Aceite Mineral

Son aceites que tienen aditivos que mejoran sus propiedades y consiguen mayor rendimiento.
Debido a su naturaleza son menos agresivos con el caucho de las tuberías, pero por el contrario
duran menos y suelen hacer espuma dentro del circuito.

Aceite Semisintético

Es una mezcla de componentes de un aceite mineral y otro sintético, teniendo menos

viscosidad, forman menos espuma durante el funcionamiento y producen una buena
lubricación de los componentes mecánicos del sistema.

cristian diayr sanchez toro12:05

Por el contrario, este tipo de aceites si atacan más a los componentes de caucho o goma del
circuito de la dirección asistida llegando incluso a destruir la goma.

Aceite Sintético

Están compuestos por alcoholes polihidroxilados o lo que es lo mismo por poliéster y petróleo
refinado. Este tipo de aceites incorporan aditivos especiales para evitar que las gomas y
tuberías de caucho del circuito de dirección asistida sean destruidas.

cristian diayr sanchez toro12:06

Son más caros, pero su rendimiento es mucho mayor que los demás aceites, apenas generan
espuma, son de baja viscosidad y pueden funcionar a temperaturas extremas, durando mucho
más que un aceite mineral o semisintético.

Pero hay que destacar que no solo tenemos que tener en cuenta la composición y
características de aceite, sino que además debemos fijarnos en el color del mismo para su
correcta identificación.

Los colores más comunes de un aceite hidráulico para dirección asistida son los sigui

siguientes:

Color verde. Suelen utilizarlo las marcas Ford, Bentley, BMW, Volvo etc.

Color amarillo. Suelen utilizarlos en la marca Mercedes-Benz y fabricados por Daimler AG y por
otros fabricantes bajo licencia de fabricación.
Color rojo: Son fabricados según unas normas de calidad por el grupo de vehículos GM
(General Motors) y aparecen con la denominación Dexron. Son utilizados por diferentes marcas
como pueden ser: Nissan, Mazda, Opel, Toyota, entre otros.

Debemos tener en cuenta que no