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POTENCIA

Bruta: 396 kW 530 HP @ 1800 rpm


Neta: 393 kW 527 HP @ 1800 rpm
CAPACIDAD DE CUCHARÓN
6.4–7.0 m3 8.4-9.2 yd3

WA600-6
WA
600

RUEDAS
CARGADOR SOBRE

La foto puede incluir equipos opcionales.


WA600-6 C ARGADOR S OBRE R UEDAS

VISTA-GENERAL
Excelente Ambiente para el Operador
l Transmisión automática con ECMV
l Cabina con diseño de bajo ruido
l Palanca de la transmisión controlada electrónicamente
Alta Producción & l Sistema del embrague modulado
Bajo Consumo de Combustible l Sistema regulador de las RPM del motor con auto
deceleración (Opcional)
l Motor SAA6D107E- 5 de alto rendimiento l Palanca “EPC” (Control del piloto electrónico)
l Bajo consumo de combustible l Cabina integrada ROPS/FOPS grande sin columnas
l Sistema selector dual de modo de potencia de motor l Puertas de fácil entrada/salida con bisagras delanteras
l Transmisión automática con sistema selector de l “AJSS” (Sistema avanzado de dirección por palanca
sincronización de cambios oscilante) (Opcional)
l Traba del convertidor de torsión Vea páginas 8 y 9.
l Bomba de pistón con cilindrada variable y CLSS
l Capacidad del cucharón incrementada
l Larga distancia entre ejes
Vea páginas 4 y 5.

Armonía con el Ambiente


l Cumple con EPA Tier 3, y las regulaciones
sobre emisión de EU Etapa 3A
l Bajo ruido del exterior
l Bajo consumo de combustible

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CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA600-6
POTENCIA
Bruto: 396 kW 530 HP @ 1800 rpm
Confiabilidad Incrementada Neto: 393 kW 527 HP @ 1800 rpm
l Componentes confiables diseñados y l Pintura base es aplicada utilizando el CAPACIDAD DEL CUCHARÓN
fabricados por Komatsu proceso de electrodeposición catódica 6.4–7.0 m3 8.4-9.2 yd3
l Robusta estructura principal l La pintura se aplica en la estructura
l Frenos de servicio y de estacionamiento principal utilizando el proceso de
de disco bañados en aceite, totalmente recubrimiento con polvo
hidráulicos y libres de mantenimiento l Conectores sellados DT para los
l Las mangueras hidráulicas utilizan sellos conectores eléctricos
de anillo- O de superficie plana
Vea página 6

La foto puede incluir equipos opcionales.

Fácil Mantenimiento
l “EMMS” (Sistema Monitor de l Facilidad para limpiar el radiador
Administración del Equipo) l Sistema central del radiador modular
l “VHMS” (Sistema de Monitoreo de la
Salud del Vehículo) (Opcional)
Vea página 7.

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WA600-6 C ARGADOR S OBRE R UEDAS

ALTA PRODUCTIVIDAD Y BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE


Automatic Transmission with Mode Select System
Este sistema controlado por el operador le permite seleccionar
los cambios manuales o dos niveles de cambios automáticos
(bajo y alto).
El modo Auto L es para operación de ahorro de combustible
con la sincronización de cambio de marchas situado a
velocidades inferiores al modo Auto H. Por lo tanto, el modo
Auto L conserva la rotación del motor dentro de un bajo
régimen de rpm para
conservación de
combustible mientras
aporta una fuerza de
tracción atractiva
oprimiendo el pedal del
acelerador.
Interruptor de selección
Motor de alto rendimiento SAA6D107E-5 del modo de cambios Interruptor del
embrague de traba
Sistema electrónico de inyección de combustible por
carrilera común para servicio pesado suministra óptima Traba del Convertidor de Torsión
combustión de combustible. La traba del convertidor de torsión diseñada por Komatsu
Este sistema también ofrece una respuesta rápida de proporciona eficiencia de producción incrementada, tiempos
aceleración para que coincida con la potencia de la barra de de ciclo reducidos y optima economía de combustible en
tiro y rápida respuesta hidráulica de la máquina. operaciones de carga y acarreo o subiendo pendientes.
Neta: 393 kW 527 HP Esta característica opcional permite al operador activar el
sistema con un interruptor localizado al lado derecho del
Motor de Bajas Emisiones panel de control.
Este motor cumple con las regulaciones de emisiones Tier 3
de EPA, y UE etapa 3A, sin sacrificar productividad de la
Bomba de pistón con cilindrada variable y CLSS
máquina ni la potencia. Bomba de pistón de cilindrada variable de nuevo diseño
combinada con el Sistema sensor de carga con centro
Bajo Consumo de Combustible cerrado (CLSS) aporta un flujo hidráulico de acuerdo con
Debido al motor de bajo ruido, alta torsión, y a la capacidad los requisitos del trabajo evitando el desperdicio de la
mayor del convertidor de torsión con máxima eficiencia en presión hidráulica. La reducción de las pérdidas por mal uso
el rango bajo de velocidad, se ha reducido el consumo de contribuye al mejoramiento en la economía de combustible.
combustible considerablemente.
• Nueva Bomba de Pistón de Cilindrada Variable: La bomba
Sistema Selector Dual de Modo de Potencia de Motor descarga solamente las cantidades necesarias y reduce las
Este cargador sobre ruedas ofrece dos modos de selección pérdidas por desperdicios.
de modos de operación E y P. El operador puede ajustar el
desempeño de la máquina mediante el interruptor selector. Controlador Controlador
Bomba Válvula Bomba Válvula
• Modo E: Este modo ofrece una máxima economía de Movimiento
lento
Movimiento
combustible para la mayoría de las condiciones de carga rápido
generales. Reacción Reacción

• Modo P: Esta modalidad


proporciona la máxima • Bomba de Pistón de Desplazamiento Fija: La bomba
salida de potencia para descarga el caudal máximo en cualquier momento y se
operaciones de deshace del flujo no utilizado.
excavaciones duras o Interruptor selector dual de
ascenso de pendientes. modo de potencia de motor
Bomba Válvula Bomba Válvula
Movimiento
lento
Movimiento
rápido
Perdida
Indicador ECO Perdida

El indicador de eco ayudará al operador a promover


ahorros energéticos.

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CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA600-6

La capacidad del cucharón incrementada hace que Larga distancia entre ejes/Ángulo de articulación
armonice con un camión volquete mayor clase de 43°
La capacidad del cucharón
Con la banda de rodaje más amplia de su clase y larga
incrementada hace que
distancia entre ejes proveen mejor estabilidad a la máquina,
armonice con un camión
tanto en dirección longitudinal como lateral. Dado que el
volquete mayor clase. La
ángulo de articulación es de 43°, el operador puede trabajar
WA600 puede cargar
eficientemente incluso en las obras más estrechas.
camiones de 60 t (70 t
EE.UU.) con el aquilón Banda de rodaje 2650 mm 8'8" 43°
estándar. La WA600-3 Distancia entre ejes 4500 mm 14'9"
requiere de un aguilón de Radio de giro mínimo 7075 mm 23'3"
(centro del neumático
alta elevación y un cucharón exterior)
de 6,4m3. La WA600-6
mantiene buena visibilidad debido al incremento de altura de la
cabina del operador.
Altura libre de descarga: 3.995 mm (13'1")
Alcance de descarga: 1.800 mm (5'11")
(6,4 m3 [8.4 yd3] Nariz de pala con diente)

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WA600-6 C ARGADOR S OBRE R UEDAS

CONFIABILIDAD INCREMENTADA
Componentes Komatsu Estructuras y articulaciones de alta rigidez
Komatsu fabrica el motor, convertidor de torsión, transmisión, Las estructuras delantera y trasera y las articulaciones de la
unidades hidráulicas, y piezas eléctricas en este cargador cargadora disponen de mayor rigidez torsional para asegurar
sobre ruedas. Los cargadores Komatsu se fabrican mediante la resistencia contra los incrementos de esfuerzos
un sistema de producción integrada bajo un estricto sistema debido al uso de un cucharón mayor.
de control de calidad. La estructura y articulación de la
cargadora están diseñadas para
acomodar cargas reales de
trabajo y pruebas simuladas
con computadoras prueban
su resistencia.

Frenos de discos múltiples en aceite y sistema de


frenos totalmente hidráulico resulta en menores costos
de mantenimiento y mayor confiabilidad. Los frenos de discos
bañados en aceite son herméticos. Protegidos contra la
contaminación, para reducir el desgaste y mantenimiento. Sellos de Anillo-O en Caras de Contacto Planas
Los frenos no requieren ajuste por desgaste lo cual representa Sellos de anillo-O en caras de contacto nipple

menor mantenimiento. El nuevo freno de estacionamiento planas son utilizados para asegurar el
también es libre de mantenimiento, de discos múltiples en sellado en todas las conexiones de
aceite con confiabilidad mejorada y larga vida. las mangueras hidráulicas y prevenir
hose O-ring
La confiabilidad adicional está incorporada al diseño de los fugas de aceite.
sistemas de freno mediante el uso de dos circuitos hidráulicos Además, se encuentran instalados buffer rings
independientes. Esto proporciona un respaldo hidráulico si en el cabezal de todos los cilindros
fallara uno de los circuitos. hidráulicos, anillos de amortiguación,
El sistema de frenos hidráulicos total significa la ausencia de para reducir los efectos de la carga
dust seal
sistemas neumáticos que habría que purgar, o la condensación sobre los sellos de los vástagos y rod packing
de agua que provocaría contaminación, corrosión y congelación. llevar al máximo la confiabilidad.

Pintura Base con Electrodeposición Catódica/


Pintura Final de Recubrimiento con Polvo
La pintura base es aplicada con electrodeposición catódica y
la pintura final es aplicada con recubrimiento de polvo en las
piezas de metal exteriores. Este proceso resulta en una
máquina durable libre de oxidación, aún en los medios más
Aleta en V (Protector de llanta de gran tamaño) severos. Algunas piezas exteriores son hechas de plástico
para proporcionar una larga vida y alta resistencia de impacto.
La WA600 proporciona una aleta en V (Protector de llanta
de gran tamño) en ambos lados del cucharón para evitar Conectores DT sellados
daños en los neumáticos.
Los conectores de los arneses principales y el controlador
están equipados con conectores
DT sellados que proporcionan alta
confiabilidad, y resistencia al agua
y al polvo.

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CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA600-6

FÁCIL MANTENIMIENTO

La foto puede incluir equipos opcionales.

EMMS (Sistema Monitor de Administración del Equipo) Sistema del núcleo del radiador modular
El tablero está montado al Es fácil de reemplazar el núcleo
frente del operador y está del radiador modular sin
inclinado para facilitar la visión, permitiendo al operador tener que extraer el
revisar fácilmente los instrumentos y luces de advertencia. ensamblaje completo
Control de mantenimiento y del radiador.
funciones de localización de fallas
• Función de exposición del código de acción: Si ocurre
alguna anomalía, el monitor muestra detalles de la acción en
la pantalla de carácter en la parte central inferior del monitor. Facilidad para limpiar el radiador
• Función de Monitor: El controlador monitorea el nivel de Si la máquina está trabajando en condiciones adversas, el
aceite del motor, presión, la temperatura del refrigerante, la operador puede invertir la rotación del ventilador hidráulico
obstrucción de aire del filtro, etc. Si el controlador encuentra de enfriamiento, desde
anormalidades, todas ellas aparecen expuestas en LCD. el interior de la cabina,
• Función de aviso del tiempo de sustitución: El monitor moviendo un interruptor
LCD informa acerca del tiempo de sustitución del aceite y que se encuentra en el
filtros cuando llega el intervalo de sustitución. panel de control.

• Función de Memoria de Datos sobre Problemas: El


monitor almacena anormalidades para efectividad en la
localización de fallas.

VHMS (Sistema de Monitoreo de la Salud del Comunicación por


Satélite (opcional)
Vehículo) (Opcional)
VHMS es un sistema de administración de equipos de Lugar de trabajo
KOMATSU del cliente
minería de gran tamaño, esto permite un seguimiento
detallado de la flota a través de comunicaciones por
satélite. Komatsu y los distribuidores pueden analizar "la
salud del vehículo", y otras condiciones de operación y
proporcionar la información al lugar de trabajo vía el uso
de Internet a tiempo casi real desde una ubicación remota.

Servidor WebCARE Terminal de Computadora


Distribuidores Personal (para transferir y
Komatsu usar)

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WA600-6 C ARGADOR S OBRE R UEDAS

AMBIENTE DEL OPERADOR


Fácil Operación
Transmisión Automática con ECMV Sistema del embrague modulado
La transmisión automática con ECMV selecciona la marcha El Sistema de Embrague Modulado controla el esfuerzo de
adecuada automáticamente en base a la velocidad de traslado, tracción con el pedal de freno izquierdo desde un 100% a un
velocidad del motor y otras condiciones del traslado. El sistema 20% del convertidor de torsión.
de la ECMV (Válvula de modulación controlada electrónicamente) • Útil para la reducción suave de velocidad al arrimarse a
acopla suavemente el embrague para evitar los retrasos y cargara camiones volquete.
sacudidas al efectuar los cambios. Este sistema proporciona
• Fácil control en caso de deslizamiento de neumáticos.
la eficiente operación de la máquina y travesías confortables.
• Interruptor de reducción rápida de marcha "Kick down”: • Reducción de sacudidas durante el cambio de marcha de
Considere estas ra da ra ta
adelante a retroceso.
1 2 3 4

características 1 retención
ra

valiosas para 2 da retención

productividad
3 ra cambio automático
adicional. Con el
toque de un dedo, 4 ta
cambio automático

el interruptor de
Conmutador del kick down
reducción rápida de
marcha, cambia automáticamente de segunda a primera
velocidad cuando inicia el ciclo de excavación. El Sistema regulador de las RPM del motor con auto
automáticamente cambia hacia arriba de primera a segunda deceleración (Opcional)
cuando la palanca de control direccional se coloca en
Las rpm del ralentí del motor se ajusta fácilmente oprimiendo
retroceso. Esto resulta en un incremento de tracción en la
el interruptor de botón (4). El sistema provee deceleración
barra de tiro para mejor penetración del cucharón y
reducción del tiempo del ciclo para mayor productividad. automática para un mejor consumo de combustible.
5
3 4
• Interruptor de retención: Cuando se selecciona el cambio 1 2
automático y si el operador activa el interruptor cuando la
palanca se encuentra en la posición de la 3ª ó 4ª marcha, 6
la transmisión queda fijada en esa marcha.
7
Palanca de la Transmisión Controlada
Electrónicamente
8
Facilidad de cambios y cambios de sentido de dirección con
el cambio electrónico Komatsu de dos palancas. Cambio de
1:ECSS 2:Interruptor del posicionador a distancia del aguilón
sentido de dirección o cambio de marchas con la pulsación 3:Interruptor de control del ángulo del cucharón de excavación a
distancia 4:Regulación de RPM (On/Off) (opcional) 5:Regulación de
de los dedos sin retirar la mano de cambios del volante de ralentí RPM (opcional) 6:Sistema de excavación sémi-automática
dirección. Esto se hace posible debido a la electrónica de (opcional) 7:Control del aguilón 8:Control del cucharón

estado sólido y a la conveniente ubicación de los controles Volante de dirección con columna telescópica/
de dirección y cambio de marchas. Los cambios automáticos inclinable
dentro de las gamas de 2ª a 4ª mantienen elevada producción
y el cambio manual a un mínimo. El operador puede inclinar y telescopiar la columna de
dirección para obtener una posición de trabajo confortable.

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CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA600-6

Operación Confortable
Palanca EPC (Control del piloto electrónico) Diseño de Bajo Ruido
Las palancas EPC por control de dedos, del equipos de trabajo, Ruidos al nivel tolerable de los oídos del
tienen un leve esfuerzo operativo y de carrera corta para facilitar operador: 76 dB(A)
una simple operación. El confort del operador es aún mayor Nivel de ruido dinámico (exterior): 113 dB(A)
por los reposa-brazos ajustables de gran tamaño. Combinado La amplia cabina está montada con los montajes
con CLSS, este sistema permite las nuevas funciones viscosos ROPS/FOPS únicos de Komatsu. El motor de bajo
siguientes para la operación fácil y eficiente: ruido, el ventilador propulsado hidráulicamente, y las bombas
• Posicionador a distancia del aguilón con función de hidráulicas están montados con almohadillas de caucho, y el
detención sin sacudida: Se pueden fijar desde la cabina sellado de la cabina se ha mejorado para brindar un ambiente
las posiciones más alta y baja del cucharón, para adaptarlo de trabajo silencioso, de baja vibración, resistente al polvo
a cualquier caja de camión. Una vez ajustado el posicionador, presurizado y un ambiente de operación cómodo. Igualmente,
el cucharón se detiene suavemente en la posición deseada
el ruido exterior es el más bajo en esta clase.
sin sacudida.
• Control del ángulo del cucharón de la excavación a Gran cabina sin con
distancia: El ángulo del cucharón de excavación se puede menos columnas
configurar fácilmente desde la cabina para ajustarlo a la Una plancha de cristal
condición del terreno.
ancha y llana con menos
• Sistema de excavación sémi-automática (opcional): columnas proporciona
Operación de inclinación del cucharón se puede ejecutar excelente visibilidad
automáticamente en la excavación. hacia el frente. El
AJSS (Sistema avanzado de dirección por palanca limpiaparabrisas cubre
oscilante) (Opcional) una gran área para ofrecer buena visibilidad aún en días
lluviosos.
El AJSS es un sistema de dirección de reacción que se ha
incorporado para permitir controlar con la muñeca o dedos la El área de la cabina es la mayor en su clase proporcionado
selección de dirección y de marcha adelante y atrás. Al añadir al operador el máximo de espacio.
la función de reacción, Escalera de acceso trasero
Bocina Cambio a marcha inferior
el ángulo de dirección
Cambio a marcha Con el fin de subir y bajar de la máquina de forma segura,
de la máquina es
superior una escalera de acceso trasero con pasamanos ésta
exactamente el mismo
dispone. El ancho, holgura
que el ángulo de Adelante
y y ángulo del escalón ha
inclinación de la
Retroceso sido diseñado para al subir
palanca.
y bajar con seguridad. Una
luz del peldaño provee
iluminación para el acceso
nocturno.

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WA600-6 C ARGADOR S OBRE R UEDAS

ESPECIFICACIONES
MOTOR SISTEMA DE DIRECCIÓN
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Komatsu SAA6D170E-5 Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo articulada, dirección de
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Enfriado por agua, 4-ciclos potencia totalmente hidráulica
Aspiración . . . . . . . . . . . . . . . . . .Turbo cargado con post enfriador y Ángulo de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43° cada dirección
enfriador de gases de escape recirculados Mínimo radio de viraje al
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 centro del neumático exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7075 mm 23'3"
Diámetro x carrera . . . . . . . . . . . . . .170 mm x 170 mm 6,69" x 6,69"
Desplazamiento del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23,15 ltr 1413 in3
Gobernador . . . . . . . . . . . . . . . . .a todas las velocidades, electrónico SISTEMA HIDRÁULICO
Potencia neta
SAE J1995 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bruta 396 kW 530 HP Sistema de dirección:
ISO 9249/SAE J1349* . . . . . . . . . . . . . . . . .N e t a 393 kW 527 HP Bomba hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de pistones
Rpm nominales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1800 rpm Capacidad . . . . .163 ltr/min 43,1 EE.UU. gal/min a rpm nominales
Método de impulso del ventilador de enfriamiento . . . . . . .Hidráulicos Regulación de válvulas de alivio . .34,3 MPa 350 kgf/cm2 4.980 psi
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Inyección directa Cilindros hidráulicos:
Sistema de lubricación: Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De doble acción, tipo pistón
Método . . . . . . . . . . . . . .Bomba de engranajes, lubricación forzada Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo flujo total Diámetro x carrera . . . . . . . . . . . .115 mm x 510 mm 4,5" x 20"
Filtro de aire . . . . . . . . . . .Tipo seco con 2 elementos con evacuador
Control del equipo de carga:
de polvo e indicador de restricción
Bomba hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bomba de pistones
*Potencia Neta a la velocidad máxima de ventilador de enfriamiento
Capacidad . . . . . . . .239 + 239 ltr/min 63,1 + 63,1 EE.UU. gal/min
del radiador es 374 kW 502 HP.
a rpm nominales
Regulación de válvulas de alivio . .34,3 MPa 350 kgf/cm2 4.980 psi
Cilindros hidráulicos:
TRANSMISIÓN Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De doble acción, tipo pistón
No. de cilindros –diámetro x carrera:
Convertidor de torsión: Cilindro del aguilón . . . . . . . .2- 200 mm x 1067 mm 7,9" x 42"
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 elementos, una etapa, doble fase Cilindro del cucharón . . . . . .1- 225 mm x 776 mm 8,9" x 30,6"
Transmisión: Válvula de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo de 2 carretes
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Servo cambio total, tipo planetario Posiciones de control:
Velocidad de traslado: km/h mph Aguilón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Elevar, sostener, bajar y flotar
Medido con neumáticos 35/65-33 Cucharón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Retraer, sostener, y descargar
( ) : Embrague de traba ON
Tiempo del ciclo hidráulico (Carga nominal en el cucharón)
1ra 2da 3ra 4ta Elevar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,3 seg
Adelante 6,7 4,2 11,7 7,3 20,3 12,6 33,8 21.0 Descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,3 seg
— ( 12,4 7,7 ) ( 21,7 13,5 ) ( 37,7 23.4 ) Bajar (Vacío) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,1 seg
Retroceso 7,3 4,5 12,8 8,0 22,0 13,7 37,0 23.0
CAPACIDADES DE RELLENO POR
SERVICIOS

Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . 147 ltr 38,8 EE.UU. gal


EJES Y MANDOS FINALES Tanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . 718 ltr 189,7 EE.UU. gal
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 ltr 22,7 EE.UU. gal
Sistema de propulsión . . . . . . . . . . . . .Tracción en las cuatro ruedas Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443 ltr 117,0 EE.UU. gal
Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Fijo, totalmente flotantes Eje (cada uno, delantero y trasero) . . . . . . . 155 ltr 41,0 EE.UU. gal
Trasero . . . . . . . . . . .Soporte de pasador central, totalmente flotante, Convertidor de torsión y transmisión . . . . . . 83 ltr 21,92 EE.UU. gal
26° oscilación total
Engranaje de reducción . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje cónico hipoidal
Engranaje diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Tipo convencional
Engranaje de reducción final . . . . . . . . . . . . . . .Engranaje planetario, GUÍA PARA SELECCIÓN DEL CUCHARÓN
reducción sencilla Factores de llenado
del cucharón

FRENOS m3 yd3 3990 mm 13'1" Boom 115 100 95%

Cucharón de pila de tierra con dientes y


7.0 9.2 segmentos de cuchilla soldados
Frenos de servicio . . . . . .Actuados hidráulicamente, discos múltiples
Capacidad del cucharón: m3 yd3

en aceites actúan en las cuatro ruedas 6.5 8.5


Cucharón de excavación con dientes y
segmentos de cuchilla atornillados
Freno de estacionamiento . . . . . . . .Freno de disco bañado en aceite
Cucharón de excavación con dientes y
Freno de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Se usa generalmente 6.4 8.4 segmentos de cuchilla soldados
freno de estacionamiento Aguilón 3850 mm 12'8"
Cucharón de excavación con dientes y
7.0 9.2 segmentos de cuchilla atornillados

Cucharón de excavación con dientes y


6.8 8.9 segmentos de cuchilla soldados
lb/yd3 2023 2360 2698 3035 3372
kg/m3 1200 1400 1600 1800 2000
Densidad del material: kg/m3 lb/yd3

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CARGADOR SOBRE RUEDAS
WA600-6

DIMENSIONES

Medido con neumáticos 35/65-33-36PR(L-4)

3990 mm 13'1" 3850 mm 12'8"


Aguilón Aguilón
Banda de rodadura 2650 mm 8'8"
Ancho sobre neumáticos 3540 mm 11'9"
A Distancia entre ejes 4500 mm 14'9"
B Altura máx. del pasador 5885 mm 19'3" 5665 mm 18'7"
B de la articulación
50
G C Altura del pasador de la articulación, 720 mm 2'4" 670 mm 2'3"
F
posición de transporte
D Altura libre sobre el suelo 525 mm 1'9"
E
C D E Altura del enganche 1385 mm 4'7"
F Altura total, extremo del escape 4270 mm 14'0"
A G Altura total, cabina ROPS 4460 mm 14'8"

3990 mm 13'1" Aguilón 3850 mm 12'8" Aguilón


Cucharón para Excavación de Propósito Acopio para Excavación
Punta de espada Cuchilla de corte recto Punta de espada Punta de espada Cuchilla de corte recto
Dentado y WSE*1 Dentando y BSE*2 Dentado y WSE*1 Dentado y WSE*1 Dentado y BSE*2
Capacidad del cucharón: Colmada 6.4 m3 6.5 m3 7.0 m3 7.0 m3 7.0 m3
8.4 yd3 8.5 yd3 9.2 yd3 9.2 yd3 9.2 yd3
Al ras 5.3 m3 5.4 m3 5.8 m3 5.8 m3 5.8 m3
6.9 yd3 7.1 yd3 7.6 yd3 7.6 yd3 7.6 yd3
Ancho del cucharón 3685 mm 3685 mm 3685 mm 3685 mm 3685 mm
12'1" 12'1" 12'1" 12'1" 12'1"
Peso del cucharón 5115 kg 4735 kg 5255 kg 5245 kg 4865 kg
11,280 lb 10,440 lb 11,590 lb 11,570 lb 10,730 lb
Holgura de descarga, altura máx. 3995 mm 4180 mm 3945 mm 3730 mm 3905 mm
y ángulo de descarga de*3 45° 13'1" 13'9" 12'11" 12'3" 12'10"
Alcance a la altura máxima y con 1800 mm 1610 mm 1850 mm 1885 mm 1690 mm
ángulo de 45° descarga*3 5'11" 5'3" 6'1" 6'2" 5'7"
Alcance a 2130 mm (7') y con 3015 mm 2875 mm 3050 mm 2900 mm 2775 mm
ángulo de descarga* de 45° 9'11" 9'5" 10'0" 9'6" 9'1"
Alcance con brazo horizontal y cucharón a nivel 4135 mm 3870 mm 4205 mm 4065 mm 3800 mm
13'7" 12'8" 13'9" 13'4" 12'6"
Altura de operación (totalmente elevado) 7925 mm 7925 mm 7995 mm 7775 mm 7775 mm
26'0" 26'0" 26'3" 25'6" 25'6"
Largo total 11985 mm 11725 mm 12055 mm 11870 mm 11610 mm
39'4" 38'6" 39'7" 38'11" 38'1"
Círculo de giro del cargador (cucharón en 17000 mm 17060 mm 17040 mm 16875 mm 16920 mm
transporte, esquina exterior del cucharón) 55'9" 56'0" 55'11" 55'4" 55'6"
Profundidad de excavación: 0° 130 mm 135 mm 130 mm 130 mm 140 mm
5.1" 5.3" 5.1" 5.1" 5.5"
10° 515 mm 480 mm 530 mm 530 mm 495 mm
1'8" 1'7" 1'9" 1'9" 1'7"
Carga estática de vuelco: recto 34200 kg 34580 kg 34060 kg 35400 kg 35780 kg
75,400 lb 76,240 lb 75,090 lb 78,040 lb 78,880 lb
43° giro completo 28500 kg 28880 kg 28360 kg 29500 kg 29880 kg
62,830 lb 63,670 lb 62,520 lb 65,040 lb 65,870 lb
Fuerza de rompimiento 387 kN 448 kN 375 kN 378 kN 433 kN
39500 kgf 45680 kgf 38200 kgf 38600 kgf 44150 kgf
87,080 lb 100,710 lb 84,220 lb 85,100 lb 97,340 lb
Peso de operación 52700 kg 52320 kg 52840 kg 52900 kg 52500 kg
116,180 lb 115,340 lb 116,490 lb 116,620 lb 115,740 lb

*1 Segmento de cuchilla soldado. *2 Segmento de cuchilla atornillado. *3 Al extremo del diente ó B.C.A.
Todas las dimensiones, peso y valores de rendimiento están basados en los estándares SAE J732c y J742b.
Carga estática de vuelco y peso de operación mostrados incluyen lubricantes, refrigerante, tanques de combustible lleno, cabina ROPS, y operador. La estabilidad
de la máquina y el peso de operación son afectados por el contrapeso, tamaño de los neumáticos y otros aditamentos.
Agrege los siguientes cambios de peso al peso de operación y a la carga estática de vuelco.

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CAMBIOS DE PESO

Cambio
Peso Carga de vuelco Carga de vuelco Ancho Holgura sobre en dimensiones
de operación recto a giro completo sobre llantas el suelo
Llantas o aditamentos vertical
3990 mm Aguilón (3850 mm Aguilón) 3990 mm Aguilón (3850 mm Aguilón)

kg lb kg lb kg lb mm ft in mm ft in mm ft in
35/65−33−36PR(L−4) 0 0 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) 3540 11'7" 525 1'9" 0 0'0"
35/65−33−36PR(L−5) +1000 +2,205 +715 (+745) +1,575(+1,640) +595 (+620) +1,310(+1,365) 3540 11'7" 525 1'9" 0 0'0"
35/65−33−42PR(L−4) +20 +45 +15 (+15) +30 (+35) +10 (+15) +25 (+30) 3555 11'8" 525 1'9" 0 0'0"
35/65−R33 .(L−4) −780 −1,720 −555 (−580) −1230 (−1280) −465 (−485) −1025 (−1065) 3565 11'8" 460 1'6" −65 −2'6"
35/65−R33 .(L−5) −235 −520 −170 (−175) −375 (−390) −140 (−145) −310 (−320) 3565 11'8" 460 1'6" −65 −2'6"
Contrapeso STD 0 0 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0)
Contrapeso OPT +1000 +2,205 +2380 (+2480) +5,245(+5,465) +1985 (+2065) +4,370(+4,555)

EQUIPO ESTÁNDAR

l Válvula de 2 carretes para control del l EPC palanca de control por contacto con l Espejo Retrovisor
aguilón y el cucharón nivelador automático y posicionador l Lavador y limpiador de la ventanilla trasera
l 3990 mm 13'1" aguilón l Guardafangos delantero l Cabina ROPS/FOPS
l Alternador, 90 A/24 V l Modificación para trabajo con agua dura l Cinturón de seguridad
l Acondicionador de aire automático (resistor de corrosión) l Asiento del tipo de suspensión con
l Transmisión automática con sistema l Ventilador propulsado hidráulicamente con rechinamiento
selector de modo inversión de rotación l Frenos de servicio, tipo disco en aceite
l Alarma de retroceso l Cilindros de levante y cilindro del cucharón l Contrapeso estándar
l Luz de retroceso l Embrague de traba del convertidor de l Motor de arranque, 11.0 kW/24 V x 2
l Baterías, 200 Ah/12 V x 2 torsión l Volante de dirección, inclinable
l Desenganche del aguilón (Kick-Out) l Monitor Principal con EMMS (Sistema l Protector contra el sol
l Posicionador del cucharón Monitor de Administración del Equipo) l Neumáticos (35/65-33-36PR L4 sin
l Señal direccional l Mascara del radiador, tipo celosía cámara) y aros
l Dirección de emergencia (SAE) l Escalera de acceso trasero l Transmisión, 4 avance y 4 retroceso
l Motor, Komatsu diesel SAA6D107E-1 l Desescarchador trasero (eléctrico) l Separador de agua
l Alfombra para el piso l Espejo retrovisor de vista inferior trasera

EQUIPO OPCIONAL

l 3850 mm 12'8" aguilón l Dientes del cucharón (tipo puntiagudo) l Repuestos adicionales comunes
l 3- válvula de bobina l Contrapeso para madero l Protector del tren de fuerza
l AJSS (Sistema Avanzado de Dirección por l Borde de corte (tipo atornillable) l Guardafango trasero
Palanca Oscilante) l ECSS (Sistema de suspensión de control l Segmentos de cuchilla
l Radio AM/FM electrónico) l Sistema de excavación sémi-automática
l Radio/casetera estereofónica AM/FM l Extintor de incendios l Conjunto de herramientas
l Engrase automático l Diferencial de deslizamiento limitado (D&T) l VHMS (Sistema de Monitoreo de la Salud
l Interruptor para desconectar la batería l Medidor de carga del Vehículo)
l Sistema de Enfriamiento de los Frenos l Almeja para troncos
l Dientes del cucharón (tipo atornillables) l Contrapeso opcional

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