EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO:

PROYECTO: "MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL JIRON SAN

ROQUE Y JIRON LIBERTAD DEL DISTRITO DE PACCHA - PROVINCIA DE JAUJA - DEPARTAMENTO DE
JUNIN"

RESUMEN EJECUTIVO

1. NOMBRE DEL PROYECTO

"MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL DEL JIRON SAN ROQUE Y JIRON LIBERTAD DEL
DISTRITO DE PACCHA - PROVINCIA DE JAUJA - DEPARTAMENTO
DE JUNIN"

2. INFORMACIÓN DEL CODIGO DE INVERSIONES:

Cuadro N° 01: Descripción del proyecto

CODIGO DEL SNIP

MODALIDAD DE EJECUCION CONTRATA

COSTO DEL PROYECTO DE 492,939.29

INVERSION PUBLICA (Cuatrocientos Noventa y Dos Mil
Novecientos Treinta y nueve con
29/100 soles)

NIVEL DEL PROYECTO EXPEDIENTE TECNICO

FUNCION 15 TRANSPORTE

PROGRAMA 036 TRANSPORTE URBANO

SUB PROGRAMA 0074 VIAS URBANAS

RESPONSABLE FUNCIONAL VIVIENDA CONSTRUCCION Y

SANEAMIENTO

LOCALIZACION GEOGRAFICA PACCHA – JAUJA – JUNIN

UNIDAD FORMULADORA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

PACCHA

3. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

Geográficamente, el distrito de Paccha se encuentra localizado entre las

siguientes coordenadas geográficas:

Latitud Sur : 11º51’07’’

Longitud Oeste : 75º30’12’’
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El Distrito de Paccha limita:

Por el norte: los puntos denominados Yañacpuquio, Suyos y

Pucutanca.
Por el Oeste: los pastos de Ypas grande, la hacienda Consac y al
hacienda Ypas chico.
Por el sur: los pastos de distrito de Sincos y los de Yacuari.
Por el este: los pastos de la hacienda de Miraflores y los puntos
denominados Canchas y Masajcancha.

4. SITUACIÓN ACTUAL:

En la actualidad las vías de Paccha, dificultan el tránsito peatonal y

vehicular en la población causando problemas de incidencia de
enfermedades infecciosas debido a la generación de polvo causado por
los fuertes vientos y por el traslado de los vehículos; así mismo se
puede evidenciar las inundaciones y todo lo que provoca las fuertes
lluvias que se suscitan en las temporadas de invierno ( enero –marzo),
lo cual dificulta el normal tránsito peatonal y vehicular y a su vez el
deterioro de las fachadas de las viviendas por el estado de las pista.

 Excesiva polvareda en las fachadas e interiores de las viviendas.

 Incremento de los costos de operación vehicular.
 No facilita el tránsito de los peatones y su acceso a las
instalaciones colindantes proporcionando además inseguridad.
 Incremento de la contaminación al existir los niveles altos de
polvo en suspensión.

5. OBJETIVOS

5.1. Objetivo General del Proyecto

 El Objetivo General del presente estudio es brindar las

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DEL JR. SAN ROQUE DEL
DISTRITO DE PACCHA - PROVINCIA DE JAUJA -
DEPARTAMENTO DE JUNIN

5.2. Objetivo Específicos del Proyecto

Dentro de los objetivos específicos se encuentran los siguientes:

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 Mejora de la calidad de vida de los pobladores de las calles
afectadas.
 Adecuada Transitabilidad peatonal
 Mejora de la salud y bienestar de los pobladores de las calles
afectadas.
 Menor deterioro de vehículos que circulan por la vía.
 Menor deterioro de los bienes inmuebles de la zona
 Disminución de la vulnerabilidad de las vías en época de
lluvias
 Estimula la economía de la zona, desarrollo de unidades
comerciales y de servicios.
 Incremento de valor de los predios de la zona y mayores
visitas de los turistas.
 Mejora el Ornato de la zona a intervenir
 Ahorro de Costos de operación Vehicular

6. FINALIDAD

La finalidad fundamental referente del proyecto, es la de prestar

eficiencia, seguridad vial y peatonal de tal manera que se encuentra con
una superficie de rodadura adecuada de dicha zona.
En esta pavimentación se tratará de lograr de que cumpla una función
optima y pueda controlar efecto: sobrecargas, cambios de temperatura y
garantizar el sistema de drenajes subterráneos, etc.

7. VALOR REFERENCIAL DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA

Cuadro N° 02: Descripción del proyecto

COSTO DIRECTO S/. 414,932.06

GASTSO GENERALES (10%) S/. 41,493.21

SUB TOTAL S/. 456,425.47

SUPERVISION (5%) S/. 22,821.26

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LIQUIDACION (3%) S/. 13,692.76

COSTO TOTAL DE LA OBRA S/. 492,939.29

SON: (Cuatrocientos Noventa y Dos Mil Novecientos Treinta y nueve con 29/100
soles)

8. METAS DEL PROYECTO

a. Pavimento rígido:
El Pavimento rígido a ejecutarse comprenderá de 1182.44 m2
cuyo espesor será de 0.15 mts (f’c=210kg/cm2 reforzado con
de Barra Dowells Apoyo Fijo F°R° Ø 3/8”). Con un bombeo de
2%. La estructura Rígido constará de una capa base
construido con material de préstamo en un 100%, tendrá un
espesor de 0.20 m. y capa sub base con material de préstamo
en un 95%, tendrá un espesor de 0.20 mts. Esta base y sub
base deberá cumplir con la compactación requerida al 95% de
la máxima densidad Proctor Modificada (MDSPM) como
mínimo. Se construirá juntas transversales de contracción en
los elementos de confinamiento como cunetas, sardineles y
bocacalles, cuyos detalles se observan en Planos y
Especificaciones Técnicas.

b. Sistema de Drenaje

i. Cunetas:
Se construirá cunetas de f’c=175 kg/cm2 de 0.30 mts de
ancho a cada lado de la vía. Con una longitud total de
723.09 m.l., las cuales se integrarán a la red de drenaje
existente.

ii. Badenes:
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Se proyecta también la construcción de badenes f’c=210
kg/cm2 en las intersecciones con otras vías integrándose
así a la red de drenaje pluvial de la ciudad de Paccha.

c. Veredas de Emboquillado de Concreto:

Las veredas de Emboquillado de Concreto con f’c=140 kg/cm2
se construirán en ambos lados de la vía con un ancho variable
según planos. Con relleno de base 0.10 mts. Así la superficie
total será de 746.19 m2. Así como la construcción de rampas
de acceso para minusválidos en ambos tramos los cuales
serán de 1mt de ancho y sardineles en su perímetro,
asimismo se implementará tachos de residuos sólidos según
reglamento.

d. Muros de Contención:
Se proyecta la construcción de Muros de contención de
concreto ciclópeo en los tramos de las vías-

e. Señalización:
Se realizará la Señalización Vial Horizontal y Vertical de vías a
pavimentar. Según el reglamento.

f. Mitigación Ambiental:
Mitigación ambiental, durante el proceso constructivo.

9. MAPA DE ZONA Y PLANO DE UBICACION

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MAPA DEL PERU REGION JUNIN

MAPA DE LA PROVINCIA DE JAUJA

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UBICACIÓN DE LAS VIAS

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10. FUENTES DE FINANCIAMIENTO
La fuente de Financiamiento será a través de la Municipalidad Distrital
de Paccha.

11. MODALIDAD DE EJECUCION

La ejecución de la obra, será por la Modalidad de Administración
Directa.

13. PLAZO DE EJECUCION DE OBRA

El Plazo de ejecución del presente proyecto es de 04 meses
equivalente a 120 días calendarios.

14. NUMERO DE BENEFICIARIOS DIRECTOS DEL PROYECTO

Son los pobladores de las calles afectadas de la capital del Distrito de
Paccha, que son alrededor de 65 habitantes beneficiados directamente
a la fecha actual y en forma indirecta son los pobladores de las calles
cercanas a esta y los visitantes que llegan como vacacionistas o por
diferentes motivos.