Haya

Hace referencia al convenio internacional para la unificación de ciertas reglas en materia de

conocimiento de embarque son condiciones que han sido aprobadas internacionalmente y las
mismas se aplican en los contratos marítimos, estas forman parte de las cláusulas principales de un
contrato de transporte marítimo.

Su objetivo principal fue poner un alto mínimo a las conductas de las navieras en cuanto a la
libertad que poseían para excluir responsabilidades

Ejecutantes de esta regla

 Transportador
 El cargador
 Capitán
 Agente
Los conceptos que abarca esta regla son:
Conocimiento de embarque, transportador, responsabilidades de las partes involucradas entre otros.
Reglas Haya – Visby
Son una serie de reglas aprobadas internacionalmente para el transporte marítimo de mercancías.
Estas reglas hacen referencia a la modificación de la regla ¨haya¨ ya que estas fueron modificadas
por el protocolo de Bruselas en el año 1968.

Esta regla favorece en si a los navieros y armadores

Ámbito de aplicación
1. El conocimiento de embarque se formaliza en un estado firmante del convenio;
2. El transporte tiene como origen un puerto de un estado firmante;
3. El conocimiento de embarque estipula que el contrato de transporte se regirá por las
disposiciones del convenio, independientemente de la nacionalidad del buque, del
porteador, del cargador, del consignatario o de cualquier otro interesado.

Las obligaciones que tiene el porteador

El porteador tiene ciertas obligaciones sin embargo estas no son estrictas
tiene como obligación cumplir lo que es cargar, manipular, preservar, transportar, vigilar, custodiar
y descargar correctamente las mercancías objeto de transporte y hacer lo necesario un buque en
estado de navegabilidad el mismo debe portar todo el equipo necesario y la tripulación adecuada.
Cabe resaltar que si ocurre un retraso el porteador no será considerado responsable.
A pesar de que son las reglas más antiguas, las Reglas de la Haya-Visby, son las reglas que más se
utilizan actualmente. Por diversas razones, entre ellas por influencia de los países con mayor
tradición marítima, buques abanderados, y volúmenes de carga movilizadas anualmente, no ha
existido un interés fuerte por parte de estos países en promover la implementación de las
convenciones posteriores, principalmente porque con la promulgación de cada una de las reglas
posteriores, la tendencia ha sido hacia un mayor equilibrio entre el transportista, sea naviero,
armador, porteador y el resto de las partes contratantes, entiéndase cargador y consignatario,
incorporando mayores obligaciones, menores eximentes de responsabilidad para el transportista y
sus tripulantes.
las Reglas de La Haya o las Reglas de La Haya/Visby están en vigor en la mayoría de las naciones
navieras del mundo.

Aplicación general de las reglas Haya y Haya visby

Este conjunto de reglas se aplica bajo su propia fuerza a los contratos de transporte cubierto por lo
que es un conocimiento de embarque esto se aclara en el artículo 1
En el artículo n°2 - A reserva de lo dispuesto en el artículo n°6, en cualquier contrato de transporte
marítimo de mercancías el porteador, en relación con la carga, manipulación, estiba, transporte,
custodia, cuidado y descarga de tales mercancías, estará sujeto a las responsabilidades y a poder
gozar de los derechos e inmunidades que se establecen a continuación.

Clausulas primordiales
Artículo n° 10 de las Reglas de La Haya establece: “Las disposiciones de este Convenio se
aplicarán a todos los conocimientos de embarque emitidos en cualquiera de los Estados firmantes”.
Alcance de aplicación:
- Las Reglas de La Haya/Visby se aplican al transporte de mercancías entre puertos de dos
Estados diferentes si: a) se emite un conocimiento de embarque en un estado contratante -
art. 10 a); o b) el transporte sea desde un puerto de un estado contratante - art. 10(b); o
- Las Reglas de La Haya y Las Reglas de La Haya/Visby se aplican no solo al transporte
público o común, sino que también pueden aplicarse al transporte privado, mediante una
cláusula incorporada
El transporte privado suele ser por fletamento40 y tiene lugar cuando se celebra un contrato
especial para el transporte de determinados bienes. El transporte común o público es un
contrato de transporte concertado después de ofertas y anuncios públicos y, por lo general,
se realiza mediante un conocimiento de embarque de línea, es decir, un conocimiento de
embarque emitido por una compañía naviera cuyos barcos recorren una ruta anunciada de
manera regular.
- Se aplican las Reglas de La Haya y La Haya/Visby, según el artículo n° 2, arte. 1(b) y art.
1(e) en conjunto, “desde el momento en que se cargan las mercancías hasta el momento en
que se descargan del buque”. Esta regla clásica es más conocida como “tackle to tackle”.

Contratos a los que son aplicados estas reglas

Las Reglas de La Haya y de La Haya-Visby son aplicadas a todos los contratos de transporte de
mercancías por vía marítima, verbales o escritos, excepto en los casos que son mencionados en el
artículo n° 6, se emite un recibo no negociable en un envío extraordinario en un comercio no
comercial, o excepto cuando se emite un recibo no negociable en el "comercio costero nacional",
según lo permita una ley nacional de conformidad con el párr. 2 del Protocolo de Firma del
Convenio de Bruselas de 1924
Este con junto de reglas es considerado como ambiguo y establece en los artículos
Articulo 1(b) y 2, que se aplican a conocimientos de embarque o documentos de título similares.
Pero el articulo 3(8) declara que las Reglas son de orden público, mientras que el artículo 6
establece que las Reglas sólo pueden ser eludidas mediante la emisión de recibos no negociables
bajo ciertas condiciones específicas.
Las reglas de la haya / haya- visby no se aplican a:
Contratos de transporte en donde se vean involucrados animales vivos (artículo 1)
transporte por contrato de fletamento (ya que este es un contrato de arrendamiento y no de
transporte), a menos que sea emitido un conocimiento de embarque y “regule las relaciones entre un
porteador y el tenedor de este”
contratos de transporte de carga sobre cubierta o que se transporta sobre cubierta y “se declara que
se transporta sobre cubierta” - art. 1
Las Reglas de La Haya y La Haya/Visby no se aplican si el transportista nunca recibe las
mercancías, incluso si se emite un conocimiento de embarque. Esto se debe a que el contrato de
transporte aún no ha comenzado

Ejemplo de aplicación en Francia

Las reglas Haya – Haya Visby se aplican cuando
- cuando el conocimiento de embarque (u otro contrato de transporte) haya sido emitido en
Francia.
- cuando haya sido expedido en cualquier Estado contratante.
- cuando el transporte sea desde un puerto en Francia o desde cualquier puerto en un estado
contratante.
- cuando el contrato de transporte incorpore expresamente las Reglas de La Haya/Visby.
Referencias
diccionario de comercio internacional. (s.f.). global negotiator. Obtenido de
https://www.globalnegotiator.com/comercio-internacional/diccionario/reglas-de-la-
haya/#:~:text=Se%20refieren%20al%20%C2%ABConvenio%20Internacional,los
%20contratos%20de%20transporte%20mar%C3%ADtimo.

global negotiator . (s.f.). Obtenido de https://www.globalnegotiator.com/comercio-

internacional/diccionario/reglas-de-la-haya-visby/

Lex. (4 de febrero de 2019). Obtenido de https://lexdocuments.com/convenio-de-la-haya/

protocolo de bruselas. (23 de febrero de 1968). Obtenido de

https://www.cameintram.org/documentos/convenciones/PROTOCOLO_POR_EL_QUE_SE_
MODIFICA_LA_CONVENIO_SOBRE_LIMITACION_DE_LA_RESPONSABILIDAD_NACIDA_DE_R
ECLAMACIONES_DE_DERECHO_MARITIMO.pdf

Ricardo Enriquez Caro. (20 de julio de 2013). team perú consulting. Obtenido de
https://taemperuconsulting.com/las-reglas-de-la-haya-normas-internacionales-del-
transporte-maritimo/

Conclusión
En la elaboración de este trabajo, luego de un proceso exhaustivo de investigación puedo concluir
que estos convenios han sido creados para promover la cooperación y cumplimientos de las reglas
dictadas en dichos artículos para poder mejorar la seguridad marítima y prevenir la contaminación
marítima.
Estos convenios son obligatorios para los estados firmantes
Las reglas haya son las que establecen las reglas sobre conocimiento de embarque y la haya visby
es la modificación respecto a la haya, el convenio de Hamburgo constituye un cuerpo normativo
más moderno, pero este no es aceptado como lo es el haya & haya – visby y el convenio marpol es
aquel que tiene como objetivo prevenir la polución en los mares