SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Ramirez Flores De Markus Uriel ID: 001428249

Dirección Zonal/CFP: Lima – Callao / Villa el Salvador
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento de Chasís y Carrocería
Tema del Trabajo: Mantenimiento de chasís y carrocería

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
N° ACTIVIDADES
Descargar el
1 archivo y leer el 22/0922
Manual
Realizar las
2 23/10/22
preguntas guías
Elaborar el trabajo
3 24/10/22
final
4 Corregir fallas 25/10/22

5 Agregar imágenes 28//10/22

6 Entregar el TR1 2/10/22

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

N.º PREGUNTAS

¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del vehículo? ¿Qué
1 tipo de siliconas son recomendados para el tablero y asientos de un vehículo?

¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que verificaciones se deben
2 de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?

¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de dirección
cuando se le hace trabajar sin aceite? ¿Qué tipo de grasa es recomendada para las juntas
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homocinéticas?

¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia el

aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja de velocidades
4
automática y mecánica?

¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le debe

realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar el
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mantenimiento del sistema de frenos?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del

vehículo? ¿Qué tipo de siliconas son recomendados para el tablero y asientos
de un vehículo?

• Ceras híbridas formadas por carnauba y polímeros para obtener un equilibrio

óptimo entre brillo y durabilidad de la protección.
• Ceras específicas para vinilos, pinturas mate, llantas, plásticos, etc.
• Ceras con efecto limpiador.
• Ceras polifuncionales para proteger distintos sustratos (pintura, cristales, etc.).
• Ceras para limpieza exteriores e interiores.

Los tipos de silicona para el tablero y asientos son:

• Silicona liquida
• Silicona de spray

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
2. ¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que
verificaciones se deben de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?
Suele presentar fugas de aceites cuando el sello del vástago del pistón, esta gastado
o reseco. La causa son guardapolvos defectuoso y vástago del pistón dañado.

Es el conjunto de elementos dispuestos entre las ruedas del vehículo y la carrocería

del mismo, cuyas funciones son las siguientes:

– Absorber las irregularidades del terreno evitando que afecten en la carrocería y a

los pasajeros, otorgando confort al vehículo.

– Adaptarse al desnivel del terreno con tal de mantener siempre el contacto de las
ruedas con el suelo, evitando pérdidas de tracción o direccionalidad.

– Aumentar la estabilidad del vehículo controlando los movimientos del mismo debido
a los cambios de trayectoria, aceleraciones o frenadas.

3. ¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de
dirección cuando se le hace trabajar sin aceite? ¿Qué tipo de grasa es
recomendada para las juntas homocinéticas?

El principal problema que se presenta en la caja de dirección cuando se le hace

trabajar sin liquido volante se vuelve rígido y difícil de girar y las piezas internas
pierden su protección.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Las grasas que contienen molibdeno son recomendadas para rodamientos de ruedas
sujetos a cargas muy pesadas o cargas de choque, especialmente a velocidades
bajas y movimiento oscilatorio como las encontradas en juntas universales y CV
(homocinéticas).

4. ¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se

cambia el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceite es utilizado para la
caja de velocidades automática y mecánica?

Cuando no se cambia el aceite a tiempo, éste pierde sus propiedades y aumentará la

fricción en las partes metálicas de la caja de cambios, provocando un aumento de la
temperatura. Utilizar un aceite para la caja de cambios que no está recomendado por
el fabricante, también podría producir estos síntomas y efectos.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

El fluido o aceite ATF, es un tipo de fluido utilizado para la transmisión automática en

los vehículos.

5. ¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento

se le debe realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener
en cuenta al realizar el mantenimiento del sistema de frenos?

Los bombines o cilindros son los componentes que se llenan de líquido de frenos,
cuya presión hace que los pistones salgan y empujen las zapatas hasta el tambor.
Por lo general tienen dos pistones, uno por cada lado, para empujar las dos zapatas.

Para que el sistema de frenos funcione siempre de forma adecuada, es necesario

mantener los discos y las pastillas en perfectas condiciones. De hecho, con cada
frenada, la fricción provoca un consumo de material, tanto por parte de las pastillas
como del disco.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

Tema: Mantenimiento de chasís y carrocería

Presenta ruidos en la caja de dirección:

Tener una buena postura
• Leer el manual frente a la computadora

• Informarse sobre el tema

• Buscar información en la web

Fugas de aceite en el amortiguador:

Estar poco tiempo en pc,
• Leer el manual
porque dañaría la vista
estando mucho tiempo en ello
• Buscar información y apuntar

• Resolver las fallas y dar recomendaciones

Fugas de líquido de freno en la parte posterior de las

ruedas:
• Averiguar sobre fallas de los frenos Tener orden en el
trabajo que haremos
• Diagnosticar el problema

Cambio de fluidos de la transmisión del vehículo:

• Buscar información acerca de los fluidos Mantener el lugar amplio

• Que pasos debemos seguir para el cambio de

fluido en las transmisiones
Lavado y limpieza del exterior e interior:
Trabajar en un ambiente limpio
• Informarse acerca de los de los implementos y fresco
que se utilizará
• Seguir la serie de pasos para el lavado
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Dependiendo el tema o el curso
completar los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

ELABORACIÓN DEL TRABAJO FINAL

INSTRUCCIONES: completa el recuadro de acuerdo al planteamiento del trabajo
final.

Mantenimiento de chasís y carrocería

Ruidos en la caja de dirección:

Estos ruidos se presentan cuando las piezas están trabajando sin liquido o fluido,
además la volante se vuelve rígido difícil de girar y las piezas internas no trabajan
bien.

Recomendaciones para evitar ruido

Algunos de los consejos más importantes para evitar ruido al girar el volante son
los siguientes:

➢ Verificar y corregir, si es necesario, el nivel de líquido de la dirección. Al

rellenar el líquido, es aconsejable garantizar su pureza, siguiendo las
indicaciones del fabricante, para evitar la entrada en el circuito de partículas
contaminantes.
➢ Comprobar que no existe ningún tipo de fuga a lo largo del circuito. Se debe
prestar especial atención a las zonas de acoples.
➢ Supervisar y lubricar los elementos de la dirección (rótulas, volante,
semiejes, manguetas, ruedas, etc.).

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Fugas de aceite en el amortiguador

Suele presentar fugas de aceites cuando el sello del vástago del pistón, esta
gastado o reseco. La causa son guardapolvos defectuoso y vástago del pistón
dañado.

Posibles causas

El vástago del pistón está dañado:

Vástago del pistón rayado:

Instalación incorrecta

Válvulas de flujo sueltas o dañadas

Silentblocks de goma rotos o desgastados:

Fugas de líquido de freno en la parte posterior de las ruedas:

Las fugas de líquido de frenos son otro síntoma de un problema con los cilindros
de las ruedas de freno. Si los sellos de los cilindros de las ruedas tienen fugas,
habrá una presencia visible de líquido de frenos.

Pasos para poder repararlos:

Paso 1) Afloje las tuercas. Usando la llave de tuercas, gire las tuercas de
seguridad hasta que son aproximadamente la mitad del camino de la llanta.
Aflojar las tuercas antes de poner el coche en la toma le permite aflojar sin las
ruedas girando. Sin embargo, usted no desea eliminar completamente las tuercas
de seguridad hasta que el coche está en marcha.

Paso 2) Asegurar el vehículo para evitar que ruede. Con el fin de mantener el
vehículo se mueva mientras se está trabajando en ello, coloque las cuñas delante
y detrás de las ruedas delanteras.

3)Levante el coche. Coloque el gato debajo del bastidor trasero del coche para
levantar la parte trasera del coche fuera de la tierra. Una vez que la parte trasera
del coche está en el aire, coloque los soportes del gato debajo del chasis - a
ambos lados del coche - para asegurarla en su lugar

4)Lubricar las líneas de freno: Coloque la bandeja de drenaje debajo de las líneas
de freno para recoger el líquido que pueda derramarse. Luego rocíe el lubricante
penetrante en la línea de freno que se adjunta a la rueda del cilindro para que sea
más fácil quitar el tambor de freno.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Paso 5) Retire el tambor de freno. Comience por quitar el tapón de goma de la
placa de freno para soltar el tambor. A continuación, tire del freno de tambor
fuera. El tambor puede ser difícil de soltarse. Mientras que el lubricante ayuda, a
menudo es necesario utilizar una cuchara de frenos y destornillador fino de
cabeza para levantar el tambor de freno suelto.

Paso 6) Retire el accesorio de freno. El ajuste del freno se adhiere al cilindro de

rueda y necesita ser lubricado antes de retirarla. Simplemente rocíe el lubricante
penetrante alrededor del accesorio y saque el árbitro fuera del cilindro de rueda.
Esto debe hacerse en un movimiento lento y constante para que no se dañe el
conector del freno.

Paso 7) Desconecte los frenos superiores. Uso de los compiladores de zapata de

freno, desconecte cuidadosamente los frenos superiores del retén sentada. Si no
va a sustituir las zapatas de freno, usted todavía tiene que quitar los resortes de
retorno de las zapatas de freno en los dos frenos superiores. Para ello basta con
desmontar el retén sentada con la función del resorte de zapata de freno.

Paso 8) Retire el cilindro de freno de la rueda trasera y sustituirlo por el nuevo.

Quite los tornillos de fijación, luego el cilindro del freno trasero. Una vez que la
pieza vieja se retira, reemplazarlo con el nuevo cilindro de freno y reemplazar los
tornillos de sujeción.

Paso 9) Ponga los frenos de nuevo juntos. Comience por poner los resortes de
retorno de las zapatas de freno de nuevo y volver a montar el retén sentado. A
continuación, vuelva a conectar el freno superior, coloque la guarnición de freno
de nuevo y reemplazar el tambor de freno. Asegúrese de conectar el enchufe de
goma en el freno de tambor

Paso 10) Rematar el líquido de frenos y purgar los descansos. Usted necesita otra
persona para ayudarle a sangrar los frenos. Simplemente decirles que bombear
los frenos mientras abre tornillo de purga del cilindro maestro. Repita este proceso
hasta que los frenos se sienten normales, tanto en la firmeza y la altura.

Cambio de fluidos de la transmisión del vehículo

Paso 1: compre materiales para cambiar el fluido de transmisión

Vaya a una tienda de autopartes para comprar líquido de transmisión para

reemplazar el líquido que va a drenar del automóvil. También debe adquirir un
conjunto de rampas para ayudarlo a cambiar el líquido de la transmisión. Estas
rampas también se pueden usar para cambiar el aceite, por lo que son una
inversión que vale la pena para sus trabajos de reparación de automóviles de
bricolaje. También compre un balde de plástico para usar para atrapar el líquido
de transmisión que se drena del automóvil.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Paso 2: coloque el automóvil en las rampas

Conduzca los 2 neumáticos delanteros en las rampas del automóvil. Las rampas
deben colocarse paralelas entre sí para que el automóvil descanse correctamente
en la parte superior. Con el automóvil en las rampas, podrá acceder al tapón de
drenaje debajo y drenar la transmisión de la bandeja de drenaje.

Paso 3: retire el tapón de drenaje y drene el líquido de la transmisión

Coloque un pedazo de cartón u hoja debajo del automóvil. Métete debajo del auto
y usa un trinquete para quitar el tapón de drenaje de la bandeja de drenaje de la
transmisión. Tenga un balde cerca para colocar debajo de la bandeja de drenaje
de la transmisión. Comenzará a salir cuando retire el tapón de drenaje. Si no
coloca el balde debajo, terminará con una camisa llena de líquido de transmisión.

Drene completamente la bandeja de la transmisión antes de volver a colocar el

tapón de drenaje. Use trapos para limpiar el área donde se retiró el tapón de
drenaje para limpiar cualquier suciedad o suciedad que haya salido. Tome un
poco del aceite que drenó y cubra el tapón de drenaje antes de volver a colocarlo
en la bandeja de la transmisión.

Paso 4: rellena la transmisión

Abra el capó del automóvil y localice dónde entra el líquido de transmisión. Use un
embudo y vierta líquido de transmisión de repuesto en el automóvil. Reemplace la
cantidad de líquido de transmisión hasta el
nivel de recarga recomendado para el
automóvil. Una vez que haya rellenado la
transmisión con líquido nuevo, cierre el
capó y baje el automóvil de las rampas.
Esto completa el cambio del líquido de
transmisión de su automóvil.

Tipos de fluidos para transmisiones:

➢ -El Aceite ATF Allpower Multivehículos

➢ -ATF DEX-III-MERC

➢ -ATF CVT Fluid

Cómo lavar un auto en: el interior

-Champú (solamente para los asientos de tela

-Limpiador y acondicionador de cuero (solamente para los asientos de cuero)

-Protector (para el tablero de control)

-Detergente (para los pedales)

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
-Una aspiradora de mano

Una vez que reúnas los materiales con que lavar el auto, el procedimiento es muy
simple:

-Lee las instrucciones en la etiqueta de cada producto antes de comenzar a

limpiar.

Luego, limpia las fundas de tela de los

asientos con champú para remover la
suciedad y las manchas de líquido.
Tener especial cuidado cuando limpies
las fundas de cuero y siempre seguí las
recomendaciones del fabricante.

--Limpia el tablero de control con un

hisopo y los pedales con detergente.

-Aspira el interior del auto con tu aspiradora de mano.

Cómo lavar un auto por: el exterior

• Moja el auto con la manguera de arriba a abajo. Retira con el agua la

tierra de la superficie y el barro de las ruedas.
• Luego, con la esponja limpia bien las ruedas. Frota las ruedas con la
esponja para eliminar la suciedad y que no se transporte a otra parte
del coche.
• Frota suavemente el resto de la superficie del coche con una
manopla de lavado. La lana de cordero es lo que mejor funciona
para limpiar la carrocería, ya que cualquier otro material más
abrasivo puede dañar la pintura. Seca el coche suavemente con un
paño de gamuza.
• Usa un cepillo de dientes o un cepillo especializado para quitar la
suciedad en las grietas de la carrocería.
• Por último, limpia las ventanas. Puedes usar agua y jabón para
limpiar las ventanas del coche, pero
los limpiavidrios te darán mejores
resultados.
• Finalmente pásale un trapo seco a
todo el carro y encerarlo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

MÁQUINAS Y EQUIPOS
-Elevador
-Implementos de EPP
-Borriqueta
-PC
-Celular

HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
-Llaves mixtas
-Dados
-Destornilladores
-Llave de impacto
-Llave inglesa
-Llave de ruedas

MATERIALES E INSUMOS
-Pulidor
-Trapos de microfibra
-Cubetas
-Liquido de freno
-Aceite de transmisión
-Grasa
-Ceras

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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