DERECHO

MARÍTIMO
 OBJETIVOS

 Conceptualizar el Derecho Marítimo.

 Diferenciar entre Derecho Marítimo y Derecho del mar.
 Establecer la principal razón del Derecho Marítimo.
 Determinar las fuentes del Derecho Marítimo.
 CONCEPTO
El Derecho Marítimo se define como un conjunto de normas
legales que regulan las actividades que se desarrollan en el mar,
así como los usos y empleos que de éste pueden realizarse.

Conjunto de reglas jurídicas referentes a los diversos derechos y

obligaciones que surgen de la navegación y, especialmente, del
transporte de pasajeros o mercaderías en buques. Cabanellas
(2002).
¿Es lo mismo Derecho del Mar que Derecho
Marítimo?

Derecho del mar: su objetivo es delimitar y

desarrollo jurídico de los espacios marítimo de
cada Estado.

Derecho Marítimo: regula las relaciones derivadas

del transporte e intercambio de bienes mediante la
navegación.
 ¿A qué rama del Derecho
pertenece?
El Derecho Marítimo es muy antiguo, surge relacionado muy
estrechamente con el Derecho Mercantil, inclusive, se
consideró parte de esa disciplina, por lo que se ubicaba en el
ámbito del Derecho Privado. En la actualidad la globalización y
la modernidad determinan que esta importantísima rama del
derecho, no sea posible circunscribirla exclusivamente al
Derecho Mercantil, sino que tiene una vinculación plural, con
una gran diversidad de ramas del derecho, como el
constitucional, internacional, administrativo, penal, fiscal,
aduanero, migratorio, del mar, sanitario, militar, laboral, civil y
mercantil entre otros.
 Principal razón de esta ciencia
jurídica

Establecer las reglas para determinar la

responsabilidad económica de cada actor en la cadena
logística en caso de problemas durante el transporte.
 Fuentes del Derecho Marítimo

 La ley: Código de comercio. Ley Orgánica de La Marina

Mercante, entre otras.

 Usos y costumbres. Pueden ser de dos tipos:

Usos normativos: son principios y conceptos jurídicos
elaborados por las cámaras de comercio internacionales o por
asociaciones de profesionales relacionados con el mundo del
comercio marítimo. INCOTERMS.

Usos interpretativos: reglas y directrices elaboradas por

organismos y asociaciones internacionales que ayudan a
interpretar figuras ya existentes pero que precisan de un
desarrollo teórico que cubra posibles lagunas legales. Eje.
Reglas de York y Amberes, Reglas de Hamburgo.
Formule conclusiones a partir de los objetivos de aprendizaje.
LEY ORGÁNICA DE LA MARINA
MERCANTE

Abg. J. Roberto Reyes Sánchez

DISPOSICIONES GENERALES
Art. 1 al 8 de la LGMM
 Objetivos de aprendizaje:

 Determinar el objeto y alcance de la LOMM.

 Consignar los diferentes tipos de actividades marítimas

establecidas en al ley.

 Diferenciar entre los tipos de navegación en función de su

ámbito y en función de sus condiciones de prestación.
 Objeto y alcance de la LOMM

 Establecer el marco normativo de la Marina

mercante Nacional.
 Establecer el marco normativo de las actividades
marítimas.
 Regular la administración de la Marina Mercante.
 Estatuir las normas sobre seguridad marítima y
protección del medio ambiente.
 Ámbito de aplicación

La ley será aplicable a los buques o embarcaciones que

naveguen:

En el mar territorial

En la zona contigua al mar territorial
En la zona económica exclusiva; y,
En la plataforma continental
Aguas interiores marítimas
NOTA: Remitirse al resumen dispuesto en el aula virtual
que describe cada una de las zonas marítimas, conforme
al artículo 11 de la Constitución.
Los busques o embarcaciones hondureños que naveguen en
partes del mar no incluidas en las zonas o áreas antes
mencionadas, estarán sujetas a: lo dispuesto en la LOMM (en lo
que esté regulado) en los tratados internacionales o convenios
internacionales que formen parte del Derecho del Mar y que se
hallen vigentes para Honduras.
 Integración de la Marina Mercante

Está integrada por los buques o embarcaciones de

más de cinco toneladas, que hayan sido
regularmente inscritos en el Registro de Matrícula
de Buques.
 Ámbito de aplicación

Buques o embarcaciones mercantes nacionales o

extranjeras que se dediquen al transporte de personas
o bienes, a la pesca o al placer, así como a las
plataformas fijas y demás artefactos navales.

La ley no se aplica a embarcaciones o buques de guerra

o aquellos pertenecientes al Estado destinados a fines
no comerciales.
 Actividades marítimas

Son actividades marítimas:

 Señalización marítima
 Control y ordenación del tráfico y las comunicaciones
marítimas
 Las actividades que realizan las naves nacionales y
extranjeras
 El transporte marítimo
 La seguridad de la navegación y de la vida humana en el mar
 Actividades marítimas

 Servicio de remoque portuario

 El salvamento marítimo
 Prevención de la contaminación
 La inspección técnica y operativa de buques, operaciones y
mercancías
 La investigación científica marina
 Usos o aprovechamientos del medio marino
 Tipos de navegación

La navegación puede clasificarse:

1.En función de su ámbito;

2.En función de sus condiciones de prestación de servicios.
 Tipos de navegación en función de su
ámbito

1. Navegación interior: ocurre dentro del ámbito de

un determinado puerto o de otras aguas interiores
hondureñas.

2. Navegación de cabotaje: no siendo navegación

interior, se efectúa entre puertos o puntos situados
dentro del territorio nacional.
3. LEER ARTICULO 6
Tipos de navegación en función de su
ámbito

3. Navegación exterior: es la que se efectúa entre

puertos o puntos del territorio nacional y zonas
sujetas a la soberanía de un tercer Estado.

4. Navegación internacional: se efectúa por buques

nacionales en aguas jurisdiccionales de terceros
países.
 Tipos de navegación en función de sus
prestaciones

1. Navegación regular: sujeta a itinerarios,

frecuencias de escalas, tarifas y condiciones de
transporte previamente establecidas.

2. Navegación no regular: Surge de manera

esporádica. no cumple con los requisitos de la
navegación regular.
Navegación de interés público

Por último, la LOMM establece en su artículo 8 que

existe una navegación de interés público, y es aquella
que el Poder Ejecutivo considera precisa para asegurar
las comunicaciones marítimas de Honduras entre
puertos hondureños y de terceros países.
 Conclusiones

Formule conclusiones a partir de los objetivos de aprendizaje.

LOS BUSQUES Y ARTEFACTOS
NAVALES
Art. 9 al 31 de la LGMM
 Objetivos de aprendizaje

 Establecer el concepto y clases de buques.

 Diferenciar entre buque y artefacto naval.

 Determinar cómo está compuesto un buque.

 Describir los elementos de identificación de los buques

nacionales.

 Explicar los tipos de inspecciones a los buques.

 Describir los documentos utilizados por la Gente de Mar.

 Concepto de buque

Buque: es cualquier
embarcación mayor de cinco
toneladas netas de registro,
apto para la navegación y no
afecto al servicio de la
defensa nacional. Se le llama
buque civil.
 Concepto de artefacto naval

Artefacto naval: es toda

instalación que no este
construida para navegar pero
cumple en el agua funciones
auxiliares o de apoyo a la
navegación. Eje. Diques,
grúas, plataformas flotantes.
 Clasificación de los buques

Los buques pueden ser:

Buques mercantes

Buque oficial o del Estado

Buque de guerra
 Buque mercante

Es el utilizado para la navegación con una finalidad industrial,

mercantil o extractiva de riquezas de las aguas, del suelo o del
subsuelo marítimo o para fines de placer o de investigación
marina.
Buque oficial o del Estado

Toda embarcación
civil utilizada por
el Estado en fines
oficiales no
comerciales.
 Buque de guerra

Embarcación propiedad del

Estado, asignada a las
Fuerzas Armadas que
lleven los signos distintivos
de la Repúblico y que se
encuentre bajo el mando
de un oficial miembro de
dichas Fuerzas.
 Los buques también pueden clasificarse
en:

 Buque mayor: registro de arqueo bruto superior a veinte

toneladas.

 Buque menor: entre cinco y veinte toneladas de registro.

 Buque nacional: registrado y abanderado en Honduras.

 Buque extranjero: registro y abanderamiento extranjero.

 Composición de los buques

Los buques están compuestos por:

Partes integrantes

Sus pertenecientes

Accesorios
 Partes integrantes del buque

Son los elementos que no pueden ser separados sin

menoscabo de la propia realidad del buque.
Son partes integrantes del buque: el casco, las maquinas y
motores principales y auxiliares.
 Pertenencias del buque

Son aquellos elementos que siendo materialmente separables

y poseyendo una identidad propia, están vinculados con las
partes integrantes para constituir el buque como una unidad
material, económica y jurídica.
Son partes accesorias del buque: los botes y aparatos
salvavidas, los equipos de navegación, las grúas e instalaciones
de carga y descarga, hélices, timones, anclas, cadenas.
 Accesorios de un buque

Son los elementos fungibles que, poseen sustantividad propia

y valor económico independiente, se encuentran en cada
momento adscritos al inventario de bienes del buque y sirven
para posibilitar su normal navegación servicio o maniobra.

Son accesorios las provisiones y el combustible.

Nota: salvo pacto en contrario, la propiedad y las
garantías que se establezcan sobre el buque,
comprenderán sus partes integrantes y sus
pertenencias, pero no sus accesorios.
 Video ilustrativo de las partes del
buque

https://youtu.be/KEdt6Qr1C2c
 Elementos de identificación de los
buques nacionales

Los buques nacionales se identifican por:

1.Patente de Navegación. Esta contiene:

Nombre del buque (debe ser único)
Lugar de la matricula (lugar de inscripción)
Arqueo o capacidad del buque (puede ser
determinado por la Dirección General de la Marina
Mercante o por persona natural o jurídica autorizada
por la misma)

2.El pabellón: la bandera nacional.

Seguridad e inspección de los buques

Las inspecciones se realizan a fin de determinar si el buque se

encuentra en condiciones de navegar con seguridad y sin
perjuicios para el medio ambiente.

La inspección la realiza un inspector de buques calificado y

designado por la Dirección General de la Marina Mercante.

También existen sociedades calificadoras que se encuentran

autorizadas para acreditar las condiciones de un buque.
En Honduras existe el Reglamento de Inspecciones,
reconocimiento y expedición de certificados de
seguridad marítima a buques de registro hondureño.

Decreto 836-13 de fecha 8 de noviembre de 1995.

 Tipos de inspecciones

 Ordinaria: se realiza mientras se encuentre vigente la

Patente de Navegación y hasta la conclusión de la vida
del buque.

 Extraordinaria: se realiza para determinar los daños o

reparaciones que el buque requiera en casos de
carena, varadura o cualquier otro accidente.
La vigilancia técnica sobre las condiciones de los buques
se realizará por la DGMM o por las personas naturales o
jurídicas debidamente calificadas que la DGMM
autorice.
¿Quién corre con los gastos de las
inspecciones?

Las inspecciones, cualquiera que sea su naturaleza,

alcance o finalidad, se efectuarán con cargo al
propietario, arrendatario, naviero o armador del buque.

Cuando una inspección extraordinaria resulte

injustificada, el gasto será a cargo del funcionario de la
DGMM que la haya ordenado o autorizado.
 Resultados de la inspección

Cuando resulte que el buque no se encuentra en condiciones de

navegabilidad o que es potencialmente peligroso para el medio
marino, la DGMM lo suspenderá en la prestación de sus servicios
o le prohibirá el zarpe hasta que se hayan subsanado los
defectos encontrados.

Cuando resulte en buenas condiciones, la DGMM otorgará los

correspondientes Certificados de Seguridad y de Prevención de
Contaminación.
NOTA: La falta o vencimiento de los certificados de
seguridad, implica para le buque la prohibición de
navegar y de prestar los servicios autorizados.
Inspección de buques extranjeros

La DGMM podrá inspeccionar buques extranjeros cuando tenga

dudas sobre sus condiciones de navegabilidad o sobre el
cumplimiento relativo a la protección del medio ambiente
marítimo.

Si de la inspección resulta que no está en condiciones, impedirá

su salida o que continúe realizando sus actividades hasta que se
subsanen los errores encontrados. De esto se notificará al
cónsul del Estado al que pertenece el buque.
 Gente de mar

Libreta de Identificación: es el documento utilizado por la

persona que ostente la calidad de marino. Duración: 4 años.

Contiene: nombre y apellidos, lugar de nacimiento, edad,

imagen física, nacionalidad y demás características propias de
la personalidad del marino.

Certificado de competencia: es el documento que se utiliza

para probar la profesión y capacidad técnica del marino.
Duración: 2 años.
NOTA: Tanto la Libreta de identificación como el
Certificado de competencia, sólo podrán ser
autorizados por la Dirección General de la Marina
Mercante.
 Conclusiones

Formule conclusiones a partir de los objetivos de

aprendizaje.
Fin del tema.
Art. 43 al 75 de la LGMM
* Establecer el objeto del registro de buques.
* Enunciar los libros de registro que existen.
* Explicar el procedimiento para la inscripción de buques.
* Conceptualizar la Patente de Navegación.
* Diferenciar entre patente provisional y patente definitva.
* Establecer los casos en que se amerita una nueva patente de
navegación o su cancelación.

* Enumerar los documentos que todo buque debe llevar a bordo.

Tiene por objeto la inscripción de los buques y de
las personas naturales o jurídicas, que tengan
respecto de los mismos el carácter de propietarios,
arrendatarios, armadores o navieros.

El registro es de carácter público.

1. Libro de registro de buques mayores.
2. Libro de registro de buques menores.
3. Libro de registro de propietarios, arrendatarios,
armadores o navieros.
Se inscriben todas las embarcaciones de más de 20
toneladas brutas.

Excepciones:

*No se concede registro a los buques o embarcaciones

dedicados al transporte internacional de personas o carga
cuyo arqueo sea inferior a 200 toneladas.

*Buques de más de 20 años.

Se inscriben las embarcaciones menores, de 5
toneladas hasta 20 toneladas brutas.

Las menores de 5 toneladas están sujetas a

reglamentos sobre seguridad.
Se hace constar:
*El acto constitutivo y características esenciales de la
persona jurídica.
*Si se trata de persona natural, sus generales.
*Generales del mandatario o representante legal en
Honduras.
*Generales del administrador de la empresa naviera.
*Nombre del buque.
*Cualquier otra circunstancia que pueda resultar útil.
La información relativa a los propietarios,
arrendatarios, navieros o armadores de los buques
mercantes, deberá ser suficiente para permitir su
fácil identificación por parte de las autoridades o
de cualquier persona que tenga interés legítimo en
ello.
La DGMM velará porque la persona o personas responsables de
la administración y explotación de un buque mercante que
enarbole el pabellón nacional, esté en condiciones de cubrir
los riesgos que normalmente deben asegurarse en el
transporte marítimo internacional por los daños que puedan
causarse a terceros.

La DGMM exigirá la presentación de documentos que

acrediten la existencia de un seguro o garantía suficiente
para la cobertura de riesgos.
* Provisional.

* Definitivo.
Se debe solicitar mediante escrito ante la Dirección
General de la Marina Mercante por medio de
profesional del Derecho facultado para ejercer en
Honduras.
Se presenta una Solicitud de inscripción, con los
documentos siguientes:
1.Escritura pública de poder o carta poder autenticada.
2.Original o copia autenticada del titulo de propiedad,
arrendamiento o acto jurídico en virtud del cual posee el
buque.
3.Certificado de arqueo.
4.Certificado oficial de cancelación de la matricula
anterior.
5.Certificado de confirmación de clase o navegabilidad.
6.Certificado de gravámenes existentes sobre el buque o
embarcación.
Recibida la solicitud por la DGMM, comprobará si
reúne los documentos establecidos anteriormente y
procederá, dentro de las 24 horas, a extender un
Certificado Provisional de Navegación.
Autoriza al buque o embarcación a navegar bajo
bandera hondureña por el término de SEIS
MESES, que puede prorrogarse por TRES meses
más. Se registra en el libro respectivo.
La DGMM procederá a verificar que los trámites de
registro cumplen los requisitos de ley y sus
reglamentos, y ordenará el registro del buque o
embarcación. Se extenderá la Patente de
Navegación.
Procede en el caso de buques mercantes extranjeros
arrendados por hondureños o extranjeros residentes en
Honduras, por el tiempo que dure el correspondiente
contrato de arrendamiento. Se extiende una Patente
de Navegación Provisional. Art. 56 de la LOMM.
* No se concederá registro de los buques o
embarcaciones dedicados al transporte internacional
de personas o carga cuyo arqueo sea inferior a 200
toneladas brutas de registro.

* Tampoco a buques cuyo tiempo de existencia exceda

de 20 años, salvo que se verifique que el certificado
de navegabilidad tiene vigencia y cumple con las
medidas de seguridad para las personas, sus bienes y
el medio ambiente.
Los buques registrados provisional o
definitivamente en Honduras, quedarán
abanderados:

Es el acto que autoriza a enarbolar legítimamente

el pabellón nacional y se consuma con la entrega
de la Patente de Navegación.

Tendrán la nacionalidad hondureña.

Sólo cuando se trate de buques mercantes nacionales
que sean objeto de un contrato de arrendamiento y
sus arrendatarios residan en otro Estado. Será
únicamente por el tiempo que dure el contrato. No
podrá exceder de dos años. La DGMM deberá
extender la autorización.
* La DGMM no autorizará el registro mientras no se
acredite que el registro anterior en otro país ha sido
cancelado.

* En ningún caso un buque podrá estar simultáneamente

inscrito en en dos registros de embarcaciones de dos o
más países.

Si esto sucediera, el buque no podrá invocar la nacionalidad

hondureña frente a otro Estado.
LA PATENTE DE
NAVEGACIÓN
Concepto. Es el documento por medio del cual se
acreditará que el buque posee la nacionalidad
hondureña y que ha sido autorizado para navegar
enarbolando el pabellón nacional.
*Datos de registro del buque o embarcación.
*Nombre, razón social o denominación de la
empresa responsable de la operación.
*Número de registro (provisional o definitivo)
*Número OMI
*Actividades que podrá realizar.
*Lugar y fecha de expedición.
El sistema de asignación de un número de la OMI a los buques para su
identificación fue introducido en 1987, como una medida destinada a
acrecentar la "seguridad marítima y la prevención de la
contaminación, así como facilitar la prevención del fraude
marítimo". Tiene como finalidad asignar un número permanente a
cada buque para su identificación. El número no cambia cuando el
buque cambia a otro pabellón y se incluiye en los certificados del
buque. Pasó a ser obligatorio, mediante la adopción, en 1994, de la
regla XI/3 del Convenio SOLAS.
Se acordaron criterios específicos, a saber, buques de pasaje de arqueo bruto
igual o superior a 100 y todos los buques de carga de arqueo bruto igual o
superior a 300.

Excepciones:
*Buques que carecen de medios de propulsión mecánica;
Yates de recreo
*Buques dedicados a servicios especiales (por ejemplo, buques faro, buques de
búsqueda y salvamento)
*Alíscafos
*Diques y estructuras flotantes clasificadas de manera similar
*Buques de guerra y buques para el transporte de tropas
En la regla XI-1/3 del Convenio SOLAS se establece que los
buques deben llevar marcado permanentemente su número de
identificación en un lugar visible, ya sea en el casco o en la
superestructura del buque. Los buques de pasaje deberán
llevar la marca sobre una superficie horizontal visible desde el
aire. Los buques también deben estar marcados con su número
de identificación internamente.
Patente de navegación tendrá una duración de
cuatro años.
* Cambio del nombre del buque.
* Cambio del propietario o arrendatario.
* Cambios estructurales del buque o embarcación.
* Cambio de tonelaje del buque.
* Cambio de actividad del buque.
La DGMM no extenderá nueva patente de
navegación en los casos siguiente:
1.Si el buque se encuentra hipotecado;
2.Si sobre el buque pesa cualquier tipo gravamen;
3.Si el buque se encuentra bajo arrendamiento (a
menos que se tenga la autorización del arrendador).
* Si en estado de guerra, el buque se pone a disposición de la
nación enemiga.
* Existan indicios de que se dedica a contrabando, narcotráfico,
piratería, transporte ilegal de personas, u análogos.
* El buque haya adquirido nueva nacionalidad.
* Condiciones de innavegabilidad.
* Perdida de la embarcación.
* Desguace de la embarcación.
* Se dedique a actividad diferente de la autorizada.
* Se niegue a colaborar con la autoridad hondureña.
* A solicitud del propietario, naviero o armadores.
Antes de proceder a la cancelación, deberá
escucharse al representante en Honduras del
titular del buque. Si dentro de 60 días calendario
no hubiere desvanecido los cargos, la DGMM
emitirá la resolución de cancelación.
Los buques o embarcaciones de nacionalidad hondureña,
llevarán siempre a bordo los documentos siguientes:

*Patente de navegación.
*Certificado de arqueo.
*Certificado de seguridad.
*Certificado de Hondutel.
*Diario de navegación o cuaderno de bitácora.
*Diario de máquinas.
* Rol de contabilidad.
* Rol de despacho y dotación.
* Lista de pasajeros.
* Libro de cargamento.
* Constitución de la República,
la Ley GMM, Código de
Trabajo, Código de Comercio, la ley del Registro
Nacional de las personas.
* Demás certificados y documentos relativos a la lucha
contra la contaminación marina, sanidad exterior y
régimen aduanero.
Remítase a la página oficial de la Dirección
General de la Marina Mercante

www.marinamercante.gob.hn
Formule conclusiones atendiendo a los objetivos
de aprendizaje.