Presión Del Sistema de Freno - Prueba y Ajuste

793F Off-Highway Truck SSP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-16 Engi...
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Producto: TRUCK
Modelo: 793F TRUCK SSP
Configuración: 793F Off-Highway Truck SSP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-16 Engine
Pruebas y Ajustes
793F y 793F CMD Camión de Obras Sistema de frenos
Número de medio -KSNR8738-08 Fecha de publicación -01/05/2015 Fecha de actualización -14/07/2015
i06183313
Presión del sistema de freno - Prueba y ajuste

SMCS - 4251-036; 4267-036
Nota: Las presiones del sistema de freno deben verificarse con el Cat ET.
Ilustración 1 g01960171
Vista típica
https://127.0.0.1:444/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/siswe... 23-10-2018
793F Off-Highway Truck SSP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-16 Engi... Page 2 of 9
Tabla 1
Herramientas necesarias Cant.
Adaptador con rosca recta (3/4-16 macho x 9/16-18 hembra) 5P-6944 1
Niple 6V-3965 1
Conjunto de Manguera de Presión 6V-3079 (1) 2
Conjunto de Acoplador 6V-4143 (1) 4
Manómetro 8T-0860 (
2
40.000 kPa (5.800 lb/pulg²)) (1)
(1)
Estas piezas se necesitan solamente cuando se usan manómetros.
Activación y desactivación
(A) Toma de presión para los frenos de estacionamiento
(1) Acumuladores del freno de estacionamiento
(2) Acumulador del freno de servicio
(B) Toma de presión para los frenos de servicio
(1) Acumuladores del freno de estacionamiento
(2) Acumulador del freno de servicio
Nota: La presión de los frenos puede revisarse en las ubicaciones (A) y (B) .
1. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0860 (0 a 40.000 kPa (0 a 5.800

lb/pulg²)) a la toma de presión (A) de los acumuladores de los frenos de servicio.
2. Arranque el motor. Deje que los acumuladores de los frenos se carguen completamente.
3. Mantenga el motor en funcionamiento a velocidad baja en vacío. La presión en los

acumuladores del freno disminuirá debido a fugas en el sistema y a lubricación. La válvula de
solenoide (descarga) controla el ciclo de carga de los acumuladores de los frenos. Deje que el
ciclo de carga de los acumuladores de los frenos se produzca un mínimo de diez veces antes de
hacer una medición.
Nota: Si se utiliza un manómetro, observe la lectura de la presión de activación y

desactivación.
4. Observe los valores de la presión de activación y desactivación.
Nota: El ajuste de la presión de desactivación es de 20.685 ± 483 kPa (3.000 ± 70 lb/pulg²). La

presión de activación es un 70% de la presión de desactivación. La presión de activación es de
14.480 ± 483 kPa (2.100 ± 70 lb/pulg²).
Vista típica
5. Revise el Cat ET para asegurarse de que las presiones del Paso 4 sean precisas.
Válvula de control (freno)
(3) Tapón
(4) Válvula de solenoide (descarga)
(C) Orificio para los acumuladores del freno de servicio
(D) Orificio para el acumulador del freno de estacionamiento
Nota: La presión de desactivación y la presión de activación no son ajustables. El ECM (Electronic

Control Module, Módulo de Control Electrónico) controla las presiones de desactivación y de
activación a través de los sensores de presión del acumulador y la válvula de solenoide (4) .
Consulte Localización y Solución de Problemas, "Procedimientos de síntomas (sistema de frenos)"

acerca de los siguientes problemas:
• La presión de la bomba no alcanza la presión de activación
• Se alcanza la presión de activación de la bomba pero no se alcanza la presión de desactivación

de la bomba
• La presión de la bomba excede la presión de desactivación
Fugas
Cuando la bomba esté en el ajuste de velocidad baja en vacío, la presión alternará entre la presión de
activación y la presión de desactivación. El ciclo debe producirse en aproximadamente 25 segundos.
Si el ciclo es inferior a 25 segundos, en el sistema hay una fuga que debe corregirse.
Nota: Una vez que los acumuladores del freno estén completamente cargados, el ciclo entre la
presión de activación y la presión de desactivación aumenta a 25 segundos.
2. Para encontrar la causa de las fugas excesivas, apague el motor con el control de parada del
motor o desconecte el cable eléctrico del mazo de cables. No apague el motor con la llave de
arranque. El interruptor de parada del motor está ubicado en el lado derecho de la máquina,
cerca de la escalera derecha.
3. La presión en los acumuladores del freno disminuirá debido a fugas en el sistema y a

lubricación.
4. Observe la presión en los acumuladores.
Nota: Antes de quitar cualquier compartimiento, asegúrese de que los acumuladores de los
frenos estén completamente descargados. Gire el interruptor de arranque del motor a la
posición CONECTADA.
Si la presión del acumulador de los frenos de servicio baja rápidamente, revise los artículos
siguientes y consulte Localización y Solución de Problemas, "Procedimientos de síntomas
(sistema del freno)":
◦ Válvula de retención del freno de servicio
◦ Válvula de solenoide del ARC
◦ Acumulador (de precarga, aceite en el lado del gas)
◦ Válvula de solenoide para purgar los acumuladores de los frenos
◦ Válvula de solenoide de desviación de enfriamiento de los frenos "BCD"
◦ Válvula de control del TCS
◦ Válvula de control del dispositivo de levantamiento
Si la presión del acumulador de los frenos de estacionamiento baja rápidamente, compruebe los
siguientes artículos y consulte Localización y Solución de Problemas, "Procedimientos se
síntomas (sistema de freno)":
◦ Válvula de solenoide del freno de estacionamiento
◦ Válvula de solenoide para purgar los acumuladores de los frenos
◦ Válvula de control del TCS
◦ Válvula de retención del freno de estacionamiento
◦ Acumulador (de precarga, aceite en el lado del gas)
Presión de respaldo del sistema del freno
Vista típica
Nota: Es posible anular el software en la válvula de descarga a través del Cat ET para verificar la
prueba siguiente.
(1) Filtro de frenado
(2) Toma de presión
1. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0860 (0 a 40.000 kPa (0 a 5.800

lb/pulg²)) a la toma de presión (2) .
Nota: El manómetro necesita resistir la presión máxima de la sección de la bomba de

accionamiento del freno.
3. Mantenga el motor en funcionamiento a velocidad baja en vacío. Deje que el ciclo de carga de
los acumuladores de los frenos se produzca un mínimo de diez veces antes de hacer una
medición.
Nota: Observe la lectura del manómetro a la presión de descarga del sistema de freno. La
presión en la toma de presión (2) bajará a la presión de descarga del sistema del freno cuando
los acumuladores de los frenos estén completamente cargados.
4. Observe la presión de la bomba a presión baja de respaldo.
Nota: A velocidad baja en vacío, el ajuste de presión en la toma de presión (2) para el respaldo
de baja presión es de 1.034 ± 1.034 kPa (150 ± 150 lb/pulg²).
Válvula de control (freno)
(3) Tapón
(4) Válvula de solenoide (descarga)
(5) Tapón (orificio restrictor para el aceite piloto de la válvula de reparto para la descarga)
Válvula de descarga (bomba de freno)
(6) Presión piloto de la válvula de control
5. Si la presión no alcanza la presión de respaldo necesaria en el sistema del freno, efectúe la

prueba de activación y desactivación.
6. Si la presión de descarga del sistema de frenos es incorrecta, inspeccione la válvula de

descarga, la válvula de solenoide (4) y el orificio restrictor del tapón (5) .
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793F Off-Highway Truck SSP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-16 Engi...

Presión del sistema de freno - Prueba y ajuste

(A) Toma de presión para los frenos de estacionamiento

(1) Acumuladores del freno de estacionamiento

(2) Acumulador del freno de servicio

(B) Toma de presión para los frenos de servicio

(1) Acumuladores del freno de estacionamiento

(2) Acumulador del freno de servicio

1. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0860 (0 a 40.000 kPa (0 a 5.800

3. Mantenga el motor en funcionamiento a velocidad baja en vacío. La presión en los

Nota: Si se utiliza un manómetro, observe la lectura de la presión de activación y

4. Observe los valores de la presión de activación y desactivación.

Nota: El ajuste de la presión de desactivación es de 20.685 ± 483 kPa (3.000 ± 70 lb/pulg²). La

Válvula de control (freno)

(4) Válvula de solenoide (descarga)

(C) Orificio para los acumuladores del freno de servicio

(D) Orificio para el acumulador del freno de estacionamiento

Nota: La presión de desactivación y la presión de activación no son ajustables. El ECM (Electronic

Consulte Localización y Solución de Problemas, "Procedimientos de síntomas (sistema de frenos)"

• La presión de la bomba no alcanza la presión de activación

• Se alcanza la presión de activación de la bomba pero no se alcanza la presión de desactivación

• La presión de la bomba excede la presión de desactivación

3. La presión en los acumuladores del freno disminuirá debido a fugas en el sistema y a

4. Observe la presión en los acumuladores.

◦ Válvula de retención del freno de servicio

◦ Válvula de solenoide del ARC

◦ Acumulador (de precarga, aceite en el lado del gas)

◦ Válvula de solenoide para purgar los acumuladores de los frenos

◦ Válvula de solenoide de desviación de enfriamiento de los frenos "BCD"

◦ Válvula de control del TCS

◦ Válvula de control del dispositivo de levantamiento

◦ Válvula de solenoide del freno de estacionamiento

◦ Válvula de solenoide para purgar los acumuladores de los frenos

◦ Válvula de control del TCS

◦ Válvula de retención del freno de estacionamiento

◦ Acumulador (de precarga, aceite en el lado del gas)

Presión de respaldo del sistema del freno

(1) Filtro de frenado

(2) Toma de presión

1. Conecte un conjunto de manguera con un Manómetro 8T-0860 (0 a 40.000 kPa (0 a 5.800

Nota: El manómetro necesita resistir la presión máxima de la sección de la bomba de

4. Observe la presión de la bomba a presión baja de respaldo.

Válvula de control (freno)

(4) Válvula de solenoide (descarga)

Válvula de descarga (bomba de freno)

(6) Presión piloto de la válvula de control

5. Si la presión no alcanza la presión de respaldo necesaria en el sistema del freno, efectúe la

6. Si la presión de descarga del sistema de frenos es incorrecta, inspeccione la válvula de

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