4/8/2020 D6M TRACK-TYPE TRACTOR XL, LGP 3WN00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3116 Engine(SEBP2486 - 116) - Documentación

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Bienvenido: cr461jb1
Producto: TRACK-TYPE TRACTOR
Modelo: D6M TRACK-TYPE TRACTOR 3WN01373
Configuración: D6M TRACK-TYPE TRACTOR XL, LGP 3WN00001-UP
(MACHINE) POWERED BY 3116 Engine

Pruebas y Ajustes
3114 , 3116 y 3126 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -SSNR3583-13 Fecha de publicación -01/10/2008 Fecha de actualización -26/09/2012

i01351434

Presión del múltiple de admisión - Probar

SMCS - 1058-081

La eficiencia de un motor se puede comprobar haciendo una comparación de la presión en el múltiple de

admisión con la información dada en la TMI (Información Técnica de Mercadeo). La información se indica
también en la Microficha de Información Relacionada y Ajuste del Combustible. Esta prueba se usa cuando hay
una reducción en la potencia del motor pero no hay ninguna señal real de un problema con el motor.

La presión correcta para el múltiple de admisión se indica en la TMI (Información Técnica de Mercadeo). La
presión correcta está también en la Microficha de Información Relacionada y Ajuste del Combustible. El
desarrollo de esta información se realiza bajo las condiciones siguientes:

Presión barométrica seca 99 kPa (29,7 pulg Hg)

Temperatura del aire exterior de 29°C (85°F)

Régimen del combustible 35 API

En un motor turbocomprimido y con posenfriador, un cambio en el régimen de combustible cambiará la potencia

de motor. Un cambio en el régimen de combustible cambiará la presión del múltiple de admisión. Si el régimen
de combustible es superior a 35 API, la presión del múltiple de admisión puede ser menor que la que se indica
en la TMI (Información Técnica de Mercadeo). La presión será también menor que la presión que se indica en la
Microficha de Información Relacionada y Ajuste del Combustible. Si el régimen de combustible es inferior a 35
API, la presión del múltiple de admisión puede ser mayor que la indicada en la TMI (Información Técnica de
Mercadeo). La presión será también mayor que la que se indica en la Microficha de Información Relacionada y
Ajuste del Combustible.

Nota: Asegúrese de que no haya restricciones en el escape y la admisión de aire cuando esté comprobando la
presión del múltiple de admisión.

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Ilustración 1 g00708147
Ubicación de la conexión para realizar la prueba de presión en el múltiple de admisión

(1) Tapón

Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de la pieza Nombre de la Pieza Cantidad

1U-5470 Grupo de Prueba de Presión del Motor 1

8J-7844 Conexión del Adaptador 1

3K-0360 Sello anular 1

4M-5317 Buje de reducción 1

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Ilustración 2 g00293196
Grupo de Prueba de Presión del Motor 1U-5470

Para conocer las instrucciones que se necesitan para usar el Grupo de Prueba de Presión del Motor 1U-5470
consulte la Instrucción Especial, SSHS8907, "Cómo usar el Grupo de prueba de Presión del Motor 1U-5470".

Use el siguiente procedimiento para medir la presión del múltiple de admisión:

1. Saque el tapón (1) del múltiple de admisión.

2. Conecte las siguientes Herramientas al múltiple de admisión en la ubicación de la conexión para realizar
la prueba de presión: Conexión del adaptador 8J-7844, Sello anular 3K-0360, Buje de reducción 4M-5317
y Grupo de Prueba de Presión del Motor 1U-5470 .

3. Registre el valor.

4. Compare el valor que se registró en el Paso 3 a la presión que se indica en la TMI (Información Técnica
de Mercadeo). La presión correcta se indica también en la Microficha de Información Relacionada y
Ajuste del Combustible.

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