SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CARLOS QUISPE LEONOR MAGNO ID:

Dirección Zonal/CFP: SENATI-AREQUIPA-PUNO
Carrera: MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA Semestre: 2do
Curso/ Mód. Formativo

Tema del Trabajo:

 TRABAJO FINAL DEL CURSO
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
1. ¿Qué componentes son parte de la culata?

2 2. ¿Qué secuencia se realiza para desmontar y montar la culata?

3 3. ¿Qué instrumentos de precisión son necesarios utilizar durante la reparación del

motor?

4 4. ¿Cuáles son las mediciones que se realizan en la culata y sus componentes?

5. ¿Qué precauciones de seguridad se deben considerar durante la

5
reparación del motor?

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. 1. ¿Qué componentes son parte de la culata?

1. ÁRBOL DE LEVAS
2. VÁLVULAS
3. RESORTE DE VÁLVULA
4. ELEVADOR DE VÁLVULA/ BALANCÍN
5. BUJÍAS DE ENCENDIDO
6. INYECTOR (DIÉSEL)
7. MÚLTIPLE DE ADMISIÓN
8. COLECTOR DE ESCAPE
9. BOMBA DE INYECCIÓN (DIÉSEL)
10. BOMBA DE VACÍO (DIÉSEL)

2. ¿Qué secuencia se realiza para desmontar y montar la culata?

Desconecta la batería
Drena el aceite y el anticongelante del coche
Accede a la junta de culata
Quita la junta antigua
Limpia la superficie de la culata
Coloca la nueva junta de culata
Vuelve a colocar todas las piezas
Rellena el depósito de aceite y anticongelante
3. ¿Qué instrumentos de precisión son necesarios utilizar durante la reparación del
motor?
• Flexómetro
• Micrómetro
• Goniómetro
• Regla graduada
• Calibre o pie de rey
• Escuadra
• Manómetro

4 ¿Cuáles son las mediciones que se realizan en la culata y sus componentes?

Medir espacio de lubricación de la alza válvulas

(impulsor)
Usando un micrómetro realizamos las mediciones.
Con un micrómetro, medir diámetro de la cabeza de la válvula y el espesor del vástago.
Medir la cara de válvula de admisión y escape.
Es de vital importancia realizar la verificación y comprobación del estado de la culata, con el fin de
garantizar le perfecto funcionamiento del motor.

3
Las pruebas a realizar son las siguientes.
Planitud de Multiples
verifique Planitud de la superficie del múltiple admisión y escape. esto evitara por una parte que
ingrese aire sin ser rastreado por la ECM. y por el oro que se contamine el medio ambiente por
escape de gases por sitios inadecuados.
• Medir altura de las levas
• Medición de las válvulas de admisión y escape
• Medir la longitud del resorte:
• Medición del eje de balancines.
Se realiza midiendo el pandeo y excentricidad, en el muñón central usamos con un reloj comparador
de carátulas, una mesa de mármol, Y dos bloques en v.
El máximo desvió circular puede ser de 0,10mm o compare con el manual del fabricante
Con un micrómetro de exteriores medimos la leva para verificar si esta dentro de los parámetros del
fabricante.
Con un calibrador bernier mida la longitud de válvula de admisión y escape
Medición del muelle interior y exterior
Con una escuadra y un calibrador bernier medir la cuadratura del resorte.
Prueba de planitud.
Usando una regla de planitud y una lámina o calibrador de holguras o galgas. Medir el pandeo de la
superficie de la culata se realiza en varios puntos y las medidas se comparan con las especificaciones
del fabricante del motor
Medir el contacto y el juego entre la guía y el vástago.

5.
6. ¿Qué precauciones de seguridad se deben considerar durante la
reparación del motor
• Asegurarse de que no haya cables o piezas sueltas dentro del compartimento del
motor.
• Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
• Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
• Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes pesados.
• Asegurar los puntos de anclaje del motor en el banco de pruebas.
• Revisar los niveles de los diferentes líquidos antes de poner el motor en marcha tras la
reparación.
• Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de materiales inflamables
dentro del área de trabajo, guardando lejos del calor cualquier elemento combustible o
solvente.
• Comprobar antes de iniciar la reparación qué mantenimiento previo ha recibido el
vehículo.

6.
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS