DERECHO MARITIMO Y AERONAUTICO

1. Derecho Marítimo

2. Derecho Aeronáutico

3. Codificación El autor del anteproyecto del código fue Augusto Fustes, quien elaboro un cuerpo normativo de la legislación aeronáutica nacional mas importante del continente.

4. Mar libre: Es un principio general por el cual todos los hombres y los Estados tienen derechos de usar los mares, hacer desplazar los buques cualquiera sea su tipo y sus características enarbolando su bandera. Mar territorial: Es la zona del mar adyacente a las costas de un Estado, sobre la que ejerce su soberanía. Su extensión en el campo internacional es de 12 millas marinas, pero, en la práctica es de 3 a 6 millas. Régimen Jurídico: En alta mar los buques se hallan sujeto a la legislación y jurisdicción del Estado cuya bandera enarbola. En tiempo de paz, los buques de guerra están facultados para practicar el derecho de visita y registro a buques mercantes a fin de verificar su nacionalidad, revisar si no se dedica a la piratería o tratar de esclavos. En tiempo de guerra, se agregan la captura y confiscación de buques enemigos o neutrales que transportan contrabando de armas o violan bloqueo.

5. Espacio aéreo: Es la atmósfera que se extiende sobre la superficie terrestre y las aguas donde las aeronaves desarrollan sus actividades para su elevación propulsión y desplazamiento. Su condición jurídica: Estipula que el espacio aéreo es libre en el aspecto jurídico. Dicen que deben reconocérsele a los estados ciertos derechos de ejercer vigilancia y protección sobre sus territorios. Sostienen también que la soberanía del espacio aéreo es absoluta, fundamenta que el espacio aéreo sobre los territorios y las aguas territoriales pertenecen a la soberanía del Estado subyacente. 6. Régimen jurídico del espacio aéreo en relación con los derechos del propietario del suelo: El Estado ejerce el derecho de soberanía sobre el espacio aéreo ubicado encima de su territorio. El espacio se divide en:

islas. La Prefectura General Naval es una Unidad integrante de la Armada.*Inferior: desde la superficie hasta 6159 mts de altura *Superior: desde los 6150 mts en adelante A fin de facilitar la aeronavegación los países vecinos suscriben acuerdos. Art 2. cualesquiera sea el lugar donde se hallen ubicados. 1. Individualización: El buque será individualizado por su nombre. Infraestructura: La infraestructura aeronáutica compre las instalaciones y servicios de superficie destinados a permiti r.Son los destinados al uso de cualquier aeronave habilitada para volar. Sub Oficiales. incluidos los servicios originados en el espacio exterior con la finalidad prevista. Prefectura Naval. lagos. y sea capaz de guardar. canales. las embarcaciones se clasifican en: *Embarcaciones Nacionales: Estas deberán ser debidamente matriculadas en el país. levantar o transportar personas o cosas. 7. playas y aquellas áreas adyacentes. estarán sujetas a un permiso especial del P. Buque: Es toda construcción flotante por su capacidad interna y su estructura externa. Régimen de puertos. estacionamiento.E. Nacionalidad: Atendiendo su nacionalidad. que utiliza las vías acuáticas para trasladarse de un lugar a otro. Autoridades portuarias. Ejemplo: Selena. 8. ríos. El personal de la Prefectura General Naval estará compuesto por Oficiales. facilitar y asegurar las operaciones aeronáuticas. riachos. Clasificación: Los aeródromos podrán ser: *Públicos . conducir. habilitada por la Autoridad Aeronáutica civil y destinada total o parcialmente a la llegada. están sujetas al cumplimiento de las sigui entes disposiciones: -Usar Pabellón Nacional -Ser comandadas por Capitanes o Patrones paraguayos -Tener en su tripulación un número mínimo de personal paraguayo *Embarcaciones Extranjeras : Para efectuar servicios dentro de la jurisdicción nacional. Art. Publicidad Naval: Se refiere al registro. *Privados . Tropas y empleados Militares de la Armada en servicio Activo. Aeródromos: Es el área definida de tierra o agua. lagunas. .Los destinados al uso privado de personas físicas o jurídicas. y deberán inscribirse en los registros correspondientes. Publicitar los actos es registrar para que tenga efectos contra terceros. 9. Tiene a su cargo la Seguridad y el Servicio de Policía Fluvial de los puertos. maniobra y partida de aeronaves.

balsas. Son cosas muebles registrables. etc. cisternas. mixtos. Documentación: a los efectos de la documentación que deben llevar obligatoriamente las embarcaciones quedan éstas clasificadas en las siguientes categorías: * Clase A: Embarcaciones cuyo itinerarios sean hasta de 8 horas: . remolcadores. 10. Aeronave: Toda construcción.Registro de la propiedad naval : Tiene a su cargo la Prefectura General de Puertos. -Cabotaje menor: las que sobrepasen de 20 to neladas y sean menores de 75 toneladas de registro bruto. de pasajeros o carga. veleros. puede: estar dotada o no de su propulsión propia : . . botes a remo.Combustión interna: lanchas. *En relación a su capacidad de movimiento .a vapor: remolcadores. que puedan sustentarse y desplazarse en el espacio aéreo sin conexión material con la superficie terrestre. que lleva el registro. *De acuerdo a su importancia: -Ultramar: efectúan servicios marítimos desde un puerto de la República. -Cabotaje mayor : embarcaciones que tienen un registro bruto mínimo de 75 toneladas. Clasificación: *Atendiendo a su nacionalidad pueden ser: Nacionales o Extranjeras.Rol y libro de Rol -Certificado de navegabilidad -Certificado de Seguridad de Máquina *Clase B: Embarcaciones cuyos itinerarios sean mayores de 8 horas: -Libreta de Registro de Trabajo para anotació n de horas extras -Diario de navegación -Libro de Guardia a máquina -Libro de cargamento o sobordo -Manifiesto de carga *Clase C: Embarcaciones que efectúan servicios al exterior: -Patente de sanidad y otros exigidos por las leyes sanitarias -Lista de rancho -Libro de cuenta y razón o de caja -Cualquier otra documentación exigida por las autoridades de los puertos *Clase D: Embarcaciones que efectúan tráfico fronterizo: Estas embarcaciones llevarán los documentos exigidos para las de clase A y además lo indicado en el inciso ³d´ del artículo anterior. Clasificación: Las aeronaves se clasifican en: . maquina o aparato capaz de transportar personas o cosas. -Sin propulsión: lanchas a remolque.

matricula y certificado de aeronavegabilidad . Extinción : La hipoteca Naval prescribe a los 3 años.-Publicas: son las destinadas al uso oficial del poder público. Registro: Se registra en el Registro General de la Propiedad Naval y la Prefectura Nacional Marítima. 11. quedando sometidas a la Jurisdicción de la Rca. Documentación: Podrá concederse la matrícula paraguaya a las aeronaves: . aunque pertenezcan al Estado. comprendiéndolos aparejos y sus accesorios. o en las arrendadas por una empresa paraguaya. Sera Público. Hipoteca naval: Es un Derecho Real de Garantías. El derecho real de garantía puede afectar todo o parte de la aeronave. Para constituirse la . Gradación : Los acreedores hipotecarios siguen en el orden de sus inscripciones. Extensión : El buque en su universalidad como cosa. Se extingue la obligación..De propiedad de personas físicas de nacionalidad paraguaya o extranjera. 12. -Privadas: todo lo demás. Sobre todos los buques de más de 6 toneladas podrá constituirse hipoteca de acuerdo con lo que se es tablece en el presente titulo. con domicilio en el territorio nacional -De propiedad de personas jurídicas constituidas en el país con domicilio principal en Py. si es que tienen un poder e special ante escribano público. Hipoteca aeronáutica. con proyecto aprobado.Régimen jurídico: Las aeronaves pueden ser hipotecadas. a través de escritura pública o privada. Ejemplo: *Aeronave: ZP ± RMC *Buque: Selena Registro nacional de aeronaves : El Registro Aeronáutico Nacional estará a cargo de la Autoridad Aeronáutica Civil. los motores y los que se encuentren en construcción. en el ultimo inscripto tendrá derecho al cobro de la hipoteca naval. Individualización: Se individualiza una nave atribuyéndoles nacionalidad. Nacionalidad: Tienen nacionalidad paraguaya las aeronaves inscriptas y matriculadas en el Registro Aeronáutico Nacional. único y centralizado y su funcionamiento se regirá por el presente código y los reglamentos que dicte la Autoridad Aeronáutica Civil. Facultad de Hipotecar : Pueden constituir el propietario del buque y los Capitanes del barco.

. Propietario: Es el titular del derecho de propiedad del buque. Un buque puede estar sometido al derecho de propiedad de varias personas. que tengan en explotación. no podrá ser hipotecada la aeronave inscripta en forma temporal. que al mismo tiempo lo hace navegar.Mantener en buen estado de conservación sus embarcaciones.. constituyéndose un condominio. -Indemnizar a la tripulación por la pérdida de sus efectos personales. Copropiedad: Una o más personas físicas pueden ser propietarios en sociedad. Requisitos: Personas Jurídicas conforme a las disposiciones de sus estatutos sometidas a las limi taciones legales y las personas de existencia visible mayores de edad que no sean sordomudos que no puedan darse a entender por escrito. sin embargo. . si no por ejercer la navegación. hasta tanto se proceda a su inscripción y matriculación definitivas. Definición doctrinal: Es la persona física o jurídica. Armador. NO se debe confundir armador con fletador. No propietario: Es el fletador. naturales o jurídicas. 14. él no es a rmador por ser propietario. titular del ejercicio de la navegación de un buque. con fines comerciales una o más embarcaciones. entre otros. Definición del Código de navegación: Serán considerados Armadores a las personas. Está limitado a dar meras instrucciones de carácter comercial al Capitán del buque. los motores y las partes ya construidas deberán estar inscriptos en el Registro Aeronáutico Nacional.hipoteca conforme a este Código. la aeronave. la persona que está obligada a pagar por la navegación y corre con los riesgos de la misma. . Propietario de buques y aeronaves: La propiedad de los buques y aeronaves puede recaer en toda la persona jurídica o de existencia visible capaz de adquirir derechos y contraer obligaciones. Los menores emancipados tienen el ejercicio de todos los actos civiles pero con las limitaciones previstas en la ley. eligiéndose por mayoría de votos el que lo va gerenciar. en caso de naufragio o siniestros. 13. el que lo hace navegar por cuenta y riesgo propio.Pedir re-arqueo de sus embarcaciones cada vez que introduzcan algunas modificaciones. ni dementes.Dotar a sus embarcaciones de las comodidades necesarias para los pasajeros. Obligaciones de los Armadores : .

Agente marítimo: Es la persona física o jurídica que tiene a su cargo las gestiones de carácter administrativo y de carácter comercial con la entrada. tanto entrada como de salida. Requisitos: Para ejercer la profesión de Capitán de la Marina Mercante se requiere: . Representación: Los agentes marítimos p odrán actuar en nombre y representación de los armadores. las operaciones de carga y descarga y las demás tareas complementarias a dich as actividades. . Tripulación: Clasificación por funciones: . como representantes legales u oficiosos de los mismos.Ser ciudadano paraguayo (nativo o naturalizado) .El cuerpo de maquinas: Comprende al personal que ejerce la dirección y conducción de las maquinas propulsoras y demás mecanismos auxiliares del buque.Tener título habilitante -Haber cumplido los 25 años -Haber cumplido con la ley del SMO -Poseer los documentos personales exigido por las leyes -Poseer certificado expedido por el servicio médico de la Armada que compruebe tener salud compatible con el servicio de a bordo y en particular. . 16. atiende los servicios de navegación y maniobra.El cuerpo de sanidad: constituido por oficiales médicos y .15. Personal Embarcado: Capitán: Es la persona encargada de la Dirección y Gobierno de un buque. Responsabilidad: No es responsable ante terceros de las obligaciones del armador. Es el jefe del buque. . vista.El cuerpo de Cubierta: Comprende el personal que ejerce el mando del buque. toda la tripulación le debe obediencia. con las operaciones de un transporte y carga de mercaderías y pasajeros. Retribución: La retribución que percibe el agente marítimo consiste generalmente en un porcentaje sobre el valor de los fletes o pasajes. agregándose a veces una suma fija por cada escala del buque. permanencia y salida de un buque. en cuanto fuere relativo al servicio del mismo. mediante un salario convenido o una parte estipulada en los beneficios. pero lo es de aquellas contraídas a nombre propio o de los que surjan de sus hechos o actos personales. y audición n ormales.El cuerpo de comunicaciones: Personal que atiende las instalaciones radioelectrónicas y el sistema de comunicaciones del buque.

enfermedad. turismo. es el Comandante de la misma. cargas. etc.Haber cometido un delito *Sin justa causa. Personal de Vuelo: Se considerara personal aeronáutico. abandono del puesto de servicio. Personal de Superficie: Comprende al personal que presta servicio en la superficie para aeronaves civiles dedicadas al transporte de pasajeros. y que cuente para ello con la certificación de su idoneidad y la licencia respectiva otorgada por la Autoridad Aeronáutica Civil. aun sin mandato especial. *Limitaciones ± obligaciones: Tiene la obligación de asegurarse . con licencia habilitada.Retirarse sin haber sido inspeccionado sus pertenencias . desde la firm a del plan de vuelo. 18. *Atribuciones: Podrá arrojar durante el vuelo las mercancías o equipajes si lo considera indispensable para la seguridad del aeronave. debiendo se r designado por el explorador para cada operación aérea o una serie de operaciones. . lesiones. Comandante de aeronave. indicadas en los anexos del c onvenio de Chicago. Comandante de la Aeronave: *Funciones: Tiene funciones notariales y de Oficial Público y en tal carácter. etc.No cumplir con sus tareas .Abandono del servicio sin autorización del Capitan . Rescisión por el Tripulante: Por fuerza mayor. por deserción. que eje rce el mando de una aeronave. servicios generales. Servicios de pistas. *Poderes: Tiene la facultad. hasta la entrega de la aeronave a persona designada por la empresa para hacerse cargo de la misma. así como la máxima y única autoridad. El Comandante es el representante del explorador. para efectuar compras y hacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar a los pasajeros.Embriaguez constante . Despido del Tripulante: *Por justa causa: . registrará en los libros correspondientes los nacimientos o defunciones y los testamentos in extremis ocurridos a bordo. por revocatoria de viaje. e nfermedades y por muerte. desig nación. torre de control. y cuando las circunstancias lo exijan. seguridad . aquel que se desempeñe en funciones técnicas especializadas directamente vinculadas con las actividades de la aviación civil.Son: Jefe de Aeropuerto.enfermeros 17. naturaleza del contrato : El piloto.

mediante el billete de pasaje o por los medios electrónicos. En el caso de transporte internacional. remolcado o de terceros. desatraque o maniobra.antes de la partida. en virtud del cual el remolcador se obliga a remolcar una o varias embarcaciones por un precio estipulado entre las partes. mediante el pago de un precio. que contendrá los términos y condiciones del contrato y en especial: . es aquel por el cual una parte.Sinalagmático . el armador se obliga a la otra: el pasajero.Es consensual . noción. 20. durante el cual el remolcador como el remolcado tienen la obligación de obser var las precauciones indispensables para no poner en peligro a otro buque. aunque medie culpa del comando o tripulación del remolcador. 19.Bilateral . Lo normal es el boleto de pasaje. Contrato de utilización del Buque: *Pasaje: El contrato de personas o contrato de pasaje. *Obligaciones de las partes: Puede ser para atraque.Contrato de adhesión *Prueba del contrato: Por escrito u otro medio procedente en materia comercial. El billete de pasaje.Oneroso . Contrato de transporte aéreo de pasajeros: Especies. se aplicarán las reglas co ntenidas en los acuerdos y convenios internacionales aprobados y ratificados por la Rca.Numero de Orden . que las condiciones meteorológicas y operativas garanticen la seguridad del vuelo a realizar. c ontenido e importancia jurídica: El billete de pasaje puede ser un documento de transporte individual o colectivo. ± Libro de rol lista de pasajeros. 21. *Caracteres: . Remolque: Es un contrato. *Responsabilidad de las partes: Los contratos de remolques contienen normalmente clausulas en virtud de las cuales la empresa remolcadora declara que no será responsable de ningún daño personal o material o de vidas tanto del remolcador. Generalmente la dirección general de maniobras es el responsable de los daños y perjuicios emergentes. Forma: El contrato de transporte aéreo de pasajeros puede ser probado por escrito. trasladar y desembarcar a dicho pasajero en el puerto de destino sano y salvo.

. Faltas y contravenciones y sus penalidades en el derecho de la navegación por agua. fecha y hora del inicio del viaje. El cosmonauta. Condición jurídica del espacio ultraterrestre. podrá reducir las consignaciones o términos de los documentos de transportes. 25. 23. Principios generales.Valor declarado. Concepto.Lugar de partida y destino . en su caso . Régimen jurídico de los satélites. Contrato de transporte aéreo de equipajes: En el transporte de equipajes registrados. 22. Delitos y faltas en el Derecho Aeronáutico.- Lugar y fecha de emisión Punto de partida. 24. en virtud de tratados internacionales vigentes sobre billetes o documentos de transporte en general. astronaves y estaciones espaciales.Peso y cantidad de bulto . el porteador deberá expedir un talón de equipaje en 2 ejemplares. que contendrá: . La Autoridad Aeronáutica Civil. Relaciones con el Derecho Aeronáutico.Indicación de que la entrega del equipaje se hará al portador del talón. escalas previstas y destino Nombre y domicilio del porteador Nombre del pasajero Valor y clase de pasaje Plazo de Validez Peso del equipaje incluido en el pasaje Numero de vuelo. salvo los objetos cuya custodia conserva el pasajero. El Chárter aeronáutico: El Código estipula el fletamento de aeronaves pueda hacerse por uno o más viajes o por tiempo determinado.Numeración del billete del pasaje y de vuelto .

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