Mc-Tubo Lac A500 (Prop1 - Inicial)

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL DEL ADICIONAL DE
OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE

(PROPUESTA N° 1 TIJERALES DE TUBO LAC ASTM - A500).
INFORME TÉCNICO PROPUESTA N° 1:
MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

DEL ADICIONAL DE OBRA N°01 CON
DEDUCTIVO VINCULANTE, DE LA EJECUCIÓN
DE LA OBRA: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
INTEGRAL DE LA INSTITUCION EDUCATIVA
SECUNDARIA INDUSTRIAL PERU BIRF
DISTRITO DE SAN MIGUEL - PROVINCIA DE
SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO"
(PROPUESTA INICIAL CON TIJERALES DE
TUBO RECTANGULAR LAC ASTM - A500).
San Román, Julio de 2022
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO INTEGRAL DE LA INSTITUCION EDUCATIVA SECUNDARIA INDUSTRIAL PERU BIRF DISTRITO DE SAN
MIGUEL - PROVINCIA DE SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO"
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CONTENIDO
CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES .............................................................................. 3

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 3
NOMBRE DEL PROYECTO: ........................................................................................................... 3
OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................... 3
OBJETIVOS ESPECÍFICOS ........................................................................................................... 3
FINALIDAD ..................................................................................................................................... 4
UBICACIÓN GEOGRÁFICA ............................................................................................................ 4
BASE TOPOGRAFICA .................................................................................................................... 4
MARCO NORMATIVO .................................................................................................................... 4
CAPÍTULO 2. DATOS DEL PROYECTO ............................................................................... 4
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................... 4
USO Y CATEGORÍA DE LA ESTRUCTURA ................................................................................... 4
CAPÍTULO 3. ESTRUCTURACIÓN Y PREDIMENSIONAMIENTO ........................................ 5
CRITERIOS GENERALES DE ESTRUCTURACIÓN ....................................................................... 5
ESTRUCTURACIÓN ....................................................................................................................... 5
CAPÍTULO 4. MATERIALES EN EL ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL ......................... 7
TUBO METÁLICO ASTM A500 LAC ............................................................................................... 7
CAPÍTULO 5. METRADO DE CARGAS................................................................................. 8
CLASIFICACIÓN Y DEFINICIÓN .................................................................................................... 8
Definición de Cargas Muertas .................................................................................................. 8
Definición de Cargas Vivas....................................................................................................... 9
A. Cargas vivas en techos según la norma E.020 ...................................................................... 9
Presión Horizontal del Viento ................................................................................................. 10
A. 12.3. Velocidad de diseño ................................................................................................... 11
B. 12.4. Carga exterior de viento ............................................................................................. 11
C. Determinación de la presión del viento ................................................................................ 12
CAPÍTULO 6. ANÁLISIS SISMICO DINAMICO MODAL ESPECTRAL ................................ 14
MODELO PARA EL ANÁLISIS ...................................................................................................... 14
CONSIDERACIONES E HIPÓTESIS DE ANÁLISIS ...................................................................... 14
DETERMINACIÓN DEL ESPECTRO DE PSEUDO ACELERACIONES......................................... 14
PARÁMETROS SÍSMICOS ........................................................................................................... 15
CÁLCULO DE LA ACELERACIÓN ESPECTRAL SEGÚN NORMA E.030 ..................................... 17
CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES RELATIVOS .................................................. 18
CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS SÍSMICO.................................................................................. 19
CAPÍTULO 7. COMBINACIONES DE CARGA..................................................................... 20
DISEÑO POR RESISTENCIA USANDO FACTORES DE CARGAS (LRFD) .................................. 20
DEFLEXIÓN MÁXIMA POR CARGAS DE SERVICIO.................................................................... 20
CAPÍTULO 8. DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES ............................................. 20
VERFICACION DE PARANTES (TUBO LAC 3”x3”x1.8mm) .......................................................... 21
VERFICACION DE VIGAS DE AMARRE (TUBO LAC 3”x2”x1.8mm) ............................................. 24
VERFICACION DE TIJERALES .................................................................................................... 26
Verificación de cordón inferior (TUBO LAC 6x4cm.x1.8mm.) .................................................. 26
Verificación de diagonales metálicos en tijeral (TUBO LAC 4x4cm.x1.5mm.) .......................... 28
VERIFICACIÓN DE CORREAS (TUBO LAC 6x3cm.x1.5mm) ........................................................ 31
CAPÍTULO 9. CONCLUSIONES FINALES.......................................................................... 33
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CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES
INTRODUCCIÓN
El proyecto: ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE DE LA

EJECUCIÓN DE LA OBRA: “MEJORAMIENTO SERVICIO INTEGRAL DE LA
INSTITUCION EDUCATIVA SECUNDARIA INDUSTRIAL PERU BIRF DISTRITO DE SAN
MIGUEL - PROVINCIA DE SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO”, surge a
necesidad de mejorar las infraestructuras contempladas en el plan de contingencia
destinado a prestar servicios educativos de la Institución Educativa Perú Birf y que los
usuarios puedan continuar realizando clases pedagógicas asistidas, durante el periodo de
ejecución de la obra.
NOMBRE DEL PROYECTO:
ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE DE LA EJECUCIÓN

DE LA OBRA: “MEJORAMIENTO SERVICIO INTEGRAL DE LA INSTITUCION
EDUCATIVA SECUNDARIA INDUSTRIAL PERU BIRF DISTRITO DE SAN MIGUEL -
PROVINCIA DE SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO”
OBJETIVO GENERAL
Analizar el sistema estructural y diseñar en acero estructural de los componentes

estructurales de las aulas, ambientes administrativos y demás componentes del plan de
contingencia del ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE, de la
ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO SERVICIO INTEGRAL DE LA INSTITUCION
EDUCATIVA SECUNDARIA INDUSTRIAL PERU BIRF DISTRITO DE SAN MIGUEL -
PROVINCIA DE SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO”.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Sustentar los criterios, cálculos y análisis realizados en el Diseño estructural de las

aulas, ambientes administrativos y demás componentes del plan de contingencia del
ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE, de la ejecución de la obra:
“MEJORAMIENTO SERVICIO INTEGRAL DE LA INSTITUCION EDUCATIVA
SECUNDARIA INDUSTRIAL PERU BIRF DISTRITO DE SAN MIGUEL - PROVINCIA DE
SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE PUNO”.
 Realizar el Análisis Estructural y Análisis por Cargas de Viento basado en;

Norma E.020, (Cargas), Norma E.090 (Estructuras Metálicas) de las aulas, ambientes
administrativos y demás componentes del plan de contingencia del ADICIONAL DE OBRA
N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE, de la ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO
SERVICIO INTEGRAL DE LA INSTITUCION EDUCATIVA SECUNDARIA INDUSTRIAL
PERU BIRF DISTRITO DE SAN MIGUEL - PROVINCIA DE SAN ROMAN -
DEPARTAMENTO DE PUNO”.
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FINALIDAD
Obtener el Diseño optimo del Sistema Estructural en Acero que dará como
resultado final planos estructurales de detalle de las aulas, ambientes administrativos y
demás componentes del plan de contingencia del ADICIONAL DE OBRA N°01 CON
DEDUCTIVO VINCULANTE, de la ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO SERVICIO
INTEGRAL DE LA INSTITUCION EDUCATIVA SECUNDARIA INDUSTRIAL PERU BIRF
DISTRITO DE SAN MIGUEL - PROVINCIA DE SAN ROMAN - DEPARTAMENTO DE
PUNO”.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
El ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE, se ubica en el

en el distrito de San Miguel.
 Departamento : Puno
 Provincia : San Román
 Distrito : San Miguel
 Altitud : 3828 msnm.
BASE TOPOGRAFICA
El relieve topográfico de la ubicación, se obtuvo a partir de los planos topográficos

existentes del Expediente Técnico de Obra aprobado y se verifico insitu que, la superficie
es topográficamente llana y sin pendientes.
MARCO NORMATIVO
 RNE, Norma E.020 (Cargas)

 RNE, Norma E.020 (Cargas de viento)
 RNE, Norma E.030 (Diseño Sismorresistente)
 RNE, Norma E.090 (Estructuras Metálicas)
CAPÍTULO 2. DATOS DEL PROYECTO
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto contempla el diseño en acero galvanizado de los tijerales, vigas de

arriostre, diseño de parantes metálicos de las aulas pedagógicas, ambientes
administrativos y demás componentes del plan de contingencia, para dar estabilidad ante
cargas de viento, cargas sísmicas y cargas eventuales como nieve o granizo, a fin de dar
estabilidad estructural.
USO Y CATEGORÍA DE LA ESTRUCTURA
El uso de la estructura está destinado para el uso de aulas, ambientes

administrativos y talleres.
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CAPÍTULO 3. ESTRUCTURACIÓN Y PREDIMENSIONAMIENTO
CRITERIOS GENERALES DE ESTRUCTURACIÓN
La concepción sismo-resistente de una estructura es quizás la más importante,

porque de ella depende el éxito del diseño. Es la parte creativa del diseño, se decide en
ella una estructura en función a sus cualidades en la que la intuición profesional juega un
papel predominante. En tal sentido la culminación del proceso creativo es el resultado de
síntesis de muchas consideraciones en las que se deciden las principales características
de la estructura: su forma, ubicación y distribución de sus elementos resistentes y su
dimensionamiento.
“En general, el objetivo de los códigos es que un sismo de moderada intensidad no

produzca daño estructural y que luego de un fuerte temblor no produzca el derrumbamiento
de la estructura”, las aulas y ambientes destinados a educación son estructuras esenciales,
debido a que estas infraestructuras deben continuar funcionales después de un movimiento
sísmico de moderada intensidad.
ESTRUCTURACIÓN
El diseño se planteó con un techo ligero de calaminon Aluzinc que descansa en

correas de tubo metálico cuadrado LAC y que a su vez estas envían sus cargas a los
tijerales (cerchas) de tubo metálico, los que están confinadas por vigas de amarre
conformados por tubos rectangulares metálicos, de transmiten la carga a los parantes de
tubo cuadrado que cumplen función de columnas.
Vista 3D del modelo estructural para el modelamiento. ETABS 20.1.0.
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Vista en planta de estructuración de elementos para el modelamiento. ETABS 20.1.0.
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CAPÍTULO 4. MATERIALES EN EL ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL
Los materiales utilizados en el análisis (modelo estructural) y diseño, presentan las

siguientes propiedades:
TUBO METÁLICO ASTM A500 LAC
o Esfuerzo límite de fluencia : fy = 2,743.00 kg/cm2

o Resistencia a la tracción : fu = 3,161.00 kg/cm2
o Módulo de elasticidad : E = 29’000,000 lb/plg2
o Módulo de Poisson : U = 0.3
a) PARANTES: tubo cuadrado de 3”x3”x1.8mm.
b) VIGA DE AMARRE: tubo rectangular de 3”x2”x1.8mm.
c) CORDÓN INFERIOR DE TIJERAL: tubo rectangular de 6x4cm.x1.8mm.
d) DIAGONAL METÁLICO DE TIJERAL: tubo cuadrado de 4x4cm.x1.5mm.
e) CORREAS METÁLICAS: Tubo rectangular de 6x3cm.x1.5mm.
f) SOLDADURA: AWS E6013
Ilustración 01. Tubos metálicos LAC ASTM-A500.
g) COBERTURA METÁLICA: Acero Aluzinc TR4 XG ASTM A792 de 0.30mm.
Ilustración 02. Cobertura acero zincalum TR4.
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Vista 2D; Parantes y cerchas (tijerales) para el modelamiento estructural. ETABS 20.1.0.
CAPÍTULO 5. METRADO DE CARGAS
Las estructuras y todos sus elementos deberían ser capaces de resistir las cargas
que se les imponga como consecuencia de uso previsto y la acción de cargas eventuales.
Estas cargas o fuerzas actuarán en las combinaciones prescritas y no causarán esfuerzos
que exceden los admisibles señalados para cada material estructural, según su norma de
diseño especifica. En ningún caso las cargas asumidas serán menores que los valores
establecidos en la Norma E.020 (cargas).
CLASIFICACIÓN Y DEFINICIÓN
Para los propósitos acorde a la Norma E.020, las cargas se clasifican en:
 Muertas
 Vivas
o Eventuales (nieve y viento)
Definición de Cargas Muertas
Son aquellas cargas que actúan durante toda la vida útil de la estructura sin variar
significativamente, o que varían en un solo sentido hasta alcanzar un valor límite.
Corresponden a este grupo el peso propio de los elementos estructurales (parantes, rieles
y tijerales) y las cargas muertas adicionales tales como las debidas al peso de la cobertura
y accesorios, estas cargas son obtenidas por el software según la geometría y el peso
unitario de cada elemento estructural.
También se consideran cargas permanentes el peso de ventanas, puertas y cielos

rasos y pisos terminados, las cuales deben de adicionarse en el modelo estructural.
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a) Carga muerta en cielo raso
 Multiplaca 4mm : 5.80 kg/m2

 Parante 38x38x0.45mm / 3 metros : 1.60 kg/m2
 Perfil Omega 30x45x0.45mm / 3 metros : 1.60 kg/m2
 Peso de luminarias : 4.20 kg/m2
 Peso de accesorios : 0.80 kg/m2
 Carga total : 14.00 kg/m2
Cargas muertas por m2 debidas al cielo raso conformado por multiplaca y luminarias. ETABS 20.1.0.
Definición de Cargas Vivas
Son aquellas para las que se observan variaciones frecuentes y significativas en

términos relativos a su valor medio. Las cargas vivas incluyen los pesos de ocupantes,
mobiliario, cargas de lluvia, así como los correspondientes efectos dinámicos. También
corresponden a este grupo las fuerzas aplicadas durante la construcción, efectos de
variaciones de temperatura, las acciones de sismo y las acciones de viento.
A. Cargas vivas en techos según la norma E.020
Indica que; Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o plegadas,
calaminas, fibrocemento, material plástico, etc., cualquiera sea su pendiente 0,30 kPa (30
kg/m2), excepto cuando en el techo pueda haber acumulación de nieve en cuyo caso se
aplicará lo indicado en el Artículo 11 (Cargas de Nieve); En zonas en la cuales exista
posibilidad de nevadas importantes, deberá prestarse especial atención en la selección
apropiada de las pendientes de los techos.
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La carga de nieve debe considerarse como carga viva. No será necesario

incluir en el diseño el efecto simultáneo de viento y carga de nieve (Art 11.1).
La provincia de San Román presenta registros de nevadas en los años 2002, 2012,
2013 y 2015 según SENAMHI por lo que, se asumirá como carga viva la carga de nieve.
 Peso de nieve en techo de Aluzinc 0.30mm.
o Peso de nieve (0.80) x 81kg/m2: 65 kg/m2
Asignación de cargas de nieve por m2 en cobertura Aluzinc. ETABS 20.1.0.
Presión Horizontal del Viento
Las velocidades del viento que se utilizarán serán las del Mapa Eólico de la Norma
Técnica del Reglamento Nacional de Edificaciones RNE - Vigente.
Se utilizará la metodología indicada en el Artículo 12 de la de la norma E.020:

Cargas debidas al Viento.
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las

edificaciones expuestas a la acción del viento, serán diseñados para resistir las cargas
(presiones y succiones) exteriores e interiores debidos al viento, suponiendo que éste actúa
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en dos direcciones horizontales perpendiculares entre sí. En la estructura la ocurrencia de

presiones y succiones exteriores serán consideradas simultáneamente.
Actuación de fuerzas de viento en estructuras con techo a dos aguas.
Según la clasificación corresponde una Edificación de Tipo 1. Edificaciones poco

sensibles a las ráfagas y a los efectos dinámicos del viento, tales como edificios de poca
altura o esbeltez y edificaciones cerradas con cobertura capaz de soportar las cargas sin
variar su geometría. Para este tipo de edificaciones, se aplicará lo dispuesto en los Artículos
12(12.3) y 12(12.4).
A. 12.3. Velocidad de diseño
La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura será la velocidad máxima

adecuada a la zona de ubicación de la edificación (Ver Anexo 2), pero no menos de 75
Km/h. La velocidad de diseño del viento en cada altura de la edificación se obtendrá de la
siguiente expresión.
ℎ 0.22
𝑉ℎ = 𝑉 ( )
10
Donde:
 Vh = Velocidad de viento de diseño a la altura “h” en km/h.

 V = Velocidad del viento a 10 m. de altura h en km/h.
 h = altura de la estructura en la cual se están calculando las cargas de viento,
medida desde la parte baja del terreno,> 10 m.
B. 12.4. Carga exterior de viento
La carga exterior (presión o succión) ejercida por el viento se supondrá estática y

perpendicular a la superficie sobre la cual se actúa. Se calculará mediante la expresión:
𝑃ℎ = 0.005 𝐶 𝑉ℎ 2
Donde:
 Ph = Presión o succión del viento a una altura “h” en kg/m2.

 C = Factor de forma adimensional indicado en la Tabla 1.
 Vh = Velocidad de diseño a la altura h, en Km/h definida en el Artículo 12(12.3).
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TABLA 1
Factores de forma (C)
Componente estructural Barlovento Sotavento
Superficies inclinadas entre 15° y 60° + 0.7 - 0.6
* El signo positivo indica presión y el negativo succión
C. Determinación de la presión del viento
 Determinación de la velocidad de diseño (Vh)
ℎ 0.22 3.95 0.22 𝑘𝑚

𝑉ℎ = 𝑉 ( ) = 70 ( ) = 57.06 ; por lo que se asumirá Vh=75 km/h.
10 10 ℎ
 Determinación de la presión del viento

𝑃ℎ = 0.005 𝐶 𝑉ℎ 2
TABLA 1
Presión del viento (Ph)
Tipo de superficie Barlovento Sotavento
Superficies inclinadas entre 15° y 60° + 19.70 kg/m2 - 16.90 kg/m2
Asignación de cargas de viento por m2 (barlovento y sotavento). ETABS 20.1.0.
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Deformada de la estructura debido a fuerzas de viento (barlovento y sotavento). ETABS 20.1.0.
Fuerzas de momento debidas a fuerzas de viento (presión y succión). ETABS 20.1.0.
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CAPÍTULO 6. ANÁLISIS SISMICO DINAMICO MODAL ESPECTRAL
MODELO PARA EL ANÁLISIS
El análisis sísmico se realizará utilizando un modelo matemático tridimensional en

donde los elementos estructurales (muros cilíndricos, viga anillo y cúpula), están
conectados entre sí por diafragmas horizontales, los cuales se suponen infinitamente
rígidos en sus planos.
Se considera la excentricidad accidental, que es equivalente al 5% de la longitud

transversal a la dirección de acción de la fuerza cortante para obtener los desplazamientos
más desfavorables en cada dirección, tal como especifica la norma E.030.
CONSIDERACIONES E HIPÓTESIS DE ANÁLISIS
El modelo considerará algunas características de la estructura que influyen

significativamente en la respuesta y debe permitir determinar con relativa facilidad los
efectos de interés. Para este caso se asumirá que los elementos sufren un comportamiento
lineal y elástico sin pérdida de su resistencia ante cargas aplicadas.
DETERMINACIÓN DEL ESPECTRO DE PSEUDO ACELERACIONES
Para la determinación del espectro de pseudo aceleraciones sísmicas, usamos la

relación dada por la Norma Peruana de Diseño Sismorresistente 2016, la cual indica que
dicho espectro se determina por la siguiente relación:
𝑍𝑥𝑈𝑥𝑆𝑥𝐶
Sa = ∗𝑔
𝑅
Dónde:
Sa: Aceleración espectral
Z: Factor de zona.
U: Factor de Uso o de importancia.
C: Coeficiente de amplificación sísmica.
S: Factor del suelo.
R: Coeficiente de reducción de solicitaciones sísmicas.
g: Valor de la aceleración de la gravedad.
Parámetros según zonas sísmicas (RNE - E.030 Diseño Sismorresistente)
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PARÁMETROS SÍSMICOS
Para el análisis sísmico se considera lo establecido lo establecido en el RNE, la

Norma E.030 – Diseño Sismorresistente, la que se encuentra vigente a la fecha. Los
parámetros obtenidos de la Norma E.030 fueron:
 Factor de Zona (Z)
La estructura se desplantará en la ciudad de Juliaca, provincia de San Román,

Departamento de Puno, según la norma se ubica en la Zona 3 por lo tanto le
corresponde un factor Z=0.35.
 Parámetro del Suelo (S)
El suelo se clasifica como tipo S2 por lo que le corresponde un factor de suelo, S =

1.15 y un periodo predominante de vibración, Tp = 0.60s, y un periodo que define
el inicio de la zona del espectro con desplazamiento constante, TL = 2.00s.
 Categoría de la Edificación (U)
El uso de la estructura está destinado a aulas pedagógicas, la estructura clasifica

como Categoría “A” (edificaciones esenciales) y le corresponde un factor de uso:
U = 1.5.
 Coeficiente de Reducción Sísmica (R)
La edificación al ser una estructura en donde las acciones sísmicas son resistidas
predominantemente por pórticos de acero intermedios resistentes a momentos
(IMF), por le corresponde un factor R = 5.0 para un sismo de moderada
intensidad, en ambas direcciones, con un factor de irregularidad en altura: Ia=1.00
y un factor de irregularidad en planta: Ip = 1.00, por lo que se tiene el coeficiente de
reducción sísmica R = R0*Ia*Ip = 5.00.
 Peso de la edificación (P)
La estructura clasificó como Categoría “A”, por lo tanto, el peso que se debe
considerar para el análisis sísmico, será: el 100% de la Carga Permanente (DEAD),
más el 50% de la carga viva (LIVE); P= (100%CM + 50%CV).
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Definición de fuente de masa: P= (100%CD + 50%CL+50%CS50%CW). ETABS 20.1.0.
Para la determinación del peso se considera la carga permanente más el 50% de

la carga viva (nieve), por lo tanto, el peso total será:
Cálculo del peso de la estructura. ETABS 20.1.0.
Peso (P) = 6,050.83 + 26.55+4,901.85 = 10,979.23 kg = 10.979 TN.
 Factor de Amplificación Sísmica (C)
Para el cálculo del Factor de Amplificación Sísmica en el Análisis Estático se

consideró el periodo fundamental estimado, dado en la norma E.030.
ℎ𝑛 3.95
∗ 𝑇= 𝑇= 𝑇 = 0.066
𝐶𝑡 60
𝑎)𝑠𝑖: 𝑇 < 𝑇𝑃 ; 𝐶 = 2.5

𝑇𝑃
𝑏)𝑠𝑖: 𝑇𝑃 < 𝑇 < 𝑇𝐿 ; 𝐶 = 2.5 ∗ (
𝑇
𝑇𝑃∗ 𝑇𝐿
𝑐)𝑠𝑖: 𝑇 > 𝑇𝐿 ; 𝐶 = 2.5 ∗ ( )
𝑇2
∴ 𝑪𝒐𝒎𝒐: 𝑻(𝟎. 𝟎𝟔𝟕) < 𝑻𝑷 (𝟎. 𝟔𝟎); 𝑪 = 𝟐. 𝟓
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 Fuerza cortante en la base (V)
𝑍𝑈𝐶𝑆 0.35∗1.5∗2.5∗1.2
𝑉= ∗𝑃 𝑉= ∗ 10.979 V =4.32 TN.
𝑅 5.00
CÁLCULO DE LA ACELERACIÓN ESPECTRAL SEGÚN NORMA E.030
Datos Valor
Z = 0.35
S = 1.20
Tp = 0.60
Tl = 2.00
U = 1.50
C = 2.50
R0 * = 5.00
Ia * = 1.00
Ip * = 1.00
Cálculos previos Valor

R = 5.00
ZUCS
SA = xg = 0.2625 x 9.80665 = 2.574 m/s2
R
Inserción del Espectro de Respuesta. ETABS 20.1.0.
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Cortante máxima en la base dirección X-X: 3,816.18 kg. ETABS 20.1.0.

Cortante máxima en la base dirección Y-Y: 3,474.37 kg. ETABS 20.1.0.
CONTROL DE DESPLAZAMIENTOS LATERALES RELATIVOS
Para estructuras regulares, los desplazamientos laterales se calcularán

multiplicando por (0,75*R) a los resultados obtenidos del análisis lineal y elástico con las
solicitaciones sísmicas reducidas. Para estructuras irregulares, los desplazamientos
laterales se calcularán multiplicando por R a los resultados obtenidos del análisis lineal
elástico.
LOS DESPLAZAMIENTOS RELATIVOS DE ENTREPISO (deriva) NO DEBERÁN

DE EXCEDER DE 0.010 PARA ESTRUCTURAS DE ACERO (RNE E.030). Los
desplazamientos se obtuvieron en la zona más crítica de la estructura, y se adiciono el 5%
de la excentricidad accidental para cada dirección de análisis, además se amplificaron
multiplicándolos por su correspondiente coeficiente de reducción sísmica “R” (Rx, Ry) tal
como indica la norma E.030.
Deformada de la estructura con la aplicación del espectro de respuesta (dirección X-X = 0.4746 cm).
Deriva de la estructura con la aplicación del espectro de respuesta (dirección X-X = 0.00121).
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Deformada de la estructura con la aplicación del espectro de respuesta (dirección Y-Y = 0.542 cm).
Deriva de la estructura con la aplicación del espectro de respuesta (dirección Y-Y = 0.00137).
CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS SÍSMICO
 Para el modelo de la edificación se usó el sistema estructural de pórticos metálicos,

adicionalmente los paneles superboard y sus parantes (drywall) rigidizan el sistema en
ambas direcciones de análisis, este sistema tiene buen desempeño sismorresistente; esto
se corrobora según el análisis anterior (se debe de mencionar que, se consideró en el
análisis la rigidez de las placas superboard de 8mm, las cuales aportan rigidez lateral ante
movimientos sísmicos) ya que, las derivas son menores a 0.010 (dx= 0.00121,dy=
0.00137), que es el valor máximo permitido por la norma E.030 para edificaciones de acero.
 Uno de los principios de la norma E.030, nos dice que la estructura debería de
soportar movimientos símicos moderados, que puedan ocurrir durante su vida de servicio,
experimentando posibles daños dentro de límites aceptables, de acuerdo al análisis
sísmico dinámico anterior, la edificación dará un cobijo seguro y soportará un sismo
moderado sin mayor inconveniente (aun siendo este tipo de estructuras que prestarán
servicio educativo por un tiempo aproximado de 2 años).
 Este tipo de estructuras son de peso ligero (livianas), y de buena rigidez debido al
sistemas estructurales de tijerales de acero soportados por pórticos de acero, conforman
un sistema sismorresistente eficiente.
 Del análisis sísmico dinámico espectral anterior se tiene que, se cumple con los
requisitos mínimos que exige la norma E.030 (Diseño Sismorresistente); por lo que es
conforme continuar con el análisis y diseño en acero de los elementos estructurales.
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CAPÍTULO 7. COMBINACIONES DE CARGA
DISEÑO POR RESISTENCIA USANDO FACTORES DE CARGAS (LRFD)
Se requieren las siguientes combinaciones en el diseño de elementos estructurales:
 Comb 01: 1.4 (D)

 Comb 02: 1.2 (D)+1.6(L)+0.5(S)
 Comb 03: 1.2 (D)+1.0(L)+1.6(S)
 Comb 04: 1.2 (D)+1.0(L)+0.5(S)+1.0(W)
 Comb 05: 1.2 (D)+1.0(L)+0.5(S)-1.0(W)
 Comb 06: 1.2 (D)+1.6(S)+0.5(W)
 Comb 07: 1.2 (D)+1.6(S)-0.5(W)
 Comb 08: 0.9 (D)+1.0(W)
 Comb 09: 0.9 (D)-1.0(W)
 Comb 10: 1.3 (D)+1.0(L)+0.2(S)+1.0(Sx)
 Comb 11: 1.3 (D)+1.0(L)+0.2(S)+1.0(Sy)
 Comb 12: 0.8 (D)+1.0(Sx)
 Comb 13: 0.8 (D)+1.0(Sy)
DEFLEXIÓN MÁXIMA POR CARGAS DE SERVICIO.
Se analiza la deflexión máxima verificada por la acción de las cargas de W

SERVICIO: 1.0 (D)+1.0(L)+1.0(S)+1.0(W) en el medio del claro.
Máxima deflexión en el medio del claro (1.358 mm) de tijerales por cargas de servicio. ETABS 20.1.0.
CAPÍTULO 8. DISEÑO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
El diseño de elementos de acero se realizará por resistencia, usando factores de

cargas y resistencia (LRFD) del AISC 360-16, para la armadura de refuerzo de la cercha
(tijeral) se realiza obteniendo las cargas de servicio las cuales se amplifican por factores
Página | 20
de amplificación, y su multiplica por factores de reducción a las propiedades de los

materiales de cada elemento estructural.
Ratios de diseño por método LRFD estos deben de trabajar a menos del 95%. ETABS 20.1.0.
 Del diseño anterior se puede apreciar que, todos los elementos estructurales
(Parantes, vigas de amarre, tijerales y correas) cumplen con el diseño en acero
estructural.
VERFICACION DE PARANTES (TUBO LAC 3”x3”x1.8mm)
 A continuación, se presenta el diseño de los parantes del pórtico E.
Ratios en el diseño de elementos estructurales en parantes y tijerales (LRFD). ETABS 20.1.0.
Página | 21
Se puede apreciar que los parantes están trabajando a un ratio de 0.0212 de su

capacidad, por lo que es conforme el diseño de los parantes.
ETABS Steel Frame Design

AISC 360-16 Steel Section Check (Strength Envelope)
Element Details
Level Element Unique Name Section Combo Location Frame Type Classification
PISO 01 C12 14 P1-3"x3"x1.8 DStlS7 2.4238 Special Moment Frame Non-Compact
LLRF and Demand/Capacity Ratio

L (m) LLRF Stress Ratio Limit
2.50000 1 0.95
Analysis and Design Parameters

Provision Analysis 2nd Order Reduction
LRFD Direct Analysis General 2nd Order Tau-b Fixed
Stiffness Reduction Factors

αPr /Py αPr /Pe τb EA factor EI factor
0.022 0.019 1 0.8 0.8
Design Code Parameters

ϕb ϕb ϕTY ϕTF ϕV ϕV-RI ϕVT
0.9 0.9 0.9 0.75 0.9 1 1
Section Properties
A (m²) J (m⁴) I33 (m⁴) I22 (m⁴) Av3 (m²) Av2 (m²)
0.0005 0.000001 4.945E-07 4.945E-07 0.0003 0.0003
Design Properties
S33 (m³) S22 (m³) Z33 (m³) Z22 (m³) r33 (m) r22 (m) Cw (m⁶)
0.000013 0.000013 0.000015 0.000015 0.03038 0.03038 Not required
Section Properties --- Unsymmetric Sections

Ixy (m⁴) Imax (m⁴) Imin (m⁴) Smax (m³) Smin (m³) rmax (m) rmin (m) α (deg)
0 4.945E-07 4.945E-07 0.000013 0.000013 0.03038 0.03038 90
Material Properties
E (kgf/m²) fy (kgf/m²) Ry Cpr α
20389019158 27430000 1 1.4 90
HSS Section Parameters

HSS Welding ¿Reduce HSS Thickness?
ERW No
Stress Check forces and Moments

Location (m) Pu (kgf) Mu33 (kgf-m) Mu22 (kgf-m) Vu2 (kgf) Vu3 (kgf) Tu (kgf-m)
2.4238 -322.95 0.06 -1.02 -0.03 0.44 1.47
Página | 22
Axial Force & Biaxial Moment Design Factors (H1-1b)

L Factor K1 K2 B1 B2 Cm
Major Bending 0.97 1 1 1 1 0.534
Minor Bending 0.97 1 1 1 1 0.58
Parameters for Lateral Torsion Buckling

Lltb Kltb Cb
0.97 1 1.874
Demand/Capacity (D/C) Ratio

D/C Ratio = (Pr /2Pc) + (Mr33 /Mc33) + (Mr22 /Mc22)
0.156 = 0.018 + 0.135+ 0.003
Axial Force and Capacities

Pu Force (kgf) ϕPnc Capacity (kgf) ϕPnt Capacity (kgf)
322.95 9197.78 12699.63
Moments and Capacities

Mu Moment (kgf-m) ϕMn Capacity (kgf-m) ϕMn No LTB (kgf-m) ϕMn Cb=1 (kgf-m)
Major Bending 0.06 306.72 306.72 369.03
Minor Bending 1.02 320.4
Torsion Moment and Capacities

Tu Moment (kgf-m) Tn Capacity (kgf-m) ϕTn Capacity (kgf-m)
1.47 327.59 294.83
Shear Design
Vu Force (kgf) ϕVn Capacity (kgf) Stress Ratio
Major Shear 0.13 3871.32 3.417E-05
Minor Shear 0.12 3871.32 3.195E-05
 Se presenta el diseño de las parantes elevación D.
Ratios en parantes y tijeral LRFD, elevación D. ETABS 20.1.0.
Página | 23
 NOTA: POR LO TANTO, EL DISEÑO DE PARANTES ES CONFORME Y SE

UTILIZARÁ TUBO LAC CUADRADO ASTM A500 DE: P1- 3”x3”x1.8mm.
VERFICACION DE VIGAS DE AMARRE (TUBO LAC 3”x2”x1.8mm)
 A continuación, se presenta el diseño de las vigas de amarre del pórtico 3.
Ratios en vigas de amarre estructurales LRFD. ETABS 20.1.0.
Se puede apreciar que los vigas de amarre están trabajando a un ratio de 0.083 de
su capacidad, por lo que es conforme el diseño de las vigas de amarre.

Element Details
PISO 01 B14 28 VA-3"x2"x1.8 DStlS14 2.9619 Special Moment Frame Non-Compact

3.00000 1 0.95


-0.004 -0.006 1 0.8 0.8
Página | 24
Seismic Parameters
Ignore Seismic Ignore Special
Plug Welded? SDC I Rho SDS R Ω0 Cd
Code? EQ Load?
Yes Yes Yes D 1 1 0.5 8 3 5.5

0.9 0.9 0.9 0.75 0.9 1 1
Section Properties
A (m²) J (m⁴) I33 (m⁴) I22 (m⁴) Av3 (m²) Av2 (m²)
0.0004 3.877E-07 3.679E-07 1.963E-07 0.0002 0.0003
Design Properties
0.00001 0.000008 0.000012 0.000009 0.02878 0.02102 Not required
Material Properties
20389019158 27430000 1 1.4 NA

HSS Welding Reduce HSS Thickness?
ERW No

2.9619 50.52 -3.29 9.02 6.72 -4.59 -0.09
Axial Force & Biaxial Moment Design Factors (H1.2,H1-1b)

Major Bending 0.975 1 1 1 1 1
Minor Bending 0.975 1 1 1 1 1

Lltb Kltb Cb
0.975 1 2.55

D/C Ratio = (Pr /2Pc ) + (Mr33 /Mc33 ) + (Mr22 /Mc22 )
0.083 = 0.002 + 0.034 + 0.047

50.52 3646.87 10531.82

Major Bending 3.29 285.06 285.06 285.06
Página | 25

-0.09 215.63 194.06
Shear Design
Major Shear 7.15 3871.32 0.002
Minor Shear 1.11 2516.89 4.419E-04
End Reaction Major Shear Forces

Left End Reaction (kgf) Load Combo Right End Reaction (kgf) Load Combo
7.13 DStlS15 7.15 DStlS15
 NOTA: POR LO TANTO, EL DISEÑO DE VIGAS DE AMARRE ES CONFORME Y

SE UTILIZARÁ TUBO LAC CUADRADO ASTM A500 DE: VA-3”x2”x1.8mm.
VERFICACION DE TIJERALES
Verificación de cordón inferior (TUBO LAC 6x4cm.x1.8mm.)
 A continuación, se presenta el diseño de los cordones inferiores en tijerales del

pórtico B.
Control de ratios en cordón inferior LRFD. ETABS 20.1.0.
Se puede apreciar que los cordones inferiores en tijerales están trabajando a un

ratio de 0.521 de su capacidad, por lo que es conforme el diseño de los cordones.
Página | 26

Element Details
PISO 01 B20 34 BT-60x40x1.8 DStlS14 2.9619 Special Moment Frame Non-Compact

3.00000 1 0.95


-0.011 -0.026 1 0.8 0.8
Seismic Parameters
Ignore Seismic Ignore Special
Plug Welded? SDC I Rho SDS R Ω0 Cd
Code? EQ Load?
Yes Yes Yes D 1 1 0.5 8 3 5.5

0.9 0.9 0.9 0.75 0.9 1 1
Section Properties
A (m²) J (m⁴) I33 (m⁴) I22 (m⁴) Av3 (m²) Av2 (m²)
0.0003 1.569E-07 1.49E-07 7.94E-08 0.0001 0.0002
Design Properties
0.000005 0.000004 0.000006 0.000004 0.02263 0.01652 Not required
Material Properties
20389019158 27430000 1 1.4 NA

ERW No

2.9619 89.55 -1.82 -29.31 4.18 36.8 11.4
Página | 27

Major Bending 0.987 1 1 1 1 1

Lltb Kltb Cb
1.975 1 3.102

0.521= 0.006 + 0.012 + 0.503

89.55 359.38 6898.88

Major Bending 1.82 146.81 146.81 146.81

11.4 110.99 99.89
Shear Design
Major Shear 8.25 2532.89 0.003
Minor Shear 10.86 1644.15 0.007

8.25 DStlS15
 NOTA: POR LO TANTO, EL DISEÑO DE CORDONES INFERIORES ES

CONFORME Y SE UTILIZARÁ TUBO LAC RECTANGULAR ASTM A500 DE: BT-
6x4cmx1.8mm.
Verificación de diagonales metálicos en tijeral (TUBO LAC 4x4cm.x1.5mm.)
 A continuación, se presenta el diseño de los diagonales metálicos y cordones

superiores inferiores en tijerales del pórtico B.
Página | 28
Control de ratios en diagonales metálicos LRFD. ETABS 20.1.0.
Se puede apreciar que los diagonales en tijerales están trabajando a un ratio de

0.862 de su capacidad, por lo que es conforme el diseño de estos.

Element Details
CUMBRERA B344 430 DT-40x40x1.5 DStlS6 0.89185 Special Moment Frame Non-Compact

1.67878 1 0.95


7.501E-05 1.165E-04 1 0.8 0.8

0.9 0.9 0.9 0.75 0.9 1 1
Section Properties
A (m²) J (m⁴) I33 (m⁴) I22 (m⁴) Av3 (m²) Av2 (m²)
0.0002 8.56E-08 5.715E-08 5.715E-08 0.0001 0.0001
Página | 29
Design Properties
0.000003 0.000003 0.000003 0.000003 0.01573 0.01573 Not required
Material Properties
20389019158 27430000 1 1.4 NA

ERW No

0.89185 -0.48 31.85 -0.01 -60.88 -0.01 3.39
Axial Force & Biaxial Moment Design Factors (H1-1b)

Major Bending 1 1 1 1 1 1

Lltb Kltb Cb
0.531 1 1.259

0.862 = 7.982E-05 + 0.861 + 6.517E-05

0.48 2977.41 5476.43

Major Bending 31.85 82.37 82.37 82.37

3.39 72.97 65.67
Shear Design
Major Shear 105.55 1644.15 0.064
Minor Shear 0.01 1644.15 6.931E-06
 NOTA: POR LO TANTO, EL DISEÑO DE DIAGONALES METÁLICOS Y DE

CORDONES SUPERIORES ES CONFORME Y SE UTILIZARÁ TUBO LAC CUADRADO
ASTM A500 DE: DT- 4x4cmx1.5mm.
Página | 30
VERIFICACIÓN DE CORREAS (TUBO LAC 6x3cm.x1.5mm)
 A continuación, se presenta el diseño de las correas que soportaran al calaminon

Aluzinc TR4 XG.
Control de ratios en correas LRFD. ETABS 20.1.0.
Se puede apreciar que las correas están trabajando a un ratio de 0.934 de su

capacidad, por lo que es conforme el diseño de las correas.

AISC 360-16 Steel Section Check (Strength Summary)
Element Details
Level Element Unique Name Location (mm) Combo Element Type Section Classification
CUMBRERA B130 235 3000 DStlS7 Special Moment Frame CORREA-60x30x1.5 Non-Compact

L (mm) LLRF Stress Ratio Limit
3000.0 1 0.95


-0.005 -0.013 1 0.8 0.8
Página | 31

ϕb ϕc ϕTY ϕTF ϕV ϕV-RI ϕVT
0.9 0.9 0.9 0.75 0.9 1 1
Section Properties
A (mm²) J (mm⁴) I33 (mm⁴) I22 (mm⁴) Av3 (mm²) Av2 (mm²)
261 95852.5 123315.8 41505.7 81 171
Design Properties
S33 (mm³) S22 (mm³) Z33 (mm³) Z22 (mm³) r33 (mm) r22 (mm) Cw (mm⁶)
4110.5 2767.1 5069.3 3111.8 21.7 12.6 Not required
Material Properties
E (kgf/mm²) fy (kgf/mm²) Ry Cpr α
20389.02 27.43 1 1.4 NA

ERW No

Location (mm) Pu (kgf) Mu33 (kgf-mm) Mu22 (kgf-mm) Vu2 (kgf) Vu3 (kgf) Tu (kgf-mm)
3000 34.51 -97854.89 -10230.12 181.65 17.17 -175.84

Major Bending 1 1 1 1 1 1
Minor Bending 1 1 1 1 1 1

Lltb Kltb Cb
1 1 2.604
Demand/Capacity (D/C) Ratio Eqn.(H1.2,H1-1b)

D/C Ratio = (Pr /2Pc ) + (Mr33 /Mc33 ) + (Mr22 /Mc22 )
0.934 = 0.003 + 0.782 + 0.149

34.51 732.49 6187.66

Mu Moment (kgf-mm) ϕMn (kgf-mm) ϕMn No LTB (kgf-mm) ϕMn Cb=1 (kgf-mm)
Major Bending 97854.89 125144.57 125144.57 125144.57
Minor Bending 10230.12 68515.74

Tu Moment (kgf-mm) Tn Capacity (kgf-mm) ϕTn Capacity (kgf-mm)
-175.84 82104.24 73893.81
Página | 32
Shear Design
Major Shear 181.65 2532.89 0.072
Minor Shear 17.17 1199.79 0.014

166.75 DStlS15 181.65 DStlS15
 NOTA: POR LO TANTO, EL DISEÑO DE CORREAS ES CONFORME Y SE

UTILIZARÁ TUBO LAC RECTANGULAR ASTM A500 DE: 6x3cm.x1.5mm.
CAPÍTULO 9. CONCLUSIONES FINALES
1. Se ha efectuado el diseño estructural de los ambientes de aulas del plan de

Contingencia del Adicional de Obra N° 01, aplicando las normas E 0.20 (cargas), E.030
(diseño sismorresistente), E 090 (estructuras metálicas).
2. En el diseño se ha utilizado el sistema de pórticos confinados por tijerales lo cual

resume en un sistema de diseño en acero estructural, por la necesidad de un sistema de
alto desempeño ante cargas de viento, nieve y sísmicas, que sirva de cobijo seguro como
aulas pedagógicas.
3. El presente diseño en acero con tubo ASTM A500 se presenta como reestructuración
al sistema primigenio presentado en base al sistema de pórticos con parantes y tijerales
con perfiles drywall (presentado en el Expediente Técnico Aprobado), el cual no cumple
con los requisitos mínimos de diseño en acero estructural.
4. El análisis y diseño estructural cumple con los requisitos mínimos establecidos en las
normas E.020 – Cargas, E.030 - Diseño Sismorresistente (derivas menores a 0.01) y E.090
- Estructuras Metálicas (diseño por resistencia).
5. Los elementos que conforman el sistema estructural son:
a) MATERIAL: TUBO METÁLICO ASTM A500 LAC
▪ Esfuerzo límite de fluencia : fy = 2,743.00 kg/cm2

▪ Resistencia a la tracción : fu = 3,161.00 kg/cm2
▪ Módulo de elasticidad : E = 29’000,000 lb/plg2
▪ Módulo de Poisson : U = 0.3
b) DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES:
▪ PARANTES: tubo cuadrado de 3”x3” e=1.8mm.

▪ VIGA DE AMARRE: tubo rectangular de 3”x2” e=1.8mm.
Página | 33
TIJERAL:
• Cordón inferior: tubo rectangular de 6x4cm. e=1.8mm.
• Cordón superior: tubo cuadrado de 4x4cm. e=1.5mm.
• Diagonal metálico: tubo cuadrado de 4x4cm. e=1.5mm.
▪ CORREAS METÁLICAS: tubo rectangular de 6x3cm. e=1.5mm.
6. Distancia entre tijerales:
▪ Las distancia máxima entre tijerales será de 3.50 metros.
7. Distancia entre correas:
▪ Las distancia máxima entre correas será de 0.88 metros.
8. Tipo de soldadura:
▪ American Welding Society AWS E6013
9. Detalles de la cobertura:
▪ Se utilizará calaminón trapezoidal Aluzinc TR4 XG ASTM A792 de 0.30mm de

espesor.
10. Detalle de tijerales, parantes, vigas de amarre y correas:
▪ Se presenta el detalle de tijerales en el siguiente gráfico.
Página | 34
Ilustración 03. Detalle de tijerales
Página | 35

Mc-Tubo Lac A500 (Prop1 - Inicial)

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MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL DEL ADICIONAL DE

OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE

INFORME TÉCNICO PROPUESTA N° 1:

MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

San Román, Julio de 2022

CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES .............................................................................. 3

CAPÍTULO 1. ASPECTOS GENERALES

El proyecto: ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE DE LA

NOMBRE DEL PROYECTO:

ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE DE LA EJECUCIÓN

Analizar el sistema estructural y diseñar en acero estructural de los componentes

 Sustentar los criterios, cálculos y análisis realizados en el Diseño estructural de las

 Realizar el Análisis Estructural y Análisis por Cargas de Viento basado en;

El ADICIONAL DE OBRA N°01 CON DEDUCTIVO VINCULANTE, se ubica en el

El relieve topográfico de la ubicación, se obtuvo a partir de los planos topográficos

 RNE, Norma E.020 (Cargas)

CAPÍTULO 2. DATOS DEL PROYECTO

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto contempla el diseño en acero galvanizado de los tijerales, vigas de

USO Y CATEGORÍA DE LA ESTRUCTURA

El uso de la estructura está destinado para el uso de aulas, ambientes

CAPÍTULO 3. ESTRUCTURACIÓN Y PREDIMENSIONAMIENTO

CRITERIOS GENERALES DE ESTRUCTURACIÓN

La concepción sismo-resistente de una estructura es quizás la más importante,

“En general, el objetivo de los códigos es que un sismo de moderada intensidad no

El diseño se planteó con un techo ligero de calaminon Aluzinc que descansa en

Vista 3D del modelo estructural para el modelamiento. ETABS 20.1.0.

Vista en planta de estructuración de elementos para el modelamiento. ETABS 20.1.0.

CAPÍTULO 4. MATERIALES EN EL ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

Los materiales utilizados en el análisis (modelo estructural) y diseño, presentan las

TUBO METÁLICO ASTM A500 LAC

o Esfuerzo límite de fluencia : fy = 2,743.00 kg/cm2

Ilustración 01. Tubos metálicos LAC ASTM-A500.

g) COBERTURA METÁLICA: Acero Aluzinc TR4 XG ASTM A792 de 0.30mm.

Ilustración 02. Cobertura acero zincalum TR4.

CAPÍTULO 5. METRADO DE CARGAS

Definición de Cargas Muertas

También se consideran cargas permanentes el peso de ventanas, puertas y cielos

a) Carga muerta en cielo raso

 Multiplaca 4mm : 5.80 kg/m2

Definición de Cargas Vivas

Son aquellas para las que se observan variaciones frecuentes y significativas en

A. Cargas vivas en techos según la norma E.020

La carga de nieve debe considerarse como carga viva. No será necesario

 Peso de nieve en techo de Aluzinc 0.30mm.

o Peso de nieve (0.80) x 81kg/m2: 65 kg/m2

Asignación de cargas de nieve por m2 en cobertura Aluzinc. ETABS 20.1.0.

Presión Horizontal del Viento

Se utilizará la metodología indicada en el Artículo 12 de la de la norma E.020:

La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las

en dos direcciones horizontales perpendiculares entre sí. En la estructura la ocurrencia de

Actuación de fuerzas de viento en estructuras con techo a dos aguas.

Según la clasificación corresponde una Edificación de Tipo 1. Edificaciones poco

A. 12.3. Velocidad de diseño

La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura será la velocidad máxima

 Vh = Velocidad de viento de diseño a la altura “h” en km/h.

B. 12.4. Carga exterior de viento

La carga exterior (presión o succión) ejercida por el viento se supondrá estática y

 Ph = Presión o succión del viento a una altura “h” en kg/m2.

* El signo positivo indica presión y el negativo succión

C. Determinación de la presión del viento

 Determinación de la velocidad de diseño (Vh)

ℎ 0.22 3.95 0.22 𝑘𝑚