SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: ID:

Dirección Zonal/CFP: SENATI -LA LIBERTAD -TRUJILLO
Carrera: Mecánico de Maquinaria Pesada Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo Sistema de aire acondicionado
Tema del Trabajo: Mantenimiento del sistema de aire
acondicionado

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 Información general 07 06 2023
2 Planificación 07 06 2023
3 Preguntas guía resueltas 07 06 2023
4 Procesos de ejecución 07 06 2023
5 Dibujo / diagramas 07 06 2023
6

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Cuáles son los componentes principales del sistema de airea condicionado?
2
Cómo funciona la válvula de expansión termostática?
¿Cómo se hace la prueba de rendimiento del sistema de airea condicionado?
3

4 ¿Cuáles son las herramientas y equipos necesarios para el proceso derecarga de

gas y verificación de estanqueidad del sistema de aire acondicionado?

5 Qué medidas de seguridad se debe considerar al hacer el mantenimiento del

sistema de aire acondicionado?
6

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son los componentes principales del sistema de aire acondicionado?

-Compresor
-Serpentín del condensador
-Ventilador del condensador
-Secador de tubería
-Serpentín del evaporador
-Ventilador soplador del evaporador
-Acumulador

2. ¿Cómo funciona la válvula de expansión termostática?

En las máquinas se usan dos tipos de válvulas de expansión: de compensación

interna y de compensación externa. Ambas tienen un bulbo térmico conectado a un
diafragma por medio de un tubo pequeño. El bulbo térmico contiene un refrigerante.
Una abrazadera sostiene el bulbo térmico firmemente unido a la tubería de salida del
evaporador. El bulbo térmico es sensible a la temperatura de salida.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Si la temperatura de salida aumenta, el refrigerante dentro del bulbo se expande. El

refrigerante expandido ejerce presión contra el diafragma en la parte superior de la
válvula. El diafragma se conecta, a través de un pasador, al asiento de válvula. La
presión ejercida contra el diafragma hace que se muevan el pasador del diafragma y
el asiento de la válvula. A medida que el asiento de la válvula se mueve dejando
abierto el orificio, fluye más refrigerante al evaporador. Un aumento del flujo del
refrigerante hace que se enfríe la salida del evaporador. La temperatura de salida
disminuye y hace que el refrigerante se condense en el bulbo térmico, lo cual reduce
la presión contra el diafragma, el pasador y el asiento de válvula. El asiento de
válvula se mueve para reducir el flujo a través del orificio.

3. ¿Cómo se hace la prueba de rendimiento del sistema de aire acondicionado?

Pruebas de rendimiento de aire acondicionado
 Inspección visual, motor detenido.
 La correa de mando d compresor no debe estar suelta, gastada o
deshilachada. La correa debe estar tensa y correctamente alineada con la
polea.
 Los pernos de montaje del compresor deben estar apretados.
 Mirar por fisuras o quiebres en los soportes de montaje.
 Inspección de cañerías del sistema de aire acondicionado y las líneas de
cobre por roturas, conexiones sueltas o desgaste excesivo.
 Mirar manchas de aceite en cañerías y conectores.
 Inspección en el condensador por basura, suciedad u otros escombros.
 Inspeccionar los filtros de aire fresco y recirculación de aire.
 Revisar el motor del ventilador por una operación satisfactoria
 Operar todos los controles de los ductos de aire y lumbreras
 Inspección operacional
Cuando se hace una inspección operacional del aire acondicionado, el motor
debe estar a temperatura de operación normal y el sistema de aire acondicionado
debe de estar estable.
- Instalar el juego de medidores del múltiple
- Arrancar el motor y aumentar la velocidad de este aproximadamente 1000
RPM
- Encender el sistema de aire acondicionado. Mover el control de
temperatura a la posición MAXIMA. Mover el interruptor del ventilador a la
posición HIGH. Operar por 10 a 15 minutos.
- Incrementar la velocidad de motor a 1300 – 1400 RPM.
- Revisar cuidadosamente las temperaturas relativas en los LADOS de ALTA
y BAJA del sistema.

4. ¿Cuáles son las herramientas y equipos necesarios para el proceso de recarga de gas y verificación de
estanqueidad del sistema de aire acondicionado?
A la hora de realizar la carga o descarga de gas, se precisa de varios instrumentos
de medida y algunas herramientas, tales como:
 Llave de carraca
 Puente de manómetro
 Botella de carga

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Bascula

5. ¿Qué medidas de seguridad se debe considerar al hacer el mantenimiento del sistema de aire
acondicionado?
PRECAUSIONES DE SEGURIDAD

1. Use gafas de seguridad. El escape de refrigerante puede hacer que se ponga

en contacto con los ojos y causar severas lesiones.
2. No realizar trabajos de soldadura o de limpieza con vapor cerca de vehículos
con instalaciones instaladas de aire acondicionado. El calor puede causar una
presión excesiva del refrigerante.
3. No transporte de cilindros de refrigerante en el compartimiento de pasajeros
de un vehículo
4. Utilice gafas de seguridad. Un escape de refrigerante puede hacer que entre
en contacto con los ojos y cause lesiones serias.
5. No descargar refrigerante R-12 a la atmósfera, es dañina para la capa de
ozono.
6. No descargar refrigerante R-134 a la atmosfera, aun cuando no dañe la capa
de ozono es un aporte al efecto invernadero.
7. No exponga refrigerante a una llama directa, el resultado es una conversión en
gas fosgeno. Este gas es más pesado que el aire y es venenoso.
8. Trabaje siempre en un área bien ventilada. Los refrigerantes se desplazan el
aire, ya que son más pesados. La inhalación de refrigerante, aun en
pequeñas cantidades, puede ser acumulativa y causar ligeros dolores de
cabeza, náuseas y vómitos. Los refrigerantes pueden también producir
irritación de ojos, nariz y garganta.
9. No aplique calor a un sistema cargado. Puede resultar un aumento de presión
excesiva.
10. No haga trabajos de soldadura o de limpieza con vapor en el sistema de Aire
Acondicionado. Puede crearse presión excesiva en el sistema.
11. No mezcle el refrigerante R-134a con aire para propósito de pruebas de
fugas, bajo presión, esta mezcla puede llegar a ser explosiva.
12. Esté alerta cuando el motor esté funcionando y manténgase alejado de los
componentes en rotación.
13. No llene un tanque de recuperación de refrigerante a más del 80% de su
capacidad nominal.
14. El contacto con refrigerante puede causar quemaduras por congelación.
Mantenga, el rostro y las manos, alejadas para evitar accidentes.
15. Utilizar siempre gafas de protección cuando se desconectan tuberías de
refrigerante, incluso si los indicadores indican que el sistema está sin presión.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES
Al taller de Servicios Generales “Quiroga” llega un cliente con su tractor
Caterpillar, él operador manifiesta que el sistema de aire
acondicionado de la cabina del tractor no está funcionando. Por lo
que solicita al profesional técnico que le realicen una inspección y
mantenimiento del sistema.

El cliente le solicita al profesional técnico lo siguiente:

1. Qué diseñe un esquema del circuito de aire acondicionado,

considerando las principales partes y descripción de cada una de

estas.
Los sistemas de aire acondicionado estándar contienen
cinco compontes básicos que son los siguientes:

Moto-compresor—Incrementa la presión y temperatura del

vapor refrigerante.
Condensador—Remueve el calor desde el vapor refrigerante
a la alta presión causando que el vapor cambie a refrigerante
líquido a alta presión.
Filtro secador en línea—Contiene del desecante y el tubo
con orificio. Desconexiones rápidas permiten al secador en
línea ser fácilmente cambiados cuando es necesario.
Evaporador—El refrigerante líquido a baja presión hierve,
recoge el calor desde el área alrededor.
Acumulador—Actúa como un separador liquido/vapor y
asegura que solamente el vapor alcance el compresor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

2. Realizar un procedimiento escrito de la inspección y reparación

de los componentes del circuito de aire acondicionado.

 Inspección visual, motor detenido.

 La correa de mando de compresor no debe estar

suelta, gastada o deshilachada. La correa debe estar
tensa y correctamente alineada con la polea. En caso la
correa tenga dichas características debe sr
reemplazada inmediatamente.

Uso de todos los

EPPS

 Los pernos de montaje del compresor deben estar

apretados. En cuyo caso los pernos no estén apretados
correctamente pueden llegar a robarse y deberán ser
reemplazados por otro perno con el mismo hilo y
tamaño.

Leer siempre el
manual

 Mirar por fisuras o quiebres en los soportes de montaje.

 Inspección de cañerías del sistema de aire

acondicionado y las líneas de cobre por roturas,
conexiones sueltas o desgaste excesivo. En casos
como estos es imperativo cambiar la cañería y/o líneas
de cobre para evitar fugas que provoquen perdida de
presión, fuga de gas y hasta poder ocasionar un
accidente donde el operar o el mecánico sufran
quemaduras por el gas que sale a alta presión. Realizar las tareas
con precaución

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Mirar manchas de aceite en cañerías y conectores.

 Inspección en el condensador por basura, suciedad u

otros escombros. Estos pueden restringir el flujo de aire
a través del condensador que puede causar un pobre
enfriamiento y conduce a que se dañe el compresor.

 El soplador o ventilador del evaporador solo puede ser

efectivo cuando los pasajes de aire están limpios.

No estar distraídos y
centrarse en la tarea
a realizarse

 Inspeccionar los filtros de aire fresco y recirculación de

aire. En los filtros de aire tenemos dos opciones se
limpian o se reemplazan cuando sea necesario.

 Revisar el motor del ventilador por una operación

satisfactoria

Tener en cuanta que

estamos realizando
una tarea peligrosa
ya que se esta
utilizando un gas
R-134°

 Operar todos los controles de los ductos de aire y

lumbreras. Los controles deben moverse libremente sin
que se peguen o se queden fijos.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Realizar un listado de herramientas, equipos y material necesarias

para el mantenimiento del aire acondicionado.

 Grupo de manómetros múltiple

 Indicador de refrigerante (analizador)
 Estación de recuperación, evacuación, recarga y
reciclaje del refrigerante R-134°
 Detector de fugas del refrigerante R-134°
 Bomba de vacío
 Balanza de carga
 Lavador de componentes A/A
 Termómetro
 Inyector de aceite
 Medidor de vacío de termistor de estado solido
 Multímetro digital

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

Bomba de vacío
Indicador de refrigerante (analizador)
Estación de recuperación, evacuación, recarga y reciclaje del refrigerante R-
134°

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Grupo de manómetros múltiple

Balanza de carga
Termómetro
Medidor de vacío de termistor de estado solido
Multímetro digital
Detector de fugas del refrigerante R-134°

5. MATERIALES E INSUMOS

Gas R-134°
Guantes
Guaipe
Lentes
Trapo industrial

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