HOJA DE OPERACIONES

REPARACION DE CAJA DE CAMBIOS MECÁNICO

OCUPACIÓN: MECÁNICO AUTOMOTRIZ ESTUDIANTE: ROQUE ALDANA, RONALD

DANIEL
TAREA: Diagnosticar y reparar la caja de cambios SEMESTRE:
mecánica V
OBJETIVO: Al concluir el desarrollo de la tarea, el estudiante estará en condiciones de diagnosticar y reparar
la caja de cambios mecánica, utilizando los equipos y herramientas adecuadas, teniendo en cuenta normas
de seguridad en el trabajo, salud ocupacional y cuidado de medio ambiente, en un tiempo determinado.
INSTRUCTOR: OSBEL OLAVE PARAVECINO

INSTRUMENTOS, HERRAMIENTAS Y PROCESO DE EJECUCIÓN

MATERIALES (OPERACIONES, PASOS, GRÁFICAS, ESQUEMAS,
ETC.)
• Una caja de cambios mecánico.
• Calibrador de láminas.
• Reloj comparador
• Juego de llaves mixta.
• Juego de dados
• Martillo de bola
• Juego de botadores.
• Juego de pinzas.

OPERACIONES

➢ Comprobar funcionamiento/ ruidos en la caja

de cambios mecánica
➢ Desarmar/ reparar / armar caja de cambios
mecánica

PREGUNTAS DE EVALUACIÓN
1.- Explique, ¿Cuánto es la holgura de piñones de
primera hasta cuarta velocidad en mm?

2.- ¿Cuánto mide la holgura de anillo sincronizador

entre estriado del engranaje?

3.- ¿Cuáles son las causas más comunes de las

fallas en las cajas de cambio mecánico?

4.- ¿Que herramientas se utiliza para la reparación

de caja de cambios mecánica?

5.- Explique, En situaciones de reparación de caja

de cambios mecánico, ¿cuáles son los repuestos y
materiales?
 PROCESO DE EJECUCIÓN (OPERACIONES, PASOS, GRÁFICAS, ESQUEMAS, ETC.)
1.- La holgura de los piñones de primera hasta cuarta velocidad en milímetros puede variar según el fabricante y el
modelo del vehículo.
La holgura de piñones de primera hasta cuarta puede ser de: el de la tercera velocidad debe estar en +- 0.058 mm
Por otro lado, la holgura lateral de los engranes de 2da 3ra 4ta debe de ser 0.1016 a 0.2540 mm.
El espesor estándar de la cantidad total de laminillas de ajuste es .0275 pulgadas (.6985 mm). Debemos tener en
cuenta la marca de mas o menos que hay en la cara del piñón impulsor.
Espesor total de requerido de las laminillas de ajuste: .49784.

2.- la holgura que puede máxima que puede haber del anillo sincronizador entre el estriado del engranaje es de 0,65
mm.

3.- Las fallas en las cajas de cambios mecánicas pueden deberse a varias razones, pero algunas de las causas mas
comunes incluyen:
Desgaste de los sincronizadores: Los sincronizadores son componentes que ayudan a que los
engranajes se sincronicen suavemente al cambiar de marcha. El desgaste de estos
sincronizadores puede provocar dificultades para cambiar de marcha, ruidos o incluso bloqueos
en la transmisión
Baja cantidad o mala calidad de aceite de transmisión es crucial para lubricar y enfriar los
componentes internos de la caja de cambios. Si hay una baja cantidad de aceite o si el aceite
esta contaminado o en mal estado puede provocar un desgaste prematuro de los componentes y
fallos en la transmisión.
Problemas de embrague: Un embrague desgastado o mal ajustado puede causar dificultades
para cambiar de marcha o incluso causar ruidos anormales en la transmisión.
Daños en los engranajes: Los daños en los engranajes pueden ocurrir debido a un uso excesivo,
un mantenimiento inadecuado o a un impacto repentino, lo que puede causar dificultades para
cambiar marcha, ruidos y otros problemas de funcionamiento.

4.- Las herramientas que utilizaremos para la reparación de la caja de cambios son:
Juego de Llaves
Juego de Dados
Palanca, Extensión
Ratchet
Reloj Comparador
Vernier, Micrómetro
Calibrador de laminas
Aceitera y Grasa
Martillo de bola y metálico

5.- Los repuestos y materiales necesarios para reparar una caja de cambios mecánica pueden variar dependiendo del
tipo de reparación que se necesite. Algunos componentes comunes incluyen: rodamientos, sincronizadores,
engranajes, sellos, juntas, aceites de transmisión y posiblemente piezas específicas del fabricante. Es importante
tener las herramientas adecuadas y seguir los procedimientos de reparación recomendados para garantizar un
trabajo seguro y eficiente.

CONCLUSIÓN
Los sistemas de transmisión mecánica ofrecen una
conexión directa entre el motor y las ruedas, lo que
puede proporcionar una sensación de control mas
directa para el conductor y son generalmente más
simples en términos de diseño y mantenimiento.
En transmisiones automáticas ofrecen una experiencia
de conducción más suave y cómoda al cambiar las
marchas de forma automática.
SHIA
Para este tipo de trabajo vamos a requerir de mucha
seguridad tanto al desmontar y al montar una caja de
transmisión, para ello haremos el uso de nuestros
implementos de seguridad como guantes, botas, lentes
y overol. Además, también el orden de trabajo los
pasos, las herramientas e instrumentos darles un buen
uso en el momento adecuado, al finalizar el trabajo
debemos hacer la limpieza correspondiente del área.
Limpiar residuos de aceite entre otros.