RESUMEN EJECUTIVO

PROYECTO: “SALDO DE OBRA - MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL

SISTEMA DE RIEGO YANAYACU TIBILO – DISTRITO DE
LAGUNAS – ALTO AMAZONAS - LORETO”

1. OBJETIVO

Es establecer los lineamientos económicos necesarios para garantizar que los

recursos de la obra deberán ser utilizados conforme lo planteado en su contenido
del expediente técnico del proyecto: “SALDO DE OBRA - MEJORAMIENTO Y
AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO YANAYACU TIBILO – DISTRITO DE
LAGUNAS – ALTO AMAZONAS – LORETO”.

2. BASES LEGALES

➢ Ley de Contrataciones y Adquisiciones con el Estado y su Reglamento,

Decreto Legislativo N° 1017, Decreto Supremo N° 184-2009-EF,
(Modificado por Ley N° 29873, Decreto Supremo N° 138-2012-EF)
➢ Norma Técnica, Metrados para Obras de Edificación y Habilitaciones
Urbanos, Resolución Directoral N° 073-2010/VIVIENDA/VMCS/DNC.
➢ El Organismo Supervisor de Contrataciones con el Estado (OSCE), en su
curso de Contratación de Obra, Capitulo 3, sobre el Expediente Técnico,
en el componente sobre el Valor Referencial de Obra nos dice que un
proyecto: “NO DEBE TERNER UNA ANTIGUEDAD MAYOR A 6 MESES
RESPECTO A LA FECHA DE LA CONVOCATORIA” para la ejecución de
obra.
➢ Bajo estas normativas se tuvo que ACTUALIZAR EL PRESUPUESTO del
proyecto que ya estaba en ejecución, llamándolo: “SALDO DE OBRA -
MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO YANAYACU
TIBILO – DISTRITO DE LAGUNAS – ALTO AMAZONAS – LORETO”; el
cual tenía una antigüedad ya mayor a 6 meses (de julio del 2013 hasta
setiembre del 2023 suman unos 122 meses calendarios
aproximadamente).

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PROYECTO: “SALDO DE OBRA - MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO YANAYACU TIBILO –
DISTRITO DE LAGUNAS – ALTO AMAZONAS - LORETO”
3. ASPECTOS GENERALES

3.1 Ubicación
El sector estudiado se encuentra ubicado en la localidad de Lagunas,
sector Quebrada Yanayacu – Tibilo, distrito de Lagunas, provincia de Alto
Amazonas, departamento de Loreto.

3.2 Accesibilidad
Vía Fluvial

Yurimaguas – Lagunas: 12 horas (navegación de día y de noche, en

Motonave de capacidad de 90 Ton), contando como vía principal de
acceso el rio Huallaga aguas abajo.

A la zona del proyecto, se accede por vía terrestre desde la localidad de

Lagunas empleando Motocicleta o Furgoneta y siguiendo una trocha
carrozable de 9+620 Km. de longitud y 3.00 m de ancho aproximadamente,
hasta llegar a un lugar denominado por los pobladores como la “T” el cual
está constituido por el punto de intersección entre el eje de trazo del canal
de riego y la trocha carrozable que conduce a la localidad de Lagunas.
Luego, desde el punto de intersección, para llegar a la zona de captación
en la quebrada Yanayacu, se continua a pie, siguiendo la ruta que
constituye la antigua plataforma del canal principal en una distancia de
aproximadamente 7.50 Km., la misma que se recorre en un tiempo de 2
horas.

Tenemos que indicar durante el proceso de actualización de los estudios

topográficos, se tuvo que abrir una trocha a sable en el último tramo de
2.00 km de selva virgen.

4. ALCANCE
• La presente Memoria Descriptiva comprende las descripciones y
procedimientos para elaboración de los costos y presupuestos actualizados
al 20 de Setiembre del 2023: acá se detallan los metrados reformuladas en
cantidad y el aumento de partidas nuevas y sub-presupuestos agregados
para la continuación del proyecto en su ejecución: “SALDO DE OBRA -
MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO
YANAYACU TIBILO – DISTRITO DE LAGUNAS – ALTO AMAZONAS –
LORETO”.

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3. DE LOS COSTOS

a. Con el fin de mantener la transparencia y conforme a los

procedimientos legales para la elaboración del Expediente Técnico, se
procedió a la cotización de los precios de los insumos a utilizar en la
ejecución del presente proyecto en la ciudad de Yurimaguas.

b. Los precios de los INSUMOS DE MAYOR INCIDENCIA requeridos se

incrementaron en menos del 5%, siendo sólo el de los agregados
(arena fina, agregados gruesos de ½’’ o 3/4’’ y las piedras grandes
menores a 10’’) los que subieron en un 50%; todos con respecto al
costo inicial (de julio 2013 a setiembre 2023).

c. Así mismo los pagos de MANO DE OBRA también incrementaron su

costo en: Operario un 36%, Oficial un 41% y el Peón un 27%; teniendo
un promedio de incremento entre las tres categorías de mano obra
calificada del 34.7%.

d. El incremento en la venta por metro cubico (m3) de los agregados

finos/gruesos y de la mano de obra calificada; hace que los precios
unitarios de las partidas en donde se usan estos insumos aumenten su
valor siendo: el relleno con material de préstamo (un 22%); más NO SE
INCREMENTO el costo de la mezcla de concreto armado porque la
dosificación por metro cubico (m3) se regulo en la presente
actualización, pues se puso 12.34 bolsas originalmente (f’c=175
kg/cm2) y ahora quedo en 9.10 bolsas (f’c=210 kg/cm2).

e. Así mismo, como se detalla en el ITEM 3.2 sobre los accesos a obra; el
proyecto original NO CONTEMPLO claramente la forma como iban a
ingresar los materiales de construcción y maquinaria a la zona de obra
y como iban a desplazarse luego en los casi 11+550 km de recorrido
durante la ejecución de la misma; modificándose sustancialmente las
partidas de los Transportes Fluviales, Transportes Terrestres y el
Transporte Interno de los Materiales en costos.

4. DE LOS METRADOS
a. Para la elaboración de los metrados por especialidad se ha aplicado la
Norma Técnica, Metrados para Obras de Edificación y Habilitaciones
Urbanos, Resolución Directoral N° 073-2010/VIVIENDA/VMCS/DNC,
así como los formatos de la hoja de metrados emitidos por la Cámara
Peruana de la Construcción (CAPECO).
b. Los metrados son vinculantes entre sí, allí viene el detalle de que todos
volúmenes de los transportes de los materiales como el cemento
portland tipo 1, fierro corrugado, tuberías de pvc entre otros (toneladas)

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 y los agregados finos, gruesos y la piedra grande (metros cúbicos) no
fueron calculados en las cantidades y medidas aritméticas correctas,
detallándose lo siguiente:
i. Los materiales, la piedra y los agregados gruesos deben ser
traslados por transporte fluvial desde la ciudad de Yurimaguas
hasta el puerto más cercano a la obra en la localidad de
Lagunas.
ii. Luego los materiales, la piedra y los agregados gruesos serán
traslados por transporte terrestre desde el puerto de la localidad
de Lagunas hasta el punto de inicio de obra.
iii. Todos los materiales a usarse en obra deberán ser trasladados
internamente a lo largo de la obra; el tonelaje que es mayor en
costo unitario y metrados aumentaran el costo del proyecto.
c. Durante el proceso de revisión y consultas entre los especialistas de
Estructuras, Sanitarias, Mecánica de Suelos y Costos; se notó la falta
de partidas importantes para el mantenimiento, resistencia y
funcionamientos del canal de regadío; AGREGANDOSE los siguientes
metrados/partidas que detallamos a continuación:
i. Rasqueteo/retiro de tarrajeo contaminado del moho y otros en
canales anteriormente ejecutados.
ii. Descolmatación de material suelto y bombeo de aguas pluviales
en canales anteriormente ejecutados.
iii. Perfilado y colocación de una capa de protección plástica en la
cara oculta de los canales durante la colocación del acero y
posterior encofrado para recibir el vaceo de concreto.
iv. Encofrado y desencofrado posterior de cara visible en canales
nuevos.
v. Fierro Corrugado de 1/2’’ y 3/8’’ (bastones transversales y
longitudinales respectivamente en canales nuevos).
vi. Colocación de aditivo para unir el concreto nuevo con viejo
(borde de canales en piso y muros).
vii. Tarrajeo en piso y paredes de canal nuevo.
viii. Conformación lateral de los accesos del canal con material de
préstamo.
ix. También se agregaron estructuras nuevas como obras de arte,
como son los puentes de conexión de concreto armado de
e=0.20 a=1.00; con barandas metálicas a ambos lados
(colocadas cada 500 metros por kilómetro de canal nuevo).

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 x. Se reemplazaron las cajas de recepción y descarga de agua de
regadío que eran pre-fabricadas a construidas en obra; debido a
que por el tamaño de las mismas no se podrían trasladar (0.80 x
0.80 y 1.20 x 1.20 m).

5. DEL PRESUPUESTO

Para la elaboración del presupuesto y formulas polinomicas, se ha usado el

software Sistema 10 (S10. V 2005), cuyo resultado total, se ha considerado los
costos directos por especialidad más los gastos generales, las utilidades y además
los impuestos de ley, siendo el resultado final lo siguiente:

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