema.

5. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de ayuda

ADAS del sistema de frenos?

Los ADAS que significa por sus siglas en inglés (Advanced Driver Assistance
Systems) han llegado a revolucionar el mercado por que nos ayuda a controlar las
partes del automóvil a lo que difiere al sistema de fren, es decir son inteligencias
artificiales las cuales nos ayudan a garantizar nuestra seguridad y evitar posibles
accidentes con sus sistema avanzados de conducción , estas cosas llamadas ADAS,
pueden intervenir en la dirección o los frenos del automóvil para evitar una colisión o
mitigar sus consecuencias y, además, ofrecen información sobre situaciones de su
entorno y alertan sobre situaciones de riesgo, aquello también nos debería ayudar
sobre que piezas están fallando en el sistema de frenos y poder cambiarlos a tiempo.

6. ¿Qué comprobaciones se deben realizar en el freno de estacionamiento

eléctrico?
 Comprobar el funcionamiento de las pastillas y zapatas, los cables y la
estanqueidad del sistema.
 Si las pastillas y zapatas funcionan bien y no hay fuga ni daños en los cables
del freno, revisar la mecánica.
 Si no se detecta ninguna avería después de estas comprobaciones o si no se
activa la unidad de accionamiento o los servomotores, será necesaria una
máquina de diagnosis para consultar la memoria de averías. En este caso, con
la ayuda de los bloques de valores de medición puede revisarse el
funcionamiento de otras piezas. Y mediante una diagnosis de los actuadores,

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

se pueden controlar las distintas piezas y su funcionamiento.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Mantenimiento y reparación al sistema de
suspensión, Pasos:
 Levantar el vehículo con la gata hidráulica en las
zonas más duras del vehículo.

 Poner los caballetes en las pestañas del vehículo

y poner la llanta debajo del vehículo por más
seguridad, proceder a sacar la llanta

 Visualiza los pernos pasantes de la suspensión y

marca con algún corrector para ver en qué
posición estaban para que al final ponerlos de la
misma forma y no estropear el Angulo de la llanta.
 Aflojar y sacar los pernos pasantes de la
suspensión con las llaves 17 mixta y el dado 19.  Toda pieza reemplazada
deberá ser reciclada.
 Levantamos el capo, visualizamos donde se  Llevar las medidas de
encuentra los pernos sujetadores de la seguridad, zapatos de
suspensión junto con el perno central. seguridad, lentes guantes.
 Trabajar en un lugar
 Una vez identificado estos pernos aflojar un poco adecuado sin riesgos.
el perno central y aflojar y sacar los 3 pernos que  En caso de usar
lo rodean con el dado 12. disolventes químicos no
votar en cualquier lugar,
 En la torre superior tiene como flecha que indica reciclar en los depósitos y
como va montado darse cuenta como los optar por tu seguridad.
desmontas o marcar si es necesario para que al
final pueda encajar como es debido.

 Una vez sacados los pernos de la torre superior,

desmontar el conjunto McPherson.
 Pasa el conjunto McPherson a la maquina
comprensora de resorte para que este comprima
el resorte y salga de una manera segura.

 Una vez sacado el conjunto McPherson verificar

que el resorte no posea ninguna fisura, si este
posee fisuras lo más recomendable seria
cambiarlo por uno nuevo.

 Verificar que el guardapolvo no debe estar roto ya

que este protege al amortiguador de la suciedad.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Verificar que el amortiguador no tenga fugas de

aceite, también se puede presionar el
amortiguador y este debe regresar a su estado
original si no es a si indica que el amortiguador
está en malas condiciones se debería cambiar por
uno nuevo.

 Dicho esto, montamos la suspensión McPherson,

pasamos la suspensión a la máquina extractora
de resorte, podemos el resorte en su encaje
correcto ya que este tiene su encaje para
montarlo, comprimimos el resorte para a si poner
la torre superior con su debida señalización a este
poner el perno central para que encaje y no salga.  Toda pieza reemplazada
 Sacamos el conjunto McPherson de la máquina deberá ser reciclada.
de resorte, y lo pasamos al vehículo para poner  Llevar las medidas de
móntalo en ello. seguridad, zapatos de
seguridad, lentes guantes.
 Apretamos los tres pernos de la torre superior  Trabajar en un lugar
para que este lo agarre y no se caiga al momento adecuado sin riesgos.
de apretar los pernos pasantes de la suspensión. En caso de usar
disolventes químicos no
 Ponemos la suspensión en su encaje correcto en votar en cualquier lugar,
su correcta señalización para que este no tenga reciclar en los depósitos y
modificación es su Angulo camber. optar por tu seguridad
 Ponemos los pernos pasantes y apretamos con el
dado 19, la llave de corona17 uno aprete y el otro
sujeta el perno en caso de corra junto con ello
apretar bien.

 Por último, apretamos el perno central y

verificamos que todos los pernos ahijamos
apretado bien.

 Finalmente podemos la llanta apretamos un poco,

bajamos la gata hidráulica apretamos bien la
llanta, limpiamos la carrocería por si tenga
manchas de grasa a consecuencia del trabajo
realizado y entregamos el vehículo.

Mantenimiento o reparación al sistema de frenos.

Mantenimiento al sistema de freno tipo disco:
 Aflojamos las ruedas delanteras, sacamos la
rueda.
 Aflojamos los pernos del caliper que se aflojan
con las llaves 13 y 17.
 Sacamos los pernos tiramos un poco del
caliper y este saldrá ahí se verán las pastillas.
 Sacar las pastillas lijarlos con una lija 40 en
forma de x para que este tenga mejor agarre.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 También lijamos el disco, en forma de X

limpiamos toda la sección del freno de disco
con una escobilla de fierro.
 Montamos el caliper y los pernos de ello,
colocamos la rueda y apretamos.
Mantenimiento al sistema de frenos tipo tambor.
 Primero aflojamos las tuercas de las ruedas.
 Levantamos con la gata hidráulica y
aseguramos con las torretas colocando en los
puntos más fuertes del carro
 Sacamos la llanta y colocamos debajo del
vehículo por seguridad.
 para sacar el freno de tambor palanqueamos
con un fierro que sea denso para poder hacer
fuerza y si en caso no salga porque a veces se
pega por el óxido poner afloja todo o liquido de
freno.  Toda pieza reemplazada
 Ahí podremos ver el freno tipo tambor, deberá ser reciclada.
verificamos que no tenga fugas de líquido de  Llevar las medidas de
freno o que no tenga mucho oxido y que los seguridad, zapatos de
jebes del pistón del bombín no estén rotos en seguridad, lentes guantes.
caso contrario remplazar por unos nuevos.  Trabajar en un lugar
 Para sacar las zapatas tenemos que adecuado sin riesgos.
ayudarnos de un desarmador plano y en un  En caso de usar
alicate para poder sacar los resortes y el disolventes químicos no
seguro de las zapatas sacar con cuidado sin votar en cualquier lugar,
estirar o doblar mucho porque se puede reciclar en los depósitos y
romper. optar por tu seguridad
 una vez sacados lijar las zapatas y el tambor
con una lija 4, esto se hace por si tienen oxido
o tiene cristalización o para dar un mejor
agarre a las zapatas.
 Una vez dado el respectivo, mantenimiento
volvemos a poner las zapatas en su lugar con
cuidado de no romper los resortes de
recuperación de las zapatas, una vez puesto
los resortes, cambiado de jebes al bombín,
regulamos el regulador al mínimo posible para
que entre la zapata en los pernos de la masa.
 Cuando el tambor ya esté en su lugar
regulamos con un desarmador plano el
regulador de la zapata, este se va a encontrar
en la parte de atrás del tambor ahí notaras que
tiene una ranura, esa ranura es para regulas
las zapatas con un desarmador plano o llave
que encaje en ello y de exacto.
 Dicho todo esto debemos comprobar que el
freno apliqué bien su fuerza de frenado.
 Al final purgamos el sistema de frenos, se
purga hasta que no haiga burbujas de aire en
ello.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Mantenimiento o reparación al sistema de

dirección eléctrica.
 Para el mantenimiento subimos el carro al
elevador.
 Pero antes aflojamos las ruedas, sacamos las
ruedas delanteras para poder acceder a la
cremallera mecánica.
 Sacamos las ruedas delanteras, aflojamos los
terminales, verificamos que no tengan mucho
juego excesivo, pero este caso tenía juego
excesivo tanto como el terminal externo e
interno.
 En este caso sacamos y reemplazamos por
nuevos.
 Sacamos los trapecios, verificamos en qué
estado están las rotulas y las bocinas en este  Toda pieza reemplazada
caso estaban todavía bien. deberá ser reciclada.
 Bajamos el puente para bajar la cremallera.  Llevar las medidas de
 Una ves bajado el puente tenemos que sacar seguridad, zapatos de
el pasante de la columna de la dirección que seguridad, lentes guantes.
une con el piñón.  Trabajar en un lugar
 Bajamos la cremallera en este caso la adecuado sin riesgos.
cremallera esta reseca por lo cual sonaba al  En caso de usar
girar, decidimos desmontar la cremallera y dar disolventes químicos no
su respectivo engrase y ponerle en su punto. votar en cualquier lugar,
 Lo cual la cremallera esta suavecita optima reciclar en los depósitos y
para su buen trabajo. optar por tu seguridad
 Otra cosa que notamos es que los
guardapolvos de la cremallera estaban rotos lo
cual decidimos cambiar.
 Una ves terminado el mantenimiento
montamos la cremallera.
 Al poner la cremallera con el perno pasante de
la columna verificar que el timón quede recto o
a anivelado.

2. ¿Qué mantenimiento se debe recomendar para

el sistema de suspensión dirección
y frenos?
 Se recomienda dar su respectivo
mantenimiento a lo que dice el manual de
fabricante pata evitar averías mas grandes.
 Aparte lo que es muy habitual es engrasar y
lavar estos objetos para brindar un mayor
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

tiempo de vida a estos componentes y

también el cambio de dichos componentes
que se mencionan en el informe cuando ya
sufren desgaste excesivo.
3. ¿Qué consecuencias pude originar de
mantenerse encendido el indicador en el
tablero de instrumentos?
 Esto es muy importare ya que te menciona
problemas en tu vehículo y si no se da
importancia puedes tener problemas muy
graves por tan solo ignorar una luz en el
tablero.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Elevador hidráulico
Maquina extractora de resortes de suspensión
Gata hidráulica
Guantes, zapatos de seguridad y lentes.
Caballetes.
Soplete de aire a presión.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Llaves mixtas, llave regulable y Stilson.
Dados desde numero 10 hasta el 20.
Palanca de fuerza, rache, extensiones de dado.
Alicates de punta y normal.
Sacador de seguros, pata de cabra,
Puntillas para extraer orrines.
Escobilla de fierro, pistola de impacto.
Desarmadores de punta plana,
Alicate de presión.

5. MATERIALES E INSUMOS
Líquido de frenos.
Grasa roja y grasa multi usos, lijas.
Gasolina
Afloja todo.
Hidrolina
Hace para lavar.

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