SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Pozo Durand, Jeferson Sorel ID: 001333973

Dirección Zonal/CFP: Lima - Callao
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento de chasis y carrocería
Tema del Trabajo: Chasis y carrocería

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
05/09 08/09 10/09 14/09 16/09 18/09 22/09
1 Descargo el formato y lo reviso. X
2 Busco información X
3 Resuelvo un 50% de la entregable1 X
4 Termino con el otro 50% de la X
entregable1
5 Envió la entregable 1 X
6 Reviso lo que tengo que realizar en X
la entregable 2
7 Busco información X
8 Avanzo una parte de la entregable2 X
9 Acudo a libros de mecánica X
automotriz para completar.
10 Envió la entregable 2 X

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
2. ¿Que tipos de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del vehículo?
3.
1
¿Que tipos de siliconas son recomendados para el tablero y asientos de un
2
vehículos?

3 ¿Por que motivos los amortiguadores presentan fugas de aceite y que

verificaciones se deben de realizar?
4
¿Cual es la función de los amortiguadores?
¿Cuales son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de dirección
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
cuando se le hace trabajar sin aceite?
6 ¿Que tipo de grasa es recomendada para las juntas homocineticas?
¿Que problemas se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia el
7
aceite a su debido tiempo?
¿Que tipo de aceite es utilizado para la caja de velocidades automática y mecánica?
8

¿Cual es la función de los cilindros de la rueda (bombines) y que mantenimientos se le

9 debe realizar?

¿Cuales son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar el
10
mantenimiento del sistema de freno?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1.
Existen 2 tipos de ceras para autos las Naturales y las Sintéticas, cada una tiene sus ventajas sobre
la otra en cuanto a la facilidad de aplicación, durabilidad y brillo; ahora bien, se
recomienda utilizar ceras naturales en coches con pintura en tono oscuro, y sintéticas si nuestro
coche tiene un tono claro. Además, las propiedades suelen ser mejores en la cera sólida
que en la cera sintética, aunque esta última sea más fácil de aplicar.

2.
Este es un producto que se emplea igual forma que las ceras; este producto es utilizado en
forma protectora para el tapiz y también da brillo y limpieza a las de el tablero, asientos, pisos, etc; es lo
mismo si hablamos de siliconas para tapiz o tablero.

Tipos: Silicona líquida, silicona en spray

3.
El motivo que los amortiguadores presentan fugas de aceite. El amortiguador realiza
su función gracias al líquido que tiene en su interior; si pierde la estanqueidad que mantiene el aceite en
su interior, dejará de amortiguar adecuadamente los movimientos del muelle; aumento del desgaste de
los neumáticos o desgaste irregular de los mismo

Verificaciones que se deben de realizar: Las revisiones anuales o bianuales de

tus sistemas suspensión deberían incluir: Inspeccionar posibles fugas, grietas u otros daños en
sus amortiguadores; Verificar si tu vehículo rebota, se inclina hacia adelante, hacia atrás o se desvía hacia los
lados.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4
Un amortiguador es un elemento muy importante de la seguridad de los vehículos, ya que protegen tanto a los
pasajeros como a los elementos del propio vehículo de oscilaciones en la carrocería por imperfecciones de la calzada.
Este dispositivo es un elemento de la suspensión de varios tipos de vehículos, desde automóviles y motocicletas hasta
aviones. Se encarga de controlar yverificaciones
absorber los movimientos
se debeny convierte la energía
e realizar ¿ cinética en energía térmica. Están
situados entre el chasis del vehículo y las ruedas.
amorti uadores?

3. ¿Cuáles son las consecuencias y/o probl

del sistema e frenos?

d

5.
El principal síntoma de la falta de líquido en la dirección asistida serán los problemas de dirección.
El volante se vuelve rígido y difícil de girar; ante la falta de lubricante, las piezas
internas pierden su película protectora, propiciando así la aparición de rozamientos excesivos y la alta subida de
temperaturas hasta que se llega a un punto de no retorno que es la rotura o gripado del motor.

6.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
En este portal ya hemos publicado otros contenidos sobre las juntas homocinéticas, como los dedicados a describir
los diferentes tipos que puedes encontrar o a su correcta diagnosis. En esta ocasión, nos centramos en por qué es
importante engrasar una junta homocinética y qué tipo de lubricante debes emplear.
En las juntas homocinéticas, el fuelle axial es uno de los puntos clave que deben revisarse (ver imagen inferior). Si
resulta dañado, se producirá una pérdida de lubricante y podrá penetrar suciedad, provocando el desgaste prematuro
de los componentes internos de la junta. Pero esto también puede suceder si no se emplea el lubricante adecuado.
Vamos a ver los motivos en este nuevo artículo de Schaeffler REPXPERT.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
7.
Problema que se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia el aceite a
su debido tiempo: Cuando no se cambia el aceite a tiempo, éste pierde sus propiedades y aumentará la fricción
en las partes metálicas de la caja de cambios, provocando un aumento de la temperatura.
Utilizar un aceite para la caja de cambios que no está recomendado por el fabricante, también
podría producir estos síntomas y efectos; simplemente se pone más
y más sucio.

8.
Tipo de aceite que es utilizado para la caja de velocidades automática y mecánica: Dentro de la
vida automovilística no solo hay cajas de cambios sincrónicas sino que también existe
los cambios de caja automática, en su siglas en ingles «ATF«(Automatic Transmition Fluid). Para que haya
un buen funcionamiento se necesita estos tipos de aceites denominados ATF.

9.
La función de los cilindros de rueda (bombines): Transforma la presión hidráulica en un trabajo mecánico al
igual que el caliper o calibrador, pero a diferencia de este, su función la desempeńa en el freno de tambor.

Mantenimiento se le debe realizar a los cilindros de rueda (bombines).Como todas las piezas críticas del
sistema de frenado, deben ser periódicamente controladas por personal técnico
idóneo. Preventivamente cada vez que se cambien las cintas de freno deben cambiarse al menos las cubetas de
los cilindros de rueda y se debe controlar el estado del cuerpo de los mismos.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
10.
Las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar el mantenimiento del
sistema de frenos:

 Cuidar el sistema de frenos.

 Mantener y cambiar el líquido de frenos.
 Actualizar o reponer piezas del freno.
 Purgar las líneas de freno (sangrado de frenos)
 Revisar las pastillas de freno y rotores.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS MEDIO
AMBIENTE /
NORMAS -
ESTANDARES
RUIDO EN LA CAJA DE DIRECCION
hidráulica
INSPECCIONAMOS:
Pedimos al cliente que lo probemos el auto para estar seguro y analizar
mejor problema sobre la caja de dirección.
SOLUCION AL PROBLEMA:
 Revisar los componentes de la caja de dirección y cambiar
alguno si fuera necesario.
 Mantenimiento de la caja de dirección hidráulica.
 Regular correctamente la caja de dirección.
PROCEDIMIENTO:
 Estacionamos el auto en una superficie plana; con las ruedas bien
bloqueadas y los frenos de mano aplicados.
 Desconectamos la batería para evitar daños eléctricos en el
desmontaje.
 Desconectaremos el sistema hidráulico que alimenta a la caja de
dirección.
 Primero localizamos los puntos de conexión de las mangueras
hidráulicas y utilizamos una llave de tubo para aflojar las
conexiones.
(Es importante tener cuidado en no dañar las manguera o conectores)
 Posteriormente aflojamos los pernos que sujetan la caja de dirección
a la estructura del vehículo.
 Retiramos cuidadosamente la caja de dirección, puede ser pesada y
voluminosa.
 Una vez desmontado, desarmamos la caja de dirección.
 Revisamos los componentes de la caja de dirección y reemplazamos
las piezas que presenten desgaste y deterioro.
 Ante de armar la caja de dirección, engrasamos la cremallera.
 En el proceso del armado de la caja de dirección, después de poner la
guía, el resorte y la tuerca reguladora.
 Regulamos con una llave Allen y vamos probando girando el piñón
hasta que este correctamente regulado y ponemos la contratuerca en
la tuerca reguladora.
 Finalmente montamos la caja de dirección hidráulica en el auto y lo
probamos para estar conforme de que todo está bien.

FUGA DE ACEITE EN EL AMORTIGUADOR

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Posterior
SOLUCION AL PROBLEMA:
 Desmontaremos los MCPHERSON posteriores del auto.
 Remplazaremos los amortiguadores.
 Inspeccionaremos y remplazaremos los muelles, caso sea
necesario.
PROCEDIMIENTO:
 Desaflojamos las tuercas y levantamos el auto con la gata hidráulica
para retirar la llanta.
 Retiramos las tuercas que están ubicados en la mangueta.
 También retiramos los pernos que están en la parte superior del
McPherson y lo desmontamos.
 Desarmamos el McPherson con un compresor de muelles y
desaflojamos la tuerca que los sujeta.
 Extraemos todos los componentes cuidadosamente y verificamos,
en caso sea necesario lo reemplazamos.
 Posteriormente armamos el MacPherson con un amortiguador
nuevo, ya que el que tenía presentaba fuga ya no se puede reparar.
 Finalmente montamos el Macpherson y las llantas.
FUGA DE LIQUIDO DE FRENO en la parte
posterior de las ruedas
SOLUCION AL PROBLEMA:
 Reparar por donde está la fuga de líquido de freno
 Mantenimiento a los frenos posterior de la rueda
 Purgado de los frenos.
PROCEDIMIENTO:
 Levantamos el auto con una gata hidráulica la parte superior y
desmontamos las llantas.
 Retiramos el tambor.
 Ubicamos que la fuga de líquido es del bombín.
 Retiramos el seguro con un alicate para desmontar los demás
componentes.
 Le hacemos un mantenimiento a las zapatas y tambor dándoles una
lijada y cambiar los muelle de retorno.
 Desarmamos el bombín y reemplazamos las piezas desgastas y en
mal estado como el capuchón, reten, tornillo de apoyo y embolo para
que ya no hay fuga de líquido de freno.
 Armamos todos los componentes de freno de la rueda y
posteriormente regulamos correctamente con un desarmador en el
trinquete.
 Procedemos con el purgado de frenos.
1° Localizamos la válvula de purga.
2° Le colocamos una manguera hacia un recipiente.
3° Pedimos ayuda a un colega para que bombee el pedal de freno y
luego le pedimos que pise fondo el pedal.
4° Con una llave N°10 abrimos la válvula unos cuantos segundos y
luego cerramos.
5° Siempre revisando el depósito de freno para que no quede vacío.
6° Repetimos el procedimiento en todas las llantas.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
 Finalmente colocamos las llantas y probamos los frenos para que el
cliente este conforme.

Cambio de fluidos des sistema de transmisión

PROCEDIMIENTO:
 Preparar todas las herramientas y todos los productos químicos
necesarios: una llave inglesa, un cepillo metálico, WD-40, paños
limpios o toallitas de papel. Es posible que también necesite aceite,
debiendo utilizar en ese caso el mismo que lleva la caja de cambios
en estos momentos. La información sobre el fluido que se utiliza en
su modelo de coche debe venir especificada en el manual de su
vehículo. Si no es así, busque ayuda profesional.
 Coloque su vehículo en una plataforma elevadora. Para poder
acceder a la ventanilla de inspección que se encuentra ubicada en la
carcasa de la caja de cambios.
 Ponga el freno de mano.
 Si acaba de apagar el motor, debe esperarse unos minutos hasta que
el aceite se drene en el cárter de aceite.
 Limpie el tapón de llenado y la zona que lo rodea utilizando el
cepillo metálico. Limpie utilizando un paño limpio y disolvente.
Esto será de ayuda para evitar que la suciedad entre en la unidad.
 Desenrosque el tapón que cierra la abertura. Si está atascado, puede
utilizar WD-40 para aflojarlo.
 Compruebe cuánto aceite queda en la caja de cambios. Su nivel
debería llegar hasta el borde inferior del agujero.
 Si fuera necesario, reponga el líquido utilizando una jeringuilla.
 Limpie los rastros de aceite de la carcasa de la caja de cambios
utilizando un paño o una toallita de papel.
 Enrosque el tapón.
 Proceda a instalar todas las
unidades en su sitio en el orden
inverso.

Lavado y limpieza del exterior e interior del

vehículo
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

PROCEDIMIENTO:
 Con una cubeta de agua y un trapo de microfibra paso por todo le
auto.
 Enjuago el trapo y cambio el aguay paso nuevamente el auto.
 Luego en una cubeta preparo agua con shampoo de auto y paso por
todo la parte exterior del auto.
 Traigo agua limpia en la cubeta y un nuevo trapo para enjuagar y
quitar todo el shampoo del auto.
 Posteriormente seco todo el auto con un trapo seco.
 Mientras va secando completamente el auto, aplico silicona a las
llantas.
 Una vez seco el auto aplico cera con una esponja, con movimientos
circulares por todas las partes del auto, menos en las lunas ni en los
faros. (DEJO LA CERA UNOS 15 MINUTOS APROXIMADO)
 Después de 15 min retiramos con otra esponja la cera, igualmente
con movimientos circulares.
 Aspiro los suelos y los asientos en la parte interior del auto.
 Paso con un trapo todo el tablero y las partes que son de plástico en
el interior del auto.
 Aplico silicona en el tablero y en las puertas por la parte interior.
 Finalmente lo entrego al cliente una vez terminado.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las
ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

SISTEMA DE DIRECCION:

MACPHERSON:

Sistema de freno:

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

Sistema de transmisión mecánica

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
 Elevador
 Atornillador eléctrico
 Carro portaherramientas
 Compresora de aire

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
 Desarmador
 Alicate
 Juego de llaves
 Juego de dados
 Gata hidráulica
 Llave allen
 Palancas y extensiones
 Llave cruz
 Martillo
 Pinza
 Alicate de presión
 Llave francesa
4. MATERIALES E INSUMOS
 Silicona
 Cera para auto
 Lijas
 Aflojador WD-40
 Esponjas
 Trapos
 Shampoo de auto

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