ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA

“MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

BOLIVIA

FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS

“PROYECTO DE MANTENIMIENTO, DISEÑO Y RESTAURACION

DEL GASODUCTO CARRASCO-COCHABAMBA”

MIGUEL ANGEL LANGUIDEY PATRONI

GARY HAMEL ROJAS
JOSE MIGUEL SERNA AREVALO

DOCENTE: ING. CAROLINA ARAGON

SANTA CRUZ DE LA SIERRA, 2018

ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
“MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”
BOLIVIA
 FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS

“PROYECTO DE MANTENIMIENTO, DISEÑO Y REPARACION

DEL GASODUCTO CARRASCO-COCHABAMBA”

DOCENTE: ING. CAROLINA ARAGON

SANTA CRUZ DE LA SIERRA, 2018

CAPÍTULO 1. GENERALIDADES
1. GENERALIDADES

1.1 ANTECEDENTES

Los primeros descubrimientos de yacimientos de gas natural fueron

hechos en Irán entre los años 6000 y 2000 a.C. Estos yacimientos de
gas, probablemente encendidos por primera vez mediante algún
relámpago, sirvieron para alimentar los "fuegos eternos" de los
adoradores del fuego de la antigua Persia.

También se menciona el uso del gas natural en China hacia el 900 a.C.
Precisamente en China se reporta la perforación del primer pozo
conocido de gas natural, de 150 metros de profundidad, en el 211 a.C.
Los chinos perforaban sus pozos con varas de bambú y primitivas
brocas de percusión, con el propósito expreso de buscar gas en
yacimientos de caliza. Quemaban el gas para secar las rocas de sal que
encontraban entre las capas de caliza.

El transporte de gas por largas distancias se hizo practicable a fines de

la segunda década del siglo XX por un mayor avance de la tecnología
de tuberías. En Estados Unidos, entre 1927 y 1931 se construyeron
más de diez grandes sistemas de transmisión de gas. Cada uno de
estos sistemas se construyó con tuberías de unos 51 centímetros de
diámetro y en distancias de más de 320 kilómetros. Después de la
Segunda Guerra Mundial se construyeron más sistemas de mayores
longitudes y diámetros. Se hizo posible la construcción de tuberías de
142 centímetros de diámetro.

Desde muchos años todos los países del mundo se interesan en el

sector más grande de la economía mundial, el energético, y de manera
particular en su componente más importante el Hidrocarburífico que
dominará aún por varios años y que representó 36% del consumo
energético mundial en el año 2003 y que todavía sigue en aumento.

Las razones de ese interés, además de las propiamente energéticas, se

centran también en cuestiones estratégicas, tecnológicas y ambientales.
En las próximas décadas la demanda mundial de energía primaria,
continuará creciendo y los combustibles fósiles se mantendrán como la
principal fuente, proporcionando de aquí al año 2030 el 90% de ese
crecimiento, según la Agencia Internacional de la Energía.

La seguridad en los sistemas de transporte y distribución de gas es uno

de los principales aspectos que debe considerarse en el diseño de
 dichas instalaciones. Este hecho es abordado por las regulaciones
internacionales con el objeto de minimizar los eventos negativos para la
población.

1.2 INTRODUCCION
A efectos de entender la importancia del transporte de hidrocarburos
por ductos, resulta importante describir cómo están compuestas y cómo
se relacionan los distintos eslabones o fases de los hidrocarburos
(producción, transporte, refinación, distribución y comercialización). El
hidrocarburo es la cadena química de hidrógenos y carbonos que
puede presentarse en estado líquido o gaseoso. Cuanto más carbono
tiene la cadena se dirá que el hidrocarburo es “más pesado”, y
viceversa.

El primer eslabón o fase es la de producción, que suele incluir ciertas

etapas de refinación, todo ello llamado “Upstream” en el lenguaje
petrolero, en alusión a que el hidrocarburo sigue un flujo o corriente que
empieza en la producción y termina, “aguas abajo”, en la fase de
distribución o comercialización en la que llega al usuario final; es decir,
la fase que está “aguas arriba” (Upstream) es la primera fase
(producción) y a ella le siguen las que están aguas abajo o
“Downstream”, como el transporte y la distribución.

Una vez producido o extraído el hidrocarburo, éste requiere ser

transportado a zonas de refinación, comercialización y/o distribución. De
esta manera, el Transporte de Hidrocarburos se convierte en la fase o
eslabón necesario e imprescindible para llevar la producción hacia los
lugares de procesamiento, consumo o distribución (mercado).
Dicha fase o segmento requiere grandes inversiones y mecanismos
adecuados para su construcción las cuales deben estar con la mejor
calidad de materiales y con un excelente conocimiento humano para su
construcción.

El gasoducto carrasco-Cochabamba inicia su trazo en la interconexión

con el Gasoducto Carrasco – Yapacaní en la localidad de Entre Ríos,
ubicado en la provincia Carrasco del departamento de Cochabamba. El
trazo del gasoducto acompaña el recorrido de la carretera Santa Cruz –
Cochabamba casi en toda su extensión, antes de llegar a la población
de Sacaba continúa hacia el sur hasta la localidad llamada Huayñacota,
donde se conecta a diferentes gasoductos existentes.
 La longitud total del gasoducto Carrasco – Cochabamba es de
aproximadamente 250 kilómetros y el diámetro nominal de la línea es
de 16” con especificación ANSI 600 y una presión MAOP de 1440 PSI.

La vida útil del gasoducto es 30 años. Las lluvias dañaron el puente

espíritu santo que obligaron a hacer reparaciones en el gaseoducto.
Para la selección de ruta del diseño de gasoductos fue particularmente
complicado a causa de los problemas geológicos y geotécnicos debido
a los ríos de gran caudal. Posteriormente se efectuó el reconocimiento
en campo con un equipo de topógrafos especializados.

Los ductos están enterrados en su totalidad a excepción de los cruces

aéreos y de lugares de la zona de El Sillar, donde la inestabilidad
geológica exige justamente un tipo de tramos aéreo.

Sin embargo, las dificultades técnicas para poder proceder al diseño de

ingeniería del gasoducto Carrasco – Cochabamba fueron enormes,
sobre todo debido a la complicada conformación morfológica de la zona
que alcanza el 80% del territorio donde pasará el gasoducto.
Además de atender la demanda en forma directa de gas natural en los
departamentos antes mencionados se pretende abastecer con este
energético también a los departamentos de Chuquisaca y Potosí en
forma indirecta.

Para esto el proyecto de mantenimiento, diseño y restructuración del

gaseoducto carrasco-Cochabamba mejorara el tiempo de vida de los
gaseoductos de un mínimo de vida útil de 10 años y un máximo de 25
años ya que se basa en función de la calidad de los materiales de
refacción (tuberías, revestimientos, etc.) con un adecuado
mantenimiento periódico que se les dé a los componentes del ducto y a
la operación del mismo, garantizando un adecuado funcionamiento de
los procesos en las plantas donde será suministrado el gas, en la
población y en todo el recorrido del gaseoducto.

1.3 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

1.3.1 Factibilidad Económica. - Analizando las características

tenemos:
 Protección de la integridad y confiabilidad de los equipos
 Realización del chorreado en equipo operativo
 Aumento la vida útil de los activos y el rendimiento de los
recubrimientos
  Extinción del tiempo entre reparaciones
 Aumento en la producción y la rentabilidad

Por ende, decimos con la implementación del proyecto es viable

ya que se ahorraría y serian de calidad.

1.3.2 Factibilidad Legal. - El proyecto es factible porque desde el

punto de vista legal no viola ninguna ley que rige en el estado
boliviano.

1.3.3 Factibilidad Técnica. - Con una buena tecnología en arenados,

soldaduras equipos de mantenimiento lo cual ayudaría a alargar
la extensión en tiempos de reparación y un aumento en la vida
útil de los activos y el rendimiento de los recubrimientos.

1.3.4 Factibilidad Ambiental. - Este proyecto no representa algún

tipo de peligro para el medio ambiente y no viola ninguna ley que
sería la 1333 que rige en el estado boliviano.

1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.4.2 Identificación del Problema. - En la actualidad se dan varios

casos de roturas de gaseoductos ya sea por mala instalación, por
no hacer una buena estructura, no realizar un estudio de suelo o
por factores exógenos como lluvias, desbordes de ríos,
movimientos tectónicos, etc.

Varios deslizamientos de tierras provocaron la rotura del

gasoducto a su paso por la región boliviana de Cochabamba. El
gaseoducto es el carrasco Cochabamba.

1.4.3 Formulación del Problema. - ¿De qué manera se puede reducir

los problemas futuros que pueda tener el gaseoducto carrasco-
Cochabamba?

1.4.4 Diagrama Causa-Efecto

1.5 OBJETIVOS

1.5.2 Objetivo general: Realizar la restauración y mantenimiento del

gaseoducto carrasco-Cochabamba

1.5.3 Objetivos Específicos:

 Renovar las instalaciones, de los daños actuales para su
reactivación
 Realizar las obras superficiales o subterráneas que sean
necesarias para la ejecución o funcionamiento de las
instalaciones.
 Instalación de gaviones, muros de contención, columnas
de hormigón.
 Perforación y colocación de los subdrenes.
 Facilitar de combustible a la zona.

1.6 JUSTIFICACION
 1.6.2 Justificación Técnica. - Con la implementación de mejor
tecnología y conocimientos, reducirá el porcentaje de fallas
técnicas que pueden ser ocasionadas en un futuro.

1.6.3 Justificación Económica. - Con esta implementación bajaran

los costos de restauración reduciendo los gastos en
reparaciones.

1.6.4 Justificación Ambiental. - Con esta implementación no se

violará ninguna ley según lo establecido por el código 1333 que
rige en el estado plurinacional de Bolivia.

1.7 ALCANCE

1.7.2 Alcance Temático. - Por las características del proyecto, de

tomaran en cuenta los conocimientos de:

 Ingeniería civil
 Ingeniería de procesos de hidrocarburos.
 Ingeniería mecánica
 Geología y estudio de suelos
 Formulación y evaluación de proyectos.

1.7.3 Alcance Geográfico. - El alcance geográfico esta dividió en 3

tramos:

 Tramo I entre Carrasco y Villa Tunari de 108 kilómetros

 Tramo II entre Villa Tunari y Pampa tambo de 78
kilómetros
 Tramo III entre pampa tambo y Cochabamba con 65
kilómetros

1.8 MARCO LOGICO

Descripción Indicadores Medios de Supuesto

narrativa verificación
Objetivo Realizar la Se lograra Se lograra la Lluvias
principal restauración y restaurar las restauración Socavación
mantenimiento del zonas y tramo eficiente del Hundimientos
 gaseoducto donde se gaseoducto Erosión
carrasco- produjeron carrasco- Sismos
Cochabamba roturas del Cochabamba Humedad
gaseoducto
Objetivos I. I. I. I.
específico Realización de Se realizará Mediante un sistema Lluvias que
s obras superficiales obras para especializado para causan golpes
o subterráneas que reafirmar los inspección y de agua estos
sean necesarias. cimientos por mantenimiento de deslizamientos
II. donde pasará el gaseoductos de masas de
Perforaciones y gaseoducto II. agua lodosa
colocación de sub- II. Mediante el control II.
drenes y barreras. Se perforará y con observaciones Deslizamientos
III. colocará visuales, geo subterráneos
Facilitación de canales y eléctrica, por la erosión.
combustibles para bajantes piezómetros y III.
abastecer a los revestidas o con extensómetro. Grietas por la
surtidores en las gaviones. III. elevación de la
zonas que fueron III. Mediante el control carga
afectadas Se colocará de hundimiento o hidrostática del
IV. muros de erosión en los muros subsuelo.
Reactivación del contención con (inclinometros). IV.
flujo normal de gas alveolares. IV. Sectores con
hacia el occidente IV. Mediante el control elevada
V. Se facilitará la de oclusión o humedad en los
Colocación de entrega de taponamientos en taludes, material
retardadores de combustibles a los sub-drenes. lutitico sin
energía aguas las localidades V. subdrenes.
arriba y mejores afectadas un 90 Limpieza de V.
bajantes de aguas %. tuberías, perfilar Zona de sismo
abajo. V. costuras de superficiales
Se reactivara el soldaduras y provocando
flujo normal de mediante un estudio movimientos
gas hacia el de suelo realizar diferenciales
occidente buenos cimientos que produjeron
que extienda el que se rompa y
tiempo entre produzca una
reparaciones. fuga de gas.
CAPÍTULO 2. MARCO TEORICO
2 MARCO TEORICO

2.1 Definición de Gasoducto.

Son conducciones de acero o polietileno, que sirven para transportar
gases combustibles a gran escala, por las que circulan a alta presión.

Los gasoductos son tubos inmensos empleados para transportar gas

natural. Los gasoductos pueden transportar combustible desde los pozos
de producción hasta las refinerías y luego a terminales de
almacenamiento y distribución. Muchos gasoductos son subterráneos. Los
construidos sobre el terreno se usan a menudo para transportar
combustible hasta terminales marinas y desde ahí a otros lugares.

Las terminales marinas emplean gasoductos para cargar y descargar

buques cisterna y otros barcos que transportan gas natural licuado. En las
terminales marinas, los gasoductos transportan combustible a tanques de
almacenamiento y luego a barcos para transporte a instalaciones de
procesamiento y refinamiento. El combustible se descarga por medio de
gasoductos de los buques cisterna a tanques de almacenamiento y se
carga a pequeñas embarcaciones como barcazas para transporte
posterior.

Aunque los gasoductos tienen una buena trayectoria en materia de

seguridad, pueden averiarse y causar escapes, derrames o explosiones.
Pueden averiarse por causa de corrosión, daños por excavación, daños
por las condiciones del tiempo u otras fuentes externas o por defectos de
los materiales. Esas averías pueden ocasionar daños al ser humano y aun
la muerte, exponer a las personas y a la vida silvestre a contaminantes
peligrosos y causar daño al medio ambiente y a la propiedad.

2.2 Elementos que conforman un gasoducto:

 La tubería misma.
 Los caminos de acceso o mantenimiento.
 Las estaciones de recepción, de despacho, y de control, y las
estaciones de compresores o bombeo.
 Debido a la fricción interna y los cambios de elevación a lo largo de
la línea, se requieren estaciones de refuerzo a intervalos regulares
(por ejemplo, aproximadamente cada 70 km en los gasoductos, o
poliductos que son muy largos, se instalan las estaciones de
compresión a intervalos apropiados a lo largo de las líneas de
transmisión de gas para mantener la presión. El oleoducto o
gasoducto puede transportar petróleo crudo o gas desde el cabezal
 del pozo hasta la planta de transferencia o procesamiento. El
petróleo o gas refinado pueden ser transportados al usuario final,
que puede ser una planta petroquímica o termoeléctrica.

2.3 Tipos de Redes y Tuberías

Existen dos tipos de redes y tuberías de gas:

2.3.1 Sistemas de Recolección

Es uno o más segmentos de gasoducto, usualmente
interconectados para conformar una red, que transporta gas
desde una o más instalaciones de producción a la salida de una
planta de procesamiento de gas.

El gas es transportado desde los pozos hasta una estación de

flujo. El número de estaciones de flujo en el campo depende de la
extensión geográfica del mismo, ya que la distancia entre los
pozos y sus correspondientes estaciones deben permitir que el
flujo se efectúe por la propia presión que muestran los pozos.
Además, estos sistemas consisten de varias líneas quizás
interconectadas de diámetros pequeños de 4” a 8” y presiones en
el rango de 0 a 500 PSI.

2.3.2 Sistemas de transmisión

Es uno o más segmentos del gasoducto, usualmente
interconectados para conformar una red, que transportan gas de
un sistema de recolección, desde la salida de una planta de
procesamiento, o un campo de almacenamiento, hacia un sistema
de distribución de alta o baja presión, un cliente que compra un
gran volumen, u otro campo de almacenamiento.

Se usan para transportar el gas natural, desde la estación de

compresión hasta la estación de distribución para su
comercialización o procesamiento. Requieren el uso de acero
como material de construcción, ya que las tuberías son de
grandes diámetros (12” a 48”) y presiones típicas entre 700 y
1200 PSI.

2.4 Características de las tuberías.

Las características de las tuberías para la construcción de gasoductos,
oleoductos, poliductos y acueductos en la industria petrolera aparecen en
 las recomendaciones publicadas por el API, como también en los textos y
publicaciones especializadas. Las tuberías disponibles son capaces de
satisfacer todas las exigencias. La verdadera escogencia está en que la
tubería satisfaga los requisitos de funcionamiento y que esto se cumpla
con la mayor economía posible de diseño sin comprometer la eficacia de
la instalación.

Es menester recordar que cuando se trata de la construcción de este tipo

de instalaciones se está haciendo una obra para 15 ó 20 años de servicio.
Su funcionamiento está atado a la vida productiva de los yacimientos que
sirve.

2.5 Construcción del Gasoducto.

Consiste en una conducción de tuberías de acero, por las que el gas
circula a alta presión, desde el lugar de origen. Se construyen enterrados
en zanjas a una profundidad habitual de 1 metro. Excepcionalmente, se
construyen en superficie.

Por razones de seguridad, las normas de todos los países establecen que
a intervalos determinados se sitúen válvulas en los gasoductos mediante
las que se pueda cortar el flujo en caso de incidente. Además, si la
longitud del gasoducto es importante, puede ser necesario situar
estaciones de compresión a intervalos.

El inicio de un gasoducto puede ser un yacimiento o una planta de

regasificación, generalmente situada en las proximidades de un puerto de
mar al que llegan buques (para el gas natural, se llaman metaneros) que
transportan gas natural licuado en condiciones criogénicas a muy baja
temperatura (-161 ºC).

Para cruzar un río en el trazado de un gasoducto se utilizan

principalmente dos técnicas, la perforación horizontal y la perforación
dirigida. Con ellas se consigue que tanto la flora como la fauna del río y de
la ribera no se vean afectadas. Estas técnicas también se utilizan para
cruzar otras infraestructuras importantes como carreteras, autopistas o
ferrocarriles.

El tendido por mar se hace desde barcos especialmente diseñados, los

cuales van depositando sobre el lecho marino la tubería una vez que ha
sido soldada en el barco.
 Las normas particulares de muchos países obligan a que los gasoductos
enterrados estén protegidos de la corrosión. A menudo, el método más
económico es revestir el conducto con algún tipo de polímero de modo
que la tubería queda eléctricamente aislada del terreno que la rodea.
Generalmente se reviste con pintura y polietileno hasta un espesor de 2-3
mm. Para prevenir el efecto de posibles fallos en este revestimiento, los
gasoductos suelen estar dotados de un sistema de protección catódica,
utilizando ánodos de sacrificio que establecen la tensión galvánica
suficiente para que no se produzca corrosión.

2.6 Criterios Operativos y de Diseño

Los ductos y los tubos de salida, deberán ser diseñados para resistir los
siguientes posibles modos de falla, según resulte apropiado:
 fluencia excesiva
 pandeo
 falla por fatiga
 fractura dúctil
 fractura frágil
 pérdida de estabilidad en sitio
 fractura en propagación
 corrosión
 colapso.

Asimismo, se deberá considerar los impactos debidos a:

 objetos extraños
 anclas
 tablas de pesca de rastra
 embarcaciones, quillas con hielo, etc.

2.7 Factores que Influyen en el Transporte de Gas Natural por Tuberías.

Para transportar el gas por tuberías, es necesario que se tomen en cuenta
varios factores que influyen en forma directa en el mismo, entre los más
importantes se tienen:

2.7.1 Presión y Temperatura: Esta afecta de manera proporcional la

viscosidad del fluido, puesto que al incrementar la temperatura a
una P<2000 Lpca, la viscosidad aumentará, debido a que las
moléculas tienden a unirse y por ende el gas opondrá más
resistencia a fluir de manera eficaz por la tubería. De forma
contraria, si la temperatura aumenta a una presión mayor de 2000
Lpca, la viscosidad disminuirá. Por tal motivo, se deben controlar
estos parámetros, ya que además toman en cuenta este factor,
 también toman otros como: la velocidad del fluido, número de
Reynolds, factor de fricción, diámetro y espesor de la tubería,
entre otros.

Además, se debe considerar que, si hay un incremento

exagerado de presión, hay muchas probabilidades de que el
espesor de la tubería no está diseñado para soportar tal presión y
por consiguiente, la velocidad del fluido cambiará, afectando de
igual manera el tipo de fluido (número de Reynolds), el cual va a
tender a producir líquidos, estallidos en la tubería y en casos más
graves pérdidas por cierre de la tubería. Esto, se puede reducir
controlando el calibre de la tubería, la clase o tipo de material del
mismo, la manufactura, la máxima temperatura de operación, el
medio ambiente, etc., todo esto con la finalidad de un mejor
manejo del gas al ser transportado por redes y tuberías.

2.7.2 Compresibilidad del Gas: Este factor es muy importante debido

a que la mayoría de los gasoductos son de miles de kilómetros de
longitud y para obtener un transporte eficaz, pese a las distancias,
se requiere la compresión del gas a presiones elevadas. Esta se
puede realizar en tres etapas con la finalidad de lograr las
presiones requeridas, tomando en consideración: la presión de
entrada, la presión de salida, relación de compresión, la
temperatura de entrada y de salida, y muy importante el peso
molecular del gas, para así determinar la potencia de compresión.

2.8 Procesos que Influyen en el Transporte del Gas Natural por Tuberías.
Entre los procesos que influyen en el transporte de gas por tuberías se
tienen:

2.8.1 Formación de Hidratos: Los hidratos son compuestos sólidos

que se forman como cristales, tomando apariencia de nieve. Se
forman por una reacción entre el gas natural y el agua y su
composición es de aproximadamente un 10% de hidrocarburos y
un 90% de agua. También pueden existir hidratos compuestos
por dióxido de carbono, ácido sulfúrico y agua líquida. Su
gravedad específica es 0.98 y flotan en el agua, pero no se
hunden en los hidrocarburos. La formación de hidratos en el gas
natural ocurrirá si existe agua libre y se enfría el gas por debajo
de la temperatura de formación de hidratos, llamada también “de
formación de rocío”. En general se forman a bajas temperaturas,
altas presiones y altas velocidades.
 Estos causan algunos problemas a la industria, entre estos están:
congelamiento del gas natural, logrando taponar la tubería y por
ende reduciendo el espacio permisible para transportar el gas, no
se obtiene el punto de rocío requerido para las ventas de gas
equivalente a 7 lbs/MMPCN, corrosión de la tubería y en casos
más graves ocasionaría el reemplazo de la tubería y detención de
las operaciones de las plantas, entre otros.
Es por eso que las industrias tienen que implementar técnicas
para deshidratar el gas natural y así evitar la formación de
hidratos. También se puede evitar removiendo el agua del gas
antes del enfriamiento de los hidrocarburos por debajo de la
temperatura a la cual podrían aparecer los problemas, mediante
el uso de un inhibidor que se mezcle con el agua que se ha
condensado.

2.8.2 Formación de Líquidos: Esto ocurre cuando los componentes

más pesados del gas natural alcanzan su punto de rocío y se
condensan depositándose en el interior de la tubería. Contienen
oxígeno, sulfuro de hidrógeno, sales ácidas y sustancias
corrosivas. La formación de estos ocasiona grandes pérdidas de
presión, disminución del caudal, reducción de la eficiencia de
transmisión; en cuanto a los equipos de medición y regulación,
puede causar: mediciones inadecuadas, daños de equipos, fugas,
vibraciones, etc. Existen métodos para eliminar los líquidos en los
gasoductos, el más usado en la industria es el cochino limpiador.

2.8.3 Deposición de Asfáltenos: Los asfáltenos son hidrocarburos

constituyentes del petróleo, de elevado peso molecular, su
estructura es amorfa, entre otras cosas. Este fenómeno ocurre
cuando se transporta por las tuberías gas asociado con petróleo,
aunque pareciera difícil porque antes de transportar el gas, este
es sometido por procesos de separación y depuración que lo
hacen considerar relativamente limpio, pero este evento se ha
presenciado, posiblemente por deficiencia de los equipos de
separación y quizás por la formación de espumas en el
separador, ya que todos los crudos al ser desgasificados forman
espumas, lo cual conlleva a arrastres en las corrientes de gas;
ocasionando disminución en la capacidad del sistema, aumento
en la frecuencia de limpieza en los gasoductos, atascamientos de
las herramientas de limpieza, entre otros.
2.9 Impacto ambiental de los gasoductos:
El impacto ambiental que producen los gasoductos, se centra en la fase
de construcción. Una vez terminada dicha fase, pueden minimizarse todos
los impactos asociados a la modificación del terreno, al movimiento de
maquinaria, entre otras consideraciones. Queda, únicamente, comprobar
la efectividad de las medidas correctivas que se haya debido tomar en
función.

Los beneficios generados por el Gasoducto sobre los recursos naturales

pueden Generalizarse en:
 En algunos casos, se puede considerar que los gasoductos
contribuyen a la calidad del medio ambiente porque facilitan la
disponibilidad de combustibles más limpios (p.ej., el gas con poco
azufre versus el carbón con un alto contenido de azufre) para
producir energía y/o para uso industrial. En las áreas costa afuera.

En general los daños originados por los gasoductos sobre los recursos
naturales pueden generalizarse en:
 Los gasoductos costa afuera y cerca de la orilla afectan los
recursos acuáticos marítimos y de los deltas. Los gasoductos en
tierra alta pueden afectar los recursos de agua dulce. Dependiendo
de la ubicación del derecho de vía, la construcción de un
gasoducto, en el cauce mayor de un arroyo, río, o cerca de los
arroyos, ríos, lagos o esteros puede causar impactos importantes
en la calidad del agua debido a la sedimentación y erosión.
Además, las funciones de almacenamiento de inundaciones que
poseen estos sistemas pueden ser alteradas debido a los cambios
en el drenaje del agua y la construcción de instalaciones dentro de
estas extensiones de agua.

 La construcción de gasoductos en el fondo del mar puede impactar

en los recursos marítimos y costaneros importantes (por ejemplo:
arrecifes de coral, áreas de hierba marina, entre otros), y afectar las
actividades de la pesca. Las roturas del gasoducto o derrames
casuales de gas en los terminales, afectaría, significativamente, la
calidad del agua de los arroyos, ríos, lagos, esteros y otras
extensiones de agua a lo largo del derecho de vía del gasoducto.
Puede haber contaminación del agua freática debido a estos
derrames, dependiendo de su tipo y extensión y las características
hidrogeológicas del área.
  Los gasoductos largos pueden abrir las áreas naturales poco
accesibles, como las tierras silvestres, para la actividad humana
(agricultura, cacería, recreación,). Dependiendo de la tolerancia de
los recursos ecológicos de estas áreas y las características
socioculturales de la población, estas actividades pueden tener un
impacto adverso.

 Las roturas y fugas, así como los desechos generados en las

estaciones de bombeo y transferencia, pueden causar,
potencialmente, la contaminación de los suelos, aguas superficiales
y el agua freática. La importancia de esta contaminación depende
del tipo y magnitud de la fuga, y el tipo y volumen de los desechos
que se generen, y el grado en el que se afecte el recurso natural.
La rotura de los gasoductos que cruzan los ríos u otras extensiones
de agua pueden causar importantes daños ambientales.

 Las fugas o roturas de los gasoductos pueden causar explosiones

e incendios. En las áreas desarrolladas, estos accidentes
representan un riesgo importante para la salud humana.

 En las áreas desarrolladas, los gasoductos pueden interferir con el

uso del suelo y desplazar la población, debido a la instalación de la
tubería y las subestaciones. Algunos tipos de actividades agrícolas
pueden ser afectadas, solamente a corto plazo, durante el periodo
de construcción.

2.10 Mantenimiento de un Gasoducto

Como es sabido, el mantenimiento de un gasoducto es la etapa más
importante en el transporte, ya que de este factor depende la eficiencia del
mismo. Por tal motivo, se debe tener en cuenta: dónde está la tubería, el
tipo de caudal y realizar operaciones periódicas de la estructura.

El mantenimiento de Gasoductos se fundamenta en lo establecido en

Norma ASME B31.8 (Construcción de Gasoductos), la cual establece lo
siguiente:

2.11 Vigilancia Periódica de los Gasoductos

Se deberá implementar y establecer procedimientos para la vigilancia de
gasoducto, en los cuales se deberán estudiar las condiciones y tomar
 acciones apropiadas cuando ocurran fallas, fugas, caída de eficiencia de
flujo, entre otros.

2.12 Patrullaje del Gasoducto

Se debe mantener un programa de patrullaje del Gasoducto para observar
las condiciones de superficie del gasoducto, para buscar indicadores de
fugas, peligros naturales y cualquier otro factor que afecten la seguridad y
operación del gasoducto.

2.13 Estudio de Fugas

Se deben efectuar estudios de fugas periódicos sobre las líneas como
parte del plan de operación y mantenimiento. Las frecuencias de los
estudios de fugas se determinarán de acuerdo a la presión, edad de la
tubería, clase de localidad y si es que la línea transporta gas sin un
odorizador.

Además de los métodos de mantenimiento mencionados anteriormente

también se utilizan:

2.14 Recubrimientos Protectores

Estos recubrimientos se utilizan para aislar el metal del medio agresivo, el
cual puede ser metálico o no metálico. Entre los recubrimientos no
metálicos se tienen las pinturas, barnices, lacas, resinas naturales o
sintéticas, entre otros; y, entre los metálicos pueden lograrse mediante el
electro deposición de metales como: el níquel, zinc, cobre, cadmio,
estaño, cromo, etc.

Fig.N°1. Recubrimiento externo de un gasoducto.

 Fig. N° 2. Recubrimiento interno de tuberías.

Como el acero es el material de más amplia utilización, la selección de un

determinado recubrimiento metálico se efectúa en base a las siguientes
propiedades físicas, para transportar el gas de una manera eficaz y
económica la superficie del acero en condiciones determinadas, entre
estas tenemos.

Impermeabilidad, esto es que el recubrimiento sea continuo y de espesor

suficiente, lo cual permitirá aislar la superficie del acero de los agentes
agresivos; Resistencia mecánica de los metales utilizados en los
recubrimientos, para garantizar una buena resistencia a los choques,
rozamientos ligeros o accidentes, etc. y buena adherencia al acero.

La limpieza y puesta a punto de la superficie del acero antes de la

aplicación de un recubrimiento metálico, son operaciones indispensables,
sea cual sea el procedimiento de aplicación escogido. De la calidad de la
preparación de la superficie dependerá la adherencia y, en consecuencia,
la eficacia de la capa protectora. Según el estado actual de la superficie
por proteger, más o menos oxidada, se puede seleccionar el
procedimiento mecánico de limpieza más adecuado, desde el granallado,
chorreado de arena, pasando por una limpieza química o electroquímica,
como los baños ácidos, con corrientes eléctricas o sin ella. En conclusión,
la selección de un recubrimiento está en función de las dimensiones de
los objetos y de la extensión de la superficie que se quiere recubrir. Tanto
la naturaleza como el espesor del metal protector son función de muchos
parámetros, entre los cuales uno de los más importantes es el precio.
Asimismo, es muy importante conocer con la mayor precisión posible el
medio ambiente al cual va a estar sometida la pieza.

2.15 La Corrida de Herramienta.

También llamado cochino limpiador. El término “Cochino” o “Pig” se refiere
a cualquier dispositivo que puede ser usado en tuberías para realizar
operaciones como: remoción de parafinas, sucio y agua acumulada en
una línea; llenado de tuberías para efectuar pruebas hidrostáticas;
drenajes de líneas después de haber realizado una prueba hidrostática;
secado de líneas e inspección de tuberías, para detectar si existen
abolladuras, hendiduras, pandeo o corrosión excesiva; para determinar
esto último se emplea un cochino electrónico o de calibración.

Esta herramienta de limpieza es enviada por una trampa lanzadora y

recuperado por una trampa receptora, posee unos cepillos que permiten
limpiar internamente el gasoducto; éste requiere de mucho cuidado, de lo
contrario puede originar efectos secundarios durante la limpieza de la
tubería.

Generalmente, la limpieza de los gasoductos se realiza cuando existen

líquidos o impurezas, cuando la eficiencia de transmisión es menor del
70% de su capacidad teórica y cuando se va a operar un nuevo
gasoducto.

Para el análisis hidráulico de la tubería durante la corrida de la

herramienta de limpieza en el gasoducto, se deben considerar las
siguientes premisas básicas: longitud de la tubería, diámetro interno,
temperatura del fluido, presión de la trampa de envío, peso molecular del
gas, caudal del gas a manejar, entre otros.

Fig. N°3.- Trampa de la Herramienta.

Para desplazar un cochino a través de una línea es requerida una presión

diferencial de empuje. Esta presión diferencial provee la fuerza necesaria
para vencer la fricción existente entre el cochino y las paredes internas del
tubo.
 Existen diversos tipos de cochinos de acuerdo al uso que van a tener.
Esencialmente, un “cochino” está constituido en su interior de un cuerpo
de acero, el cual está cubierto con material de caucho o copas plásticas,
cuya función es ejercer un sello contra la tubería. Se tienen “cochinos con
cepillos o raspadores en su cubierta exterior para operaciones de limpieza
en las paredes internas de la tubería.

Fig. N°4 Cochino Limpiador de Cepillos

Algunos “cochinos” son largos a fin de poder pasar finalmente a través de

válvulas de retención; algunos en cambio son cortos a fin de no quedar
atascados en los codos de las líneas. También están las llamadas esferas
o bolas, las cuales están formadas por un material poroso que puede ser
llenado con líquido. Estas bolas pueden ser infladas hasta el diámetro
requerido e introducidas en la tubería.

Fig.N°5. Cochino Limpiador de Esfera. Fig. N°6 Cochino Limpiador Liso.

2.16 Medición de potencial a intervalos cortos

Sirve para analizar los niveles de protección catódica de las tuberías
enterradas. Esta técnica permite determinar la entrada y salida de
 corriente, contacto con otras estructuras, estado general del revestimiento
y fallas localizadas del revestimiento.

2.17 Medición de Espesores

Esta técnica se base en medir los espesores de pared de una tubería o
recipiente a través de ondas ultrasónicas de haz recto y posicionado
según las normativas. Esta inspección tiene la ventaja de detectar
secciones de tubería que no cumplen con el mismo espesor de paredes
requeridos de acuerdo a la máxima presión que pueda alcanzar el
sistema.

2.18 Proceso de Despresurización de un Gasoducto

La despresurización de un gasoducto o un tramo de una tubería, consiste
en liberar el gas contenido en el tubo mediante la disminución progresiva
de la presión del sistema.

En las operaciones de mantenimiento de los gasoductos, generalmente

se requiere como premisa, crear condiciones que permitan la intervención
del personal y equipos para realizar mantenimientos correctivos y
preventivos en dichas tuberías, tales como reducción de los riesgos
potenciales de accidentes causados por fuga de gas, reemplazo de
secciones de tuberías cuando disminuye su espesor, instalación de
equipos o herramientas, perforación en caliente, reparación de
revestimientos, reemplazo de válvulas u otros accesorios. Para ello se
requiere el proceso de despresurización parcial y/o total según sea el
caso. El tiempo de ejecución de las operaciones, la producción asociada
al sistema de tuberías (gas, petróleo y LGN) y los costos asociados a
todas estas actividades por concepto de maquinarias, equipos, personal,
se ven afectados de algún modo por el tiempo de despresurización. Así se
ha detectado que es importante conocer dicho tiempo y no siempre se
logra determinar con precisión, situación que incrementen los costos
cuando hay un lapso de espera fuera de la planificación.

2.19 Proceso de Corrosión en Gasoductos

La corrosión consiste en la destrucción o deterioro de un material que
reacciona con el medio ambiente. La corrosión de un de un metal es
proceso electroquímico debido al flujo de electrones que se intercambian
entre los diferentes componentes del sistema.
La corrosión es la principal causa de falla alrededor del mundo. Cuando
una tubería falla ocasiona grandes impactos en términos de perdida de
producción, daños a la propiedad, contaminación y riesgos a vidas
humanas. Los costos asociados para el mantenimiento correctivo,
preventivo y predictivo de estructuras atacadas por corrosión son de
alrededor de 500 MMBS anuales (cifra estimada para 1996; para el Dtto
de Anaco PDVSA); dichos costos solo incluían aquellos asociados con el
reemplazo de equipos y la mano de obra asociada. Existen además otros
costos indirectos como son:

 Sobre-diseño de equipos para prevenir la corrosión.

 Mantenimiento preventivo, entre ellos revestimientos.
 Paro de equipos (pérdida de producción)
 Contaminación del producto.
 Pérdida de eficiencia en equipos.
 Daños a equipos adyacentes a aquél que fallo por corrosión.

2.19.1 Tipos de Corrosión.

Existen diversos tipos de corrosión, pero en este capítulo solo se
analizarán aquellos que afectan los sistemas de redes y tuberías:

 Corrosión Uniforme: Es la forma más común de

corrosión, se caracteriza por el desgaste uniforme y
general del material, por una reacción electroquímica que
ocurre en la superficie de este, el material se va
adelgazando progresivamente hasta que falla. Un ejemplo
de este tipo de corrosión es el desgaste de una tubería
expuesta continuamente a un fluido corrosivo en forma
más o menos uniforme y sobre toda la superficie. Es la
corrosión vista comúnmente en superficies metálicas
expuestas al medio ambiente.

 Corrosión Galvánica: Es un proceso electroquímico de

corrosión acelerado, que ocurre cuando dos materiales
disímiles, en contacto eléctrico en un medio corrosivo o
solución conductora, produce una diferencia de potencial
entre ellos. Si están en contacto directo uno disminuirá
rápidamente, mientras que el otro se protegerá; se dice
entonces que el metal menos resistente se convertirá en
anódico y el más resistente en catódico.
 Fig. N°7. Corrosión Galvánica.
Existen una serie de factores que influyen sobre la
corrosión galvánica tales como:

 Tiempo: El potencial generado por celdas

galvánicas formadas por metales diferentes
pueden cambiar con el tiempo.

 Ambiente: La humedad atmosférica juega un

papel importante y se puede decir que la
severidad de la corrosión galvánica depende de
la cantidad de humedad presente.

 Distancia: Generalmente la corrosión galvánica

es más severa en las uniones y el ataque
disminuye a medida que nos alejamos de ella.

 Área: Es muy importante la relación área

catódica, área anódica, siendo el caso más
desfavorable un área catódica muy grande en
comparación con el área anódica, debido a que,
para un flujo de corriente determinado, la
densidad de corriente es mayor al área anódica
y por tanto la velocidad de corrosión será mayor.

 Corrosión por Picaduras: Es un ataque electroquímico

muy localizado que lleva al desarrollo de agujeros o
picaduras que penetran rápidamente en el metal; estas
picaduras se desarrollan como pequeños huecos o
perforaciones muy agudas, que generalmente crecen en la
dirección de la gravedad, requieren de tiempo para
formarse antes de ser visible, aunque al aumentar el
ataque, la velocidad del picado se hace mayor. Este tipo de
corrosión son características de medios que contienen H 2O
 Fig.N°8. Corrosión por Picaduras.

 Corrosión-Erosión: Es un ataque químico y mecánico

acelerado que resulta cuando un flujo de un material
abrasivo continuamente desgasta por acción mecánica y
expone material nuevo y no protegido al medio corrosivo.
En aquellos casos en que los metales están protegidos por
finas películas protectoras, óxidos, productos de corrosión
adherentes, flujo turbulento de gases y fluidos,
aumentándose así la taza de corrosión. Esta acción es
acelerada si en la corriente del fluido se encuentra
presentes sólidos suspendidos o gases contaminados.
Existen diferentes formas por las cuales ocurre el proceso
de corrosión-erosión, estos son: corrosión localizada o
inducida por el flujo, impacto líquido, impacto sólido,
cavitación y roce o fricción.

 Corrosión en Gasoducto causada por las impurezas

del Gas.

El gas natural contiene ácido sulfhídrico y dióxido de

carbono en su composición, estos compuestos en
presencia de agua crean condiciones sumamente
corrosivas en los sistemas de redes y tuberías.

El dióxido de carbono disuelto en el agua corroe el acero al

carbono. En la industria petrolera esta corrosión es
encontrada con más frecuencia en pozos de agua, en los
que el dióxido de carbono está presente. Si el vapor de
agua condensa en las tuberías o líneas de flujo, el ácido
carbónico formado produce corrosión por picaduras en el
metal expuesto. Existen diversos factores que influyen en
la corrosión por CO2, entre los cuales se encuentran: pH,
 temperatura, dimensión del sistema, régimen de flujo,
relación volumétrica entre fases, velocidad de los flujos,
presión, característica físico química del medio, material
expuesto y por ultimo presencia de sólidos en el fluido.

Por otra parte, el gas H2S disuelto en agua normalmente

en pocas cantidades, crea un ambiente altamente
corrosivo. Este ataque puede ser identificado por la
formación de una capa negra de sulfuro de hierro sobre la
superficie metálica, la cual es conocida como corrosión
general por H2S; además de este tipo de corrosión, se
pueden presentar otros dos tipos de corrosión por H2S.
Estos son: corrosión bajo tensión en presencia de sulfuro y
agrietamiento inducido por hidrogeno.

Con la finalidad de minimizar el proceso de corrosión a

través de los sistemas de redes y tuberías y de la misma
forma incrementar la capacidad de transporte en los
mismos, es necesario someter el gas a transportar a
procesos de deshidratación y endulzamiento según sea su
requerimiento, para la extracción de dichas impurezas.

2.20 PRUEBAS PARA LA DETECCIÓN DE CORROSIÓN.

a) Pruebas químicas: El tipo y la cantidad de gases ácidos u oxígeno

disuelto en agua o en corriente de gas, zonas de vapor y cubiertas
de gas pueden ser determinada con pruebas químicas que tienen
la capacidad de identificar un indicio del tipo y severidad de la
corrosión.

Una capa, como ácido de hierro, formada por corrosión puede ser
analizada químicamente. La composición usualmente indicara la
posible causa.

b) Pruebas por bacteria: La gran parte de las aguas en los campos

petroleros contienen bacterias bien sean anaeróbicas y aeróbicas.
La bacteria sulfato-reductora es la principal causa de corrosión
relacionada con bacterias en las operaciones de los campos
petroleros. Si repentinamente aparece sulfuro de hierro negro en el
agua, o se percibe un olor a huevo podrido, es evidencia de que se
debe realizar esta prueba.
 c) Pruebas electroquímicas: Se utilizan para revisar o chequear las
líneas de flujo superficiales, revestimientos de pozos u otras
estructuras de acero enterrada.

d) Pruebas para líneas de distribución: Los suelos contienen

humedad y conducirán electricidad. Celdas corrosivas se
desarrollan a lo largo de la línea de distribución y la pérdida del
metal ocurre como un flujo de corriente desde el área anódica hacia
la catódica. La bajo resistencia eléctrica del suelo, como en áreas
contaminadas con agua salada, permitirán una rápida corrosión;
esta prueba se encargará de determinar la resistividad de los
suelos y pueden ser medidas a lo largo de rutas propuestas para
localizar áreas de baja resistividad y alta corrosividad en el suelo.
Con esta información la línea podrá ser protegida o ubicada en
aquellas zonas menos corrosiva.

2.21 Métodos para prevenir la corrosión.

La corrosión se puede controlar, a través de los siguientes mecanismos:

a) Recubrimientos y revestidores: Se considera que estos son las

principales herramientas para prevenir la corrosión, con
frecuencia son aplicadas en conjunto con la protección catódica
con el fin de minimizar los costos de la protección en las tuberías.

Los recubrimientos se utilizan para aislar el metal del medio

agresivo; se utilizan para el control de la corrosión en las
siguientes áreas:

 Protección atmosférica de estructuras de acero.

 Protección de tanques y recipientes.
 Revestimiento interno de tuberías.
 Protección de tuberías enterradas y sumergidas.

Los procedimientos de aplicación son de suma importancia en

cuanto a la eficacia de la protección contra la corrosión, pues
tanto el espesor, porosidad, como la naturaleza misma de las
capas obtenidas son función del proceso de aplicación. Los tipos
más comunes de revestimiento líquido son:

 Orgánicos: Acrílicos, gomas crolinadas, fenólicas,

uretano, vinil, vinil acrílico, etc.
  Inorgánicos: ricos en cinc, cemento, revestimiento
plástico, tapes, etc.

b) Protección Catódica: La corrosión suele ser un fenómeno

electroquímico por lo que se puede intentar combatirlo
conectando el metal que se quiere proteger a otro metal menos
noble, según la serie galvánica; este método utiliza corriente
eléctrica directa para contrarrestar la corrosión externa. La
protección catódica es uno de los grandes beneficios que tiene la
corrosión galvánica, es decir, como ya antes se mencionó, esta
última se produce cuando dos metales distintos permanecen en
contacto, en una solución conductora o medio corrosivo, en este
caso el metal más débil comienza a ceder electrones quedando
cargado positivamente (ánodo), mientras que el otro metal
empieza a recibir electrones liberados desde el ánodo,
convirtiéndose en un material cargado negativamente (cátodo).
De la misma manera ocurre con la protección catódica, a
diferencia que ahora se elige el material a proteger y el que será
utilizado como ánodo de sacrificio.

La protección catódica requiere de una corriente continua, la cual

puede ser generada por ánodos galvánicos o por cualquier fuente
generadora de corriente continua, que actuará entonces como
ánodo de sacrificio o bien conectándolo al polo negativo de una
fuente exterior de corriente continua; de acuerdo a la forma de
generar corriente, esta protección puede ser:

 Por corriente galvánica: Los ánodos son colocados

alrededor de la estructura a proteger, a fin de que estos
generen los electrones necesarios para su protección. En
este caso basta utilizar un metal que sea más
electronegativo que la estructura que se requiere proteger.
Con la corriente galvánica se manejan voltajes pequeños
por ende el área a proteger es pequeña.

 Por corriente impresa: Utiliza ánodos que son

energetizados por una fuente externa de corriente directa,
que se inyecta a la estructura a proteger. En este caso los
ánodos son colocados de manera uniforme y la corriente
producida por estos, es convertida en corriente continua a
través de un rectificador, para luego ser dirigida al interior
de la estructura que se desea proteger. Este tipo de
 corriente es la más utilizada en la protección de pozos
petroleros.

2.22 Seguridad en los Gasoductos

El principal aspecto que siempre se debe tener en cuenta, a parte del
sistema de operación y mantenimiento de los gasoductos, es la seguridad
Industrial, esto debido a que mediante esta podemos prevenir los riesgos
y preservar la integridad mecánica de las instalaciones, personal, del
medio ambiente y el entorno. Para ello se debe:

1) Preparar un plan escrito que cubra los procedimientos de operación

y mantenimiento en conformidad con el alcance y propósito de la
Norma ASME B31.8.
2) Tener un plan escrito de emergencia que abarque la falla de las
instalaciones u otras emergencias.
3) Operar y mantener las instalaciones en conformidad con dichos
planes.
4) Modificar los planes periódicamente según lo dicte la experiencia y la
exposición al público que tienen las instalaciones y los cambios de
condiciones operativas que se requieran.
5) Proveer entrenamiento a los empleados en los procedimientos
establecidos para las funciones de operación y funcionamiento de
sus instalaciones. La capacitación deberá ser completa e integral, y
deberá estar diseñada para preparar a los empleados para el
servicio en sus propias pareas de responsabilidad.
6) Mantener registros para administrar apropiadamente los planes y la
capacitación.
CAPÍTULO 3. ESTUDIO DE MERCADO
3 ESTUDIO DE MERCADO

El gaseoducto carrasco Cochabamba tiene una producción máxima cuando la

tubería está funcionando bien al 100% es de 125 millones de pies cúbicos por
día.

Tomando en cuenta los problemas por los que pasa este gaseoducto su
producción no alcanza estos estándares, sino que difiere ya cada año.

Año Produccion m3/dia Produccion m3/dia Total de m3/dia

al funcionamiento tomando en perdidos
del 100% cuenta los
problemas
2013 125,000,000.00 122,535,000.00 2,465,000.00
2014 125,000,000.00 121,250,080.00 3,749,920.00
2015 125,000,000.00 116,450,603.00 8,549,397.00
2016 125,000,000.00 118,752,865.00 6,247,135.00
2017 125,000,000.00 117,543,350.00 7,456,650.00

Con el proyecto de restauración y mantenimiento del gaseoducto la producción

no reducirá su capacidad de producción por día ya que al haber una buena
estructura se controlará el flujo de gas a lo largo del recorrido con un
funcionamiento del 100% además de alargar el periodo de reparaciones y vida
útil del gaseoducto. Para esto se realiza las reparaciones a lo largo del
gaseoducto.

3.1 PROBLEMAS QUE PRESENTA EL GASEODUCTO

3.1.1 Deslizamiento por saturación de talud. - Cuando se eleva la

carga hidrostática se satura de agua un suelo y el suelo empieza
a deslizarse el cual puede ser provocado por un sismo con una
pendiente. Del material saturado cuando es rápido se llama alud
de barro.
 3.1.2 Se están produciendo grietas por la elevación de la carga
hidrostática del subsuelo. - Desestabilización debido al alta
pendiente y a la sobre saturación de agua

3.1.3 Coluvio lutitíco sin compactar. - Roca lutitíca de un cerro que

por el alta pendiente se desliza y ese depósito que se forma a los
pies del cerro se llama coluvio y cuando el ducto esta por la
ladera cosa que se acumula el coluvio y se baja con el
gaseoducto

3.1.4 Falla de sustentación del talud. - cuando la base del talud

erosiona con un rio al pie del talud cosa que el talud queda sin
sustentación

3.1.5 Material lutitíco sin subdrenes. - La roca lutitíca es

impermeable no porosa cosa que es necesario ponerle un sub-
dren para que el agua salga del talud.

Material Longitud Diámetro Diámetro Espesor

exterior interno

Acero API 5L X-42 7,254 metros 16.5 16 pulgadas 0.5

(4.507427 millas) pulgadas pulgadas

POLIETILENO PE- 7,254 metros 16.5 16 pulgadas 0.5

3408SDR-11 (4.507427 millas) pulgadas pulgadas
3.2 PRECIOS DEL EQUIPO QUE RESTAURARAN LOS PROBLEMAS DEL
GASEODUCTO
3.2.1 Perforación horizontal y colocación de subdrenes. - 50$ a
200$ el metro lineal de 4 pulgadas dependiendo del equipo que
se usa para perforar. El precio de las barbacanas (método de
subdrenes) es de 100$ el metro lineal dependiendo si es metálico
plástico (se usa dependiendo de la zona donde se colocará).

3.2.2 Transporte y almacenamiento de equipo de mantenimiento. -

La hora del tráiler cuesta 80$ y para llevar y traer son 2 días para
llevar equipos y materias.

3.2.3 Bajantes revestidas o gaviones. - Un albañil 4 ayudantes el

albañil se le paga 800 bolivianos por días a los ayudantes 600 por
día incluyen todos sus viáticos camionetas 1300 bs por dia.31$ el
m3.

3.2.4 Colocación de muros de contención con alveolares. - El metro

lineal con gaviones cuesta 500$ el metro3 de obra de un muro de
contención de 3 metros de altura el alveolares cuesta
aproximadamente el m3 160$ para muros de contención.

3.2.5 Cambio de tuberías y revestimiento. - El chancho inteligente

muestra los problemas que tiene la tubería ya sean abolladuras
roturas agujeros, intervención para cambiar tuberías en caso de
que esté rota o con problemas se lleva excavadora que cobra
110$ por hora, el tráiler que lleva las tuberías 80$ la hora y el
cybor que es una maquina pesada una oruga que tiene un brazo
a un costado 65$ la hora, Mínimo 2 excavadoras para el cambio
de tuberías.
CAPÍTULO 4. ESTUDIO TECNICO
4 ESTUDIO TECNICO

4.1 INGENIERIA DEL PROYECTO

N° TRAMO DESCRIPCION METODO DE RESTAURACION

1 KP 123+442- Deslizamiento de terreno por Perforaciones y estabilización del talud

123+469 saturación talud. con gaviones o muros de contención.

2 KP 130+430- Hundimiento del ducto de Perforaciones y colocación de sub-drenes

130+510 vía, debido a la fácil y barreras, canales y bajantes revestidas
infiltración del agua. o con gaviones, muros de contención con
alveolares, etc.

3 KP 131+969- Desplazamiento del terreno Perforaciones y colocación de sub-drenes

132+095 que afecta al ducto de vía, y barreras, canales y bajantes revestidas
producto de dos quebradas o con gaviones, muros de contención con
aguas arriba del sector. alveolares, etc.

4 KP 132+108- Se están produciendo grietas Perforaciones y estabilización de talud

132+135 por la elevación de la carga instalando un sistema de sub-drenes.
hidrostática del subsuelo.
Corresponde a una zona de
falla con movimientos
sísmicos continuos.

5 KP 150+564- En el rio Chua Mayu el talud Canales de drenaje, muros de contención,

150+586 oeste del cruce del rio canales y bajantes revestidas o con
presenta una gaviones, muros de contención con
desestabilización debido a la alveolares, etc.
alta pendiente (arriba del
Angulo de reposo) y cuidado
por la socavación del rio
Chua Mayu en la base del
mismo.

6 KP 154+200- Se está produciendo grietas Protección con alveolares canales y

154+320 por la elevación de la carga bajantes revestidas o con gaviones,
hidrostática del subsuelo. muros de contención con alveolares, etc.

7 KP 155+057- Sector donde el ducto de vía Perforaciones y colocación de sub-drenes

155+089 recorre paralelo al talud de la y barreras, canales y bajantes revestidas
serranía, caracterizado por o con gaviones, muros de contención con
un coluvio lutitico sin alveolares, etc.
compactar. Se observa un
muro de palos desplazado
junto al terreno contiguo al
ducto de vía, producto de la
falla de sustentación del
 talud y a la elevación de la
carga hidráulica por la fácil
infiltración de agua en el
suelo.

8 KP 157+746- Se observa que en el sector Perforaciones y colocación de sub-drenes

157+822 hay constantes y barreras, canales y bajantes revestidas
deslizamientos cercanos a la o con gaviones, muros de contención con
estación de Limatambo alveolares, etc.

9 KP 159+944- Desplazamiento del terreno Perforación y colocación de sub-drenes,

159+971 por elevada humedad, cambio del revestimiento del gaseoducto.
material lutitico sin
subdrenes y sin compactar.

10 KP 162+157- Sectores con elevada Cambio en el revestimiento del

162+467 humedad donde se ve el gaseoducto
gaseoducto oxidado.

11 Deslizamiento en el mismo Perforaciones y colocación de sub-drenes

KP 163+031- ducto de vía a lo largo del y barreras, canales y bajantes revestidas
163+120 ducto, el cual casi se o con gaviones, muros de contención con
destapa alveolares, etc.

12 Sector donde se ha Perforaciones y colocación de sub-drenes

KP 164+833- observado deslizamiento y barreras, canales y bajantes revestidas
164+863 debido a la erosión lateral de o con gaviones, muros de contención con
una quebrada, también, al alveolares, etc.
material de lutitico
deleznable de la zona y la
carga hidrostática elevada
del suelo. Esta carga es
producida por la infiltración
del agua y que baja por la
zanja del ducto donde se
concentra y en este sector
tiende a salir hacia el talud lo
que produce la saturación e
inestabilidad del mismo.

13 KP 166+055- El DDV del GCC está siendo Muros retardadores de energía y sub-
166+070 afectado por una socavación drenes.
producida por una quebrada
que tiene fuerte pendiente,
suelos frágiles y una caída
sin protección que produce
una erosión retrógrada que
puede afectar al ducto.

14 KP 172+040- Río Corani. Perforaciones y colocación de sub-drenes

172+214 y barreras, canales y bajantes revestidas
 En éste tramo, en el lado o con gaviones, muros de contención con
Oeste en el talud de arriba alveolares, etc
de la torre se observa un
desplazamiento del terreno
evidenciando por una grieta
en el suelo la cual muestra
un desplazamiento
diferencial.

15 KP 174+853- Deslizamiento del talud Perforaciones y colocación de sub-drenes

174+887 sobre suelo lutítico muy y barreras, canales y bajantes revestidas
suelto sin compactar- o con gaviones, muros de contención con
alveolares, etc

16 KP 175+314- Hundimiento del talud con Perforaciones y colocación de sub-drenes

175+349 deslizamiento sobre material y barreras, canales y bajantes revestidas
coluvial, provocado también o con gaviones, muros de contención con
por la infiltración de agua alveolares, etc
que eleva la carga hidráulica
del subsuelo por efecto de la
“ zanja drenante” y la
desaparición de las raíces de
los árboles que dejan los
huecos.

17 KP 177+181- Agrietamiento en el talud, Perforaciones y colocación de sub-drenes

177+200 provocado también por la y barreras, canales y bajantes revestidas
infiltración de agua que o con gaviones, muros de contención con
escurre por los canales de alveolares, etc
drenaje sin revestir, arriba de
la zona con problemas, y
baja por la zona del ducto
elevando la carga hidráulica
del subsuelo y provoca el
desplazamiento de los
suelos.

18 KP 177+354- Tramo donde están Perforaciones y colocación de sub-drenes

177+437 realizando trabajos de y barreras, canales y bajantes revestidas
estabilización con bolsas. El o con gaviones, muros de contención con
sector es muy húmedo e alveolares, etc.
inestable, por lo que
consideramos no muy
efectivo el muro de bolsas.
Además el ducto no está
muy profundo en el sector.

19 KP 178+629- Deslizamiento en la najada Perforaciones y colocación de sub-drenes

178+651 del DDV, provocado también y barreras, estacas raíces, canales y
por la infiltración de agua bajantes revestidas o con gaviones,
 que escurre por los canales muros de contención con alveolares, etc
de drenajes arriba de la zona
con problemas bajando por
la zona del ducto, se eleva la
carga hidráulica del subsuelo
y provoca el desplazamiento
del suelo.

20 KP 180+063- El agua baja por el talud e Perforaciones y colocación de sub-drenes

180+104 ingresa a la plataforma de la y barreras, estacas raíces, canales y
torre y al salir por el canal bajantes revestidas o con gaviones,
bajante revestido, este se muros de contención con alveolares, etc
encuentra agrietado y
permite el ingreso del agua a
la fundación de la torre.

21 KP 181+249- Tramo cruce de una Colocar retardadores de energía aguas

181+279 quebrada que está arriba y mejores bajantes de aguas abajo
produciendo erosiones y
arrastre de malezas. Según
supervisión se observó si no
había desplazamiento de la
tubería. Ésta indicó que no
hay.

22 KP 181+389- Tramo en el que se observa Perforaciones y colocación de sub-drenes

181+460 un deslizamiento producto y barreras, estacas raíces, canales y
de la erosión lateral de la bajantes revestidas o con gaviones,
quebrada, vista antes muros de contención con alveolares, etc.
cuando cruza el DDV, donde
se están realizando trabajos
de estabilización con bolsas.
El sector es muy húmedo e
inestable, por lo que
consideramos no muy
efectivo el muro de bolsas.
Además no está muy
profundo en ese sector.

23 KP 181+700- Deslizamiento del talud ídem Perforaciones y colocación de sub-drenes

181+827 a los anteriores casos. Suelo y barreras, estacas raíces, canales y
lutítico con alta bajantes revestidas o con gaviones,
permeabilidad donde el agua muros de contención con alveolares, etc
de lluvia se infiltra al suelo.

24 KP 192+800- Tramo en el que el ducto Perforaciones y colocación de sub-drenes

195+250 recorre enterrado paralelo al y barreras, estacas raíces, canales y
talud de la serranía. Éste bajantes revestidas o con gaviones,
talud también conforma una muros de contención con alveolares, etc
superficie de falla geológico
 de tipo normal, y ante un
sismo superficial de 4.6
grados, provocó
movimientos diferenciales
como una fuerte sacudida
que hace que la parte de la
soldadura se rompa y
produzca una fuga de gas.

PROCESO EQUIPOS TIEMPO OBSERVACION

Monitoreo Piezómetro
Cámara 2 Meses Se localizan las fallas mediante la
Satélite inspección de tuberías
Software

Detección de 4 Días El objetivo de este procedimiento

fugas Localizador de será detectar las pérdidas o fugas
tubería. a fin de mantener el sistema de
Exposímetros transporte en óptimas
condiciones de operatividad,
seguridad y eficiencia.

Perforación y La principal ventaja de los sub-

colocación de Equipo drenajes horizontales son rápidos
Sub-drenes pesado 20 Días y simples de instalar y se puede
(Excavadoras, obtener un aumento importante
grúas, del factor de seguridad del talud
volquetas). en muy poco tiempo.

Construcción de Equipo Estructura de gravedad que

canales, pesado 1 Mes consiste en capas de geo celdas
gaviones y (Excavadora, alveolares rellenas de geo suelo
contención con grúas, que soportan un empuje. El
alveolares volquetas). alveolar que también es de filtro
geotextil tiene la función de bajar
el nivel o carga hidrostática.

Transporte de Camiones de 2 Días Se debe trasladar los equipos con

las maquinarias fondo plano precaución de los caminos.

TRAMO I: Comprende 110 Km. desde Entre Ríos hasta Villa Tunari
 TRAMO II: Comprende 75,5 Km. desde Villa Tunari hasta Pampa Tambo

PROCESO EQUIPOS TIEMPO OBSERVACION

Monitoreo Piezómetro
Cámara 2 Meses Se localizan las fallas mediante la
Satélite inspección de tuberías
Software

Detección de Localizador de 4 Días El objetivo de este procedimiento

fugas tubería. será detectar las pérdidas o
Exposímetros fugas a fin de mantener el
sistema de transporte en óptimas
condiciones de operatividad,
seguridad y eficiencia.

Monitoreo de la Rectificadores, Los sistemas de protección

protección Ánodos de catódica protegen el acero contra
catódica corriente 2 Días cualquier hendidura en el
impresa y recubrimiento utilizando una
sacrificio, corriente eléctrica directa para
cables, contrarrestar la corrosión externa
estaciones de normal de un tubo de metal.
pruebas, cajas
de conexión.

Protección Revestidores 15 Días Estos son las principales

anticorrosiva Recubrimientos herramientas para prevenir la
corrosión. Los recubrimientos se
utilizan para aislar el metal del
medio agresivo.

Cambio de Equipo pesado Para controlar los compuestos

tuberías con (Excavadoras, 1 Mes químicos agresivos, para
revestimiento grúas, extender la vida útil esperada y
volquetas). garantizar una operación más
confiable.

Transporte de Camiones de 2 Días Se debe trasladar los equipos

las maquinarias fondo plano con precaución de los caminos.

TRAMO III: Comprende 66 Km. desde Pampa Tambo hasta Arrumani

PROCESO EQUIPOS TIEMPO OBSERVACION

Monitoreo Piezómetro
Cámara 2 Meses Se localizan las fallas mediante
Satélite la inspección de tuberías
Software

Detección de Localizador de 4 Días El objetivo de este

fugas tubería. procedimiento será detectar las
Exposímetros pérdidas o fugas a fin de
mantener el sistema de
transporte en óptimas
condiciones de operatividad,
seguridad y eficiencia.

Limpieza Cochino Remoción de parafinas, sucio y

interior Limpiador de 5 Días agua acumulada en una línea,
Cepillos, de secado de líneas e inspección
esfera y lisos de tuberías, para detectar si
existen abolladuras, hendiduras,
pandeo o corrosión excesiva.

Mantenimient Se les da servicio para detectar

o de válvulas Lubricantes 3 Días fugas en las cajas de las
válvulas y asegurar la
identificación correcta de las
válvulas, así como su adecuada
lubricación y funcionamiento.

Mantenimient Equipo El mantenimiento y la inspección

o e inspección pesado 2 Meses incluyen el funcionamiento
de las (Excavadoras, adecuado del equipo de
bóvedas grúas, ventilación, las condiciones
subterráneas volquetas). estructurales y la corrección de
presencia de agua, basura u
otras sustancias extrañas.

Transporte de Camiones de 2 Días Se debe trasladar los equipos

las fondo plano con precaución de los caminos.
maquinarias

4.2 FICHAS TECNICAS DE EQUIPOS

CONTROL DE EQUIPOS
FICHA TECNICA DE EQUIPOS PARA EL
MANTENIMIENTO DEL
GASEODUCTO
CARRASCO-
COCHABAMBA

EQUIPO DE PERFORACION HORIZONTAL

Descripció El equipo de perforación horizontal permite hacer

n física. - perforaciones por debajo de complejos industriales,
montañas ríos, valles, la utilización abarca toda clase de
perforaciones para gas, agua potable, desagües, fibra
óptica, etc.

Modelo DR-17

Marca CATERPILLAR
 ESPECIFICACIONES TECNICAS

Longitud. - 14.92 m
Anchura. - 4.20 m
Altura. - 3.60 m
Peso 43,270 Kg
Longitud de varillaje. - 10 m
Caudal máximo de inyección 3,780 l/m
Suministro y energía motor Caterpillar C-15 t
Diésel 420.7 KW (540 HP)

FUNCION
 El equipo de perforación controla permanentemente la dirección de la cabeza de
perforación. Todos los valores medidos son anotados, así como todas las
variaciones son transmitidas por radio al operario de la máquina.

CONTROL DE EQUIPOS
FICHA TECNICA DE EQUIPOS PARA EL
MANTENIMIENTO DEL
GASEODUCTO
CARRASCO-
COCHABAMBA

EQUIPO PESADO

Descripción Disponen de grandes proporciones geométricas

física. - equiparándolas con referencia a los vehículos tradicionales de
calle, tiene volumen y peso considerable, y necesitan de un
operario capacitado que necesita de un carnet especial  para
poderlas manejar

TIPOS DE MAQUINARIAS PESADAS

MAQUINARIAS ESPECIFICACIONES
 TECNICAS

1) EXCAVADORAS Longitud 4.6 m

Anchura 3.480 m
Altura 3.65 m
Peso 81190 kg
Marca Caterpillar
Modelo 81190 kg
Potencia 319.2 KW

2) VOLQUETAS
Longitud 7.175 m
Anchura 2.49 m
Altura 3.004 m
Peso 28,000 Kg
Marca foton
Modelo AUMAN
VOLQUETA 6X4
Potencia 380 HP

3) GRUAS

Longitud 13.241 m
Anchura 7.2 m
Altura 4 m
Peso 53,000 Kg
Marca LIEBHERR
Modelo LTM 1090/2
Potencia 500 KW
4) ORUGA

Longitud 5.280 m
Anchura 3.66 m
Altura 3.25 m
 Peso 20230 kg
Marca Caterpillar
Modelo 3306 T
5) TRAILER Potencia 2000 RPM

Longitud 12m
Anchura 2.6 m
Altura 4 m
Peso 100 toneladas
Marca volvo

Modelo FH16 700

Potencia 700 CV

La maquinaria pesada debe tener papeles al dia seguros al dia de la maquinaria y del
operador el cual debe estar capacitado para manipular el vehiculo.

CONTROL DE EQUIPOS
FICHA TECNICA DE EQUIPOS PARA EL
MANTENIMIENTO DEL
GASEODUCTO
CARRASCO-
COCHABAMBA

EQUIPO DE SOLDADURA

Descripció La soldadura de una tubería es para procesos aplicados

n física. - manualmente requiere buena habilidad del operador,
combinado con un buen control del proceso y una buena
alineación. Procesos aplicados automáticamente se
 requieren operadores con un alto grado de habilidad
técnica combinada con buenos sistemas de alineación y de
respaldo

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Tres fases arco de corriente continua soldador

DC: DC para soldadura de acero y acero
inoxidable, cobre, bronce, níquel,
cobre, aluminio, magnesio
Regulación continua de la corriente de
soldadura
Ruedas de transporte y contactos
profesionales para las cadenas de soldadura

Alimentación: volt 50 - 60 HZ: 3Ph x 230 / 400

V Fusible 32 /20 Amp Potencia instalación 12
Kw Tensión en vacío 59 - 68,5 volt Regulación
de soldar 40 - 260 Amp Diámetro electrodos
utilizables 1,6 - 5 mm. Servicio 200A -35%/
155A - 60% /120A - 100% Peso 66,5 Kg
FUNCION
Los tubos deben insertarse en el interior del accesorio asegurándose de que llegan
a los topes. Una vez introducido el tubo, es conveniente girarlo a derecha e
izquierda para repartir uniformemente el decapante.
Una vez realizado el montaje de la unión y la limpieza del exceso de decapante, se
procede al calentamiento. Normalmente, se hará con un soplete de butano para
las soldaduras blandas, y con un soplete de propano o de oxiacetileno para las
soldaduras fuertes.
Tras el calentamiento, se aplica el metal de aporte. Al alcanzarse la temperatura
adecuada, el material de aporte penetra rápidamente por capilaridad en el
intersticio entre el tubo y el accesorio. Cuando la unión esté llena, se observará la
formación de un cordón uniforme de soldadura alrededor del tubo y en el borde del
accesorio. Entonces se da por terminado el proceso.

CONTROL DE EQUIPOS PARA

FICHA TECNICA DE EL MANTENIMIENTO DEL
GASEODUCTO CARRASCO-
EQUIPOS
COCHABAMBA

EQUIPO DE MONITOREO

Descripció (SupervisoryControl And Data Acquisition) que significa

n física. - Control Supervisorioy Adquisición de datos. Un Sistema
SCADA cumple básicamente dos funciones: Seguridad
del Gasoducto y Eficiencia en la Operación.

Modelo SMAE

Marca SCADA
ESPECIFICACIONES TECNICAS

Voltaje.- 1-5 voltios

FUNCION
El objetivo del proyecto es detectar fallas y consultar de manera inmediata el
status en tiempo real de las tuberías de industrias.
El SMAE calcula el empaque cada minuto de acuerdo a la Ley Universal del Gas.
Los valores promedio de presión y de la temperatura son calculados usando los
puntos analógicos de presión y temperatura poleados y almacenados en la base
de datos de tiempo real.
 

CONTROL DE
FICHA TECNICA DE EQUIPOS EQUIPOS PARA EL
MANTENIMIENTO DEL
GASEODUCTO
CARRASCO-
COCHABAMBA

CHANCHO O PIG

Descripció Un “cochino” está constituido en su interior de un

n física. - cuerpo de acero, el cual está cubierto con material de
caucho o copas plásticas, cuya función es ejercer un
 sello contra la tubería.

Modelo Cepillo

ESPECIFICACIONES TECNICAS
Tipos de cochinos:
-Cochino limpiador de cepillos
-Cochino limpiador de esfera
-Cochino limpiador liso

FUNCION
También llamado cochino limpiador. El término “Cochino” o “Pig” se refiere
a cualquier dispositivo que puede ser usado en tuberías para realizar
operaciones como: remoción de parafinas, sucio y agua acumulada en una
línea; llenado de tuberías para efectuar pruebas hidrostáticas; drenajes de
líneas después de haber realizado una prueba hidrostática; secado de
líneas e inspección de tuberías, para detectar si existen abolladuras,
hendiduras, pandeo o corrosión excesiva; para determinar esto último se
emplea un cochino electrónico o de calibración.

4.3 FICHA TECNICAS DE MATERIALES

CONTROL DE MATERIALES
FICHA TECNICA DE PARA EL MANTENIMIENTO
DEL GASEODUCTO
MATERIALES
CARRASCO-COCHABAMBA
TUBERIA

Descripció Conducto formado por tubos que sirve para distribuir

n física. - líquidos o gases

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Revestimiento interior. - Polietileno

Revestimiento exterior. - Acero
Diámetro exterior. – 16.5 pulgadas
Diámetro interior. - 16 pulgadas
Espesor. - 0.5 pulgadas

FUNCION
Material utilizado para el cambio de una tubería dañada, que disminuya el
rendimiento del transporte de gas.
 CONTROL DE MATERIALES PARA
FICHA TECNICA DE EL MANTENIMIENTO DEL
GASEODUCTO CARRASCO-
MATERIALES
COCHABAMBA

Barbacanas o sub-drene

Descripció Un drenaje horizontal o subdrenaje de penetración consiste en

n física. - una tubería perforada colocada a través de una masa de suelo
mediante una perforación profunda sub-horizontal o
ligeramente inclinada.

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Diámetro interno. - 3-4 pulgadas

Diámetro externo. - 6-8 pulgadas

FUNCION
Busca abatir el nivel freático hasta donde se incrementa la estabilidad del talud al valor
deseado.
La principal ventaja de los sub-drenajes horizontales es que son rápidos y simples de
instalar y se puede obtener un aumento importante del factor de seguridad del talud en
muy poco tiempo.
 CONTROL DE MATERIALES PARA
FICHA TECNICA DE EL MANTENIMIENTO DEL
GASEODUCTO CARRASCO-
MATERIALES
COCHABAMBA

Gaviones

Descripció Los gaviones consisten en una caja o cesta de forma

n física. - prismática rectangular, rellena de piedra o tierra, de
enrejado metálico de mimbre o alambre.

ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Dimensiones de las mallas:

Largo. - 1.5-2-3 y 4 metros

Ancho. - 1 metro
Alto. - 0.5-1 metro

FUNCION
Están diseñados para mantener una diferencia en los niveles de suelo en sus dos
lados constituyendo un grupo importante de elementos de soporte y protección
cuando se localiza en lechos de ríos.
 CONTROL DE MATERIALES PARA EL
FICHA TECNICA MANTENIMIENTO DEL GASEODUCTO
CARRASCO-COCHABAMBA
DE
MATERIALES

Alveolares

Descripció Estructura de gravedad que consiste en capas de geo

n física. - celdas alveolares rellenas de geo suelo que soportan un
empuje.

ESPECIFICACIONES
TECNICAS

Largo. - 1.2 metros

Alto. - 2 metros
Ancho.- 0.15 metros

FUNCION
El alveolar que también es de filtro geotextil tiene la función de bajar el nivel o
carga hidrostática.
4.4 LOCALIZACIÓN
4.4.1 Macro-localización: Se encuentra ubicado en Bolivia en el
departamento de Cochabamba en la provincia José Carrasco
ubicada al Este del dpto. y en el centro de Bolivia, que cuenta con
una extensión territorial de 15.045 km2 y una población de
116.205 habitantes.

4.4.2 Micro-localización: Se desarrolla entre las principales

localidades de: Entre Ríos, Ivirgazama, Chimoré, Shinahota, Villa
Tunari, Aguirre, Melga y Huayñacota.

El ambiente geomorfológico de estos tramos son muy variables y

complejos, presentando desniveles pronunciados.
Geológicamente se puede presenciar alteraciones debido a
procesos dinámicos de intemperismo y meteorización.

En la zona del Sillar se presentan deslizamientos continuos,

debido a la inestabilidad de la zona, además del nivel elevado de
precipitaciones y la variabilidad topográfica.

Los ríos pertenecientes a éstos tramos son estrechos, profundos

y caudalosos.

El proyecto está dividido en tres tramos:

 Tramo I Entre Ríos a Villa Tunari 108 kms
 Tramo II Villa Tunari a Pampatambo 78 kms
 Tramo III Pampatambo a Arrumani 65 kms
4.5 ORGANIZACIÓN
CARGO RESPONSABILIDAD GERENCIA
Coordinación Legal Gerente del Proyecto Gerente Desarrollo Negocios

Negociación de contratos de transporte,

gestionar la aprobación de Directorio,
superintendencia, etc., coordinación de las VPMKTG
actividades en la etapa de planificación y
desarrollo.

Coordinación y seguimiento del alcance de

proyecto, estimado de costos, cronograma,
plan de ejecución, informes de avance; GIC
Coordinación de pliegos para construcción y
materiales; Administración de contratos.

Elaborar y ejecutar el plan de trabajo para la Gerencia Legal

constitución de servidumbres y adquisición de
terrenos.

Realizar la indemnización a propietarios

colectivos e individuales por daños y perjuicios
a ser ocasionados por la construcción del
GCC.

Adquirir terrenos para la futura estación de

compresión, instalación de válvulas de línea y
casetas de protección catódica a lo largo del
gasoducto.

Adquirir o arrendar 3 terrenos para almacenaje

de cañería, localizados a 50 Km. de Entre
Ríos y 50 Km. de Cochabamba (stock pile).

Obtener servidumbres de paso para la

construcción de caminos de acceso al derecho
 de vía del GCC.

Asegurar que las coberturas de Transredes

contra riesgos y responsabilidad civil incluye el
GCC durante su construcción y posterior
operación.

Coordinar inspecciones con los aseguradores

y re-aseguradores.

Efectuar la gestión, control de las

autorizaciones externas de responsabilidad
del departamento legal, requeridas para la
ejecución de este proyecto.

Apoyar a la Gerencia de Medio Ambiente y

Social en la obtención de la Licencia
Ambiental del proyecto así como la atención
de los requerimientos sociales.
Obtención de la Licencia Ambiental para
construcción y para operación de acuerdo al
cronograma.
Coordinar con legal y social la ejecución del
plan de Constitución de Servidumbres y
compra de terrenos, Licencia Ambiental y
compromisos sociales. En especial,
proporcionar las afectaciones socio-
económicas a comunidades campesinas para
Medioambiente

la suscripción de los convenios de

compensación, conforme a Ley de
Hidrocarburos. SSMS
Seguimiento y control antes, durante y
después de la construcción del gasoducto,
para que se desarrolle de acuerdo a las
normas ambientales vigentes y al EEIA.
Coordinar que se ejecuten las
compensaciones que emanen de la
evaluación de los impactos ambientales.
Seguimiento de los acuerdos de las consultas
públicas y cierre de los mismos dentro de
presupuesto.
 Coordinar con Legal y Medio Ambiente la
obtención de la licencia ambiental, el pago de

Relaciones comunitarias
servidumbre y las compensaciones.
Gestionar las relaciones entre la empresa,
contratistas y actores locales involucrados,
vale decir: procesos y canales de
comunicación, atención y canalización de SSMS
expectativas; solicitudes, quejas y apoyos;
inducciones sociales (Código de Conducta,
reglamentos de SSMS para contratistas).
Elaborar y ejecutar el plan de consulta pública
en coordinación con Consultora y Dptos., de
TRSA y con los actores del área de influencia.
Asegurar el cumplimiento de acuerdos con
comunidades.
Hacer seguimiento y control de temas
relacionados a las comunidades y contratistas.
Compra, transporte y almacenamiento de la
cañería, válvulas y equipos requeridos para el
Adquisiciones

proyecto.
Control de calidad y asegurar que las
especificaciones de los materiales son GACSA
cumplidas.
Establecer y controlar los almacenes en
campo para entrega a los constructores.
Contratar servicios de:
 Ingeniería,
Contratos (Contracts Engineer)

 Logística,
 Construcción,
 Supervisión,
 Ensayos no Destructivos,
 Apoyo Técnico,
GACSA
 Documentación,
 y Consultaría
Incluyendo el seguimiento de estos contratos
hasta su conclusión al fin del proyecto. Esto
incluye una revisión de la parte contractual y
las comunicaciones con los contratistas que
se requiera para el desarrollo del proyecto.
Relaciones Externas

Monitorear y hacer seguimiento de índices de RREE

opinión pública relacionados al proyecto.
Elaborar un plan de Relaciones Públicas y
Estrategia para el GCC (que contemple
gestión de apoyo externo a redes de
distribución de gas).
 Obtener el financiamiento para el proyecto
según el flujo de caja estimado y seguimiento
de los compromisos para ajustar cambios en
el presupuesto.
Asegurar que las coberturas de Transredes
contra riesgos y responsabilidad civil incluye el
Finanzas

GCC durante su construcción y posterior

operación / Coordinar inspecciones con los
aseguradores y re-aseguradores / así como
asegurar que los contratistas cuentan con
coberturas de responsabilidad civil y contra
terceros que podrían impactar a Transredes.
(Coordinando con Legal)
regulaciones
Comercial y

Negociación y firma de contratos de

transporte, elaboración del Plan de Públicos, Vicepresidencia
reuniones con superintendencia, aprobaciones Comercial
y control corporativo del proyecto

Contratar personal para la ejecución del

Humanos
Recursos

proyecto.
RR. HH.
Realizar las inducciones, y habilitación del
apoyo logístico requerido.
Operaciones, Mtto
y Control de

Coordinación operativa del proyecto.

Sistema.

Participación activa en revisión de información GOG

del proyecto; Recepción final del proyecto.
Ingeniero de Proyecto (General)

Definición y diseño básico del trazado,

Aprobación de planos de detalle, y diseño
básico de equipos, materiales e instalaciones;
Supervisión de ingeniería de proyecto;
Cumplimiento de normas y procedimientos; GIC
Controlar la ejecución del proyecto,
Aprobación de planos para construcción,
aprobación de planos as-built. Aprobación de
procedimientos para pruebas hidrostáticas.
Superi

Supervisión de construcción en campo de GIC

acuerdo a planos, especificaciones y normas.
 Construcciones
ntendente de

4.6 ORGANIGRAMA

GERENTE DEL
PROYECTO

CONTROL DE
GESTIÓN

INGENIERO DE RELACIONES COMERCIAL Y RECURSOS

FINANZAS CALIDAD
PROYECTO COMUNITARIAS REGULACIONES HUMANOS
CAPÍTULO 5. ESTUDIO FINANCIERO