SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: MELQUIADES RIOS, GEAN DIEGO ID: 1513180

Dirección Zonal/CFP: TRUJILLO - LA EZPERANZA
Carrera: MECATRONICA AUTOMOTRIZ Semestre: 02
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO DE CHASÍS Y CARROSERÍA
Tema del Trabajo: MANTENIMIENTO DE CHASÍS Y CARROSERÍA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

01 Información general 10 08 2023
02 Planificación de trabajo 11 08 2023
03 Preguntas guía 12 08 2023
04 Hoja de planificación 13 08 2023
05 Esquema de dibujo 14 08 2023
06 Lista de recursos 15 08 2023

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del vehículo?
1
¿Qué tipo de siliconas son recomendados para el tablero y asientos de un vehículo?
¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que verificaciones se
2
deben de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?
¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de dirección
3 cuando se le hace trabajar sin aceite? ¿Qué tipo de grasa es recomendada para las juntas
homocinéticas?
¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia
4 el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja de velocidades
automática y mecánica?
¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le debe
5 realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar
el mantenimiento del sistema de frenos?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué tipo de ceras son utilizadas para el mantenimiento de la carrocería del vehículo?
¿Qué tipo de siliconas son recomendados para el tablero y asientos de un vehículo?

 Los tipos de ceras que también son utilizadas para dar acabado después del pintado de la
carrocería, limpieza, brillo, podemos nombrar algunos:

 Cera para acabado de pintura (pulidor grueso y fino).

 Cera para limpieza de interiores.
 Cera para limpieza de exteriores.
 Pulidor grueso es utilizado después del pintado de la carrocería.
 Pulidor delgado es utilizado después de ser aplicado el pulidor grueso.

 Los tipos de cera que podemos encontrar son:

 Las ceras naturales: Este tipo de ceras suelen durar menos tiempo que la cera
sintética, por las propiedades de la cera, con las cuales son desarrolladas en menor
medida, pero pueden ofrecer una buena protección a la pintura, dar mayor brillo y
una gran profundidad de color que es notable sobre todo en tonos oscuros.

 Las ceras sintéticas: Este tipo de ceras son más duraderas y están planteadas para
resistir tanto la humedad como la temperatura.

 Las ceras carnauba o híbridas: Este tipo de ceras nos ayudan a obtener un equilibrio
óptimo entre el brillo y la durabilidad y la protección en nuestro vehículo.

 Las ceras de rápida aplicación: Es una cera de baja viscosidad para perfeccionar el
brillo después de un encerado.

 Los tipos de siliconas que se recomiendan usar para los tableros y asientos que se emplean
igual forma que las ceras son:

 Las siliconas líquidas

 Las siliconas en spray

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2. ¿Por qué motivo los amortiguadores presentan fugas de aceite y que verificaciones se
deben de realizar? ¿Cuál es la función de los amortiguadores?

 La causa más común de una fuga de aceite ocurre cuando la junta, qué es un sello
que une dos componentes metálicos en el motor, se rompe. Esto ocurre porque el
aceite crea residuos con el tiempo, qué son dañinos para la junta. Los golpes, las
cargas pesadas, los factores ambientales, (el polvo, la humedad) hacen que los
amortiguadores se acaben continuamente, la mala instalación, defectos en la tapa
anti polvo hace que exista una fuga del sello del vástago del pistón y este pierde
aceite.

 Las principales funciones de los amortiguadores es controlar las oscilaciones de

las suspensiones causadas por las irregularidades en el territorio, ganando
adherencia, mejorando la estabilidad, reducir la distancia de frenado y aumentar el
confort durante la conducción.

Los resortes mecánicos que tienen como misión absorber el exceso de fuerza
de rebote del vehículo, en otras palabras, elimina los efectos oscilatorios de los
muelles. Los amortiguadores pueden ser de fricción o hidráulicos. Estos últimos
se dividen en giratorios, de pistón y telescópicos. Los amortiguadores de
fricción son pocos empleados y se componen de dos brazos sujetos, uno al
bastidor y otro al eje o Rueda correspondiente. Tanto un sistema como el otro
permite que las oscilaciones producidas por las irregularidades de la marcha
sean más elásticas.

3. ¿Cuáles son las consecuencias y/o problemas que se presentan en una caja de dirección
cuando se le hace trabajar sin aceite? ¿Qué tipo de grasa es recomendada para las juntas
homocinéticas?

1.-
 Cera de carnauba o natural.
 Ocasionar accidentes.
 Daño en la bomba de la dirección.

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2.- BARDAHL GRASA JUNTAS HOMOCINETICAS NLGI 2:

Tiene una alta resistencia al lavado por agua, pero más que todo tiene una protección contra la
herrumbre y
la corrosión, por lo tanto, tiene una gran facilidad de aplicar manual o con pistola grasera, es
recomendada
para lubricar principalmente las juntas homocinéticas y las suspensiones esféricas de todo tipo
de automóviles.

4. ¿Qué problema se presenta en la caja de velocidades automática, cuando no se cambia

el aceite a su debido tiempo? ¿Qué tipo de aceite es utilizado para la caja de velocidades
automática y mecánica?

1.- Si no se realiza el cambio a tiempo se pueden generar calentamientos excesivos

del cambio, causados. En muchos casos por la contaminación del líquido, al igual que
pasa en el aceite del motor, o lo que es más grave como la posible rotura de la caja de
cambios.

2.- ACEITE ATF:

Es un aceite especial para transmisiones automáticas, que cumple con las exigencias
de los fabricantes que requieran el nivel de calidad, es especial para algunas cajas
automáticas de Ford.

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5. ¿Cuál es la función de los cilindros de rueda (bombines) y qué mantenimiento se le debe
realizar? ¿Cuáles son las medidas de seguridad que se deben tener en cuenta al realizar
el mantenimiento del sistema de frenos?

1.- EL CILINDRO DE RUEDA:

Transforma la presión hidráulica en un trabajo mecánico al igual que el caliper o

calibrador, pero a diferencia de este, su función la desempeña en el freno de tambor,
pero los cilindros de rueda están fundidos con material de hierro nodular.

El mantenimiento que se realiza es cada vez, que se cambien las cintas de freno
deben cambiarse al menos las cubetas de los cilindros de rueda y se debe controlar el
estado del cuerpo de los mismos en caso de que la carcasa tenga ralladuras o
picaduras.

2.- Siempre es necesario realizar un chequeo en el sistema de frenos, para ver si es

que el pedal está bien ajustado, para que así, es necesario que el pedal de freno
tenga una carrera correcta para lograr la fuerza de frenado adecuada.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS