STN4325 A PG C 026 2

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO STN4325-A-PG-C-026
SEGURO
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17-08-2020
“MONTAJE DE ESTRUCTURAS EN N° Página
LÍNEA ALTA TENSIÓN” 1

INDICE
1. OBJETIVO .......................................................................................................................... 3

2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS .............................................................................................. 3
3. ALCANCE .......................................................................................................................... 3
4. RESPONSABILIDADES .................................................................................................... 3
5. DEFINICIONES .................................................................................................................. 9
6. NORMATIVA APLICABLE ............................................................................................... 13
7. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS: ....................................................................................... 15
8. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) ........................................................... 16
9. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS .............................................................................. 17
9.1. CONDICIONES PREVIAS INICIO ACTIVIDADES ........................................................... 17
9.2. CAPACITACIÓN PARA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS........................................... 18
9.3. PERSONAL EJECUTANTE ............................................................................................. 19
9.4. ACCESO A TORRE Y ÁREA DE TRABAJO ................................................................... 19
9.5. SELECCIÓN Y REVISIÓN RECURSOS A UTILIZAR ..................................................... 20
9.6. TRASLADO DE MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE TRABAJO ............ 20
9.7. PRACTICAS OPERATIVAS AL USAR CUALQUIER ESLINGA ..................................... 20
9.8. CRITERIOS DE RECHAZO DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE ....................................... 21
9.9. METODOLOGÍA DE TRABAJO ....................................................................................... 22
9.9.1. MONTAJE ........................................................................................................................ 23
9.9.1.1. ACOPIO ......................................................................................................................... 23
9.9.1.2. ARMADO O PREARMADO .......................................................................................... 23
9.9.1.3. IZADO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS .................................................................... 24
9.9.1.3.1. IZADO CON PLUMA Y CABRESTANTE ................................................................... 24
9.9.1.3.2. IZADO CON GRÚA AUTO PROPULSADA O CAMION GRUA ................................ 25
9.9.1.3.3. MONTAJE DE ESTRUCTURAS MEDIANTE PLUMA ............................................... 26
9.9.1.3.4. TORQUE DE UNIONES ............................................................................................. 33
9.9.1.3.5. CONTROL DE APRIETE ............................................................................................ 33
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9.9.1.3.6. UNIONES CON PERNOS DE ALTA RESISTENCIA ................................................. 34
9.9.1.3.7. UNIONES DE PERNOS CORRIENTES ..................................................................... 34
9.9.1.3.8. RETOQUE DE PINTURAS ......................................................................................... 35
9.9.1.3.9. TOLERANCIAS DE MONTAJE.................................................................................. 35
9.10. METODOLOGÍA DE TREPADO ...................................................................................... 37
9.10.1. ASCENSO ...................................................................................................................... 37
9.10.2. POSICIONAMIENTO (se considera para realizar trabajos) ........................................ 38
9.10.3. DESCENSO .................................................................................................................... 39
9.10.4. NORMAS GENERALES ................................................................................................. 39
9.10.5. RESCATE DE ALTURA ................................................................................................. 41
9.11. INSTALACIÓN DE SEÑALETICA .................................................................................... 44
9.12. INSTALACIÓN DE SISTEMA ANTI TREPADO ............................................................... 44
9.13. INSTALACIÓN DE PEINETAS ......................................................................................... 45
9.14. MEDIDAS DE CONTROL MEDIO AMBIENTAL .............................................................. 46
10. COMUNICACIONES ........................................................................................................ 48
11. PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE.......................................................................... 48
12. ANÁLISIS DE RIESGOS .................................................................................................. 49
13. ANALISIS MEDIO AMBIENTE ......................................................................................... 55
14. CODIFICACIÓN DE HERRAMIENTAS PARA EL MES................................................... 59
15. NÚMEROS TELEFÓNICOS DE EMERGENCIA .............................................................. 60
16. Resolución 156/03-2018 SUSESO Compendio ley 16.744 Titulo II letra H. ................ 61
17. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTES ..................................................................... 62
18. REGISTRO DE CAPACITACIÓN DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO........................ 63
19. REGISTROS. .................................................................................................................... 63
20. ANEXOS. .......................................................................................................................... 63
21. DOCUMENTOS RELACIONADOS .................................................................................. 63
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1. OBJETIVO
El objetivo de este procedimiento es describir la secuencia de trabajo, fijar las directrices y condiciones que
se requieren para el montaje de las estructuras de líneas de transmisión de los Circuitos 1 y 2,
correspondientes al proyecto de la Nueva Subestación Seccionadora Frutillar Norte 220 kV.
2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Establecer, definir y especificar en forma clara y precisa, las acciones a ejecutar en la planificación,
organización, ejecución y control de los procesos, a fin de evitar acciones y/o condiciones
subestándares durante su desarrollo, de acuerdo con,mcjn políticas de Seguridad y Salud
Ocupacional de Isotrón Chile S.A., conjuntamente con las directrices de nuestro cliente, Transelec
S.A.
 Identificar riesgos; prevenir, prever y eliminar los actos y condiciones subestándares que puedan
provocar lesiones a las personas, daño a equipos, instalaciones y/o medioambiente, durante la
ejecución de los trabajos. Mantener instruido al personal propio y de algún subcontrato, involucrado
en las actividades, sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr un servicio que cumpla con
los requerimientos establecidos, satisfaciendo las expectativas del cliente
3. ALCANCE
Este procedimiento tendrá validez para todas las tareas y actividades de montaje de estructuras a
desarrollar en el área que comprenden las nuevas líneas de transmisión del Proyecto Subestación
Seccionadora Frutillar Norte 220 kV, ubicado en la comuna de Frutillar, para Isotron y sus subcontratos.
4. RESPONSABILIDADES
Es fundamental para la correcta ejecución de las tareas asociadas, la colaboración, de todos los integrantes
de la empresa de manera que se cumplan los objetivos del presente procedimiento.
Se asignan los niveles de responsabilidad, para un buen control de los riesgos, medio ambiente y fauna
del entorno.
Jefe de Proyecto
 Es responsable de proveer los recursos de esta actividad y de la obra en general.
 Cumplir y hacer cumplir este procedimiento seguro de trabajo.
 Solicitar y aprobar acciones correctivas necesarias, producto de inspecciones y observaciones,
según a quien le corresponda.
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 Dar cumplimiento al 100% en lo que respecta a Seguridad y cuidado al Medio Ambiente.
Jefe de Obra
El jefe de obra, como responsable en terreno de la ejecución del proyecto será el encargado de mantener
los niveles de seguridad en el desarrollo de los trabajos y de poner en práctica la Política de Prevención de
riesgos laborales en el centro de trabajo.
Tendrá las siguientes funciones y responsabilidades:
 Verificar que se cuente con permiso de trabajo activo y vigente para la actividad.
 Aprobar y asumir todos los procedimientos de trabajo involucrados en las labores.
 Designar los equipos de trabajo y materiales requeridos para cada una de las tareas.
 Planificar y supervisar la ejecución de los trabajos.
 Cumplir y hacer cumplir todas las medidas de seguridad recogidas en el plan de seguridad y salud
ocupacional.
 Colaborar en la investigación de todos los accidentes e incidentes para determinación de las causas
que originaron el accidente o incidente.
Topógrafo
 Es el responsable de su seguridad y del personal a su cargo.
 Es el responsable de elaborar ARO y dictar charla de 5 minutos a su personal a cargo, verificar que
el equipo se encuentra codificado de acuerdo a estándar de proyecto.
 También será responsable de la verificación de la calibración de los instrumentos en uso y de tener
al día las respectivas mantenciones y certificaciones que aseguren el buen funcionamiento y
precisión de los equipos.
 Es el responsable de controlar topográficamente las dimensiones, además de los niveles de todos
los elementos que estén involucrados en el montaje de los equipos a instalar como los que se
trasladan.
 Mantener durante el desarrollo de los trabajos, trazos, puntos de referencia (PR) y marcar las
coordenadas necesarias que permitan controlar convenientemente.
 Generar los protocolos correspondientes a topografía, a partir del levantamiento de recepción del
alineamiento horizontal y vertical verificando el cumplimiento de lo establecido en los planos y
especificaciones técnicas del proyecto.
 Informar de los protocolos y de los registros correspondientes al supervisor de Obras Civiles y hacer
entrega de éstos a la oficina Técnica para su tramitación y archivo.
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Supervisor de Terreno
 Responsable de difundir el presente documento, ejecutar, controlar y velar por el cumplimiento de las
disposiciones establecidas en este procedimiento de trabajo, dejando registro de ello.
 Disponer de las medidas correctivas o complementarias necesarias resultantes de las inspecciones
y observaciones detectadas durante su aplicación.
 Velar por el cumplimiento de las disposiciones de prevención de riesgos y medio ambiente.
 Deberá verificar la calidad de herramientas, materiales y elementos de seguridad que intervengan en
los trabajos y también verificará las maniobras críticas.
 Supervisión y dirección de los trabajos, y de cada una de las actividades.
 Asegurar el desarrollo de todas las actividades involucradas bajo el concepto de riesgo controlado.
 Velar por la integridad física de los trabajadores bajo su mando, equipos, materiales e instalaciones.
 Controlar que el personal a su cargo cumpla con el "buen uso" de los EPP y esté informado de las
precauciones a tomar por cada riesgo asociado que la actividad incorpore.
 Confección de ARO y Pre tarea en conjunto con los trabajadores, difusión de charlas de seguridad y
dejar registro de todo documento de inspección.
Prevención de Riesgos y medio ambiente

 Evaluar el cumplimiento de procedimientos e instructivos que pudieran generarse durante el proyecto.
 Asesorar y supervisar el control de riesgos operacionales, apoyando a la supervisión en todo
momento.
 Velar por el correcto cumplimiento de las disposiciones de prevención de riesgos y medio ambiente
 Controlar, observar e inspeccionar los trabajos que se realicen.
 Realizar indicaciones al método de trabajo correcto en caso de detectar algún riesgo durante la
actividad que no esté considerado en los procedimientos de trabajo correcto.
 Evaluar e indicar los elementos de protección personal y otros de apoyo a la operación.
 Verificar el cumplimiento de los compromisos ambientales, en conjunto a las disposiciones legales
internas del cliente, y las leyes nacionales aplicables.
 Debe informar a todos los trabajadores los compromisos establecidos mediante charlas e inducciones
y las maneras efectivas de cumplimiento de estas.
 En caso de la generación de impactos ambientales no previstos, estos serán levantados, informados
y se desarrollará un plan inmediato de solución al respecto.
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Jefe de Oficina Técnica
 Emitir los procedimientos de trabajo y una vez aprobados, hacerlos llegar al Jefe Terreno,
supervisores, capataces y prevencionista.
 Controlar los documentos y registros emitidos a partir de la aplicación de este procedimiento.
 Actualizar este procedimiento en conjunto con el Jefe de Terreno, y distribuir la revisión vigente
según corresponda.
 Agregar anexos a los procedimientos, revisar y controlar la ejecución de la faena en el aspecto
documental, guardando toda la información necesaria para la preparación de Carpetas TOP,
auditorias y elementos afines
 Hacer seguimiento a la certificación de suministros y productos cuando corresponda y su liberación,
previo a la utilización en la obra.
 Responsable de la custodia física y digital del protocolo y otros documentos.
Alarifes o Ayudante de Topografía
 Realizar y contar con toda la documentación necesaria antes de empezar la actividad.

 Serán los responsables las actividades de acuerdo a la planificación que realizan con el topógrafo.
 Conservar en buen estado operativo, los accesorios de los equipos topográficos y herramientas que
se utilizan en el trazado, determinación, materialización de coordenadas y levantamiento
topográfico, manteniendo la codificación correspondiente según el mes.
 Autocuidado y a quienes trabajan junto con ellos.
 Siempre utilizar de manera correcta los equipos de protección de personal.
 Informar de inmediato a la Línea de mando, cuando identifiquen o detecten alguna condición
insegura en tareas, máquinas, herramientas y equipo de apoyo, que pueda causar accidente.
 No realizar acciones inseguras que puedan ocasionar riesgos a la integridad física propia del
trabajador y a la de sus compañeros.
 Respetar señalización de seguridad.
 Asumir como suya la Prevención de riesgos en faena.
Operadores de equipo
 Cumplir y acatar con lo establecido en el perfil de cargo y reglamento interno de la empresa.
 Portar permanentemente su licencia de conducir, para comprobar si son aptos para la operación de
las distintas maquinas necesarias para la realización de los trabajos.
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 Realizar diariamente el Check List del equipo. Preocuparse del estado de la máquina (aseo,
mantención diaria), debiendo informar de cualquier anomalía detectada en la inspección diaria.
 Es el responsable de cumplir todas las disposiciones legales y normativas internas durante el
desarrollo de las actividades.
 Usar permanentemente el equipo de protección personal otorgado por la empresa.
Rigger o Señalero
 El Señalero es el encargado de dirigir los movimientos del operador, su responsabilidad empieza
desde el inicio de la operación; es decir, desde el aparejamiento de la carga, hasta su descargue
en un sitio previamente dispuesto para tal fin, velando por la integridad de la carga, el equipo y ante
todo del personal que debe intervenir en esta operación.
 Un Rigger o señalero de grúa debe cumplir con:
 El Rigger debe demostrar su competencia portando una certificación en original emitida
por una entidad reconocida para tal fin.
 Debe conocer y estar familiarizado con las señales manuales internacionales estándar
en manejo de cargas con equipos de izaje.
 Los Rigger o Señaleros tienen entre otras las siguientes responsabilidades:

 Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos. Analizar las limitaciones
para los enganches y definirlos correctamente.
 Utilizar apropiadamente los puntos de anclajes de las cargas.
 Saber calcular las capacidades y efectuar la selección de los elementos de izaje
(eslingas, grilletes, tensores, cuerdas, tuercas de ojete, entre otros) y el centro de
gravedad de la carga.
 Participar en todas las planeaciones de izaje.
 Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de aceptación o
rechazo de los mismos, antes de usarlos.
 Verificar el correcto almacenamiento y manipulación de todos los elementos de izaje.
 Conocer las normas y procedimientos seguros de las operaciones de izaje de cargas.
 Conocer las señales de mano internacionales.
 Mantener una línea de contacto visual y permanente con el Operador. Conocer los riesgos
detectados para la maniobra a realizar.
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Trabajadores
 Cumplir con las disposiciones establecidas en este procedimiento, acatando las órdenes de
supervisores y capataces.
 Participar activamente en las charlas de capacitación y en la elaboración de la charla operacional y
auto chequeos.
 Deberá comunicar a su capataz o supervisor, cualquier situación de riesgo que impida su
desempeño en las actividades encomendadas.
 Usar obligatoriamente todos sus EPP, necesarios para cada actividad que deban realizar. Realizar
auto chequeo de EPP diariamente.
 Verificar el estado físico y funcionamiento de máquinas, herramientas, así como también los
elementos de apoyo antes de realizar los trabajos.
 Informar de inmediato a la línea de mando, cuando se detectan condiciones inseguras en:
maquinas, herramientas, equipos de apoyo y desviaciones en el proceso constructivo, que pueden
causar accidentes.
 Deberá tener autocontrol y la concentración necesaria al ejecutar las tareas de su competencia, en
particular las critica, en todo momento
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5. DEFINICIONES
Prevención: Conjunto de actividades o medidas adoptadas o preestablecidas, con el fin de evitar o
disminuir los riesgos.
Incidente: Evento que deteriora o podría deteriorar la eficiencia operacional, origina o posee el
potencial para producir un accidente con daño a las personas, equipos y/o la propiedad.
Accidente de trabajo: Toda lesión que una persona sufra a causa o con ocasión del trabajo, y que le
produzca incapacidad o muerte.
Enfermedad profesional: Es la causada de una manera directa por el ejercicio de la profesión o el

trabajo que realice una persona y que le produzca incapacidad o muerte.
Riesgo: Probabilidad y consecuencia asociadas a la materialización de un peligro.
Peligro: Condición, situación o causa física, administrativa o de otra naturaleza, que causa o podría
causar sucesos negativos en el lugar de trabajo.
Identificación de peligro: Proceso mediante el cual se reconoce que existe un peligro y se definen
sus características.
Capacitación: Se entenderá por capacitación a toda actividad de tipo formativo teórico, práctico, o
tutorial, destinada a proporcionar o reforzar conocimientos, destrezas, aptitudes, actitudes o valores,
que dice relación con el cargo que ocupa.
ARO: Análisis de Riesgo Operacional.
Operador: Persona que posee las competencias requeridas para operar un tipo maquinaria de
excavación.
Anclaje: Punto seguro de fijación para líneas de vida, estrobos, cola de seguridad, o dispositivo de
desaceleración.
Caída Libre: Acción de caer, antes que el equipo de protección personal para trabajos con riesgo de
caídas se active e inicie la detención de la misma.
Distancia de Caída Libre: Distancia vertical de caída de una persona, antes que el equipo de
protección personal para trabajos en altura, comience a detener la caída.
Estrobo/Cola de Seguridad: Banda o cuerda flexible (metálica o polietileno) utilizada para asegurar el
cinturón de seguridad o el arnés para el cuerpo, a una línea de vida o directamente al punto de
anclaje.
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Trabajo en Altura: La acción que deba efectuar cualquier trabajador a más de 1,80 metros del piso,
transitar en altura en donde exista peligro de caídas tales como: montajes en altura o cercano a una
superficie incompleta.
Arnés de seguridad: Equipamiento personal de seguridad compuesto por un conjunto de correas

(cinturón y tirantes) que nos permite fijarnos, mediante una línea de seguridad, a puntos fijos o a una
línea de vida, evitando una posible caída. Se debe cumplir con estándar Isotron el cual considera
trabajos en altura a 1,5 Mts.
Amortiguador de impacto: Es un dispositivo diseñado para disipar la energía del impacto en caso de
caídas reduciendo la fuerza máxima de suspensión y ampliando la distancia de desaceleración.
Líneas de Vida: Son componentes de un sistema/equipo de protección de caídas, consistentes en una

cuerda de nylon o cable de acero galvanizado instalada en forma horizontal o vertical, estirada y
sujetada en tres ó dos puntos de anclaje para otorgar movilidad al personal que trabaja en áreas
elevadas.
Mosquetones: Ganchos metálicos que se utilizan para conectar el arnés y la línea de vida.
Izaje: Operación por medio de la cual se suspende y se transporta una carga desde un punto inicial a
un punto final por encima del nivel 0 del suelo o por debajo del nivel 0 cuando se trate de hacer
descender cargas por chimeneas o galerías verticales dispuestas para tal fin.
Izaje crítico: Es aquel que está fuera de operaciones de izaje de cargas ordinarias donde la capacidad
de la grúa se puede ver afectada por las reacciones inducidas por la carga se acercan a la capacidad
máxima que puede soportar la grúa o la superficie sobre la que ésta apoyada.
Izaje no crítico: Se define como izaje de rutina en donde la capacidad de la grúa no se compromete y
los riesgos asociados a la operación son generales.
Grúa: Es una máquina de elevación de movimiento discontinuo destinado a elevar y distribuir cargas
en el espacio suspendidas de un gancho. Estas cuentan con poleas acanaladas, contrapesos,
mecanismos simples, puntos de apoyos y otros, para crear ventaja mecánica y lograr mover grandes
cargas.
Camión Grúa o Pluma: Es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para
cargar y descargar mercancías en el propio camión, o para desplazar dichas mercancías dentro del
radio de acción de la grúa.
Aparejo: (Elemento o accesorio de izaje) Elemento diseñado para el aparejamiento (amarre) de la

carga en operaciones de izaje, tales como: grilletes, eslingas de cable de acero, sintética (nylon),
cadena, ganchos, barras separadoras, entre otros.
Aparejar: Amarrar y/o enganchar la carga al equipo de izaje.
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Cable de acero: Elemento transmisor de carga compuesto por un conjunto de alambres enrollados
helicoidalmente.
Carga: Equipo o material susceptible de ser izado o transportado por una grúa, carro macho,
retroexcavadora, montacargas o cualquier otro mecanismo diseñado para este fin.
Equipo para izaje: Equipo compuesto por un mecanismo de elevación y un transmisor de carga. Se
consideran equipos de izaje los siguientes: puentes grúas, grúas móviles, carro macho (huinches),
montacarga, etc.
Eslingas: Herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un
gancho de izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían según su
resistencia, los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo (ojo), por lo mismo
necesariamente deben ser certificados.
Estrobos: Tramo relativamente corto de acero flexible certificado, resistente y de espesor variable, con
sus extremos en forma de ojales debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el
equipo de izaje que ha de levantarla.
Ganchos: Elementos de acero certificado utilizados para el izaje de carga. Están conectados a la
pasteca en su parte superior y a un grillete en su parte inferior.
Grilletes: Elementos de acero certificado, cerrados por un perno pasador especial donde se puede
colocar el gancho de la grúa, el eslabón maestro, los ojales de los estrobos, de las eslingas, etc.
Grapas (perros o clips): Terminales de sujeción para cable de acero.
Pluma o boom: Estructura tubular reticulada de cuerpo triangular certificada, que soporta el sistema
de izaje de piezas o paños pre-armados de estructuras, en su parte superior tiene un sistema de acople
en donde se cuelga la pasteca superior. Este elemento se une a la superestructura de rotación que
sirve de apoyo para la elevación de la carga.
Tirante o Vientos: Conjunto de cordel de polipropileno y/u otro material, cuya función es tensar la
pluma reticulada o bien regular posiciones de tramos de estructuras ya montadas.
Huinche Hidráulico o Malacate: Sistema de tambor de eje horizontal certificado accionado con motor
a combustión, que activa sistema hidráulico, que se emplea para mover grandes pesos gracias a la
soga o cable de acero que se enrolla en él (cabrestante).
Anemómetro: Instrumento utilizado en el montaje de torres, para medir la velocidad del viento.
Operador: Persona que posee las competencias requeridas para operar un tipo de grúa o maquinaria
de Levante para realizar la carga y descarga de materiales.
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Carro de ascenso vertical y mosquetón carabinero: Es un dispositivo de trabamiento de 12 a 16
mm., que se conecta mediante un mosquetón carabinero a la reducción del pecho del arnés paracaídas
y este conjunto se engancha a la línea de vida vertical lo que permite el desplazamiento seguro al trepar
verticalmente
Mosquetón tipo Escala: Es un elemento que se conecta a la argolla en “D” del arnés paracaídas son
de acero forjado o aluminio, tienen un diámetro que va desde los 15 mm. (Chico), de 57 mm. (Escala)
y de 107 mm. (Jumbo), está dotado de un mecanismo de cierre automático o auto asegurable con un
cierre de seguridad, pestillo o dispositivo similar que permanece cerrado hasta que se habrá
manualmente, evitando que el mosquetón o gancho de desenganche accidentalmente durante una
caída, o en una detención de caída.
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6. NORMATIVA APLICABLE
 Ley N° 16.744. Sobre Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales
 Decreto Supremo Nº 18, Certificación de calidad de elementos de protección personal contra
riesgos ocupacionales.
 Decreto Nº 40, Aprueba Reglamento sobre Prevención de riesgos Profesionales.
 Decreto Supremo Nº 594, Aprueba Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales
Básicas en los lugares de trabajo.
 Decreto Supremo N° 54, Aprueba Reglamento para la Constitución y funcionamiento de los Comités
Paritarios de Higiene y Seguridad.
 Decreto Supremo N° 95, Modifica Decreto Supremo N° 40.
 Decreto Supremo N° 101, Aprueba Reglamento para la Aplicación de la Ley Nº 16.744, que
establece normas sobre Accidentes del trabajo y Enfermedades Profesionales.
 Decreto Supremo N° 206 Modifica el Decreto Supremo N° 54
 Ley N° 20.949 Regula el peso máximo de carga humana.
 Ley N° 20.096 Establece mecanismos de control aplicables a las sustancias agotadoras de la capa
de ozono.
 Ley N° 20.123, Regula trabajo en régimen de subcontratación, el funcionamiento de las empresas
de servicios transitorios y el contrato de trabajo de servicios transitorios.
 Código del Trabajo DFL 1.
 Ley de Tránsito N° 18.290.
 Decreto Supremo Nº 725, Código Sanitario.
 Decreto Supremo Nº 67, Aprueba Reglamento para aplicación de artículo 15 y 16 de la ley16.744,
Sobre Exenciones, Rebajas y Recargos de la Cotización Adicional Diferenciada.
 Decreto Supremo Nº 109, Aprueba Reglamento para la Calificación y Evaluación de los accidentes
del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
 Ley N°21.012 “Garantiza la seguridad de los trabajadores en situaciones de riesgo y emergencia”.
 Constitución Política de Chile
 Ley 19.300 Ley Sobre Bases Generales del Medio Ambiente y sus modificaciones posteriores
 Decreto Supremo 40 Aprueba Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental
 Decreto de Fuerza de Ley 725 Código Sanitario
 Decreto de Fuerza de Ley 1 Determina Materias que Requieren Autorización Sanitaria Expresa
 Decreto Supremo 594 aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas en
los lugares de trabajo
 Decreto Supremo 148 Reglamento Sanitario sobre manejo de Residuos Peligroso
 Decreto Supremo 43 Aprueba el Reglamento de almacenamiento de Sustancias Peligrosas
 Resolución 133 Establece Regulaciones Cuarentenaria para el Ingreso de Embalajes de Madera
 Decreto Supremo 144 Establece Normas para Evitar Emanaciones o Contaminantes Atmosféricos
de Cualquier Naturaleza.
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 Decreto Supremo 279 Aprueba Reglamento para el Control de la Emisión de Vehículos Motorizados
de combustión interna.
 ETG-C-0.02, Condiciones Ambientales Mínimas para Empresas Contratista de Transelec.
 T-ETG-004, Manual de Gestión de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente para empresas
contratista de Transelec.
 T-ETG-C 003 Reglamento de higiene y prevención de riesgos empresas contratistas Transelec.
 Planos de ingeniería en su última versión y aptos para construir
 RCA N°095/2019.
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7. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS:
 Radios de comunicación.  Estrobos certificados con capacidad
 Equipo Topográfico adecuada para la carga a levantar.
 Taladro magnético  Eslingas certificadas con capacidad
 Llaves punta corona adecuada para la carga a levantar.
 Llaves dinamométricas (torque),  Grilletes certificados con capacidad
certificadas adecuada para la carga a levantar.
 Herramientas menores  Cordel perlón de ½” y ¾” como guía para
 Pastecas apoyar maniobras de izaje.
 Camión Pluma, certificado  Pulpo de cadenas, certificado
 Huinche Hidráulico o Malacate, certificados  Muertos Gravitacionales
 Pluma Reticulada, certificada  Contrapesos
 Rotativas  Estacas de Acero
 Tierras Portátiles, certificadas  Vientos, cuerda certificada
 Manilas  Conos de señalización.
 Tecles  Escalera telescópica fibra.
 Tirfor  Señalética para maniobras de izaje.
 Perlones  Baños químicos (separados por género)
 Pasadores cónicos  Camionetas
 Pértigas, puesta a tierra  Estación con agua potable
 Anemómetro  Estación emergencias seguridad.
 Cuerda de Vida  Estación emergencias ambiental.
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8. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP)

Equipos de protección personal Equipo de protección personal especifico

básico
 Casco de seguridad.  Arnés de seguridad con doble gancho.
 Barbiquejo.  Amortiguador de impacto (cuando la altura lo
 Legionario. requiera).
 Protección UV, filtro Solar.  Cabo de sujeción de posicionamiento
 Chaleco reflectante / ropa de (Bandolera).
trabajo.  Cola de seguridad tipo Y.
 Protección ocular (claro/ oscuro).  Mosquetones orión (110mm).
 Guante cabritilla.  Carros de ascenso.
 Botín de seguridad con caña.  Cola de vida auxiliar con gancho orión de 110
mm.
 Pértigas de puesta a tierras (personales y/o
zonales según sea necesario).
 Kit de rescate en altura. (rollglissR250)
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14-03-2020
“NIVELACION DE STUB Y N° Página
HORMIGONADO” 17

9. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS
9.1. CONDICIONES PREVIAS INICIO ACTIVIDADES

 Identificar el área o instalación en la que se realizará el trabajo.
 Difundir PTS al personal involucrado en la actividad, dejar registro en HS115.
 Preparar ARO y pretarea (HS117) de las actividades a desarrollar en la jornada no presentes en la

planificación, analizando todos los riesgos y tomando todas las medidas de seguridad respectivas.
 Difusión del ARO y pretarea (HS117), dejando constancia de la toma de conocimiento con nombre,
rut y firma de los trabajadores en el formato establecido.
 Queda prohibida la intervención en cualquier equipo o instalación no incluida en el permiso

solicitado.
 Revisar los EPP del personal y dejar registro en check list correspondiente.
 Revisión del buen estado y disponibilidad de todos los materiales de trabajo y realizar check list.
 Segregar y señalizar la zona de trabajo.
 Revisar certificación de los equipos a utilizar.
 Se debe contar con la certificación de mantención o calibración de todos los equipos involucrados
en este proceso.
 Se debe contar con los planos en revisión apta para construcción.
 Los instrumentos no calibrados o aquellos a los cuales se les venció la certificación serán retirados
de la faena. El no cumplimiento de esta disposición ameritará una no conformidad de clasificación
grave o mayor.
 Los materiales y equipos de deberán disponerse según lo estipulado en RCA 095 y los acuerdos o
protocolos previos vistos con los propietarios de los predios.
 Para el caso de las actividades que se desarrollen dentro de la franja de servidumbre de las líneas
existentes, se tendrá que solicitar por escrito a la ITO una precautoria para realizar los trabajos,
esta deberá ser solicitada con una semana de anticipación para generar la comunicación con la
zonal de operaciones de Transelec.
 En general, todo trabajador que trabaje sobre 1.5m debe contar con su examen de altura, curso de
trabajo en altura. Además, tomar conocimiento de los procedimientos referentes seguridad.
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9.2. CAPACITACIÓN PARA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS
 Todo trabajador que deba utilizar cualquier sistema o equipo de protección personal contra el peligro
de caída desde altura, deberá recibir una adecuada y completa capacitación y entrenamiento por
una empresa externa debidamente calificada.
 Esta capacitación se realizará antes de que los trabajadores inicien sus labores en este proyecto.
Además, emitirá un certificado que acredite dicha capacitación.
 Esta capacitación debe contemplar la siguiente información:
 Peligros y riesgos inherentes del trabajo en altura y probables consecuencias.
 Uso correcto de los sistemas o equipos de protección personal.
 Componentes del sistema o equipos e instrucciones sobre su uso correcto.
 Limitaciones de uso del equipo.
 Sistema de anclajes correctos.
 Técnicas correctas de conexión de los distintos componentes de los sistemas o equipos.
 Métodos de uso de sistemas o equipos.
 Inspección periódica del sistema o equipo, que debe efectuar el usuario.
 Mantención y almacenamiento del equipo o sistema.

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9.3. PERSONAL EJECUTANTE
 Todos los trabajos en altura, los ejecutará el personal indicado a continuación:
 Maestros linieros
 Todo el personal deberá estar capacitado y apto físicamente para trabajos en altura, de acuerdo
con los exámenes médicos pre ocupacionales.
 Las actividades serán ejecutadas por el personal de la especialidad correspondiente, con

experiencia a lo menos de 1 año en trabajos en altura. Apoyados por los ayudantes respectivos.
 No se permitirá que el personal no experimentado acceda a la ejecución de obras correspondientes

a personal especialista.
9.4. ACCESO A TORRE Y ÁREA DE TRABAJO

 El ascenso y descenso de la estructura será con doble gancho o cuerda de vida.
 La cuerda auxiliar será utilizada en todo momento.
 La línea de ascenso y descenso será instalada desde el montaje del segundo cuerpo.
 En relación al amortiguador de impacto estos vienen incluido en la doble cabo de vida, y se activan
sobre los 5 metro de altura.
 El acceso al área de trabajo (caminos) se hace desde bases sólidas y limpias, o libre de obstáculos
que impidan su libre tránsito, expedito para una rápida asistencia, se hace desde los caminos y
pasadas existentes, teniendo presente que con el desarrollo de la obra éstos pueden ir modificando
su recorrido.
 Los accesos vehiculares se determinarán de acuerdo con el desarrollo y necesidad del avance de
la obra, sin embargo, se debe considerar que éstos lleguen sin riesgo a los puntos de la obra donde
se ejecuta el trabajo en altura.
 Se le dará su dirección mediante una estación topográfica situada en el centro de la torre y se fijará
al eje del anclaje.

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9.5. SELECCIÓN Y REVISIÓN RECURSOS A UTILIZAR
 Los materiales, equipos y herramientas para la ejecución del trabajo, deben cumplir con todas las
normativas de calidad que aseguren la certificación del buen estado de los mismos.
 Queda prohibido el uso de materiales, equipos o herramientas hechizas que no cumplan estas
normativas.
 La definición de herramientas, personal y recursos necesarios para la intervención se debe hacer

previo a la ejecución del trabajo. En lo que respecta a materiales y herramientas, se deben revisar
los inventarios de bodega antes de ejecutar los trabajos.
9.6. TRASLADO DE MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE TRABAJO

 Se deben estibar correctamente los materiales, equipos y herramientas, que deban ser trasladados
en pick-up o rampas de vehículos.
 Utilizar vehículos que estén con su documentación y mantención al día y respetar las velocidades
establecidas en el proyecto.
9.7. PRACTICAS OPERATIVAS AL USAR CUALQUIER ESLINGA

 Todos los materiales y equipos de levante deberán contar con la debida certificación.
 Eslingas dañadas o defectuosas no serán usadas para izaje de carga, solo podrán ser usadas, para
protección de estructuras.
 No se deben acortar eslingas con nudos o pernos u otro artefacto improvisados
 Los ramales de las eslingas no deben tener dobleces.
 Las eslingas, estrobos de acero y pulpos de cadena no deberán ser cargadas en exceso a la carga
límite de trabajo, según especificación técnica del fabricante expresado en estos mismos (tabla de
carga máxima).
 Las eslingas usadas en un enlace ‘’U’’ deberán tener las cargas balanceadas para evitar que se
resbalen.
 Las eslingas deberán estar firmemente conectadas a su carga.
 Las eslingas deberán estar protegidas y libres de las esquinas filosas de su carga.
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 Las cargas suspendidas deberán mantenerse libres de toda obstrucción.
 Todo empleado deberá mantenerse alejado de la carga a ser levantada y cargas suspendidas.
 Manos y dedos no deberán colocarse entre las eslingas y su carga mientras la eslinga se está
apretando alrededor de la carga.
 Las eslingas no deben ser jaladas o tiradas cuando la carga está asentada en ella.
 Se deberá solicitar información al supervisor del cuadro de cargas del fabricante para verificar el
uso correcto de las eslingas y accesorios:
 Carga límite de trabajo: Es la carga o fuerza máxima que el producto está diseñado para
sostener en un servicio determinado. El máximo será con un factor de seguridad de 2:1.
 Carga de ruptura: El promedio de carga o fuerza a la que el producto falla o deja de sostener
la carga.
9.8. CRITERIOS DE RECHAZO DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE

 Logotipo o nombre del fabricante faltante y/o la capacidad de carga del accesorio.
 Una reducción del 10% en la dimensión original del accesorio.
 Accesorio de izaje doblado, retorcido distorsionado, alongado fisurados o componentes de carga
quebrados y agrietados.
 Muecas, hendiduras, desgastadas o corrosión excesiva.
 Indicio de temperaturas excesivas incluyendo salpicaduras de soldaduras, impactos o daños pro
chispas eléctricas o evidencias de soldaduras no autorizadas.
 Pernos, tuercas, chavetas, anillas, que estén sueltos o faltante u otro accesorio del tipo de seguro
o retención.
 Los ganchos para izaje que no cuenten con seguro.
 Componentes de reemplazo no autorizado, u otras condiciones visibles que causen dudas con
respecto a continuar usando la eslinga o elementos de izaje.
 Costuras rotas, hoyos, corte o partes deshilachadas que debiliten la fabricación original del
elemento de izaje.
 Quemaduras por ácidos y manchas de aceite u otros químicos.
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9.9. METODOLOGÍA DE TRABAJO
 Una vez que se cuente con las tareas previas necesarias se procederá al traslado del personal al
punto de trabajo, en camionetas acreditadas.
 Revisión del estado y traslado de equipos de levante de izaje, equipos e insumos desde el camión
que transporta los equipos hasta el punto de trabajo, se usara para cargar, trasladar y descargar
camión pluma. El operador debe estar autorizado y certificado. Al igual que toda la documentación
perteneciente a los medios auxiliares, como las certificaciones.
 Todo material será descargado con eslingas o estrobos correspondientes a la carga a izar,
protegiendo con algún material deformable, para evitar que los bordes de las piezas sean dañados.
 Para todos los montajes de estructuras, los planos aplicables a la actividad son los siguientes:
o STN4325-A-RAHTIE1-04-LT-PL-0001-L0001_PLANTA GENERAL CIRCUITO 1

o STN4325-A-RAHTIE2-04-LT-PL-0001-L0001_PLANTA GENERAL CIRCUITO 2
o STN4325-A-RAHTIE-45-ES-PL-0001-L0001_GEOMETRÍA BÁSICA DE ESTRUCTURAS
o STN4325-A-RAHTIE-45-ES-PL-0001-L0001_GEOMETRÍA BÁSICA DE ESTRUCTURAS
o STN4325-A-RAHTIE-41-ES-PL-0001-L0001_ESTRUCTURA DE ANCLAJE TIPO 22CD.N
o STN4325-A-RAHTIE-41-ES-PL-0001-L0001_ESTRUCTURA DE ANCLAJE TIPO 22CD.N
o STN4325-A-RAHTIE1-44-ES-PL-0003-L0001_ESTRUCTURA DE SECC. TIPO 22FD.N
o STN4325-A-RAHTIE2-40-ES-PL-0003-L0001_ESTRUCTURA SUSPENSIÓN TIPO 22ATC.H
o STN4325-A-RAHTIE2-42-ES-PL-0003-L0001_ESTRUCTURA DE REMATE TIPO 22DTC.N
o STN4325-A-RAHTIE2-44-ES-PL-0003-L0001_ESTRUCTURA DE SECC. TIPO 22DTC.N
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9.9.1. MONTAJE
9.9.1.1. ACOPIO
 Incluye la carga de materiales y componentes de apoyos en la campa o almacén designados al
efecto, su transporte a pie de obra y descarga de los mismos.
 Al igual que para el apartado anterior, se utilizarán los medios adecuados para que el material no
sufra ningún daño.
 Se procurará que, entre el acopio a pie de obra de los apoyos y su montaje, transcurra el menor
tiempo posible a fin de evitar robos, sin que exceda del tiempo máximo permitido de 15 días. La
tornillería se acopiará diariamente a medida que se vaya a utilizar.
 El material se depositará sobre calces de madera, no están autorizados los rollizos de madera, en
cantidad suficiente, que eviten su pandeo, así como su contacto con el terreno. En el apilado de
paquetes, se colocarán así mismos calces de madera entre los mismos. Para las maniobras de
carga o descarga, se utilizarán eslingas o estribos protegidos que llevarán marcada su carga de
trabajo.3 mm, en cota entre stub.
9.9.1.2. ARMADO O PREARMADO

 Comprende la clasificación y armado de los apoyos de acuerdo con los planos de montaje
entregados por el mandante. La secuencia lógica para el montaje de torres es aproximadamente la
siguiente:
 Acopio de piezas
 Ensamblaje de piezas
 Torque de piezas
 Izado
 Giro y aplome
 Torque
 Dependiendo del sistema de izado a utilizar:
 Con pluma y cabrestante, camión grúa o grúa auto propulsada; el armado se hará barra a barra
progresando sobre la base del apoyo o en el suelo, por caras, por tramos o apoyo completo. Se
utilizará la tortillería indicada en los planos de construcción.
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 La tornillería será de rosca métrica (M12, M14, M16, M18, M20, M22 Y M24) según planos del
proyecto, los pernos cumplirán con la norma ASTM A 394 y serán del tipo 1, Llevarán golilla de
presión según norma ANSI B18.21.1 y golilla plana según norma ANSI B188.22.1.
 Para el apriete de los pernos se utilizarán llaves o chicharras en buen estado.
 Las llaves de trabajo se compararán con una llave patrón a solicitud del jefe de la ITO, y deberán
recalibrarse cuando estas estén fuera de tolerancia.
 Cualquiera que sea el procedimiento de izado, el apriete final de las barras se realizará una vez
montado el apoyo y será de adecuado a planos, sólo las piezas crucetas se podrán instalar
pretorqueadas.
 Se armarán en el suelo, bien por tramos o apoyo completo, se realizará sobre terreno sensiblemente
horizontal, de manera que, el tramo o apoyo completo queda perfectamente nivelado sobre calces
de madera a fin de evitar cualquier tipo de deformación.
 Las torres serán vestidas en el suelo y subidas junto con la pieza a izar.
 Como norma general, los pernos estarán siempre orientados con la tuerca hacia el exterior del
apoyo.
 Este armado podrá efectuarse en el área destinada en IIFF o en zona ubicada a pie de torre.
9.9.1.3. IZADO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS

 Para el montaje de estructuras metálicas, se podrán utilizar los siguientes métodos de izaje.
9.9.1.3.1. IZADO CON PLUMA Y CABRESTANTE

 Este sistema de montaje es más lento que cuando se utiliza grúa y requiere personal debidamente
calificado y de comprobada experiencia, personal que cuente con la capacitación indicada en el
punto 9.3 además de su probada experiencia indicada en el currículo vitae del trabajador.
 Una vez clasificado todo el material a emplear en el montaje de la estructura, se comenzará a

ensamblarlo por los montantes de la base, consolidándolos hasta formar el primer tramo.
 Continuaremos con los siguientes tramos hasta terminar el armado incluidas las crucetas.
 Para permitir la elevación de los elementos a montar, se utilizará una pluma de altura y resistencia
adecuada al apoyo a izar.
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 La inclinación máxima de la pluma con relación a la vertical será como máximo de 20º. Se fijará
rígidamente en la base y, a 1/3 de su altura, se sostendrá por medio de un estrobo a la estructura
(a fin de que la inclinación sea lo más reducida posible).
 Una vez izada la pluma, se dispondrán los vientos adecuado a los esfuerzos a que vaya a ser
sometida, siguiendo las instrucciones de uso para las que ha sido diseñada.
 Los vientos se fijarán al terreno mediante elementos de anclaje debidamente diseñados y

colocados, intercalando tecles y tirfor para su regulación.
 En aquellos casos en que la pluma se suspenda del apoyo, la fijación o amarre de los estrobos, se
realizará en aquellos puntos de los montantes que dispongan de recuadro o arriostramiento interior
y se encuentren previamente montados. El ángulo máximo entre el eje de la pluma y los estrobos
de suspensión de la misma no superará los 45º.
9.9.1.3.2. IZADO CON GRÚA AUTO PROPULSADA O CAMION GRUA
 Es un método de menor riesgo y el que menos personal requiere. Las torres se izarán en dos fases,
una con camión pluma hasta una altura de 20m, esta se considerará como el 70% del izado total
de la torre y otra con grúa auto propulsada adecuada al peso de la torre a izar subiendo la super
estructura completa que se considerará como el 100% del izado de la torre, la super estructura
subirá nivelada, pretorqueada y vestida. La super estructura se armará en II.FF. y será trasladada
a terreno con camión pluma.
 Previo armado de la torre en el suelo completa, por tramos o por caras en posición horizontal,
situaremos el camión grúa o grúa auto propulsada de forma que los gatos hidráulicos estén bien
apoyados, proporcionando al vehículo una posición horizontal estable durante el trabajo.
 La grúa auto propulsada o camión grúa dispondrá de los dispositivos de seguridad y bloqueo, así
como de un cuadro de carga (solo en caso de la grúa) con las características de la misma.
 Se procederá a estrobar (eslingas, estrobos o pulpo de cadenas) la torre, teniendo en cuenta tanto
la altura como el peso de la misma, de forma que el punto de amarre esté situado siempre por
encima del centro de gravedad de la misma.
 En cualquier caso, se protegerán los cantos vivos sobre los que pueden actuar los estrobos,
eslingas o pulpo de cadenas que se utilicen en el izado deben encontrarse en perfecto estado,
protegiendo la zona de contacto de la estructura.
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 Una vez izada, se procederá a situarla en posición vertical, tirando mediante cuerdas de los
montantes opuestos al enganche, procediendo al ensamblaje de la torre con los anclajes
correspondientes.
 Toda esta maniobra se realizará lentamente, sin movimientos bruscos y procurando que haya el
menor número de personas en la zona de peligro. Una vez apretados los pernos, se procederá a
retirar los estrobos, el vehículo grúa y demás elementos empleados en el izado.
 Se pondrá especial atención en el caso de izado en proximidad de obstáculos: carreteras,

ferrocarriles, líneas eléctricas y líneas telefónicas o telegráficas.
9.9.1.3.3. MONTAJE DE ESTRUCTURAS MEDIANTE PLUMA

EQUIPOS A UTILIZAR
 Huinche hidráulico: Sistema de tambor de eje horizontal accionado con motor a combustión, que
activa sistema hidráulico, que se emplea para mover grandes pesos gracias al cable de acero que
se enrolla en él (cabrestante). Este equipo y cable deberán contar con sus certificaciones y
mantenciones al día.
MONTAJE MANUAL CON PLUMA
 Pasos a seguir:
 Al inicio de los trabajos y para el montaje de las patas el Supervisor ubicará un punto de apoyo
donde instalar la pluma; si las fundaciones son de distancias cortas entre si se posicionará la pluma
en la parte central si son alejadas se tendrá que mover la pluma pata por pata esto para evitar
inclinaciones pronunciadas.
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 Se levantará lentamente la pluma completa con perlones (certificados) de sección no menor a 5/8”,
estos perlones servirán de vientos para todas las maniobras que se realicen con la pluma deberán
ser 4 como mínimo si las cargas exceden los 500 kg. Podrá aumentarse un quinto viento en el
lado más desfavorable, este viento puede ser de 5/8” de diámetro.
 Las distancias de colocación de estacas serán evaluadas según la condición del terreno de
desierto y se buscará el punto más adecuado para instalarlas.
 La pluma será afianzada en estacas dobles clavadas una tras otra y la longitud donde se realice
el clavado será el doble del punto donde se encuentre la polea. Los trabajadores deberán tener
sus manos alejadas de la estaca al momento de golpearla.
 Se afianzará la base de la pluma con perlón 5/8” como mínimo para evitar el deslizamiento durante
las maniobras, este perlón será revisado por el Capataz y Supervisor cada vez que se utilice y se
remplazará al notar algún signo de deterioro. Para evitar el daño en el galvanizado de la estructura,
el extremo de la pluma que apoya sobre ella deberá ser forrado con goma.
 La inclinación de la pluma nunca deberá superar los 20º respecto a la vertical para el levantamiento
de cargas arriba de los 500 kg, para menores de esta carga se deberá hacer el análisis con
respecto a la gráfica de curva de levante que está indicado en las especificaciones técnicas de la
pluma.
 En caso de no poder hacer la instalación de estaca metálicas se podrá proceder a instalar muertos
gravitacionales de al menos 1200 kg; estos cumplirán con la misma función de afianzar los vientos
de sujeción.
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 Luego de haber posicionado la pluma se deberá proceder al instalado de las poleas estas se
realizarán respetando los manuales de pluma.
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 Para la instalación del huinche este será asegurado al terreno mediante picas o cuñas.
 Se realiza el izado de la primera pata, en la cual se deberá instalar una cuerda de vida vertical de
perlón de 5/8”, esta pata será empalmada con la extensión, una vez colocada en su lugar, esta
sección se afianzará con vientos, luego se procede a la segunda pata para posteriormente ser
unidas estas con los cuadros o conjunto de piezas.
 Para el siguiente tramo la pluma será afianzada por vientos de 5/8” de diámetro como mínimo que
en ningún caso deberán ser parte de la carga (exceso de tensión) vale decir deberán ser únicamente
de estabilización de la pluma para que la pluma este con el ángulo adecuado para la maniobra,
estos vientos deberán ser como mínimo 3 para mantener la estabilidad de la pluma.
 Cuando se realice el izado de cualquier elemento ningún trabajador deberá estar en la pluma.
Además, no deberán estar sobre la pluma en el momento en que se realicen maniobras con los
vientos (tensados, instalación).
 El Capataz estará ubicado durante todas las maniobras de izado en una posición en la que vea a
todos los operarios que participen; será el capataz quien dirija las maniobras desde tierra y una vez
que el montador este recibiendo la pieza, este último dirigirá la maniobra para posicionar el perfil.
 Toda comunicación dirigida a los montadores deberá ser canalizada a través del Capataz.
Únicamente cuando alguien detecte una acción o situación que pueda provocar un
incidente/accidente deberá alertarlo directamente.
 Durante el ascenso, descenso y traslado del personal sobre la estructura, así como en los trabajos
sobre la pluma, el personal deberá estar en todo momento sujeto a la estructura, como mínimo con
un gancho estructurero. Se considera esta maniobra solamente para que el personal se traslade de
un punto a otro en la torre.
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 Cuando el trabajador se ubique en el lugar donde desarrollará su tarea es obligatorio el uso de dos
cabos de posicionamiento o cuerda de vida.
 El montador recibirá el perfil y lo calzará en su posición con el pasador cónico y comenzará a colocar
los pernos. Una vez colocados todos los pernos y con el viento superior estacado, el montador
subirá por los escalines de la torre y soltará el equipo de levante; esta operación se repite para
todas las cantoneras.
 El primer apriete de los pernos será hasta que la golilla de presión se cierre completamente.
 Una vez ubicadas en su posición las dos cantoneras de una cara, se procede al tejido interior
(colocación de diagonales).
 Una vez asentadas y aseguradas las cantoneras, estas se mantendrán arriostradas en espera del
montaje de la cara opuesta.
 Una vez montadas las dos caras opuestas se procederá con la colocación de las diagonales entre
ambas caras. Se avanza en altura siguiendo el mismo procedimiento mencionado en los puntos
anteriores.
 Para el montaje del cuerpo común con la superestructura se hará un análisis previo respecto a la
inclinación de la torre si esta es pronunciada se hará el montaje por pluma por fuera, se realizará la
inclinación respectiva para la cantonera del frente.
 Si no sobrepasamos los límites de cargas de nuestros equipos de levante, podremos montar con
caras pre-armadas, considerando siempre que el factor de seguridad debe ser 2:1.
 Para el montaje del canastillo para el cable de guardia, se izará la pluma hasta la altura necesaria.
 El montaje de las crucetas se hará con estas armadas en el suelo. Se las izará con la utilización de
la pluma, si estas son livianas se podrá realizar directamente del canastillo cable de guardia, estas
crucetas se izarán con punta hacia arriba para empalmar primero la parte superior del brazo y luego
la parte inferior.
 En ningún caso se podrá desplazar la pluma en ascenso o descenso si las partes de la estructura
no se encuentran con la totalidad de las piezas y los pernos colocados.
 El operador de pluma deberá esperar que la estructura este en posición, no deberá estar en ningún
caso sobre la pluma cuando la carga este en proceso de levante. El plumero no deberá subir sobre
la pluma cuando se estén realizando trabajos de izaje o de reubicación de los vientos.
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 La base de la pluma deberá quedar por lo menos 2/3 de la longitud de la pluma traslapada con la
cantonera y amarrada a un nudo de la estructura con un perlón de 5/8” y una eslinga de seguridad
tipo faja. Este perlón será revisado antes de cada amarre y en caso de presentar deterioro será
remplazado por uno nuevo.
RETIRO DE LA PLUMA
 Una vez finalizado el montaje de la torre, se colocará una pasteca simple en la parte superior de la
torre y con perlones de 5/8” se tomará la pluma desde su parte superior e inferior.
 Una vez que la pluma quede colgada de la pasteca ubicada en la parte superior de la torre se
retirarán los vientos que servían para sostener a la pluma.
 Un operario guiará el descenso de la pluma controlando el perlón atado en su parte inferior. El

descenso de la pluma será mediante el cable de acero y huinche.
 El descenso se realizará lentamente evitando golpear la estructura con la pluma.
 El retiro de la pluma deberá ser monitoreado en todo momento por el Capataz.
 Se deberá revisar en forma periódica el estado de la pluma.
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ILUSTRACIONES

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9.9.1.3.4. TORQUE DE UNIONES
 En los montajes a realizar, la forma usual de unión será mediante pernos. La unión se utiliza en
uniones que no afectan a la calidad global de las instalaciones realizadas.
 En la instalación de los escalines se comprobará que los peldaños M16, tuercas y arandelas a
colocar, sean de idénticas características de clase y calidad y que están en correspondencia con lo
que se indica en planos de montaje.
 Uniones atornilladas - Para la realización de este tipo de uniones se tendrán en cuenta y como
mínimo las siguientes consideraciones:
 Antes de realizar cualquier unión, se comprobará que los pernos, peldaños, tuercas y arandelas a
colocar en una misma unión, sean de idénticas características de clase y calidad y que están en
correspondencia con lo que se indica en los planos de montaje.
 Antes de proceder a su montaje, deberá verificarse el estado, tanto de los pernos como de las
tuercas y arandelas, prestando especial atención a los siguientes puntos:
 Aspecto exterior.
 Estado de la rosca.
 Grado de limpieza.
 Todos los pernos que presenten una severa oxidación, defectos en el roscado o adherencias de
cemento, serán desechados. Las superficies a unir estarán perfectamente limpias.
9.9.1.3.5. CONTROL DE APRIETE
 Para mantener un control del torque que corresponda de los pernos se pintará con un plumón
permanente la cabeza o el fondo de estos, favoreciendo la visibilidad de la marca (utilizar el mismo
criterio para todos los pernos de una conexión), una vez que se termine el apriete. El apriete final
con las tensiones especificadas de acuerdo al tipo de pernos utilizados deberá quedar registrado
en el protocolo de aplicación correspondiente.

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9.9.1.3.6. UNIONES CON PERNOS DE ALTA RESISTENCIA
 Dado que la transmisión de esfuerzos se realiza por rozamiento entre los distintos elementos a unir,
se comprobará antes de la realización de la unión, que las superficies de contacto son
perfectamente planas y están limpias.
 Se colocarán siempre dos golillas, una plana bajo la cabeza y otra de presión a continuación, entre
la tuerca y la arandela plana. La parte roscada de la espiga del tornillo podrá permanecer dentro de
la unión si bien sobresaldrá de la cara exterior de la tuerca, un filete como mínimo.
 El par de apriete será el que corresponda al diámetro y calidad del tornillo según planos establecidos
en la Ingeniería.
 El apretado de los pernos de alta resistencia se realizará por el lado de la tuerca, utilizándose llaves
dinamométricas o de par torsor fijo y que estén debidamente certificadas de forma que posibiliten
una lectura del par prescrito o que, con suficiente exactitud, interrumpan el apretado al alcanzarse
el par torsor establecido.
 Los pernos se apretarán de uno en uno hasta alcanzar el 80% del par de apriete establecido. Con
el objeto de conseguir un apretado uniforme, se iniciarán los aprietes por los pernos centrales,
apretándose los extremos en último lugar.
 Para comprobar si un tornillo ha sido correctamente apretado, se marcará la situación de la tuerca

en la pieza a unir, aflojándola posteriormente, al menos un sexto de vuelta, sujetando
convenientemente la cabeza del tornillo. Al apretar de nuevo la tuerca hasta la posición marcada
inicialmente, se determinará el par de apriete que ha sido necesario aplicar.
9.9.1.3.7. UNIONES DE PERNOS CORRIENTES
 El apriete de los Pernos Corrientes se efectúa con llaves de cola o punta corona estándar, de la
dimensión requerida. El “torque” a aplicar es el que resulte de la fuerza normal de un brazo, con el
cuerpo normalmente apoyado. No se permite el uso de alargadores o aplicar golpes a la llave.
Cuando por asuntos de espacio, no se pueda usar llaves de impacto y/o torque, el apriete se
realizará por método del giro de tuerca.

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9.9.1.3.8. RETOQUE DE PINTURAS
 El tratamiento anticorrosivo, sellado y pintura de retoque (touch up) de las zonas de conexión de
perfiles y planchas, una vez realizado el montaje de las estructuras, se deberá ejecutar de acuerdo
al esquema de pintura aplicado, a las exigencias del Mandante y a las recomendaciones del
Fabricante.
 Para este proceso se utilizará galvanizado en frio.
9.9.1.3.9. TOLERANCIAS DE MONTAJE
 Para el apriete de los pernos según lo indicado en los planos de las estructuras de las torres es el
siguiente:
Tabla de torque ETG-D.0.01 Transelec
 Se aceptará una tolerancia de ± 1kg.m para dichos torques y las llaves de trabajo deberán
recalibrarse toda vez que comparadas con una llave patrón por el Inspector Jefe, acusen una
diferencia igual o superior a dicha tolerancia.
 Deberá quedar registro de la aceptación del montaje dentro de las tolerancias permitidas, mediante
protocolos de estructuras y topográficos, para alineamiento, verticalidad y placas de nivelación.
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 VERTICALIDAD
El desaplome de ejes de más de 2m de altura será como máximo 1/750 de la altura sobre la
fundación. El desaplome de ejes de pilares de menos de 2 m de altura será como máximo 1/500
de la altura sobre el nivel de fundación, validar respecto a las estructuras a instalar.
 RECTITUD
Cada elemento de la estructura deberá quedar recto dentro de una tolerancia de 0,2% de la
longitud de cualquier trozo medido.
Todas las tolerancias se medirán cuando esté totalmente terminado el montaje de la estructura.
Una vez culminada la verificación del giro, aplome y torque de la estructura, se procederá a
emitir un protocolo de aceptación por cada estructura para la aprobación de la ITO.
 REPARACIONES DURANTE EL MONTAJE

Las reparaciones del galvanizado de las estructuras ya sea de alguna diagonal o pieza dañada
(reposición), deberán ser por inmersión en caliente. Para el caso de reparaciones menores se
harán en galvanizado en frio.

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9.10. METODOLOGÍA DE TREPADO
A continuación, se detalla en forma separada las consideraciones para el ascenso, posicionamiento y
descenso de la estructura.
9.10.1. ASCENSO
 Se podrán utilizar dos métodos de ascenso y descenso. Línea de vida o doble cabo. Para la
instalación de la cuerda de vida con la torre izada, el primer maestro liniero es el único que trepa la
estructura solo utilizando los dos ganchos, llevando consigo la línea de vida vertical que
posteriormente amarrara a la estructura en su parte superior de la zona de trabajo.
 Nadie debe iniciar el trepado a la estructura hasta que la línea de vida vertical haya sido afianzada
en ambos extremos de la estructura (superior e inferior).
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 Los siguientes maestros linieros en ascender a la estructura lo harán utilizando el mosquetón tipo
carabinero conectado al carro de ascenso y esté conectado a la línea de vida vertical, una vez ya
en el punto de trabajo antes de desconectar el carro, el maestro debe conectar los mosquetones
oriones a un punto de anclaje seguro de la estructura.
 El paso a paso que define la forma de trepado para el ascenso y descenso a las estructuras es de
la siguiente forma:
 El maestro liniero debe posicionarse a nivel de piso frente a la línea de vida vertical e instalar
el carro de ascenso.
 El maestro liniero siempre deberá estar estrobado a la línea de vida vertical mediante el
carro de ascenso conectado al pecho o conectado a la estructura mediante mosquetón
(pequeño, escala o Jumbo). Con esto el trabajador siempre estará afianzado a dos puntos.
El otro método de ascenso y descenso será por medio de las cantoneras que lleven escalines y para
acceder a los sectores sin escalines será por medio de los diagonales.
Dado que cuando utilicen las diagonales no existirá cuerda de vida horizontal, se deberá utilizar el doble
cabo de vida con mosqueton orion.
Una vez el personal llegado al punto de trabajo deberá estrobarse mediante los 3 puntos de anclaje.
(bandolera y doble cabo de vida).
9.10.2. POSICIONAMIENTO (se considera para realizar trabajos)
 Es obligatorio posicionarse con las dos colas de vida más la bandolera mientras se realizan los
trabajos en la estructura.
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 Para trasladarse desde un punto a otro de la estructura siempre se debe estar estrobado a dos
puntos resistentes y distintos de la estructura para ello se utiliza la eslinga o estrobo en Y con
absorbedor de impacto.

9.10.3. DESCENSO
 El descenso de la estructura se realizará siguiendo la misma lógica del ascenso, pero considerando
lo siguiente:
 Los maestros linieros que desciendan de la estructura lo harán utilizando el mosquetón tipo
carabinero conectado al carro de ascenso y esté conectado a la línea de vida vertical, o se debe
utilizar la eslinga o estrobo en Y con absorbedor de impacto conectado a la argolla trasera del equipo
contra caída y con los ganchos de éste conectados a un punto resistente de la estructura.
 Solo está permitido el descenso de la estructura de dos maestros linieros en forma simultánea por
una misma línea de vida vertical, estos deberán mantener una distancia mínima de 1,5 mts entre sí.
 La cuerda de vida puede ser retirada al término de la actividad diaria, con esto se protegerá la
cuerda de vida de la exposición ambiental(frío, calor humedad)
9.10.4. NORMAS GENERALES
 En esta actividad se deberá contar con prevención permanente y equipo de emergencia

Ambulancia.
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 Antes de iniciar los trabajos en altura se deberá tomar la presión a los trabajadores y consultar su
estado de salud.
 Las herramientas a utilizar deben cumplir con las normas de fabricación y encontrarse en óptimas
condiciones de uso, lo que debe ser verificado por quien las utilizará.
 La utilización de las herramientas debe ser usada correctamente y cumplir su función para la cual
fueron diseñadas.
 Antes del retiro del personal del área de trabajo se deben recoger todos los despuntes de materiales
y desechos de insumos. Los que deberán ser depositados en bolsas plásticas y posteriormente
trasladados a instalación de faena para ser clasificados y almacenados en los contenedores
correspondientes.
 Las faenas se paralizarán en el caso que existan condiciones ambientales desfavorables, esto es,
pérdida de luz natural, viento muy intenso o descargas atmosféricas.
 Todos los trabajadores que deben efectuar trabajos en altura a distintos niveles deben reunir las
condiciones físicas, de idoneidad y de salud necesaria y no deben tener antecedentes de
enfermedades cardiacas, propensión a los desmayos o vértigos u otros impedimentos físicos que
puedan aumentar la probabilidad de una caída accidental.
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9.10.5. RESCATE DE ALTURA
 Para que este método reúna la mayor simplicidad, es deseable que el rescate sea efectuado
utilizando el mismo equipamiento que se usa normalmente en faenas, en estructuras y que los
auxiliares ejecuten el mínimo de maniobras necesarias.
 La práctica repetida del método garantiza la expedición en los desplazamientos y en las maniobras
auxiliares.
 Si el trabajador sufre alguna descompensación por motivos de salud o por algún tipo de accidente
se deberá de informar inmediata al supervisor directo para que este se comunique con la
ambulancia.
 Si el trabajador ha sufrido una emergencia y ha quedado inconsciente, colgando de su arnés de

seguridad. Es necesario ponerlo rápidamente en tierra para reconocer su estado y prestarle
primeros auxilios.
 El auxiliador Nº1 sube a la estructura y se estroba primeramente a sí mismo, a la altura del

accidentado, enseguida coloca una pasteca a 30 cm sobre la cabeza del accidentado, pasa y
amarra el perlón de 5/8” a la argolla tipo “D” del pecho del accidentado.
 Una vez que el trabajador se encuentre estrobado con el perlón se le aliviana desde tierra con la
punta tiradora.
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 Una vez que se ha soltado uno de los extremos de la bandolera del arnés de seguridad del
accidentado, se abraza con ella el perlón reenganchándola nuevamente a una de las argollas “D”
 Cumplidas las fases antes señaladas, el auxiliador Nº2 se separa de la base de la estructura con el
objeto de producir la formación de un ángulo de 90º entre el perlón que tira el auxiliador y la torre
y/o estructura, con reducido esfuerzo para el auxiliador de tierra y se producirá la separación
necesaria entre el cuerpo del accidentado y la estructura.
 La condición de un descenso gradual y controlado debe ser mantenida por el auxiliador Nº2, hasta
que el cuerpo del accidentado quede en tierra. A medida que el rescatador se va acercando a tierra
el ángulo entre la bandolera de este y la punta tiradora va aumentando automáticamente lo que
produce en consecuencia una disminución progresiva de del esfuerzo que debe desarrollar el
auxiliador.
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 En el intertanto el auxiliador Nº1 puede perfectamente ir bajando de la estructura, para cooperar
posteriormente a prestar los primeros auxilios necesarios.
 Una vez que se haya puesto el accidentado en terreno firme y exento de riesgos, debe practicarse
un rápido reconocimiento para conocer el estado en que se encuentra y determinar los primeros
auxilios en caso de que se requiera.
 Si carece de respiración y pulso se debe aplicar Reanimación Cardiorrespiratoria por cualquier

trabajador que cuente con los conocimientos y capacitaciones para esto.
 Todo el personal que intervenga en este rescate debe tener las competencias laborales y que se
encuentre con la salud compatible y con su examen de atura física realizado y vigente.
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9.11. INSTALACIÓN DE SEÑALETICA
 Para todos los montajes de señaléticas, los planos aplicables a la actividad son los siguientes:
o STN4325-A-RAHTIE1-05-LT-PL-0001-L0001_PLACAS DE NUMERACIÓN Y PELIGRO DE

MUERTE 1/2
o STN4325-A-RAHTIE1-05-LT-PL-0001-L0002_ PLACAS DE NUMERACIÓN Y PELIGRO DE
MUERTE 2/2
MUERTE 1/2
MUERTE 2/2
 El trabajador deberá llevar sus elementos de seguridad durante el ascenso y trabajo en altura.
 Se marcarán los puntos a perforar para la instalación del letrero, para posteriormente realizar las
perforaciones mediante taladro.
 Realizadas las perforaciones, se procederá a limar rebarbas, de presentarse dichas imperfecciones.
 Se aplicará galvanizado en frío en las perforaciones.
 Se dispondrá el letrero en posición, según se indica en planos asociados, Se deberá verificar que
su nominación corresponda a la posición donde se está ubicando.
 Finalizada la disposición de letreros, se revisará su correcta ubicación.
9.12. INSTALACIÓN DE SISTEMA ANTI TREPADO
 En primera instancia el trabajador sube a la estructura según metodología de trepado según punto
9.10.1. de este procedimiento.
 A continuación, se realiza la instalación de los ángulos apernados a la respectiva cantonera. (PAT

1 y PAT 2 L40x40x4 de largos 1186mm y 603mm.
 Luego se realiza el torque de dicha cantonera (ángulos).
 Una vez instalados los ángulos, se realiza el tejido con alambre púa de tipo IOWA N°14 (BWG) por
todo el perímetro de la estructura (El respectivo tejido se instala tanto por dentro como por fuera de
la estructura. Este será instalado en el cuerpo de la torre.
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 Finalmente, el trabajador baja a la estructura de acuerdo a la metodología descrita en el punto
9.10.3. de dicho procedimiento.
9.13. INSTALACIÓN DE PEINETAS
 En primera instancia el trabajador sube a la estructura según metodología de trepado según punto
9.10.1. de este procedimiento.
 A continuación, se realiza el respectivo izaje de la peineta con pasteca.
 Se realiza instalación y torqueo de peineta según plano detalle del proyecto
 Finalmente, el trabajador baja a la estructura de acuerdo a la metodología descrita en el punto

9.10.3. de dicho procedimiento.

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9.14. MEDIDAS DE CONTROL MEDIO AMBIENTAL
 Sólo se considera transporte y abastecimiento puntual de combustible a terreno. Los equipos serán
abastecidos con la frecuencia requerida según las necesidades de construcción. Se
impermeabilizará el suelo sobre el cual se realice el trasvasije eventual de combustibles.
 El combustible se acopiará en las jaulas de sustancias peligrosas en instalación de faenas y cuando

sea necesario se trasladará al sector antes mencionado.
 Para el transporte de combustible se utilizará un tanque portátil para petróleo con unidad surtidora,
certificado y de un máximo de 900 litros, debidamente rotulados y se transportarán mediante
camionetas al sitio de trasvasije.
 Esta absolutamente prohibido realizar mantenciones en terreno, debe ser trasladado a un lugar
debidamente autorizado fuera de obra.
 En caso que la maquinaria sufra un desperfecto y sea imposible moverla, solo se podrá revisar para
chequear el desperfecto y luego se evaluará como proceder.
 La humectación de caminos se realizará por medio de un camión aljibe de 10 m3 de capacidad.

Esta actividad se realizará dos veces al día dependiendo de las condiciones climáticas (días sin
lluvia).
Está prohibido:
 Ingresar sin autorización a las zonas de protección de biodiversidad.
 Cortar, quemar o arrancar de raíz especies vegetales protegidas.
 Realizar fogatas o cualquier otra acción que contemple el uso del fuego.
 Arrojar basura doméstica o desperdicios propios de la construcción de la obra fuera de los

recipientes habilitados para dicho fin.
 Circular a pie, en vehículos y/o maquinarias, fuera de los caminos habilitados.
 Cazar y/o retener aves, animales o cualquiera de sus crías.
 No alimentar animales.
 Recolectar huevos de aves y/o otros animales.
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 Introducir a faenas animales domésticos.
 No comer en terreno.
En caso de hallazgo arqueológico:
 No intervenir e informar al supervisor correspondiente.
 Detener las actividades si el sitio arqueológico se encuentra en forma directa de intervención.
 Delimitar el sitio sin intervenirlo, para evitar su alteración e impedir el acceso del personal a éste.
En caso de avistamiento de fauna al interior del proyecto:
 En el caso del avistamiento de animales que merodean por algunos sectores con frecuencia, es
importante no llamarlos ni ofrecerles alimentación, no arrojarles piedras ni atacarlos. Si el evento
persiste, se contactará al Encargado de Medio Ambiente del proyecto para definir las medidas a
seguir.
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10. COMUNICACIONES
Se usarán los siguientes sistemas:
 Sistema telefónico celular con cobertura Nacional.
PERSONAL ISOTRON
Jefe de Proyecto Macarena Hidalgo F. +56 9 92283375
Jefe de Obra Pablo Fernández +56 9 39180848
Encargada Prevención de Riesgos Nathalia Bastías L. +56 9 32253004
Encargada Prevención de Riesgos / Medioambiente Stefanie Quezada A. +56 9 34432714
Encargado Prevención de Riesgos LAT Antonio Miranda +56 9 34586005
Encargado Prevención de Riesgos LAT Ignacio Castro +56 9 67588833
Jefe de Oficina Técnica Luis Pradenas F. +56 9 92567950
Supervisor electromecánico S/E Freddy Medina B. +56 9 55185300
Supervisor civil LAT Francisco Fernández M. +56 9 77249541
Supervisor civil S/E Luis Guzmán +56 9 45175268
Encargado LT Celestino Ruiz +56 9 40234749
Rest 911 Yenifer Alvarado +56 9 56931773
11. PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

GESTIÓN DE RESIDUOS
Los descartes metálicos y de madera transitorios se acopiarán en un sector habilitado en espera de su
traslado a la zona de acopio de residuos en la instalación de faenas. Deben mantenerse segregados,
delimitados y señalizados por tipo de residuos (madera, metales, bolsas plásticas con domésticos).
No se dejarán basuras y desperdicios domésticos en terreno, retirando diariamente el total de los residuos
producidos para disponerlos transitoriamente en los lugares habilitados de la Instalación de faenas para
este fin.
Se deberá cumplir siempre con el procedimiento GC1102 “Guía para la gestión de medio ambiente en obra.
Punto Limpio, ETG.002 “Condiciones Ambientales mínimas para empresa contratistas” y RCA 095; Res
ex.114.
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Se mantendrá el área limpia y ordenada (housekeeping).
12. ANÁLISIS DE RIESGOS

PROCESO/
RIESGOS MEDIDAS PREVENTIVAS
ACTIVIDAD
1. Lectura y toma de 1.1Desconocimiento de las etapas 1.1.1. El supervisor antes de comenzar cualquier
conocimiento del de trabajo y sus riesgos asociados trabajo debe dar a conocer e instruir a los
procedimiento trabajadores en el Procedimiento de trabajo y los
riesgos a los que están expuestos y sus medidas de
control.
1.1.2 Se realizará en terreno la confección del ARO y
pretarea (HS117) para cada actividad, en conjunto
con su supervisor y trabajadores.
1.1.3 Se realizará charla de seguridad (HS115) previo
al inicio de cada jornada.
1.1.4 El supervisor por ningún motivo deberá iniciar
trabajos sin PTS firmado por el Jefe de Obra. Una
vez firmado se procederá a ejecutar los trabajos.
Dejar registro en HS115 de Isotron.
1.2 Desconocimiento de los planes 1.2.1 Todo el personal debe estar capacitado en los
de emergencia y vías de planes de emergencia de la empresa y a la vez
evacuación conocer las vías de evacuación, además del PEE.
2. Chequeo de 2.1. Utilizar herramientas sin 2.1.1 Diariamente y cada vez que se utilicen
herramientas y/o verificar su estado operativo. herramientas y equipos estos deberán ser chequeados
equipos. previo a su uso, dejando registro de ello en el respectivo
check list y marcados según codificación de colores.
2.1.2. Las herramientas y equipos deberán estar
chequeadas de acuerdo al código de color del mes en
curso.
2.1.3. Toda herramienta y equipo en mal estado deberá
ser codificada con cinta de color rojo, retirada del frente
de trabajo y entregada a bodega quienes dispondrán de
estas en el sector de acopio de herramientas y equipos
no operativos.
2.1.4. Las herramientas y equipos eléctricos deben ser
revisados por el personal de mantenimiento eléctrico o
cargo a fin.
3. Traslado al punto de 3.1. Choque / colisión / volcamiento 3.1.1 Conducir siempre a la defensiva.
trabajo (ida / regreso) 3.1.2 Utilizar elementos distractores como celulares.
Para ello deben usar manos libres.
3.1.3 Respetar las velocidades indicadas en la ruta,
cuando se ingrese a caminos del proyecto.
3.1.4 Solo puede conducir la persona que se encuentre
acreditada para ello, cumpliendo con la documentación y
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exámenes correspondientes.
3.1.5 Todos los vehículos deben contar con GPS y este
registro debe ser entregado mensualmente a Isotron.
3.2 Atropello 3.2.1 Respetar los pasos peatonales e indicaciones de la

ruta.
3.2.2 Precaución con los animales en la vía.
3.2.3 Utilizar cinturón de seguridad en todo momento.
3.2.4 Transitar con las luces encendidas en todo
momento.
3.3 Proyección de partículas 3.3.1 EL tránsito de vehículos por caminos rurales

genera emisión de polvo lo que puede afectar la calidad
de vida de las comunidades / vecinos próximos a la vía.
En estos sectores se debe disminuir la velocidad, hasta
observar que la emisión de polvo se ha reducido lo más
posible.
3.3.2 En caso de ser necesario se debe humectar el
camino.
3.3.3 Tomar conocimiento y cumplir todo lo establecido
en procedimiento de conducción vehículos Transelec
TPS-01.
4. Delimitación del área 4.1 No señalizar ni delimitar el área. 4.1.1 Se deberá señalizar y segregar siempre el área en
donde se realizarán los donde se realicen trabajos, especialmente si éstos se
trabajos. encuentran cercanos a casas, caminos, etc.
4.2 Ingresar sin autorización. 4.2.1 Previo a comenzar con los trabajos de acceso, se
deberá contar con el respectivo permiso de ingreso al
lugar el cual deberá estar disponible en terreno.
4.2.2 Deberá definirse según planificación, quienes
serán los responsables de realizar los trabajos, sólo
dicho personal y quien se encuentre autorizado podrá
ingresar al lugar.
5. Pre armado de 5.1 Caídas mismo nivel 5.1.1 Mantener áreas despejadas, ordenadas y
estructura (a nivel de limpias.
piso) 5.1.2 Transitar por áreas autorizadas, atento a las
condiciones del entorno.
5.2 Golpes / cortes 5.2.1 Mantener concentración y coordinación en las

maniobras a realizar.
5.2.2 Uso obligatorio de EPP, indicados en punto 8 de
este procedimiento.
5.3 Atrapamiento / aplastamiento 5.3.1 Se debe mantener ordenado y señalizado el

material a utilizar, evitando que este se desplace.
5.3.2 Cada vez que se junte una estructura con otra en
el pre armado los montajistas deberán verificar que no
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existan extremidades del cuerpo comprometidas en la
maniobra.
5.4. Sobreesfuerzo 5.4.1 No levantar peso mayor a 25 kg, solicitar apoyo

en caso de ser necesario.
5.4.2 Toda maniobra en la que se deba desplazar la
cara de la torre para ubicarla en otra posición, no se
realizará a pulso si no se cuenta con la capacidad de
personal necesario, de lo contrario se deberá realizar
mediante camión pluma.
5.5 Exposición a radiación U.V. 5.5.1 Se debe utilizar protector solar cada 2 horas,
manteniendo una película transparente, y aplicándose
desde los pómulos hacia el mentón.
5.5.2 Uso obligatorio de manga larga, legionario y
lentes de seguridad.
5.5.3 Hidratarse constantemente.
5.6 Condiciones climáticas 5.6.1 Cuando existan tormentas eléctricas se detendrán

adversas. las actividades.
5.6.2 Para trabajos bajo lluvia, se evaluará la
continuidad de los trabajos prevención de riesgos en
conjunto con línea de mando.
5.6.3 Se debe realizar mediciones de viento y dejar
registro en check list adecuado. Cuando los vientos
sobrepasen los 30 km/H constante, se detendrán los
trabajos.
6. Montaje de 6.1 Caídas mismo nivel 6.1.1 Mantener áreas despejadas, ordenadas y
estructuras (Ascenso y limpias.
descenso de la 6.1.2 Transitar por áreas autorizadas y atento a las
estructura) condiciones del entorno.
6.2 Golpes / cortes 6.2.1 Mantener concentración y coordinación en las

maniobras a realizar.
6.2.2 El operador siempre debe trabajar con un
señalero o rigger que dirija la maniobra.
6.2.3 Dejar registrada la actividad de chequeo de
herramientas y accesorios del montaje, codificar según
color del mes.
6.2.4 Mantener distancias mínimas de seguridad,
hombre- maquina.
6.2.5 Cuando se realicen trabajos en altura, las
herramientas deberán estar amarradas (muñequera
porta herramientas o similar).
6.3 Atrapamiento / aplastamiento 6.3.1 Se debe mantener ordenado y señalizado el

(extremidades) material a utilizar, evitando que este se desplace.
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6.3.2 Cada vez que se junte una estructura con otra en
el izaje los montajistas deberán encontrarse a lo
menos 50 cm bajo el borde de la estructura, con la
finalidad de evitar exponer las manos al bajar la
estructura.
6.3.3 Mantener distancias mínimas de seguridad.
6.3.4 No exponer extremidades bajo las estructuras o
lugares donde pudiesen quedar atrapadas.
6.3.5 Posicionar la maquinaria donde no exista riesgo
de volcamiento. Planificar con anterioridad donde se
situará.
6.4 Trastornos
musculoesqueléticos 6.4.1 No se debe levantar peso mayor a 25 kg, solicitar
(Sobreesfuerzo) apoyo en caso de ser necesario.
6.4.2. Toda maniobra de izaje mediante roldana se
realizará con a lo menos dos personas a nivel de piso
para evitar sobreesfuerzo y lesiones por movimientos
repetitivos.
6.4.3 Rotar el personal o tomar pausas de trabajo.
6.5 Caída de objetos
6.5.1 No se debe transitar bajo el vertical de la torre o
de la estructura, mientras se realiza el alzamiento de
las poleas o de otra herramienta.
6.5.2 Las herramientas deben estar amarradas a la
muñeca o al arnés y dentro del morral.
6.5.3 La utilización del barbiquejo para el personal que
se encuentre trabajando a nivel de piso es de uso
obligatorio.
6.6 Exposición a radiación UV
6.6.1 Se debe utilizar bloqueador solar cada 2 horas,
manteniendo una película transparente, y aplicándose
desde los pómulos hacia el mentón.
6.6.2 Uso obligatorio de manga larga, legionario y
lentes de seguridad.
6.6.3 Hidratarse constantemente.
6.7 Condiciones climáticas
adversas. 6.7.1 Cuando existan tormentas eléctricas se detendrán
las actividades.
6.7.2 Para trabajos bajo lluvia, se evaluará la
continuidad de los trabajos prevención de riesgos en
conjunto con línea de mando.
6.7.3 Se debe realizar mediciones de viento y dejar
registro en check list adecuado. Cuando los vientos
sobrepasen los 30 km/H constante, se detendrán los
trabajos.
6.8 Caída de distinto nivel. 6.8.1. Antes de ascender a la estructura el montajista

debe realizar el check list diario a su arnés de
seguridad con la finalidad de detectar cualquier posible
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falla que este pudiese presentar y que pueda llegar a
producir un accidente fatal.
6.8.2. Uso de arnés de seguridad con dos cabos de
vida permanentemente, anclándose por sobre el
hombro y siempre mantener uno enganchado, en caso
de descanso se debe utilizar la línea de
posicionamiento.
6.8.3. Al momento de subir a la torre esto debe
realizarse a través del área donde se encuentra el
perlón para conectar con el carro de ascenso. Una vez
ya en el punto de trabajo antes de desconectar el
carro, el maestro debe conectar los mosquetones a un
punto de anclaje seguro a la estructura.
6.8.4 Antes de realizar el ascenso a la estructura, se
deberá verificar el estado anímico y físico de los
trabajadores.
6.8.5. En el caso que el trabajador deba ingresar al
capacho, este deberá estrobarse al gancho de la
pluma y no al mismo capacho.
6.8.6 Uso adecuado y obligatorio de los elementos de
protección anticaídas.
6.8.7 Verificar estado de los escalines y/o diagonales
antes de comenzar la actividad.
6.8.8 Ascender y descender de manera pausada,
concentrado y atento a todas las condiciones del
entorno.
7. Montaje con grúa 7.1 Volcamiento (Volteo de grúa) 7.1.1. EL operador de la grúa deberá estar calificado
para la operación con la maquinaria.
7.1.2. No se podrá exceder más del 76% de la carga
total de la pluma.
7.1.3. Se deberán utilizar las cuatro patas
estabilizadoras con sus respectivas almohadillas
verificando que le terreno se firme.
7.2 Aplastamiento / aprisionamiento 7.2.1. No se debe transitar bajo la carga suspendida.

7.2.2. El área debe estar señalizada y completamente
delimitado. Se debe contar con un rigger certificado
para dirigir las maniobras.
7.2.3 Se debe realiza check list diario a la grúa y a los
elementos de izaje, retirando de circulación las
eslingas, pulpos, ganchos o grilletes que se
encuentren defectuosos, estos deben venir con su
respectiva certificación y deben tener una capacidad
mayor al peso de la estructura a levantar.
7.3 Golpeado por / contra 7.3.1 Todo el izaje se realizará con sus respectivos
vientos, estos dependiendo el tipo de estructura se le
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instalará 1,2 o más vientos para su correcto
ensamblaje.
7.3.2 Los montajistas y trabajadores de piso no
deberán ubicarse en el trayecto de la estructura ya sea
en desplazamiento horizontal o vertical.
7.3.3 Los trabajadores deberán utilizar en todo
momento los elementos de protección personal
correspondientes a su labor.
7.3.4 El rigger dispondrá de un silbato con el que
avisará en el momento que la grúa comience algún
tipo de izaje.
7.3.5 El área deberá estar delimitada ya sea con conos
y/o cadenas plásticas.
7.4 Derrame de hidrocarburos
7.4.1 Se debe realizar además del check list diario una
revisión visual verificando que no haya filtraciones.
7.4.2 Se deben realizar mantenciones periódicas a la

maquinaria evitando posibles fallas en su sistema
hidráulico.
7.4.3 Se debe mantener en terreno junto a la estación
ambiental un kit antiderrame con la finalidad de
contener cualquier tipo de emergencia relacionada con
los hidrocarburos.
7.4.4 Si se realiza recarga de combustible en terreno,
este se debe realizar instalando su respectivo pretil
evitando la contaminación en el suelo.
8. Finalización y retiro 8.1 Dejar el área desordenada, con 8.1.1 El Supervisor de la actividad, deberá comprobar
del área / Orden y residuos. que en el área donde se ha realizado los trabajos deba
aseo (house keeping) quedar limpia, en caso que el terreno haya sido
contaminado, este se deberá remover y enviado a
botadero.
8.1.2 Al final de cada turno el supervisor revisará las
áreas de trabajo con la finalidad de observar si existen
basuras en el entorno y poder retirarlas, echarlas en
bolsas plásticas y disponer de ellas según lo estipula
las normativas de Medio Ambiente, con respecto a sus
clasificaciones y disposiciones finales.
8.2. Mal manejo de residuos 8.2.1 Segregar los residuos dependiendo de su

clasificación, debida mente identificados.
8.2.2 Solo disponer los residuos en lugares
autorizados.
8.2.3 Contar con registro de los residuos eliminados.

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13. ANALISIS MEDIO AMBIENTE

PROCESO / COMPONENTE ASPECTO IMPACTO AMBIENTAL MEDIDAS DE CONTROL
ACTIVIDAD AMBIENTAL AMBIENTAL
1.Ingreso y 1.Suelo 1. Tránsito 1.Generación de 1. Circular a 20km/hr vehículos
traslados de Vehicular. polución por el tránsito livianos y pesados por
personal a vehicular a exceso de caminos de acceso a la
Proyecto. velocidad y/o en terreno subestación y en caminos de
sin humectación la línea a 20km/hr vehículos
pesados y 40km/hr vehículos
livianos, además de humectar
en aquellos lugares donde se
requiera.
1.1 Derrames por uso 1.1 Aplicar procedimiento de

de vehículos y “Contención de derrames”
maquinarias
1.2 Uso de agua 1.2 Impacto recursos 1.2. Solicitar permisos en caso
naturales de requerir extracción de
agua.
2.Aire 2. Polución debido 2. Transitar por sectores 2.Coordinar en un tiempo

al tránsito no liberados por los estimado con ITO para la
constante encargados de medio liberación de cada punto de
ambiente. trabajo.
2. Evitar la contaminación a
zonas aledañas donde se
encuentren viviendas
2.1 Emisiones CO2 2.1 Contaminación aire 2.1 Mantener registros al día
de generadores, equipos y
maquinarias.
2.1 Efecto sobre la 2.1 Los generadores deben

salud estar alejados de las áreas de
trabajo.
3.Comunidad 3.Emision de ruidos 3.Contaminacion 3.Evitar la emisión de ruidos a

acústica zonas donde se encuentren
viviendas
3.1 Polución debido 3.1 Transitar por 3.1 Humectación constante de

al tránsito sectores no liberados caminos.
constante por los encargados de
medio ambiente.
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3.2 Contaminación aire
4.Fauna y Flora 4. Generación de 4.Tratamiento 4. Todo residuo doméstico,

residuos inadecuado de residuos industrial no peligroso o
domésticos, domésticos, Industriales peligroso se debe almacenar
Industriales no no peligroso y en los respectivos
peligroso y peligrosos contenedores según se indica
peligrosos. en T-PMA-7 de Transelec.
Que se encuentran en
instalación de faena.
4.1 Interacción con 4.1 Mala relación con la 4.1 Respetar las señaléticas
animales de la comunidad por del tránsito y velocidades para
zona y/o intervención masiva de evitar tener inconvenientes
vegetación. tránsito vehicular. con la comunidad.
4.2 Daño a la Fauna y 4.2 No alimentar a fauna que

Flora. pueda aparecer en cercanías
al punto del trabajo, ahuyentar
y/o espantar, NO golpear.
4.3 Contaminación de 4.3 No cortar vegetación y/o

suelo prender fuego.
2. Montaje de 2.Suelo 2. Tránsito 2.Generación de 2. Circular a 20km/hr vehículos

estructura LAT Vehicular. polución por el tránsito livianos y pesados por
vehicular a exceso de caminos de acceso a la
velocidad y/o en terreno subestación y en caminos de
livianos, además de humectar
en aquellos lugares donde se
requiera.
2.1 Derrames por uso 2.1 Mantenciones

de vehículos y programadas y al día.
maquinarias
2.2 Uso de agua 2.2. Impacto recursos 2.2. Solicitar autorización a

naturales propietarios para extracción de
agua
3.Aire 3.Polución debido 3. Transitar por sectores 3. Coordinar en un tiempo

ambiente. trabajo.
3.1 Emisiones CO2 3.1 Contaminación aire 3.1 Evitar la contaminación a

zonas aledañas donde se
encuentren viviendas
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3.1 Efecto sobre la
salud
4.Comunidad 4.Emision de ruidos 4.Evitar la emisión de ruidos a
4.Contaminacion zonas donde se encuentren
acústica viviendas.
4.1 Polución debido 4.1 Humectación constante de

al tránsito 4.1 Transitar por caminos
constante sectores no liberados
por los encargados de
medio ambiente.
4.1.1 Contaminación
aire
5.Fauna y Flora 5. Generación de 5. Todo residuo doméstico,
Residuos 5.Tratamiento industrial no peligroso o
domésticos, inadecuado de peligroso se debe almacenar
Industriales No Residuos domésticos, en los respectivos
Peligroso y Industriales No contenedores según se indica
Peligrosos. Peligroso y Peligrosos en T-PMA-7 de Transelec.
5.1 Interacción con 5.1 Respetar las señaléticas

animales de la 5.1 Mala relación con la del tránsito y velocidades para
zona y/o comunidad por evitar tener inconvenientes
vegetación. intervención masiva de con la comunidad.
tránsito vehicular.
5.2 No alimentar a fauna que
5.2 Daño a la Fauna y pueda aparecer en cercanías
Flora. al punto del trabajo, ahuyentar
5.3 No cortar vegetación y/o

5.3 Contaminación de prender fuego.
suelo
6. Arqueología 6. Interacción con 6. En caso de algún hallazgo
hallazgos 6. Daño al patrimonio arqueológico, se detendrán los
arqueológicos trabajos y se dará aviso
inmediato a la línea de mando
Isotron, para que, en conjunto
con la ITO se tomen las
medidas correspondientes.
6. Todo personal que esté

involucrado en obras civiles en
la actividad de excavación o
escarpe tendrá que contar con
una capacitación en
arqueología.
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3.Retiro y 3.Suelo 3. Tránsito 3.Generación de 3. Circular a 20km/hr vehículos

traslado del Vehicular. polución por el tránsito livianos y pesados por
personal vehicular a exceso de caminos de acceso a la
velocidad y/o en terreno subestación y en caminos de
3.1 Derrames por uso livianos, además de humectar
de vehículos y en aquellos lugares donde se
maquinarias requiera.
4.Aire 4.Polución debido 4. Transitar por sectores 4. Coordinar en un tiempo

ambiente. trabajo.
4.1 Emisiones CO2 4.1 Contaminación aire 4.1 Humectación constante de

caminos
4.1 Efecto sobre la 4.1 Evitar la contaminación a

salud zonas aledañas donde se
encuentren viviendas.
5.Comunidad 5.Emision de ruidos 5. Contaminación 5.Evitar la emisión de ruidos a

por el tránsito de acústica. zonas donde se encuentren
vehículos y viviendas
maquinarias
5.1 Polución debido 5.1 Transitar por 5.1 Humectación constante de

al tránsito sectores no liberados caminos
constante por los encargados de
medio ambiente.
5.2 Contaminación aire
6.Fauna y Flora 6. Generación de 6.Tratamiento 6. Todo residuo doméstico,

Residuos inadecuado de industrial no peligroso o
domésticos, Residuos domésticos, peligroso se debe almacenar
Industriales No Industriales No en los respectivos
Peligroso y Peligroso y Peligrosos contenedores según se indica
Peligrosos. en T-PMA-7 de Transelec.
6.1 Interacción con 6.1 Mala relación con la 6.1 Respetar las señaléticas
animales de la comunidad por del tránsito y velocidades para
zona y/o intervención masiva de evitar tener inconvenientes
vegetación. tránsito vehicular. con la comunidad.
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6.2 Daño a la Fauna y 6.2 No alimentar a fauna que
Flora. pueda aparecer en cercanías
al punto del trabajo, ahuyentar
6.3 Contaminación de 6.3 No cortar vegetación y/o

suelo prender fuego.

14. CODIFICACIÓN DE HERRAMIENTAS PARA EL MES

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15. NÚMEROS TELEFÓNICOS DE EMERGENCIA
ENTIDAD TELÉFONO
ASOCIACION CHILENA DE SEGURIDAD ACHS

Ejército #360, Puerto Montt, Región de los Lagos
MESA CENTRAL 6006002247
URGENCIA (Ambulancia) 1404
Nota: En caso de emergencia llamar a urgencia en el mismo
(55) 244 2119
orden.
HOSPITAL DE FRUTILLAR (CONVENIO ACHS) 65-326900

Av. Alemania s/n (Frutillar Bajo)
SAMU (AMBULANCIA PUBLICA) 131
AGENCIA ACHS 600 600 22 47

Ejército 360, Puerto Montt, Región de los Lagos
BOMBEROS 132
CUERPO DE BOMBEROS 65-2421411
Calle Philippi # 1065
CARABINEROS DE CHILE
EMERGENCIAS POLICIALES 133

INFORMACIONES POLICIALES 139

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16. Resolución 156/03-2018 SUSESO Compendio ley 16.744 Titulo II letra H.
Imparte instrucciones, con respecto a las obligaciones de las entidades empleadoras en caso de accidentes graves
y/o fatales.
¿CUÁNDO SE NOTIFICA UN ACCIDENTE?:

Accidente Fatal del trabajo:
 Aquel que provoca la muerte del trabajador en forma inmediata o como consecuencia directa del accidente.
Accidente Grave de trabajo del trabajo:

 Obliga a realizar maniobras de reanimación. (Asistencia respiratoria, RCP, etc.)
 Obliga a realizar maniobras de rescate (el trabajador no puede retirarse del lugar del accidente de sus propios
medios y requiere auxilio de terceros).
 Ocurra por caída de altura de más de 1.8 metros (independiente de las lesiones del trabajador, solo se
establece como condición la altura).
 Provoque de forma inmediata, la amputación o perdida de cualquier parte del cuerpo.
 Involucre un número tal de trabajadores que afecte el desarrollo normal de la faena afectada (2 o más,
independiente de la naturaleza de las lesiones)
 Ocurra en condiciones hiperbáricas (aquellas que ocurren a trabajadores que realizan labores de buceo u
operen desde el interior de cámaras hiperbáricas.
¿A QUIEN SE NOTIFICA UN ACCIDENTE?: A QUE TIEMPO DE TRANSCURRIDO?

En caso de Accidente Fatal y Grave:
 Se debe notificar a la Secretaria Regional Ministerial de Salud e Inspección del Trabajo que corresponda
según el lugar de ocurrencia del evento (región, siempre ha ambas instituciones).
 Tiempo transcurrido en caso de accidentes fatales inmediato, en caso de accidentes graves el menor posible,
previa atención al trabajador (< 24 hrs.).
 Si el accidente es Fatal o existe riesgo vital debo informar a los Servicios de Emergencia, que corresponda,
no alterar el lugar de los hechos.
 Notificar a accidentes@suseso.cl o llamando al 600 42 000 22
LUEGO DE NOTIFICAR UN ACCIDENTE, ¿QUÉ SE DEBE HACER?:

 No alterar el lugar de ocurrencia del evento (limpiar, mover maquinarias, equipos, etc. A excepción de que
la realización del rescate lo requiera).
 Suspender en forma inmediata la faena afectada (proceso, maquina, sector, tarea, etc.), y en caso de ser
necesario, permitir a los trabajadores evacuar el lugar de trabajo. Sean los trabajadores afectados directos
o de terceros.
 Estudiar las medidas correctivas sobre instalaciones y personas (capacitación), a aplicar para evitar la
repetición del evento.
 Informar al organismo administrador de la Ley 16.744/68, para que proceda a investigar el accidente.
 Velar porque los trabajadores que hayan sido testigos del evento sean evaluados por su organismo
administrador (Programas de Shock post traumático), son potenciales futuros trabajadores accidentados,
incluso los que parecen no presentar síntomas de estrés.
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17. ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTES

ACCIDENTE
CON LESIÓN
QUIEN TOMA CONOCIMIENTO del
accidente avisa a supervisor inmediato

SUPERVISOR debe informar a:

JEFE OBRA
PREVENCIÓN DE RIESGOS ISOTRON S/E: Pablo Fernández +56 9 39180848
ISOTRON LT: Celestino Ruiz +56 9 40234749
ISOTRON: Nathalia Bastías +56 9 32253004 ITO SGS-SIGA: César Álvarez +56 9 94450491
ISOTRON: Stefanie Quezada +56 9 34432714
ISOTRON: Antonio Miranda +56 9 34586005
ISOTRON: Ignacio Castro +56 9 67588833 AMBULANCIA REST 911
TRANSELEC: Omar Bonet R. +56 9 94568411 S/E: +56 9 57736237
Móvil
Móvil LT: +56 9 56931773

LEVE GRAVE Avisar
Se
evalúa SUSESO,
a Inspección del
Trabajo
y SEREMI

PARAR Se solicita
ambulancia a
ACHS

Atención local con Primeros Auxilios,
Derivado a Centro
Traslado a ACHS elementos de Primeros derivado recinto más
asistencial ACHS
Auxilios cercano

Supervisión debe generar informe dentro de

24 hrs.
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18. REGISTRO DE CAPACITACIÓN DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
 En Anexo 1
19. REGISTROS.
 Sin registros.
20. ANEXOS.
 HS115CL “Control de asistencia a reunión formativa informativa sobre prevención de
riesgos laborales y gestión medioambiental”.
21. DOCUMENTOS RELACIONADOS

 STN4325-A-PG-C-001 “Topografía”
 STN4325-A-PG-C-004 “Carga y Descarga de Materiales”
 STN4325-A-PG-C-005 “Uso de herramientas de taller”
 STN4325-A-PG-C-019 “Enfierraduras, moldaje, hormigonado LAT”
 STN4325-A-PG-C-020 “Instalación de stub”

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO STN4325-A-PG-C-026

1. OBJETIVO .......................................................................................................................... 3

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PO V19.0 (agosto, 2019)

PO V19.0 (agosto, 2019)

Tendrá las siguientes funciones y responsabilidades:

PO V19.0 (agosto, 2019)

Prevención de Riesgos y medio ambiente

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Alarifes o Ayudante de Topografía

 Realizar y contar con toda la documentación necesaria antes de empezar la actividad.

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 Los Rigger o Señaleros tienen entre otras las siguientes responsabilidades:

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PO V19.0 (agosto, 2019)

Enfermedad profesional: Es la causada de una manera directa por el ejercicio de la profesión o el

Riesgo: Probabilidad y consecuencia asociadas a la materialización de un peligro.

ARO: Análisis de Riesgo Operacional.

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Arnés de seguridad: Equipamiento personal de seguridad compuesto por un conjunto de correas

Líneas de Vida: Son componentes de un sistema/equipo de protección de caídas, consistentes en una

Aparejo: (Elemento o accesorio de izaje) Elemento diseñado para el aparejamiento (amarre) de la

Aparejar: Amarrar y/o enganchar la carga al equipo de izaje.

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Grapas (perros o clips): Terminales de sujeción para cable de acero.

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PO V19.0 (agosto, 2019)

PO V19.0 (agosto, 2019)

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Equipos de protección personal Equipo de protección personal especifico

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9.1. CONDICIONES PREVIAS INICIO ACTIVIDADES

 Difundir PTS al personal involucrado en la actividad, dejar registro en HS115.

 Preparar ARO y pretarea (HS117) de las actividades a desarrollar en la jornada no presentes en la

 Queda prohibida la intervención en cualquier equipo o instalación no incluida en el permiso

 Segregar y señalizar la zona de trabajo.

 Revisar certificación de los equipos a utilizar.

 Se debe contar con los planos en revisión apta para construcción.

 Esta capacitación debe contemplar la siguiente información:

 Peligros y riesgos inherentes del trabajo en altura y probables consecuencias.

 Uso correcto de los sistemas o equipos de protección personal.

 Componentes del sistema o equipos e instrucciones sobre su uso correcto.

 Limitaciones de uso del equipo.

 Sistema de anclajes correctos.

 Técnicas correctas de conexión de los distintos componentes de los sistemas o equipos.

 Métodos de uso de sistemas o equipos.

 Inspección periódica del sistema o equipo, que debe efectuar el usuario.

 Mantención y almacenamiento del equipo o sistema.

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 Las actividades serán ejecutadas por el personal de la especialidad correspondiente, con

 No se permitirá que el personal no experimentado acceda a la ejecución de obras correspondientes

9.4. ACCESO A TORRE Y ÁREA DE TRABAJO

 La cuerda auxiliar será utilizada en todo momento.

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 La definición de herramientas, personal y recursos necesarios para la intervención se debe hacer

9.6. TRASLADO DE MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS DE TRABAJO

9.7. PRACTICAS OPERATIVAS AL USAR CUALQUIER ESLINGA

 No se deben acortar eslingas con nudos o pernos u otro artefacto improvisados

 Los ramales de las eslingas no deben tener dobleces.

 Las eslingas deberán estar firmemente conectadas a su carga.

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9.8. CRITERIOS DE RECHAZO DE LOS ELEMENTOS DE IZAJE