Procedimientos de Servicio

UNIDAD 3
Procedimientos de Servicio

Objetivo:
Dadas una unidad de capacitación de acondicionamiento de aire y las
herramientas adecuadas, los estudiantes realizarán los procedimientos
de servicio del sistema de acondicionamiento de aire de la máquina y
demostrarán el uso correcto de:
- Juego de manómetros con múltiple
- Estación recuperación, evacuación, recarga y reciclaje del
refrigerante R-134a
- Identificador de refrigerante
- Detector de fugas del refrigerante R-134a
- Balanza automática de carga
- Balanza manual de carga
- Equipo de lavado de los componentes del sistema
- Bomba de vacío
- Multímetro digital
- Manómetro de vacío con termistor de estado sólido
NOTAS
 Procedimiento de servicio del sistema de aire acondicionado de la máquina
Lección 1: Procedimiento de servicio del
sistema de aire acondicionado
de la máquina

PROCEDIMIENTO DE SERVICIO DEL

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

Objetivos:

1. Los estudiantes seguirán los procedimientos de seguridad

correctos en todas las prácticas de taller.

2. Dadas una hoja de trabajo adecuada y la unidad de capacitación

de aire acondicionado, los estudiantes demostrarán los
procedimientos correctos para realizar la inspección visual y las
inspecciones operativas.

3. Dadas una hoja de trabajo y la unidad de capacitación de aire

acondicionado, los estudiantes demostrarán los procedimientos
correctos para identificar el refrigerante, detectar fugas,
recuperar el refrigerante, reciclar refrigerante, evacuar y cargar la
unidad de capacitación.
Unidad 3 3-1-2 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.1

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Las siguientes precauciones de seguridad deben seguirse cuando se realiza

el servicio en los sistemas de aire acondicionado, operación del equipo de
aire acondicionado o manejo de refrigerantes.

1. Use gafas de seguridad. El escape de refrigerante puede hacer que se

ponga en contacto con los ojos y puede causar severas lesiones.

2. No use calor excesivo en los tanques de refrigerante durante los

procesos de carga. Nunca use calor directo. Use un recipiente de agua
que no exceda los 52°C (125°F).

3. No descargue el refrigerante a la atmósfera. Además de ser dañino para

la capa de ozono de la Tierra, el refrigerante R12, cuando está en
contacto con una llama abierta, se convierte en un gas fosfeno mortal.

4. Siempre trabaje en un área bien ventilada. La inhalación de

refrigerante, aun en pequeñas cantidades, puede ser acumulativa y
causar ligeros dolores de cabeza. Los refrigerantes pueden también
causar irritación en ojos, nariz y garganta.

5. No haga trabajos de soldadura o limpieza con vapor en sistemas de aire

acondicionado. Puede producirse presión excesiva en el sistema.

6. No mezcle el refrigerante R-134a con aire para propósito de pruebas de

fugas. Bajo presión esta mezcla puede explotar.

7. Cuando cargue un sistema con el motor en funcionamiento, asegúrese

de que la válvula del manómetro de presión alta esté cerrada.
Unidad 3 3-1-3 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

8 Esté alerta cuando el motor esté funcionando y manténgase

alejado los componentes en rotación.

9. No recupere ni transfiera refrigerante a un tanque disponible.

Siempre use tanques aprobados DOT. Busque siempre en el
tanque la etiqueta DOT4BA o DOT4BW.

10. No llene un tanque de almacenamiento más de 60% de su peso

nominal.

Fig. 3.1.2

PRUEBAS DE RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE AIRE

ACONDICIONADO

Inspección visual, motor desconectado

El rendimiento correcto del sistema de aire acondicionado es el

objetivo número uno siempre que se lleve a cabo un mantenimiento
preventivo o una reparación mayor. Cuando se hace una prueba de
rendimiento, el primer paso es realizar una inspección visual de los
componentes del sistema de aire acondicionado. La inspección visual
se realiza con el motor desconectado.
Unidad 3 3-1-4 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.3

La correa de mando del compresor puede estar dañada o suelta. Una

correa de mando dañada debe reemplazarse. Cuando se instale una
nueva correa o se apriete una correa suelta, use el medidor de tensión
de correa Caterpillar. Vea el Manual de Servicio para consultar las
especificaciones de apriete de la correa.
Inspeccione el condensador en busca de suciedad u otros escombros
que puedan restringir el flujo de aire. El flujo de aire insuficiente a
través del condensador puede causar un inadecuado enfriamiento y
dañar el compresor.
Unidad 3 3-1-5 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.4

El soplador evaporador o ventilador puede sólo ser eficaz cuando las

tuberías de aire están limpios. La condensación atrapa suciedad y
escombros en el lado del soplador del evaporador. La suciedad y los
escombros forman una capa que restringe el flujo de aire del
evaporador. Esta capa debe quitarse.
Inspeccione los filtros de aire fresco y de aire recirculante. Limpie o
reemplace los filtros, si es necesario.
Unidad 3 3-1-6 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.5
Revise el motor del soplador para constatar que opera
satisfactoriamente. Opere el motor del soplador en todas las
velocidades. (Gire la llave de arranque a la posición CONECTADA si
es necesario para proveer potencia al motor del soplador). Haga las
reparaciones si el flujo del aire no aumenta cuando el control se
mueve de velocidades bajas a velocidades altas, si hay ruido en el
motor y/o si el motor falla al operar en algunas velocidades.

Fig. 3.1.6
Pruebe todos las tuberías de aire y los controles de las persianas. Los
controles deben moverse libremente sin que queden pegados o
atascados.
Unidad 3 3-1-7 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.7

REVISIONES DE OPERACION

Cuando realice la revisión de operación del sistema de aire

acondicionado, el motor debe estar operando a una temperatura
normal y el sistema de aire acondicionado se debe haber dejado
estabilizar.
- Instale el juego de manómetros de múltiple.

- Arranque el motor y aumente la velocidad del motor a

aproximadamente 1.000 rpm.

- Encienda el sistema de aire acondicionado. Mueva el control de

temperatura a la posición MAXIMA. Mueva el interruptor del
ventilador a la posición ALTA. Deje funcionando de 10 a 15
minutos.

- Aumente la velocidad del motor a 1.300 - 1.400 rpm.

- Realice las revisiones operacionales del sistema de aire

acondicionado.
Unidad 3 3-1-8 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

1 3
2

8
4

5
7
6

Fig. 3.1.8

JUEGO DE MANOMETROS DE MULTIPLE

El grupo de manómetros de múltiple es una herramienta importante

en la inspección de rendimiento, diagnóstico y servicio del sistema de
aire acondicionado. El grupo de manómetros está compuesto por un
manómetro de lado de baja (compuesto) (1), un múltiple (2) al cual
los manómetros están conectados y un manómetro de lado de alta (3).
La válvula manual de lado de alta (4) y la válvula manual de lado de
baja (8) permite drenar el sistema y realizar las operaciones de
servicio a través del múltiple.
La conexión de manguera del lado de baja (7) y la conexión de
manguera del lado de alta (5) conectan los manómetros de múltiples
al sistema de aire acondicionado. La manguera de servicio del centro
(6) conectan los manómetros de múltiple a una fuente externa.
Las presiones de los manómetros de múltiple se verán afectadas por
la temperatura ambiente o la temperatura del aire exterior. Las
presiones del lado de alta se afectan más que las presiones del lado de
baja.
Cuando la temperatura ambiente es mayor que 21°C (70°F), la
presión del lado de baja debe leer de 70 a 210 kPa (10 a 30 lb/pulg2)
dependiendo de la temperatura ambiente y de la máquina en prueba.
La presión del lado de alta debe leer de 820 a 2.075 kPa (120 a 300
lb/pulg2) dependiendo de la máquina en prueba.
Vea la tabla 12 “Referencia de la Gama de Presiones” del Manual de
Servicio. Dos sistemas no tienen las mismas lecturas exactas en los
manómetros de múltiple. Permita alguna variación en las presiones.
Unidad 3 3-1-9 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.9

Las válvulas Schrader se usan para conectar el juego de manómetros

de múltiple al sistema de aire acondicionado. Las válvulas Schrader
eliminan la necesidad válvulas de servicio en el sistema. Las
válvulas Schrader sellan efectivamente el refrigerante dentro del
sistema hasta que se abren las válvulas Schrader.
La conexión Schrader del lado de alta (1) es más pequeña que la
conexión del lado de baja (2). La diferencia de tamaño evita que se
conecte el juego de manómetros de múltiple en el lado de presión
equivocada.
Unidad 3 3-1-10 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

VALVULA SCHR ADER Y M ANG UER A DE SERVICIO

D EP RE SO R D E N UC LE O
D E VA LV ULA
VA LVUL A SC H RAD ER

PA SA DO R

OR IFI CI O DE M ED IDO R
DE S ERV IC IO

C ON EX IO N DE C OM PR ES OR

Fig. 3.1.10

En la figura se muestran una vista seccional de la válvula Schrader y

de una manguera de servicio con un depresor de núcleo Schrader. Así
como la manguera de presión del lado de alta y/o del lado de baja se
rosca en el orificio de servicio de la válvula Schrader, el depresor de
núcleo Schrader de la manguera presiona el pasador del centro de la
válvula Schrader. La válvula se abre y permite que el refrigerante
fluya entre el juego de manómetros de múltiple y el compresor.
Cuando se quita la manguera, la válvula se cierra automáticamente.
Unidad 3 3-1-11 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

P RU E B A D E R E N D IM I E N T O

M AN OM ET RO D E PR E SION
M A NO M E TRO (CO M P UE STO )
DE L AD O D E ALTA
DE LA D O D E BA JA

C ON D UC TO
IN TE RN O
VA LV UL A M A N UA L C EN TR A L VA LVU L A M A NUA L
DE L AD O D E BAJA DE L A DO D E A LTA

CO ND UC TO INT E RN O C ON DU CTO IN T ER NO
D E L AD O D E B AJA D E L AD O DE ALTA

C ON EX IO N DE SE RV ICI O C ON E XIO N D E SERV IC IO

DE LA DO D E BA JA C ON E XIO N D E SERV IC IO DE L AD O D E ALTA
C EN T RA L

Fig. 3.1.11

En la grafica se muestra una vista seccional del juego de manómetros

de múltiple usado en una prueba de rendimiento.
El manómetro compuesto se conecta a través del conducto interno del
lado de baja a la conexión de servicio del lado de baja. La conexión
de servicio del lado de baja se conecta a través de una manguera (no
mostrada) al lado de presión de baja del sistema de aire
acondicionado. Cuando la válvula manual del lado de baja se cierra,
el manómetro compuesto muestra sólo la lectura de presión del lado
de baja.
El manómetro de presión alta se conecta a través del conducto interno
del lado de alta a la conexión de servicio del lado de alta. La
conexión de servicio del lado de alta se conecta a través de una
manguera (no mostrada) al lado de presión de alta del sistema de aire
acondicionado. Cuando la válvula manual del lado de alta se cierra, el
manómetro de presión de alta muestra sólo la lectura de presión del
lado de alta.
Los conductos internos del centro del múltiple unen la conexión de
servicio central a los conductos del lado de baja y de alta. Durante
una prueba de rendimiento, las válvulas manuales cerradas aíslan los
conductos del lado de alta y de baja de la conexión de servicio
central.
Unidad 3 3-1-12 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

C O N R E FR IG E R A N T E E N E L S IS T E M A
M AN OM E T RO (CO M P UE STO)
DE L AD O D E BAJA

CO ND UC TO
IN T ER NO
VALV U LA M AN UA L C E NT RA L
DE LA DO D E B AJA

C ON DU CT O I NT ER N O
D E L AD O DE BA JA

C ON EX IO N D E SE RVIC IO
CE NT R AL

Fig. 3.1.12

En la figura se muestra una vista seccional del juego de manómetros

de múltiple cuando se adiciona refrigerante al sistema.
Al abrir la válvula manual del lado de baja se abre la conexión de
servicio central a la conexión de servicio del lado de baja y al
manómetro del lado de baja. El refrigerante fluye a la conexión de
servicio central, pasa el manómetro con múltiple, y sale, por la
conexión de servicio del lado de baja. El manómetro compuesto
registra la presión del lado de baja durante la operación.
Unidad 3 3-1-13 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.13

Con el acondicionador de aire en funcionamiento, revise

cuidadosamente las temperaturas relacionadas con el lado de ALTA y
el lado de BAJA del sistema.
La temperatura del LADO DE ALTA debe variar de “muy caliente”
en la descarga del compresor a “moderadamente caliente” en la
válvula de expansión. Cualquier caída repentina de la temperatura
indica un bloqueo parcial en ese punto.
La temperatura del LADO DE BAJA debe estar “moderadamente
fría”. Puede haber gran cantidad de condensación o escarcha en la
tubería de succión del evaporador al acumulador, dependiendo de la
temperatura ambiente.
Unidad 3 3-1-14 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.14

Salida del evaporador

Con la velocidad del motor en 1.300 a 1.400 rpm, ajuste el control de

temperatura a la posición de enfriamiento MAXIMA y el interruptor
del ventilador a la posición ALTA. Deje funcionando el sistema de
aire acondicionado por 15 a 20 minutos. Ponga un termómetro en el
tubo de salida de aire del soplador y registre la temperatura. Luego
use el termómetro para leer la temperatura ambiente (externa). La
diferencia de temperatura entre el aire del tubo de aire y el aire
ambiente debe ser como sigue:
Aire ambiente Diferencia de temperatura
(mínima)
Menor que 24°C (75°F) 11°C (20°F)
Entre 24°C y- 32°C (75°F y 90°F) 14°C (25°F)
Mayor que 32°C (90°F) 17°C (30°F)
Unidad 3 3-1-15 Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Lección 1

Fig. 3.1.15

Indicador de humedad

El indicador de humedad puede adicionarse a algunos sistemas de

aire acondicionado para ayudar a determinar la cantidad de humedad
del sistema. El indicador de humedad se encuentra en el “lado de
alta” entre el recipiente secador y la válvula de expansión. El
indicador de humedad consta de una mirilla (1) y un anillo indicador
(2). El anillo indicador puede observarse a través de la mirilla.
Cuando revise el indicador de humedad, el sistema de aire
acondicionado debe haber operado por 3 horas aproximadamente. Si
el anillo indicador es azul, el sistema está seco. Si el anillo indicador
es rosado o blanco, el sistema presenta humedad. El refrigerante del
sistema debe recuperarse y reciclarse, debe instalarse un nuevo
secador y el sistema debe evacuarse y cargarse nuevamente. Este
procedimiento eliminará toda la humedad del sistema.
NOTAS
Unidad 3 -1- Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.1

Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.1

PRACTICA DE TALER 3.1.1: INSPECCION VISUAL

Herramientas y materiales:
Equipo de capacitación del sistema de aire acondicionado Caterpillar o una máquina Caterpillar

NOTA: Lea y siga los procedimientos indicados en la sección “Inspección Visual” del Manual de
Servicio.
PROCEDIMIENTO:
1. Revise la correa del compresor.
A. La correa no debe estar desgastada o rajada.
B. Las poleas deben estar alineadas
C. Use un medidor de tensión de correa cuando apriete la correa
(Las especificaciones se encuentran en el Manual de Servicio (SENR5664).
2. Revise el evaporador en busca de suciedad y otros escombros que puedan restringir el flujo de aire.
3. Inspeccione los filtros de aire fresco y aire recirculante. Límpielos o reemplácelos, si es necesario.
4. Opere el motor del soplador en todas las velocidades. Repare, si es necesario.

5. Opere todos los ductos y controles de persianas. Los controles deben moverse libremente.

6. Revise el condensador en busca de suciedad y otros escombros que pueden restringir el flujo de aire.

7. Revise el indicador de humedad. Si el indicador está “rosado” o “blanco”, cambie el secador.

NOTAS
Unidad 3 -1- Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.2

Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.2

PRACTICA DE TALLER 3.1.2:
INSPECCIONES OPERATIVAS DE LAS UNIDADES DE CAPACITACION
PROCEDIMIENTO:
Los estudiantes conectarán un juego de manómetros de múltiple al sistema de aire acondicionado en el
equipo de capacitación. NO arranque el equipo de capacitación.

1. ¿Cuál es la presión que se lee en el manómetro del lado de alta (el manómetro rojo)?

2. ¿Cuál es la presión que se lee en el manómetro del lado de baja (manómetro azul)?

3. ¿Por qué las presiones son iguales cuando el equipo de capacitación está apagado?

ARRANQUE:
Conecte el equipo de capacitación de aire acondicionado en un receptáculo de 220V
CONECTE el interruptor principal
CONECTE el interruptor del equipo
CONECTE el interruptor de potencia del evaporador de aire acondicionado
PRENDA los ventiladores del condensador
ACTIVE la unidad del evaporador del condensador de aire
Gire el control de temperatura a la posición Máxima
Ponga el control de velocidad del motor del soplador en ALTA

Permita que el sistema opere por cinco (5) minutos

4. ¿Cuál es la lectura de presión en el manómetro del lado de alta?

5. ¿Cuál es la lectura de presión en el manómetro del lado de baja?

Unidad 3 -2- Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.2

PRACTICA DE TALLER 3.1.2:

INSPECCIONES OPERATIVAS DE LAS UNIDADES DE CAPACITACION
(continuación)
ADVERTENCIA: Las tuberías pueden estar calientes.
6. Toque la tubería de refrigerante que va del condensador al tubo de orificios. ¿Cómo describiría la
temperatura de la tubería?

7. Toque la tubería de refrigerante que va del tubo de orificios al evaporador. ¿Cómo describiría la
temperatura de la tubería?

8. ¿Qué ley de física describiría esta diferencia de temperatura?

APAGADO DEL EQUIPO:

Ponga el control de temperatura en la posición Mínima
DESACTIVE la unidad del evaporador del aire acondicionado
APAGUE los ventiladores del condensador
DESCONECTE el interruptor de potencia del evaporador del acondicionador de aire
DESCONECTE el interruptor de llave de arranque
DESCONECTE el interruptor principal
Desconecte el equipo de capacitación del receptáculo de 220V

Información General:
En esta práctica se realizaron una serie de revisiones preliminares rápidas de la operación del sistema
de aire acondicionado. Su conocimiento de la relación entre la presión y la temperatura le ayudará a
determinar que hay una diferencia de presión en cada lado del tubo de orificios. Esto sería una
indicación preliminar de que el sistema de aire acondicionado está operando en forma adecuada. Si no
hay diferencia de presión, puede indicar que el compresor no está funcionando.
Unidad 3 -1- Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.3

Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.3

PRACTICA DE TALLER 3.1.3:

INSPECCION OPERACIONAL DE LA MAQUINA CATERPILLAR

1. Instale el juego de manómetros de múltiple.

2. Arranque el motor y aumente la velocidad del motor a aproximadamente 1.000 rpm.

3. Encienda el sistema de aire acondicionado. Mueva el control de temperatura a la posición

MAXIMA. Mueva el interruptor del ventilador a la posición ALTA. Déjelo funcionar de 10 a 15
minutos.

4. Aumente la velocidad del motor a 1.300 - 1.400 rpm.

Cuando la temperatura ambiente es mayor que 21°C (70°F), la presión del lado de baja debe ser de 70
a 210 kPa (10 a 30 lb/pulg2) y la presión del lado de alta debe ser de 820 a 2.075 kPa (120 a 300
lb/pulg2). La lectura actual depende de la temperatura ambiente (aire externo) y de la máquina en
prueba. Las presiones del lado de alta se afectan más que las presiones del lado de baja. Dos sistemas
no tendrán la misma lectura exacta de los manómetros de múltiple. Permita alguna variación de
presión.

Vea la tabla 12 “Referencias de Gama de Presiones” del Manual de Servicio .

5. Revise cuidadosamente las temperaturas relativas de la descarga del compresor al tubo de orificios.
La temperatura debe variar de “muy caliente” en la descarga del compresor a “moderadamente
caliente” en el tubo de orificios. Cualquier caída repentina de la temperatura indica un bloqueo
parcial en ese punto.

6. Revise cuidadosamente las temperaturas relativas de la descarga del evaporador al acumulador y

del acumulador a la entrada del compresor. La temperatura debe estar “moderadamente fría”. Quizá
haya alta condensación o escarcha en la tubería de succión que va del evaporador al acumulador,
dependiendo de la temperatura ambiente.

7. Ajuste la velocidad del motor en un valor entre 1.300 y 1.400 rpm.

8. Ponga el control de temperatura a la posición MAXIMA de enfriamiento

9. Ponga el interruptor del ventilador a la posición ALTA.

10. Deje funcionar el sistema de aire acondicionado entre 15 y 20 minutos.

11. Coloque un termómetro en el tubo de salida de aire del soplador. Cuando la temperatura se
estabilice, registre la lectura.
Unidad 3 -2- Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.3

PRACTICA DE TALLER 3.1.3:

INSPECCION OPERACIONAL DE LA MAQUINA CATERPILLAR (continuación)

12 Registre la temperatura ambiente (exterior).

Tubo de salida del aire del soplador ____ Aire ambiente ____ Dif. de temperatura ________

La diferencia de temperatura entre el aire del tubo de aire y el aire ambiente debe ser como sigue:

Aire ambiente Diferencia de temperatura

(mínima)

Mayor que 24°C (75°F) 11°C (20°F)

Entre 24 y 32°C (75 y 90°F) 14°C (25°F)

Menor que 32°C (90°F) 17°C (30°F)

Unidad 3 -1- Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.4

Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.3

PRACTICA DE TALLER 3.1.4:

CICLO DE REFRIGERACION BASICO

PROCEDIMIENTO:
NOTA: En un ciclo el refrigerante del sistema de aire acondicionado cambia de vapor a líquido y
regresa a vapor. Recuerde que cada vez que el refrigerante cambia de estado, se esta añadiendo o
quitando calor al refrigerante.

ARRANQUE:
Conecte el equipo de capacitación de aire acondicionado en un receptáculo de 220V
CONECTE el interruptor principal
CONECTE el interruptor del equipo
CONECTE el interruptor de potencia del evaporador de aire acondicionado
PRENDA los ventiladores del condensador
ACTIVE la unidad del evaporador del condensador de aire
Gire el control de temperatura a la posición Máxima
Ponga el control de velocidad del motor del soplador en ALTA

Permita que el sistema opere por un (1) minuto

C omponente Es tado del refrigerante E stado del refr igerante P resión de Pre sión de
E N TR ADA SA LI DA E N TR ADA SAL ID A

C ompres or Vapor Vapor B aja A lta

C ondensador Vapor Líquido A lta A lta

Tubo de orificios L íquido Líquido Alta Baja

E vaporador L íquido Vapor B aja B aja

A cumulador Vapor y líquido Vapor B aja Baja

2. En el condensador, hay un cambio de estado. El calor se transfiere del

al

3. En el evaporador, también hay un cambio de estado. El calor se transfiere del

al
Unidad 3 -2- Fundamentos del Sistema de Aire Acondicionado
Copia del Estudiante: Práctica de Taller 3.1.4

PRACTICA DE TALLER 3.1.4:

CICLO DE REFRIGERACION BASICO (continuación)

APAGADO DEL EQUIPO:

Ponga el control de temperatura en la posición Mínima
DESACTIVE la unidad del evaporador del aire acondicionado
APAGUE los ventiladores del condensador
DESCONECTE el interruptor de potencia del evaporador del acondicionador de aire
DESCONECTE el interruptor de llave de arranque
DESCONECTE el interruptor principal
Desconecte el equipo de capacitación del receptáculo de 220V

Información general:
En este punto usted debe tener un conocimiento claro del ciclo de refrigeración básico. Este
conocimiento es esencial para cualquier diagnóstico o servicio del sistema. Cualquier cambio de estado
del refrigerante requiere una transferencia de calor. Es esencial saber de dónde y cómo este calor se
transfiere, lo que ayuda a resolver los problemas o quejas respecto del sistema de aire acondicionado.
NOTAS
NOTAS