2.

Calefacción, Ventilación, Aire Acondicionado

sábado, 6 de noviembre de 2021 20:15

2. Calefacción, Ventilación, Aire Acondicionado

1. Información General
1. Especificaciones
2. Herramientas especiales para mantenimiento y reparación
3. Solución de problemas

2. Sistema de aire acondicionado

1. Instrucciones
1. Instrucciones
CUANDO SE TRABAJA CON REFRIGERANTE
1. El refrigerante líquido R­134a es muy volátil. Una gota de refrigerante en la piel puede causar congelación local. Utilice siempre guantes protectores cuando
manipule refrigerante.
2. El uso de gafas y guantes de seguridad es una precaución estándar. Si le entra refrigerante en los ojos, enjuáguelos inmediatamente con agua limpia.
3. El contenedor de refrigerante R­134a está a muy alta presión. No lo dejes en lugares con altas temperaturas. La temperatura de almacenamiento no debe
exceder los 52 ° C (126 ° F).
4. Debe comprobarse si hay fugas de refrigerante en el sistema mediante un detector de fugas electrónico. Debe tenerse en cuenta que el refrigerante R­134a,
cuando entra en contacto con una llama abierta, se descompone con la liberación de dióxido de carbono, que es un gas altamente tóxico.
5. Use solo aceites recomendados en sistemas R­134a. De lo contrario, el sistema puede fallar.
6. Los lubricantes PAG absorben muy rápidamente la humedad del aire, por lo tanto, al trabajar con ellos, se deben tomar las siguientes precauciones:
R. Después de quitar los componentes del aire acondicionado del vehículo, tape inmediatamente sus aberturas para evitar la penetración de humedad.
B. Cuando instale componentes del circuito de refrigerante en un vehículo, quite los tapones solo inmediatamente antes de conectar los componentes.
C. Complete la conexión de todas las tuberías y mangueras sin demora para evitar que entre humedad en el sistema de aire acondicionado.
D. Utilice únicamente los lubricantes recomendados que se suministran en envases sellados.
7. En caso de una fuga involuntaria del sistema, ventile el área antes de reanudar el trabajo.
AL REEMPLAZAR ELEMENTOS DE AIRE ACONDICIONADO
1. No abra ni afloje las conexiones de los componentes del sistema antes de retirar el refrigerante.
2. Cierre las conexiones del elemento abierto con enchufes o enchufes inmediatamente después de desconectarlos para evitar la entrada de suciedad y
humedad.
3. Quite los tapones de sellado de las piezas de repuesto del sistema instalándolos directamente.
4. Cuando conecte el accesorio pasante, asegúrese de utilizar una junta tórica nueva. Recubra la superficie de contacto de la conexión y séllela con aceite de
refrigeración antes de realizar la conexión.
AL INSTALAR LOS ELEMENTOS DE CONEXIÓN
BRIDA CON PIN GUIA
Compruebe el estado de la junta tórica (utilice solo la junta tórica recomendada) y lubríquela con aceite refrigerante. Apriete la tuerca al par especificado.

MANIPULACIÓN DE TUBERÍAS Y CONEXIONES

Cuando se usa un refrigerante sin humedad y los lubricantes recomendados, las superficies internas de los elementos del sistema de enfriamiento
permanecerán químicamente resistentes. La suciedad, la humedad o el aire excesivos pueden comprometer la resistencia química de las superficies internas y,
en última instancia, provocar averías o daños graves.
PRECAUCIONES OBLIGATORIAS
1. Si es necesario despresurizar el sistema de enfriamiento Hyundai i40, prepare con anticipación todas las herramientas y repuestos que serán necesarios para
realizar el mantenimiento del sistema, de modo que el sistema esté en un estado despresurizado durante el tiempo requerido.
2. Cierre todas las tuberías y conexiones con tapones o tapones inmediatamente después de desconectarlos para evitar la entrada de suciedad y humedad.
3. Todas las tuberías y demás elementos de los sistemas del vehículo almacenados en el almacén de repuestos deben estar herméticamente cerrados hasta que
estén listos para su uso, o sus aberturas deben cerrarse con tapones.
4. No doble los elementos de tubería del sistema moldeado para que encajen en su lugar. Al dar servicio a las unidades de refrigeración, utilice elementos de
tubería de la forma requerida.
5. Todos los accesorios, incluido el colector de refrigerante, el colector de manómetros y las mangueras de prueba, deben estar limpios y secos.
Productos para el automóvil
Diseño y desarrollo de sitios web

2. Ciclo de enfriamiento en

3. Información básica sobre el mantenimiento de los sistemas de refrigeración

EXTRACCIÓN DE REFRIGERANTE
El equipo utilizado para eliminar el refrigerante HFC­134a (R­134a) de los sistemas de aire acondicionado debe estar certificado y cumplir con las normas UL y
SAE J2210.

Los vapores de aceite o refrigerante utilizados en el sistema de aire acondicionado pueden irritar los ojos o la nasofaringe.
Tenga cuidado al conectar equipos de proceso.
No inhale refrigerante o vapores de aceite.
En caso de una liberación de refrigerante de emergencia, ventile el área antes de reanudar el trabajo.
Se puede obtener información adicional sobre salud y seguridad de los fabricantes de refrigerantes y aceites.
1. Conecte el recipiente con refrigerante R­134a.
al puerto de proceso de alta presión (B) y al puerto de proceso de baja presión (C) de acuerdo con la ilustración y las instrucciones del fabricante del equipo.

2. Mida la cantidad de aceite extraído del sistema de A / C después de que se complete el proceso de bombeo. Asegúrese de cargar la misma cantidad de aceite
en el sistema de aire acondicionado antes de cargarlo con refrigerante.
BOMBEO DE FLUIDOS DEL SISTEMA
El equipo utilizado para eliminar el refrigerante HFC­134a (R­134a) de los sistemas de aire acondicionado debe estar certificado y cumplir con las normas UL y
SAE J2210.

Los vapores de aceite o refrigerante utilizados en el sistema de aire acondicionado pueden irritar los ojos o la nasofaringe.
Tenga cuidado al conectar equipos de proceso.
No inhale refrigerante o vapores de aceite.
En caso de una liberación de refrigerante de emergencia, ventile el área antes de reanudar el trabajo.
Se puede obtener información adicional sobre salud y seguridad de los fabricantes de refrigerantes y aceites.
1. En caso de despresurización del sistema, por ejemplo, durante la instalación o reparación del Hyundai i40, es necesario evacuar el aire utilizando la estación
de carga de refrigerante R­134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, es necesario reemplazar el receptor­secador y evacuar el aire durante
varias horas).
2. Conecte el recipiente con refrigerante R­134a.
al puerto de proceso de alta presión (B) y al puerto de proceso de baja presión (C) de acuerdo con la ilustración y las instrucciones del fabricante del equipo.

3. Si la presión en la línea de baja presión no supera los 93,3 kPa (700 mmHg, 27,6 pulg. Hg) en diez minutos, es probable que el sistema tenga fugas. Cargue
parcialmente el sistema y pruebe si hay fugas (consulte la sección Prueba de fugas en el circuito de refrigerante).
4. Retire la válvula de baja presión del puerto de proceso de baja presión.

LLENADO DEL SISTEMA

El equipo utilizado para eliminar el refrigerante HFC­134a (R­134a) de los sistemas de aire acondicionado debe estar certificado y cumplir con las normas UL y
SAE J2210.

Los vapores de aceite o refrigerante utilizados en el sistema de aire acondicionado pueden irritar los ojos o la nasofaringe.
Tenga cuidado al conectar equipos de proceso.
No inhale refrigerante o vapores de aceite.
En caso de una liberación de refrigerante de emergencia, ventile el área antes de reanudar el trabajo.
Se puede obtener información adicional sobre salud y seguridad de los fabricantes de refrigerantes y aceites.
1. Conecte el recipiente con refrigerante R­134a.
al puerto de acceso de alta presión (B) como se muestra en la ilustración de acuerdo con las instrucciones del fabricante del equipo.

2. Agregue la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo al sistema que se drenó anteriormente. Utilice solo aceite de refrigeración recomendado. Cargue el
sistema con 550 ± 25 g (19,4 ± 0,88 oz) de refrigerante R­134a. El llenado excesivo del sistema con refrigerante puede dañar el compresor.
COMPROBAR FUGAS DE REFRIGERANTE
Realice siempre una verificación de fugas con un detector de fugas electrónico siempre que exista una sospecha de fugas de refrigerante y cuando realice
operaciones de mantenimiento que impliquen el desmontaje o desconexión de conectores.

Para verificar adecuadamente si hay fugas, lea el manual emitido por el fabricante del equipo.
Si encuentra una fuga de gas, proceda de la siguiente manera.
1. Verifique el apriete de las conexiones y apriételas con el par correcto si es necesario. Compruebe si hay fugas en el sistema con un detector de fugas de gas
(A).
2. Si al apretar los conectores no se logra detener la fuga, retire el refrigerante del sistema, desconecte los conectores y verifique que las superficies de asiento
no estén dañadas. Asegúrese de reemplazar el conector, incluso si el daño es menor.
3. Controle el aceite en el compresor, rellénelo si es necesario.
4. Cebe el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se encuentran fugas, retire el refrigerante y cargue el sistema nuevamente.

4. Puntero para la ubicación del componente

4. Puntero para la ubicación del componente
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
1. Receptor­secador
2. Condensador
3. Sensor de temperatura exterior
4. Compresor
5. Manguera de descarga
6. Conjunto de tubería de succión y tubería de líquido
7. Puerto de servicio (baja presión)
8. Puerto de servicio (alta presión)
9. Sensor de presión del aire acondicionado (APT)
10. Válvula reguladora

SALÓN

1. Sensor de calentador de vidrio automático

2. Fotocélula
3. Unidad de control de calefacción y aire acondicionado (modo manual)
4. Unidad de control de calefacción y aire acondicionado (DATC con sistema de audio)
5. Unidad de control de calefacción y aire acondicionado (DATC con AVN)
6. Sensor de temperatura interior
7. Unidad de calefacción y ventilador
8. Sensor de temperatura del evaporador

5. Aceite de compresor. Características técnicas de los aceites

5. Aceite de compresor. Características técnicas de los aceites
1. El sistema HFC­134a utiliza aceite de compresor sintético (PAG), mientras que el sistema R­12 utiliza aceite mineral.
Estos dos tipos de aceites no se pueden mezclar.
2. El tipo recomendado de aceite de compresor (PAG) depende del modelo de compresor.
El aceite utilizado debe coincidir con el modelo del compresor.

MANEJO DE ACEITE
1. El aceite no debe contener humedad, polvo, partículas metálicas, etc.
2. No mezcle aceites de diferentes marcas.
3. El aceite absorbe la humedad cuando se expone al aire. Por esta razón, es necesario minimizar el contacto del aceite con el aire.
(El aceite de refrigeración del sistema HFC­134a absorbe la humedad muy rápidamente).
4. Los aceites para compresores solo deben almacenarse en recipientes metálicos. Está prohibido almacenar aceites en recipientes de plástico.

COMPROBACIÓN DEL ACEITE EN EL COMPRESOR

El aceite usado para lubricar el compresor circula con el refrigerante en el sistema.
En todos los casos de sustitución de componentes del sistema o pérdida de una gran cantidad de gas, agregue la cantidad necesaria de aceite para mantener el
nivel original.

Volumen total de aceite del sistema Aceite PAG: 120 ± 10 cc

RETORNO DE ACEITE
El aceite y el refrigerante tienen propiedades similares.
Durante el funcionamiento normal, parte del aceite se recircula en el sistema junto con el refrigerante. El compresor debe funcionar durante algún tiempo para
devolver el aceite antes de verificar la cantidad o reemplazar un componente del sistema. El procedimiento se realiza de la siguiente manera.

1. Abra todas las puertas y el capó del motor.

2. Arranque el motor i40; Gire el interruptor del acondicionador de aire a la posición ON y coloque la perilla de control del motor del ventilador en la posición de
velocidad máxima.
3. Deje el compresor funcionando durante 20 minutos a una velocidad de 800 ... 1000 rpm para arrancar el sistema.
4. Detenga el motor.

6. Línea de refrigerante. Reemplazo

6. Línea de refrigerante. Reemplazo
1. Drene el refrigerante del sistema.
2. Reemplace el tubo o la manguera defectuosos.

Cierre las conexiones abiertas inmediatamente para evitar que entre humedad o suciedad en el sistema.
3. Apriete los tornillos o tuercas en las conexiones al par especificado.

Los sujetadores no deben apretarse a más de la torsión especificada.

4. Ventile el sistema y cárguelo con refrigerante.
Cantidad estandarizada: 550 ± 25g (19,4 ± 0,88 oz)
5. Compruebe si hay fugas de refrigerante
Compruebe el sistema en busca de fugas de refrigerante con un detector de fugas de gas.
6. Comprobación del funcionamiento del sistema de aire acondicionado.

7. Compresor
7. Compresor
1. Componentes del compresor
1. Componentes del compresor
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)

Componentes
(Motor U)

1. Perno central 5. Polea

2. Perno de cubo 6.Compresor
3. Conjunto del limitador 7. Válvula de control (ECV)
4. Anillo elástico

Desde <https://service.hyundai­motor.com/euro5/index.tiles>

1. Perno central
2. Perno de rueda
3. Conjunto de embrague
4. Anillo de retención
5. Polea
6. Unidad de compresor

2. Remoción

2. Remoción
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
1. Si el compresor está parcialmente abierto, deje el motor en ralentí y deje el sistema de A / C encendido durante unos minutos, luego detenga el motor.
2. Desconecte el terminal negativo de la batería de almacenamiento.
3. Evacuar el refrigerante utilizando una unidad de carga y evacuación.
4. Retire la rueda delantera derecha.
(consulte la sección Ruedas / neumáticos en el grupo SS).
5. Quite la tapa del compartimiento inferior del motor (A).

6. Quite la tapa del compartimiento del motor del lado derecho (A).
7. Separe la parte delantera del guardabarros de la rueda delantera (A) del paso de rueda.

8. Afloje la correa de transmisión.

(consulte la sección Cadena de distribución en el Grupo EM).
9. Quite los tornillos, luego desconecte la línea de succión (A) y la línea de suministro (B) del compresor. Enchufe o tape las líneas inmediatamente después de
desconectarlas para evitar la entrada de humedad y contaminación.

10. Desconecte el conector del embrague del compresor.

11. Quite los tornillos y quite el compresor.
[Motor de gasolina, 1,6 l]

[Motor de gasolina, 2,0 l]

[Motor diésel, 1,7 L]

INSTALACIÓN
1. Verifique la longitud de los pernos de montaje del compresor, luego apriete en el orden que se muestra.
Par de apriete 22 ~ 33 Nm (2,04 ~ 3,36 kgfm, 14,8 ~ 24,3 lbf ft)
[Motor de gasolina, 1,6 l]

[Motor de gasolina, 2,0 l]

[Motor diésel, 1,7 L]

2. Instale en el orden inverso al de extracción.

A. Cuando instale un nuevo compresor en Hyundai i40, drene el aceite del compresor del compresor extraído y mida la cantidad de aceite drenado. Reste este
volumen de 120 ± 10 metros cúbicos. cm y drene del nuevo compresor un volumen de aceite igual a la diferencia obtenida. (a través de la conexión de succión)
B. Reemplace las juntas tóricas por unas nuevas en cada accesorio; Aplique una fina capa de aceite sobre ellos antes de instalarlos. Asegúrese de utilizar juntas
tóricas diseñadas para refrigerante R­134a para evitar fugas.
C. Para evitar la contaminación, no vuelva a verter el aceite drenado en el recipiente después de drenarlo, nunca lo mezcle con otros aceites.
D. Inmediatamente después de usar el aceite, coloque la tapa en el recipiente y atorníllelo firmemente para evitar que entre la humedad.

COMPROBACIÓN DEL ESTADO TÉCNICO

1. Inspeccione las partes galvanizadas del conjunto de disco y cubo (A) para ver si están descoloradas, peladas u otros daños. Reemplace el kit de embrague si
está dañado.
2. Revise los cojinetes de la polea (B) para ver si hay juego y atascamiento girando la polea con la mano. Reemplace el kit de embrague si hay juego / atasco
excesivo o ruido.

3. Verifique el funcionamiento del embrague magnético.

Conecte los cables del compresor al terminal positivo (+) de la batería y la carcasa del compresor al terminal negativo (­) de la batería. Verifique el ruido del
embrague.

DESMONTAJE
1. Retire la rueda delantera derecha
(consulte la sección Ruedas / neumáticos en el grupo SS).
2. Quite la cubierta inferior (A) del compartimiento del motor.

3. Quite la tapa del compartimiento del motor del lado derecho (A).

4. Separe la parte delantera del guardabarros de la rueda delantera (A) del paso de rueda.

5. Afloje la correa de transmisión.

(consulte la sección Cadena de distribución en el Grupo EM).
6. Quite el perno central y los pernos del embrague mientras sujeta la polea y el conjunto de disco / embrague con la herramienta especial (09977­25100).
Par de apriete 15 ~ 21 Nm (1,5 ~ 2,1 kgfm, 11,1 ~ 15,5 lbf ft)

7. Retire el conjunto de acoplamiento (A) y las lainas (B) (arandelas de juego). No pierda estas juntas.

8. Quite la polea (B) quitando el circlip (A) con un extractor especial.

Tenga cuidado de no dañar la polea y el compresor durante el desmontaje / montaje.

El anillo de retención retirado debe reemplazarse por uno nuevo.

Inspección
1. Comprobar que las aletas del condensador no están dañadas o atascadas. Si están atascadas,
limpiarlas con agua, e introducir aire comprimido. Si estuviesen dobladas, enderécelas usando
un destornillador o una pinza.

2. Compruebe si hay fugas en las conexiones del condensador y, si fuese necesario, repárelo o
cámbielo.
Sustitución
1. Recupere el refrigerante con una estación de recuperación/ reciclado/carga.

2. Desconecte el terminal negativo (­) de la batería.

9. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. 3. Desconecte la línea de descarga (A) y la línea de líquido (B) del condensador.

Limpie las superficies de fricción de la polea y el compresor con un disolvente que no sea de petróleo.
Instale el nuevo anillo de seguridad, asegurándose de que esté asentado correctamente en la ranura.
Después de instalar la polea, asegúrese de que gire suavemente.
Limpie las superficies de fricción de la polea y el compresor con un disolvente que no sea de petróleo.
Instale el nuevo anillo de seguridad, asegurándose de que esté asentado correctamente en la ranura.
Después de instalar la polea, asegúrese de que gire suavemente.

8. Condensador. Comprobación del estado técnico

8. Condensador. Comprobación del estado técnico
1. Revise si las aletas del condensador están sucias o dañadas. Si está contaminado, enjuague las placas con agua y sople con aire comprimido. Alinee 4. Desmonte el conducto de aire (A).
cuidadosamente las placas dobladas con un destornillador o alicates si es necesario.
2. Verifique que los conectores del condensador no tengan fugas. Repare o reemplace el capacitor si es necesario.
REEMPLAZO
1. Retire el refrigerante utilizando una estación de carga / eliminación / recuperación de refrigerante dedicada.
2. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
3. Desconecte la tubería de descarga (A) y la tubería de líquido (B) del condensador.

5. Desmonte el parachoques delantero.

(Consulte el grupo BD ­ "Parachoques delantero")
6. Retire el parachoques delantero (A), el claxon (B), el sensor ambiental (C) y las protecciones
de aire (D).

4. Retire el conducto de aire (A).

7. Desmonte el condensador (A) del radiador.

5. Retire el parachoques delantero Hyundai i40.

(ver el apartado "Parachoques delantero" en el grupo "Carrocería").
6. Retire la viga trasera (A) del parachoques delantero, las sirenas (B), el sensor de temperatura exterior (C) y las aletas de aire (D).
8. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.

• Si montada un nuevo condensador, añada aceite refrigerante (PAG OIL).

• Cambie las juntas tóricas por unas nuevas en cada racor y aplique una fina capa
de aceite refrigerante antes de monarlas. Asegúrese de utilizar las juntas tóricas
adecuadas para el R­134a, R­1234yf para evitar fugas.
• Tenga cuidado de no dañar las aletas del radiador y del condensador cuando
monte el condensador.

• Cargue el sistema y compruebe su rendimiento.

Desde <https://service.hyundai­motor.com/euro5/index.tiles>

7. Retire el condensador (A) del radiador.

Sustitución
1. Desmonte el condensador.

2. Desmonte la tapa (B) de la parte inferior del condensador con la llave L (A).

Par de apriete:
2.8 ~ 3.2 N.m (0.28 ~ 0.33 kgf.m, 2.0 ~ 2.4 lb­ft)
8. Instale en el orden inverso al de extracción.

Agregue aceite de compresor (PAG) cuando instale un condensador nuevo.

Reemplace las juntas tóricas por unas nuevas en cada conexión; Aplique una fina capa de aceite sobre ellos antes de instalarlos. Asegúrese de utilizar juntas
tóricas diseñadas para refrigerante R­134a para evitar fugas.
Tenga cuidado de no dañar las aletas del disipador de calor y el condensador al instalar el condensador.
Cebe el sistema y verifique su rendimiento.

9. Receptor / Secador. Reemplazo

9. Receptor / Secador. Reemplazo 3. Soltar el secante (A) del condensador usando unas pinzas largas. Compruebe si el secante
1. Retire el condensador. obstruye el filtro de la tapa inferior.
2. Desatornille la tapa (B) en la parte inferior del condensador con la llave L (A).
Par de apriete 27,5 ~ 31,4 Nm (2,8 ~ 3,2 kgfm, 20,3 ~ 23,1 lbfm)

4. Aplique aceite de compresor del A/A en las juntas tóricas y las roscas de la nueva tapa
3. Retire el gel de sílice (A) del condensador con unos alicates de punta larga. Compruebe si hay gel de sílice apelmazado o filtro de tapón inferior obstruido. inferior.

5. Introduzca el nuevo secante en el depósito secador. El secante se debe sellar en vacío antes
de exponerlo al aire para su uso.

6. Monte una nueva tapa inferior al condensador.

• Cambie siempre el secante y la tapa inferior a la vez.

 5. Introduzca el nuevo secante en el depósito secador. El secante se debe sellar en vacío antes
de exponerlo al aire para su uso.

6. Monte una nueva tapa inferior al condensador.

• Cambie siempre el secante y la tapa inferior a la vez.

• Sustituya las juntas tóricas por otras nuevas, en cada racor, y aplíqueles una
capa fina de aceite refrigerante antes de montarlas. Asegúrese de utilizar las
juntas tóricas adecuadas para el R­134a para evitar fugas.

4. Lubrique las juntas tóricas y las roscas del nuevo tapón inferior con aceite refrigerante. • Tenga cuidado de no dañar las aletas del radiador y del condensador cuando
5. Coloque gel de sílice nuevo en el depósito del receptor­secador. El gel de sílice debe mantenerse al vacío hasta su uso. monte el condensador.
6. Enrosque el nuevo tapón inferior en el condensador.
• Asegúrese de montar los cojines inferiores de fijación del condensador
firmemente en sus orificios.
Reemplace siempre el tapón inferior al mismo tiempo que el gel de sílice.
• Cargue el sistema y compruebe su rendimiento.
Reemplace las juntas tóricas por unas nuevas en cada conexión; Aplique una fina capa de aceite sobre ellos antes de instalarlos. Asegúrese de utilizar juntas
tóricas diseñadas para refrigerante R­134a para evitar fugas.
Rate this Document
Tenga cuidado de no dañar las aletas del radiador del Hyundai i40 y el condensador al instalar el condensador.
Asegúrese de que las almohadillas inferiores de los soportes del condensador encajen en sus orificios. Desde <https://service.hyundai­motor.com/euro5/index.tiles>
Cebe el sistema y verifique su rendimiento.

10. Convertidor de presión del aire acondicionado

1. Descripción

1. Descripción
El sensor de presión del A / C mide la presión de línea alta y la convierte en voltaje. El ECM del Hyundai i40 selecciona la velocidad alta o baja para el
ventilador de enfriamiento según la lectura de voltaje. Si la temperatura en la línea de refrigerante se vuelve demasiado alta o demasiado baja de manera
irregular, lo que no permite la optimización del sistema de aire acondicionado, el ECM detiene el compresor.

2. Comprobación del estado técnico

2. Comprobación del estado técnico

1. Determine la presión en la línea de alta presión midiendo el voltaje entre los terminales 1 y 2.

2. Verifique que el voltaje esté dentro del rango especificado.

Vout = 0,254929 * P + 0,1

3. Si el valor está fuera del rango especificado, reemplace el sensor de presión en el aire acondicionado.
REEMPLAZO
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Evacuar el refrigerante utilizando una unidad de carga y evacuación.
3. Desconecte el conector del sensor de presión del A / C (A).

4. Retire el sensor de presión del A / C (A).

Par de apriete 10 ~ 12 N m (1.0 ~ 1.2 kgf m, 7.4 ~ 8.8 lbf ft)

Tenga cuidado de no doblar los tubos de líquido y de succión.

5. Instale en el orden inverso al de extracción.

Al instalar, use una junta tórica nueva (A).

11. Sensor de temperatura del evaporador
1. Descripción
1. Descripción
El sensor de temperatura del evaporador detecta la temperatura del núcleo del evaporador y desconecta el relé de potencia del compresor para evitar
que el evaporador se congele debido al sobreenfriamiento.

2. Comprobación del estado técnico

2. Comprobación del estado técnico

1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector del sensor de temperatura del evaporador (A).
3. Mida la resistencia entre los terminales + y ­ del sensor de temperatura del evaporador.

4. Conecte el conector del sensor de temperatura del evaporador.

5. Arranque el motor i40, encienda el acondicionador de aire y mida el voltaje a través de los terminales en el conector del arnés.
ESPECIFICACIONES
Temperatura del evaporador Resistencia [kOhm] Voltaje (v)
[° C (° F)]
­20 (­4) 29,1 3.727
­10 (14) 17,93 3.215
0 (32) 11.36 2.665
10 (50) 7,40 2.131
20 (68) 4,94 1,657
30 (86) 3.369 1.263
40 (104) 2,348 0,953
50 (122) 1,668 0,717
REEMPLAZO
1. Retire la cubierta inferior del tablero del lado del pasajero (A) y desconecte el conector (B).

2. Desconecte el conector del sensor de temperatura del evaporador (A).

3. Retire el sensor de temperatura del evaporador (A) girándolo primero 90 ° en sentido antihorario.

4. Instale en el orden inverso al de extracción.

12. Sensor de temperatura interior. Descripción

12. Sensor de temperatura interior. Descripción
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
El sensor de temperatura interior del Hyundai i40 se encuentra entre el calefactor y la unidad de control del aire acondicionado.
El sensor consta de un termistor que mide la temperatura en el habitáculo. La señal para el cambio de resistencia según el cambio de temperatura en el
habitáculo se envía a la unidad de control de la calefacción. A partir de esta señal, la unidad de control regula la temperatura en el habitáculo al valor requerido.
[Con sistema de audio]
[CON AVN]

13. Fotosensor
13. Fotosensor
1. Descripción
1. Descripción
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
El fotosensor está ubicado en el centro de las boquillas del desempañador.
El sensor de luz incluye un elemento fotoeléctrico (sensible a la luz del día). Bajo la influencia de la radiación solar que cae sobre su parte receptora, surge en él
una fuerza electromotriz, proporcional a la cantidad de radiación recibida. Se transmite a la unidad de control de temperatura Hyundai i40 y se utiliza para
realizar la compensación de temperatura de la radiación solar.

2. Comprobación del estado técnico

2. Comprobación del estado técnico

1. Encienda el encendido.
2. Conecte el GDS.
3. Apunte la fuente de luz intensa al fotosensor y verifique el cambio en el voltaje de salida.
4. El voltaje aumenta con una iluminación más intensa y disminuye con una iluminación menos intensa.

1. Señal para encendido automático de dispositivos de iluminación

2. Peso del encendido automático de dispositivos de iluminación
3. Señal del fotosensor (derecha)
4. LED de encendido (batería)
5. Peso de los LED (de BCM)
6. Señal del fotosensor
7. Fuente de alimentación del fotosensor (interruptor)
8. Fuente de alimentación del interruptor para el encendido automático de dispositivos de iluminación (5V)
REEMPLAZO
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Desconecte el conector (B) y use un destornillador de punta plana para quitar el fotosensor (A) del centro de la boquilla del desempañador.

3. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

14. Sensor de temperatura ambiente

1. Descripción
1. Descripción
El sensor de temperatura exterior está ubicado frente al condensador. Este es un termistor de coeficiente de temperatura negativo, cuya resistencia
aumenta al disminuir la temperatura (y viceversa).
La señal de salida del sensor se utiliza durante el funcionamiento del sensor de temperatura del aire de suministro para controlar la posición de la tapa de
control de temperatura, la velocidad del motor del ventilador, el modo de suministro de aire mixto y controlar la humedad en el habitáculo del Hyundai
i40.
 Si la temperatura ambiente es inferior a 2,0 ° C (35,6 ° F), el compresor de A / C se apagará. El compresor se enciende manualmente.

2. Comprobación del estado técnico

2. Comprobación del estado técnico

Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el sensor de temperatura ambiente.
3. Verifique el cambio de resistencia entre los terminales + y ­ del sensor de temperatura exterior cuando esta temperatura cambia.

ESPECIFICACIONES
Temperatura ambiente [° C (° F)] Resistencia (ohmios) Voltaje (v)
­30 (­22) 507 4.720
­20 (­4) 284,5 4.522
­10 (14) 164,2 4.225
0 (32) 97,5 3.821
diez 59,6 3.322
20 (68) 37,46 2.772
30 (86) 24.18 2,227
40 (104) dieciséis 1,735
50 (122) 10,83 1.323
4. Si la resistencia medida no se encuentra dentro de la especificación Hyundai i40, reemplace el sensor de temperatura ambiente por uno que sepa que
está en buen estado y realice una prueba de funcionamiento.
5. Si el problema se resuelve, reemplace el sensor de temperatura ambiente.
REEMPLAZO
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Quite la cubierta inferior (A) del compartimiento del motor.

3. Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire exterior (A).

4. Quite el perno que sujeta el soporte y quite el sensor de temperatura exterior (A).

5. Instale en el orden inverso al de extracción.

15. Sensor para calentador de vidrio automático

1. Descripción
1. Descripción
El sensor del descongelador automático está ubicado en el parabrisas del Hyundai i40. El sensor detecta las condiciones ambientales y transmite una señal
de alta humedad para activar el flujo de aire de secado. La ECU del aire acondicionado recibe una señal del sensor y realiza acciones de corrección de
humedad controlando automáticamente la transmisión de la aleta de admisión, el aire acondicionado, la transmisión automática del calentador del
parabrisas, la velocidad del motor del ventilador y la transmisión de la aleta de selección de modo.

2. Comprobación del estado técnico

2. Comprobación del estado técnico

Para verificar y diagnosticar el sensor, consulte el procedimiento de autoprueba y la referencia de DTC.
REEMPLAZO
1. Retire la tapa del sensor del desempañador (A).
 2. Desconecte el conector del sensor (A) y retire el sensor del desempañador (B).

3. Instale en el orden inverso al de extracción.

3. Calentador
4. Ventilador
1. Unidad de ventilador
1. Ubicación de componentes

COMPONENTES DEL VENTILADOR HYUNDAI I40

1. Junta de entrada de aire

2. Carcasa de entrada de aire superior
3. Accionamiento de la trampilla de admisión
4. Filtro de aire para climatización
5. Tapa del filtro de aire del control de clima
6. Amortiguador de entrada de aire
7. Carcasa de entrada de aire inferior
8. Almohadilla de aislamiento acústico
9. Carcasa superior del ventilador
10. Carcasa del ventilador inferior
11. Motor de ventilador
12. Fuente de alimentación MOSFET

2. Reemplazo
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
1. Retire el conjunto de calentador y ventilador.
(ver apartado Calefactor en el grupo HA).
2. Quite los tornillos y separe el ensamblaje del ventilador del ensamblaje del calentador.

Asegúrese de que no haya fugas de aire en la conexión entre el ventilador y los conductos de aire.
3. Instale en el orden inverso al de extracción.

Desde <https://automn­ru.translate.goog/hyundai­i40/hyundai­54185­10.m_id­8275.m_id2­8373.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=nui&_x_tr_sch=http>

2. Motor del ventilador:. Comprobación del estado técnico

2. Motor del ventilador:. Comprobación del estado técnico
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
1. Conecte el voltaje de la batería y verifique la rotación del motor del ventilador.

2. Si el motor del ventilador no funciona correctamente, reemplácelo por uno que sepa que funciona correctamente y verifique que funcione correctamente.
3. Si se soluciona el problema, reemplace el motor del ventilador.
REEMPLAZO
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire la cubierta inferior (A) del panel frontal del Hyundai i40 del lado del pasajero y desconecte el conector (B).

3. Retire la carcasa de la guantera.

(ver sección Salón en el grupo BD).
4. Quite el tornillo y quite el canal de condensación (A) en el lado del pasajero.

5. Quite los tornillos, desconecte el conector (A) y quite el motor del ventilador (B).

6. Instale en el orden inverso al de extracción.

3. MOSFET de potencia. Comprobación del estado técnico

3. MOSFET de potencia. Comprobación del estado técnico
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
1. Encienda el encendido.
2. Presione el interruptor de control y mida el voltaje en el motor del ventilador.
3. Mueva el interruptor de control a la posición donde el voltaje se eleva al nivel correspondiente a la velocidad máxima de rotación.

ESPECIFICACIONES HYUNDAI I40

Velocidad del ventilador Voltaje en los terminales del motor
1 3,75 ~ 4,5 ± 0,5 V
2 4,75 ~ 5,59 ± 0,5 V
3 5,87 ~ 6,71 ± 0,5 V
4 6,99 ~ 7,83 ± 0,5 V
 5 8,11 ~ 8,95 ± 0,5 V
6 9.23 ~ 10.35 ± 0.5V
7 10,63 ~ 11,75 ± 0,5 V
ocho Voltaje de la batería
* ENFRIAMIENTO AUTOMÁTICO: selección automática de velocidad (4.5V ~ B +)
* CALEFACCIÓN AUTOMÁTICA: selección automática de velocidad (4.5V ~ 10.5V)
4.. Si el voltaje medido no es correcto, reemplace el MOSFET de potencia por uno que sepa que es bueno y verifique que el sistema esté funcionando
correctamente.
5. Si el problema se resuelve, reemplace el MOSFET de energía.
REEMPLAZO
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire la cubierta inferior del tablero del lado del pasajero (A) y desconecte el conector (B).

3. Quite los tornillos que lo aseguran, desconecte el conector (A) y retire el MOSFET de potencia (B).

4. Instale en el orden inverso al de extracción.

4. Filtro de aire para climatización

1. Descripción
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
El filtro de aire A / C incluye un filtro de partículas que elimina los materiales extraños y los olores del aire. El filtro de partículas diésel Hyundai i40 consta de un
filtro de polvo convencional y un filtro que absorbe los olores, lo que proporciona un microclima confortable en la cabina.

2. Reemplazo
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
1. Retire el tope (B), desconecte la varilla de elevación (C) y luego abra la guantera (A).

2. Retire la tapa del filtro (A) presionando el asa.

3. Reemplace el filtro de aire (A) en la orientación correcta.

Si el Hyundai i40 se opera en aire contaminado o terreno accidentado, entonces el filtro de aire debe revisarse y reemplazarse con la mayor frecuencia posible.
4. Instale en el orden inverso al de extracción.

Desde <https://automn­ru.translate.goog/hyundai­i40/hyundai­54189­10.m_id­8275.m_id2­8374.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=nui&_x_tr_sch=http>

5. Actuador de control de admisión de aire

2. Comprobación del estado técnico
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector del actuador de la trampilla de admisión.
3. Verifique que cuando se apliquen 12V al puerto 3 y se conecte tierra al puerto 4, la tapa de entrada se mueva a la posición de entrada de aire fresco.
Cuando se invierte la polaridad, la trampilla de admisión debe moverse a la posición de recirculación.

1. ­
2. 3. Aire exterior
4. Recirculación
5. Sensor (+ 5V)
6. Señal de retroalimentación
7. Peso del sensor
4. Conecte el conector del actuador de la trampilla de admisión.
5. Encienda el encendido.
6. Mida el voltaje entre los terminales 6 y 7.
ESPECIFICACIONES HYUNDAI I40
Posición del amortiguador Voltaje (v) Registro de errores
MAX. enfriamiento 0,5 ± 0,15 V Baja tensión: 0,1 V o menos
MAX. calefacción 4,5 ± 0,15 V Voltaje de alto nivel: no menos de 4,9 V
7. En caso de avería del actuador de la trampilla de admisión, sustitúyalo por uno en buen estado y compruebe que funcione correctamente.
8. Si la falla desaparece, reemplace el actuador de la trampilla de admisión.
REEMPLAZO
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire el panel frontal.
(consulte la sección Panel de instrumentos en el grupo BD (Cuerpo)).
3. Quite los tornillos de montaje, desconecte el conector (A) y retire el actuador de la trampilla de admisión (B).

4. Instale en el orden inverso al de extracción.

1. Descripción
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
La transmisión de la trampilla de admisión se encuentra en el bloque calefactor. Ajusta la posición de la trampilla de admisión basándose en una señal de la centralita.
Al presionar el interruptor selector de modo se alterna entre recirculación y entrada de aire fresco.

Desde <https://automn­ru.translate.goog/hyundai­i40/hyundai­54190­10.m_id­8275.m_id2­8375.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=nui&_x_tr_sch=http>

5. Controlador
5. Controlador
1. Unidad de control de calefacción y aire acondicionado (manual)

1. Componentes de la unidad de control de calefacción y aire acondicionado

1. Componentes de la unidad de control de calefacción y aire acondicionado
Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)

Componentes

FUNCIÓN DEL PASADOR DEL CONECTOR

Conector N° de pasador Función
a 1 Batería
2 Luz trasera (ILL+)
3 ENC 2
4 Actuador de modo (Vent.)
5 Actuador de modo (Def)
6 Impulsor de temperatura (FRÍO)
7 Impulsor de temperatura (CALOR)
8 Actuador de admisión (Fresco)
9 Actuador de admisión (rec)
10 Actuador de modo (F/B)
11 Actuador de temperatura (F/B)
Conector N° de pasador Función
b 1 Vref (+5 V)
2 Señal PTC on (baja)
3 Relé del PTC (2)
4 Relé del PTC (3)
5 ECV DENTRO
6 ECV FUERA
7 PAB ENC1
8 Señal desactivada del corte de PAB
9 Señal SBR
10 Señal PAB ON
11 Salida de la señal de emergencia
 12 Actuador de admisión (F/B) 12 Salida de señal de BLOQUEO DE PUERTA
13 Señal de parada 13 Salida de señal de desbloqueo de puertas
14 ENC1 (CAN SBR) 14 Entrada de la señal del bloqueo de puertas
15 Motor de sopolador (+) 15 Sensor de GND
16 Transistor de campo (DRENAJE) 16 Masa
17 Transistor de campo (PORTÓN)
18 C­CAN [Alta]
19 C­CAN [Baja]
20 Entrada de la señal de emergencia
21 INT desempañador trasero (bajo)
22 HTD (Indicador desempañador trasero)
23 Sensor evaporador
24 Sensor de medio ambiente
25 Reostato (IL­)
26 Masa

Desde <https://service.hyundai­motor.com/euro5/index.tiles>

2. Reemplazo

2. Reemplazo
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Retire la cubierta lateral (A) del panel frontal del Hyundai i40 del lado del pasajero.

3. Afloje el tornillo y retire la moldura del bisel del panel frontal (A).

4. Afloje los tornillos y retire el bisel de la consola central (A), luego desconecte los conectores.

5. Quite los tornillos y quite el controlador de calefacción y aire acondicionado (A) del marco de la consola central.

6. Instale en el orden inverso al de extracción.

2. Unidad de control de calefacción y aire acondicionado (DATC)

1. Componentes de la unidad de control climático

Manuales ￫Hyundai ￫i40 (Hyundai Ay 40)
Con sistema de audio
Con AVN

Conecto NÚMERO DE OBJETIVO Conecto NÚMERO DE OBJETIVO

r PIN r PIN
A 1 Batería B 1 Vref (+ 5 V)
2 Luz trasera (potencia de luz de fondo +) 2 ­
3 Luz trasera (ILL+) 3 Regulador de temperatura del lado del
pasajero (FRIO)
4 ACTUADOR DE CONTROL DE AIRE (VENTILACIÓN) 4 Control de temperatura del lado del
pasajero (CALOR)
5 ACTUADOR DE CONTROL DE AIRE (SUMINISTRO DE AIRE AL 5 Regulador de temperatura del lado del
ACRISTALAMIENTO) pasajero (F/B.)
6 Regulador de temperatura del lado del conductor (FRIO) 6 ­
7 Regulador de temperatura del lado del conductor (CALOR) 7 Hi­Scan (línea K)
8 Actuador de trampilla de admisión (aire fresco) 8 ­
9 Actuador de trampilla de admisión (recirculación) 9 CAN bus multimedia (bajo)
10 Unidad de selección de modo (retroalimentación) 10 CAN bus multimedia (alto)
11 Regulador de temperatura del lado del conductor (REV. CB.) 11 ­
12 Accionamiento de la trampilla de admisión (retroalimentación) 12 ­
13 Señal de de parada 13 PAB ENC1
14 Salida de alarma 14 Señal de desactivación PAB (airbag del
pasajero)
15 Entrada de alarma 15 Señal de habilitación de PAB
16 Motor ventilador (+) 14 Señal del sensor de uso del cinturón de
seguridad
17 MOSFET de potencia (drenaje) 17 Temperatura de desempañador
18 MOSFET de potencia (puerta) 18 Toma de calefactor del desempañador
19 ­ 19 Datos de calefacción del desempañador
20 Reóstato (suministro de luz de fondo ­) (IL­) 20 ­
OBJETIVO DEL PIN DEL CONECTOR
Conector NÚMERO DE PIN OBJETIVO Conector NÚMERO DE PIN OBJETIVO
A 21 IG1 (PUEDE SBR) B 21 Arr. conexión de calefacción
22 CAN­'ALTO' 22 Regulador de vidrio calefactado (ABIERTO)
23 PUEDE­'BAJO' 23 Regulador de vidrio calefactado (CERRADO)
24 Interruptor del desempañador de la ventana trasera (bajo) 24 ­
25 HTD (indicador del desempañador trasero) 25 Salida de señal de desbloqueo de puerta
26 Sensor de foto, lado del conductor (­) 26 Entrada de señal de bloqueo de puerta
27 Sensor de foto, lado del pasajero (­) 27 Salida de señal de bloqueo de puerta
28 Sensor de temperatura del evaporador 28 ­
29 Sensor de temperatura ambiente 29 ­
30 Diagnóstico (ionizador en el grupo de instrumentos) treinta ­
31 BORRAR SEÑAL 31 Sensor de GND
32 Señal ionizador 32 Toma de tierra
33 Señal de habilitación de PTC (baja)
 2 relé calefactor PTC

34
3 relé calefactor PTC

35
­

36
Entrada ECV

37
Salida ECV

38
­

39
Toma de tierra

40

2. Autodiagnóstico
1. Procedimiento para realizar la autocomprobación

2. CÓMO LEER EL CÓDIGO DE AUTODIAGNÓSTICO

Durante el autodiagnóstico, un DTC de dos dígitos parpadeará en la pantalla de ajuste de temperatura cada 0,5 segundos. Los códigos de falla se muestran
numéricamente
Código de avería
Mensaje en pantalla Descripción de la falla
0 Normal
11 Abierto en el circuito del sensor de temperatura interior
12 Cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura del habitáculo
13 Circuito abierto del sensor de temperatura ambiente
14 Cortocircuito en el circuito del sensor de temperatura ambiente
17 Circuito abierto del sensor de temperatura del evaporador
18 Cortocircuito en una cadena del sensor de temperatura del evaporador
19 Circuito abierto / cortocircuito en el circuito del potenciómetro de la trampilla mezcladora de aire frío y caliente (del lado del conductor)
20 Mal funcionamiento del potenciómetro de la trampilla de mezcla de aire caliente y frío (lado del conductor)
21 Circuito abierto / cortocircuito en el circuito del amortiguador de modo
22 Mal funcionamiento del potenciómetro del amortiguador de modo
25 Circuito abierto / cortocircuito en el circuito del potenciómetro de la válvula de admisión
26 Mal funcionamiento del potenciómetro de la trampilla de admisión
32 Circuito abierto / cortocircuito en el circuito del potenciómetro de la trampilla mezcladora de aire frío y caliente (lado del pasajero)
33 Mal funcionamiento del potenciómetro de la trampilla de mezcla de aire caliente y frío (lado del pasajero)
43 Circuito abierto / cortocircuito en una cadena de un potenciómetro de desempañador de puertas
44 Mal funcionamiento del potenciómetro de desempañador de puertas
45 Error de señal CAN del sensor de presión del aire acondicionado (APT)
47 Error de señal CAN rpm Fallo la entrada de señal APT
48 Error de señal CAN de velocidad del coche Hyundai i40
49 Error de señal CAN de temperatura del refrigerante del motor
50 Mal funcionamiento del ionizador en el grupo de instrumentos
51 Error de comunicación o señal inválida del sensor del desempañador automático
3. Visualización de códigos de avería
(1) Operación continua: los códigos de falla no se registran o se registra un código de falla

(2) Funcionamiento continuo: se han registrado dos o más DTC

(3) Paso de la operación a realizar

A. Falta de códigos o un código de falla, así como en funcionamiento continuo.
B. Se han registrado dos o más DTC

4. Si se muestran DTC durante la prueba, elimine las causas utilizando la tabla de DTC.
5. Tolerancia a fallos
REEMPLAZO
1. Desconecte el enchufe negativo de la batería de almacenamiento.
2. Quite la cubierta lateral del tablero del lado del pasajero (A).
3. Afloje el tornillo y retire la moldura del bisel del panel frontal (A).
4. Afloje los tornillos y retire el bisel de la consola central (A), luego desconecte los conectores y el aspirador.
5. Quite los tornillos y quite el controlador de calefacción y aire acondicionado (A) del marco de la consola central.

6. Instale en el orden inverso al de extracción.