CAPÍTULO 2 - Descripción Del Proyecto 14.10.19

Estudio de Impacto Ambiental Detallado para el Proyecto
00218
“Enlace 500 kV Mantaro-Nueva Yanango-Carapongo y Subestaciones
Asociadas”
Contenido
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .......................................................................................... 2-1
2.1. Descripción de alternativas ............................................................................................. 2-1
2.1.1. Criterios establecidos .............................................................................................. 2-1
2.1.2. Alternativas de rutas ................................................................................................ 2-2
2.1.3. Evaluación de las alterativas seleccionadas ........................................................... 2-8
2.2. Localización ................................................................................................................... 2-27
2.2.1. Ubicación del proyecto .......................................................................................... 2-27
2.2.2. Áreas naturales protegidas ................................................................................... 2-28
2.3. Características del proyecto .......................................................................................... 2-29
2.3.1. Esquema general del proyecto .............................................................................. 2-29
2.3.2. Normas de diseño y construcción empleadas ...................................................... 2-31
2.3.3. Distancias de seguridad ........................................................................................ 2-34
2.3.4. Faja de servidumbre .............................................................................................. 2-37
2.3.5. Etapa de planificación ........................................................................................... 2-37
2.3.6. Etapa de construcción ........................................................................................... 2-39
2.3.7. Etapa de operación y mantenimiento .................................................................. 2-154
2.3.8. Etapa de abandono ............................................................................................. 2-160
2.4. Demanda, uso, aprovechamiento y/o afectación de recursos naturales .................... 2-186
2.4.1. Aguas superficiales ............................................................................................. 2-186
2.4.2. Vertimientos ......................................................................................................... 2-186
2.4.3. Materiales de construcción .................................................................................. 2-188
2.4.4. Aprovechamiento forestal .................................................................................... 2-188
2.4.5. Residuos sólidos ................................................................................................. 2-189
2.4.6. Áreas auxiliares ................................................................................................... 2-195
2.5. Demanda de mano de obra, tiempo e inversión ......................................................... 2-200
2.5.1. Demanda de mano de obra ................................................................................. 2-200
2.5.2. Tiempo de ejecución ........................................................................................... 2-201
2.5.3. Monto de inversión .............................................................................................. 2-204
2.5.4. Tiempo de vida útil del proyecto .......................................................................... 2-204

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros
i
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
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Asociadas”
Cuadros
Cuadro 2–1 Indicadores de evaluación ........................................................................................... 2-1

Cuadro 2–2 Ubicación de la Alternativa 1 ....................................................................................... 2-6
Cuadro 2–3 Ubicación de la Alternativa 2 ....................................................................................... 2-7
Cuadro 2–4 Longitud de las 2 alternativas ...................................................................................... 2-8
Cuadro 2–5 Presupuesto de las 2 alternativas ............................................................................. 2-24
Cuadro 2–6 Análisis de indicadores Técnicos, Ambientales, Socioculturales y Económicos ...... 2-24
Cuadro 2–7 Ubicación del proyecto .............................................................................................. 2-27
Cuadro 2–8 Distancias Verticales de Seguridad al terreno para Línea de Transmisión de 500 kV . 2-
35
Cuadro 2–9 Distancias Verticales de Seguridad al terreno para LT 220 kV ................................ 2-36
Cuadro 2–10 Faja de servidumbre ................................................................................................ 2-37
Cuadro 2–11 Componentes del proyecto ..................................................................................... 2-40
Cuadro 2–12 Componentes del proyecto ..................................................................................... 2-40
Cuadro 2–13 Área de los componentes del proyecto ................................................................... 2-41
Cuadro 2–14 Ubicación de la L.T 500 kV Colcabamba - Nueva Yanango (Campas) .................. 2-41
Cuadro 2–15 Coordenadas de los vértices de la L.T 500 kV Colcabamba- Nueva Yanango
(Campas) ....................................................................................................................................... 2-42
Cuadro 2–16 Ubicación de la L.T 500 kV Nueva Yanango (Campas) – Carapongo.................... 2-47
Cuadro 2–17 Coordenadas de los vértices de la L.T 500 kV Nueva Yanango (Campas) –
Carapongo ..................................................................................................................................... 2-48
Cuadro 2–18 Ubicación de la L.T 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente ....... 2-54
Cuadro 2–19 Coordenadas de los vértices de la Línea de transmisión 220 kV Nueva Yanango
(Campas) – Yanango Existente .................................................................................................... 2-55
Cuadro 2–20 Coordenadas de la ubicación de la ampliación de la Subestación Colcabamba ... 2-56
Cuadro 2–21 Coordenadas de la ubicación de la ampliación de la Subestación Yanango Existente
....................................................................................................................................................... 2-58
Cuadro 2–22 Coordenadas de la ubicación de la ampliación de la Subestación Carapongo ...... 2-59
Cuadro 2–23 Coordenadas de la ubicación de la Subestación Nueva Yanango (Campas) ........ 2-60
Cuadro 2–24 Características técnicas de la línea de transmisión ................................................ 2-61
Cuadro 2–25 Estructuras 500 kV y 220 kV ................................................................................... 2-62
Cuadro 2–26 Tipos de cimentaciones ........................................................................................... 2-74
Cuadro 2–27 Características del conductor de fase y cable guarda ............................................ 2-76
2
Cuadro 2–28 Características técnicas del cable de guarda tipo OPGW 108 mm ....................... 2-76
2
Cuadro 2–29 Características técnicas del cable de guarda tipo OPGW 129 mm ....................... 2-76
Cuadro 2–30 Características técnicas del cable de guarda tipo EHS 7/16” (0-4500 msnm) ....... 2-77
Cuadro 2–31 Características técnicas del cable de guarda tipo ACSR Dotterel/AW (0-2000 msnm)
....................................................................................................................................................... 2-77

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Asociadas”
Cuadro 2–32 Características técnicas del cable de guarda tipo ACSR Brahma (4500-5000 msnm)
....................................................................................................................................................... 2-78
Cuadro 2–33 Distancias de aislamiento ........................................................................................ 2-78
Cuadro 2–34 Distancias de fuga cadena de aisladores ............................................................... 2-79
Cuadro 2–35 Características principales de los accesos carrozables.......................................... 2-85
Cuadro 2–36 Características principales de los accesos peatonales........................................... 2-85
Cuadro 2–37 Longitud y área de los accesos a construir ............................................................. 2-86
Cuadro 2–38 Actividad de fundaciones en subestaciones ......................................................... 2-104
Cuadro 2–39 Actividad de implementación de edificaciones en subestaciones ........................ 2-105
Cuadro 2–40 Cantidad de cimentaciones por tipo de torre y familia .......................................... 2-108
Cuadro 2–41 Volumen de excavación por tipo de torre, cimentación y familia .......................... 2-108
Cuadro 2–42 Volumen de material para las subestaciones asociadas ...................................... 2-109
Cuadro 2–43 Volumen de desbroce – LT 500 kV Colcabamba – Nueva Yanango (Campas) ... 2-109
Cuadro 2–44 Volumen de desbroce – LT 500 kV Nueva Yanango (Campas) - Carapongo ...... 2-110
Cuadro 2–45 Volumen de desbroce – LT 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente
..................................................................................................................................................... 2-110
Cuadro 2–46 Volumen de desbroce – Accesos peatonales ....................................................... 2-110
Cuadro 2–47 Volumen de desbroce – Accesos carrozables ...................................................... 2-111
Cuadro 2–48 Área de desbosque (ha) y Volúmenes comercial y total (m³) estimados a extraer por
línea de transmisión .................................................................................................................... 2-112
Cuadro 2–49 Estimación de materiales por tipo de torre y cimentación..................................... 2-113
Cuadro 2–50 Estimación de materiales para las subestaciones asociadas ............................... 2-113
Cuadro 2–51 Volumen de concreto por tipo de torre y cimentación ........................................... 2-113
Cuadro 2–52 Volumen de agua por tipo de torre y cimentación ................................................. 2-114
Cuadro 2–53 Volumen total de concreto y agua ......................................................................... 2-114
Cuadro 2–54 Volumen total de agua para las subestaciones .................................................... 2-114
Cuadro 2–55 Volumen total de concreto para las subestaciones ............................................... 2-115
Cuadro 2–56 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Línea de
transmisión .................................................................................................................................. 2-116
Cuadro 2–57 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Subestación
Nueva Yanango (Campas) .......................................................................................................... 2-118
Cuadro 2–58 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Ampliación
Subestación Colcabamba ........................................................................................................... 2-120
Subestación Yanango Existente ................................................................................................. 2-122
Subestación Carapongo .............................................................................................................. 2-123
Cuadro 2–61 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de construcción – Línea de
transmisión .................................................................................................................................. 2-125
Cuadro 2–62 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de construcción
Subestación Nueva Yanango (Campas) ..................................................................................... 2-126

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Asociadas”
Cuadro 2–63 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de construcción –

Ampliación Subestación Colcabamba ......................................................................................... 2-127
Ampliación Subestación Yanango Existente ............................................................................... 2-128
Ampliación Subestación Carapongo ........................................................................................... 2-128
Cuadro 2–66 Cantidad de personal a contratar – Línea de transmisión .................................... 2-129
Cuadro 2–67 Cantidad de personal a contratar – Subestaciones asociadas ............................. 2-130
Cuadro 2–68 Factores de carga para equipos y maquinarias .................................................... 2-132
Cuadro 2–69 Estimación de generación de material particulado (PM 10) en la etapa de construcción
..................................................................................................................................................... 2-132
Cuadro 2–70 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de construcción –
Línea de transmisión ................................................................................................................... 2-133
Ampliación de la Subestación Colcabamba ................................................................................ 2-137
Ampliación de la Subestación Yanango Existente ...................................................................... 2-139
Ampliación de la Subestación Carapongo .................................................................................. 2-140
Cuadro 2–75 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de construcción – Línea de
transmisión .................................................................................................................................. 2-142
Cuadro 2–76 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de construcción – Subestación Nueva
Yanango (Campas) ..................................................................................................................... 2-143
Cuadro 2–77 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de construcción – Ampliación
Cuadro 2–80 Estimación de vibración de las maquinarias y equipos en la etapa de construcción –
Ampliación Subestación Yanango Existente ............................................................................... 2-151
Ampliación Subestación Carapongo ........................................................................................... 2-151
Cuadro 2–85 Valores recomendados de velocidad vertical de partícula (VVP) por la norma
alemana DIN 4150:1979 ............................................................................................................. 2-153
Cuadro 2–86 Estimación del consumo de combustible – Etapa de operación y mantenimiento 2-156
Cuadro 2–87 Mano de obra requerida para la etapa de operación y mantenimiento ................ 2-156

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Asociadas”
Cuadro 2–88 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de operación –

Anual ........................................................................................................................................... 2-157
Cuadro 2–89 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de operación y mantenimiento ... 2-157
Cuadro 2–90 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de operación y
mantenimiento ............................................................................................................................. 2-157
Cuadro 2–91 Resultados la medición de Radiaciones No Ionizantes – Temporada húmeda ... 2-159
Cuadro 2–92 Resultados la medición de Radiaciones No Ionizantes – Temporada húmeda ... 2-159
Cuadro 2–93 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono - Línea de transmisión
..................................................................................................................................................... 2-164
Cuadro 2–94 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono – Subestación Nueva
Yanango (Campas) ..................................................................................................................... 2-166
Cuadro 2–95 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono – Subestación
Colcabamba ................................................................................................................................ 2-167
Yanango Existente ...................................................................................................................... 2-168
Carapongo ................................................................................................................................... 2-169
Cuadro 2–98 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de abandono – Línea de
transmisión .................................................................................................................................. 2-170
Cuadro 2–99 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de abandono –
Cuadro 2–103 Estimación de material particulado PM10 en la etapa de abandono ................... 2-173
Cuadro 2–104 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de abandono –
Cuadro 2–109 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de abandono – Línea de transmisión
..................................................................................................................................................... 2-179
Cuadro 2–110 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de abandono – Subestación Nueva
Yanango (Campas) ..................................................................................................................... 2-180
Cuadro 2–111 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de abandono – Subestación
Colcabamba ................................................................................................................................ 2-181

v
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Asociadas”

Carapongo ................................................................................................................................... 2-182
Cuadro 2–114 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de abandono – Línea de
transmisión .................................................................................................................................. 2-182
Cuadro 2–115 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de abandono – Nueva
Yanango (Campas) ..................................................................................................................... 2-183
Cuadro 2–116 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de abandono – Subestación
Colcabamba ................................................................................................................................ 2-183
Carapongo ................................................................................................................................... 2-184
Cuadro 2–119 Estimación de consumo de agua ........................................................................ 2-186
Cuadro 2–120 Longitudes y áreas de cobertura vegetal ............................................................ 2-188
Cuadro 2–121 Residuos industriales no peligrosos a generar - Etapa de construcción ............ 2-189
Cuadro 2–122 Residuos industriales no peligrosos a generar ................................................... 2-190
Cuadro 2–123 Estimación de residuos domésticos a generar - Etapa de construcción ............ 2-190
Cuadro 2–124 Estimación de residuos peligrosos a generar - Etapa de construcción .............. 2-191
Cuadro 2–125 Estimación de residuos peligrosos a generar - Etapa de construcción – Empaques
de madera de equipos de alta tensión ........................................................................................ 2-191
Cuadro 2–126 Estimación de residuos peligrosos a generar - Etapa de construcción – Trapos
industriales contaminados ........................................................................................................... 2-191
Cuadro 2–127 Estimación de residuos peligrosos a generar - Etapa de construcción – Envases de
sustancias químicas .................................................................................................................... 2-191
Cuadro 2–128 Estimación anual de residuos industriales no peligrosos a generar (kg/año) ..... 2-192
Cuadro 2–129 Estimación anual de residuos domésticos a generar.......................................... 2-192
Cuadro 2–130 Estimación anual de residuos industriales peligrosos a generar (kg/año) .......... 2-192
Cuadro 2–131 Estimación de residuos industriales no peligrosos a generar – Etapa de abandono 2-
193
Cuadro 2–132 Estimación de residuos domésticos a generar – Etapa de abandono ................ 2-193
Cuadro 2–133 Estimación de residuos peligrosos a generar – Etapa de abandono .................. 2-194
Cuadro 2–134 Ubicación DME San Juan de Tulumayo ............................................................. 2-198
Cuadro 2–135 Ubicación tentativa de canteras para la construcción del proyecto .................... 2-199
Cuadro 2–136 Cantidad de personal a contratar – Línea de transmisión .................................. 2-200
Cuadro 2–137 Cantidad de personal a contratar – Subestaciones asociadas ........................... 2-200
Cuadro 2–138 Mano de obra requerida ...................................................................................... 2-200
Cuadro 2–139 Cronograma de ejecución - Etapa de construcción ............................................ 2-202
Cuadro 2–140 Cronograma de ejecución para la etapa de operación y abandono ................... 2-203

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Asociadas”
Imágenes
Imagen 2-1 Ubicación de las alternativas consideradas- Tramo LT 500 kV Colcabamba-Nueva

Yanango (Campas) ......................................................................................................................... 2-3
Imagen 2-2 Ubicación de las alternativas consideradas- Tramo LT 220 kV Nueva Yanango
(Campas) – Yanango Existente ...................................................................................................... 2-4
Imagen 2-3 Ubicación de las alternativas consideradas- Tramo LT 500 kV Nueva Yanango
(Campas) – Carapongo ................................................................................................................... 2-5
Imagen 2-4 Análisis de alternativas – Zonas nivales .................................................................... 2-10
Imagen 2-5 Análisis de alternativas – Áreas naturales protegidas ............................................... 2-12
Imagen 2-6 Análisis de alternativas – Áreas de importancia o endemismos de aves (IBAs) ....... 2-14
Imagen 2-7 Análisis de alternativas – Ecosistemas frágiles (1) .................................................... 2-16
Imagen 2-8 Análisis de alternativas – Ecosistemas frágiles (2) .................................................... 2-17
Imagen 2-9 Análisis de alternativas – Actividades económicas relevantes (1) ............................ 2-19
Imagen 2-10 Análisis de alternativas – Actividades económicas relevantes (2) .......................... 2-20
Imagen 2-11 Análisis de alternativas – Zonas arqueológicas (1) ................................................. 2-22
Imagen 2-12 Análisis de alternativas – Zonas arqueológicas (2) ................................................. 2-23
Imagen 2-13 Ubicación del proyecto ............................................................................................. 2-28
Imagen 2-14 Ubicación de la Ampliación de la Subestación Colcabamba ................................... 2-57
Imagen 2-15 Ubicación de la Ampliación de la Subestación Yanango Existente ......................... 2-58
Imagen 2-16 Ubicación de la Ampliación de la Subestación Carapongo ..................................... 2-59
Imagen 2-17 Ubicación de la Subestación Nueva Yanango (Campas) ........................................ 2-84
Figuras
Figura 2–1 Diagrama unifilar del proyecto .................................................................................... 2-30

Figura 2–2 Silueta para líneas 500 kV Tipo A Sector 0-2000 ....................................................... 2-63
Figura 2–3 Silueta para líneas 500 kV Tipo B Sector 0-2000 ....................................................... 2-64
Figura 2–4 Silueta para líneas 500 kV Tipo A Sector 2000-3000 ................................................. 2-65
Figura 2–5 Silueta para líneas 500 kV Tipo B Sector 2000-3000 ................................................. 2-66
Figura 2–10 Silueta para líneas 500 kV Tipo A Sector 4500-5000 ............................................... 2-71
Figura 2–11 Silueta para líneas 500 kV Tipo B Sector 4500-5000 ............................................... 2-72
Figura 2–12 Silueta para líneas 220 kV CS Tipo A Sector 0-3000 ............................................... 2-73
Figura 2–13 Geometría cimentación tipo parrilla .......................................................................... 2-74
Figura 2–14 Geometría cimentación tipo zapata .......................................................................... 2-75

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Asociadas”
Figura 2–15 Sistema básico de puesta a tierra en cimentación tipo zapata ................................ 2-80
Figura 2–16 Sistema básico de puesta a tierra en cimentación tipo parrilla ................................ 2-80
Figura 2–17 Disposición de contrapesos de 30m ......................................................................... 2-80
Figura 2–18 Esquema de tendido bajo tensión controlada ......................................................... 2-100
Figura 2–19 Esquema de tendido en línea ................................................................................. 2-101
Anexos
Anexo 2.3.6.1 Titulares de los predios
Anexo 2.3.6.2-A Código LT COES
Anexo 2.3.6.2-D Equipamiento Subestación Colcabamba
Anexo 2.3.6.2-E Equipamiento Subestación Yanango Existente
Anexo 2.3.6.2-F Equipamiento Subestación Carapongo
Anexo 2.3.6.2-G1 Nombre SE COES
Anexo 2.3.6.2-G2 Equipamiento Subestación Nueva Yanango (Campas)
Anexo 2.3.6.5 Sustancias químicas

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00226
Asociadas”
Mapas
Anexo 7
CSL-181600-1-GN-01 : Mapa de ubicación y división política
CSL-181600-1-GN-02 : Mapa de accesos
CSL-181600-1-GN-03 : Mapa de componentes del proyecto
CSL-181600-1-GN-04 : Mapa de cruces con líneas existentes
CSL-181600-1-GN-05 : Mapa de concesiones forestales
CSL-181600-1-TO-01 : Mapa topográfico
CSL-181600-1-ALT-01 : Mapa ruta de análisis de alternativas
CSL-181600-1-ALT-02 : Mapa de ruta de analisis de alternativas – concesiones.
CSL-181600-1-ALT-03 : Mapa de ruta de analisis de alternativas_IBAS.
CSL-181600-1-ALT-04 : Mapa de ruta de analisis de alternativas – ANP.
CSL-181600-1-ALT-05 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - zonas arqueológicas.
CSL-181600-1-ALT-06 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - actividades economicas

relevantes.
CSL-181600-1-ALT-07 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - Ecosistemas frágiles.
CSL-181600-1-ALT-08 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - Zonas nivales.
CSL-181600-1-AM-26 : Mapa de áreas naturales protegidas.

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00227
Asociadas”
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto “Enlace 500 kV Mantaro-Nueva Yanango (Campas)-Carapongo y Subestaciones
Asociadas” comprende la construcción y operación de 1) dos líneas de transmisión en 500
kV, una que la Subestación Mantaro Nueva (en adelante, Colcabamba) con la Subestación
Nueva Yanango (Campas) y la otra continua el nexo con la Subestación Carapongo, 2) una
línea de transmisión en 220 kV que unirá la Subestación Nueva Yanango (Campas) con la
Subestación Yanango existente y 3) la ampliación de las subestaciones existentes de
Colcabamba, Yanango Existente y Carapongo y 4) la Nueva Subestación Yanango
(Campas), con el objetivo de reforzar el sistema de transmisión en la zona centro del país,
así como la evacuación de generación excedente de la zona de Mantaro hacia Lima,
prevista de los nuevos proyectos de generación que ingresarán a operar en dicha zona.
2.1. Descripción de alternativas
El presente ítem desarrolla el análisis de alternativas con la finalidad de definir el

emplazamiento final de la línea de transmisión. La metodología comprende la comparación
de las alternativas considerando la evaluación de criterios técnicos, ambientales,
socioculturales y económicos, en base a los resultados se selecciona la mejor alternativa
que cumpla los requerimientos del proyecto.
2.1.1. Criterios establecidos
Los criterios establecidos para la selección de las alternativas son:
 Longitud.
 Accesibilidad.
 Constructibilidad.
 Cruces con otras líneas de transmisión.
 Cruces con corrientes o drenajes.
 Restricciones ambientales.
 Restricciones arqueológicas.
 Restricciones socioculturales.
Considerando estos criterios se han identificado indicadores de evaluación, los cuales se

han agrupado en categorías y subcategorás:
Cuadro 2–1 Indicadores de evaluación
Categoría Subcategoría Indicador
Longitud del trazo

Densidad de accesos
Ingeniería
Cruces con líneas existentes
Técnica
Topografía
Zona de cuerpos nivales
Hidrología
Cruces con corrientes o drenajes
Ambiental Áreas naturales protegidas Intervención en Áreas Naturales Protegidas

2-1
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00228
Asociadas”
Categoría Subcategoría Indicador
Intervención en áreas de importancia o endemismos de

Fauna
aves
Flora Cobertura vegetal

Concesiones de ecoturismo
Concesiones forestales Concesiones de conservación
Concesiones de reforestación
Bofedales
Ecosistemas frágiles Lagunas, lagos, cochas
Paisajes sensibles
Comunidades Nativas
Comunidades
Comunidades Campesinas
Centros poblados
Socialcultural
Predial Intervención en actividades económicas relevantes
Interacción con concesiones mineras

Cultural Zonas arqueológicas
Económica Presupuesto Costo directo
Fuente: Consorcio Transmantaro S.A. (2019).
2.1.2. Alternativas de rutas
La selección de la alternativa de ruta óptima se ha efectuado tomando las consideraciones

indicadas, apoyados en el Estudio de Análisis de Restricciones Ambientales (ARA) que
contempla información secundaria con búsqueda cartográfica en un buffer de 20 km, así
como con imágenes del Sistema LIDAR y con trabajos de exploración de la ruta.
En las siguientes imágenes se presentan las dos alternativas consideradas para el proyecto.

2-2
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
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“Enlace 500 kV Mantaro-Nueva Yanango-Carapongo y Subestaciones Asociadas”
Imagen 2-1 Ubicación de las alternativas consideradas- Tramo LT 500 kV Colcabamba-Nueva Yanango (Campas)

2-3
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00230
Imagen 2-2 Ubicación de las alternativas consideradas- Tramo LT 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente

2-4
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00231
Imagen 2-3 Ubicación de las alternativas consideradas- Tramo LT 500 kV Nueva Yanango (Campas) – Carapongo

2-5
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00232
Asociadas”
En los siguientes cuadros se presenta la localización de las dos alternativas
Cuadro 2–2 Ubicación de la Alternativa 1

N° Distrito Provincia Departamento
1 Colcabamba
2 Andaymarca
3 Surcubamba
Tayacaja Huancavelica
4 Salcabamba
5 Salcahuasi
6 San Marcos de Rocchac
7 Pariahuanca Huancayo
8 Comas
9 Cochas Concepción
10 Mariscal Castilla
11 Monobamba Jauja
12 Vitoc
Chanchamayo
13 San Ramón Junín
14 Palca
15 Acobamba Tarma
16 Tarma
17 La Oroya
18 Santa Rosa de Sacco Yauli
19 Yauli
20 Chicla
21 San Mateo
22 Matucana
Huarochirí
23 Surco Lima
24 San Mateo de Otao
25 Santa Eulalia
26 Lurigancho Lima

2-6
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00233
Asociadas”
Cuadro 2–3 Ubicación de la Alternativa 2

1 Colcabamba
2 Quishuar
3 Daniel Hernández Tayacaja Huancavelica
4 Salcabamba
5 San Marcos De Rocchac
7 Andamarca
8 Cochas
Concepción
9 Comas
11 Monobamba Jauja
12 San Ramón
Chanchamayo
13 Vitoc
14 Huaricolca
Junín
15 Tapo
16 Tarma Tarma
17 Acobamba
18 Palca
19 La Oroya
20 Morococha
21 Paccha Yauli
22 Santa Rosa De Sacco
23 Yauli
24 San Antonio
25 Chicla
26 Matucana
27 San Bartolomé
Huarochirí
28 San Mateo Lima
29 San Mateo De Otao
30 Santa Eulalia
31 Surco
32 Lurigancho Lima

2-7
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00234
Asociadas”
2.1.3. Evaluación de las alterativas seleccionadas
A continuación, se presenta las categorías, subcategorías e indicadores considerados para

la evaluación de las dos alternativas.
2.1.3.1. Categoría técnica
A. Subcategoría ingeniería
Los indicadores contemplados para la subcategoría de ingeniería son los siguientes:
a. Longitud del trazo
La alternativa más conveniente se considera aquella que tiene una menor longitud como
expresión de menor afectación considerando el mismo lo más rectilíneo posible, lo que evita
mayores costos de inversión.
En el cuadro siguiente se muestra la longitud de cada alternativa.
Cuadro 2–4 Longitud de las 2 alternativas

Longitud (km)
Líneas de
transmisión Alternativa 1 Alternativa 2
CONY
(Colcabamba –
Nueva 167.5 166.88
Yanango
(Campas))
NYCA (Nueva
Yanango
203.6 210.60
(Campas)-
Carapongo)
NYYA (Nueva
Yanango
(Campas)- 13.6 14.59
Yanango
Existente)
Total 384.7 392.1
b. Densidad de accesos
La alternativa con suficientes vías de acceso existentes presupone una menor afectación a
propietarios, cultivos, cobertura natural, lo cual implica menor impacto social, ambiental y en
costos del proyecto. Asimismo, permite minimizar la cantidad de caminos de accesos
nuevos, y facilitar las labores de montaje y posterior mantenimiento.
La alternativa 2 contempla mayor cantidad de accesos existentes cercanos; por tal razón, se
considera la mejor alternativa otorgándole un puntaje de 2, es decir Alta densidad de
accesos y a la alternativa 1 se le otorga un puntaje de 1 moderada densidad de accesos.

2-8
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00235
Asociadas”
c. Cruces con líneas existentes
Corresponde a garantizar las distancias mínimas de seguridad en los cruces de líneas

existentes y evitar fallas en el sistema por acercamiento de los conductores.
La alternativa 2 garantiza en todos los cruces de las líneas las distancias mínimas de
seguridad por tanto le corresponde un puntaje 2. La alternativa 1 obtuvo un puntaje de 1
porque no garantizó dichas distancias en todos los cruces existentes con otras líneas de
transmisión.
d. Topografía
Se evalúa si la topografía de la alternativa es favorable para condiciones de trabajo. Las

pendientes mayores a 45 ° restringen el uso de cimentaciones superficiales o conllevan la
implementación de obras adicionales.
La topografía de la alternativa 1 y 2 se considera regularmente favorable, ya que a

atraviesan laderas montañosas, que presentan pendientes variadas, predominando las
empinadas e incluso las escarpadas. Por tal razón, a ambas alternativas le corresponde un
puntaje de 1.
B. Subcategoría de hidrología e hidráulica
Los indicadores contemplados para la subcategoría de hidrología son los siguientes:
a. Zona de cuerpos nivales
Se evalúa la cercanía a los cuerpos nivales. La alternativa más conveniente corresponde a

la más alejada de esta zona.
En la siguiente imagen se observa que en la alternativa 1 y 2 están cerca de cuerpos nivales

mas no a glaciares, por tal razón les corresponde a ambas un puntaje de 1. Ver anexo 7
Mapa de ruta de análisis de alternativas – Zonas nivales, CSL-181600-1-ALT-08.

2-9
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00236
Imagen 2-4 Análisis de alternativas – Zonas nivales
Fuente: Elaboración propia. CESEL S.A. (2019).

2-10
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00237
Asociadas”
b. Cruces con corrientes o drenajes
Se analiza la intersección de las rutas alternativas con los drenajes principales y

secundarios ya representan un criterio de la complejidad en los procesos constructivos
debido a que se tiene en cuenta los procesos de socavación y obras de protección. A menor
cantidad de cruces con drenajes, menor complejidad técnica y menor uso y menor
afectación a los recursos hídricos y sus bienes asociados. Los suelos saturados o
sumergidos restringen el uso de cimentaciones superficiales tipo parrilla por los procesos de
corrosión acelerados que pueden sufrir.
A la alternativa 1 y 2 les corresponde el puntaje 1 por tener una moderada intersección con
drenajes principales y secundarios.
2.1.3.2. Categoría ambiental
A. Subcategoría de áreas naturales protegidas
Se analiza la intersección de las alternativas con áreas naturales protegidas de

administración nacional, regional y privada. Se evita dichas áreas y sus zonas de
amortiguamiento.
La alternativa 1 no atraviesa áreas naturales protegidas de administración nacional ni

privada. Sin embargo, cruza el área de conservación regional Huaytapallana. La alternativa
2 no atraviesa áreas naturales protegidas de administración nacional, regional ni privada.
Por tanto, la alternativa 2 es la más conveniente otorgándole un puntaje de 2.
Ver anexo 7 Mapa de ruta de análisis de alternativas – Áreas naturales protegidas, CSL-
181600-1-ALT-04.

2-11
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00238
Imagen 2-5 Análisis de alternativas – Áreas naturales protegidas

2-12
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00239
Asociadas”
B. Subcategoría fauna
a. Intervención en áreas de importancia o endemismos de aves
Esta variable busca evidenciar el cruce de las alternativas con áreas de importancia para
aves y biodiversidad toda vez que uno de los impactos más importantes en líneas aéreas
corresponde a la colisión de aves.
Para la evaluación de esta variable se consultó la información de Áreas Importantes para la

conservación de Aves (IBAS).
La alternativa 1 y 2 no evidencian cruce con IBAS por tanto obtienen puntaje de 2, lo que
significa que tienen baja afectación, esto puede observarse en la siguiente imagen y en el
anexo 7 Mapa de Ruta de análisis de alternativas – Áreas de importancia o endemismos de
aves (IBAs) , CSL-181600-1-ALT-03.

2-13
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00240
Imagen 2-6 Análisis de alternativas – Áreas de importancia o endemismos de aves (IBAs)

2-14
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00241
Asociadas”
C. Subcategoría flora
Se considera como indicador la cobertura vegetal en la cual se analiza el grado de

intervención de cobertura vegetal, entendiendo que a menor afectación menor impacto
sobre el medio biótico.
La cobertura vegetal es diversa, variando desde bosques montanos hasta coberturas

desérticas con ausencia casi completa de vegetación, pasando por bosques fragmentados,
coberturas agrícolas por lo general muy parceladas, bosques y matorrales secos, y césped
de puna (páramo). Lo que evidencia una afectación moderada de las dos alternativas
obteniendo cada una un puntaje de 1.
D. Subcategoría concesiones forestales
Esta variable busca visualizar posibles exclusiones del proyecto por cruces con áreas que
se encuentran en explotación de recursos naturales y que suponen conflictos de uso. El
análisis espacial presenta las áreas de permisos forestales que son interceptados por las
alternativas.
En las que se consideran el cruce de los trazos de las alternativas en las siguientes
concesiones:
a. Concesiones de ecoturismo.
b. Concesiones de conservación.
c. Concesiones de reforestación.
Ambas alternativas no evidencian cruce con Concesiones de ecoturismo, de conservación ni

reforestación, por tanto, les corresponde un puntaje de 2 por su baja afectación.
E. Subcategoría ecosistemas frágiles
Se considera evitar la ruta por donde se evidencien zonas de bofedales, lagunas y/o lagos,
así como evitar en lo posible atravesar por paisajes sensibles.
La alternativa 2 evidencia baja afectación a bofedales, lagunas y/o lagos y paisajes

sensibles. En cuanto a la alternativa 1, se evidencia baja afectación a bofedales, lagunas y/o
lagos; sin embargo, cruza paisajes sensibles. Esto puede observarse en la siguiente imagen
y en el anexo 7 Mapa de Ruta de análisis de alternativas – Ecosistemas frágiles, CSL-
181600-1-ALT-07.

2-15
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00242
Imagen 2-7 Análisis de alternativas – Ecosistemas frágiles (1)

2-16
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00243
Imagen 2-8 Análisis de alternativas – Ecosistemas frágiles (2)

2-17
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00244
Asociadas”
2.1.3.3. Categoría sociocultural
A. Subcategoría comunidades
Se evalúa la intervención en territorios de:
a. Comunidad Nativas: Ambas alternativas contemplan baja afectación a Comunidades

Nativas obteniendo un puntaje de 2 cada una.
b. Comunidades Campesinas: Ambas alternativas tienen una afectación moderada en
Comunidades Campesinas obteniendo un puntaje de 1 cada una.
B. Subcategoría predial
a. Centros poblados
Se evalúa la cercanía a centros poblados. En lo posible las alternativas deben alejarse de

los cascos poblacionales.
La alternativa 1 se acerca a algunos cascos poblacionales y la alternativa 2 se aleja, por

tanto, la alternativa uno obtiene un puntaje de 1 y la alternativa 2 un puntaje de 2.
b. Intervención en actividades económicas relevantes
Se evalúa grado de intervención en áreas de actividades económicas relevantes, se evita en

la medida de lo posible cruces por valles agrícolas.
Se evidencia que la alternativa 1 afecta valles agrícolas y la alternativa 2 no afecta estas

zonas, por tanto, el puntaje para la primera es 1 (moderada afectación) y para la alternativa
2 puntaje 2 (baja afectación).
Esto puede observarse en la siguiente imagen y en el anexo 7 Mapa de Ruta de análisis de

alternativas – Actividades económicas relevantes, CSL-181600-1-ALT-06.

2-18
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00245
Imagen 2-9 Análisis de alternativas – Actividades económicas relevantes (1)

2-19
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00246
Imagen 2-10 Análisis de alternativas – Actividades económicas relevantes (2)

2-20
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00247
Asociadas”
c. Interacción con concesiones mineras
Esta variable busca identificar áreas en las que las alternativas se crucen con otros
proyectos mineros, lo cual supone acuerdos adicionales y ajustes técnicos en el diseño de
la línea.
Ambas alternativas suponen afectación moderada con concesiones mineras obteniendo

puntaje de 1 cada una.
C. Subcategoría cultural
Se evalúa la menor afectación a zonas arqueológicas.
Se evidencia que la alternativa 1 afecta en mayor medida a sitios arqueológicos que la

alternativa 2, por tanto, el puntaje para la primera es 1 (moderada afectación) y para la
alternativa 2, puntaje 2 (baja afectación).
Esto puede observarse en la siguiente imagen y en el anexo 7 Mapa de ruta de análisis de

alternativas – Zonas arqueológicas, CSL-181600-1-ALT-05.

2-21
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00248
Imagen 2-11 Análisis de alternativas – Zonas arqueológicas (1)

2-22
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00249
Imagen 2-12 Análisis de alternativas – Zonas arqueológicas (2)

2-23
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00250
Asociadas”
2.1.3.4. Categoría económica
Se hace una evaluación comparativa de los costos de cada alternativa. La mejor alternativa
corresponde al menor presupuesto. En el siguiente cuadro se muestra las diferencias en los
presupuestos entre las alternativas consideradas.
Cuadro 2–5 Presupuesto de las 2 alternativas

Alternativas Costo total (USD)
1 276,500,000.00
2 267,893,923.05
En el siguiente cuadro, se presenta el resultado de la evaluación de los indicadores de cada

alternativa:
Cuadro 2–6 Análisis de indicadores Técnicos, Ambientales, Socioculturales y Económicos

Puntaje
Unidad
N° Categoría Subcategoría Indicador
(Puntaje) Alternativa Alternativa
01 02
Mayor longitud
Longitud del (1)
1 2 1
trazo Menor longitud
(2)
Bajo (0)
Densidad de
2 Moderada (1) 1 2
accesos
Alta (2)
Ingeniería
Cruces con Bajo (0)
3 líneas Moderada (1) 1 2
existentes Alta (2)
Técnica
Desfavorable
4 Topografía (0) 1 1
Regular (1)
Adecuada (2)
Zona de Muy cerca (0)

5 cuerpos Cerca (1) 1 1
nivales Lejos (2)
Hidrología
Cruces con Bajo (2)
6 corrientes o Moderada (1) 1 1
drenajes Alta (0)

2-24
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00251
Asociadas”
Puntaje
Unidad
01 02
Intervención
Bajo (2)
Áreas naturales en Áreas
7 Moderada (1) 1 2
protegidas Naturales
Alta (0)
Protegidas
Intervención
en áreas de Bajo (2)
8 Fauna importancia o Moderada (1) 2 2
endemismos Alta (0)
de aves
Bajo (2)
Cobertura
9 Flora Moderada (1) 1 1
vegetal
Alta (0)
Bajo (2)
Concesiones
10 Moderada (1) 2 2
de ecoturismo
Alta (0)
Ambiental
Concesiones Bajo (2)
11 Concesiones de Moderada (1) 2 2
forestales conservación Alta (0)
Concesiones Bajo (2)

12 de Moderada (1) 2 2
reforestación Alta (0)
Bajo (2)
13 Bofedales Moderada (1) 2 2
Alta (0)
Bajo (2)
Lagunas,
14 Ecosistemas Moderada (1) 2 2
lagos, cochas
frágiles Alta (0)
Bajo (2)
Paisajes
15 Moderada (1) 1 2
sensibles
Alta (0)
Bajo (2)
Comunidades
16 Socialcultural Comunidades Moderada (1) 2 2
Nativas
Alta (0)

2-25
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00252
Asociadas”
Puntaje
Unidad
01 02
Bajo (2)
Comunidades
17 Moderada (1) 1 1
Campesinas
Alta (0)
Bajo (2)
Centros
18 Moderada (1) 1 2
poblados
Alta (0)
Intervención
Bajo (2)
en actividades
19 Moderada (1) 1 2
económicas
Predial Alta (0)
relevantes
Interacción
Bajo (2)
con
20 Moderada (1) 1 1
concesiones
Alta (0)
mineras
Bajo (2)
Zonas
21 Cultural Moderada (1) 1 2
arqueológicas
Alta (0)
Mayor valor (1)

22 Económica Presupuesto Costo directo 1 2
Menor valor (2)
TOTAL 30 37
A partir del análisis de los 22 indicadores seleccionados se tiene que la alternativa 1 obtuvo
30 puntos y la alternativa 2 obtuvo 37 en cuanto a los aspectos técnicos, ambientales,
socioculturales y económicos, lo que señala que la mejor alternativa resulta ser la alternativa
2.

2-26
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00253
Asociadas”
2.2. Localización
2.2.1. Ubicación del proyecto
El proyecto “Enlace 500 kV Mantaro-Nueva Yanango (Campas)-Carapongo y Subestaciones

Asociadas”, se encuentra en los departamentos de Huancavelica, Junín y Lima. El área de
influencia del proyecto “Enlace 500 kV Mantaro-Nueva Yanango (Campas)-Carapongo y
Subestaciones Asociadas” abarca los siguientes distritos y provincias:
Cuadro 2–7 Ubicación del proyecto

1 Colcabamba
2 Quishuar
3 Daniel Hernández Tayacaja Huancavelica
4 Salcabamba
5 San Marcos De Rocchac
7 Andamarca
8 Cochas
Concepción
9 Comas
11 Monobamba Jauja
12 San Ramón
Chanchamayo
13 Vitoc
14 Huaricolca
Junín
15 Tapo
16 Tarma Tarma
17 Acobamba
18 Palca
19 La Oroya
20 Morococha
21 Paccha Yauli
22 Santa Rosa De Sacco
23 Yauli
24 San Antonio
25 Chicla
26 Matucana
27 San Bartolomé
Huarochirí
28 San Mateo Lima
29 San Mateo De Otao
30 Santa Eulalia
31 Surco
32 Lurigancho Lima
2-27
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00254
Asociadas”
En el anexo 7 se presenta el Mapa CSL-181600-1-GN-01, la cual muestra la ubicación del

proyecto a nivel departamental y distrital.
Imagen 2-13 Ubicación del proyecto
2.2.2. Áreas naturales protegidas
De acuerdo a la información del geoservidor del Ministerio del Ambiente, la cual es de uso
público, el área de influencia del presente proyecto no se encuentra ni colinda con un Área
Natural Protegida (ANP), Zona de Amortiguamiento, Áreas de Conservación Privada (ACP),
como parte del Sistema Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (SINANPE).
Ver en el Anexo 7 Mapa de Áreas Naturales Protegidas CSL-181600-1-AM-26.

2-28
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00255
Asociadas”
2.3. Características del proyecto
2.3.1. Esquema general del proyecto
En la figura 2-1 se presenta el diagrama unifilar del proyecto, en la cual se indica las
longitudes de la línea de transmisión así como las subestaciones asociadas.

2-29
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00256
Figura 2–1 Diagrama unifilar del proyecto

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00257
Asociadas”
2.3.2. Normas de diseño y construcción empleadas
Para la ejecución de los cálculos para el diseño de las líneas de transmisión asociadas al
proyecto, se tendrá en cuenta la siguiente documentación técnica y normas nacionales e
internacionales:
 Código Nacional de Electricidad Suministro (CNE – S) – 2011.

 Código Nacional de Electricidad Utilización (CNE – U) – 2006.
 Procedimiento N° 20 (PR-20): Ingreso, Modificación y Retiro de Instalaciones en el
SEIN, COES – SINAC, 2013.
 Procedimiento para Supervisión y Fiscalización del Performance de los Sistemas de
Transmisión (Resolución Nº 091-2006-0S/CD incluida la modificatoria Nº 656-2006-
0S/CD).
 Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos (NTCSE), 1997.
 Reglamento Nacional de Edificación del Perú (RNE), 2006.
 Subestaciones de Alta y Extra Alta Tensión, segunda edición de Mejía Villegas, 1991.
 Transmission Line Reference Book, 345kV and Above/Second Edition de EPRI, 1982
 EPRI AC Transmission Line Reference Book - 200kV and Above, Third Edition, 2005
 Insulation Coordination for Power System de Andrew R. Hileman, 1999
 Overhead Power Lines, Planning, Design, Construction de F. Kiessling· P. Nefzger J. F.
Nolasco· U. Kaintzyk, 2003.
 IEEE Std. 738 – 2012: “IEEE Standard for Calculating the Current – Temperature
Relationship of Bare Overhead Conductors”
 IEEE Std. 80 – 2000: IEEE Guide for Safety in AC Substation Grounding.
 IEC 60865: Short – Circuit Currents – Calculation of Effects.
 IEC 60071-1 Insulation co-ordination - Part 1: Definitions, Principles And Rules, Eighth
edition 2006-01.
 IEC 60071-2 Insulation co-ordination – Part 2: Application Guide, Third edition 1996-12.
 UNE-EN 50341-1 Líneas eléctricas aéreas de más de 45 kV en corriente alterna, Parte
1: Requisitos generales, Especificaciones comunes, 2001.
 NESC.
 CISPR-CIGRÉ. Perturbations engendrées par l’effet de couronne des réseaux de
transport – Description des Phenoménes, Guide Practique de Calcul, Conférence
Internationale des Grands Réseaux Electriques á Haute Tension, Paris, 1974.
(Interferences Produced by Corona Effect of Electric Systems – Description of
Phenomena Practcal, Guide for Calculation, International Conference on Large High
Voltage Electric Systems).
 IEC CISPR 18 – 1: Radio Interference Characteristics of Overhead Power Lines and
High-Voltage Equipment. Part 1: Description of Phenomena”.
High-Voltage Equipment. Part 2: Methods of Measurement and Procedure for
Determining Limits.
High-Voltage Equipment. Part 2: Code of Practice for Minimizing the Generation of
Radio Noise.
 IEC Technical Report 1000-3-6: Electromagnetic compatibility (EMC) – Part 3: Limits –
Section 6: Assessment of emission limits for distorting loads in MV and HV power
systems – Basic EMC publication First Edition, 1996-10.
2-31
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00258
Asociadas”
 GB 50545 – 2010 Code of Design of 110kV – 750kV Overhead Transmission Line,

National Standard of the People’s Republic of China, January 2010.
Guía para el Diseño Mecánico de Líneas de Transmisión del American Society of Civil
Engineers (ASCE):
 ASCE 10 – 15: Design of latticed steel transmission structures. 2003.

 ASCE 74 – 2009: Guidelines for Electrical Transmission Line Structural Loading. 2009.
Normas para diseño y fabricación de aisladores de vidrio y aisladores poliméricos:
AMERICAN NATIONAL STANDARDS INSTITUTE
 ANSI C29.1 Test methods for electrical power insulators.

 ANSI C29.2 Wet-process porcelain and toughened glass insulators (suspension type).
 ANSI C29.11 Tests for composite suspension insulators for overhead
transmission lines.
 ANSI/IEEE 4 Techniques for high-voltage testing.
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION
 IEC 60120 Dimensions of ball and socket couplings of string insulator units.
 IEC 60305 Insulators for overhead lines with a nominal voltage above 1000V. Ceramic
or Glass Insulators units for A.C. System.
 IEC 60372 Locking devices for ball and socket couplings of string insulator units:
Dimensions and tests.
 IEC 60383-1 Ceramic or glass insulators units for a.c. systems. Part 1:
Definitions, test methods and acceptance criteria.
 IEC 60383-2 Insulators for overhead lines with a nominal voltage above 1000 V
– Part 2: Insulator strings and insulator sets for a.c. systems - Definitions, test methods
and acceptance criteria.
 IEC 60587 Electrical insulating materials used under severe ambient conditions – Test
methods for evaluating resistance to tracking and erosion.
 IEC 61109 Insulators for overhead lines - Composite suspension and tension
insulators for a.c systems with a nominal voltage greater than 1 000 V - Definitions, test
methods and acceptance criteria.
 IEC 61284 Overhead Lines. Requirements and tests for fittings.
 IEC 61466-1 Composite string insulator units for overhead lines with a nominal
voltage greater than 1 000 V –Standard strength classes and end fitting.
 IEC/TS 60815-1 Selection and dimensioning of high-voltage insulators intended for
use in polluted conditions – Part 1: Definitions, information and general principles,
Edition 1.0, 2008-10.
use in polluted conditions – Part 2: Ceramic and glass insulators for a.c. systems,
Edition 1.0, 2008-10.
use in polluted conditions – Part 3: Polymer insulators for a.c. systems, Edition 1.0,
2008-10.

2-32
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00259
Asociadas”
Normas ASTM para la fabricación de conductores tipo ACSR, AAAC y ACAR
 ASTM B399/B399M Concentric-Lay-Stranded Aluminum-Alloy 6201-T81.

 ASTM B398/B398M Aluminum-Alloy 6201-T81 wire for electrical purposes.
 ASTM-B230 Aluminum 1350-H19 Wire for Electrical Purposes.
 ASTM-B398 Aluminum-Alloy 6201-T81 Wire for Electrical Purposes
 ASTM-B524 Concentric-lay-Stranded Aluminum Conductors, Aluminum-Alloy
Reinforced (ACAR 1350/6201).
Normas ASTM para la fabricación cable de guarda acero galvanizado EHS:
 ASTM-A363 Zinc Coated (Galvanized) Steel Overhead Ground Wire Strand.

 ASTM-A475 Zinc Coated Steel Wire Strand.
Normas para diseño y fabricación del sistema de amortiguamiento:
 IEC 61854 Overhead Lines- Requirements and Tests for Spacers.

 IEC-61897 Requirements and Test Stockbridge Type Aeolian Vibration Dampers.
Normas para diseño y fabricación de Herrajes y Accesorios:
AISI AMERICAN IRON AND STEEL INSTITUTE
 AISI TYPE 301 – Stainless Steel.

 AISI TYPE 304 – Corrosion Resisting Steel.
ASTM AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS
 A90 Weight of coating on zinc-coated (galvanized) iron or steel articles.

 A153 Zinc coating (hot-dip) on iron and steel hardware.
 A239 Test for locating the thinnest spot in zinc (galvanized) coating on iron or
steel.articles by the Preece test (copper sulfate dip).
 A475 Zinc-coated steel wire strand.
IEC INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION
 61284 Overhead lines. Requirements and test fittings.
Normas para diseño, fabricación y pruebas de cable OPGW y accesorios:
ASTM: AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS
 A90 Weight of coating on zinc-coated (galvanized) iron or steel articles.

 A153 Zinc coating (hot-dip) on iron and steel hardware.
IEC: INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISION
 104 Aluminum-magnesium-silicon alloy wire for overhead line cables.

 304 Standard Colors for Identification and Coding.
 60793-1-1 Optical fibers. Part 1: Generic Specification - Section 1: General.
 60793-1-2 Optical fibers. Part 1: Generic Specification - Section 2: Measuring methods
for dimensions.
for mechanical properties.

2-33
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00260
Asociadas”

for transmission and optical characteristics.
for environmental characteristics.
 60794-1 Optical fibers cables. Part 1: Generic Specification.
 60794-2 Optical fibers cables. Part 2: Product Specification.
 60794-3 Optical fibers cables. Part 3: Telecommunications cables.
 888 Zinc coated steel wires for stranded cables.
 889 Hard-drawn aluminum wire for overhead electrical standard cables.
 1089 Round wire concentric lay overhead electrical standard cables.
 1232 Aluminum-clad steel wire for electrical purposes.
 1395 Creep test procedures for stranded cables.
IEEE: INSTITUTE OF ELECTRICAL AND ELECTRONIC ENGINEERS
 Std 1138-2009 Definitions and test methods for linear, deterministic attributes of single-
mode fiber and cable.
 359-A-1981 Standards Colors for identification and Coding.
 Paper No. 31TP65-156 Standardization of cable vibration measurements.
ITU-T: INTERNATIONAL TELECOMMUNICATIONS UNION – TELECOMMUNICATIONS

STANDARDS
 G.652 (10/2000) Characteristics of a single-mode optical fiber cable.
TIA/EIA: TELECOMMUNICATIONS INDUSTRY ASSOCIATION / ELECTRONIC INDUSTRY

ALLIANCE – STANDARD
 TIA/EIA-455-B Standard Test Procedure for Optic Fibers, Cables, Transducers, Sensor,
Connecting and Terminating Devices, and Other Fiber Optic Components.
NEMA: NATIONAL ELECTRICAL MANUFACTURERS ASSOCIATION
Pub. 107 Methods of measurement of radio influence voltage (RIV) of high voltage
apparatus.
Diseño de Cimentaciones:
 ACI 318-14, Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary.
2.3.3. Distancias de seguridad
En los siguientes cuadros se indica las distancias de seguridad obtenidas para cada uno de
los niveles de tensión de las líneas de trasmisión, en función a la altitud.

2-34
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00261
Asociadas”
Cuadro 2–8 Distancias Verticales de Seguridad al terreno para Línea de Transmisión de 500
kV
Distancia
Tabla de
232-1 Seguridad
Naturaleza de la superficie por 1000 2200 3100 4000 5200
Regla Nivel del
debajo de la línea 500 kV m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m.
232.C mar
(m) Regla
232.C (m)
1. Vías Férreas de ferrocarriles
(excepto ferrovías electrificadas
8 13.27 13.27 14.94 16.32 17.83 20.07
que utilizan conductores de trole
aéreos) 2,16,22
2.a. Carreteras y avenidas
7 12.27 12.27 13.81 15.09 16.49 18.56
sujetas al tráfico de camiones 23
2.b. Caminos, calles y otras
áreas sujetas al tráfico de 6.5 11.77 11.77 13.25 14.48 15.82 17.80
camiones 23
3. Calzadas, zonas de parqueo y
6.5 11.77 11.77 13.25 14.48 15.82 17.80
callejones
4. Otros terrenos recorridos por
vehículos, tales como cultivos, 6.5 11.77 11.77 13.25 14.48 15.82 17.80
pastos, bosques, huertos, etc.
5.a. Espacios y vías peatonales
o áreas no transitables por 5 10.27 10.27 11.56 12.63 13.80 15.53
vehículos 9
5.b. Calles y caminos rurales 6.5 11.77 11.77 13.25 14.48 15.82 17.80
6. Áreas de agua no adecuadas
para barcos de vela o donde su 7 12.27 12.27 13.81 15.09 16.49 18.56
navegación está prohibida 21
7. Áreas de agua para barcos de
vela incluyendo lagos, chacras,
represas, aguas de marea, ríos,
- - - - - - -
corrientes y canales con un área
superficial no obstruida de: 19,
20, 21
a. Menos de 8 hectáreas 7.5 12.77 12.77 14.37 15.71 17.16 19.32
b. Más de 8 a 80 hectáreas 9 14.27 14.27 16.06 17.55 19.18 21.58
c. Más de 80 a 800 hectáreas 11 16.27 16.27 18.31 20.01 21.87 24.61
d. Más de 800 hectáreas 12.5 17.77 17.77 20.00 21.85 23.88 26.88
8. Rampas para barcos y áreas
asociadas para aparejar; áreas
destinadas para aparejar o botar
barcos de vela (La distancia de
seguridad sobre el nivel del piso 14 19.27 19.27 21.69 23.70 25.90 29.15
será de 1,5 m mayor que en 7
anteriormente indicado, para el
tipo de áreas de agua servidas
por sitios de botadura)
9.a. Carreteras y avenidas 6.5 11.77 11.77 13.25 14.48 15.82 17.80
9.b. Caminos, calles o callejones 6 11.27 11.27 12.68 13.86 15.15 17.05
9.c. Espacios y vías peatonales
vehículo
10.a. Calles y caminos en zonas
6 11.27 11.27 12.68 13.86 15.15 17.05
rurales
10.b. Caminos no carrozables en
5 10.27 10.27 11.56 12.63 13.80 15.53
zonas rurales
Fuente: Código de Electricidad (CNE) – Suministros (2011).

2-35
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00262
Asociadas”
Cuadro 2–9 Distancias Verticales de Seguridad al terreno para LT 220 kV

Distancia
Tabla de
232-1 Seguridad
Naturaleza de la superficie por 1000 2200 3100 4000 5200
Regla Nivel del
debajo de la línea 220 kV m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m. m.s.n.m.
232.C mar
(m) Regla
232.C (m)
1. Vías Férreas de ferrocarriles
(excepto ferrovías electrificadas
8 10.19 10.19 11.47 12.53 13.69 15.41
que utilizan conductores de trole
aéreos) 2,16,22
2.a. Carreteras y avenidas
7 9.19 9.19 10.34 11.30 12.35 13.90
sujetas al tráfico de camiones 23
2.b. Caminos, calles y otras
áreas sujetas al tráfico de 6.5 8.69 8.69 9.78 10.69 11.68 13.14
camiones 23
3. Calzadas, zonas de parqueo y
6.5 8.69 8.69 9.78 10.69 11.68 13.14
callejones
4. Otros terrenos recorridos por
vehículos, tales como cultivos, 6.5 8.69 8.69 9.78 10.69 11.68 13.14
pastos, bosques, huertos, etc.
5.a. Espacios y vías peatonales
vehículos 9
5.b. Calles y caminos rurales 6.5 8.69 8.69 9.78 10.69 11.68 13.14
6. Áreas de agua no adecuadas
para barcos de vela o donde su 7 9.19 9.19 10.34 11.30 12.35 13.90
navegación está prohibida 21
7. Áreas de agua para barcos de
vela incluyendo lagos, chacras,
represas, aguas de marea, ríos,
- - - - - - -
corrientes y canales con un área
superficial no obstruida de: 19,
20, 21
a. Menos de 8 hectáreas 7.5 9.69 9.69 10.91 11.92 13.02 14.66
b. Más de 8 a 80 hectáreas 9 11.19 11.19 12.59 13.76 15.04 16.93
c. Más de 80 a 800 hectáreas 11 13.19 13.19 14.85 16.22 17.73 19.95
d. Más de 800 hectáreas 12.5 14.69 14.69 16.53 18.07 19.74 22.22
8. Rampas para barcos y áreas
asociadas para aparejar; áreas
destinadas para aparejar o botar
barcos de vela (La distancia de
seguridad sobre el nivel del piso 14 16.19 16.19 18.22 19.91 21.76 24.49
será de 1,5 m mayor que en 7
anteriormente indicado, para el
tipo de áreas de agua servidas
por sitios de botadura)
9.a. Carreteras y avenidas 6.5 8.69 8.69 9.78 10.69 11.68 13.14
9.b. Caminos, calles o callejones 6 8.19 8.19 9.22 10.07 11.01 12.39
9.c. Espacios y vías peatonales o
áreas no transitables por 5 7.19 7.19 8.09 8.84 9.66 10.88
vehículo
10.a. Calles y caminos en zonas
6 8.19 8.19 9.22 10.07 11.01 12.39
rurales
10.b. Caminos no carrozables en
5 7.19 7.19 8.09 8.84 9.66 10.88
zonas rurales
Fuente: Código de Electricidad (CNE) – Suministros (2011).

2-36
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00263
Asociadas”
2.3.4. Faja de servidumbre
Se tomará como ancho de la zona de servidumbre la establecida en la tabla 219 de la nueva

edición del Código Nacional de Electricidad por el (CNE), para la línea de 220 kV un ancho
de 25 m y para la línea de 500 kV un ancho de 64 m.
Cuadro 2–10 Faja de servidumbre

Anchos mínimos de fajas de servidumbres
Tensión Nominal de la Línea (kV) Ancho (m)
220 25
500 64
Fuente: Elaboración propia CESEL (2019).
2.3.5. Etapa de planificación
Se precisa que la descripción de las actividades preliminares para la ejecución del proyecto
ha sido incluida en el ítem 2.3.6.4 A “Descripción de las actividades en la etapa de
construcción - Actividades preliminares”.
Con respecto a:
 Limpieza, desbroce y/o desbosque
Esta actividad se fundamenta en la limpieza de malezas y árboles donde se realizará la

instalación de las torres (sitios de torre).
En las zonas donde exista vegetación, se realizará el despeje y preparación del terreno,
para lo cual se tendrá en cuenta que el despeje tiene como fin evitar poner en riesgo a las
personas que pudieran circundar el área.
 Demolición de infraestructura preexistente
No habrá actividades de demolición de infraestructura preexistente para la construcción del

proyecto (línea de transmisión y subestaciones asociadas).
 Eliminación de botaderos, suelos contaminados, infraestructura en desuso
No se ha identificado dentro del AID del proyecto, botaderos, suelos contaminados,

infraestructura en desuso, o cualquier cierre de obra inadecuado.
 Accesos temporales
La descripción de las actividades para la construcción de accesos para la línea de

transmisión ha sido descrita en el ítem 2.3.6.4 B “Descripción de las actividades en la etapa
de construcción – Línea de transmisión – construcción de accesos”.
La descripción de las actividades para la construcción del acceso hacia la Subestación

Nueva Yanango (Campas) ha sido en el ítem 2.3.6.4 B “Descripción de las actividades en la
etapa de construcción – Subestaciones asociadas – construcción de acceso hacia la
Subestación Nueva Yanango (Campas)”.
Se precisa que los accesos carrozables y peatonales a construir serán cerrados al finalizar
la etapa de construcción.

2-37
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00264
Asociadas”
 Programa a implementar durante las actividades de construcción de las vías de

acceso
Las acciones a implementar para la construcción de los accesos se encuentran en el

capítulo 6 Estrategia de Manejo Ambiental.
 Gestión de interferencias
En el ítem 1.3.1. “Identificación de otros proyectos en el área de influencia del proyecto” del
capítulo 1 se indica el cruce del proyecto con otras infraestructuras eléctricas.
Asimismo, en el anexo 7 se adjunta el Mapa de cruces con líneas existentes, CSL-181600-

1-GN-04.
 Coordinaciones y acuerdos entre CTM y las empresas asociadas a la

infraestructura eléctrica por las cuales pasa las líneas de transmisión:
Se suscribirán convenios o acuerdos entre CTM y los titulares de las infraestructuras que se
van a intervenir por el paso de la línea y la intervención en Subestaciones existentes de
terceros, cuyo alcance será según se requiera:
o Conocimiento del Área de Servidumbre Eléctrica

o Derechos de servidumbre y de paso.
o Derechos de uso y servicios complementarios.
o Conformidad del proyecto, donde se especificará las actividades de trazado,
construcción, operación y mantenimiento de este.
o Procedimientos necesarios para la obtención de autorizaciones ante las autoridades
que resulten competentes.

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00265
Asociadas”
2.3.6. Etapa de construcción
2.3.6.1. Gestión predial del proyecto
El procedimiento de la gestión predial del proyecto se presenta a continuación:
1. Estudio de títulos
Consiste en la recopilación y análisis legal de la información obrante en las diferentes

entidades estatales, tales como Registros Públicos, COFOPRI, Municipalidades,
SBN, INGEMMET, etc.
2. Censo e inventario
Se realizará un censo o empadronamiento de todos los propietarios, posesionarios

sobre los predios incluidos dentro de la franja de servidumbre de la línea. La relación
de titulares de los predios se presenta en el anexo del capitulo 2.3.6.1.
Se elaborará un inventario de todos los cultivos, arboles u otro tipo de vegetación que
se encuentre ubicada, tanto dentro de la zona de inventario del proyecto.
3. Valorización Económica
La valorización económica de las servidumbres se realiza considerando la capacidad

de uso del suelo, valores de mercado e información de las instituciones competentes
como Ministerio de Vivienda y Urbanismo y del Ministerio de Agricultura.
4. Negociación
El objetivo de las negociaciones es de establecer acuerdos económicos, duraderos,

justos y reales con cada uno de los titulares de los terrenos ubicados dentro de la
franja de servidumbre.
Cuando los terrenos en donde se establecerá la servidumbre son de propiedad de

una comunidad campesina, la negociación y pago se desarrollará de acuerdo a las
leyes aplicables vigentes.
5. Pagos y formalización de contratos
Se notificará a cada afectado, con la debida anticipación, sobre el día, hora, lugar y
fecha en que se realizarán los pagos y la firma del contrato.
Los contratos de servidumbre se elevan a la Superintendencia Nacional de Registros

Públicos para su debida inscripción.
Antes de iniciar las actividades de construcción del Proyecto, la empresa debe

constituir la servidumbre con los propietarios de los predios, asimismo, deberá agotar
todas las acciones para llegar a un acuerdo mutuo en beneficio de las partes; caso
contrario la fijará el Ministerio de Energía y Minas de acuerdo a la Ley de
Concesiones Eléctricas, establecido por el Decreto Ley N° 25844 y su Reglamento.

2-39
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00266
Asociadas”
2.3.6.2. Componentes del proyecto
En el siguiente cuadro se muestra los componentes asociados al proyecto. Ver en el anexo

7 el Mapa de componentes del proyecto CSL-181600-1-GN-03.
Cuadro 2–11 Componentes del proyecto

Longitud
Componente Tipo
(km)
Línea de Transmisión 500 kV
Colcabamba– Nueva Yanango 166.88 Principal y permanente
(Campas).
Línea de Transmisión 500 kV Nueva
210.60 Principal y permanente
Yanango (Campas) - Carapongo
Enlace220 kV Nueva Yanango (Campas)
14.59 Principal y permanente
– Yanango existente (*)
Ampliación de la Subestación Mantaro
--- Principal y permanente
Nueva (Colcabamba) 500kV/220kV
Ampliación de la Subestación Yanango
existente 220 kV
Ampliación de la Subestación Carapongo
500/220 kV
Subestación Nueva Yanango (Campas)
500/220 kV
Elaboración propia. CESEL S.A. (2019).
Para el presente estudio se actualizarán los nombres de las líneas y las subestaciones ta como se detalla en el
cuadro siguiente, esto soportado a coordinaciones con el Comité de Operación Económica del Sistema
Interconectado Nacional (COES). Ver anexos: 2.3.6.2 A “Código LT COES” y 2.3.6.6 G “Nombre SE COES”.
Cuadro 2–12 Componentes del proyecto

Componente
Línea de Transmisión 500 kV Colcabamba– Nueva Yanango (Campas).
Línea de Transmisión 500 kV Nueva Yanango (Campas) - Carapongo
Linea de Transmisión 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango existente
Ampliación de la Subestación Mantaro Nueva (Colcabamba) 500kV/220kV
Ampliación de la Subestación Yanango existente 220 kV
Ampliación de la Subestación Carapongo 500/220 kV

Subestación Nueva Yanango (Campas) 500/220 kV
Las áreas que ocupan los componentes del proyecto son:

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00267
Asociadas”
Cuadro 2–13 Área de los componentes del proyecto
Componente del proyecto Área (ha)
Estructuras de la Línea de Transmisión 500 kV

19.75*
Colcabamba– Nueva Yanango (Campas).

29.00*
Nueva Yanango (Campas) - Carapongo

1.20*
Nueva Yanango (Campas) – Yanango existente
Ampliación de la Subestación
0.58
Colcabamba500kV/220kV
Ampliación de la Subestación Yanango existente
0.02
220 kV
Ampliación de la Subestación Carapongo 500/220
0.26
kV
Subestación Nueva Yanango (Campas) 500/220
5.11
kV
* Datos considerando un área para las torres de 500 kV de 25x25 m2 y para las torres de 220 kV de 20 x 20 m 2.
A. Línea de transmisión en 500 kV Colcabamba – Nueva Yanango (Campas) (L-5021)
La línea de transmisión en 500 kV que une la Subestación Colcabamba y la Subestación

Nueva Yanango (Campas) tiene una longitud de 166.88 km, cruzando los siguientes
distritos, provincias y departamentos.
Cuadro 2–14 Ubicación de la L.T 500 kV Colcabamba - Nueva Yanango (Campas)

Componente Distrito Provincia Departamento
Colcabamba
Daniel Hernández
Tayacaja Huancavelica
Salcabamba
San Marcos de Rocchac
Pariahuanca Huancayo
L.T 500 kV
Colcabamba-. Pariahuanca
Nueva Yanango Andamarca
(Campas) Concepción
Comas
Junín
Cochas
Mariscal Castilla Jauja
Vitoc
Chanchamayo
San Ramón
Se precisa que mediante Carta COES/D/DP-270-2018 el COES asigna el código L-5021 a la

LT 500 kV Colcabamba – Nueva Yanango (Campas). Ver anexo 2.3.6.2 A Código LT COES.
A continuación, se presentan los vertices que componen la Línea de Transmisión en 500 kV

Colcabamba - Nueva Yanango (Campas).

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00268
Cuadro 2–15 Coordenadas de los vértices de la L.T 500 kV Colcabamba- Nueva Yanango (Campas)
Coordenadas UTM Datum

WGS 84
Zona 18 S Altitud Comunidad
Vértice Distrito Provincia Departamento Unidad de vegetación
(msnm) Campesina
Este Norte
(m) (m)
Sin comunidad Agricultura costera y
Pórtico 538283 8631094 2250 COLCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Campesina andina
CONY00V 538231 8631104 2250 COLCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Campesina andina
CONY01VN 538131 8631248 2250 COLCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Campesina andina
C.C. DE TRES Matorral arbustivo
DE OCTUBRE subtipo subhúmedo
Sin comunidad Matorral arbustivo
Campesina subtipo subhúmedo
CONY04VA 534861 8634849 3008 COLCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Agricultura costera y
CONY05VN 534605 8635499 3004 COLCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA C.C. CAPCAS
andina
C.C. LLOCCE Matorral arbustivo
CONY05VA 530970 8637112 2680 COLCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
HUANTACCERO subtipo subhúmedo

CONY05VB 528456 8638400 2543 COLCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Campesina subtipo semiárido
DANIEL Sin comunidad Matorral arbustivo
CONY07VA 522753 8640861 2384 TAYACAJA HUANCAVELICA
HERNANDEZ Campesina subtipo semiárido
C.C. DE Matorral arbustivo
CONY08VN 521998 8642522 2440 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
AYACCOCHA subtipo semiárido
2-42
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00269

WGS 84
(msnm) Campesina
Este Norte
(m) (m)
Matorral arbustivo
CONY09VN 522006 8646659 3010 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA C.C. DE PATAY
subtipo semiárido
CONY10V 523447 8649614 3296 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Campesina andina
C.C.
CONY10A 522995 8650647 3545 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA BELLAVISTA
andina
LAUCA
CONY10B 521597 8654173 3750 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
C.C. SANTA
Pajonal andino subtipo
CONY10C 521064 8655865 4121 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA CRUZ DE
pajonal
PUCAYACU
C.C. CEDRO Matorral arbustivo
CONY10DNA 520431.64 8656888.78 3878 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
PAMPA subtipo subhúmedo
C.C. CEDRO Agricultura costera y
CONY10DA 520265 8658409 3376 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
PAMPA andina
Sin comunidad Bosque relicto
CONY10E 519806 8660399 3093 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Campesina mesoandino
CONY11N 519166 8662269 2815 SALCABAMBA TAYACAJA HUANCAVELICA
Campesina andina
SAN MARCOS
CONY12N 517525 8665553 3250 TAYACAJA HUANCAVELICA C.C. QUIMLLO Purma
DE ROCCHAC
C.C. SAN
CONY13N 516405 8668168 2400 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN CRISTOBAL DE Purma
PICPIS
C.C. SAN JUAN

CONY14N 514631 8670043 2287 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN Purma
DE CHUYAS
C.C. SAN JUAN

CONY15N 512340 8671159 2766 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN Purma
DE CHUYAS

2-43
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00270

WGS 84
(msnm) Campesina
Este Norte
(m) (m)
CONY16N 511181 8673837 2661 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN C.C. ILA Purma
C.C. DE SAN
CONY18N 507534 8678421 3518 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN FRANCISCO DE Purma
LLACSAPIRCA
C.C. DE SAN
CONY19N 506947 8681492 3322 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN FRANCISCO DE
andina
LLACSAPIRCA
C.C. DE
CONY19A 506956 8682409 3421 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN MARANCOCHA - Purma
AYCHANA
Sin comunidad Pajonal andino subtipo
CONY20N 507240 8685471 3952 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN
Campesina pajonal
CONY21N 505683 8689647 4414 PARIAHUANCA HUANCAYO JUNIN
Campesina pajonal
Sin comunidad
CONY22N 503098 8695688 4149 ANDAMARCA CONCEPCION JUNIN Bofedal
Campesina
CONY23N 501779 8696556 4481 COMAS CONCEPCION JUNIN
Campesina pajonal
Campesina césped
Campesina pajonal
Campesina pajonal
Pajonal andino subtipo
CONY27N 492349 8708060 3482 COMAS CONCEPCION JUNIN C.C. CHUPA
pajonal

2-44
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00271

WGS 84
(msnm) Campesina
Este Norte
(m) (m)
Áreas de no bosque
CONY36NN 489760 8711353 3085 COCHAS CONCEPCION JUNIN C.C. COCHAS
amazónico
MARISCAL Áreas de no bosque
CONY38N 488928 8714809 3395 CONCEPCION JUNIN C.C. ANDAS
CASTILLA amazónico
MARISCAL Áreas de no bosque
CONY38ANN 488593 8715172 3491 CONCEPCION JUNIN C.C. ANDAS
CASTILLA amazónico
C.C. SAN
MARISCAL MARTIN DE Áreas de no bosque
CONY39N 488060 8719038 3231 CONCEPCION JUNIN
CASTILLA PORRAS DE amazónico
MAMAC
C.C. SAN
MARISCAL MARTIN DE Bosque de montaña
CASTILLA PORRAS DE montano
MAMAC
C.C. SAN
MARISCAL MARTIN DE Bosque de montaña
CASTILLA PORRAS DE montano
MAMAC
Áreas de no bosque
CONY42NN 483358 8726768 2657 MONOBAMBA JAUJA JUNIN C.C. COCHAS
amazónico
Sin comunidad Áreas de no bosque
CONY46N 479414 8733559 1966 MONOBAMBA JAUJA JUNIN
Campesina amazónico
C.C. SAN JOSÉ Áreas de no bosque

CONY46A 474709 8735907 2275 MONOBAMBA JAUJA JUNIN
DE VILLANO amazónico
C.C. SAN JOSÉ Áreas de no bosque

DE VILLANO amazónico
Sin comunidad Bosque de montaña
Campesina basimontano

2-45
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00272

WGS 84
(msnm) Campesina
Este Norte
(m) (m)
CONY53A 464038 8752386 1615 VITOC CHANCHAMAYO JUNIN
CONY54N 463647 8754035 1737 VITOC CHANCHAMAYO JUNIN
CONY54B 462755 8757428 1500 VITOC CHANCHAMAYO JUNIN
CONY56VB 462526 8764320 1195 VITOC CHANCHAMAYO JUNIN
CONY57VAN 462407 8765938 961 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
CONY58VAN 462754 8766445 891 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
Pórtico-CONY- Sin comunidad Áreas de no bosque
462756 8766586 895 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
C Campesina amazónico
Fuente: Consorcio Transmantaro S.A. (2019). Elaboración propia. CESEL S.A. (2019).
2-46
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00273
Asociadas”
B. Línea de transmisión en 500 kV Nueva Yanango (Campas) – Carapongo (L-5022)
La línea de transmisión en 500 kV que une la Subestación Nueva Yanango (Campas) y la

Subestación Carapongo tiene una longitud de 210.60 km, cruzando los siguientes distritos,
provincias y departamentos.
Cuadro 2–16 Ubicación de la L.T 500 kV Nueva Yanango (Campas) – Carapongo

San Ramón Chanchamayo
Palca
Tapo
Acobamba Tarma
Tarma
Junín
Huaricolca
La Oroya
Paccha
Yauli
L.T 500 kV Nueva Santa Rosa de Sacco
Yanango (Campas)
- Carapongo Yauli
Chicla
San Mateo
Matucana
Surco Huarochirí Lima
San Bartolomé
San Mateo de Otao
Santa Eulalia
Lurigancho Lima Lima

LT 500 kV Nueva Yanango (Campas) – Carapongo. Ver anexo 2.3.6.2 A Código LT COES.
A continuación, se presentan los vértices que componen la Línea de Transmisión en 500 kV

Nueva Yanango (Campas) – Carapongo.

2-47
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00274
Cuadro 2–17 Coordenadas de los vértices de la L.T 500 kV Nueva Yanango (Campas) – Carapongo

WGS 84
Zona 18 S Altitud Comunidad Unidad de
Vértice Distrito Provincia Departamento
(msnm) Campesina vegetación
Este Norte
(m) (m)
Pórtico-NYCA-C 462725 8766587 900 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYCA01VAN 462720 8766444 896 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYCA04VNN 459472 8765319 1543 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYCA05VNN 457111 8765243 1743 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
Áreas de no bosque
NYCA05VA 453986 8764425 2200 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN C.C. DE PALCA
amazónico
NYCA06N 451122 8763950 1842 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYCA08N 448118 8761570 2199 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
Áreas de no bosque
NYCA12N 443990 8756834 2653 PALCA TARMA JUNIN C.C. DE PALCA
amazónico
Áreas de no bosque
amazónico
Áreas de no bosque
NYCA15NN 440079 8751489 3400 PALCA TARMA JUNIN C.C. DE PALCA
amazónico
Matorral arbustivo
altimontano
andina

2-48
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00275

WGS 84
Este Norte
(m) (m)
NYCA20N 438247 8745172 3038 PALCA TARMA JUNIN
Campesina andina
Sin comunidad Pajonal andino
NYCA26V 435588 8742393 3850 PALCA TARMA JUNIN
Campesina subtipo pajonal
C.C. OROYA
NYCA27V 434437 8739312 4100 ACOBAMBA TARMA JUNIN ANTIGUA CARI
andina
- QUETA
C.C. DE Agricultura costera y
NYCA28V 428697 8730011 3900 HUARICOLCA TARMA JUNIN
HUANCAL andina
NYCA29V 426489 8729362 4100 TARMA TARMA JUNIN
Campesina subtipo húmedo
Sin comunidad
NYCA29AVN 424115 8728663 3998 TARMA TARMA JUNIN Afloramiento rocoso
Campesina
C.C. DE Pajonal andino
NYCA33V 413288 8731128 4057 TARMA TARMA JUNIN
URAHUCHUC subtipo pajonal
NYCA34AN 409822 8732649 4138 TARMA TARMA JUNIN
NYCA35N 408813 8732632 4205 TARMA TARMA JUNIN
NYCA37N 403954 8732934 4375 TARMA TARMA JUNIN
NYCA38N 398230 8729288 4100 PACCHA YAULI JUNIN
C.C. PURÍSIMA
Pajonal andino
NYCA39N 397002 8727947 4088 PACCHA YAULI JUNIN CONCEPCIÓN
subtipo césped
DE PACCHA
C.C. SANTA
SANTA ROSA Pajonal andino
NYCA40N 395171 8723893 4350 YAULI JUNIN ROSA DE
DE SACCO subtipo césped
SACCO

2-49
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00276

WGS 84
Este Norte
(m) (m)
C.C. SANTA
NYCA41N 392288 8720243 4350 YAULI JUNIN ROSA DE
SACCO
C.C. SAN JUAN

NYCA42NN 388617 8717315 4400 YAULI JUNIN BAUTISTA DE
PACHACHACA
C.C. SAN JUAN

Pajonal andino
NYCA43N 386233 8716377 4250 YAULI YAULI JUNIN BAUTISTA DE
subtipo césped
PACHACHACA
Pajonal andino
NYCA44N 384292 8715157 4265 YAULI YAULI JUNIN C.C. YAULI
subtipo césped
Pajonal andino
NYCA44AN 382914 8713336 4221 YAULI YAULI JUNIN C.C. YAULI
subtipo césped
Pajonal andino
NYCA45NN 380943 8711003 4578 YAULI YAULI JUNIN C.C. YAULI
subtipo césped
NYCA46A 377463 8706357 4738 YAULI YAULI JUNIN
Campesina subtipo césped
C.C.
NYCA47N 375632 8704044 4843 YAULI YAULI JUNIN Afloramiento rocoso
POMACOCHA
C.C.
NYCA47Z 372021 8703825 4906 YAULI YAULI JUNIN Suelos crioturbados
POMACOCHA
C.C.
NYCA49N 369035 8703922 4926 CHICLA HUAROCHIRI LIMA Suelos crioturbados
POMACOCHA
C.C. SAN Pajonal andino
NYCA49A 367710 8703898 4668 CHICLA HUAROCHIRI LIMA
ANTONIO subtipo césped
NYCA49BN 366957 8703788 4463 CHICLA HUAROCHIRI LIMA

2-50
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00277

WGS 84
Este Norte
(m) (m)
NYCA50NN 366110 8703398 4416 CHICLA HUAROCHIRI LIMA
C.C. SAN Matorral arbustivo
NYCA51N 364474 8703079 4257 CHICLA HUAROCHIRI LIMA
ANTONIO subtipo húmedo
NYCA52N 362874 8701284 4002 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA
C.C. SAN
NYCA53N 361920 8699258 4684 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA Afloramiento rocoso
ANTONIO
NYCA53AN 359288.8256 8697560.941 3821 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA
C.C. SAN Agricultura costera y
NYCA53B 358643 8697248 3414 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA
ANTONIO andina
C.C. SAN
Matorral arbustivo
NYCA53C 357612 8696345 3423 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA MIGUEL DE
subtipo subhúmedo
VISO
C.C. SAN
Matorral arbustivo
NYCA53D 356711 8695750 3759 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA MIGUEL DE
subtipo subhúmedo
VISO
C.C. SAN
Matorral arbustivo
NYCA53E 355914 8695317 3739 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA MIGUEL DE
subtipo subhúmedo
VISO
C.C. SAN
Matorral arbustivo
NYCA54N 354290 8694140 3069 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA MIGUEL DE
subtipo subhúmedo
VISO
C.C. BARRIO
Matorral arbustivo
NYCA55N 353039 8693852 2690 SAN MATEO HUAROCHIRI LIMA BAJO DE
subtipo subhúmedo
MATUCANA
C.C. BARRIO
Matorral arbustivo
NYCA56N 352094 8693629 2595 MATUCANA HUAROCHIRI LIMA ALTO DE
subtipo subhúmedo
MATUCANA

2-51
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00278

WGS 84
Este Norte
(m) (m)
C.C. BARRIO
NYCA57AN 349605 8691629 2700 MATUCANA HUAROCHIRI LIMA ALTO DE
andina
MATUCANA
C.C. BARRIO
NYCA58A 345282 8689151 2644 MATUCANA HUAROCHIRI LIMA ALTO DE Cardonal
MATUCANA
NYCA58BN 343156 8688720 2921 SURCO HUAROCHIRI LIMA C.C. DE SURCO Cardonal
NYCA58C 342348 8687444 3225 SURCO HUAROCHIRI LIMA C.C. DE SURCO Cardonal
Sin comunidad
NYCA58DN 339519 8687001 2362 SURCO HUAROCHIRI LIMA Cardonal
Campesina
SAN C.C. DE SANTA

NYCA59ZN 335560 8686716 2870 HUAROCHIRI LIMA Cardonal
BARTOLOME CRUZ DE UCRO
SAN MATEO C.C. DE SANTA

NYCA60N 334286 8686392 2707 HUAROCHIRI LIMA Cardonal
DE OTAO CRUZ DE UCRO
C.C. SAN
SAN MATEO Agricultura costera y
NYCA60A 332339 8686462 2160 HUAROCHIRI LIMA MATEO DE
DE OTAO andina
OTAO
C.C. SAN
SAN MATEO
NYCA61NN 330826 8686048 2340 HUAROCHIRI LIMA MATEO DE Cardonal
DE OTAO
OTAO
C.C. DE
SANTA
NYCA62N 323655 8688406 2114 HUAROCHIRI LIMA CHAUCA Cardonal
EULALIA
CALLAHUANCA
SANTA C.C. DE Agricultura costera y

NYCA63VN 321095 8688734 1367 HUAROCHIRI LIMA
EULALIA CHACCLLA andina

2-52
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00279

WGS 84
Este Norte
(m) (m)
SANTA C.C. DE
NYCA64VN 320581 8688531 1502 HUAROCHIRI LIMA Cardonal
EULALIA CHACCLLA
SANTA C.C. DE
NYCA64AV 319669 8687869 1783 HUAROCHIRI LIMA Cardonal
EULALIA CHACCLLA
SANTA C.C. DE
NYCA65VN 318624 8686840 1841 HUAROCHIRI LIMA Cardonal
EULALIA CHACCLLA
C.C. DE
NYCA66A 312182 8681751 1343 LURIGANCHO LIMA LIMA Desierto costero
JICAMARCA
C.C. DE
NYCA67N 311089 8681382 1538 LURIGANCHO LIMA LIMA Cardonal
JICAMARCA
C.C. DE
NYCA67A 309715 8681518 1810 LURIGANCHO LIMA LIMA Cardonal
JICAMARCA
C.C. DE
NYCA69N 306197 8681160 1350 LURIGANCHO LIMA LIMA Desierto costero
JICAMARCA
C.C. DE
NYCA71Z 299089 8677808 1045 LURIGANCHO LIMA LIMA Desierto costero
JICAMARCA
C.C. DE
JICAMARCA
C.C. DE
JICAMARCA
C.C. DE
JICAMARCA
C.C. DE
JICAMARCA
C.C. DE
NYCA78N=Pórtico 297377 8675597 886 LURIGANCHO LIMA LIMA Desierto costero
JICAMARCA

2-53
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00280
Asociadas”
C. Línea de transmisión 220 Kv Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente (L-2146)
La línea de transmisión en 220 kV que une la Subestación Nueva Yanango (Campas) con la
Subestación Yanango Existente (de propiedad de ENEL) tiene una longitud de 14.59 km,
cruzando los siguientes distritos, provincias y departamentos.
Cuadro 2–18 Ubicación de la L.T 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente
L.T 220 kV Nueva

Yanango (Campas) – San Ramón Chanchamayo Junín
Yanango existente

LT 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente. Ver anexo 2.3.2.6 A Código LT
COES).
A continuación, se presentan los vértices que componen la Línea de Transmisión en 220 kV

Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente.

2-54
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00281
Cuadro 2–19 Coordenadas de los vértices de la Línea de transmisión 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango Existente

WGS 84
(msnm) Campesina
Este Norte
(m) (m)
Pórtico-NYYA-C 462663 8766905 881 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYYA01VAN 462642 8766884 890 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYYA04VNN 459475 8765380 1533 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYYA05VNN 456983 8765292 1731 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
C.C. DE Áreas de no bosque
NYYA08V 453948 8764470 2198 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
PALCA amazónico
NYYA09NN 451063 8764044 1822 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
NYYA12NNN 449189 8763231 1464 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN
Sin comunidad
NYYA13NN=Pórtico 449169 8763248 1450 SAN RAMON CHANCHAMAYO JUNIN Río
Campesina

2-55
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00282
Asociadas”
D. Ampliación Subestación Colcabamba 500kV/220kV
La Subestación Colcabamba, de propiedad de CTM, se encuentra ubicada en el distrito de

Colcabamba, provincia de Tayacaja, departamento de Huancavelica. La Subestación
Colcabamba fue incluida en el Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto “Línea de
Transmisión Eléctrica de 500 kV Mantaro – Marcona – Socabaya – Montalvo y
Subestaciones Asociadas” el cual fue aprobado mediante Resolución Directoral N° 403-
2015-MEM/DGAAE de fecha 06 de noviembre de 2015.
El área destinada para la ampliación se encuentra dentro de la Subestación Colcabamba,

por lo tanto, la ampliación corresponde a la instalación de equipamiento, mas no a una
ampliación de área, como se puede observar en la imagen 2-14.
Asimismo, se precisa que no habrá actividades de demolición para la ejecución de las

actividades, ya que dentro del área ampliación de la Subestación Colcabamba no existe
infraestructura preexistente.
En el siguiente cuadro se muestra las coordenadas del área de ampliación de la

Subestación Colcabamba.
Cuadro 2–20 Coordenadas de la ubicación de la ampliación de la Subestación Colcabamba

Coordenadas UTM
Datum WGS84 Zona 18S Altitud
Este Norte (m.s.n.m)
(m) (m)
538,279.91 8,631,137.34 2,250
Ampliación
de la 538,368.63 8,631,117.57 2,250
Colcabamba Tayacaja Huancavelica
Subestación 538,355.22 8,631,056.43 2,250
Colcabamba
538,267.95 8,631,071.78 2,250

2-56
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00283
Asociadas”
Imagen 2-14 Ubicación de la Ampliación de la Subestación Colcabamba
Asimismo, en el anexo 2.3.6.2 D “Equipamiento SE Colcabamba” se presenta el plano con

la distribución de los equipos de la Subestación Colcabamba y el equipamiento proyectado,
correspondiente a la ampliación.
E. Ampliación de la Subestación Yanango Existente 220 kV
La Subestación Yanango Existente, de propiedad de ENEL, se encuentra ubicada en el

Distrito de Vitoc, Provincia de Chanchamayo y Departamento de Junín. La Subestación
Yanango Existente obtuvo su certificación ambiental mediante el Memorando N° 713-96-
EM/DGAA de fecha 02 de octubre de 1996.
El área destinada para la ampliación se encuentra dentro de la subestación; por lo tanto, la

ampliación corresponde a la instalación de equipamiento, mas no a una ampliación de área,
como se puede observar en la imagen 2-15.

actividades, ya que dentro del área ampliación de la Subestación Yanango no existe

Subestación Yanango Existente.

2-57
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00284
Asociadas”
Cuadro 2–21 Coordenadas de la ubicación de la ampliación de la Subestación Yanango

Existente
Coordenadas UTM
(m) (m)
449,182.00 8,763,248.00 1,449
Ampliación
de la S.E. 449,170.00 8,763,257.00 1,449
Vitoc Chanchamayo Junín
Yanango 4491,62.00 8,763,246.00 1,450
existente
449,173.00 8,763,237.00 1,450
Imagen 2-15 Ubicación de la Ampliación de la Subestación Yanango Existente
Asimismo, en el anexo 2.3.6.2 E “Equipamiento SE Yanango Existente” se presenta el plano

con la distribución de los equipos de la Subestación Yanango Existente y el equipamiento
proyectado, correspondiente a la ampliación.
F. Ampliación Subestación Carapongo 500/220 kV
La Subestación Carapongo se encuentra ubicada en el Distrito de Lurigancho, Provincia y

Departamento de Lima. La Subestación Carapongo fue incluida en la Declaración de
Impacto Ambiental del Proyecto “Construcción de la Primera Etapa de la SE Carapongo y
Enlaces de Conexión a Líneas Asociadas”, el cual fue aprobado mediante Resolución
Directoral N° 029-2016-SENACE/DCA de fecha 08 de junio de 2016.

2-58
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00285
Asociadas”
El área destinada para la ampliación se encuentra dentro de la subestación; por lo tanto, la

ampliación corresponde a la instalación de equipamiento, mas no a una ampliación de área,
como se puede observar en la imagen 2-16.

actividades, ya que dentro del área ampliación de la Subestación Carapongo no existe

Subestación Carapongo.
Cuadro 2–22 Coordenadas de la ubicación de la ampliación de la Subestación Carapongo

Coordenadas UTM
(m) (m)
297,353.21 8,675,635.87 894
Ampliación 297,376.98 8,675,638.91 897

de la S.E. 297,398.97 8,675,626.96 895 Lurigancho Lima Lima
Carapongo 297,403.75 8,675,581.10 884
297,358.59 8,675,576.05 880
Imagen 2-16 Ubicación de la Ampliación de la Subestación Carapongo

2-59
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00286
Asociadas”
Asimismo, en el anexo 2.3.6.2 F “Equipamiento SE Carapongo” se presenta el plano con la

distribución de los equipos de la Subestación Carapongo y el equipamiento proyectado,
correspondiente a la ampliación.
G. Subestación Nueva Yanango (Campas) 500/220kV
La Subestación Nueva Yanango (Campas) se encuentra ubicada en el distrito de San

Ramón, Provincia de Chanchamayo y departamento de Junín.
Se precisa que mediante Carta COES/D/DP-695-2018 el COES autoriza que la Subestación

Nueva Yanango (nombre de la subestación según el contrato de concesión) sea llamada
Subestación Campas. Ver anexo 2.3.6.2 G1 Nombre SE COES).
En el siguiente cuadro se muestra las coordenadas del polígono que forma la Subestación
Nueva Yanango (Campas).
Cuadro 2–23 Coordenadas de la ubicación de la Subestación Nueva Yanango (Campas)

Coordenadas UTM
Código Distrito Provincia Departamento
(m) (m)
M-1 462,840.38 8,766,438.43 880

M-2 462,727.38 8,766,438.43 895
M-3 462,727.38 8,766,683.63 894
M-4 462,718.38 8,766,683.63 896
M-5 462,718.38 8,766,721.63 889
M-6 462,708.38 8,766,721.63 892
M-7 462,708.38 8,766,795.82 882
M-8 462,677.98 8,766,909.30 876
M-9 462,703.09 8,766,916.03 869
San Ramón Chanchamayo Junín
M-10 462,705.68 8,766,906.37 869
M-11 462,744.32 8,766,916.72 857
M-12 462,772.48 8,766,811.57 862
M-13 462,780.94 8,766,803.13 861
M-14 462,840.38 8,766,803.13 850
M-15 462,840.38 8,766,678.63 871
M-16 462,854.88 8,766,678.63 869
M-17 462,854.88 8,766,640.63 876
M-18 462,840.38 8,766,640.63 878
Asimismo, en el anexo 2.3.6.2 G2 “Equipamiento SE Nueva Yanango (Campas)” se

presenta el plano con la distribución de los equipos de la Subestación y el equipamiento
proyectado.

2-60
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00287
Asociadas”
2.3.6.3. Características técnicas de los componentes
A. Línea de transmisión
Las líneas de transmisión en 500 kV serán en simple terna, configuración horizontal y

capacidad de transmisión por límite térmico de 1400 MVA y de 1820 MVA en estado de
emergencia; con cuatro (04) subconductores por fase, un cable OPGW y un cable de
guarda convencional, apoyados sobre torres autosoportadas, metálicas en celosía.
Conectarán las subestaciones Colcabamba, Nueva Yanango (Campas), Carapongo
mediante las siguientes líneas:
 Línea Colcabamba– Nueva Yanango (Campas) con una longitud aproximada de 166.88
km
 Línea Nueva Yanango (Campas) – Carapongo, con una longitud aproximada de 210.60
km
La línea de transmisión de 220 kV entre las subestaciones de Nueva Yanango (Campas) y

Yanango existente tendrá una longitud aproximada de 14.60 km, será en simple terna con
dos (2) subconductores por fase tipo ACAR, un cable OPGW y un cable de guarda
convencional, apoyadas sobre torres de celosía autosoportadas de acero galvanizado, y
configuración triangular; con capacidad de transmisión por límite térmico de 600 MVA y de
780 MVA en estado de emergencia.
En el siguiente cuadro se presentan las características técnicas de las líneas de transmisión

de 500 kV y 220 kV.
Cuadro 2–24 Características técnicas de la línea de transmisión
Nueva Yanango Linea de transmisión 220

Colcabamba- Nueva
Característica Unidad (Campas) - kv Yanango (Campas) -
Yanango (Campas)
Carapongo Yanango existente
Nivel de tensión kV 500 500 220

Cap. de Transmisión
MVA 1400 1400 600
por Límite Térmico
Cap. de Transmisión
en condición de MVA 1820 1820 780
Emergencia
Nivel de
Medium and very Medium and very
contaminación --- Medium and very heavy
heavy heavy
IEC 60815
Long. Aproximada km 166.9 210.6 14.6
N°. Circuitos --- 1 1 1
0 - 3000: Horizontal
Disposición de Fases --- Triangular
3000 - 5000: Triangular (Delta)
Frecuencia Eléctrica Hz 60
Conductor --- ACAR ACAR ACAR

Aisladores --- Vidrio Fog Vidrio Fog Vidrio Fog

2-61
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00288
Asociadas”
Nueva Yanango Linea de transmisión 220

Colcabamba- Nueva
Característica Unidad (Campas) - kv Yanango (Campas) -
Yanango (Campas)
Carapongo Yanango existente
0 - 4500 msnm:
Cable de Guarda 0 - 4500 msnm: 1xACSR Dotterrel
--- -
(EHS) 1xEHS 7/16" 4500 - 5000 msnm:
1xBrahma
0 – 2000 msnm:
1xOPGW 24FO 129
0 - 4500 msnm:
Cable de Guarda mm2 0 - 2200 msnm: 2xOPGW
--- 1xOPGW 24FO 108
(OPGW) 2000 - 5000 msnm: 24FO 108 mm2
mm2
1xOPGW 24FO 108
mm2
Estructuras --- Autosoportadas tipo celosía de acero Galvanizado
Puestas a Tierra Ω Se definirá dependiendo de la resistividad del terreno
Servidumbre m 64 64 25
a. Estructuras
Teniendo en cuenta los criterios de diseño establecidos para el presente proyecto, se detalla
el listado de todas las estructuras que componen las líneas de transmisión de 500 kV y 220
kV.
Cuadro 2–25 Estructuras 500 kV y 220 kV

Estructuras 500kV
Familia Tipo Zona
0-2000
II5CG1C A, AA, B, C, D, TR Costa y Selva
2000-3000
III5CG1C A, AA, B, C, D, DE Sierra y Selva
3000-4000
IV5DL1C A, AA, B, C, D Sierra y Selva
4000-4500
V5DL1C A, AA, B, C, D Sierra
4500-5000
VI5DL1C A, AA, AAE, B, D Sierra
Estructuras 220kV
Familia Tipo Zona
2000-3000
III2TL1C A Selva
A continuación, se presentan las siluetas de los tramos de las líneas de 500 kV y 220 kV,
teniendo en cuenta las familias de las estructuras del cuadro anterior.

2-62
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00289
Asociadas”
Figura 2–2 Silueta para líneas 500 kV Tipo A Sector 0-2000

2-63
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00290
Asociadas”
Figura 2–3 Silueta para líneas 500 kV Tipo B Sector 0-2000

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00291
Asociadas”

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00292
Asociadas”

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00293
Asociadas”

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00294
Asociadas”

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Asociadas”

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00296
Asociadas”

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00297
Asociadas”

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00298
Asociadas”

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00299
Asociadas”
Figura 2–12 Silueta para líneas 220 kV CS Tipo A Sector 0-3000

2-73
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00300
Asociadas”
b. Cimentaciones
Los tipos de cimentaciones para las estructuras son:
Cuadro 2–26 Tipos de cimentaciones
Estructura Tipo de cimentación
Concreto
Micropilotes Roca
Micropilotes Suelo
Parrilla/Concreto
Parrilla Metálica Liviana Suelo
Parrilla Metálica Liviana En Roca
Parrilla Metálica Liviana Suelo/Micropilotes Suelo
Estructura 500 kV Parrilla Metálica Liviana Suelo/Pila Con Campana
Parrilla Metálica Liviana Suelo / Zapata Concreto Suelo
Parrilla Metálica Pesada
Parrilla Metálica Pesada / Micropilotes Suelo
Parrilla Metálica Pesada / Zapata Concreto Suelo
Pilastra Tipo I
Pilastra Tipo II
Zapata Concreto Suelo
Concreto
Parrilla Metálica Liviana Suelo
Zapata Concreto Suelo
Parrilla Metálica Pesada
Estructuras 220 kV
Micropilotes Roca
Parrilla Metálica Liviana Suelo / Zapata Concreto Suelo
Parrilla Metálica Pesada / Zapata Concreto Suelo
Pilastra Tipo I
 Parrillas
Este tipo de fundación se proyecta en sitios donde existen depósitos de suelo con espesor
superior a 2.0 metros. El diseño contempla la construcción de una parrilla metálica, cuyas
dimensiones se determinarán en función de la capacidad portante admisible del suelo sobre
el cual será soportada.
Figura 2–13 Geometría cimentación tipo parrilla

2-74
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00301
Asociadas”
Dónde:
LB: Ancho de la parrilla
D: Profundidad
 Zapata convencional en concreto
Este tipo de zapata se proyecta en sitios donde existen depósitos de suelo con espesor
superior a 2.50 metros. El diseño contempla la construcción de una zapata en concreto
reforzado, cuyas dimensiones se determinarán en función de la capacidad portante
admisible del suelo sobre el cual será soportada.
Figura 2–14 Geometría cimentación tipo zapata
Dónde:
LB: Ancho de la zapata (m)
TP: Ancho del pedestal (m)
HG: Altura del pedestal sobre el suelo (m)
HS: Longitud del pedestal en el suelo (m)
B: Espesor de la zapata (m)
D: Longitud de desplante (m)
h: Profundidad del bloque de presión pasiva.
F’x, F’y, F’z: Reacciones en la dirección del montante.

2-75
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00302
Asociadas”
c. Conductores de fase y cable de guarda
En el siguiente cuadro se presenta el resumen de conductores y cables de guarda

(convencional y fibra óptica), que se utilizarán para cada línea de transmisión en 220 kV y
500 kV.
Cuadro 2–27 Características del conductor de fase y cable guarda

Línea de
Transmisión
Colcabamba- Nueva
Nueva
Nueva Yanango Total
Descripción Tipo de conductor / cable Yanango
Yanango (Campas) - (km)
(Campas) -
(Campas) Carapongo
Yanango
EXISTENTE
4xACAR 800 94.05 85.40 --- 179.45
4xACAR 900 48.73 36.22 --- 84.95
Conductor 4xACAR 1000 24.10 69.56 --- 93.66
4xACAR 1200 --- 19.42 --- 19.42
2xACAR 1300 --- --- 14.59 14.59
1xEHS 7/16" 166.88 --- --- 166.88
Cable de 1xACSR Dotterrel --- 148.87 --- 148.87
guarda 1xACSR Dotterrel/AW --- 42.31 --- 42.31
1xBrahma --- 19.42 --- 19.42
1xOPGW 24FO 108 mm2 (81 kA2) 166.88 168.29 --- 335.17
OPGW 1xOPGW 24FO 129 mm2 (141 kA2) --- 42.31 --- 42.31
2xOPGW 24FO 108 mm2 (81 kA2) --- --- 2x14.59 14.59
2
Cuadro 2–28 Características técnicas del cable de guarda tipo OPGW 108 mm
Características Unidad Valores
Tipo --- OPGW
Diámetro nominal del cable mm 14
2
Aproximación total de la sección mm 107.5
2
Capacidad de cortocircuito (durante 0.5s) kA s 81 y 98
Peso aproximado del cable kg/km 602.7
Carga de rotura mínima a la tracción kN 94
Módulo de elasticidad MPa/100 1253.46
-6
Coeficiente de expansión térmica lineal 1/°C 14.58x10
Resistencia eléctrica DC a 20°C ohm/km 0.37
Temperatura máxima °C 180
2
Cuadro 2–29 Características técnicas del cable de guarda tipo OPGW 129 mm
Tipo --- OPGW
Diámetro nominal del cable mm 15.4178
2
2
Capacidad de cortocircuito (durante 0.5s) kA s 141
2-76
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00303
Asociadas”

Peso aproximado del cable kg/km 558
Carga de rotura mínima a la tracción kN 74.045
Módulo de elasticidad MPa/100 923.896
-6
Coeficiente de expansión térmica lineal 1/°C 17.46x10
Cuadro 2–30 Características técnicas del cable de guarda tipo EHS 7/16” (0-4500 msnm)
Tipo --- ACSR Dotterel
2
Módulo de elasticidad capas internas MPa/100 679.822
-6
Coeficiente de expansión térmica lineal Capas internas 1/°C 11.52x10
Módulo de elasticidad capas externas MPa/100 357.148
-6
Coeficiente de expansión térmica lineal Capas externas 1/°C 23.04x10
Cuadro 2–31 Características técnicas del cable de guarda tipo ACSR Dotterel/AW (0-2000
msnm)
ACSR Dotterel/AW,
Tipo ---
engrasado
2
Coeficiente de expansión térmica lineal Capas -6
1/°C 11.52x10
internas
1/°C 23.04x10
externas

2-77
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00304
Asociadas”
Cuadro 2–32 Características técnicas del cable de guarda tipo ACSR Brahma (4500-5000
msnm)
Tipo --- ACSR Brahma
2
1/°C 23.04x10
internas
1/°C 11.52x10
externas
d. Selección y coordinación de aislamiento
A continuación, se presentan las distancias de aislamiento para el presente proyecto.
Cuadro 2–33 Distancias de aislamiento

Distancias de aislamiento [m]
Líneas Frecuencia Maniobra Descargas Atmosféricas
Industrial (1) (2)
LT 500 kV CS cotas hasta 2000 msnm 1.44 3.51 3.51
LT 500 kV CS cotas hasta 3000 msnm 1.64 4 4
LT 500 kV CS cotas hasta 4500 msnm 2.02 5 5
(1) Corresponde a valores obtenidos o ajustados
(2) Para las líneas a 500 kV el cálculo de descargas atmosféricas se realiza en primera medida para el aislamiento
definido para maniobra. En el caso que cumpla con el requerimiento del número de salidas se deja este valor, si no
cumple se incrementa el aislamiento.
Se utilizará aisladores de vidrio con las características que se presentan a continuación:

2-78
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00305
Asociadas”
Cuadro 2–34 Distancias de fuga cadena de aisladores

Gradiente Distancia
Altura sobre de Distancia de fuga
Línea el nivel del Distancia de fuga (mm)
mar (msnm) de Fuga (mm) corregidas
(mm/kV) por altitud
0-2000 20 11000 12060
2000-3000 20 11000 13223
LT 500 kV Colcabamba – Nueva Yanango (Campas)
3000-4000 20 11000 14497
4000-4500 20 11000 15180
0-1000 31 17050 17050
1000-2000 20 11000 12060
2000-3000 20 11000 13223
LT 500 kV Nueva Yanango (Campas) – Carapongo
3000-4000 20 11000 14497
4000-4500 20 11000 15180
4500-5000 20 11000 15895
LT 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango 0-1000 20 4900 4900
Existente 1000-2000 20 4900 5472
e. Puesta a tierra
Cada una de las torres es conectada a tierra mediante 4 electrodos verticales (varillas)
unidas a los cimientos. Las varillas quedan instaladas en forma vertical en el fondo de la
fundación, en la parte exterior del cimiento, y los cables están fijados a los ángulos de
espera o stubs; embebidos en el concreto o enterrados cuando los cimientos sean parrillas
metálicas.
La resistencia eléctrica de la puesta a tierra de las estructuras se mide después de montada

la torre. Alternativamente, esta medida puede realizarse cuando sólo se tiene la fundación
siempre y cuando se conecten entre sí las fundaciones de las cuatro patas de la torre.
Instalación de contrapesos: Si la resistividad del terreno es muy alta, es necesario utilizar

cables enterrados horizontalmente para alcanzar el valor de la resistencia de pie de
estructura establecido, siempre teniendo en cuenta la posibilidad constructiva de hacerlo
considerando las características particulares del sitio. Se presenta a continuación los
esquemas básicos de puesta a tierra.

2-79
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00306
Asociadas”
Figura 2–15 Sistema básico de puesta a tierra en cimentación tipo zapata
Figura 2–16 Sistema básico de puesta a tierra en cimentación tipo parrilla
Figura 2–17 Disposición de contrapesos de 30m

2-80
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00307
Asociadas”
f. Obras de protección
Además de las actividades principales de las cimentaciones, será necesario construir las
obras que aseguren la estabilidad algunos de los sitios de torre. Para ello se tiene las
siguientes obras:
 Muros de contención en gaviones; elemento en forma de prisma rectangular con

paredes constituidas por red metálica galvanizada, con mallas hexagonales a triple
torsión, llenados con grava o material rocoso de cantera.
 Concreto ciclópeo; para la construcción de muros de contención.
 Muros secos en piedra pegada; para contener material de excavación.
B. Subestaciones asociadas
a. Ampliación de la subestación Colcabamba 500 kV/220 kV
La Subestación Colcabamba es existente y pertenece a Consorcio Transmantaro S.A. La

subestación Colcabamba está conectada al SEIN en 500 kV a la subestación Poroma
500/220 kV y en 220 kV a la subestación Campo Armiño 220 kV de Electroperú.
La ampliación de la Subestación Colcabamba será en GIS, conformado por un (1) diámetro

incompleto de dos cortes (2/3 del diámetro) para la conexión de la salida de línea a la
subestación Nueva Yanango (Campas) 500 kV y una bahía para la conexión a los reactores
de línea de 4 x 25 Mvar.
i. Comprende las siguientes instalaciones en GIS:

 Ampliación del sistema de barras en configuración de doble barra con interruptor y
medio.
 Implementación de dos (02) celdas para la conexión de la línea hacia la subestación
Campas 500 kV, que equivalen a 2/3 del diámetro de la configuración interruptor y
medio.
ii. Implementación de los siguientes equipos convencionales con aislamiento al exterior:
 Un (01) banco de reactor de línea de 75 Mvar en 500 kV, conformado por 3 unidades
monofásicas de 25 Mvar cada una, más una unidad de reserva. Incluye
transformadores de corriente en los bujes y un reactor de neutro.
 Una (01) celda para la conexión de un reactor de línea en 500 kV, en la salida hacia la
subestación Campas 500 kV.
iii. Sistemas complementarios: puesta a tierra, pórticos y barras, obras civiles, etc.
Las conexiones superiores y de entradas de circuitos serán realizadas en pórticos,

conformados por columnas y vigas en estructuras metálicas tipo celosía. Los soportes de
los equipos de las celdas de llegada de línea también serán en estructuras tipo celosía.
Es importante mencionar que el área destinada para la ampliación se encuentra dentro de la

subestación Colcabamba, por lo que no se requerirá intervenir nuevas áreas.
b. Ampliación de la Subestación Yanango Existente 220 kV
La Subestación Yanango Existente de 220 kV, de propiedad de la empresa ENEL, tiene una
configuración de simple barra y está conectada al SEIN en 220 kV a las subestaciones de
Chimay, Yanango y Pachachaca. La ampliación de la Subestación Yanango comprende las
siguientes obras:
2-81
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00308
Asociadas”
 Su configuración es en barra simple con seccionador de enlace a la barra existente

 Se construirá una (01) celda del tipo GIS para el enlace a la subestación Nueva
Yanango (Campas).
 Sistemas complementarios: sistemas de protección, control, medición, comunicaciones,
puesta a tierra, servicios auxiliares, pórticos y barras, obras civiles.

subestación Yanango existente, por lo que no se requerirá intervenir nuevas áreas.
c. Ampliación de la Subestación Carapongo 500/220 kV
La Subestación Carapongo de 500/220 kV es existente y pertenece a Consorcio

Transmantaro S.A. La ampliación de la Subestación Carapongo será en GIS conformado
por un (1) diámetro incompleto de dos cortes (2/3 del diámetro) para la conexión de la salida
de línea a Nueva Yanango (Campas) 500 kV y una bahía para conexión a los reactores de
línea 4 x 33 Mvar.
Comprende las siguientes instalaciones en GIS:
 Ampliación del sistema de barras en configuración de doble barra con interruptor y

medio.
 Implementación de dos (02) celdas en 500 kV para la conexión de la línea hacia la
subestación Campas 500 kV, que equivalen a 2/3 del diámetro de la configuración
interruptor y medio.
 Una (01) celda en 500 kV para la conexión del reactor de línea hacia la subestación
Campas 500 kV.
 Un (01) banco de reactores de línea de 100 Mvar en 500 kV hacia la subestación
Campas, conformado por 3 unidades monofásicas de 33 Mvar cada una, más una
unidad de reserva. Incluye transformadores de corriente en los bujes y un reactor de
neutro.

Subestación Carapongo, por lo que no se requerirá intervenir nuevas áreas.
d. Subestación Nueva Yanango (Campas) 500 kV/220 kV
En el lado de 500 kV estará conformado por una subestación GIS de dos diámetros
completos en 500 kV, dos derivaciones de línea en 500 kV con reactores de línea (4x25
Mvar para la conexión hacia la Subestación Colcabamba y 4x33 Mvar para la conexión
hacia la Subestación Carapongo), una compensación serie para la línea hacia la
Subestación Colcabamba, una compensación serie para la línea hacia la Subestación
Carapongo, un reactor de barra de 4x33 Mvar, un banco de autotransformadores 500 kV /
220 kV, 4x250 MVA.
En el lado de 220 kV estará conformado por una subestación GIS con una configuración de
doble barra con seccionador de transferencia con una bahía de línea, una bahía de
acoplamiento y una bahía de conexión al banco de autotransformadores.
Se tienen previstos, dentro del edificio de control, los espacios requeridos para los futuros
gabinetes del estado peruano.
Se suministraran los equipos secundarios para las siguientes celdas:

2-82
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00309
Asociadas”
1. Un (1) sistema de protección para la celda de línea 500 kV de la conexión hacia la S.E.
Nueva Huánuco.
2. Un (1) sistema de protección para la celda de reactor de línea 500 kV de la conexión
hacia la S.E. Nueva Huánuco.
3. Un (1) sistema de control para la celda de reactor de línea 500 kV de la conexión hacia
la S.E. Nueva Huánuco.
4. Un (1) sistema de protección de 2/3 de diámetro para celdas de 500 kV.
5. Un (1) sistema de control de 2/3 de diámetro para celdas de 500 kV.
6. Un (1) sistema de servicios auxiliares para alimentación de todo el equipamiento
anterior descrito y que se alojará en una caseta, el cual se compone del siguiente
suministro:
a) Dos (2) Bancos de baterías 125 Vcc de 200 A-h cada uno.
b) Dos cargadores modulares 125 Vcc 100 A para los bancos de batería.
c) Un (1) Gabinete de distribución 380/220 Vca.
d) Un (1) Gabinete de distribución 125 Vcc.
7. Integración al Sistema de Automatización SAS existente.
8. Un (1) sistema de telecomunicación principal por fibra óptica para el enlace S.E. Nueva
Yanango – S.E. Nueva Huánuco de la línea 500 kV.
9. Un (1) Sistema de telecomunicación secundaria por onda portadora para el enlace S.E.
Nueva Yanango – S.E. Nueva Huánuco de la línea 500 kV.
10. Una (1) red interna de telecomunicaciones.
Lado de 220 kV
El sistema de barras y los equipos de patio en 220 kV, tendrán una configuración de
conexión de doble barra con seccionador de transferencia, comprendiendo las siguientes
instalaciones:
1. Una (01) celda para la conexión del lado de 220 kV del banco de autotransformadores.
2. Una (01) celda de línea en 220 kV para el enlace con la S.E. Yanango existente.
3. Para las barras: tres (03) transformadores de tensión, los cuales se conectarán a las
barras “A” y “B” de la subestación.
4. Una (01) celda de acoplamiento.
5. Sistemas complementarios: sistemas de protección, control, medición, comunicaciones,
puesta a tierra, servicios auxiliares, pórticos y barras, obras civiles, etc.
6. Previsión de espacio para diez (10) celdas futuras.
En la imagen siguiente se muestra el polígono que forma la Subestación Nueva Yanango

(Campas).

2-83
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00310
Asociadas”
Imagen 2-17 Ubicación de la Subestación Nueva Yanango (Campas)

2-84
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00311
Asociadas”
C. Vías de acceso
Se construirán caminos de acceso carrozables, por los cuales circulen los vehículos hacia
los frentes de trabajo o posición de estructuras (torres de alta tensión) y áreas donde se
construirá la subestación Nueva Yanango (Campas) para el desarrollo de las actividades
constructivas, los mismos que estarán dentro del área de influencia del proyecto. Asimismo,
se construirá caminos de acceso peatonales, para el tránsito del personal hacia la zona de
ubicación de las estructuras.
En el anexo 7 se presenta el Mapa de accesos CSL-181600-1-GN-02, donde se puede

visualizar los accesos existentes (peatonales y carrozables), así como los accesos a
construir (peatonales y carrozables) para el presente proyecto.
a. Accesos para la linea de transmisión
En el siguiente cuadro se muestran las características técnicas de los accesos carrozables a

construir:
Cuadro 2–35 Características principales de los accesos carrozables

Descripción Característica técnica
Ancho de vía 3-6 m (según permita el terreno)
Pendiente máxima 20%
Radio de curvatura 12.00 m
Donde no se pueda hacer accesos carrozables, se construirán caminos peatonales, los

cuales estarán dentro del área de influencia del proyecto.
En el siguiente cuadro se muestran las características técnicas de los accesos peatonales a

construir:
Cuadro 2–36 Características principales de los accesos peatonales

Descripción Característica técnica
Ancho de vía 1–2m
Pendiente máxima 18%
Se precisa que se hará uso de los accesos peatonales y carrozables existentes, no

realizándose adecuaciones o mejoramiento a estos accesos.
A continuación, se presenta las longitudes y áreas de los accesos carrozables y peatonales

a construir, para lo cual se ha considerado un ancho promedio de 4 m para los accesos
carrozables y 1 metro para los peatonales.

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Cuadro 2–37 Longitud y área de los accesos a construir

Longitud [km] Ancho de vía [km] Área [km2] Área [ha]
Ítem Línea
Carrozable Peatonal Carrozable Peatonal Carrozable Peatonal Carrozable Peatonal
Colcabamba –
1 Nueva Yanango 18.35 86.37 0.004 0.001 0.0734 0.0864 7.34 8.637
(Campas)
Nueva Yanango
2 (Campas) - 11.68 147.83 0.004 0.001 0.0467 0.1478 4.672 14.783
Carapongo
Nueva Yanango
(Campas)(Campas)
3 0 7.16 0.004 0.001 0 0.0072 0 0.716
– Yanango
Existente
Sub-Total 30.03 241.36 --- --- 0.1201 0.2414 12.012 24.136
Total 271.39 --- --- 0.3615 36.148

Las consideraciones técnicas que se tendrán en cuenta para los accesos cercanos a cuerpo
de agua son:
 Los trabajos de corte de taludes, obedecerán estrictamente al diseño geotécnico para

evitar cortes y rellenos innecesarios que puedan generar inestabilidad en el área de
trabajo.
 Las áreas de mayor vulnerabilidad a fenómenos de movimiento en masa de laderas,
tales como deslizamientos o áreas en proceso de carcavamiento, se ejecutará la
estabilización de taludes utilizando gaviones u otras obras de estabilización, las cuales
serán revegetados sobre su material de relleno (gaviones) para evitar su contacto con
agentes morfodinámicos.
 Las vías de accesos contarán con sistemas de drenajes tales como cunetas o badenes
(en los cruces de quebradas) debidamente protegidos contra la erosión en los ingresos
y salidas, en los cruces.
b. Accesos para las subestaciones
Se construirá un acceso hacia la Subestación Nueva Yanango (Campas) de longitud de 70

m y un área de 1084.564 m2.
Asimismo, se hará uso de los accesos existentes hacia las subestaciones de Colcabamba,
Yanango Existente y Carapongo, no realizándose adecuaciones o mejoramiento a estos
accesos.

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2.3.6.4. Descripción de las actividades en la etapa de construcción
A. Actividades preliminares (Línea de transmisión y Subestaciones Asociadas)
a. Contratación de personal y servicios locales
Se realizará la contratación de mano de obra calificada y no calificada, considerando para

esta última las comunidades campesinas del área de influencia directa del proyecto. Cabe
indicar que esta actividad será contemplada para todas las etapas del proyecto.
CTM supervisará que la contratista realice la contratación de mano de obra local de acuerdo
a los requerimientos del proyecto, a la evaluación de la experiencia técnica-laboral, y demás
requisitos legales (seguridad, salud, antecedentes, etc.) a fin de determinar si los
postulantes cumplen con los requisitos de acuerdo al perfil requerido. En caso, no haya
disponibilidad de personal en la zona, CTM y/o sus contratistas tendrán la libertad de
contratar personal perteneciente a otros lugares del país.
b. Transporte de personal, materiales y equipos
Considerando que no se implementarán campamentos para la etapa de construcción, el

traslado de personal se realizará mediante vehículos de transporte de personal que cuenten
con todos los requisitos de seguridad. El transporte se realizará desde las localidades más
cercanas a los frentes de trabajo.
1) Transporte de materiales y equipos
 El procedimiento para la actividad de transporte de agregados a sitio comprende

inicialmente preparar con la suficiente anticipación los datos del suministro de
materiales de agregados, cemento, arena y triturado, de acuerdo a los requerimientos
de las especificaciones técnicas para este tipo de materiales. Posteriormente el
transporte de las formaletas, agua, estructuras, acero de refuerzo y demás estructuras
e implementos que se usen en las diferentes actividades estipuladas dentro del
proyecto.
 Se seleccionará las canteras de donde extraer los materiales (agregados, arena, y

triturado), los cuales estarán debidamente aprobados por la supervisión, previo análisis
de laboratorio presentado, cumpliendo con las normas descritas en las especificaciones
técnicas.
 Con las canteras aprobadas, se procederá al cargue de las unidades de transporte,

pudiendo ser de manera manual o mecanizada, el especialista a cargo de la actividad
verificara que los materiales que se estén cargando sean los aprobados, y así evitar
pérdidas de tiempo o el rechazo de los agregados por parte de la supervisión.
 Una vez cargadas las unidades de transporte, se procederá a informar al conductor del
vehículo la ruta o vía de circulación autorizada según el plan de accesos del proyecto
hasta llegar al sitio exacto de descargue de los materiales (sitio de torre o acopio).
 Para el caso de transporte de materiales peligrosos (hidrocarburos y aceites), el

transporte se realizara en vehículos acondicionados y autorizados. Los envases a usar
estarán debidamente rotulados con el nombre del contenido del envase y con su
respectiva hoja de seguridad y la codificación acorde al rombo de colores NFPA de
peligrosidad.
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Asociadas”
 Del sitio de acopio a los sitios de torre, se procederá a transportar los materiales
mediante:
2) Transporte con vehículos de carga
 Se utilizará vehículos de doble tracción (volquetes, camiones con el cubaje acorde a la

cantidad necesaria y tractor), teniendo muy en cuenta las recomendaciones indicadas
líneas arriba, para evitar contaminar los agregados.
 Los vehículos de transporte de agregado deben garantizar que los agregados no se

pierdan o sean desparramados durante la trayectoria de su recorrido, por ello cumplirán
con las normas establecidas por el Ministerio de Transporte para este tipo de actividad
como por ejemplo el usos de mallas que cubran la tolva del vehículo a fin de evitar
perdida durante el trayecto. Asimismo, no se permitirá que la carga exceda la
capacidad de carga de las unidades vehiculares.
 Quedará estrictamente prohibido el transporte de trabajadores en las tolvas de

camionetas, caja de carga, palas de maquinaria pesada, etc. Del mismo modo no se
excederá el número de personas dentro de las cabinas de conducción de maquinaria
pesada.
3) Transporte por teleférico
 En casos donde existan zonas de trabajo inaccesible a personas y vehículos, el

transporte por teleférico será una opción, por tal motivo se designara al personal
capacitado y con experiencia en este tipo de maniobras. Así mismo las zonas de
trabajo donde se instalarán los acopios temporales para el despacho y recepción de los
materiales y demás implementos, estarán libres y despejados de todo tipo de
obstáculos de tal manera que se evite todo tipo de accidentes.
 Asimismo, quedara totalmente prohibido el transporte de personas mediante este

medio de transporte.
4) Transporte con acémilas
 En vías con pendientes pronunciadas y de difícil acceso vehicular, el transporte de los

materiales y demás implementos como: agregados, cemento, arena y triturado
formaletas, agua, estructuras, acero de refuerzo y estructuras metálicas, se realizará
mediante acémilas a las cuales se les brindará un correcto cuidado y alimentación y
podrán transportar cargas como máximo de 60 kg. El personal tendrá conocimiento de
posiciones ergonómicas, para levantamiento de cargas.
 El acomodo de las carga en las acémilas serán realizadas única y exclusivamente por
personal autorizado y entrenado (arrieros) de tal modo que se evite todo tipo de
reacción y/o agresiones por parte de los animales.
 Asimismo, queda prohibido el transporte de personas en las acémilas más aún si estas
estando transportando todo tipo de implementos y/o materiales a sitios de torre.
5) Transporte manual
 También se realizará el transporte de los materiales y demás implementos como:

agregados, cemento, arena y triturado formaletas, agua, estructuras, acero de refuerzo
y estructuras metálicas, de manera manual teniendo en cuenta que la capacidad
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máxima de carguío por persona será de 25 kg., para el caso de los varones y para el
caso de las mujeres el peso máximo será de 20 kg., en el caso de personas con años
de experiencia trabajando como estibadores, estos podrán cargar hasta un peso
máximo de 40 kg.
 El carguío de implementos se realizará como mínimo entre 02 personas para el caso

de sacos con agregados, bolsas de cemento, piedras, etc.
 Para el caso de estructuras metálicas con pesos mayores a 25 kg., el carguío se

realizará con un número mayor a 02 personas y tomando en cuenta la voz viva de “1, 2
y 3” para levantar la carga comenzando por uno de los extremos y luego el otro
extremo, de la misma manera se hará para bajar la carga.
 En zonas de trabajo de difícil transito se tendrá en cuenta que antes de iniciar el

transporte de materiales y demás implementos, se debe tener libres y despejadas de
todo tipo de obstáculos (animales, vegetación, materiales, implementos, herramientas,
equipos, rocas, material excedente, etc.) de las vías internas para evitar tropiezos y
caídas del personal que realiza la actividad.
c. Adecuación de almacenes
Se ha previsto el alquiler de almacenes existentes en localidades del área de influencia del

proyecto, las cuales contarán con instalaciones eléctricas y sanitarias, a fin de acopiar de
manera ordenada los materiales y equipos que se utilizarán para la etapa de construcción
del proyecto, considerando la peligrosidad de los mismos (combustibles, grasas, entre otros)
a fin de contar con las medidas de contención antiderrames. Asimismo, los residuos
generados por el desembalaje, almacenamiento, cuidado y mantenimiento serán
almacenados de manera temporal en un lugar adecuado hasta su disposición final con una
EO-RS correspondiente.
d. Demarcación del área
Esta actividad contempla la demarcación de las áreas donde se construirán los

componentes del proyecto (faja de servidumbre, torres, ampliación y construcción de
subestaciones).
B. Etapa de construcción
a. Línea de transmisión
a.1. Obras civiles
1. Construcción de accesos
Se construirán vías de acceso a lo largo de los (ejes) de la línea de transmisión, con el fin
de realizar las actividades de construcción que demande el proyecto. Sólo cuando sea
necesario y factible, se llegará con accesos carrozables hasta la ubicación de las
estructuras; caso contrario, se construirán caminos de acceso peatonal (acceso de
herradura).
Se precisa que se hará uso de los accesos peatonales y carrozables existentes, no


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Accesos carrozables
Estos caminos se ejecutarán utilizando maquinaria pesada siendo el principal la tractor

oruga. Para la construcción de estos caminos se realizarán los siguientes pasos:
 Se señalizará las rutas en el terreno con piedras y/o pintura la ruta escogida teniendo
en cuenta la pendiente que debe tener.
 El equipo seleccionado cortará el terreno en las dimensiones requeridas siempre que el

terreno lo permita.
 Se realizará la poda de vegetación y si fuera el caso se realizará tala de árboles que se

encuentre en el recorrido de la línea, en coordinación con los propietarios. La tala de
árboles se dará por medio de machetes y equipos mecánicos como motosierra.
 El material cortado quedara a un costado de la vía. Este material vegetal será reusado
para fines de carpintería o construcción de estructuras de madera más no con fines de
quema o leña.
 Los ayudantes de la cuadrilla irán despejando el terreno de vegetación en los lugares

que se requiera o irán limpiando la ruta cortada, siempre manteniendo una distancia
igual al doble del radio de acción de la maquinaria; asimismo no se permitirá realizar
ningún tipo de trabajo debajo en la línea vertical de operación de la maquinaria pesada.
 Se contará con un vigía, el cual mantendrá contacto visual con el operador (ambos
contaran con radio portátil para la comunicación inmediata.) de la maquinaria pesada,
con la finalidad de coordinar el trabajo, marcando los tiempos de inicio y pare en
función a los agentes externos (pobladores, personal ajenos a la cuadrilla,
supervisores, etc.).
 La ejecución del camino terminará cuando se llegue al lugar indicado en los esquemas
aprobados, los cuáles serán verificados y definidos en campo por el supervisor para no
afectar los sitios de torres.
 En las zonas cuando el terreno es demasiado inclinado o al costado hay barranco se

preverá arnés, línea de vida y un punto de anclaje, a fin de evitar cualquier rodadura del
personal involucrado.
 La maquinaria pesada, contará con toda la documentación que garantice su

operatividad, asimismo el operador tendrá horas de capacitación y certificado, el mismo
que se encargará de realizar el Check list diario de pre-uso.
 Al término de las actividades el responsable verificará que todo el personal se haya

retirado de la zona de trabajo.
 Se retirará las señalizaciones que haya sido instalada al inicio de los trabajos.
 Se señalizará el acceso de ser necesario una vez concluidas los trabajos, si este
cuenta con curvas cerradas, altas pendientes, caída de rocas, etc.
 Se ordenará la zona de trabajo dejándola libre de restos de materiales y equipos.

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Accesos peatonales
Es todo camino por donde no pueden circular vehículos y todo el traslado se hace a pie y/o
con animales de carga. Estos caminos se ejecutarán en lugares donde no se pueden hacer
caminos carrozables.
Para la construcción de estos caminos se realizarán los siguientes pasos:
 Se hará uso de herramientas manuales como palas, picos, combas, machetes y

barretas. Asimismo, se ira cortando el terreno haciendo una vía por donde pueda
transitar una persona.
 Antes de iniciar labores en campo, se realizará la inspección de herramientas manuales

por parte del jefe de grupo y personal obrero.
 Se ejecutarán rampas tratando de seguir la forma del terreno.
 En lugares escabrosos y de mucha pendiente donde no se puede mantener la

pendiente requerida se ejecutarán escalinatas pircando el terreno con los materiales
que se tengan a la mano.
 Las rampas que se ejecutarán no serán muy largas tratando de ir en zigzag buscando
la ruta más corta posible a la torre. Para la construcción de los accesos peatonales se
tendrán en cuenta que los zigzags tengan la longitud y espacio suficiente para casos en
que el transporte de estructuras (torres) se efectué por medio manual y se tenga que
transportar montantes que normalmente son de gran longitud y peso.
 En las zonas cuando el terreno es demasiado inclinado o al costado hay barranco se

preverá de arnés, línea de vida y un punto de anclaje, a fin de evitar cualquier rodadura
del personal involucrado.
 Al término de las actividades el responsable verificará que todo el personal se haya

retirado de la zona de trabajo.
 Se retirará las señalizaciones que haya sido instalada al inicio de los trabajos.
 Se señalizará el acceso de ser necesario una vez concluidas los trabajos, si este
cuenta con curvas cerradas, altas pendientes, caída de rocas, etc.
 Se ordenará la zona de trabajo dejándola libre de restos de materiales y equipos.
2. Limpieza y desbroce
Esta actividad se fundamenta en la limpieza de malezas y árboles donde se realizará la

instalación de las torres (sitios de torre).
En las zonas donde exista vegetación, se realizará el despeje y preparación del terreno,
para lo cual se tendrá en cuenta que el despeje tiene como fin evitar poner en riesgo a las
personas que pudieran circundar el área.
3. Excavaciones
Las excavaciones estarán dadas en función de los alineamientos, cotas y dimensiones

consignadas en los planos de detalle, su dimensión y profundidad serán aprobadas
considerando el tipo de suelo, el tipo de torre y los perfiles diagonales del terreno. Es
importante indicar que la excavación será de acuerdo a los procedimientos manuales y/o
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mecánicos establecida. Estos trabajos serán efectuados en los lugares destinados a la

instalación de estructuras. Los movimientos de suelo serán de mayor envergadura, y
tendrán por finalidad realizar la nivelación de superficies para la formación de plataformas,
evitándose generar contaminación ambiental significativo en el entorno de las zonas
aledañas.
Métodos de excavación
Excavación en material común o conglomerado
De acuerdo al tipo de acceso para llegar al sitio de torre donde se va a ejecutar la

excavación, se procederá a excavar mediante el método manual o con maquinaria pesada
(retroexcavadora).
Método manual
 Se procederá a realizar manualmente las excavaciones donde no tengan accesibilidad

los equipos pesados (retroexcavadora, compresor, martillo neumático, etc.). Estas
excavaciones se realizarán con herramientas menores (picos, palas, barras, etc.), estos
serán revisadas antes del inicio de la actividad y señalizadas con cinta y se utilizarán
entibados cuando la naturaleza del terreno presenta problemas de estabilidad y sea
propicia a derrumbes de las paredes de la excavación, el contratista realizará una
descripción detallada del sistema de entibado a utilizar, cuidando de atender las
recomendaciones de seguridad básicas en este tipo de trabajo manual.
 Inicialmente al llegar al sitio de torre se procederá a marcar o delimitar la excavación

que se va a realizar, ya sea haciendo una línea sobre la tierra con el pico, la pala o con
cal. Se realizará la marcación con la planilla de excavación aprobada por la
supervisión, sin esta no se dará inicio a esta actividad.
 Se harán las excavaciones para las bases de las estructuras de acuerdo a las
dimensiones indicadas en las planillas de excavación aprobadas, debidamente
estacadas y marcadas.
 Las excavaciones tendrán las suficientes dimensiones indicadas en los planos de

cimentación de modo que permitan construir a lo largo y ancho las bases de las
estructuras indicadas.
 Las raíces y todo otro material inadecuado que se encuentre en la zona de excavación,
serán retiradas. Así mismo, se llegará hasta una superficie firme, ya sea a nivel o con
gradas, según sea especificado por la supervisión.
 Todo este proceso de corte o excavación localizada se realizará en condiciones

seguras, sin poner en riesgo la integridad del personal humano ni de los equipos. Para
ello el personal usará sus equipos de protección personal, el capataz o líder de la
cuadrilla tendrá experiencia en excavaciones con la finalidad que pueda impartir
instrucciones claras tanto en la ejecución de las actividades como en la reunión o
charla de inicio de obra.
 Se iniciará las excavaciones por los bordes, usando como referencia los piquetes de
esquina de las excavaciones colocados por la topografía.
 Se iniciará la excavación de modo manual utilizando pico, lampa y barretas en buenas

condiciones y de tamaño adecuado a las dimensiones de la excavación.
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 Se respetará rigurosamente las dimensiones de las excavaciones, evitando alargues

innecesarios y sobre excavación.
 También se ejecutarán excavaciones de tipo manual donde la inclinación del terreno, o

condiciones especiales así lo exijan, para la protección de paredes o taludes de las
excavaciones (Desquinche).
 Cuando el terreno es blando se realizarán excavaciones tipo bandeja o tipo peldaño

(excavación con ángulo), y se echara agua sola o con cemento para endurecer o
retener los bordes o paredes de la excavación. Si la situación lo amerita las paredes
estarán entibadas, para ello se hará uso de maderas; el ingeniero residente se
encargará de evaluar la necesidad de implementar sistemas de protección contra
derrumbes como entibados, apuntalamientos, etc., el cual estará sustentado
técnicamente en función al tipo de suelo, profundidad de la excavación, etc.
 En toda excavación siempre habrá una persona como vigía en la superficie para poder
atender cualquier emergencia a los que estén dentro de la excavación, en caso de
realizar desquinches estos se realizarán iniciando con las patas más altas y terminando
con las patas más bajas. Así mismo dentro de la excavación se contará con una
escalera cuya longitud sobrepase por lo menos 1 m de su profundidad. Finalmente se
nivelarán los fondos de las excavaciones y la cuadratura de sus lados, de acuerdo con
lo señalado en la planilla de marcación de excavaciones aprobada. Además se
eliminará toda piedra o roca o material ubicado en el talud o contorno de la excavación
que presente signos de inestabilidad y que representen peligros para las personas y
equipos, evitando la caída fortuita de dichos elementos hacia el interior de la
excavación.
 Cuando la excavación sea igual o mayor a 1.8 metros se utilizara el arnés con su línea
de vida respectiva anclada a u punto fijo en la parte exterior de la excavación
(cáncamo)
 En el área de la excavación se usará señalización de información y prevención como:

hombres trabajando, peligro excavaciones, usos de EPPS, ingreso de personal
autorizado, etc. El material retirado de la excavación se colocará a 1.5 m de distancia
de la excavación.
 Se utilizará un recipiente tirado por soga para retirar el material después de los 2 m de
profundidad. La disposición y ubicación se resolverá en obra de acuerdo a las
condiciones particulares de cada excavación.
 Se utilizará trinchos con costales rellenos del mismo material de la excavación o pilcas
en roca, para evitar el material de la excavación ruede cuando se realice la excavación
en sitios de ladera y con pendientes altas. También se evitara que el material saliente
se disponga en dirección de caída a las excavaciones inferiores evitando el
deslizamiento del material.
 Cuando la excavación alcance la profundidad requerida se verificara de manera visual

el tipo de terreno encontrado y se contrastará con el estudio de suelos de la línea, en
caso de encontrarse diferencias se informara a la supervisión para la revisión
correspondiente.

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Con maquinaria pesada (Retroexcavadora)
 Se marcara el área a ser excavada en las 4 patas respetando las medidas de los
planos. Se realizará la marcación con la planilla de excavación aprobada por la
supervisión, sin esta no se iniciará esta actividad.
 Se verificará el seccionamiento para confirmar el largo de la extensión de pata.
 Se realizara la limpieza de la zona de trabajo.
 Se señalizará la zona de trabajo.
 Antes de iniciar las excavaciones con maquinaria pesada se eliminarán todos los
objetos que puedan desplomarse y que constituyen peligro para los trabajadores, tales
como: árboles, rocas, rellenos, etcétera, a una distancia mínima de 1.0 veces la
profundidad de la excavación.
 El jefe de grupo procederá a realizar la charla de coordinación antes de comenzar la

labor de excavación de fundaciones
 Se revisara todos los implementos de protección personal.
 Se ejecutarán las excavaciones con maquinaria pesada de acuerdo a su dimensionado,

cuidando que la destreza del operador facilite las siguientes labores de nivelación de
los fondos y cuadratura de la excavación manual. En las excavaciones con maquinaria
pesada se contará con la presencia permanente de un topógrafo que realizara el
control de la cota de fondo de excavación y dará aviso al operador cuando está cerca a
la cota de fondo de excavación, en ningún caso la excavación mecánica superará la
cota de fondo. Se tendrá especial cuidado en la separación de materiales orgánicos
(descapote) y materiales para la ejecución de los rellenos compactados.
 Se humedecerá el terreno a excavar, suelos arenosos, según sea el área de

excavación.
 Se iniciara la excavación utilizando la pala o cuchara excavadora hasta llegar a la cota

más baja de acuerdo a las planillas de excavación. La retroexcavadora ira acompañado
siempre de un vigía que este supervisando los trabajos de la retroexcavadora,
controlando las distancias de seguridad de la maquina respecto a las personas u
obstáculos que se puedan presentar, o que el operador de la máquina no pueda
observar, para ello habrá una coordinación previa al inicio de la actividades.
 El material retirado de la excavación se colocara mínimo a 1.5 m del borde de la

excavación.
 Se verificara permanentemente el talud de la excavación. El contratista tendrá presente

la naturaleza del material que conforma las paredes de la excavación, esto con la
finalidad de evitar derrumbes por excesivo peso del material excavado.
 El personal que se encuentre en las cercanías del área de trabajo de la maquinaria

pesada mantendrá su distancia de seguridad de por lo menos 3 metros radiales del
mismo, salvo el visto bueno del supervisor de la actividad.
 Los vehículos y maquinaria pesada circularán a una distancia mínima del borde de 1.0
veces la profundidad de la excavación. Cuando el equipo pesado se encuentre
realizando la tarea de excavación, el personal presente en esta área será solamente el

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Asociadas”
operador, el vigía y el topógrafo, toda el área de trabajo será cercada con cintas de
señalización y se colocará los letreros de seguridad respectivos con la finalidad de
evitar el ingreso de personal no autorizado.
 En los casos que hubiera exigencia de tránsito temporal en el frente de trabajo de la

maquinaria pesada, se contará con personal debidamente instruido (señalero y/o vigía)
para dirigir el tráfico en esta zona, portando de paletas de color rojo (PARE) y verde
(SIGA).
 Para salir y entrar al interior de la excavación se hará uso de una escalera adecuada
para perfilar la base y paredes de los hoyos. Las escaleras que se utilicen en el ingreso
a las excavaciones serán una longitud tal que sobresalga mínimo 1 m del borde
superior de la excavación.
 Cuando la excavación sea igual o mayor a 1.8 metros se utilizara el arnés con su línea
de vida respectiva anclada a un punto fijo en la parte exterior de la excavación.
(cáncamo).
4. Cimentación y obras de protección
Encofrado:
 Una vez terminada la excavación y revisada la cota de fondo en las planillas de

excavación aprobadas por la supervisión se realizará la instalación y nivelación de la
panela ubicada en el centro de la excavación, y a continuación se realizará el vaciado
del solado (5 cm de espesor).
 Previo al montaje e instalación de la armadura dentro de la excavación, se verificará

que todas las posiciones estén de acuerdo a la planilla de corte y figurado del hierro y
si los diámetros y tipo de acero corresponden a lo especificado en los planos.
 La armadura se instalará y mantendrá firmemente fijada en su posición, respetando las

tolerancias de norma para su ubicación, forma, longitudes, separaciones y empalmes.
Para el amarre con alambre de las partes superiores de la armadura se utilizará
escaleras, y se prohibirá el escalamiento con armaduras.
 El acero de refuerzo de cada cimentación será previamente cortado y figurado en el

patio del contratista de acuerdo a los planos de obras civiles del cliente y a la planilla de
materiales implementada para la torre correspondiente. Las parrillas de las zapatas y
los hierros principales de las columnas se amarrarán e instalarán conservando los
recubrimientos especificados en el diseño.
 Se procederá a instalar el Stub dentro de la pata de la torre, encima de la panela, la

cual será revisada previamente de que cumpla las longitudes de las prolongas
indicadas en el planilla aprobada de la supervisión.
 Se procederá con los encofrados, los cuales se construyen con maderas de calidad
apropiada y/o formaletas metálicas diseñados de tal manera que puedan resistir todos
los esfuerzos resultantes del peso propio del concreto y del vibrado mecánico. Para el
encofrado con madera o formaletas metálicas de las partes superiores del encofre se
utilizará escaleras, y se prohibirá escalar el encofre.

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Rellenos y compactación de fundaciones:
 Se realizará la preparación de mezcla (concretadora o trompo) y se procederá con el

vaciado. Durante el proceso de vaciado, el topógrafo controlara permanentemente la
correcta ubicación de los elementos en fundación, los ángulos de espera, las parrillas y
canastillas; así como la correcta nivelación y alineamiento de los ángulos de espera y
que todos los elementos de transferencia de esfuerzos y uniones estén debidamente
atornillados y apretados. El topógrafo controlará los valores y parámetros, de acuerdo a
las planillas de excavación, nivelación y materiales aprobados por el cliente.
 Luego de vaciado el concreto se procederá al vibrado (compactación o consolidación

del concreto).
 Concluido el relleno y el compactado se efectuará la verificación de los apoyos que no

hayan sufrido ningún desplazamiento ni desnivelación, mediante el uso de teodolito
para garantizar su precisión.
Obras de protección
Además de las actividades principales de las cimentaciones, se construirá las obras que
aseguren la estabilidad de los sitios de torre en donde sea necesario (taludes y zonas
inestables).
a.2. Obras electromecánicas
1. Montaje de estructuras, aisladores y accesorios
 Antes de realizar la actividad de pre-armado se evaluará las condiciones topográficas

del terreno teniendo en cuenta la ubicación de las torres. Para el pre-armado de las
torres que se encuentran ubicadas en zonas con pendientes pronunciadas y espacios
reducidos se realizará en forma gradual y en paralelo al montaje, a fin de evitar
volúmenes grandes de pre-armado que podrían dificultar las maniobras y poner en
riesgo al personal, de manera similar se tiene cuidado con las zonas arqueológicas.
 Se distribuirá los pesos adecuadamente para el personal y mecánicos durante la

habilitación y para el izaje de estructuras.
 Se realizara la inspección de elementos de la torre (perfiles, montantes, platinas,

tornillos, etc.) en sitio, los cuales estarán encima de madera para proteger de la
contaminación.
 Se seleccionara y armara en piso las torres, brazos, castilletes, cuerpo común, patas,
etc. Se tomará cuidado especial para evitar el contacto de las piezas con tierra,
piedras, lodo o cualquier otro material que pueda causar daños a la capa de
galvanizado.
 Se revisará la correcta ubicación de tornillos y separadores, según los planos; los

brazos serán torqueados y punzonados en piso.
 Se izara los perfiles, estos mantendrán su distancia de seguridad mínima de 5 metros

del radio de la carga, para evitar el impacto de pernos, tuercas o perfiles.
 El izaje de estructuras se realizará con cables jalados por un equipo de tensión

controlada en contratiro, o levantado pieza por pieza a pulso o en forma manual a
través de las sogas o manilas con poleas de servicio.
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Asociadas”
 Se verificará la verticalidad y horizontalidad luego de terminado el montaje de la torre

en su totalidad y se empezará al ajuste de las tuercas en forma controlada, se revisará
la correcta instalación y ubicación de piezas, perforaciones y torqueado.
2. Vestida de la torre (instalación de aisladores y herrajes)
Consiste en el montaje de poleas, aisladores y accesorios desde su recepción y transporte

hasta su instalación final en las líneas del proyecto. El transporte de aisladores se realizará
en cajas individuales cuidando de no dañar el siliconado. Para el izaje de la cadena de
aisladores, se realizará con equipos que usen poleas de servicio, sogas de nylon y un
winche. La conexión de la cadena de aisladores se realizará de modo que no queden partes
móviles directamente en contacto con la cruceta de la estructura, el aislador se izará e
instalará unido a la polea de tendido del conductor.
3. Tendido de conductor, fibra óptica y cable de guarda
Disposiciones generales
 El equipo de tendido (winche y freno) y las poleas tendrán la capacidad suficiente para
lanzar por lo menos una fase (04 hilos de cable) completa de conductores por tiro.
 Se dispondrá de winche y freno para el tendido del conductor con tensión mecánica
controlada, los cuales contarán con sus respectivos certificados de operatividad y/o
último mantenimiento. Para el control de la tensión los equipos contarán con relojes
indicadores de tensión (tensiómetros), los cuales permitirán obtener una tensión de
tendido uniforme.
 Los equipos operaran en perfecta sincronización, no pudiendo sufrir paradas súbitas ni

acelerarse de forma descontrolada. Asimismo, dispondrán de mecanismos para
controlar rápidamente eventuales desvíos. Para este control, será indispensable un
buen sistema de radio comunicación, por lo que se contara con equipos de
comunicación de reserva para atender emergencias que puedan ocurrir.
 Las bobinas serán instaladas en caballetes equipados con un sistema de freno

adecuado para evitar un desenrollado rápido. No será permitido el desenrollado de los
cables a partir de bobinas dañadas o flojas y que puedan comprometer la integridad de
los cables.
 La distancia entre las bobinas y el freno será la adecuada para permitir un desarrollo
continuo y suave, debiendo evitar el rozamiento entre las espiras salientes de las
bobinas, evitando daños al cable.
 Para evitar que el trenzado externo del conductor se afloje, durante su pasaje por los
tambores del freno, se tendrá en cuenta el sentido de trenzado del conductor para la
entrada y salida del conductor.
 Durante los procesos de cargue y descargue de los equipos y carretes de conductor se

tendrá especial cuidado, por lo tanto se emplearán grúas de capacidad adecuada y
debidamente operativas.
 Una actividad previa al inicio del desarrollo físico de la actividad de tendido de

conductores y cable OPGW, es la verificación de la ubicación y empotramiento de los
anclajes (los cuales serán de concreto) para la retenida de los conductores y los
mismos equipos. El supervisor del tendido, conjuntamente con los capataces de freno y
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Asociadas”
malacate, realizaran la verificación para que todo esté bien y acorde con la cantidad de
anclajes necesarios para las retenidas.
 Los equipos de tendido estarán ubicados a 30 grados con respecto a la torre de salida
como mínimo, o serán ubicados a una distancia de tres veces la altura de la torre de
salida para no generar esfuerzos al cable.
Instalación de pórticos o protecciones
 Las protecciones (madera y/o metálico) serán instaladas para evitar los obstáculos que
puedan dañar los cables.
 En los cruces de carreteras, ferrovías, líneas eléctricas y de telecomunicaciones u otros

obstáculos, se instalarán estructuras de protección con una altura adecuada para
mantener la distancia de seguridad apropiada.
 Para las líneas eléctricas en operación, los cruces serán ejecutados con corte de
energía siempre que sea posible. En caso contrario será necesario que los pórticos
sean más robustos y de un diseño adecuado, y que se haga con anticipación un plan
de trabajo con un croquis indicativo para su aprobación.
 Los postes a utilizar, serán de madera resistente y de calidad apropiada; estarán

enterrados un mínimo de 10% de su largo total más 60 cm y estarán sujetados por
retenidas en los casos que se necesiten.
 Si los postes fueran situados a menos de dos metros de la vereda de las carreteras, se
colocaran señalización de advertencia.
Desarrollo del procedimiento
 El tendido de conductores y cable OPGW, se ejecutara seguidamente a la actividad de

la riega del pescante o manila y la cordina. Se utilizara un programa de tendido que se
elaborara previamente, será revisado y aprobado por Control de Obra.
 En la realización del programa de tendido se definirá en primer lugar los tiros de

tendido teniendo como precaución hacer selección de la plaza del freno sitio donde se
despachan los conductores a tensión controlada mediante este equipo y la plaza del
winche o malacate (en casos especiales para la fibra óptica se utilizara el tractor con
campestan), sitio donde se jala la cordina que es la guía con que se traen los
conductores desde el freno.
 Para la selección de los tiros y plazas de tendido, también se tendrá en cuenta, que el
sitio sea de un área donde se puede maniobrar con vehículos grandes y haya el
espacio suficiente para ubicar todo el equipo necesario para la actividad de despacho y
la actividad de jalado.
 La sábana de tendido siempre tendrá como base el plano de planta perfil donde se le
adjunta toda la información del programa.
 Con el programa de tendido elaborado, las plazas seleccionadas y preparadas, se

realizará una verificación que la riega este totalmente en orden, se levantara la cordina,
se tensionara, se verificara que los contra tiros estén funcionando y que las
comunicaciones operen totalmente en perfecta sincronización, especialmente los del

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freno y malacate, no pudiendo sufrir paradas súbitas ni acelerarse de forma

descontrolada.
 Para iniciar la actividad de tendido de conductores y cable OPGW, como se ha

programado, se tendrá precaución de colocar siempre a un guía, que supervise la
trayectoria de la raya o punta del conductor, con el objeto de informar al operador del
winche que jale muy despacio a la hora de pasar la guía o raya por las poleas,
especialmente donde haya ángulos. Se tenderá primero al cable guarda EHS, luego
OPGW y por último el conductor.
 Cuando la punta del conductor y del cable OPGW llegue al winche, se hará toda la
maniobra de retención llevando el conductor y/o cable OPGW, lo más aproximado a
flecha, para dar por terminado el tendido del conductor seleccionado. Se repetirá toda
la acción para cada fase hasta completar el total y dar por terminado la actividad.
 Durante la operación del tendido, los cables no tocarán el suelo u otro obstáculo que
pueda dañarlos, mientras están en movimiento, debiendo mantener una altura
recomendable de 3 m sobre el suelo u obstáculo.
 En las operaciones de maniobras y empalmes de los cables en que estos tengan que
bajar al suelo, en reposo, se apoyarán sobre protecciones de madera adecuadas
eficientes en cantidad necesaria para evitar el contacto directo del cable con el suelo
y/o terreno rocoso.
 En las plazas de freno y winche, los tramos de cable que están sin tensión, reposaran
sobre el suelo también sobre protecciones de madera hasta su empalme definitivo con
el tramo siguiente a ser jalado, en caso se requiera se colocará cubierta protectora
contra la polución.
 Los tramos aplastados o aflojados, con hilos rotos u otros defectos, serán señalados
para posterior reparación o sustitución.
 Las operaciones de tendido se realizaran con todo cuidado dentro de un ritmo regular,
evitando sobrecargas que puedan generar deformaciones en los cables, causando
estiramiento prematuro.
 Durante el tendido, las poleas de una estructura pueden estar sometidas a Contra Tiro.
En estos casos se preverá la instalación de poleas auxiliares de contra tiro, previo al
jalado.
Instalación de terminales y empalmes
 Los terminales, empalmes y reparaciones serán ejecutados de acuerdo con las

especificaciones e instrucciones del proyecto, recomendaciones del fabricante y con el
uso de herramientas adecuadas.
 Los cables estarán con puesta a tierra adecuados, en el lugar de trabajo, antes de
proceder a los preparativos para la instalación de los empalmes, reparaciones y
terminales.
 Se notificará a la Supervisión de Control de Obra, con anticipación, la ejecución de

cualquier empalme de modo que los inspectores puedan presenciar los mismos (la
ubicación de los empalmes se identificara en la sabana de tendido).

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 Todas las superficies de contacto de aluminio de los conductores y superficie interna de

los accesorios de aluminio estarán limpias antes de la ejecución de cualquier empalme.
 En los empalmes, los manguitos de unión serán cuidadosamente instalados con las
puntas de los cables exactamente en el centro de los mismos. Los cables mostrarán
una marcación que pruebe el cumplimiento de esta condición.
 Los empalmes estarán perfectamente rectilíneos luego de comprimidos. Pequeñas

curvas, resultado de la compresión podrán ser eliminadas con la ayuda de martillos de
madera o jebe.
 La ejecución de los empalmes de preferencia, se realizará en el freno antes de lanzar

el segundo grupo de conductores, estos empalmes se protegerán con “pasa-
empalmes” de manera que no sufra ningún daño al atravesar las poleas en todo el
proceso de tendido.
Figura 2–18 Esquema de tendido bajo tensión controlada
Tendido de cable OPGW
 Las operaciones de tendido se realizarán con todo cuidado dentro de un ritmo regular,
de tal manera que se evite sobrecargas que puedan generar deformaciones y pre-
tensión en los cables, causando estiramiento prematuro.
 Los empalmes del cable de guarda, estarán en torres y mantendrán una reserva de
acuerdo a la altura de la torre y ubicación de la caja de empalme, también en el OPGW
se tendrá en cuenta la temperatura que se alcance en una falla o descarga, para no
afectar las fibras del cable.
 Selección de estructuras para remates: La definición de la ubicación de las estructuras

para empalmes y remates son fundamentales por lo tanto se realizara una inspección
de campo así como una revisión de flechas y tensiones para corroborar si es factible
cumplir con la localización de empalmes solicitados o recomendar otra que asegure la
instalación y operación adecuada del cable, con base en los siguientes criterios:
o De preferencia, se tratara de un lugar sin declives y sin deflexiones en el plano
horizontal (cuando menos hasta la posición de las estructuras vecinas) para
facilitar el trabajo y evitar que el cable esté sometido a esfuerzos innecesarios

2-100
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o Acerca del halado del cable, se realizara desde el extremo que presente la
condición más crítica para éste, considerando la tensión, deflexión, pendientes y
vanos largos. Con esto se lograra que recaiga el mayor esfuerzo en la menor
longitud posible del cable.
o Las longitudes de cable en carretes serán acordadas con el fabricante en función
de las distancias entre las estructuras seleccionadas para remates y empalmes.
o Antes y después del proceso de tendido se probaran las fibras ópticas.
Figura 2–19 Esquema de tendido en línea
4. Instalación de puesta a tierra
Cada una de las torres será conectada a tierra mediante 4 electrodos verticales (varillas)
unidas a los cimientos. Las varillas quedarán instaladas en forma vertical en el fondo de la
fundación, en la parte exterior del cimiento, y los cables estarán fijados a los ángulos de
espera o stubs; embebidos en el concreto o enterrados cuando los cimientos sean parrillas
metálicas.
La resistencia eléctrica de la puesta a tierra de las estructuras se medirá después de

montada la torre y antes de iniciar las labores de tendido del conductor, en período de
verano o cuando el terreno esté seco. Alternativamente, esta medida se realizará cuando
sólo se tiene la fundación siempre y cuando se conecten entre sí las fundaciones de las
cuatro patas de la torre.
a.3. Abandono constructivo
Una vez finalizadas las diferentes actividades, el lugar de obra debe quedar en condiciones
similares a las existentes antes de comenzar los trabajos, en cuanto a orden y limpieza,
eliminando los materiales sobrantes de la obra. El material excedente de los rellenos
compactados, se extenderá en las proximidades de la estructura, adaptándolas lo más
posible al terreno natural. Los materiales generados como residuos, serán trasladados a un
almacén temporal para luego sean dispuestos de manera definitiva a través de la Empresa
prestadora de servicios de residuos sólidos autorizada por la autoridad competente.
Al término de la etapa constructiva se realizará el abandono teniéndose como premisa que

las áreas utilizadas como, almacenes y las propias de las torres (plataformas de tendido,
áreas de uso para equipamientos), se dejen en similares condiciones a las encontradas al
inicio de las actividades.

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Los materiales generados como residuos serán dispuestos de manera definitiva a través de
una Empresa Operadora de Residuos Sólidos (EO-RS) autorizada por la autoridad
competente. En el caso de residuos no peligrosos (escombros de construcción, material
agregado sobrante, etc.) también podrían ser dispuestos para otros fines, previa
coordinación con las autoridades locales u otros interesados.
También se contempla dentro del abandono constructivo, el cierre definitivo de los accesos
habilitados para la construcción de las líneas de transmisión. Estos accesos serán cerrados
con la finalidad de prevenir el paso de vehículos extraños a los sitios del proyecto.
Se realizara lo siguiente:
 Instalaciones de señalizaciones definitivas, donde indiquen accesos cerrados y/o

prohibición de ingreso.
 En zonas rocosas y/o que no se cuente con material para acumulación y cierre de
acceso, se preverá material de préstamo (suelos y rocas); de tal manera que el acceso
cerrado tenga una condición compatible con las áreas aledañas.
 Se procederá a colocar el top soil que fue removido durante la apertura de los accesos,
el cual fue apilado y protegido a fin de evitar la erosión eólica e hídrica, el top soil
facilitara el proceso de revegetación durante el cierre de accesos.
 Para realizar la revegetación, se seguirá lo indicado en el Plan de revegetación

presentando en la Estrategia de Manejo Ambiental.

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b. Subestaciones asociadas
b.1. Obras civiles
1. Construcción de accesos
Se construirá una vía de acceso hacia la subestación Nueva Yanango (Campas), con el fin
de realizar las actividades de construcción que demande el proyecto. El procedimiento para
la construcción de este acceso carrozable es similar a la descrita línea arriba para accesos
carrozables para la línea de transmisión.
Asi mismo, para las subestaciones existentes (ampliaciones), se hará uso de los accesos
existentes hacia las subestaciones de Colcabamba, Yanango Existente y Carapongo, no
2. Adecuación del terreno
Esta actividad se fundamenta en la limpieza de malezas y árboles donde se ubicarán las

estructuras de la Subestación Nueva Yanango (Campas).
3. Excavación y movimiento de tierras
El movimiento de tierra para la adecuación del terreno de la Subestación Nueva Yanango

(Campas), incluirá: desmonte y limpieza, descapote, explanaciones en corte y lleno, además
de los movimientos asociados a las excavaciones requeridas para la construcción de las
bases, canaletas para cables, llenos compactados y obras civiles requeridas del proyecto.
El movimiento de tierra para la adecuación del terreno de las ampliaciones de las

subestaciones asociadas incluirá: desmonte y limpieza, además de los movimientos
asociados a las excavaciones requeridas para la construcción de las bases, canaletas para
cables, llenos compactados y obras civiles requeridas del proyecto. Se contemplarán las
obras necesarias para la contención y protección de los taludes resultantes de la
adecuación del terreno.
4. Fundaciones de pórticos, equipos, módulos GIS, reactores y transformadores
Se construirán bases de concreto armado para soportar los pórticos metálicos, y equipos de
alta tensión. De igual manera se construirá bases de concreto armado para los módulos GIS
y transformadores que se instalarán en las subestaciones.
Las obras de concreto armado a ejecutar en el patio de llaves estarán constituidas

básicamente por las bases para la GIS, el transformador, los equipos electromecánicos, los
pórticos de las barras y otras obras complementarias a estas. La construcción de las
fundaciones se realizará siguiendo las dimensiones y especificaciones indicadas en los
diseños determinados en la etapa de la ingeniería de detalle.
En el siguiente cuadro se indica las subestaciones donde se desarrollarán a cabo las

actividades de las fundaciones.

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Cuadro 2–38 Actividad de fundaciones en subestaciones

Subestación Subestación
Actividades Nueva Yanango Yanango
Colcabamba Carapongo
(Campas) Existente
Fundación para
Si Si Si Si
Pórticos
Fundación para
Si Si Si Si
GIS
Fundación para
Soportes de Si Si Si Si
Equipos
Fundación para
Si Si Si No
Reactores
Fundación para
Si No No No
Transformadores
5. Implementación de edificaciones
 Edificio de control y caseta
Otras obras en concreto armado en el patio de llaves son las edificaciones, tales como, el
edificio de control, la portería y la caseta de la planta de emergencia. La construcción del
edificio de control tiene asociadas una serie de obras como son: redes de acueducto y
alcantarillado, tanques de almacenamiento de agua entre otras obras. La construcción de
las edificaciones y sus obras complementarias se realizarán siguiendo las dimensiones y
especificaciones de ingeniería del proyecto.
 Otras obras en el patio de llaves
Dentro de las obras en el patio de llaves se construirá una malla de puesta a tierra de
acuerdo a las especificaciones del proyecto.
 Obras complementarias
Dentro de las obras exteriores se consideran la construcción de sardineles en concreto,

para las vías internas; el acabado será en pavimento asfaltico.
El muro de cerramiento y la puerta de acceso, el acabado de patio, la señalización de la

subestación y todas sus obras asociadas, son consideradas como obras exteriores y serán
construidas acorde con la ingeniería del proyecto. El muro de cerramiento perimétrico será
de ladrillo no menor a 4 m de altura y rodeado con concertina electrificada (encima del cerco
perimétrico). Además, la subestación contará con reflectores para iluminación del patio de
llaves e iluminación perimetral con postes de concreto.
En el siguiente cuadro se indica las subestaciones que se llevaría acabo las actividades de
implementaciones de edificaciones.

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Cuadro 2–39 Actividad de implementación de edificaciones en subestaciones

Subestación
Subestación Nueva Subestación Subestación
Actividades Yanango
Yanango (Campas) Colcabamba Carapongo
Existente
Edificio de control y caseta Si Si Si Si
Otras obras en el patio de llaves Si No No No
Obras complementarias Si No No No
b.2. Obras electromecánicas
Dentro de las labores de montaje electromecánico se desarrollará las siguientes actividades:
 Instalación de equipos de patio de llaves y regulaciones en subestaciones: el cual

consiste en la colocación de los equipos que pertenecen al patio de llaves y del sistema
de regulación de tensión, que minimiza el riesgo por variaciones de tensión.
 Tendido de barras, acometida de líneas y equipos: Consiste en el cableado y conexión

interior en cada subestación; éste procedimiento consiste en el tendido de conductores
dentro de las subestaciones, en el cual se realizan además las conexiones con los
transformadores y aisladores, así como con los sistemas de control en cada
subestación.
 Montaje del sistema de barras: El cual comprende:
o Instalación de las poleas y soga de servicio.

o Izado de herramientas (alza tiro, estrobo de acero).
o Izado de cadenas de aisladores mediante sogas, el cual se desplaza a través de
poleas.
o Retiro de herramientas
o Armado de todas las partes y componentes de los ensambles, instalándose
todos los pasadores necesarios para completar las cadenas de aisladores y
verificándose que cada ensamble esté instalado conforme a lo indicado en los
planos de montaje del fabricante o la supervisión.
 Montaje de tableros: Los tableros de protección, control y mando de las subestaciones,

serán instalados en las salas o casetas de control previstas en el proyecto, el
equipamiento corresponderá a las especificaciones técnicas indicadas y aprobadas.
Para el montaje se procederá con el apoyo de camión grúa para el traslado hasta
posición próxima a la sala o caseta de control prevista. Se anclarán y se procederá
luego al cableado y conexionado que corresponda de acuerdo con la ingeniería de
detalle aprobada.
 Cableado y conexionado: Luego de instalados los equipos y tableros, se procederá a

efectuar el cableado de acuerdo con los planos y esquemas funcionales que son parte
de la ingeniería de detalle aprobada por la supervisión de obra.
El personal a cargo de estos trabajos será personal con amplia experiencia en trabajos
similares, y contarán permanentemente con la supervisión del personal técnico
correspondiente.

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 Instalación del conductor, OPGW y accesorios: Consiste en la instalación de los

puentes de conductor (barras) entre los pórticos, bajadas de los puentes hacia los
equipos, instalación del cable de guarda entre los pórticos para la protección de las
personas y equipos ante posibles descargas atmosféricas, e instalación del cable de
fibra óptica (OPGW) para la transmisión de señales de telecomunicaciones.
Estas actividades aplican para la construcción de la Subestación Nueva Yanango (Campas)
y para las ampliaciones de las Subestaciones Asociadas.
b.3. Abandono constructivo
Una vez finalizadas las diferentes actividades, el lugar de obra quedara libre de escombros
y restos de las actividades constructivas relacionadas a las subestaciones asociadas,
eliminando los materiales sobrantes de la obra. Los materiales generados como residuos
serán dispuestos de manera definitiva a través de una Empresa Operadora de Residuos
Sólidos (EO-RS) autorizada por la autoridad competente. En el caso de residuos no
peligrosos (escombros de construcción, material agregado sobrante, etc.) también podrían
ser dispuestos para otros fines, previa coordinación con las autoridades locales u otros
interesados.
2.3.6.5. Sustancias químicas
Se presenta a continuación el listado de las sustancias químicas que se utilizaran para la

construcción del proyecto.
 Protector contra la humedad.

 Limpiador biodegradable.
 Desengrasante.
 ARC® 855B (Resina opoxídica).
 Aceite para motor SHELL.
 Aceite CAM2 Magnum (Aceite lubricante multigrado para motores gasolineros servicio
severo)
 Aceite aislante eléctrico
 Aguarras.
 Barniz acrílico.
 Cemento PVC.
 Compuesto galvanizador en frío (Aerosol).
 Desengrasador industrial.
 Desincrustante y limpiador químico.
 Detino (Detergente biodegradable).
 Disolvente.
 Esmalte sintético.
 Gasolina automotor
 Grasa blanca para alta temperatura.
 Base imprimante.
 Hipoclorito de sodio.
 Limpiador de componentes electrónicos.
 Lubricante para bujes y cadenas de transmisión.
 Aceite Multigrado

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 Peróxido de hidrógeno.
 Diesel B2
 Pintura esmalte color naranja.
 Quitasarro.
 Sellador de concreto.
 Silicagel.
 Adhesivo Silicona de Alta Temperatura.
 Thinner acrílico.
 Anticorrosivo de Zinc en Aerosol.
Las hojas MSDS se presentan en el anexo 2.3.6.5
2.3.6.6. Transporte de personal, materiales y equipos
El transporte de personal, materiales y equipos ha sido descrito en el ítem 2.3.6.4.b.
Transporte de personal
El horario referencial para el transporte de personal será de 05:00 am a 07:00 am hasta el

sitio de trabajo, y de 05:00 pm a 07:00 pm el traslado del personal hasta el lugar donde
pernoctará.
Transporte de materiales y equipos
Los horarios de circulación para el transporte de materiales y equipos estarán de acuerdo a

la legislación peruana vigente y a lo establecido por la contratista.
Las horas de conducción cumplirán con lo establecido en el Reglamento Nacional de

Administración de Transportes (máximo 5 horas seguidas de día o 4 hora de noche o 12
horas en 24 horas).
El transportista de materiales programara el itinerario o ruta de la Unidad Vehicular que

transporte materiales de manera tal que se evite, si existen vías alternas, el uso de vías que
crucen áreas densamente pobladas, de protección de embalses, reservas de agua o
reservas forestales y ecológicas, vías de gran afluencia de personas, colegios, hospitales y
vehículos en los horarios de mayor intensidad de tránsito.

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2.3.6.7. Calculo de volúmenes de material a extraer y rellenar
A. Volumen de excavación y material de corte
En los siguientes cuadros se presenta un resumen de la cantidad de cimentaciones

utilizados para el cálculo de volumen de movimiento de tierras para la línea de transmisión.
Cuadro 2–40 Cantidad de cimentaciones por tipo de torre y familia

Tipo de Fundación [Und]
Familia
Torre Parrilla Zapata
Suspensión 21 34
0-2000
Retención 28 44
Suspensión 32 50
2000-3000
Retención 39 55
Suspensión 43 51
3000-4000
Retención 48 60
Suspensión 64 105
4000-4500
Retención 25 44
Suspensión 14 26
4500-5000
Retención 9 18
Total 323 487
Cuadro 2–41 Volumen de excavación por tipo de torre, cimentación y familia

3
Tipo de Excavación (m )
Familia
Torre Parrilla Zapata
Suspensión 746.94 1,567.40
0-2000
Retención 2,112.08 3,600.96
Suspensión 6,685.33 1,797.00
2000-3000
Retención 6,454.52 2,813.80
Suspensión 4,287.47 3,648.54
3000-4000
Retención 8,884.90 8,964.00
Suspensión 9,358.87 4,956.00
4000-4500
Retención 10,998.76 3,654.35
Suspensión 2,047.25 1,227.20
4500-5000
Retención 3,959.56 1,494.96
Total 55,535.67 33,724.21
En el siguiente cuadro se presenta el volumen estimado de material de corte que se

requiere para la construcción y ampliación de las subestaciones del proyecto.

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Cuadro 2–42 Volumen de material para las subestaciones asociadas

Componente Und Volumen
Ampliación Subestación Colcabamba
3
Explanación en corte material común m 150
3
Explanación en corte material conglomerado m 350
3
Explanación en roca m 100
Ampliación Subestación Carapongo
3
3
Explanación en lleno material común m 500
Ampliación Subestación Yanango Existente
3
Descapote m 120
3
3
Explanación en lleno material común m 100
3
Explanación en lleno material de préstamo m 50
3
Descapote m 26,026.00
3
Explanación en corte material común m 50,000.00
3
Explanación en corte material conglomerado m 40,000.00
3
Explanación en roca m 10,000.00
3
Explanación en lleno material común m 8,500.00
3
Explanación en lleno material de préstamo m 53,510.00
B. Volumen de relleno
En el cuadro 2-50 “Estimación de materiales para las subestaciones asociadas”, se presenta

el volumen estimado de material de relleno para la construcción de la subestación Nueva
Yanango (Campas) y las ampliaciones del proyecto.
2.3.6.8. Volumen de desbroce
Se ha considerado contabilizar el desbroce de la vegetación natural, como los bosques

secundarios, matorrales, pajonales, césped de puna, etc. Dado esta premisa, la ubicación
de la subestación Nueva Yanango (Campas) se ubica sobre un área de cultivos agrícolas
(cultivo de cítricos por el cual no se ha considerado contabilizar el desbroce dado que se
encuentra sobre una área de cultivos agrícolas.
Se presenta a continuación el volumen de desbroce para los tramos de línea de transmisión,

para lo cual se ha considerado las unidades de uso actual de suelo.
Cuadro 2–43 Volumen de desbroce – LT 500 kV Colcabamba – Nueva Yanango (Campas)

Código - Biomasa seca
Descripción
UAT (tn)
Ar Afloramiento rocoso 0
Bs Bosque secundario 632.5
Bsm Bosque montano 67.5
Ca Cultivos agrícolas 0
Cp Césped de puna 2.5
Mt Matorral 302.5
Pj Pajonal 31.95
Pastizal - Bosque
Pz 13.3125
secundario

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Descripción
UAT (tn)
SE Subestación eléctrica 0
Total 1050.2625
Cuadro 2–44 Volumen de desbroce – LT 500 kV Nueva Yanango (Campas) - Carapongo

Descripción
UAT (tn)
Ar Afloramiento rocoso 0
Bse Bosque de eucaliptos 75.
Mt Matorral 264
Mte Matorral escaso 15
Pj Pajonal 128.48
Pz Pastizal 10.69
Sv Sin vegetación 0
Ve Vegetación escasa 3.38
Total 839.18
Cuadro 2–45 Volumen de desbroce – LT 220 kV Nueva Yanango (Campas) – Yanango

Existente

Descripción
UAT t

Pz Pastizal 1.08
Total
Se presenta a continuación el volumen de desbroce para los accesos carrozables y

peatonales a construir, para lo cual se ha considerado las unidades de uso actual de suelo.
Cuadro 2–46 Volumen de desbroce – Accesos peatonales
Biomasa seca
Código - UAT Descripción
t
Am Actividades mineras 0.0

2-110
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00337
Asociadas”
Biomasa seca
Código - UAT Descripción
t
Ar Afloramiento rocoso 0.0

Bse Bosque de eucaliptos 15.1
Ca Cultivos agrícolas 0.0
Cpo Centro poblado 0.0
Lg Laguna 0.0
Mt Matorral 215.8
Mte Matorral escaso 14.0
Pj Pajonal 78.6
Pz Pastizal 17.9
R Lecho de río 0.0
Sv Sin vegetación 0.0
Vh Vegetación hidromórfica 0.1
Total 944.90
Cuadro 2–47 Volumen de desbroce – Accesos carrozables

Descripción
UAT t
Ar Afloramiento rocoso 0.0

Ca Cultivos agrícolas 0.0
Cpo Centro poblado 0.0
Mt Matorral 141.3
Mte Matorral escaso 2.5
Pj Pajonal 41.2
Pz Pastizal 0.1
Total 301.5

2-111
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00338
Asociadas”
2.3.6.9. Volumen de desbosque
Línea de Transmisión 500 kV Mantaro Nueva (Colcabamba)-Nueva Yanango
El desbosque se realizará en los sectores comprendidos entre los vértices CONY38AN-

CONY39N y CONY40N-CONY57VAN en un área de 59.28 ha. Se estima extraer un
volumen total de 4 428.19 m³ y un volumen comercial de 2 887.18 m³.
Línea de Transmisión 500 kV Nueva Yanango-Carapongo
El desbosque se realizará en el sector comprendido entre los vértices NYCA02AN-

NYCA12N en un área de 41.67 ha. Se estima extraer un volumen total de 5 057.81 m³ y un
volumen comercial de 2 641.98 m³.
Línea de Transmisión 220 kV Nueva Yanango-Yanango existente
El desbosque se realizará en el sector comprendido entre el vértice NYYA01VAN y el

pórtico SE Yanango Existente en un área de 20.36 ha. Se estima extraer un volumen total
de 2 551.21 m³ y un volumen comercial de 1337.09 m³.
Cuadro 2–48 Área de desbosque (ha) y Volúmenes comercial y total (m³) estimados a
extraer por línea de transmisión
Área de Volumen
Volumen total
Línea de Transmisión Sector desbosque comercial
(m³)
(ha) (m³)
CONY38AN-
LT 500 kV Mantaro Nueva 2.506 71.491 123.963
CONY39N
(Colcabamba)-Nueva
CONY40N-
Yanango (Campas) 38.99 1949.535 2975.77
CONY57VAN
LT 500 kV Nueva Yanango
NYCA02AN-NYCA12N 29.169 1849.386 3540.467
(Campas)-Carapongo
LT 220 kV Nueva Yanango NYYA01VAN-Pórtico

14.252 935.963 1785.847
(Campas)-Yanango existente SE Yanango Existente
2.3.6.10. Demanda de bienes, servicios, mano de obra
A. Agua superficial
El requerimiento de agua para uso industrial y consumo del personal para la etapa de
construcción se desarrolla en el ítem 2.4.1. “Aguas superficiales”.
B. Materiales de construcción
El material granular requerido para la ejecución de las obras civiles, será adquirido de
canteras debidamente autorizadas y cercanas al proyecto. Se presenta a continuación el
volumen de cemento, arena y piedra por tipo de torre y cimentación para la construcción de
la línea de transmisión.

2-112
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00339
Asociadas”
Cuadro 2–49 Estimación de materiales por tipo de torre y cimentación

Cemento Arena Piedra
Tipo de 3
(m )
3
(m )
3
(m )
Familia
Torre
Zapata Zapata Zapata
Suspensión 4459.45 238.33 242.91
0-2000
Retención 7791.78 416.42 424.42
2000- Suspensión 6392.61 341.64 348.21

3000 Retención 6983.71 373.23 380.41
3000- Suspensión 17721.48 509.80 606.90

4000 Retención 27459.68 789.94 940.40
4000- Suspensión 25999.68 747.94 890.40

4500 Retención 44711.04 1286.21 1531.20
4500- Suspensión 6438.02 185.20 220.48

5000 Retención 18290.88 526.18 626.40
Total 166,248.33 5,414.87 6,211.73
Asimismo, se presenta a continuación el volumen de cemento, arena y piedra para la

construcción y ampliación de las subestaciones asociadas:
Cuadro 2–50 Estimación de materiales para las subestaciones asociadas

Nueva Ampliaciones
Insumo Unidad Subestación Subestación Total

Nueva Yanango Yanango
(Campas) existente
Cemento Bls 38,350.00 3,250.00 6,900 7,100 55,600.00

3
Concreto m 2,950.00 250 500 600 4,300.00
Piedra chancada 3
m 1,330.00 110 200 300 1,940.00
3/4
3
Arena Gruesa m 1,770.00 150 300 400 2,620.00
Acero kg 480,000.00 10,000.00 77,700 86,900 654,600.00
Madera
p2 64,310.00 5,450.00 11,500 12,900 94,160.00
/Encofrado
Afirmado para 3
m 50,000.00 1,000.00 8,300 9,300 68,600.00
relleno
Ladrillos Und 150,000.00 2,000.00 25,900 29,000 206,900.00
C. Concreto y agua
En los siguientes cuadros se presentan el volumen estimado de concreto y agua que se

requiere para la construcción de la línea de transmisión.
Cuadro 2–51 Volumen de concreto por tipo de torre y cimentación

3
Concreto (m )
Familia Tipo de Torre
Zapata
Suspensión 458.32
0-2000
Retención 800.80

2-113
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00340
Asociadas”
3
Concreto (m )
Zapata
Suspensión 657.00
2000-3000
Retención 717.75
Suspensión 1213.80
3000-4000
Retención 1880.80
Suspensión 1780.80
4000-4500
Retención 848.32
Suspensión 440.96
4500-5000
Retención 347.04
Total 9 145.59
Cuadro 2–52 Volumen de agua por tipo de torre y cimentación

3
Agua (m )
Zapata
Suspensión 95.33
0-2000
Retención 166.57
Suspensión 136.66
2000-3000
Retención 149.29
Suspensión 252.47
3000-4000
Retención 391.21
Suspensión 370.41
4000-4500
Retención 176.45
Suspensión 91.72
4500-5000
Retención 72.18
Total 1 902.29
Cuadro 2–53 Volumen total de concreto y agua

3
LT en 500kV y 220 kV Volumen Total (m )
Concreto 9,145.59
Agua 1,902.29
En el siguiente cuadro se presentan el volumen estimado de concreto y agua que se

requiere para la construcción y ampliación de las subestaciones asociadas al proyecto.
Cuadro 2–54 Volumen total de agua para las subestaciones

Nombre de la 3
Volumen Total (m )
Subestación
Subestación Nueva 3
11 200 m
Yanango (Campas)

2-114
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00341
Asociadas”
Nombre de la 3
Volumen Total (m )
Subestación
3
Subestación Colcabamba 1 300 m
Subestación Yanango 3
1 800 m
Existente
3
Subestación Carapongo 1 550 m
Cuadro 2–55 Volumen total de concreto para las subestaciones

Nueva Ampliaciones
Insumo Unidad Subestación Subestación Total

Nueva Yanango Yanango
(Campas) existente
3
Concreto m 2,950.00 250 500 600 4,300.00
D. Combustible
El abastecimiento de combustible durante la etapa de construcción, será de la siguiente

manera:
 No se realizará el reabastecimiento de combustible en los frentes de trabajo; éstos

serán realizados en los servicentros localizados en las ciudades o centros poblados
cercanos al proyecto.
 Las actividades de mantenimiento, como lubricación y cambio de aceite, se realizarán

en los centros de servicios de los centros poblados cercanos al proyecto.
 En caso sea necesario el abastecimiento de combustible en los frentes de trabajo para

las maquinarias, éstos se realizarán a través de cisternas; para lo cual, se colocará un
sistema de contención temporal. Asimismo, el personal de mantenimiento será
capacitado para el desarrollo de estas actividades de carga y recarga de combustibles,
en el adecuado manejo y utilización de implementos de contención de hidrocarburos.
En el siguiente cuadro se presenta el detalle del estimado del consumo total de combustible
para la etapa de construcción del proyecto.

2-115
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00342
Cuadro 2–56 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Línea de transmisión
Tipo de
combustible Duración Consumo Total
Consumo Consumo Utilización Total
Ítem Equipo Cantidad Descripción (Petróleo proyecto estimado Gasolina
(gal/día) al mes ponderada Diesel (gl)
diesel o [meses] [gl] (gl)
gasolina)
Camionetas Vehículo para transporte de
1 26 Diesel 14 9,464.00 16 0.75 113,568.00 113,568.00
Pickup personal
Vehículo para transporte de
2 Camperos 4x4 7 Gasolina 15 2,730.00 16 0.8 34,944.00 34,944.00
personal
Vehículo para transporte de
3 Combi 12 Diesel 18 5,616.00 16 1 89,856.00 89,856.00
personal
Equipo de carga para
4 Camión ATEGO 10 construcción (materiales y Diesel 20 5,200.00 16 0.7 58,240.00 58,240.00
herramientas)
Camión cisterna
5 7 Transporte de fluidos - 2000 gl Diesel 20 3,640.00 16 0.3 17,472.00 17,472.00
4x4 (Agua)
Grúa sobre Equipo de carga para
6 5 Diesel 15 1,950.00 16 1 31,200.00 31,200.00
camión patio construcción
Grúa sobre Equipo de carga para
7 7 Diesel 30 5,460.00 16 0.75 65,520.00 65,520.00
camión campo construcción
Equipo para perforación de
Compresor
8 7 roca o demolición de Diesel 20 3,640.00 16 0.3 17,472.00 17,472.00
ATLAS COPCO
concreto.
9 Vibrocompactador 12 Equipo para compactación. Gasolina 3 936.00 16 0.3 4,492.80 4,492.80
Grupo Generadores de energía
10 12 Gasolina 3 936.00 16 1 14,976.00 14,976.00
electrógeno móviles.
11 Martillo rompedor 7 Equipo de excavación. Gasolina 5 910.00 16 0.3 4,368.00 4,368.00
Maquinaria pesada para
12 Retroexcavadora 7 Diesel 40 7,280.00 16 0.22 25,625.60 25,625.60
construcción.
Tractor Maquinaria pesada para
13 7 Diesel 40 7,280.00 16 0.22 25,625.60 25,625.60
Orugas(Bulldozer) construcción.
14 Montacargas 5 Equipo de elevación. Diesel 12 1,560.00 16 1 24,960.00 24,960.00
Mezcladora de Equipo para mezclas de
15 12 Diesel 20 6,240.00 16 0.3 29,952.00 29,952.00
concreto concreto
16 Vibrador para 12 Equipo de obras civiles. Gasolina 5 1,560.00 16 0.3 7,488.00 7,488.00
2-116
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00343
Tipo de
Consumo Consumo Utilización Total
(gal/día) al mes ponderada Diesel (gl)
gasolina)
concreto
17 Motor de izaje 8 Para trabajos de montaje. Diesel 7 1,456.00 16 0.3 6,988.80 6,988.80
Tracto camión Equipo de carga para
18 5 Diesel 50 6,500.00 16 0.2 20,800.00 20,800.00
transporte construcción
Equipo de carga para
19 Volquete 10 m3 5 Diesel 40 5,200.00 16 0.22 18,304.00 18,304.00
construcción
Equipo para tensar conductor
20 Frenadora 10 Ton 5 Diesel 8 1,040.00 16 0.3 4,992.00 4,992.00
aéreo y fibra óptica.
21 Malacate 10 Ton 5 Diesel 15 1,950.00 16 0.3 9,360.00 9,360.00
22 Motor tensión U-6 7 Diesel 5 910.00 16 0.3 4,368.00 4,368.00
Frenadora 4 Equipo para tensar conductor
23 5 Diesel 8 1,040.00 16 0.3 4,992.00 4,992.00
Ton(riega) aéreo y fibra óptica.
Malacate 4 Equipo para tensar conductor
24 5 Diesel 15 1,950.00 16 0.3 9,360.00 9,360.00
ton(riega) aéreo y fibra óptica.
Motor Equipo para tensar conductor
25 12 Gasolina 3 936.00 16 0.85 12,729.60 12,729.60
empalmadora aéreo y fibra óptica.
Maquinaria pesada para
26 Cargador frontal 5 Diesel 30 3,900.00 16 0.5 31,200.00 31,200.00
construcción y minería.
Equipo de apoyo en plaza de
27 Motosierra 7 Gasolina 4 728.00 16 0.2 2,329.60 2,329.60
tendido.
Total (gl) 691,184.00 81,328.00 609,856.00

2-117
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00344
Cuadro 2–57 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Subestación Nueva Yanango (Campas)
Tipo de Duración
Consumo Total
combustible Consumo Consumo del Utilización Total
Ítem Equipo Cantidad estimado Gasolina
(Diesel o (gal/h) mensual proyecto Ponderada Diesel (gal)
(gal) (gal)
gasolina) (meses)
1 Excavadora sobre orugas 135 HP 03 Diesel 3.80 760 3 0.90 6,156 0 6,156
2 Excavadora sobre orugas 165 HP 02 Diesel 4.50 900 3 0.90 4,860 0 4,860
3 Tractor sobre oruga 190-240 HP 01 Diesel 5.60 1120 2 0.60 1,344 0 1,344
4 Motoniveladora 145-150 HP 02 Diesel 4.00 800 2 0.60 1,920 0 1,920
5 Cargador frontal 01 Diesel 3.90 780 3 0.50 1,170 0 1,170
6 Camión volquete 6X4 330 HP 15 M3 10 Diesel 5.90 1180 3 0.80 28,320 0 28,320
7 Camión cisterna 4X2 122 HP 03 Diesel 5.60 1120 8 0.60 16,128 0 16,128
8 Rodillo vibratorio liso 101-138 HP 02 Diesel 2.60 520 2 0.20 416 0 416
9 Bus (Capacidad 60 P) 01 Diesel 3.27 654 8 0.20 1,046 0 1,046
11 Camioneta 4 X 4 02 Diesel 1.32 264 8 0.20 845 0 845
12 Minivan 02 Diesel 1.56 312 6 0.20 749 0 749
13 Torre de iluminación 02 Diesel 1.40 280 3 0.10 168 0 168
14 Grupo electrógeno 30KVA 01 Diesel 1.80 360 8 0.90 2,592 0 2,592
15 Grupo electrógeno 6KVA 03 Gasolina 1.00 200 6 0.50 1,800 1,800 0
16 Mini-Cargador 02 Diesel 1.20 240 6 0.90 2,592 0 2,592
17 Retroexcavadora S/Llantas 60 HP 03 Diesel 1.40 280 6 0.90 4,536 0 4,536
18 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M3 02 Diesel 7.60 1520 3 0.30 2,736 0 2,736
19 Planta Dosific. De concreto 45 HP 01 --- N.A. N.A. 3 0.30 N.A. 0 0
20 Mezcladora Tipo Trompo 9P3 01 Gasolina 1.40 280 6 0.20 336 336 0
22 Vibroapisonadores Tipo Canguro 10 Gasolina 1.10 220 3 0.50 3,300 3,300 0
23 Plancha compactadora 02 Gasolina 1.10 220 3 0.50 660 660 0
2-118
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00345
Tipo de Duración
Consumo Total
combustible Consumo Consumo del Utilización Total
(Diesel o (gal/h) mensual proyecto Ponderada Diesel (gal)
(gal) (gal)
gasolina) (meses)
24 Vibradores de concreto 12 Gasolina 0.80 160 3 0.20 1,152 1,152 0
25 Tronzadora 03 --- N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
26 Sierra circular 03 --- N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
27 Taladros 10 --- N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
28 Amoladora 4” 10 --- N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
29 Amoladora 7” 06 --- N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
30 Rotomartillos 10 --- N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
31 Máquina de soldar 01 --- N.A. N.A. 9 0.20 N.A. 0 0
32 Motobomba 5 HP 02 Gasolina 1.50 300 9 0.20 1,080 1,080 0
33 Trackdrill 01 Diesel 3.60 720 3 0.20 432 0 432
34 Grúa 12 TON 01 Diesel 6.00 1200 0.25 0.20 60 0 60
35 Pavimentadora S/LLANTAS 10'-16' 01 Diesel 4.00 800 0.25 0.50 100 0 100
36 Rodillo Neumático 80 HP 01 Diesel 2.20 440 0.25 0.50 55 0 55
37 Rodillo Tandem EST. 70-100 01 Diesel 2.60 520 0.25 0.50 65 0 65
38 Compresora 01 Diesel 4.10 820 1 0.50 410 0 410
39 Martillo Neumático 04 --- N.A. N.A. 1 0.50 N.A. 0 0
Total (gl) 87,375 8,508 78,867

2-119
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00346
Cuadro 2–58 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Ampliación Subestación Colcabamba
Duración
Consumo Total
Tipo de Consumo Consumo del Utilización Total
combustible (gal/h) mensual proyecto Ponderada Diesel (gal)
(gal) (gal)
(meses)
3
1 Camión volquete 6X4 330 HP 15 M 01 Diesel 5.90 1180 3 0.80 2,832 0 2,832
6 Minivan 02 Diesel 1.56 312 6 0.20 749 0 749
7 Torre de iluminación 02 DIESEL 1.40 280 3 0.10 168 0 168
9 Grupo electrógeno 6KVA 01 Gasolina 1.00 200 6 0.50 600 600 0
3
12 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M 01 Diesel 7.60 1520 3 0.30 1,368 0 1,368
13 Planta Dosific. De Concreto 45 HP 01 N.A. N.A. 3 0.30 N.A. 0 0
16 Vibroapisonadores Tipo Canguro 03 Gasolina 1.10 220 3 0.50 990 990 0
17 Plancha Compactadora 01 Gasolina 1.10 220 3 0.50 330 330 0
18 Vibradores de Concreto 03 Gasolina 0.80 160 3 0.20 288 288 0
19 Tronzadora 02 N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
20 Sierra Circular 01 N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
21 Taladros 03 N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
22 Amoladora 4” 03 N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0

2-120
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00347
Duración
Consumo Total
(gal) (gal)
(meses)
24 Rotomartillos 03 N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
25 Máquina de Soldar 01 N.A. N.A. 9 0.20 N.A. 0 0
27 Grúa 12 TON 01 Diesel 6.00 1200 0.25 0.20 60 0 60
31 Martillo Neumático 02 N.A. N.A. 1 0.50 N.A. 0 0
Total (gl) 26,315 3804 22,511

2-121
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00348
Cuadro 2–59 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Ampliación Subestación Yanango Existente
Duración
Consumo Total
(gal) (gal)
(meses))
3
1 Camión Volquete 6X4 330 HP 15 M 01 Diesel 5.90 1180 3 0.80 2,832 0 2,832
2 Camión Cisterna 4X2 122 HP 01 Diesel 5.60 1120 8 0.60 5,376 0 5,376
3 Bus (Capacidad 40 P) 01 Diesel 3.01 602 6 0.20 722 0 722
5 Minivan 01 Diesel 1.56 312 6 0.20 374 0 374
6 Grupo Electrógeno 30KVA 01 Diesel 1.80 360 8 0.90 2,592 0 2,592
7 Grupo Electrógeno 6KVA 01 Gasolina 1.00 200 6 0.50 600 600 0
16 Taladros 02 N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0
21 Motobomba 5 HP 01 Gasolina 1.50 300 9 0.20 540 540 0
22 Grúa 12 TON 01 Diesel 6.00 1200 0.25 0.20 60 0 60
Total (gl) 18,180 2,994 15,186

2-122
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00349
Cuadro 2–60 Estimación del consumo de combustible – Etapa de construcción – Ampliación Subestación Carapongo
Duración
Consumo Total
(gal) (gal)
(meses)
3
1 Camión volquete 6X4 330 HP 15 M 01 Diesel 5.90 1180 3 0.80 2,832 0 2,832
6 Minivan 02 Diesel 1.56 312 6 0.20 749 0 749
7 Torre de iluminación 02 Diesel 1.40 280 3 0.10 168 0 168
9 Grupo Electrógeno 6KVA 01 Gasolina 1.00 200 6 0.50 600 600 0
12 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M3 01 Diesel 7.60 1520 3 0.30 1,368 0 1,368
13 Planta Dosific. De Concreto 45 HP 01 N.A. N.A. 3 0.30 N.A. 0 0
21 Taladros 03 N.A. N.A. 3 0.20 N.A. 0 0

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00350
Duración
Consumo Total
(gal) (gal)
(meses)
27 Grúa 12 TON 01 Diesel 6.00 1200 0.25 0.20 60 0 60
Total (gl) 26,315 3,804 22,511

2-124
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00351
Asociadas”
E. Electricidad
Para la etapa de construcción se utilizarán grupos electrógenos para cubrir el requerimiento

de energía eléctrica para la construcción de la línea de transmisión y la subestación Nueva
Yanango (Campas). Para el caso de las ampliaciones de las subestaciones, se utilizará la
energía existente en las mismas, reduciendo el uso de grupos electrógenos.
Cuando se utilicen grupos electrógenos, éstos contarán con todas las medidas y equipos
para control ambiental (mantenimiento periódico, kit antiderrame, bandejas, entre otros).
F. Equipos y maquinarias
En el cuadro siguiente se muestra los equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de

construcción:

Línea de transmisión
Ítem Equipo Cantidad
1 Camionetas Pickup 26
2 Camperos 4x4 7
3 Combi 12
4 Camión ATEGO 10
5 Camión cisterna 4x4 (agua) 7
6 Grúa sobre camión patio 5
7 Grúa sobre camión campo 7
8 Compresor ATLAS COPCO 7
9 Vibrocompactador 12
10 Grupo electrógeno 12
11 Martillo rompedor 7
12 Retroexcavadora 7
13 Tractor Orugas(Bulldozer) 7
14 Montacargas 5
15 Mezcladora de concreto 12
16 Vibrador para concreto 12
17 Motor de izaje 8
18 Tracto camión transporte 5
19 Volquete 10 m3 5
20 Frenadora 10 Ton 5
21 Malacate 10 Ton 5
22 Motor tensión U-6 7
23 Frenadora 4 Ton(riega) 5

2-125
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00352
Asociadas”
24 Malacate 4 ton(riega) 5
25 Motor empalmadora 12
26 Cargador frontal 5
27 Motosierra 7
Cuadro 2–62 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de construcción

1 Excavadora sobre orugas 135 HP 03
2 Excavadora sobre orugas 165 HP 02
3 Tractor sobre oruga 190-240 HP 01
4 Motoniveladora 145-150 HP 02
6 Camión volquete 6X4 330 HP 15 M3 10
7 Camión cisterna 4X2 122 HP 03
8 Rodillo vibratorio liso 101-138 HP 02
9 Bus (Capacidad 60 P) 01
11 Camioneta 4 X 4 02
12 Minivan 02
13 Torre de iluminación 02
14 Grupo electrógeno 30KVA 01
16 Mini-Cargador 02
17 Retroexcavadora S/Llantas 60 HP 03
18 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M3 02
19 Planta Dosific. De concreto 45 HP 01
20 Mezcladora Tipo Trompo 9P3 01
22 Vibroapisonadores Tipo Canguro 10
23 Plancha compactadora 02
24 Vibradores de concreto 12
25 Tronzadora 03
26 Sierra circular 03
27 Taladros 10
28 Amoladora 4” 10
30 Rotomartillos 10

2-126
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00353
Asociadas”

31 Máquina de soldar 01
32 Motobomba 5 HP 02
33 Trackdrill 01
34 Grúa 12 TON 01
35 Pavimentadora S/LLANTAS 10'-16' 01
36 Rodillo Neumático 80 HP 01
37 Rodillo Tandem EST. 70-100 01
38 Compresora 01
39 Martillo Neumático 04

Ampliación Subestación Colcabamba
3
1 Camión volquete 6X4 330 HP 15 M 01
6 Minivan 02
10 Mini-Cargador 02
3
12 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M 01
13 Planta Dosific. De Concreto 45 HP 01
17 Plancha Compactadora 01
18 Vibradores de Concreto 03
19 Tronzadora 02
20 Sierra Circular 01
21 Taladros 03
24 Rotomartillos 03
25 Máquina de Soldar 01
27 Grúa 12 TON 01

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Asociadas”
30 Compresora 01

Ampliación Subestación Yanango Existente
3
1 Camión Volquete 6X4 330 HP 15 M 01
2 Camión Cisterna 4X2 122 HP 01
5 Minivan 01
6 Grupo Electrógeno 30KVA 01
8 Mini-Cargador 01
14 Tronzadora 01
16 Taladros 02
19 Rotomartillos 02
22 Grúa 12 TON 01

Ampliación Subestación Carapongo
3
1 Camión volquete 6X4 330 HP 15 M 01
6 Minivan 02

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00355
Asociadas”
10 Mini-Cargador 02
13 Planta Dosific. De Concreto 45 HP 01
19 Tronzadora 02
21 Taladros 03
24 Rotomartillos 03
27 Grúa 12 TON 01
30 Compresora 01
G. Mano de obra
Para la construcción de la línea se tiene previsto 3 frentes de trabajo simultáneos de

construcción, montaje y tendido, cada frente de trabajo tendrá la siguiente distribución:
Cuadro 2–66 Cantidad de personal a contratar – Línea de transmisión

No Total por N° de N° total del
Descripción Calificada
Calificada Frente frentes proyecto
Personal – Obras civiles 300 60 360 3 1080
Personal - Montaje 350 35 385 3 1155
Personal - Tendido 250 25 275 3 825
Total 900 120 1020 --- 3060
La cantidad de personal para la construcción de las subestaciones asociadas al proyecto se

presenta en el siguiente cuadro:

2-129
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00356
Asociadas”
Cuadro 2–67 Cantidad de personal a contratar – Subestaciones asociadas

Subestaciones Calificada No Calificada
Ampliación Subestación Colcabamba 15 40
Ampliación Subestación Yanango 5 15
Ampliación Subestación Carapongo 15 40
Subestación Nueva Yanango (Campas) 35 90
Total 70 185
2.3.6.11. Infraestructura auxiliar
En el ítem 2.4.6. “Áreas auxiliares” se describe las áreas auxiliares (campamentos,

almacenes, canteras, DME, etc.) que se requerirán para la etapa de construcción del
proyecto.
2.3.6.12. Uso de explosivos
Se precisa que para la construcción de la Subestación Nueva Yanango (Campas) y

ampliación de las subestaciones Colcabamba, Yanango existente y Carapongo no se
requerirá el uso de explosivos.
Para la construcción de las líneas de transmisión, se requerirá el uso de explosivos que será
principalmente para las actividades de excavación de fundaciones en terreno rocoso (roca,
roca fracturada, conglomerado), para lo cual el Contratista recabará de la Superintendencia
Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Explosivos de Uso
Civil (SUCAMEC) todos los permisos para el transporte, almacenamiento y la utilización de
explosivos. Asimismo, seguirá también estrictamente, las condiciones medioambientales al
respecto. Los explosivos se almacenarán, manipularán y utilizarán tal como las leyes y
reglamentos del Estado Peruano lo prescribe.
Las voladuras sólo serán realizadas por personal calificado y con experiencia acreditada.
Los explosivos y fulminantes que serán utilizados en el sitio de trabajo serán transportados y
almacenados en cajas separadas, adecuadas y claramente marcadas con: “PELIGRO -
EXPLOSIVOS".
Asimismo, se considera como una alternativa adicional el uso de excavación no

convencional mediante plasmas (no explosivos), para fractura de las rocas en el sitio de
cimentación.
2.3.6.13. Alteración o modificación de bienes asociados
Se precisa que las actividades para la construcción del proyecto no involucran la alteración
o modificación de algún bien asociado (acuíferos, cauces, fajas marginales, glaciares y
bofedales), tal como se indico en el ítem 2.1 “Descripción de alternativas”.
2.3.6.14. Generación de emisiones gaseosas
La operación de los equipos y maquinarias durante la etapa de construcción serán las

principales fuentes generadoras de emisiones de gases de combustión. En general, estas
fuentes producen gases de combustión (monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y
azufre) y en menor cantidad compuestos volátiles derivados del combustible utilizado
(VOC´s). Otro aspecto a tener en cuenta, son las emisiones de material particulado
2-130
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00357
Asociadas”
(polvareda) generado por movimiento de tierras y el tránsito de los vehículos de carga

durante la movilización de equipos y maquinarias.
Estas cantidades de emisiones serán no significativas y se dispersarán rápidamente en la

atmósfera por la acción del viento, sin generar efectos ambientales sobre los componentes
del medio. Estas emisiones se pueden incrementar en caso que los equipos y maquinarias
no se encuentren en buen estado de funcionamiento. Al respecto, todos los equipos y
maquinaria del proyecto contarán con el mantenimiento preventivo correspondiente.
Se presenta a continuación la estimación de las emisiones atmosféricas, dicha estimación

ha sido elaborada teniendo en cuenta las actividades del proyecto, en sus distintas etapas,
así como el uso en horas y la cantidad de las maquinarias y equipos en dichas etapas, sus
potencias nominales promedio, los factores de carga y los factores de emisión. Estas
variables se relacionan dando como resultado la emisión de contaminantes atmosféricos en
kg/año.
La formulación matemática de la estimación de emisiones para los equipos de construcción

ha sido extraída del Manual de Programa de Inventario de Emisiones de México (Radian
International LLC, 1997) cuya ecuación, para cualquier fuente móvil que no circula por
carreteras es la siguiente:
Emisionesp = Ne x hre x hpe x FCe x FEp
Dónde:
Emisionesp = Emisiones de contaminante p (g/año)
Ne = Número de equipos tipo e
hre = Horas anuales de uso del equipo tipo e
hpe = Potencia nominal promedio para el equipo tipo e
FCe = Factor de carga típico para el equipo tipo e
FEp,e = Factor de emisión para el contaminante p y el equipo tipo e (g/hp-hr).
La clase de trabajo determina el factor de carga del motor y esto influye, a su vez, en el
consumo de combustible. Un motor que trabaja en forma continua a plena potencia funciona
a un factor de carga de 1.0. Las máquinas para movimiento de tierras sólo alcanzan de
modo intermitente un factor de carga de 1.0 y muy rara vez lo mantienen por tiempo
considerable. Los periodos de marcha de velocidad en vacío, el empuje con la hoja, el
recorrido en retroceso del empujador, el movimiento de máquinas vacías, las maniobras
precisas con aceleración parcial y el trabajo cuesta abajo son ejemplos de operaciones que
reducen el factor de carga.
Según el Manual de Rendimiento de Caterpillar (Caterpillar Inc., 2009) en los costos de

posesión y operación se resumen los factores de carga de una gamma variada de equipos,
para fines prácticos se ha estimado el factor de carga utilizando los siguientes criterios.

2-131
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00358
Asociadas”
Cuadro 2–68 Factores de carga para equipos y maquinarias
Nivel Descripción de las aplicaciones típicas de las maquinarias Guía de factor de carga
Bajo Aplicaciones ligeras de las obras públicas con ciclos

intermitentes en terrenos entre ligeros y medios. 20 a 30%
Profundidades de excavación menores de 1.83 m.
Medio Aplicaciones de obras públicas con ciclos regulares en suelos

entre medios y pesados. Profundidades de excavación de
30 a 40%
hasta 3.05 m. Uso ocasional de implementos de flujo
constante.
Alto Aplicaciones de producción o de excavación en roca.

Profundidades de excavación de más de 3.05 m. Tiempos
40 a 50%
largos de ciclo o uso regular de implementos de flujo
constante.
Fuente: Caterpillar Inc., 2009.
Los factores de para los contaminantes se obtienen de la quinta edición del Volumen II del
AP-42 (EPA, 1991).
En tanto la estimación de material particulado (PM10) se calcula en base a la siguiente

formulación matemática, extraída del Manual de Programa de Inventario de Emisiones de
México (Radian International LLC, 1997).
Emisiones = Área x Tiempo x FE
Dónde:
Emisiones = Emisiones totales anuales de polvo fugitivo (PM10)
Área = Área total del sitio especifico de construcción
Tiempo = Duración total de las actividades de construcción
FE = Factor de emisión de polvo fugitivo (PM10)
El área corresponde, para fines prácticos al área de influencia directa, que es en donde se
emplazarán todos los componentes y por donde la maquinaria hará los recorridos. Para
complementar la formula, el tiempo de duración de la construcción es de 16 meses.
El factor de emisión de polvo fugitivo es de 0.072 para actividades moderadas que incluyen
excavaciones y movimientos de tierras (Radian International LLC, 1997).
Las estimaciones de dichas emisiones se presentan en los siguientes cuadros.
Cuadro 2–69 Estimación de generación de material particulado (PM 10) en la etapa de

construcción
Factor de emisión de PM10
Área (ha) Meses Emisión total de PM10 (mg)
(mg/Ha/mes)
3877.93 16 0.072 4467.38


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00359
Cuadro 2–70 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de construcción – Línea de transmisión
Factores de emisión Tiempo de
Potencia Factor de Emisiones (g)
ítem Equipo Cantidad (g/hp-hr.) uso (horas
HP carga
CO NOx totales) CO NOx
1 Camionetas Pickup 26 166 0.75 14.4 5 60840 2,835,922,752.00 984,695,400.00
2 Camperos 4x4 7 81 0.8 14.4 5 17472 114,124,308.48 39,626,496.00
3 Combi 12 130 1 14.4 5 37440 841,052,160.00 292,032,000.00
4 Camión ATEGO 10 230 0.7 14.4 5 21840 506,338,560.00 175,812,000.00
5 Camión cisterna 4x4 (Agua) 7 230 0.3 14.4 5 6552 45,570,470.40 15,823,080.00
6 Grúa sobre camión patio 5 300 1 14.4 5 15600 336,960,000.00 117,000,000.00
7 Grúa sobre camión campo 7 335 0.75 14.4 5 16380 414,839,880.00 144,041,625.00
8 Compresor ATLAS COPCO 7 130 0.3 14.4 5 6552 25,757,222.40 8,943,480.00
9 Vibrocompactador 12 4 0.3 14.4 5 11232 2,329,067.52 808,704.00
10 Grupo electrógeno 12 5 1 14.4 5 37440 32,348,160.00 11,232,000.00
11 Martillo rompedor 7 3 0.3 14.4 5 6552 594,397.44 206,388.00
12 Retroexcavadora 7 94 0.22 14.4 5 4804.8 10,015,817.01 3,477,714.24
13 Tractor Orugas(Bulldozer) 7 200 0.22 14.4 5 4804.8 21,310,248.96 7,399,392.00
14 Montacargas 5 84 1 14.4 5 15600 94,348,800.00 32,760,000.00
15 Mezcladora de concreto 12 9 0.3 14.4 5 11232 5,240,401.92 1,819,584.00
16 Vibrador para concreto 12 6.5 0.3 14.4 5 11232 3,784,734.72 1,314,144.00
17 Motor de izaje 8 25 0.3 14.4 5 7488 6,469,632.00 2,246,400.00
18 Tracto camión transporte 5 215 0.2 14.4 5 3120 9,659,520.00 3,354,000.00
19 Volquete 10 m3 5 460 0.22 14.4 5 3432 25,006,924.80 8,682,960.00
20 Frenadora 10 Ton 5 34 0.3 14.4 5 4680 3,436,992.00 1,193,400.00
21 Malacate 10 Ton 5 64 0.3 14.4 5 4680 6,469,632.00 2,246,400.00
22 Motor tensión U-6 7 25 0.3 14.4 5 6552 4,953,312.00 1,719,900.00
23 Frenadora 4 Ton(riega) 5 34 0.3 14.4 5 4680 3,436,992.00 1,193,400.00
24 Malacate 4 ton(riega) 5 10 0.3 14.4 5 4680 1,010,880.00 351,000.00
25 Motor empalmadora 12 2.8 0.85 14.4 5 31824 13,088,065.54 4,544,467.20
26 Cargador frontal 5 173 0.5 14.4 5 7800 48,578,400.00 16,867,500.00
27 Motosierra 7 3.5 0.2 14.4 5 4368 308,206.08 107,016.00

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00360

ítem Equipo Cantidad (g/hp-hr.) uso (horas
HP carga
TOTAL 5,412,955,537.27 1,879,498,450.44

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Cuadro 2–71 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de construcción – Subestación Nueva Yanango (Campas)
Ítem Equipo Cantidad (g/hp-hr) uso (horas
HP carga
1 Excavadora sobre orugas 3 135 0.90 14.4 5 4860 25,509,168.00 8,857,350.00
3 Tractor sobre oruga 1 240 0.60 14.4 5 480 995,328.00 345,600.00
4 Motoniveladora 2 150 0.60 14.4 5 960 2,488,320.00 864,000.00
5 Cargador frontal 1 155 0.50 14.4 5 900 1,004,400.00 348,750.00
6 Camión volquete 6X4 15 M3 10 330 0.80 14.4 5 14400 547,430,400.00 190,080,000.00
7 Camión cisterna 4X2 3 122 0.60 14.4 5 23040 72,858,009.60 25,297,920.00
8 Rodillo vibratorio liso 2 138 0.20 14.4 5 320 254,361.60 88,320.00
9 Bus (Capacidad 60 P) 1 170 0.20 14.4 5 2560 1,253,376.00 435,200.00
10 Bus (Capacidad 40 P) 3 160 0.20 14.4 5 4320 5,971,968.00 2,073,600.00
11 Camioneta 4 X 4 2 175 0.20 14.4 5 5120 5,160,960.00 1,792,000.00
12 Minivan 2 173 0.20 14.4 5 2880 2,869,862.40 996,480.00
13 Torre de iluminación 2 14.3 0.10 14.4 5 360 14,826.24 5,148.00
14 Grupo electrógeno 30KVA 1 38 0.90 14.4 5 11520 5,673,369.60 1,969,920.00
16 Mini-Cargador 2 64 0.90 14.4 5 12960 21,499,084.80 7,464,960.00
17 Retroexcavadora S/Llantas 3 60 0.90 14.4 5 19440 45,349,632.00 15,746,400.00
18 Camión Mixer 6 X 4 8 M3 2 300 0.30 14.4 5 1080 2,799,360.00 972,000.00
19 Planta Dosific. De concreto 1 45 0.30 14.4 5 540 104,976.00 36,450.00
20 Mezcladora Tipo Trompo 9P3 1 14 0.20 14.4 5 1440 58,060.80 20,160.00
21 Mezcladora Tipo Trompo 11P3 1 9.5 0.20 14.4 5 360 9,849.60 3,420.00
22 Vibroapisonadores Tipo Canguro 10 3 0.50 14.4 5 9000 1,944,000.00 675,000.00
23 Plancha compactadora 2 5.5 0.50 14.4 5 1800 142,560.00 49,500.00
24 Vibradores de concreto 12 6.5 0.20 14.4 5 4320 970,444.80 336,960.00
25 Tronzadora 3 3 0.20 14.4 5 1080 27,993.60 9,720.00
26 Sierra circular 3 1.86 0.20 14.4 5 1080 17,356.03 6,026.40
27 Taladros 10 0.5 0.20 14.4 5 3600 51,840.00 18,000.00

2-135
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00362

HP carga
28 Amoladora 4” 10 1.5 0.20 14.4 5 3600 155,520.00 54,000.00
29 Amoladora 7” 6 3 0.20 14.4 5 2160 111,974.40 38,880.00
30 Rotomartillos 10 1.5 0.20 14.4 5 3600 155,520.00 54,000.00
31 Máquina de soldar 1 2 0.20 14.4 5 3240 18,662.40 6,480.00
32 Motobomba 2 5 0.20 14.4 5 6480 186,624.00 64,800.00
33 Trackdrill 1 75 0.20 14.4 5 360 77,760.00 27,000.00
34 Grúa 12 TON 1 280 0.20 14.4 5 2.5 2,016.00 700.00
35 Pavimentadora S/LLANTAS 10'-16' 1 252 0.50 14.4 5 6.25 11,340.00 3,937.50
36 Rodillo Neumático 1 80 0.50 14.4 5 6.25 3,600.00 1,250.00
37 Rodillo Tandem EST. 1 100 0.50 14.4 5 6.25 4,500.00 1,562.50
38 Compresora 1 7.5 0.50 14.4 5 100 5,400.00 1,875.00
39 Martillo Neumático 4 2 0.50 14.4 5 400 23,040.00 8,000.00
TOTAL 762,104,935.87 264,619,769.40

2-136
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00363
Cuadro 2–72 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de construcción – Ampliación de la Subestación Colcabamba
HP carga
3
1 Camión volquete 6X4 15 M 1 330 0.80 14.4 5 1440 5,474,304.00 1,900,800.00
4 Bus (Capacidad 40 P) 1 160 0.20 14.4 5 1440 663,552.00 230,400.00
5 Camioneta 4 X 4 2 175 0.20 14.4 5 5120 5,160,960.00 1,792,000.00
6 Minivan 2 173 0.20 14.4 5 1440 1,434,931.20 498,240.00
7 Torre de iluminación 2 14 0.10 14.4 5 360 14,826.24 5,148.00
9 Grupo electrógeno 6KVA 1 13 0.50 14.4 5 3600 336,960.00 117,000.00
10 Mini-Cargador 2 64 0.90 14.4 5 12960 21,499,084.80 7,464,960.00
3
12 Camión Mixer 6 X 4 8 M 1 300 0.30 14.4 5 540 699,840.00 243,000.00
13 Planta Dosific. De Concreto 1 45 0.30 14.4 5 540 104,976.00 36,450.00
16 Vibroapisonadores Tipo Canguro 3 3 0.50 14.4 5 2700 174,960.00 60,750.00
17 Plancha Compactadora 1 5.5 0.50 14.4 5 900 35,640.00 12,375.00
18 Vibradores de Concreto 3 5.5 0.20 14.4 5 1080 51,321.60 17,820.00
19 Tronzadora 2 3 0.20 14.4 5 720 12,441.60 4,320.00
20 Sierra Circular 1 2 0.20 14.4 5 240 1,285.63 446.40
21 Taladros 3 0.50 0.20 14.4 5 720 3,110.40 1,080.00
22 Amoladora 4” 3 1.50 0.20 14.4 5 720 9,331.20 3,240.00
23 Amoladora 7” 3 3.00 0.20 14.4 5 720 18,662.40 6,480.00
24 Rotomartillos 3 1.50 0.20 14.4 5 720 9,331.20 3,240.00
25 Máquina de Soldar 1 2 0.20 14.4 5 2160 12,441.60 4,320.00
26 Motobomba 2 5 0.20 14.4 5 4320 124,416.00 43,200.00
27 Grúa 12 TON 1 280 0.20 14.4 5 2.5 2,016.00 700.00

2-137
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00364

HP carga
29 Rodillo Tandem EST. 1 100.00 0.50 14.4 5 6.25 4,500.00 1,562.50
30 Compresora 1 7.5 0.50 14.4 5 100 5,400.00 1,875.00
TOTAL 69,919,248.67 24,277,516.90

2-138
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00365
Cuadro 2–73 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de construcción – Ampliación de la Subestación Yanango
Existente
ítem Equipo Cantidad (g/hp-hr) uso (horas
HP carga
3
1 Camión Volquete 6X4 15 M 1 330 0.8 14.4 5 1440 5,474,304.00 1,900,800.00
2 Camión Cisterna 4X2 1 122 0.6 14.4 5 7680 8,095,334.40 2,810,880.00
3 Bus (Capacidad 40 P) 1 160 0.2 14.4 5 1440 663,552.00 230,400.00
4 Camioneta 4 X 4 1 175 0.2 14.4 5 2560 1,290,240.00 448,000.00
5 Minivan 1 173 0.2 14.4 5 1440 717,465.60 249,120.00
6 Grupo Electrógeno 30KVA 1 38 0.9 14.4 5 11520 5,673,369.60 1,969,920.00
7 Grupo Electrógeno 6KVA 1 13 0.5 14.4 5 3600 336,960.00 117,000.00
8 Mini-Cargador 1 64 0.9 14.4 5 6480 5,374,771.20 1,866,240.00
11 Vibroapisonadores Tipo Canguro 2 3.00 0.5 14.4 5 1800 77,760.00 27,000.00
14 Tronzadora 1 3 0.2 14.4 5 360 3,110.40 1,080.00
15 Sierra Circular 1 1.86 0.2 14.4 5 360 1,928.45 669.60
16 Taladros 2 0.5 0.2 14.4 5 720 2,073.60 720.00
17 Amoladora 4” 2 1.5 0.2 14.4 5 720 6,220.80 2,160.00
18 Amoladora 7” 2 3 0.2 14.4 5 720 12,441.60 4,320.00
19 Rotomartillos 2 1.5 0.2 14.4 5 720 6,220.80 2,160.00
21 Motobomba 1 5 0.2 14.4 5 3240 46,656.00 16,200.00
22 Grúa 12 TON 1 280 0.2 14.4 5 2.5 2,016.00 700.00
TOTAL 33,136,774.85 11,505,824.60

2-139
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00366
Cuadro 2–74 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de construcción – Ampliación de la Subestación Carapongo
HP carga
3
4 Bus (Capacidad 40 P) 1 160 0.20 14.4 5 1440 663,552.00 230,400.00
5 Camioneta 4 X 4 2 175 0.20 14.4 5 4480 4,515,840.00 1,568,000.00
6 Minivan 2 173 0.20 14.4 5 1440 1,434,931.20 498,240.00
7 Torre de iluminación 2 14.3 0.10 14.4 5 360 14,826.24 5,148.00
9 Grupo Electrógeno 6KVA 1 13 0.50 14.4 5 3600 336,960.00 117,000.00
10 Mini-Cargador 2 64 0.90 14.4 5 12960 21,499,084.80 7,464,960.00
12 Camión Mixer 6 X 4 8 M3 1 300 0.30 14.4 5 540 699,840.00 243,000.00
13 Planta Dosific. De Concreto 1 45 0.30 14.4 5 540 104,976.00 36,450.00
16 Vibroapisonadores Tipo Canguro 3 3 0.50 14.4 5 2700 174,960.00 60,750.00
19 Tronzadora 2 3 0.20 14.4 5 720 12,441.60 4,320.00
20 Sierra Circular 1 1.86 0.20 14.4 5 360 1,928.45 669.60
21 Taladros 3 0.5 0.20 14.4 5 1080 4,665.60 1,620.00
22 Amoladora 4” 3 1.5 0.20 14.4 5 1080 13,996.80 4,860.00
23 Amoladora 7” 3 3 0.20 14.4 5 1080 27,993.60 9,720.00
24 Rotomartillos 3 1.5 0.20 14.4 5 1080 13,996.80 4,860.00
26 Motobomba 2 5 0.20 14.4 5 5760 165,888.00 57,600.00
27 Grúa 12 TON 1 280 0.20 14.4 5 2.5 2,016.00 700.00

2-140
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00367

HP carga
29 Rodillo Tandem EST. 1 100 0.50 14.4 5 6.25 4,500.00 1,562.50
30 Compresora 1 7.5 0.50 14.4 5 100 5,400.00 1,875.00
TOTAL 67,628,851.49 23,482,240.10
Con respecto a las emisiones, se precisa que el cálculo realizado ha considerado el funcionamiento total de los equipos (horas totales y en forma
simultanea); sin embargo se debe tener en cuenta que se tendrán 3 frentes de trabajo por tratarse de un proyecto lineal y de recorrido extenso, por lo que
la operación de los equipos y por ende las emisiones no se concentraran en una sola área. Durante la etapa de construcción no está contemplado el
monitoreo de emisiones, lo que sí está contemplado es el monitoreo de calidad de aire y su respectiva comparación de los resultados con los Estándares
de Calidad Ambiental para aire; sin perjuicio de lo mencionado CTM implementara medidas de manejo que aseguren el correcto funcionamiento de los
vehículos, equipos y maquinarias a fin de que estas no emitan gases a la atmosfera por encima de lo indicado en las especificaciones técnicas del
fabricante.

2-141
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00368
Asociadas”
2.3.6.15. Generación de ruido
Durante la etapa de construcción, se generarán niveles sonoros por el uso de maquinarias,

los cuales podrían incrementarse en caso los equipos y maquinarias no se encuentren en
buen estado de funcionamiento. La principal fuente generadora de ruido provendrá del uso
de la maquinaria y el equipo pesado que se empleará durante esta etapa.
Se presenta a continuación el estimado de los niveles de ruido de equipos y maquinarias

para lo cual se utilizó los datos de la norma técnica británica BS-5228. La norma británica
BS-5228 entrega un nivel de presión sonora equivalente estandarizado a 10 metros de
distancia de la maquinaria.
Cuadro 2–75 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de construcción – Línea de

transmisión
Potencia Decibeles
Ítem Equipo Cantidad Distancia
Hp (dBA)
1 Camionetas Pickup 26 166 10 metros 75
2 Camperos 4x4 7 81 10 metros 75
3 Combi 12 130 10 metros 50
4 Camión ATEGO 10 230 10 metros 77
5 Camión cisterna 4x4 (Agua) 7 230 10 metros 90
6 Grúa sobre camión patio 5 300 10 metros 77
7 Grúa sobre camión campo 7 335 10 metros 77
8 Compresor ATLAS COPCO 7 130 10 metros 85
9 Vibrocompactador 12 4 10 metros 100
10 Grupo electrógeno 12 5 10 metros 70
11 Martillo rompedor 7 3 10 metros 100
12 Retroexcavadora 7 94 10 metros 85
13 Tractor Orugas (Bulldozer) 7 200 10 metros 90
14 Montacargas 5 84 10 metros 76
15 Mezcladora de concreto 12 9 10 metros 90
16 Vibrador para concreto 12 6.5 10 metros 100

17 Motor de izaje 8 25 10 metros 75
18 Tracto camión transporte 5 215 10 metros 75
3
19 Volquete 10 m 5 460 10 metros 74
20 Frenadora 10 Ton 5 34 10 metros 90
21 Malacate 10 Ton 5 64 10 metros 90
22 Motor tensión U-6 7 25 10 metros 90
2-142
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00369
Asociadas”
Potencia Decibeles
Hp (dBA)
23 Frenadora 4 Ton(riega) 5 34 10 metros 85
24 Malacate 4 ton(riega) 5 10 10 metros 85
25 Motor empalmadora 12 2.8 10 metros 90
26 Cargador frontal 5 173 10 metros 76
27 Motosierra 7 3.5 10 metros 85
Fuente: BSI British Standards, BS 5228-1:2009, Code of practice for noise and vibration control on construction and open
sites – Part 1: Noise.
Cuadro 2–76 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de construcción – Subestación

Nueva Yanango (Campas)
Potencia Decibeles
HP (dBA)
1 Excavadora sobre orugas 03 135 10 metros 90

3 Tractor sobre oruga 190- 01 240 10 metros 90
4 Motoniveladora 02 150 10 metros 80
Camión volquete 6X4 15
6 10 330 10 metros 90
M3
7 Camión cisterna 4X2 03 122 10 metros 90
8 Rodillo vibratorio liso 02 138 10 metros 100
9 Bus (Capacidad 60 P) 01 170 10 metros 85
11 Camioneta 4 X 4 02 175 10 metros 75
12 Minivan 02 173 10 metros 75
13 Torre de iluminación 02 14.3 10 metros 80
14 Grupo electrógeno 30KVA 01 38 10 metros 70
16 Mini-Cargador 02 64 10 metros 80
17 Retroexcavadora S/Llantas 03 60 10 metros 85
18 Camión Mixer 6 X 4 8 M3 02 300 10 metros 90
19 Planta Dosific. De concreto 01 45 10 metros 80
Mezcladora Tipo Trompo
20 01 14 10 metros 90
9P3
21 01 9.5 10 metros 90
11P3
Vibroapisonadores Tipo
22 10 3 10 metros 100
Canguro
23 Plancha compactadora 02 5.5 10 metros 75
24 Vibradores de concreto 12 6.5 10 metros 75
25 Tronzadora 03 3 10 metros 90
26 Sierra circular 03 1.86 10 metros 85
27 Taladros 10 0.5 10 metros ---

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00370
Asociadas”
Potencia Decibeles
HP (dBA)
28 Amoladora 4” 10 1.5 10 metros 90

29 Amoladora 7” 06 3 10 metros 95
30 Rotomartillos 10 1.5 10 metros ---
31 Máquina de soldar 01 2 10 metros 75
32 Motobomba 02 5 10 metros 75
33 Trackdrill 01 75 10 metros 110
34 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90
Pavimentadora S/LLANTAS
35 01 252 10 metros 85
10'-16'
36 Rodillo Neumático 01 80 10 metros 90
37 Rodillo Tandem EST. 01 100 10 metros 100
38 Compresora 01 7.5 10 metros 85
39 Martillo Neumático 04 2 10 metros 120

2-144
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00371
Asociadas”

Subestación Colcabamba
Potencia
Ítem Equipo Cantidad Distancia Decibeles
HP

1 3 01 330 10 metros 90
M
7 Torre de iluminación 02 14 10 metros 80
Retroexcavadora
11
S/Llantas
02 60 10 metros 85
Camión Mixer 6 X 4 300
12
HP 8 M
3 01 300 10 metros 90
Planta Dosific. De
13
Concreto
01 45 10 metros 80
14
9P3
01 14 10 metros 90
15
11P3
01 10 10 metros 90
16
Canguro
03 3 10 metros 100
17 Plancha Compactadora 01 5.5 10 metros 75

18 Vibradores de Concreto 03 5.5 10 metros 75
20 Sierra Circular 01 2 10 metros 85
25 Máquina de Soldar 01 2 10 metros 75
26 Motobomba 5 HP 02 5 10 metros 75
27 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90

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00372
Asociadas”

Subestación Yanango Existente
Potencia
HP
3
1 Camión Volquete 6X4 15 M 01 330 10 metros 90
2 Camión Cisterna 4X2 01 122 10 metros 90
6 Grupo Electrógeno 30KVA 01 38 10 metros 70
10 Mezcladora Tipo Trompo 9P3 02 14.00 10 metros 90
11 Vibroapisonadores Tipo Canguro 02 3.00 10 metros 100
15 Sierra Circular 01 1.86 10 metros 85
22 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90

2-146
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00373
Asociadas”

Subestación Carapongo
Potencia
HP
3
1 Camión volquete 6X4 15 M 01 330 10 metros 90
7 Torre de iluminación 02 14.3 10 metros 80
13 Planta Dosific. De Concreto 01 45 10 metros 80
14 Mezcladora Tipo Trompo 9P3 01 14 10 metros 90
15 Mezcladora Tipo Trompo 11P3 01 9.5 10 metros 90
16 Vibroapisonadores Tipo Canguro 03 3 10 metros 100
27 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90
Con respecto a los niveles de ruido, se precisa que si bien algunos equipos emitirán niveles
de ruido altos, se considera que se trata de un proyecto lineal y dividido en 3 frentes de
trabajo, por lo que las maquinarias, equipos y vehículos no operaran simultáneamente. CTM
realizara el monitoreo de ruido ambiental para la etapa de construcción del proyecto a fin de
asegurar que los niveles de ruido generados producto del desarrollo de sus actividades

2-147
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00374
Asociadas”
constructivas estén dentro del cumplimiento de la normativa vigente (Estándares de Calidad

Ambiental para Ruido) y no afecten a las localidades cercanas.
Asimismo, CTM implementara medidas de manejo que aseguren el correcto funcionamiento

de los vehículos, equipos y maquinarias a fin de que no emitan niveles de ruido por encima
de lo establecido en las especificaciones técnicas del fabricante.
2.3.6.16. Generación de vibraciones
Para la estimación de las vibraciones se utilizó la publicación: Ruido y vibraciones en la

maquinaria de obra, Consejería de Empleo, Turismo y Cultura , Comunidad de Madrid
2
(2012), la cual establece los siguientes niveles de vibración (m/s ).
Cuadro 2–80 Estimación de vibración de las maquinarias y equipos en la etapa de

construcción – Línea de transmisión
Potencia Vibraciones
Ítem Equipo Cantidad 2
HP (m/s )
1 Camionetas Pickup 26 166 0.00
2 Camperos 4x4 7 81 0.00
3 Combi 12 130 0.00
4 Camión ATEGO 10 230 0.63
5 Camión cisterna 4x4 (Agua) 7 230 1.00
6 Grúa sobre camión patio 5 300 0.50
7 Grúa sobre camión campo 7 335 0.50
8 Compresor ATLAS COPCO 7 130 0.20
9 Vibrocompactador 12 4 3.00
10 Grupo electrógeno 12 5 0.20
11 Martillo rompedor 7 3 20.00
12 Retroexcavadora 7 94 0.50
13 Tractor Orugas (Bulldozer) 7 200 0.50
14 Montacargas 5 84 0.50
15 Mezcladora de concreto 12 9 1.00
16 Vibrador para concreto 12 6.5 1.50
17 Motor de izaje 8 25 0.30
18 Tracto camión transporte 5 215 0.60
3
19 Volquete 10 m 5 460 0.63
20 Frenadora 10 Ton 5 34 1.00
21 Malacate 10 Ton 5 64 1.00
22 Motor tensión U-6 7 25 1.50
23 Frenadora 4 Ton(riega) 5 34 1.00
24 Malacate 4 ton(riega) 5 10 1.00
25 Motor empalmadora 12 2.8 0.55
26 Cargador frontal 5 173 0.75
27 Motosierra 7 3.5 0.65
Fuente: Ruido y vibraciones en la maquinaria de obra, Consejería de Empleo, Turismo y Cultura, Comunidad de Madrid
(2012).

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00375
Asociadas”

construcción – Subestación Nueva Yanango (Campas)
2
Ítem Equipo Cantidad Potencia HP Vibraciones(m/s )
1 Excavadora sobre orugas 03 135 0.50
2 Excavadora sobre orugas 02 165 0.60
3 Tractor sobre oruga 01 240 0.60
4 Motoniveladora 02 150 0.50
6 Camión volquete 6X4 15 M3 10 330 1.00
7 Camión cisterna 4X2 03 122 1.00
8 Rodillo vibratorio liso 02 138 1.00
9 Bus (Capacidad 60 P) 01 170 0.00
10 Bus (Capacidad 40 P) 03 160 0.00
11 Camioneta 4 X 4 02 175 0.00
12 Minivan 02 173 0.00
13 Torre de iluminación 02 14.3 0.20
14 Grupo electrógeno 30KVA 01 38 0.20
16 Mini-Cargador 02 64 0.50
17 Retroexcavadora S/Llantas 03 60 0.50
18 Camión Mixer 6 X 4 8 M3 02 300 1.20
19 Planta Dosific. De concreto 01 45 0.50
20 Mezcladora Tipo Trompo 9P3 01 14 1.00
21 Mezcladora Tipo Trompo 11P3 01 9.5 1.00
22 Vibroapisonadores Tipo Canguro 10 3 12.00
23 Plancha compactadora 02 5.5 3.00
24 Vibradores de concreto 12 6.5 1.50
25 Tronzadora 03 3 4.00
26 Sierra circular 03 1.86 3.00
27 Taladros 10 0.5 9.00
28 Amoladora 4” 10 1.5 3.50
29 Amoladora 7” 06 3 7.00
30 Rotomartillos 10 1.5 20.00
31 Máquina de soldar 01 2 0.20
32 Motobomba 02 5 0.30
33 Trackdrill 01 75 1.00
34 Grúa 12 TON 01 280 0.00
35 Pavimentadora S/LLANTAS 10'-16' 01 252 0.10
36 Rodillo Neumático 01 80 0.30
37 Rodillo Tandem EST. 01 100 0.70
38 Compresora 01 7.5 0.20
39 Martillo Neumático 04 2 20.00
(2012).

2-149
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00376
Asociadas”

construcción – Subestación Colcabamba
HP (m/s )
3
1 Camión volquete 6X4 15 M 01 330 1.00
4 Bus (Capacidad 40 P) 03 160 0.00
5 Camioneta 4 X 4 02 175 0.00
6 Minivan 02 173 0.00
7 Torre de iluminación 02 14 0.20
3
12 Camión Mixer 6 X 4 P 8 M 01 300 1.20
13 Planta Dosific. De Concreto 01 45 0.50
16
Canguro
03 3 12.00
17 Plancha Compactadora 01 5.5 3.00

18 Vibradores de Concreto 03 5.5 1.50
20 Sierra Circular 01 2 3.00
21 Taladros 03 0.5 9.00
22 Amoladora 4” 03 1.50 3.50
23 Amoladora 7” 03 3 7.00
25 Máquina de Soldar 01 2 0.20
27 Grúa 12 TON 01 280 0.00
(2012).

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00377
Asociadas”

construcción – Ampliación Subestación Yanango Existente
HP (m/s )
3
1 Camión Volquete 6X4 15 M 01 330 1.00
2 Camión Cisterna 4X2 01 122 1.00
3 Bus (Capacidad 40 P) 01 160 0.00
4 Camioneta 4 X 4 01 175 0.00
5 Minivan 01 173 0.00
6 Grupo Electrógeno 30KVA 01 38 0.20
11
Canguro
02 3 12.00
15 Sierra Circular 01 1.86 3.00
16 Taladros 02 0.5 9.00
17 Amoladora 4” 02 1.5 3.50
18 Amoladora 7” 02 3 7.00
22 Grúa 12 TON 01 330 0.00
(2012).

construcción – Ampliación Subestación Carapongo
HP (m/s )
3
4 Bus (Capacidad 40 P) 03 160 0.00
5 Camioneta 4 X 4 02 175 0.00
6 Minivan 02 173 0.00
7 Torre de iluminación 02 14.3 0.20
12 Camión Mixer 6 X 48 M3 01 300 1.20
13 Planta Dosific. De Concreto 01 45 0.50

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00378
Asociadas”
HP (m/s )

15 Mezcladora Tipo Trompo 11P3 01 9.5 1.00
16 Vibroapisonadores Tipo Canguro 03 3 12.00
21 Taladros 03 0.5 9.00
22 Amoladora 4” 03 1.5 3.50
23 Amoladora 7” 03 3 7.00
27 Grúa 12 TON 01 280 0.00
(2012).
Se precisa que aún no se cuenta con normativa nacional de estándares de calidad

ambiental para vibraciones, los niveles de vibraciones producto del funcionamiento de las
maquinarias y equipos es insignificante; siendo la principal fuente de vibraciones los
trabajos de voladura. En los trabajos de voladura, la velocidad de propagación describe la
velocidad con la cual la onda se desplaza a través de la roca. Dicha velocidad de
propagación de onda (Vp) se calcula usando la ecuación simple Vp = s/t, donde s es la
distancia de propagación y t es el tiempo de propagación. Por lo cual, la vibración se mide
en m/s o Hertz y en la práctica las vibraciones por voladura se presentan como sinusoidales.
Para medias frecuencias se mide mm/seg, en voladuras se llama velocidad máxima de la
partícula.
El criterio de prevención más exigente en lo que respecta a normativas internacionales es la

norma alemana DIN 4150, donde los valores dependen del tipo de edificación, tal como se
detalla en el siguiente cuadro. En este caso, el valor utilizado como máximo recomendado
es de 18 a 30 mm/s, a fin de asegurar la integridad de sitios sensibles (poblaciones
cercanas).

2-152
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00379
Asociadas”
Cuadro 2–85 Valores recomendados de velocidad vertical de partícula (VVP) por la norma
alemana DIN 4150:1979
Clase Descripción VVP (mm/s)
I Otras edificaciones y monumentos históricos 2.4 – 4.4

Residencias, oficinas y otras similares
II construidas de forma tradicional y en condiciones 4.8 – 8.0
normales
III Edificaciones estables en condiciones normales 18.0 – 30.0
Fuente: Norma alemana DIN 4150: 1979.
Se estima que los trabajos de voladura tengan una velocidad máxima de partícula de 4.0
mm/s, lo cual es menor a lo indicado en la Norma Alemana DIN 4150. La cantidad de
explosivos dependerá del requerimiento en los trabajos de excavación, ya que no en todas
las estructuras se realizaran trabajos de voladura.
2.3.6.17. Generación de radiaciones
No se generarán radiaciones no ionizantes en la etapa de construcción del proyecto.

2-153
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00380
Asociadas”
2.3.7. Etapa de operación y mantenimiento
2.3.7.1. Descripción de las actividades en la etapa de operación y mantenimiento
A. Transporte de personal
Para el transporte de personal asignado en esta etapa, se hará uso de los accesos
existentes (carrozables y peatonales) ubicados en el área de influencia del proyecto. Se
debe tener en consideración que la frecuencia de mantenimiento de las líneas de
transmisión es entre 3 a 6 años, de acuerdo la Plan de Mantenimiento de CTM.
B. Líneas de transmisión
a. Transmisión de energía eléctrica
Implica el control y explotación del sistema integrado de las subestaciones y líneas de

transmisión a través del cual se transportará energía al Sistema Eléctrico Interconectado
Nacionalhasta su entrega a las centrales de distribución
b. Mantenimiento de estructuras
Finalizada la construcción de la línea de transmisión, se realizarán las siguientes

inspecciones en cada una de las estructuras:
 La puesta a tierra de las estructuras será la establecida en las especificaciones

técnicas.
 Las estructuras (cadenas de suspensión y anclaje, accesorios para los conductores,

entre otros) estarán montadas en su posición correcta, en conformidad con las
especificaciones técnicas.
 Los conductores y el cable de guarda estarán correctamente engrapados.
 Los aisladores estarán libres de materiales extraños.
 Los pernos y tuercas estarán ajustados con arandelas.
 Todo residuo y material excedente será retirado de la zona.
c. Recolección, transporte y disposición final de residuos
Una vez finalizadas las diferentes actividades en la operación y mantenimiento. Los

materiales generados como residuos, serán dispuestos a través de la Empresa Operadora
de residuos sólidos autorizada por la autoridad competente. La disposición y eliminación de
residuos sólidos se presenta en el capítulo 6 (Plan de Minimización y Manejo de Residuos
Sólidos), del presente EIA-d.
C. Subestaciones asociadas
a. Operación de la subestación eléctrica
Consiste en la coordinación, supervisión y control de todo el proceso operativo de los

sistemas hidráulicos, energéticos y eléctricos, a partir de la puesta en servicio de la
Subestación, a fin de brindar el servicio de conexión eléctrica en alta tensión asegurando la
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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00381
Asociadas”
mejor disponibilidad y continuidad del servicio. La operación se realizará desde el centro de

control de CTM, y/o desde la caseta de control en la subestación, si se da el caso.
b. Mantenimiento de equipos
Esta actividad contempla el mantenimiento de equipos en el patio de llaves, equipos

inductivos de subestaciones eléctricas, grupo electrógeno y servicios auxiliares de
subestaciones eléctricas.
Consiste en la verificación del estado operativo de los componentes de los equipos

mencionados, verificación de los ajustes mecánicos, ajustes de las borneras de los cables
de control, limpieza del aislamiento de los equipos y lubricación de las partes móviles de los
equipos.
c. Mantenimiento de estructuras
Comprende acciones preventivas de supervisión y reparación de las estructuras que

componen el conjunto de instalaciones electromecánicas bajo responsabilidad de la
empresa, cuya ejecución será llevada a cabo según el programa de mantenimiento que se
diseñe para cada tramo del sistema eléctrico, con el fin de evitar posibles complicaciones
con los equipos y/o componentes.
d. Recolección, transporte y disposición final de residuos
Los materiales generados como residuos (producto de las diferentes actividades de

mantenimiento), serán dispuestos a través de la Empresa Operadora de Residuos Sólidos
(EO-RS) autorizada por la autoridad competente. La disposición y eliminación de residuos
sólidos se presenta en el capítulo 6 (Plan de Minimización y Manejo de Residuos Sólidos),
del presente estudio.
2.3.7.2. Abastecimiento de agua
operación y mantenimiento se desarrolla en el ítem 2.4.1. “Aguas superficiales”.
2.3.7.3. Costo anual de operación del proyecto
El costo de operación y mantenimiento anual se estima en USD 125 113.57 (sin IGV).
2.3.7.4. Demanda de bienes, servicios y mano de obra
A. Combustible
El requerimiento de combustible para la etapa de operación y mantenimiento del proyecto

es poco significativo, ya que solo se requerirá combustible para los vehículos empleados
para las labores de mantenimiento y supervisión, así como puntualmente para grupos
electrógenos en las subestaciones. Este suministro será realizado en servicentros de las
localidades cercanas.
para la etapa de operación y mantenimiento del proyecto.

2-155
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00382
Asociadas”
Cuadro 2–86 Estimación del consumo de combustible – Etapa de operación y

mantenimiento
Etapa de operación y
Descripción mantenimiento
galones/mes
Combustible para la operación de
55.00
los equipos
Combustible de los vehículos de
674.00
transporte
B. Electricidad
Para la etapa de operación, en las subestaciones se utilizará la propia energía eléctrica;

mientras que, para puntuales trabajos de mantenimiento en la línea, se podrá utilizar grupos
electrógenos.
C. Equipos y maquinarias
Los equipos necesarios para las actividades de inspección y mantenimiento del sistema
eléctrico son:
 01 Grupo electrógeno
 01 Vehículo de transporte
 Medidor de resistencia de puesta a tierra (PAT)
 Reflectómetro óptico
 Herramientas manuales y eléctricas vinculadas con el mantenimiento especifico de
interruptores, transformadores, seccionadores, celdas, aisladores, etc.
D. Mano de obra
El siguiente cuadro muestra la cantidad de mano de obra requerida para la etapa de

operación y mantenimiento del proyecto.
Cuadro 2–87 Mano de obra requerida para la etapa de operación y mantenimiento
Mano de obra
Etapa
Mano de obra calificada Mano de obra no calificada
Operación 3 1
2.3.7.5. Generación de emisiones
Para el cálculo de emisiones se empleara la formulación matemática de la estimación de

emisiones para los equipos de construcción ha sido extraída del Manual de Programa de
Inventario de Emisiones de México (Radian International LLC, 1997), la cual fue utilizada
para el cálculo de emisiones para la etapa de construcción.
Para la etapa de operación, vamos a considerar el principal equipo que se va a utilizar, el

cual es una camioneta pick–up 4x4, ya que básicamente se considera el desplazamiento del
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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00383
Asociadas”
personal que llevara a cabo las actividades de mantenimiento, las cuales son actividades
puntuales y programadas, lo que determina que las emisiones de material particulado sean
considerablemente insignificantes. Asimismo se considera el uso de un grupo electrógeno.
Cuadro 2–88 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de operación

– Anual
Factores de Tiempo
Factor emisión Emisiones (g)
Potencia de uso
ítem Equipo Cantidad de (g/hp-hr)
HP (horas
carga
1 Camionetas Pickup 1 166 0.75 14.4 5 1440 2,581,632.00 896,400.00
2 Grupo electrógeno 1 570 1 14.4 5 6 49,248.00 17,100.00

Cuadro 2–89 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de operación y mantenimiento

Potencia Decibeles
Hp (dBA)

2
Cuadro 2–90 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de operación y

mantenimiento
Hp (m/s )
(2012).
Para la etapa de operación se generarán ciertos niveles de radiaciones no ionizantes, para

lo cual se ha establecido un monitoreo de campos electromagnéticos a fin que se verifique
que el nivel se encuentre dentro de los rangos tolerables con lo establecido en el Estándar
de Calidad Ambiental (ECA) para Radiaciones no ionizantes (Decreto Supremo Nº 010-
2005-PCM). Asimismo, es importante indicar que las mediciones de radiaciones no
ionizantes en los puntos de muestreo de línea base ambiental se encuentran por debajo de
2-157
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00384
Asociadas”
lo establecido en el Estándares de Calidad Ambiental para Radiaciones No Ionizantes (D.S

Nº 010-2005-PCM), tal como se muestra en los siguientes cuadros:

2-158
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00385
Cuadro 2–91 Resultados la medición de Radiaciones No Ionizantes – Temporada húmeda

RNI-02 RNI-04
RNI-03 RNI-04A
RNI-01 (Centro RNI-05 RNI-06
(Barrio (Futura
(Subestación
Estación de Muestreo (Subestación Poblado (Anexo (Subestación
Jatun Subestación
Colcabamba) de Yanango Existente) Collana) Carapongo)
Pata) Nueva Yanango (Campas)) D.S. N°
Caimo)
010-2005-
2019-02- 2019-02- 2019-04-02 2019-04-03 2019-02- PCM
Fecha de Muestreo 2019-02-21 2019-02-28
22 24 26
Hora de Muestreo 13:30 15:20 08:50 15:20 08:20 15:40 15:40
Unidad
Ensayo Resultados
Campo Eléctrico ( E) V/m 10.150 4.570 4.805 0.297 767.323 2.241 95.064 4166.7
Campo Magnético (H) A/m 0.027 0.012 0.013 0.001 2.035 0.006 0.252 66.7
Flujo Magnético (B) µT 0.034 0.015 0.016 0.001 2.585 0.008 0.320 83.3
2
Densidad de Potencia (S) W/m 0.2732 0.0554 0.0612 0.0002 1 561.7615 0.0133 23.9710 --
(*) D.S. 010-2005-PCM aprobó los Estándares de Calidad Ambiental (ECAs) para las mediciones de radiación no ionizantes
Fuente: Elaboración propia. CESEL S.A. (2019), en base al capítulo 4.1.7.4 Radiaciones no Ionizantes del presente EIA-d.
Cuadro 2–92 Resultados la medición de Radiaciones No Ionizantes – Temporada húmeda

RNI-02 RNI-04
RNI-03 RNI-04A
RNI-01 (Centro RNI-05 RNI-06
(Barrio (Futura
(Subestación
Estación de Muestreo (Subestación Poblado (Anexo (Subestación
Jatun Subestación
Colcabamba) de Yanango Existente) Collana) Carapongo) D.S. N°
Pata) Nueva Yanango (Campas))
Caimo) 010-
2019-06- 2019-06- 2019-06- 2005-
Fecha de Muestreo 2019-06-14 2019-06-18 2019-06-20 2019-06-27
18 24 26 PCM
Hora de Muestreo 12:35 09:20 11:30 09:20 09:35 09:20 14:30
Unidad
Ensayo Resultados
Campo Eléctrico (E) V/m 31.577 2.318 1.111 5.585 44.869 2.241 99.652 4166.70
Campo Magnético (H) A/m 0.084 0.006 0.003 0.015 0.119 0.006 0.264 66.70
Flujo Magnético (B) µT 0.106 0.008 0.004 0.019 0.151 0.008 0.336 83.3
2
Densidad de Potencia (S) W/m 2.6448 0.0143 0.0033 0.0827 5.3400 0.0133 26.3411 --
(*) D.S. 010-2005-PCM aprobó los Estándares de Calidad Ambiental (ECAs) para las mediciones de radiación no ionizantes
Fuente: Elaboración propia. CESEL S.A. (2019), en base al capítulo 4.1.7.4 Radiaciones no Ionizantes del presente EIA-d.

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00386
Asociadas”
2.3.8. Etapa de abandono
2.3.8.1. Descripción de las actividades en la etapa de abandono
A. Contratación de personal y servicios locales
La selección de los puestos se realizará de acuerdo a la evaluación de la experiencia

técnica-laboral, y demás requisitos legales (seguridad, salud, antecedentes, etc.) a fin de
determinar si los postulantes cumplen con los requisitos de acuerdo al perfil requerido.
B. Transporte de personal, materiales y equipos
Consiste en el transporte de los equipos, maquinarias y personal a emplear para el

abandono de la línea de transmisión y subestaciones asociadas, para lo cual se hará uso de
los accesos existentes, los cuales han sido utilizados para el mantenimiento de la línea de
transmisión y las subestaciones durante la etapa de operación.
C. Desconexión y desenergización
Antes del desmontaje de los equipos electromecánicos, en primer lugar, se desenergizara la

línea de transmisión y las subestaciones asociadas con la finalidad de evitar cualquier tipo
de accidente eléctrico durante las labores de desmontaje eléctrico.
D. Desmontaje de conductores, cables de guarda, aislador y accesorio
a. Conductores y cables de guarda
Las estaciones de desmontaje se localizarán a una distancia tal de la torre, que permita
ubicar los equipos de manera que el conductor no ejerza esfuerzos peligrosos sobre la
estructura; por lo tanto, no se permitirá un ángulo superior a 30° con la horizontal entre la
salida del malacate y la primera polea del cable de guarda. En todos los casos se
comprobará que la componente vertical de la tensión del cable a desmontar, no sobrepasa
el vano peso admisible en la torre.
Las poleas para el desmontaje serán de giro libre, diseñadas de tal forma que se eviten
daños al conductor o al cable de guarda y se inspeccionarán y engrasarán antes y durante
la ejecución de los trabajos. Cualquier polea que muestre evidencia de rotura, rodamientos
defectuosos o imperfecciones que puedan frenar su libre giro o dañar al conductor, se
reemplazará o reparará antes de su utilización, previa verificación del supervisor.
El desmontaje de los conductores y cables de guarda se realizará por el método de tensión

controlada. El freno será accionado por un sistema que efectivamente disminuya el riesgo
de daño a los cables. Se tomara todas las precauciones en el frenado para evitar que el
conductor se salga de las poleas. El malacate o winche halará directamente el conductor y
lo rebobinará en carretes adecuados; la punta libre del conductor, se fijará a un cable
mensajero cuya tensión será controlada por el freno. El winche y freno serán fijados al piso
mediante elementos pesados, también se colocarán poleas a tierra sobre el conductor.
Los conductores y cables de guarda serán entregados donde indique CTM, debidamente
rebobinados en carretes, con etiquetas que identifiquen el tipo de conductor, la longitud y el
nombre de la línea en la cual estaba instalado.

2-160
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00387
Asociadas”
b. Aisladores y accesorios
Las cadenas completas serán bajadas al piso lentamente utilizando equipos de tensión
controlada, luego serán separados las cadenas de sus herrajes y accesorios de fijación;
posteriormente se limpiaran y seleccionaran en cajas de acuerdo al estado que se
encuentren los materiales (buenos, regulares y malos), previa verificación del supervisor.
En caso que se encuentren aisladores de diferentes materiales, estos serán separados en

diferentes cajas, indicando el nombre y código respectivo.
Durante el desmontaje de aisladores, herrajes y accesorios, el contratista tomará las

medidas de seguridad que sean necesarias para evitar daños a las personas, y a la
propiedad pública y privada.
El contratista preparará un listado de los materiales que cada caja contiene, la lista tendrá la
siguiente información (código, número de aisladores, estado, peso del cajón, etc.), la
información contenida en la lista será validada por el supervisor.
Los aisladores, herrajes y accesorios, serán entregados donde indique CTM, libres de polvo
y grasa y empacados en cajas de madera.
E. Desmontaje y demolición de cimentación de las estructuras
a. Desmontaje de estructuras metálicas
El contratista desmontará la estructura metálica por secciones, valiéndose de grúas, plumas

y poleas, o desarmara elemento por elemento, cuidando que no sufran daños en el
galvanizado o no se tuerzan; pero siempre de acuerdo con un sistema de trabajo
previamente aprobado por el supervisor.
El contratista aflojará o cortara el número de pernos mínimos necesarios para que al retirar
una sección o elemento, la parte de la estructura que falta por desmontar, pueda soportar
todas las cargas vivas, muertas y de desmontaje.
Los materiales de la estructura serán desmontados cuidadosamente con el fin de

inspeccionarlos posteriormente, para considerar su reutilización.
El contratista preparará un listado de los elementos desmontados, la lista debe tener la

siguiente información (elementos, código, estado, etc.), la información contenida en la lista
será validada por el supervisor.
Las estructuras serán entregados a CTM clasificada por tipo torre e inventariada de acuerdo
con las listas de composición suministradas por CTM.
b. Demolición de cimentaciones
Las fundaciones de concreto de las torres desmontadas serás demolidas hasta un metro por
debajo del nivel del suelo y las excavaciones que resulten de esta demolición se llenarán
con material de la zona, el cual será compactado hasta el nivel natural del terreno.
Durante las actividades relacionadas con la demolición de fundaciones el contratista tomará

las medidas de seguridad que sean necesarias para evitar daños a las personas y a la
propiedad pública y privada.

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00388
Asociadas”
F. Desmontaje del equipamiento electromecánico de las subestaciones
 La primera actividad a realizar será el retiro del cableado, y para ello se procederá a
desmontar los puentes con barras flexibles, recogiendo los aisladores y soltando los
conductores para acopiarlos adecuadamente. Una vez desconectados todos los
equipos, se procederá a recoger los conductores de suministro de energía,
protecciones y control.
 Previo al desmontaje de los transformadores se procederá al retiro del aceite dieléctrico

a fin de disminuir su peso y evitar la contaminación durante su desmontaje. Para ello,
un camión preparado para este fin bombeará el aceite, filtrándolo y llenando los
recipientes (bidones) correspondientes.
Una vez que el transformador se encuentre vacío, se retirará de su posición utilizando

los mismos rieles que sirvieron para trasladarlo desde el equipo de transporte hasta su
disposición definitiva, recorriendo esta vez el camino contrario hasta la zona donde se
pueda montar sobre un camión, para ser trasladado a otra instalación o al relleno
sanitario autorizado.
 Dado que podría ser viable la reutilización de algunos equipos sofisticados, se

procederá a desmontar los mismos en forma ordenada, soltándolos de sus soportes,
trasladándolos y manteniendo su integridad hasta determinar su nuevo emplazamiento.
Los equipos de alimentación de corriente continua, basados en conjuntos de baterías
dispuestas en serie, requerirán un tratamiento especial. Para su desmontaje se tratara
cada uno de estos como elemento independiente, dado que contienen ácido sulfúrico,
por lo que una rotura puede producir lesiones graves al trabajador que lo manipule o
contaminación grave del suelo en caso de vertimiento.
 Se procederá a desmontar estos equipos soltando primero sus fijaciones al suelo y

soportes. Así mismo, las diversas partes que componen estos soportes podrían ser
reutilizadas en otros parques, y el resto se trataría como chatarra, al igual que las
bases de hormigón a las que van atornilladas.
G. Excavación y demolición de las edificaciones de las subestaciones
Durante el abandono final, una vez desmontados todos los elementos e instalaciones
eléctricas se procederá a la demolición de los edificios que las han contenido. Para ello se
realizarán los trabajos civiles necesarios con apoyo de maquinaria si así se crea
conveniente, coincidiendo con la demolición de las cimentaciones y bancadas de los
equipos del patio de llaves.
En todo caso la forma y aspecto que se le ha dado al edificio posibilita su reutilización para
otros fines; por lo que, puede ser de interés para los centros poblados su preservación y
transformación a nuevos usos; previa coordinación con las autoridades locales.
H. Limpieza y rehabilitación de las áreas ocupadas
Todos los residuos (peligrosos y no peligrosos) provenientes de las actividades de

abandono serán trasladados por una EO-RS registrada ante la autoridad competente y/o
dispuestos para su reutilización (en caso de residuos no peligrosos, previa coordinación con
las autoridades locales). Posteriormente se proseguirá con la rehabilitación del área

2-162
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00389
Asociadas”
ocupada (la cual incluye actividades de revegetación), la cual consiste en devolver las
propiedades de los suelos a un nivel adecuado, para el uso deseado y aprobado.
2.3.8.2. Demanda de bienes, servicios, mano de obra
A. Agua superficial
construcción se desarrolla en el ítem 2.4.1. “Aguas superficiales”.
B. Combustible
para la etapa de abandono del proyecto.

2-163
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00390
Cuadro 2–93 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono - Línea de transmisión
Tipo de
Consumo Consumo Utilización Total Diesel
(gal/día) al mes ponderada (gl)
gasolina)
Vehículo para
1 Camionetas Pickup 13 transporte de Diesel 14 4,732.00 12 0.75 42,588.00 42,588.00
personal
Vehículo para
2 Camperos 4x4 3 transporte de Gasolina 15 1,170.00 12 0.8 11,232.00 11,232.00
personal
Vehículo para
3 Combi 5 transporte de Diesel 18 2,340.00 12 1 28,080.00 28,080.00
personal
Camión cisterna Transporte de
4 4 Diesel 20 2,080.00 12 0.3 7,488.00 7,488.00
4x4 (Agua) fluidos - 2000 gl
Equipo para
perforación de
Compresor ATLAS
5 7 roca o Diesel 20 3,640.00 12 0.3 13,104.00 13,104.00
COPCO
demolición de
concreto.
Equipo para
6 Vibrocompactador 3 Gasolina 3 234.00 12 0.3 842.40 842.40
compactación.
Generadores de
7 Grupo electrógeno 9 energía Gasolina 3 702.00 12 1 8,424.00 8,424.00
móviles.
Equipo de
8 Martillo rompedor 5 Gasolina 5 650.00 12 0.3 2,340.00 2,340.00
excavación.
Maquinaria
9 Retroexcavadora 5 pesada para Diesel 40 5,200.00 12 0.22 13,728.00 13,728.00
construcción.
Maquinaria
Tractor
10 5 pesada para Diesel 40 5,200.00 12 0.22 13,728.00 13,728.00
Orugas(Bulldozer)
construcción.
Equipo de
11 Montacargas 5 Diesel 12 1,560.00 12 1 18,720.00 18,720.00
elevación.
12 Motor de izaje 8 Para trabajos Diesel 7 1,456.00 12 0.3 5,241.60 5,241.60

2-164
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00391
Tipo de
Consumo Consumo Utilización Total Diesel
(gal/día) al mes ponderada (gl)
gasolina)
de montaje.
Equipo de
Tracto camión
13 3 carga para Diesel 50 3,900.00 12 0.2 9,360.00 9,360.00
transporte
construcción
Equipo de
3
14 Volquete 10 m 3 carga para Diesel 40 3,120.00 12 0.22 8,236.80 8,236.80
construcción
Maquinaria
pesada para
15 Cargador frontal 3 Diesel 30 2,340.00 12 0.5 14,040.00 14,040.00
construcción y
minería.
Equipo de
16 Motosierra 2 apoyo en plaza Gasolina 4 208.00 12 0.2 499.20 499.20
de tendido.
Total (gl) 350,766.00 35,926.80 314,839.20

2-165
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00392
Cuadro 2–94 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono – Subestación Nueva Yanango (Campas)
Consumo
Tipo de Consumo Consumo Duración Utilización Total Gasolina Total
Ítem Equipo Cantidad estimado
combustible (gal/h) mensual (meses) Ponderada (gal) Diesel (gal)
(gal)
1 Excavadora sobre Orugas 135 HP 01 Diesel 3.80 760 2 0.90 1,368 0 1,368
2 Excavadora sobre Orugas 165 HP 01 Diesel 4.50 900 2 0.90 1,620 0 1,620
3 Tractor Sobre Oruga 190-240 HP 01 Diesel 5.60 1120 1 0.60 672 0 672
4 Cargador Frontal 01 Diesel 3.90 780 2 0.50 780 0 780
3
5 Camión Volquete 6X4 330 HP 15 M 05 Diesel 5.90 1180 2 0.80 9,440 0 9,440
9 Minivan 01 Diesel 1.56 312 4 0.20 250 0 250
11 Mini-Cargador 01 Diesel 1.20 240 4 0.90 864 0 864
3
12 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M 02 Diesel 7.60 1520 2 0.30 1,824 0 1,824
15 Taladros 05 N.A. N.A. 2 0.20 N.A. 0 0
17 Trackdrill 01 Diesel 3.60 720 1 0.20 144 0 144
18 Grúa 12 Ton 01 Diesel 6.00 1200 0.1 0.20 24 0 24
Total (gl) 27,068 0 27,068

2-166
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00393
Cuadro 2–95 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono – Subestación Colcabamba
Consumo Total
Tipo de Consumo Consumo Duración Utilización Total
combustible (gal/h) mensual (meses) Ponderada Diesel (gal)
(gal) (gal)
1 Camión Volquete 6X4 330 HP 15 M3 01 Diesel 5.90 1180 2 0.80 1,888 0 1,888
5 Minivan 01 Diesel 1.56 312 3 0.20 187 0 187
7 Mini-Cargador. 01 Diesel 1.20 240 3 0.90 648 0 648
8 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M3 01 Diesel 7.60 1520 1 0.30 456 0 456
9 Tronzadora 01 N.A. N.A. 1.5 0.20 N.A. 0 0
10 Sierra Circular 01 N.A. N.A. 1.5 0.20 N.A. 0 0
11 Taladros 01 N.A. N.A. 15 0.20 N.A. 0 0
13 Grúa 12 TON 01 Diesel 6.00 1200 0.15 0.20 36 0 36
14 Martillo Neumático 01 N.A. N.A. 0.5 0.50 N.A. 0 0
Total (gl) 9,236 0 9,236

2-167
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00394
Cuadro 2–96 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono – Subestación Yanango Existente
Consumo
Tipo de Consumo Consumo Duración Utilización Total Gasolina Total
Ítem Equipo Cantidad estimado
combustible (gal/h) mensual (meses) Ponderada (gal) Diesel (gal)
(gal)
5 Minivan 01 Diesel 1.56 312 4 0.20 250 0 250
9 Taladros 01 N.A. N.A. 2 0.20 N.A. 0 0
11 Grúa 12 TON 01 Diesel 6.00 1200 0.15 0.20 36 0 36
Total (gl) 8,819 0 8,819

2-168
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00395
Cuadro 2–97 Estimación del consumo de combustible – Etapa de abandono – Subestación Carapongo
Consumo Total
Tipo de Consumo Consumo Duración Utilización Total
combustible (gal/h) mensual (meses) Ponderada Diesel (gal)
(gal) (gal)
5 Minivan 01 Diesel 1.56 312 3 0.20 187 0 187
8 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M3 01 Diesel 7.60 1520 2 0.30 912 0 912
10 Taladros 01 N.A. N.A. 1 0.20 N.A. 0 0
12 Grúa 12 TON 01 Diesel 6.00 1200 0.15 0.20 36 0 36
13 Martillo Neumático 01 N.A. N.A. 0.5 0.50 N.A. 0 0
Total (gl) 9,440 0 9,440

2-169
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00396
Asociadas”
C. Electricidad
Para la etapa de abandono se utilizarán grupos electrógenos para cubrir el requerimiento de

energía eléctrica.
D. Equipos y maquinarias
En el cuadro siguiente se muestra los equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de

abandono:
Cuadro 2–98 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de abandono – Línea
de transmisión
1 Camionetas Pickup 13
2 Camperos 4x4 3
3 Combi 5
4 Camión cisterna 4x4 (Agua) 4
5 Compresor ATLAS COPCO 7
6 Vibrocompactador 3
7 Grupo electrógeno 9
8 Martillo rompedor 5
9 Retroexcavadora 5
10 Tractor Orugas(Bulldozer) 5
11 Montacargas 5
12 Motor de izaje 8
13 Tracto camión transporte 3
3
14 Volquete 10 m 3
16 Motosierra 2

1 Excavadora sobre Orugas 135 HP 01

2 Excavadora sobre Orugas 165 HP 01
3 Tractor Sobre Oruga 190-240 HP 01
2-170
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00397
Asociadas”
4 Cargador Frontal 01
3
5 Camión Volquete 6X4 330 HP 15 M 05
9 Minivan 01
11 Mini-Cargador 01
3
12 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M 02
13 Tronzadora 02
15 Taladros 05
16 Rotomartillos 05
17 Trackdrill 01
18 Grúa 12 Ton 01

1 Camión Volquete 6X4 330 HP 15 M3 01

5 Minivan 01
7 Mini-Cargador. 01
9 Tronzadora 01
11 Taladros 01
12 Rotomartillos 01
13 Grúa 12 TON 01

2-171
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00398
Asociadas”


5 Minivan 01
7 Mini-Cargador 01
9 Taladros 01
10 Rotomartillos 01
11 Grúa 12 TON 01


5 Minivan 01
7 Mini-Cargador 01
10 Taladros 01
11 Rotomartillos 01
12 Grúa 12 TON 01
2.3.8.3. Generación de emisiones gaseosas
Para el cálculo de emisiones se empleara la formulación matemática de la estimación de

emisiones para los equipos de construcción ha sido extraída del Manual de Programa de
Inventario de Emisiones de México (Radian International LLC, 1997), la cual fue utilizada
para el cálculo de emisiones para la etapa de construcción.
Se presenta a continuación el estimado de emisiones de gases de combustión y material

particulado.

2-172
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00399
Asociadas”
Cuadro 2–103 Estimación de material particulado PM 10 en la etapa de abandono

Factor de emisión de PM10
Área (Has) Meses Emisión total de PM10 (mg)
(mg/Ha/mes)
3877.93 10 0.072 2792.11


2-173
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00400
Cuadro 2–104 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de abandono – Línea de transmisión
Factores de emisión
Factor de Tiempo de uso Emisiones (g)
ítem Equipo Cantidad Potencia HP (g/hp-hr)
carga (horas totales)
CO NOx CO NOx
1 Camionetas Pickup 13 166 0.75 14.4 5 45630 1,063,471,032.00 369,260,775.00
2 Camperos 4x4 3 81 0.8 14.4 5 13104 36,682,813.44 12,737,088.00
3 Combi 5 130 1 14.4 5 28080 262,828,800.00 91,260,000.00
4 Camión cisterna 4x4 (Agua) 4 230 0.3 14.4 5 4914 19,530,201.60 6,781,320.00
5 Compresor ATLAS COPCO 7 130 0.3 14.4 5 4914 19,317,916.80 6,707,610.00
6 Vibrocompactador 3 4 0.3 14.4 5 8424 436,700.16 151,632.00
7 Grupo electrógeno 9 5 1 14.4 5 28080 18,195,840.00 6,318,000.00
8 Martillo rompedor 5 3 0.3 14.4 5 4804.8 311,351.04 108,108.00
9 Retroexcavadora 5 94 0.22 14.4 5 3603.6 5,365,616.26 1,863,061.20
10 Tractor Orugas(Bulldozer) 5 200 0.22 14.4 5 3603.6 11,416,204.80 3,963,960.00
11 Montacargas 5 84 1 14.4 5 11700 70,761,600.00 24,570,000.00
12 Motor de izaje 8 25 0.3 14.4 5 5616 4,852,224.00 1,684,800.00
13 Tracto camión transporte 3 215 0.2 14.4 5 2340 4,346,784.00 1,509,300.00
14 Volquete 10 m3 3 460 0.22 14.4 5 2574 11,253,116.16 3,907,332.00
15 Cargador frontal 3 173 0.5 14.4 5 5850 21,860,280.00 7,590,375.00
16 Motosierra 2 3.5 0.2 14.4 5 3276 66,044.16 22,932.00
TOTAL 1,550,696,524.42 538,436,293.20

2-174
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00401
Cuadro 2–105 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de abandono – Subestación Nueva Yanango (Campas)
HP carga
3 Tractor sobre oruga 1 240 0.60 14.4 5 180 373,248.00 129,600.00
4 Cargador frontal 1 155 0.50 14.4 5 450 502,200.00 174,375.00
5 Camión volquete 6X4 15 M3 5 330 0.80 14.4 5 7200 136,857,600.00 47,520,000.00
7 Bus (Capacidad 60 P) 1 170 0.20 14.4 5 1440 705,024.00 244,800.00
8 Camioneta 4 X 4 2 175 0.20 14.4 5 2880 2,903,040.00 1,008,000.00
9 Minivan 1 173 0.20 14.4 5 1440 717,465.60 249,120.00
11 Mini-Cargador 1 64 0.90 14.4 5 6480 5,374,771.20 1,866,240.00
12 Camión Mixer 6 X 4 8 M3 2 300 0.30 14.4 5 540 1,399,680.00 486,000.00
13 Tronzadora 2 3 0.20 14.4 5 540 9,331.20 3,240.00
14 Sierra circular 2 1.86 0.20 14.4 5 405 4,339.01 1,506.60
15 Taladros 5 0.5 0.20 14.4 5 1800 12,960.00 4,500.00
16 Rotomartillos 5 1.5 0.20 14.4 5 1800 38,880.00 13,500.00
17 Trackdrill 1 75 0.20 14.4 5 90 19,440.00 6,750.00
18 Grúa 12 TON 1 280 0.20 14.4 5 0.75 604.80 210.00
TOTAL 182,602,358.21 63,403,596.60

2-175
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00402
Cuadro 2–106 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de abandono – Subestación Colcabamba
HP carga
3
1 Camión volquete 6X4 15 M 1 330 0.80 14.4 5 720 2,737,152.00 950,400.00
3 Bus (Capacidad 40 P) 1 160 0.20 14.4 5 720 331,776.00 115,200.00
4 Camioneta 4 X 4 1 175 0.20 14.4 5 1920 967,680.00 336,000.00
5 Minivan 1 173 0.20 14.4 5 540 269,049.60 93,420.00
6 Grupo electrógeno 30KVA 1 38 0.90 14.4 5 4320 2,127,513.60 738,720.00
7 Mini-Cargador 1 64 0.90 14.4 5 4860 4,031,078.40 1,399,680.00
3
8 Camión Mixer 6 X 4 8 M 1 300 0.30 14.4 5 135 174,960.00 60,750.00
9 Tronzadora 1 3 0.20 14.4 5 270 2,332.80 810.00
10 Sierra Circular 1 2 0.20 14.4 5 135 723.17 251.10
11 Taladros 1 0.50 0.20 14.4 5 4050 5,832.00 2,025.00
12 Rotomartillos 1 1.50 0.20 14.4 5 540 2,332.80 810.00
13 Grúa 12 TON 1 280 0.20 14.4 5 1.125 907.20 315.00
14 Martillo Neumático 1 2 0.50 14.4 5 75 1,080.00 375.00
TOTAL 15,206,043.17 5,279,876.10

2-176
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00403
Cuadro 2–107 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de abandono – Subestación Yanango Existente
HP carga
3
1 Camión Volquete 6X4 15 M 1 330 0.8 14.4 5 720 2,737,152.00 950,400.00
2 Camión Cisterna 4X2 1 122 0.6 14.4 5 3600 3,794,688.00 1,317,600.00
3 Bus (Capacidad 40 P) 1 160 0.2 14.4 5 720 331,776.00 115,200.00
4 Camioneta 4 X 4 1 175 0.2 14.4 5 960 483,840.00 168,000.00
5 Minivan 1 173 0.2 14.4 5 720 358,732.80 124,560.00
7 Mini-Cargador 1 64 0.9 14.4 5 2430 2,015,539.20 699,840.00
8 Sierra Circular 1 1.86 0.2 14.4 5 180 964.22 334.80
9 Taladros 1 0.5 0.2 14.4 5 360 518.40 180.00
10 Rotomartillos 1 1.5 0.2 14.4 5 180 777.60 270.00
11 Grúa 12 TON 1 280 0.2 14.4 5 1.13 907.20 315.00
TOTAL 12,916,165.82 4,484,779.80

2-177
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00404
Cuadro 2–108 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de abandono – Subestación Carapongo
HP carga
3
3 Bus (Capacidad 40 P) 1 160 0.20 14.4 5 720 331,776.00 115,200.00
4 Camioneta 4 X 4 1 175 0.20 14.4 5 2560 1,290,240.00 448,000.00
5 Minivan 1 173 0.20 14.4 5 720 358,732.80 124,560.00
7 Mini-Cargador 1 64 0.90 14.4 5 8640 7,166,361.60 2,488,320.00
8 Camión Mixer 6 X 4 8 M3 1 300 0.30 14.4 5 360 466,560.00 162,000.00
9 Sierra Circular 1 1.86 0.20 14.4 5 120 642.82 223.20
10 Taladros 1 0.5 0.20 14.4 5 360 518.40 180.00
11 Rotomartillos 1 1.5 0.20 14.4 5 360 1,555.20 540.00
12 Grúa 12 TON 1 280 0.20 14.4 5 1.5 1,209.60 420.00
13 Martillo Neumático 1 2 0.50 14.4 5 100 1,440.00 500.00
TOTAL 21,874,012.42 7,595,143.20

2-178
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00405
Asociadas”

A continuación, se presenta las maquinarias y equipos que generarán ruido durante la etapa
de abandono.
Cuadro 2–109 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de abandono – Línea de

transmisión
Potencia Decibeles
Hp (dBA)
2 Camperos 4x4 3 81 10 metros 75
3 Combi 5 130 10 metros 50
4 Camión cisterna 4x4 (Agua) 4 230 10 metros 90
5 Compresor ATLAS COPCO 7 130 10 metros 85
6 Vibrocompactador 3 4 10 metros 100
8 Martillo rompedor 5 3 10 metros 100
9 Retroexcavadora 5 94 10 metros 85
10 Tractor Orugas (Bulldozer) 5 200 10 metros 90
11 Montacargas 5 84 10 metros 76
12 Motor de izaje 8 25 10 metros 75

13 Tracto camión transporte 3 215 10 metros 75
3
14 Volquete 10 m 3 460 10 metros 74
16 Motosierra 2 3.5 10 metros 85

2-179
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00406
Asociadas”

Nueva Yanango (Campas)
Potencia Decibeles
HP (dBA)

3 Tractor sobre oruga 01 240 10 metros 90
5
M3
05 330 10 metros 90

14 Sierra circular 02 1.86 10 metros 85
17 Trackdrill 01 75 10 metros 110
18 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90

2-180
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00407
Asociadas”

Colcabamba
Potencia
HP

1
M
3 01 330 10 metros 90

3
8 Camión Mixer 6 X 4 8 M 01 300 10 metros 90
10 Sierra Circular 01 2 10 metros 85
13 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90

Yanango Existente
Potencia
HP
3
1 Camión Volquete 6X4 15 M 01 330 10 metros 90
2 Camión Cisterna 4X2 01 122 10 metros 90
11 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90

2-181
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00408
Asociadas”

Carapongo
Potencia
HP
3
1 Camión volquete 6X4 15 M 01 330 10 metros 90
11 Grúa 12 TON 01 280 10 metros 90

2
Cuadro 2–114 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de abandono – Línea

de transmisión
Hp (m/s )
2 Camperos 4x4 3 81 0.00
3 Combi 5 130 0.00
4 Camión cisterna 4x4 (Agua) 4 230 1.00
5 Compresor ATLAS COPCO 7 130 0.20
6 Vibrocompactador 3 4 3.00
8 Martillo rompedor 5 3 20.00
9 Retroexcavadora 5 94 0.50
10 Tractor Orugas (Bulldozer) 5 200 0.50
11 Montacargas 5 84 0.50
12 Motor de izaje 8 25 0.30
13 Tracto camión transporte 3 215 0.60
3
14 Volquete 10 m 3 460 0.63

2-182
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00409
Asociadas”
Hp (m/s )
16 Motosierra 2 3.5 0.65
(2012).
Cuadro 2–115 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de abandono – Nueva

Yanango (Campas)
Hp (m/s )
1 Excavadora sobre orugas 135 HP 01 135 0.50
2 Excavadora sobre orugas 165 HP 01 165 0.60
3 Tractor sobre oruga 190-240 HP 01 240 0.60
5 Camión volquete 6X4 330 HP 15 M3 05 330 1.00
6 Camión cisterna 4X2 122 HP 02 122 1.00
7 Bus (Capacidad 60 P) 01 170 0.00
8 Camioneta 4 X 4 01 175 0.00
9 Minivan 01 173 0.00
12 Camión Mixer 6 X 4 300 HP 8 M3 02 300 1.20
14 Sierra circular 02 1.86 3.00
15 Taladros 05 0.5 9.00
17 Trackdrill 01 75 1.00
18 Grúa 12 TON 01 280 0.00
(2012).
Cuadro 2–116 Estimación de vibración de las maquinarias en la etapa de abandono –

Hp (m/s )
3
3 Bus (Capacidad 40 P) 01 160 0.00
4 Camioneta 4 X 4 01 175 0.00
5 Minivan 01 173 0.00
3
8 Camión Mixer 6 X 4 8 M 01 300 1.20
10 Sierra Circular 01 2 3.00
2-183
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00410
Asociadas”
Hp (m/s )
11 Taladros 01 0.50 9.00

13 Grúa 12 TON 01 280 0.00
(2012).

Hp (m/s )
3
1 Camión Volquete 6X4 15 M 01 330 1.00
2 Camión Cisterna 4X2 01 122 1.00
3 Bus (Capacidad 40 P) 01 160 0.00
4 Camioneta 4 X 4 01 175 0.00
5 Minivan 01 173 0.00
9 Taladro 01 0.5 9.00
11 Grúa 12 TON 01 280 0.00
(2012).

Hp (m/s )
3
3 Bus (Capacidad 40 P) 01 160 0.00
4 Camioneta 4 X 4 01 175 0.00
5 Minivan 01 173 0.00
8 Camión Mixer 6 X 4 8 M3 01 300 1.20
10 Taladro 01 0.5 9.00
12 Grúa 12 TON 01 280 0.00
(2012).

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Asociadas”
No se generarán radiaciones no ionizantes en la etapa de abandono del proyecto.

2-185
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00412
Asociadas”
2.4. Demanda, uso, aprovechamiento y/o afectación de recursos naturales
2.4.1. Aguas superficiales
El requerimiento de agua para uso industrial (preparado de mezcla, riego del área de trabajo
y otras actividades asociadas según necesidad) para las etapas del proyecto (construcción,
operación y abandono) será realizado a través de terceros que brindan dichos servicios
debidamente autorizados cercanos a la zona del proyecto, a través de camiones cisternas.
El agua para consumo del personal para las etapas del proyecto (construcción, operación y
abandono) será abastecida a través de botellas y bidones de proveedores locales.
Las instalaciones permanentes o trabajos de mantenimiento que requieran el uso de agua

para consumo industrial serán abastecidos por cisternas y adquiridos a empresas dedicadas
a la comercialización y autorizadas por el ALA o ANA.
Con base a la experiencia que tiene Consorcio Transmantaro S.A., en la ejecución de

proyectos de transmisión de energía, se presenta a continuación el estimado de consumo
de agua para las etapas del proyecto.
Cuadro 2–119 Estimación de consumo de agua

Etapa de Etapa de operación y
Etapa de abandono
Descripción construcción mantenimiento 3
3 3 m /mes
m /mes m /mes*
Agua para consumo
198.90 0.72 25.20
del personal
Agua para uso
1 209.52 --- 120.00
industrial
TOTAL 1 408.42 0.72 145.20
2.4.2. Vertimientos
El proyecto por ser de transmisión eléctrica no genera efluentes propios del desarrollo de su
actividad.
Los únicos efluentes a ser manejados durante la etapa de construcción y abandono

provendrán de los frentes de trabajo (líneas de transmisión y subestaciones). Para el
manejo de estos efluentes se utilizarán baños químicos portátiles los cuales cumplirán con
las más estrictas normas de calidad e higiene, y su funcionamiento será totalmente
autónomo. Fabricados en polietileno de alta densidad y resistencia, contienen un depósito
de agua limpia y una bomba de lavado del inodoro, separada del depósito de agua sucia,
donde se coloca el producto químico biodegradable; todo en un sólo módulo. Los baños
portátiles serán manejados por una empresa prestadora de servicios (EPS) especializada y
registrada ante la autoridad competente.
De acuerdo al número pico de trabajadores durante la etapa de construcción (3315

personas) y considerando lo señalado en la norma G.050 del RNE, por cada 10
trabajadores se debe contar con un baño portátil, se establecerán 332 baños portátiles para
el proyecto, dichos baños tendrán una capacidad regular de 260 L. El manejo de los baños
portátiles estará a cargo de una Empresa Prestadora de Servicios autorizada, que realizará

2-186
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00413
Asociadas”
la limpieza y traslado de los residuos. Aproximadamente el baño tiene una capacidad de

400 a 350 usos.
El volumen de efluentes domésticos que se generaran durante la etapa de construcción

será variable por frente de trabajo, y dependerá principalmente del número de trabajadores
presentes. Para el cálculo del volumen, se tendrá como premisa que el ser humano elimina
aproximadamente 2 L/día (según datos de la OMS) y que el personal máximo en el proyecto
durante la construcción es de 3315 personas y durante la etapa de abandono de es 420
personas. Por lo tanto el cálculo del volumen de efluentes domésticos a generar es:
Vrl = 2 L/día/persona * 3315 personas * 480 días = 3 182 400 L (Etapa de construcción)
Vrl = 2 L/día/persona * 420 personas * 360 días = 302 400 L (Etapa de abandono)
Los baños portátiles se implementarán en zonas que sean técnicamente factibles para su
mantenimiento y limpieza por parte de una empresa especializada, en los frente de trabajo
que, por sus condiciones geográficas no sea factible la colocación de baños portátiles, estos
serán implementados en las zonas más cercanas a dichos frentes de trabajo, a fin de
asegurar el adecuado mantenimiento de la infraestructura sanitaria.
Por otro lado, durante la fase de operación:
Con respecto al sistema de recolección, tratamiento y disposición final de las aguas servidas
para la Subestación Nueva Yanango (Campas), se contará con dos (02) biodigestores
cuyas dimensiones dependerán de la cantidad de personas a considerar. Según los criterios
de diseño se estiman una cantidad máxima de 4 personas, por lo que podría considerarse
una capacidad de 1300 L.
El drenaje de agua del biodigestor se dará por percolación en el suelo, mediante zanja de
infiltración al terreno, toda vez que no se cuenta con sistemas de red pública en la zona. En
el capítulo III de la norma técnica peruana “IS 020 Tanques sépticos” menciona el uso de
estos sistemas de percolación para aguas residuales de uso doméstico como es el caso del
Edificio de control (servicios higiénicos y cocina). Sin embargo, en caso se implementen
posteriormente proyectos de red pública de drenaje en la zona, se evaluará la conexión a la
misma a fin de evitar impactos al subsuelo.
Las subestaciones Colcabamba (Colcabamba), Carapongo, Yanango Existente cuentan con

sistemas de tratamiento de efluentes domésticos (biodigestores), por lo que, al no
incrementar la cantidad de personas en la etapa operativa, no se requerirá la
implementación de nuevos sistemas de tratamiento, ya que el caudal de efluentes
generados será el mismo.

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CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00414
Asociadas”
2.4.3. Materiales de construcción
canteras debidamente autorizadas y cercanas al proyecto. Las cantidades de materiales a
requerir tanto para la línea de transmisión como subestaciones se presentaron en el ítem
2.3.6.10 B” Materiales de construcción”.
2.4.4. Aprovechamiento forestal
En el siguiente cuadro, se muestra el cálculo de la superficie de desbosque. El ancho de

despeje en la etapa de construcción considerado para el presente proyecto será de 20m
para 500 kV y 14m para 220 kV.
Cuadro 2–120 Longitudes y áreas de cobertura vegetal

Área de Volumen
Volumen total
Línea de Transmisión Sector desbosque comercial
(m³)
(ha) (m³)
CONY38AN-
LT 500 kV Mantaro Nueva 2.506 71.491 123.963
CONY39N
(Colcabamba)-Nueva
CONY40N-
Yanango (Campas) 38.99 1949.535 2975.77
CONY57VAN
LT 500 kV Nueva Yanango
NYCA02AN-NYCA12N 29.169 1849.386 3540.467
(Campas)-Carapongo
LT 220 kV Nueva Yanango NYYA01VAN-Pórtico

14.252 935.963 1785.847
(Campas)-Yanango existente SE Yanango Existente
Asimismo, se precisa que:
 Para la optimizacion del área que será desboscada se considera las siguientes
premisas (i) la minima intervension en área de bosque; (ii) la presencia de cañones y
quebradas; (iii) la mejor práctica en la etapa de construcción del proyecto; (iv) el tipo de
cobertura vegetal que hace posible el cumplimiento de las distancias de seguridad
contempladas en el Código Nacional de Electricidad.
 El porcentaje del área a desboscar en relación al área de influencia del proyecto es de
2%.
 El proyecto no interviene concesiones forestales. Ver anexo 7 Mapa de concesiones
forestales, CSL-181600-1-GN-05.
 En el ítem 4.2.3.4 “Resultado de la evaluación forestal” del capítulo 4.0 Línea Base
Ambiental se presenta el inventario de las superficies boscosas que serán removidas,
identificándose las especies amenazadas y vedadas.
 En el anexo 7 se presenta el mapa de formaciones vegetales, CSL-181600-1-AM-29, el
cual permite visualizar las unidades de vegetación que abarca el área de influencia del
proyecto
 El volumen de desbosque se presenta en el ítem 2.3.6.9 “Volumen de desbosque”.

2-188
CSL-181600-IT-11-01 octubre 2019
00415
Asociadas”
2.4.5. Residuos sólidos
Durante la etapa de construcción del proyecto se generarán residuos sólidos de tipo

peligroso y no peligroso. En el capítulo 6.0 Estrategia de Manejo Ambiental (EMA) se
incluye un Plan de Minimización y Manejo de Residuos Sólidos que indica cómo será el
manejo de los residuos sólidos en todas las etapas del proyecto; basado en el cumplimiento
de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos (Decreto Legislativo N° 1278) y su
Reglamento (D.S. N° 014-2017-MINAM), Reglamento de Residuos de Construcción y
Demolición (D.S. N° 003-2013-VIVIENDA), Reglamento de Gestión y Manejo de Residuos
de Aparatos Eléctricos y Electrónicos (D.S. N° 001-2012-MINAM).
En base a la experiencia que tiene CTM en la ejecución de sistemas de transmisión

eléctrica, se presenta a continuación el estimado de generación de residuos sólidos.
2.4.5.1. Residuos sólidos durante la etapa de construcción
A. Residuos no peligrosos
a. Residuos industriales
La estimación de los residuos no peligrosos se ha realizado considerando la experiencia de

CTM en proyectos similares, así como en las características de las actividades a realizar.
Se presenta en el siguiente cuadro el estimado de residuos industriales no peligrosos a

generar durante la etapa constructiva del proyecto.
a.1 Líneas de transmisión
Cuadro 2–121 Residuos industriales no peligrosos a generar - Etapa de construcción

Peso por Peso total Peso total
N° Descripción Cantidad
carrete [kg] [kg] [t]
1 ACAR 800 718 300 215,400.00 215.40
2 ACAR 900 390 300 117,000.00 117.00
3 ACAR 1000 478 300 289,800 143.40
4 ACAR 1200 132 300 39,600.00 39.60
5 ACAR 1300 34 300 10,200.00 10.20
6 EHS 7/16” 46 100 4,600.00 4.60
7 ACSR Dotterel 39 100 3,900.00 3.90
8 ACSR Dotterrel/AW 11 100 1,100.00 1.10
9 Brahma 8.00 100 800.00 0.80
10 OPGW 36FO 120.00 100 12,000.00 12.00
Total 548,000.00 548.00

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Asociadas”
a.2 Subestaciones asociadas
Cuadro 2–122 Residuos industriales no peligrosos a generar

Peso por Peso total Peso total
carrete [kg] [kg] [t]
1 ACAR 800 437 300 131,100.00 131.10
2 ACAR 900 715 300 214,500.00 214.50
3 ACAR 1000 539 300 161,700.00 161.70
4 ACAR 1250 18 300 5,400.00 5.40
5 Cajas de Interruptores 50 80 4,000.00 4.00
6 Cajas de seccionadores 45 120 5,400.00 5.40
Cajas de
7 Transformadores de 40 120 4,800.00 4.80
corriente
Cajas de
8 Transformadores de 40 58 2,320.00 2.32
tensión
9 Cajas de pararrayos 40 134 5,360.00 5.36
Total 534,580.00 534.58
b. Residuos domésticos
Para estimar la cantidad de residuos domésticos a generarse durante la etapa de

construcción, se tomó como documento base el Informe de Evaluación del Desempeño
Ambiental Perú-2018, elaborado por la Organización de Cooperación y Desarrollo
Económicos (OCDE), a fin de poder tener un estimado de la generación de residuos diaria
per cápita en el Perú.
Cuadro 2–123 Estimación de residuos domésticos a generar - Etapa de construcción
Actividad Unidad Cantidad
*
Generación de residuos por día (kg) kg 0.58
N° de personas Unid. 3 315
Total de producción de residuos por día kg 1 922.7
Total de producción de residuos – Etapa de 922 896

kg
Construcción (Línea de transmisión y subestaciones)
*Según el Informe de Evaluación del Desempeño Ambiental Perú-2018, elaborado por el OCDE.
Para un tiempo de construcción de 480 días (aproximadamente 16 meses).

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Asociadas”
B. Residuos peligrosos
La estimación de los residuos peligrosos se ha realizado considerando la experiencia de

CTM en proyectos similares, así como en las características de las actividades a realizar. El
cuadro siguiente muestra las cantidades aproximadas de residuos sólidos peligrosos
generados.
a. Líneas de transmisión
Cuadro 2–124 Estimación de residuos peligrosos a generar - Etapa de construcción
Peso Peso total
(kg) [kg]
1 ACAR 800 engrasado 300 55 16,500.00
2 ACSR Dotterel engrasado 300 12 3,600.00
Total 20,100.00
b. Subestaciones asociadas
Cuadro 2–125 Estimación de residuos peligrosos a generar - Etapa de construcción –

Empaques de madera de equipos de alta tensión
Peso Peso total
(kg) [kg]
1 ACAR 550 engrasado 27 400 10,800.00
2 ACAR 800 engrasado 1834 300 550,200.00
Total 561,000.00

Trapos industriales contaminados
Peso Peso total
N° Subestación (kg) Cantidad
[kg]
1 SE Nueva Yanango (Campas) 20 20 400.00
2 Ampliación SE Colcabamba 20 10 200.00
3 Ampliación SE Carapongo 20 10 200.00
Ampliación SE Yanango
4 20 10 200.00
Existente
Total 1000.00

Envases de sustancias químicas
Peso Peso total
N° Subestación (kg) Cantidad
[kg]
1 SE Nueva Yanango (Campas) 0.2 480 96.00
2 Ampliación SE Colcabamba 0.2 50 10.00
3 Ampliación SE Carapongo 0.2 100 20.00
Ampliación SE Yanango
4 0.2 100 20.00
Existente
Total 146.00

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Asociadas”
2.4.5.2. Residuos sólidos durante la etapa de operación y mantenimiento
Durante la etapa de operación y mantenimiento del proyecto, se generaran residuos

peligroso y no peligroso, principalmente en las subestaciones y en menor grado en la línea
de transmisión.
Se presenta en el siguiente cuadro el estimado anual de residuos no peligrosos a generar

durante la etapa de operación y mantenimiento del proyecto:
Cuadro 2–128 Estimación anual de residuos industriales no peligrosos a generar (kg/año)

Líneas de transmisión y subestaciones asociadas
Descripción Cantidad anual estimada a generar
Papeles y cartones 50
Plásticos 100
Llantas Usadas 30
Maderas (Carretes, etc.) 100
Metales (pernos, alambres, perfiles, ferretería,
100
etc.)
Total 380
Cuadro 2–129 Estimación anual de residuos domésticos a generar

*
Generación de residuos por día (kg) Kg 0.58
N° de personas Unidad 4
Total de producción de residuos por día Kg. 2.32
Total de producción de residuos/mes Kg. 69.6
Total de producción de residuos/año Kg. 835.20
Se presenta en el siguiente cuadro el estimado anual de residuos peligrosos a generar

durante la etapa de operación y mantenimiento del proyecto:
Cuadro 2–130 Estimación anual de residuos industriales peligrosos a generar (kg/año)

Descripción Cantidad anual estimada a generar
Trapos y paños impregnados con
50
hidrocarburos, solventes.
Envases y aerosoles, impregnados con
20
pintura, solventes, aceite
Aceite dieléctrico residual 40
Baterías y pilas 60
Filtros de aceite 10
Fluorescentes, focos 10
Medicinas vencidas 5
Tinta / Cartucho de impresoras 2.5
Total 197.50

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Asociadas”
2.4.5.3. Residuos sólidos durante la etapa de abandono
Se presenta a continuación el estimado de residuos sólidos a generar durante el abandono

del proyecto. Para su estimación se ha tenido en cuenta la experiencia de CTM en la
ejecución de obras de abandono de sistemas eléctricos, así como las características de la
infraestructura a abandonar.
a. Residuos industriales
La estimación de los residuos no peligrosos se ha realizado considerando la experiencia de

CTM en proyectos similares, así como en las características de las actividades a realizar.
Se presenta a continuación la cantidad estimada de residuos industriales no peligrosos a

generar durante la etapa de abandono del proyecto.
Cuadro 2–131 Estimación de residuos industriales no peligrosos a generar – Etapa de

abandono
Descripción Cantidad estimada Unidad Total
Madera 100 kg/mes 1 200
Metales y restos de
100 kg/mes 1 200
estructuras metálicas
Papel y cartón 50 kg/mes 600
Plástico, botellas, etc. 50 kg/mes 600
Vidrio 10 kg/mes 120
Total 3720
b. Residuos domésticos
Para estimar la cantidad de residuos domésticos a generarse durante la etapa de

Abandono, se tomó base el Informe de Evaluación del Desempeño Ambiental Perú-2018,
elaborado la Organización de Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE), a fin de poder
conocer la cantidad de residuos que genera una persona por día.
Cuadro 2–132 Estimación de residuos domésticos a generar – Etapa de abandono
*
Generación de residuos por día (kg) (OMS) kg 0.58
N° de personas Unid. 420
Total de producción de residuos por día kg 243.60
Total de producción de residuos – Etapa de

kg 87 696
abandono
Para un tiempo de abandono de 360 días (aprox. 12 meses).

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Asociadas”
La estimación de los residuos peligrosos se ha realizado considerando la experiencia de

CTM en proyectos similares, así como en las características de las actividades a realizar. El
cuadro siguiente muestra las cantidades aproximadas de residuos sólidos peligrosos
generados.
Cuadro 2–133 Estimación de residuos peligrosos a generar – Etapa de abandono

Descripción Peso Cantidad Total
Aceite dieléctrico residual 10 kg 1 10 kg
Envases que contuvieron
20 kg 1 20 kg
productos químicos
Fluorescentes y luminarias 30 kg 10 300 kg
2.4.5.4. Alternativas de tratamiento, manejo y disposición e infraestructura asociada
Se precisa que en la actualidad, CTM no realiza ningún tratamiento de los residuos sólidos
mediante los procesos establecidos en el artículo 62 del Reglamento del Decreto Legislativo
N° 1278, Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos. En caso CTM realizara algún
tratamiento, se coordinará con la autoridad ambiental competente (MINAM), para la
autorización respectiva.
La descripción del manejo y disposición final de los residuos sólidos se presenta en el

capítulo 6.0 Estrategia de Manejo Ambiental, en el Plan de minimización y manejo de
residuos sólidos.
2.4.5.5. Disposición de materiales sobrantes de excavación
Se precisa que el material excedente de las excavaciones y que no pueda ser utilizado
como material de relleno y/o reutilizado en otras actividades será dispuesto en un Depósito
de Material Excedente (DME) que cuente con todas las autorizaciones correspondientes.

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Asociadas”
2.4.6. Áreas auxiliares
2.4.6.1. Caminos de acceso
Las características de las vías de acceso a construir se han descrito en el ítem 2.3.6.3 C
“Vías de acceso”
2.4.6.2. Campamentos
Para las etapas de construcción y abandono del proyecto no se habilitarán campamentos.

Los trabajadores del proyecto utilizarán las instalaciones de las zonas urbanas para su
estadía, cercanas al proyecto (localidades de Lima, Oroya, San Ramón y Huancayo). En
todos los casos se contará con la infraestructura y servicios adecuados. En ningún caso se
realizará acondicionamiento o construcción de infraestructura en los lugares de estadía.
El personal de la zona morará en sus propias viviendas, para el personal foráneo se

alquilarán viviendas o se tomarán los servicios de hospedajes ubicados cerca de la zona de
trabajo. Estas instalaciones contarán con los servicios básicos como son agua, luz y
desagüe conectados a las redes públicas de la ciudad.
Con respecto a los espacios para alimentación y vestuario (comedores y vestuarios en obra)
de los trabajadores, se priorizará la utilización de espacios públicos (comedores cercanos a
la Subestación) y la utilización de los propios lugares de residencia del personal para su
cambio de indumentaria de trabajo. Sin embargo, en caso se requiera, se habilitará un
comedor y vestuarios dentro de la subestación, cuyos residuos serán gestionados dentro del
programa de manejo de residuos sólidos.
Para el caso de líneas de transmisión, la alimentación se realizará en lugares cercanos a los

frentes de trabajo, manteniendo en todo momento las condiciones adecuadas de salubridad
de los alimentos; los residuos sólidos generados por la actividad de alimentación, se
almacenarán de manera temporal en los lugares implementados para tal fin y
posteriormente serán llevados a los contenedores de los almacenes temporales para su
posterior disposición final. Cuando sea factible el uso de instalaciones alimenticias cercanas
a los frentes de trabajo, se hará uso de los mismos.
Para la etapa de operación y mantenimiento, tampoco se habilitará campamentos, por el

reducido número de personal que participará para la operación de la subestación eléctrica.
Asimismo las actividades de mantenimiento son puntuales y de duración corta, por lo que,
de ser necesario dicha persona utilizará los hospedajes de las localidades de la zona.
2.4.6.3. Almacenes temporales y oficinas de obras temporales
A. Para la línea de transmisión
Durante las etapas de construcción y abandono se implementarán almacenes temporales

en las localidades de los distritos cercanos al proyecto. Se contempla habilitar cuatro (04)
almacenes temporales con su oficina de obra, en áreas intervenidas de propiedad de
terceros, por lo cual no se requiere realizar actividades como desbroce de vegetación o
compactación
Se ha previsto el alquiler de almacenes existentes en localidades del área de influencia del

proyecto, las cuales contarán con instalaciones eléctricas y sanitarias, a fin de acopiar de
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Asociadas”
manera ordenada los materiales y equipos que se utilizarán para la etapa de construcción
del proyecto, considerando la peligrosidad de los mismos (combustibles, grasas, entre otros)
a fin de contar con las medidas de contención antiderrames. Asimismo, los residuos
generados por el desembalaje, almacenamiento, cuidado y mantenimiento serán
almacenados de manera temporal en un lugar adecuado hasta su disposición final con una
EO-RS correspondiente.
a. Equipos y herramientas
Para realizar las actividades en el almacén se contará con los siguientes equipos y
herramientas:
a.1. Equipos
Los equipos son maquinarias de tamaño mediano utilizados generalmente para

construcción. Entre ellos tenemos:
 Montacargas (capacidad de 3 toneladas), para manipular paquetes de estructuras,

cajas de pernos, herrajes, aisladores.
 Montacargas (capacidad de 6 toneladas), para manipular carretes de cable conductor,
EHS y OPGW.
 Camión Grúa, utilizado para cargar y descargar en espacios reducidos en las bahías o
cuando no se tenga facilidad para maniobrar con los montacargas.
 Grupo electrógeno y/o paneles solares, utilizados cuando no existe alguna empresa de
energía eléctrica que suministre servicio dentro del almacén.
 Micrómetro, utilizado para medir el espesor del galvanizado de las estructuras.
 Vernier o pie de rey, utilizado para medir espesores y diámetro de tornillería.
 Pararrayos, instalado en aquellos almacenes que estén ubicados en zonas con alto
nivel isoceraúnico (mayor probabilidad de descargas atmosféricas).
a.2. Herramientas
Las herramientas manuales son unos utensilios de trabajo generalmente de forma

individual, que únicamente requieren para su accionamiento la fuerza motriz humana.
Entre ellos tenemos
 Cizalla
 Eslingas
 Cadenas
 Ganchos de jalado de estructura
 Gata hidráulica
 Barretas
 Flexómetro
 Tijeras para cortar zunchos
 Pala o lampa
b. Materiales a almacenar
El almacenamiento de todos los suministros se realizará teniendo en cuenta las medidas de

seguridad para evitar su deterioro o pérdida.

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Los materiales que se almacenarán serán:
 Almacenamiento de estructuras metálicas
El contratista acomodará en el almacén, los elementos metálicos (angulares, platinas o

chapas, pernos y accesorios) siguiendo las instrucciones del fabricante y de manera
adecuada para evitar el deterioro que se causaría principalmente por el contacto con el
suelo. Los angulares se apoyaran sobre polines de madera o concreto de tal manera que
queden como mínimo 0.3 metros sobre la superficie del terreno.
Las platinas y accesorios se almacenarán en cajas de madera y los pernos en sus

empaques originales de fábrica. Estos materiales quedarán debidamente clasificados por
tipo de estructura, de acuerdo con las listas de materiales o de composición, en forma tal
que facilite su identificación, conteo y acceso para que se puedan realizar las maniobras
requeridas para su transporte.
La estructura se almacenará por tipo de torre y cada uno de sus elementos estructurales se
agrupará por posiciones o marcas, apoyados sobre polines de madera o concreto y
explayados de tal manera que se puedan identificar para agilizar los despachos; lo mismo
que para facilitar el control de inventarios.
 Almacenamiento de aisladores, herrajes y accesorios
El contratista acomodará en el almacén, los aisladores, herrajes y accesorios, en sus

empaques originales, siguiendo las instrucciones del fabricante, en la posición indicada en
los empaques y considerando las recomendaciones sobre el máximo número de cajas que
se pueden almacenar unas sobre otras. Asimismo, se ubicarán bajo techo o cubiertas con
telas impermeables para evitar el deterioro de los materiales y empaques y se ubicarán en
forma tal que facilite su identificación, conteo y acceso para que se puedan realizar las
maniobras requeridas para su transporte.
Los herrajes y materiales de aluminio se almacenarán en recintos cerrados (contenedores)

o en zonas del almacén fáciles de vigilar.
 Almacenamiento de carretes de cables
El contratista ubicará en el almacén, los carretes de cables conductores, cables de guarda,

cables con fibras ópticas u otros, siguiendo las instrucciones del fabricante. En todos los
casos los carretes se transportarán y almacenarán en forma vertical, es decir apoyados
sobre las aletas y cubiertos con telas impermeables para evitar el deterioro, de los
materiales y empaques, que se causaría por la generación de esfuerzos indebidos,
especialmente durante las operaciones de cargue y descargue, lo mismo que por la
concentración de humedad. Los carretes de cable quedarán ubicados en forma tal que se
facilite su identificación, conteo y acceso para que se puedan realizar las maniobras
requeridas para su transporte.
B. Subestaciones asociadas
Asimismo, se implementarán almacenes dentro de las áreas de las subestaciones del

proyecto: Subestación Colcabamba, Subestación Carapongo, Subestación Yanango
Existente y Subestación Nueva Yanango (Campas).

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Asimismo, en las áreas destinadas a la construcción de las subestaciones y las

ampliaciones, se utilizarán espacios para el funcionamiento de las oficinas de obras. Esto
significa que se tendrán oficinas en los siguientes lugares:
 Subestación Colcabamba.
 Subestación Carapongo.
 Subestación Yanango Existente.
 Subestación Nueva Yanango (Campas).
En caso no sea factible lo indicado previamente, se habilitarán oficinas dentro de la zona de

trabajo de la ampliación.
2.4.6.4. Depósitos de material excedentes (DME)
En los DME se dispondrá el material excedente, resultante de las actividades de

construcción (principalmente de la construcción de la nueva subestación Yanango), y que
no pueda ser utilizado como material de relleno y/o reutilizado en otras actividades, según
indica la normativa, será dispuesto en un Depósito de Material Excedente (DME) que cuente
con todas las autorizaciones correspondientes.
Para la construcción de la Subestación Nueva Yanango (Campas) se utilizará el DME

Municipal San Juan de Tulumayo Alto, al sur oeste del distrito de San Ramón, provincia de
Chanchamayo, departamento de Junín. Las coordenadas UTM de dicho DME son:
Cuadro 2–134 Ubicación DME San Juan de Tulumayo

Ubicación Coord. UTM
Ítem Descripción Nombre Datum WGS-84 Altitud
Este Norte (msnm)
Distrito Provincia Departamento
(m) (m)
San Juan de San
1 DME Chanchamayo Junín 460393 8767170 1100
Tulumayo Ramón
2.4.6.5. Material necesario para la construcción (Canteras)
terceros autorizados, los cuales contaran con todas las autorizaciones ambientales y
operativas para la venta de material para el proyecto. Se presenta a continuación la
ubicación tentativa de dichas canteras:

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Cuadro 2–135 Ubicación tentativa de canteras para la construcción del proyecto

Ubicación Coord. UTM
Ítem Línea Descripción Nombre Datum WGS-84
Este Norte
Distrito Provincia Departamento
(m) (m)
1 CONY Cantera 1 Rumi Paqui Orcotuna Concepción Junín 467858 8674758
2 CONY Cantera 2 Ferreplaza Pampas Tayacaja Huancavelica 513252 8624661
San
3 NYCA Cantera 1 Tulumayo Chanchamayo Junín 461884 8768256
Ramón
Planta Proceso
4 NYCA Cantera 2 Tarma Tarma Junín 424913 8740439
Santa Clara
5 NYCA Cantera 3 --- Tarma Tarma Junín 418330 8737605
6 NYCA Cantera 4 Huacha Yauli Yauli Junín 391502 8715224

Dónde: CONY (Tramo Colcabamba – Nueva Yanango (Campas)) y NYCA (Nueva Yanango (Campas) – Carapongo).
Para la construcción de la Subestación Nueva Yanango (Campas) se obtendrá el suministro

de agregados de la Cantera Tulumayo de Hugo Machuca Torres. Los materiales de
agregados a requerir de dicha cantera son: piedra chancada, de diferentes medidas, piedra
para patio, arena, afirmado, otros. Es preciso indicar que el proveedor cuenta con la
autorización emitida por la Municipalidad Distrital de San Ramón.
2.4.6.6. Polvorines
Se contará con el servicio de un tercero, la cual será una empresa especializada en el

manejo y aplicación de excavación con voladuras. Para el almacenamiento de explosivos y
sus componentes (polvorines) el contratista seguirá los siguientes criterios:
 Ubicar lejos de poblaciones o instalaciones autorizadas por la entidad competente.

 Contar con cobertura para comunicación (celular, internet).
 Contar con vías de acceso existentes.

2-199
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2.5. Demanda de mano de obra, tiempo e inversión
2.5.1. Demanda de mano de obra
El requerimiento de mano de obra estará directamente relacionado a los avances de la

implementación del proyecto, dependerá del cronograma de ejecución, disponibilidad de
personal requerido y condiciones técnicas específicas.
Para la contratación de mano de obra no calificada se tendrá prioridad a los pobladores de

las comunidades y localidades cercanas, los cuales deberán cumplir con el perfil solicitado,
estado de salud y antecedentes solicitados. En caso estos no cumplan con las exigencias
de seguridad, salud, antecedentes que la normativa exige, se optará por personal de otros
lugares.
Para la construcción de la línea se tiene previsto 3 frentes de trabajo simultáneos de

construcción, montaje y tendido, cada frente de trabajo tendrá la siguiente distribución:
Cuadro 2–136 Cantidad de personal a contratar – Línea de transmisión

No Total por N° de N° total del
Descripción Calificada
Calificada Frente frentes proyecto
Personal – Obras civiles 300 60 360 3 1080
Personal - Montaje 350 35 385 3 1155
Personal - Tendido 250 25 275 3 825
Total 900 120 1020 --- 3060
La cantidad de personal para la construcción de las subestaciones asociadas al proyecto se

presenta en el siguiente cuadro:
Cuadro 2–137 Cantidad de personal a contratar – Subestaciones asociadas

Subestaciones Calificada No Calificada
Ampliación Subestación Colcabamba 15 40
Ampliación Subestación Yanango 5 15
Ampliación Subestación Carapongo 15 40
Subestación Nueva Yanango (Campas) 35 90
Total 70 185
El siguiente cuadro muestra la cantidad de mano de obra requerida para todas las etapas
del proyecto:
Cuadro 2–138 Mano de obra requerida
Mano de obra
Etapa
Construcción 2 770 545
Operación 3 1

2-200
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Mano de obra
Etapa
Abandono 330 90
Total 3 103 636

2.5.2. Tiempo de ejecución
El tiempo estimado para la ejecución de las obras para el proyecto “Enlace 500 kV Mantaro-
Nueva Yanango (Campas)-Carapongo y Subestaciones Asociadas”, es de 480 días (16
meses aproximadamente).
El cronograma de ejecución se presenta a continuación:

2-201
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Cuadro 2–139 Cronograma de ejecución - Etapa de construcción

Año 1 Año 2
N° Actividades Meses
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 Actividades preliminares (Línea de transmisión y subestaciones)
1.1 Contratación de personal y servicios locales

1.2 Transporte de personal, materiales y equipos
1.3 Adecuación de Almacenes
1.4 Demarcación del área
2 Etapa de construcción
2.1 Línea de transmisión
2.1.1 Obras civiles
Construcción de accesos
Limpieza y desbroce
Excavaciones
Cimentación y obras de protección
2.1.2 Obras electromecánicas
Montaje de estructuras, aisladores y accesorios
Vestida de la torre
Tendido de conductor, fibra óptica y cable de guarda
Instalación de puesta a tierra
2.1.3 Abandono constructivo
2.2 Subestaciones asociadas
2.2.1 Obras civiles
Construcción de accesos
Adecuación del terreno
Excavación y movimiento de tierras
Fundaciones de pórticos, equipos, módulos GIS y transformadores
Implementación de edificaciones
2.2.2 Obras electromecánicas
Instalación de equipos de patio de llaves y regulaciones en subestaciones
Tendido de barras, acometida de líneas y equipos
Montaje del sistema de barras
Montaje de tableros
Cableado y conexionado
Instalación del conductor, OPGW y accesorios
2.2.3 Abandono constructivo

2-202
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Cuadro 2–140 Cronograma de ejecución para la etapa de operación y abandono

Etapa
Operación y mantenimiento Abandono
N° Actividades
Meses
Año 1 Año 2 Año 3 … Año 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 Etapa de operación y mantenimiento
1.1 Transporte de personal (línea de transmisión y subestaciones)
1.2 Línea de transmisión
1.2.1 Mantenimiento de estructuras
1.2.2 Recolección, transporte y disposición final de residuos
1.2.3 Transmisión de energía eléctrica
1.3 Subestaciones
1.3.1 Mantenimiento de equipos
1.3.2 Mantenimiento de estructuras
1.3.3 Recolección, transporte y disposición final de residuos
1.3.4 Operación de la subestación eléctrica

2 Etapa de abandono
2.1 Contratación de personal y servicios locales
2.2 Transporte de personal, materiales y equipos
2.3 Desconexión y desenergización
2.4 Desmontaje de conductores, cables de guarda, aislador y accesorio
2.5 Desmontaje y demolición de cimentación de las estructuras
2.6 Desmontaje del equipamiento electromecánico de las subestaciones

2.7 Excavación y demolición de las edificaciones de las subestaciones
2.8 Limpieza y rehabilitación de las áreas ocupadas

2-203
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00430
Asociadas”
2.5.3. Monto de inversión
El monto estimado de la inversión para el presente proyecto es de: USD 267,893,923.05

(sin IGV).
2.5.4. Tiempo de vida útil del proyecto
La vida útil del Proyecto será de 30 años, y se encontrará supeditado a la renovación de la

concesión por parte de CTM, o cuando el concedente (Estado Peruano) lo considere
necesario.

2-204
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CAPÍTULO 2 - Descripción Del Proyecto 14.10.19

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CAPÍTULO 2 - Descripción Del Proyecto 14.10.19

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Estudio de Impacto Ambiental Detallado para el Proyecto

2.1. Descripción de alternativas ............................................................................................. 2-1

2.1.1. Criterios establecidos .............................................................................................. 2-1

2.1.2. Alternativas de rutas ................................................................................................ 2-2

2.1.3. Evaluación de las alterativas seleccionadas ........................................................... 2-8

2.2. Localización ................................................................................................................... 2-27

2.2.1. Ubicación del proyecto .......................................................................................... 2-27

2.2.2. Áreas naturales protegidas ................................................................................... 2-28

2.3. Características del proyecto .......................................................................................... 2-29

2.3.1. Esquema general del proyecto .............................................................................. 2-29

2.3.2. Normas de diseño y construcción empleadas ...................................................... 2-31

2.3.3. Distancias de seguridad ........................................................................................ 2-34

2.3.4. Faja de servidumbre .............................................................................................. 2-37

2.3.5. Etapa de planificación ........................................................................................... 2-37

2.3.6. Etapa de construcción ........................................................................................... 2-39

2.3.7. Etapa de operación y mantenimiento .................................................................. 2-154

2.3.8. Etapa de abandono ............................................................................................. 2-160

2.4.1. Aguas superficiales ............................................................................................. 2-186

2.4.2. Vertimientos ......................................................................................................... 2-186

2.4.3. Materiales de construcción .................................................................................. 2-188

2.4.4. Aprovechamiento forestal .................................................................................... 2-188

2.4.5. Residuos sólidos ................................................................................................. 2-189

2.4.6. Áreas auxiliares ................................................................................................... 2-195

2.5. Demanda de mano de obra, tiempo e inversión ......................................................... 2-200

2.5.1. Demanda de mano de obra ................................................................................. 2-200

2.5.2. Tiempo de ejecución ........................................................................................... 2-201

2.5.3. Monto de inversión .............................................................................................. 2-204

2.5.4. Tiempo de vida útil del proyecto .......................................................................... 2-204

Cuadro 2–1 Indicadores de evaluación ........................................................................................... 2-1

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros

Cuadro 2–63 Lista de equipos y maquinarias a utilizar durante la etapa de construcción –

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros

Cuadro 2–88 Estimación de generación de emisiones atmosféricas en la etapa de operación –

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros

Cuadro 2–112 Estimación de los niveles de ruido en la etapa de abandono – Subestación

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros

Imagen 2-1 Ubicación de las alternativas consideradas- Tramo LT 500 kV Colcabamba-Nueva

Figura 2–1 Diagrama unifilar del proyecto .................................................................................... 2-30

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros

Anexo 2.3.6.1 Titulares de los predios

Anexo 2.3.6.2-A Código LT COES

Anexo 2.3.6.2-D Equipamiento Subestación Colcabamba

Anexo 2.3.6.2-E Equipamiento Subestación Yanango Existente

Anexo 2.3.6.2-F Equipamiento Subestación Carapongo

Anexo 2.3.6.2-G1 Nombre SE COES

Anexo 2.3.6.2-G2 Equipamiento Subestación Nueva Yanango (Campas)

Anexo 2.3.6.5 Sustancias químicas

INFORME FINAL REV 0 CESEL Ingenieros

CSL-181600-1-GN-01 : Mapa de ubicación y división política

CSL-181600-1-GN-02 : Mapa de accesos

CSL-181600-1-GN-03 : Mapa de componentes del proyecto

CSL-181600-1-GN-04 : Mapa de cruces con líneas existentes

CSL-181600-1-GN-05 : Mapa de concesiones forestales

CSL-181600-1-TO-01 : Mapa topográfico

CSL-181600-1-ALT-01 : Mapa ruta de análisis de alternativas

CSL-181600-1-ALT-02 : Mapa de ruta de analisis de alternativas – concesiones.

CSL-181600-1-ALT-03 : Mapa de ruta de analisis de alternativas_IBAS.

CSL-181600-1-ALT-04 : Mapa de ruta de analisis de alternativas – ANP.

CSL-181600-1-ALT-05 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - zonas arqueológicas.

CSL-181600-1-ALT-06 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - actividades economicas

CSL-181600-1-ALT-07 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - Ecosistemas frágiles.

CSL-181600-1-ALT-08 : Mapa de ruta de analisis de alternativas - Zonas nivales.