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Año 2014
DEFINICIÓN
• Según el CIQ (Código Internacional de Quimiqueros)
Todo buque de carga construido o adaptado y
utilizado para el transporte a granel de cualquiera de los
productos líquidos enumerados en el capítulo 17 de dicho
código.
⮚ Transporte de mercancías
peligrosas en bultos (Parte A).
Convenio Internacional para Prevenir
la Contaminación por los Buques
(MARPOL 73/78)
Sociedades de clasificación
Tipo 2:
Destinado al transporte de productos con apreciablemente severos riesgos a la
seguridad/medio ambiente. Requieren medidas preventivas significantes para
evitar un escape de dicha carga.
Tipo 3:
Destinado al transporte de productos con suficientemente severos riesgos a la
seguridad/medioambiente. Requieren un moderado grado de contención a fin de
acrecentar la aptitud del buque para conservar la flotabilidad después de la avería.
- Pique de popa.
- Pique de proa.
- Doble fondo.
✔ Tanques de cargamento.
✔ Tanques de slop.
✔ Cofferdams.
✔ Salas de bombas. Pueden no tener sala de bombas para el caso de contar con
bombas sumergidas en tanques (FRAMO).
• Los espacios en área de cargas, deben tener accesos de dimensiones suficientes que
permitan a una persona, usando respirador autónomo y ropa de protección
personal, ascender y descender cualquier escala sin obstrucciones, inclusive poder
elevar a una persona accidentada desde el fondo del espacio.
Alojamiento de la tripulación
Los tanques de carga deben estar ubicados a B/5 u 11,5 metros, lo que resulte
menor.
Buque de Tipo II
Los tanques de carga deben estar ubicados a no menos de 760 mm. dentro del
enchapado del forro del casco.
Algunos buques tanque quimiqueros tienen tanques de carga central que ofrecen
protección de tipo I y tanques de carga laterales que ofrecen protección de tipo II ó tipo
III.
TIPOS DE TANQUES DE CARGA
TANQUE DE PRESIÓN
⮚ Petroquímicos
⮚ Alcoholes y carbohidratos
⮚ Químicos inorgánicos
Propiedades de la Carga
Una sustancia se puede considerar peligrosa si posee algunas de las
características de peligro establecidas según las siguientes propiedades:
Coeficiente de expansión Cúbica
❑ Es el incremento fraccionario en volumen de la sustancia por aumento de 1°C de
la temperatura, se lo utiliza como una salvaguarda contra un rebalse o
sobrepresión.
Ejemplo de combinación:
S7/8- Manténgase el recipiente bien cerrado y en lugar seco.
Segregación de la carga
Prevención de la Contaminación
La polución es el daño causado al medioambiente por las
actividades humanas por descargas de compuestos al
aire, mar y tierra.
Por esta razón se aplica el Anexo ll del Convenio
MARPOL para regular la polución por SNL (sustancias
nocivas liquidas) transportadas a granel o en el lavado de
tanques de dichas cargas.
Categorías:
• Tuberías
• Válvulas
• Mangueras
• Materiales y revestimientos de los tanques
• Bombas y eductores
LÍNEAS
Relacionadas con la carga: Otras:
❖ Esclusas
❖ Mariposas
❖ Esféricas
❖ Retención
❖ Con brida ciega móvil
MANGUERAS DE CARGAMENTO
Son utilizadas para el trasvase de cargas liquidas o sus
vapores.
Se utilizan en:
❑ Carga
❑ Descarga a tierra
❑ Descarga a otro buque
❑ Interconectar tanques afectados a un mismo
cargamento
Precauciones al utilizarlas:
- Cinéticas:
⮚ Centrífugas (convencionales, Deep Well, tipo Framo)
⮚ Especiales (ej. eductores)
- De desplazamiento positivo:
⮚ Alternativas a pistón
⮚ Rotativas a tornillo
Bombas centrífugas
Convencional
Framo
Deep Well
Eductor
Bomba alternativa a pistón
Detectores multigas:
❖Son sensores electroquímicos diseñados especialmente para la detección de
gases.
❖Poseen una memoria que almacena datos específicos (gas, sensibilidad,
parámetros de concentración).
❖Pueden ser portátiles o fijos.
❖Pueden ser:
-catalíticos
-infrarrojos
-fotoionización
❖Los más conocidos son los DRAGER.
Explosímetro Oxímetro
Tankscope
Detector multigas
SISTEMAS DE MANIPULACIÓN
DE LA CARGA
🞜 Debe ser mantenido día por día por medio de asientos codificados. En caso
que no se pueda poner asientos codificados se asentaran los mismos en
ingles, francés o español.
🞜 Debe contener un diagrama del buque con las características e
identificación de cada tanque.
🞜 Puede ser inspeccionado por la autoridad portuaria.
🞜 Sirve de evidencia en caso de juicio.
🞜 Debe ser retenido a bordo hasta tres años después del ultimo asiento
efectuado.
⮚ Carga y descarga
⮚ Lastre y deslastre
⮚ Lavado de tanques
⮚ Desgasificación
OPERACIÓN DE CARGA
Controles previos a la llegada a puerto
✔Verificar que las líneas funcionen correctamente y que no haya fugas en las
mismas.
✔En determinados intervalos verificar que la carga no filtre en ningún lugar.
✔Mantener contacto en todo momento con los operadores de tierra, en el
puente, en el manifold y en sala de bombas.
✔Se deben realizar muestras periódicas de la carga.
✔Coordinación de cada paso en las operaciones con tierra y tomar el tiempo
adecuado para bajar la tasa de carga antes de pararla.
✔Verificar que la tasa no llegue al máximo.
✔Utilización del equipo de seguridad correspondiente, para evitar accidentes.
✔Tasa de carga para evitar cargas estáticas excesivas.
✔Verificar la presión en líneas y válvulas, para evitar vacío y presiones
excesivas.
✔Verificar la temperatura de la carga y la viscosidad de la misma.
✔Asegurarse de que los equipos de detección de gas (fijos y portátiles) se
encuentren en correcto funcionamiento y calibrado con los gases necesarios.
✔Recipientes para recoger pequeñas pérdidas debajo de los colectores a
utilizar, manifold.
✔Remanentes de carga en las líneas para finalización de la carga.
Finalización de la carga
✔Se debe tomar en cuenta en todo momento la presión de la descarga del manifold,
debiendo dejar asentado en la bitácora.
✔Se puede adicionar nitrógeno para mantener la sobrepresión, esto hace que el
aire no ingrese a la atmósfera del tanque y la sobrepresión del nitrógeno se
mantiene mientras se vacía el tanque.
✔Todos los domos deberán permanecer cerradas, solo con excepción de aquellas que
deban abrirse para extraer muestras.
✔Bombas y tuberías para el lastre deben ser diferentes a las de carga y deben
estar debidamente segregadas.
LAVADO DE TANQUES
Esta operación es una de las mas delicadas y riesgosas. Esto se debe a la diversidad de los
productos y el peligro que implica no conocer los procedimientos de limpieza de cada uno de
ellos.
Antes de proceder a la eliminación de los residuos o sustancias, se deben considerar los riesgos
que comprometan la seguridad, en cuanto a su toxicidad, inflamabilidad, etc. También se debe
tener encuentra las prescripciones del código en cuanto a las aberturas de los tanques y
procedimientos de ventilación.
Después del prelavado se debe realizar una inspección para ver si se encuentra
algún residuo en el tanque.
Main-wash (Lavado )
✔21 % de Oxígeno
✔Vapores tóxicos debajo del TLV (debajo de los
niveles de concentración de contaminantes en el
aire)
✔Libre de gases inflamables
Drying (secado)
Inspección (inspection)
✔Protección respiratoria
✔Protección de manos
✔Protección facial y visual
✔Botas de seguridad
✔Vestimenta protectora
Al momento de la elección del tipo de
dispositivo protector respiratorio se debe
tener en cuenta:
Protección Proporcionada
Nivel más alto disponible, protección del sistema
respiratorio, de la piel y ojos, en contra de sustancias
químicas sólidas, líquidas y gaseosas.
Se usa cuando
La sustancia química ha sido identificada, tiene alta presión de vapor y representa una amenaza para
el sistema respiratorio, la piel y los ojos. Las sustancias presentes son desconocidas o se sospecha que
su toxicidad es alta para la piel o es cancerígeno. Las operaciones deben ser conducidas en áreas
limitadas o mal ventiladas.
Limitaciones
La ropa protectora debe resistir a la infiltración por la sustancia química o de mezclas. El conjunto de
equipo debe permitir la integración entre ellos sin la pérdida de funcionamiento.
Nivel B
Equipos
• Traje protector contra salpicadura de líquidos (NFPA 1992).
• Casco.
Protección Proporcionada
Nivel mínimo recomendado para entradas iniciales
a un sitio en donde no se presumen gases y vapores
Se usa cuando
Se sabe que la sustancia exige un alto nivel de protección respiratoria, pero menor
protección para la piel.
✔La atmósfera contiene menos de l 19.5% de oxígeno.
Nivel C
Equipos
• Casco.
Protección Proporcionada
Se usa cuando
✔ Los contaminantes atmosféricos, salpicaduras de líquidos u otro contacto con la piel expuesta no la afectaran negativamente. Se
han identificado todos los contaminantes en el aire, se han medido las concentraciones y están disponibles los filtros adecua dos p
ara protección contra contaminantes.
✔ Se ha cumplido con todos los criterios para usar respiradores que purifican el aire.
✔ Este nivel de protección tiene una aplicación limitada para la respuesta a emergencias con materiales peligrosos. Son utiliza dos
extensamente (aun cuando no exclusivamente) durante operaciones de control ambiental debido al extenso tiempo que pueden
tomar estas operaciones.
Nivel D
Equipos
• Traje protector completo.
• Botas o zapatos de seguridad.
• Casco .
• Lentes de seguridad.
Protección Proporcionada
No proporciona protección respiratoria ni protección contra químicos. Entrega solamente
protección contra riesgos mecánicos.
Se usa cuando
✔La atmósfera no tienen ningún peligro conocido o desconocido.
✔Las labores excluyen salpicaduras, inmersión o la posibilidad de aspirar o tener contacto
con químicos peligrosos.
✔La atmósfera contiene más del 19.5% de oxígeno.
Equipos contra incendios
✔Estos buques están dotados de un sistema de extinción fijo
capaz de entregar espuma a la totalidad del área de carga.
✔Poseen un sistema de extinción fijo en todas las cámaras de
bombas de carga, normalmente dióxido de carbono.
✔También deberán contar con las alarmas contra incendio de
distinta índole.
✔Extintores de incendio móviles según el tipo de carga que se
transporte.
✔Sistemas de alarmas manuales que se situarán de modo que la
distancia máxima a recorrer no supere los 25 m.
✔Estos sistemas deberán cumplir lo dispuesto en el código de
seguridad contra incendios (FFSI) y el código SOLAS.
Medios contra incendios
✔Agua
Absorbe calor. Utilizada como spray o niebla es efectiva en sólidos combustibles,
pero NO debe utilizarse en aceites ni en equipos eléctricos.
✔Espuma
Limitada absorción de calor. Forma una capa uniforme de aislación reduciendo la
temperatura del liquido. No debe aplicarse directamente sobre los líquidos
inflamados, sino que debe fluir desde un extremo por sobre la superficie del
líquido.
✔Dióxido de carbono
Trabaja por asfixia, es efectivo en espacio de atmósfera confinada como sala de
bombas ya que no es conductor.
✔Polvo químico seco
Utilizado para líquidos inflamables, provenientes de perdidas en tuberías y juntas.
Halon (no se utiliza)
En contacto con superficie caliente y llamas se descompone emanando
componentes tóxicos.
Prevención y lucha contra incendio