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PLANIFICACIÓN Y MANIPULACIÓN DE CARGA

“TERMINALES PARA CARGA LIQUIDA A GRANEL”

En una terminal a granel liquida el equipo y el número de puestos de atraque necesarios no guardan
relación directa con el volumen total de carga liquida a manipularse principalmente por la necesidad de
separar las distintas calidades de un mismo producto liquido por lo que los depósitos de almacenamiento
y equipo dependen más del número de calidades diferentes de un mismo producto que llegan a la terminal
que el volumen total. Generalmente el ritmo de descarga del cargamento líquido está determinado por la
capacidad de las bombas del buque y no por la del equipo de manipulación del puerto. Así que la
planificación de las instalaciones para la carga a granel liquida es una operación especializada entre la
industria interesada, en estrecha colaboración con la administración del puerto.

Las operaciones de manipulación de carga más frecuentes que se realizan en una


Terminal de almacenamiento de líquidos a granel son las siguientes:

• Recepción de productos a granel en buques.

• Almacenaje en tanques.

• Carga de productos a granel en buque o camión cisterna.

• Trasiegos de productos a granel entre buques

• Trasiego entre tanques de almacenaje.

En la mayoría de las terminales para carga liquida la principal preocupación es la seguridad. Muchas de la
mercancía son inflamables o peligrosas por otras razones o presentan un riesgo de contaminación en el
momento de descargar o cargar o cuando están almacenadas. Estos problemas condicionaran la elección
del emplazamiento de la terminal y los detalles de su disposición técnica por lo que se debe asegurar la
compatibilidad de la terminal con el buque. La terminal deberá contar con un foso de bombas, una red de
drenaje y efluentes, tanques de almacenaje, conexiones, venteos, redes de trasiego, circuito de tuberías
desde el atraque del muelle hasta el interior de la terminal, brazos de carga y un sistema de protección
contra incendios que sea capaz de controlar posibles accidentes, entre otros medios.

Algunos elementos importantes de una terminal de granel liquido en operaciones de carga o descarga:

 Cubetos de retención: Contiene todos los tanques proyectados.


 Foso de bombas: Están las correspondientes bombas centrifugas que permiten llevar a
cabo operaciones mediante el circuito de tuberías predispuesto, ya sean la descarga de buques
en el atraque mediante brazo marino conectado desde algún tanque de almacenaje, trasiego
entre tanques de producto, carga de cisternas.
 Pavimentación: Las calles interiores de la terminal, que bordean los cubetos y foso de bombas
 Red de drenaje: Para el tratamiento de las aguas de purga de los tanques
de productos petrolíferos.
 Elementos raspadores o “topos” para el vaciado: Los topos son utilizados para el vaciado de
líneas de producto, ya sea hacia el tanque de almacenaje o hacia el buque que se está
bombeando producto.
 Redes de trasiego: Son los sistemas que comprenden el conjunto de tuberías, bridas, juntas,
válvulas, etc. Por donde circulan los productos.
 Brazo marino en atraque: Durante operativas de carga y descarga de producto entre terminal de
almacenaje y buques estacionados en atraque, es imprescindible el uso de brazos de carga estos
siguen el movimiento del barco debido a la alteración de las corrientes las fuerzas del viento y
otros factores.
 Red de tuberías desde atraque: Se dispone de tuberías de 10-12 pulgadas de diámetro que van
desde el atraque del muelle hasta el interior de la terminal.
 Tanques de almacenaje: Se usan como depósitos para contener una reserva suficiente de algún
producto para su uso posterior y/o comercialización.

Los tanques de almacenamiento se clasifican en:

1. Cilíndricos Horizontales: En general se utilizan para almacenar volúmenes pequeños.

2. Cilíndricos Verticales de Fondo Plano: permiten almacenar grandes cantidades


volumétricas con un coste bajo. Con el limitante que sólo se pueden usar a presión
atmosférica o a presiones internas relativamente pequeñas.

Tipos de Techos de los tanques:

1. Techo Fijo: Se emplean para contener productos no volátiles o de bajo contenido de


inflamabilidad como son: agua, Diesel, asfalto, petróleo crudo, etc. Los techos fijos
se clasifican en: Techos auto soportados y soportados.

2. Techo Flotante: Se emplean para almacenar productos muy volátiles como son: alcohol,
gasolinas y combustibles en general.

3. Los Tanques sin Techo: Se usan para almacenar productos en los cuales no es
importante que éste se contamine o que se evapore a la atmósfera como el caso del
agua cruda, residual, contra incendios, etc.

En cada tanque de almacenaje de producto existen las conexiones necesarias para poder realizar las
operaciones que se tengan que hacer como llenado, vaciado, venteos, toma de muestras, recirculación de
producto, entre otras.

Para tener un mayor control de llenado y protección frente a vertidos por sobrellenados en tanques se
busca que los tanques tengan sistemas de:

o Medición de nivel de producto en continuo, con sistema de alarmas por software, y unidad
centralizada de recogida de datos.
o Detección de nivel máximo, con unidad centralizadora de avisos y alarmas.

Al manipular la carga liquida hay que tomar en cuenta algunas consideraciones:

El venteo nos permite que el tanque, disminuya su presión estática. Si no hacemos disminuir esta presión
se va acumulando en su interior y puede provocar la rotura de algún elemento del tanque, conexiones o
soldaduras y en una gran fuga de producto.

Para impedir la acumulación de la electricidad estática, es preciso que los muelles o espigones estén
dotados de cable eléctricos de puesta a tierra.

El ritmo de bombeo entre la tierra y el buque varía considerablemente según el tamaño del buque que
deba cargarse, las limitaciones del equipo de a bordo para la recepción del petróleo y el tiempo de
rotación previsto.

En climas templados pude ser necesario calentar los conductos utilizados para petróleos de horno y otros
aceites negros pesados. Se utilizan normalmente bombas de centrifugas, salvo para aceites negros
pesados que pueden requerir bombas volumétricas o bombas rotativas.
Si los productos se bombean por tuberías a una distancia superior a 3 km, puede que haya que utilizar
sistemas de tacos para limpiar los conductos y evitar así la contaminación excesiva al pasar de un
producto a otro, o para despejar los conductos

Se necesita un sistema de recogida y eliminación de los derrames para combatir la contaminación en las
zonas en que puedan producirse, por ejemplo, en los puntos de conexión de las mangueras y de
introducción o de recuperación de tacos de limpiar. Además, hay que prever medios para contener y
eliminar los derrames accidentales al mar. Como barreras flotantes de contención y embarcaciones
especializadas para la recogida de líquidos derramados.

Petróleo crudo y productos del petróleo

Los grandes puertos de carga y descarga de petróleo crudo se encuentran en puntos muy separados y
aislados, por lo general lejos de las regiones muy pobladas. El requisito más importante es un acceso fácil
desde el mar a zonas adecuadas con aguas tranquilas y muy profundas. Las exigencias de calado obligan
con frecuencia a construir terminales en mar abierto, con sólidos sistemas de defensa para absorber el
impacto de los grandes petroleros al atracar. Si se importan productos petrolíferos o pequeñas cantidades
de petróleo crudo para las refinerías locales, es necesario delimitar con tal fin un sector especial dentro
del puerto comercial.

Otro punto importante es de impedir que ocurran los derrames de hidrocarburos El petróleo crudo y los
productos petrolíferos tienen características muy distintas y se pueden clasificar en dos grupos principales:

1. Los aceites negros, que se comprenden el petróleo crudo, el petróleo de horno y el aceite pesado
Diesel.
2. Los aceites blancos, que comprenden la gasolina de automóvil, la gasolina de aviación, el
queroseno y el gasoil.

Cada grupo de hidrocarburos requiere un equipo de manipulaciones diferentes. En ciertas circunstancias


es posible que se necesite un equipo distinto para cada producto o para cada sub- grupos de productos
dentro de un grupo, a fin de evitar la contaminación. Cuando se utiliza un mismo equipo para un grupo de
productos, las operaciones de bombeo han de seguir un orden muy estricto.