INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTES

ADMINISTRACIÓN DE SISTEMA DE TRANSPORTES I

ELABORADO POR:

JOSÉ MANUEL ARGUELLES MÉNDEZ

MATRÍCULA:

ES162003422

GRUPO:

LT-LAST1-1901-B2-001

ACTIVIDAD 2:

DIFERENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN ENTRE EL TRANSPORTE

FERROVIARIO Y EL AUTO TRANSPORTE FEDERAL DE CARGA

PRESENTADO A:

DOC. MIRIAM SANTANA

UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO

01 DE JUNIO DEL 2019

INTRODUCCIÓN

Investiga en medios impresos o electrónicos los diferentes servicios y los costos

que tienen las empresas ferroviarias y de autotransporte federal de carga.

Los principales sistemas para transportar mercancía en México son los terrestres en
cualquiera de sus modalidades y el transporte ferroviario de carga federal, estos son
utilizados por las empresas para mover grandes cantidades de productos de un lugar a
otro a un bajo costo y con la mejor calidad del mercado.
Analizaremos un poco respecto a los costos que se generan por mover los productos
de las empresas, así como los costos del transporte de personal.

Para este primer punto elegimos la empresa ferromex y los servicios de transporte de
carga y pasajeros.
FERROMEX
Operamos la red ferroviaria más grande de México, con 10,000 km de vía cubriendo las
principales zonas industriales y de consumo del país, conectando con el resto del
mundo a través de 8 puertos y 6 cruces fronterizos.

Servicio Producto Factores de cobro cuota por

Fijo por Variable tonelada a
tonelada por ton- 500 km. ($
km.
Carga Aceite y grasas 258.46 0.984559 $ 227.93

Primera Económica Económica

Ruta Distancia km. express turista social
pesos
De chihuahua a:
Cuauhtémoc 133 770 385 69
El fuerte 572 3,311 1,657 298
El autotransporte federal en México tanto en carga como en pasaje, opera en un marco
desregulado, donde las tarifas se acuerdan libremente entre transportistas y usuarios,
bajo el supuesto de que hay prácticamente condiciones de información perfecta y que
el libre mercado determina los ajustes entre oferta y demanda.

Terrestre Distancia km Costo toneladas Costo viaje

Carga 1,000 200.56 4,472
Figura 1.1. Costos de referencia para una unidad T3-S2 en 1995. (Fuente: Canacar, 1995)

Para el servicio de pasajeros los costos varían de acuerdo a las rutas, las líneas
camioneras y las distancias recorridas.

DESARROLLO

Elige al menos 2 servicios en cada modo de transporte (en total son 4 servicios
diferentes)
Identifica las características  de cada uno de los  modos de transporte y de sus
servicios que seleccionaste

Modo servicios Características

Carga Este servicio transporta todo tipo de mercancías desde
regular productos químicos, acero hasta mercancía a granel.
La característica más importante del transporte intermodal
es la provisión de un servicio con un solo conocimiento de
Ferroviario
embarque para la carga.
intermodal
Con un conocimiento de embarque, el cliente puede obtener
una tarifa única, a pesar de la transferencia de la mercancía
de un modo a otro.

Modo Servicio Características

Terrestre Distribución Se define como la distribución dentro de las ciudades, es el
de última último eslabón de la cadena que lleva el producto al cliente
milla final o al punto de venta. Constituye un importante eslabón
que puede hacer frenar la dinámica de la distribución,
puede ocasionar pérdidas económicas a causa de
ineficiencias o problemas externos.
Hay 3 aspectos que la caracterizan:
 La influencia de las infraestructuras disponibles.

 La estrategia de Distribución (cliente directo, a través

de distribuidor o puerta a puerta…).
 Las características del vehículo.
 Es una opción personalizada, rentable  y rápida para los
exportadores o importadores que requieran la utilización de
un equipo completo debido al volumen, peso,
especificaciones de sus productos o tiempos de entrega
convenidos con sus clientes.  Al igual que en el
consolidado, se pueden contratar los servicios integrales
Carro
que requiera su ciclo logístico.
completo
Algunas de sus características son:
(FTL)
 El uso exclusivo de la unidad.
 Gran capacidad de carga en la caja, tanto en
tonelaje como volumen.
 Tiempos de tránsito correctos.

Describe una propuesta de proceso  que se debe de seguir para administrar 

cada uno de los servicios y como análisis de éste, integra la relación que existe
del costo con cada uno de los servicios. 

Modo ferroviario: para la administración del modo ferroviario deben de tener una
buena logística y una estructura organizacional bien planteada que comience con un
gerente general, las áreas necesarias como podrían ser recurso humanos,
investigación, distribución, almacenamiento, etc. Implementar un tabulador de costos y
salarios, y mantener un flujo de efectivo constante.
Para administrar el servicio ferroviario primero se debe de apegar a el reglamento del
servicio, así como a los procedimientos de operación en general y particular por cada
tipo de servicio que preste el ferrocarril, se debe elaborar la documentación de
embarque del producto a transportar y el manifiesto de carga, después se procede a
cargar los vagones y colocar los marbetes o señalamientos de la carga que transporta
y moverlos hasta las oficinas donde se consolidan las cargas para después distribuirlos
a su destino final.

Esta propuesta se hace en base a la empresa ferromex y sus costos se presenta a

continuación, estos van a variar dependiendo el tipo de mercancía que este
transportando y el lugar a donde se valla a enviar la carga.
Los costos son razonables y funcionales ya que son costos registrados ante la agencia
reguladora del transporte ferroviario.
Modo terrestre: para este modo tener una estructura sólida en el área administrativa
es indispensable y de suma importancia, cada área asignada deberá desempeñar una
actividad específica que permita el flujo de información tanto de arriba hacia abajo
como de abajo hacia arriba. Deberá contar con personal capacitado de acuerdo al área
donde fue asignado.
Se recolecta la carga que será movida, se elabora la documentación de embarque, se
selecciona el destino deseado, se entregan las notas de envío o manifiesto de carga al
chofer y se procede a cargar los camiones para llevar la carga hasta las oficinas del
destino elegido para después ser distribuidos hasta el cliente final.

Esta propuesta se hace en base a la transportación de carga terrestre a continuación

se presenta un ejemplo de costos de transportación, estos van a variar dependiendo el
tipo de mercancía que este transportando y el lugar a donde se valla a enviar la carga.
Los costos son razonables y funcionales ya que todos ellos están regulados y
certificados.
CONCLUSIÓN

Para contestar el punto del cómo se relaciona el tipo de servicio con el costo en el
mercado podemos decir que tenemos que tomar en cuenta el volumen de la carga, el
tipo de mercancía a transportar, el tiempo de entrega, el lugar de entrega, entre otros
factores.
En al caso del trasporte ferroviario podemos observar que los costos son más baratos
pero el tiempo de entrega es mucho más lento.
El transporte terrestre es un poco más rápido pero un poco más costoso y corre más
riesgo de sufrir algún percance.

REFERENCIAS
s/a. (s/a.) Unidad 3. Gestión del Transporte. Abril 11 2019, UnaDM México
Ferromex. (2018). tarifa máxima de flete de los factores de cobro para el servicio de
carga regular, (productos con factores diferenciales) registrados ante la agencia
reguladora del transporte ferroviario. 01 junio 2019, de www.gob.mx Sitio web:
https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/344732/Ferromex_Tarifa_de_Carga_R
egular.2018.pdf
Ferromex. (2017). tarifa para el servicio de pasajeros en la ruta chihuahua - los mochis,
registrada ante la agencia reguladora del transporte ferroviario. 01 Junio 2019, de
Ferromex Sitio web:
https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/255062/Web_FMX-PASAJE-2017.pdf
Instituto Mexicano del Transporte. (2014). Índices de Precios en el Transporte por
Carretera. 01 Junio 2019, de www.imt.mx Sitio web:
https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt424.pdf
transporte.mx. (2015). Tipos de carros de carga ferroviaria. 01 Junio 2019, de
transporte.mx Sitio web: https://www.transporte.mx/tipos-de-carros-de-carga-ferroviaria/
movertis. (2017). 5 tipos de remolque que debes conocer. 01 Junio 2019, de movertis
Sitio web: https://www.movertis.com/blog/transporte/5-tipos-remolque
Marcello Giordano. (2016). La última milla en la Cadena de Suministros. 03 Junio 2019,
de meetlogistics.com Sitio web:
https://meetlogistics.com/operadorlogistico-transporte/la-ultima-milla-la-cadena-
suministros/