INGENIERIA EN LOGISTICA Y TRANSPORTE

ADMINISTRACIÓN DE SISTEMAS DE TRANSPORTE II

ACTIVIDAD 1. SISTEMA DE TRANSPORTE MARÍTIMO MEXICANO

ALUMNA: MAYRA GABRIELA GASPAR SANTIAGO

MATRICULA: ES1521207839

POFRA. LEOPOLDO RAÚL CANO RIVERA

PUERTO MARITIMO DE MAZATLAN SINALOA, MEXICO

El Puerto de Mazatlán se encuentra en la costa oeste de México, en el estado de Sinaloa;

limita al norte con el estado de Sonora, al este con Chihuahua y Durango y al Sur con
Nayarit, debido a que el Puerto de Mazatlán México se ubica en el punto geográfico más
cercano al Océano Pacífico; logra facilitar el tráfico de productos hacia la zona de los
Estados Unidos de América; y cubre el inmenso mercado del medio oeste norteamericano.
La estructura del puerto marítimo, es muy conveniente para la recepción de embarcaciones
turísticas y de carga; así como también, es apto para el manejo de contenedores, maquinaria
y equipos; con los cuales se realizan maniobras de carga y descarga de mercancías que
operan en el puerto, gracias a su oportuna infraestructura, el Puerto Mazatlán, se
consolidará como punto estratégico para importación y exportación de vehículos.
El Puerto de Mazatlán es un lugar clave para la industria automotriz de la zona; y siendo
más importante para la región de Bajío, quienes reciben piezas de importación destinadas a
la fabricación de vehículos, de esta forma, llego a convertirse en un punto relevante para
esa industria automotriz en México.
Características del Puerto de Mazatlán
Es un puerto mediano de costa natural, con una latitud de 23º 11.9′ N y una longitud de
106º 25.3′ W. Posee un total de 13 muelles que van desde 70 hasta 1300 metros de
longitud, dentro de sus maquinarias forman parte las grúas fijas, movibles y flotantes; así
como ascensores de 20 toneladas y de un rango de entre 25 a 49 toneladas, entre otros.
Cuenta con una carretera ferroviaria y con una autopista, que se enlaza con el estado
Durango; lo que ayuda a una buena conectividad, con las regiones de Bajío y Monterrey;
siendo estas las localidades a las que el puerto le aporta materiales para sus industrias.
Dentro de la carga comercial que maneja el puerto, se encuentra más sobresaliente: el
acero, garbanzo y madera, por otro lado, recibe buques comerciales provenientes de la
Marina Mercante, mayormente de Japón, China, Guatemala y Colombia.
En cuanto al recibimiento de cruceros, se han tenido embarcaciones provenientes de las
ciudades de los Ángeles y San Diego; las cuales forman parte de Estados Unidos, también
presta servicio dentro de sus terminales, a la flota atunera más importante de México, así
mismo cuenta con un centro turístico pegado al puerto.
El Puerto Mazatlán México tiene dentro de su zona de influencia, a los estados: Sinaloa,
Durango, Coahuila, Nuevo León, Chihuahua, Tamaulipas y Zacatecas; lo que permite
beneficiar a los ciudadanos más cercanos con empleos directos, que rondan
aproximadamente a 300 puestos de trabajo; y de manera indirecta beneficia a más de mil
personas.
Posee una instalación de iluminación duradera de tecnología LED; las cuales demandaban
un producto resistente a las condicione adversas de las costas como; la salinidad, la
vibración generada por los vientos y la humedad, con esto se cumple con los niveles
adecuados de iluminación y genera ahorros de energía.
PUERTO MARITIMO DE TUXPAN, VERACRUZ
El Puerto de Tuxpan está ubicado sobre el norte del estado de Veracruz en el Golfo de
México llamado Puerto del Valle de México por ser el puerto más cercano al altiplano
Central. Cuenta con una superficie de 6,407.0 hectáreas, integradas por 58.6 hectáreas de
terrenos de dominio público de la federación y 6,348.4 hectáreas de zona federal marítima.
En el Puerto Tuxpan se ubica en el litoral del Golfo mexicano y tiene una gran tradición
portuaria de corte mercantil ya que sus rutas de navegación conectan con las rutas del Norte
de África, Alemania, Francia, Argentina, Chile, Venezuela, Trinidad y Tobago, Costa Rica,
Puerto Rico, Cuba, Estados Unidos, Canadá, entre otros..
Hoy en día el Puerto de Tuxpan compite a nivel nacional por ser el puerto del Golfo de
México para embarque, desembarque, arribo y zarpe de carga proveniente de y con destino
al Valle de México y el Bajío siendo los Puertos de Altamira y Veracruz sus principales
competidores para carga de granel agrícola y mineral, general suelta y contenerizada,
fluidos, gas LP, petróleo y derivados.
Los volúmenes de carga mayormente operados son los correspondientes al granel agrícola y
fluidos. En cuanto al granel agrícola, se maneja en forma semi mecanizada y muestra
incrementos significativos en sus rendimientos a partir del año 2001 ya que en el año 2000
se construye la terminal Granelera Internacional de Tuxpan, especializada con bandas de
transportación que agilizan la carga hasta el silo. Anteriormente, se utilizaban camiones en
lugar de bandas transportadoras. La carga de fluidos de petróleo y derivados se opera a
través de cuatro monoboyas ubicadas al costado del área de fondeo, dos pertenecientes a la
CFE y las restantes a PEMEX. El combustóleo pesado se transporta a través de tubos por
medios marinos que conectan con la planta termoeléctrica Adolfo López Mateos, que
necesita de este combustible para funcionar. Los rendimientos se mantienen casi constantes
para esta carga ya que se operan en terminales especializadas con tanques de
almacenamiento que no han variado su capacidad. En cuanto a la gasolina y derivados,
éstos son operados por PEMEX, empresa que cuenta con dos monoboyas que transportan
los fluidos a través de tubería hasta los tanques de almacenamiento. La carga unitizada
operada constituye principalmente láminas de acero, alambrón y palanquilla, materiales
uniformes y fáciles de manejar, y por lo tanto de alta productividad en la maniobra.
VENTAJAS DE LOS PUERTOS
Aumento de carga en escala peninsular.
La mejora en las dimensiones del canal de acceso.
Diversificación de la industria maquiladora y productora.
Aprovechar el incremento de cabotaje.

DESVENTAJAS DE LOS PUERTOS

Bloqueos carreteros que impiden flujos constantes de/hacia los puertos.
Falta de regulación en enlaces ferroviarios.
Uno de las principales limitaciones que presenta el puerto de Tuxpan es la profundidad
insuficiente del canal de navegación que se encuentra alrededor de los 33 pies,
desalentando el acceso de buques de mayor capacidad

https://www.sct.gob.mx/fileadmin/CGPMM/PNDP2008/doc/pms/pmdp/tux.pdf
https://digaohm.semar.gob.mx/derrotero/cuestionarios/cnarioTuxpan.pdf
https://tuxpanveracruz.gob.mx/wp-content/uploads/2020/inf_financiera/
REPORTE_DET_2020_DIAPOSITIVAS.pdf