TEMA#10

CARÁCTER COMERCIAL DEL DERECHO MARÍTIMO.

Coordinador:
Rubén Darío Llanes Jaén 3-116-437.
Integrantes:
Eduardo Jiménez 3-732-603.
Adnerys Tenorio 3-743-2488.

1.CARÁCTER COMERCIAL DEL DERECHO MARÍTIMO

Su función principal es establecer un marco normativo para el sector del transporte marítimo
que sea justo y eficaz, y que se adopte y aplique en el plano internacional.

El derecho marítimo es aquella rama del ordenamiento jurídico que tiene por objeto la
regulación de las relaciones jurídicas que surgen, directa o indirectamente, del uso humano
del medio marino.

Algunas de sus características son:

Cuenta con capacidad para transportar grandes volúmenes de mercancías. Soporta cargas
pesadas. Se considera el medio más económico para trasladar productos a largas
distancias. Cuenta con un alcance muy amplio ya que puede llegar prácticamente a
cualquier parte del mundo.

La Ley 55 fue publicada en la Gaceta

Oficial 26100 del 7 de agosto de 2008,
derogó por completo el Libro Segundo
del Código de Comercio de Panamá y
entre sus innovaciones, establece como
crédito marítimo privilegiado, los créditos
a favor del Estado Panameño en
concepto de tasas e impuestos y eleva a
un cuarto nivel la hipoteca naval que
antes se encontraba como séptima
dentro de los Créditos Marítimos
privilegiados.

Panamá tiene la mayor cantidad de embarcaciones registradas en el mundo, con más de

8,100 embarcaciones, yates, barcos de pesca, buques tanque y buques de carga
registrados bajo su bandera. El peso de todos los buques registrados en Panamá es de
alrededor de 81 millones de toneladas, que representan casi el 22% del tonelaje de todos
los buques en el mundo.

El registro de embarcaciones de Panamá ha estado presente desde 1917 y en 1993,

Panamá se convirtió en el principal registro de barcos del mundo.

Las principales razones por las cuales Panamá tiene un número tan alto de registro de
buques incluyen su famoso Canal de Panamá, su sistema tributario y su proceso de registro
y requisitos relativamente fáciles y flexibles.

Muchos buques mercantes registrados en Panamá pertenecen a propietarios extranjeros

que desean evitar regulaciones marítimas menos eficientes en sus países de origen.

Los propietarios de embarcaciones extranjeras también registran sus buques en Panamá

porque no tienen que pagar impuestos sobre la renta sobre las operaciones que los buques
que han efectuado fuera de Panamá.

Desde 1925, las leyes marítimas de Panamá se clasifican como un registro abierto. Con un
registro abierto, el gobierno panameño debe inspeccionar las embarcaciones para su
registro y funcionamiento incorrecto, cumplir con las regulaciones internacionales e
investigar la corrupción y los accidentes.

Antes de 1925, Panamá tenía requisitos de

nacionalidad y residencia que los propietarios
tenían que cumplir para registrar sus
embarcaciones.

Todos los barcos de todo el mundo deben estar

registrados en un país. El país está encargado de
inspeccionar el buque asegurándose de que sea
seguro para navegar y de que las condiciones de trabajo de la tripulación sean adecuadas.

El Tribunal Marítimo de Panamá es donde se llevan a cabo litigios marítimos y

procedimientos judiciales. El Tribunal Marítimo ofrece a los demandantes de la comunidad
marítima internacional un foro judicial conveniente y procedimientos para disputar la captura
y detención de sus buques.

El Tribunal Marítimo de Panamá también maneja las demandas relacionadas con el

comercio marítimo y el comercio fuera de Panamá cuando el buque de un demandado está
registrado en Panamá.

El Tribunal Marítimo de Panamá está abierto las 24 horas, todos los días del año.

Si por algún motivo, se encuentra en un caso legal marítimo, es muy recomendable que
contrate a un abogado con experiencia en derecho marítimo panameño