Universidad Católica Santa María La Antigua

Seminario de especializacion de contenedores y

Comercio Internacional.

Codigo: 8568-N01

Docente
Jackeline Cerceño

Estudiante

Paula Alejandra Gracia Monterey

Cedula:

Ap262401
Fecha de entrega: 18 de septiembre del 2023.

Taller #1- Glosario

• Agente transitario
Persona que se ocupa de las gestiones administrativas y logísticas necesarias para
el transporte de mercancías, especialmente en puertos y aeropuertos.

• Almacenaje De Contenedores

Depósito que se encuentra en una terminal para guardar contenedores.

• Apilador De Alcance

Son trucks con un brazo extensible que al final posee un spreader. Pueden ser
utilizados con una función de soporte, como subir y bajar los contenedores del equipo de
transferencia y los vehículos de transporte desde tierra, o se le puede asignar un
papel central, como equipo de transferencia del muelle, el patio y trabajos de recibo y
entrega de contenedores.

• Área, Zona De Inspección De Aduana

Es un espacio abierto en la terminal destinado para la inspección de la mercancía.
En este lugar se revisa la mercancía de los contenedores para asegurar que la
misma cumpla con las regulaciones del gobierno.

• Autoridad Sanitaria (Área, Zona De Inspección)

Oficina estatal encargada de corregir, velar o determinar todo lo correspondiente a

las mercancías cuarentenarias, ya sea animal o vegetal.

• Buque Roll-On-Roll-Off (Ro-Ro)

Es un tipo de ferry, buque o barco que transporta cargamento rodado como por
ejemplo automóviles, camiones o trenes.
 • Carga Fraccionada
Es la carga que se maneja en sacos, cajas, bultos, pacas, piezas, maquinaria, etc.
y que además, forma pequeños lotes para distintos destinatarios
• Cargador Frontal
Consisten en fork-lift convencionales, que poseen un tipo especial de spreader en
vez de un tenedor, y aseguran el contenedor por arriba, debajo o a los lados.

• Cargador, Expedidor
Es la persona que por cuenta propia o ajena entrega al transportador mercadería
para su transporte.

• Condición, Status Del Contenedor

Es indicado por el conjunto de descripciones del contenedor: peso, volumen,
características, tipos, tipos de mercancía, condición FCL o LCL, nomenclatura y si
son de tránsito, transbordo o recirculación.

• Conjunto De Tractor-Trailer (Tractor-Remolque)

Equipo rodante en el cual reposan los contenedores para su posterior traslado.

• Consignación
Entrega de la mercancía de un exportador (consignador) a un agente (consignatario)
según los términos del acuerdo. El consignador conserva las mercancías hasta que
el consignatario las haya vendido. El consignatario está encargado de vender las
mismas y remitir los ingresos netos al consignador.

• Consignatario
También llamado destinatario, es la persona facultada pare recibir las mercaderías.
Persona natural o jurídica a cuyo nombre viene manifestada la mercancía o que la
adquiere por endoso.
 • Contenedor (Marítimo)
Es una caja metálica de acero-aluminio o de fibra de vidrio con medidas
estandarizadas mundialmente para ser fácil el cambio de la carga.

• Contenedor De Carga Completa (Fcl)

Define cualquier cantidad de mercancía, comprendida en un embarque en
contenedor, en la cual la responsabilidad de llenado y vaciado recae o en el
embarcador o en el consignatario.

• Contenedor De Carga Parcial (Lcl)

Embarque menor a un contenedor completo. La naviera transporta en un
contenedor mercancía de varios embarcadores y/o recibidores. El llenado y vaciado
del contenedor quedan a cargo de la naviera.

• Contenedor Especial
Contenedor que no cuenta con las medidas estándar (sobre dimensionados), así
como aquellos que transportan mercancías peligrosas, valiosas, refrigeradas.

• Contenedor/Carga De Transbordo
Son aquellos que son descargados en un puerto desde un barco, no para depósito
en ese puerto y su posterior entrega al interior del país, sino por el contrario para
ser cargado en otra nave y ser transportado a otro puerto de la región.

• Contenedor/Carga En Tránsito
Aquellos descargados de una nave para su transporte por carretera, tren o vías de
navegación interna a otro país en la región, posiblemente un país sin salida por vía
marítima que por consiguiente no posee puertos.

• Contenedores Vacíos (Área De Almacenaje/Pool)

Contenedores que no transportan mercancías. Usualmente colocados en un área
apartada de la terminal fuera de los bloques principales del patio de contenedores
y en ocasiones fuera de la terminal.
 • Control Del Contenedor
Estación asignada para verificar o controlar el status de los contenedores que
arriban a la terminal.

• De Entrada (Contenedor)
Aquel que es descargado de un buque y se dispone a salir de la terminal por
cualquier medio de transporte.

• De Salida (Contenedor)
Aquel que es recibido en las puertas del puerto para ser cargado en un buque.

• Despacho Del Contenedor

Sub-departamento de control de contenedores que se dedica a la entrega o salida
de todos los contenedores que se retiran de la terminal tomando en cuenta tres
principios: eficacia, rapidez y economía.

• Estación De Contenedores (Cfs) (Ec)

Es un área dentro de la terminal del puerto con uno o varios cobertizos o depósitos
y donde la carga de contenedores es consolidada o desconsolidada.

• Estiba
Arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad
para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo espacio posible, evitando
averías en la misma y reduciendo al mínimo las demoras en el puerto de descarga.

• Grúa Pórtico De Muelle

Es el elemento distintivo de una terminal de contenedores. Se utilizan para cargar y
descargar los contenedores del buque. Su operación es la siguiente: la cabina del
operador se sostiene y viaja a lo largo del brazo, junto con el bastidor de izaje
(spreader)el cual está suspendido debajo de éste. La estructura de la grúa está
montada sobre rieles y se mueve utilizando su propia fuente de poder a lo largo del
muelle hacia una nueva posición de carga y descarga junto a la nave.

• Grúa Pórtico De Patio Sobre Neumáticos

Se asemejan a los straddle carriers. El esqueleto rodante puede movilizarse a través
de varias filas de contenedores y una fila para el vehículo de transferencia, también
puede levantar contenedores uno sobre tres y en las últimas máquinas uno sobre
ocho. Los contenedores son levantados por un spreader. Las actividades de las
grúas RTG están limitadas al pario de contenedores, también pueden moverse a un
bloque diferente si se requiere.

• Grúa Pórtico De Patio Sobre Rieles Registro Del Contenedor

Se asemeja a un straddle carrier. El esqueleto puede movilizarse a través de varias
filas de contenedores (comúnmente seis) y una fila para el vehículo de transferencia.
También pueden levantar uno sobre tres y en las últimas máquinas uno sobre ocho.

• Intercambio (Área)
Es la sección de la terminal de contenedores donde es permitido el acceso de los
vehículos terrestres, para la entrega y recibo de contenedores.

• Intermodal (-Ismo
El movimiento de envíos internacionales por medio del contenedor utilizando modos
que secuenciales de transporte (agua, aire y tierra).

• Lista De Carga
Documento expedido por la agencia naviera el cual se entrega al puerto para la
carga del buque.

• Motoelevador, Autoelevador (Sistema)

Son utilizados por lo general para manipular contenedores vacíos y poseen una
capacidad para levantar hasta 12 toneladas, pero pueden estar disponibles en
tamaños que son capaces de levantar hasta 40 toneladas.
 • Movimiento Dentro De La Terminal
Son utilizados por lo general para manipular contenedores vacíos y poseen una
capacidad para levantar hasta 12 toneladas, pero pueden estar disponibles en
tamaños que son capaces de levantar hasta 40 toneladas.

• Muelle (Del Lado Del)

Son estructuras de plataforma soportadas por pilotes. Pueden ser tanto ejecutados
“in situ” como prefabricados. Su superficie específica es grande, por lo que su
deterioro es rápido si el diseño y materiales no son adecuados.

• Operación A Bordo
Consiste en los movimientos de contenedores entre el muelle y el buque.

• Operación De Recepción/Entrega
Consiste en dos subsistemas principales. Por ejemplo, para un contenedor de
entrada que es retirado por carretera, el primero es el movimiento del contenedor
desde la pila en patio de contenedores al punto de intercambio y de allí al otro
subsistema (portón principal). En este punto se dan las inspecciones, revisión de
sellos y el papeleo relacionado a la entrega del contenedor.

• Operación De Transferencia En El Muelle

Consiste en el movimiento de contenedores entre el muelle y el patio de
contenedores.

• Operación En El Patio De Contenedores

Consiste en el depósito de contenedores, y es considerada en gran parte una
operación inactiva.

• Orden Y Limpieza
Se trata de la limpieza interior del contenedor que contenga: restos de embalaje,
tierra, maderas, cartones, flejes u otros productos provenientes del vaciado que no
se consideren contaminantes y para lo cual el contenedor no necesita ser lavado,
salvo solicitud expresa del exportador o del armador

• Patio De Contenedores
Area extensa de depósito. Abarca del 60% al 70 % de área total de la terminal.
Consta de bloques bien enumerados y marcados, unidos por vías y pasillos a través
de los cuales viajan los vehículos.

• Pluma, Pescante (De Una Grúa/Apilador De Alcance)

Es un dispositivo para izar o arriar pesos a bordo de un barco.

• Puerta, Acceso, (De La Terminal)

Consiste en una serie de líneas separadas en ocasiones por cabinas en las cuales
está el personal. En ella se lleva a cabo toda la documentación, inspecciones de
seguridad, etc. Además cuenta con un tipo de pesa especial para conocer el peso
del contenedor.

• Rampa (Ro-Ro)
En líneas generales, este tipo de instalaciones consiste en una pasarela metálica
con las dimensiones requeridas para cada caso, articulada en tierra, y accionada
por un mecanismo, que le permite alcanzar la posición adecuada de contacto con
el buque, bien sea apoyándose directamente en él, o bien recibiendo el portalón del
mismo.

• Recibo De Intercambio De Equipos (Bir)

Este documento sirve como recibo para el conductor (de que el contenedor pasó a
manos de la terminal) y como control, por lo que el contenedor pasa al área del
depósito de una manera controlada. Incluso si el contenedor está vacío se emite el
documento.

• Recibo Del Contenedor

Se entiende como el arribo del contenedor a la terminal por carretera, tren o
barcaza.
 • Recirculación (Del Contenedor)
Contenedores que salen de la terminal para realizarles modificaciones y vuelven a
entrar a la misma.

• Sala, Centro/Torre De Control

Se encarga de programar, asistir y monitorear cualquier tránsito por la vía
interoceánica, y esa labor la realiza un equipo multidisciplinario.

• Sistema Combinado
Los lift trucks son utilizados como equipo auxiliar de otro equipo, con el fin de apilar
contenedores vacíos y especiales en áreas particulares del patio de contenedores
o en otro lugar de la terminal. Las grúas RTG o RMG pueden ser utilizadas para
subir y bajar los contenedores de los vagones y los straddle carriers pueden ser
usados entre los puntos de intercambio y en el patio.

• Sistema De Chasis
Pocas terminales operan bajo este sistema. Consiste en trailers con licencia para
operar en carretera, los cuales son llamados chasis y cobres estos se descargan
los contenedores de entrada para luego moverlos hacia el patio de contenedores.
Similarmente, los contenedores de exportación permanecen en los trailers durante
su depósito en la terminal, hasta que sean movidos por los camiones al muelle para
que estos sean cargados a bordo de la nave.

• Sistema De Información De Gestión (Sig)

Sistema de registro que se mantiene en la terminal, ya sea de forma escrita,
documentos impresos o como se da en la actualidad en forma de una red. Esto es
para anotar el arribo, condición, depósito, salida y otros datos del contenedor. Es
también conocido como Sistema de Gestión de la Información.

• Sistema De Información De La Terminal

Los operadores de las terminales suben información sobre sus terminales y
embarcaderos a la base de datos central usando campos de datos
predeterminados. Los operadores de barcos que visitan la terminal pueden ingresar
a la base de datos para realizar revisiones de compatibilidad de barco a costa y
otras revisiones relacionadas a la seguridad. La terminal misma completa y
mantiene toda su información para garantizar que la misma se mantenga correcta y
actualizada.

• Sistema De Pórtico De Patio

En este sistema las grúas RTG y RMG se emplean solamente en los bloques del
patio de contenedores, por lo que estas dependen de otro equipo (por lo normal
camiones) que realizan la transferencia del muelle.

• Sistema De Straddle Carrier Directo

Este sistema mueven los contenedores entre muelle y el patio de contendores,
luego se apila o remueven contenedores en el patio donde se recibe o entrega
contenedores en los puntos de intercambio, Este sistema es responsable de la
transferencia del muelle, los movimientos del patio y los movimientos de recibo y
entrega que son llevados únicamente por este equipo.

• Sistema De Straddle Carrier Indirecto (Con Relevo)

En este sistema los camiones mueven (usualmente) los contenedores entre el patio
de contenedores y el muelle u otras locaciones, mientras que los straddles carriers
toman los contenedores en los puntos de intercambio y los apilan en el patio de
contenedores. El recibo y la entrega de contenedores por camiones o tren son a
través de puntos de intercambios separados, en los cuales los straddles carriers
levantan y mueven los contenedores hacia y desde las pilas.

• Spreader (Bastidor)
Es un listón de acero o de madera que con eficacia extiende el arreglo de cabestrillo
de cable más amplio levantando una carga de área grande, proporcionando la
estabilidad al movimiento del peso.
 • Straddle Carrier (Carretilla De Pórtico)
Es un armazón alto con ruedas, con el ancho suficiente para moverse sobre los
contenedores, también puede levantar el contenedor dentro de su esqueleto por
medio de un spreader suspendido. Puede transportar el contenedor desde el muelle
y apilarlo en el patio.

• Taller De Mantenimiento
Las principales tareas que se llevarán a cabo en el complejo del taller mecanico de
contenedores son el mantenimiento interno y externo de los contenedores al igual
que la descontaminación interna de los mismos después del proceso de vaciado de
combustible nuclear gastado.

• Tally, apuntar, chequear, tarja

Documento que permite registrar el detalle de las cargas con destino a un puerto
determinado, incluyendo las características de la carga y su peso correspondiente

• Terminal de contenedores
Es el lugar donde una gran variedad de actividades como lo es la movilización o
transferencia de mercancías a través de contenedores, de la manera mas rápida y
eficiente como sea posible, entre las regiones interiores de un país y el transporte
marítimo.

• Terminal Ferroviaria, Punta De Riel, (Ramal Ferroviario)

El transporte ferroviario consiste en el envío de bienes o personas en tren. Este
medio de transporte está limitado a las infraestructuras ferroviarias instaladas por
todo el continente, por lo que las rutas y trayectos están limitados a estas. Las
infraestructuras ferroviarias son todos aquellos elementos físicos por los cuales
transcurre el sistema de trenes de pasajeros, de mercancías y mixtos. Por ejemplo,
instalaciones de electrificación, de señalización, las propias vías, todos los
elementos de seguridad, las estaciones de transporte de viajeros y terminales de
transporte de mercancías.
 • Depósito Interior De Contenedores (Dic; Icd)
Un área de la terminal del puerto dedicado por lo general en uno o varios cobertizos
o depósitos y el almacenaje destapados donde la carga de contenedores es
consolidada o desconsolidada y temporalmente puede ser almacenada en los
cobertizos o depósitos para luego ser exportada o importada por medio de trafico
entre puertos y puntos interiores.

• Transferencia (equipo)
Traslado del transporte desde el punto de descarga al costado del buque, hasta
colocarlo en el sitio de reposo o almacenamiento, o viceversa

• Unidad de planificación
Durante esta fase, es necesario ejecutar una reunión de coordinación entre todos
los elementos que participarán en la operación de carga/descarga (autoridad del
puerto, agente marítimo, estibadora, transportista, consignatarios y otros que se
considere necesario); para planificar adecuadamente la operación de descarga y
estar preparado con el apoyo logistico necesario en cuanto a equipo para la
descarga, transporte terrestre y espacio suficiente en las plantas de recepcion final
del producto. Es importante que la estibadora cuente con toda la información con
respecto a las características tanto del buque, como las características técnicas de
capacidad y peso de sus equipos, lo mismo que de la densidad y características del
producto a manejar en cada embarque.