SENATI

TR1: MANTENIMIENTO DE
CHASIS Y CARROCERIA
APELLIDOS Y NOMBRES: CENTURION CHUQUE OLVIS

CORREO INSTITUCIONAL: 1432877@senati.pe

INSTRUCTOR: ALEJANDRO GREGORIO SALAZAR QUISPE

N° CELULAR: 984 240 272

NRC: 35758
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CENTURION CHUQUE OLVIS ID: 001432877

Dirección Zonal/CFP: LIMA-CALLAO ESCUELA DE AUTOMOTORES

Carrera: MECANICA AUTOMOTRIZ Semestre: II

Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO BASICO DE CHASIS Y CARROCERIA
Tema del Trabajo: REPARACION DE CHASIS Y CARROCERIA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Informaciones generales 19/10/2022
2 planificación 19/10/2022
3 Preguntas guía resuelto 19/10/2022
4 Proceso de ejecución 21/10/2022
5 Dibujos / diagramas 23/10/2022
6 Recursos necesarios 23/10/2022

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del
1 vehículo? ¿Qué tipo de siliconas son recomendados para el tablero y asientos de un
vehículo?

¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que verificaciones
2 se deben de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?

¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de
3 dirección cuando se le hace trabajar sin aceite? ¿Qué tipo de grasa es recomendada
para las juntas homocinéticas?

¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se

4 cambia el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja de
velocidades automática y mecánica?

¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le

5 debe realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta
al realizar el mantenimiento del sistema de frenos?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del

vehículo? ¿Qué tipo de siliconas son recomendados para el tablero y asientos de
un vehículo?

CERAS
Existen 2 tipos de ceras para autos:
Las Naturales
Las Sintéticas
Cada una tiene sus ventajas sobre la otra en cuanto a la facilidad de aplicación,
durabilidad y brillo.

SILICONAS
• Liquida
• Spray
Marcas conocidas como: Silicona White, Dúo Dry-Wash, Silicona Simoniz en Aerosol y
Renovador de Neumáticos en Aerosol.

2. ¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que verificaciones
se deben de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?

¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que verificaciones se
deben de realizar?

La causa más común de una fuga de aceite ocurre cuando la junta, que es un
sello que une dos componentes metálicos en el motor, se rompe. Esto ocurre
porque el aceite crea residuos con el tiempo, que son dañinos para la junta.
La verificación se debe realizar cuando, el amortiguador es ligero y esta sudado,
puede circular con seguridad, además, si el amortiguador está manchado y ya no
funciona, por lo tanto, es una superficie rugosa, lo que provoca una pérdida de
aceite y un rendimiento reducido.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

¿Cuál es la función de los amortiguadores?

Las principales funciones de un amortiguador son controlar las oscilaciones de la

suspensión causadas por las irregularidades en la calzada ganando adherencia,
mejorar la estabilidad, reducir la distancia de frenado y aumentar el confort durante la
conducción.

3. ¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de
dirección cuando se le hace trabajar sin aceite? ¿Qué tipo de grasa es
recomendada para las juntas homocinéticas?

¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de
dirección cuando se le hace trabajar sin aceite?

Las consecuencias que presentan una caja de dirección si se trabaja sin aceite pueden
ocasionar daño irreversible a la pieza y las consecuencias pueden ser graves de modo
que no se pueda recuperar la caja de dirección. Cuando se opera este tipo de caja sin
un lubricante las piezas comienzan a hacer fricción y se empiezan a romper las piezas
que la componen como a la bomba de la dirección.

¿Qué tipo de grasa es recomendada para las juntas homocinéticas?

BARDAHL GRASA JUNTAS HOMOCINETICAS NLGI 2: Tiene una alta resistencia al

lavado por agua, pero más que todo tiene una protección contra la herrumbre y la
corrosión, por lo tanto, tiene una gran facilidad de aplicar manual o con pistola grasera,
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
es recomendada para lubricar principalmente las juntas homocinéticas y las
suspensiones esférica de todo tipo de automóviles.

4. ¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se

cambia el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja
de velocidades automática y mecánica?

¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia

el aceite a su debido tiempo?

Si no se realiza el cambio a tiempo se pueden generar calentamientos excesivos del

cambio, causados en muchos casos por la contaminación del líquido, al igual que pasa
en el aceite del motor, o lo que es más grave como la posible rotura de la caja de
cambios.

¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja de velocidades automática y mecánica?

ACEITE ATF: Es un aceite especial para transmisiones automáticas, que cumple con
las exigencias de los fabricantes que requieran el nivel de calidad, es especial para
algunas cajas automáticas de Ford.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
5. ¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le
debe realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta
al realizar el mantenimiento del sistema de frenos?

¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le debe

realizar?

EL CILINDRO DE RUEDAS:
Transforma la presión hidráulica en un trabajo mecánico al igual que el caliper o
calibrador, pero a diferencia de este, su función la desempeña en el freno de tambor,
pero los cilindros de rueda están fundidos con material de hierro nodular.

El mantenimiento que se realiza es cada vez, que se cambien las cintas de freno
deben cambiarse al menos las cubetas de los cilindros de rueda y se debe controlar el
estado del cuerpo de los mismos en caso de que la carcasa tenga ralladuras o
picaduras.

¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar el
mantenimiento del sistema de frenos?
Siempre es necesario realizar un chequeo en el sistema de frenos, para ver si es que el
pedal está bien ajustado, para que así, es necesario que el pedal de freno tenga una
carrera correcta para lograr la fuerza de frenado adecuada.

• Cuidar el sistema de frenos.

• Mantener y cambiar el líquido de frenos.
• Actualizar o reponer piezas del freno.
• Purgar las líneas de freno (sangrado de frenos)
• Revisar las pastillas de freno y rotores.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
SEGURIDAD
RUIDOS EN LA CAJA DE DIRECCIÓN
Utilizar los materiales de app:
Los pasos para el desmontaje y montaje de la caja de • Overol
dirección. • Zapatos de seguridad
• Guantes
Desmontaje • Lentes
MEDIO AMBIENTE
Pondremos el volante en posición central, las ruedas
en línea recta y bloquearemos el volante. Poner todos los objetos que ya
no sirven en un lugar adecuado
1. Desacoplaremos la columna de dirección de la para que no estorben
caja de dirección.

De cada lado, extraeremos:

NORMAS ESTANDARES
2. La rótula de dirección.
3. La bieleta de barra estabilizadora. Cumplir con las normas de
4. Separaremos la bieleta antipar. seguridad que han propuesto en
5. Desacoplaremos el silentbloc de escape. la empresa.
6. Quitaremos los tornillos de los tirantes.

Sostener la cuna.

7. Desmontar los tornillos de la cuna.

Bajar la cuna 15 centímetros.

Montaje

1. Procederemos a montar en el orden

inverso del desmontaje.
2. Para ello espetaremos los siguientes
puntos:

• Apretaremos los tornillos de la

cuna a mano.
• Centraremos la cuna con el útil.
• Apretaremos definitivamente los
tornillos de la cuna para que no
haya problemas.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
SEGURIDAD
FUGAS DE ACEITE EN EL AMORTIGUADOR
Cambio de amortiguadores Utilizar los materiales de app:
Pasos para realizar el cambio de amortiguadores • Overol
• Zapatos de seguridad
1. Eleva el vehículo y quita las ruedas del eje • Guantes
respectivo. • Lentes

2. Desconecta todas las líneas (por ejemplo, para

los sensores/líquido de frenos)
MEDIO AMBIENTE
3. Afloja los tornillos sobre el amortiguador del
cojinete de la cúpula, pero no los quites todavía.
Elaborar un plan para de gestión
de residuos solidos y de
4. Retira la conexión de tornillo inferior del
amortiguador que se encuentra en el soporte de mantenimiento de instalaciones
y equipos para tener un mejor
la rueda / muñón del eje.
medio ambiente.
5. Retira la conexión de tornillo superior del
cojinete del puntal del paso 3 y empuja hacia
abajo el eje del portador de la rueda/eje, retira el
amortiguador incluyendo el resorte espiral hacia
abajo.
NORMAS ESTANDARES
6. Comprime el resorte espiral viejo con un
compresor de resorte, afloja el cojinete de Al cambiar los amortiguadores
soporte del puntal, quita el amortiguador, las verificar que estén en optimas
almohadillas de goma y la cubierta de polvo. condiciones.

7. Coloca el cojinete de soporte de la pierna de

resorte y apriétalo según las instrucciones del
fabricante, luego suelta cuidadosamente el
compresor de resorte.

8. Para instalar el amortiguador, presiona el

soporte de la rueda/eje, inserta el nuevo
componente y fija los pernos superiores e
inferiores.

9. Con una llave dinamométrica, atornilla la

posición inferior del amortiguador al soporte de
la rueda/eje del eje de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.

10. Devuelve los cables previamente retirados a sus

posiciones y soportes originales.

11. Monta las ruedas y apriétalas con la llave

dinamométrica y levanta el carro.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
SEGURIDAD
FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENO EN LA PARTE
POSTERIOR DE LAS RUEDAS Utilizar los materiales de app:
Para evitar fugas de liquido de freno hay que purgar el • Overol
freno y realizaremos los siguientes pasos: • Zapatos de seguridad
• Guantes
• Lentes
1. Localiza el purgador: Detrás del sistema de frenos • Mascarilla
hay un tornillo y una manguera que te servirán para
realizar la purga del líquido de frenos.

2. Manguera para purgar: Coloca una manguera

flexible sobre el tornillo de purga e inserta el otro
extremo a un bote de vidrio o plástico. Rellena el MEDIO AMBIENTE
frasco con líquido de frenos.
Recoger el líquido de freno en
un recipiente para evitar más
contaminación en el taller.
3. Presionar el pedal del freno: Bombear el pedal del
freno algunas veces, debe mantenerlo presionado,
mientras aflojas el tornillo de purga. Repite este
procedimiento hasta que las burbujas dejen de
aparecer en el líquido de frenos.

4. Rellena el sistema: Una vez que has completado la

purga en la primera estación, deberás rellenar con
líquido de frenos todo el sistema de frenos. Para ello
abre la tapa superior del cilindro maestro y rellénalo NORMAS ESTANDARES
con un recipiente nuevo.
Cumplir con los requerimientos
que el cliente quiere para salga
5. Repite el proceso: Una vez que has terminado con como desea.
la primera estación de tu auto, debes repetir el
proceso con los otros 3 discos y o tambores.
El líquido de frenos que debes agregar depende de
si tu auto o moto están equipados con sistema
de frenos ABS o no.

6. Prueba los frenos: Una vez terminada la tarea,

asegúrate de limpiar bien todos los sitios en donde
pudo haber caído líquido de frenos, para evitar que
se puedan dañar. Es momento de probar que los
frenos han quedado correctamente purgados:

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
SEGURIDAD
CAMBIO DE FLUIDOS DE LA TRANSMISIÓN DEL Utilizar los materiales de app:
VEHÍCULO • Overol
• Zapatos de seguridad
Cambiaremos el líquido de transmisión, y par eso • Guantes
seguiremos los siguientes pasos: • Lentes

EMPEZAR
1. Comprueba el nivel del líquido de la
transmisión usando la varilla graduada. Suele
ser de color rojo o verde para distinguirlo del
aceite del motor y de otros líquidos del vehículo. MEDIO AMBIENTE
En la mayoría de los vehículos, es posible
comprobar el nivel con una varilla graduada Juntar el flujo que sacamos de la
mientras el motor esté en marcha. transmisión y ponerlo en un
recipiente
2. Levanta y apoya el vehículo con soportes de
gato. Asegúrate de tener suficiente espacio para
no meterte debajo del vehículo y de que los
gatos lo soporten con seguridad.

3. Localiza el cárter del líquido de la

transmisión. El cárter suele estar sujeto en la NORMAS ESTANDARES
parte inferior de la transmisión con seis u ocho
tornillos, por lo que tendrás que meterte debajo Poner el liquido correspondiente
del vehículo para localizarlo. a lo que dice el manual

VACIAR EL LIQUIDO
1. Coloca una bandeja receptora debajo del
orificio de vaciado. Para recoger el líquido de
transmisión que esté cayendo, necesitarás
colocar debajo del tornillo de vaciado una
bandeja.

2. Vacía el líquido. Para vaciar el líquido,

desenrosca el tornillo de vaciado o bien desarma
el cárter para que el líquido comience a salir
inmediatamente.

3. Examina el líquido que se vacíe. La mayoría

de cárters de transmisiones automáticas tienen
un imán en su interior que recoge las partículas
de metal que se hayan podido producir por el
desgaste de las piezas en movimiento

CAMBIAR EL LIQUIDO
1. Comprueba el filtro del líquido de la
transmisión y las juntas. Mientras cambies el
líquido es buena idea revisar y valorar el estado
del filtro y de las juntas y sustituirlas en caso de
que sea necesario.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2. Añade el líquido de la transmisión nuevo.

Una vez que el cárter esté puesto en el vehículo,
reponer el líquido de la transmisión con la clase
adecuada.

3. Arranca el vehículo y déjalo funcionar

durante unos minutos: Comprueba el nivel de
líquido. En caso de que el nivel esté bajo, añade
más líquido hasta que el líquido de la
transmisión esté en el nivel correcto. Evita
llenarlo en exceso.

LAVADO DEL CHASIS Y CARROCERÍA SEGURIDAD

PRIMER PASO: Ubicar el carro sobre la rampa o Utilizar los materiales de app:
elevador. • Overol de jeve
Lavamos el chasis de la parte inferior del vehículo con • Botas de jeve
a presión. • Guantes de jeve

SEGUNDO PASO: Lavar la carrocería con chorro

fino de agua
• Se cierra herméticamente los vidrios de las
ventanasy puertas.
• Ejecutamos el lavado de la carrocería
respetando el siguiente orden: techo del MEDIO AMBIENTE
vehículo, parte delantera, puertas de lado
izquierdo, parte posterior y puertas del lado Reciclaremos los envases de la
derecho. silicona y cera que se utilizaron
• Las salpicaduras de grasa se eliminarán con una
mota impregnada con disolvente.

TERCER PASO: Engrasar el chasis a presión

• Eliminar con aire comprimido la presencia
desalpicaduras de agua.
• Se ubica y limpia las graseras.
• Se aplica tres golpes de lubricante en cada NORMAS ESTANDARES
grasera.
• Y se comprueba que la grasa que se aplica, Colocar silicona al vehículo de
hacefluir a la usada hacia el exterior. acuerdo a la marca.

CUARTO PASO: Pulverizar lubricante sobre el

chasis.
• Se pulveriza el chasis con una capa de
lubricante, ala parte inferior del vehículo.

QUINTO PASO: Secar la carrocería con trapo y

ante.
• Eliminar el agua sobre la carrocería con un
traposuave.
• Utilizar ante, para el secado final de la
carrocería yaque no deja pelusa sobre la
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
superficie.

SEXTO PASO: Limpiar los vidrios

• Secar con un paño limpio y seco.
• Eliminar restos de calcomanías y adornos de los
vidrios.
• Frotar los vidrios, por sus lados anterior y
posterior,con una mota empapada en disolvente
de grasas.

Encerar la carrocería
• Ubicar el vehículo lugar donde no haya polvo.
• Aplicar a la carrocería una capa de será
paraautomóviles.
• Frotar la mota circularmente, este
movimientoesparce mejor la cera en la superficie.

Lustrar la carrocería con trapo fino.

• Compruebe si la capa de cera es uniforme en toda
lacarrocería.
• Realizar el lustrado por zonas, con movimiento
longitudinal. Cuando reluzca la zona lustrada
continúe con la zona adyacente y así
sucesivamente.
• Compruebe uniformidad del brillo de la carrocería.

Limpiar restos de cera de los parabrisas y

ventanas.
• Frotar los vidrios con una mota impregnada de
disolvente de grasas, hasta obtener una
presentación transparente.

Retirar las alfombras del vehículo.

• Retirar adornos, cojines y elementos adicionales
delvehículo.
• Retirar los perfiles (sujetadores) de las puertas.
• Retirar la alfombra del piso.

Limpiar el piso del automóvil.

• Con una escoba de mano, juntar el exceso de
polvoy retirarlo del piso.
• Pasar la aspiradora de polvo por toda la
tapicería ycompartimientos del interior del
vehículo.

Limpiar las alfombras.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
• Cepillar y aplicar cuidadosamente un limpiador
volátilsobre las manchas que persisten.

Eliminar la suciedad del tapizado.

• Frotar un paño humedecido con agua tibia y
espumade jabón neutro.
• Secar el tapiz con un paño.
• No se debe emplear líquidos volátiles.

Limpiar los paneles e instrumentos, puertas,

columnade dirección y timón.
• Frotar todos los paneles y elementos del interior
delvehículo, con un paño, humedecido en agua
tibia.
• Si el panel presenta un aspecto muy sucio,
usar unlimpiador.

Instalar la alfombra en el vehículo.

• Verificar que la alfombra está seca.
• Colocar la alfombra en el piso.
• Aplicar pegamento en el borde del dorso de la
alfombra en el piso.
Colocar los perfiles (sujetadores) en las puertas

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
CVF

• Elevador hidráulico
• Compresor de resortes
• Llave de impacto
• Compresora de aire

• Hidro lavadora
• pulidora
• Aspiradora de mano

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
• Caja de llaves
• Juego de dados
• martillo
• Palanca en L
• Llave ratchet
• Extensiones para ratchet
• destornilladores

5. MATERIALES E INSUMOS
• Amortiguadores
• Resortes
• Liquido de freno
• Lija
• Limpiador de frenos

• Jabón neutro
• Limpia tapices espuma sonax
• Shampoo cera Simoniz
• Cepillo
• Paños de microfibra
• Protector de interiores Limón sonax
• Lavaparabrisas concentrado sonax
• Limpiador para tableros Sonax Extreme

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