ESCUELA NÁUTICA MERCANTE DE TAMPICO

“CAP. ALT. LUIS GONZAGA PRIEGO GONZALEZ”

Tema: 8. - Operaciones de Emergencia (8.1 - 8.3)

Tarea. Resumen

Materia: Familiarización con buque tanque

2do Parcial

Docente: I.M.N Luis Didier Dorbecker Aguilar

Alumno: Sergio Vázquez García

NL: #27

VII - B P.N.

Fecha: 28/11/2022
 Tema 8. Equipos para la carga
Introducción

En una embarcación, tomar distintas medidas de emergencia es vital para la

tripulación, debido a que todos deben estar conscientes de los peligros que se
encuentran abordo. En este tema se abarcarán distintos equipos necesarios para la
manipulación de la carga de distintas embarcaciones que llevan alguna mercancía
peligrosa.

8.1 Equipos para la manipulación de la carga en buques tanques petroleros

Medición del nivel de carga

El nivel de carga en el tanque puede ser determinado por sondeo o medición de

vacío (aforo) y los varios aparatos usados para esto son:

Calentamiento de la carga

Un rango de viscosidad particular es requerido para el almacenamiento y manejo y

ésta debe ser mantenida controlando la temperatura del petróleo.

Los métodos de calentamiento de la carga son del uso de:

• Vapor suministrado por serpentines u otras formas de superficie extendida, para

cargas normales de petróleo.
• Un fluido calefactor mineral de petróleo suministrado a un aparato de calefacción
para cargas de petróleo especial (pesado).

Las fugas en las tuberías del intercambiador de calor o las unidades matrices
permitirán la contaminación al sistema de condensado en sistemas de
calentamiento de vapor o agua para contaminar la carga de hidrocarburos. El peligro
existe al calentar cargas pesadas (tales como el bitumen) si el agua está presente
en la carga. Los serpentines de calefacción de acero, sufren el ataque de la
corrosión en las cargas de crudo. La vaporización de petróleo se incrementa con la
elevación de la temperatura
8.2 Equipos para la manipulación de la carga en buques tanques quimiqueros.

Buques tanques para quimiqueros

El diseño de un tanque quimiquero está basado en el diseño convencional de un

petrolero. Un tanque que transporta químicos será referido como quimiquero o
buque tanque dividido, un tanquero de producto o una combinación de estos
diseños. Un quimiquero es un tanque diseñado para el transporte de químicos
peligrosos como están identificados en los códigos químicos de OMI. Un tanquero
de productos, es un tanque primeramente diseñado para el transporte de
hidrocarburos tales como: nafta, gasolina, queroseno, espíritu blanco, aceites,
lubricantes, etc.

Un quimiquero puede transportar químicos peligrosos y todas las cargas, pero está
limitado a transportar productos y químicos los cuales no estén identificados en el
código como peligrosos. Un tanque dividido es un tanque (normalmente para
químicos) con un gran número de tanques de carga individuales, lo cual habilita al
buque a transportar una gran variedad de pequeñas cargas parcels en cada viaje.
Un tanque de productos tiene menos y más grandes tanques de carga que un
químiquero.

Distribución general del buque

El área de tanques de carga, es la parte del buque que contiene los tanques de
carga, los tanques de agua sucia y cuartos de máquina que incluyen los cofferdams,
espacios vacíos y espacio de cubiertas adyacentes y encima de tales espacios. Los
tanques de carga y de aguas sucias son segregados de otras partes del buque. La
segregación es realizada por medio de los cofferdams, espacios vacíos, cuartos de
bombas, tanques vacíos o tanques de combustibles.

Los espacios peligrosos de gases son espacios y zonas dentro del área de carga
las cuales son probables a contener vapores de carga las cuales no están
equipadas con una distribución aprobada para asegurar su atmósfera y mantenerla
en condiciones seguras siempre. Un espacio seguro de gas, es un espacio
identificado en algún dibujo como área segura de gas. Un cuarto de control está
normalmente colocado en popa del área de la carga.

La construcción de sistemas de ventilación reduce el riesgo de vapores en áreas

seguras de gas. Entradas de aire para los alojamientos y cuarto de máquinas, están
sujetas a requerimientos con respecto a una distancia mínima de las salidas de
ventilación de los espacios peligrosos de gas. El acceso a los alojamientos o cuarto
de máquinas, está sujeto a los requerimientos con respecto a la distancia mínima
del mamparo de proa a los alojamientos. Los quimiqueros pueden tener algunos
cuartos de bombas localizados por debajo de la cubierta principal y algunas veces
en ambas. El cuarto de bombas de carga contiene bombas de carga y tuberías. Los
cuartos de bombas tienen una distribución permanente paralizar una persona herida
con una línea de rescate.

Capacidad de supervivencia y localización de tanques

El código de químicos en volumen divide a los quimiqueros en tres tipos de buques,

tipo 1, 2, y 3; los cuales reflejan la proporción de peligro en las cargas a ser
transportadas. El tipo 1 de buque, es un tanque quimiquero que se pretende sea
para el transporte de productos considerados a presentar peligros mayores a los del
tipo 2 y 3; los cuales son menos peligrosos progresivamente. El buque tipo 1, es
requerido para cargas altamente peligrosas, tales como dodesilfenol y fósforo. Las
cargas más comunes de los quimiqueros requieren buques del tipo 2 y 3. El
antecedente para el agrupamiento de los tipos de barco por OMI es la capacidad
del buque para sobrevivir a daños causados por colisión o varamiento, en
combinación con la localización de los tanques de carga en relación a tal daño.

El término “daño total” incluye ambos, peligro a la seguridad y de contaminación.

Equipo de la carga e instrumentación

Tanques, tuberías y mangueras. Los tanques en el área de carga son:

• Tanques de carga
• Tanques de agua sucia
• Tanques de lastre segregado

Algunos quimiqueros tienen algunos tanques adicionales localizados en cubierta

Tanques de agua sucia, son diseñados o usados para lavado de tanques y residuos
de carga. Los tanques de carga pueden también ser usados como tanques de agua
sucia y viceversa. Los tanques de lastre segregado son tanques diseñados para
lastre solamente. Los tanques de lastre segregado están equipados con sistema de
bombeo que es independiente del sistema de carga, para evitar contaminación por
cargas. Los tanques de carga pueden ser usados para lastre.

Algunas distribuciones de tubería fija en algunos tanques de carga son:

• Líneas de descarga
• Línea de ventilación de carga
• Línea de caída

El propósito principal de la línea de descarga es conducir la carga de los tanques al

múltiple por medio de bombas de carga. La línea de caída es principalmente usada
para llenar los tanques de carga.

El propósito principal de la línea de ventilación, es conducir el vapor de los tanques

a la torre de ventilación. El flujo de los vapores puede ser regulado por una válvula
de alivio de presión en la línea de ventilación. Las salidas de ventilación están
diseñadas para prevenir la entrada de agua a los tanques y al mismo tiempo dirigir
los vapores hacia arriba. Las salidas de ventilación están provistas con pantallas de
flama o aparatos de alta velocidad.

Hay varios tipos de válvulas usados en los sistemas de manejo de carga en

quimiqueros. Los quimiqueros están provistos con manguera de carga. La
manguera constituye la parte débil del sistema de manejo de la carga y el manejo
incorrecto de la manguera incrementará el peligro de incendio, daño a la salud y
contaminación.

Sistemas de calentamiento de la carga

Algunas cargas deben ser calentadas por el sistema de calentamiento de carga del
buque. La razón principal para calentar la carga es:

• Prevenir su solidificación
• Mantener la viscosidad por debajo de un cierto nivel durante la descarga

El medio de calentamiento puede ser vapor, agua o aceites térmicos. Los medios
son provistos para asegurar que la carga no entre a las calderas o al cuarto de
máquinas a través de fugas en los serpentines de calentamiento.

Lavado de tanques y tanque de retención de agua sucia

La mezcla de agua y carga de las operaciones de lavado de tanque es llamado

“aguas sucias”. Los tanques que contienen este tipo de mezcla son llamados
tanques de aguas sucias. Los tanques de aguas sucias deberán estar puestos
dentro del área de carga. El agua sucia puede estar almacenada en tanques de
carga. Las aguas sucias de las diferentes cargas pueden ser incompatibles.

Sistema de gas inerte

El gas inerte es usado en los tanques de carga. Para prevenir la polimerización de

la carga, oxidación y humedad. Reemplazar el aire y por lo tanto prevenir fuegos y
explosiones.

El gas inerte producido por un generador de gas inerte de quemado de combustible

está compuesto de:

• Aproximadamente 0.5% de oxígeno

• Aproximadamente el 84% de nitrógeno
• Aproximadamente 15% de bióxido de carbono
• Aproximadamente 0.5% de monóxido de carbono, óxido de nitrógeno y bióxido
sulfúrico

Nitrógeno: Es descargado a bordo en botellas presurizadas o en forma líquida.

Puede ser producido a bordo por la destilación del aire líquido, por la separación del
aire, por la combustión de amoniaco, por la remoción del CO2 del gas inerte Algunas
terminales entregan gas inerte o nitrógeno a través de la línea de carga y purgan
los tanques de carga, previo a la carga del producto.

Todo el equipo eléctrico instalado o usado en áreas peligrosas de gas, es aprobado

para su operación en atmósferas inflamables.

Cada tanque de carga requiere tanque provisto al menos por indicador de

temperatura y un nivel predeterminado de la carga. El nivel líquido en el tanque
puede ser medido por medio de una abertura o algún aparato.

Los códigos de químicos en volumen definen las limitaciones de aparatos de

medición con respecto a los tipos de carga transportados. Los códigos de químicos
en volumen definen las limitaciones de aparatos de medición con respecto a los
tipos de carga transportados.

El tipo de aparato medidor que puede ser usado, está relacionado a la construcción
del aparato y la cantidad de vapor a la cual el usuario está expuesto.

Un aparato medidor abierto es usado para medir los productos de toxicidad

moderada y donde los vapores tienen aproximadamente los mismos límites
inflamables que los vapores del petróleo.

Un aparato de medición restringida, es usado para medir productos que son

relativamente tóxicos y volátiles, pero donde el contacto con la piel es venenoso.

Un aparato de medición cerrado es requerido para la mayoría de las cargas

peligrosas.

8.3 Equipos para la manipulación de la carga en buques tanques gaseros

Buques Tanque Gaseros. De acuerdo con la definición entregada por el convenio

SOLAS, “es todo buque de carga construido o adaptado y utilizado para el
transporte a granel de cualquiera de los gases licuados u otros productos
enumerados en el capítulo 19 del Código Internacional de Gaseros”.
Los buques gaseros se pueden clasificar de acuerdo a dos parámetros:

1.- De acuerdo con la carga transportada, los buques tanques gaseros se pueden
clasificar en:

• Buques para el transporte de gases licuados de petróleo, LPG.

• Buques para el transporte de gases licuados de etano, LEG.
• Buques para el transporte de gases licuados naturales, LNG.
• Buques para el transporte de Cloro.
• Buques para el transporte de LEG/LPG/Químicos.
2.- Los buques gaseros también se pueden clasificar de acuerdo con el método que
se utiliza para contener el gas licuado, los buques gaseros se pueden clasificar en:

• Totalmente Presurizados.
• Semi-presurizados /refrigerados.
• Totalmente refrigerados.
• Totalmente aislados.

Bibliografía

• TEMAS A DESARROLLAR FAMILIARIZACIÓN BUQUE TANQUES.

• https://upcommons.upc.edu/seguridad+buque