SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Castillo Solis Erick Jeanpier ID: 001226083

Dirección Zonal/CFP: Zonal Junín-Pasco-Huancavelica
Carrera: Mecánico de Maquinaria Pesada Semestre: IV
Curso/ Mód. Formativo SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO
Tema del Trabajo: Mantenimiento del sistema de aire acondicionado

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
Trabajo del 13/11/202 15/11/202 17/11/202 22/11/202
1
Curso – TR1 0 0 0 0
Foro temático 13/11/202 15/11/202 17/11/202 22/11/202 25/12/202 31/12/202
2
del curso – FR1 0 0 0 0 0 0
Autoevaluación 13/11/202 15/11/202 18/11/202
3
T01 0 0 0
Autoevaluación 13/11/202 15/11/202 18/11/202
4
T02 0 0 0

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Cuáles son los componentes principales del sistema de air acondicionado?

2 ¿Qué tipo de gas refrigerante usa el sistema de aire acondicionado? Y ¿Por qué?

3 ¿Qué sistema de seguridad tiene para proteger el sistema de A/C en caso de quedase sin gas?

4 ¿Cuáles son las consecuencias en el sistema A/C si funciona sin gas refrigerante?

¿Qué medidas de seguridad se debe tomar al manipular el sistema A/C al recargar gas
5
refrigerante?

2
 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cuáles son los componentes principales del sistema de air acondicionado?

 Compresor: Se encarga de aumentar la presión del gas refrigerante en el circuito. Es

accionado mecánicamente mediante la correa de accesorios y eléctricamente por el
conductor a través del interruptor de A/C (aire acondicionado).

 Filtro deshidratador: Es un filtro situado entre el compresor y el condensador o

formando partes de éste según marca y modelo de vehículo. Tiene la misión de filtrar
y secar de restos de humedad del gas refrigerante.

 Condensador: El condensador es un radiador que va colocado en la parte frontal del

vehículo y siempre por delante del radiador del motor. Es el encargado de recibir el
gas presurizado por el compresor y filtrado por el filtro deshidratador. En el
condensador se produce el cambio de estado de gas a líquido.

 Válvula de expansión: Va situada a la entrada del evaporador y su misión es regular

el paso de líquido refrigerante, controlar la expansión del fluido a alta presión y evitar
que se produzca la congelación del evaporador.

 Evaporador: Es un radiador mucho más pequeño que el condensador y de un tamaño

parecido al radiador de calefacción o calefactor. Va colocado en el mueble de
calefacción y es el encargado de enfriar el aire que lo atraviesa, produciendo el
cambio de estado líquido a estado gaseoso del gas refrigerante. La válvula de
expansión contribuye a este cambio de estado al pulverizar el líquido dentro del
mismo.

 Ventilador del habitáculo: Es el encargado de introducir el aire al interior del

habitáculo pudiendo ser regulado por el conductor.

 Termostato: tiene la misión de regular la temperatura en el interior del habitáculo,

pudiendo ser activado manualmente como los más antiguos o de forma electrónica
como los actuales. Es el encargado de activar o desactivar el embrague
electromagnético del compresor, en función de la temperatura del interior del
habitáculo. Su ubicación se encuentra dentro del habitáculo de los ocupantes.

 Presostatos: Son elementos de seguridad que cortan la alimentación eléctrica del

compresor en caso de presiones erróneas. Suelen ir montados a la entrada y a la
salida del compresor, para la baja y alta presión.

3
2. ¿Qué tipo de gas refrigerante usa el sistema de aire acondicionado? Y ¿Por qué?

 El sistema de aire acondicionado de los vehículos u otros equipos necesita un

gas para su correcto funcionamiento capaz de cambiar de estado
constantemente, de gas a líquido y de líquido a gas, por absorción de calor.
Los gases que cumplen con estas características son el R-12 porque está
diseñado solo para el uso de sistemas de aire acondicionado de automoción
con unas características específicas, emitiendo menos gases de efecto
invernadero a la atmósfera.

3. ¿Qué sistema de seguridad tiene para proteger el sistema de A/C en caso de quedase sin gas?

 La fuga del gas refrigerante en tu sistema de aire acondicionado (AC) es un problema

que debe solucionarse tan pronto como ocurra. En caso contrario, tu sistema
eventualmente dejará de producir suficiente aire frío.

4
4. ¿Cuáles son las consecuencias en el sistema A/C si funciona sin gas refrigerante?

 Cuando aparece una falta de gas, la presión desciende, y la evaporación se realiza

antes de llegar a la máquina interior. Esto provoca una congelación de la tubería fina
de refrigerante, la que sale de la máquina exterior en dirección al interior de la
máquina. La potencia de refrigeración disminuye por la pérdida natural del gas
refrigerante y se corre el peligro de sufrir daños en el compresor, cuyos costes son
elevados.

5. ¿Qué medidas de seguridad se debe tomar al manipular el sistema A/C al recargar gas
refrigerante?

 Los ojos y la piel expuesta son uno de los puntos que mayor daño que puede causar
ceguera, quemaduras, cáncer entre otras enfermedades que dañen al cuerpo por eso
es recomendable usar siempre los (EPPS) correctos.

 Zapatos de seguridad
 Guantes de protección
 Casco de protección
 Faja de protección lumbar
 Tapones para los oídos
 Ropa de algodón
 Lentes de protección

5
6
 HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

Permite al usuario (por ejemplo, fabricantes de ISO 13854

estándares, diseñadores de maquinaria) evitar los
peligros de las zonas de aplastamiento.

Equipo de protección personal. Protección del rostro ISO 4007

y los ojos.

Verificar si el equipo en buen estado para en uso y Identificar los riesgos que
trabajo. puedan traer una maquina o
equipo que se encuentre en
mal estado si se requiere su
verificación.

No debemos usar los

Operar o utilizar solo los equipos que estamos equipos que no se requieren
autorizados para no tener inconvenientes adelante. mantenimiento y las
herramientas que estén lejos
de nuestro conocimiento.

La correcta utilización de
herramientas de medición en
los lugares de poco ingreso
Utilizar herramientas de medición para la verificación de o espacio es recomendable
componentes de tren de rodamiento.
usar los equipos de
protección personal para el
correcto trabajo.

Trabajar con aceite para los equipos pesados. Es recomendable usar los
equipos de seguridad de
acuerdo con el trabajo
asignado para no tener
daños en el futuro

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
7
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TRABAJANDO EN FRIO

CASTILLO SOLIS ERICK JEANPIER [ESCALA]

8
 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
 Excavadora hidráulica ( Fallas en el sistema de aire acondicionado).
 Comprensor .
 Embrague de compresor .
 Condensador .
 Ventilador del condensador .
 Válvula mariposa .
 Evaporador .
 Ventilador .
 Acumulador.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
 Detector de fugas .
 Unidad de recuperación/reciclaje R134A.
 Balanza de carga.
 Bomba de vacío.
 Conjunto de manómetros múltiples.
 Manguera amarilla, azul, roja.
 Conectores.
 Inyector de aceite .
 Manómetro de vacío.
 Analizador de refrigerante.
 Inyector de aceite.
5. MATERIALES E INSUMOS
 Aceite PAG
 Aceite de bomba de vacío (4 cuartos)
 Kits antiderrames