TAREA 01

LUCÍA ROLDÁN HERNÁNDEZ

ORGANIZACIÓN DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS

TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
Tarea 01 OTV

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Lucía Roldán Hernández
Tarea 01 OTV

ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 4
2. APARTADO UNO ..................................................................................................................... 4
3. APARTADO DOS ...................................................................................................................... 4
4. APARTADO TRES ..................................................................................................................... 5
6. REFERENCIAS .......................................................................................................................... 5

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Lucía Roldán Hernández
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1. INTRODUCCIÓN

El presente documento constituye una prueba de mi comprensión del temario de

la unidad 1 de OTV (Organización del Transporte de Viajeros) denominado
“Determinación de los servicios de transporte de viajeros”.

En consecuencia, he sido capaz de completar la tarea 01 compuesta por una

actividad dividida en cuatro apartados.

2. APARTADO UNO

Las variables que intervienen son y que por tanto son necesarias para conocer la
flota de vehículos necesaria son;

- Punto de origen y destino

- Número de pasajeros por día
- Tiempo de duración del viaje y de los tiempos de espera.
- Horas de actuación: Horario que se operará de cara al público
- Disponibilidad de la máquina(D): Se define como el tiempo que está disponible
la máquina teniendo en cuenta la realización de mantenimientos planificados y
necesarios.
- Utilidad productiva (Up): Corresponde al tiempo real que la máquina se dedica a
producir en la operación
- Promedio de llenado del vehículo: Representa el tanto por ciento del vehículo que
suele ir lleno
- Número de ciclos teóricos (Nct): Número de ciclos en los que debe dar tiempo a
realizar una operación considerando que existen las mejores condiciones.
- Número de ciclos reales (Ncr): Número de ciclos reales de la máquina.
- Capacidad unitaria del vehículo

3. APARTADO DOS

Las expresiones necesarias para realizar el cálculo de la flota son:

- Q (Demanda pasajeros) = 600

- D (Disponibilidad) = 90% = 0,9

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- Up (Utilidad productiva) = 90% = 0,9

- 𝛼 (Promedio de llenado) = 80% = 0,8
- q (Cantidad de plazas disponibles) = 40
- TT (Tiempo total) = 14 horas (21pm – 7am)
- Tc (Tiempo ciclo) = (150*2) + (10*4) + 30 = 370 minutos. 370/60 = 6,17 horas

4. APARTADO TRES

Para el cálculo del parque de la flota, hay que realizar una serie de operaciones y
resolver las siguientes expresiones:
𝑇𝑇 14
- Nct (Número de ciclos teóricos) = 𝑇𝑐
=
6,17
= 2,27 ciclos teóricos

- Ncr (Número de ciclos reales) = D*Up*Nct = 0,9*0,9*2,27 = 1,83 ciclos reales

𝑄 600 600
- Pt (Parque total de la flota) = (𝛼⋅𝑞⋅𝑁𝑐𝑟) = (0,8⋅40⋅1,83) = 58,56 = 10,24 autobuses

5. APARTADO CUATRO

Redondeando siempre al alza, averiguamos que el número de autobuses que

necesitará L&T, S.A para cubrir la demanda prevista es de 11 autobuses que tendrán
que realizar el trayecto 2 veces al día.

Sin embargo, hay que destacar que, si se comprueban los resultados, el número
óptimo de autobuses sería de 10 autobuses en vez de 11, ya que, teniendo en cuenta
que el autobús tiene una capacidad del 80%, vemos que:

- 11 autobuses * 2 ciclos * (80% de 40 plazas) = 11* 2 * 32 = 880 pasajeros

- 10 autobuses * 2 ciclos * (80% de 40 plazas) = 10 * 2 * 32 = 640 pasajeros

Reconozco que no entiendo por qué parece óptimo emplear 10 autobuses para el
traslado de los 600 pasajeros en vez de los 11 que indican los cálculos, pero creo que
es la respuesta correcta: 10 autobuses que realicen el trayecto 2 veces al día.

6. REFERENCIAS

(s.f.) OTV01 Guiada. Determinación de los servicios de transporte de viajeros:

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En Azuqueca de Henares, a 15 de diciembre de 2023

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