Mom Kom-D375a-6r PDF

GSN00388-00
Manual de Operacin y Mantenimiento
BULDZER
D375A- 6R
NMERO DE SERIE 65001 y superiores
ADVERTENCIA
El uso descuidado de esta mquina puede provocar graves
lesiones o muerte. Los operadores y el personal de
mantenimiento tienen que leer este Manual minuciosamente
antes de operar o hacer el mantenimiento de esta mquina.
Este manual debe permanecer cerca o en la mquina para
referencia, y ser revisado peridicamente por parte de todo el
personal que la opere.
NOTA
Komatsu tiene manuales de Operacin t Mantenimiento
disponible in otros idiomas. De necesitar un manual en otro
idioma, comunquese con su distribuidor local para
disponibilidad.
PRLOGO
11
ANTES DE OPERAR O DAR MANTENIMIENTO A LA MQUINA DEBE LEER ESTE MANUAL PRLOGO
ANTES DE OPERAR O DAR MANTENIMIENTO A LA

MQUINA DEBE LEER ESTE MANUAL
Este manual ofrece detalles acerca de la operacin y mtodos de inspeccin y mantenimiento de esta mquina,
los cuales debern obedecerse para usar la mquina con seguridad. La mayor parte de los accidentes se deben
al incumplimiento de las normas de seguridad bsicas en la operacin y mantenimiento de las mquinas.
Lea, comprenda y ponga en prctica todas las precauciones y advertencias de este manual y las que aparecen en
la mquina antes de operar y dar mantenimiento a la misma. El no seguir intrucciones indicadas podra provocar
lesiones graves o prdida de la vida.
Komatsu no puede predecir cada una de las circunstancias que pueden involucrar un riesgo potencial cuando la
mquina est en uso. Por lo tanto, los mensajes de seguridad de este manual y en la mquina puede que no
incluyan todas las precauciones de seguridad posibles.- Si usted realiza cualquier operacin, inspeccin o tarea
de mantenimiento bajo condiciones que no aparecen descritas en este manual, usted deber comprender que es
su responsabilidad el tomar las precauciones necesarias para garantizar su seguridad. En ningn caso usted u
otros se deben involucrar en usos o acciones prohibidas, tal como se describen en este Manual. La operacin y el
mantenimiento incorrecto de la mquina, puede ser peligroso y dar por resultado graves lesiones o la muerte.
En caso de que venda la mquina, asegrese de proporcionar este manual al nuevo propietario junto con la
mquina.
Siempre conserve este Manual de Operacin y Mantenimiento

en la ubicacin indicada a la derecha para que todo el personal
pueda leerlo en cualquier momento.
Lugar para Guardar el Manual de Operacin y Mantenimiento
En la bolsa de la puerta dentro de la puerta de la cabina
Si este manual se pierde o se daa, consulte a su distribuidor Komatsu inmediatamente para coordinar el
reemplazo. Para los detalles relacionados con el nmero de serie de la mquina que usted necesita suministrar a
su distribuidor Komatsu, vea CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR (1-8).
Este manual utiliza las unidades internacionales (SI) como unidades de medicin. Para referencia, unidades que
han sido utilizadas en el pasado, se ofrecen entre parntesis ( ).
Las explicaciones, valores e ilustraciones que aparecen en este manual han sido preparadas tomando por base la
ms reciente informacin disponible en la fecha de su publicacin. Las continuas mejoras en el diseo de esta
mquina pueden conducir a cambios de detalles los cuales puede que no aparezcan reflejados en este manual.-
Consulte a Komatsu o al distribuidor local de Komatsu sobre la informacin ms reciente que est disponible
sobre su mquina o acerca de preguntas relativas a la informacin que aparece en este manual.
Los nmeros en los crculos de las ilustraciones corresponden a los nmeros ( ) en el texto.
(Por ejemplo:1 (1))
Komatsu entrega mquinas que cumplen con todas las regulaciones y normas vigentes en el pas hacia el cual
son embarcadas. Si esta mquina fue adquirida en otro pas, o comprada a personas de otro pas, puede que
carezca de ciertos dispositivos de seguridad y especificaciones necesarios para el uso en el pas del comprador.-
Si hay alguna duda en cuanto a que su producto no cumple con todas las normas y requisitos vigentes en su pas,
antes de trabajar con la mquina, consulte a Komatsu o al distribuidor Komatsu de su localidad.
1-2
PRLOGO INFORMACION SOBRE SEGURIDAD
INFORMACION SOBRE SEGURIDAD 1

Para capacitarlo a usar esta mquina con seguridad y para evitar lesiones a los operadores, al personal de
servicio o transentes, las precauciones y advertencias incluidas en este manual y en los avisos de seguridad
colocados en la mquina siempre deben cumplirse.
Para identificar los mensajes importantes de seguridad en este manual y en los rtulos localizados en la mquina,
se usan las siguientes palabras y seales.
El Smbolo de Alerta de Seguridad identifica los mensajes importantes sobre seguridad en las mquinas, en los
manuales y en otros lugares. Cuando usted vea este smbolo, alrtese contra el riesgo de lesiones personales o
de muerte. Siga las instrucciones en el mensaje de seguridad.
Esta palabra de seguridad indica una situacin de riesgo inminente que, de no evitarse,
provocar la prdida de la vida o lesiones graves.
Esta palabra de seguridad indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse,
puede resultar en la prdida de la vida o lesiones graves.
Esta palabra de seguridad indica una situacin de riesgo potencial que, de no evitarse,
podra provocar lesiones menores o moderadas.
Las siguientes palabras de seal se emplean para alertarlo a informacin que debe seguir para evitarle daos a la
mquina.
Se emite esta seal de precaucin donde la mquina podra daarse o reducir su vida til
si no se siguen las indicaciones de precaucin.
Esta palabra proporciona informacin cuyo conocimiento es til.
1-3
INTRODUCCIN PRLOGO
INTRODUCCIN 1
USO DE LA MAQUINA 1
Esta mquina Komatsu est diseada principalmente para las siguientes operaciones:
Trabajo de topado
Corte o excavacin en terrenos duros o congelados
Derribo de rboles y remocin de tocones
Empujar
Desgarrando
Para obtener detalles, vea TRABAJOS POSIBLES CON BULDOZER (3-158) y OPERACIONES DE
DESGARRADOR (3-169).
DIRECCIONES DE LA MAQUINA ADELANTE/ATRAS, IZQUIERDA/DERECHA 1
(1) Asiento del operador: (C) Izquierda

(A) Delantero (D) Derecha
(B) Trasero
En este manual, los trminos adelante, atrs, izquierda, y derecha se refieren a las direcciones de traslado vistas
desde la cabina del operador.
1-4
PRLOGO INTRODUCCIN
VISIBILIDAD DESDE EL ASIENTO DEL OPERADOR 1

La visibilidad estndar (ISO 5006) para esta mquina requiere una visin tal como se muestra en el diagrama de
abajo.
PROXIMIDAD DE VISIBILIDAD 1
La visibilidad de esta mquina en el rea de 1 m desde la superficie exterior de la mquina a una altura de 1.5 m
est mostrada en el diagrama de abajo. El rea sombreada (A) muestra la zona donde la visin es bloqueada por
parte de la mquina cuando los espejos u otras ayudas para la visibilidad estn instaladas en forma estndar. Por
favor, queda usted completamente advertido de que hay lugares que no pueden ser vistos cuando se est
operando la mquina.
VISIBILIDAD A 12 m DE CIRCUNFERENCIA 1
La visibilidad en un radio de 12 m de la mquina es la que se muestra en el diagrama de abajo. El rea
sombreada (B) muestra la zonas donde la visin es bloqueada cuando los espejos u otras ayudas para la
visibilidad estn instaladas en forma estndar. Por favor, queda usted completamente advertido de que hay
lugares que no pueden ser vistos cuando se est operando la mquina.
1-5
INFORMACIN NECESARIA PRLOGO
INFORMACIN NECESARIA 1
Cuando solicite servicio u ordene repuestos de reemplazo, favor informar a su distribuidor Komatsu los siguientes
tems.
NUMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) PLACA CON NO. DE

SERIE DE LA MQUINA 1
Debajo de la parte delantera de la caja de la consola por el lado derecho del asiento del operador.
El diseo de las placas de identificacin varan de acuerdo al territorio.
PLACA CON EL NO. DE SERIE DEL MOTOR 1

La placa se proporciona en la cubierta en la parte superior del lado izquierdo del motor.
1-6
PRLOGO INFORMACIN NECESARIA
POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE DE LA HOJA 1

Esto se encuentra situado en la parte superior derecha de la
superficie trasera de la hoja.
POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE DEL DESGARRADOR 1

Esto se encuentra situado en la superficie del lado izquierdo de
la viga del desgarrador [ripper].
POSICIN DE LA PLACA DEL ROPS (Barra contra vuelcos) Y FOPS

(Estructura protectora superior) 1
(Etiquetas de identificacin a las placas para ROPS)
Est en la parte superior trasera de la cabina
(Etiquetas de identificacin a las placas para FOPS)

Esto se encuentra en la parte superior izquierda.
1-7
POSICION DEL HOROMETRO 1

En la parte superior del monitor de la mquina
CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR 1

No. de serie de la mquina.
No. de serie del motor.
Nmero de identificacin del producto (PIN)
Nombre del distribuidor
Direccin
Personal de Servicio
Telfono/Fax
1-8
CONTENIDO
PRLOGO
ANTES DE OPERAR O DAR MANTENIMIENTO A LA MQUINA DEBE LEER ESTE MANUAL ................. 1-2
INFORMACION SOBRE SEGURIDAD .............................................................................................................. 1-3
INTRODUCCIN ................................................................................................................................................ 1-4
USO DE LA MAQUINA .................................................................................................................................. 1-4
DIRECCIONES DE LA MAQUINA ADELANTE/ATRAS, IZQUIERDA/DERECHA........................................ 1-4
VISIBILIDAD DESDE EL ASIENTO DEL OPERADOR ................................................................................. 1-5
INFORMACIN NECESARIA ............................................................................................................................ 1-6
NUMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) PLACA CON NO. DE SERIE DE LA MQUINA 1-6
PLACA CON EL NO. DE SERIE DEL MOTOR ............................................................................................. 1-6
POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE DE LA HOJA................................................................ 1-7
POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE DEL DESGARRADOR ................................................ 1-7
POSICIN DE LA PLACA DEL ROPS (Barra contra vuelcos) Y FOPS (Estructura protectora superior) .... 1-7
POSICION DEL HOROMETRO..................................................................................................................... 1-8
CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR .......................................................... 1-8
SEGURIDAD
SEGURIDAD....................................................................................................................................................... 2-2
RTULOS DE SEGURIDAD .............................................................................................................................. 2-5
POSICION DE FOTOGRAMAS DE SEGURIDAD ....................................................................................... 2-5
RTULOS DE SEGURIDAD ......................................................................................................................... 2-6
PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A OPERACIN Y MANTENIMIENTO ..................................... 2-10
PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR LA OPERACIN ........................................................................... 2-10
PREPARACIN PARA LA SEGURIDAD DE OPERACIN........................................................................ 2-10
PREVENCIN DE INCENDIOS .................................................................................................................. 2-12
PRECAUCIONES AL ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA....................................................................... 2-13
EVITE QUEDARSE ENGANCHADO EN EL EQUIPO DE TRABAJO......................................................... 2-15
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIN ............................... 2-15
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS..................................................................................................... 2-16
PRECAUCIONES RELACIONADAS A LOS ADITAMENTOS Y LAS OPCIONES ..................................... 2-16
PRECAUCIONES CUANDO SE TRABAJE EL MOTOR DENTRO DE UN EDIFICIO ................................ 2-16
PRECAUCIONES DE OPERACION ............................................................................................................... 2-17
PRECAUCIONES PARA EL LUGAR DEL TRABAJO ................................................................................. 2-17
ARRANQUE DEL MOTOR .......................................................................................................................... 2-19
OPERACIN ............................................................................................................................................... 2-22
TRANSPORTE ............................................................................................................................................ 2-26
REMOLCADO.............................................................................................................................................. 2-27
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO ............................................................................................. 2-28
PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR LA INSPECCION Y MANTENIMIENTO........................................ 2-28
PRECAUCIONES PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO ................................................................... 2-32
OPERACIN
DESCRIPCIN GENERAL................................................................................................................................. 3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA............................................................................................... 3-2
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS CONTROLES Y MEDIDORES ............................................................ 3-3
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES ........................................................................................................ 3-5
MONITOR DE LA MQUINA......................................................................................................................... 3-5
INTERRUPTORES ...................................................................................................................................... 3-54
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL .................................................................................................... 3-60
INDICADOR DE OBSTRUCCIN POR POLVO ......................................................................................... 3-68
SUMINISTRO ELCTRICO......................................................................................................................... 3-69
CAJA DE FUSIBLES ................................................................................................................................... 3-70
CERRADURA DE LA PUERTA ................................................................................................................... 3-74
CIERRE INTERMEDIO DEL CRISTAL DESLIZANTE ................................................................................ 3-74
TAPN CON CERRADURA........................................................................................................................ 3-75
BOLSILLO DE LA PUERTA......................................................................................................................... 3-76
CENICERO .................................................................................................................................................. 3-77
1-9
CAJA DE HERRAMIENTAS ........................................................................................................................ 3-77

MANIPULACIN DEL ESTREO AUTOMOTRIZ....................................................................................... 3-78
MANEJO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ............................................................................................ 3-87
OPERACIN .................................................................................................................................................... 3-93
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, AJUSTES .................................................... 3-93
ARRANQUE DEL MOTOR ........................................................................................................................ 3-119
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR ................................ 3-127
FORMA DE PARAR EL MOTOR ............................................................................................................... 3-135
MOVIENDO LA MQUINA ........................................................................................................................ 3-136
PARADA DE LA MQUINA ....................................................................................................................... 3-137
CAMBIO DE MARCHAS ............................................................................................................................ 3-139
CAMBIANDO ENTRE AVANCE Y RETROCESO ..................................................................................... 3-148
FORMA DE CONDUCIR LA MAQUINA..................................................................................................... 3-150
PRECAUCIONES DE OPERACIN.......................................................................................................... 3-153
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA .................................................................................................. 3-155
COMPROBACIONES DESPUS DE PARAR EL MOTOR ....................................................................... 3-156
COMPROBAR DESPUS DE TERMINAR EL TRABAJO......................................................................... 3-157
CERRAR .................................................................................................................................................... 3-157
TRABAJOS POSIBLES CON BULDOZER................................................................................................ 3-158
MODO RECOMENDADO PARA CADA TIPO DE OPERACIN .............................................................. 3-160
OPERACIONES DE DESGARRADOR...................................................................................................... 3-169
MTODOS DE OPERACIN PARA TRABAJOS DE DESGARRADO ..................................................... 3-172
FORMA DE AJUSTAR LA POSTURA DEL EQUIPO DE TRABAJO ........................................................ 3-178
SUGERENCIAS PARA PROMOVER MAYOR DURACIN EN EL TREN DE RODAJE .......................... 3-181
TRANSPORTE ............................................................................................................................................... 3-183
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE ..................................................................................................... 3-183
TRABAJO DE CARGADO Y DESCARGADO ........................................................................................... 3-184
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA .................................................................................................. 3-188
TRASLADO SOBRE CARRETERAS......................................................................................................... 3-189
DESMONTAJE DE LA CABINA................................................................................................................. 3-190
INSTALACIN DE LA CABINA ................................................................................................................. 3-192
INSTALACIN DEL ROPS ........................................................................................................................ 3-193
OPERACIN EN TIEMPO FRO .................................................................................................................... 3-194
PREPARACIN PARA EL OPERACION CON TEMPERATURAS BAJAS .............................................. 3-194
DESPUS DE FINALIZAR EL TRABAJO.................................................................................................. 3-196
DESPUS DEL TIEMPO FRO.................................................................................................................. 3-196
ALMACENAJE POR TIEMPO PROLONGADO ............................................................................................ 3-197
ANTES DEL ALMACENAJE ...................................................................................................................... 3-197
DURANTE EL ALMACENAJE ................................................................................................................... 3-197
DESPUS DEL ALMACENAJE ................................................................................................................. 3-197
ARRANQUE DE LA MQUINA DESPUS DE UN ALMACENAJE POR TIEMPO PROLONGADO ........ 3-197
LOCALIZACIN DE FALLAS ........................................................................................................................ 3-198
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE ............................................................... 3-198
MTODO PARA REMOLCAR LA MQUINA ............................................................................................ 3-199
SI LA BATERA EST DESCARGADA ..................................................................................................... 3-200
OTROS PROBLEMAS ............................................................................................................................... 3-204
MANTENIMIENTO
GUA PARA EL MANTENIMIENTO ................................................................................................................... 4-2
LNEAS GENERALES DE SERVICIO ............................................................................................................... 4-5
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO REFRIGERANTE Y REALIZACIN DE ANALISIS
DE ACEITE ............................................................................................................................................... 4-5
DESCRIPCION DEL SISTEMA ELCTRICO............................................................................................... 4-8
MANIPULACIN DE EQUIPOS RELACIONADOS HIDRULICAMENTE ................................................... 4-9
PARTES DE DESGASTE ................................................................................................................................. 4-10
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE............................................................................................................. 4-11
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS .................................................... 4-12
MARCAS RECOMENDADAS, CALIDAD RECOMENDADA PARA OTROS PRODUCTOS DIFERENTES A
LOS ACEITES GENUINOS DE KOMATSU ........................................................................................... 4-14
1-10
TORSIONES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS........................................................ 4-15

LISTA DE TORSIONES DE APRIETE ........................................................................................................ 4-15
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ............................................... 4-16
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD............................................................................................... 4-17
CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ...................................................................................... 4-18
CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO .................................................................................. 4-18
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO .................................................................................................... 4-20
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) ................. 4-20
CUANDO SEA NECESARIO ....................................................................................................................... 4-21
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR .......................................................................................... 4-50
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS ....................................................................................................... 4-51
MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS ....................................................................................................... 4-57
MANTENIMIENTO CADA 1000 HORAS ..................................................................................................... 4-66
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES......................................................................................................................................... 5-2
ADITAMENTOS, OPCIONES
PRECAUCIONES GENERALES........................................................................................................................ 6-2
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD ....................................................................... 6-2
SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS ................................................................................................ 6-3
SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS ............................................................................................ 6-3
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR LAS PUNTAS DEL DESGARRADOR.......................................... 6-4
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR LAS PUNTAS DEL DESGARRADOR ...................................... 6-4
MTODO EFECTIVO DE OPERACIN PARA EXPLANADORAS DE DOBLE INCLINACIN LATERAL .... 6-5
ESTADO DE LA HOJA .................................................................................................................................. 6-5
TRABAJOS DE EXPLANACIN ................................................................................................................... 6-7
OPERACIN DE NIVELACIN (ESPARCER EL MATERAL) ...................................................................... 6-9
CONFECCIN DE ZANJAS .......................................................................................................................... 6-9
OPERACIN DE LEVANTAMIENTO DE ROCAS ........................................................................................ 6-9
OPERACIONES DE CORTE LATERAL ...................................................................................................... 6-10
OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL DESDE EL COSTADO DE UNA PENDIENTE (TERRENO
RIDO) ................................................................................................................................................... 6-10
MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS CON VHMS.................................................................................... 6-11
VHMS INSTALADO, TERMINAL DE COMUNICACIONES NO INSTALADO ............................................. 6-11
VHMS Y TERMINAL DE COMUNICACIONES INSTALADOS .................................................................... 6-11
NDICE
NDICE ................................................................................................................................................................ 7-1
1-11
SEGURIDAD
T1:2
SEGURIDAD SEGURIDAD
SEGURIDAD 2
RTULOS DE SEGURIDAD .............................................................................................................................. 2-52
POSICIONES DE CALCOMANAS DE SEGURIDAD ................................................................................... 2-52
RTULOS DE SEGURIDAD ......................................................................................................................... 2-62
PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A OPERACIN Y MANTENIMIENTO....................................... 2-102

PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR LA OPERACIN ........................................................................... 2-102
FORMA DE ASEGURAR LA OPERACIN SEGURA............................................................................ 2-102
PARA COMPRENDER LA MQUINA .................................................................................................... 2-102
PREPARACIN PARA UNA OPERACIN SEGURA................................................................................. 2-102
PRECAUCIONES REFERENTES A EQUIPOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD ................... 2-102
FORMA DE INSPECCIONAR LA MQUINA ......................................................................................... 2-102
USE ROPAS DE LA TALLA ADECUADA Y EQUIPOS DE PROTECCIN ........................................... 2-102
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA........................................................................................................ 2-112
PRECAUCIONES DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR............................................ 2-112
PROPORCIONE EXTINGUIDOR DE INCENDIOS Y MALETN DE PRIMEROS AUXILIOS ................ 2-112
SI SE ENCUENTRA CUALQUIER PROBLEMA .................................................................................... 2-112
PREVENCIN DE INCENDIOS ................................................................................................................. 2-122
MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO ...................................................................................................... 2-122
PRECAUCIONES PARA EVITAR INCENDIOS ..................................................................................... 2-122
PRECAUCIONES AL ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA....................................................................... 2-132
USE LOS PASAMANOS Y PELDAOS AL ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA ............................... 2-132
NO SALTE PARA ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA ....................................................................... 2-142
SIN PERSONAS EN LOS ADITAMENTOS ............................................................................................ 2-142
PRECAUCIONES AL PARARSE DEL ASIENTO DEL OPERADOR ..................................................... 2-142
PRECAUCIONES AL ABANDONAR LA MQUINA ............................................................................... 2-142
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR............................................................. 2-142
EVITE QUEDARSE ENGANCHADO EN EL EQUIPO DE TRABAJO......................................................... 2-152
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIN ............................... 2-152
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS..................................................................................................... 2-162
PRECAUCIONES RELACIONADAS A LOS ADITAMENTOS Y LAS OPCIONES ..................................... 2-162
PRECAUCIONES CUANDO SE TRABAJE EL MOTOR DENTRO DE UN EDIFICIO ................................ 2-162
2-2
SEGURIDAD SEGURIDAD
PRECAUCIONES DE OPERACION................................................................................................................. 2-172

PRECAUCIONES PARA EL LUGAR DEL TRABAJO ................................................................................. 2-172
INVESTIGUE Y CONFIRME LAS CONDICIONES DEL LUGAR DEL TRABAJO ................................. 2-172
TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES..................................................................... 2-172
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN................................................................. 2-182
ASEGURE UNA BUENA VISIBILIDAD................................................................................................... 2-182
COMPROBANDO LAS SEALES DEL SEALIZADOR ....................................................................... 2-192
TENGA CUIDADO CON EL POLVO DE AMIANTO............................................................................... 2-192
ARRANQUE DEL MOTOR .......................................................................................................................... 2-192
USE LA PLACA DE ADVERTENCIA...................................................................................................... 2-192
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR ........................................... 2-202
PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR................................................................ 2-202
PRECAUCIONES EN ZONAS FRAS .................................................................................................... 2-202
ARRANQUE CON CABLES DE CARGA................................................................................................ 2-212
OPERACION ............................................................................................................................................... 2-222
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACION .............................................................................. 2-222
PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO HACIA DELANTE O HACIA ATRS............................. 2-222
PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO ....................................................................................... 2-232
TRASLADO EN PENDIENTES............................................................................................................... 2-242
PRECAUCIONES AL OPERAR.............................................................................................................. 2-242
OPERACIONES PROHIBIDAS .............................................................................................................. 2-242
MTODOS DE FRENADO ..................................................................................................................... 2-242
EL TRASLADO SOBRE SUPERFICIES CUBIERTAS POR LA NIEVE O CONGELADAS ................... 2-252
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA ................................................................................................ 2-252
TRANSPORTE ............................................................................................................................................ 2-262
CARGA Y DESCARGA........................................................................................................................... 2-262
REMOLQUE ................................................................................................................................................ 2-272
PRECAUCIONES AL REMOLCAR ........................................................................................................ 2-272
2-3
SEGURIDAD SEGURIDAD
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO .............................................................................................. 2-282

PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR LA INSPECCION Y MANTENIMIENTO........................................ 2-282
EXPOSICIN DE LA PLACA DE ADVERTENCIA DURANTE LA INSPECCIN Y
MANTENIMIENTO .............................................................................................................................. 2-282
MANTENGA LIMPIO Y ORDENADO EL LUGAR DE TRABAJO ....................................................... 2-282
SELECCIONE UN LUGAR ADECUADO PARA REALIZAR INSPECCIN Y MANTENIMIENTO..... 2-282
SOLAMENTE EL PERSONAL AUTORIZADO ................................................................................... 2-282
DESIGNE UN RESPONSABLE AL TRABAJAR CON OTRAS PERSONAS ..................................... 2-282
PARE EL MOTOR ANTES DE REALIZAR UNA INSPECCION O DAR MANTENIMIENTO ............. 2-292
DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO....... 2-302
INSTALACIN, DESMONTAJE, O ALMACENAJE DE ADITAMENTOS........................................... 2-302
PRECAUCIONES AL TRABAJAR EN LUGARES ELEVADOS ......................................................... 2-302
PRECAUCIONES AL TRABAJAR EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MAQUINA............................. 2-312
PRECAUCIONES AL TRABAJAR DEBAJO DE LA MQUINA O DEL EQUIPO DE TRABAJO ....... 2-312
HERRAMIENTAS ADECUADAS ........................................................................................................ 2-312
PRECAUCIONES PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO.................................................................... 2-322
PRECAUCIONES AL REALIZAR SOLDADURAS ............................................................................. 2-322
MANIPULACIN DE BATERAS ........................................................................................................ 2-322
PRECAUCIONES DE USO DEL MARTILLO ..................................................................................... 2-332
PRECAUCIONES CON REFRIGERANTE EN ALTA TEMPERATURA ............................................. 2-332
PRECAUCIONES CON ACEITE EN ALTA TEMPERATURA ............................................................ 2-332
PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN .................................................................... 2-342
PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN .................................................................... 2-342
MANIPULACIN DE MANGUERAS Y TUBERAS DE ALTA PRESIN ........................................... 2-342
RUIDO ................................................................................................................................................ 2-342
PRECAUCIONES AL UTILIZAR GRASA A ALTA PRESIN PARA AJUSTAR
LA TENSIN DE LA ORUGA ............................................................................................................. 2-352
NO DESMONTE LOS RESORTES TENSORES ............................................................................... 2-352
MANIPULACIN DEL ACUMULADOR Y AMORTIGUACIN POR GAS.......................................... 2-362
PRECAUCIONES CON EL AIRE COMPRIMIDO............................................................................... 2-362
MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE .................................................................... 2-362
FORMA DE DESHACERSE DE MATERIALES DE DESECHO......................................................... 2-362
MTODO PARA SELECCIONAR LQUIDO LAVADOR DE VENTANAS .......................................... 2-372
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD................................... 2-372
2-4
SEGURIDAD RTULOS DE SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD 2
En esta mquina se utilizan las seales de advertencia y rtulos de seguridad siguientes.
Asegrese de que comprende enteramente la ubicacin correcta y el contenido de los rtulos.
Para asegurar que el contenido de los rtulos se pueda leer correctamente, asegrese de que se encuentran
en la ubicacin correcta y mantngalos siempre limpios. Cuando los limpie, no utilice disolventes orgnicos o
gasolina. Esto puede causar que los rtulos se despeguen.
Adems de las seales de advertencia y de los rtulos de seguridad, existen tambin otros rtulos. Manipule
dichos rtulos de igual forma.
Si los rtulos resultan daados, se pierden o no se pueden leer de forma adecuada, sustityalos por unos
nuevos. Para los detalles de los nmeros de pieza de los rtulos, consulte este manual o el rtulo real, y
realice un pedido a su distribuidor Komatsu.
POSICION DE FOTOGRAMAS DE SEGURIDAD 2
2-5
RTULOS DE SEGURIDAD SEGURIDAD
RTULOS DE SEGURIDAD 2
(1) Precauciones antes de la operacin o mantenimiento de la
mquina
(09651-03001)
(2) Precauciones antes de moverse en retroceso (09802-

13000)
(3) Precauciones cuando abandone el asiento del conductor

(09654-33001)
2-6
(4) Precaucin con el refrigerante a alta temperatura (09668-

03001)
(5) Precauciones para alta temperatura del aceite hidrulico

(09653-03001)
(6) Precauciones al comprobar y ajustar la tension de la

correa.(195-98-22931)
(7) Precaucin para manipular los cable elctricos (09808-

03000)
2-7
RTULOS DE SEGURIDAD SEGURIDAD
(8) Precaucin para el motor en marcha (09667-03001)
(9) Precaucion para manipular el acumulador (09659-53000)
(10) Precauciones para usar el cinturn de seguridad (195-98-

12940)
(11) Precaucin para acercarse a la mquina en movimiento

(09812-03000)
(12) Precauciones para las ROPS (09620-B2000)
2-8
(13) Precauciones para las FOPS (09620-C2000)
(14) Advertencia para batera (09664-30082)
(15) Precaucin sobre la alta presin del mltiple comn
(6217-71-9331)
(16) Prohibicin del arranque del motor mediante corto circuito
(09842-A0481)
2-9
PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A OPERACIN Y MANTENIMIENTO SEGURIDAD
PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A OPERACIN

Y MANTENIMIENTO 2
Errores en operacin, inspeccin, y mantenimiento pueden resultar en graves lesiones personales y hasta en
muertes. Antes de realizar una operacin, inspeccin o mantenimiento, siempre lea cuidadosamente este manual
y los rtulos de seguridad que se encuentran en la mquina, y obedezca esas advertencias.
PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR LA OPERACIN 2

FORMA DE ASEGURAR LA OPERACIN SEGURA 2
Slo personal capacitado y autorizado puede operar y mantener la mquina.
Siga todas las reglas de seguridad, precauciones e instrucciones de seguridad cuando opere, o efecte
inspeccin o mantenimiento en la mquina.
Si est bajo la influencia del alcohol o de algn medicamento, su capacidad para manejar o reparar su
mquina de forma segura puede resultar gravemente perjudicada, poniendo en peligro a usted y al resto de
las personas de su lugar de trabajo.
Cuando se trabaje con otro operador o con la persona encargada del trnsito en el lugar de trabajo, discuta el
contenido de la operacin anticipadamente y haga uso de las seales que se hayan determinado para
ejecutar las operaciones.
PARA COMPRENDER LA MQUINA 2

Antes de operar la mquina, lea este manual en su totalidad. Si no comprende algunas secciones de este manual,
pregunte a la persona encargada de la seguridad para que le ofrezca una explicacin.
PREPARACIN PARA LA SEGURIDAD DE OPERACIN 2

PRECAUCIONES REFERENTES A EQUIPOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD 2
Verifique que todos los protectores y dispositivos de seguridad estn en su sitio. Reprelos inmediatamente
en caso de que estn daados.
Asegrese de que entiende el mtodo de operacin de los dispositivos de seguridad y utilcelos adecuadamente.
Nunca desmonte ningn dispositivo de seguridad. Siempre mantngalos en buenas condiciones de operacin.
FORMA DE INSPECCIONAR LA MQUINA 2

Comprobar la mquina antes de comenzar las operaciones. Si se encuentra cualquier anormalidad, no opere la
mquina hasta que no se hayan completado las reparaciones en la ubicacin del problema.
USE ROPAS DE LA TALLA ADECUADA Y EQUIPOS DE PROTECCIN 2

No lleve puestos prendas o cualquier accesorio flojo. Si se
engancha con palancas de control o partes protuberantes,
existe el peligro que la mquina se mueva de forma
inesperada.
Lleve siempre casco y calzado de seguridad. Si la naturaleza
del trabajo lo requiere, lleve gafas de seguridad, mscara,
guantes, protectores de odos y cinturn de seguridad al
operar o realizar el mantenimiento de la mquina.
Si tiene el pelo largo y ste sobresale de su casco, existe
el riesgo de que pueda engancharse en la mquina, as
que recjaselo y tenga cuidado de que esto no ocurra.
Compruebe que todo el equipamiento de proteccin funciona
adecuadamente antes de utilizarlo.
2-10
SEGURIDAD PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A OPERACIN Y MANTENIMIENTO
MANTENGA LIMPIA LA MQUINA 2

Si usted se sube o baja de la mquina, o realiza inspeccin y mantenimiento cuando la mquina est sucia
con lodo o aceite, existe el peligro de que se resbale y sufra una cada. Limpie el lodo y el aceite que se
encuentre en la mquina. Mantenga siempre limpia la mquina.
Si entra agua en el sistema elctrico, se podrn producir
averas y una operacin anmalo. Si hay cualquier mal
funcionamiento, existe el peligro de que la mquina se
mueva inesperadamente y provoque graves lesiones
personales o la muerte. Cuando se lave la mquina con
agua o con vapor, no permita que el agua o el vapor hagan
contacto directo con los componentes elctricos.
PRECAUCIONES DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR 2

Cuando entre en el compartimiento del operador, retire siempre todo el barro y el aceite de las suelas de sus
zapatos.
Si maneja el pedal con barro o aceite pegados a sus zapatos, podra resbalarle el pie, y esto podra provocar
un accidente grave.
No deje herramientas o piezas de recambio sueltas en el compartimiento del conductor. Si herramientas o
partes ingresan dentro de dispositivos de control, pueden obstruir las operaciones y hacer que la mquina se
mueva inesperadamente ocasionando graves lesiones personales y hasta muerte.-
No fije ventosas al cristal de la ventana. Las ventosas actan como una lente y podran causar un incendio.
No use un telfono celular al conducir y operar la mquina. Esto puede conducir a errores de operacin que
podran provocar graves lesiones personales y hasta muerte.
No introduzca objetos peligrosos en el compartimiento del operador , como elementos inflamables o explosivos.
VERIFIQUE EL ESTADO DEL EXTINGUIDOR DE INCENDIOS Y MALETN DE PRIMEROS AUXILIOS 2

Siga siempre las medidas de precaucin siguientes para preparacin de las medidas a tomar en caso de lesiones
o incendio.
Asegrese de que se han suministrado extintores y lea los
rtulos para asegurarse de que sabe cmo utilizarlos en
caso de emergencia.
Realice inspecciones peridicas y mantenimiento para
estar seguros que el extinguidor de incendios siempre
podr usarse.
Mantenga un botiqun de primeros auxilios en el lugar
apropiado. Realice comprobaciones peridicas y, si fuese
necesario, aada nuevos elementos.-
SI SE ENCUENTRA CUALQUIER PROBLEMA 2

Si detecta alguna anomala en la mquina durante la operacin y el mantenimiento (ruido, vibracin, olor,
indicadores incorrectos, humo, prdida de aceite, etc., o alguna manifestacin anormal en los dispositivos o en el
monitor de advertencia), informe a la persona al cargo e inicien las acciones necesarias. No opere la mquina a
menos que se hayan corregido las anomalas.
2-11
PREVENCIN DE INCENDIOS 2
MEDIDAS EN CASO DE INCENDIO 2
Ponga el interruptor de arranque en OFF para detener el motor.
Utilice los escalones y pasamanos para bajar de la mquina.
No salte fuera de la mquina. Existe el riesgo de caer y sufrir heridas graves.
PRECAUCIONES PARA EVITAR INCENDIOS 2

Fuego provocado por combustible, aceite, anticongelante
o lquido para lavar ventanas
No acerque cualquier llama viva o fuego cerca de
sustancias inflamables tales como combustible, aceite,
anticongelante o lquido para lavar ventanas. Existe el
peligro de que puedan inflamarse. Para evitar los
incendios, observe siempre lo siguiente:
No fume o use cualquier llama viva cerca del combustible
u otra sustancia inflamable.
Pare el motor antes de suministrar combustible a la
mquina.
No abandone la mquina cuando reposta combustible
o aceite.
Apriete correctamente todos los tapones de aceite y
de combustible.
Tenga cuidado para no derramar combustible sobre
superficies excesivamente calientes o sobre partes del
sistema elctrico.
Tras repostar combustible o aceite, limpie los restos
que pudiesen haberse derramado.
Coloque los trapos engrasados u otros materiales
inflamables dentro de un contenedor seguro para
conservar la seguridad en el lugar del trabajo.
Cuando limpie con aceite las piezas, utilice una clase
de aceite no inflamable. No use combustible diesel o
gasolina. Existe el peligro de que puedan inflamarse.
No suelde ni utilice un soplete cortador, para cortar
conductos o tubos que contengan lquidos inflamables.
Use reas bien ventiladas para almacenar aceite y
combustible. Mantenga el aceite y el combustible en un
lugar determinado, y no permita el acceso a personas
no autorizadas.
Al realizar labores de soldadura o esmerilado en la
mquina, antes de comenzar el trabajo, retir e
cualquier material inflamable para un lugar seguro.
Incendio provocado por una acumulacin de material inflamable.

Elimine las hojas secas, astillas, trozos de papel, polvo de carbn u otros materiales inflamables que se
hayan acumulado o pegado alrededor del motor, colector de escape, silenciador o batera, o dentro de las
tapas de proteccin.
Para prevenir la propagacin del fuego causado por chispas o partculas ardientes provenientes de otros
fuegos, remueva cualquier material inflamable como hojas secas, paja, partculas de madera, o polvo de
carbn acumulado alrededor del sistema de enfriamiento (radiador, enfriador de aceite) o en el interior de
la cubierta protectora inferior.
Fuego que proviene del cableado elctrico

Los cortocircuitos del sistema elctrico pueden provocar un incendio. Para evitar los incendios, observe
siempre lo siguiente.
Conserve todas las conexiones de los alambres elctricos limpias y bien apretadas.
Compruebe cada da si el cableado se afloja o sufre daos. Apriete los conectores o abrazaderas de
cableado flojos. Repare o sustituya el cableado daado.
2-12
Fuego proveniente de la tubera

Compruebe que todas las abrazaderas de las mangueras y tubos, las protecciones y los amortiguadores
estn fijos en su posicin de forma segura.
Si estos elementos estn flojos, podran vibrar durante el funcionamiento y rozarse con otras piezas. Existe el
peligro de que esto podra provocar daos en las mangueras, y provocar que el aceite a alta presin salga
despedido, pudiendo ocasionar incendios y lesiones graves o la muerte.
Explosin provocada por el equipo de iluminacin.

Cuando compruebe el combustible, el aceite, el electrolito de la batera, utilice siempre una iluminacin
que cumpla las especificaciones de anti-explosin.
Al tomar la energa elctrica para la iluminacin de la propia mquina, siga las instrucciones de este manual.
PRECAUCIONES AL ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA. 2

USE LOS PASAMANOS Y PELDAOS AL ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA 2
Para evitar daos personales causados por deslizamiento o cada de la mquina, proceda siempre como sigue.
Use las partes marcadas en los diagramas por la flecha A
al subir a o al bajarse de la mquina.
Nunca use las partes marcadas por la flecha B al subir a o
al bajarse de la mquina. Solamente selas al moverse a
lo largo de la parte superior de las orugas o al efectuar
comprobaciones o mantenimiento dentro de la cubierta
lateral, o al llenar el tanque con aceite.
Mire siempre hacia la mquina y mantenga por lo menos

tres puntos de apoyo (ambos pies y una mano, o ambas
manos y un pie) con los pasamanos y escalones para
asegurar que tiene donde apoyarse.
Antes de subir o bajar de la mquina, compruebe los pasamanos y escalones, y si hay aceite, grasa o barro,
lmpielo inmediatamente. Adems, repare cualquier dao que exista y apriete los pernos que se hayan aflojado.
Al subirse a, o al bajarse de la mquina, no se agarre de las palancas de control o de la palanca de traba del
equipo de trabajo.
No suba nunca al cap o a las cubiertas si no hay almohadillas antideslizantes.
No suba o baje de la mquina mientras tenga las herramientas en la mano.
2-13
NO SALTE PARA ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA 2

Nunca salte para subir o bajar. Nunca entre ni salga con la mquina en movimiento.
Si la mquina empieza a moverse cuando no hay un operador en su interior, no entre para intentar detenerla.
SIN PERSONAS EN LOS ADITAMENTOS 2

No permita que nadie se monte en el equipo de trabajo o en otros aditamentos. Existe el peligro de caerse y sufrir
graves lesiones personales y hasta la muerte.-
PRECAUCIONES AL PARARSE DEL ASIENTO DEL OPERADOR 2

Antes de levantarse del asiento del conductor (tanto como para
ajustar el asiento del conductor), bajar hasta el suelo
completamente el equipo de trabajo, coloque la palanca de
traba (1) y la de estacionamiento (2) en la posicin LOCK (L),
y a continuacin pare el motor.
Si las palancas de control se tocan accidentalmente, existe el
peligro de que la mquina se mueva sbitamente y provoque
graves lesiones personales.
PRECAUCIONES AL ABANDONAR LA MQUINA 2

Si los procedimientos apropiados no se ejecutan al estacionar
la mquina, la mquina puede moverse sbitamente por si
misma y esto puede conducir a graves lesiones personales o
muerte. Siempre haga lo siguiente.
Cuando abandone la mquina, siempre baje hasta el suelo
completamente el equipo de trabajo, ajuste la palanca de
bloqueo del equipo de trabajo (1) y la de estacionamiento
(2) en la posicin LOCK (L) y, a continuacin, detenga el
motor.
Adems, cierre todos los compartimientos, y siempre lleve
la llave consigo y djela en el lugar especificado.
SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR 2

Las mquinas equipadas con cabina poseen puertas en los laterales derecho e izquierdo. Si la puerta en uno de
los lados de la mquina no se abre, hacer su salida a travs de la puerta por el otro lado.
2-14
EVITE QUEDARSE ENGANCHADO EN EL EQUIPO DE TRABAJO 2

La holgura en el rea alrededor del equipo de trabajo cambia de acuerdo con el movimiento de la barra conectora.
Si queda atrapado sufrir graves lesiones personales o la muerte. No permita a nadie acercarse a ninguna
porcin giratoria, o que se prolongue o repliegue.
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LAS ESTRUCTURAS DE

PROTECCIN
El compartimiento del operador est equipado con una
estructura (ROPS, FOPS) para proteger al operador mediante
la absorcin de la energa del impacto. Si el peso de la
mquina (masa) excede el valor certificado (mostrado en la
placa de Certificacin de la ESTRUCTURA PROTECTORA
CONTRA VUELCOS (ROPS)) no ser capaz de cumplir su
funcin. No aumente el peso de la mquina en exceso al valor
certificado mediante la modificacin de la mquina o por la
instalacin de aditamentos en la mquina. Igualmente, si la
funcin del equipo protector es entorpecida, el equipo protector
no ser capaz de proteger al operador y el operador puede
sufrir graves lesiones personales o la muerte. Observe
siempre las siguientes precauciones.
Si la mquina est equipada con una estructura protectora,
no retire la estructura protectora y realice operaciones sin
dicho equipo instalado en la mquina.
Si la estructura protectora se suelda, si hace hoyos, se
taladra o se modifica de alguna forma, puede debilitarse.
Consulte a su distribuidor Komatsu antes de realizar
cualquier clase de modificacin.
Si la estructura protectora sufre algn tipo de deformacin provocada por una cada de objetos o una situacin
de vuelco, su resistencia disminuir y no podr realizar sus funciones correctamente. En tales casos, contacte
siempre con su distribuidor Komatsu para solicitar consejo acerca del mtodo de reparacin.
An cuando la estructura protectora se encuentre instalada, siempre asegure su cinturn de seguridad para
operar la mquina. Si no abrocha correctamente su cinturn de seguridad ste no podr desempear su
funcin en forma efectiva.
2-15
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS 2
Komatsu no se hace responsable de los daos materiales o personales, averas del producto, u otros daos a
la propiedad que resulten de cualquier modificacin realizada sin la autorizacin de Komatsu.
Cualquier modificacin realizada sin la autorizacin de Komatsu puede ser peligrosa. Antes de hacer una
modificacin, consulte al concesionario Komatsu.
PRECAUCIONES RELACIONADAS A LOS ADITAMENTOS Y LAS

OPCIONES 2
Cualquier dao personal, accidente o avera de la mquina producidos por el uso de aditamentos o piezas no
autorizados no es responsabilidad de Komatsu.
Al instalar piezas o aditamentos opcionales, las restricciones legales o de seguridad podran ocasionar
problemas. Por ello, pngase en contacto con su distribuidor Komatsu si necesita algn consejo.-
Cuando instale y utilice aditamentos opcionales, lea el manual de instrucciones del mismo y la informacin
general relativa a aditamentos de este manual.
PRECAUCIONES CUANDO SE TRABAJE EL MOTOR DENTRO DE UN

EDIFICIO 2
Los gases de escape del motor contienen sustancias que
pueden daar su salud y hasta provocarle la muerte. Arranque
u opere el motor en un lugar que tenga buena ventilacin. Si se
tiene que operar el motor o la mquina dentro de un edificio o
bajo tierra donde, la ventilacin es pobre, tome los pasos
necesarios para asegurar que los gases de escape del motor
son eliminados y que se ingresa abundante aire fresco
2-16
SEGURIDAD PRECAUCIONES DE OPERACION
PRECAUCIONES DE OPERACION 2
PRECAUCIONES PARA EL LUGAR DEL TRABAJO 2

INVESTIGUE Y CONFIRME LAS CONDICIONES DEL LUGAR DEL TRABAJO 2
En el lugar del trabajo hay varios peligros ocultos que pueden conducir a graves lesiones personales o la muerte.
Antes de comenzar las operaciones, siempre compruebe lo siguiente para confirmar que no hay peligro en el
lugar del trabajo.
Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de materiales combustibles, como techos de paja, hojas secas o
hierba seca, existe el peligro de incendio. Por tanto, tenga cuidado al realizar los trabajos.
Compruebe el terreno y las condiciones del suelo en el emplazamiento de la obra, y decida el mtodo de
trabajo ms seguro. No opere donde existe riesgo de deslizamiento de tierra o cada de rocas.
Si puede haber conducciones de agua, gas o de la red de
alta tensin debajo del lugar de trabajo, pngase en
contacto con las compaas correspondientes y localice
las conducciones. Lleve cuidado de no romper o daar
ninguna de estas conducciones.
Tome las medidas necesarias para evitar que personas no
autorizadas se introduzcan en la zona de trabajo.
Si debe trabajar en la calle, conviene proteger a los
peatones y los dems vehculos asignando a una persona
el cargo de vigilar el trfico o colocando vallas y un panel
que prohba la entrada en la zona de la obra.
Al trasladarse u operar en agua o en terrenos blandos, de
antemano compruebe la profundidad del agua, la
velocidad de la corriente, lechos rocosos y contorno del
terreno y evite cualquier lugar que obstruya el traslado.
TRABAJOS SOBRE TERRENOS POCO RESISTENTES 2

Evite desplazarse u operar la mquina demasiado cerca de bordes, acantilados y zanjas profundas. El suelo
podra estar reblandecido en dichas zonas. Si el suelo cede bajo el peso o la vibracin de la mquina, existe
el riesgo de que la mquina se desplome o vuelque. Recuerde que el terreno, despus de lluvias abundantes,
de trabajo con explosivos o de terremotos, est reblandecido en estas zonas.
Al trabajar en terraplenes o cerca de zanjas excavadas, existe el peligro de que el peso y la vibracin de la
mquina haga que el terreno ceda. Antes de iniciar las operaciones, inicie los pasos necesarios para asegurar
que el terreno es seguro y para evitar que la mquina vuelque o se desplome.
2-17
PRECAUCIONES DE OPERACION SEGURIDAD
NO SE ACERQUE NUNCA A CABLES DE ALTA TENSIN 2

No desplace ni haga funcionar la mquina cerca de los cables
elctricos. Existe peligro de descarga elctrica, lo que podra
provocar lesiones graves o muerte. En lugares de trabajo en
que la mquina podra acercarse a cables elctricos, siempre
haga lo siguiente:
Antes de iniciar los trabajos cerca de los cables elctricos,
informe a la compaa elctrica local de los trabajos a
realizar, y pdales que inicien las acciones necesarias.
Incluso acercndose a cables de alta tensin se puede

sufrir una descarga elctrica, lo que provocara quemaduras Voltaje de Cables Distancia Segura
graves e incluso la prdida de la vida. Mantenga siempre la 100V - 200V Sobre 2 m (7 pies)
distancia de seguridad (consulte la tabla de la derecha) 6,600V Sobre 2 m (7 pies)
entre la mquina y los cables elctricos. Antes de iniciar las 22,000V Sobre 3 m (10 pies)
operaciones, comunquese con la compaa elctrica local y
66,000V Sobre 4 m (14 pies)
averige acerca del procedimiento de funcionamiento
seguro. 154,000V Sobre 5 m (17 pies)
Para prepararse para cualquier posible emergencia, lleve 187,000V Sobre 6 m (20 pies)
puesto zapatos y guantes de goma. Coloque una lmina 275,000V Sobre 7 m (23 pies)
de goma encima del asiento, y evite tocar el chasis con 500,000V Sobre 11 m (36 pies)
cualquier parte expuesta del cuerpo.
Utilice un sealizador para avisar al conductor si la mquina
se est acercando demasiado a los cables.
Cuando se lleven a cabo trabajos cerca de cables de alta
tensin, no permita que nadie se acerque a la mquina.
Si la mquina ha de estar demasiado cerca o ha de tocar
los cables elctricos, para evitar una descarga elctrica, el
operador no debe abandonar el compartimiento del
operador hasta que se asegure que la corriente ha sido
cortada.
Adems, no permita que nadie se acerque a la mquina.
ASEGURE BUENA VISIBILIDAD 2

Esta mquina est equipada con espejos para asegurar una buena visibilidad, pero an hay lugares que no
pueden verse desde el asiento del operador, tenga cuidado al operar la mquina.
Al trasladarse o al realizar operaciones en lugares con pobre visibilidad, es imposible comprobar si hay
obstculos en el rea alrededor de la mquina y para comprobar la condicin del lugar del trabajo. Esto conduce
al peligro de graves lesiones personales o la muerte. Al trasladarse o realizar operaciones en lugares de pobre
visibilidad, siempre observe lo siguiente:
Coloque un guardava si hay reas de pobre visibilidad.
Las seales debe ofrecerlas un nico sealizador.
Cuando trabaje en sitios oscuros, encienda las luces de trabajo y los faros delanteros instalados en la
mquina y, en caso necesario, instale una iluminacin suplementaria en la zona de trabajo.
Si la visibilidad es mala debido a niebla, nieve, lluvia o polvo, suspenda los trabajos.
Al comprobar los espejos instalados en la mquina, limpie la suciedad que se encuentre en los mismos y
ajuste el ngulo del espejo para asegurar buena visibilidad.
Si la mquina est equipada con cmaras, limpie la suciedad del lente y asegrese de que la cmara da una
visin clara.
2-18
COMPROBANDO LAS SEALES DEL SEALIZADOR 2

Coloque seales para informar de la existencia de arcenes y terreno blando. Si la visibilidad no es buena,
coloque un sealizador si fuese necesario. Los operadores deben prestar atencin a las seales y seguir las
instrucciones del sealizador.
Las seales debe ofrecerlas un nico sealizador.
Asegrese de que todos los trabajadores comprenden el significado de las seales antes de iniciar los
trabajos.
TENGA CUIDADO CON EL POLVO DE AMIANTO 2

La inhalacin del polvo de amianto del aire puede provocar cncer de pulmn. Existe el peligro de inhalacin de
amianto cuando se trabaja en emplazamientos en los que se manipulan los residuos generados en trabajos de
demolicin o basuras industriales. Observe siempre las siguientes precauciones.
Rocie agua para que no se levante el polvo.
No use aire comprimido.
Si existe el peligro de que pueda haber polvo de amianto
en el aire, siempre opere la mquina desde una posicin
de viento hacia arriba y cercirese de que todos los
trabajadores operan por el lado ascendente del viento.
Todos los trabajadores debe usas mscaras contra el polvo
No permita que se acerquen otras personas durante la
realizacin del trabajo.
Observe siempre las normas y reglamentos de la normativa
medioambiental y para el lugar de trabajo.
Esta mquina no utiliza amianto, pero existe el riesgo de que
las piezas de imitacin puedan contenerlo. Por ello, utilice
siempre piezas originales Komatsu.
ARRANQUE DEL MOTOR 2

USE LA PLACA DE ADVERTENCIA 2
Si aparece expuesto el rtulo que dice: PELIGRO! NO
OPERE, significa que alguien est realizando inspeccin y
mantenimiento en la mquina. Si se ignora el rtulo de
advertencia y se opera la mquina, existe el peligro de que la
persona que est realizando la inspeccin o el mantenimiento
pueda quedar atrapada en las par tes giratori as o de
movimiento de la mquina y sufrir graves lesiones personales
o la muerte. No arranque el motor ni toque las palancas.
2-19
INSPECCIN Y MANTENIMIENTO ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR 2

Realice las comprobaciones siguientes antes de arrancar el motor al comenzar las labores del da para asegurar
que no hay problema con la operacin de la mquina. Si esta inspeccin no se realiza adecuadamente, pueden
ocurrir problemas con la operacin de la mquina y existe el peligro de que esto conduzca a graves lesiones
personales o muerte.
Elimine toda la suciedad de la superficie del cristal de la ventana para asegurar una visibilidad ptima.
Realice RECORRIDO DE COMPROBACIN ALREDEDOR DE LA MAQUINA (3-93).
Elimine toda la suciedad de la superficie del lente de las lmparas delanteras y de las lmparas de trabajo, y
compruebe que se encienden correctamente.
Compruebe los niveles de refrigerante, combustible y aceite, si hay obstruccin en el filtro de aire y si hay
daos en el cableado elctrico.
Compruebe la existencia de barro o polvo acumulado alrededor de las piezas mviles del pedal del
acelerador o del pedal de freno, y verifique que dichos pedales funcionan correctamente.
Ajuste el asiento del operador hasta una posicin desde la que sea fcil realizar las operaciones, y
compruebe que no hay daos ni desgaste en el cinturn de seguridad o en las abrazaderas de montaje.-
Compruebe que los instrumentos funcionen correctamente, compruebe el ngulo del espejo y compruebe que
las palancas de control se encuentren todas en la posicin Neutral.
AL arrancar el motor, compruebe que la palanca de freno
de estacionamiento (2) y la palanca de cierre del equipo de
trabajo (1) se encuentra en posicin LOCK (bloqueo).
Ajuste los espejos retrovisores de manera de poder tener
desde el asiento del operador, una buena imagen del
panorama posterior.
Para los detalle del ajuste, vea AJUSTE DEL ESPEJO (3-
113).
Si la mquina est equipada con cmaras, ajustar el
ngulo para que la zona de los alrededores se puede ver
claramente desde el asiento del operador.
Compruebe que no hay obstculos ni personas sobre,
debajo o en los alrededores de la mquina.
PRECAUCIONES DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR 2

Arranque y maneje la mquina siempre sentado.
Cuando arranque el motor, haga sonar el claxon como advertencia.
No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba o viaje en la mquina.
No intente arrancar el motor poniendo un puente en el circuito de arranque del motor. Esto puede causar
incendio, graves lesiones o la muerte.
PRECAUCIONES EN AREAS FRAS 2

Realice la operacin de calentamiento concienzudamente. Si la mquina no se calienta completamente antes
de que se accionen las palancas de control, la reaccin de la mquina ser lenta, y esto podra provocar
accidentes graves.
Si el electrlito de la batera est congelado, no cargue la batera o arranque el motor con una fuente de
energa diferente. Existe el riesgo de que se incendie el electrolito de la batera y provoque la explosin de
sta.
Antes de cargar o arrancar el motor con una fuente de alimentacin diferente, derrita el electrolito de la
batera y, antes de arrancar, compruebe si hay escarcha o fugas de electrolito de la batera.
2-20
ARRANQUE CON CABLES AUXILIARES, O DE REFUERZO 2

Si se produce algn error al conectar los cables auxiliares, la
batera podra explosionar. Por tanto, realice siempre las
siguientes operaciones.
Utilice siempre gafas de seguridad y guantes de goma

cuando arranque el motor con cables auxiliares.
Cuando conecte una mquina normal a una mquina con
problemas por medio de cables auxiliares, utilice siempre
una mquina normal que tenga la misma tensin de
batera que la mquina con problemas.
Cuando arranque con un cable auxiliares o de refuerzo,
realice las operaciones de arranque con dos trabajadores
(uno sentado en el asiento del operador y el otro
trabajando con la batera).
Cuando arranque desde otra mquina, no deje que ambas
mquinas se toquen.
Cuando conecte los cables auxiliares, gire el interruptor de
arranque hasta la posicin OFF, tanto para la mquina
normal como para la mquina con problemas. Existe el
peligro de que la mquina se mueva una vez conectada la
alimentacin.
Asegrese de conectar primero el cable positivo (+) al
poner los cables de carga.- Desconecte primero el cable
negativo (-) (lado de tierra) cuando los quite.
Al retirar los cables auxiliares o de refuerzo, tenga cuidado
de que las pinzas del cable de carga no se toquen entre s
ni toquen la mquina.
Para detalles sobre el procedimiento de arrancar la mquina
usando cables auxiliares pasa corriente, vea ARRANQUE
DEL MOTOR MEDIANTE CABLE REFORZADOR (3-202).
2-21
OPERACIN 2
COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACION 2
Si las comprobaciones anteriores al arranque no se realizan adecuadamente, la mquina no ser capaz de realizar
su desempeo total y tambin existe el peligro que pueda provocar graves lesiones personales o la muerte.
Cuando se realicen las comprobaciones, mueva la mquina hacia un rea ancha donde no haya obstrucciones y
preste cuidadosa atencin al rea circundante. No permita que nadie se acerque a la mquina.
Siempre use un cinturn de seguridad. Existe el peligro de
ser expulsado fuera del asiento del operador y sufrir
graves lesiones personales cuando se apliquen
sbitamente los frenos.
Compruebe el funcionamiento del sistema de conduccin
direccin y frenos, y tambin el sistema de control del
equipo de trabajo.
Compruebe si hay anomalas en el sonido de la mquina,
vibraciones, calor, olor, o en los indicadores; compruebe
tambin si hay fugas de aceite o combustible.
Si encuentra alguna anomala, realice las reparaciones
inmediatamente.
PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO HACIA DELANTE O HACIA ATRS 2

Utilice la cerradura de seguridad de la puerta y ventanas de la cabina, cuando estn abiertas y cuando estn
cerradas.
No permita que nadie, con excepcin del operador, se suba o viaje en la mquina.
Si hay algunas personas en el rea alrededor de la mquina,
existe el peligro de que puedan ser golpeadas o atrapadas
por la mquina y esto puede conducir a graves lesiones
personales o la muerte. Antes de trasladarse siempre
observe lo siguiente.
Maneje siempre la mquina sentado.
Antes de mover la mquina, compruebe nuevamente
que no hay alguna persona u obstruccin en el rea
circundante.
Antes de mover la mquina suene la bocina para
alertar a las personas en el rea circundante.
Compruebe que la alarma de marcha atrs (zumbador
de la alarma cuando la mquina se desplaza marcha
atrs) funciona correctamente.
Si hay un rea en la parte posterior de la mquina que
no se puede ver, coloque un sealizador.
Siempre est seguro de tomar la precaucin anterior an
cuando la mquina est equipada con espejos retrovisores y
camaras.
2-22
PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO 2

Nunca ponga la llave del interruptor del arranque en la posicin de "OFF" cuando la mquina se est
trasladando. Si el motor se para cuando la mquina est trasladndose, podria ser imposible operar la
direccin y esto puede causar graves lesiones o la muerte. Si el motor se para, inmediatamente oprima el
pedal del freno para detener la mquina.
Durante la conduccin o realizacin de los trabajos, mantenga la distancia de seguridad con las personas,
estructuras u otras mquinas, para evitar entrar en contacto con ellos.
Cuando se desplace sobre pendientes, mantenga el equipo
de trabajo de 40 a 50 cm sobre el terreno aproximadamente.
De lo contrario, el equipo de trabajo puede contactar el
terreno y la mquina se puede voltear.
Evite, siempre que sea posible, desplazarse sobre

obstculos. Si la mquina tiene que pasar sobre un
obstculo, mantenga el equipo de trabajo lo ms cercano
posible del terreno y conduzca a velocidad baja. Existe
mayor peligro de que la mquina se vuelque hacia la
izquierda o a la derecha de que se vuelque hacia la parte
delantera o trasera. No se traslade sobre obstculos que
hagan que la mquina se incline mucho hacia los costados
izquierdo o derecho.
Cuando se desplace sobre un terreno accidentado, conduzca
a poca velocidad y no maneje la direccin repentinamente.
Hay peligro de vuelco de la mquina. El equipo de trabajo
podra golpear la superficie del terreno y hacer que la
mquina perdiera el equilibrio, o podra daar la mquina o
las estructuras de la zona.
Al pasar sobre puentes o estructuras, compruebe primero que la estructura es lo suficientemente resistente
para soportar el peso de la mquina.
Al realizar trabajos en tneles, debajo de puentes, bajo cables elctricos u otros lugares en los que existen
limitaciones de altura, maneje lentamente y sea extremadamente cuidadoso en no permitir que el equipo de
trabajo golpee alguna cosa.
2-23
TRASLADO EN PENDIENTES 2
Para evitar que la mquina vuelque o resbale sobre un lado, haga lo que sigue.
Mantenga el equipo de trabajo de 20 a 30 cm (de 8 a 12
pulg.) sobre el suelo aproximadamente. En caso de
emergencia, haga descender el equipo de trabajo sobre el
suelo para ayudar a detener la mquina.
Desplcese en lnea recta cuando suba o baje una
pendiente. Trasladarse a un ngulo o a travs de una
pendiente es extremadamente peligroso.
No gire en las pendientes ni se desplace a travs de ellas.
Descienda a un plano firme para modificar la posicin de la
mquina. A continuacin, regrese de nuevo a la pendiente.
Desplcese a poca velocidad sobre hierba, hojas secas o
placas de acero hmedas. Incluso en pendientes suaves
existe el peligro de que la mquina pueda patinar.
Al trasladarse descendiendo una pendiente, nunca cambie
de velocidad o ponga la transmisin en neutral. Es peligroso
no utilizar la fuerza de frenado del motor. Coloque siempre
la primera velocidad antes de empezar a conducir cuesta
abajo.
Reduzca la presin de los frenos o utilice el efecto del
motor como sea necesario.
PRECAUCIONES AL OPERAR 2
Tenga cuidado de no aproximarse demasiado al borde de acantilados. Durante la realizacin de terraplenes o
rellenos, o cuando arroje tierra por un precipicio, descargue una pila y, a continuacin, utilice la siguiente pila
de tierra para empujar la primera pila.
Cuando se empuja tierra por un precipicio o cuando la mquina alcanza la parte superior de una pendiente, la
carga se vuelve repentinamente ms ligera. Cuando sucede esto, existe el peligro de que la velocidad de
traslado aumente de forma repentina, por lo que debe asegurarse de que reduce dicha velocidad.
Si la mquina se mueve solamente con cualquiera de los lados de la hoja cargado, la cola se puede girar.
Tenga cuidado.
OPERACIONES PROHIBIDAS 2
Para hacer ms fcil la salida si existe algn problema, coloque las orugas en ngulo recto a la berma de la
carretera o al acantilado, con la rueda motriz en la parte posterior, cuando realice trabajos de operaciones.
Cuando se use la mquina, para evitar lesiones personales provocadas por daos al equipo de trabajo o por
el vuelco de la mquina debido a exceso de carga, no exceda el rendimiento permitido de la mquina o la
carga mxima permitida para la estructura de la mquina.
MTODOS DE FRENADO 2
Cuando la mquina se traslada, no apoye el pie sobre el pedal de freno. Si conduce con el pie descansando
sobre el pedal, el freno estar aplicado de forma continua y los frenos podra sobrecalentarse y averiarse.
No pise el pedal de freno repetidas veces si no es necesario.
Al trasladarse bajando un pendiente, use la fuerza de freno del motor.
2-24
EL TRASLADO SOBRE SUPERFICIES CUBIERTAS POR LA NIEVE O CONGELADAS 2

Las superficies heladas o cubiertas de nieve son resbaladizas, por lo que debe tener mucho cuidado al
conducir o manejar la mquina y no debe manejar las palancas repentinamente. Incuso una pendiente suave
puede hacer que la mquina patine, as que sea especialmente cuidadoso cuando trabaje sobre pendientes.
En superficies de terrenos congelados, el terreno se ablanda cuando aumenta la temperatura y esto puede
provocar el vuelco de la mquina o el hacer imposible la evacuacin de la mquina.
Si la mquina se mete en nieve profunda, existe el peligro de que vuelque o de que quede enterrada en la
nieve. Tenga cuidado de no abandonar la berma de la carretera ni de quedar atrapado en un montn de nieve.
Cuando se retira nieve, la berma de la carretera y los objetos situados junto a la carretera se encuentran
enterrados y no estn visibles. Hay peligro de que la mquina se vuelque o choque contra objetos cubiertos
por la nieve. Realice estas operaciones cuidadosamente.
Cuando se desplace sobre vas cubiertas de nieve, no aplique los frenos de repente. Reduzca la velocidad y
utilice el freno como motor a la vez que aplica el freno de pie de forma intermitente (apriete el freno
intermitentemente varias veces). Si es necesario baje el equipo de trabajo al terreno para detener de la
mquina.
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA 2
Estacione la mquina sobre una superficie firme y llana.
Seleccione un lugar libre de los riesgos de desprendimientos de rocas, deslizamientos de tierras o inundaciones.
Baje completamente el equipo de trabajo hasta el suelo.
Cuando abandone la mquina, coloque la palanca de traba
del equipo de trabajo (1) en la posicin "LOCK" y el
interruptor del freno de estacionamiento (2) en "ON", y
luego pare el motor.
Cierre siempre la puerta de la cabina del operador, y utilice
la llave para bloquear todo el equipamiento, con el fin de
evitar que una persona no autorizada conduzca la
mquina. Retire siempre la llave, llvela con usted y djela
en un lugar especfico.
Si es necesario estacionar la mquina en una pendiente,

haga siempre lo que sigue:
Coloque el equipo de trabajo en el lado de la pendiente
hacia abajo, y a continuacin, entirrelo en el suelo.
Adems, coloque calzos debajo las orugas para evitar
que la mquina se mueva.
2-25
TRANSPORTE 2
Cuando la mquina se traslado sobre un remolque, existe el peligro de graves lesiones personales o la muerte.
Realice las siguientes operaciones.
Siempre compruebe cuidadosamente las dimensiones de la mquina. Dependiendo del equipo de trabajo que
se encuentre instalado, el peso de la mquina, la altura de transporte, y el largo total pueden tener
diferencias.
Compruebe de antemano que todos los puentes y otras estructuras en la ruta de transporte tengan suficiente
fortaleza para resistir el peso combinado del equipo transportador y la mquina que se est transportando.
La mquina puede ser dividida en piezas para su transporte, le recomendamos, por tanto, se ponga en
contacto con su distribuidor Komatsu para que se realice el trabajo.
CARGA Y DESCARGA 2
Al cargar y descargar la mquina, equivocaciones en las
operaciones pueden traer peligros de vuelco o cada para la
mquina. Es necesario tener especial cuidado. Realice las
Realice siempre la carga y descarga sobre un suelo firme
y horizontal. Mantenga una distancia de seguridad al borde
de la carretera o acantilado.
Utilice siempre rampas de la resistencia adecuada.
Asegrese de que las rampas son suficientemente largas,
anchas y gruesas, para ofrecer una pendiente de carga
segura y fiable. Inicie los pasos necesarios para evitar que
las rampas de muevan de su sitio o se caigan. (1) Calzos
Asegrese de que la superficie de la rampa est limpia y (2) Rampa
sin grasa, aceite, hielo o materiales sueltos. Quite la (3) Lnea central del remolque
suciedad de las orugas de la mquina. En los das de (4) Angulo de rampas: Mx. 15
lluvia, en particular, tenga un cuidado extremo, puesto que
la superficie de la rampa est resbaladiza.
Trabaje el motor a baja velocidad sin carga y opere la
mquina lentamente a velocidad baja.
Una vez sobre las pendientes, no maneje ninguna palanca,
excepto la de traslado.
No utilice nunca el mecanismo de direccin sobre la rampa. Si fuese necesario, baje la mquina de la rampa,
corrija la direccin y vuelva a subir a la rampa.
El centro de gravedad de la mquina cambiar repentinamente en la unin entre las rampas y la oruga o el
remolque, y existe el peligro de que la mquina pierda el equilibrio. Conduzca lentamente sobre este punto.
Al cargar o descargar a un terrapln o plataforma, asegrese de que posee la anchura, resistencia y grado
adecuados.
Para mquinas equipadas con una cabina, siempre cierre la puerta despus de cargar la mquina. Si no se
hace esto, la puerta puede abrirse sbitamente durante el transporte.
Consulte TRANSPORTE (3-183).
2-26
REMOLCADO 2
PRECAUCIONES AL REMOLCAR LA MAQUINA 2
Siempre use el equipo de remolque y los mtodos de remolque correctos. Cualquier error en la seleccin del
cable de acero o en la barra de remolque o en el mtodo para remolcar una mquina averiada puede conducir a
graves lesiones personales o la muerte.
Para remolcar, vea MTODO PARA REMOLCAR LA MQUINA (3-199).
Siempre confirme que el cable de remolque o barra de tiro sea lo suficientemente resistente para el peso del
vehculo remolcado.
Jams utilice un cable metlico que tenga hebras cortadas
(A), dimetro reducido (B) o est retorcido (C). Existe el
peligro de que el cable se rompa durante la operacin de
remolcado.
Utilice siempre guantes de cuero cuando manipule cables
metlicos.
Nunca remolque una mquina en una pendiente.
Durante la operacin de remolcado, jams se coloque
entre la mquina remolcadora y la mquina que est
siendo remolcada.-
2-27
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO SEGURIDAD
PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO 2
PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR LA INSPECCION Y MANTENIMIENTO 2

EXPOSICIN DE LA PLACA DE ADVERTENCIA DURANTE LA INSPECCIN Y MANTENIMIENTO 2
Al realizar inspecciones o mantenimiento, siempre coloque el
indicador de PELIGRO! No opere la mquina coloque la
etiqueta de advertencia a la palanca de control del equipo de
trabajo en la cabina del operador para alertar a otros que usted
est trabajando en la mquina. Si hay algn PELIGRO! Si
aparece expuesto el rtulo que dice NO TRABAJE AQU,
significa que alguien est realizando inspeccin y
mantenimiento en la mquina. Si se ignora el rtulo de
advertencia y se opera la mquina, existe el peligro de que la
persona que est realizando la inspeccin o el mantenimiento
pueda quedar atrapada en las partes giratorias o de
movimiento de la mquina y sufrir graves lesiones personales
o la muerte. No arranque el motor ni toque las palancas.
Si es necesario, tambin coloque seales alrededor de la
mquina.
Nmero de parte de la placa de advertencia: 09963-03001
Cuando no use esta placa de advertencia, gurdela en la
caja de herramientas.
Si no hay caja de herramientas, mantngala en el bolsillo
para guardar el Manual de Operacin y Mantenimiento
MANTENGA LIMPIO Y ORDENADO EL LUGAR DE TRABAJO 2

No deje martillos u otras herramientas alrededor de la zona de trabajo. Limpie toda la grasa, aceite u otras
sustancias que pudieran provocar resbalones. Siempre mantenga limpio y ordenado el lugar de trabajo para
permitirle realizar con seguridad sus labores. Si el lugar de trabajo no est limpio y ordenado, existe el riesgo de
que tropiece, resbale o caiga y se lesione.
SELECCIONE UN LUGAR ADECUADO PARA REALIZAR INSPECCIN Y MANTENIMIENTO 2

Detenga la mquina sobre una superficie firme y llana.
Seleccione un lugar libre de los riesgos de desprendimientos de rocas, deslizamientos de tierras o inundaciones.
SOLAMENTE EL PERSONAL AUTORIZADO 2

No permita que nadie entre en la zona circundante a la mquina. Si fuese necesario, contrate un vigilante.
AL TRABAJAR CON OTROS, DESIGNE UN LDER 2

Al reparar la mquina o al extraer e instalar el equipo de trabajo, designe un responsable y siga sus instrucciones
durante la operacin.
2-28
SEGURIDAD PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO
PARE EL MOTOR ANTES DE REALIZAR UNA INSPECCION O DAR SERVICIO DE MANTENIMIENTO 2

Baje el equipo de trabajo completamente al terreno y pare
el motor antes de realizar cualquier inspecci n y
mantenimiento.
Ponga el interruptor del arranque en la posicin de ON,

opere la palanca de control del equipo de trabajo a la
posicin de SUBIR y BAJAR 2 3 veces repetidamente
para aliviar los residuos de presin que se encuentren en
el circuito hidrulico, despus active la palanca del freno
de estacionamiento (1) y la palanca (2) de cierre del
equipo de trabajo en la posicin (L) CERRADO.
Revise que el rel de la batera est desactivado (OFF) y
que no hay flujo de la energa principal. (Espere por
aproximadamente un minuto despus de haber colocado
la llave del interruptor de arranque del motor en posicin
desactivado "OFF" y oprima el interruptor de la bocina. Si
la bocina no suena, el no est activado.)
Coloque calzos bajo la oruga para evitar que la mquina

se mueva.
2-29
DOS TRABAJADORES DE MANTENIMIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO 2

Para evitar lesiones, no realice tareas de mantenimiento con el motor en funcionamiento. Si el mantenimiento ha
de ser realizado con el motor en funcionamiento, realice la operacin con dos trabajadores, como mnimo, y de la
siguiente forma:
Un trabajador debe estar sentado siempre en el asiento
del operador, preparado para detener el motor en cualquier
momento. Todos los trabajadores deben permanecer en
contacto unos con otros.
Al realizar operaciones cerca del ventilador, de la correa
del ventilador o de las piezas giratorias, existe el peligro de
engancharse en las piezas, as que tenga cuidado de no
acercarse.
Nunca deje caer o introduzca herramientas u otros objetos
dentro del ventilador, de la correa del ventilador o de otras
partes giratorias Existe el peligro de que hagan contacto
con las partes giratorias, que se rompan o salgan volando.
Coloque la palanca de traba del equipo de trabajo (1) y la
palanca del freno de estacionamiento (2) en la posicin de
LOCK = CERRADO (L), para evitar el movimiento del
equipo de trabajo.
No toque ninguna de las palancas de control. Si se ha de
manejar alguna de las palancas de control, haga una seal
a los otros trabajadores, para advertirles de que se
muevan hacia algn lugar seguro.
INSTALACIN, DESMONTAJE O ALMACENAJE DE ADITAMENTOS 2

Designe un responsable antes de empezar a montar o
desmontar los aditamentos.
Coloque los aditamentos de la mquina que no est
utilizando en una posicin estable, para evitar que caigan.
E inicie los pasos necesarios para evitar que personas no
autorizadas entren en la zona de almacenamiento.
PRECAUCIONES AL TRABAJAR EN LUGARES ELEVADOS 2

Cuando trabaje en partes altas, use una escalera u otro tipo de estante para asegurarse de que se puede hacer el
trabajo en forma segura.
2-30
PRECAUCIONES AL TRABAJAR EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MAQUINA 2

Limpie la mquina para evitar caerse cuando se realizan
labores de mantenimiento y siempre hagan lo siguiente.
No permita derrame de aceite o grasa.
No esparza las herramientas.
Tenga cuidado al momento de caminar por los peldaos.
Retire el lodo y los aceites y grasas que se encuentren
en la parte inferior de los zapatos.
Nunca salte para salir de la mquina. Al entrar o salir de la
mquina, mantenga por lo menos tres puntos de apoyo
(ambos pies y una mano, o ambas manos y un pie) con los
pasamanos y escalones para asegurar que tiene donde
apoyarse.
Para evitar lesiones personales provocadas por resbalones o cadas desde la mquina, nunca se suba sobre
el cap del motor o sobre las cubiertas excepto al pasadizo de comprobacin con las almohadillas anti
resbalantes.
PRECAUCIONES AL TRABAJAR DEBAJO DE LA MQUINA O DEL EQUIPO DE TRABAJO 2

Cercirese de que los elevadores, o gatos que use se
encuentren en buenas condiciones y con suficiente
resistencia para manejar el peso del componente. Nunca
use gatos en lugares daados, doblados o torcidos que
tenga la mquina. Nunca use cables de acero
deshilachados, retorcidos o pellizcados. Nunca use
ganchos doblados o deformados.
Es extremadamente peligroso trabajar bajo la mquina si
las zapatas de la oruga estn levantadas del suelo, y la
mquina se apoya nicamente en el equipo de trabajo. Si
se toca por error alguna de las palancas de control, o si
hay algn dao en la lnea hidrulica, el equipo de trabajo
o la mquina podra descender repentinamente. Esta
operacin es muy peligrosa. Nunca trabaje debajo del
equipo de trabajo o de la mquina
Si fuese necesario colocarse bajo el equipo de trabajo o de la mquina, para realizar las revisiones o trabajos
de mantenimiento, sujete el equipo de trabajo y la mquina con bloques y soportes lo suficientemente fuertes
para soportar el peso de ambos.
Si el equipo de trabajo o el componente no estn soportados, existe el peligro de que puedan caer y esto
puede conducir a graves lesiones personales o la muerte.
Nunca use bloques de hormign (concreto) para soportes. Pueden desmoronarse bajo efecto de hasta cargas
ligeras.
HERRAMIENTAS ADECUADAS 2
Utilice nicamente herramientas adecuadas para esta tarea, y
asegrese de que las utiliza correctamente. La utilizacin de
herramientas daadas, deformadas o de mala calidad, o hacer
uso inadecuado de las herramientas podra ocasionar lesiones
graves a las personas.
2-31
PRECAUCIONES PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO 2

PRECAUCIONES AL REALIZAR SOLDADURAS 2
Las operaciones de soldadura deben ser realizadas siempre por un soldador calificado, y en un lugar equipado
con un equipamiento adecuado. Existe el peligro de gas, incendio o electrocucin al realizar soldaduras. Nunca
permita que personal no calificado realice soldaduras.
MANIPULACIN DE BATERAS 2
Antes de inspeccionar o manipular la batera, mueva la llave del interruptor del arranque hacia la posicin de OFF.
Peligro de explosin de la batera.

Cuando se est cargando la batera, se genera gas de
hidrgeno que es inflamable y puede explotar. Adems, el
electrolito de la batera incluye cido sulfrico diluido.
Cualquier error de manipulacin puede provocar graves
lesiones personales, explosin, o fuego, de manera que
siempre observe lo siguiente:
No use o cargue la batera si el nivel del electrlito
est por debajo de la marca de "LOWER LEVEL"
(NIVEL BAJO). Esto producir una explosin. Siempre
realice inspecciones peridicas del nivel del electrolito
de la batera y aada agua destilada (o solucin de
suministro a batera comercialmente disponible) hasta
l l e g a r a l a m a r c a d e U P P E R L E V E L = NI V E L
SUPERIOR.
No fume ni lleve cualquier llama cerca de la batera.
El gas de hidrgeno se genera siempre que se carga
la batera, de manera que retire la batera de la
mquina, llvela a un lugar bien ventilado, desmonte
las tapas de la batera y ejecute la carga de la batera.
Despus de cargar la batera, apriete firmemente las
tapas de las bateras.
Peligro del cido sulfrico diluido.

Cuando se est cargando la batera, se genera gas de
hidrgeno que es inflamable y puede explotar. Adems, el
electrolito de la batera incluye cido sulfrico diluido.
Cualquier error de manipulacin puede provocar graves
lesiones personales, explosin, o fuego, de manera que
siempre observe lo siguiente:
Mientras se maneja la batera, siempre use gafas
protectoras y guantes de goma.
Si el electrolito de la batera alcanza a sus ojos,
inmediatamente lvelos con grandes cantidades de
agua fresca. Despus de hecho esto, inmediatamente
obtenga atencin mdica.
Si cae electrolito encima de su piel o ropa, lave
inmediatamente la zona con abundante agua.
Desconecte los cables de la batera

Antes de reparar el sistema elctrico o de hacer alguna soldadura elctrica, ponga el interruptor del arranque
en la posicin de OFF. Espere aproximadamente 1 minuto, despus desconectar el cable negativo (-) de la
batera y detenga el flujo de electricidad.
2-32
Peligro con las chispas

Existe el riesgo de que se produzcan chispas, siempre observe lo siguiente:
No permita que las herramientas u otros objetos metlicos entren en contacto con los cables de la
batera. No deje herramientas cerca de la batera.
Al desconectar los cables de la batera, primero desconecte el cable a tierra negativo (-). Al efectuar la
instalacin, primeramente conecte el cable positivo (+) y despus conecte el cable de tierra.
Apriete con seguridad los terminales de los cables de la batera.
Asegure firmemente la batera en la posicin especificada.
PRECAUCIONES DE USO DEL MARTILLO 2

Al utilizar el martillo, los pasadores podran salir despedidos o
podran dispersarse las partculas metlicas. Esto podra
ocasionar graves lesiones personales o la muerte. Realice las
Al golpear pasadores o dientes de cucharn, existe el peligro
de que las piezas rotas salgan despedidas y lesionen a las
personas de la zona circundante. Compruebe siempre que
no hay nadie en la zona circundante.
Si se golpean con un martillo piezas metlicas como
pasadores, dientes del cucharn, aristas cortantes o
cojinetes, existe el peligro de que se suelten piezas que
provoquen lesiones o la muerte. Lleve siempre gafas y
guantes de seguridad.
Si se golpea el pasador con gran fuerza, existe el peligro
de que el pasador salga despedido y lesione a las
personas de la zona circundante. No permita el ingreso de
personas al rea circundante.
PRECAUCIONES CON REFRIGERANTE EN ALTA TEMPERATURA 2

Para evitar quemaduras por el agua hirviente o los borbotones
de vapor al comprobar o drenar el refrigerante, espere que el
refrigerante se enfre en que la tapa del radiador se pueda
tocar con la mano. Despus lentamente afloje la tapa para
aliviar la presin interna del radiador y retire la tapa.
PRECAUCIONES CON ACEITE A ALTA TEMPERATURA 2

Para evitar quemaduras por los borbotones de aceite caliente
o por tocar partes con alta temperatura al comprobar o drenar
el aceite, espere que el aceite se enfre a una temperatura en
que la tapa o el tapn se puedan tocar con la mano. Despus
afloje lentamente la tapa o el tapn para aliviar la presin
interna y retire la tapa o el tapn.
2-33
PRECAUCIONES CON EL ACEITE A ALTA PRESIN 2

El sistema hidrulico permanece siempre bajo presin interna. Adems, las tuberas de combustible tambin
estn sometidas a presiones internas cuando el motor est en marcha e inmediatamente despus de parar el
motor. Al efectuar una inspeccin o al sustituir una tubera o mangueras, verifique que la presin interna del
circuito ha sido descargada. Si esto no se hace, puede conducir a graves lesiones personales o la muerte.
Realice las siguientes operaciones.
No efecte ninguna inspeccin o reemplazo mientras el circuito est todava bajo presin.
Deje escapar la presin del circuito hidrulico. Para obtener ms informacin, vea MTODO PARA LIBERAR
LA PRESIN DEL CIRCUITO HIDRULICO (4-81).
Si existe alguna fuga en los conductos o mangueras, la zona circundante estar hmeda. Por ello, compruebe
si hay grietas en los conductos y tuberas y si hay hinchazones en las mangueras.
Al realizar una inspeccin, use gafas de seguridad y guantes de cuero.
Existe el riesgo de que el aceite que se escapa en alta
presin por los agujeros pequeos pueda penetrar su piel o
provocar la prdida de la vista si hace contacto directo con
su piel o con los ojos. Si es alcanzado por un chorro de
aceite hirviendo y sufre lesiones en la piel o los ojos, lave la
zona con agua limpia y acuda al mdico inmediatamente.
PRECAUCIONES CON EL COMBUSTIBLE A ALTA PRESIN 2

Cuando el motor est en marcha, se genera alta presin en las tuberas de combustible del motor. Al realizar
inspecciones o mantenimiento del sistema de tuberas de combustible, pare el motor y espere por lo menos 30
segundos para permitir el descenso de la presin interna antes de iniciar la operacin.
MANIPULACIN DE MANGUERAS Y TUBERAS DE ALTA PRESIN 2

Si se vierte aceite o combustible de las mangueras a presin, podra provocarse un incendio o un funcionamiento
defectuoso, lo que podra causar lesiones graves o la muerte. Si la manguera o el montaje de la tubera est
flojos o se encuentra fuga de combustible en el montaje, detenga las operaciones y aprite a la torsin
especificada.
Si se detectan mangueras o tubos daados o deformados, por favor contacte con su distribuidor Komatsu.
Sustituya la manguera si se detecta alguno de los siguientes problemas:
Mangueras daadas o conectores hidrulicos deformados.
Cubierta deshilachada o cortada, o capa de refuerzo del cable expuesta.
Cubierta hinchada en algunas partes.
Parte mvil aplastada o torcida.
Impurezas incrustadas en la cubierta.
RUIDOS 2
Cuando realice el mantenimiento del motor o si permanece expuesto a ruidos durante largos periodos de tiempo,
utilice orejeras o protectores para odos mientras trabaja.
Si el ruido de la mquina es demasiado elevado, podra provocar problemas auditivos temporales o permanentes.
2-34
PRECAUCIONES AL UTILIZAR GRASA A ALTA PRESIN PARA AJUSTAR LA TENSIN DE LA ORUGA 2

Se bombea grasa a presin a travs del sistema de ajuste
de la tensin de la oruga. Si no se respeta el procedimiento
de mantenimiento especificado al hacer ajustes, el tapn
de vaciado de la grasa (1) podra salir despedido,
causando lesiones graves o daos a la propiedad.
Al abrir el tapn de vaciado de grasa (1), para aflojar la
tensin de la oruga, no gire ms de una vuelta. Al hacerlo,
afloje lentamente la vlvula.
Nunca site la cara, manos, pies o cualquier parte de su
cuerpo directamente delante del tapn de vaciado de
grasa (1).
NO DESMONTE LOS RESORTES TENSORES 2

Nunca desmonte el conjunto de los resortes tensores. El
conjunto del resorte de amortiguacin dispone de un resorte a
potencia que acta para reducir el impacto sobre la rueda libre.
Si por equivocacin se desarma, el resorte puede salir
expulsado y provocar graves lesiones personales o la muerte.
Si fuera necesario desarmar el conjunto del resorte de
amortiguacin, siempre pida a su distribuidor Komatsu que
realice esta operacin.
2-35
MANIPULACIN DEL ACUMULADOR Y AMORTIGUACIN POR GAS 2

Esta mquina est equipada con un acumulador. Hasta despus de parar el motor, si la palanca de control del
equipo de trabajo se opera poco despus de haber parado el motor en la direccin de bajar el equipo de trabajo,
el equipo de trabajo desciende por efectos de su propio peso.
Despus de parar el motor, coloque la palanca del freno de estacionamiento y la palanca de cierre del equipo de
trabajo en la posicin de "LOCK".
El acumulador y el resorte de gas estn cargados de gas nitrgeno a alta presin. Si el acumulador se maneja por
error, esto puede causar una explosin que puede ocasionar graves lesiones o la muerte. Por esta razn, observe
siempre las siguientes medidas de precaucin:
No desmonte el acumulador.
No lo acerque a una llama ni lo tire al fuego.
No lo agujere, suelde ni utilice un soplete cortador.
No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a
impactos.
Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le
rogamos se ponga en contacto con su distribuidor
Komatsu para realizar este trabajo.
PRECAUCIONES CON EL AIRE COMPRIMIDO 2

Al realizar limpiezas con aire comprimido, existe el riesgo de graves lesiones personales provocadas por el
polvo o las partculas que salen volando.
Cuando utilice aire comprimido para limpiar los elementos del filtro del radiador, utilice siempre gafas de
seguridad, mscara contra polvo, guantes y otro equipamiento de proteccin.
MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE 2

Si el refrigerante del acondicionador de aire penetra en sus ojos, puede ocasionar la prdida de la vista y si hace
contacto con su piel puede ocasionar quemaduras por congelacin. Nunca afloje partes del circuito de
enfriamiento.
FORMA DE DESHACERSE DE MATERIALES DE DESECHO 2

Para evitar la contaminacin, preste especial atencin al mtodo de eliminacin de residuos.
Reciba siempre el aceite vaciado de su mquina en
recipientes. Nunca drene el aceite directamente sobre la
tierra o lo descargue dentro del sistema de alcantarillado,
en ros, el mar o lagos.
Respete las leyes y normativas que reglamentan la
eliminacin de objetos o productos peligrosos tales como
aceite, combustible, refrigerante, disolvente, filtros y
bateras.
2-36
MTODO PARA SELECCIONAR LQUIDO LAVADOR DE VENTANAS 2

Utilice un lquido limpiador con base de alcohol etlico.
Un lquido limpiador de alcohol metlico podra irritar los ojos, por lo que no debe utilizarlo.
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD 2

Para habilitar esta mquina y usarla con seguridad durante un largo perodo de tiempo, siempre ejecute la
sustitucin peridica de las partes crticas de seguridad que tienen una estrecha relacin con la seguridad,
tales como las mangueras y el cinturn de seguridad.-
Para detalles acerca de la sustitucin de las partes crticas de seguridad, ver SUSTITUCIN PERIDICA
DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD (4-16).
El material del que estn fabricados estos componentes, con el paso del tiempo, se modifica de forma natural,
y el uso repetido provoca deterioro, desgaste y fatiga. Como consecuencia, existe el riesgo de que estos
componentes puedan averiarse y provocar lesiones graves o la muerte. Es difcil evaluar la vida til restante
de dichos componentes a partir de una inspeccin externa o de la impresin que causan durante el
funcionamiento. Por lo tanto, sustityalos siempre en los intervalos especificados.
Sustituya o repare las piezas crticas para la seguridad, en caso de que se detecte cualquier defecto, incluso
aunque no se haya alcanzado el intervalo especificado.
2-37
OPERACIN
T1:3
DESCRIPCIN GENERAL OPERACIN
DESCRIPCIN GENERAL 3
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA 3
(1) Hoja (6) Desgarrador

(2) Cilindro de levantamiento de la hoja (7) Zapata de la oruga
(3) Cabina (8) Rueda motrz
(4) ROPS (9) Bastidor de oruga
(5) Tanque de combustible (10) Bastidor
3-2
OPERACIN DESCRIPCIN GENERAL
DESCRIPCIN GENERAL DE LOS CONTROLES Y MEDIDORES 3
(10) Interruptor de arranque

(1) Palanca del freno de estacionamiento
(11) Pedal de freno
(2) Palanca del traba del equipo de trabajo
(12) Pedal de desaceleracin
(3) Encendedor de cigarrillos
(13) palanca de control de la hoja
(4) Dial de control de combustible
(14) Interruptor de la bocina
(5) Palanca oscilante (Direccin, sentido direccional
(15) Palanca de control del desgarrador
y palanca de cambio de marchas)
(16) Interruptor de control del extractor del pasador (si
(6) Panel del acondicionador de aire o panel del
est equipado)
calentador
(17) Interruptor del limpiaparabrisas
(7) Interruptor de la luz trasera
(18) Interruptor de la luz de cabina
(8) Interruptor de la luz de trabajo delantera
(19) Interruptor de operacin para cristal calentado por
(9) Monitor de la mquina
cables
3-3
DESCRIPCIN GENERAL OPERACIN
Monitor de la mquina
AA: Pantalla de comprobacin antes de arrancar

BB: Pantalla normal
CC: Precaucin de advertencia de tiempo de mantenimiento
(1) Interruptor de cancelacin de zumbador (16) Monitor del modo de inclinacin doble
(2) Interruptor del selector del modo de operacin (17) Monitor del modo de retroceso lento
(3) Interruptor de funcin (18) Modo del monitor de control de resbalamiento de las
(4) Monitor del nivel de refrigerante en el radiador zapatas (si est equipado).
(5) Indicador de obstruccin del filtro de aire (19) Indicador ECO
(6) Indicador del nivel de carga (20) Medidor de combustible
(7) Indicador de la presin del aceite del motor (21) Monitor de traba del equipo de trabajo
(8) Indicador del nivel del aceite del motor (si est (22) Temperatura del aceite del tren de potencia,
equipado) Indicador de temperatura del aceite hidrulico
(9) Indicador del nivel del aceite hidrulico (si est (23) Exposicin del rgimen de velocidad
equipado) (24) Indicador mltiple
(10) Indicador de intervalo de mantenimiento (25) Indicador de la temperatura del lquido refrigerante
(11) Indicador del modo de operacin del motor
(12) Indicador de precalentamiento del motor (26) Medidor de la temperatura del refrigerante del motor.
(13) Monitor de reverso del ventilador (27) Interruptor de memoria personalizada
(14) Monitor del freno de estacionamiento (28) Interruptor personalizador
(15) Hormetro, reloj (29) Selector de modo de cambio de velocidades
3-4
OPERACIN EXPLICACIN DE LOS COMPONENTES
EXPLICACIN DE LOS COMPONENTES 3

A continuacin describimos los dispositivos necesarios para la operacin de la mquina.
Para llevar a cabo las operaciones adecuadas correctamente y con seguridad, es importante comprender bien los
mtodos de operacin del equipamiento y el significado de los indicadores.
MONITOR DE LA MQUINA 3
AA: Pantalla de comprobacin antes de arrancar

BB: Pantalla normal
CC: Precaucin de advertencia de tiempo de mantenimiento
A: Monitores para emergencias D: Porcin de exposicin de los medidores

B: Monitores de precaucin E: Interruptores del monitor
C: Monitores de comprobacin bsicos F: Exposicin del rgimen de velocidad
COMENTARIO
Una de las caractersticas de los paneles de exposicin de cristal lquido es la de que pueden haber en la pantalla
puntos negros (puntos que no se iluminan) o puntos blancos (puntos que permanecen iluminados). Si hay menos
de 10 puntos negros o puntos blancos, no se considera falla o defecto.
3-5
EXPLICACIN DE LOS COMPONENTES OPERACIN
OPERACIN BSICA DEL MONITOR DE LA MQUINA 3
ARRANQUE DEL MOTOR CUANDO LA SITUACIN ES NORMAL
Cuando el interruptor del arranque se mueve hacia la posicin de ON, la pantalla de apertura DD aparece
expuesta.
Despus que durante 2 segundos se expone la pantalla de apertura DD la pantalla cambia para hacer la
comprobacin antes de la pantalla AA del arranque.
Despus de exponer durante 2 segundos la pantalla AA anterior al arranque, la pantalla cambia a exponer el
modo de la pantalla EE.
Despus de exponer durante 2 segundos la pantalla EE, la pantalla cambia para la pantalla estndar BB.
COMENTARIO
Cuando se arranca el motor, el voltaje de batera puede que descienda sbitamente dependiendo de la
temperatura y del estado en que se encuentre la batera. Si esto sucede, la exposicin en el monitor de la
mquina puede desvanecerse momentneamente pero esto no es indicacin de anormalidad.
3-6
DETENER EL MOTOR CUANDO LA SITUACIN ES NORMAL
Cuando el interruptor del arranque se pone en la posicin de OFF, aparece expuesta durante 5 segundos la
pantalla final FF y despus se apaga la exposicin.
3-7
SI SE DETECTA ALGUNA ANOMALA DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR
Si se detecta alguna anomala durante el arranque del motor, la pantalla AA de comprobacin antes de
arrancar cambia a la pantalla de advertencia CC de intervalo de mantenimiento, a la pantalla de advertencia
GG o a la pantalla de error HH.
Tras visualizarse la pantalla de comprobacin AA antes de arrancar durante 2 segundos, se cambia a la
pantalla de advertencia de intervalo de mantenimiento CC.
Tras visualizarse la pantalla de advertencia de intervalo de mantenimiento CC durante 30 segundos, se
regresa a la pantalla normal BB.
Tras visualizarse la pantalla de comprobacin antes de arrancar AA durante 2 segundos, se cambia a la
pantalla de advertencia GG o a la de error HH.
3-8
SI SURGE ALGUNA ANOMALA DURANTE LA OPERACIN
Si surge alguna anomala durante la operacin, la pantalla estndar de operacin BB cambia a la pantalla de
advertencia GG-(1) o a la pantalla de error HH.
Tras visualizarse la pantalla de advertencia GG-(1) durante 2 segundos, se cambia automticamente a la
pantalla de advertencia GG-(2).
3-9
INDICADORES DE EMERGENCIA 3
PRECAUCIN
Si el monitor se ilumina en rojo, detenga inmediatamente el motor o trabjelo en ralent bajo, compruebe
la ubicacin aplicable al caso y tome la accin que sea necesaria.
Para observar la operacin de estos dispositivos es necesario que el motor est en marcha. Si hay un problema,
el monitor para la ubicacin anormal se enciende en rojo y si suena la zumbadora de alarma ejecute la accin
necesaria inmediatamente.
(1) Indicador de la temperatura del lquido (3) Indicador de la presin del aceite del motor
refrigerante del motor (4) Indicador del nivel del aceite hidrulico (si est
(2) Monitor de temperatura del aceite del tren de equipado)
potencia
MONITOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MONITOR

El indicador (1) advierte al operador que la temperatura del
refrigerante del motor ha aumentado.
Si la temper atura del r efrigerante del motor se torna
anormalmente alta, el monitor muestra la exposicin anormal
(B). El sistema de prevencin de sobrecalentamiento se activa
automticamente y el rgimen del motor desciende.
Detenga las operaciones y haga funcionar el motor al ralent
hasta que el indicador (1) indique su exposicin normal (A).
Exposicin (A) cuando la condicin es normal: E l f o n d o d e l

monitor (C) es
azul
Exposicin (B) cuando la condicin es anormal: E l f o n d o d e l

monitor (C) es
rojo
3-10
MONITOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TREN DE FUERZA, MONITOR DE TEMPERATURA DEL
ACEITE HIDRULICO
Este monitor (2) advierte de un aumento anor mal de
temperatura del aceite del tren de potencia y temperatura del
aceite hidrulico. Cuando la temperatura es anormalmente
alta, un smbolo de anomala (B) se muestra.
Cuando el smbolo se aparece, detenga el trabajo y haga
funcionar el motor al ralent hasta que el indicador indique su
exposicin normal(A), o simplemente detenga el motor.
Exposicin (A) cuando la condicin es normal: El fondo del

monitor (C) es
azul
Exposicin (B) cuando la condicin es anormal: El fondo del

monitor (C) es
rojo
Con este monitor (2), la exhibicin se puede intercambiar

como se quiera.
Para obtener ms detalles sobre el mtodo de operacin sobre el
intercambio de pantalla, vea INDICADOR MLTIPLE (3-37).
(La exhibicin se puede cambiar tambin oprimiendo la tecla
"F2")
INDICADOR DE PRESIN DEL ACEITE DEL MOTOR

El indicador (3) se enciende con luz roja si la presin del aceite
de lubricacin del motor desciende por debajo del nivel normal.
Si se enciende con luz roja, detenga el motor inmediatamente,
y compruebe el sistema de lubricacin y el nivel de aceite del
crter.
INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE HIDRULICO

(Si est equipado)
Este monitor (4) le advierte al operador cuando se ha reducido
el nivel del aceite hidrulico. Si hay una falta de aceite
hidrulico, la lmpara se ilumina en rojo, por lo tanto, revise el
nivel y agregue aceite.
3-11
INDICADOR DE PRECAUCIN 3
PRECAUCIN
Si el indicador de advertencia se enciende con luz roja, detenga cuanto antes los trabajos y realice las
operaciones de inspeccin y mantenimiento del punto que proceda. Si se ignora la advertencia, podra
producirse una avera.
NOTA
Pare la mquina sobre un terreno nivelado y revise el monitor.
Para observar la operacin de estos dispositivos es necesario que el motor est en marcha. Si se produce alguna
anomala, la pantalla muestra el elemento que precisa una accin inmediata.
Si existe alguna anomala, el indicador correspondiente se encender con luz roja para indicar su localizacin.
(1) Indicador del nivel de combustible (3) Indicador de obstruccin del filtro de aire
(2) Indicador del nivel de carga
INDICADOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

Este indicador (1) se ilumina para advertir al operador que el
nivel en el tanque de combustible es bajo.
Cuando el nivel de combustible remanente en el tanque
alcanza aproximadamente los 270 litros (71,33 galones US), la
luz del monitor se enciende en rojo. Aada combustible tan
pronto como sea posible.
3-12
INDICADOR DEL NIVEL DE CARGA

Monitor (2) avisa al operador de alguna anormalidad en el
sistema de car-ga mientras el motor est funcionando.
Si la batera no se est cargando correctamente mientras el
motor se encuentra en operacin, se enciende con luz roja.
Si el monitor se enciende con luz roja, compruebe si la correa
en V est floja. Si encuentra algn problema, vea OTROS
PROBLEMAS (3-204).
COMENTARIO
Para revisar las luces del monitor, gire el interruptor de arranque a la posicin ON (Encendido). Las luces se
encendern durante aprox. 2 segundos.
INDICADOR DE OBSTRUCCIN DEL FILTRO DE AIRE

Monitor (3) advierte al operador que hay obstruccin en el filtro
de aire.
Si se enciende el indicador con luz roja, pare el motor y revise
y limpie el filtro de aire.
Para detalles sobre la revisin y limpieza del purificador de aire,
vea COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL ELEMENTO DEL
FILTRO DE AIRE (4-24).
3-13
MONITORES DE COMPROBACIN BSICOS 3
PRECAUCIN
Estos monitores no garantizan las condiciones en que se encuentre la mquina.
Sencillamente, no se confe en lo que exponga el monitor cuando realice comprobaciones antes de iniciar
las labores diarias (durante la inspeccin diaria). Baje siempre de la mquina y compruebe cada elemento
directamente.
Exhibe los tems bsicos a lo largo de la revisin de tems antes de arrancar, los cuales tienen que ser revisados
antes de arrancar el motor. Si existe alguna anomala, el monitor correspondiente se encender para indicar su
localizacin.
(1) Monitor del nivel de refrigerante en el radiador (3) Indicador del nivel del aceite del motor (si est
(2) Indicador de intervalo de mantenimiento equipado)
(4) Indicador del nivel del aceite hidrulico (si est
equipado)
MONITOR DE NIVEL DEL REFRIGERANTE DEL RADIADOR

El indicador (1) advierte al operador de que se ha producido un
descenso del nivel del refrigerante del radiador.
Si est bajo el refrigerante del radiador, la luz se enciende en
rojo. Compruebe el nivel del refrigerante en el radiador y en el
sub. tanque y aada el refrigerante necesario.
3-14
INDICADOR DEL INTERVALO DE MANTENIMIENTO

Este monitor (2) se ilumina cuando se acerca el tiempo de
mantenimiento y permanece encendido hasta que haya
pasado el tiempo de mantenimiento.
Iluminado en color amarillo: El intervalo de mantenimiento
vence dentro de 30 horas.
Iluminado en rojo:El tiempo de mantenimiento ha
trascurrido.
El monitor se ilumina cuando el interruptor del arranque se

mueve hacia la posicin de ON Se apaga despus de 30
segundos y la exposicin cambia hacia la pantalla normal.
COMENTARIO
Para ms detalles sobre el mtodo de comprobacin del
intervalo de manteni-miento, vea INTERUPTOR SELECTOR
DEL MODO DE MANTENIMIENTO (3-30).
Si se desean cambiar las regulaciones de intervalos de
mantenimiento, comunquese con su distribuidor Komatsu
para efectuar los cambios de regulaciones necesarias.
INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

(Si est equipado)
El Monitor (3) advierte al operador que ha descendido el nivel
del aceite en el crter del motor
Si el nivel de aceite del crter es bajo, el indicador se ilumina con
luz roja. Por lo tanto, compruebe el nivel de aceite y aada ms.
INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE HIDRULICO

(Si est equipado)
Este monitor (4) le advierte al operador cuando se ha reducido
el nivel del aceite hidrulico. Si hay una falta de aceite
hidrulico, la lmpara se ilumina en rojo, por lo tanto, revise el
nivel y agregue aceite.
3-15
PORCIN DE EXPOSICION DE MEDIDORES 3
(1) Indicador de precalentamiento del motor (8) Monitor de reverso del ventilador
(2) Indicador del modo de operacin (9) Medidor de la temperatura del refrigerante del
(3) Monitor del modo de inclinacin doble (si est motor.
equipada) (10) Medidor de combustible
(4) Monitor del modo de retroceso lento (11) Indicador mltiple
(5) Monitor del freno de estacionamiento (12) Hormetro, reloj
(6) Monitor de traba del equipo de trabajo (13) Indicador ECO
(7) Modo del monitor de control de resbalamiento de
las zapatas (si est equipado).
EXPOSICIN PILOTO 3
La exhibicin piloto de la parte superior de la pantalla consiste en lmparas piloto que confirman la actuacin
de cada funcin.
Al situar el interruptor de arranque en la posicin (ON), la luz piloto se ilumina cuando los items de exhibicin
estan funcionando.
INDICADOR DE PRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Este indicador (1) muestra el tiempo de precalentamiento
cuando se arranca el motor en temperaturas por debajo de 0
C (32 F).
Cuando la temperatura est baja (en reas fras) y la funcin
de precalentamiento se activa automticamente, se ilumina el
monitor de precalentamiento. Se apaga cuando se ha
completado el calentamiento.
El precalentamiento automtico es para un tiempo de
aproximadamente 30 segundos.
3-16
MONITOR DEL MODO DE OPERACIN

El indicador (2) muestra el modo de operacin.
(P): Se ilumina cuando el modo se establece en el modo de
potencia
(E): Se ilumina cuando el modo se establece en el modo de
economa
El modo cambia cada vez que el interruptor de modo de
operacin es oprimido
MONITOR DEL MODO DE INCLINACIN DOBLE

(Solamente mquinas equipadas con doble inclinacin)
Este indicador (3) se ilumina al seleccionar el modo de

inclinacin doble.
Cuando no est seleccionado este modo, el sistema est
preconfigurado para inclinacin sencilla.
Con el interruptor en la palanca de control de la cuchilla para
seleccionar el modo.
COMENTARIO
Para ms informacin sobre el mtodo para seleccionar el
modo de doble inclinacin, vea PALANCA DE CONTROL DE
LA HOJA (3-64).
MONITOR DEL MODO DE REROCESO LENTO

Cuando este monitor (4) est iluminado cuando se est
retrocediendo, se puede desacelerar la velocidad del motor
para hacer ms lenta la velocidad del retroceso.
Este modo es seleccionado en el modo personalizado
3-17
MONITOR DE ACTUACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Este monitor (5) se enciende cuando la palanca del freno de
estacionamiento esta en la posicin de LOCK (CERRADO).
Cuando la palanca de freno de estacionamiento se devuelve a
la posicin FREE" (LIBRE), este monitor se apaga.
COMENTARIO
El motor slo se puede iniciar cuando los monitores (5) y (6) se
iluminan (cuando la palanca de freno de estacionamiento y
palanca de bloqueo de los equipos de trabajo estn en la
posicin LOCK [CERRADO]).
Si cualquiera de estos monitores est apagado, el motor no se
puede encender.
PALANCA DE TRABA DE ACTUACIN DEL EQUIPO DE TRABAJO

Este monitor (6) se enciende cuando la palanca de traba de
seguridad del equipo de trabajo esta en la posicin de LOCK
(CIERRE). Cuando la palanca de bloqueo del equipo de
trabajo se devuelve a la posicin FREE" (LIBRE), este monitor
se apaga.
COMENTARIO
El motor slo se puede iniciar cuando los monitores (5) y (6) se
iluminan (cuando la palanca de freno de estacionamiento y
palanca de bloqueo de los equipos de trabajo estn en la
posicin LOCK [CERRADO]).
Si cualquiera de estos monitores est apagado, el motor no se
puede encender.
MODO DEL MONITOR DE CONTROL DE RESBALAMIENTO DE LAS ZAPATAS

(Si est equipado)
Este monitor (7) se enciende cuando el interruptor selector de

modo de cambios se ha utilizado para seleccionar el modo de
control de resbalamiento de las zapatas.
La cifra indicada en el lado derecho del monitor es el valor
establecido para el modo de ajuste del control de
resbalamiento de las zapatas en terreno rocoso. El modo de
seleccin rock-bed (terreno rocoso) se puede regular con el
panel selector de modos.
COMENTARIO
Para ms informacin sobre el modo de control de resbalamiento
de las zapatas y el modo de seleccin de "rockbed" (terreno
rocoso), ver CAMBIO DE MARCHAS (3-139).
MONITOR DE REVERSO DEL VENTILADOR

Este monitor (8) muestra si el ventilador est girando en reversa.
Para detalles sobre la operacin en reversa del ventilador, vea
"MODO DE REVERSO DEL VENTILADOR (3-50).
3-18
INDICADORES Y MEDIDORES 3
MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

Este medidor (9) muestra la temperatura del refrigerante del
motor.
Durante la operacin normal, el indicador debe permanecer en
la zona verde. Si el indicador entra en el rango rojo durante la
operacin, se activar el sistema de prevencin de
sobrecalentamiento.
(A) - (B): Rango rojo

(A) - (C): Rango verde
(C) - (D): Rango blanco
El sistema de prevencin de sobrecalentamiento acta del modo que se indica a continuacin:

Posicin (A) de la zona roja: El monitor (E) de la temperatura del refrigerante del motor muestra una exposicin
(J) anormal
Posicin (B) de la zona roja: La velocidad del motor cambia para ralent bajo, el monitor (E) de temperatura del
refrigerante del motor expone anormalidad (J) y la zumbadora de alarma se
escucha al mismo tiempo.
El sistema de prevencin de recalentamiento contina trabajando hasta que el indicador ingrese en el rea verde.
MEDIDOR DE COMBUSTIBLE
Este medidor (10) muestra la cantidad de combustible que
queda en el tanque.
El indicador deber encenderse en el rango verde durante las
operaciones.
Si durante la operacin el indicador entra en el rango rojo (A),
efecte una inspeccin y agregue combustible.
Este medidor (10) muestra la cantidad de combustible que
queda en el tanque.
Durante la operacin normal, el indicador debe permanecer en
la zona verde.
Si el indicador comienza a ingresar en el rgimen rojo (A)
durante las operaciones es indicacin de hay menos de 270
litros (71,33 galones US) de combustible remanentes en el
tanque. Realice una inspeccin y aada combustible.
(A) - (B): Indica rgimen rojo.

(A) - (C): Indica rgimen verde.
Una vez que el interruptor de arranque se encuentra en la posicin ON, podra no visualizarse, durante un rato,
el nivel correcto de combustible. Pero esto no supone una anomala.
COMENTARIO
Cuando el indicador se encuentra en el rango rojo (B), el indicador de nivel de combustible (D) se ilumina con luz
roja.
La posicin del indicador no es necesariamente proporcional a la cantidad real de combustible que queda. (Si el
indicador est en el punto medio, esto no significa que la cantidad de combustible que queda es la mitad de la
capacidad del tanque de combustible.)
3-19
INDICADOR MLTIPLE
Este indicador (11) exhibe una variedad de temes, pero la siguiente explicacin describe la actuacin para indicar
la temperatura del aceite del tren de fuerza y la indicacin de la temperatura del aceite hidrulico.
El indicador deber encenderse en el rango verde durante las operaciones.
Si durante la operacin el indicador entra en el rango rojo (A), quiere decir que la temperatura del aceite est muy
alta. Si suce-de esto, gire el dial de control de combustible para reducirlo aproximadamente a 3/4 de la velocidad
mxima, reduzca la carga, y espere a que la temperatura baje hasta el rango verde.
Si durante la operacin el indicador entra en el rango rojo y suena el zumbador de alarma, deje funcionar el motor
en marcha mnima al vaco y espere a que baje la temperatura.
El sistema de prevencin de sobrecalentamiento acta del modo que se indica a continuacin:

Posicin (A) de la zona roja: El monitor de temperatura del aceite del tren de potencia (E) o el monitor de
temperatura del aceite hidrulico (F) muestra anormalidad en la pantalla (J).
Posicin (B) de la zona roja: Disminuye la salida del motor y el rgimen de velocidad est fijado en 1ra. El
monitor de temperatura del aceite del tren de potencia (E) o el monitor de
temperatura del aceite hidrulico (F) muestra anormalidad en la pantalla (J). La
zumbadora de alarma se escucha al mismo tiempo.
NOTA
Si el rgimen del motor esta limitado por el sistema de prevencin de sobrecalentamiento, deje de trabajar hasta que la
temperatura descienda.
Despus de confirmar que la exposicin de anormalidad se ha desactivado (OFF), pare la mquina antes de comenzar el trabajo.
En este momento, asegrese de reducir la velocidad del motor con el dial de combustible o el pedal desacelerador.
La limitante de salida del motor se restablece.
MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL TREN DE

POTENCIA

NOTA
Si el indicador de temperatura del aceite del tren de fuerza entra
frecuentemente en el rango rojo (A), baje un cambio de velocidad para
reducir la carga en el tren de fuerza mientras est operando.
Exposicin (G) cuando la condicin es normal: El fondo del

monitor (J) es
azul
Exposicin (H) cuando la condicin es anormal: El fondo del

monitor (J) es
rojo
3-20
MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRULICO

NOTA
Cuando el indicador se acerca al rango rojo durante operacin, la
temperatura del aceite hidrulico se ha excedido 102 C. Despus haga
funcionar el motor ha bajas revoluciones o detngalo y espere que baje
la temperatura del aceite.
Exposicin (G) cuando la condicin es normal: El fondo del

monitor (J) es
azul
Exposicin (H) cuando la condicin es anormal: El fondo del

monitor (J) es
rojo
3-21
HORMETRO, RELOJ
Este medidor (12) registra el total de horas de operacin de la
mquina o la hora actual.
El hormetro avanza mientras funciona el motor, aunque la
mquina no se desplace. El indicador de servicio avanza 1 por
cada hora en que la mquina se encuentre trabajando,
independientemente de la velocidad del motor.
Cuando se est exponiendo la pantalla estndar, si se

oprime el interruptor de funcin F4, es posible cambiar
entre la exposicin del reloj y la exposicin del indicador
de servicio.
La exposicin del reloj esta disponible en modalidades de
12 horas y 24 horas.
Para fijar la hora correcta, oprima el interruptor de funcin
F6 (interruptor del modo de usuario).
3-22
INDICADOR ECO
Este Instrumento (13), muestra el estado de la carga de
trabajo.
Cuando el instrumento se encuentra en el rgimen verde A, la
carga de trabajo est entre ligera y mediana. Cuando el
instrumento se encuentra en el rgimen color anaranjado B, la
carga est pesada
Cuando el instrumento ingresa en el rgimen anaranjado,

no hay anormalidad en la mquina, pero para proteger el
ambiente, reduzca la salida del motor hasta un punto en
que no aparezcan efectos adversos en la operacin.
Generalmente, ejecute operaciones que ahorren energa
en el rgimen verde. Reduciendo la frecuencia de
traslados tambin ayuda a ahorrar energa. Considere la
mejor forma para ahorrar energa.
3-23
SECCIN DE CONMUTACIN DE LA PANTALLA
(1) Interruptor del modo de operacin (4) Interruptor de memoria personalizada

(2) Selector de modo de cambio de velocidades (5) Interruptor de cancelacin de zumbador
(3) Interruptor personalizador (6) Interruptores de funciones
INTERRUPTOR DEL SELECTOR DE MODO DE OPERACION

Este interruptor (1) se utiliza para cambiar el modo de
operacin del motor.
Normalmente, es posible efectuar todas las operaciones en el
modo E (economa-), y este modo reduce el consumo de
combustible. Com-parado con el modo E, el modo P (potencia)
tiene ms potencia, pero el consumo de combustible se
incrementa. Cuando el interruptor del arranque esta en ON, el
modo que se haya seleccionado en la operacin anterior
q u e d a s e l e c c i o n a d o c o m o p r e c o n fi g u r a d o . E l m o d o
seleccionado es exhibido en la parte superior de la pantalla.
3-24
INTERRUPTOR DE SELECTOR DE MODO DE CAMBIO DE VELOCIDADES

Este interruptor (2) se utiliza para cambiar el modo de cambio de
velocidad entre el modo automtico de cambio de velocidades,
modo manual del cambio de velocidades, y el modo de control
de resbalamiento de las zapatas (si est equipado).
En el modo de cambio automtico, la transmisin cambia
automticamente hacia arriba hasta el rango mximo de
velocidad establecido y hacia abajo a un rango acorde con
la carga.
El modo de cambio de marchas manual cambia en acorde
con la carga, pero se hacia arriba slo por la operacin
manual.
Este interruptor se utiliza para establecer el modo de control
de resbalamiento de las zapatas (si est equipado) al llevar
a cabo las operaciones de desgarramiento.
Si este interruptor se utiliza para establecer el modo de
control de resbalamiento de las zapatas, el modo de
seleccin rockbed est ajustado en [3].
Para precauciones y detalles sobre los modos de cambio de
velocidad, vea CAMBIO DE MARCHAS (3-139).
INTERRUPTOR PERSONALIZADOR
PRECAUCIN
Por razones de seguridad, pare siempre la mquina antes de cambiar el modo de trabajo.
Cuando se oprime este botn (3), el sistema cambia al modo

personalizado.
1. Oprima la tecla de funcin F3, o F4 para colocar el cursor
amarillo sobre el tem que se va a cambiar.
2. Con el cursor en alineado con el tem a cambiar, presione la
tecla de funcin F1 o F2 para cambiar de ON/OFF
(encendido / apagado) y ajuste cada uno de ellos como se
desee.
Establezca el modo de control de resbalamiento de las
zapatas (si est equipado) a uno de los modos de
seleccin bedrock (piso rocoso) 1 a 5.
Utilice el interruptor de seleccin de modo de operacin
(1) para establecer el modo de funcio-namiento (modo de
ahorro/modo de potencia).
3. Despus de ajustar todos los tems, presione la tecla de
funcin F6 para confirmar. (La pantalla regresa a la pantalla
estndar.)
4. Si se desea configurar todos los temes, desactive en OFF
el modo de retroceso lento, y luego oprima la tecla de
funcin F6.
El reajuste del modo de control de resbalamiento de las
zapatas se realiza pulsando el interruptor selector de modo
de cambios y cambiando a otro modo.
COMENTARIO
Los temes configurados en la pantalla pueden ser memorizados
hasta para 5 personas, y es posible recordarlos la siguiente
vez que la persona use la mquina. Esto es lo que se llama
funcin de memoria personalizada.
Para mas detalles, vea MODO RECOMENDADO PARA CADA
TIPO DE OPERACIN (3-160).
3-25
INTERRUPTOR DE MEMORIA PERSONALIZADA
PRECAUCIN
Por razones de seguridad, pare siempre la mquina antes de cambiar el modo de trabajo.
Con este interruptor (4) se pueden registrar los temes configurados hasta para 5 personas que usen la funcin
personalizada y es posible recordarlos la siguiente vez que la mquina sea usada.
1. Almacenar memoria
Si se oprime el interruptor (4) para la memoria personalizada en la pantalla de seleccin de modo (A), la
pantalla cambia a la pantalla de almacenar memoria (B). La condicin seleccionada se puede guardar en la
memoria como M1 a M5.
(Use los interruptores de funcin F3 y F4 para seleccionar el nmero donde almacenar las configuraciones, y
luego gurdelo ("save") con la F6.)
2. Para llamar los temes ya almacenados en la memoria,
oprima el interruptor de memoria perso-nalizada localizado
en la pantalla estndar. La pantalla de la derecha es
exhibida, entonces use tambin los interruptores de
funcin F3 y F4, luego confirme la seleccin con el F6.
COMENTARIO
El ajuste para el modo de control de resbalamiento de las
zapatas (si est equipado) no se guarda en la memoria, utilice
el modo personalizado para restablecerla.
Si el interruptor selector de modo de cambios se utiliza para
establecer el modo de control de resbalamiento de las zapatas,
sin reestablecer utilizando el modo personalizado, el modo de
seleccin de "rockbed" (terreno rocoso) est establecido a [3].
3-26
INTERRUPTOR DE CANCELACIN DE ZUMBADOR

Cuando se oprime este interruptor (5), se detiene el sonido de
la zumbadora de alarma para advertencia de anormalidad.
NOTA
Las zumbador de la alarma se detiene, pero el cdigos de falla
expuesto en el monitor no se apaga.
Esto no resuelve la causa del error, as que mueva la mquina a un
lugar seguro, comprobar la causa del proble-ma y lleve a cabo mejoras.
Para ms detalles de errores, vea INDICADORES DE EMERGENCIA (3-
10) o SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO (3-205).
INTERRUPTORES DE FUNCIN
Los interruptores de funciones (6) constan de 6 interruptores
(F1 a F6). La funcin de cada interruptor difiere de acuerdo
con el contenido de cada pantalla.
Cuando la exposicin del monitor muestra la pantalla estndar,
las fun-ciones son expuestas de la forma siguiente
F2: Interruptor selector de exhibicin del indicador mltiple

F4: Interruptor selector del indicador de servicio/exposicin de
horas
F5: Interruptor selector del modo de mantenimiento
F6: Interruptor selector del modo del usuario
Los interruptores F3 son interruptores auxiliares que se usan
para expandir la funcin.
Para la explicacin de cada interruptor, ver MANIPULADO

INTERRUPTORES DE FUNCIONES (3-28).
3-27
MANIPULADO INTERRUPTORES DE FUNCIONES 3

Los interruptores de funcin (A) situados en la parte
inferior de la exposicin del monitor constan de 6
interruptores (F1 - F6). La funcin de cada interruptor
difiere de acuerdo con el contenido de cada pantalla.
La funcin de los interruptores (A) en cada pantalla puede
confir-marse mediante conos de gua (B) expuestos en la
parte superior de cada interruptor.
Si no hay exposicin en conos de gua (B), aunque se
oprima el interruptor (A), no funcionar.
Aunque se oprima el icono de gua (B), no funcionar.
Oprima el interruptor (A) inmediatamente debajo de la
expo-sicin del icono de gua para operar la funcin.
INTERRUPTOR SELECTOR DE EXHIBICIN DEL INDICADOR MLTIPLE

Los temes exhibidos por el indicador mltiple se pueden
cambiar oprimiendo el interruptor de funcin "F2". Para los
elementos siguientes, vea INDICADOR MLTIPLE (3-37).
INTERRUPTOR SELECTOR DE MODO DE LA PANTALLA DE CMARA

En mquinas equipadas con cmara, oprima el interruptor F3
para cambiar hacia la exposicin de la pantalla de la cmara.
En mquinas no equipadas con cmara, el cono de gua
situado encima del interruptor F3 no expone.
Aunque se oprima el interruptor F3, la pantalla no
cambiar hacia la exposicin de la pantalla de cmara.
Se podr instalar un mxima de 3 cmaras.
Si se desea instalar una cmara, por favor consulte con su
distribuidor Komatsu.
3-28
INTERRUPTOR SELECTOR DE EXPOSICIN DEL HORMETRO/RELOJ

En la pantalla estndar es posible oprimir el interruptor F4 para
cambiar la exposicin del indicador de servicio y la exposicin
del reloj en la parte superior de la exposicin del monitor.
Cuando se expone la hora del da, oprima el interruptor F4

para cambiar hacia la exposicin del indicador de servicio.
Cuando se expone el indicador de servicio, oprima el
interruptor F4 para cambiar hacia la exposicin de la hora
del da.
3-29
INTERUPTOR SELECTOR DEL MODO DE MANTENIMIENTO

Cuando se oprime el interruptor F5 en la pantalla estndar, la
pantalla expuesta en el monitor cambia para la pantalla del
modo de mantenimiento.
Los elementos de la pantalla de mantenimiento son los siguientes.
a b
Cambio de aceite del motor 500
Cambio del filtro de aceite del motor 500
Cambio del Filtro Principal de
500
Combustible
Cambio del Pre-filtro de Combustible 500
Cambiar el Filtro del Aceite Hidrulico 2000
Servicio a la Caja del Amortiguador 2000
Cambio del Aceite Mando Final 2000
Cambio de Aceite Hidrulico 2000
Cambiar el Aceite P/L 1000
Cambiar el Filtro de Aceite P/L 500
a: Items de mantenimiento
b: Configuracin por defecto del intervalo de mantenimiento (h)
c: Remanente de tiempo hasta el mantenimiento (h)
3-30
OPERACIONES EN LA PANTALLA CON LA LISTA DEL MANTENIMIENTO

En la pantalla con la lista del mantenimiento es posible ejecutar
las siguientes operaciones con los interruptores F1 al F6.
F1: Despliega la pgina siguiente. Cuando se est en la ltima
pgina, expone la primera pgina.
F2: Despliega la pgina anterior. Cuando se est en la primera
pgina, expone la ltima pgina.
F3: Se mueve al tem siguiente (1 lnea hacia abajo). Cuando
est en la ltima lnea, se mueve hacia la primera lnea de
la pgina siguiente.
F4: Se mueve al tem anterior (1 lnea hacia arriba). Cuando
est en la primera lnea, se mueve hacia la ltima lnea de
la pgina anterior.
F5: Regresa a la pantalla estndar
F6: Si este interruptor se mantiene oprimido, la pantalla
cambia a la pantalla para restablecer el tiempo remanente
del tem seleccionado (tem realzado en amarillo).
COMENTARIO
Cuando restablezca el tiempo remanente, mantenga oprimido
la tecla de funcin F6 por lo menos durante 1.5 segundos. Si el
tiempo que la tecla de funcin F6 se mantiene pulsado es
demasiado corto, la seal de operacin del cambio sonar,
pero no habr ningn cambio en el intervalo en la pantalla de
restablecimiento.
En esta mquina, slo el elemento seleccionado se restablece.
Si no se opera ningn interruptor durante 30 segundos en

la pantalla con la lista del mantenimiento, la pantalla
automticamente regresa a la pantalla estndar.
En la pantalla con la lista del mantenimiento, si el tiempo
remanente hasta el mantenimiento de cualquier item es
inferior a las 30 horas, la exposicin del tiempo remanente
queda realzada en color amarillo. Si el tiempo que queda
hasta realizar el mantenimiento es de cero (0) horas, la
exposicin del tiempo rema-nente queda realzada en color
rojo.
Si desea modificar la configuracin del intervalo de
mantenimiento, por favor consulte con su distribuidor
Komatsu.
3-31
OPERACIONES EN LA PANTALLA DE RESTABLECIMIENTO DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

En la pantalla de reactivacin del intervalo de mantenimiento
es posible ejecutar las operaciones siguientes.
F5: Cancela la reactivacin, regresa a la pantalla con la lista
del mantenimiento
F6: Reactiva el tiempo remanente, regresa a la pantalla
estndar
Si la tecla de funcin F6 se pulsa sobre en la pantalla para

restablecer intervalo de mantenimiento, la pantalla de
confirmacin de restablecimiento se exhibe. En esta
pantalla de confirmacin, si la tecla de funcin F6 se
vuelve a pulsar, el reajuste del intervalo de mantenimiento
se confirma. Si el intervalo de mantenimiento no se
restablece, pulse la tecla de funcin F5 en la pantalla de
confirmacin de reset (reinicio) para cancelar.
l a pa n t a l l a d e r e a c t i v a c i n d e l o s i n t e r v a l o s d e
mantenimiento, la pantalla automticamente regresa a la
pantalla estndar.
3-32
INTERRUPTOR SELECTOR DEL MODO DE USUARIO

Cuando se oprime el interruptor F6, la pantalla de exposicin
del monitor se cambia hacia la pantalla de establecimiento de
modo para la mquina.
En la pantalla del Men para el usuario, es posible ejecutar

las operaciones siguien-tes con los interruptores F3 al F6.
F3: Se mueve al tem siguiente (1 lnea hacia abajo). Cuando

est en la ltima lnea, se mueve hacia la primera lnea de
la pgina siguiente.
F4: Se mueve al tem anterior (1 lnea hacia arriba). Cuando
est en la primera lnea, se mueve hacia la ltima lnea de
la pgina anterior.
F5: Regresa a la pantalla estndar

F6: Cambia a la pantalla de regulacin para el tem
seleccionado.
la pantalla del men del usuario, la pantalla
automticamente regresa a la pantalla anterior.
3-33
Se pueden establecer los tems siguientes.
a: Pantalla de Utilidades
b: Indicador mltiple
c: Ajuste de Pantalla
d: Ajuste de la hora
e Configuracin del idioma
f: Reverso del Ventilador
g: Pasar por alto pre-lubricacin
3-34
La funcin para establecer de a g es como sigue.
PANTALLA DE UTILIDADES
Cuando se selecciona la grfica de utilidades con el interruptor
F6, se pueden seleccionar la Exhibicin Estndar, la Exhibicin
de Carga, o la Exhibicin del Paso de Inclinacin del Cuerpo
de la mquina.
Use los interruptores F3 y F4 para seleccionar el tem, luego
oprima el interruptor F6 para confirmar.
3-35
EXPOSICIN ESTNDAR
Esto selecciona la pantalla estndar.
CARGA EXHIBIDA
El eje horizontal muestra el tiempo y el eje vertical muestra la
fuerza de traccin.
En la misma forma que la del indicador ECO, nosotros le
recomendamos que usted lo use en el rango verde.
El grfico de la pantalla es actualizado cada pocos segundos y
recorre hacia la izquierda.
EXHIBICIN DEL PASO DEL CUERPO DE LA MQUINA

El eje horizontal muestra el tiempo y el eje vertical muestra el
ngulo de paso de la mquina.
El grfico de la pantalla es actualizado cada pocos segundos y
recorre hacia la izquierda.
3-36
INDICADOR MLTIPLE
Con este monitor, es posible seleccionar el medidor que est
exhibido en el centro.
Use los interruptores F3 y F4 para seleccionar el tem, luego
oprima el interruptor F6 para confirmar.
Seleccin de tem en el
NO. Observaciones
indicador mltiple
Hay una lmpara de
1 Temperatura de aceite P/L
precaucin
Temperatura del aceite Hay una lmpara de
2
hidrulico [HYD] precaucin
3 Velocidad del Vehculo -
4 Presin HYD -
Presin de Aceite del Hay una lmpara de
5
MOTOR precaucin
6 Voltaje de bateras -
7 Velocidad del MOTOR -
8 Traccin -
9 Tiempo -
10 Temperatura del MOTOR Pantalla de Utilidades
11 Combustible Pantalla de Utilidades
Cuando se selecciona "1* Pantalla de Utilidades", el indicador de temperatura del agua del motor y el indicador de
nivel de combustible son agregados en la pantalla.
NOTA
Si la temperatura del aceite P/L (el aceite del tren de fuerza) o la temperatura del aceite hidrulica aumenta cerca del nivel de
recalentamiento, los indicadores mltiples cambian al indicador de temperatura del aceite del tren de potencia o al indicador de
temperatura del aceite hidrulico automticamente. Cuando esto ocurre, los indicadores mltiples no se pueden cambiar a otros
indicadores, as que reduzca la temperatura del aceite y seleccione la pantalla de utilidades.
3-37
Un valor aproximado mostrado por el indicador es como sigue.
Presin de aceite del motor

(1)0.0MPa
(2)0.2MPa
(3)0.3MPa
(4)0.4MPa
(5)0.5MPa
(6)0.7MPa
Velocidad del motor

(1)500rpm
(2)1,000rpm
(3)1,500rpm
(4)2,000rpm
(5)2,500rpm
(6)3,000rpm
Voltaje de la batera
(1)0V
(2)17V
(3)20V
(4)25V
(5)30V
(6)31V
Velocidad de la mquina
(1)0km/h
(2)5km/h
(3)10km/h
(4)15km/h
3-38
Fuerza de barra de tiro

(1)0W
(2)0.2W
(3)0.4W
(4)0.6W
(5)0.8W
(6)1.0W
Presin hidrulica
(1)0MPa
(2)10MPa
(3)20MPa
(4)30MPa
(5)40MPa
(6)50MPa
3-39
FORMA DE AJUSTAR LA PANTALLA

Use este men de ajuste de pantalla para ajustar la brillantez,
contraste, y luz de fondo.
1. En la pantalla estndar, oprima el interruptor F6.
2. Seleccione el ajuste de la pantalla en el men del usuario y

despus oprima el interruptor F6 La pantalla cambia hacia
la pantalla selectora de men para el ajuste de la pantalla.
En mquinas equipadas con cmaras, es posible ajustar la

brillantez, el contraste y la luz de fondo de pantalla de las
cmaras en este men.
3-40
3. Seleccione el tem que se vaya a ajustar (a) (b) de la

pantalla selectora de mens para el ajuste de la pantalla y
despus oprima el interruptor F6. La pantalla cambia para
la pantalla de regulacin del tem seleccionado.
(a): Ajuste de la pantalla estndar

(b): Ajuste de la pantalla de cmara (slo para mquinas
equipadas con cmaras)
En la pantalla selectora de modo mostrada a la derecha,

es posible ejecutar las operaciones siguientes con los
interruptores F3 F6.
F3: Se mueve al tem siguiente (1 lnea hacia abajo).

F4: Se mueve al tem anterior (1 lnea hacia arriba).
F5: Regresa a la pantalla del men del usuario.
F6: Cambia a la pantalla de regulacin para el tem
seleccionado.
4. Use los interruptores F2 al F6 para ajustar la brillantez,

contraste, y luz de fondo de la pantalla seleccionada.
1) Pantalla de Ajuste para la pantalla estndar
Si el interruptor de luces est en ON para el modo
nocturno, y la pantalla estndar est ajustada, es
posible ajustar la brillantez de la pantalla del monitor
(modo nocturno).
Si el interruptor de luces est en "ON" u "OFF" en el
modo diurno, y la pantalla est estndar est ajustada,
es posible ajustar la brillantez de la pantalla del monitor
(modo diurno).
2) Forma de ajustar la pantalla de la cmara
El fondo al ajustar la imagen de la cmara es la imagen
para la cmara No. 1
Al exponer la pantalla de la cmara, la pantalla puede
oscurecerse si la imagen est en la nieve. En esos
casos, se recomienda el ajuste de la pantalla.
3-41
En la pantalla para los tems 1) y 2), es posible ejecutar las

operaciones siguientes con los interruptores F2 a F6.
F2: Se reactivan todos los valores ajustados a los valores de

norma.
F3: El indicador del tem seleccionado se mueve 1 segmento
hacia la izquierda.
F4: El indicador del tem seleccionado se mueve 1 segmento
hacia la derecha.
F5: Regresa al men del usuario.
F6: Acepta cambio y cambia a la regulacin del tem siguiente.
3-42
AJUSTE DEL RELOJ

En este men de ajuste del reloj, es posible cambiar la
regula-cin del reloj expuesto en el monitor piloto de la
exposicin estndar.
3-43
2. Seleccione Ajuste del Reloj en el men del usuario y

despus oprima el interruptor F6. La pantalla cambia para
la pantalla del men selector de ajuste de horas.
Se pueden cambiar los tres tems que siguen a

continuacin.
(a) Regulacin del reloj
(b) Modo de exposicin en 12/24 horas
(c) Hora de verano
3-44
3. En la pantalla selectora de ajuste del reloj, es posible ejecutar las siguientes operaciones con los interruptores
F3 al F6.
Tiempo
Ajustar la hora
1) Si no est realzada en amarillo la hora (a), oprima el

interruptor F6 para hacerlo. Cuando esto se hace, la
expo-sicin de la hora (b) cambia al color anaranjado.
Ajuste la exposicin de la hora (b) con los interruptores
en la forma siguiente. Si no es necesario cambiar la hora
indicada, oprima el interruptor F6.
F3: El reloj se adelanta 1 hora.

F4: El reloj se atrasa 1 hora.
F5: Se cancela el cambio y regresa al manual del
usuario.
F6: Acepta cambios y pasa a la regulacin por minutos.
3-45
2) Cuando se realza en color anaranjado la exposicin (c)

de los minutos, opere los interruptores en la forma
siguiente para ajustar la exposicin (c).
Si no es necesario cambiar la regulacin de los minutos,
oprima el interruptor F6. Si se ha cambiado la hora,
siempre oprima el interruptor F6.
F3: El reloj se adelanta 1 minuto.

F4: El tiempo se atrasa 1 minuto.
F5: Se cancela el cambio y regresa al manual del usuario.
F6: Acepta cambio y pasa a la regulacin del modo de
exposicin de 12/24 horas.
Modo 12h/24h
Escoja bien sea una exposicin de 12 horas (am/pm) o
una expo-sicin de 24 horas.
(b): Exposicin de 24 horas.

(c): Exposicin de 12 horas (a.m. /p.m.)
1) Si el Modo (a) de 12h/24h no est realzado en amarillo,

oprima el interruptor F6 para hacerlo.
2) Cambie el modo de 12h/24h con los interruptores en la
forma siguiente.
El modo de exposicin seleccionado, modo (b) o (c) est
realzado en color verde.
F3: Mueve 1 tem a la izquierda.

F4: Mueve 1 tem a la derecha.
F6: Acepta cambios y pasa a regular Daylight Saving Time =
Hora de Verano
Si se ha cambiado la regulacin, siempre oprima el interruptor

F6
3-46
Horario de verano
1) Si se activa en "ON" (a) la hora de verano, la exposicin del
reloj se adelanta en 1 hora. Si la hora de verano se desactiva
en "OFF" (b), la exposicin del reloj regresa a la hora ya
establecida.
El modo de exposicin seleccionado es realzado en color

verde.
2) Cambie la hora de verano con los interruptores en la forma

siguiente.
F3: Mueve 1 tem a la izquierda.

F4: Mueve 1 tem a la derecha.
F6: Acepta cambios y pasa a la hora establecida
Si se ha cambiado la regulacin, siempre oprima el interruptor F6.
COMENTARIO
Daylight saving time u hora de verano significa adelantar el
reloj 1 hora para aprovechar el hecho de que amanece ms
temprano en el verano. Este sistema se usa en muchos pases
durante el verano.
3-47
SELECCIN DE IDIOMA
En este men selector de idiomas, es posible seleccionar el idioma empleado en la exposicin del monitor.
Los idiomas que se pueden seleccionar son los siguientes:

Japons, Ingls, Chino, Francs, Espaol, Portugus, Italiano, Alemn, Ruso y Turco.
2. Seleccione Language = Idioma en el men del usuario y

oprima el interruptor F6.
La pantalla cambia hacia la pantalla del men selector de
idiomas
3-48
3. Seleccione el idioma que se va a emplear en las exposiciones

y oprima el interruptor F6 La exposicin en pantalla cambia
para el idioma selec-cionado.
En la pantalla selectora de idiomas, es posible ejecutar las

operaciones siguientes con los interruptores F3 al F6.
F3: Se mueve al tem de ms abajo

F4: Se mueve al tem de ms arriba
F5: Cancela el cambio y regresa a la pantalla del men del
usuario.
F6: Acepta el cambio y regresa a la pantalla del men del
usuario.
3-49
MODO DE REVERSO DEL VENTILADOR
PRECAUCIN
En este modo, el ventilador no puede girar en reversa con el motor funcionando.
Coloque la palanca del freno de estacionamiento y la palanca de cierre del equipo de trabajo en la
posicin de (LOCK) CERRADO.
La mquina no puede ser conducida mientras el ventilador est girando en reversa.
Para liberar el ventilador de enfriamiento de su giro en reversa, gire el dial de control de combustible a
su posicin mnima (MIN), luego gire el interruptor de arranque a la posicin DESACTIVADO (OFF) y
pare el motor.
Cuando use este modo, efecte completamente la operacin de calentamiento. Si la operacin de
calentamiento no se hace completamente, el flujo de aire puede ser pequeo.
NOTA
Cuando use la reversa del ventilador para limpieza, use el siguiente procedimiento.
1. Abrir ambas cubiertas laterales del motor.
2. Use el men del usuario para establecer el modo de Reversa del Ventilador.
3. Arranque el motor y sople hacia afuera la mugre.
4. Despus de parar el motor, revise que no haya mugre en ningn lugar. Tenga un cuidado especial revisando que no haya
mugre en el mltiple de escape o alrededor del turbocargador.
Este modo es para girar el ventilador en forma inversa a la

normal cuando se hace la limpieza del ncleo del radiador.
Cuando el interruptor de arranque est en posicin "OFF", use
los interruptores F3 y F4 para seleccionar el tem, luego oprima
el interruptor F6 para confirmar.
3-50
Cuando se selecciona este modo, aparece la pantalla

mostrada en el diagrama de la derecha.
Cuando se est mostrando la pantalla (A), oprima el interruptor
F6 para completar las preparaciones para hacer girar el
ventilador en reversa.
Cuando se est mostrando la pantalla (B), se puede arrancar
el motor.
COMENTARIO
El motor no se puede iniciar si el monitor de mquina no
muestra el monitor de accionamiento (mostrando que la
palanca de freno de estacionamiento y bloqueo de la palanca
de los equipos de trabajo estn bloqueados).
NOTA
Despus de que el ventilador ha girado a la inversa, aun cuando el
interruptor de arranque est apagado, la energa elctrica no se corta
de inmediato. Esto es con el fin de proteger el circuito hidrulico.
Si se gira el interruptor de arranque a la posicin ON antes de apagar
la energa elctrica, el monitor de la rotacin inversa parpadear y el
ventilador continuar girando en sentido inverso. Si esto sucede, es
imposible llevar a cabo operaciones de traslado en la mquina.
Coloque el interruptor de arranque en posicin OFF, espere por lo
menos 10 segundos, luego, coloque nuevamente el interruptor del
arranque en ON.
3-51
MODO DE PASAR POR ALTO PRELUBRICACIN

(Si est equipado)
Use prelube skip (pasar por alto prelubricacin) slo cuando la funcin prelube no trabaja correctamente al
arrancar el motor y el motor no se puede iniciar (cuando el Po o Pe parpadea en la pantalla de rango de
velocidad).
NOTA
La funcin prelube es un sistema para activar la bomba hidrulica con el fin de distribuir el lubricante en el motor antes de que
el motor se arranque. Si se arranca el motor cuando hay una falta de lubricante, esto provocar un fallo o avera, as que no use
la prelube skip (pasar por alto prelubricacin) cuando la condicin es normal.
2. Seleccione prelube skip en el men de usuario y presione

la tecla de funcin F6.
La pantalla cambia a la pantalla prelube skip del tem
seleccionado.
3-52
3. Es posible detener prelube skip pulsando la tecla de

funcin F6 en la pantalla prelube skip. (La pantalla
regresa al men del usuario.)
Cuando men prelube skip no est en uso, presione la
tecla de funcin F5 para volver a la pantalla de men de
usuario.
EXHIBICIN DEL RANGO DE VELOCIDAD 3

Superficie (a) en la parte superior izquierda de la pantalla
speed range (rango de velocidad) muestra el rango de
velocidad de traslado de la mquina (F1 cuando se viaja en
primera FORWARD [ADELANTE], R2 cuando se viaja en
segunda REVERSE [RETROCESO]).
Superficie (b) en la parte superior derecha muestra el modo de
cambio de velocidades.
Superficie (c) en la parte inferior muestra el modo de
configuracin.
Superficie (d) en la parte inferior izquierda muestra el modo
AUTO cuando cam bio de mar chas automti co e st
seleccionado, y muestra MAN cuando el modo de cambio de
marchas manual y el modo de control de resbalamiento de las
zapatas seleccionado.
Para ms detalles de la operacin de la mquina de cambio de
velocidad, ver MTODO PARA CAMBIAR EL MODO PARA
CAMBIO DE ENGRANAJES DE VELOCIDADES (3-140).
3-53
INTERRUPTORES 3
(1) Interruptor de arranque (6) Enchufe para accesorios

(2) Interruptor de la bocina (7) Interruptor de la luz de trabajo delantera
(3) Interruptor de la luz de cabina (8) Interruptor de la luz trasera
(4) Interruptor del limpiaparabrisas (9) Interruptor de operacin para cristal calentado por
(5) Encendedor de cigarrillos cables
(10) Interruptor de control del extractor del pasador (si
est equipado)
3-54
INTERRUPTOR DE ARRANQUE
Este interruptor (1) se utiliza para arrancar o parar el motor.
(A): Posicin OFF (Apagado)
En esta posicin, la llave del interruptor del arranque puede
introducirse o retirarse. Cuando el interruptor se mueve a esta
posicin todos los circuitos elctricos quedan desactivados y el
motor para.
(B): Posicin ON (Encendido)

En esta posicin, hay corriente elctrica en los circuitos de
carga y en las luces.
Mantenga el interruptor de arranque en la posicin ON
(encendido) cuando el motor est en operacin.
(C): Posicin START (Arranque)

Es la posicin de arranque del motor. Mantenga la llave en
esta posi-cin mientras arranca el motor. Suelte la llave
inmediatamente despus de arrancar el motor. La llave volver
automticamente a la posicin ON (B) cuando se suelte
INTERRUPTOR DE LA BOCINA
La corneta suena cuando se oprime el botn (2) situado en la
parte trasera de la palanca de control de la hoja que se
encuentra en el lado derecho del asiento del operador.
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LA CABINA

Este interruptor (3) enciende la luz de la cabina.
Posicin OFF (Apagado): La lmpara est apagada
Posicin ON (Encendido): La luz se enciende
3-55
INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

Este (4) activa los limpiadores.
Los interruptores de los Limpiaparabrisas son los siguientes:
(LH): Puerta IZQ
(FF): Ventanilla delantera
(DER): Puerta DER
(RR): Ventana trasera
Este tambin se usa como interruptor del lavador de ventanas.
El interruptor se opera de la forma siguiente.
Solamente para el lavador de la ventana

Mantenga el interruptor oprimido en la posicin "OFF" para
rociar el agua.
Limpiaparabrisas solamente
Si se coloca en on, comenzar el limpiador.
Limpiaparabrisas y lavador de ventanas

Si este se mantiene oprimido en la posicin "ON" mientas
el limpiaparabrisas est funcionando se esparcir agua
sobre el vidrio.
3-56
COMENTARIO
Cuando instale la cabina, revise los colores del tanque del
lavador y de las mangueras del lavador de la ventana y
asegrese de conectarlas correctamente.
(a) Frente de la mquina

(c) Trasera (negra)
(b) Parte delantera (sin color)
(e) Lado derecho (rojo)
(d) Lado izquierdo (azul)
Rojo, puerta derecha

Arandela Azul, puerta izquierda
(1)
tubo Negro, ventana trasera
Sin color, Ventana delantera
5R-ACC fuente de energa de la
Suministro elctrico cabina
(2)
de la cabina 2R-suministro energtico de
respaldo
Enchufe de 4
(3) Para el motor de limpia-parabrisas
espigas
3-57
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
Este encendedor (5) se utiliza para encender cigarrillos.
Cuando se empuja el encendedor de cigarrillos, despus de
unos segundos regresar a su posicin ori-ginal. Extrigalo
para encender su ciga-rrillo.
Removiendo el encendedor de cigarrillos, el enchufe queda
disponible como fuente de energa
NOTA
Este encendedor de cigarrillos es de 24V. No use esta como fuente de
energa para equipos de 12 V. Esto causar falla en los equipos.
La capacidad del encendedor de cigarrillos es de 120W (24V x 5A).
ENCHUFE PARA ACCESORIOS

Este (6) se usa como fuente energtica para equipos de 12V.
Capacidad del enchufe para accesorios: 60W (12V x 5A)
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TRABAJO DELANTERA

Use el interruptor (7) para encender las lmparas delanteras y
las lmparas de trabajo.
(a) Posicin "ON": Luz se enciende (modo nocturna)
(b) Posicin "ON": Luz se enciende (modo diurno)
(c) posicin "OFF": Las luces estn apagadas.
COMENTARIO
Si el interruptor es oprimido en el extremo marcado con la luna
(a), la iluminacin del tablero monitor se puede atenuar. (Modo
nocturna)
Si el interruptor es oprimido en el extremo marcado con el sol
(b), la iluminacin del tablero monitor no se puede atenuar.
(Moda diurno)
INTERRUPTOR DE LUCES TRASERAS

Use este interruptor (8) para encender la lmpara trasera.
Posicin "ON" (a): La luz se enciende
Posicin "OFF" (b): Fuera
3-58
INTERRUPTOR DE OPERACIN PARA CRISTAL CALENTADO POR CABLES
(9) Interruptor de operacin para cristal calentado (A) Calentador elctrico del cristal (trasero)
por cables
Cuando interruptor de operacin (9) para el cristal calentado por cables se enciende, es posible quitar el vaho de
cristal trasero (A).
(Cuando el interruptor est ON (encendido), interruptor de la lmpara se enciende para indicar el estado de
operacin.)
INTERRUPTOR DE CONTROL EXTRACTOR DEL PASADOR

(Solo mquinas equipadas con desgarrador gigante)
Utilice este interruptor (10) para operar en el extractor de

pasadores de la clavija de montaje del desgarrador.
(a) EXTRAYENDO: El pasador es extrado.
(b) BRAZO IN: El pasador es introducido.
(F) Frente de la mquina
3-59
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL 3
(1) Dial de control de combustible (5) Palanca del freno de estacionamiento

(2) Palanca oscilante (6) Palanca del traba del equipo de trabajo
(direccin, sentido direccional y palanca de (7) Palanca de control de la hoja
cambio de marchas) (8) Palanca de control del desgarrador
(3) Pedal de freno
(4) Pedal de desaceleracin
BOTN DE CONTROL DEL COMBUSTIBLE

El dial (1) se utiliza para regular el rgimen del motor y su
potencia de salida.
(a) Posicin de ralent bajo: Moverlo todo hacia la izquierda
(b) Posicin de alta velocidad sin carga: Moverlo todo hacia la
derecha
COMENTARIO
Cuando detenga el motor, gire el dial de control de combustible
a su posicin de marcha mnima en vaco (MIN) y luego
coloque el interruptor de arranque en posicin "OFF".
3-60
PALANCA OSCILANTE (PALANCA DE DIRECCION DE LA MAQUINA, SENTIDO DIRECCIONAL Y CAMBIO

DE MARCHAS)
Palanca PCCS
Esta palanca (2) se usa para cambiar entre avance y retroceso, para dirigir la mquina, o para efectuar los giros
de contrarotacin.
COMENTARIO
PCCS: Sistema de control comando por la palma de la mano
Cambiando de avance-retroceso
Posicin (a): AVANCE
Posicin (b): RETROCESO
Posicin N: Neutral
Mueva la palanca hacia adelante para hacer avanzar la
mquina; mueva la palanca hacia atrs para hacer retroceder
la mquina.
Direccin
Posicin (L) Giro a la izquierda
Posicin (R): Giro a la derecha
Con la palanca movida hacia el frente o hacia atrs, opere la
palanca parcialmente hacia la izquierda o hacia la derecha
para girar la mquina. La mquina girar gradualmente en la
misma direccin en la que se opere la palanca.
Si la palanca se lleva totalmente hacia la izquierda o derecha,
la mquina se volver ms pequeo.
COMENTARIO
Si se libera la palanca cuando se conduce la mquina, la
palanca retornar a la posicin (a) o a la posicin (b) y la
mquina retornar a su movimiento en lnea recta.
Cambio de marcha
Cuando la palanca de direccin, direccional y de cambio de
velocidades est en avance ("FORWARD"), o en retroceso
("REVERSE") y el interruptor (c), o el interruptor (d) son
oprimidos, cambia la velocidad de la transmisin.
Interruptor (c): UP = SUBIR Cada vez que se oprime este
interruptor, la trans-misin hace un cambio de
velocidad hacia arriba.
Interruptor (d): DOWN = BAJAR: Cada vez que se oprime este
interruptor, la trans-misin hace un cambio de
velocidad hacia abajo.
Para detalles acerca de la velocidad mxima que se puede
alcanzar en cada rgimen de marcha, ver ESPECIFICACIONES
(5-2).
COMENTARIO
El rango de velocidades en uso es exhibido en la pantalla de
rango de velocidad (M) del monitor de la mquina.
Para obtener ms informacin de la pantalla rango de
velocidad, vea EXHIBICIN DEL RANGO DE VELOCIDAD
(3-53).
Para detalles sobre la operacin usando el modo de cambio de
velocidad, vea "CAMBIO DE MARCHAS (3-139). La funcin
de modo configurado es la operacin para definir el rango de
velocidad seleccionado cuando est en la posicin N.
3-61
PEDAL DE FRENO
ADVERTENCIA
No coloque su pie sobre este pedal innecesariamente.
Oprimir el pedal (3) para aplicar los frenos de la derecha e

izquierda.
PEDAL DESACELERADO
ADVERTENCIA
No apoye su pie sobre el pedal si no lo est usando.
Al pasar sobre la parte superior de una pendiente o al descargar tierra desde una elevacin, la carga sobre la mquina ser
sbitamente reducida y aumentar la velocidad de traslado. Esta situacin es peligrosa, use el pedal desace-lerador para
reducir la velocidad de traslado de la mquina.
Este pedal (4) se usa cuando se reduce la velocidad del motor

o al detener la mquina.
Al efectuar cambio entre avance y retroceso, o al detener la
mquina, use este pedal para reducir la velocidad.
COMENTARIO
Cuando opere el pedal desacelerador, se puede producir un ruido particular, pero no hay problema con la calidad
o la durabilidad.
3-62
PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
ADVERTENCIA
Al estacionar la mquina, siempre coloque la palanca de freno de estacionamiento en la posicin de LOCK = CERRADA.
Esta palanca (5) se usa para aplicar el freno de estacionamiento.

(F): Libre
(L): Bloqueado
COMENTARIO
Al operar la palanca de estacionamiento hacia la posicin (L)
de LOCK = CERRADA, primeramente devuelva a la posicin
N [neutral] la palanca de direccin, sentido direccional y
cambio de marchas.
Al arrancar el motor, si la palanca del freno de estacionamiento
no est en la posicin (L) de LOCK, se activar el interruptor
limitador y ser imposible arrancar el motor.
PALANCA DE TRABA DEL EQUIPO DE TRABAJO
ADVERTENCIA
Cuando se levante del asiento del conductor, ponga siempre la palanca del bloqueo del equipo de trabajo en la posicin
LOCK (BLOQUEO).
Si las palancas de control de la hoja y del desgarrador no estn inmovilizadas y son tocadas accidentalmente, es posible
que esto conduzca a lesiones o daos serios.
Si la palanca para inmovilizar el equipo de trabajo no est encajada completamente en la posicin INMOVILIZAR (LOCK),
puede que la traba no quede aplicada.
Compruebe que se encuentra en la posicin mostrada en el diagrama.
Al estacionar la mquina o al realizar tareas de mantenimiento, siempre baje la hoja y el desgarrador al terreno, despus
ponga la palanca de traba del equipo de trabajo en la posicin de LOCK = CERRADA.
La palanca (6) es un dispositivo para inmovilizar las palancas

de control de la hoja y del desgarrador.
Cuando sta es colocada en la posicin INMOVILIZAR (LOCK),
las operaciones para INCLINAR, SUBIR, BAJAR y FLOTAR
quedan inmovilizadas.
(F): Libre
(L): Bloqueado
COMENTARIO
Al arrancar el motor, y para establecer seguridad, siempre
coloque la palanca de traba del equipo de trabajo en la
posicin (L) LOCK (Bloqueado).
Si la palanca de traba del equipo de trabajo no est en la
posicin (L) LOCK (Bloqueado), el interruptor limitador es
accionado y el motor no arrancar.
3-63
PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA

Esta palanca (7) es usada para operar la hoja.
HOJA DE TOPADORA DE INCLINACIN SENCILLA

Esta palanca se usa para ejecutar las operaciones de
elevacin e inclinacin de la hoja.
Control de elevacin
(a) ELEVACIN
(b) SOSTENER: Se detiene la hoja y se sostiene en esta posicin.
(c) BAJAR
(d) FLOTAR: La hoja se mover libremente de acuerdo con
la fuerza externa.
COMENTARIO
Cuando se libera de la posicin de FLOAT =FLOTACIN, esta
palanca (7) no regresar a la posicin de HOLD = RETENCIN;
por lo tanto, deber moverse manualmente.
Control de inclinacin
(A) INCLINACIN DERECHA
(B) INCLINACIN IZQUIERDA
COMENTARIO
Con la operacin de inclinacin doble, la hoja se puede operar
para SUBIR, RETENER, o BAJAR.
HOJA DE TOPADORA DE INCLINACIN DOBLE

Esta palanca se usa para ejecutar las operaciones de elevacin,
inclinacin longitudinal e inclinacin lateral de la hoja.
Inter. de inclinacin (1): Este cambia entre el modo de single
tilt (inclinacin de un extremo de la
hoja) a dual tilt (inclinacin de ambos
extremos de la hoja).
Botn de "Pitch*"(2): Cuando este botn es oprimido, la
inclinacin frontal de la parte superior
de la hoja puede ser cambida al mover
la manilla a la posicin (A) o (B).
*Inclinacin frontal de la parte superior de la hoja
3-64
Control de elevacin
(a) ELEVACIN
(b) SOSTENER: Se detiene la hoja y se sostiene en esta
posicin.
(c) BAJAR
(d) FLOTAR: La hoja se mover libremente de acuerdo
con la fuerza externa.
COMENTARIO
Cuando se libera de la posicin de FLOAT =FLOTACIN, esta
palanca (7) no regresar a la posicin de HOLD = RETENCIN;
por lo tanto, deber moverse manualmente.
Inclinacin doble de operacin

Operar interruptor de inclinacin (1) a la posicin de doble
modo de inclinacin (D).
El modo de monitor de inclinacin doble (3) en el monitor de la
mquina se enciende.
Operacin de inclinacin sencilla

Operar interruptor de inclinacin (1) a la posicin de doble
modo de inclinacin (C).
El modo de monitor de inclinacin doble (3) en el monitor de la
mquina se apaga.
COMENTARIO
Con la operacin de la inclinacin doble, se puede obtener
una inclinacin mayor que la obtenida con la operacin de
inclinacin sencilla.
Con la operacin de inclinacin doble, la hoja se puede operar
para SUBIR, RETENER, o BAJAR.
(A) INCLINACIN DERECHA

(B) INCLINACIN IZQUIERDA
3-65
Control de inclinacin vertical

Paso trasero (R)(ngulo de corte reducido)
Efecte la operacin (B) con el botn de paso (2) oprimido.
Paso delantero (F)(ngulo de corte aumentado)

Efecte la operacin (A) con el botn de paso (2) oprimido.
COMENTARIO
Con la operacin de inclinacin, la hoja se puede operar en
cualquiera de las posiciones para SUBIR, RETENER, o BAJAR.
Para ms detalles sobre el uso efectivo de la hoja de topadora
de inclinacin doble, vea MTODO EFECTIVO DE
O P E R A C I N PA R A E X P L A N A D O R A S D E D O B L E
INCLINACIN LATERAL (6-5).
Para operar el paso, mantenga oprimido el botn de paso y
opere la palanca de control de la hoja hacia la izquierda o
hacia la derecha para iniciar la operacin.
El paso es un circuito de prioridad, por lo tanto, si el botn del
paso es oprimido durante la operacin de inclinacin sencilla,
el paso ser accionado.
3-66
PALANCA DE CONTROL DEL DESGARRADOR

(Para el desgarrador variable)
Esta palanca (8) es usada para operar el desgarrador.
Control de elevacin
(a) ELEVACIN
(b) SOSTENER: El desgarrador se detiene y queda retenido
en la misma posicin.
(c) BAJAR
Control de inclinacin
(A) ngulo de desgarrado reducido: El ngulo de corte () se
vuelve menor.
(B) ngulo de desgarrado aumentado:El ngulo de corte ()
se vuelve mayor.
3-67
AJUSTANDO LA POSICIN DELANTERA-TRASERA DE LA PALANCA DE CONTROL DEL

DESGARRADOR
(Alcance del ajuste: 40 mm (1.6 plg))
La posicin (8) de la palanca se puede ajustar para que se acomode mejor al fsico del operador. Siga los
procedimientos de abajo para el ajuste.
Ajustando dentro de un rango de 40 mm (1.6 de pulg.) desde la posicin neutral hacia atrs
1. Afloje la tuerca de seguridad (1) con una llave.
2. Coloque la palanca (2) en la posicin ptima.
3. Apriete el perno de seguridad (1) con la llave para aguantar en posicin la palanca (2).
Ajustando dentro de un rango de 40 mm (1.6 de pulg.) desde la posicin neutral hacia el frente.
1. Remueva el perno de seguridad (1) con una llave.
2. Retire la palanca (2) e invirtala a 180
3. Instale la palanca (2) en la palanca (5) y colquela en la posicin ptima.
4. Apriete el perno de seguridad (1) con la llave para aguantar en posicin la palanca (2).
5. Afloje la tuerca (3).
6. Reverse la perilla 180.
7. Apriete la tuerca (3).
INDICADOR DE OBSTRUCCIN POR POLVO

Este es uno de los soportes del purificador de aire en el interior
del compartimento del motor.
Este dispositivo indica que el elemento del filtro de aire est
obstruido.
P a r a d e ta l l e s s o b r e c o m o l i m p i a r e l e l e m e n t o , v e a
COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL ELEMENTO DEL
FILTRO DE AIRE (4-24).
3-68
SUMINISTRO ELCTRICO 3
El enchufe del encendedor de cigarrillos (1) se puede usar
como fuente energtica para equipos de 24V y el enchufe para
accesorios (2) se puede usar para equipos de 12V.
NOTA
Este encendedor de cigarrillos es de 24V. No use esta como fuente de
energa para equipos o accesorios de 12 V.
La capacidad del encendedor de cigarrillos es de 120W (24V x 5A).
Hay 2 enchufes para accesorios. Su capacidad es de 60W (12V x 5 A).
Estos 2 enchufes para accesorios solamente proporcionan energa
elctrica cuando el interruptor del arranque se encuentra en ON.
3-69
CAJA DE FUSIBLES 3
NOTA
Antes de cambiar un fusible, est seguro de poner en la posicin de OFF el interruptor del arranque.
Los fusibles evitan que se incendien el equipo elctrico y los cables.

Sustituya el fusible si se corroe o se encuentra cubierto de un polvo blanco, o si hay cualquier holgura entre el
porta fusibles y el fusible.
Siempre sustituya el fusible con otro fusible de la misma especificacin de capacidad.
Chasis
Abra la cubierta (A) de inspeccin de fusibles localizada en la
parte delantera baja izquierda del compartimento del operador.
La caja del fusible est instalada adentro.
Caja de fusibles (1)

Cabina (mquinas equipadas con cabina)

La caja de fusibles (4) est instalada en el fondo del tablero
localizado encima de la cabeza.
3-70
CAPACIDAD DE LOS FUSIBLES Y NOMBRE DEL CIRCUITO 3

Fusible
NO. Nombre del circuito
capacidad
Suministro energtico del controlador de
1 20A
VHMS
Suministro energtico permanente para el
2 20A
controlador
Suministro energtico permanente para la
3 20A
cabina
Suministro energtico permanente para el
4 10A
convertidor
5 20A Convertidor

Fusible
capacidad
1 5A Alarma de retroceso
Suministro energtico para el pre
2 20A calentador, extractor de pasador y asiento
de suspensin neumtica-
Suministro energtico para calentador
3 20A
adicional
4 20A Luz de trabajo
5 20A Lmpara trasera

Fusible
capacidad
1 5A ACC controlador del motor
2 5A Bocina
3 20A Suministro energtico de repuesto (1)
4 20A Suministro energtico de repuesto (2)
5 20A Repuesto de ACC

Fusible
capacidad
Radio, encendedor de cigarrillos, luz de
(1) 10A
cabina
(2) 10A Limpia parabrisas trasero
(3) 15A Limpiador derecho
(4) 10A Limpiaparabrisas delantero
(5) 15A Limpiador izquierdo
(6) 20A Lmpara delantera adicional
(7) 20A Lmpara trasera adicional, luz giratoria
(8) 20A Calentador elctrico del cristal
(9) - Repuesto
(10) 10A Memoria de la radio
3-71
DISYUNTOR DE CIRCUITO 3
Si el interruptor del arranque no trabaja, abra la cubierta
(A) de inspec-cin del fusible en la parte inferior delantera
izquierda del compartimiento del operador y revise.
Si fluye una corriente excesiva a travs del disyuntor del

circuito, ste corta la electricidad para prevenir daos a los
componentes elctricos y al arns de cables.
Para restaurar el circuito elctrico despus de haber sido
cortado, empuje el botn para restablecerlo (1). (Este
resorte se salta cuando el circuito es cortado.)
Si el circuito elctrico est normal, el botn par a
restablecerlo (1) estar permanentemente introducido. Si
ste se sale inmediatamente despus de haber sido
oprimido, el circuito elctrico tiene que ser revisado.
No Capacidad Circuito
(1) 20A Controlador del tren de potencia
(2) 20A Panel monitor (ACC)
(3) 20A Controlador del equipo de trabajo
Energa principal para el acondicionador
(4) 20A
de aire
(5) 20A Lmpara delantera
Interruptor de arranque (fuente de energa
(6) 20A
permanente).
COMENTARIO
El interruptor de circuito es un dispositivo instalado en los circuitos elctricos donde existe un flujo de corriente
grande. Se instala para proteger el circuito elctrico. Protege los componentes elctricos y el alambrado contra
daos provocados por una corriente anormal, y lo hace de la misma forma que un fusible normal. Despus de
reparar y restaurar la ubicacin de la anormalidad, no hay necesidad de sustituir el interruptor de circuito. Se
puede usar nuevamente.
3-72
DISYUNTOR PARA EL SUMINISTRO DE LA FUENTE DE ENERGA PRINCIPAL 3

Si el motor de arranque no arranca cuando el interruptor
de encendido gira a la posicin ON, abra la tapa de
i ns pe c ci n e n la par te d el an ter a d el d ep s it o de
combustible en el lado izquierdo de la mquina y revise los
disyuntores de circuito (A) - (E).
Si hay alguna sobrecarga de corriente, el disyuntor
desconecta automticamente el circuito, para evitar daos
de los componentes elctricos o en el arns de cables.
Gire el interruptor de arranque a la posicin "OFF" y restablezca el disyuntor.

Cuando restablezca el circuito elctrico despus de que el disyuntor ha sido disparado (OFF), espere entre 5
y 10 minutos despus del corte de energa y oprima el botn para restablecer la conexin. Cuando el circuito
elctrico ha sido cortado (OFF), la operacin para restablecer la energa es ms pesada que cuando el
circuito est normal La altura del botn para restablecer es la misma, sin tener en cuenta si el circuito fue
cortado (OFF) o ha sido restablecido, por lo tanto, tome nota sobre el esfuerzo del botn para restablecer
cuando est restaurando el circuito.
No mantenga oprimido el botn de restablecer el disyuntor por ms tiempo de lo necesario.
Si el motor de arranque no funciona, an cuando la energa en el disyuntor haya sido restaurada, comunquese
con su distribuidor Komatsu.
COMENTARIO
Las capacidades de los disyuntores de circuitos (A) - (E) son las
siguientes:
(A): 105A (para el suministro de energa general)
(B): 30A (suministro energtico permanente para la cabina)
(C): Repuesto (repuesto para aditamento opcional)
(D): 105A (calentador elctrico del aire de admisin)
(E): 30A (suministro energtico permanente para el
controlador del motor)
3-73
CERRADURA DE LA PUERTA 3
Use esto para mantener abierta la puerta.
1. Empuje la puerta contra el pestillo (1). La puerta quedar
retenida por el pestillo.
2. Para liberar la puerta, mueva hacia adelante la manija (2)

del interior de la cabina. De esta forma se soltar el pestillo.
NOTA
Mientras mantiene la puerta abierta, ajstela firmemente contra la cantonera.
Siempre cierre la puerta durante los traslados y operaciones de acarreo. Dejar la puerta abierta provocar su rotura.
Mantenga la puerta abierta con la seguridad cerrada. La puerta puede girar y cerrarse debido a las vibraciones.
CIERRE INTERMEDIO DEL CRISTAL DESLIZANTE 3

Cuando se trabaje con el cristal deslizante de la cabina abierto,
use este cierre para evitar que el cristal traquetee.
Cuando la palanca est en la posicin (F) de FREE (libre),

el cristal se puede abrir y cerrar.
Cuando la palanca es movida hacia la posicin de LOCK
(CERRADO) (hacia arriba o hacia abajo), el vidrio se
mantiene en posicin.
Si el vidrio no se sostiene firmemente en posicin, coloque

la palanca en posicin FREE (LIBRE) y grela en el
sentido de las agujas (1) del reloj para aumentar la fuerza
de retencin.
Para reducir el poder de retencin, gire en el sentido contrario
al de las agujas del reloj (2).
NOTA
Siempre cierre la puerta durante los traslados y operaciones de
acarreo. Dejar la ventanilla abierta provocar su rotura.
3-74
TAPN CON CERRADURA 3

Las tapas con cierre se encuentran disponibles para tapar los orificios de suministro de agua del radiador, aceite
de la caja del tren de potencia y aceite del tanque hidrulico. El mtodo para abrir o cerrar la tapa es como sigue:
Para detalles de las ubicaciones de tapas con cerraduras, vea CERRAR (3-157).
ABRIR Y CERRAR LA TAPA CON CERRADURA

Utilice la llave del interruptor de arranque para abrir y cerrar los tapones excepto por la tapa del tanque de
combustible.
El mtodo para abrir o cerrar las cerraduras de las tapas son los siguientes.
ABRIENDO LAS CUBIERTAS

1. Introducir la llave. Estar seguro de haber introducido
totalmente la llave (1) antes de darle vuelta. Si se gira la
llave estando solo parcialmente introducida, se puede partir.
(L): Posicin de traba

(F): Posicin abierta
(A): ngulo de funcionamiento de la llave, 180
(B): 45
2. Gire la llave en el sentido contrario de las agujas del reloj (2)

hasta que quede alineada la marca del tapn con la ranura
del rotor, gire el tapn lentamente. Cuando se escucha un
clic, la cerradura queda desactivada permitiendo as abrir la
tapa.
BLOQUEO DE LAS CUBIERTAS

1. Gire el tapn en su sitio.
2. Gire la llave en el sentido de las agujas del reloj y saque la
llave.
3-75
MTODO PARA ABRIR LA TAPA DEL COMBUSTIBLE

El mtodo para abrir o cerrar la tapa del tanque del combustible es como sigue:
ABRIENDO EL TAPN
1. Levante la palanca (1) en la direccin (a).
2. Cuando la palanca (1) se mueve en la direccin (c) (contrario
a las agujas del reloj) aproximadamente 35, se detendr en
el tope y se podr abrir la tapa.
CERRANDO LA TAPA
1. Despus de mover la palanca (1) en la direccin (c) (contrario
a las agujas del reloj), consrvelo en esa posicin y
coloque la tapa.
2. Mueva la palanca (1) en la direccin (d) (en el sentido de la
agujas del reloj) hasta que se detenga en el tope y despus
inclnelo en la direccin (b).
BOLSILLO DE LA PUERTA 3
Estas bolsas se encuentran dentro de las puertas izquierda y
derecha. sela para guardar cosas.
No ponga herramientas u objetos pesados en las bolsas.
Si la bolsa est sucia, afloje las 3 presillas (1), retire y lave la
bolsa.
3-76
CENICERO 3
Se encuentra en el lado izquierdo del asiento del conductor.
Antes de cerrar la tapa, siempre cercirese de haber extinguido
el cigarrillo.
CAJA DE HERRAMIENTAS 3
sta .est en el interior delantero del guardabarros derecho.
Esta se usa para guardar las herramientas.
3-77
MANIPULACIN DEL ESTREO AUTOMOTRIZ 3

(Mquinas equipadas con cabina, radio)
EXPLICACION DE LOS COMPONENTES 3
(1) Interruptor energtico/volumen

(8) Puerta del casete
(2) Botn para almacenamiento automtico/revisin
(9) Botones para avance rpido y enrollado
regulada
(10) Botones reguladores
(3) Dial de control de bajos
(11) Botn para la cinta metlica
(4) Dial de control de agudos
(12) Botones para sintonizacin manual
(5) Botn de intensidad de sonido
(13) Botones para bsqueda de sintonizacin
(6) Botn selector de exposicin de la hora/radio
(14) Botn selector de banda
(7) Botn para expulsar la cinta
(A) Exposicin de banda (E) Exposicin de la direccin de la cinta

(B) Exposicin de cinta metlica (F) Exposicin prefijada de canal
(C) Exposicin de recepcin FM estreo (G) Exposicin de hora/frecuencia
(D) Exposicin de la intensidad del sonido
3-78
INTERRUPTOR DE ENERGA ELCTRICA/VOLUMEN

Gire este dial (1) hacia la derecha hasta que haga 'click' para
activar la energa elctrica.
Grelo adicionalmente para aumentar el volumen.
BOTN PARA ALMACENAMIENTO AUTOMTICO/REVISIN REGULADA

Use este botn (2) para activar las funciones de revisin
regulada y almacenamiento automtico.
Almacenamiento automtico
Cada vez que se oprima este botn durante ms de 2
segundos estando en recepcin radial, esta funcin de
almacenamiento- automtico comienza a buscar la
estacin deseada dentro de una banda de recepcin y
guarda la frecuencia en memoria. Durante este proceso de
bsqueda, la frecuencia mostrada en el lado derecho de la
exposicin continua cambiando. Esto indica que cada
frecuencia queda memorizada en el almacenamiento
automtico.
COMENTARIO
La funcin de almacenamiento automtico no se puede usar
cuando est destellando la exposicin de canales.
Cuando est destellando la exposicin, se est usando la
funcin regulada de bsqueda.
DIAL DE CONTROL DE BAJOS

Gire este dial (3) hacia la izquierda para reducir los tonos
bajos; grelo hacia la derecha para enfatizar los tonos bajos.
Direccin (a) : Tonos bajos reducidos
Direccin (b): Tonos bajos enfatizados
3-79
DIAL DE CONTROL DE AGUDOS

Gire el dial (4) hacia la izquierda para reducir los tonos bajos;
grelo hacia la derecha para enfatizar los tonos agudos.
Direccin (a) : Reduccin de tonos agudos
Direccin (b): nfasis de tonos agudos
BOTN DE INTENSIDAD DE SONIDO

Este botn (5) se usa cuando est propagando en volumen
bajo. Hace posible escuchar con mayor facilidad enfatizando los
tonos bajos cuando se estima que estn dbiles los tonos bajos.
Empujar el botn: Activado (ON)
Empujar nuevamente el botn: Cancelado (OFF)
BOTN SELECTOR DE EXPOSICIN DE LA HORA/RADIO

Este botn (6) se usa para cambiar entre la exposicin de "Radio/
cinta" y la "exposicin de hora".
Rectificacin de la hora
Oprima el botn para regular la exposicin de la hora.
(A) Rectificacin de la hora:
Mantenga oprimido el botn DISP [EXPOSICIN], y
oprima el botn inferior de sintonizacin (H) para corregir
la hora.
(B) Rectificacin de minutos:
Mantenga oprimido el botn DISP [EXPOSICIN] y
oprima el botn superior sintonizacin (M) para corregir
los minutos.
3-80
BOTN PARA EXPULSAR LA CINTA

Este botn (7) se usa para detener la cinta y expulsar el casete.
Cuando se oprime este botn, se expulsa el casete y se deja
escuchar la radio.
PUERTA DEL CASETE

Coloque el casete con la porcin expuesta de la cinta en el
lado derecho e introdzcala en la puerta (8).
BOTONES PARA EL AVANCE RPIDA Y ENROLLADO

Estos botones (9) se usan para el avance rpido y el enrollado
de la cinta.
Avance rpido/re-enrollado
Si se oprime el botn apuntando en la misma direccin que la
flecha indicadora de la direccin de funcionamiento, la
cinta avanzar rpidamente; si se oprime el botn
apuntando en la direccin opuesta, la cinta se re-enrollar.
Para detener la cinta, oprima ligeramente el botn que no
est cerrado. La operacin de avance rpido o re-
enrollado, quedar cancelada.
BOTONES REGULADORES
Estos botones (10) se utilizan para activar las frecuencias de
estaciones de radio incorporadas en la memoria de cada uno
de los botones, desde el No.1 al No.6.
Es posible regular 18 estaciones (FM: 12; AM: 6) con estos
botones.
3-81
BOTN PARA CINTA METLICA

(tambin se usa para regular el botn No.5)
Este botn (11) se usa cuando se escuchan cintas metlicas o
de cromo. Este botn se usa tambin para regular el botn No.
Cuando se oprime, "MTL" [METAL] aparece en pantalla.
BOTONES PARA SINTONIZACIN MANUAL

Estos botones (12) se emplean en la bsqueda manual de
sintonizacin.
Cuando se oprime el botn TUN la frecuencia va hacia arriba
9 Khz para AM 0.1 Mhz para FM, Cuando se oprime el botn
TUN la frecuencia va hacia abajo 9 Khz para AM 0.1 Mhz
para FM.
Si se oprime y se retiene oprimido el botn, la frecuencia
cambiar contnuamente.
BOTONES PARA BSQUEDA DE SINTONIZACIN

Estos botones (13) se emplean en la bsqueda de sintonizacin.
Cuando se oprime el botn "SEEK UP" = [BSQUEDA HACIA
ARRIBA], la frecuencia automticamente va hacia arriba;
cuando se oprime el botn "SEEK DN" [BSQUEDA HACIA
ABAJO], la frecuencia automticamente va hacia abajo.
Cuando aparece la siguiente estacin que puede recibirse,
automticamente se detiene.
BOTN SELECTOR DE BANDA

Cuando se oprime este botn (14), la banda cambia entre FM1,
FM2 Y MW (AM). La banda aparece en la exposicin.
3-82
MTODO DE OPERACION 3
METODO PARA ESTABLECER BOTON DE SINTONIZACION.

Para escuchar una estacin regulada previamente, use el botn selector de banda 1 para hacer la seleccin entre
AM, FM1 FM2 y despus oprima el nmero del interruptor regulado para escuchar la estacin deseada.
Es posible regular seis estaciones AM y 12 estaciones (FM1: 6, FM2: 6).
1. Si est escuchando un casete y quiere detenerlo, oprima
el botn para expulsar el casete.
2. Seleccione la estacin que va a ingresar en memoria.
Use el botn selector de banda (1) para escoger MW (AM),
FM1 FM2, despus use la sintonizacin manual para
seleccionar la frecuencia de la estacin de radio.
3. Oprima el botn de memoria manual (2), o el botn (3) de

bsqueda de sintonizacin.
4. Oprima durante 2 segundos el botn preset (4) del nmero
que se vaya a ingresar en memoria mientras est expuesta
en pantalla la frecuencia de la estacin. (El canal
previamente situado [preset] y su frecuencia estn
expuestos. De esta forma se completa la instalacin en
memoria).
5. Repita los pasos 2 a 4para ingresar en memoria otras
estacion.
COMENTARIO
Tambin use los Pasos 2 al 4 al cambiar para otra estacin la regulacin de un interruptor previamente instalado.
Al desconectar la energa elctrica, como por ejemplo al cambiar bateras, se borran todas la regulaciones hechas
y hay que hacer nuevamente la instalacin de estaciones en memoria.
3-83
BOTN DE LA MEMORIA MANUAL

Seleccione la estacin que se vaya a seleccionar con el botn
de sintonizacin manual (1) o con el botn de bsqueda de
sintonizacin (2) y despus mantenga oprimido los botones 1
al 6 durante 2 segundos mientras la frecuencia est expuesta
para ingresar la estacin.
ESCUCHANDO LA RADIO
1. Coloque en "ON" el interruptor del arranque y despus en
"ON" el interruptor de encendido (1).
2. Site el botn selector de bandas (2) en AM FM.
3. Seleccione la estacin usando los botones de regulacin o
con el botn de sintonizacin manual (3).
4. Ajuste el volumen, balance y tono deseado.
5. Al colocar la radio en "OFF", gire el interruptor de encendido
(1) hacia la izquierda hasta que se escuche un "clic".
COMENTARIO
Para cambiar para la radio cuando se est escuchando un casete, oprima el botn "cassette eject = salida del
casete" para detener la cinta.
Si se introduce un casete mientras se est escuchando la radio, la cinta comenzar a funcionar.
3-84
FORMA DE ESCUCHAR UN CASETE

1. Coloque el interruptor del arranque en "ON" y despus
ponga en "ON" el interruptor de encendido (1).
2. Coloque el casete con la porcin expuesta de la cinta del
lado derecho y empjela dentro de la puerta de casete. La
cinta comenzar a funcionar automticamente.
Si la flecha que indica la direccin de funcionamiento est
apuntando hacia la derecha, la parte superior es la que
est funcionando; si la flecha est apuntando hacia la
izquierda, la parte inferior est funcionando.
Cuando la cinta llega a su final, se invierte automticamente
y el otro lado comienza a funcionar.
3. Al finalizar la cinta, oprima el botn de salida del casete

para darle salida a la cinta y cambiar automticamente
para la radio.
INVERSIN DE LA CINTA
Al escuchar una cinta, oprima ligeramente los dos botones (A) y
(B) a la vez, FAST FORWARD = RPIDAMENTE HACIA
ADELANTE Y REWIND = REENROLLADO.
Hecho esto, la exposicin del sentido de direccin de la cinta
se invertir.
3-85
PRECAUCIONES DE USO 3
ADVERTENCIA
Si se ingresa un voltaje superior al especificado, se podr provocar un incendio, la electrocucin y otras fallas. Nunca
ingrese un voltaje distinto al voltaje especificado.
Hay lugares dentro de la radio que tienen altos voltajes. No retire las tapas
No haga ninguna modificacin Esto puede provocar un incendio, electrocucin y otras fallas.
Si no se puede escuchar sonido, si no aparece exposicin, o si ocurre cualquier otra anormalidad, desactive el interruptor
de la energa elctrica y solicite a su distribuidor Komatsu, a la mayor brevedad posible, que realice las reparaciones
necesarias.
Guarde la antena cuando se traslade en lugares con baja altura libre.

Para asegurar la seguridad durante las operaciones, mantenga el volumen a un nivel en que sea posible
escuchar otras mquinas.
Si el agua penetra en la caja del altavoz o de la radio (sintonizacin automtica), se puede provocar un
problema grave, tenga cuidado que el agua no penetre en estos items.
No limpie las escalas o botones con solventes como bencina o thiner. Frote con un trapo suave y seco. Si el
mugre no se puede remover fcilmente, humedezca el trapo con alcohol.
NOTA
Manipulacin de cintas de casete
Limpie la cabeza de la cinta aproximadamente una vez al mes con un limpiador aceptable comercialmente para la limpieza de
cintas.
No deje la cinta en lugares que quede expuesta a la luz directa del sol, lugares excesivamente polvorientos, o en cualquier
lugar que exista un campo magntico.
No use cintas de 120 minutos. La cinta es muy delgada y fcilmente se queda atrapada dentro de la mquina.
Si la cinta tiene hondas, fcilmente queda atrapada dentro de la mquina. Use un lpiz para enrollar la cinto y eliminar la
honda.
No use ningn cassete que el rtulo comience a desprenderse. Podra provocar una rotacin defectuosa o podra ser imposible
extraer la cinta de la mquina.
3-86
MANEJO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE 3
LOCALIZACIONES GENERALES DEL PANEL DE CONTROL 3
(1) Palanca Selectora de Ventilacin

(4) Interruptor selector de flujo de aire
(2) Interruptor selector FRESH/RECIRC [AIRE
(5) Interruptor del acondicionador de aire
FRESCO/RECIRCULACIN]
(6) Interruptor OFF
(3) Interruptor de regulacin de la temperatura
Selector de Ventilacin
Use este interruptor (1) para seleccionar los orificios de
ventilacin.
Foot (Pies) (a): El flujo de aire se concentra en los pies del
operador (A).
Esta posicin es adecuada para el flujo de aire
de la calefaccin en el invierno.
Face (Cara) (b):El flujo de aire se concentra en la parte
superior (B) de la cabina.
Esta posicin es adecuada para el flujo de aire
para refrescar en el verano.
3-87
SELECTOR DE AIRE EXTERIOR/DE RECIRCULACIN

Utilice este interruptor (2) para seleccionar la fuente de
suministro de aire para el acondicionador de aire.
Interruptor RECIRC (A)
El aire dentro de la cabina es recirculado. Esta posicin se
usa cuando se necesita un calentamiento o enfriamiento
rpido de la cabina, o cuando hay mucho polvo en el aire
del exterior.
Interruptor "FRESH" (FRESCO) switch (B)
Se toma aire fresco del exterior. Use esta posicin para
refrescar el aire dentro de la cabina o para eliminar la
opacidad interior en las ventanas de la cabina.
COMENTARIO
Hay una lmpara indicadora sobre los interruptores RECIRC y
FREASH. Este indicador se ilumina para indicar la fuente de
aire que se utiliza en ese momento.
Cuando el acondicionar de aire ingresa aire fresco desde el
exterior, aumenta la presin dentro de la cabina y esto impide
la entrada de suciedad.
Cuando no es necesaria la calefaccin o la refrigeracin,
ajuste el flujo de aire a la posicin deseada para impedir la
entrada de polvo.
Interruptor de Regulacin de la Temperatura

Se puede ajustar la temperatura con este interruptor (3)
oprimiendo y sosteniendo el botn de hacia arriba o hacia
abajo.
La lmpara (L) indicadora del nivel de temperatura muetra la
temperatura del aire que sale de las rejillas de ventilacin.
Entre ms azul este la luz de la lmpara, ms baja ser la
temperatura, mientras que entre ms roja este la luz de la
lmpara la temperatura ser mas caliente.
Interruptor (A): La temperatura del aire que sale de los
conductos baja.
Interruptor (B): La temperatura del aire que sale de los
conductos sube.
El color de la lmpara indicadora (L) cambia mientras se oprime
el interruptor.
Cuando la temperatura alcance el nivel deseado, libere el
interruptor para fijar esa temperatura.
INTERRUPTOR SELECTOR DEL FLUJO DE AIRE

Use este interruptor (4) para ajustar el flujo de aire del ventilador.
Utilice este interruptor (4) para ajustar el flujo de aire en cuatro
fases. Cuando el acondicionador de aire se ha detenido, pulse
cualquiera de los interruptores de (A) a (D) para iniciar el
acondicionador de aire.
Al pulsar el interruptor, se ilumina el indicador luminoso de
dicho interruptor para visualizar el flujo de aire.
Interruptor (A): Ms dbil de las cuatro fases del flujo de aire.
Interruptor (B): El segundo ms dbil de las cuatro fases del
flujo de aire.
Interruptor (C): El segundo ms fuerte de las cuatro fases del
flujo de aire.
Interruptor (D): Ms fuerte de las cuatro fases del flujo de aire.
3-88
INTERRUPTOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

Utilice el interruptor (5) para detener las funciones de
enfriamiento y deshumidificacin. Oprima uno de los interruptores
de flujo de aire, y luego pulse el interruptor del acondicionador
de aire. La luz indicadora arriba del interruptor se enciende.
Cuando se oprime nuevamente el interruptor, se desactiva y se
apaga la luz del indicador.
COMENTARIO
Cuando se ingresa aire fresco en la cabina, aumenta la presin
del aire dentro de la cabina que evita el ingreso del polvo.
Cuando no se necesite calefaccin ni acondicionamiento de
aire, ingrese aire limpio y fresco con su flujo de aire preferido
para evitar la entrada del polvo.
INTERRUPTOR DESACTIVADO
El interruptor (6) se usa para detener la operacin del
ventilador.
La regulacin para cada modo es retenida en la memoria an cuando el interruptor de arranque se haya colocado
en posicin "OFF"
Sin embargo, en los siguientes casos, las temperaturas se deben fijar.
Cuando la mquina no ha sido utilizada durante ms de 7 das
Cuando el voltaje de la batera es muy bajo
Cuando se ha producido una interferencia anmala del exterior
Cuando el interruptor del ventilador se encuentra en la posicin OFF (la configuracin no se guarda en la
memoria nicamente con el interruptor del acondicionador de aire)
3-89
COMENTARIO
Cuando se ingresa aire fresco en la cabina, aumenta la presin
del aire dentro de la cabina que evita el ingreso del polvo.
Cuando no se necesite calefaccin ni acondicionamiento de
aire, ingrese aire limpio y fresco con su flujo de aire preferido
para evitar la entrada del polvo.
MTODO DE OPERACION 3
Interruptores
Interruptor del Interruptor de Interruptor selector
Interruptor del
acondicionador control de la de EXTERIOR/
ventilador
de aire temperatura RECIRCULADO
Condicin de uso
Rpido *ALTO *ACTIVADA Todo en azul RECIRCULADO
Enfriamiento *ALTO - Ms de la mitad
Normal *ACTIVADA EXTERIOR
*BAJO estn en azul
Deshumidificacin, *ALTO - Ms de la mitad
*ACTIVADA EXTERIOR
calefaccin. *BAJO estn en rojo
Rpido *ALTO *DESACTIVADO Todo en rojo RECIRCULADO
Calefaccin *ALTO - Ms de la mitad
Normal *DESACTIVADO EXTERIOR
*BAJO estn en rojo
Ms de la mitad
Desescarchado *ALTO *ACTIVADA EXTERIOR
estn en rojo
Vetilation o *ALTO -
*DESACTIVADO Todo en azul EXTERIOR
presurizacin *BAJO
Al realizar desescarchado, si el interruptor de control de

temperatura est situado de manera que todas las luces estn
rojas. Esto mejorar el desescarchado y la eliminacin del
empaamiento de los cristales.
*HI = Alto
*LO = Bajo
*ON = ACTIVADA
*OFF=DESACTIVADO
3-90
PRECAUCIONES DE USO DEL AIRE ACONDICIONADO 3
CUANDO USE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO, VENTILE LA CABINA DE VEZ EN CUANDO

Si se fuma mientas se encuentra activo el enfriador, el humo puede comenzar a molestar sus ojos y mueva la
palanca hacia la posicin de FRESH = AIRE FRESCO durante un rato para eliminar el humo mientras se
contina enfriando la cabina.
Cuando el acondicionador de aire es usado por perodos largos de tiempo, haga funcionar la ventilacin por lo
menos una vez cada hora.
TENGA CUIDADO PARA NO ENFRIARLA MUCHO

Por razones de salud, es recomendable que la cabina se sienta a una temperatura fra y placentera cuando
usted entra desde el exterior; entre (5 a 6C (9.0 a 10.8F) grados ms baja que la temperatura exterior).
Ponga cuidado a la temperatura cuando est efectuando el enfriamiento.
HACER LA REGULACIN DE MANERA QUE EL AIRE NO SOPLE DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE

DEL CRISTAL
Si las salidas de aire (izquierda y derecha) situadas en el centro del tablero se voltean de manera que el aire
fro juegue directamente sobre el cristal de la puerta de la cabina, la humedad se puede condensar en la parte
exterior del cristal de la puerta de la cabina y reducir la visibilidad. (Esto ocurre particularmente en altas
temperaturas).
Si esto sucede, coloque el ventilador totalmente hacia atrs y aumente ligeramente la regulacin de la
temperatura del acondicionador de aire.
3-91
INSPECCION MIENTRAS FUERA DE ESTACION 3

Incluso en los periodos de inactividad, haga funcionar el compresor a baja velocidad durante varios minutos una
vez a la semana, para evitar la prdida de la pelcula de aceite de las piezas lubricadas del compresor. (Haga
funcionar el motor en ralent y coloque la palanca de control de temperatura en la posicin central).
COMENTARIO
Cuando la temperatura ambiental est baja, si el compresor sbitamente trabaja en alta velocidad, se puede provocar
la falla del compresor. Observe que el sistema est regulado de forma que el compresor no trabajar cuando el
interruptor del enfriador se pone en on, si la temperatura ambiental es inferior entre 2 y 6.5C (35.6 a 43.7F).
PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTITUCIN DEL RECEPTOR 3

Sustituir el receptor una vez cada dos aos.
Despus de sustituir el receptor, aadir aceite en el compresor. Mueva hacia un ngulo el receptor y mida el
aceite que queda dentro del receptor y despus aada la misma cantidad de aceite (Denso Oil 6) para llenar el
receptor.
COMENTARIO
El intervalo de sustitucin puede acortarse dependiendo de las condiciones de uso.
Si el receptor se usa cuando se ha excedido el lmite de absorcin de humedad del desecante, el circuito del
refrigerante puede quedar bloqueado y provocar la rotura del compresor.
PRECAUCIONES AL SUSTITUIR EL RECEPTOR

Si el receptor se deja por ms de 15 minutos con la tapa ciega desmontada, se absorber la humedad del aire
y reducir la duracin del desecador. Si se desmonta la tapa ciega, conecte rpidamente la tubera, evacue el
sistema y llnelo con refrigerante.
Al eliminar el refrigerante del circuito, djelo salir gradualmente del lado de baja presin para evitar que el
aceite se escape.
COMPRUEBE LA TENSIN DE LA CORREA DEL COMPRESOR Y EL NIVEL DEL

REFRIGERANTE (GAS) 3
Si la correa del compresor est floja, o est bajo el nivel del refrigerante, no se realizar eficientemente el
enfriamiento.
Para obtener ms informacin, vea CUANDO SEA NECESARIO (4-21).
LIMPIEZA DEL FILTRO DEL AIRE 3

Si se obstruye el filtro del aire para el ingreso del aire FRESH = FRESCO RECIRC = RECIRCULADO, disminuir
la capacidad de calefaccin o enfriamiento.
Para evitar esta situacin, limpie el filtro del aire, semanalmente, empleando aire comprimido.
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de limpieza, vea MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS (4-57).
3-92
OPERACIN OPERACIN
OPERACIN 3
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, AJUSTES 3
RECORRIDO DE COMPROBACIN ALREDEDOR DE LA MAQUINA 3

Antes de arrancar el motor, camine alrededor de la mquina y mire a la parte inferior del chasis en busca de algo
inusual como pernos y tuercas flojas, escapes de combustible, aceite y refrigerante. Tambien revise las
condiciones del equipo de trabajo y el sistema hidrulico.
Adems revise el cableado elctrico y compruebe que no existan elementos flojos, juego o polvo en lugares que
alcanzan temperaturas elevadas.
ADVERTENCIA
Las fugas de aceite o combustible, o la acumulacin de material inflamable alrededor de piezas sometidas a altas
temperaturas, como el silenciador o el turbocompresor, podran provocar un incendio.
Revise la mquina cuidadosamente y, si encuentra alguna anomala, reprela o pngase en contacto con su distribuidor
Komatsu.
No se suba a, o baje de la mquina desde la parte trasera. Usar esa posicin es peligroso porque es fcil resbalar y no puede
ser visto desde el compartimiento del operador. Al subir a, o al bajar de la mquina, siempre use el pasamanos y peldaos
que se encuentran en el costado de la mquina.
Antes de arrancar el motor para el trabajo diario, efecte las siguientes inspecciones y limpiezas:
1. Compruebe los daos, el desgaste y la holgura en el equipo de trabajo, los cilindros, las uniones y las
mangueras.
Compruebe que no existan roturas, desgastes, y la holgura en el equipo de trabajo, los cilindros, las uniones
y las mangueras. Si encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente.
2. Retire la suciedad y el polvo alrededor del motor, de la batera y del radiador.
Revise y limpie el mugre acumulado alrededor del motor y del radiador. Igualmente verifique que no hay
materiales inflamables (hojas muertas, ramas, etc.) acumuladas alrededor de las bateras, silenciador ,
turbocargador, o cualquier otra parte con alta temperatura en el motor. Si encuentra algn mugre o material
inflamable, remuvalo.
Para el mtodo para remover la mugre del radiador, vea"LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL
RADIADOR, LAS ALETAS DEL ENFRIADOR DEL ACEITE Y LAS ALETAS DEL POSENFRIADOR (4-33).
3. Compruebe las fugas de refrigerante o de aceite alrededor del motor.
Revise si hay escapes de aceite del motor, y si hay escapes de refrigerante del sistema de enfriamiento. Si
encuentra alguna anomala, realice la reparacin correspondiente.
4. Compruebe si hay escapes por las lneas de combustible.

Compruebe que no haya escapes de combustible o daos en las mangueras y tubos. Si se encuentra
cualquier problema, realice las reparaciones necesarias.
5. Compruebe si hay escapes de aceite por la caja del tren de potencia, por la caja del mando fina, por el tanque
hidrulico, manguera y uniones
Verifique que no haya prdida de aceite.Si se encuentra cualquier anormalidad, repara el lugar por donde se
produce el escape de aceite.
Comprobar si hay escapes de aceite procedentes de la cubierta inferior. Observe el terreno en busca de
trazas de escapes de aceite.
6. Compruebe que en la estructura inferior (oruga, rueda motrz, rodillo tensor, protectores) no hay daos,
desgastes, bulones flojos o fugas de aceite de los rodillos.
Si encuentra algn dao, desgaste, o escape de aceite, repare el problema y apriete los tornillos.
7. Compruebe los daos en el pasamanos o si sus pernos se han aflojado

Repare cualquier dao y apriete los pernos sueltos.
3-93
OPERACIN OPERACIN
8. Compruebe si existen daos en los indicadores y en los indicadores luminosos del panel de control, y si los
pernos se han aflojado.
Compruebe si hay daos en el panel, en los indicadores y en las luces. Sustituya cualquier parte daada
Limpie la suciedad de la superficie.
9. Limpie y revise el espejo retrovisor

Compruebe que el espejo retrovisor no est daado. Si est daado, repare. Limpie la superficie del espejo y
ajuste el ngulo para se pueda ver la parte de atrs desde el asiento del operador.
10. Compruebe si hay daos en el cinturn de seguridad y en las abrazaderas de montaje
Compruebe que no existe anomala alguna en el cinturn de seguridad ni en las abrazaderas de montaje. Si
existe algn dao, sustityala por una pieza nueva.
3-94
OPERACIN OPERACIN
COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR 3

Lleve a cabo las indicaciones de esta seccin antes de arrancar el motor.
COMPRUEBE EL MONITOR DE LA MAQUINA

1. Gire el interruptor de arranque (1) hasta al posicin ON (B).
2. Despus de la pantalla inicial de KOMATSU, revise que la
pantalla bsica del monitor est exhibida y que el
zumbador de la alarma suene durante aproximadamente 2
segundos.
COMENTARIO
Si las luces no se encienden, puede haber una falla o
desconexin en el monitor, comunquese con su distribuidor
Komatsu.
NOTA
No use el monitor simplemente para realizar la comprobacin antes de
arrancar. Siempre ejecute la comprobacin antes de arrancar de
acuerdo con el procedimiento indicado en las pginas que siguen.
3-95
OPERACIN OPERACIN
COMPRUEBE EL NIVEL DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN Y AADIR REFRIGERANTE
ADVERTENCIA
No abra el tapn del radiador (1) si no es necesario. Para revisar el
refrigerante, espere siempre a que el motor se enfre y verifique el
tanque de reserva (2).
Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el
refrigerante se encuentra a una temperatura elevada y el radiador
(3) permanece bajo una gran presin interna. Si se retira el tapn
(1) para comprobar el nivel de refrigerante en este estado, existe el
riesgo de que se produzcan quemaduras. Espere a que la
temperatura descienda, y a continuacin, gire lentamente el tapn
(1) para que se libere la presin y remuvalo cuidadosamente.
1. Abra la cubierta lateral por el costado izquierdo de la

mquina, seguidamente compruebe el nivel del agua (5)
en el tanque de reserva (2) y que se encuentre entre las
marcas de FULL = LLENO y LOW = BAJO. Si el nivel del
agua (5) est bajo, aadir refrigerante en la forma siguiente.
2. Si el tanque de reserva est vaco, existe la probabilidad de
escape de agua. Despus de revisar, repare inmediatamente
cualquier anomala. Si no existe anomala alguna,
compruebe el nivel de agua del radiador. Si est bajo,
aada super-refrigerante (AF-NAC) de la misma densidad
del super-refrigerante del radiador, luego agregue super-
refrigerante al tanque de reserva.
3. Siempre aada lquido refrigerante a travs del orificio (1)
de llenado del radiador. Compruebe que el lquido
refrigerante est por encima del colador inferior (4) como
se muestra en el diagrama de la derecha. Al mismo
tiempo, aada supercoolant (AF-NAC) a travs del orificio
de llenado de agua (6) hasta la posicin FULL (lleno) del
tanque de reserva (2).
COMENTARIO
La tapa es el tipo de bloqueo adicional.
Acerca del mtodo de manipulacin de la tapa con la
cerradura, vea TAPN CON CERRADURA (3-75).
3-96
OPERACIN OPERACIN
4. Para rellenar el radiador, primeramente pare el motor y

vierta el refrigerante hasta que alcance la parte superior de
la abertura de abastecimiento. Seguidamente, arranque el
motor y despus de estar en ralent durante 5 minutos,
vuelva a comprobar el nivel del refrigerante y aada ms
refrigerante si fuera necesario.
5. Despus de agregar el agua destilada, apriete firmemente
la tapa (1) y (6).
6. Si el volumen de lquido refrigerante aadido es mayor que
el usual, compruebe si existe alguna fuga de refrigerante.
No confie solamente en el monitor para comprobar el nivel
del refrigerante.
3-97
OPERACIN OPERACIN
COMPROBAR EL NIVEL DE COMBUSTIBLE Y AADIR COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Cuando aada combustible, no permita que rebose. Esto podra provocar un incendio. Si se derrama combustible, lmpielo
completamente.- No acerque llamas al combustible, puesto que es altamente inflamable y peligroso.
1. Mueva el interruptor del arranque a la posicin de ON y

compruebe nuevamente el combustible (G) en el panel
monitor para nivel de combustible.
Tras las comprobaciones, devuelva el interruptor a la
posicin "OFF".
2. Despus de completar el trabajo, llene el tanque de

combustible a travs del orificio (F).
Con el medidor de combustible, revise el nivel de
combustible en el orificio de llenado.
3. Despus de aadir combustible, cierre el tapn
correctamente.
Capacidad del tanque de combustible: 1.200 litros (317,04
Galones E.E.U.U)
COMENTARIO
Al explanar en una pendiente, cercirese de que haya
suficiente combustible en el tanque para que la tubera de
combustible del motor no se llene de aire.
Cuando est obstruido el elemento del filtro del respirador
(1), disminuye la presin dentro del tanque y entorpece el
suministro de combustible. De vez en cuando, lmpielo.
DRENAJE DEL AGUA, SEDIMENTOS DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

Prepare un envase para captar el combustible que sea drenado.
1. Coloque un recipiente para la recogida del combustible
vaciado debajo de la manguera de drenaje (1).
2. Afloje la vlvula de drenaje (2) a la posicin (O) para abrirla
y drenar la mezcla de sedimento, agua y combustible que
se encuentran acumulados al fondo del tanque.
Al hacer esto, tenga cuidado que no le caiga encima el
combustible.
3. Cuando surja combustible limpio, regrese la vlvula de
drenaje (2) a la posicin (S) para cerrar.
3-98
OPERACIN OPERACIN
REVISE EL SEPARADOR DE AGUA, DRENE EL AGUA Y EL SEDIMENTO
ADVERTENCIA
No comience a comprobar inmediatamente despus de que se apague el motor. A medida que cada parte del motor se
calienta a una temperatura elevada, tocar podra causar una quemadura. Espere hasta que el motor se enfre lo suficiente y
luego comience el trabajo.
El separador de agua es un dispositivo con el que se separa el agua contenida en el combustible. Esto significa que cuando
el agua se drena, el combustible tambin es drenado pot igual. Por lo tanto, nunca traiga fuego cerca del agua de drenaje.
1. Abra la cubierta lateral del motor al lado izquierdo de la

mquina.
COMENTARIO
El separador de agua forma una unidad con el prefiltro de
combustible (1).
2. Es posible juzgar el nivel de agua y la acumulacin de

sedimentos mirando a travs de la tapa transparente (2).
Si hay acumulacin de agua o sedimentos en el fondo,
coloque una vasija debajo de la manguera de drenaje (3)
para captar el agua drenada.
3. Afloje el tapn de drenaje (4) y drene el agua.
4. Apriete el tapn (4) despus de que un poco de agua y
sedimentos se han drenados de dentro de la tapa
transparente (2).
Torsin de apriete: 0.2 to 0.45 Nm
(0.02 to 0.046 kgm, 0.1 to 0.3 lbs pies)
3-99
OPERACIN OPERACIN
COMPRUEBE EL SEPARADOR DE AGUA ADICIONAL, DRENE EL AGUA
ADVERTENCIA
El separador de agua es un dispositivo con el que se separa el agua contenida en el combustible. Cuando drenen el agua, el
combustible es drenado por igual. Por lo tanto, nunca traiga fuego cerca del agua de drenaje.
Cuando drene el agua, prepare un recipiente utilizado para drenar el aceite y cuide de no derramar el agua drenada. El agua
drenada contiene el combustible y provocar un incendio. Si se derrama combustible, lmpielo completamente.
NOTA
Si el flotante (1) se pasa por encima de nivel de marcado (2), existe el
peligro de que el agua separada puede ser succionado por el motor.
Siempre vace el agua antes de que flotador (1) llega a nivel marcado (2).
COMENTARIO
No es anormal cuando el flotador se inclina si el agua no se ha
acumulado en la caja de colleccin.
Antes de realizar este trabajo, rellene el tanque de combustible en referencia a COMPROBAR EL NIVEL DE
COMBUSTIBLE Y AADIR COMBUSTIBLE (3-98). Si el combustible es escaso, el agua no podr ser
drenada bien.
Prepare un recipiente para recoger el aceite drenado.
1. Abra la cubierta de inspeccin (3) situada en la parte

izquierda de la mquina.
2. Coloque un recipiente debajo de la manquera de drenaje

(4) para coleccionar el combustible drenado.
3. Afloje el tapn (5) para drenar el agua.
4. Si el agua no es drenada, quiete el tapn de entrada de
aire (6). (Ancho entre caras: 13 mm)
El agua es drenada a travs de la manguera de drenaje (4).
5. Tan pronto como el combustible comience a salir despus
de que el agua se ha drenado completamente, atornille el
tapn del drenaje de agua (5).
Torsin de apriete: 2.9 - 3.9Nm {0.3 - 0.4kgm, 2.2 - 2.9lbs/pie}
6. En caso de que el tapn de entrada de aire (6) se ha
removido para drenar el agua, instlelo ahora.
Torsin de apriete: 7,8 - 9,8Nm {0,8 - 1.0kgm, 5,8 - 7.9lbs/pie}
7. Cierre la cubierta de inspeccin (3).
8. Al acabar la operacin de drenaje de agua, purgar el aire. Utilice el mismo procedimiento que al sustituir el
cartucho de filtro de combustible.
Para el procedimiento de purga del aire, vea PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE (4-45).
3-100
OPERACIN OPERACIN
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN EL CRTER DEL MOTOR Y AADIR ACEITE
ADVERTENCIA
Tanto las piezas como el aceite se encuentran a una temperatura elevada una vez que el motor se ha detenido, por lo que podran
producirse quemaduras graves. Espere a que se enfre antes de comenzar con este procedimiento.
1. Abra la cubierta lateral del motor al lado izquierdo de la mquina.

2. Saque la varilla del nivel de aceite (G) y lmpiela con un trapo.
3. Inserte totalmente la varilla del nivel de aceite (G) dentro
de la boca de tubo de llenado, y luego, remuvala.
4. El nivel del aceite se debe encontrar entre las marcas H y

L de la varilla de medicin del motor parado (G).
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L,
agregue aceite de engranaje a travs del orificio de llenado
de aceite (F).
5. Si el nivel del aceite est por encima de la marca H de la

varilla de medicin (G), remueva el tapn de drenaje (1),
afloje la vlvula de drenaje (2) para drenar el exceso de
aceite. Despus de drenar el aceite, apriete la vlvula de
drenaje (2), instale el tapn de drenaje (1) y luego
compruebe nuevamente el nivel del aceite.
Para obtener ms detalles sobre el mtodo de drenar el
aceite, vea CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DE
ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL
FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR (4-57).
6. Si el nivel del aceite es el correcto, apriete correctamente el tapn de llenado del aceite y cierre la cubierta
lateral del motor.
COMENTARIO
Si comprueba el nivel del aceite despus de haber mantenido al motor en operacin, espere al menos 15
minutos para realizar la comprobacin.
Si la mquina se encuentra sobre un firme inclinado, sitela sobre una superficie horizontal antes de la
comprobacin.
Cuando agregue aceite, remueva la varilla de medicin de su retenedor para liberar el aire interior del crter.
La varilla medidora tiene marcas de nivel en ambos lados. Un lado esta marcado MOTOR EST PARADO
("ENGINE STOPPED") (para uso cuando el motor esta parado) y el otro lado esta marcado FUNCIONANDO
EN RALENT ("ENGINE IDLING") (para uso cuando el motor esta funcionado en ralent).
Al revisar el nivel del aceite con el motor funcionando en ralent, revise que la temperatura del refrigerante del
motor se encuentra dentro de la zona verde, despus use el lado de la varilla medidora marcado
FUNCINANDO EN RALENT (ENGINE IDLING).
3-101
OPERACIN OPERACIN
REVISE EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL TREN DE POTENCIA (INCLUIDAS LAS CAJAS DE LA
TRANSMISIN, CONVERTIDOR DE TORSIN, Y ENGRANAJES CNICOS), AGREGUE ACEITE
ADVERTENCIA
La cubierta inferior es pesada. No se coloque directamente debajo de la cubierta cuando la abra, o la cierre. Cuando remueva los
tornillos (5), efecte la operacin por fuera del punto inmediatamente debajo de la cubierta, de tal manera que sea posible
escapar en cualquier momento.
COMENTARIO
Al comprobar el nivel del aceite, si la mquina se encuentra inclinada, muvala hacia una posicin horizontal
antes de efectuar la comprobacin del nivel.
Cuando revise el nivel antes de iniciar operaciones, revise con el motor detenido y use el lado de la sonda
marcado con "COLD STOP". Tambin es posible revisar el aceite despus de que se ha hecho funcionar el
motor y que est alta la tempera-tura del aceite del tren de potencia, pero en este caso, ponga a funcionar el
motor en ralent y use la sonda de medicin por el lado "HOT IDLING".
1. Arranque el motor, coloque el regulador del combustible en

posicin ralent bajo (MIN) y hgalo funcionar en ralent
bajo por aproximadamente 3 a 5 minutos.
Despus de hacer esto, no arranque el motor. Contine
al siguiente paso con el motor en ralent bajo.
2. Saque la varilla del nivel de aceite (G) y lmpiela con un

trapo.
4. Mida el nivel de aceite en el lado RALENT FRIO de la
varilla de medicin (G). El nivel del aceite debe estar entre
las marcas H y L.
de aceite (F).
3-102
OPERACIN OPERACIN
5. Si el nivel de aceite est por encima de la lnea "H", drene

el aceite de la siguiente manera.
1) Quite 2 pernos (4) situado en la parte delanter del
condensador.
2) Mantenga hacia abajo la cubierta (3) y remueva
gradualmente los 2 tornillos (5) de la parte trasera de la
mquina.
3) La cubierta (3) est asegurada en el frente por un
pasador de bisagra, por lo tanto, baje gradualmente la
cubierta (3).
4) Remueva la manguera (1), afloje la vlvula de drenaje (2) y

drene el exceso de aceite, luego revise el nivel de aceite.
5) Si el nivel del aceite est correcto, apriete firmemente la
tapa de llenado del aceite.
(A): Remover
3-103
OPERACIN OPERACIN
REVISAR EL PEDAL DE FRENO DE TRASLADO

Conduzca la mquina, oprima el pedal de freno y revise que la mquina se detenga.
REVISAR INDICADOR DE POLVO

1. Revise que el pistn amarillo sobrepase la zona roja (A)
del indicador de obstruccin por polvo (1).
2. Si el pistn amarillo sobrepasa la zona roja (A), limpie o
reemplace inmediatamente el elemento de filtro.
Para obtener ms informacin sobre el mtodo de limpieza
del elemento, vea COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR
EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE (4-24).
3. Despus de revisar, limpiar o reemplazar, oprima la perilla
del indicador de obstruccin (1) para devolver al pistn
amarillo a su posicin original.
En ambientes donde el caucho se deteriora rpidamente,
o si se daa la superficie (bajo el rayo directo del sol,
reas polvorientas, etc.), reemplace antes de que el se
ensucie y se vuelva difcil juzgar la condicin.
3-104
OPERACIN OPERACIN
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO, AADIR ACEITE
ADVERTENCIA
Cuando se remueve la tapa del orificio de llenado, el aceite puede
salir a borbotones; de manera que, pare el motor y espere a que
descienda la temperatura del aceite. Despus afloje lentamente la
tapa para aliviar las presiones internas antes de remover la tapa.
Si se ha agregado aceite por encima de la marca "H", pare la
mquina y espere a que el aceite hidrulico se enfre. Luego
remueva el tapn de drenaje (P), afloje la vlvula de drenaje (1), y
drene el exceso de aceite.
1. Baje al terreno la hoja topadora y pare el motor. Espere

unos 5 minutos antes de comprobar el nivel del aceite. El
nivel del aceite debe estar entre la H y la L en el indicador
visual (G).
NOTA
Si el nivel de aceite est por encima de la lnea "H", no agregue aceite.
Hacer esto puede conducir a daos en el circuito de la presin de
aceite y ex-pulsar chorros de aceite.
2. Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca L,

de aceite (F).
COMENTARIO
Cuando revise, si la mquina est inclinada, muvala a un
lugar nivelado para efectuar la revisin.
La tapa es el tipo de bloqueo adicional.

Acerca del mtodo de manipulacin de la tapa con la cerradura, vea TAPN CON CERRADURA (3-75).
3-105
OPERACIN OPERACIN
REVISIN DEL ALAMBRADO ELECTRICO
ADVERTENCIA
Si frecuentemente se queman los fusibles o si hay un corto circuito en el alambrado elctrico, localice la causa y reprelo o
comunquese con su distribuidor Komatsu.
La acumulacin de material inflamable (hojas,secas, ramas, yerba, etc.) alrededor de la batera, pueden causar fuego, por lo
tanto, siempre remueva estos materiales.
Mantenga limpia la superficie superior de la batera y compruebe el orificio del respiradero en el tapn de la batera. Si est
obstruido con suciedad o polvo, lave la tapa de la batera para destupir el agujero de respiracin.
Revise si hay daos o capacidades equivocadas en los fusibles y alguna indicacin de desconexin o corto
circuito en los cables elc-tricos.
Compruebe tambin si hay bornes flojos y apriete cualquier pieza que este floja.
Compruebe de forma especfica y con sumo cuidado los cables de la "batera", del "motor de arranque" y del
"alternador".
Siempre comprobar si hay cualquier acumulacin de materiales inflamables alrededor de la batera y eliminar
esos materiales inflamables.
Dirjase a su distribuidor de Komatsu para la investigacin y reparacin de la avera.
VERIFIQUE QUE LAS LUCES SE ENCIENDEN

2. Coloque el interruptor de la lmpara delantera, y de la

lmpara de trabajo en la posicin "ON" (a) y (b) para revisar
que la lmpara delantera y de trabajo se enciendan.
3. Coloque el interruptor de la lmpara trasera en la posicin

(a) para revisar si las lmparas traseras se encienden.
Si las luces no se encienden, compruebe si alguna bombilla
se ha daado o si algn alambre se ha desconectado.
Comunquese con su distribuidor Komatsu para efectuar
reparaciones.
3-106
OPERACIN OPERACIN
COMPROBAR EL SONIDO DE LA CORNETA

2. Empuje el interruptor de la corneta y verifique que la corneta

suena.
3-107
OPERACIN OPERACIN
COMPROBAR EL SONIDO DE LA ALARMA DE MARCHA ATRS

1. Gire el interruptor de arranque hasta la posicin ON (B).
Despus de hacer esto, no arranque el motor. Contine
al siguiente paso con el motor en ralent bajo.
2. Ponga la palanca del freno de estacionamiento en la

posicin (F) de FREE (libre).
3. Mientras se oprime el pedal del freno, coloque la palanca

oscilante en la posicin de RETROCESO (b).
El zumbador de alarma debe sonar inmediatamente.
El zumbador de alarma continuar sonando hasta que la
palanca oscilante sea movida a la posicin NEUTRAL , o a
la posicin AVANZAR (FORWARD).
4. Tan pronto como haya confirmado que el zumbador est
trabajando en forma apro-piada, coloque la palanca
oscilante en posicin NEUTRAL (N), coloque la palanca
d e l f r e n o d e e s ta c i o n a m i e n t o e n l a p o s i c i n ( L )
INMOVILIZAR (LOCK) y luego libere el pedal de freno.
3-108
OPERACIN OPERACIN
AJUSTES 3
AJUSTE DEL ASIENTO DEL OPERADOR
ADVERTENCIA
Cuando efecte el ajuste del asiento del operador, estacione la mquina en un lugar seguro y pare el motor.
Ajuste la posicin del asiento al principio de cada turno, o cuando cambia de operador.
Ajuste el asiento de tal manera que el pedal de freno pueda ser oprimido hasta el fondo con la espalda del operador contra el
respaldo del asiento.
Mquinas equipadas con asiento estndar

(A) Ajuste hacia adelante y hacia atrs
Tire de la palanca (1), coloque el asiento en una posicin en
que sea fcil de ope-rar y despus suelte la palanca.
Ajuste hacia adelante y hacia atrs: 200 mm (7.9 pulgadas.)
(10 etapas)
(B) Peso y ajuste de la altura del asiento

Mueva la empuadura (2) que se encuentra debajo del
asiento de manera que el indicador (3) del ajuste de peso
haga su exposicin dentro del rea verde. Se puede
ajustar la altura moviendo la empuadura (2) mientras se
encuentre expuesto el rea verde.
Mueva la empuadura hacia la derecha para elevar el
asiento y hacia la izquierda para bajarlo.
Ajuste de la altura: sin escalones, 75mm (3")
Rgimen de ajuste del peso: 50 a 130 kg (110 a 237 lb)
(C) Ajuste del ngulo de inclinacin
COMENTARIO
Cuando el asiento se empuja hacia adelante, se vuelve ms
grande el espacio para el ngulo de reclinado; cuando el asiento
se empuja hacia atrs, se vuelve ms pequeo el ngulo de
reclinado disponible. Cuando mueva el asiento hacia atrs,
antes de mover el asiento devuelva el espaldar a su posicin
original.
Tire de la palanca (4) hacia arriba, coloque el espaldar del

asiento en una posicin en que sea fcil de operar y despus
suelte la palanca.
(D) Forma de ajustar la direccin del asiento

Hale hacia arriba hasta la posicin LIBRE (FREE) (F) la palanca
(5) para liberar el bloqueo. Es posible cambiar la direccin del
asiento a una posicin mirando 15 hacia la derecha.
Despus de cambiar la direccin del asiento, devuelva la
palanca de seguridad a la posicin para TRANCAR (LOCK) (L)
el asiento.
Cambie la direccin del asiento hacia la derecha para facilitar
la operacin del desgarrador.
COMENTARIO
Si la direccin del asiento es cambiada, las palancas de la
direccin, direccional y de cambio de velocidades estn
interconectadas y stas tambin cambian de direccin.
3-109
OPERACIN OPERACIN
Mquinas equipadas con asiento con suspensin de aire
Los ajustes (C), (D), y (K) utilizan el compresor de aire acoplado en el asiento, por lo que debe situar el interruptor
de arranque del motor en la posicin ON, al realizar el ajuste.
NOTA
Hay peligro de daos al compresor de aire, no mantenga operando continuamente por ms de 1 minuto la palanca (3).
(A) Ajuste hacia adelante y hacia atrs

Tire de la palanca (1) hacia arriba, ajuste el asiento en la
posicin deseada y, a continuacin, libere la palanca.
Ajuste hacia adelante y hacia atrs: 190 mm (10 mm x 19
etapas).
(B) Ajuste del ngulo de inclinacin del asiento

Mueva la palanca (2) hacia arriba, mueva la parte delantera del
cojn del asiento hacia arriba o abajo para situarlo en la
posicin deseada y despus suelte la palanca.
Regulacin posible
Inclinacin hacia delante: 3 grados
Inclinacin hacia atrs: 11 grados
(C) Ajuste la altura del asiento

El ajuste de la altura del asiento emplea un sistema de aire y
puede ajustar sin escalones.
Al ajustar la altura, tire hacia arriba de la palanca (3) o
empjela totalmente hacia abajo (al tirar de la palanca hacia
arriba, hacerlo hasta que se aprecie un clic). Cuando el asiento
se ha colocado a la altura deseada, suelte la palanca. Si se
mantiene tirando hacia arriba de la palanca de ajuste del
asiento, la posicin en que el asiento no sube ms es la altura
mxima. Cuando el asiento llega a su altura mxima, la
suspensin automticamente baja ligeramente para asegurar
el movimiento de la palanca.
Si el operador se levanta del asiento o modifica la aplicacin
de su peso durante el ajuste, el aire de la suspensin podra
descargarse.
Cantidad de ajuste: 80 mm (3.2 plg)
(D) Ajuste del asiento para el peso

Para proteger al operador, es necesario ajustar la suspensin para hacerlo coincidir con el peso del operador. Al
efectuar ese ajuste, detenga la mquina, coloque el asiento en la postura correcta y despus opere la palanca.
Tire ligeramente de la palanca hacia arriba (3) una corta distancia. La regulacin del peso se ajusta
automticamente. (La presin de aire dentro de la suspensin se aumenta o disminuye para igualar al peso del
operador.)
3-110
OPERACIN OPERACIN
(E) Ajuste del cojn del asiento hacia delante y atrs

Opere la palanca (4) hacia arriba, ajuste el refuerzo amortiguador en la posicin deseada y, a continuacin, libere
la palanca.
Ajuste hacia adelante y hacia atrs: 60 mm (2.4 plg)
(F) Ajuste del ngulo de inclinacin

Desplace hacia arriba la palanca (5) y mueva el respaldo hacia delante o hacia atrs.
Empuje su espalda firmemente contra el espaldar del asiento al realizar este ajuste. Si sus espaldas no tocan el
respaldo, puede que el asiento se mueva repentinamente hacia delante.
Regulacin posible
Inclinacin hacia delante: 20 grados (ms de 20 grados queda libre)
Inclinacin hacia atrs: 60 grados
NOTA
Si se reclina demasiado el respaldo del asiento, ste podra golpear el cristal trasero. Utilcelo de forma que no entre en contacto
con el cristal.
(G) Ajuste del ngulo del reposa-cabezas

Gire el espaldar hacia delante y hacia atrs y colquelo en el ngulo deseado.
Cantidad de ajuste: 38 grados
(H) Ajuste de la altura del reposa-cabezas

Mueva el soporte de cabeza, hacia arriba o abajo, hasta la altura deseada.
Cantidad de ajuste: 100 mm (3.9 plg)
(I) Soporte lumbar

Accione el interruptor (6) para obtener una tensin adecuada
para la regin lumbar. Ajuste la curva de la porcin del
espaldar del asiento ms le convenga.
Push (+) = Empujar (+): La tensin aumenta
Push (-) = Empujar (-): La tensin disminuye
(J) Forma de ajustar la dureza del amortiguador de suspensin

Es posible ajustar la dureza del amortiguador de suspensin
con la empuadura (7). Si la empuadura (7) apunta a la parte
delantera del asiento (a), la suspensin se endurece, si apunta
hacia la parte trasera del asiento (b), la suspensin se suaviza.
Cantidad de ajuste: 5 etapas
3-111
OPERACIN OPERACIN
USANDO EL CINTURN DE SEGURIDAD

Siempre instale un cinturn de seguridad en mquinas equipadas con ROPS.
ADVERTENCIA
Antes de abrocharse el cinturn de seguridad, compruebe que no haya alguna anormalidad en los soportes de sujecin o en
el cinto.
Reemplace cualquier cinturn o soporte de sujecin daado o gastado.
Aunque no sea posible ver problema con el cinturn de seguridad, siempre sustituya el cinturn de seguridad cada tres
aos. La fecha de fabricacin est tejida en el reverso del cinturn.
Antes de operar la mquina, ajuste y asegrese el cinturn de seguridad.
Cuando opere la mquina use siempre el cinturn de seguridad.
Ajuste el cinturn de seguridad alrededor de su cintura sin que se tuerza.
ASEGURAR EL CINTURN DE SEGURIDAD Y REMOVERLO

Sujtese el cinturn de manera que est apretado sin estar
demasiado apretado.
1. Sintese en el asiento, pise a fondo el pedal del freno y
ajuste el asiento de forma que la espalda quede apoyada
contra el respaldo.
2. Colquese en el asiento, tire del lado derecho del cinturn,
despus introduzca la lengeta (1) en la hebilla (2) hasta
que se escuche un sonido de clic. Tire del cinturn para
comprobar que se encuentra correctamente bloqueado.
3. Para soltar el cinturn, pulse el botn rojo situado en la
hebilla (2).
Coloque el cinturn de manera que siga a su cuerpo y no
est torcido.
Compruebe que no estn flojos los pernos de la abrazadera que sujeta el cinturn de seguridad al chasis. Si
estn flojos, apriete los pernos.
Torsin de apriete: 24.5 4.9 Nm (2.5 0.5 kgm, 18.1 3.6 lbft)
Si el cinturn de seguridad est rasgado, rajado o deshilachado, o si algn herraje est roto o deformado por un
servicio prolongado, reemplace inmediatamente el cinturn.
3-112
OPERACIN OPERACIN
AJUSTE DEL ESPEJO
ADVERTENCIA
Asegrese de ajustar los espejos antes de iniciar el trabajo Si ellos no quedan ajustados apropiadamente, usted no puede
asegurar su visibilidad y se puede lesionar, o puede lesionar seriamente a alguien ms.
Afloje la tuerca (1) del espejo, y ajstelo segn la posicin que

ofrezca la mejor visin, desde el asiento del operario.
De manera especial, cercirese de ajustar el espejo retrovisor
de manera que las personas situadas a la izquierda trasera y
derecha trasera de la mquina, puedan verse claramente.
AJUSTANDO LA PALANCA OSCILANTE (PALANCA PCCS)
ADVERTENCIA
Despus de mover la caja (2) con el fin de ajustar la posicin de la palanca de direccin, sentido direccional y cambio de
marchas, compruebe que la palanca de traba (1) est colocada con toda seguridad en el agujero de la muesca. Si no queda
trabada completamente, la palanca de direccin, del sentido de direccin y de cambio de velocidades se puede mover
inesperadamente y causar daos, lesiones serias o la muerte.
La palanca de la direccin, la direccional, y la de velocidad (palanca sencilla del tipo de control con la mueca: La
palanca oscilante se puede ajustar 100 mm (3.9 plg.) en 5 etapas hacia la parte delantera o trasera. Ajstela en la
posicin ms adecuada para coincidir con el ajuste del asiento del operador.
1. Hale hacia arriba hasta la posicin LIBRE (FREE) la palanca

(1) localizada en la caja trasera (2) en el lado izquierdo del
compartimento del operador
2. Mantenga la palanca de traba (1) tirada hacia arriba y use
su otra mano para agarrar la parte delantera de la caja (2)
y despus moverla hacia adelante con sus manos
izquierda y derecha. La palanca oscilante se mueve con la
caja (2)
Posicin (a): Mueve hacia adelante
Posicin (b): Mueve hacia atrs
3. Mueva la caja de la consola (2) hacia la posicin deseada

hasta que se escuche un clic. Despus tirar hacia arriba de
la palanca de traba (1) y soltarla. La palanca de traba (1)
regresa automticamente a la posicin de LOCK = TRABA.
COMENTARIO
PCCS: Sistema de control comando por la palma de la mano
3-113
OPERACIN OPERACIN
AJUSTE DEL APOYO DE BRAZO

La altura de los apoyos de brazo en los lados izquierdo y derecho del asiento del operador puede ajustar de
acuerdo al siguiente pro-cedimiento. Despus de ajustar el asiento del operador, ajuste el apoyo de brazo a una
altura aceptable.
AJUSTE EL APOYO DEL BRAZO (DERECHO)

El apoyo del brazo (1) situado en el lado derecho de la cabina del operador se puede ajustar en tres etapas, hacia
arriba hasta 30 mm (1.2 pulgadas) 30 mm (1.2 pulgada) hacia abajo, en base a la altura estndar (centro).
1. Aloje la empuadura (2) (2 lugares)
2. Mueva el apoyo de brazo hacia adelante en el asiento del

operador, despus ponga en lnea la posicin de los 3
agujeros (alto, mediano, bajo).
3. Apriete la empuadura (2) con seguridad.
AJUSTE EL APOYO DEL BRAZO (IZQUIERDO)

El apoyo de brazo situado en el lado izquierdo del compartimiento del operador puede ajustarse a 2 alturas.
1. Cuando ajuste la altura de ambos descansabrazos y la caja

Es posible ajustar a la altura estndar hacia arriba hasta
50 mm (2 plg.) o hacia abajo hasta 50 mm (2 plg.) sin
escalones.
Las palancas de direccin, direccional y de cambio de
velocidades se mueven como una sola unidad.
Para ajustar la altura, mover hacia arriba/abajo la
empuadura (1) de ajuste izquierda. Para ajustar, gire el
tornillo de ajuste de la siguiente manera.
Girarla hacia la DIRECCIN DE LAS AGUJAS DEL
RELOJ para moverla hacia ARRIBA.
Girarla hacia la DIRECCIN CONTRARIA A LA DE LAS
AGUJAS DEL RELOJ para moverla hacia ABAJO
3-114
OPERACIN OPERACIN
2. Cuando solamente ajuste la altura del descansabrazos

Es posible ajustar hacia arriba sin escalas hasta 36 mm (1.4
plg.) desde la superficie de contacto del descansabrazos y
la caja.
Las palancas de direccin, direccional y de cambio de
velocidades no se mueven.
Abra el descansabrazos, y gire la perilla (2) el sentido

contrario al de las agujas del reloj para ajustar la altura.
Solamente el descansabrazos se mover hacia arriba.
Despus de ajustarlo a la altura deseada, cierre el
descansabrazos.
3-115
OPERACIN OPERACIN
OPERACIONES Y REVISIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR 3
ADVERTENCIA
Al arrancar el motor, compruebe y asegure que la palanca de cierre
del equipo de tra ba jo (2) y la palanca (1) del fr eno de
estacionamiento se encuentren seguras en la posicin de
CERRADAS (LOCK).
Si las palancas de control no estn bloqueadas y se tocan por
accidente al arrancar el motor, el equipo de trabajo puede moverse
inesperadamente, y esto podra ocasionar un accidente grave o la
muerte.
Antes de levantarse del asiento del operador, coloque siempre la
palanca de freno de estacionamiento (1) y la palanca de cierre del
equipo de trabajo(2) en la posicin LOCK, independientemente de
que el motor se encuentre detenido o en operacin.
1. Compruebe que la palanca de bloqueo de seguridad (1)

est en la posicin de bloqueo (L) (LOCK).
Si esta palanca no est en la posicin de LOCK =
CERRADA (L), no arrancar el motor.
2. Comprobar que la palanca oscilante (3) se encuentre en la

posicin N (neutral).
COMENTARIO
Si la palanca de cambio de marchas (3) no est en la posicin
N (neutral), el motor no arrancar.
Si la palanca de direccin, sentido direccional y cambio de
marchas (3) esta en posicin AVANCE o RETROCESO, la letra
P destellar en el panel de exposic-in (A).
3-116
OPERACIN OPERACIN
3. Baje la hoja al terreno para comprobar que la palanca (4) de

control de la hoja est en la posicin de RETENCIN (b).
4. Baje al terreno el desgarrador para comprobar que la palanca

(5) de control del desgarrador est en la posicin de
RETENCIN (b).
5. Compruebe que la palanca (2) de cierre del equipo de trabajo

se encuentra en la posic-in de LOCK =CERRADO (L).
Si la palanca de TRABA (LOCK) no est en posicin de
TRABA (L), el motor no arranca.
6. Ajuste el regulador del combustible (6) en la posicin de

ralent bajo (MIN).
Si se encuentra en la posicin de ralent alto (MAX),
cmbielo siempre a la posicin de ralent bajo (MIN).
7. Introduzca la llave en el interruptor de arranque (7), grela

hasta la posicin ON (encendido) y realice a continuacin
las siguientes comprobaciones:
3-117
OPERACIN OPERACIN
1) El zumbador de alarma sonar durante 2 segundos, luego,

el monitor o el medidor se iluminarn aproximadamente
por 2 segundos.
Monitor del nivel de refrigerante en el radiador (8)
Indicador del nivel de carga de la batera (9)
Indicador de la presin del aceite del motor (10)
Indicador de obstruccin del filtro de aire (11)
Indicador del nivel del aceite del motor (12) (si est
equipado)
Indicador del nivel del aceite hidrulico (13) (si est
equipado)
Medidor de la temperatura del refrigerante del motor (14).
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante del
motor (15)
Medidor del combustible (16)
Indicador del nivel de combustible (17)
Exposicin del rgimen de velocidad (18)
Si los monitores no se encienden, o no suena la alarma
zumbadora, es probable que exista una falla en el monitor,
por lo tanto, pngase en contacto con su distribuidor
Komatsu para efectuar las reparaciones.
2) Transcurridos unos 2 segundos, la pantalla cambia a la

pantalla de visualizacin del modo de operacin /
velocidad de traslado. A continuacin, el se cambiar a la
pantalla estndar.
Medidor de la temperatura del refrigerante del motor (14).
Indicador de la temperatura del lquido refrigerante del
motor (15)
Medidor del combustible (16)
Indicador del nivel de combustible (17)
Exposicin del rgimen de velocidad (18)
Mltiples indicadores (19)
Monitor del freno de estacionamiento (20)
Monitor de traba del equipo de trabajo (21)
3) Si el indicador mltiple se apaga o el indicador luminoso
de precaucin permanece encendido con luz roja, realice
inmediatamente la inspeccin del elemento indicado por
la luz roja.
4) Si el intervalo de mantenimiento se ha sobrepasado, el

monitor de intervalo de mantenimiento (22) se iluminar
durante 30 segundos. Pulse el interruptor de
mantenimiento F5 (23), compruebe el elemento e inicie
inmediatamente la operacin de mantenimiento.
P a r a o b t e n e r m s d e ta l l e s s o b r e e l m t o d o d e
comprobacin del intervalo de mantenimiento, vea
INTERUPTOR SELECTOR DEL MODO DE
M A N TE N I M IE N TO ( 3 - 30 ) e n l a D e s c r i pc i n d e
componentes.
3-118
OPERACIN OPERACIN
ARRANQUE DEL MOTOR 3

ADVERTENCIA
Arranque el motor solo despues de estar sentado en el asiento del operador
No intente arrancar el motor poniendo un puente en el circuito de arranque del motor. Hacer esto, puede provocar graves
lesiones personales o un incendio.
Compruebe que no hay obstculos ni personas en los alrededores de la mquina. Seguidamente, haga sonar la bocina y
arranque el motor.
Nunca use fluidos de ayuda para el arranque debido a que ellos pueden causar explosiones.
El gas de escape es txico. Al arrancar el motor en espacios limitados, ponga especial cuidado en proporcionar una
ventilacin adecuada.
NOTA
Antes de arrancar la mquina, compruebe que el dial de control de
combustible (3) se encuentra en la posicin de ralent bajo (MIN).
Si el control del combustible se encuentra en la posicin de full =
total (MAX), el motor se acelerar sbitamente y provocar daos
a las partes del motor.
En esta mquina, para proteger el turboalimentador, se suministra
una funcin protectora para el turbo. En temperaturas fras,
aunque se accione inmediatamente el dial (3) de control del
combustible despus de arrancar el motor, la velocidad del motor
puede que no cambie dur-ante algunos segundos.
No mantenga la llave del interruptor de ignicin (4) en la posicin
de arranque START por ms de 20 segundos continuos.
Si el motor no arranca, espere por lo menos 2 minutos y luego
inicie el arranque desde el principio.
Despus de arrancar el motor, no realice ningna operacin de
mando o operacin del equipo de trabajo mientras el indicador
luminoso del monitor de presin de aceite del motor est
encendido.
Esta mquina est equipada con una funcin donde el precalentamiento del motor comienza automticamente
(funcin para el pre-calentamiento automtico del motor).
Cuando la temperatura ambiente es baja, el monitor de precalentamiento se encender cuando la llave del
interruptor de ignicin (4) sea colocada en la posicin "ON", con el objeto de informar al operador que el
pre-calentamiento ha sido iniciado automticamente.
1. Coloque la palanca del freno de estacionamiento (2) y la

palanca de cierre del equipo de trabajo (1) en la posicin
de LOCK = CERRADO (L).
3-119
OPERACIN OPERACIN

ralent bajo (MIN).
3. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin (4)

hasta al posicin ON (B).
Si la temperatura ambiente est baja, se ilumina el monitor

de precalentamiento y se efecta el precalentamiento
automticamente. Mantenga la llave del interruptor de
ignicin (4) en la posicin ON hasta que se apague el
monitor de pre-calentamiento.
El tiempo durante el cual el monitor de precalentamiento se

mantiene encendido depende de la temperatura ambiente, tal
como se muestra en la grfica de la derecha
4. informa que el precalentamiento del motor ha sido

completado, gire la llave del interruptor de ignicin (4) a la
posicin de arranque START (C) y arranque el motor.
COMENTARIO
Si la temperatura ambiente es baja, puede que el motor no
arranque an cuando la llave del interruptor de ignicin (4) se
mantenga en la posicin de arranque START durante 20
segundos. Si esto sucede, espere durante 2 minutos, y luego
3-120
OPERACIN OPERACIN
5. Luego del arranque el motor, suelte la llave del interruptor

de arranque (4). La llave volver automticamente a la
posicin "ON" (ENCENDIDO) (B).
COMENTARIO
Cuando se arranca el motor, el voltaje de batera puede que
descienda sbitamente dependiendo de la temperatura y del
estado en que se encuentre la batera. Si esto sucede, la
exposicin en el monitor de la mquina puede desvanecerse
momentneamente pero esto no es indicacin de anormalidad.
6. An cuando de arrancar el motor, no realice ningna

operacin de mando u operacin del equipo de trabajo
mientras el indicador luminoso del monitor de presin de
aceite del motor est encendido.
NOTA
Si el indicador de presin de aceite del motor no se apaga una vez
pasados 4 5 segundos, detenga el motor inmedi-atamente.
Compruebe el nivel de aceite y si existen fugas y emprenda las
acciones necesarias.
COMENTARIO
Sin tener en cuenta la temperatura ambiente, es posible iniciar
manualmente el procedimiento de precalentamiento del motor.
1. Mueva la llave del interruptor de ignicin (4) hacia la
izquierda de la posi-cin desactivado "OFF" (A). El monitor
de precalentamiento se enciende y se inicia el
procedimiento de precalentamiento. (El precalentamiento
contina mientras el interruptor del arranque (4) se
mantenga en la posicin izquierda).
2. Use la tabla en Paso 3 para decidir el tiempo de
precalentamiento. Siempre complete la operacin de
precalentamiento dentro 45 segundos. El monitor de
precalentamiento se enciende durante la operacin de
precalentamiento.
3. Despus de que el monitor de precalentamiento se apaga,
gire la llave del inter-ruptor de arranque (4) en posicin de
ARRANQUE (START) (C). El motor arrancar.
Si el motor no arranca con la operacin anterior, espere unos 2

minutos y repita los Pasos 1.
3-121
OPERACIN OPERACIN
Funcin protectora del turbo

La funcin protectora del turbo es una funcin para proteger el turboalimentador conservando la velocidad del
motor a menos de 1000 rpm inmediatamente despus de arrancar el motor.
En tiempo de temperaturas fras, la funcin protectora del turbo es activada, de manera que la velocidad del
motor se conserva en 1000 rpm o menos durante varios segundos. Despus de esto, se vuelve la velocidad
establecida por la posicin del instrumento de control del combustible.
Cuando se activa la funcin protectora del turbo, la velocidad del motor se sostiene a menos de 1000 rpm,
independientemente de la posicin en que se encuentre el dial de control de combustible.
An cuando el control del combustible esta en la posicin de ralent bajo (MIN), la velocidad del motor sube,
pero esto no debe considerarse como anormalidad.
La relacin entre la longitud de tiempo de actuacin de la
func in p rotec tor a del tur bo y la temper atur a del Protectora del turbo
refrigerante del motor es como se indica en la tabla. Temperatura del Tiempo de
refrigerante precalentamiento
(seg.)
Superior a 10C (50F) 0
10 a -10C (50 a 14F) Cambio 0 a 25
Inferior a -10C (14F) 25
3-122
OPERACIN OPERACIN
ARRANQUE DEL MOTOR EN MQUINAS CON SISTEMA DE PRE LUBRICACIN 3
ADVERTENCIA
Arranque el motor solo despues de estar sentado en el asiento del operador
No intente arrancar el motor poniendo un puente en el circuito de arranque del motor. Hacer esto, puede provocar graves
lesiones personales o un incendio.
Compruebe que no hay obstculos ni personas en los alrededores de la mquina. Seguidamente, haga sonar la bocina y
arranque el motor.
Nunca use fluidos de ayuda para el arranque debido a que ellos pueden causar explosiones.
El gas de escape es txico. Al arrancar el motor en espacios limitados, ponga especial cuidado en proporcionar una
ventilacin adecuada.
NOTA
Antes de arrancar la mquina, compruebe que el dial de control de
combustible (3) se encuentra en la posicin de ralent bajo (MIN).
Si el control del combustible se encuentra en la posicin de full =
total (MAX), el motor se acelerar sbitamente y provocar daos
a las partes del motor.
Al arrancar el motor despus de completar la pre-lubricacin, no
mantenga la llave en el interruptor de arranque (4) en la posicin
de START por ms de 20 segundos.
Si el motor no arranca, espere por lo menos 2 minutos y luego
reinicie el arranque desde el principio.
Despus de que el motor arranque, espere hasta que el monitor de
presin de aceite del motor se apague. No toque las palancas o
pedales de control mientras el monitor de presin de aceite del
motor est encendido.
Esta mquina est equipada con una funcin donde el precalentamiento del motor comienza automticamente
(funcin para el pre-calentamiento automtico del motor).
Cuando la temperatura ambiente es baja, el monitor de precalentamiento se encender cuando la llave del
interruptor de ignicin (4) sea colocada en la posicin ON, con el objeto de informar al operador que el
pre-calentamiento ha sido iniciado automticamente.
1. Coloque la palanca del freno de estaciona-miento (2) y la

palanca de cierre del equipo de trabajo (1) en la posicin

ralent bajo (MIN).
3-123
OPERACIN OPERACIN
3. Gire la llave del interruptor de arranque a la posicin (4)

hasta al posicin ON (B).
Si la temperatura ambiente est baja, se ilumina el monitor
de precalentamiento y se efecta el precalentamiento
automticamente. Mantenga la llave del interruptor de
ignicin (4) en la posicin ON hasta que se apague el
monitor de pre-calentamiento.
El tiempo durante el cual el monitor de precalentamiento se

mantiene encendido depende de la temperatura ambiente, tal
como se muestra en la grfica de la derecha
4. Si el monitor de precalentamiento no enciende, o despus

de que se encienda, se apaga, y el precalentamiento de
motor se ha completado, revise la pantalla del rango de
velocidad (5).
Si "P" se enciende en la pantalla rango de velocidad (5)
y "o" est parpadeando, la es necesaria la operacin de
pre-lubricacin.
Utilice el siguiente procedimiento para iniciar la
operacin pre-lubricacin.
Si "P" se enciende en la pantalla rango de velocidad (5)
y "o" est parpadeando, la es necesaria la operacin de
pre-lubricacin.
Contine de la explicacin en Paso 7 y arranque el
motor.
5. Mueva la llave en el interruptor del arranque (4) hacia la
po s ic i n d e S TART = A RR AN CA R ( C) y de s pu s
devolverla a la posicin de ON= ARRANCAR (B). Cuando
la llave del interruptor de arranque (4) se suelta, vuelve
automticamente a la posic-in ON (ENCENDIDO).
3-124
OPERACIN OPERACIN
COMENTARIO
Cuando la o enciende en la pantalla rango de velocidad (5)
cambia desde iluminacin hacia destello, la operacin de pre-
lubricacin comiensa.
6. La operacin de pre-lubricacin se ejecuta aproximadamente

entre 5 - 60 seg-undos. Cuando se finalize, la o enciende en
la pantalla rango de velocidad (5) se apaga.
(El tiempo de actuacin de la lubricacin preliminar difiere
de acuerdo con la temperatura ambiental y la tempera-tura
del aceite del motor.)
NOTA
Si no aumenta la presin del aceite an cuando la operacin de pre-lubricacin contina para 60 segundos, Po parpadea
en la pantalla de rango de velocidad.
Si esto sucede, espere dos minutos, como mnimo, repita la operacin desde el Paso 3.
(Si la operacin de pre-lubricacin se ejecuta 3 veses y Po todava destella, compruebe la tabla siguiente y emprenda las
acciones necesarias.)
Si PE parpadea en la pantalla de rango de velocidad, un problema haya ocurrido en la funcin de pre-lubricacin. El motor
no se puede arrancar mientras PE est exhibiendo, compruebe la tabla siguiente y emprenda las ac-ciones necesarias.
Problema Causas principales Solucin

Falla en el interruptor de presin
La operacin de pre- del aceite
lubricacin se ejecuta 3 veses Falla en la bomba de pre- Coloque prelube skip (pasar por alto pre-
pero Po todava parpadea en lubricacin de aceite lubricacin), luego arranque el motor.
la pantalla de rango de Filtro de aceite del motor obstruido Para detalles, vea J[3.2.85.7.1.4.9],
velocidad. Escape de aceite del motor Despues de arranqar el MOTOR, mueva
Falta de aceite de motor la mquina a un lugar seguro, despus
PE aparece expuesta en el Desconectado el interruptor de solicite de su distrib-uidor Komatsu que
panel de exhibicin del rango presin del aceite inicie inmediatamente las reparaciones.
de velocidad y el motor so se Falla en el motor
puede arrancar Falla en el rel del motor
7. Si la operacin de pre-lubricacin no es necesaria o la

operacin de pre-lubricacin ha sido completada, gire la
llave del interruptor de arranque (4) a la posicin START
(C) y arranque el motor.
COMENTARIO
Si la temperatura ambiente es baja, puede que el motor no
arranque an cuando la llave del interruptor de ignicin (4) se
mantenga en la posicin de arranque "START" durante 20
segundos. Si esto sucede, espere durante 2 minutos, y luego
3-125
OPERACIN OPERACIN
8. Luego del arranque el motor, suelte la llave del interruptor

de arranque (4). La llave volver automticamente a la
posicin ON (ENCENDIDO) (B).
COMENTARIO
Cuando se arranca el motor, el voltaje de batera puede que
descienda sbitamente dependiendo de la temperatura y del
estado en que se encuentre la batera. Si esto sucede, la
exposicin en el monitor de la mquina puede desvanecerse
momentneamente pero esto no es indicacin de anormalidad.
9. An cuando de arrancar el motor, no realice ningna

operacin de mando u operacin del equipo de trabajo
mientras el indicador luminoso del monitor de presin de
aceite del motor est encendido.
NOTA
Si el indicador de presin de aceite del motor no se apaga una vez
pasados 4 5 segundos, detenga el motor inmedi-atamente.
Compruebe el nivel de aceite y si existen fugas y emprenda las
acciones necesarias.
COMENTARIO
Sin tener en cuenta la temperatura ambiente, es posible iniciar
manualmente el procedimiento de precalentamiento del motor.
1. Mueva la llave del interruptor de ignicin (4) hacia la
izquierda de la posicin "OFF" (desactivado) (A). El monitor
d e p r e c a l e n t a mi e n t o s e e n c i e n d e y s e i n i c i a e l
procedimiento de precalentamiento. (El precalentamiento
contina mientras el interruptor del arranque (4) se
mantenga en la posicin izquierda).
2. Use la tabla en Paso 3 para decidir el tiempo de
precalentamiento. Siempre complete la operacin de
precalentamiento dentro 45 segundos. El monitor de
precalentamiento se enciende durante la operacin de
precalentamiento.
3. Despus de que el monitor de precalentamiento se apaga,
gire la llave del inter-ruptor de arranque (4) en posicin de
ARRANQUE (START) (C). El motor arrancar.
Si el motor no arranca con la operacin anterior, espere unos 2

minutos y repita los Pasos 1.
3-126
OPERACIN OPERACIN
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR3
ADVERTENCIA
Para detener el motor en emergencias, o cuando el funcionamiento
del motor es anormal, o se presenta algn otro problema, mueva la
llave del interruptor de ignicin a la posicin desactivado OFF.
No efecte operaciones con el aceite hidrulico todava en
temperatura baja, y no opere sbitamente las palancas de control.
Ejecute la operacin de calentamiento para el equipo hidrulico
hasta que la tempera-tura del aceite hidrulico esta dentro el rango
normal (A) a (C).
Si la operacin del calentamiento del equipo hidrulico no es
efectuada en sus totalidad, y se mueve la mquina, la reaccin de
las palancas y pedales de control ser lenta y los movimientos no
sern los que el operador intenta Caliente siempre el equipo
hidrulico. Particularmente en reas fras, efecte siempre todo el
proceso de calentamiento del equipo hidrulico.
Hay dos tipos de operacin de calentamiento: calentamiento del motor y calentamiento del equipo hidrulico.
Adicionalmente, dependiendo del medio ambiente, el mtodo para el calentamiento puede diferir, por lo tanto,
efecte la operacin de calentamiento de acuerdo a los temes dados en la seccin correspondiente.
(Cuando se calienta solamente el motor, el equipo hidrulico no se calienta, por lo tanto, efecte el calentamiento
para el equipo hidrulico separadamente de la operacin para el calentamiento del motor. El calentamiento
completo del equipo hidrulico asegura que el aceite hidrulico est calentado y que este aceite circular a travs
de todos los circuitos de control.)
REVISIN DE LA FACILIDAD DE ENCENDIDO DEL MOTOR Y RUIDO 3

Al arrancar el motor, compruebe que el motor no produzca ruidos anormales y que arranca fcil y suavemente.
Tambin compruebe que no hay ruidos anormales cuando el motor est en ralent o cuando las revoluciones del
motor aumentan ligeramente.
Cuando hay un ruido anormal en el arranque del motor y si esa condicin persiste, el motor podra estar
daado. En ese caso, pida a su distribuidor Komatsu que compruebe el motor tan pronto sea posible.
REVISIN DE ACELERACIN Y DESACELERACIN DEL MOTOR 3

Cuando detenga el motor durante la operacin, revise que no haya revolucin irregular del motor o que el motor
no se apague sbitamente.
Tambin revise que la velocidad del motor aumenta suavemente cuando se gira el dial de control de combustible
a la posicin mxima (Max).
Realice estas revisiones en un lugar seguro, teniendo en cuenta los peligros a su alrededor.
Cuando el motor se comporta muy mal en ralent bajo en la aceleracin, y esa condicin persiste, el motor
puede estar daado o confundir el sentido de conducir del operador, o reducir la eficiencia de los frenos y
como resultado puede provocar un accidente inesperado. En ese caso, pida a su distribuidor Komatsu que
compruebe el motor tan pronto sea posible.
3-127
OPERACIN OPERACIN
ASENTAMIENTO INICIAL DE LA MAQUINA 3

NOTA
Su mquina Komatsu ha sido totalmente ajustada y comprobada antes de embarcar la mquina de fbrica. Co-mo sea, el operar la
mquina a plena carga antes de terminar el perodo de estreno puede afectar en forma adversa el rendi-miento de la mquina y
acortar la vida de servicio.
Asegrese de realizar correctamente el rodaje del vehculo durante las primeras 100 horas (tal como lo indica el hormetro).
Asegrese de entender totalmente el contenido de este manual, y ponga mucha atencin a los siguientes puntos
requeridos para el perodo de estreno de la mquina.
Haga funcionar el motor en ralent durante 15 segundos despus de haberlo arrancado. Durante este tiempo,
no opere ninguna de las palancas de control o el botn de control de combustible.
Corra el motor en ralent por 5 minutos despus de arrancar.
Evite la operacin bajo carga pesada o a altas velocidades.
Inmediatamente despus de arrancar el motor evite arranques sbitos, aceleraciones repentinas, paradas
innecesarias imprevistas, y cambios apresurados de direccin.
3-128
OPERACIN OPERACIN
CALENTANDO EL MOTOR 3
NOTA
No acelere bruscamente el motor antes de realizar el
calentamiento.
No haga funcionar el motor a ralent o alto de forma continua
durante ms de 20 minutos. Esto tendr un efecto adverso al
medio ambiente, y tambin tendr en efecto adverso en la
estructura interna del turboalimentador y el motor. Si es necesario
hacer funcionar el motor a ralent y aplicar la carga de vez en
cuando o hacerlo funcionar a un rgimen medio de velocidad.
Si en el monitor de presin del aceite del motor (1) destellas la
lmpara de precaucin o suena intermitentemente el zumbador de
alarma, pare el motor y efecte una inspeccin.
Despus de arrancar el motor, no inicie inmediatamente la operacin de la mquina. Realice antes las
operaciones y comprobaciones siguientes.
1. Esta mquina est equipada con un sistema de calentamiento de motor automtico, en consecuencia, si la
temperatura del agua est por debajo de los 30 C despus de haber arrancado el motor, la operacin de
calentamiento se iniciar automticamente. Cuando se inicia la operacin de calentamiento automtico, la
velocidad del motor es mantenida ligeramente ms alta que su velocidad en ralent.
Si la temperatura del agua se sube de los 30 C, o la operacin de calentamiento se prolonga por ms de 10
minutos, la operacin de calentamiento se cancela y la velocidad del motor se reduce a su ralent normal.
3-129
OPERACIN OPERACIN
2. Revise que el indicador de temperatura del motor est

dentro del rango (A) a (C) normal.
Si el medidor esta dentro el rango de temperatura baja (C)
a (D), efecte la operacin adicional de calentamiento de
acuerdo a el Paso 3 hasta que el medidor esta dentro el
rango de temperatura normal (A) a (C).
3. Gire el dial de control de combustible (2) a un punto
intermedio entre ralent bajo (MIN) y toda velocidad (MAX).
Arrancar el motor a rgimen medio sin carga o carga ligera
hasta que la temperatura del refrigerante del motor sube
dentro el rango de temperatura normal (A) a (C).
4. Revise si hay un color anormal en el gas del escape, ruido, o vibracin. Si detecta algn problema, dirjase a
su distribuidor Komatsu.
Si el indicador de temperatura del motor esta dentro el rango de temperatura normal, indica que se ha completado
totalmente la operacin de calentamiento del motor.
Despus de revisar que la exhibicin del monitor de temperatura del refrigerante del motor esta dentro el rango de
temperatura normal, contine la operacin de calentamiento del equipo hidrulico.
NOTA
Cmo cancelar la operacin de calentamiento automtico
Si se hace necesario en una emergencia el cancelar la operacin automtica del calentamiento o el reducir la velocidad del motor
al punto del ralent bajo, haga lo siguiente:
Cuando se opera el dial de control del combustible para cancelar la operacin

1) Gire el botn de control de combustible (2) hasta la velocida
mxima (MAX) y mantngalo en esta posicin durante 3
segundos.
3-130
OPERACIN OPERACIN
2) Cuando vuelva a colocar el dial de control del combustible

(2) en la posicin de ralent bajo (MIN), bajar el rgimen
del motor.
Cuando se opera el pedal desacelaerador para cancelar la operacin

1) Oprima el pedal desacelerador.
2) Cuando se libera el pedal desacelerador, la velocidad del
motor cambia a la velocidad de la posicin del dial de
control de combustible.
3-131
OPERACIN OPERACIN
CALENTAMIENTO DEL EQUIPO HIDRAULICO 3
ADVERTENCIA
Cuando vaya a efectuar la operacin del calentamiento del equipo
hidrulico, revise que no haya ninguna persona u obstculo
dentro del rea circundante, luego haga sonar la bocina e inicie la
operacin.
Ejecute la operacin de calentamiento para el equipo hidrulico
hasta que la temperatura del aceite hidrulico esta dentro el rango
normal (A) a (C).
La operacin del calentamiento del equipo hidrulico no es
solamente para la bomba - cilindro de circuito o la bomba motor
de circuito. Tambin es necesario para la operacin de los
circuitos. La operacin del calentamiento no se ejecuta para la
operacin de un cilindro o motor, o para la operacin en una
direccin solamente. La operacin de calentamiento tiene que ser
ejecutado para todo el equipo de trabajo (hoja, desgarrador) y
traslado, y en todas direccines.
1. Revise que el indicador de temperatura del aceite hidrulico

est dentro del rango (A) a (C) normal.
Si el indicador esta dentro el rango de temperatura baja
(C) a (D), ejecute la operacin de calentamiento hasta que
el indica-dor muestra la temperatura correcta.
Para ms detalles sobre el procedimiento, consulte
CALENTANDO EL MOTOR (3-129).
2. Coloque la palanca (1) de cierre del equipo de trabajo en la

posicin de FREE = LIBRE.
3-132
OPERACIN OPERACIN
3. Gire el dial de control de combustible (2) a un punto

intermedio entre ralent (MIN) y toda velocidad (MAX).
4. Opere la palanca de control (3) de la hoja hacia la posicin

SUBIR (RAISE), luego mantenga la hoja elevada a su
mxima altura y contine el alivio del circuito durante 10
minutos.
5. Finalmente, opere la palanca de control (3) de la hoja y la

palanca de control del desgarrador (4) en todas direccines
para actuar todos los cilindros varias veces.
Si la temperatura del aceite del equipo de trabajo no es
elevada apropiadamente, habr un lapso de demora en la
(a) Elevar (e) Inclinacin izquierda
respuesta del equipo de trabajo y de la direccin.
(b) Retencin (f) Inclinacin derecha
(c) Inferior (g) ngulo de desgarrado
(d) Flotar aumentado
(h) ngulo de desgarrado
aumentado
6. Revise que el indicador de temperatura del aceite hidrulico

est dentro del rango (A) a (C) normal.
Si el medidor de temperatura del aceite hidrulico no esta
dentro el rango corecto (est dentro del rango de
temperatura baja), repita la operacin en los Pasos 4 y 5
continue trabajando el motor con una carga ligera hasta que
el indicador este demtrp la temperatura normal.
COMENTARIO
Si el indicador mltiple se expone distinto al monitor de la
tempera-tura del aceite hidrulico, presione la tecla de funcin
F2 para cambiar al monitor de la temperatura del aceite
hidrulico.
3-133
OPERACIN OPERACIN
7. Despus de realizar la operacin de calentamiento,

verifique que los indicadores y monitores estan correctos.
Si encuentra alguna anomala, realice las reparaciones de
mantenimiento.
Monitor del nivel de refrigerante en el radiador (5): OFF

Indicador del nivel de carga de la batera (6): OFF
Indicador de la presin del aceite del motor (7): OFF
Indicador de obstruccin del filtro de aire (8): OFF
Indicador del nivel del aceite del motor (9) (si est
equipado): OFF
Indicador del nivel del aceite hidrulico (10) (si est
equipado): OFF
Indicador de precalentamiento del motor (11): El monitor
est apagado?
Medidor de la temperatura del refrigerante del motor
(12): Indicador en la zona verde
Medidor de temperatura del aceite hidrulico (13):
Indicador en la zona verde
Medidor del combustible (14) Indicador en la zona verde
8. Revise si hay un color anormal en el gas del escape, ruido,

o vibracin. Si detecta algn problema, dirjase a su
distribuidor Komatsu.
COMENTARIO
Si la temperatura del aceite del tren de potencia no se eleva adecuadamente, se tomar ms tiempo el poder
acelerarlo a la velocidad mxima.
3-134
OPERACIN OPERACIN
FORMA DE PARAR EL MOTOR 3

NOTA
Si se para el motor sin permitirle que se enfre, existe el peligro de que
la vida de servicio de distintas partes del motor sea reducida. Excepto
por emergencias, nunca pare el motor sbitamente.
Si se ha sobrecalentado el motor, no lo detenga repentinamente.
Trabaje el motor a ralent bajo para permitir que gradualmente pierda
temperatura y despus pare el motor.
1. Coloque la palanca de control de combustible (1) en la

posicin de ralent y deje funcionar el motor en ralent
durante aproximadamente 5 minutos para permitir que se
enfre gradualmente.
2. Gire la llave del interruptor de arranque (2) a la posicin

"OFF" (A).
El motor se apagar.
3. Retire la llave del interruptor de arranque (2).
3-135
OPERACIN OPERACIN
MOVIENDO LA MQUINA 3
ADVERTENCIA
Al poner en movimiento la mquina, compruebe que el rea alrededor
de la mquina est segura, y suene la corneta antes de moverse.
No permita que nadie entre en la zona circundante a la mquina.
La parte posterior de la mquina no tiene visibilidad, por lo que ha
de tener cuidado al desplazarse hacia atrs.
Al mover la mquina fuera de una pendiente, siempre mantenga
oprimido el pedal del freno (8) an despus de haber soltado la
palanca del freno de estacionamiento (1).
Al arrancar la mquina para subir una pendiente aguda, mueva el
dial de control del combustible (5) totalmente a la posicin de
trabajar el motor a toda velocidad y mantenga oprimidos el pedal
del freno (8) y el pedal desacelerador (6). Despus opere la palanca
oscilante (direccin, sentido direccional y cambio de marchas) (4)
desde la posicin N (neutral) hacia la direccin de traslado y
lentamente suelte el pedal del freno (8). Cuando se aumenta la
velocidad de traslado, suelte lentamente el pedal desacelerador (6).
1. Ponga la palanca (1) del freno de estacionamiento en la

posicin (F) de FREE (libre).
2. Coloque la palanca (2) de cierre del equipo de trabajo en la

3-136
OPERACIN OPERACIN
3. Opere la palanca (3) de control de la hoja y la palanca (4) de

control del desgarrador hacia la posicin de SUBIR (a) de
manera que la hoja se elevar sobre el terreno entre 40 cm.
y 50 cm. (15.8 y 19.7 pulgadas) y el desgarrador ascender
hasta el lmite superior.
4. Mueva el dial de control de combustible (5) hacia la posicin

de la velocidad mxima (MAX), eleve la velocidad del motor
y oprima totalmente el pedal desacelerador (5).
5. Mueva la palanca oscilante hacia la posi-cin de F

(FORWARD = AVANCE) R (REVERSE = RETROCESO),
gradualmente suelte el pedal desacelerador (6) y deje que
la mquina comience a moverse.
PARADA DE LA MQUINA 3
3-137
OPERACIN OPERACIN
ADVERTENCIA
Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio margen de manio-
bra para detener la mquina.
1. Oprima el pedal del freno (1) para detener la mquina.
NOTA
Si se oprime el pedal del freno cuando la velocidad del motor o la
velocidad de traslado son altas, el disco del freno puede que haga un
ruido de resbalamiento. Normalmente, oprima el pedal desacelerador
(3) para reducir la velocidad del motor y la velocidad de traslado antes
de oprimir el pedal del freno.
2. Devuelva la direccin el sentido direccional y la palanca (2)

del cambio de marchas a la posicin Neutral, oprima
adicionalmente el pedal del freno (1) y detenga la
mquina.
3-138
OPERACIN OPERACIN
CAMBIO DE MARCHAS 3
No hay necesidad de parar la mquina para cambiar de marchas.
1. Mueva la palanca (1) de direccin, avance-retroceso y
cambio de marchas hacia la posicin de la marcha deseada
para hacer el cambio de marcha.
CAMBIO DE MARCHAS
Cuando la palanca oscilante est en la posi-cin AVANCE
(FORWARD), o en RETROCESO (REVERSE) o el
interruptor (a) o (b) es oprimido, cambiar la velocidad de
la transmisin.
Cambio hacia ARRIBA (a): Cada vez que se oprime este
interruptor, la trans-misin hace un cambio de velocidad
hacia arriba.
Interruptor hacia ABAJO (b): Cada vez que se oprima este
interruptor, la transmisin cambiar una marcha hacia
abajo.
Cuando la palanca es movida hacia adelante (para seleccionar AVANCE (FORWARD)) partiendo desde la
posicin NEUTRAL (N), la transmisin cambia a F1.
Si el interruptor "UP" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en F1, la transmisin cambia a F2.
Si el interruptor "UP" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en F2, la transmisin cambia a F3Lo.
Si el interruptor "UP" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en F3Lo, la transmisin cambia a F3.
Si el interruptor "DOWN" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en F3, la transmisin cambia a F3Lo.
Si el interruptor "DOWN" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en F3Lo, la transmisin cambia a F2.
Si el interruptor "DOWN" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en F2, la transmisin cambia a F1.
Cuando la palanca es movida hacia atrs (para seleccionar REVERSA) partiendo desde la posicin NEUTRAL
(N), la transmisin cambia a R1.
Si el interruptor "UP" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en R1, la transmisin cambia a R2.
Si el interruptor "UP" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en R2, la transmisin cambia a R3Lo.
Si el interruptor "UP" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en R3Lo, la transmisin cambia a R3.
Si el interruptor "DOWN" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en R3, la transmisin cambia a R3Lo.
Si el interruptor "DOWN" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en R3Lo, la transmisin cambia a R2.
Si el interruptor "DOWN" es oprimido una vez, cuando la transmisin est en R2, la transmisin cambia a R1.
COMENTARIO
Si a funcin del modo previamente seleccionado se active, la mquina se empieza a mover fuera del rango de
modo establecido cuando translada hacia delante y atrs.
Para como colocar la funcin del modo previamente, vea OPERACIN DE CAMBIO DE MARCHA EMPLEANDO
LA FUNCIN DEL MODO PREVIAMENTE REGULADO (3-143).
Para detalles acerca de la velocidad mxima que se puede alcanzar en cada rgimen de marcha, ver
ESPECIFICACIONES (5-2).
3-139
OPERACIN OPERACIN
COMENTARIO
El rango de velocidad en uso es exhibido en el tablero de
exhibicin (2) de acuerdo a la operacin de cambio de velo-cidad.
Por ejemplo:
Neutral: N aparece expuesta en el panel de exhibicin del rango
de velocidad
2a. marcha de AVANCE: F2 aparece expuesta en el panel de
exhibicin del rango de velocidad
RETROCESO 3ra: R3 aparece expuesta en el panel de
exhibicin del rango de velocidad
Cuando la palanca del freno de estacionamiento est cerrada, P
aparece expuesta.
DESCRIPCIN DE LOS MODOS PARA CAMBIO DE ENGRANAJE DE VELOCIDADES

Hay tres modos para cambio de engranaje de velocidad: modo de cambio automtico, modo de cambio manual y
modo de control de resbalamiento de las zapatas (si est equipado). Seleccione el modo para que se adapte al uso.
MODO PARA CAMBIOS AUTOMTICO (modo de empuje)
Este es el modo normal para las operacines de empuje. La transmisin cambia automticamente hacia abajo
cuando la carga es aplicada, y cuando la carga es removida, ella automticamente cambia hacia arriba hasta
el rango de velocidad mximo establecido. La traba del convertidor de torsin es activada de acuerdo a la
carga y el rango de velocidad ptimo es seleccionado automticamente.
Si desgarramiento es ejecutado en este modo, el modo cambia automticamente a el modo de cambio manual.
(En este caso, el rgimen de velocidad conserva expuesto cambio automtico de marchas.)
Al regresar al modo de dormirse, el modo vuelve al modo de cambio de marchas automtico.
MODO PARA CAMBIOS MANUALES (modo para el desgarrado)
Este es el modo usado para realizar operaciones de desgarramiento y operaciones de desgarrar sobre
terrenos ridos. La transmisin automticamente se cambia hacia abajo cuando la carga es aplicada, pero
cuando la carga es liberada, cambia hacia arriba so por operacin manual, as que si cambio es necesario use
el modo manual.
Cuando la direccin de traslado se cambia entre avance y retroceso, la transmisin regresa al rgimen de
marcha establecido por la posicin de la funcin del modo previamente regulado. Adicionalmente, en este
modo, el mecanismo de traba del convertidor de torsin no est activado.
MODO CONTROL DE RESBALAMIENTO DE LA ZAPATA
Esto es el modo de desgarrar. Controla automticamente el resbalamiento de las zapatas durante las
operaciones de desgarramiento y reduce la necesidad de operar el pedal desacelerador. Adicionalmente,
controlando el resbalamiento de las zapatas, la vida til de las zapatas es mejorada y el consumo de
combustible se ha reducido.
Cuando las operaciones de explanaciones se ejecutan en este modo, la transmisin automticamente cambia
al modo del cambio de engranajes de velocidades manual.
(En este caso, el rgimen de velocidad conserva expuesto el modo de control de resbalamiento de las zapatas.)
Al volver al modo para el desgarrado, el modo retorna al modo de control de resbalamiento de las zapatas.
MTODO PARA CAMBIAR EL MODO PARA CAMBIO DE ENGRANAJES DE VELOCIDADES

Cuando la palanca de cambio de machas, de sentido de direccin
y la palanca de cambio de velocidades est colocada en la
posicin neutral "N", oprima el interruptor selector de modo de
cambio de engranajes para cambiar el modo de hacer los
cambios.
Cada vez que se oprime el interruptor selector de modo de
cambio de engranajes, el modo cambia como sigue: el modo
de cambio automtico el modo de cambio de marchas
manual el modo de cambio automtico. . .
Para mquinas equipadas con el sistema de control de
resbalamiento de las zapatas, cada vez que se oprime el
interruptor selector de modo de cambio de engranajes, el modo
cambia como sigue: el modo de cambio automtico el modo de
cambi o de ma rch as man ua l el mo do de con t r ol de
resbalamiento de las zapatas el modo de cambio automtico. .
.
3-140
OPERACIN OPERACIN
EXHIBICIN DE LA PANTALLA DEL MODO DE CAMBIO DE ENGRANAJES

La pantalla del modo de cambio de engranajes se muestra en la porcin de exhibicin del modo de los cambios
en el tablero monitor, como sigue.
(A) Modo de cambio automtico
(1) Rgimen de velocidad actual
(2) Rango de velocidad preestablecido y mximo (rango
de velocidad cuando se arranca la mquina) cuando
se traslada
(3) La marca "AUTO" exhibiendo el modo automtico
(4) La marca "Dozing" exhibiendo el modo automtico
(B) Modo de cambio manual

(6) Preestablecido (Preset) (rango de velocidad al mover
la mquina)
(7) La marca "MAN" exhibie el modo manual
(8) La marca "Dozing on rough ground" (explanacin sobre
terrenos ridos) exhibiendo el modo manual
(C) Control de resbalamiento de la zapata

(10) Preestablecido (Preset) (rango de velocidad al mover
la mquina)
(11) La marca "MAN" exhibe el modo manual
(12) La marca de Ripping" exhibiendo el modo de control
de resbalamiento de las zapatas
(13) El valor establecido para el modo de seleccin de
"rockbed" (terreno rocoso)
3-141
OPERACIN OPERACIN
CAMBIANDO EL MODO DEL CONTROL DE RESBALAMIENTO DE LA ZAPATA DE SELECCIN DE

"ROCKBED" (TERRENO ROCOSO)
(Solo mquinas equipadas con el control de resbalamiento de la zapata)
Cuando el interruptor selector de modo de cambios se utiliza para establecer el modo de control de resbalamiento
de las zapatas, el modo de seleccin de "rockbed" (terreno rocoso) [3] se seleccionan automticamente. Use el
modo personalizado para cambiar el modo del control de resbalamiento de la zapata de seleccin de rockbed
(terreno rocoso).
1. Oprima el interruptor personalizado (1).
2. Esto cambia a la pantalla de seleccin de modo del modo
personal-izado, compruebe que el cursor este en Modo de
control de resbalamiento de las zapatas.
3. Con el cursor en alineado con modo de control de
resbalamiento de las zapatas, presione la tecla de funcin
F1 o F2 para seleccione uno de los modos de seleccin de
"rockbed" (terreno rocoso) (1 5).
Cuando realizando operaciones en el modo de seleccin
de rockbed (terreno rocoso) a [4] o [5].
Por otra parte, al realizar operaciones en el modo de
seleccin de "rockbed" (terreno rocoso) [3], si no hay
resbala-miento de las zapatas, pero la mquina parece
carecen de poder, cambie el modo de seleccin "rockbed"
(terreno rocoso) a [2] o [1].
4. Despus de ajustar todos los tems, presione la tecla de

funcin F6 para confirmar.
(La pantalla regresa a la pantalla estndar.)
COMENTARIO
El modo de seleccin "rockbed" (terreno rocoso) seleccionado
en la actualidad es expuesto en el monitor del modo de control
de resbalamiento de las zapatas (2).
Cuando el modo de cambio es el modo automtico de
cambios o el modo de cambio de marchas man-ual y est
operacin se utiliza para establecer el modo de seleccin de
"rock-bed" (terreno rocoso), el modo de cambio de velocidad
automticamente cambia al modo de control de resbalamiento
de las zapatas.
Para cancelar el modo de control de resbalamiento de las
zapatas, utilice el interruptor selector de modo de cambios
para ajustar al modo automtico de cambios de velocidad o
el modo de cambio de marchas manual.
3-142
OPERACIN OPERACIN
OPERACIN DE CAMBIO DE MARCHA EMPLEANDO LA FUNCIN DEL MODO PREVIAMENTE REGULADO

La seleccin del modo de cambios significa que el rango de marcha seleccionado aparece expuesto en la
posicin N antes de arrancar.
Cuando la palanca oscilante est en posicin NEUTRAL
(N), si el interruptor "UP" (a) , o "DOWN" (b) es oprimido,
se puede efectuar la seleccin de modo.
Modo F1-R1
Modo F1-R2
Modo F2-R2
F2-R3L mode
El modo previamente establecido disponible para configurar

difiere segn el modo de cambio de velocidad.
El modo del cambio seleccionado es exhibido en la pantalla
del rango de velocidad del monitor de la mquina.
Operacin de cambio cuando el modo (F1 - R1) est

establecido
Despus de haber seleccionado este modo, cuando la
palanca oscilante (direccin, sentido de direccin, y
cambio de velocidades) es operada hacia el frente
(Operacin de AVANCE), el rango de velocidad cambia a
F1. Cuando la panca es movida hacia atrs (operacin en
REVERSA), el rango de velocidad cambia a R1.
Operacin de cambio cuando el modo [F1 - F2] est establecido

Cuando la palanca de direccin, direccional, y de velocidades est en posicin NEUTRAL (N), si se oprime
una vez el interruptor "UP" el modo es establecido en modo [F1-R2]. Despus de esto, si la palanca de
direccin, direccional, y de velocidades es operada hacia adelante (operacin de traslado hacia adelante), la
transmisin es cambiada a F1. Si sta es movida hacia atrs (operacin de traslado en reversa), la
transmisin es cambiada a R2.
Operacin de cambio cuando el modo [F2 - F2] est establecido

dos veces el interruptor "UP" el modo es establecido en modo (F2 - R2). Despus de esto, si la palanca de
transmi-sin es cambiada a R2.
Operacin de cambio cuando el modo [F2 R3L] est establecido

dos veces el interruptor "UP" el modo es establecido en modo (F2 R3L). Despus de esto, si la palanca de
transmisin es cambiada a R3L.
COMENTARIO
An cuando el modo preestablecido se establece, se le da prioridad a la operacin del cambio hacia arriba y hacia
abajo para habilitar la operacin de cambio de velocidades que sea ejecutada. Para obtener ms informacin, vea
CAMBIANDO EL RANGO DE VELOCIDAD CUANDO SE TRASLADA MEDIANTE LA OPERACIN DEL
INTERRUPTOR DE CAMBIO (3-145).
3-143
OPERACIN OPERACIN
ESTABLECIENDO LA PRECONFIGURACIN CON LA OPERACIN DEL INTERRUPTOR DE CAMBIOS EN

POSICIN NEUTRAL
El rango de velocidad preestablecido (rango de velocidad cuando se arranca la mquina) y rango mximo de
velocidad cuando se traslada (solamente en el modo automtico) son establecidos por medio de la operacin del
interruptor de cambios cuando la transmisin se encuentra en posicin neutral
Modo automtico
Se puede establecer un rango de velocidad (rango de
velocidad cuando se arranca la mquina) y el rango mximo
de velocidad cuando se traslada.
Modo manual
Modo del control de resbalamiento de las zapatas (si est

equipado)
COMENTARIO
Cuando el interruptor de arranque es colocado en posicin "ON", el modo es colocado automticamente en modo
automtico (establecido en F1 - R1) Cuando el modo de cambio de engranaje es cambiado, quedan
seleccionados F1 - R1 como preconfigurado
3-144
OPERACIN OPERACIN
CAMBIANDO EL RANGO DE VELOCIDAD CUANDO SE TRASLADA MEDIANTE LA OPERACIN DEL

INTERRUPTOR DE CAMBIO
Se puede operar el interruptor de cambios cuando se est trasladando para cambiar el rango de velocidad
mximo establecido (modo de cambio automtico) o el rango de velocidad usado cuando se traslada (modo de
cambio manual).
Modo de cambio automtico

Cambiando el rango de velocidad mximo establecido
cuando se est trasladando
Cuando se traslada hacia adelante: Es posible cambiar al
rango de velocidad mximo a F1, F2, F3L, F3
Al trasladarse en marcha atrs retroceso: Es posible
cambiar al rango de velocidad mximo a R1, R2, R3L, R3
interruptor hacia arriba (a): Cada vez que el es oprimido, el

rango de velocidad mximo sube un rango
cambio hacia abajo (b): Cada vez que el es oprimido, el rango
de velocidad mximo baja un rango
COMENTARIO
F3L y R3L son rangos de velocidad donde la velocidad del
motor es controlada en 3a. y el rango de velocidad es
establecido a un rango entre 2a. y 3a.
En el modo de cambio automtico, si el rango de velocidad
mxima ha sido cambiado cuando se tras-lada, devuelva la
palanca oscilante de direccin, sentido de direccin, y
cambio de velocidades en la posicin Neutral (N). Lo
establecido se cambia al rango de velocidad mximo
establecido para el traslado antes de arrancar (cuando la
transmisin se encontraba en posicin neutral)
Lo preestablecido (rango de velocidad cuando se arranca la
mquina) no se puede cambiar cuando la mquina est
trasladndose.
NOTA
Tenga cuidado de no aproximarse demasiado al borde de acantilados. Cuando descargue tierra en el borde de un acantilado,
sea para construir un terrapln o un relleno, deje siempre una carga y use la siguiente para em-pujar la carga previa.
Cuando alcance la cima de una colina, o en el instante en el que la carga es descargada desde un cantil, la carga se descargar
velozmente y hay el peligro de que la mquina aumente sbitamente la velocidad, por esta razn, suelte el pedal desacelerado
para re-ducir la velocidad cuando descargue la carga.
En el modo de cambio automtico, cuando la carga es aplicada, la transmisin cambia automticamente hacia abajo y
cuando la carga es removida, ella automticamente cambia hacia arriba hasta el rango de velocidad mximo establecido.
3-145
OPERACIN OPERACIN
Modo de cambio manual

Cambiando el rango de velocidad mximo usado cuando
se est trasladando
rango de velocidad mximo usado para F1, F2, F3L, F3
cambiar al rango de velocidad mximo usado para R1, R2,
R3L, R3
interruptor hacia arriba (a): Cada vez que el es oprimido, el

rango de velocidad usado sube un rango
de velocidad usado baja un rango
COMENTARIO
F3L y R3L son rangos de velocidad donde la velocidad del
motor es controlada en 3a. y el rango de velocidad es
establecido a un rango entre 2a. y 3a.
mxima ha sido cambiado cuando se traslada, devuelva la
palanca oscilante de direccin, sentido de direccin, y cambio
de velocidades en la posicin Neutral (N). Lo establecido se
cambia al rango de velocidad mximo establecido para el
traslado antes de arrancar (cuando la transmisin se
encontraba en posicin neutral).
trasladndose.
NOTA
sea para construir un terrapln o un relleno, deje siempre una carga y use la siguiente para em-pujar la carga previa.
para reducir la velocidad cuando descargue la carga.
En el modo de carga manual, si se aplica una carga, la transmisin automticamente se cambia hacia abajo, pero cuando la
carga es removida, la transmisin no cambia automticamente hacia arriba.
3-146
OPERACIN OPERACIN
Control de resbalamiento de la zapata

Cambiando el rango de velocidad mximo usado cuando
se est trasladando
rango de velocidad mximo usado para F1, F2, F3L, F3
cambiar al rango de velocidad mximo usado para R1, R2,
R3L, R3
Interruptor hacia arriba (a): Cada vez que el es oprimido, el

rango de velocidad usado sube un rango
de velocidad usado baja un rango
COMENTARIO
F3L y R3L son 3a. velocidad con la velocidad del motor es
restringida para colocar un rango de velocidad a mitad de 2a.
marcha y 3a.
mxima ha sido cambiado cuando se traslada, devuelva la
palanca oscilante de direccin, sentido de direccin, y
cambio de velocidades en la posicin Neutral (N). Lo
establecido se cambia al rango de velocidad mximo
establecido para el traslado antes de arrancar (cuando la
transmisin se encontraba en posicin neutral).
trasladndose.
En el modo de control del resbalamiento de las zapatas, la
funcin de control del resbalamiento de las zapatas es
activada solamente cuando el rango de velocidad es F1.
NOTA
sea para construir un terrapln o un relleno, deje siempre una carga y use la siguiente para empujar la carga previa.
para reducir la velocidad cuando descargue la carga.
En el modo de control de resbalamiento de las zapatas, si se aplica una carga, la transmisin automticamente se cambia
hacia abajo, pero cuando la carga es removida, la transmisin no cambia automticamente hacia arriba.
3-147
OPERACIN OPERACIN
CAMBIANDO ENTRE AVANCE Y RETROCESO 3
ADVERTENCIA
Al cambiar la direccin entre "FORWARD" (ADELANTE) y "REVERSE"
(ATRS), verifique que la nueva direccin del traslado es segura.
PRECAUCIN
No es necesario detener la mquina aunque
CAUTION
se conmute
entre "FORWARD" y "REVERSE".
Para aumentar la seguridad, la comodidad del operador y
la duracin de la transmisin, deje el motor funcionando
en alta velocidad y siempre oprima el pedal desacelerador
para disminuir la velocidad del motor.
1. Oprima el pedal desacelerador (1) a reducir la velocidad

del motor.
2. Devuelva la palanca oscilante (2) a la posicin neutral,

reduzca la velocidad y despus oprima el pedal del freno
(3) y detenga la mquina.
3. Despus de oprimir el pedal desacelerador (1), mueva la

direc-cin, la palanca de cambio de marcha (2), avance-
retroceso, a la posicin deseada.
3-148
OPERACIN OPERACIN
4. Suelte el pedal desacelerado (1) y aumente la velocidad

del motor.
COMENTARIO
Cuando la palanca oscilante es colocada en REVERSO,
sonar la alarma de retroceso.
3-149
OPERACIN OPERACIN
FORMA DE CONDUCIR LA MAQUINA 3

ADVERTENCIA
Evite tanto como sea posible, el hacer giros con la mquina en una pendiente.
La mquina tendr la tendencia a deslizarse lateralmente. Se tendr especial cuidado sobre suelos de arcilla blanda o arena.
Nunca haga un giro en pivote en alta velocidad.
GIRO NORMAL 3
Para hacer un giro con la mquina durante el traslado, incline
la direccin, avance-retroceso, palanca de cambio de marcha
(1) en la direccin del giro.
GIRO HACIA LA IZQUIERDA EN TRASLADO HACIA ADELANTE

Si la palanca oscilante es empujada hacia adelante y movida
parcialmente hacia la izquierda (L), el embrague de la
direccin queda desacoplado y la mquina girar
gradualmente hacia la izquierda.
Cuando gire gradualmente hacia la derecha, empuje la

palanca oscilante hacia adelante y muvala parcialmente hacia
la derecha.
Haga la misma cosa cuando se traslade en reversa.
3-150
OPERACIN OPERACIN
HACIENDO GIROS CERRADOS HACIA LA IZQUIERDA MIENTRAS SE TRASLADA HACIA ADELANTE

Si la palanca oscilante es empujada hacia adelante y movida
totalmente hacia la izquierda (L), el embrague de la direccin
queda desacoplado, el freno es aplicado, y la mquina har un
giro cerrado hacia la izquierda.
COMENTARIO
Cuando gire en forma cerrada hacia la derecha, empuje la
palanca oscilante hacia adelante y muvala totalmente hacia la
derecha.
GIRANDO MIENTRAS SE DESCIENDE UNA PENDIENTE 3

Con mquinas que pueden efectuar giros por contrarotacin, en aquellas pendientes empinadas donde la
mquina pueda trasladarse por su propio peso, o descendiendo una pendiente donde est siendo empujada por
la mquina remolcada, la mquina no girar en la direccin opuesta, por lo tanto, haga lo siguiente.
COMENTARIO
Conduccin cruzada quiere decir es el fenmeno por medio del cual la mquina puede girar en direccin opuesta
a la direccin en que se traslada actualmente.
3-151
OPERACIN OPERACIN
GIRO HACIA LA IZQUIERDA EN TRASLADO HACIA ADELANTE

Si la palanca oscilante (1) es empujada hacia adelante y
movida parcialmente hacia la izquierda (L), la mquina gira
gradualmente hacia la izquierda.
COMENTARIO
Cuando gire gradualmente hacia la derecha, empuje la
palanca oscilante (1) hacia adelante y muvala parcialmente
hacia la derecha.
3-152
OPERACIN OPERACIN
PRECAUCIONES DE OPERACIN 3
PRESTE ATENCIN A LOS INSTRUMENTOS 3

Cuando el rgimen rojo se ilumina en el medidor de temperatura del aceite del tren de potencia durante la
operacin, reduzca la carga y espere que descienda la temperatura.
MTODO PARA EL USO DEL EMBRAGUE DE LA DIRECCIN 3

Si el un lado del embrague de la direccin es usado fequentemente o si muchos giros graduales se hacen con el
embrague de direccin media que realicen, el embrague de direccin se gastar en poco tiempo. Diseo el
camaino de viaje bien y dirigir adecuadamente la mquina.
PROFUNDIDAD DE AGUA PERMITIDA 3

Cuando trabaje en agua, mantenga siempre la parte superior
de la estructura de la oruga sobre la superficie del agua.
Igualmente, tenga cuidado que el ventilador de enfriamiento
del motor no haga contacto con el agua. El ventilador puede
daarse.
(A): Lnea de profundidad del agua permitida
PRECAUCIONES DURANTE TRASLADOS DE LARGA DURACIN 3

Evite operar la mquina en alta velocidad durante un largo
perodo de tiempo, si no se tiene en cuenta este aspecto, la
temperatura del aceite hidrulico aumentar significativamente
y eso puede producir escapes de aceite por los rodillos
inferiores o por los mandos finales y reducir la durabilidad de
esas partes.
Si no hay forma de evitar la operacin de la mquina en alta
velocidad, o durante largo tiempo, detenga la mquina cada
una hora durante 30 minutos y permita que los rodillos
inferiores y los mandos finales se enfren antes de arrancar
nuevamente la mquina.
PRECAUCIONES AL CONDUCIR SUBIENDO O BAJANDO PENDIENTES 3
MTODO PARA EL USO DEL PEDAL DESACELERADOR

Al oprimir el pedal desacelerador mientras se asciende una pendiente, la capacidad de ascender quedar
reducida y la mquina se detendr.
Adems, el motor se puede calar.
USE EL MOTOR COMO FRENO

Al descender una pendiente cambie la palanca de cambio de marchas, direccin, avance-retroceso, a una
marcha baja para trabajar el motor a baja velocidad y trasldese descendiendo la pendiente empleando el motor
como freno.
No mueva hacia la posicin NEUTRAL la palanca de direccin, avance-retroceso y cambio de marcha.
Al trasladarse bajando pendientes mayores de 15, cambie para la primera marcha (R1 F1).
FORMA DE FRENAR AL TRASLADARSE BAJANDO UNA PENDIENTE

Mientras se desciende una pendiente empleando el motor como freno, tambin aplique los frenos.
Dejar de frenar podra resultar en exceso de velocidad y provocar problemas en el motor.
3-153
OPERACIN OPERACIN
NORMAS DE PRECAUCIN EN PENDIENTES 3
TENGA CUIDADO CON EL NIVEL DEL COMBUSTIBLE

Si el nivel en el tanque de combustible se pone bajo al trabajar en pendientes, el motor podra aspirar aire debido
al ngulo de la mquina o la oscilacin de la mquina. Esto puede que haga que el motor se pare, por lo tanto,
tenga mucho cuidado para no dejar que el nivel de combustible llegue a un punto tan bajo.
Al trabajar en pendientes con un ngulo superior a los 20,
si el indicador de nivel de combustible ingresa al rea roja,
aada combustible inmediatamente.
(A): Rango rojo
(B): Rango verde
TENGA CUIDADO CON EL NIVEL DEL COMBUSTIBLE

Al operar la mquina en reas de pendientes o ms de 20, llene cada componente apropiado con aceite hasta el
nivel H.
PRECAUCIONES CUANDO EL MOTOR SE PARA EN LAS PENDIENTES

Si el motor se para mientras trabaja o se traslada por pendientes, inmediatamente oprima el pedal del freno para
llevar la mquina a una parada total.
MTODOS DE FRENADO 3
Las siguientes acciones provocan daos prematuros en los frenos, evite esas operaciones.
Uso el freno de emergencia con la mquina a toda velocidad.
El uso del freno con el motor en marcha a toda velocidad en primera marcha (F1, R1)(Condiciones de calado
de la mquina).
COMENTARIO
Siempre oprima el pedal del desacelerador para reducir la velocidad del motor antes de accionar de frenos.
EST PROHIBIDO MANTENER ABIERTA LA PUERTA DURANTE LAS OPERACIONES 3

Siempre mantenga la puerta cerrada al trasladar o realizar operaciones.
Si la puerta est abierta, existe el peligro de daos procedentes de obstculos o vibraciones fuertes.
ESTA PROHIBIDO MODIFICAR LOS CRISTALES DE LA CABINA DE CUALQUIER FORMA

EN QUE SE OBSTRUYA LA VISIN 3
Por razones de seguridad, no instale cualquier cosa que pueda obstruir la visin en los cristales de la cabina.
Siempre mantenga limpio el cristal para asegurar la seguridad durante las operaciones.
3-154
OPERACIN OPERACIN
ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA 3
ADVERTENCIA
Evite las paradas bruscas. Procure darse un amplio margen de
maniobra para detener la mquina.
Al detener la mquina, seleccione un terreno llano y duro y evite
los lugares peligrosos. Si resulta inevitablemente necesario el
estacionar la mquina en una pendiente, coloque la palanca del
freno de estacionamiento (4) en la posicin de LOCK =
TRANCADO y coloque calzos contra las zapatas de las orugas.
Como medida adicional de seguridad, clave la hoja en el terreno.
Si se ha tocado accidentalmente la palanca de mando, el equipo de
trabajo de la mquina puede ponerse en movimiento bruscamente
y esto puede provocar un accidente grave o muerte. Antes de
abandonar el asiento del operador, coloque siempre la palanca de
seguro (7) del equipo de trabajo en la posicin ASEGURADA
(LOCK).
1. Oprima el pedal del freno (1) para detener la mquina.
NOTA
Si se oprime el pedal del freno cuando la velocidad del motor o la velocidad de traslado son altas, el disco del freno puede que
haga un ruido de resbalamiento. Al oprimir el pedal del freno, generalmente oprima el pedal desacelerador (2) para reducir la
velocidad del motor y la velocidad de traslado de la mquina.
2. Coloque la palanca oscilante (direccin, y cambio de

marchas) (3) en la posicin N.
3-155
OPERACIN OPERACIN
3. Opere la palanca del freno de estacionamiento (4) para

aplicar los frenos.
4. Opere la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de

control del desgarrador (6) a la posicin BAJA "LOWER", y
baje la hoja y el desgarrador sobre el terreno.
5. Coloque la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de

control del desgarrador (6) a la posicin RETENER
(HOLD) (b).
6. Coloque la palanca de seguro del equipo de trabajo (7)

para la palanca de control de la hoja (5) y la palanca de
control del desgarrador (6) en la posicin LIBRE (FREE).
COMPROBACIONES DESPUS DE PARAR EL MOTOR 3

1. Haga una revisin alrededor de la mquina comprobando el equipo de trabajo, el exterior de la mquina y el
bastidor de rodaje. Busque tambin indicios de escapes de agua o aceite. Si encuentra algn problema,
solucinelo.
2. Llene el tanque de combustible.
3. Compruebe que no haya cado ningn papel ni residuo en el compartimento del motor. Limpie todos los
papeles y residuos para evitar el riesgo de incendio.
4. Elimine el barro que se haya quedado pegado a el bastidor de rodaje.
3-156
OPERACIN OPERACIN
COMPROBAR DESPUS DE TERMINAR EL TRABAJO 3

Compruebe la temperatura del refrigerante del motor, la
presin del aceite del motor y el nivel de combustible del tren
de potencia en el monitor de la mquina.
CERRAR 3
Lugares que pueden cerrarse con la llave del interruptor del
arranque.
Para evitar el vandalismo, hay cerraduras en los lugares

siguientes.
Cubierta lateral derecha e izquierda del motor (1)
(lado izquierdo: 3 lugares, lado derecho: 2 lugares)
Cubierta del lado izquierdo de la cabina (2)
Manija para abrir la puerta (3)
Tapas con cerradura (4)
Tapa del radiador
Tapa del tanque hidrulico
Tapa para el tubo de llenado del aceite del tren de fuerza
Cubiertas de inspeccin de la batera (5)
La cubierta de inspeccin de la caja de herramientas (6)
Candados
Cubierta (7) para inspeccin de la presin central del tren
de potencia, y de inspeccin del nivel de aceite del tren de
potencia.
Cubierta de inspeccin del orificio del nivel de aceite de la
caja del amortiguador (8)
Tapa del tanque de combustible (8)
Filtro de aire fresco del acondicionador de aire (10)
COMENTARIO
Candoados (A) usados para el tanque de combustible, se
recomienda usar el tipo que tiene cubierta para proteger el
agujero para la llave.
3-157
OPERACIN OPERACIN
TRABAJOS POSIBLES CON BULDOZER 3

Adems de las funciones descritas a continuacin, es posible incrementar an ms la gama de aplicaciones, si se
utilizan otros aditamentos distintos.
EMPUJE CON LA HOJA 3

Una excavadora [bulldozer] excava y transporta material en su
traslado hacia adelante. La excavacin en una pendiente
siempre puede efectuarse con mayor efectividad haciendo el
proceso desde arriba hacia abajo.
FORMA DE CORTAR O EXCAVAR EN TERRENO DURO O CONGELADO 3

Para excavar o hacer excavaciones para zanjas en terreno
duro o congelado, incline la hoja. Hasta el terreno duro se
puede excavar en forma efectiva con una hoja inclinada
lateralmente o colocada en ngulo.
Si el terreno es muy duro, use el aditamento desgarrador para
una mejorar la eficiencia.
DERRIBO DE RBOLES Y REMOCIN DE TOCONES 3

NOTA
No desentierre rboles o tocones ni derribe rboles poniendo la hoja en
ngulo o inclinando lateralmente la hoja.
Para rboles con un dimetro entre 10 y 30 cm (3.9 a 11.8 pulgadas), eleve en alto la hoja, empuje el rbol 2 o
tres veces y derrbelo.
Seguidamente, trasldese en retroceso y clave la esquina de la hoja en el terreno para cortar y desenterrar las
races del rbol.
Al realizar esta tarea, nunca golpee el rbol en alta velocidad o impacte el rbol para derribarlo.
3-158
OPERACIN OPERACIN
OPERACIONES DE EMPUJE 3
Cuando efecte operaciones de empuje, instale siempre la
placa de empuje.
Cuando se acerque a otra mquina, oprima el pedal
desacelerador para reducir la velocidad del motor y
acercarse lentamente. Despus de entrar en contacto,
eleve lentamente la velocidad de traslado y empuje con
toda la potencia.
APLANAMIENTO 3
NOTA
Evite explanar sobre terrenos rocosos o pedregosos. Se puede daar
la hoja.
Despus de la operaciones de excavado o relleno, cuando se est terminando la superficie de terreno y dando un
terminado suave, mantenga una carga total de tierra en la hoja y opere la hoja en pequeos movimientos hacia
arriba o hacia abajo mientras se traslada hacia adelante. Cuando nivele hileras o surcos de tierra dejados por la
orugas, coloque la hoja en posicin de FLOTACIN (FLOAT), trasldese en reversa a baja velocidad y arrastre la
hoja sobre la superficie del terreno.
OPERACIN DE LEVANTAMIENTO DE ROCAS 3

Al llevar a cabo operaciones de excavacin de rocas,
establezca el bit extremo de la hoja a una posicin ms baja
q ue l a r ue da lo c a al a pl i c ar la h oj a h as ta l a r oc a . A
continuacin, utilice el pedal de desacelerador para aumentar
la velocidad del motor, poco a poco con el fin de aplicar el
poder de la roca con el fin de romper o desenterrarlo.
NOTA
Existe el peligro de que se rompe la mquina, por lo que no se utiliza la
direccin, cuando la excavacin de rocas. Adems, al llevar a cabo
operaciones de excavacin de rocas, siempre asegrese que los
zapatos del paso en ambos lados estn en contacto con el suelo.
3-159
OPERACIN OPERACIN
MODO RECOMENDADO PARA CADA TIPO DE OPERACIN 3
VENTAJAS DE CADA MODO 3
AA: Pantalla normal

HH: Pantalla hecha a la medida
(1) Selector de modo de cambio de velocidades (5) Monitor del modo de cambio de marchas
(2) Interruptor del selector del modo de operacin (6) Monitor del modo de retroceso lento
(3) Interruptor personalizador (7) Modo del monitor de control de resbalamiento
(4) Indicador del modo de operacin de las zapatas (si est equipado).
Para obtener ms informacin acerca del mtodo de configuracin del modo personalizado, vea INTERRUPTOR
PERSONALIZADOR (3-25).
MODO DE OPERACIN
Hay dos modos de operacin: Modo P (modo de potencia) y Modo E (modo de economa). Normalmente, cuando
el interruptor del arranque esta en "ON", el modo que se haya seleccionado en la operacin anterior queda
seleccionado como preconfigurado.
Oprima el interruptor de seleccin de modo de operacin (1)
para cambiar entre el modo P y el modo E.
3-160
OPERACIN OPERACIN
MODO P (MODO DE POTENCIA)

Este modo ofrece su mxima potencia, por lo que el uso
de energa que requieren para el trabajo, tales como la
productividad de gran volumen o de viaje cuesta arriba.
Modo P (modo de potencia) proporciona ms energa que
el modo E (modo de economi), pero tambin tiene un
mayor consumo de combustible.
MODO E (MODO DE ECONOMI)

Normalmente, todas las operaciones se pueden realizar
con el modo de E, pero este modo proporciona un menor
consumo de combustible.
Utilice este modo en las operaciones, como las operaciones
en tierra, donde el resbalamiento de las zapatas o cuando el
desacelerador pedal se utiliza con frecuencia.
Use este modo para las operaciones de empujar hacia
abajo o donde potencia no se necesita.
MODO DE CAMBIO DE MARCHAS

Hay tres modos para cambio de engranaje de velocidad: modo de cambio automtico, modo de cambio manual y
modo de control de resbalamiento de las zapatas (si est equipado). Seleccione el modo para que se adapte al uso.
Cuando se cambia del modo de cambios automticos al modo
de cambios manuales, modo de control de resbalamiento de
las zapatas (si est equipado), devuelva la transmisin a la
posicin neutral "N", despus oprima el interruptor selector de
modo de cambio de engranajes (2).
3-161
OPERACIN OPERACIN
CAMBIO AUTOMTICO
Este es el modo normal para las operacines de empuje. En este modo, si se aplica una carga, la transmisin
automticamente se cambia hacia abajo y cuando la carga es removida, automticamente cambia hacia arriba
hasta el rango de velocidad mximo establecido.
Si desgarramiento es ejecutado en este modo, el modo cambia automticamente a el modo de cambio manual.
Este modo es adecuado para operaciones tales como
excavar en el suelo en general, mecanismos de traccin del
suelo, nivelacin y opera-ciones de esparcimiento. Si el
modo de cambio automtico se utiliza junto con el modo de
funcionamiento (modo P), la produccin aumenta, por lo
que es adecuado para transportar grandes cantidades de
tierra a largas distancias.
Conduce el tren de potencia con alta eficiencia, lo que es
pos-ible para ahorrar combustible.
Si el mximo rgimen de marcha es establecido, la
transmisin cambia automticamente a un rango de
velocidad deaquerdo con la carga. Por esta razn, la
eficiencia de produccin es mejorada y el consumo de
combustible est reducido.
Regmenes de marchas que pueden emplearse: Todos los
rangos de velocidades (F1, F2,
F3L, F3, R1, R2, R3L, R3).
Operaciones aplicables:Explanacin de material suelto
(adecuado para operaciones de
traslados por distancias largas)
(Ejemplo)
Operaciones de explanaciones en canal
Operaciones de explanaciones en los costados de pendientes
General leveling operations
3-162
OPERACIN OPERACIN
COMENTARIO
Para operaciones normales de desgarramiento, si se usa el
modo de cambio, automtico, la funcin de traba del convertidor
de torsin es se coloca en "ON/OFF" repetidamente, use el
modo de cambio manual o el modo de control de resbalamiento
de las zapatas (si est equipado).
Con operaciones con desgarrado tambien, el modo de cambio
automtico pueden ser usados cuando la tierra (1) est
extremadamente blanda.
CAMBIO MANUAL
Este es el modo usado para realizar operaciones de desgarramiento y operaciones de desgarrar sobre terrenos
ridos. Si se aplica una carga, la transmisin automticamente se cambia hacia abajo, pero cuando la carga es
removida, la transmisin no cambia automticamente hacia arriba.
Esto es adecuado para operaciones de desgarramiento o

operaciones de excavado en terrenos ridos. Utilcelo en
lugares donde la carga cambia con frecuencia.
Use este modo para remocin de tocones o cortes laterals
donde es es necesario para realizar la operacin fina del
pedal desacelerador.
Innecesarios resbalamientos de las zapatas se reduce y el
consumo de combustible est reducido.
(En el modo de cambio, el mecanismo de traba del convertidor
de torsin no est activado.)
Ajuste el modo de funcionamiento a [modo P] para
operaciones explanaciones; seguidamente, se establece en
[Modo E] para llevar a cabo las operaciones. La potencia y
baja frecuencia de deslizamiento de la zapata (frecuencia de
opera-cin del desacelerador pedal) permite seleccionar un
mtodo mejor para llevar a cabo las operaciones.
[Modo P] esta colocado aprox. 90% del modo de cambio
automtico, [E modo] esta colocado aprox 70%.
Regmenes de marchas que pueden emplearse:
Todos los rangos de velocidades (F1, F2, F3L, F3,
R1, R2, R3L, R3)
Operaciones aplicables:
Acarreando despus del desgarre, empujando
roca de voladura, aplanando, remocin de tocones
o para cortes laterales, levantamiento de rocas.
(Ejemplo)
Operaciones de nivelacin fina.
3-163
OPERACIN OPERACIN
Operaciones de desgarramiento y explanacin
Remocin de tocones
Operaciones de Corte Lateral
Excavacin de grandes rocas
3-164
OPERACIN OPERACIN
MODO CONTROL DE RESBALAMIENTO DE LA ZAPATA

(Si est equipado)
Esto es el modo de desgarrar. En el modo de control del resbalamiento de las zapatas, la funcin de control del
resbalamiento de las zapatas es activada solamente cuando el rango de velocidad es F1.
sta es adecuada para operacines donde desgarrando

es frecuente.
Controla automticamente el resbalamiento de las zapatas
durante las operac-iones de desgarramiento y reduce la
necesidad de operar el pedal desacelerador. Adicionalmente,
controlando el resbalamiento de las zapatas, la vida til de
las zapatas es mejorada y el consumo de combustible se
ha reducido.
Cuando el interruptor selector de modo de cambios se

utiliza para establecer el modo de control de resbalamiento
de las zapatas, el modo de seleccin de "rockbed" (terreno
rocoso) [3] se seleccionan automticamente.
Cuando realizando operaciones en el modo de seleccin
de rockbed (terreno rocoso) [3], si hay resbalamiento de
las zapatas o la mquina parece carecen de poder, use el
modo personalizado para cambiar el modo de seleccin
"rockbed" (terreno rocoso).
Si hay resbalamiento de las zapatas excesivo, cambie el
modo de seleccin "rock-bed" (terreno rocoso) a [4] o [5].
Estas configuraciones son ms adecuadas para
desgarramiento de rocas duras donde el resbalamiento
de las zapatas es frecuente.
Si hay resbalamiento de las zapatas y la mquina parece
carecen de poder, cambiar el modo de seleccin "rockbed"
(terreno rocoso) a [2] o [1]. Estas configuraciones son
ms adecuadas para desgarramiento de rocas blandas
donde el resbalamiento de las zapatas es minimo.
COMENTARIO
Para ms informacin sobre el mtodo para seleccionar el modo de seleccin de rockbed (terreno rocoso), ver
CAMBIANDO EL MODO DEL CONTROL DE RESBALAMIENTO DE LA ZAPATA DE SELECCIN DE "ROCKBED"
(TERRENO ROCOSO) (3-142).
Regmenes de marchas que pueden emplearse: F1

Operaciones aplicables: Desgarrando
3-165
OPERACIN OPERACIN
Despus de la palanca de direccin, sentido direc-cional y

cambio de marchas es operada al rango de velocidad F1,
el control de resbalamiento de la zapata comienza cuando
la palanca del desgarrador se opera hacia LOWER =
BAJAR, o TILT = INCLINAR LATERALMENTE. Incluso
cuando se cambia entre explanacin y desgarramiento, no
es necesario cambiar el modo de funcionamiento del modo
de control de calzado antideslizante a cualquier otro modo.
Durante las operaciones de desgarramiento, las operaciones
de desgarramiento y la velocidad del motor baja, mueva la
palanca de control del desgarrador a la posicin de TILT IN
(A) = INCLINACIN HACIA ADENTRO O RAISE = ELEVAR
(a). La velocidad del motor aumentar (aumento en la salida)
para hacer ms fcil la trituracin de piedra.
Cuando desgarrado roca dura, si la parte trasera de la
mquina se levanta y la oruga comienza a deslizarse
repentinamente, operar el desgarrador inferior (c) para
reducir la velocidad del motor y reducir la cantidad de
deslizamiento.
3-166
OPERACIN OPERACIN
OTROS MODOS
MODO DE REVERSO LENTO

Al viajar en reversa, la velocidad de desplazamiento se
reduce (aprox. 80% de la velocidad mxima) para reducir
el funcionamiento del pedal de desacelerador. Adems,
viajar a baja velocidad reduce la vibracin de la mquina.
En las siguientes operaciones, utilice este modo si se
desea reducir la velocidad de desplazamiento cuando se
viaja en reversa.
Viajando en reversa despus de desgarramiento
Viajando en reversa despus de mover terreno rocoso
Viajando en reversa despus de operacin pushing-up
(empuje hacia arriba) en las pendientes.
Operaciones en terreno arido or rocas blandas
Cuando el modo de reverse slow (reversa lenta) y control
de resbalamiento de las zapatas se utilizan al mismo
tiempo, la velocidad de desplazamiento en el modos de
seleccin de control de resbalamiento de las zapatas
terreno rocoso [1] - [5] se establece en aprox. 70 a 90% de
la velocidad del recorrido mximo.
Regmenes de marchas que pueden emplearse: R1, 2, 3
Operaciones aplicables: Traslado sobre lecho rocoso,
traslado bajando pendiente aguda.
COMENTARIO
Para detalles sobre el mtodo de colocar el ventilado en el
m o d o R E V E R S E ( i n v e r t i d o ) , v e a I N T E R R U P TO R
PERSONALIZADOR (3-25).
(Ejemplo)
Al trasladarse sobre lecho rocoso, si se aprecia que la
velocidad de traslado es demasiado alta al trasladarse en
retroceso, active en ON el modo de retroceso lento.
De esta forma se reducir la velocidad de traslado al retroceder.
Al trasladarse pendiente abajo, si se aprecia que la velocidad

de traslado en retroceso es demasiado alta, active en "ON" el
modo de retroceso lento.
De esta forma se reducir la velocidad de traslado al retroceder.
3-167
OPERACIN OPERACIN
TABLA DE MODOS RECOMENDADOS 3

Use la tabla que sigue a continuacin para seleccionar el modo que coincida con la naturaleza o necesidades de
la operacin a realizar.
Modo de
Modo de cambio de marchas
operacin
Modo de
Contenido Calidad de Condicin del
Control de retroceso
de operacin terreno Trabajo Cambio Cambio
resbalamiento Modo P Modo E lento:
Automtico manual
de la zapata
Tierra en Operacin en
condiciones trabajo pesado de { {
normales gran produccin
Operaciones de
Arena, servicio liviano,
Empuje,
terreno resbalamiento de { {
excavacin
suave las zapatas
frecuente
Terrenos { { {
La carga se altera
ridos, roca
fcilmente { { {
suave
Pendiente
Empujar hacia arriba { {
ascendente
Decender en
Empujar hacia abajo { {
pendiente
Operaciones de { {
Nivelar, esparcir
servicio liviano { {
Terrenos
Roca fcil de
ridos, roca { *1 { { *1 {
triturar
suave
Desgarrando
Terrenos
Roca difcil de
ridos, roca { *1 { { *1 {
triturar
dura
Remover tocones, corte laterales { { {
*1: Si el modo de cambio de velocidad se sita al modo de control de resbalamiento de las zapatas y operaciones
de explanacin se llevan a cabo, el modo de cambio de velocidad se sita a cambio de velocidades manual.
Adems, el ajuste del modo de funcionamiento es eficaz slo cuando se realiza operaciones de explanacin.
3-168
OPERACIN OPERACIN
OPERACIONES DE DESGARRADOR 3
MTODO DE OPERACIN EFECTIVO 3

El ngulo de desgarre ptimo para la garra es cuando la
garra est perpendicular al terreno (ngulo de desgarrado:
45 a 50).
Para comparativamente roca suave (velocidad ssmica:
1.500 m/s o menor), tambin es posible realizar el
desgarramiento con la garra inclinada hacia atrs.
Comparativamente en roca dura, si el desgarrado es

efectuado con la garra inclinada hacia atrs, habr un
desgaste excesivo del punto de la punta (1), y se perder
la habilidad para su auto-afilado.
Durante las operaciones de desgarrado, si se desliza la
oruga debido a rocas grandes o resistencia causada por el
terreno rocoso, use el cilindro de inclinacin.
Cuando recoja una piedra, avance la mquina en un
cambio de velocidad fijo (F1, o F2).
COMENTARIO
Cuando levante rocas grandes, o excave terreno rocoso, no ponga la transmisin en posicin neutral. Si la
transmisin est en posicin neutral, la reaccin del cilindro de inclinacin empujar la mquina hacia atrs.
Opere siempre la mquina con la transmisin en posicin de AVANCE.
Escoger una punta de desgarre adecuada al tipo de roca es uno de los elementos ms importantes para el uso
eficaz del desgarrador.
Hay disponibles varios tipos de puntas para el desgarrador para diferentes tipos de roca, por lo tanto, seleccione
la punta desgarradora ms adecuada de la lista. Para obtener ms informacin, vea PROCEDIMIENTO PARA
SELECCIONAR LAS PUNTAS DEL DESGARRADOR (6-4).
EXCAVANDO ROCAS GRANDES O TERRENOS ROCOSOS 3

Durante las operaciones de desgarrado, si las rocas grandes
tenaces o el terreno rocoso causa la reduccin de la velocidad
de traslado, opere el cilindro de inclinacin para desenterrar
rocas grandes o para un terreno rocoso.
3-169
OPERACIN OPERACIN
OPERACION EN PENDIENTES 3
Cuando use el desgarrador variable, ajuste la longitud del
cilindro de inclinacin para seleccionar la dimensin L.
MTODO PARA OPERAR EL EXTRACTOR DEL PASADOR 3

(Mquinas equipadas con desgarrador de espoln gigante)
1. Pare la mquina en un lugar seguro y baje el desgarrador
sobre el terreno.
2. Coloque el interruptor de control del extractor del pasador
en la posicin (1) EXTRAER (PULL OUT) y remueva el
pasador de montaje.
3. Mueva el desgarrador hacia arriba o hacia abajo para

seleccionar la posicin deseada de la garra
COMENTARIO
Poner en lnea la marca (A) del desgarrador con la superficie
superior del sujetador (B).
(C) Mxima profundidad

(D) Profundidad
intermedia
(E) Profundidad mnima
3-170
OPERACIN OPERACIN
4. Opere el interruptor de control del extractor del pasador

para insertar el pasador de montaje.
Si el pasador no coincide con la posicin del agujero de la
garra, coloque el interruptor de control del extractor del
pasador en la posicin (2) INTRODUCIR (PUSH IN) y
mueva lentamente el desgarrador hacia arriba o hacia
abajo.
COMENTARIO
Cuando eleve la posicin del pasador para aumentar la profundidad de desgarrado, use un protector largo para
prevenir el desgaste de la garra.
3-171
OPERACIN OPERACIN
MTODOS DE OPERACIN PARA TRABAJOS DE DESGARRADO 3
MTODO DE OPERACIN BSICO 3
(1) Comenzar a bajar el desgarrador (4) Desgarrando

(2) Punta en contacto con el terreno (5) Comenzar a subir el desgarrador
(3) Introduzca la punta hasta la profundidad (6) Garra inclinada hacia atrs
especificada
TRAYECTORIA DE LA GARRA DESGARRADORA

Efecte las operaciones de desgarrado como se indica, pasando a travs de los puntos mostrados en el diagrama
de arriba.
(1) Inclinar hacia atrs el desgarrador, bajar la punta del desgarrador sobre el lugar del terreno donde se va a
empezar el desgarrado, y levantar la parte trasera de la mquina.
(2) Presionar el pedal desacelerador para reducir la velocidad del motor, colocar el rango de velocidad en F1, e
inclinar el desgarrador para insertar la punta a la profundidad especificada.
(3) Cuando la punta del desgarrador alcance la profundidad especificada, elevar al mximo la velocidad del motor
y trasladar la mquina hacia adelante.
Inclinar la garra y efectuar el desgarrado.
Si el circuito es aliviado cuando la garra est inclinada, cambie el agujero de montaje de la garra por el agujero
inmediatamente inferior y reduzca la profundidad del desgarrado.
(4) Despus de completar el desgarrado, trasladarse hacia adelante, elevar la garra sobre el terreno rocoso y
luego trasladarse en reversa.
(5) Mientras se traslada en reversa, incline el desgarrador hacia atrs, y cuando llegue al punto de iniciacin del
desgarre, baje el desgarrador.
COMENTARIO
Si el desgarrador es aplicado con la parte trasera de la
mquina levantada sobre el terreno, el arrastre de la barra de
tiro ser bajo, por lo tanto, se reducir la eficiencia del
desgarre.
Si se mantiene constante la profundidad del desgarre, no
habr desniveles, y esto mejorar la eficiencia de la
operacin de empuje.
(A) Longitud de la oruga sobre el terreno
3-172
OPERACIN OPERACIN
DESGARRANDO EN ACANTILADOS 3
Cuando efecte trabajos de desgarrado en el borde de un
acantilado, incline hacia atrs el desgarrador
(B) para alargar (L) la profundidad.
Oprima el pedal desacelerador, conduzca lentamente hacia

adelante, y cuando la punta del desgarrador haga contacto
con el acantilado, incline el desgarrador (A).
DESGARRANDO POR SUPERFICIES PENDIENTES 3

(Desgarrador gigante)
Cuando efecte trabajos de desgarrado en el borde de
superficies inclinadas, haga que el ngulo de inclinacin
hacia atrs (B) del desgarrador sea ms pequeo, y si hay
un rea donde la cara del talud (1) de la pendiente no ha
sido desgarrada, aplique el desgarrador diagonalmente.
COMENTARIO
En el caso de un desgarrador de garras mltiples, efecte el
desgarrado en los ngulos adecuados a la cara del talud.
(B) Inclinacin hacia atrs (MAX)

(1) Cara del talud:
(2) Base de desgarramiento
3-173
OPERACIN OPERACIN
Desgarre cruzado
En lugares de trabajo con terreno rocoso duro, donde las
rocas o las rocas grandes son imposibles de romper o
levantar con una sola pasada de desgarre, efecte una
segunda pasada en ngulo correcto en relacin a la
direccin de la primera pasada.
En el borde de los acantilados, donde sea imposible aplicar
el sistema de direccin cruzada de desgarrado, cree un
espacio menor entre las garras y efecte el desgarrado.
Durante la operacin de desgarrado, si hay alguna superficie

rocosa dura, efecte el desgarrado en la direccin opuesta a
la direccin en la que fue hecho el primer desgarre. Si
contina siendo imposible romper la roca, rompa poco a
poco por el rededor del rea de terreno rocoso.
Cuando efecte un desgarrado concentrado en terreno
rocoso duro, la eficiencia es alta si desgarrador es aplicado
a la totalidad de la superficie desgarrada.
3-174
OPERACIN OPERACIN
DESENTERRANDO ROCAS GRANDES 3

Durante la operacin de desgarrado, si se encuentran rocas grandes que son difciles de romper y causan
deslizamiento de las orugas, desentierre las rocas de la siguiente manera.
1. Oprima el pedal desacelerador y reduzca la velocidad del
motor a un punto donde no se cause deslizamiento de la
oruga.
2. Opere la palanca del desgarrador a la posicin de INCLINAR

(TILT) y efecte desgarrado y excavado.
3. Si hay rocas grandes, las que sean imposibles de romper o

excavar con la operacin de inclinacin, muvase
ligeramente hacia adelante e incline la garra hacia atrs,
luego opere nuevamente la inclinacin y desentierre la roca.
4. An cuando la operacin del Paso 3 es repetida, si es

imposible romper o desenterrar la roca, conduzca hacia
atrs unos 10 centmetros, eleve la garra, evitando la roca o
la piedra que no se puede romper, y luego conduzca hacia
adelante e inicie nuevamente el desgarrado.-
3-175
OPERACIN OPERACIN
PRECAUCIONES CON EL DESGARRADOR 3

Para el ngulo de excavacin cuando se desgarra, coloque
de manera que el tope de la garra quede perpendicular, y
luego, baje el desgarrador (c).
No efecte trabajos de desgarrado por perodos largos con

la garra inclinada hacia atrs (B). La punta de la garra se
desgastar hacia un perfil redondo
No cambie la direccin del traslado durante la operacin

de desgarrado. Esto causar rotura en las garras. Cuando
cambie la direccin de traslado, levante totalmente el
desgarrador sobre el terreno antes de girar.
Nunca se traslade en reversa cuando la punta del

desgarrador est insertada en un terreno rocosa. El pasador
de instalacin de la punta se romper y la punta se
desprender.
Mueva la mquina hacia delante y lentamente eleve el
desgarrador.
3-176
OPERACIN OPERACIN
Despus de desgarrar, si la roca rota es comparativamente

grande, cuando retroceda, evite trasladarse sobre la
trayectoria desgarrada. Cuando se traslade en reversa,
revise cuidadosamente hacia atrs para evitar golpear
contra algunas rocas grandes. Lo ms que sea posible,
escoja un terreno nivelado para trasladarse.
(2) Oruga desgarrado

(3) Sentido contrario
3-177
OPERACIN OPERACIN
FORMA DE AJUSTAR LA POSTURA DEL EQUIPO DE TRABAJO 3

ADVERTENCIA
Cuando ajuste, es muy peligroso si el equipo de trabajo se mueve por error. Coloque el equipo de trabajo en una condicin
segura, pare el motor y asegrese de activar la palanca de bloqueo del equipo de trabajo.
AJUSTE DE LA HOJA 3
INCLINANDO LA HOJA TOPADORA INCLINABLE

NOTA
La cantidad mxima de inclinacin es 1.065 mm (3,6 pies).
(Cuando se usa la hoja de Semi-U)
Est seguro de no exceder los 1.065 mm. (3,6 pies) para la inclinacin
Inclinaciones en exceso al lmite mximo imponen fuerzas innecesarias sobre las secciones. Esto pueden causar daos en la
mquina.
De acuerdo a la operacin de la palanca de control de la hoja,

las siguientes cantidades de inclinacin pueden ser obtenidas.-
Lado derecho 650 mm (65,02 cm) o ms
Lado izquierdo 650 mm (65,02 cm) o ms
Al inclinar la hoja ms o cambiando el ngulo incluido de la
hoja, realice el siguiente procedimiento.
Rote la abrazadera izquierda (1) usando la manivela (2) (barra)
colocado al cambio de longitud del tirante ( l ), entones se
puede obtener el mximo de inclinacin a la izquierda de 1.400
mm (55,2 plg) y el mximo inclinacin a la derecha de 950 mm
(37,4 plg). El ngulo incluido se puede cambiar dentro del
rango de 4,5 grados.
La distancia estndar (l) entre las uniones es de 1557 mm.
(5.1 pies).
Cuando la longitud del tirante se cambia, la cantidad de
inclinacin en ambos lados aumenta, pero el lado opuesto
se reduce. Tenga cuidado.
Al aumentar la cantidad de inclinacin en ambos lados,
derecho e izquierdo, mdalos despus de ajustar el tirante,
y luego asegure la cantidad necesaria de inclinacin en
cada lado.
3-178
OPERACIN OPERACIN
AJUSTANDO EL PUNTAL
ADVERTENCIA
Si el mantenimiento es efectuado con el motor funcionando, tenga siempre un trabajador sentado en el asiento del operador
mientras otro trabajador hace el mantenimiento. Ambos trabajadores tienen que confirmar el conocimiento mutuo de todos los
aspectos de seguridad necesarios en el transcurso de la operacin.
El ajuste se puede realizar con mayor facilidad si se arranca el

motor, la operacin de acercamiento utilizada para ejecutar la
inclinacin hacia la izquierda o derecha, y sacudir la hoja hacia
arriba y abajo mientras se la vueltas a la manija del brazo
tensor (1).
Cuando extienda el puntal

Es fcil efectuar el ajuste si la cuchilla es colocada sobre un
bloque y se gira la manivela del puntal.
COMENTARIO
Cuando se opera en esta forma, la hoja es inclinada, por lo tanto, la manivela se va volviendo ms pesada.
Cuando sucede esto, devuelva la hoja de su posicin de inclinacin hacia la posicin horizontal y gire
nuevamente la manivela de acuerdo al procedimiento indicado arriba.
AJUSTE EL ESPACIADOR
Ajuste el grosor de los espaciadores de manera que el juego
de la unin esfrica (4 lugares) en direccin axial (mostrado
por una flecha) no se exceda de 1 mm (0.04 pulg.).
1. Remueva el espaciador (1) y apriete los tornillos (2) para

eliminar el juego de la unin esfrica.
2. Mida el espacio libre "A" y remueva los tornillos (2).
3. Instale el espaciador (1) teniendo un grosor de "A" mm a
"A + 1" mm
(A pulg. a A + 0.04 pulg.) en su lugar con los tornillos (2).
4. Despus de apretar los tornillos, confirme que la unin
esfrica se mueva suavemente.
3-179
OPERACIN OPERACIN
AJUSTANDO EL DESGARRADOR 3
AJUSTANDO LA PROFUNDIDAD DE EXCAVACIN

La garra viene con agujeros para el pasador de montaje, y estos se usan de acuerdo a la profundidad de
desgarrado deseada. Para el uso normal, use el agujero inferior, y cuando se necesite desgarrar particularmente
ms profundo, use el agujero superior.-
Para el mtodo de como cambiar la profundidad de desgarrado, vea MTODO PARA OPERAR EL EXTRACTOR
DEL PASADOR (3-170).
(Mquinas equipadas con desgarrador de mltiples espolones)

1. Coloque el botador adecuado en la punta del pasador (1),
y luego golpee con un martillo para removerlo por el lado
opuesto.
2. Remueva el pasador (2) y cambie la posicin del agujero
de la garra.
3. Inserte a mano parcialmente el pasador (1) luego,

introdzcalo a golpes de martillo.
El pasador es de una sola pieza, por lo tanto, insrtelo a
mano parcialmente y luego para introducirlo, golpelo
con un martillo.
REEMPLAZANDO LA PUNTA Y EL PROTECTOR

Para proteger la garra, si el protector y la punta instalada en la
punta estn desgastados, reemplcelos.
Coloque el botador adecuado en el pasador marcado por una
flecha, luego golpelo con un martillo para removerlo por el
lado opuesto.
COMENTARIO
El pasador es del tipo normalizado, por lo tanto, inserte el pasador mano parcialmente y luego para introducirlo,
golpelo totalmente con un martillo.
3-180
OPERACIN OPERACIN
SUGERENCIAS PARA PROMOVER MAYOR DURACIN EN EL TREN DE

RODAJE 3
La duracin del tren de rodaje vara grandemente con el mtodo de operacin, inspeccin y mantenimiento. Para
la operacin ms eficiente, tenga presente los siguientes aspectos.
MTODOS DE OPERACIN 3
Seleccione la zapata de oruga que mejor se desenvuelva en el tipo de suelo en que vaya a trabajar.
Consulte con su distribuidor Komatsu para hacer la seleccin de las zapatas de oruga.
Durante las operaciones no permita el resbalamiento de las zapatas. Si se produce el resbalamiento de las
zapatas, reduzca la carga de la hoja hasta que finalice el resbalamiento.
Evite los arranques, acelerones y paradas sbitas, las altas velocidades innecesarias y los giros agudas.
Siempre que sea posible, opere la mquina en una trayectoria recta. Al efectuar giros, tenga cuidado para no
hacerlas siempre hacia el mismo lado de manera de poder efectuar los giros adecuadamente en ambas
direcciones. Efecte los giros con el mayor radio de giro posible.
Antes de efectuar las operaciones, elimine las grandes rocas y obstculos para evitar que la mquina tenga
que pasar sobre ellos durante las operaciones.
En una pendiente, opere la mquina en sentido paralelo a
la inclinacin de la pendiente. No opere a travs de la
pendiente. Igualmente, al detener la mquina en una
pendiente, la mquina debe apuntar hacia la parte superior
de la pendiente.
Cuando el terreno se inclina hacia la izquierda o derecha
durante las operaciones, no continue excavando con la
mquina inclinada. Mueve la mquina hacia terreno
nivelado y comience a excavar nuevamente.
No fuerce la mquina a que realice labores que excedan
su capacidad de trabajo. Ejemplos de esos trabajos son
aquellos casos en que la rueda delantera o la rueda
dentada se separan del terreno al encontrar obstculos
que resisten la fuerza de la mquina durante operaciones
de excavacin o desgarramiento.
INSPECCIN Y AJUSTE 3
Ajuste adecuadamente la tensin de las orugas.
La tensin debe ser medida en el espacio libre (A) mostrado
en el diagrama, usualmente de 20 a 30 mm (0.8 a 1.2 plg.)
en este punto. Para terreno rocoso, apriete ligeramente las
orugas. En terrenos arcil l osos o arenosos, afl oj e
ligeramente la tensin. (Para procedimientos de inspeccin
y ajuste, referirse a "COMPROBAR Y AJUSTAR DE LA
TENSIN DE LA ORUGA (4-29) ")
Compruebe los rodillos superiores de la oruga en busca de
escapes de aceite y por pernos y tuercas flojas. Si se
detecta cualquier problema, reprelo inmediatamente.
INSPECCIN Y REPARACION 3
Las inspecciones frecuentes y la reparaciones rpidas, reducirn los costos de reparaciones.
Los siguientes items para inspeccin servirn como gua para el servicio de mantenimiento de cada parte del tren
de rodaje. Realice inspecciones peridicas y comunquese con el distribuidor Komatsu de su rea cuando la
mquina haya llegado a los lmites de reparacin o de inversin de componentes.
3-181
OPERACIN OPERACIN
MIDIENDO ALTURA DE GARRA DE ZAPATA

Despus de recoger la holgura de la oruga, mida la altura
al centro de la zapata tal como se muestra a continuacin.
Altura estndar (h): 93 mm (3.7 plg)
Lmite de reparacin: 30 mm (1.2 plg)
MEDICIN DEL DIMETRO EXTERIOR DEL RODILLO SUPERIOR

1. Medir la altura (tamao C) de la banda de rodamiento del
eslabn como se indica a continuacin:
2. Detener la mquina en la posicin en que la banda de
rodamiento del eslabn, cuyo tamao C ha sido medido
totalmente, hace contacto con la banda de rodamiento del
rodillo superior. Seguidamente mida el tamao B.
3. Calcule el dimetro exterior de la banda de rodamiento
(tamao A):
A = (B - C) x 2
Mquina de rodillo inferior 7 (No. 1 - 7)

Dimensin bsica (A): 270 mm (10.6 plg)
Lmite de reparacin (A): 210 mm (8.3 plg)
3-182
OPERACIN TRANSPORTE
TRANSPORTE 3
Cuando transporte la mquina, observe todas las leyes y regulaciones relacionadas, y tenga cuidado para poder
garantizar la seguridad.
PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE 3
Al transportar la mquina, escoja el mtodo ptimo de transporte en referencia con el peso y dimensiones
indicadas en ESPECIFICACIONES (5-2). Observe que las especificaciones de la mquina (peso y dimensiones)
varan segn la clase de zapatas de orugas y equipo de trabajo.
3-183
TRANSPORTE OPERACIN
TRABAJO DE CARGADO Y DESCARGADO 3

ADVERTENCIA
Utilice las rampas con suficiente anchura, longitud y espesor para permitir cargar y descargar segura.
Si las rampas se pandean visiblemente, refurcelas con bloques.
Elija un terreno firme y horizontal al cargar o descargar la mquina.
Mantenga una distancia de seguridad al borde de la carretera.
Antes de arrancar, remueva todo el barro y mugre de las orugas de la mquina para prevenir que la mquina se deslice sobre
las rampas.
Asegrese de que la superficie de la rampa est limpia de agua, nieve, grasa o aceite.
En las rampas, haga funcionar el motor a baja velocidad y maneje despacio.
No utilice nunca el mecanismo de direccin sobre la rampa. Si es necesario cambiar de direccin, baje la mquina de las
rampas y corrija la direccin.
Nunca haga giros de contrarrotacin.
Cuando cargue o descargue, use siempre rampas o plataforma y efecte las operaciones de la siguiente manera.
CARGA 3
1. Realice siempre la carga y descarga sobre un suelo firme y horizontal.
Mantenga una distancia de seguridad al borde de la carretera.
2. Aplique con seguridad los frenos del remolque y coloque
bloques (1) contra los neumticos para retener el
remolque en posicin.
Coloque las rampas izquierda y derecha (2) en paralelo
entre ellas, debidamente espaciadas y centradas (3) con
relacin a la plataforma del remolque. Haga un ngulo de
instalacin (4) con un mximo de 15. Si las rampas se
doblan mucho por el peso de la mquina, coloque
bloques equidistantes debajo de ambas rampas para
prevenir que se doblen.
3. Arranque el motor.
Realice un calentamiento completo del motor.
4. Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la
posicin (F) de "FREE" (libre).
5. Coloque la transmisin en 1a. marcha y trabaje el motor en
baja velocidad sin carga.
6. Coloque la direccin de traslado hacia las rampas y conduzca lentamente.

7. El centro de gravedad de la mquina cambia sbitamente en el borde entre las rampas y el remolque; la
mquina queda desequilibrada y se vuelve peligrosa. En vista de lo cual, libre lentamente el borde.
8. Detenga la mquina en la posicin especificada del remolque.
3-184
OPERACIN TRANSPORTE
ASEGURANDO LA MQUINA 3
NOTA
Guarde la antena.
Monte la mquina sobre el remolque de la siguiente forma:

1. Haga bajar lentamente la pala.
(Cuando se realice el transporte con el equipo de trabajo
instalado)
2. Fije la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la
posicin (L) LOCK (cierre).
instalado)
3. Ajuste la palanca del freno de estacionamiento en la

posicin (L) CIERRE (LOCK) firmemente.
4. Pare el motor y retire la llave del interruptor de arranque.
5. Sujete la mquina segn se explica a continuacin para

que no se mueva durante el transporte.
En particular, fije la mquina de forma segura para evitar
que se deslice hacia los lados.
3-185
TRANSPORTE OPERACIN
(1) Coloque bloques (1) delante y detrs de las zapatas de

oruga, en ambos lados.
(2) Coloque cadenas o cables siguiendo las indicaciones (A) (B).
A: Asegure la cadena o cable alrededor de las orugas.
B: Asegure la cadena o cables a travs de los agujeros
de los eslabones de las orugas.
(3) Instale un grillete al gancho de la cubierta inferior en la

parte delantera de la mquina tal como se muestra en el
diagrama de la derecha (a), despus asegrelo en
posicin con un cable de acero.
Asiente el cable de acero en el pasador de montaje del
desgarrador en la parte posterior de la mquina tal como se
muestra en el diagrama de la derecha (b) para asegurarlo
en posicin.
3-186
OPERACIN TRANSPORTE
DESCARGA (cuando la mquina es capaz de impulsar por s solo). 3

1. Realice siempre la carga y descarga sobre un suelo firme y horizontal. Mantenga una distancia de seguridad
al borde de la carretera.
2. Aplique con seguridad los frenos del remolque y coloque
bloques (1) contra los neumticos para retener el
remolque en posicin.
Coloque las rampas izquierda y derecha (2) en paralelo
entre ellas, debidamente espaciadas y centradas (3) con
relacin a la plataforma del remolque. Haga un ngulo de
instalacin (4) con un mximo de 15. Si las rampas se
doblan mucho por el peso de la mquina, coloque
bloques equidistantes debajo de ambas rampas para
prevenir que se doblen.
3. Retire las cadenas y los hilos metlicos que estan sujetando

la mquina.
Realice un calentamiento completo del motor.
5. Coloque la palanca de cierre del equipo de trabajo en la
posicin de (F) LIBRE y levante el equipo de trabajo.
instalado)
6. Coloque la palanca del freno de estacionamiento en la

posicin (F) de "FREE" (libre).
7. Coloque la transmisin en 1a. marcha y trabaje el motor en
baja velocidad sin carga.
8. Coloque la direccin de traslado hacia las rampas y
conduzca lentamente.
9. El centro de gravedad de la mquina cambia sbitamente en el borde entre las rampas y el remolque; la
mquina queda desequilibrada y se vuelve peligrosa. En vista de lo cual, libre lentamente el borde.
10. Descienda las rampas lenta y cuidadosamente hasta que la mquina abandone las rampas totalmente.
3-187
TRANSPORTE OPERACIN
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA 3

ADVERTENCIA
El operador que efecte la operacin de elevacin de la mquina usando una gra tiene que ser un operador de gra
debidamente calificado.
No levante nunca el vehculo con un trabajador presente en l.
Verifique siempre que el cable de acero tiene suficiente resistencia para hacer frente al peso de la mquina que se va a
remolcar.
Cuando realice la maniobra de elevacin, mantenga la mquina horizontal.
Cuando efecte las operaciones de elevacin de la mquina, coloque la palanca de traba del equipo de trabajo en la posicin
de cerrado (LOCK) para prevenir que la mquina se mueva en forma inesperada.
Nunca entre en el rea debajo o alrededor de una mquina elevada.
Nunca trate de elevar la mquina en ninguna posicin diferente a la posicin dada en el procedimiento de abajo, tampoco
trate de usar equipos de elevacin diferentes a los indicados en el procedimiento de abajo
Hay peligro de que la mquina pierda la estabilidad.
NOTA
Este mtodo de elevacin le aplica a las mquinas de especificacion estandar.
El mtodo de elevacin difiere segn los aditamentos y las opciones que estn instaladas.
Para detalles acerca de procedimientos para mquinas que no son de especificaciones estndar, consultar con su distribuidor
Komatsu.
Al elevar la mquina, detngase en un lugar nivelado y despus observe el procedimiento siguiente.

1. Fije la palanca de bloqueo del equipo de trabajo en la
posicin (L) "LOCK" (cierre).
2. Ajuste la palanca del freno de estacionamiento en la

posicin (L) "LOCK" (cierre) firmemente.
3. Pare el motor.
3-188
OPERACIN TRANSPORTE
NOTA
Usar protectores para que los cables de acero no se corten en las
esquinas afiladas y para evitar que los cables de acero corten el
cuerpo de la mquina.
Cuando se use una barra de separacin, seleccionar una con
ancho amplio para evitar el contacto con la mquina.
4. Instale los cables de acero, lingadas, etc. que coincidan

con el peso de la mquina en los puntos de elevacin, tal
como se indica en la figura anterior.
5. Despus de colocar los cables, eleve la mquina y
detngase a 100 200 mm (3.9 a 7.9 pulgadas) sobre el
terreno y compruebe que los cables estn tirantes, que la
mquina est horizontal y despus elvela lentamente.
TRASLADO SOBRE CARRETERAS 3

Al trasladarse sobre carreteras pavimentadas, use zapatas planas para proteger las superficies.
Aunque el traslado sea por una corta distancia, siempre coloque tablones para proteger la superficie de la
carretera.
COMENTARIO
Observe que las carreteras de asfalto se ablandan en el verano.
3-189
TRANSPORTE OPERACIN
DESMONTAJE DE LA CABINA 3
(Mquina equipada con cabina) (Si las tiene)
Si es necesario remover la cabina para el transporte, antes de remover la cabina, desconecte las mangueras del
lavador, el arns de cables de la cabina, y el arns de cables del motor del lavador del enchufe.
1. Retire el conector del arns de alambrado de la cabina y la
manguera de lavar.
1) Hale hacia la cabina la porcin del ojal aislante del
agujero de la cubierta en la mquina, luego remuvala.
2) Desconecte las 4 mangueras del lavador y el arns de
cables (2 cables sencillos, y un conector de 4 espigas)
del enchufe.
Despus de remover, cubra las mangueras del lavador con una bolsa plstica para prevenir la entrada de
cualquier mugre o polvo.
Despus de remover la cabina, mida el espacio libre entre la cabina y cada palanca (palanca oscilante, palanca
de control de la hoja, etc.). Anote las medidas para usarlas como medida estndar cuando instale nuevamente
la cabina.
Rojo, puerta derecha

Arandela Azul, puerta izquierda
(1)
tubo Negro, ventana trasera
Sin color, Ventana delantera
5R-ACC fuente de energa de la
Suministro elctrico cabina
(2)
de la cabina 2R-suministro energtico de
respaldo
Enchufe de 4
(3) Para el motor de limpiaparabrisas
espigas
2. Forma de desmontar las cubiertas interiores de la cabina

1) Quitar el tornillo de ajuste (1) de tapas (13 lugares), y
quitar el tornillo de ajuste (1) del conjunto del cenicero (2
plazas).
2) Retire el conjunto del cenicero (2).
Retire el co nector del s umini stro energti co del
encendedor de cigarrillos.
3) Retire la tapa (3)(4)(5).
4) Retire la cubierta delantera (6).
5) Retire la cubierta de entrada (7).
6) Retire el dispositivo para descansar el pie (8) en alto.
7) Retire la tapa (9).
3-190
OPERACIN TRANSPORTE
3. Retirar los pernos de montaje de la cabina.

Retire los pernos marcados (A) - (U) mostrados a la
derecha.
4. Eleve y baje la cabina.

Despus de introducir un perno de ojal dentro del techo,
ajstelo al gancho de elevacin y despus sbalo y bjelo.
Peso de la cabina: Aprox. 470 kg (1,036 lb)

(MSHA especificaciones de cristales de la mquina: Aprox.
530 kg (1,169 lbs))
3-191
TRANSPORTE OPERACIN
INSTALACIN DE LA CABINA 3
1. Forma de sustituir los sellos de la cabina
1) Eleve la cabina para sustituir el sello en la superficie de
contacto del conjunto de la cabina del operador.
Peso de la cabina: Aprox. 470 kg (1,036 lb)
(MSHA especificaciones de cristales de la mquina:
Aprox. 530 kg (1,169 lbs))
2) Retire todos los sellos viejos empleando un escarificador.
3) Elimine cualquier suciedad o aceite que se encuentre en
la superficie de montaje del sello (A).
4) Elimine el respaldo de papel que se encuentre en el sello
nuevo, adhiera el sello nuevo en la misma posicin que
tena el sello viejo.
El sello nuevo es ms largo de lo necesario, corte la parte
sobrante.
2. Sustitucin del sello del panel de instrumentos.

1) Elimine el sello viejo y sustityalo por un sello nuevo.
2) Cubra con grasa (G2-Li) la parte exterior del sello.
(Esto es para facilitar el deslizamiento y evitar la
deformacin del sello cuando se instale la cabina)
3. Forma de reinstalar la cabina

Instale las partes removidas de la cabina en el orden
opuesto al de su desmontaje.
Conecte todas las partes que fueron desconectadas.
1) Baje lentamente la cabina sobre la parte superior de la
estructura del piso.
2) Alinee la cabina con la estructura del piso, luego instale
los tornillos y arandelas en los agujeros (A) a (U).
No apriete totalmente los pernos. Atornllelos solo 3 o 4
vueltas.
3) Apriete totalmente los tornillos de los agujeros (N) a (U).
Apriete en el orden (N), (U), (Q), (R), (O), (T), (P) y (S).
4) Apriete completamente los tornillos (A) a (M).
5) Conecte el conector del arns de cables de la cabina y
las mangueras de lavar siguiendo un orden inverso al del
desmontaje.
6) Instale las cubiertas interiores de la cabina siguiendo un
orden inverso al del desmontaje.
3-192
OPERACIN TRANSPORTE
INSTALACIN DEL ROPS 3

Apriete los pernos firmemente a la siguiente torsin.
Los 12 pernos: 1519 - 1911 Nm (155 - 195 kgm, 1211 - 1411
lbs-pies)
3-193
OPERACIN EN TIEMPO FRO OPERACIN
OPERACIN EN TIEMPO FRO 3

PREPARACIN PARA EL OPERACIN CON TEMPERATURAS BAJAS 3
Si la temperatura se vuelve baja, se vuelve difcil arrancar el motor, y puede llegar a congelarse el refrigerante,
por lo tanto, haga lo siguiente.
COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES 3
Cambie en todos los componentes a aceite de baja viscosidad. Para ms detalles sobre la viscosidad
especificada, vea COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS (4-12).
LQUIDO DE REFRIGERACIN 3
ADVERTENCIA
El anticongelante es txico. Tenga cuidado para que no caiga en sus ojos o su piel. Si el llega a caer en sus ojos o en su piel,
lvelo con una gran cantidad de agua fresca y consulte con su mdico.
Cuando cambie el refrigerante, o manipule refrigerante que contenga anticongelante que ha sido drenado cuando se repara
el radiador, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu o pdale a una compaa especialista ue haga la operacin. El
anticongelante es txico. No permita que fluya en el alcantarillado, zanjas o que se riegue sobre la superficie de la tierra.
NOTA
Como refrigerante, use el genuino Super coolant de Komatsu (AF-NAC). Como regla bsica, no recomendamos el uso de ningn
otro refrigerante que no sea el genuino super coolant de Komatsu.
El Super Refrigerante ya esta diluido con agua destilada, as que no es inflamable.

Para ms informacin sobre la densidad de la Super-Refrigerante y el intervalo para cambiar el lquido
refrigerante, vea LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (4-21).
3-194
OPERACIN OPERACIN EN TIEMPO FRO
BATERA 3
ADVERTENCIA
La batera genera gas inflamable. No permita fuego o chispas cerca de la batera.
El electrlito de la batera es peligroso. Si el cae en sus ojos o en su piel, lvelo con una gran cantidad de agua y consulte
con su mdico.
El electrlito de la batera disuelve la pintura. Si usted se salpica con el electrlito, lvelo inmediatamente con agua.
Si el electrlito de la batera est congelado, no cargue la batera o arranque el motor con una fuente de energa diferente.
Hay el peligro de que la batera explote.
El electrlito de la batera es txico. No permita que fluya en el alcantarillado, zanjas o que se riegue sobre la superficie de la
tierra.
Cuando cae la temperatura ambiente, la capacidad de la batera tambin cae. Si la radio de carga de la batera es
bajo, el electrlito puede llegar a congelarse. Mantenga la carga de la batera lo ms cercana posible al 100%.
Aslela de la temperatura fra para asegurar que la mquina pueda arrancar fcilmente a la maana siguiente.
COMENTARIO
Mida la gravedad especfica y calcule la rata de carga en base a la siguiente tabla de conversin.
Electrlito
Temperatura 20? 0C -10? -20C
Cargando (68F) (32F) (14F) (-4F)
Relacin (%)
100 1.28 1.29 1.30 1.31
90 1.26 1.27 1.28 1.29
80 1.24 1.25 1.26 1.27
75 1.23 1.24 1.25 1.26
Debido a que la capacidad de la batera se reduce drsticamente en bajas temperaturas, cubra o remueva la
batera de la mquina, y almacnela en un lugar tibio. Instlela nuevamente a la maana siguiente.
Si el nivel del electrolito es bajo, aada agua destilada por la maana, antes de comenzar el trabajo. No
aada el agua despus de la jornada de trabajo y as, evitar que el electrolito diluido de la batera se congele
por la noche.
3-195
OPERACIN EN TIEMPO FRO OPERACIN
DESPUS DE FINALIZAR EL TRABAJO 3

ADVERTENCIA
Ejecutar la operacin al ralent de las orugas es peligroso. Por lo tanto, mantngase alejado de ellas.
Para evitar la congelacin del barro y del agua o la helada del bastidor de rodaje, circunstancias que impediran el
movimiento de la mquina a la maana siguiente, observe siempre las siguientes precauciones:
Retire todo el barro y el agua del cuerpo de la mquina De manera especial, limpie los vstagos de los
cilindros hidrulicos para evitar que el lodo dae en los sellos y que la suciedad y el agua en la superficie de
los vstagos penetre al cilindro.
Estacione la mquina sobre una superficie de terreno dura y seca.
Si esto no es posible, coloque la mquina sobre tablas de madera.
Los tablones previenen la congelacin de las orugas contra el suelo y permiten que la mquina se mueva a la
maana siguiente.
Abra la vlvula de drenaje y drene cualquier agua recogida en el sistema de combustible para prevenir que
sta se congele.
Llene el tanque de combustible a su capacidad total. De esta forma se reduce al mnimo la condensacin de
humedad en el tanque cuando desciende la temperatura.
Tras la operacin en agua o barro, retire el agua del bastidor de rodaje como se describe ms abajo, con el fin
de alargar la vida til de ste.
DESPUS DEL TIEMPO FRO 3

Cuando cambie la estacin y el ambiente se vuelva templado, haga lo siguiente.
Reemplace el combustible y el aceite de todas las partes, por aceites con la viscosidad especificada.
Para obtener ms informacin, vea COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS
(4-12).
3-196
OPERACIN ALMACENAJE POR TIEMPO PROLONGADO
ALMACENAJE POR TIEMPO PROLONGADO 3

ANTES DEL ALMACENAJE 3
Cuando ponga la mquina en almacenamiento (por ms de un mes), haga lo siguiente.
Lave y limpie todas las piezas y, a continuacin, almacene la mquina en un sitio cerrado. Si la mquina ha de
ser guardada en el exterior, elija un terreno plano y cbrala con una lona.
Llene completamente el tanque de combustible. Esto previene la acumulacin de humedad.
Lubrique y cambie el aceite antes de almacenarla.
Cubra con grasa la porcin expuesta del vstago del pistn del cilindro hidrulico.
Desconecte los terminales negativos de las bateras y cbralas o desmntelas de la mquina y gurdelas
aparte.
Coloque todas las palancas de control en la posicin neutral, coloque la palanca de cierre del equipo de
trabajo y la palanca del freno de estacionamiento en la posicin cerrada y coloque el dial de control del
combustible en la posicin de ralent bajo.
Para evitar la herrumbre, use el genuino super refrigerante Komatsu (AF-NAC) para disponer de una
densidad de por lo menos 30% para refrigerante del motor.
DURANTE EL ALMACENAJE 3
ADVERTENCIA
Mientras la mquina est bajo techo, cuando sea necesario ejecutar la operacin preventiva contra el xido, abra las puertas y
ventanas para mejorar la ventilacin y prevenir el envenenamiento por gas.
Durante el almacenamiento, opere y mueva la mquina por una distancia corta por lo menos una vez al mes,
de tal manera que una nueva capa de aceite recubra las partes mviles y la superficie de los componentes.
Tambin al mismo tiempo, cargue la batera.
Antes de operar el equipo de trabajo, limpie la grasa de los vstagos de los cilindros hidrulicos.
Si la mquina est equipada con un acondicionador de aire, hgalo funcionar de 3 a 5 minutos una vez al
mes, para lubricar cada porcin de su compresor. Al hacer esta operacin siempre trabaje el motor a ralent
bajo. Adems, compruebe el nivel del refrigerante dos veces al ao.
DESPUS DEL ALMACENAJE 3

NOTA
Si la mquina ha sido almacenada sin hacerle la operacin mensual de prevencin contra el xido, pngase en contacto con su
Distribuidor Komatsu para efectuar el servicio.
Cuando use la mquina despus de un perodo de almacenamiento largo, antes de usarla, haga lo siguiente.
Limpie con un trapo los vstagos de los cilindros hidrulicos.
Aada aceite y grasa en todos los puntos de lubricacin.
Cuando se almacene una mquina durante un periodo de tiempo largo, la humedad del aire llegar al aceite.
Compruebe el aceite antes y despus de arrancar el motor. Si hay agua en el aceite, cambie todo el aceite.
ARRANQUE DE LA MQUINA DESPUS DE UN ALMACENAJE POR

TIEMPO PROLONGADO 3
Al poner en marcha el motor despus que la mquina ha estado almacenada por largo tiempo, ejecute la
operacin del calentamiento automtico. Para ms detalles sobre el procedimiento, consulte CALENTANDO EL
MOTOR (3-129).
3-197
LOCALIZACIN DE FALLAS OPERACIN
LOCALIZACIN DE FALLAS 3
DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO EL COMBUSTIBLE 3

Al arrancar el motor despus de que se haya agotado el combustible, llene el tanque de combustible, y purgue el
aire del sistema de combustible antes de arrancar el motor.
Observe siempre el nivel de combustible, tenga cuidado para no funcionar sin combustible.
Si el motor se ha parado por falta de combustible, una vez que el tanque lleno, es necesario primero usar la
bomba de alimentacin manual para purgar completamente el aire del circuito de combustible.
PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE AIRE 3
PRECAUCIN
Este motor est diseado usando piezas de mayor precisin que las de la bomba de inyeccin
convencionales y tobera. Por lo que, si materias extraas se mezclan dentro del sistema de combustible,
puede ocacionar algn problema. Si polvo o suciedad se adhiere al sistema de combustible, limpie
usando combustible.
Purge el aire. Para detalles, vea PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE (4-45) en la seccin
SEGURIDAD".
3-198
OPERACIN LOCALIZACIN DE FALLAS
MTODO PARA REMOLCAR LA MQUINA 3
ADVERTENCIA
Si se remolca de forma incorrecta una mquina deshabilitada, o si se
produce un error en la seleccin o inspeccin del cable metlico,
podran producirse lesiones graves o prdida de la vida.
Siempre verifique que el cable de remolque sea lo suficientemente
resistente para el peso del vehculo remolcado.
Jams utilice un cable metlico que tenga hebras cortadas (A),
dimetro reducido (B) o est retorcido (C). Existe el peligro de que
el cable se rompa durante la operacin de remolcado.
Utilice siempre guantes de cuero cuando manipule cables metlicos.
Nunca remolque una mquina en una pendiente.
Durante la operacin de remolcado, jams se coloque entre la
mquina remolcadora y la mquina que est siendo remolcada.
Opere la mquina lentamente y tenga cuidado para no aplicar una
carga sbita sobre el cable de acero.
NOTA
La mxima traccin permitida a esta mquina por la barra de tiro es de 475,620 N (48,500 kg). No intente arrastrar nada que
supere este lmite.
Si la mquina se entierra en el barro y no puede salir por sus

propios medios, o si ha sido utilizada para remolcar un objeto
pesado, acople el cable en el gancho de remolque, en la forma
que se muestra en el diagrama de la derecha, o en el caso de
mquinas con barra de tiro, enganche el cable al pasador de la
barra de tiro cuando vaya a remolcar.
Cuando remolque una mquina, avance a una velocidad

menor de 1 km/h por una distancia de unos pocos metros
hasta un lugar donde sea que sea cmodo hacer las
reparaciones.
Este es solamente para ser usado en emergencias.
3-199
SI LA BATERA EST DESCARGADA 3
ADVERTENCIA
Es peligroso cargar la batera cuando est montada en la mquina.
Antes de cargarla, asegrese de que est desmontada.
Cuando revise o manipule la batera, pare el motor y coloque la
llave del interruptor de arranque en posicin "OFF".
La batera genera gas hidrgeno, por lo tanto, hay peligro de una
explosin. No acerque cigarrillos encendidos a una batera, y no
haga ninguna cosa que pueda llegar a causar chispas.
El electrlito de la batera es cido sulfrico diluido, y ste atacar
sus ropas y su piel. Si el cae en sus ojos o en su piel, lvelo
inmediatamente con una gran cantidad de agua. Si el cae en sus
ojos, lvelo con agua fresca y consulte con un mdico.
Cuando manipule bateras, use siempre anteojo protectores y
guantes de caucho.
Cuando remueva la batera, desconecte primero el cable de tierra
(normalmente es el terminal negativo (-)). Cuando instale, instale
primero el terminal positivo (+).
Si una herramienta toca el borne positivo y el chasis, existe el
riesgo de que se originen chispas. Por lo tanto, tenga mucho
cuidado.
Si los terminales estn flojos, hay el peligro que los contactos
defectuosos generen chispas que pueden llegar a causar una
explosin.
Cuando remueva o instale los terminales, revise cual es el terminal
positivo (+) y cual es el terminal negativo (-).
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LA BATERA 3

1. Remocin e instalacin de los cables de la batera
Cuando remueva la batera, desconecte primero el cable
de tierra (normalmente es el terminal negativo (-)).
Es extremadamente peligroso que cualquier herramienta
de haga contacto entre el terminal positivo (+) y el
chasis. Esto producira chispas.
Afloje las tuercas de los terminales (1) y extraiga los
cables de la batera.
Al realizar la instalacin, conecte por ltimo el cable de
tierra.
Inserte el terminal de la batera en el agujero en el cable,
luego apriete la tuerca (1).
Torsin de apriete de la tuerca (1): 9.8 a 11,8 Nm (1,0 a
1,2 kgm)
2. Remocin e instalacin de la batera

Al remover o instalar la batera o la manipulacin de cualquier forma, use gafas protectoras y guantes de
goma.
Cuando cargue la batera, tenga cuidado de no dejar que se derrame los electrolitos de la batera.
Si cae electrolito encima de su piel o ropa, lave inmediatamente la zona con abundante agua. Si le cae en
sus ojos, lvelos inmediatamente con agua fesca y despus consulte a un mdico para obtener tratamiento.
Al instalar la batera, fjela de forma segura con su abrazadera de montaje.
Par de apriete el perno de montaje: 9.8 a 19,6 Nm (1,0 a 2,0 kgm)
3-200
PRECAUCIONES AL CARGAR LAS BATERAS 3

Al cargar la batera, si se maneja la batera errneamente,
existe el peligro de explosin.- Siga las precauciones indicadas
en SI LA BATERA EST DESCARGADA (3-200) y las
instrucciones ofrecidas en el manual del cargador y siempre
haga lo siguiente.
Seleccione el voltaje del cargador que coincida con el

voltaje de la batera a ser cargada. Si no se selecciona el
voltaje correcto, se puede recalentar el cargador y causar
una explosin.
Conecte la pinza positiva (+) del cargador al borne positivo
(+) de la batera, y a continuacin, conecte la pinza
negativa del cargador al borne () de la batera. Asegrese
de que las pinzas quedan fijas.
Regule la corriente de carga a 1/10 del valor de la capacidad nominal de la batera; al efectuar una carga
rpida, reglela a menos de la capacidad nominal de la batera.
Si la corriente del cargador es muy alta, el electrlito escapar o se secar, y esto puede causar que la
batera se incendie y explote.
Si el electrlito de la batera est congelado, no cargue la batera o arranque el motor con una fuente de
energa diferente. Hay el peligro de que esto encienda el electrlito de la batera y cause la explosin de la
batera.
No use o cargue la batera si el nivel del electrlito est por debajo de la lnea de NIVEL BAJO "LOWER
LEVEL". Esto puede causar una explosin. Revise peridicamente el electrlito de la batera y agregue agua
destilada para llevar el electrlito al nivel a la lnea de NIVEL SUPERIOR (Upper Level).
3-201
ARRANQUE DEL MOTOR MEDIANTE CABLE REFORZADOR 3

Cuando arranque el motor con la ayuda de un cable reforzador auxiliar, haga lo siguiente.
PRECAUCIN AL CONECTAR Y DESCONECTAR DE LOS CABLE DE CARGA
ADVERTENCIA
Cuando conecte los cables, no permita nunca que se junten los
terminales positivo (+) y el negativo (-).
Cuando arranque el motor con un cable reforzador auxiliar, use
anteojos de seguridad y guantes de caucho.
Tenga cuidado para no permitir que la mquina normal toque a la
mquina con problemas o viceversa. Esto previene que se
generen chispas cerca de las bateras, lo cual puede encender el
gas nitrgeno expelido por la batera.
Est seguro de que no hay error en las conexiones del cable
reforzador auxiliar. La conexin final es con el bloque del motor de
la mquina con problemas, pero se generarn chispas cuando se
hace esto, por lo tanto, conecte el cable lo ms alejado posible de
la batera.
Cuando desconecte el cable de refuerzo auxiliar, tenga cuidado
para no permitir que las pinzas entren en contacto entre s, o con
el cuerpo de la mquina.
NOTA
El sistema de arranque para esta mquina emplea 24V. Para la mquina normal tambin se usa una batera de 24 V.
El tamao del cable de carga y de la pinza debe ser el adecuado al tamao de la batera.
La batera de la mquina normal debe ser de la misma capacidad que la del motor de la mquina que va a ser arrancada.
Revise que los cables y pinzas no tengan dao o corrosin.
Asegrese de que los cables y pinzas estn firmemente conectados.
Compruebe que las palancas de bloqueo y los frenos de estacionamiento de ambas mquinas se encuentran en la posicin
LOCK.
Revise que cada palanca est en posicin NEUTRAL.
3-202
CONEXIN DEL CABLE DE CARGA

Mantenga el interruptor de arranque de la mquina normal y el de la mquina con problemas en posicin "OFF".
Conecte los cables de refuerzo auxiliares de la siguiente manera, y en el orden de los nmeros marcados en el
diagrama.
1. Conecte una pinza del cable reforzador auxiliar (A) al
terminal positivo (+) de la batera (C) de la mquina con
problemas.
2. Conecte el otro extremo de la pinza del cable reforzador
auxiliar (A) al terminal positivo (+) de la batera (D) de la
mquina normal.
3. Conecte una pinza del cable reforzador auxiliar (B) al
terminal negativo (-) de la batera (D) de la mquina
normal.
4. Conecte el extremo de la otra pinza del cable reforzador
auxiliar (B) al bloque del motor (E) de la mquina con
problemas.
ARRANQUE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
Compruebe siempre que la palanca de bloqueo del equipo de trabajo y la palanca del freno de estacionamiento se encuentra en
la posicin LOCK, aunque la mquina se encuentre trabajando con normalidad o se haya averiado. Compruebe tambin que
todas las palancas de control se encuentran en la posicin "HOLD" o en "NEUTRAL".
1. Asegrese de que las pinzas estn conectados firmemente a los terminales de las bateras.
2. Arranque el motor de la mquina normal y hgalo funcionar en alta velocidad sin carga.
3. Gire el interruptor de arranque de la mquina con problemas a la posicin "START" y arranque el motor.
Si el motor no arranca al primer intento, pruebe de nuevo despus de 2 minutos y as sucesivamente.
DESCONEXIN DEL CABLE DE CARGA

- Despus que ha arrancado el motor, desconecte los cables reforzadores invirtiendo el orden en que fueron
conectados.
1. Desconecte la pinza del cable de carga (B) del bloque del
motor (E) de la mquina con problemas.
2. Remueva la pinza del cable reforzador auxiliar (B) al
terminal negativo (-) de la batera (D) de la mquina normal.
3. Desconecte la pinza del cable de carga (A) del polo
positivo (+) de la batera (D) de la mquina normal.
4. Remueva la pinza del cable reforzador auxiliar (A) al
terminal positivo (+) de la batera (C) de la mquina con
problemas.
3-203
OTROS PROBLEMAS 3
SISTEMA ELCTRICO 3
( ): Pngase en contacto siempre con su Distribuidor Komatsu cuando trate con estos asuntos.
En el caso de problemas, o causas que no se encuentran en la lista de abajo, pngase en contacto con su
Distribuidor Komatsu para hacer las reparaciones.
Las luces no brillan intensamente, incluso Arns de cables defectuoso (Comprobacin, reparar los
con el motor a mximo rgimen. terminales flojos,desconexin)
Ajuste defectuoso de la tensin de la Ajustar la tensin de la correa
correa del ventilador del alternador
Los indicadores luminosos parpadean Para detalles, vea CADA 500
cuando el motor est en marcha HORAS
HORAS DE SERVICIO
La lmpara de carga no se apaga an Defectuoso el alternador (Sustituir)
cuando el motor est funcionando Cable defectuoso (Revisar, reparar)
El alternador genera un ruido anormal Defectuoso el alternador (Sustituir)
Arns de cables defectuoso (Revisar, reparar)
El motor de arranque no gira al situar el Carga de la batera insuficiente Carga
interruptor de arranque en la posicin ON Interruptor de seguridad fuera de ajuste (Ajuste el interruptor de
seguridad)
El pin del motor de arranque no deja de Carga de la batera insuficiente Carga
salir y entrar
Carga de la batera insuficiente Carga
El motor de arranque gira el motor lento
Motor de arranque defectuoso (Sustituir)
El motor de arranque se desconecta Arns de cables defectuoso (Revisar, reparar)
antes de que se encienda el motor Carga de la batera insuficiente Carga
Precalentamiento automtico no se activa Defectuoso el rel del calentador (Sustituir)
Defectuoso el controladot del motor (Comprobar, sustituir)
La lmpara piloto del precalentamiento no Arns de cables defectuoso (Revisar, reparar)
se enciende (Cuando la temperatura del Defectuoso el rel del calentador (Sustituir)
refrigerante del motor est por debajo de
-5 C [23 F]).
Indicador luminoso de precaucin (Sustituir)
El indicador de nivel de presin del aceite
defectuoso (Sustituir)
no se enciende cuando se apaga el motor
Interruptor del indicador luminoso de (Revisar, reparar)
(interruptor de arranque en la posicin
precaucin defectuoso
ON)
Cable defectuoso
La lmpara de carga no se enciende Luz defectuosa (Sustituir)
cuando el motor es detenido (con el Cable defectuoso (Revisar, reparar)
interruptor de arranque en posicin "ON")
Desconexin en el calentador elctrico (Sustituir)
El exterior del calentador elctrico no est del aire de admisin
caliente al tocarlo con la mano. Operacin defectuosa del rel del (Revisar, reparar el rel del
calentador calentador)
Fusible quemado (Revisar, reparar)

Carga de la batera insuficiente Carga
Interruptor del acondicionador de aire (Cambiar el interruptor del
Acondicionador de aire no trabaja
defectuoso acondicionador de aire)
apropiadamente
Defectuoso el interruptor del ventilador (Cambiar el interruptor del
ventilador)
Compresor defectuoso (Sustituir)
La hoja no hace el paso cuando la Arns de cables defectuoso (Revisar, reparar)
operacin de paso es efectuada Defectuoso el interruptor (Sustituir)
(solamente para mquinas con Defectuosa la vlvula solenoide (Sustituir)
especificacin de inclinacin doble)
3-204
SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO 3

Cuando el cdigo del usuario est mostrado en la porcin de
exhibicin del monitor de la mquina, tome las medidas
respectivas mostradas en la tabla de autodiagnsticos de
abajo.
SISTEMA MONITOR DE LA MQUINA
Cdigo Lmpara
Problemas que aparecen
de Zumbador de Solucin
en la mquina
fallas precaucin
Se paran las funciones automticas o
algunas de ellas se paran, es posible
Inspeccione despus de completar las
E01 - - efectuar la operacin.
operaciones
Solicite a su distribuidor Komatsu para
realizar reparaciones
Despus de las acciones del usuario
para parar el motor, son posibles
operaciones sin lmites de funciones Se paralizan los lmites automticos,
cuando se vuelve a arrancar el motor. pero es posible continuar operaciones
E02 { { Sin embargo, el usuario tiene que ser con cuidado
cuidadoso al operar. Inspeccione despus de completar las
Solicite a su distribuidor Komatsu operaciones
inmediatamente para realizar
reparaciones
Despus que la palanca de cambio de
machas, de sentido de direccin y
Mueva la mquina a un lugar seguro, gobierno de la mquina es devuelta a la
despus solicite de su distribuidor posicin neutral, el motor no trabaja a
E03 { {
Komatsu que inicie inmediatamente toda velocidad. La transmisin est fija
las reparaciones. en 1, de manera que mueva la
mquina a un lugar seguro para realizar
inspeccin.
Despus que la palanca de cambio de
Inmediatamente detenga la mquina y marchas, de sentido de direccin y de
despus solicite a su distribuidor gobierno de la mquina es devuelta a la
E04 { {
Komatsu que inmediatamente ejecute posicin neutral el motor no trabaja a
las reparaciones. toda velocidad y la mquina no puede
trasladarse.
NOTA
Si la velocidad del motor esta limitada por falla de E03 o mayor, puede seguir limitadada despues que ha desaparezido el error de
la pantalla. Antes de empezar a trabajar, asegrese de parar la mquina y descender la velocidad del motor a ralent con el
control de combustible o con el pedal desacelerador.
La velocidad limitada del motor es reactivada.
3-205
CHASIS 3

Apriete incorrecto de la tubera del aceite o Revise, repare
de la unin de la tubera, penetracin de
aire debido a daos, escape de aceite.
Desgaste, estras de la bomba de (Comprobar, sustituir)
No asciende la presin del
engranaje
aceite del convertidor de
Falta de aceite en la caja de la transmisin Aadir aceite hasta alcanzar el nivel
torsin
especificado. Vea comprobaciones
antes de arrancar
Obstruido el colador del elemento de filtro Limpiar. Ver SERVICIOS CADA
de aceite en la caja de la transmisin 500 HORAS
Radiador obstruido Limpiar el ncleo del radiador
La velocidad de rotacin del ventilador es (Compruebe y repare el circuito
lenta hidrulico del motor del ventilador)
La temperatura del refrigerante del motor Ver el motor relacionado

Sobre calentamiento del
est alta
convertidor de torsin
Obstruccin en el enfriador de aceite (Limpie o reemplace)
La presin del aceite est baja Ver que no aumente la presin del
aceite del convertidor de torsin
Baja circulacin de aceite debido al (Sustituir la bomba de engranaje)
desgaste en la bomba de engranajes
Defectuoso el medidor de la temperatura (Reemplace el medidor de la
No funciona el indicador de
del aceite temperatura del aceite)
temperatura del aceite del
Conexin defectuosa en el alambrado (Revisar, reparar)
convertidor de torsin-
Falta de los caballos de fuerza del motor Ver el Motor Relacionado

La presin del aceite del convertidor de Ver que no aumente la presin del
Deficiente la traccin en la
torsin es baja aceite del convertidor de torsin
barra de tiro
El embrague de la direccin est (Revise, repare)
deslizando
Falta de aceite en la caja del embrague de Aadir aceite hasta alcanzar el
la direccin nivel especificado. Vea
La presin del aceite en la transmisin no comprobaciones antes de
aumenta arrancar
El embrague de la direccin est Ver que no aumente la presin del
deslizando aceite del convertidor de torsin
La mquina no se mueve
Desgaste, estras de la bomba de (Revisar, reparar)
cuando la palanca de
engranaje
direccin , direccional, y de
El elemento colador de aceite en la caja Limpiar. Ver SERVICIOS CADA
velocidad es colocado en
del embrague de la direccin obstruido 1000 HORAS
AVANCE
Alambrado defectuoso en la direccin, del Revisar el arns de cables
sentido direccional, y de la palanca de
velocidad
Freno de estacionamiento esta en LOCK = Coloque el freno de estacionamiento
CERRADO en la posicin de FREE (LIBRE)
El freno no es aplicado en el lado que es (Ajuste el varillaje, Compruebe la

La mquina no gira cuando se
halado presin del freno)
opera la direccin
Alambrado defectuoso en la direccin, del (Revisar el cable)
sentido direccional, y de la palanca de
velocidad
3-206

La mquina no se detiene ni Defectuoso el ajuste del freno (Ajuste el varillaje, Compruebe la
cuando se oprime el pedal del presin del freno)
freno. Defectuoso el cable del pedal de freno (Revisar el cable)
Zapata de oruga demasiado floja Ajuste la tensin de la oruga. Vea

La oruga se desconecta
CUANDO SEA NECESARIO
Desgaste anormal de la rueda La oruga est demasiado floja o Ajuste la tensin de la oruga. Vea
motriz demasiado apretada CUANDO SEA NECESARIO
Cantidad insuficiente de aceite hidrulico Aadir aceite hasta alcanzar el nivel
La velocidad de elevacin de
antes de arrancar
la hoja es lenta o no asciende
Defectuoso el interruptor hidrulico Sustituir
(o la velocidad de inclinacin
La palanca de cierre del equipo de trabajo Coloque la palanca de cierre en la
de la hoja es lenta)
en la posicin de LOCK = CERRADO posicin de LIBRE
Cantidad insuficiente de aceite hidrulico Aadir aceite hasta alcanzar el nivel

El movimiento del antes de arrancar
desgarrador es lento Defectuosa la vlvula solenoide Sustituir
La palanca de cierre del equipo de trabajo Coloque la palanca de cierre en la
en la posicin de LOCK = CERRADO posicin de LIBRE
El desgarrador est falto de Escape de aceite por tubera (Apriete la tubera)
potencia
3-207
MOTOR 3

El nivel del aceite del motor en el crter Aadir aceite hasta el nivel especificado,
Destella el monitor de la es demasiado bajo (entrada de aire) consulte COMPROBACIONES ANTES
presin de aceite del motor Elemento del filtro de aceite obstruido DE ARRANCAR
cuando se aumenta la Reemplace el cartucho, vea
velocidad del motor Ajuste defectuoso de la junta del MANTENIMIENTO CADA 500 HORAS
despus de finalizar la fase conducto del aceite, filtracin de aceite (Revisar, reparar)
de calentamiento. a travs de una pieza defectuosa
Defectuoso el panel monitor (Sustituir)
La parte superior del Nivel del refrigerante bajo, fuga de agua Agregue refrigerante, repare, vea
radiador expulsa vapor REVISIN ANTES DE ARRANCAR
(vlvula de presin) Est baja la velocidad de rotacin del Compruebe y repare el circuito
ventilador hidrulico del motor del ventilador
Suciedad u xido acumulado en el Cambiar el refrigerante, limpiar el interior
sistema de refrigeracin del sistema de enfriamiento. Ver
CUANDO SEA NECESARIO
Aleta del radiador obstruida o daada Limpiar o reparar, ver CUANDO SEA
NECESARIO
El monitor de la
Termostato defectuoso (Sustituir el termostato)
temperatura del refrigerante
Tapn del orificio de llenado del Ajustar el tapn correctamente o sustituir
del motor permanece
radiador flojo (operacin a gran altitud) el empaque
encendido
Defectuoso el panel monitor (Sustituir)
Falta de combustible Aadir combustible, vea
COMPROBACIONES ANTES DE
ARRANCAR
Aire en el sistema del combustible Reparar el lugar por donde se succiona
El motor no arranca cuando aire
el motor de arranque est
girando Defectuosa la bomba de inyeccin de (Sustituir la bomba o las toberas)
combustible o las toberas
El motor de arranque gira el motor Ver SISTEMA ELECTRICO
lento
Espacio libre de vlvula defectuoso (Ajustar la holgura de vlvulas)
Demasiado aceite en el crter Aadir aceite hasta el nivel especificado,
El gas de escape es de consulte COMPROBACIONES ANTES
color blanco o azul DE ARRANCAR
Combustible inadecuado Cambiar al combustible especificado
Elemento del filtro de aire obstruido Limpiar o sustituir ver CUANDO SEA
En ocasiones, el gas de NECESARIO
escape se vuelve de color Tobera defectuosa (Sustituir la tobera)
negro Compresin defectuosa (Ajustar la holgura de vlvulas)
Turbo-cargador defectuoso (Limpiar o reparar el turboalimentador)
El ruido de la combustin Compresin defectuosa (Sustituir la tobera)
hace ocasionalmente
sonidos de respiracin
Se est utilizando un combustible de Cambie al combustible especificado
baja graduacin
Sobrecalentamiento Vea el tem Monitor de la temperatura
Se genera un ruido anormal
del refrigerante del motor permanece
(combustin o mecnico)
encendido
Dao en el interior del silenciador (Sustituir el silenciador)
Holgura de vlvulas excesiva (Ajustar la holgura de vlvulas)
3-208
PUNTO DE CONTACTO AL QUE TELEFONEAR CUANDO SE PRODUCE UN ERROR 3

Si se exhibe una pantalla de error en el monitor, el nmero de
telfono para el punto de contacto es exhibido en la parte de
abajo de la pantalla de error.
COMENTARIO
Si no se ha registrado previamente ningn nmero de telfono
para el contacto, no se exhibir ningn nmero de telfono.
Si es necesario registrar el nmero de telfono, solicite a su
distribuidor Komatsu que lo haga.
3-209
3-210
MANTENIMIENTO
T1:4
GUA PARA EL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
GUA PARA EL MANTENIMIENTO 4

No haga ninguna operacin de inspeccin o mantenimiento que no se encuentre en este manual.
CONPROBAR EL HOROMETRO:
Revise diariamente la lectura del hormetro para ver si ha llegado el momento de hacer algn manteni-miento
necesario.
PARTES DE REPUESTO ORIGINALES KOMATSU:

Como partes de reemplazo use los repuestos genuinos de Komatsu especificados en el Libro de Repuestos.
ACEITES ORIGINALES KOMATSU:

Para la lubricacin de la mquina, use los lubricantes genuinos de Komatsu. Adems, use el aceite de la
viscosidad especificada, de acuerdo a la temperatura ambiente.
UTILICE SIEMPRE LQUIDO PARA EL LIMPIAPARABRISAS LIMPIO:

Use lquido para limpiaparabrisas de automvil, y tenga mucho cuidado para no permitir que le entre mugre.
GRASA Y ACEITE LIMPIO:

Use siempre aceite y grasa limpios: Tambin, mantenga limpios los recipientes de aceite y de grasa. Mantenga
alejados del aceite y la grasa todos los materiales extraos.
REVISION DE MATERIAS EXTRAAS EN EL ACEITE DRENADO:

Despus de haber cambiado el aceite y reemplazado el filtro, revise si hay partculas metlicas o materiales
extraos en el aceite drenado o en los filtros viejos. Si encuentra una gran cantidad de partculas metlicas o de
materiales extraos, reporte siempre a la persona encargada, y efecte la accin adecuada.
COLADOR DE COMBUSTIBLE:
Si su mquina est equipada con el colador de combustible, no lo remueva mientras est rellenando con
combustible.
INSTRUCCIONES PARA SOLDAR:

Corte la energa. Espere por aproximadamente un minuto despus de haber colocado la llave del interruptor
de arranque del motor en posicin desactivado "OFF" y luego desconecte el terminal negativo (-) de la
batera.
No aplique ms de 200 V continuamente.
Coloque el cable de tierra a no ms de 1 m (3.3 pies) del rea que va a ser soldada. Si el cable de tierra es
conectado cerca del tablero de instrumentos, conectores, etc., los instrumentos pueden funcionar mal.
Si hay sellos o cojinetes que queden entre las partes a soldar y el punto de tierra, cambie el punto de tierra
para evitar que estas partes queden inter-medias.
No use como punto de contacto a tierra reas alrededor de pasadores del equipo de trabajo o de los cilindros
hidrulicos.
OBJETOS EN SUS BOLSILLOS:

Cuando abra las ventanillas de inspeccin, o el orificio para llenado de aceite del tanque para efectuar una
inspeccin, tenga cuidado para no dejar caer tuercas, tornillos, herramientas, u objetos de sus bolsillos dentro
de la mquina.
Si alguna cosa cae dentro de la mquina, puede causar daos y/o mal funcionamiento de la mquina, y
conducir a una falla. Si usted deja caer cualquier cosa dentro de la mquina, siempre remuvala
inmediatamente.
No guarde cosas innecesarias en sus bolsillos. Porte solamente aquellas cosas que sean necesarias para la
inspeccin.
4-2
MANTENIMIENTO GUA PARA EL MANTENIMIENTO
LUGARES DE TRABAJO POLVORIENTOS:

Cuando tenga que trabajar en sitios polvorientos, haga lo siguiente:
Revise con frecuencia el indicador del filtro de aire para comprobar si est obstruido
Limpie con ms frecuencia las aletas del radiador y las otras partes del equipo de intercambio de calor, y
tenga cuidado para no dejar que las aletas del radiador lleguen a quedar obstruidas.
Sustituya con mayor frecuencia el filtro de combustible.
Para evitar la acumulacin de polvo, limpie los componentes elctricos, especialmente el motor de arranque y
el alternador.
Cuando revise o cambie el aceite o filtros, mueva la mquina a un lugar adonde no haya polvo para prevenir
que entre suciedad y polvo al sistema.
EVITE MEZCLAR ACEITES:

Si tiene que agregar una marca o grado distinto de aceite, drene todo el aceite y reemplcelo por la nueva marca
o grado de aceite. Nunca mezcle diferentes marcas o grados de aceite.
CIERRE DE LAS TAPAS DE INSPECCIN:

Coloque la cubierta de inspeccin visual en posicin segura y firme por medio de la barra de seguro. Si se ha
hecho una inspeccin o mantenimiento sin estar asegurada la cubierta de inspeccin, existe el peligro de que
salga volando por el viento sbitamente y le cause lesiones al trabajador.
PURGA DEL AIRE:

Cuando se ha reparado o sustituido el equipamiento hidrulico, o la tubera hidrulica ha sido extrada e instalada
de nuevo, hay que purgar el aire del circuito. Para obtener ms informacin, vea PURGAR EL AIRE DEL
SISTEMA HIDRULICO (4-44).
PRECAUCIONES PARA LA INSTALACIN DE LAS MANGUERAS HIDRULICAS:

Cuando haya removido partes en lugares donde hay anillos -O-, o empaques de sello, limpie la superficie de
montaje y reemplace los empaques o sellos por unos nuevos.
Cuando haga esto, tenga cuidado para no olvidar instalar los anillos -O- y los empaques.
Cuando instale las mangueras, no las tuerza o doble bruscamente. Si ellas son instaladas en esta forma, su
vida de servicio ser reducida notablemente y tambin se pueden daar.
COMPROBACIONES TRAS LA INSPECCIN Y MANTENIMIENTO:

Si usted olvida hacer las revisiones despus de la inspeccin y el mantenimiento, pueden ocurrir problemas
inesperados, y esto puede conducir a lesiones serias o daos a la propiedad. Haga siempre lo siguiente:
Revisiones despus de la operacin (con el motor detenido)
Se ha olvidado hacer algn punto de inspeccin o mantenimiento?
Se han hecho correctamente todos los asuntos de inspeccin y mantenimiento?
Se han cado dentro de la mquina algunas herramientas u otros objetos? Es particularmente peligroso
si algn objeto se ha cado dentro de la mquina y que ste pueda ser agarrado por el mecanismo del
varillaje de la palanca.
Hay algn escape de refrigerante o aceite? Han sido apretados todos los tornillos y tuercas?
Compruebe cuando el motor est en marcha
Para las comprobaciones cuando el motor est en marcha, ver "DOS TRABAJADORES DE MANTENI-
MIENTO CUANDO EL MOTOR EST FUNCIONANDO (2-30) " en la seccin de SEGURIDAD y hacerse
cargo debidamente de las cuestiones de seguridad.
Verificar que las partes que ha recibido inspeccin y mantenimiento, trabajen normalmente.
Para comprobar si hay fugas de combustible o aceite, aumente la velocidad del motor.
4-3
GUA PARA EL MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
PRECAUCIONES PARA ABRIR Y CERRAR LAS CUBIERTAS LATERALES DEL MOTOR:

Al pararse sobre la oruga para abrir la cubierta lateral del
motor, adopte la posicin de estar parado, sostenga la
cubierta lateral con ambos dedos pulgares y abra la
cubierta lentamente con sus otros dedos.
4-4
MANTENIMIENTO LNEAS GENERALES DE SERVICIO
LNEAS GENERALES DE SERVICIO 4

Use siempre las partes genuinas de Komatsu para reemplazar repuestos, grasa o aceite.
Cuando cambie o agregue aceite, no mezcle diferentes tipos de aceite. Cuando cambie de tipo de aceite,
drene totalmente todo el aceite viejo y llene completamente con el nuevo aceite. Siempre reemplace el
elemento interno al mismo tiempo. (No habra problema si la poca cantidad de aceite que permanece en la
tubera es mezclada con el aceite nuevo.)
A menos que se especifique lo contrario, cuando la mquina se despacha de la fbrica, ha sido llenada con el
aceite y refrigerante listado en la tabla de abajo.
Item Tipo
Crter de Aceite del
Aceite de motor EO15W40DH (partes originales Komatsu)
Motor
Caja amortiguadora
Crter de aceite del
Presin de aceite del tren de potencia TO30 (piezas originales Komatsu)
tren de potencia
Caja motriz final
Sistema de aceite
Presin de aceite del tren de potencia TO10 (piezas originales Komatsu)
hidrulico
Radiador Supercoolant AF-NAC (densidad: 30% o superior) (partes genuinas Komatsu)
MANIPULACIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE Y LQUIDO REFRIGERANTE

Y REALIZACIN DE ANALISIS DE ACEITE 4
ACEITE 4
El aceite se usa en el motor y en el equipo hidrulico bajo condiciones extremadamente severas (temperatura
alta, presin alta), y se deteriora con el uso.
Use siempre el aceite que iguale el grado y temperatura mnimas y mximas ambientales recomendadas a
usar en el Manual de Operacin y Mantenimiento. Incluso si el aceite no est sucio, cambie el aceite despus
del intervalo especificado.
El aceite es el equivalente a la sangre del cuerpo humano, siempre maneje con mucho cuidado el aceite para
evitar que caigan en l impurezas (agua, partculas metlicas, suciedad, etc.).
La mayora de los problemas con la mquina son provocados por la entrada de impurezas.
Tenga cuidado particular para no permitir la entrada de impurezas durante el almacenamiento o agregado del
aceite.
Nunca mezcle aceites de diferentes marcas o grados.
Agregue siempre la cantidad especificada de aceite.
Tener mucho o poco aceite, ambos son causas de problemas.
Si el aceite en el equipo de trabajo no es transparente, es probable que al circuito le est entrando agua o
aire. En esos casos, por favor, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu.
Cuando cambie el aceite, reemplace siempre los filtros relacionados al mismo tiempo.
Nosotros le recomendamos que mande a hacer un anlisis de aceite peridico para revisar la condicin de la
mquina. Para aquellos que quieran obtener este servicio, deben ponerse en contacto con su Distribuidor
Komatsu.
Cuando use aceites disponibles en el comercio, puede que sea necesario reducir el intervalo de cambio del
aceite.
Nosotros recomendamos que usted use la Clnica de aceite Komatsu para que haga revisiones detalladas de
las caractersticas del aceite.
4-5
LNEAS GENERALES DE SERVICIO MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE 4
Para prevenir que la humedad contenida en el aire se condense y forme agua dentro del tanque de
combustible, llene siempre el tanque de combustible despus de completar la jornada de trabajo.
La bomba de combustible es un instrumento de precisin, y si se usa combustible que contenga agua o
mugre, el no podr trabajar apropiadamente.
Sea extremadamente cuidadoso para no permitir la entrada de ninguna impureza durante el almacenamiento
o agregado del combustible.
Use siempre el combustible especificado para la temperatura en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Si se usa el combustible a temperaturas ms bajas que las temperaturas especificadas (particularmente a
temperaturas por debajo de - 15 C (5 F), el combustible se solidificar.
Si se usa el combustible a temperaturas ms altas que las temperaturas especificadas, se reducir la vis-
cosidad, lo que puede resultar en problemas como por ejemplo reduccin en la salida
Antes de arrancar el motor, o cuando hayan pasado 10 minutos despus de haber llenado el tanque con
combustible, drene el sedimento y el agua del tanque de combustible.
Si el motor se queda sin combustible, o si se han reemplazado los filtros, es necesario purgar el aire del
circuito de combustible.
Si hay alguna materia extraa en el tanque de combustible, lave el tanque y el sistema de combustible.
NOTA
Use siempre aceite diesel como combustible del motor.
Para asegurar unas caractersticas de consumo de combustible buenas, y unas excelentes caractersticas
del gas de escape, la mquina usa un dispositivo de inyeccin de combustible de alta presin controlado
electrnicamente. Este dispositivo requiere partes de alta precisin y lubricacin, por lo tanto, si se usa
combustible de baja viscosidad con baja capacidad de lubricacin, la durabilidad se puede reducir
marcadamente.
REFRIGERANTE Y AGUA PARA SU DILUCIN 4

El refrigerante tiene la funcin importante de prevenir la corrosin as como tambin para prevenir el
congelamiento.
An en las reas donde la congelacin no es un factor de riesgo, el uso de refrigerante con anticongelante es
esencial.
Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante de Komatsu (AF-NAC). El Super-
anticongelante Komatsu (AF-NAC) tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y
alta capacidad de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos o 4,000 horas.
Como regla bsica, no recomendamos el uso de ningn otro refrigerante que no sea el genuino super coolant
de Komatsu (AF-NAC). Si se usa otro refrigerante, se pueden provocar graves problemas tales como la
corrosin del motor y de partes del sistema refrigerante que usan metales ligeros tales como el aluminio.
Cuando use anticongelante, observe siempre las precauciones indicadas en el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
El Super Refrigerante ya esta diluido con agua destilada, as que no es inflamable.
Con el Super-anticongelante (AF-NAC), la densidad que se usa para el refrigerante difiere de acuerdo la
temperatura ambiente.
Para ms detalles sobre el procedimiento, consulte LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO (4-21).
An en reas donde no es necesario evitar la congelacin, use el Super-refrigerante (AF-NAC) en una
relacin de mezcla de por lo menos el 30% para evitar la corrosin del sistema de enfriamiento.
Super-refrigerante (AF-NAC) esta diluido con agua destilada que no contiene iones o sustancias
endurecemiento de agua. Nunca diluya el Super Refrigerante con agua ordinaria.
Si el motor se recalienta, espere a que el motor se enfre antes de agregar refrigerante.
Si el nivel del refrigerante est bajo, se provocar recalentamiento y tambin ocasionar problemas con la
corrosin por el aire introduciendose en el circuito de enfriamiento.
4-6
GRASA 4
La grasa se utiliza para evitar el torcimiento y el ruido de las articulaciones.
El equipo de construccin es usado bajo condiciones de servicio pesado. Use siempre la grasa recomendada
y siga los intervalos de cambio y la calidad adecuada para la temperatura ambiente recomendados en el
Manual de Operacin y Mantenimiento.
Los racores de unin que no se incluyen en la seccin de mantenimiento necesitan una revisin, no necesitan
grasa.
Si alguna pieza se agarrota despus de haber sido utilizada durante un largo perodo de tiempo, engrsela.
Limpie siempre con un trapo toda la grasa vieja expulsada en el momento del engrase.
Sea particularmente cuidadoso al limpiar la grasa vieja de aquellas partes donde se adhiere la arena o tierra a
la grasa, que pudieran causar desgaste de las partes rotatorias.
REALIZACIN DEL ANLISIS KOWA (Komatsu Oil Wear Analysis, Anlisis Komatsu del
Desgaste del Aceite) 4
KOWA es un servicio de mantenimiento que hace posible evitar averas en la mquina y periodos de inactividad.
Con KOWA, el aceite es muestreado y analizado peridicamente. De esta forma es posible una deteccin
temprana del desgaste de las piezas impulsoras de la mquina y otros problemas.
Enfticamente recomendamos que haga uso de este servicio. El anlisis del aceite se realiza a su costo real, de
manea que el costo es bajo y los resultados del anlisis se informan junto con las recomendaciones que habrn
de reducir los costos de reparaciones y las prdidas de tiempo de la mquina.
ELEMENTOS DE ANLISIS KOWA 4

Medicin de la densidad de las partculas metlicas de
desgastes
Se utiliza un analizador ICP (Inductively Coupled Plasma,
Plasma Acoplado por Induccin) para medir la densidad
de las partculas metlicas de desgaste presentes en el
aceite.
Medicin de la cantidad de partculas

Esto emplea una mquina calculadora del ndice contador
de partculas (PQI) para medir la cantidad de partculas de
hierro con 5m o ms permitiendo as el detectar a tiempo
las fallas.
Otros
Las mediciones se realizan de tems tales como la relacin de agua en el aceite, densidad del refrigerante
anticongelante, relacin de combustible en el aceite y viscosidad dinmica que aporta un diagnstico con
elevada precisin sobre el estado de salud de la mquina.
4-7
LNEAS GENERALES DE SERVICIO MANTENIMIENTO
MUESTREO DE ACEITE 4
Intervalo de las muestras
250 horas: Motor
500 horas: Otros componentes
Precauciones al tomar las muestras

Asegrese de que el aceite est bien mezclado antes de tomar la muestra.
Efecte el muestreo en intervalos regulares fijos.
No tome muestras en das lluviosos o con vientos fuertes, cuando el agua o el polvo puedan caer en el
aceite.
Para mayores detalles sobre el KOWA, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu.
ALMACENAMIENTO DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE 4

Mantngalos en recinto cerrado para prevenir la entrada y contaminacin por agua, polvo, y otras impurezas.
Cuando los mantenga en canecas por largos perodos de tiempo, acueste las canecas de tal manera que la
boca de llenado de la caneca quede a un lado, con el fin de prevenir que el aire sea succionado.
Si las canecas tienen que ser almacenadas al aire libre, cbralas con una lona aprueba de agua o tome otras
medidas para protegerlas.
Para prevenir cualquier cambio en la calidad durante un perodo largo de almacenamiento, asegrese de usar
el sistema de "primero que llega, primero que sale (usar primero el aceite o el combustible ms viejo).
FILTROS 4
Los filtros son partes de seguridad extremadamente importantes. Ellos previenen que las impurezas entren y
causen problemas en los circuitos de combustible y aire de los equipos importantes.
Reemplace peridicamente todos los filtros. Para detalles, vea el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Sin embargo, cuando trabaje bajo condiciones severas, reemplace los filtros a intervalos ms cortos de
acuerdo al aceite y combustible (contenido de azufre) que est usando.
Nunca trate de limpiar los filtros de tipo cartucho, ni trate de usarlos nuevamente. Reemplcelos siempre por
filtros nuevos.
Al reemplazar los filtros de aceite, revise si hay alguna partcula metlica adherida al filtro viejo. Si encuentra
cualquier partcula metlica, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu.
No abra los paquetes de los filtros de repuesto, espere para hacerlo en el mismo momento de usarlos.
Recomendamos encarecidamente el uso de los elementos de filtro genuinos de Komatsu.
DESCRIPCION DEL SISTEMA ELCTRICO 4

Es extremadamente peligroso si el equipo elctrico se humedece, o el aislamiento de los cables est daado.
Esto puede causar cortos circuitos y puede conducir al mal funcionamiento de la mquina. No lave con agua
el interior de la cabina del operador. Cuando lave la mquina, tenga mucho cuidado para que el agua no entre
en los componentes elctricos.
El servicio relacionado con el sistema elctrico es la revisin de la tensin de la correa del ventilador, revisar
si la correa del ventilador tiene algn dao o desgaste y revisar el nivel del fluido de la batera.
Nunca instale ningn componente elctrico diferente a aquellos especificados por Komatsu.
La interferencia electromagntica externa puede causar el mal funcionamiento del controlador del sistema de
control, por lo tanto, antes de instalar un receptor de radio u otros equipos elctricos sin cable, pngase en
contacto con su Distribuidor Komatsu.
Cuando trabaje en la orilla del mar, para prevenir la corrosin, limpie cuidadosamente el sistema elctrico.
Al instalar equipos elctricos, conctelos al enchufe especial del suministro elctrico.
No conecte el suministro elctrico opcional al fusible, al interruptor del arranque o al relee de la batera.
4-8
MANIPULACIN DE EQUIPOS RELACIONADOS HIDRULICAMENTE 4

Durante operaciones y despus de la terminacin de operaciones, el equipo hidrulico est con altas
temperaturas. Durante las operaciones, tambin est bajo una presin alta, por lo tanto, tenga cuidado de los
siguientes puntos cuando haga una inspeccin o mantenimiento del equipo hidrulico.
Pare la mquina en un suelo plano, baje el cucharn al suelo y pngalo de tal modo que el circuito de los
cilindros no est sometido a alta presin.
Siempre pare el motor.
Inmediatamente despus de que termine la operacin, la temperatura del sistema del aceite hidrulico y
el aceite de lubricacin permanece alta y con alta presin, por lo tanto, espere a que descienda la
temperatura del aceite antes de hacer ningn mantenimiento.
An cuando la temperatura ha descendido, algunas partes todava pueden estar bajo presin interna, de
mane-ra que al aflojar tapones, pernos o conexiones de manguera no se site directamente delante de las
partes, afljelas lentamente para aliviar la presin interna antes de desmontarlas.
Cuando haga algn mantenimiento o inspeccin en el circuito hidrulico, purgue siempre el aire del
tanque hidrulico para remover la presin interna.
La inspeccin y el mantenimiento incluyen la revisin del sistema hidrulico en cuanto a sus niveles de aceite,
reemplazo de elementos de filtro y reemplazo del aceite hidrulico.
Si se han removido mangueras de alta presin, revise que no hallan daos en los anillos-O. Si el anillo-O est
daada, sustityala.
Cuando se limpian o sustituyen los elementos de los filtros de aceite hidrulico o los coladores, o cuando
cualquier componente hidrulico ha sido reparado o sustituido, o cuando se ha desconectado una tubera
hidrulica, se requiere purgar el aire del sistema hidrulico.
El acumulador es cargado a una alta presin con gas nitrgeno natural, por lo tanto, es extremadamente
peligroso si se manipula en incorrectamente. Para detalles sobre el mtodo para seleccionar, vea
MANIPULACIN DEL ACUMULADOR Y AMORTIGUACIN POR GAS (2-36).
4-9
PARTES DE DESGASTE MANTENIMIENTO
PARTES DE DESGASTE 4
Sustituya las piezas gastables tales como los elementos de filtros, el elemento del filtro del aire en el momento del
mantenimiento peridico o antes de que lleguen a su lmite de uso. Las piezas de desgaste deben cambiarse
correctamente para lograr una operacin econmica de la mquina. Cuando vaya a reemplazar una pieza utilice
siempre piezas originales Komatsu.
Como resultado de nuestros continuos esfuerzos por el mejoramiento de la calidad de nuestros productos, el
nmero de pieza de repuesto puede cambiar; por lo cual, se deber informar a su distribuidor Komatsu acerca del
nmero de serie de su mquina y comprobar el nmero de pieza de repuesto ms reciente cuando se hagan
pedidos de repuestos.
4-10
MANTENIMIENTO PARTES DE DESGASTE
LISTA DE PIEZAS DE DESGASTE 4

Las partes entre parntesis se deben reemplazar al mismo tiempo.
Peso Sustitucin
Item Pieza No. Nombre de la Pieza Ctd.
kg (lb) frequencia
Filtro del aceite del motor 600-211-1340 Cartucho - 3
07063-51142 Elemento - 1
Filtro de la transmisin
(07000-75165) (anillo-O) - (1)
Servicios cada
Filtro del convertidor de 07063-51142 Elemento - 1
500 horas
torsin. (07000-75165) (anillo-O) - (1)
Filtro principal de combustible 600-319-3841 Cartucho - 1
Pre-filtro de combustible 600-319-4540 Cartucho - 2
Respiradero del tanque
421-60-35170 Elemento - 1
hidrulico Servicios cada
Respirador del tanque de 1000 horas
421-60-35170 Elemento - 1
combustible
208-60-71123 Elemento - 1 Servicios cada
Filtro del aceite hidrulico
(07000-15210) (anillo-O) - (1) 2000 horas
600-311-9350 Caja - 2
Separador de agua adicional (600-311-9360) (anillo O) - (2)
600-311-9370 Rejilla - 2
Conjunto del
Filtro de aire 600-185-6100 - 1
elemento
Filtro del acondicionador de 14X-911-7750 Conjunto del 2
-
aire 20Y-979-3380 elemento 1
195-71-61550 Borde de corte 93.2 (206) 2
198-72-11181 Borde de corte 99.6 (220) 2
(198-71-21710) (Perno) - (22)
(198-71-11230) (Arandela) - (22)
Topadora de hoja (195-71-61950) (Tuerca) - (22)
semi-U 195-71-61930 Esquinero (izquierda) 113.0 (249) 1
195-71-61940 Esquinero (derecha) 113.0 (249) 1
(198-71-21720) (Perno) - (16)
(198-71-11230) (Arandela) - (16)
(195-71-61950) (Tuerca) - (16) -
Hoja
198-72-11181 Borde de corte 99.6 (220) 2
198-71-11181 Borde de corte 125.2 (276) 2
(198-71-21710) (Perno) - (26)
(198-71-11230) (Arandela) - (26)
(195-71-61950) (Tuerca) - (26)
Topadora de hoja U
195-71-61930 Esquinero (izquierda) 129.8 (286) 1
195-71-61940 Esquinero (derecha) 129.8 (286) 1
(198-71-21720) (Perno) - (16)
(198-71-11230) (Arandela) - (16)
(195-71-61950) (Tuerca) - (16)
195-78-71111 Protector 3
Desgarrador
195-78-71320 Punta 26.0 (57) 3
mltiple y variable
Desgarr (195-78-71360) (Pasador) (9)
ador 195-78-71111 Protector 1
Desgarrador gigante
195-78-71320 Punta 26.0 (57) 1
variable
(195-78-71360) (Pasador) (3)
NOTA
Al manipular piezas con un peso superior a los 25 kg (55 lbs), recuerde que son objetos pesados y que
debe tomar las precauciones necesarias.
4-11
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS MANTENIMIENTO
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE

RECOMENDADOS 4
Los aceites genuinos de Komatsu estn ajustados para mantener la confiabilidad y durabilidad de los equipos
de construccin de Komatsu y sus componentes.
Para mantener su mquina en las mejores condiciones por largos perodos de tiempo, es esencial seguir las
instrucciones de este manual de Operacin y Mantenimiento.
El no seguir estas recomendaciones, puede resultar en el acortamiento de la vida, o el exceso de desgaste
del motor, del tren de rodaje, del sistema de enfriamiento y/o de sus componentes.
Los lubricantes y aditivos disponibles en el mercado puede que sean buenos para la mquina, pero ellos
tambin pueden causar daos. Komatsu no recomienda ningn aditivo lubricante disponible en el mercado.
Use el aceite recomendado de acuerdo a la temperatura ambiente mostrada en la tabla de abajo.
La cantidad especificada quiere decir la cantidad total de aceite incluido el aceite en el tanque y en la tubera.
Capacidad de relleno significa la cantidad de aceite necesario para rellenar el sistema durante la inspeccin y
el mantenimiento.
Cuando arranque el motor a temperaturas por debajo de 0 C (32 F), asegrese de usar el aceite multgrado
recomendado, an cuando la temperatura ambiente se vuelva ms alta durante el curso del da.
Si la mquina es operada en temperaturas menores de -20 C (- 4 F), se necesita un dispositivo a parte, por
lo tanto, consulte con su distribuidor Komatsu:
Cuando el contenido de azufre en el combustible es menor de 0.5 %, cambie el aceite del motor de acuerdo al
perodo de inspeccin dado en la tabla de este Manual de Operacin y Mantenimiento.
Si el contenido de azufre es mayor de 0.5 %, cambie el aceite de acuerdo a la siguiente tabla.
Intervalo de cambio del aceite del motor con contenido de azufre en el combustible
Intervalo de cambio de aceite

Contenido de azufre (%)
(1) (2)
Menos de 0,5 500 horas 250 horas
0.5 - 1.0 250 horas 125 horas
1.0 ms No recomendable (*)
(1) En el caso de usar aceite genuino de Komatsu o aceites
API CH-4, API CI-4, JASO DH-1
(2) En el caso de usar aceite API CF-4 or CF-4/SG
*Si se usan estos combustibles, hay peligro de que puedan ocurrir problemas serios debido al deterioro prematuro
del aceite del motor o el desgaste prematuro de las partes internas del motor. Si la situaci-n local hace que sea
necesario usar estos combustibles, siempre recuerde lo siguiente.
1) Asegrese de revisar frecuentemente el Nmero Bsico Total (TBN) del aceite, por medio del revisor manual
TBN, etc. y cambie el aceite basado en los resultados.
2) Tenga siempre presente que los intervalos de cambio del aceite son ms cortos que los intervalos estndar.
3) Asegrese de efectuar peridicamente inspecciones de motor por parte del experto del distribuidor, debido a
que el intervalo de cambio de las partes de reemplazo peridico e intervalos de reconstruccin tambin son
ms cortos.
4-12
MANTENIMIENTO COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS
ASTM: Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (American Society of Testing and Material)
4-13
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LUBRICANTE RECOMENDADOS MANTENIMIENTO
Crter de aceite del

Final
tren de potencia
Motor Amorti- mando Hidruli- Combus-
(incluye transmisin, Enfriamiento
aceite guador caja cos tible
convertidor de torsin sistema
crter caja (cada sistema tanque
y cajas de engranaje
uno)
cnico)
Cantidad Litros 87 275 2.1 61 280 1,200 120
especificada Galn
22.99 72.66 0.55 16.12 73.98 317.04 31.70
EE.UU.
Litros 86 150 2.1 61 130 - -
Rellenar
capacidad Galn
22.72 39.63 0.55 16.12 34.35 - -
EE.UU.
NOTA
Use siempre aceite diesel como combustible del motor.
Para asegurar unas caractersticas de consumo de combustible buenas, y unas excelentes caractersticas
del gas de escape, la mquina usa un dispositivo de inyeccin de combustible de alta presin controlado
electrnicamente. Este dispositivo requiere partes de alta precisin y lubricacin, por lo tanto, si se usa
combustible de baja viscosidad con baja capacidad de lubricacin, la durabilidad se puede reducir
marcadamente.
Nota 1: HTHS (Alta Temperatura - Alta Descomposicin Viscosidad 150 C), especificado por ASTM D4741 tiene
que ser igual o mayor que 3.5 mPa-S. Los aceites ms adecuados son los Komatsu EOS0W30 y
EOS5W40.
Nota 2: El aceite del tren de rodaje tiene propiedades diferentes al aceite para motor. Asegrese de usar los
aceites recomendados.
Nota 3: La grasa "Hyper White grease" (G2-T, G2-TE) tiene un gran rendimiento.
Cuando sea necesario mejorar la capacidad de lubricacin de la grasa, con el objeto de prevenir chirridos
de los pasadores y los bujes, le recomendamos que use la grasa G2-T or G2-TE.
Nota 4: Super-refrigerante (AF-NAC)

1) El refrigerante tiene la importante funcin de inhibir la corrosin, lo mismo que evitar el congelamiento.
esencial.
Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante Komatsu AF-NAC. El Super-
anticongelante AF-NAC de Komatsu tiene unas pro-piedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y
alta capacidad de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos o 4,000 horas.
El Super-anticongelante (AF-NAC) de Komatsu es recomendado enrgicamente donde se encuentre
disponible.
2) Para detalles sobre la densidad el Super-refrigerante AF-NAC, vea LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA
DE ENFRIAMIENTO (4-21).
Super-refrigerante AF-NAC es suministrado ya diluido. En este caso, ingrese el fluido pre-diluido para
mantener el tanque lleno. (Nunca diluya el Super-Refrigerante con agua ordinaria.)
3) Para mantener las propiedades anticorrosivas del Super-refrigerante AF-NAC, mantenga siempre la densidad
del Super-refrigerante entre 30 % y 68 %.
MARCAS RECOMENDADAS, CALIDAD RECOMENDADA PARA OTROS

PRODUCTOS DIFERENTES A LOS ACEITES GENUINOS DE KOMATSU 4
Cuando use aceites disponibles en el comercio, diferentes a los aceites genuinos de Komatsu, consulte con su
Distribuidor Komatsu.
4-14
MANTENIMIENTO TORSIONES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS
TORSIONES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y

TUERCAS 4
LISTA DE TORSIONES DE APRIETE 4

PRECAUCIN
Si las tuercas, pernos u otras piezas no estn apretadas con la torsin especificada, dichas piezas podrn
aflojarse o resultar daadas, y esto provocara una avera en la mquina o problemas de operacin.
Preste siempre atencin al apretar las piezas.
A menos que se especifique otra cosa, apriete las tuercas y tornillos mtricos a las torsiones mostradas en la
tabla de abajo.
Si fuere necesario reemplazar una tuerca o tornillo, use siempre un repuesto genuino de Komatsu del mismo
tamao y clase de la parte reemplazada.
Dimetro Torsin de apriete

de la Ancho de Valor Objetivo Lmite del servicio
rosca del boca (b)
perno (mm) Libra
Nm kgm Nm kgm Libra pie
(a)(mm) pie
6 10 13.2 1.35 9.8 11.8-14.7 1.2-1.5 8.7-10.8
8 13 31 3.2 23.1 27-34 2.8-3.5 20.3-25.3
10 17 66 6.7 48.5 59-74 6.0-7.5 43.4-54.2
12 19 113 11.5 83.2 98-123 10.0-12.5 72.3-90.4
14 22 177 18 130.2 157-196 16.0-20.0 115.7-144.7
16 24 279 28.5 206.1 245-309 25.0-31.5 180.8-227.8
18 27 382 39 282.1 343-425 35.0-43.5 253.2-314.6
20 30 549 56 405.0 490-608 50.0-62.0 361.7-448.4
22 32 745 76 549.7 662-829 67.5-84.5 488.2-611.2
24 36 927 94.5 683.5 824-1030 84.0-105.0 607.6-759.5
27 41 1320 135.0 976.5 1180-1470 120.0-150.0 868.0-1085.0
30 46 1720 175.0 1265.8 1520-1910 155.0-195.0 1121.1-1410.4
33 50 2210 225.0 1627.4 1960-2450 200.0-250.0 1446.6-1808.3
36 55 2750 280.0 2025.2 2450-3040 250.0-310.0 1808.3-2242.2
39 60 3280 335.0 2423.1 2890-3630 295.0-370.0 2133.7-2676.2
Aplique la siguiente tabla para las mangueras hidrulicas.
Rosca Ancho Torsin de apriete

dimetro a travs Valor Objetivo Rango permitido
caras Libra
a (mm) b(mm) Nm kgm Nm kgm Libra pie
pie
10 14 14.7 1.5 10.8 12.7 - 16.7 1.3 - 1.7 9.4 - 12.3
14 19 29.4 3.0 21.7 27.5 - 39.2 2.8 - 4.0 20.3 - 28.9
18 24 78.5 8.0 57.9 58.8 - 98.1 6.0 - 10.0 43.4 - 72.3
22 27 117.7 12.0 86.6 88.3 - 137.3 9.0 - 14.0 65.1 - 101.3
24 32 147.1 15.0 108.5 117.7 - 176.5 12.0 - 18.0 86.8 - 130.2
30 36 215.7 22.0 159.1 176.5 - 245.2 18.0 - 25.0 130.2 - 180.8
33 41 255.0 26.0 188.1 215.7 - 284.4 22.0 - 29.0 159.1 - 209.8
4-15
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD MANTENIMIENTO
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA

SEGURIDAD 4
Para usar la mquina con seguridad durante prolongados perodos de tiempo, se deber sustituir peridicamente
las piezas crticas de seguridad y las piezas relacionadas con la prevencin de incendios que aparecen listadas
en la tabla de piezas importantes.
La calidad del material de estas partes cambia con el pasar del tiempo y ellas tienden a desgastarse o
deteriorarse. No obstante, es difcil determinar la extensin del desgaste o el deterioro al momento de hacer el
mantenimiento peridico. Por lo tanto, se requiere que sean reemplazadas por unas partes nuevas despus de un
cierto periodo de uso, sin tener en cuenta su condicin. Esto es muy impor-tante para asegurar que estas partes
mantengan en todo momento su rendimiento total.
Adems, si se encuentra alguna anormalidad en cualquiera de estas piezas, hay que sustituirla con pieza nueva
aunque el tiempo de -sustitucin no haya transcurrido.
Si alguna de estas abrazaderas de manguera muestra deterioro, tal como deformacin o grietas, reemplace las
abrazaderas al mismo tiempo que las mangueras.
Tambin efecte las siguientes revisiones en las mangueras hidrulicas que necesiten ser reemplazadas
peridicamente. Apriete todas las abrazaderas flojas y reemplace las mangueras defectuosas, si se requiere.
Cuando reemplace las mangueras, reemplace siempre y al mismo tiempo los anillos -O, empaques y otras partes
similares.
Consulte a su concesionario Komatsu para cambiar las piezas crticas.
Comprobar las mangueras hidrulicas y tambin las mangueras del combustible al realizar las siguientes
inspecciones peridicas.
Intervalo Item a Comprobar

Revisiones antes de Escape de aceite procedente de las conexiones o abrazaderas de las mangueras
arrancar hidrulicas o de combustible
Escape de aceite procedente de las conexiones o abrazaderas de las mangueras
Inspeccin mensual hidrulicas o de combustible
Daada (cortadura, uso y desgaste) en manguera hidrulica o de combustible.
Escape de aceite procedente de las conexiones o abrazaderas de las mangueras
hidrulicas o de combustible
Inspeccin anual
Interferencia, deformacin, deterioro y daos (cortaduras, uso y desgaste) de
manguera hidrulica o de combustible.
4-16
MANTENIMIENTO SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD 4

Intervalos de
No. Piezas crticas para la seguridad que deben cambiarse peridicamente Ctd.
sustitucin
1 Manguera de combustible (pre filtro de combustible - bomba de alimentacin) 1
2 Manguera de combustible (bomba de alimentacin controlador de enfriamiento) 1
3 Manguera de combustible (enfriador del combustible bloque de rel) 1
4 Manguera de combustible (bomba de suministro (derrame) - bloque de rel) 1
Manguera de combustible (pre filtro de combustible - bomba elctrica de
5 1
alimentacin)
6 Manguera de combustible (bomba elctrica de alimentacin - bloque de rel) 1
7 Conducto de combustible (tanque de combustible - colador de combustible) 2
8 Manguera de combustible (colador de combustible - motor) 1
9 Manguera del combustible (motor tanque de combustible) 2
10 Tubo para el suministro de aceite de la vlvula EGR 1
11 Manguera hidrulica (bomba del equipo de trabajo vlvula del equipo de trabajo) 2
12 Manguera hidrulica (bomba hidrulica - tanque hidrulico) 1
13 Manguera hidrulica (bomba del equipo de trabajo) 1
14 Manguera hidrulica (vlvula del equipo de trabajo - cilindro de elevacin de la hoja) 8
15 Manguera hidrulica (vlvula del equipo de trabajo - cilindro de elevacin de la hoja) 10
Manguera hidrulica (vlvula del equipo de trabajo - cilindro de elevacin de la hoja)
16 20
(equipada con doble inclinacin)
Manguera hidrulica (vlvula del equipo de trabajo - cilindro del desgarrador) Cada 2 aos 4,000
17 16
(equipadas con desgarrador) horas, lo que ocurra
18 Manguera hidrulica (bomba del ventilador motor del ventilador) 6 primero
19 Manguera hidrulica (bomba del ventilador tanque hidrulico) 2
20 Manguera hidrulica (bomba de ventilador - vlvula auto reductora de presin) 2
Mngueras hidrulica (vlvula autoreductora de presin - vlvula PPC)
21 4
(equipadas con desgarrador)
22 Manguera hidrulica (vlvula autoreductora de presin - tanque hidrulico) 1
23 Manguera hidrulica (motor del ventilador tanque hidrulico) 6
Manguera hidrulica (vlvula PPC vlvula del equipo de trabajo)
24 12
(equipadas con desgarrador)
Manguera hidrulica (vlvula PPC vlvula del equipo de trabajo)
25 14
(equipada con doble inclinacin y desgarrador)
26 Manguera hidrulica (vlvula PPC tanque hidrulico) 2
Manguera hidrulica (extractor del pasado) (equipada con desgarrador de mltiples
27 2
espolones)
Manguera hidrulica (extractor del pasado) (equipada con desgarrador de mltiples
28 4
espolones)
29 Manguera P/L (P/L enfriador de aceite) 2
30 Manguera P/L (captacin de presin de aceite P/L) 15
31 Manguera P/L (convertidor de torsin) 2
32 Acumulador 1
33 Abrazadera de tubo de alta presin 20
Cada 8000 horas
34 Tapa de prevencin de rociado de combustible 10
35 Cinturn de seguridad 1 Cada 3 aos
4-17
CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 4
CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 4
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS)4
SUSTITUYA EL ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIN Y EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE
DEL CONVERTIDOR DE TORSIN ................................................................................................................ 4-634
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL TREN DE POTENCIA, LIMPIAR LOS COLADORES..................... 4-664
CAMBIAR EL ACEITE DEL TANQUE HIDRULICO Y SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL
FILTRO HIDRULICO, LIMPIAR COLADOR DEL TANQUE HIDRULICO .................................................... 4-734
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL ............................................................................... 4-754
CUANDO SEA NECESARIO 4

LIMPIE ADENTRO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................................................................................. 4-214
COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE .............................................. 4-244
COMPROBAR Y AJUSTAR DE LA TENSIN DE LA ORUGA ........................................................................ 4-294
COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA ................................................. 4-314
INVERTIR Y REEMPLAZAR EL BORDE DE ATAQUE Y LOS BORDES DE CORTE .................................... 4-324
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR, LAS ALETAS DEL ENFRIADOR DEL
ACEITE Y LAS ALETAS DEL POSENFRIADOR. ............................................................................................ 4-334
LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE ................................................................................................... 4-354
LIMPIE EL RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRULICO............................................................................... 4-364
LIMPIE EL RESPIRADERO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ..................................................................... 4-364
INSPECCIN DE SEPARADOR DE AGUA ADICIONAL Y LIMPIEZA DEL INTERIOR DE LA CAJA ............ 4-374
REEMPLACE LA CORREA PROPULSORA DEL ALTERNADOR................................................................... 4-394
COMPROBAR EL ACEITE DEL TREN DE RODAJE ....................................................................................... 4-404
COMPROBAR Y REGULAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE...................................................................... 4-414
ENGRASE DE LAS BISAGRAS DE LAS PUERTAS........................................................................................ 4-424
COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA ................................................................................................ 4-424
COMPRUEBE EL PESTILLO DE CIERRE DE LA PUERTA ............................................................................ 4-424
SUSTITUCIN DEL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA ................................................................................ 4-434
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVA-PARABRISAS, AADIR LQUIDO ................................ 4-434
SUSTITUIR LA HOJA DEL LIMPIAPARABRISAS ........................................................................................... 4-434
PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO ............................................................................................ 4-444
PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE ............................................................................... 4-454
LUBRICACIN.................................................................................................................................................. 4-484
4-18
MANTENIMIENTO CUADRO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS 4

LUBRICACIN.................................................................................................................................................. 4-514
COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA .................................................................... 4-534
PROBANDO EL RENDIMIENTO DEL FRENO ................................................................................................ 4-554
REVISAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADORA, AADIR ACEITE ......................... 4-564

CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL
FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR ................................................................................................................ 4-574
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE.............................................................. 4-594
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE .................................................. 4-614
SUSTITUYA EL ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIN Y EL ELEMENTO DEL FILTRO
DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR DE TORSIN ......................................................................................... 4-634
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL, AADIR ACEITE ....................... 4-644
REVISE, REEMPLACE LA CORREA PROPULSORA POR EL ALTERNADOR, EL COMPRESOR DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE ......................................................................................................................... 4-644
LIMPIAR EL FILTRO DEL AIRE DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
(FILTRO DE AIRE FRESCO/RECIRCULADO) ................................................................................................ 4-654

CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL TREN DE POTENCIA, LIMPIAR LOS COLADORES .................... 4-664
COMPRUEBE Y LIMPIE EL COLADOR DE COMBUSTIBLE ADICIONAL ..................................................... 4-684
FORMA DE LIMPIAR EL RESPIRADOR DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DE LA DIRECCIN...................... 4-684
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL RESORTE AMORTIGUADOR, CAJA DEL CILINDRO
DE APOYO, AADIR ACEITE.......................................................................................................................... 4-694
COMPRUEBE SI ESTN FLOJOS LOS PERNOS DE MONTAJE DE LA ROPS ........................................... 4-694
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRULICO........................................... 4-704
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE ................................. 4-714
REVISE TODOS LOS PUNTOS DE APRIETE DE LAS ABRAZADERAS DEL TUBO DE ESCAPE
DEL MOTOR..................................................................................................................................................... 4-714
REVISE, ENGRASE EL CONJUNTO DE LA POLEA DE LA CORREA IMPULSORA PARA
EL ALTERNADOR, COMPRESOR POR EL ACONDICIONADOR DE AIRE................................................... 4-714

CAMBIAR EL ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO
DEL ACEITE HIDRULICO, LIMPIAR EL COLADOR DEL TANQUE HIDRULICO ...................................... 4-734
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL ............................................................................... 4-754
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL
AMORTIGUADOR ............................................................................................................................................ 4-764
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y AADIR ACEITE .............................................................. 4-774
COMPROBAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS DEL MOTOR, AJUSTAR ................................................ 4-774
REVISIN DE LA PRESIN DE CARGA DEL GAS NITRGENO EN EL ACUMULADOR
(PARA EL CIRCUITO DE CONTROL).............................................................................................................. 4-784

REEMPLAZO DEL ACUMULADOR (PARA EL CIRCUITO DE CONTROL).................................................... 4-824
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA .............................................................................................................. 4-824
REVISAR LA ESTRUCTURA PRINCIPAL, EL EQUIPO DE TRABAJO (LA HOJA, EL DESGARRADOR) .... 4-834
COMPROBACIN DE LA SUJECIN DE LA ABRAZADERA DE ALTA PRESIN Y DEL
ENDURECIMIENTO DEL CAUCHO................................................................................................................. 4-854
COMPROBACIN DE CUBIERTAS ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE FALTANTES Y DEL
ENDURECIMIENTO DEL CAUCHO................................................................................................................. 4-864

SUSTITUIR LA ABRAZADERA DEL TRASLADO DE ALTA PRESIN........................................................... 4-874
SUSTITUIR LA CUBIERTA ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE................................................................... 4-874
4-19
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO 4
MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS (SLO TRAS LAS PRIMERAS
250 HORAS) 4
Realizar el siguiente mantenimiento nicamente al cabo de las primeras 250 horas.
DEL CONVERTIDOR DE TORSIN.
Cambie el aceite del tren de potencia (incluyendo la caja de la transmisin, del convertidor de torsin y de la
corona), limpiar el colador
Cambiar el aceite en el tanque hidrulico, sustituir el elemento del filtro del aceite hidrulico, limpiar el colador
del tanque hidrulico.
Cambiar el aceite en la caja del mando final
Para detalles sobre el mtodo para reemplazo y mantenimiento, vea la seccin SERVICIO CADA 500 HORAS,
1000 HORAS, y 2000 HORAS.
4-20
MANTENIMIENTO PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
CUANDO SEA NECESARIO 4

LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de que el motor se ha detenido, el refrigerante se encuentra a una
temperatura elevada y el radiador permanece bajo una gran presin interna.
Si se retira el tapn de drenaje de refrigerante en este estado, existe el riesgo de que se produzcan
quemaduras. Espere a que la tem-peratura descienda, y a continuacin, gire lentamente el tapn para
que se libere la presin interna antes de quitarlo.
La limpieza se realiza con el motor en operacin. Cuando se levante o deje el asiento del conductor,
ponga siempre la palanca de bloqueo del equipo de trabajo y la palanca del freno de estacionamiento
en la posicin LOCK (BLOQUEO).
Para detalles del arranque, vea COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR, AJUSTES
(3-93) y ARRANQUE DEL MOTOR (3-119) en la seccin OPERACIN.
Nunca entre la parte delantera de la mquina cuando est en operacin.
Hay peligro si se toca el ventilador.
Cuando limpie o cambie el refrigerante pare la mquina sobre un terreno nivelado.
Limpie adentro del sistema de enfriamiento y cambie el anticongelante conforme la tabla a continuacin.
Intervalo de limpieza del interior del sistema

Refrigerante anticongelante de enfriamiento y cambio del refrigerante
anticongelante
Super-refrigerante de Cada 2 aos o cada 4,000 horas, lo que
Komatsu (AF-NAC) primero ocurra
El refrigerante tiene la funcin importante de prevenir la corrosin as como tambin para prevenir el
congelamiento.
esencial.
Las mquinas de Komatsu son suministradas con el Super-anticongelante de Komatsu (AF-NAC). El Super-
anticongelante Komatsu (AF-NAC) tiene unas propiedades excelentes como anticorrosivo, anticongelante y alta
capacidad de enfriamiento, y puede ser usado continuamente durante 2 aos o 4,000 horas.
Como regla bsica, no recomendamos el uso de ningn otro refrigerante que no sea el genuino super coolant de
Komatsu (AF-NAC). Si se usa otro refrigerante, se pueden provocar graves problemas tales como la corrosin del
motor y de partes del sistema refrigerante que usan metales ligeros tales como el aluminio.
Para mantener las propiedades anticorrosivas del Super-refrigerante (AF-NAC), mantenga siempre la densidad
del Super-refrigerante entre 30 % y 68 %.
Super-refrigerante (AF-NAC) esta diluido con agua destilada. Cundo decida la proporcin de mezcla de
refrigerante con el agua, investigue la temperatura mnima en el pasado y use la tabla de abajo para decidir la
relacin de mezcla.
Cuando actual mente decidiendo la densidad para el refrigerante, seleccione la temperatura que sea 10C (18F)
debajo de la tempera-tura actual.
La densidad del refrigerante difiere de acuerdo a la temperatura ambiente, pero es necesario siempre ser un
mnimo del 30 %.
La tabla para decidir la relacin de mezcla
Superior a
C -15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50
Temperatura -10
minima Superior a
F 5 -4 -13 -22 -31 -40 -49 -58
14
Concentracin (%) 30 36 41 46 50 54 58 61 64
4-21
ADVERTENCIA
El anticongelante es txico. Cuando abra la vlvula de drenaje, tenga cuidado para ser salpicado con
anticongelante. Si llega a caer en sus ojos, lave muy bien sus ojos con gran cantidad de agua fresca y
vea a su mdico lo ms pronto posible.
Cuando cambie el refrigerante o drene el refrigerante del radiador antes de efectuar reparaciones,
solicite a una Compaa especialista la manipulacin de cualquier refrigerante que contenga
anticongelante, o pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu El anticongelante es txico, por
lo tanto nunca lo drene en zanjas o sobre la superficie del terreno.
El refrigerante ya esta diluido con agua destilada. (Para ms informacin sobre agua destilada, vea
REFRIGERANTE Y AGUA PARA SU DILUCIN (4-6).) Revise la densidad con el probador de enfrianmiento.
Prepare un recipiente cuya capacidad sea mayor que el volumen de refrigerante especificado para recoger el
refrigerante a drenar.
Prepare un manguera para llenar con refrigerante.
1. Pare el motor y espere a que baje la temperatura del refrigerante.

2. Quite la tapa del radiador (3) girando lentamente.
4-22
3. Para drenar el refrigerante, prepare un recipiente para

recogerlo, luego abra el tapn de drenaje (4) localizado en el
fondo del radiador y el tapn de drenaje (5) localizado en la
cara lateral del bloque de cilindros, y drene el agua. Al abrir
la vlvula de drenaje (5), remueva la cubierta (6) primero.
4. Despus de drenar el agua, cierre la vlvula de drenaje (4)
y (5), luego llene con agua corriente.
5. Cuando el radiador est lleno de agua, arranque el motor y
hgalo funcionar al ralent para elevar la temperatura de
agua hasta un mnimo de 90C, y a continuacin, prosiga
la operacin durante unos 10 minutos.
6. Detenga el motor, abra la vlvula de drenaje (4), (5) y
vace el agua.
7. Despus de drenar el agua, limpie el sistema de
enfriamiento con un agente limpiador.
Para el mtodo de limpieza, lea las instrucciones del
agente limpia-dor.
8. Cierre las vlvulas de drenaje (4), (5) y aada Super
Refrigerante hasta cerca de la boca del orificio de llenado
de agua.
Para detalles de la densidad del Super-Refrigerante, vea
la TABLA DE DESIDAD DEL REFRIGERANTE.
9. Para purgar el aire del sistema de enfriamiento, trabaje el

motor en ralent bajo durante 5 minutos, y durante otros 5
minutos adicionales en ralent alto. (Al hacer esto,
mantenga quitada la tapa del radiador.)
10. Pare el motor, espere aproximada-mente 3 minutos y
despus aada agua hasta cerca de la boca del orificio del
llenado y despus apriete la tapa (3).
11. Abra la tapa del tanque de reserva (7), aada refrigerante

hasta el nivel especificad COMPRUEBE EL NIVEL DEL
LQUIDO DE REFRIGERACIN Y AADIR
REFRIGERANTE (3-96), y luego cierre la tapa (7).
4-23
COMPROBAR, LIMPIAR Y CAMBIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
ADVERTENCIA
Utilice siempre gafas de seguridad, mscara para el polvo, y otros equipos de proteccin.
Es peligroso extraer por la fuerza el elemento externo del cuerpo del filtro de aire.
Al trabajar en lugares elevados o en lugares con poca superficie de apoyo para los pies, tenga
cuidado de no caer como consecuencia del tirn realiz-ado para sacar el elemento externo.
REVISANDO
Si el pistn interno de color amarillo se sobre pone a la zona
roja (A) en el exterior
del dimetro del indicador de polvo (1), limpie el elemento de
filtro de aire.
Tras la limpieza, pulse el botn de reinicio para reactivar el
pistn.
NOTA
No limpie el elemento hasta que el pistn amarillo en el
indicador de polvo (1) se sobre ponga a la zona roja (A) en
el di-metro exterior.
Si se limpia el elemento frecuentemente antes de que el
pis-tn amarillo del indicador (1) de polvo se sobreponga a
la zona roja del exterior, el filtro del aire quedar
incapacitado para exponer su desempeo normal y
empobrecer el efecto de limpieza.
Adems, la suciedad adherida al elemento caer dentro
del interior del elemento interior con mayor frecuencia
durante la opera-cin de limpieza.
4-24
LIMPIEZA DEL ELEMENTO EXTERIOR

NOTA
Antes y despus de limpiar el elemento, no lo deje ni lo
guarde a la luz directa del sol.
1. Retire 6 sujetadores (2), despus retire la cubierta (3) y

extraiga el elemento exterior (4).
NOTA
No extraiga nunca el elemento interior (5). Permitira la
entrada de suciedad que podra provocar una avera
en el motor.
No utilice destornillador ni ninguna otra clase de
herramienta.
2. Sujete el elemento externo (4), sacdalo ligeramente de

arriba abajo y de izquierda a derecha y gire el elemento
hacia la izquierda y a la derecha para sacarlo.
3. Tras la extraccin del elemento externo, cubra el conector
de aire del interior del cuerpo del filtro con un pao limpio
para evi-tar la entrada de polvo o suciedad.
4. Use un cepillo o una tela para eliminar toda la suciedad
adherida a la cubierta (3) y del interior del cuerpo del filtro
del aire (6).
5. Dirija aire comprimido seco (Mx. 210 kPa (2 kg/cm2, 28.4

PSI)) a lo largo de los dobleces del interior del elemento. Si
el filtro est extremadamente sucio, enjuguelo con agua.
4-25
NOTA
Si cuando se compruebe el elemento con una luz elctrica
despus de limpiarse y secarse, se encuentran pequeos
agujeros o partes ms finas en el elemento, sustituya el
elemento.
Cuando limpie el elemento, no lo golpee contra nada.
No use un elemento cuyos dobleces, empaques, o sellos
estn daados.
6. Retire el pao o la cubierta de cinta instalados en el Paso 3.

7. Compruebe que no hay suciedad ni aceite adherido a la
seccin de sello del elemento nuevo o limpio. Limpie
cualquier resto de suciedad o aceite.
NOTA
No se debe limpiar y volver a utilizar el elemento interno.
Cuando reemplace el elemento externo, reemplace al
mismo tiempo el elemento interno.
Si el elemento interno no est bien instalado y se instala
el elemento externo y la cubierta, hay peligro de que el
elemento externo se dae en el futuro.
La seccin de sello de las piezas de imitacin carece de
precisin y permite la entrada de polvo, lo que origina
daos en el motor. No utilice dichas piezas de imitacin.
8. Apriete con la mano el elemento externo en posicin recta

cuando lo instale en el cuerpo del filtro de aire.
El elemento externo puede ser introducido de forma fcil si
sujeta dicho elemento y lo sacude ligeramente de arriba
abajo y de izquierda a derecha mientras lo empuja.
1) Compruebe que el elemento interior no est suelto. Si
est suelto, introduzca con toda seguridad.
2) Si el pistn amarillo en el indicador de polvo (1) se

sobre pone a la zona roja (A) en el dimetro exterior
inmediatamente despus de limpiar el elemento
exterior, sustituya tanto el elemento interior como el
elemento exterior.
4-26
NOTA
Al introducir el elemento, si el caucho de la punta est
hinchada o el elemento externo no se empuja en posicin
recta, y la tapa (3) se monta por la fuerza en el gancho (2),
existe el riesgo de que resulten daados tanto el gancho
como el filtro de aire. Por lo tanto, tenga cuidado durante
el montaje.
9. Coloque la tapa (3) de la siguiente forma.

1) Alinee la tapa (3) con el elemento.
2) Agarre la punta del gancho (2) a la pieza saliente del
cuerpo del filtro de aire y asegrela en su posicin.
3) Para asegurar los ganchos (2) en su pos icin,
aplquelos de forma alternativa y en lados opuestos
(superior, inferior, izquierda y derecha), de la misma
forma que para el apriete de los pernos.
4) Una vez instalada la tapa (3), compruebe que el
despejamiento entre el cuerpo del filtro de aire y la tapa
(3) no es demasiado grande. Si es excesivamente
grande, instlelo de nuevo.
SUSTITUCIN DE LOS ELEMENTOS

1. Abra la puerta del lado derecho de la mquina.
2. Retire 6 sujetadores (2) y despus retire la cubierta (3).
3. Sujete el elemento externo (4), sacdalo ligeramente de

arriba abajo y de izquierda a derecha y gire el elemento
hacia la izquierda y a la derecha para sacarlo.
4-27
4. Use un cepillo o una tela para eliminar toda la suciedad

adherida a la cubierta (3) y del interior del cuerpo del filtro
del aire (6).
NOTA
No se debe limpiar y volver a utilizar el elemento interno. Cuando reemplace el elemento externo,
reemplace al mismo tiempo el elemento interno.
Si el elemento interno no est bien instalado y se instala el elemento externo y la cubierta, hay peligro
de que el elemento externo se dae en el futuro.
La seccin de sello de las piezas de imitacin carece de precisin y permite la entrada de polvo, lo
que origina da-os en el motor. No utilice dichas piezas de imitacin.
5. Retire el elemento interno (5), despus instale

inmediatamente un nuevo elemento interno
Empuje correctamente el elemento interior y verifique que
est asentado con toda seguridad.
6. Empuje con su mano el nuevo elemento exterior (4)
directamente dentro del cuerpo del filtro de aire.
Si usted sostiene el elemento y lo mueve cuidadosamente
hacia arriba y abajo y hacia la izquierda y derecha, resulta
ms fcil introducir el elemento.
7. Instale un anillo-0 (7) nuevo para la cubierta (3).
NOTA
Al introducir el elemento, si el caucho de la punta est
hinchada o el elemento externo no se empuja en posicin
recta, y la tapa (3) se monta por la fuerza en el gancho (2),
existe el riesgo de que resulten daados tanto el gancho
como el filtro de aire. Por lo tanto, tenga cuidado durante
el montaje.
8. Coloque la tapa (3) de la siguiente forma.

1) Alinee la tapa (3) con el elemento.
2) Agarre la punta del gancho (2) a la pieza saliente del
cuerpo del filtro de aire y asegrela en su posicin.
3) Para asegurar los ganchos (2) en su posicin, aplquelos
de forma alternativa y en lados opuestos (superior,
inferior, izquierda y derecha), de la misma forma que
para el apriete de los pernos
4) Una vez instalada la tapa (3), compruebe que el
despejamiento entre el cuerpo del filtro de aire y la tapa
(3) no es demasiado grande. Si es excesivamente
grande, instlelo de nuevo.
4-28
COMPROBAR Y AJUSTAR DE LA TENSIN DE LA ORUGA

El desgaste de los pasadores y bujes del tren de rodaje variarn segn las condiciones de trabajo y los tipos de
terreno. Por lo tanto, es necesario inspeccionar continuamente la tensin de las orugas para conservar la tensin
de norma.
Realice la comprobacin y ajuste bajo las mismas condiciones a como se hace cuando (se est trabajando en
lugares en que las orugas se llenan de lodo, haga la medicin con las orugas atascadas de lodo).
INSPECCIN
Detenga la mquina sobre terreno nivelado (detenga la
mquina con la transmisin en FORWARD = AVANCE y sin
aplicar los frenos) Despus coloque una barra recta entre las
zapatas de la oruga y la rueda delantera, tal como se muestra
en la figura, y mida la holgura entre la barra y la garra a media
distancia. Si la holgura (A) es de 20 a 30 mm (0.79 a 1.18
pulgadas), la tensin est normal.
Si la tensin de la oruga no se encuentra en su valor estndar,
reglela como se describe a continuacin.
AJUSTES
ADVERTENCIA
La grasa en el interior del mecanismo de ajuste est bajo
una presin muy alta.
La grasa a presin muy alta proveniente del tapn (4)
puede penetrar su cuerpo causando severas lesiones o la
muerte. Por esta razn, NO AFLOJE el tapn (4) ms de
una vuelta. No afloje ningn elemento que no sea el tapn
(4). An ms, no coloque su cara al frente de la boquilla de
engrase.
Si la tensin correcta de la oruga no se ha aliviado
mediante este procedimiento, pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para su reparacin.
4-29
PARA AUMENTAR LA PRESION

1. Primeramente desmonte el perno (1) y despus retire la cubierta (2).
NOTA
Al desmontar la cubierta (2), tenga cuidado para que no haya ingreso de suciedad.
Hay un rtulo de seguridad adherido a la parte trasera de la cubierta (2). Tenga cuidado para no daar
los rtulos de seguridad.
2. Bombee grasa a travs de la boquilla de grasa (3) con una bomba engrasadora.
3. Para verificar que se ha obtenido la tensin correcta, mueva la mquina hacia adelante y hacia atrs.
4. Compruebe de nuevo la tensin de la oruga y si no es correcta, ajstela de nuevo.
5. Prosiga el bombeo de grasa hasta que la dimensin S
alcance 720 mm (28.4 pulg). Si la tensin sigue floja,
significa que el pasador y el buje estn demasiado
desgastados, de manera que deben ser invertidos o
sustituidos. En este caso, consulte a su distribuidor
Komatsu.
PARA AFLOJAR LA PRESION
ADVERTENCIA
Es extremadamente peligroso soltar la grasa por un mtodo distinto al que se describe a continuacin.
Si la tensin correcta de la oruga no se ha aliviado mediante este procedimiento, pngase en contacto
con su distribuidor Komatsu para su reparacin.
1. Retire los pernos (1), y retire la tapa (2).
NOTA
Al desmontar la cubierta (2), tenga cuidado para que no haya ingreso de suciedad.
Hay un rtulo de seguridad adherido a la parte trasera de la cubierta (2). Tenga cuidado para no daar
los rtulos de seguridad.
2. Libere el tapn (4) poco a poco para soltar grasa.

3. Gire el tapn (4) una vuelta como mximo.
4. Si la grasa no sale adecuadamente, mueva la mquina
hacia delante y hacia atrs en un espacio reducido.
5. Apriete el tapn (4).
6. Para verificar que se ha obtenido la tensin correcta,
mueva la mquina hacia adelante y hacia atrs.
7. Compruebe de nuevo la tensin de la oruga y si no es
cor-recta, ajstela de nuevo.
4-30
AL DESMONTAR LA ORUGA
ADVERTENCIA
Segn sea la situacin, la operacin de desmontar la oruga puede ser extremadamente peligrosa.
Antes de desmontar la oruga, si el procedimiento anterior PARA AFLOJAR LA PRESION (4-30) no afloja
la tensin de la oruga, comunquese con su distribuidor Komatsu para efectuar reparaciones.
COMPROBAR Y APRETAR LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA

Los pernos de las zapatas pueden romperse durante el trabajo si estn flojos. Apriete de inmediato cualquier
perno flojo.
METODO DE APRIETE DE LOS PERNOS DE LA ZAPATA DE LA ORUGA

1. Apriete primero la torsin de apriete de 1372 137 Nm (140 14 kgm, 1,012.6 101.3 lb/pie)) y compruebe
si la tuerca y la zapata estn bien ajustadas a la superficie de contacto del eslabn.
2. Tras la comprobacin, apriete ahora otros 120 10.
MTODO DE APRETAR EL PERNO MAESTRO DE CONEXIN DEL ESLABON

1. Primero apritelo a la siguiente torsin 686 68,60 Nmm (70 7 kgfm, 506,3 50,6 lbpie) luego revise que
las superficies de contacto del eslabn estn en estrecho contacto.
2. Tras la comprobacin, apriete ahora otros 180 10.
ORDEN PARA APRETAR

Apriete los pernos en el orden que muestra el diagrama de la
derecha.
4-31
INVERTIR Y REEMPLAZAR LOS ESQUINEROS Y LAS CUCHILLAS
ADVERTENCIA
Es peligroso si por error se mueve el equipo de trabajo al invertir o sustituir los esquineros y cuchillas de
la hoja.
Coloque el equipo de trabajo en una condicin segura, pare el motor y asegrese de trabar la palanca de
bloqueo de seguridad con la palanca de bloqueo del equipo de trabajo.
Invierta o sustituya los esquineros y cuchillas antes de que se gasten los extremos de la hoja.
1. Levante la hoja a una altura apropiada y coloque un
bloque contra el bastidor para evitar la cada de la hoja.
2. Opere la palanca de bloqueo del equipo de trabajo a la
posicin de bloqueo.
Si la cuchilla y los esquineros de ambos lados se han
gastado, sustityalos por unidades nuevas.
Si la superficie de montaje est gastada, corrjalo antes de
voltear o sustituir los esquineros.
3. Afloje la tuerca (1) y despus desmonte el perno (2).

Desmonte la cuchilla y los esquineros y limpie la superficie
de montaje.
4. Invierta o sustituya la cuchilla y esquineros cuando estn
gastados.
Si est daado el perno (1) y la tuerca (2), sustityalos por
unidades nuevas al mismo tiempo.
5. Instale la cuchilla en la hoja y despus apriete parcialmente los pernos. Deje caer la hoja sobre el terreno o
sobre las rocas, de tres a cinco veces, para eliminar cualquier juego en el perno (2) y despus apritelo al par
de apriete correcto. Al instalar el esquinero (3), coloque la superficie superior (4) del esquinero en apretado
contacto con el tope (5) y despus apriete los pernos.
Torsin de apriete: 2226 275 Nm (227 28 kgm, 1642 203 lbft)
6. Despus de algunas horas de funcionamiento, reapriete las tuercas.
COMENTARIO
La operacin de apretar los pernos es ms fcil si se emplea la herramienta energizada que se suministra.
Cuando la tuerca est herrumbrosa y se desmonta cortndola

con antorcha de gas, haga el corte en ambos lados (6) de la
tuerca tal como se muestra en el diagrama.
Tenga cuidado para no daar la superficie del asiento (7).
Si est daado, reprelo. Tenga cuidado de no regar
salpicaduras sobre las superficies de montaje.
4-32
LIMPIAR Y COMPROBAR LAS ALETAS DEL RADIADOR, LAS ALETAS DEL ENFRIADOR DEL ACEITE Y
LAS ALETAS DEL POSENFRIADOR
Efecte este procedimiento si se ve que hay lodo o suciedad adherido al radiador o al enfriador de aceite.
COMENTARIO
Comprobar las mangueras del enfriador hidrulico. Si cualquier manguera se encuentra cuarteada o endurecida
por el tiempo de uso, sustityala por una nueva. Igualmente compruebe y apriete todas las abrazaderas de
manguera suelta.
LIMPIEZA INVIRTIENDO EL SENTIDO DE ROTACIN DEL VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO
ADVERTENCIA
Al limpiar el ventilador de enfriamiento hacindolo girar en sentido inverso, cercirese de que la palanca
del freno de estacionamiento est en la posicin de CERRADO.
NOTA
Al girar el ventilador de enfriamiento en sentido inverso, tenga mucho cuidado con el polvo que sale
volando.
Abrir las cubiertas de los costados derecho e izquierdo del motor y comprobar que no hay polvo ni
suciedad acumulados dentro del recinto del motor.
Cuando la luz de confirmacin del ventilador est encendida y el ventilador est girando en sentido
inverso, la mquina no se mueve ni por operar la palanca de direccin y cambio de marchas hacia
cualquiera de las posiciones de avance, retroceso, o direccin. Esta funcin est diseada para proteger
el radiador.
Al parar el motor cuando el ventilador de enfriamiento est girando en sentido inverso, primero trabaje el
motor en bajas revoluciones y despus prelo.
El polvo y suciedad adheridos al radiador y enfriador podrn desprenderse girando el ventilador de enfria-miento
en sentido inverso.
1. Gire la llave del interruptor de arranque (1) hasta la posicin

"OFF" y pare el motor.
2. Gire el interruptor de arranque (1) hasta la posicin ON.
3. Coloque el ventilador en el modo invertido en el men del

usuario.
Para detalles sobre el mtodo de colocar el ventilado en el
modo invertido, ver MODO DE REVERSO DEL
VENTILADOR (3-50).
4-33
COMENTARIO
Si el motor est en marcha, el sentido de direccin de rotacin
del ventilador no cambiar aunque se opere el interruptor
selector de rotacin del ventilador.
La luz de confirmacin al lado derecha se despliega al
operador del ventilador para informar al operador que no se ha
cambiado la direccin de rotacin del ventilador.
Pare el motor una vez y siga los pasos 2 y 3 indicados
anteriormente.
4. Mueva el interruptor del arranque (1) a la posicin de START = ARRANQUE y ponga en marcha el motor. El
ventilador de refrigeracin va a rotar en direccin inversa
5. Haga funcionar el motor en alta velocidad sin carga.
Seleccione el tiempo de operacin del motor al ralent alto de la forma siguiente, segn la condicin de la
obstruccin.
Obstruccin normal: 1 a 2 minutos
Obstruccin fuerte: 2 a 3 minutos
6. Tras finalizar la limpieza, haga funcionar el motor al ralent bajo durante 10 segundos, aproximadamente.
7. Gire la llave del interruptor de arranque (1) hasta la posicin "OFF" y pare el motor.
8. Gire el interruptor de arranque (1) hasta la posicin "ON".
9. Cancele el modo de ventilador invertido en el men del usuario.
COMENTARIO
Si hay suciedad atrapada en las aletas del radiador, splelas con aire comprimido para limpiarlas.
LIMPIEZA CON AIRE COMPRIMIDO
ADVERTENCIA
Al dirijir el aire comprimido, el agua presurizada, o el vapor directamente al cuerpo de uno mismo, o el
hacer uso de este elemento provocando el vuelo del polvo y sucie-dad puede ocasionar lesiones
personales. Use siempre anteojos protectores, mscara contra polvo, y otro equipo de proteccin.
Al efectuar una limpieza, siempre pare el motor y verifique que el ventilador no esta girando. Si se toca
el volante cuando est girando, provocar graves lesiones personales.
NOTA
Cuando use aire comprimido para la limpieza, splelo guardando una distancia prudente para evitar el
dao de las aletas. El dao de las aletas puede causar escape de agua y recalentamiento. En sitios de
trabajo polvorientos, revise diariamente las aletas sin tener en cuenta los intervalos de mantenimiento.
4-34
LIMPIAR LAS ALETAS DEL RADIADOR

1. Desmonte los pernos (1) en las cuatro esquinas de la parrilla
del radiador y despus abra la parrilla del radiador (2).
2. Limpie con aire comprimido las aletas del radiador que
estn obstruidas con barro, polvo y hojas. Se puede usar
vapor o agua en lugar del aire comprimido.
COMENTARIO
Use aire comprimido para expulsar cualquier suciedad
incrustada en las aletas del radiador. Tambin es posible
soplar con aire comprimido procedente de los agujeros
laterales que se encuentran en ambos lados (3) del protector
del radiador.
LIMPIE ALETAS DEL ENFRIADOR DE ACEITE

1. Abra la cubierta lateral del motor al lado izquierdo de la
mquina.
2. Expulse la suciedad, polvo, y las hojas secas que obstruyen
las aletas del enfriador del aceite empleando aire
comprimido. Se puede usar vapor o agua en lugar del aire
comprimido.
COMENTARIO
Comprobar las mangueras del enfriador hidrulico. Si
cualquier manguera se encuentra cuarteada o endurecida por
el tiempo de uso, sustityala por una nueva. Igualmente
compruebe y apriete todas las abrazaderas de manguera
suelta.
LIMPIAR LAS ALETAS DEL POSENFRIADOR

1. Abra la cubierta lateral del motor del lado derecho de la
mquina.
2. Expulse la suciedad, polvo, y las hojas secas que obstruyen
las aletas del posenfriador empleando aire comprimido. Se
puede usar vapor o agua en lugar del aire comprimido.
COMENTARIO
Comprobar las mangueras del enfriador hidrulico. Si cualquier
manguera se encuentra cuarteada o endurecida por el tiempo
de uso, sustityala por una nueva. Igualmente compruebe y
apriete todas las abrazaderas de manguera suelta.
LIMPIAR EL COLADOR DE COMBUSTIBLE

Limpie el colador si hay alguna suciedad acumulada en el
mismo.
Retire la tapa (1) del orificio llenado del tanque de combustible
y extraiga el colador.
Si el colador est sucio, lmpielo con combustible diesel.
4-35
LIMPIE EL RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRULICO

Desmontar el respirador (1) que se encuentra en el costado del
tanque hidrulico, expulsar cualquier suciedad adherida al
respirador y despus lavarlo con combustible diesel limpio o
con aceite para lavar.
LIMPIE EL RESPIRADERO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

Desmontar el respirador (1) que se encuentra en el costado del
tanque de combustible, expulsar cualquier suciedad adherida
al respirador, despus lavarlo con combustible diesel limpio o
4-36
INSPECCIN DE SEPARADOR DE AGUA ADICIONAL Y LIMPIEZA DEL INTERIOR DE LA CAJA
ADVERTENCIA
Al drenar el combustible del separador de agua, prepare un recipiente para recoger el aceite vaciado y
procure no regar el combustible. Combustible derramado puede provocar un incendio. Siempre limpie
totalmente.
Combustible puede disparar una situacin peligrosa por ser inflamable. Nunca acerque llamas vivas
al combustible.
NOTA
Cuando efecte la inspeccin y mantenimiento del sistema de combustible, tenga cuidado para que
no le caiga suciedad o polvo. Si hay suciedad o polvo almacenado alrededor de sistema de
combustible, lmpielo con combustible antes de comenzar con este procedimiento.
para evitar que la suciedad o el polvo penetren al circuito del combustible, remueva toda suciedad y
polvo de alrededor antes de iniciar la opreacin.
1. Abra la cubierta de inspeccin (1) situada en la parte

izquierda de la mquina.
2. Coloque un recipiente para la recogida del combustible

vaciado debajo de la manguera de drenaje (2).
3. Vlvula de corte del suministro de combustible (3) en el
tanque de combustible.
4. Afloje el tapn de drenaje de agua (4) para drenar
completamente el combustible en la caja.
5. Si la agua no es drenada, afloje el tapn de admisin de
aire (5). (Ancho entre caras : 13 mm)
Luego el agua es drenada a travs de la manguera de
drenaje (2).
4-37
6. Afloje la tuerca redonda (6) para retire la caja (7).

7. Remueva la malla (8) del asiento del separador de agua,
sacando la malla hacia abajo.
8. Lave la malla (8) con combustible limpio.
En este momento, tambin revise si hay algn dao y si
hay, sustityala por una nueva.
9. Enjuague la caja del interior (7) para daos, una grieta o
una contaminacin tan mala que se hace imposible
identificar la localizacin del flotador (9) y si se encuentran,
reemplac la caja con una nueva.
10. Instale la malla (8) en el asiento del separador de agua.
11. Sustituya el anillo O (10) por uno nuevo.
12. Enrosque el tapn de drenaje de agua (4).
Torsin de apriete: 1.5 - 2.5 Nm (0.15 - 0.25 kgm, 1.1 - 1.8 lbft)
13. Coloque el flotador (9) en la caja (7) de tal manera que no
se inclina, y luego verter combustible limpi en la caja
tranquilamente.
14. Instale la caja (7) en el asiento del separador de agua y
apriete la tuerca redonda (6).
Torsin de apriete: 16 - 20 Nm (1,6 - 2,0 kgm, 11,6 - 14,5 lbft)
15. En el caso que el tapn de admisin de aire (5) se aflojo
para drenar el combustible, apritelo de nuevo.
Torsin de apriete: 8,0 - 12,0 Nm (0,8 - 1,2 kgm, 5,8 - 8,7 lbft)
16. Abra la vlvula de corte del suministro de combustible (3)
en el tanque de combustible.
17. Cierre la cubierta de inspeccin.
18. Al finalizar el trabajo, purgue el aire del separador de agua en la misma forma de reemplazar el cartucho de
filtro.
Para el procedimiento de purga del aire, vea PROBANDO Y AJUSTANDO PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO
DEL COMBUSTIBLE (4-45).
4-38
REEMPLACE LA CORREA PROPULSORA DEL ALTERNADOR

Comprobar la correa y cuando existan las condiciones siguientes, sustituya la correa.
Cuando el agrietamiento y descamacin de la correa se produce.
Cuando la correa esta gastada y hay grietas verticales.
1. Aflojar la tuerca de seguridad (2) del perno de empuje (1),
despus empujar hacia adentro el perno totalmente y
aflojando la polea tensora.
2. Sustituya la correa.
3. Afloje el tornillo de empuje (1) hasta aprox. 90 mm (3.5 plg)
de la rosca se puede ver, luego apriete la contratuerca (2).
4-39
COMPROBAR EL ACEITE DEL TREN DE RODAJE

Detener la mquina sobre terreno nivelado y verificar si hay
alguna reduccin en el aceite de la rueda delantera libre
(porcin P), en los rodillos inferiores (porcin Q) y en los
rodillos super-iores (porcin R).
1. Aflojar lentamente el perno del sello (1) y verificar si el

aceite se escurre por los hilos de rosca. Si el aceite se
escurre por los hilos de rosca, el nivel del aceite no ha
disminuido, apriete el perno.
2. Si no sale aceite ni siquiera al extraer totalmente el perno,

el nivel de aceite esta bajo. Pngase en contacto con su
distribuidor Komatsu para las reparaciones.
COMENTARIO
Perno sellador del rodillo superior (1) situado tanto en el
interior como en el exterior.
4-40
COMPROBAR Y REGULAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE
COMPROBAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE (GAS)
ADVERTENCIA
Al manipular gas refrigerante, siempre siga las leyes y regulaciones locales.
El refrigerante usado en el enfriador es sin color, inodoro y no daa la atmsfera; pero si el lquido
llega a los ojos o a las manos puede provocar la prdida de la vista y quemaduras por congelacin,
por lo tanto nunca afloje ninguna parte del circuito refrigerante.
Si el nivel del refigerante (gas) esta bajo, el efecto de

enfriamiento se volver deficiente. Trabaje el motor en alta
velocidad sin carga y revise el flujo del gas de refrigeracin
(R134a) en el circuito refrigerante a travs del indicador visual
(2) (ventanilla de inspeccin) del receptor (1) cuando el
enfriador se encuentre trabajando en alta velocidad.
(A) Correcto: No se incluyen burbujas en el flujo.

(B) Bajo: Las burbujas estn incluidas en el flujo.
(burbujas pasan continuamente)
(C) Ninguno: Sin color, transparente
COMENTARIO
Cuando no hay burbujas, el nivel del gas de refrigeracin es bajo. Debe ponerse en contacto con el proveedor de
refrigerante para aadir refrigerante. Si se hace funcionar el sistema de aire acondicionado cuando el nivel de gas
de refrigerante es bajo, daar el compresor.
Se usa como refrigerante el nuevo R134a.
4-41
ENGRASE DE LAS BISAGRAS DE LAS PUERTAS

Si al abrir o cerrar la puerta se produce un ruido agudo, pulverice
lubricante a travs de la particin del buje de la bisagra.
Si el buje est gastado, sustituya la bisagra.
COMPROBAR EL PESTILLO DE LA PUERTA
ADVERTENCIA
Si durante las revisiones la palanca de control se toca
accidentalmente, la mquina se mueve sbitamente y
puede provocar lesiones gra-ves o muerte.
Antes de comprobar el cierre de la puerta, pare el motor y
asegure la palanca de estacionamiento en la posicin de
LOCK = CERRADO.
Comprobacin
Sostenga la puerta abierta y verifique que todava queda grasa
dentro del pestillo. Si la cantidad de grasa es poca, o si no
queda grasa, cubra con grasa el interior del pestillo desde la
porcin (1).
COMENTARIO
Si ya no queda grasa dentro del pestillo, se empobrecer el
movimiento debido al polvo que ha penetrado en el pestillo y la
agarradera puede estar dura al abrir la puerta.
COMPRUEBE EL PESTILLO DE CIERRE DE LA PUERTA

Si el desgaste (A) del pestillo del cierre de la puerta excede los
0.5mm (0.02 pulgadas), sustituya el pestillo. Si se usa tal como
est, el juego aumentar y esto puede terminar en la rotura de
slla bisagra o de la cerradura de la puerta.
4-42
SUSTITUCIN DEL AMORTIGUADOR DE LA PUERTA

Si la profundidad (A) de la ranura de goma del amortiguador de
la puerta (1) es inferior a 2 mm (0.08 pulg.), sustituya el
amortiguador.
Hay 4 amortiguadores: 1 de cada en la parte superior e inferior
de las puertas izquierda y derecha.
COMPROBAR EL NIVEL DEL LQUIDO DEL LAVA-PARABRISAS, AADIR LQUIDO

Si no sale lquido limpiador de ventanillas, compruebe el nivel
del lquido limpiador de ventanillas.
Abra la cubierta de inspeccin en la parte delantera del tanque
de combustible en el lado izquierdo de la mquina, compruebe
el nivel del lquido en el tanque (1) del lquido para lavar
ventanillas y si est bajo, aada lquido lavador de ventanas
del tipo automotriz.
Al aadir el lquido, tenga cuidado para que no caiga polvo
dentro del tanque.
SUSTITUIR LA HOJA DEL LIMPIAPARABRISAS

Si la hoja est daada, no limpiar la ventana, sustituya la
hoja.
SUSTITUCIN
LIMPIAPARABRISAS DELANTERO Y TRASERO

1. Est enganchada en la porcin (A), para desmontarla, mueva
la hoja en la direc-cin indicada por la flecha.
2. Instale la hoja nueva y engnchela con toda seguridad.
4-43
LIMPIAPARABRISAS TRASERO
1. Retire el anillo resorte (1).
Entonces la hoja podr desmontarse.
2. Instale una hoja nueva, despus instlela con seguridad
con el anillo-E (1).
LIMPIAPARABRISAS DE LA PUERTA
1. Est enganchada en la porcin (A), para desmontarla,
mueva la hoja en la direccin indicada por la flecha.
2. Instale la hoja nueva y engnchela con toda seguridad.
PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA HIDRULICO

veaOPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR (3-127).
En vista de que hay que arrancar el motor y que habr que operar la hoja, vea OPERACIN.
NOTA
Si el motor se trabaja en alta velocidad inmediatamente despus de arrancarlo, o si se empuja un cilindro
hasta el final de su recorrido, el aire dentro del cilindro podra ocasionar daos en la empaquetadura del
pistn.
1. Purgado del aire de los cilindros
1) Trabaje el motor en baja revoluciones y prolongue y repliegue cada cilindro 4 5 veces, teniendo cuidado
de que un cilindro no se lleve hasta el final de su recorrido. (Detenga el cilindro aproximadamente a 100
mm (3.9 plg.) del final de su recorrido)
2) Luego, opere cada cilindro 3 a 4 veces hasta el final de su recorrido.
3) Por ltimo, haga funcionar cada cilindro 4 5 veces hasta el final de su recorrido para purgar por completo
el aire.
4-44
PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE

Esta mquina es equipada con una bomba elctrica de alimentacin para purgar el aire del circuito de
combustible. En los siguientes casos, use el siguiente procedimiento para purgar el aire.
Cuando el filtro de combustible haya sido reemplazado.
Cuando el motor se queda sin combustible.
Cuando arranque la mquina por primera vez despus de reemplazar la bomba de suministro o de modificar
la tubera o cualquier otra pieza.
PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE AIRE
ADVERTENCIA
Cuando est usando la bomba elctrica de alimentacin, no afloje el tapn de purga de aire del circuito de
combustible. Cuando es operada la bomba elc-trica de alimentacin, se ha aplicado presin al circuito de
combustible, as que si el tapn de purga de aire est flojo, el combustible se saldr a chorro y provocar
una situacin de peligrosa.
1. Mueva la llave del interruptor de ignicin (1) hacia la posicin

desactivado OFF (A).
2. Compruebe que la vlvula (1) del tanque de combustible

est abierta.
(S): Cerrar
(O): Abierto
3. Abra la vlvula de purgar el aire (2).
4-45
4. Ponga el interruptor (3) de la bomba elctrica de alimentacin

en la posicin "ON". La luz (4) va a parpadear y la bomba
electrica de alimentacin va a arrancar.
COMENTARIO
El interruptor de la bomba elctrica de alimentacin tiene un temporizador incorporado, y este activa y detiene
la bomba automticamente.
Mientras la luz est destellando, la bomba elctrica de alimentacin va a parar, pero esto no indica ninguna
anormalidad.
Si el interruptor fue puesto en la posicin de "OFF" cuando la luz estaba encendida, la luz se apagar y la
bomba elctrica de alimentacin se detendr.
5. Cuando el tiempo especificado (7 min. Approx.) haya pasado, la luz (4) se apaga automaticamente, y la
bomba electrica de alimentacin se para.
6. Si el combustible se ha drenado del circuito de combustible, como cuando el motor se ha quedado sin
combustible y se ha parado, o se ha realizado mantenimiento en las mangueras o tubos de combustible, o
cuando se ha reemplazado la bomba de suministro, ponga en ON el interruptor para la bomba elctrica de
cebado nuevamente despus que la bomba elctrica de cebado se detiene automtica-mente (la luz se
apaga).
7. Cuando la lmpara (4) se apague, la operacin de purgado de aire se ha completado.
4-46
8. Cierre la vlvula de purgar el aire (2).

9. Arranque el motor. Si el motor no arranca, trate nuevamente
siguiendo los pasos que se indican a continuacin.
1) Incline el interruptor (3) de la bomba elctrica de cebar a
la posicin de ON
2) Arranque el motor mientras la bomba elctrica de
alimentacin est operando. Si el motor todava no
arranca, espere aproximadamente 2 minutos y despus
repita los pasos 1) y 2).
3) De spu s q ue ha ar ran cad o el moto r, tr abje lo
aproximadamente 5 minutos para purgar totalmente el
aire del sistema de combustible.
COMENTARIO
Cuando el motor se pone en marcha o cuando la mquina est en operacin, por favfor retirese del motor.
4) Compruebe que la vlvula (2) de purgar el aire est

cerrada.
5) Arranque el motor en forma normal.
Si el motor no arranca, la operacin de purgar el aire no ha sido finalizado. Repita los pasos 1 - 5 para
purgar el aire.
NOTA
No mantenga el motor de arranque en continua rotacin durante ms de 20 segundos.
Si el motor no arranca, espere por lo menos 2 minutos antes de intentar arrancar el motor nuevamente.
4-47
LUBRICACIN
1. Baje al terreno el equipo de trabajo y pare el motor.
2. Usando una pistola de engrase, inyecte grasa a travs de las boquillas de engrase mostradas por las flechas.
3. Despus de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la nueva.
Control de combustible (1 lugar)
(1) Pedal desacelerador
Pedal del freno (1 lugar)

Palanca de la varilla del freno (1 lugar)
Eslabn giratorio de la palanca de la direccin, sentido

direccional y cambio de marchas (4 lugares)
4-48
Unin universal (2 lugares)
ADVERTENCIA
La cubierta inferior es pesada. Nunca trate de abrir o
cerrar la cubierta estando directamente debajo de la
misma. Al desmontar los pernos (2), realice el trabajo
desde la parte trasera de la cubierta para poder salir
fcilmente del lugar.
Desmontar de la forma siguiente la cubierta de inspeccin (3)

del protector inferior situado en la parte inferior trasera del
chasis
condensador.
2) Sujetar la cubierta con su codo mientras gradualmente se
desmontan 2 pernos (2) en la parte trasera de la mquina.
3) Bajar gradualmente la cubierta para abrirla.
(A) Frente de la mquina
4-49

Para ms detalles sobre el procedimiento, consulte COMPROBACIONES ANTES DE ARRANCAR (3-95).
Comprobacin del monitor de la mquina
Comprobar el nivel del refrigerante, aadir refrigerante
Revisar el nivel de refrigerante, agregar agua
Drene el agua y el sedimento del tanque de combustible
Revise el separador de agua, drene el agua y el sedimento
Comprobar el nivel de aceite en el carter del motor, aadir aceite
Revisar el nivel del aceite en la caja del tren de potencia (incluyendo las cajas de la transmisin, del convertidor
de torsin y de la corona), aadir aceite.
Comprobacin del pedal de freno
Revisar el indicador de obstruccin por polvo
Comprobar el nivel de aceite en el tanque hidrulico, aadir aceite
Revisar el arns de cables elctricos
Verifique que las luces se ensienden
Comprobar el sonido de la corneta
Compruebe el sonido de la alarma de marcha atrs.
Comprobar si el cinturn de seguridad tiene desgaste o daos
Ajustar el espejo
Ajustar la palanca oscilante
Ajustar el apoyo de los brazos
4-50

LUBRICACIN
1. Baje al terreno el equipo de trabajo y pare el motor.
2. Usando una pistola de engrase, inyecte grasa a travs de las boquillas de engrase mostradas por las flechas.
3. Despus de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja expulsada al inyectar la nueva.
(1) Horquilla de soporte del cilindro de elevacin de la hoja (4

lugares)
(2) Eje de soporte del cilindro de elevacin de la hoja (2 lugares)
(3) Rtula esfrica del brazo de la hoja (3 lugares)

(4) Tornillo de soporte (2 lugares)
(5) Pasador inferior del cilindro de inclinacin del desgarrador

(2 lugares)
(6) Pasador inferior del cilindro de elevador del desgarrador
(2 lugares)
(7) Pasador de extremo de vstago del cilindro de inclinacin
del desgarrador (2 puntos)
(8) Pasador de extremo de vstago del cilindro de elevacin
del desgarrador (2 puntos)
(9) Pasador (delantero) del brazo del desgarrador (2 lugares)
(10) Pasador (trasero) del brazo del desgarrador (2 lugares)
El bosquejo de la derecha muestra el desgarrador gigante
(opcin)
(11) Eje lateral de la barra compensadora (2 lugares)
4-51
(12) Suspensin (Eje central de la barra compensadora) (1 lugar)

1) Ejecute el engrase de la suspensin (eje central de la barra
compensadora) a travs de los botones de engrase
marcados con flechas.
2) Mueva hacia arriba y abajo la palanca de bombear la grasa
de 3 a 5 veces
4-52
COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERA

Realice este procedimiento antes de poner en operacin la mquina.
ADVERTENCIA
No use la batera si el nivel del electrlito est por debajo de la lnea de nivel bajo "LOWER LEVEL".
De esta forma -se acelerara el deterioro del interior de la batera y se reducira su vida til.
Adicionalmente, esto puede causar una explosin.
La batera genera gas inflamable y existe el peligro de una explosin, por lo tanto, no permita que el
fuego o chispas se acerquen a la batera.
El electrlito de la batera es peligroso. Si el cae en sus ojos o en su piel, lvelo con una gran cantidad
de agua y consulte con su mdico.
NOTA
Cuando agregue agua destilada a la batera, no permita que el electrlito sobrepase la lnea de nivel
superior ("UPPER LEVEL"). Si el electrlito el nivel del electrlito est muy alto, el se puede escapar y
causar daos en las superficies pintadas, o corroer otras partes.
Cuando agregue agua destilada en tiempo fro, agrguela antes de iniciar las operaciones de la
maana, para prevenir que se congele el electrlito.
Inspeccione el nivel del electrlito de la batera por lo menos una vez al mes y siga los procedimientos de
seguridad bsicos que se dan abajo.
Abra la cubierta (1) del lateral posterior izquierdo de la
mquina. Las bater-as estn instaladas en la parte (A).
CUNDO SE COMPRUEBA EL NIVEL DE ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA BATERA

Si es posible revisar el nivel del electrlito desde el lado de la batera, revise de la siguiente manera.
1. Use un trapo hmedo para limpiar el rea alrededor de las
lneas de nivel del electrlito y revisar que su nivel est
entre la lnea de nivel superior "UPPER LEVEL (U.L) y la
de nivel inferior "LOWER LEVEL" (L.L).
Si la batera es limpiada con un trapo seco, la electricidad
esttica puede causar un fuego o una explosin.
4-53
2. Si el nivel del electrlito est en un punto intermedio entre

las lneas "U.L." (nivel superior) y "L.L." (nivel inferior),
remueva la tapa (2) y agregue agua destilada hasta la
lnea "U.L" (ejemplo: suministro de agua disponible
comercialmente para una batera).
la tapa (2).
COMENTARIO
Si al aadir agua destilada se sobrepasa la lnea U.L (nivel
superior), utilice una jeringa para reducir el nivel hasta la lnea
U.L. Neutralice el fluido removido con bicarbonato de soda,
luego lave muy bien con gran cantidad de agua, o consulte con
su Distribuidor Komatsu o con el fabricante de bateras.
CUANDO ES IMPOSIBLE COMPROBAR EL NIVEL DEL ELECTROLITO DESDE EL LATERAL DE LA BATERA

Si no es posible revisar el nivel del electrlito desde el lado de la batera, o no hay lnea mostrando el nivel
superior del electrlito en el lado de la batera, revise de la siguiente manera.
1. Remueva la tapa (2) en la parte superior de la batera,
observe a travs del orificio de llenado de agua (3), y
revise la superficie del electrlito. Si el electrlito no
alcanza el manguito de la boquilla (4), agregue agua
destilada (ejemplo: suministro de agua disponible
comercialmente para una batera) de tal manera que el
nivel alcance el fondo del manguito (LNEA DE NIVEL
SUPERIOR) sin falla.
(A) Nivel adecuado: El nivel del electrolito est hasta
la parte inferior de la camisa de
ma ne r a qu e l a te ns i n d e l a
superficie hace que la superficie
del electrolito se abulte y los
polos aparenten estar doblados.
(B) Bajo: El nivel del electrolito no est hasta la parte
inferior de la camisa de manera que los polos
aparenten estar derechos y no doblados.
la tapa (2).
COMENTARIO
Si se ha agregado agua por encima de la punta del fondo del
manguito, use una pipeta para remover el electrlito. Neutralice
el electrlito removido con bicarbonato de soda, luego lave
muy bien con gran cantidad de agua. Si es necesario, pngase
en contacto con su distribuidor Komatsu o el fabricante de la
batera.
CUANDO ES POSIBLE UTILIZAR EL INDICADOR PARA COMPROBAR EL NIVEL DE ELECTROLITO.

Si es posible utilizar un indicador para comprobar el nivel de electrolito, siga las instrucciones siguientes:
4-54
PROBANDO EL RENDIMIENTO DEL FRENO
ADVERTENCIA
Si la mquina se mueve durante la operacin siguiente, comunquese con su distribuidor Komatsu para
efectuar reparaciones inmediatamente.
NOTA
No coloque la palanca oscilante en la posicin de la 1 marcha.
De lo contrario, provocar daos en la mquina.
Seleccin el modo manual de cambio de marchas para la siguiente operacin.
Antes de arrancar el motor, comprobar que est segura el rea alrededor de la mquina y despus haga lo
siguiente:
2. Despus de finalizar la operacin de calentamiento, coloque el control de combustible (3) en la posicin de
SLOW = LENTO.
3. Coloque la palanca de cierre del equipo de trabajo (1) en la
posicin de FREE = LIBRE y despus opere la palanca de
c on tro l de la h oj a ( 6) y la pa la nc a d e co ntr ol de l
desgarrador (7) para elevar la hoja y el desgarrador.
Coloque la palanca de cierre del equipo de trabajo (1) en la
posic-in (F) FREE (libre).
4. Ponga la palanca del freno de estacionamiento (2) en la
5. Oprima el pedal del freno (5), coloque la palanca oscilante

(4) en la posicin de FORWARD = AVANCE y despus
oprima el botn de cambio hacia arriba para dar ingreso a
la 2a. marcha.
6. Opere el botn de control del combustible (3) y gradualmente
aumente la velocidad del motor hasta llevarlo a su mxima
velocidad. (Mantenga pisado el pedal del freno.)
7. Verifique que la mquina no se mueve. Esto indica que
est normal el desempeo del freno.
4-55
REVISAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, AADIR ACEITE

1. Saque la varilla del nivel de aceite (G) y lmpiela con un
trapo.
3. El nivel del aceite se debe encontrar entre las marcas H y

L de la varilla de medicin (G).
aada aceite del motor a travs de la varilla de medicin
del retenedor.
4. Si el aceite est por encima de la marca H, drene el exceso
de aceite por el tapn de drenaje. Despus de drenar el
aceite, compruebe nuevamente el nivel del aceite.
COMENTARIO
Revise el nivel de aceite con el motor apagado.
Cuando revise el nivel de aceite, si la mquina est inclinada, muvala a una posicin horizontal antes de efectuar
la revisin del nivel.
4-56

El mantenimiento correspondiente a las 250 horas se debe realizar al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DE ACEITE DEL MOTOR, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL
ACEITE DEL MOTOR
ADVERTENCIA
El aceite se encuentra a una temperatura elevada despus de operar el motor. Nunca sustituya el aceite
inmediatamente despus de finalizar las operaciones. Espere a que el aceite se enfre antes de cambiar el
aceite.
Capacidad de relleno: 86 litros (22,72 Galones E.E.U.U)

Prepare una llave de cubo y una llave para filtros.
1. Abrir la cubierta que se encuentra debajo del chasis. Colocar
una vasija debajo del grifo de drenaje (2) para captar el
aceite.
2. Desmontar el tapn de drenaje (1) y lentamente abrir el grifo de drenaje (2) y drenar el aceite.
Tenga cuidado de no aflojar la vlvula de drenaje (2) al punto en que el pasador de tope del en la vlvula
quede deformado.
Par de apriete para el tapn de drenaje (1): 68,6 9,81 Nm
(7 1 kgm, 50.6 7.2 lbft)
Torsin de apriete para la vlvula de drenaje (2): 63,7 14,7 Nm (6,5 1,5 kgm, 47,0 10,8 lbft)
3. Revise el aceite drenado, y si contiene excesivas partculas

metlicas o de material extrao, por favor, pngase en
contacto con su Distribuidor Komatsu.
4. Cerrar el grifo de drenaje (2) e introducir y apretar el tapn
de drenaje (1).
5. Con una llave para filtros, gire el cartucho del filtro de flujo-
total (3) hacia la izquierda para quitarlo.
6. Limpie el porta-filtro, llene con aceite del motor el nuevo

cartucho de filtro, luego recubra la superficie de la
empaquetadura y la rosca con el aceite del motor (o cbralo
una capa fina de grasa), luego instlelo con un filtro de
combustible.
7. Al instalar el cartucho del filtro, haga contacto de superficie
de la empaquetadura con el cabezal del filtro y despus
apriete el filtro de 3/4 a 1 vuelta adicional.
4-57
8. Despus de sustituir el cartucho del filtro, aadir el aceite a

travs del orificio de llenado de aceite (F) hasta que el
nivel del aceite se encuentre entre las marcas H y L en la
varilla de medicin.
9. Haga funcionar el motor en ralent durante un corto tiempo y,

luego, detenga el motor y compruebe que el nivel del aceite
est entre las marcas H y L de la varilla indicadora. Para
obtener ms informacin, vea COMPROBAR EL NIVEL
DEL ACEITE EN EL CRTER DEL MOTOR Y AADIR
ACEITE (3-101).
An cuando la mquina no haya sido operada durante 500 horas, el aceite y el cartucho de filtro se tienen que
reemplazar cada 12 meses cuando la mquina ha sido operada.
En la misma forma, an cuando la mquina no ha sido operada por 12 meses, el aceite y el cartucho de filtro se
tienen que reemplazar cuando la mquina ha sido operada durante 500 horas.
4-58
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL PRE-FILTRO DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de parar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura elevada:
no sustituya el filtro en ese mom-ento. Espere a que todas las partes se enfren antes de comenzar con
este procedimiento.
Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro de los conductos de combustible del
motor.
Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mnimo una vez se haya detenido el motor para
permitir que descienda la presin antes de reemplazar el filtro.
No produzca fuego o chispas cerca de la batera.
NOTA
Los genuinos cartuchos de filtro de combustible Komatsu usan un filtro especial con elevada
habilidad de eficiente filtracin. Al sustituir el cartucho del filtro, siempre use genuinas piezas de
Komatsu.
El sistema de inyeccin de combustible de carrilera comn (CRI) est formado por piezas de mayor
precisin que las usadas en el sistema convencional de la bomba de inyeccin y toberas.
Si se emplean otras piezas distintas a los genuinos cartuchos de filtros Komatsu, el polvo o la
suciedad podran penetrar al sistema y provocar problemas con el sistema de inyeccin. Siempre
evite el uso de otras piezas que no sean las Komatsu.
Al realizar inspeccin o mantenimiento del sistema de combustible, preste mayor atencin de lo
normal al ingreso de suciedad. Si hay suciedad adherida a cualquier parte, use combustible para
lavarla totalmente.

Preparar una llave de filtro

(S): Cerrar
(O): Abierto
2. Coloque el recipiente para recoger el combustible debajo

de los elementos del filtro (2).
4-59
3. Desmonte del filtro la tapa (3) transparente e inspeccinela.

Si est daada o rota, reemplcela por uno nuevo.
4. Con una llave para filtros, gire el elemento del filtro (2) hacia
la izquierda para quitarlo.
5. Limpie la tapa transparente (3) y desmonte el sello (4).
Cubra el sello nuevo con combustible o aceite limpio.
6. Instale la tapa transparente (3) en el cartucho del filtro nuevo.
Torsin de apriete de la tapa: 10 Nm {1.0 kgm, 7.2 lbft}
Al reemplazar el cartucho del filtro, compruebe que el

tapn de drenaje (5) que se encuentra en la parte inferior
de la copa transparente (3) est firmemente apretada.
(Par de apriete: 0.2 a -0,4 Nm {0.02 a 0.046 kgm, 0.1 a 0.3
lb/pie}
NOTA
No es necesario llenar el elemento del filtro con aceite.
La tapn (A) es instalado para prevenir que la suciedad
entre dentro del elemento del filtro.
7. Limpie el porta-filtro.
8. Cubra la superficie del empaque del elemento del filtro con aceite.
9. Remueva la tapa del elemento del filtro (A) e instale en el porta-filtro.
10. Al efectuar la instalacin, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie
del sello del porta-filtro y despus apretarlo 3/4 a 1 vuelta adicional.
Si el cartucho de filtro se aprieta mucho ms, se daar el empaque y esto conducir a escapes de
combustible. Si el elemento del filtro queda demasiado flojo, el combustible escapara por entre el empaque,
por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta.
(S): Cerrar
(O): Abierto
4-60
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de parar el motor, todas las piezas se encuentran a una temperatura
elevada: no sustituya el filtro en ese mom-ento. Espere a que todas las partes se enfren antes de
comenzar con este procedimiento.
Cuando el motor est en marcha, se genera presin alta dentro de los conductos de combustible del
motor.
Para sustituir el filtro, espere 30 segundos como mnimo una vez se haya detenido el motor para
permitir que descienda la pres-in antes de reemplazar el filtro.
No produzca fuego o chispas cerca de la batera.
NOTA
Los genuinos cartuchos de filtro de combustible Komatsu usan un filtro especial con elevada
habilidad de eficiente filtracin. Al sustituir el cartucho del filtro, siempre use genuinas piezas de
Komatsu.
El sistema de inyeccin de combustible de carrilera comn (CRI) est formado por piezas de mayor
precisin que las usadas en el sistema convencional de la bomba de inyeccin y toberas.
Si se emplean otras piezas distintas a los genuinos cartuchos de filtros Komatsu, el polvo o la
suciedad podran penetrar al sistema y provocar problemas con el sistema de inyeccin. Siempre
evite el uso de otras piezas que no sean las Komatsu.
Al realizar inspeccin o mantenimiento del sistema de combustible, preste mayor atencin de lo
normal al ingreso de suciedad. Si hay suciedad adherida a cualquier parte, use combustible para
lavarla totalmente.

Preparar una llave de filtro

(S): Cerrar
(O): Abierto
2. Abra la vlvula de purgar el aire (2).
4-61
3. Coloque el recipiente para recoger el combustible debajo

de los elementos del filtro (3).
4. Con una llave para filtros, gire el elemento del filtro (3)
hacia la izquierda para quitarlo.
5. Limpie el porta-filtro.
6. Cubra la superficie del empaque del elemento del filtro con
aceite.
7. Remueva la tapa del elemento del filtro (A) e instale en el
porta-filtro.
NOTA
No llene con combustible el cartucho de filtro.
La tapn (A) es instalado para prevenir que la suciedad
entre dentro del elemento del filtro.
8. Al efectuar la instalacin, apretar hasta que la superficie de la empaquetadura haga contacto con la superficie
del sello del porta-filtro y despus apretarlo 3/4 a 1 vuelta adicional.
Si el cartucho de filtro se aprieta mucho ms, se daar el empaque y esto conducir a escapes de
combustible. Si el elemento del filtro queda demasiado flojo, el combustible escapara por entre el empaque,
por lo tanto, apriete siempre la cantidad correcta.
(S): Cerrar
(O): Abierto
10. Despus de reemplazar el elemento de filtro de combustible
(3), purgue el aire. Para obtener ms informacin, vea
PURGA DEL AIRE DEL CIRCUITO DEL COMBUSTIBLE
(4-45).
11. Despus de completar la purga de aire, arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible por la
superficie de sellado del filtro. Si se encuentra escape de combustible, verifique que el elemento del filtro est
apretado apropiadamente. Si el combustible todava se escapa, repita los pasos 1 y 2 para remover el elemento
del filtro, luego revice si la superficie del empaque tiene daos o sucio incrustado. Si encuentra algn problema,
reemplace el cartucho por una pieza nueva, luego repita los pasos 3 - 8 para instalar el nuevo cartucho.
4-62
DEL CONVERTIDOR DE TORSIN.
ADVERTENCIA
Antes de abrir las cajas de los filtros, oprima varias veces el pedal del freno para evacuar la presin y
despus tranque el pedal del freno. Si todava queda presin dentro del filtro, el aceite puede salir a
borbotones.
1. Desmonte la cubierta (A) del piso del guardabarros del

lado derecho.
(B) Filtro de aceite de la transmisin
(C) Filtro de aceite del convertidor de torsin
2. Desmonte los pernos (1) del filtro de la transmisin (B) y

del filtro de aceite del convertidor de torsin (C) y despus
levante la cubierta (2) y extraiga el elemento (3). Limpie las
partes desmontadas y el interior de la caja y despus
instale un elemento nuevo. Al mismo tiempo reemplace el
anillo-O.
3. Instale la cubierta (A) del piso del guardabarros del lado
derecho.
4-63
COMPROBAR EL NIVEL DEL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL, AADIR ACEITE
ADVERTENCIA
Existe el peligro de que el aceite salga a borbotones debido a presiones internas, por lo tanto,
gradualmente desenrosque el tapn que se encuentra al costado para evacuar la presin interna antes de
desmontar totalmente el tapn.
1. Coloque la mquina en posicin horizontal.

2. Desmonte el tapn (G) de nivel del aceite y compruebe si
la caja del mando final est llena con aceite hasta el borde
inferior del agujero del tapn.
COMENTARIO
Hay una exposicin fundida en la cubierta que dice OIL LEVEL
= NIVEL DEL ACEITE pero no es necesario volverla a colocar
en posicin horizontal.
3. Si el aceite est todava demasiado bajo, aada aceite de

engranaje para el motor a travs del agujero del tapn del
filtro de aceite (F) hasta que el aceite rebose.
Antes de retirar el tapn del aceite (F), elimine todo el lodo y
suciedad que se encuentre alrededor del tapn del llenador
de aceite (F). Tenga cuidado para no dejar penetrar polvo
o suciedad cuando aada aceite.
REVISE, REEMPLACE LA CORREA PROPULSORA DEL ALTENADOR, COMPRESOR DEL

ACONDICIONADOR DE AIRE
COMPROBACION
Si la correa propulsora del alternador est en cualquiera de las
condiciones siguientes, la correa debe ser reemplazado.
Cuando la ranura horizontal (1) cruza la ranura vertical (2)
Cuando hay desgarres (3) en parte de la correa
En el caso (4) de que haya ranuras horizontales solamente, no
hay necesidad de sustituir la correa.
4-64
SUSTITUIR
1. Aflojar la tuerca de seguridad (2) del perno de empuje (1),
despus empujar hacia adentro el perno totalmente y
aflojando la polea tensora.
2. Sustituya la correa.
3. Afloje el tornillo de empuje (1) hasta aprox. 90 mm (3.5 plg)
de la rosca se puede ver, luego apriete la contratuerca (2).
LIMPIAR EL FILTRO DEL AIRE DEL ACONDICIONADOR DE AIRE (FILTRO DE AIRE FRESCO/RECIRCULADO)
Limpie el filtro del aire del acondicionador de aire si est
obstruido o si hay suciedad o aceite adherida al mismo.
1. Abra la cubierta (1) de inspeccin en la parte superior de la
cubierta, luego remueva el filtro de presin de aire (2).
2. Abra la cubierta de inspeccin (3) que se encuentra debajo

del panel delantero, despus tire hacia arriba del filtro (4)
de RECIRCULACIN y desmntelo.
3. Limpie los filtros (2) y (4) con aire comprimido. Si hay aceite
en el filtro o ste est demasiado sucio, lvelo con un
detergente neutro.
Despus de lavar el filtro, squelo completamente antes
de volver a instalarlo.
COMENTARIO
Si los filtros no se pueden limpiar con aire o en agua, sustityalos por filtros nuevos.
4-65

El servicio de mantenimiento de cada 250 y 500 horas se debe hacer al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL TREN DE POTENCIA, LIMPIAR LOS COLADORES

(Incluyendo la caja de la transmisin, la caja del convertidor de torsin y la caja del engranaje cnico)
CAMBIO DE ACEITE:
ADVERTENCIA
Inmediatamente despus de haber trabajado la mquina, el aceite se encuentra en alta temperatura.
Espere a que el motor se enfre antes de comenzar con este procedimiento.
La cubierta inferior es pesada. Nunca abra y cierre operaciones debajo de la cubierta inferior de la
mquina. Al desmontar pernos, trabaje detrs de donde pueda caer la cubierta y est listo para
escapar en cualquier momento.
Recipiente para recoger el aceite a drenarse: Mnimo 150 litros (39,6 galn EE.UU.) de capacidad
1. Retire la cubierta de la parte inferior trasera del cuerpo de
la mquina.
2. Extraiga lentamente la manguera (1) para evitar que le

caiga encima el aceite y afloje el tapn de drenaje (2) para
drenar el aceite.
3. Luego de drenar, apretar el tapn de drenaje (2).
4. Introduzca la manguera (1) dentro de la cubierta y despus
instale la cubierta.
4-66
LAVAR EL COLADOR DE LA BOMBA DEL TREN DE POTENCIA

1. Retire la cubierta trasera (1) de las cubiertas del lado
izquierdo del motor y la cubierta (2) en el lado izquierdo del
guardabarros, afloje el perno (3) y luego remueva la caja (4).
2. Extraiga el colador (5) y el imn (6).
Si se encuentra algn dao en el colador (5) o en el imn

(6), sustityalo por otro nuevo.
3. Afloje el perno (7) y divida el colador (5) y el imn (6).

Torsin de apriete para el perno (7): 46 to 59 Nm (4,7 to 5,9
kgm, 34 to 43 lb-pies)
4. Remueva cualquier basura del colador, luego lvelo en
diesel limpio o en aceite a chorro.
Limpie el interior de la caja y retire las partes.
5. Instale los coladores en su posicin original.
6. Despus de efectuar la instalacin, sustituya los elementos
de los filtros de la transmisin y del con-vertidor de torsin.
Para obtener ms informacin, vea SUSTITUYA EL
ELEMENTO DEL FILTRO DE LA TRANSMISIN Y EL
ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR
DE TORSIN. (4-63).
7. Aada la cantidad especificada de aceite para motores a

travs de la boca de suministro de aceite (F) .
8. Compruebe que el aceite se encuentra en el nivel

especificado.
Para obtener ms informacin, vea REVISE EL NIVEL

DEL ACEITE EN LA CAJA DEL TREN DE POTENCIA
( I N CL UI D A S LA S C A J A S DE L A T R A NS M I S I N,
C O N V E RT I D O R D E TO R S I N , Y E N G R A N A J E S
CNICOS), AGREGUE ACEITE (3-102).
4-67
LAVE EL COLADOR DE LA BOMBA DE BARRIDO

1. Afloje los perno de montaje (8) del colador de la bomba de
barrido y despus retire el colador (9).
2. Eliminar cualquier suciedad adherida al colador (9) y
despus limpiarlo con aceite diesel limpio o con aceite
propio para lavar. Lave las piezas desmontadas y el
interior de la caja al mismo tiempo.
3. Afloje el perno (10), quite el soporte (11) y la cubierta (12), luego extraiga el colador (13).
4. Quite la suciedad pegada al filtro (13); a continuacin, lave el filtro con combustible diesel limpio o lquido
limpiador al chorro. Lave las piezas desmontadas y el interior de la caja al mismo tiempo.
COMPRUEBE Y LIMPIE EL COLADOR DE COMBUSTIBLE

1. Desmonte la cubierta (1) de la parte inferior del tanque de
combustible que se encuentra en la parte trasera de la
mquina. (6 tornillos)
2. Cierre la vlvula (2) de suministro de combustible.
(S): Cerrar
(O): Abierto
3. Desmonte la tapa (3) y despus lave el colador y la caja
del colador.
El colador constituye una unidad con la tapa del colador (3).
4. Despus de comprobar y limpiar el colador, instlelo y apriete
la tapa (3).
5. Instale el colador y despus abra el grifo (2) de suministro
de combustible
6. Instalar la cubierta (1).
FORMA DE LIMPIAR EL RESPIRADOR DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DE LA DIRECCIN

1. Desmonte la cubierta (2) de la parte inferior del tanque de
combustible que se encuentra en la parte trasera de la
mquina. (6 tornillos (1))
4-68
2. Desmontar el respirador (3) de la caja del embrague de la

direccin, expulsar cualquier suciedad adherida al
respirador y despus lavarlo con combustible diesel limpio
o con aceite para lavar.
REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL RESORTE AMORTIGUADOR, CAJA DEL CILINDRO DE APOYO,
AADIR ACEITE
1. Quite los pernos (1), y retire la cubierta (2).
Al retirar la cubierta, tener cuidado para evitar el ingreso de
arena o suciedad.
2. Introduzca una regla y verifique que el nivel del aceite se

encuentre entre 96 y 116 mm (3,8 y 4.6 pulg) del borde
inferior del orificio de inspeccin
3. Si el nivel de aceite est bajo, aada aceite.
COMPRUEBE SI ESTN FLOJOS LOS PERNOS DE MONTAJE DE LA ROPS

Compruebe si hay pernos flojos y daados. Si algn tornillo
est flojo, apritelo a la siguiente torsin 1520 a 1912 Nm (155
a 195 kgm, 1121 a 1410 lb pies).
Si se encuentran algunos tornillos daados, reemplcelos por
tornillos genuinos de Komatsu.
4-69
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL TANQUE HIDRULICO
ADVERTENCIA
Las partes y el aceite se encuentran a altas temperaturas inmediatamente despus de parar el motor, y
pueden llegar a causar quemaduras. Espere a que baje la temperatura antes de iniciar el trabajo.
Cuando remueva la tapa de la boca de llenado de aceite, grela lentamente para liberar la presin
interna, luego, remuvala.
1. Remueva la tuerca (2) del conjunto del respiradero (1)

localizado en la parte superior del tanque hidrulico, luego,
remueva la cubierta (3).
2. Sustituya el elemento respiradero (4) por uno nuevo.
3. Instale la tapa (3) y la tuerca (2).
4-70
SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESPIRADERO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

1. Remueva la tuerca (2) del conjunto del respiradero (1)
localizado en la parte superior del tanque hidrulico, luego,
remueva la cubierta (3).
2. Sustituya el elemento respiradero (4) por uno nuevo.
3. Instale la tapa (3) y la tuerca (2).
REVISE TODOS LOS PUNTOS DE APRIETE DE LAS ABRAZADERAS DEL TUBO DE ESCAPE DEL MOTOR
Por favor, solicite a su Distribuidor Komatsu que revise el apriete de las abrazaderas entre el purificador de aire
- turbocargador - posenfriador - motor.
REVISE, ENGRASE EL CONJUNTO DE LA POLEA DE LA CORREA IMPULSORA PARA EL ALTERNADOR,

COMPRESOR POR EL ACONDICIONADOR DE AIRE
COMPROBACION
Revise si la polea tiene juego y/o escapes de grasa. Si encuentra
alguna anomala, por favor dirjase a su distribuidor Komatsu
para el desmon-taje y reparacin o sustitucin.
4-71
GRASA
Usando una pistola de engrase, inyecte grasa a travs de las
boquil-las de engrase mostradas por las flechas.
Despus de engrasar, limpie con un trapo cualquier grasa vieja

expulsada al inyectar la nueva.
4-72

Los mantenimientos correspondientes a las 250, 500 y 1000 horas se deben realizar al mismo tiempo.
CAMBIAR EL ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL ACEITE
HIDRULICO, LIMPIAR EL COLADOR DEL TANQUE HIDRULICO
ADVERTENCIA
Espere a que el aceite se enfre antes de cambiar el aceite.
Al remover la tapa del orificio de llenado del aceite (F), desenrsquela lentamente para aliviar las
presiones internas y despus remuvala con cui-dado.

1. Baje al terreno, con toda seguridad, la hoja y el desgarrador,
pare el motor y lentamente mueva la tapa del orificio de
suministro (F) del aceite para evacuar la presin interna.
Despus elimine la tapa.
2. Desmonte el tapn de drenaje (1) de la parte inferior del

tanque y afloje la vlvula (2) de drenaje. Despus de
drenar el aceite, apriete el tapn de drenaje (1) y drene la
vlvula (2). Al quitar el tapn de drenaje (1), tenga cuidado
de no impregnarse de aceite.
3. Remueva los tornillos (3), luego remueva la cubierta (4) y

extraiga el elemento.
4. Limpiar el interior de la caja y las partes que fueron retiradas
e instalar un elemento nuevo.
4-73
5. Remueva los tornillos (5), luego remueva la cubierta (6) y

extraiga el colador .
6. Lavar el colador y limpiarlo con combustible diesel limpio o
7. Instale el colador en su ubicacin original.
8. Aada aceite del motor a travs del orificio de llenado de
aceite (F) para llenar hasta el nivel especificado.
9. Despus de aadir aceite, compruebe que el aceite llega al nivel especificado. Para obtener ms informacin,
vea COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE EN EL TANQUE HIDRULICO, AADIR ACEITE (3-105).
4-74
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL MANDO FINAL
ADVERTENCIA
Espere a que el motor se enfre antes de comenzar con este procedimiento.
Existe el peligro de que el aceite salga a borbotones debido a la presin interna. Al desmontar el
tapn, trabaje desde un lado, desenrosque lentamente el tapn para aliviar la presin interna y
extrigalo con cuidado.

1. Desmonte el tapn (F) de llenado de aceite, despus retire
los tapones de drenaje (1) y el tapn de nivel (G), y drene
el aceite.
Antes de desmontar el tapn, retire todo el lodo y suciedad
que se encuentre alrededor del tapn (F) del orificio de
abastecimiento de aceite Tenga cuidado para no dejar
penetrar polvo o suciedad cuando aada aceite.
2. Despus de vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (1).
3. Retire el tapn (G) de nivel, rellene el aceite para engranajes

desde el orificio (F) de suministro de aceite hasta que el
aceite se derrame por el orificio del tapn.
Despus de rellenar el aceite, apriete los tapones.
4-75
CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DEL AMORTIGUADOR, LIMPIAR EL RESPIRADERO DEL

AMORTIGUADOR
ADVERTENCIA
La cubierta inferior es pesada. Nunca trate de abrir o cerrar la cubierta estando directamente debajo de la
misma. Al desmontar los pernos (2), realice el trabajo desde la parte trasera de la cubierta para poder salir
fcilmente del lugar.
Capacidad de relleno: 2,1 litros (0,55 Galones E.E.U.U)

1. En la forma siguiente, retire la cubierta de inspeccin (3) de
la cubierta inferior situada en la parte trasera del chasis.
condensador.
2) Sujetar la cubierta con su codo mientras gradualmente
se desmontan 2 pernos (2) en la parte trasera de la
mquina.
3) Bajar gradualmente la cubierta para abrirla.
(A) Frente de la mquina
2. Retire el respirador (4) situado en la parte superior del

amortiguador.
3. Lave el polvo que permanece dentro del respirador
empleando combustible diesel o aceite para lavar.
4. Vuelva a instalar el respirador (4) a su posicin original.
4-76
5. Retire lentamente el tapn de drenaje (5) para evitar que el

aceite le caiga encima y drene el aceite. Despus de
vaciar el aceite, apriete el tapn de drenaje (5).
6. Extraiga la sonda de nivel (6) y aada aceite hasta el nivel
especificado a travs del orificio de suministro de aceite.
7. Compruebe que el nivel de aceite est entre las marcas H y

L en la varilla de medicin. Para obtener ms informacin,
vea REVISAR EL NIVEL DE ACEITE EN LA CAJA DEL
AMORTIGUADOR, AADIR ACEITE (4-56).
8. Cierre la cubierta de inspeccin.
COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE DEL EJE Y AADIR ACEITE

1. Retire el tapn (1).
Al desmontar el tapn (1), tenga cuidado para no permitir
el ingreso de la suciedad y del polvo.
2. Comprobar que el aceite se encuentre hasta el nivel de

aceite (2) en el diagrama.
Si el nivel del aceite est bajo, aadir aceite a travs del
agujero para el tapn (1).
(B): 10 a 30 mm (0.4 a 1.2 in)
COMPROBAR LA HOLGURA DE LAS VLVULAS DEL MOTOR, AJUSTAR

Herramientas especiales son necesarias para la remocin y ajuste de las partes. Comunquese con su distribuidor
Komatsu para que realice este servicio.
4-77
REVISIN DE LA PRESIN DE CARGA DEL GAS NITRGENO EN EL ACUMULADOR (PARA EL CIRCUITO

DE CONTROL)
ADVERTENCIA
El acumulador se carga con gas nitrgeno a presin elevada, por lo que una operacin errnea podra
provocar una explosin que provocara lesiones o daos graves. Cuando maneje el acumulador, siga
siempre las siguientes instrucciones.
No se puede liberar totalmente la presin del circuito hidrulico. Cuando remueva el equipo hidrulico,
no se pare en la direccin en que pueda salpicar el aceite cuando efecte la operacin. Adicionalmente,
afloje lentamente los tornillos cuando efecte la operacin.
No haga orificios sobre l ni lo suelde.
No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a impactos.
Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le rogamos se ponga en contacto con su
distribuidor Komatsu para realizar este trabajo.
NOTA
Si la presin de carga del gas nitrgeno en el acumulador est baja y se contina la operacin, se volver
imposible liberar la presin remanente dentro del circuito hidrulico en una falla que ocurra en la
mquina.
FUNCIN DEL ACUMULADOR

El acumulador almacena la presin en el circuito de control. An
despus de haber apagado el motor, el circuito de control puede
ser operado, por lo tanto son posibles las siguientes acciones.
si la palanca de control se mueve en la direccin de bajar
el equipo de trabajo, es posible para el equipo de trabajo
moverse bajo su propio peso.
Se puede liberar la presin en el circuito hidrulico.
El acumulador est instalado en la posicin que indica el

dia-grama de la derecha.
4-78
REVISANDO LA FUNCIN DEL ACUMULADOR
PRECAUCIN
Cuando efecte esta inspeccin, verifique que no haya ninguna persona u obstculo en el circundante.
Revise la presin de la carga del gas nitrgeno de la siguiente manera.

1. Detenga la mquina sobre una superficie firme y llana.
2. Ajuste la palanca del freno de estacionamiento en la posicin
(L) LOCK (TRANCADO).
3. Eleve el equipo de trabajo (hoja) a la altura mxima.
Efecte los Pasos 4 - 6 dentro de los siguientes 15 segundos.

Cuando el motor es detenido, la presin en el acumulador se reduce gradualmente. Por esta razn, la revisin se
debe hacer inmediatamente despus de parar el motor.
4. Mantenga el equipo de trabajo elevado a su altura mxima,

luego girevoltee la llave del interruptor de arranque a la
posicin OFF (A), para detener el motor.
4-79

posicin de FREE = LIBRE (F), despus opere la palanca
de control de la hoja totalmente en la direccin de LOWER
= BAJAR y compruebe que el equipo de trabajo est
totalmente en contacto con el terreno.
6. Si el equipo de trabajo baja por su propio peso y hace

contacto con el terreno, el acumulador est normal.
Si el equipo de trabajo no desciende, o se detiene a la mitad
del recorrido, posiblemente se ha reducido la presin de
carga del gas en el acumulador para el circuito hidrulico.
Comunquese con su distribuidor Komatsu para realizar
una inspeccin.
7. Esto completa la inspeccin. Despus de completar la inspeccin, coloque la palanca de traba del equipo de
trabajo en la posicin LOCK y gire la llave del interruptor de arranque a la posicin OFF.
4-80
MTODO PARA LIBERAR LA PRESIN DEL CIRCUITO HIDRULICO

1. Baje el equipo de trabajo hasta el suelo.
2. Coloque la palanca del freno de estacionamiento (2) y la
palanca de cierre del equipo de tra-bajo (1) en la posicin
Efecte los Pasos 3 - 5 dentro de los siguientes 15 segundos.

Cuando el motor es detenido, la presin en el acumulador se reduce gradualmente. Por esta razn, el escape se
debe hacer inmediatamente despus de parar el motor.
3. Pare el motor.
posicin de FREE (F) = LIBRE y despus opere la palanca
de control de la hoja y la palanca de control del desgarrador
totalmente hacia la parte delantera, trasera, izquierda y
derecha para dejar salir la presin hidrulica del circuito
hidrulico.
5. Coloque la palanca de traba del equipo de trabajo en la posicin (LOCK) CIERRE (L) y gire el interruptor de
arranque a la posicin (OFF) APAGADA (A).
4-81

Los mantenimientos cada 250, 500, 1000 y 2000 horas de servicio, deben realizarse al mismo tiempo.
REEMPLAZO DEL ACUMULADOR (PARA EL CIRCUITO DE CONTROL)

Reemplace el acumulador Cada 2 aos, o cada 4000 horas, lo primero que ocurra.
ADVERTENCIA
El acumulador se carga con gas nitrgeno a presin elevada, por lo que una operacin errnea podra
provocar una explosin que provocara lesiones o daos graves. Cuando maneje el acumulador, siga
siempre las siguientes instrucciones.
No se puede liberar totalmente la presin del circuito hidrulico. Cuando remueva el equipo hidrulico,
no se pare en la direccin en que pueda salpicar el aceite cuando efecte la operacin. Adicionalmente,
afloje lentamente los tornillos cuando efecte la operacin.
No haga orificios sobre l ni lo suelde.
No golpee ni haga rodar el acumulador, ni lo someta a impactos.
Al deshacerse del acumulador, hay que soltar el gas. Le rogamos se ponga en contacto con su distribuidor
Komatsu para realizar este trabajo.
Si se contina operando despus de que el rendimiento del

acumulador se ha reducido, ser imposible liberar la presin
remanente en el circuito hidrulico si se llegara a presentar una
falla en la mquina. Por favor pida a su distribuidor Komatsu
que reemplace el acumulador.
El acumulador est instalado en la posicin que indica el

dia-grama de la derecha.
COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA

Verifique que no haya fugas de aceite, fugas de agua u
obstruccin en el orificio de drenaje (1). Si encuentra alguna
anormalidad, solicite a su distribuidor Komatsu para que
efecte el desensamble, reparacin o reemplazo.
4-82
REVISAR LA ESTRUCTURA PRINCIPAL, EL EQUIPO DE TRABAJO (LA HOJA, EL DESGARRADOR)

Haga la revisin despus de las primeras 4000 horas y
posteriormente cada 1000 horas.
Preparacin
Limpie todo el lodo que se encuentre adherido alrededor de las
porciones (A) - (L) del equipo de trabajo y de la estructura para
facilitar la ejecucin de la comprobacin.
Revisin visual
Cuidadosamente compruebe el material bsico de las fundiciones
de acero y las soldaduras en las porciones (A) - (L) y verifique
que no haya daos.
Si se encuentra cualquier cuarteadura u otros daos, repararlos.
4-83
Favor contactar a su distribuidor Komatsu para detalles del

procedimiento de reparacin.
4-84
COMPROBACIN DE LA SUJECIN DE LA ABRAZADERA DE ALTA PRESIN Y DEL ENDURECIMIENTO

DEL CAUCHO
Compruebe ocularmente y por tacto manual para verificar que no hay pernos de montaje sueltos en las
abrazaderas (1) - (20) de las tuberas de alta presin en el diagrama y que no hay piezas de caucho endurecidos.
Si hay cualquier problema, las partes deben ser sustituidas. En este caso, por favor solicite a su distribuidor
Komatsu para que efecte reemplazo.
NOTA
Si se continua usando el motor cuando hay pernos flojos, caucho endurecido, o partes desaparecidas,
existe el peligro de daos o roturas producidas por vibracin y desgaste en las conexiones de las tuberas
de alta presin. Siempre verifique que las abrazaderas de las tuberas de alta presin se encuentren
instaladas correctamente.
4-85
COMPROBACIN DE CUBIERTAS ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE FALTANTES Y DEL

ENDURECIMIENTO DEL CAUCHO
Las tapas de prevencin contra rociado de combustible, (1) a (5) son piezas protectoras instaladas para evitar
incendios por cualquier escape de combustible en contacto con partes en alta temperatura del motor. Compruebe
visualmente que no falten tapas o haya pernos flojos, y palpe con sus dedos para comprobar que el caucho no se
haya endurecido. Si hay cualquier problema, la parte con problemas hay que sustituirla. Pngase en contacto con
su distribuidor Komatsu para los reemplazos de piezas.
4-86

Mantenimiento indicadas para cada 10, 100, 250, 500, 1000, 2000, y 4000 horas deben realizarse al mismo
tiempo.
SUSTITUIR LA ABRAZADERA DE LA TUBERIA DE ALTA PRESIN

Comunquese con su distribuidor Komatsu para sustituir la abrazadera de alta presin en el motor.
SUSTITUIR LA CUBIERTA ANTI-ROCIADO DE COMBUSTIBLE

Comunquese con su distribuidor Komatsu para sustituir la cubierta de anti-rociado de combustible.
4-87
4-88
ESPECIFICACIONES
T1:5
ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES 5
D375A-6R *1
Item Unidad Semi-U hoja de U-Total hoja de inclinable
inclinable reforzada
Peso de operacin (sin el operador) kg (lb) 70,155 (154,692) *2 71,655 (157,999) *3
Peso de la unidad de la hoja
kg (lb) 10,965 (24,178) 12,465 (27,485)
(incluye el aceite del cilindro y hidrulico)
Peso de la unidad del desgarrador. kg (lb) 6,800 (14,994) 6,200 (13,671)
Nombre del motor - Motor diesel SAA6D170E-5 de Komatsu
Caballos de fuerza del motor KW (HP) /rpm 432 (580) / 1,800
A Largo total mm (pie/plg.) 10,239 (33' 7) 10,875 (35' 8)
B Altura total mm (pie/plg.) 4,235 (13' 11)
C Ancho total mm (pie/plg.) 4,695 (15' 5) 5,140 (16' 10)
Velocidad de traslado Avance km/h (mph) 3.5/6.8/8.0/11.8 (2.2/4.2/5.0/7.3)
(1st/2nd/3rd(Bajo)/3rd) Retroceso km/h (mph) 4.6/8.9/9.7/15.8 (2.9/5.5/6.0/9.8)
*1: Mquina de rodillo inferior 7

*2: Incluyendo un desgarrador con mltiples espolones, zapatas de oruga con 610 mm, cabina ROPS y
*3: Incluyendo un desgarrador con mltiples espolones, zapatas de oruga con 710 mm, cabina ROPS y
5-2
ADITAMENTOS, OPCIONES
T1:6
PRECAUCIONES GENERALES ADITAMENTOS, OPCIONES
PRECAUCIONES GENERALES 6
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD 6

Si se instalan aditamentos o equipo opcional no autorizados por Komatsu, no slo se reducir el rendimiento de la
mquina, sino que tambin podr ocasionar problemas de seguridad.
Antes de instalar aditamentos no mencionados en este Manual de Operacin y Mantenimiento, le rogamos
consulte a su distribuidor- Komatsu.
Si no lo hace, Komatsu no puede aceptar ninguna responsabilidad por accidentes o averas.
WARNING
Precauciones generales
Lea cuidadosamente el manual de operacin para cada aditamento y no use la mquina antes de
comprender totalmente el mtodo de operacin.
Si pierde el manual de instrucciones, ordene otra copia a su distribuidor Komatsu.
Para evitar graves lesiones personales provocadas por malas operaciones, coloque su pie sobre el
pedal solamente cuando haya que operar ese pedal.
Precauciones para la extraccin e instalacin
Al desmontar o instalar un aditamento, observe los aditamentos siguientes y trabaje con seguridad.
Seleccione una superficie firme y nivelada para instalar o desmontar un aditamento.
Cuando se trabaje en cooperacin con uno o ms trabajadores, decida un sistema de seales y
obsrvelas al realizar las operaciones.
Al trasladar una pieza pesada (25 kg (55 lbs) o ms), use una gra.
Al desmontar una pieza pesada, siempre coloque un soporte en posicin adecuada antes de
desmontar la pieza.
Al levantar una carga con una gra, tenga especial atencin a su centro de gravedad.
Es peligroso realizar operaciones cuando la carga ha sido elevada con una gra. Siempre baje la
carga sobre un estante y compruebe su seguridad.
Al abandonar un aditamento desmontado o al instalarlo, colquelo en una posicin que prevenga que
se caiga.
Nunca pase por debajo de una carga suspendida de una gra.
Siempre prese en un lugar que sea seguro aunque se caiga la carga.
NOTICE
Slo personal cualificado puede operar gras. Nunca permita que la gra sea operada por una per-sona no
cualificada.
Para ms detalles sobre desmontaje y montaje de accesorios, le rogamos se dirija a su distribuidor Koma-
tsu.
6-2
ADITAMENTOS, OPCIONES SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS
SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS 6
SELECCIN DE LAS ZAPATAS DE ORUGAS 6

Utilice zapatas de la orugas adecuadas para coincidir con las condiciones de operaciones.
MTODO DE SELECCIN DE LAS ZAPATAS

Con zapatas demasiado anchas, los esfuerzos en las orugas son superiores y esto puede crear problemas:
zapatas torcidas, crujido y rotura de pasadores, se aflojan los pernos de las zapatas, etc.
Ancho de zapata
Categora Uso Precauciones en el uso
de la oruga
Esta zapata se puede usar para una amplia gama de trabajos; desde
Lecho
roca triturada hasta trabajos de ndole general en ingeniera civil,
A rocoso, suelo 610 mm (24 plg)
tales como recuperacin de terrenos para usos residenciales. En
normal
particular, su uso no tiene lmites
Use esta zapata para terrenos en general, tales como donde el
trabajo principal son las trallas y las labores de empuje,
Terreno recuperacin de terrenos para campos de golf y el descortezamiento
B 610 mm (24 plg)
normal para minas de carbn. Esta zapata no se puede usar en lechos
rocosos. En trabajos que contiene rocas dentro del terre-no, hay que
tener cuidado para que la mquina no se suba encima de las rocas.
Use esta zapata para terrenos suaves en que la zapata de la
Terreno 710 mm (28 in)
C categora B se entierra en el terreno. No use esta zapata en
suave 810 mm (32 plg)
trabajos en que hay rocas en el terreno.
6-3
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR LAS PUNTAS DEL DESGARRADOR ADITAMENTOS, OPCIO-
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR LAS PUNTAS DEL

DESGARRADOR 6
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR LAS PUNTAS DEL DESGARRADOR6
6-4
ADITAMENTOS, OPCIONESMTODO EFECTIVO DE OPERACIN PARA EXPLANADORAS DE DOBLE IN-
MTODO EFECTIVO DE OPERACIN PARA EXPLANADORAS

DE DOBLE INCLINACIN LATERAL 6
ESTADO DE LA HOJA 6
INCLINACIN SIMPLE*
Opere el interruptor selector de inclinacin lateral sencilla/doble
hacia la posicin de SINGLE = SENCILLA y despus opere la
inclinacin lateral.
Operaciones aplicables
Operacines normal
INCLINACIN DOBLE**
Opere el interruptor selector de inclinacin lateral a la posicin
DUAL = DOBLE y despus opere la inclinacin lateral.
Excavacin de grandes rocas
Operacin de cortes laterales (lugares altos)
Operaciones de explanacin horizontal desde el costado de
una pendiente (terreno rido)
Trabajo de excavacin de zanjas
R PITCH*** (INCLINACIN VERTICAL HACIA ATRS)

Mantenga oprimido el botn de la inclinacin vertical y opere la
inclinacin lateral izquierda.
Transporte
Explanacin en terreno suave (relleno)
Operaciones de nivelacin (esparcimiento)
Operaciones de Corte Lateral
* Inclinacin sencilla: Inclinacin vertical de un extremo de la hoja

** Inclinacin doble: Inclinacin vertical de ambos extremo de la hoja
*** R Pitch: Inclinacin vertical hacia atras de la parte superior de la hoja
6-5
MTODO EFECTIVO DE OPERACIN PARA EXPLANADORAS DE DOBLE INCLINACIN LATERAL ADITAMEN-
S PITCH = INCLINACIN VERTICAL S (ESTNDAR)

Operacines normal
Operacines normal
F PITCH = INCLINACIN VERTICAL DE DESCARGA F

Mantenga oprimido el botn de la inclinacin vertical y opere la
inclinacin lateral derecha.
Excavacin de terreno natural y lecho rocoso (excavacin de
terreno duro)
Empuje de tierra pendiente abajo
Empuje de tierra pendiente arriba
(Se reducen los derrames de tierra sobre la superficie supe-
rior de la hoja y se reduce la cantidad de tierra que se lleva
hacia atrs)
6-6
TRABAJOS DE EXPLANACIN 6
EXPLANACIN EN TERRENO NIVELADO O PENDIENTE ABAJO 6
TERRENO NATURAL, LECHO ROCOSO
WARNING
Si usted entiende que la situacin es peligrosa al descargar la tierra, por razones de seguridad, use dos
movimientos para empujar la tierra sobre el borde.
1. Haga la excavacin con la F (inclinacin vertical hacia adelante) (1) y cuando la carga sobre la hoja se
encuentre aproximadamente al 80%, regrese al S (INCLINACION RECTA) y contine con la excavacin (A).
2. Coloque la R (INCLINACIN VERTICAL HACIA ATRS) (3) que aporta una carga mayor y transporte de
tierra (B).
Ajuste el ngulo de corte al ngulo ms efectivo para enrollar la tierra.
3. Use la INCLINACIN HACIA DELANTE (1) para descargar tierra (C)
RELLENO, TIERRA SUAVE

Ejecute la excavacin en R *pitch (hacia atrs) o S *pitch
(estndar), y haga el transporte en R *pitch (hacia atrs).
REMARK
Si la excavacin se realiza en R (inclinacin vertical hacia atrs),
no hay excavacin sbita al terreno y la operacin se puede realizar
suavemente.
6-7
TIERRA DURA (ARCILLA DURA, PIZARRA, ETC.)

Si la excavacin se hace en F (inclinacin vertical hacia adelante)
y se levanta el chasis y la hoja est inclinada lateralmente, el
esquinero de la hoja se enterrar mejor en el terreno.
EMPUJE DE TIERRA HACIA ARRIBA 6
1. Excavar (A) con "STRAIGHT" (RECTO) *PITCH (1).

Cuando se hacen excavaciones graduales (A), usar la "REAR" (HACIA ATRS) *PITCH (2).
Si el terreno est duro, use la "FORWARD" (HACIA DELANTE) *PITCH (3).
2. Hacer acarreo de material (B) con la "REAR" (HACIA ATRS) *PITCH (2).
Si hay cualquier derrame de tierra sobre la parte superior de la hoja, cambie para la "STRAIGHT" (RECTO)
*PITCH (1).
3. Descargar la tierra (C) con la "FORWARD" (HACIA DELANTE) *PITCH (3).
De esta forma se descarga la tierra ms eficientemente y se arrastra menos tierra hacia atrs
6-8
OPERACIN DE NIVELACIN (ESPARCER EL MATERAL) 6

Ejecute esta operacin en la inclinacin vertical R.
Al realizar esta operacin con la inclinacin vertical en R, hacia
atrs, el esquinero de la hoja no se entierra y el terreno se puede
nivelar (o la tierra se puede esparcir suavemente.)
REMARK
Si el cilindro de inclinacin lateral se mueve totalmente hasta el
extremo de su recorrido, la operacin de la inclinacin lateral no
se puede realizar de un lado. Por lo tanto, recoja ligeramente el
cilindro desde el extremo de su recorrido hasta la posicin de
inclinacin vertical S, estndar.
CONFECCIN DE ZANJAS 6
Si se usa la inclinacin lateral doble, la anchura de excavacin se
reduce y se puede excavar una zanja ms profunda.
Si se usa la inclinacin vertical R hacia atrs, la excavacin se
puede realizar gradualmente y esto reduce las desigualdades.
OPERACIN DE LEVANTAMIENTO DE ROCAS 6

En vista de que la doble inclinacin lateral aumenta la inclinacin
lateral de la hoja, sta se puede enterrar ms profundamente y
trabar debajo de la roca. Adems, el recorrido de operacin es
mayor, por lo cual la labor de levantar las rocas puede ejecutarse
de manera ms efectiva.
(D): Inclinacin doble**

(S): Inclinacin sencilla*
*Inclinacin sencilla: Inclinacin vertical de un extremo de la hoja
**Inclinacin doble: Inclinacin vertical de ambos extremo de la hoja
6-9
OPERACIONES DE CORTE LATERAL 6

Realice esta operacin con la inclinacin vertical R hacia atrs y
coloque la cara del extremo del esquinero de la hoja en contacto
con la cara de la roca para realizar el corte.
REMARK
Con la inclinacin lateral doble es posible aumentar la inclinacin
lateral y realizar operaciones de corte lateral en paredes ms
altas.
OPERACIONES DE EXPLANACIN HORIZONTAL DESDE EL COSTADO DE

UNA PENDIENTE (TERRENO RIDO) 6
La doble inclinacin lateral puede ofrecer mayor cantidad de
inclinacin lateral. De manera que, al explanar desde el costado
de una pendiente esto resulta efectivo ya que el chasis se pone
horizontal despus de una corta distancia de excavacin.
6-10
ADITAMENTOS, OPCIONES MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS CON VHMS
MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS CON VHMS 6

VHMS en un sistema de administracin de la mquina. Es posible transmitir datos cuando se instala un termi-
nal de comunica-ciones.
Es necesario un contrato antes de que se pueda usar la terminal de comunicaciones del VHMS Cualquier per-
sona que desee usar el sistema VHMS debe consultar primero con su Distribuidor Komatsu.
VHMS INSTALADO, TERMINAL DE COMUNICACIONES NO INSTALADO 6
PRECAUCIONES BASICAS 6
WARNING
Nunca desarme, repare, modifique, o mueva el VHMS o cables. Esto puede causar falla o incendio en
el equipo VHMS o en la misma mquina. (Su distribuidor Komatsu se har cargo de la remocin e
instala-cin del equipo VHMS.)
No permita que los cables o cuerdas queden agarrados; no dae o hale a la fuerza los cables o las
cuerdas. Los cortos circuitos o los cables desconectados pueden causar falla o incendio en el equipo
VHMS o en la misma mquina.
REMARK
No hay absolutamente ninguna necesidad de inspeccionar u operar el VHMS, pero si se encuentra alguna
anormalidad, por favor, contacte con su Distribuidor Komatsu.
VHMS Y TERMINAL DE COMUNICACIONES INSTALADOS 6

El terminal de comunicacin VHMS es un dispositivo inalmbrico que usa ondas de radio, por lo tanto, es
necesario obtener autorizacin- y ajustarse a las leyes del pas o territorio donde va a ser usada la mquina
equipada con el terminal de comunica-ciones VHMS. Pngase siempre en contacto con su Distribuidor Koma-
tsu antes de vender o exportar cualquier mquina equipada con el terminal de comunicaciones VHMS.
Cuando venda o exporte la mquina, o en cualquier momento en el que su Distribuidor Komatsu considere
necesario, puede que sea indispensable que su Distribuidor Komatsu remueva el terminal de comunicaciones
VHMS o que tome medidas para detener las comunicaciones.
Si usted no obedece las precauciones de arriba, ni Komatsu, ni su Distribuidor Komatsu asumen ninguna res-
ponsabili-dad por cualquier problema que sea causado o por ninguna perdida que pueda resultar.
6-11
MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS CON VHMS ADITAMENTOS, OPCIONES
PRECAUCIONES BASICAS 6
WARNING
Nunca desarme, repare, modifique, o mueva el terminal de comunicaciones VHMS, la antena, o el
cable. Esto puede causar falla o incendio en el terminal de comunicaciones VHMS o en la misma
mquina. (Su Distribuidor Komatsu se har cargo de la remocin e instalacin del VHMS y su terminal
de comunicaciones.)
No permita que los cables o cuerdas queden agarrados; no dae o hale a la fuerza los cables o las
cuerdas. Los cortos circuitos o los cables desconectados pueden causar falla o incendio en el
terminal de comunicaciones VHMS o en la misma mquina.
Cualquier persona que use marcapasos, debe asegurarse que la antena de comunicaciones quede a
una distancia mayor de 22 cm del marcapasos. Las ondas de radio pueden tener un efecto adverso en
la operacin del marcapasos.
NOTICE
Por favor, pngase en contacto con su Distribuidor Komatsu antes de instalar una guarda protectora u
otro accesorio que cubra la antena.
Tenga cuidado para que no entre agua en el terminal o cables del sistema de comunicaciones.
REMARK
El terminal usa comunicaciones inalmbricas, por lo tanto no se puede usar dentro de tneles, trabajos
subterrneos, en el interior de edificios, o en reas montaosas donde las ondas de radio no puedan se
recibidas. An, cuando la mquina se encuentre en el exterior, el sistema no se puede usar en reas donde las
seales de radio son dbiles, o en lugares fuera del rea de servicio de las comunicaciones inalmbricas.
No hay absolutamente ninguna necesidad de inspeccionar u operar el terminal de comunicaciones VHMS, pero
si se encuentra alguna anormalidad, por favor, contacte con su Distribuidor Komatsu.
6-12
NDICE
NDICE
T1:
<A> <E>
ALMACENAMIENTO POR TIEMPO LARGO .... 3-197 ESPECIFICACIONES............................................ 5-2
ANTES DE ALMACENAR ............................. 3-197 ESTACIONAMIENTO DE LA MQUINA........... 3-155
ARRANQUE DE LA MQUINA EXPLICACIN DE COMPONENTES ................... 3-5
DESPUS DE UN ALMACENAJE POR
TIEMPO PROLONGADO .............................. 3-197
<F>
DESPUS DEL ALMACENAMIENTO........... 3-197
FORMA DE AJUSTAR LA POSTURA
DURANTE EL ALMACENAMIENTO ............. 3-197
DEL EQUIPO DE TRABAJO......................... 3-178
ANTES DE OPERAR O DAR MANTENIMIENTO A LA FORMA DE CONDUCIR LA MAQUINA ............ 3-150
MAQUINA DEBE LEER ESTE MANUAL .......... 1-2 FORMA DE PARAR EL MOTOR....................... 3-135
ARRANQUE DEL MOTOR ................................ 3-119 FUENTE DE ENERGA ....................................... 3-69
<B> <G>
BOLSILLO DE LA PUERTA................................. 3-76 GUA PARA EL MANTENIMIENTO....................... 4-2
<C> <I>
CAJA DE FUSIBLES............................................ 3-70 INDICADOR DE OBSTRUCCIN POR
CAJA DE HERRAMIENTAS ................................ 3-77 POLVO............................................................ 3-68
CAMBIANDO ENTRE AVANCE INFORMACIN NECESARIA ............................... 1-6
Y RETROCESO ............................................ 3-148 INFORMACIN SOBRE SEGURIDAD ................. 1-3
CAMBIO DE MARCHAS .................................... 3-139 INSTALACIN DE LA CABINA ......................... 3-192
CENICERO .......................................................... 3-77 INTERRUPTORES .............................................. 3-54
INTRODUCCIN................................................... 1-4
CERRADURA DE LA PUERTA ABIERTA ........... 3-74
CERRAR CON LLAVE....................................... 3-157
CIERRE INTERMEDIO DEL CRISTAL <L>
DESLIZANTE ................................................. 3-74 LISTA DE PARTES DE DESGASTE................... 4-11
COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE, Y LISTA DE TORSIONES DE APRIETE ................ 4-15
LUBRICANTE RECOMENDADOS.................. 4-12
COMPROBACIONES ANTES DE
ARRANCAR EL MOTOR, AJUSTES ................... 3-93 <M>
COMPROBACIONES DESPUS DE MANEJANDO MQUINAS EQUIPADAS
PARAR EL MOTOR ...................................... 3-156 CON VHMS.................................................... 6-11
COMPROBAR DESPUS DE VHMS INSTALADO, TERMINAL
TERMINAR EL TRABAJO............................. 3-157 DE COMUNICACIONES NO INSTALADO ..... 6-11
VHMS Y TERMINAL DE
CUADRO DE MANTENIMIENTO
COMUNICACIONES INSTALADOS ............... 6-11
PROGRAMADO .............................................. 4-18
MANEJO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE .... 3-87
CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE
MANIPULACIN DE EQUIPOS
SERIE Y EL DISTRIBUIDOR ............................ 1-8
RELACIONADOS HIDRULICAMENTE .......... 4-9
MANIPULACIN DEL ACEITE,
<D> COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE,
Y EJECUCIN DE LA CLINICA DE ACEITE .. 4-5
DESCRIPCIN DEL SERVICIO ............................ 4-5
MANIPULACIN DEL ESTREO
DESCRIPCION DEL SISTEMA ELCTRICO........ 4-8 AUTOMOTRIZ ................................................ 3-78
DESCRIPCIN GENERAL .................................... 3-2 MTODO EFECTIVO DE OPERACIN PARA
DESCRIPCIN GENERAL DE LA MQUINA....... 3-2 HOJA INCLINABLE DOBLE ............................. 6-5
DESCRIPCIN GENERAL DE CONFECCIN DE ZANJAS ............................. 6-9
LOS CONTROLES Y MEDIDORES.................. 3-3 ESTADO DE LA HOJA ..................................... 6-5
DIRECCIONES DE LA MAQUINA OPERACIN DE LEVANTAMIENTO DE
ADELANTE/ATRAS, IZQUIERDA/DERECHA ....... 1-4 ROCAS ............................................................. 6-9
-1
NDICE
OPERACIN DE NIVELACIN PRECAUCIONES AL ENTRAR O SALIR

(ESPARCER EL MATERAL) .............................6-9 DE LA MQUINA. ........................................... 2-13
OPERACIONES DE CORTE LATERAL..........6-10 PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR
OPERACIONES DE EXPLANACIN LA OPERACIN ............................................. 2-10
HORIZONTAL DESDE EL COSTADO DE UNA PRECAUCIONES CUANDO SE TRABAJE
PENDIENTE (TERRENO RIDO)...................6-10 EL MOTOR DENTRO DE UN EDIFICIO......... 2-16
TRABAJOS DE EXPLANACIN .......................6-7 PRECAUCIONES RELACIONADAS A
MTODO PARA ELEVAR LA MQUINA ..........3-188 LOS ADITAMENTOS Y LAS OPCIONES ....... 2-16
MTODOS DE OPERACIN PARA PRECAUCIONES RELACIONADAS CON
OPERACIONES DEL DESGARRADO..........3-172 LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIN....... 2-15
MODO RECOMENDADO PARA CADA TIPO PREPARACIN PARA LA SEGURIDAD
DE OPERACIN ...........................................3-160 DE OPERACIN............................................. 2-10
MONITOR DE LA MQUINA .................................3-5 PREVENCIN DE INCENDIOS ..................... 2-12
MOVIENDO LA MQUINA ................................3-136 PRECAUCIONES PARA
EL MANTENIMIENTO..................................... 2-28
PRECAUCIONES ANTES DE LA INSPECCION
<N> Y MANTENIMIENTO....................................... 2-28
NUMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO PRECAUCIONES PARA INSPECCION Y
(PIN)PLACA CON NO. DE SERIE DE LA MANTENIMIENTO .......................................... 2-32
MQUINA ..........................................................1-6 PROCEDIMIENTO DE SERVICIO ...................... 4-20
CUANDO SE REQUIERA ............................... 4-21
<O> MANTENIMIENTO INICIAL A LAS 250 HORAS
OPERACIN........................................................3-93 (SLO TRAS LAS PRIMERAS 250 HORAS) 4-20
OPERACIN EN TIEMPO FRO .......................3-194 REVISIN ANTES DE ARRANCAR ............... 4-50
DESPUS DE FINALIZAR EL TRABAJO .....3-196 SERVICIO CADA 1000 HORAS ..................... 4-66
DESPUS DEL TIEMPO FRO .....................3-196 SERVICIO CADA 2000 HORAS ..................... 4-73
PRECAUCIONES PARA BAJA SERVICIO CADA 250 HORAS ....................... 4-51
TEMPERATURA ...........................................3-194 SERVICIO CADA 4000 HORAS ..................... 4-82
OPERACIONES DE DESGARRADOR..............3-169 SERVICIO CADA 500 HORAS ....................... 4-57
OPERACIONES Y COMPROBACIONES DESPUS SERVICIO CADA 8000 HORAS ..................... 4-87
DE ARRANCAR EL MOTOR.........................3-127 PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE ............. 3-183
PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR LAS
PUNTAS DEL DESGARRADOR ...................... 6-4
<P> PROCEDIMIENTO PARA SELECCIONAR
PALANCAS Y PEDALES DE CONTROL ............3-60 LAS PUNTAS DEL DESGARRADOR............... 6-4
PARADA DE LA MQUINA ...............................3-137
PARTES DE DESGASTE ....................................4-10
PIEZAS CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ........4-17 <R>
PLACA CON EL NO. DE SERIE DEL MOTOR .....1-6 REMOCIN DE LA CABINA ............................. 3-190
POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE DE RTULOS DE SEGURIDAD ................................. 2-5
LA HOJA............................................................1-7 POSICIONES DE FOTOGRAMAS DE
POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE SEGURIDAD..................................................... 2-5
DEL DESGARRADOR ......................................1-7 RTULOS DE SEGURIDAD ............................ 2-6
POSICION DEL HOROMETRO .............................1-8
PRECAUCIONES DE OPERACION ..........2-17,3-153
ARRANQUE DEL MOTOR ..............................2-19 <S>
OPERACIN ...................................................2-22 SEGURIDAD ......................................................... 2-2
PRECAUCIONES PARA EL LUGAR DEL SELECCIN DE LAS ZAPATA DE ORUGA ......... 6-3
TRABAJO ........................................................2-17 SELECCIN DE LAS ZAPATAS
REMOLCAR ....................................................2-27 DE ORUGAS..................................................... 6-3
TRANSPORTE ................................................2-26 SOLUCIN DE PROBLEMAS........................... 3-198
PRECAUCIONES GENERALES ...........................6-2 DESPUS DE QUE SE HAYA AGOTADO
PRECAUCIONES RELACIONADAS CON EL COMBUSTIBLE ....................................... 3-198
LA SEGURIDAD ................................................6-2 MTODO PARA REMOLCAR
PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A LA MQUINA ................................................ 3-199
OPERACIN Y MANTENIMIENTO ................2-10 OTROS PROBLEMAS .................................. 3-204
EVITE QUEDARSE ENGANCHADO EN SI LA BATERA EST DESCARGADA ........ 3-200
EL EQUIPO DE TRABAJO..............................2-15 SUGERENCIAS PARA PROMOVER MAYOR
MODIFICACIONES NO AUTORIZADAS ........2-16 DURACIN EN EL TREN DE RODAJE ....... 3-181
-2
NDICE
SUSTITUCIN PERIDICA DE PIEZAS

CRTICAS PARA LA SEGURIDAD ................. 4-16
<T>
TAPN CON CERRADURA ................................ 3-75
TORSIONES DE APRIETE NORMALES PARA
PERNOS Y TUERCAS.................................... 4-15
TRABAJO DE CARGADO Y DESCARGADO ... 3-184
TRABAJOS POSIBLES CON BULDOZER........ 3-158
TRANSPORTE................................................... 3-183
TRASLADO SOBRE CARRETERAS................. 3-189
<U>
USO DE LA MQUINA .......................................... 1-4
<V>
VISIBILIDAD DEL ASIENTO DEL OPERADOR .... 1-5
-3
D375A-6R TOPADORA
Forma No. GSN00388-00
2010 KOMATSU
Todos los Derechos
Reservados
Printed in Miami 08-10

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Manual de Operacin y Mantenimiento

ANTES DE OPERAR O DAR MANTENIMIENTO A LA

Siempre conserve este Manual de Operacin y Mantenimiento

Lugar para Guardar el Manual de Operacin y Mantenimiento

En la bolsa de la puerta dentro de la puerta de la cabina

INFORMACION SOBRE SEGURIDAD 1

Esta palabra proporciona informacin cuyo conocimiento es til.

DIRECCIONES DE LA MAQUINA ADELANTE/ATRAS, IZQUIERDA/DERECHA 1

(1) Asiento del operador: (C) Izquierda

VISIBILIDAD DESDE EL ASIENTO DEL OPERADOR 1

NUMERO DE IDENTIFICACIN DEL PRODUCTO (PIN) PLACA CON NO. DE

PLACA CON EL NO. DE SERIE DEL MOTOR 1

POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE DE LA HOJA 1

POSICIN DE LA PLACA CON EL NO. DE SERIE DEL DESGARRADOR 1

POSICIN DE LA PLACA DEL ROPS (Barra contra vuelcos) Y FOPS

(Etiquetas de identificacin a las placas para FOPS)

POSICION DEL HOROMETRO 1

CUADRO PARA ANOTAR EL NO. DE SERIE Y EL DISTRIBUIDOR 1

CAJA DE HERRAMIENTAS ........................................................................................................................ 3-77

TORSIONES DE APRIETE NORMALES PARA PERNOS Y TUERCAS........................................................ 4-15

PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A OPERACIN Y MANTENIMIENTO....................................... 2-102

PRECAUCIONES DE OPERACION................................................................................................................. 2-172

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO .............................................................................................. 2-282

POSICION DE FOTOGRAMAS DE SEGURIDAD 2

(2) Precauciones antes de moverse en retroceso (09802-

(3) Precauciones cuando abandone el asiento del conductor

(4) Precaucin con el refrigerante a alta temperatura (09668-

(5) Precauciones para alta temperatura del aceite hidrulico

(6) Precauciones al comprobar y ajustar la tension de la

(7) Precaucin para manipular los cable elctricos (09808-

(8) Precaucin para el motor en marcha (09667-03001)

(9) Precaucion para manipular el acumulador (09659-53000)

(10) Precauciones para usar el cinturn de seguridad (195-98-

(11) Precaucin para acercarse a la mquina en movimiento

(12) Precauciones para las ROPS (09620-B2000)

(13) Precauciones para las FOPS (09620-C2000)

(14) Advertencia para batera (09664-30082)

(15) Precaucin sobre la alta presin del mltiple comn

(16) Prohibicin del arranque del motor mediante corto circuito

PRECAUCIONES GENERALES COMUNES A OPERACIN

PRECAUCIONES ANTES DE INICIAR LA OPERACIN 2

PARA COMPRENDER LA MQUINA 2

PREPARACIN PARA LA SEGURIDAD DE OPERACIN 2

FORMA DE INSPECCIONAR LA MQUINA 2

USE ROPAS DE LA TALLA ADECUADA Y EQUIPOS DE PROTECCIN 2

MANTENGA LIMPIA LA MQUINA 2

PRECAUCIONES DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR 2

VERIFIQUE EL ESTADO DEL EXTINGUIDOR DE INCENDIOS Y MALETN DE PRIMEROS AUXILIOS 2

SI SE ENCUENTRA CUALQUIER PROBLEMA 2

PRECAUCIONES PARA EVITAR INCENDIOS 2

Incendio provocado por una acumulacin de material inflamable.

Fuego que proviene del cableado elctrico

Fuego proveniente de la tubera

Explosin provocada por el equipo de iluminacin.

PRECAUCIONES AL ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA. 2

Mire siempre hacia la mquina y mantenga por lo menos

NO SALTE PARA ENTRAR O SALIR DE LA MQUINA 2

SIN PERSONAS EN LOS ADITAMENTOS 2

PRECAUCIONES AL PARARSE DEL ASIENTO DEL OPERADOR 2

PRECAUCIONES AL ABANDONAR LA MQUINA 2

SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR 2

EVITE QUEDARSE ENGANCHADO EN EL EQUIPO DE TRABAJO 2