Actividad Evaluativa Eje 1

Los cinco errores de General Motors

Alumno:

Jeisson Andres Calderón Bernal

Especialización en Alta Gerencia

Fundación Universitaria del Área Andina

Prevención y Gestión del Riesgo

Mayo de 2023

Bogotá
 TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ……………………………………………………………………….... pág. 3

1. GENERAL MOTORS………………………...……………………………………….. pág. 4

2. LOS CINCO ERRORES DE GENERAL MOTORS ...…………………...………… pág. 5

2.1 Crisis del 2008 ………………………………………………………….…..…………pág. 5

2.2 Sin cultura de innovación ……………………..………………………..………..…..pág. 5

2.3 Capacidad productiva ………………………………………...……..……………….pág. 5

2.4 Factores de calidad…………………………………………………..………………pág. 6

2.5 Requerimientos del sindicato ………………………………………………….…….pág. 7

3. TIPOS DE RIESGOS……………………………………………………….…………..pág. 8

3.1 Riesgos internos ………………………………………………………………………pág. 8

3.2 Riesgos externos ……………………………………………………………………..pág. 8

4. MAPA CONCEPTUAL GENERAL MOTORS ……………………….…………….pág. 10

5. CONCLUSIONES ……………………………………………………………………pág. 11

6. BIBLIOGRAFÍA ……………………………………………………………..…………pág. 12
 INTRODUCCIÓN

El análisis del siguiente caso nos va a permitir como líderes y directivos

comprender desde nuestro rol, los riesgos asociados a diversos factores del mercado

con los que una de las grandes industrias automotoras estadounidenses que por un

siglo se catapultó a la cima, cayó de manera precipitada dejando a su paso desempleo,

crisis y factores económicos en el país que desencadenaron diversos conflictos

financieros y sociales por no haber hecho una gestión del riesgo adecuada, un análisis,

tratamiento y monitoreo de lo que a su paso se presentaba sin lograr caminar al ritmo

de las adversidades y cambios relacionados con el precio del petróleo y la recesión del

país norteamericano.
 1. GENERAL MOTORS

General Motors se empezó a posicionar en el mercado estadounidense desde la

segunda guerra mundial cuando a parte de fabricar los automóviles insignia de la

nación apoyaron el conflicto con material bélico gracias a sus factorías de mega

maquinaria para fundir y hormar hierro.

Aportó en la economía de un país que ya se encontraba proclamado como potencia

mundial y brindaba sustento a mas de 600.000 familias que dependían de la

organización de manera directa e indirecta. Con su gran crecimiento acelerado esta

dispuso sucursales en varios países del mundo logrando convertirse rápidamente en

una fuerte multinacional con mas de 250.000 empleados fuera de los Estados Unidos.

Dentro de sus productos se creó el holding que les permitió pasar del material bélico

a continuar puliendo su gama de automotores y a crear autobuses, satélites y equipo

militar.
2. LOS CINCO ERRORES DE GENERAL MOTORS

2.1. Crisis de 2008

En el año 2008 el precio del petróleo aumentó, esto generó una gran crisis

económica que afectó a la compañía directamente impactando sus ventas, su

producción y su estabilidad global. Las ventas empezaron a caer pues los

comparadores en su mayoría estadounidenses entraron en recesión y evitaron

adquirir vehículos por esa época pues le daban prioridades a otros artículos de

primera necesidad.

2.2. Sin cultura de innovación ni adaptación al cambio

Con la constante evolución en diferentes campos la compañía decidió no invertir

en nuevas tecnologías, continuaron generando sus habituales líneas sin contar con

que las personas así como el mercado tienden a cambiar y a buscar nuevas cosas.

La compañía pretendía continuar vendiendo a la misma escala los modelos de los

70´s u 80´s mientras que a las tierras americanas llegaban nuevos competidores con

diseños innovadores que ofrecían nuevas comodidades, tecnologías y

funcionalidades en sus vehículos que hicieron que cuando la crisis finalizara, los

compradores se inclinaran a lo nuevo y novedoso afectando las ventas líderes de

GM. Esta falta de evolución, innovación y reingeniería no solo se vio reflejada en sus

productos sino que sus sistemas internos también eran obsoletos y presentaban

fallas estructurales importantes que desde ahí avisaban un riesgo enorme con

respecto a su estabilidad.

2.3. Capacidad productiva

 La compañía continuó produciendo automóviles a la misma escala de sus

mejores tiempos aun cuando las ventas ya habían disminuido en un importante

número. Esto no solo generó el gasto de sus recursos en producción que no estaba

siendo demandada en el mercado sino que las unidades por las bajas ventas

incrementaron costos de almacenamiento y un stop en la recuperación de la

inversión afectando pagos de salarios y producción de otros de los productos de sus

diversas líneas, lo que condenó por la baja rotación a que muchos de estos

vehículos sufrieran daños o que sus modelos ya no fueran tan apetecidos en el

mercado.

2.4. Factores relacionados con la calidad

Adicional al caos productivo, tecnológico, estratégico, de planeación y de estudio

de mercados, se encontraba en un punto donde algunas de sus partes y sistemas

no estaban en las condiciones optimas y se adquirieron lotes con problemas y

defectos que afectaron la calidad de su producto final. GM fue multado en 2009 por

900 millones de dólares por la muerte de 124 personas por los defectos de fábrica

de sus vehículos los cuales en diversos accidentes no fueron protegidos por el Air

Bag que nunca se desplegó. La compañía aceptó públicamente que algunos de los

empleados conocían estos defectos y no hicieron ningún proceso para que se

tomaran las medidas correspondientes. La compañía diseñó un fondo para ahorrar

el dinero que adicional a la multa se puso como indemnización a las victimas de

dichos desperfectos, lo que inició como un error en el control de calidad determinó

una afectación económica muy importante y un revés reputacional que lo fue

llevando aun mas al fondo.

2.5. Aprobación de requerimientos del sindicato

El pliego de peticiones de los sindicatos llevó a la compañía a huelgas por parte

de estos colectivos, que se extendieron por meses completos dejando de producir

mas de veinte mil unidades diarias, cerca de 8 de sus plantas de ensamble

detuvieron sus actividades. Las pretensiones de estos eran la disminución de la

jornada ganando el mismo salario actual, es decir que la compañía perdía 2 horas

diarias de trabajo por empleado, esto multiplicado por mas de 600.000 personas se

tradujo en perdidas y mas perdidas a la compañía. Adicional a esto se aceptó la

solicitud del sindicato de la jubilación de los empleados con beneficios económicos

vitalicios. Después de esto la compañía no tuvo retorno en su economía y estaba

condenada a morir pues las perdidas eran irrecuperables.

3. TIPOS DE RIESGO

3.1. Riesgos Internos

Para definir los riesgos internos podemos analizar el liderazgo en la compañía, el

modelo del negocio, sus líneas de producción y la innovación. Los siguientes riesgos

internos fueron identificados a partir de los errores que cometió la compañía a lo

largo de los años:

• Falta de innovación

• Resistencia al cambio

• Defectos de fábrica

• Deficiencia en el control de calidad

• Capacidad productiva

• Negociaciones colectivas con el sindicato

3.2. Riesgos Externos

Los factores relacionados con los riesgos externos consolidan lo que se sale del

control de cualquier compañía y aunque no puede ser controlado puede ser

contemplado como un riesgo potencial y en consecuencia debería estar analizado

por su posible ocurrencia. Entre estos encontramos los siguientes teniendo en

cuenta el caso GM:

• Factores económicos, sociales y culturales externos

• Mercado cambiante

• Multas por entes reguladores

• Demandas de clientes afectados

• Condiciones de jubilación
4. MAPA CONCEPTUAL GENERAL MOTORS

Figura No. 1. Mapa Conceptual General Motors Recurso: CmapTools ®

5. CONCLUSIONES

El análisis de los riesgos tanto internos como externos le permite a las diversas

compañías anticiparse a lo que podría ocurrir en algún momento. Además valorarlos

le da la oportunidad a los líderes y a la alta dirección de encaminar los esfuerzos, de

tomar decisiones sobre la marcha y enfocar el negocio con respecto a los cambios

evolutivos del mercado, a los factores que impactan la cadena de suministro y las

ventas.

En este análisis realizado se valoraron los riesgos observando que la falta de

gestión, el trabajo conjunto con la alta dirección, la coordinación de estrategias, los

controles y segregación de responsabilidades generaron la toma de muchas

decisiones equivocadas que desde donde se mire golpearon la compañía de frente

en sus finanzas, su producción, su reputación, su solidez y su credibilidad.

Hizo falta procedimientos claros, consensos que permitieran debatir ideas y

situaciones para llegar al punto ideal, se descuidaron procesos de la cadena

productiva que finalmente llevaron a la compañía a declararse a la bancarrota e hizo

falta un estricto proceso desde el manejo de personal que se vio reflejado en la falta

de compromiso de los colaboradores que omitieron sucesos importantes que

derivaron en multas millonarias, demandas e indemnizaciones que sepultaron a una

compañía fuerte, sólida y con toda la credibilidad del mercado mundial de los

automóviles.
6. BIBLIOGRAFIA

20 minutos. (6 de junio de 2009). De “Gigante Motors” a “Gobierno Motors”: Las

claves del hundimiento de un coloso. Recuperado de la URL

https://www.20minutos.es/noticia/472671/0/general/motors/quiebra/

El País. (03 de febrero de 2022). La caída de un gigante: cómo General Motors

perdió la corona del motor. Recuperado de la URL

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/02/02/companias/1643828814_90

6373.html

La República. (29 de noviembre de 2018). Cinco razones que hicieron que general

Motors llegara al drástico recorte de personal. Recuperado de la URL

https://www.larepublica.co/globoeconomia/conozca-cinco-razones-que-

hicieron-que-general-motors-llegara-al-drastico-recorte-de-personal-2799659

Libertad Digital. (junio 1 de 2009). General Motors: la mayor quiebra industrial de

EEUU. Recuperado de la URL

https://www.libertaddigital.com/economia/general-motors-la-mayor-quiebra-

industrial-de-eeuu-1276360958/