DIRECCIÓN

GENERAL DE
CAPITANÍAS DE
PUERTOS
Andrea Lucía Friely Mejía- 1123117
Jean Paule Quesada Chávez- 2123313
 DIRECCIÓN GENERAL DE
CAPITANÍAS DE PUERTOS
Dependencia administrativa del Ministerio de la Defensa que ejerce el control del
cumplimiento de legislación nacional e internacional en los espacios marítimos,
lacustres y fluviales, así mismo fomenta acciones encaminadas a garantizar la
seguridad de la navegación, la salvaguarda de la vida humana en la mar y prevenir la
contaminación marina desde los buques, mediante actividades administrativas de
control, inspección, supervisión y vigilancia.
RESEÑA HISTÓRICA
• La historia de las Comandancias y Capitanías de Puerto, se remontan a la época del
Capitán General Pedro de Alvarado quien fundó el Puerto de Iztapa o Puerto Viejo, funciono
como astillero y después se convirtió en un desembarcadero para el comercio.
1534 • Durante este tiempo, el comercio se encontraba regulado por la Corona Española, indicando
el número de navíos, tipo de comercio y principales rutas comerciales, con el fin de
favorecer el crecimiento de España.

• 13 de febrero- el primer Gobierno de la República Centroamericana decretó “la libertad del

182 comercio”, aumentando de forma inmediata y significativa la cantidad de navíos que
2 ingresaban y salían de las costas del país, generando la necesidad de vigilancia y control del
tráfico marítimo en beneficio del Estado

• Se habilitó el Puerto de Champerico, para el comercio de exportaciones e importaciones, así

1871 como para la construcción de edificios para la Administración de Rentas de Aduanas
Portuarias, también se creó la Comandancia y Capitanía de Puerto de Champerico.
190 • Traslado del puerto de Iztapa por la necesidad de incrementar los controles del
comercio en el Océano Pacífico se apertura la Comandancia y Capitanía de Puerto de
8 San José.

193 • Se publica el Acuerdo Gubernativo el cual promulga el Reglamento para el Gobierno y

Policía de los Puertos de la República, el cual indica que, en cada uno de los puertos

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habilitados conforme a la ley, habrá un Comandante y Capitán de Puerto, considerado
la primera autoridad investida con el carácter de delegado del Ejecutivo.

1957 • 12 de noviembre- Por el incremento de las operaciones del puerto, inicia operaciones
la Comandancia y Capitanía de Puerto Barrios en Izabal.
 • Con la finalización de Puerto Quetzal, se establece la Comandancia y Capitanía, con
1986 el objeto de brindar atención al mismo, el cual posteriormente se convierte en el
principal puerto del Pacífico del país.

• 15 de julio- se crea la Dirección General de Capitanías de Puerto mediante Acuerdo

Gubernativo 130-2016, la cual tiene por objeto la coordinación de las Comandancias
2016 y Capitanías existentes, con el objeto de coadyuvar al cumplimiento de las
funciones de la Autoridad Marítima Nacional y en beneficio de los intereses del
Estado.

2017 • Acuerdo Gubernativo 165-2017, se crean las Comandancias y Capitanías Lacustres.

- • 2017- Comandancia y Capitanía Lacustre de Atitlán

• 2018- Comandancia y Capitanía Lacustre de Flores, Petén

2019 • 2019- Comandancia y Capitanía Lacustre de El Estor, Izabal

 MISI VISIÓ
ÓN
Administrar las funciones de Estado
Rector de Puerto y Estado de Bandera,
N
Alcanzar un nivel óptimo de control y
vigilancia como Estado Rector de Puerto
con el objeto de estandarizar los y Estado de Bandera, en buques
procedimientos para el cumplimiento de nacionales y extranjeros, con el fin
normativas nacionales e internacionales incrementar la seguridad y protección
marítimas vigentes, contribuyendo a la marítima, en beneficio y desarrollo del
seguridad de la navegación, protección Estado de Guatemala
marítima, facilitación, investigación de
accidentes marítimos y prevenir la
contaminación desde los buques en los
espacios acuáticos soberanos y
jurisdiccionales guatemaltecos
Requisitos para navegar transportes
marítimos en Guatemala
Junio 2,020
Ministerio de la Defensa Nacional,
Acuerdo Ministerial No.16-2008
Normativa de Procedimientos de inscripción, Matriculación y Abanderamiento de buques,
Embarcaciones y Artefactos Navales

◸ Artículo 3, Inscripción obligatoria:

◹ Persona jurídica o individual propietaria o armadores de buques,
embarcaciones o artefactos navales.
◹ .
◹ En las Comandancias y Capitanías de Puerto
 Artículo 4. Plazo de
Inscripción
Toda aquella persona, individual o jurídica, sin importar la
forma en cómo adquirió su buque, embarcaciones o
artefactos navales tiene que iniciar ante la Comandancia y
Capitanía de Puerto

Importación directa
al día siguiente de liquidada la póliza de importación
Artículo 11. Registro y Matriculación de buques y Embarcaciones
Nacionales

Propietario
Del bunque

Mandatario
Podrán comparecer ante
Legalmente acreditado
el Comandante y Capitán
de Puerto: Gestor
Autorizado por la
Autoridad Designada

Representante legal
De la entidad propietaria /arrendataria
Artículo 17. Requisitos del
abanderamiento
Previo al acto de abanderamiento, el buque,
embarcación o artefacto naval deberá haber
obtenido su matrícula y realizado las inspecciones y
reconocimientos correspondientes.
Congreso de la República de Guatemala,
Ley del Impuesto sobre circulación de Vehículos Terrestres, Marítimos y
Aéreos:

Decreto número 70-94

Se clasifican los vehículos marítimos de la siguiente
manera
a) Lanchas o botes recreativos y de pesca deportiva;

b) Veleros;

c) Lanchas o botes de pesca artesanal con motor;

CONCLUSIONES