Universidad Abierta y a Distancia de México

Ingeniería en Logística y Transporte

Miguel Ángel Paniagua García

Cuarto Semestre

Matricula: ES1822031450

Manejo de Materiales

Docente: Francisco Antonio Ponce Nava Araiza

Grupo: LT-LMMA-2101-B1-003

Unidad 2

Manejo por tipo de carga

Evidencia de Aprendizaje: La Manipulación de la

Carga en los medios y modos de transporte
Introducción
Dentro de la gestión logística, el transporte es de suma importancia, pues interviene en
distintos procesos, como los de producción y venta. En la actualidad, existen diferentes
modos y medios de transportes a los cuales las empresas pueden recurrir para trasladar
con éxito sus mercancías.
Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre,
ferroviario, entre otros. Los medios, por su parte, se refieren a los vehículos necesarios
para el transporte según el modo escogido (avión, barco, camión y ferrocarril). También,
existe otra alternativa de transporte conocida como 'Multimodal', la cual implica el uso de
por lo menos dos modos de transporte diferentes.
Antes de escoger el medio y modo de transporte más conveniente, una empresa, en
particular una pyme, necesita evaluar sus necesidades en base a la naturaleza de la carga
que quiere transportar y al volumen de esta. Por ejemplo, si desea transportar mercancías
perecibles necesitará de un medio veloz.
Otro factor para tomar en cuenta son los recursos económicos que posea la empresa. Por
lo general, el transporte terrestre es más barato y flexible, sin embargo, cuenta con
mayores restricciones geográficas y puede verse afectado por el estado de los caminos y
el tráfico. Por su parte, el transporte aéreo es más rápido y permite una mayor cobertura,
pero es considerablemente más caro y está sujeto a mayores restricciones sobre la carga.  
En tanto, el transporte marítimo admite una mayor variedad de productos para
transportar y tiene un costo menos elevado que el aéreo.
Como vemos, existen muchas opciones de transporte para las empresas. Sólo es necesario
considerar las necesidades, recursos y objetivos de la empresa con el fin de escoger la
alternativa más conveniente.

CLASIFICACIÓN SEGÚN LOS TIPOS DE CARGA

Para su manipulación, podemos clasificar los tipos de carga en función de los siguientes
criterios:

A) Según su volumen o dimensiones

 Cargas pequeñas, medianas y paletizadas.

 Cargas voluminosas, de dimensiones especiales, muy voluminosas y de volumen
excepcional.

B) Según su peso

 Cargas ligeras, medias, pesadas y muy pesadas.

C) Según la forma de apilarlas

 Cargas sencillas y apilables.

D) Según el lote

 Cargas unitarias y por lotes.

E) Según la fragilidad

 Cargas resistentes, ligeras y frágiles.

En el presente artículo desgranaremos los tipos de carga por volumen, dejando los demás

tipos para el siguiente post.

SEGÚN SU VOLUMEN, PODEMOS CLASIFICAR LAS CARGAS DE LA

SIGUIENTE MANERA

CARGAS PEQUEÑAS

Decimos que las cargas pequeñas son las que podemos coger con las manos, como, por
ejemplo: bolígrafos, cuadernos, cajas de zapatos…

CARGAS MEDIAS

Son de un tamaño algo mayor llegando hasta un peso aproximado de diez kilos, pero que
también se pueden manipular con las manos, por ejemplo: garrafas de diez litros, cajas de
leche, sacos que pesen unos diez kilos…

CARGAS PALETIZADAS

Son mercancías cuya carga se prepara sobre elementos auxiliares tipo pallet y que son
movidas por equipos de manutención como carretillas elevadoras. Las dimensiones y las
características de estos elementos auxiliares deberían de responder a lo establecido en la
normativa correspondiente. Por ejemplo, para el caso de las Euro paletas es de aplicación
la norma EN 13698-1. 

CARGAS VOLUMINOSAS
Son similares a las cargas paletizadas, con la diferencia que este tipo de cargas su volumen
o dimensión forman parte del mismo producto y que, generalmente, no podemos apilar
unas encima de otras: frigoríficos, lavadoras…

CARGAS CON DIMENSIONES ESPECIALES

Este tipo de carga cuyas dimensiones son especiales necesitan ser manipuladas con grúas
elevadoras, grúas puente, etc. A modo de ejemplo, estas cargas pueden ser: vigas de
hierro, tubos de cemento para alcantarillado, planchas metálicas…

CARGAS MUY VOLUMINOSAS

Son aquellas que, bien por agrupar varias mercancías de gran tamaño o porque el
volumen de una sola unidad de producto sea grande, para su manejo se precisa de medios
de manipulación y transporte especiales, por ejemplo: los contenedores que se preparan
para cargar en los barcos, el remolque de un camión, ferrocarril…

CARGAS DE VOLUMEN EXCEPCIONAL

Las cargas de volumen excepcional son aquellas que tienen dimensiones excesivamente
grandes, motivo por el cual precisan de medios de transporte especiales o que incluso
sobrepasan las medidas de estos y son transportados bajo una señalización especial, por
ejemplo: troncos de árboles que sobrepasan la longitud del camión que los transporta.

En el siguiente artículo veremos las cargas en función de su peso, de la forma de apilarlas,

según su fragilidad y según el lote.

Características de la unidad de carga

A la hora de preparar una carga, hay dos factores que son básicos a tener en cuenta, el
primero es la resistencia y la estabilidad.
La resistencia se consigue mediante el retractilado de la carga, que consiste en envolver
un envase o una unidad de carga mediante un material que puede retraerse sobre sí
mismo una vez se ha extendido sobre los elementos para dotarlos de una mayor
protección. En ocasiones, el retractilado sirve para agrupar y utilizar diversas cargas en
una unidad de carga mayor. Habitualmente, se utiliza lámina de plástico en bobina o en
forma de bolsa que se contrae al contacto con un chorro de aire caliente.
El retractilado proporciona cierta seguridad contra las sustracciones, los impactos
accidentales, las inclemencias del tiempo, las mojaduras y las humedades.

La estabilidad de la carga

 Apilando la mercancía de manera correcta, manteniendo la unidad de carga

  Mediante el flejado, que consiste en hacer un bloque homogéneo con varios pro-
ductos, y sujetarlos con bandas de goma, tiras adhesivas, o tiras de nailon o acero.

Una vez realizadas estas tareas y estabilizada la carga, su manipulación, carga y descarga,
se pueden realizar por debajo, suspendiéndola por una eslinga o abrazándola por los
lados.
Para realizar el manejo de las cargas, recurrimos a medios mecánicos móviles, que son
medios con libertad de movimientos y giro que se trasladan mientras realizan las tareas,
que pueden ser carga y descarga, almacenamiento, traslado de mercancías, preparación
de pedidos, etc.
El objetivo del uso de este tipo de medios es por un lado reducir el esfuerzo físico del
personal y ahorro de tiempo y costes.

Estos medios mecánicos los podremos clasificar entre los que son fijos y los que se pueden
desplazar:

 Los equipos de movimiento fijos son aquellos, que, aun estando fijos en el

almacén, permiten el traslado de mercancías sobre ellos.
 La cinta transportadora por rodillos es una cinta que va provista de unos rodillos
giratorios, sobre los cuales se desplaza la mercancía, ya sea por el efecto de la
gravedad, para lo cual deben de presentar un cierto grado de inclinación o
accionados por motor, que hará que se desplace la cinta.
 La cinta transportadora de banda es similar, pero en vez de estar formada por
rodillos, la superficie sobre la que circulan las mercancías es una banda, ya sea lisa
o formada por bandas.
 Los transportadores aéreos, presentan las mismas características de transporte de
mercancías que los anteriores, pero al ir por la parte alta de los almacenes,
mantienen el suelo despejado para el paso de cualquier otro elemento, ya sea
físico o mecánico.

Dependiendo de si se necesita la acción del hombre para desplazarlas y levantar las hor-

quillas, hablamos de:

 Los transpaletas manuales, son las más sencillas de utilizar, mediante una palanca
en la parte superior del tión, el operario puede levantar las horquillas, mantenerlas
fijas o bajarlas.
 Los transpaletas autopropulsados no necesitan de la acción física del operario, sino
que él, es el que dirige al transpaleta, modificando manualmente tanto la
velocidad como la elevación de las horquillas.
 En los transpaletas autopropulsados, dependiendo del diseño, el operario puede ir
de píe o montado en ella, ya sea sentado o no.

El peso que soporta el palé:

  Cargas ligeras: Para las cargas ligeras de 0 a 300 Kg se recomienda un palé flojo, de
5 a 7 maderas en la parte superior, y con grosores de 1,2 a 1,5 cm.
 Cargas medias: La recomendación para cargas medias es de 0 a 800 Kg y en este
caso deberíamos utilizar un palé con un grosor de madera de 1,4 a 1,8 cm y de 5 a
7 maderas en la parte superior, los tacos deberían de ser de más de 8x8 cm hasta
10x10 cm.
 Cargas pesadas: Para cargas pesadas de 800 a 1200 kg escogeremos un palé
tipo EUR con grosores de 1,8 a 2,2 cm, tablas de 14 a 10 de ancho, tacos de 10x14
cm a 14x14 cm.

Maquinaria utilizada para la manipulación de los palés:

 Carretilla elevadora: Nos sirven todos los tipos de palés.

 Transpaleta: No utilizar modelos reversibles.
 Apilador: Se recomienda palés abiertos por la parte inferior con tres patines.
 Grúa: Palés reversibles o cerrados dan más seguridad, aunque sirven todos los mo-
delos.

Colocación de palés:

 Contenedor marítimo: Las medidas de un contenedor marítimo suelen ser de

ancho 2,35 interior. Por este motivo se suelen utilizar palés de 110x110, o
115x115.
 Estanterías: En las estanterías el peso está muy concentrado en unos puntos del
palé, con lo que es mejor utilizar palés, muy fuertes tipo 80x120 Eur.
 Camiones: La mayoría de los camiones tienen un a medida de 2,45 a 2,50 interior,
esto permite el uso de palés de 80x120 o 100x120 Lineales de supermercado: En
los supermercados se suele utilizar 80x120 y 80x60 5.
 Medias estándar: Si la mercancía se puede poner en un palé estándar
ahorraremos mucho dinero, las medias más comunes son: 80x120, 80x60, 80x100,
100x120, 110x110, 115x115, 120x120, 110x130.
 Medidas especiales: Si nuestro producto no encaja en un palé estándar, tenemos
la opción de pedir un palé hecho a medida, y incluso usar embalajes para mejorar
la protección
Conclusión
Es de suma importancia conocer los diferentes tipos de estanterías que se pueden utilizar
en la industria y el comercio para el manejo, control y almacenamiento adecuados de la
mercancía y los productos, sin embargo, hay otro aspecto fundamental que se debe
siempre tener en mente al momento de diseñar un almacén, manejar los diferentes
paquetes y elementos con los que se cuenta en él y seleccionar los racks para
almacenaje ideales para satisfacer las necesidades de la empresa. Este aspecto es el tipo
de carga que se maneja en el almacén, depósito o bodega.
Es imprescindible tomar en cuenta el tipo de mercancía a manejarse en el almacén, pues
cada producto, cada carga y su respectivo método de manejo y empaquetamiento
requiere un tratamiento diferente, para lo cual resulta fundamental contar con
estructuras, maquinaria, estanterías y espacios adecuados para ello.
Bibliografia
[ CITATION Com18 \l 1033 ]