Gas Free

Gas Free, desgasificación, inertización…

Desde que me planteé la idea de escribir mi propio blog, este fue uno de los temas que supe debía tratar seguro. Incluso
entre profesionales, hay mucho desconocimiento al respecto, más si cabe, si tenemos en cuenta las graves consecuencias
que puede ocasionar fallar en esto.
Me faltan dedos para enumerar la de veces que he discutido con Capitanes, Armadores, Astilleros, Empresas de
mantenimiento, sobre lo imprescindible de realizar un correcto análisis, limpieza y preparación, tanto de tanques como de
bodegas, previo a proceder a realizar trabajos en ellos.

Y no se trata de un concepto complejo. Preparar una bodega, un tanque, implica simplemente preparar los mismos para su
posible acceso y trabajo en seguridad. El certificado de gas free, lo único que hace es acreditar puntualmente que esta
situación de “en seguridad” se cumple, utilizando personal y equipos formados y preparados expresamente para ello.

Se considera que un tanque/bodega está desgasificado, cuando la concentración de gases inflamables se encuentra por
debajo del 0% del L.I.I para trabajos en caliente, por debajo del 15% deL.I. I para trabajos en frio. (L.I.I – límite inferior de
inflamabilidad)

Pero que un tanque esté libre de gases inflamables no implica que sea seguro. Será necesario también verificar que el
contenido del oxígeno es superior al 18%, no existiendo además ningún agente químico presente en los mismos que supere
los Límites Máximos de Exposición.

Resumiendo, Gas Free significa:

 No inflamable
 No asfixiante
 No tóxico
Para conseguirlo Desgasificamos:
 ventilamos,
 introducimos aire fresco con la intención de desplazar los gases tóxicos, inflamables, inertes
 y conseguimos un nivel de oxígeno del orden de un 21%,
En el caso de tanques con residuos, también será necesario valorar el trasiego de dicho residuo y la limpieza, sobre todo si
hay previstos trabajos en caliente.

En quimiqueros, es prioritario conocer las cargas previas transportadas en el tanque, para así informar de esto a la hora de
preparar el equipo de emisión de gases. Cosa que también debe hacerse en graneleros, especialmente cuando hay que
afrontar pequeños pinchazos en tanques de lastre.

La mayoría de estos buques especiales, desgasifican por sus propios medios, y cuentan también con equipos en ocasiones
fijos, mayormente portátiles que miden las condiciones de oxígeno y gases habituales presentes en el tanque. Esto es
importante para ellos a la hora de abordar una emergencia encontrándose fuera de puerto. Pero estos no deben ser
suficientes para nosotros a la hora de acceder a dichos tanques o afrontar reparaciones en los mismos.

Las mediciones de Gas Free, si son necesarias, deberán ser realizadas por personal cualificado para ello. El acceso a los
tanques confinados se hará siempre acompañado de nuestros propios equipos de medición, además de seguir estrictamente
las normas de acceso a dichos espacios.
Otro aspecto importante y que se suele olvidad, es que el Certificado de Gas Free no dura infinitamente, ni mucho menos.
Tiene validez de 12 a 24h, siendo necesario revalidar los mismos si existe, aunque remotamente la posibilidad de algún
cambio.

En ocasiones, cuando no se abren o practican los registros suficientes, son los mismos trabajos de reparación los que
pueden enrarecer la atmosfera y hacerla insalubre.

En la fotografía un quimiquero, con varios trabajos de reparación tanto en sus tanques de carga como en sus tanques de
lastre. Como buque tanque exigencia de Capitanía Marítima de Gas Free no solo en los espacios de trabajo y adyacentes
sino para todo el barco. La existencia de un talón de residuos de una de las mercancías, nos obliga a desgasificar todos los
tanques e inertizar uno de ello, con los propios gases del motor. Se exige certificado de desgasificación e inertización de
cada uno de los tanques, cada 12h mientras duran las reparaciones a bordo.

Entradas relacionadas con este mismo tema:

Acceso a espacios confinados

Inertización de tanques

Realización de trabajos en caliente.