Bd-Tmdb-A-001 (Ra)

CONSULTORÍA, PROYECTOS, INGENIERÍA Y CONSTRUCCIONES S.A. DE C.V.
DOCUMENTO: HOJA: 1 de 59
BASES DE DISEÑO
NO. PROY: 028-003
ESPECIALIDAD:
PROCESO
ELABORÓ: FIRMA REVISÓ: FIRMA APROBÓ: FIRMA
ING. YPCL ING. ALIL ING. J.H.N.

ESPECIALISTA ESPECIALISTA COORDINACION
"INSTALACIÓN, INTERCONEXIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN OPERACIÓN DE LOS CABEZALES DE
PROCESO Y SERVICIOS PARA EL SERVICIO DE COMPRESIÓN DE GAS HUMEDO AMARGO (FASE-III);
DESARROLLO DE INGENIERIA"
BD-TMDB-A-001
BASES DE DISEÑO
CLIENTE BME SUBTEC
LOCALIZACIÓN CD DEL CARMEN, CAMPECHE
REFERENCIAS
ING. MIGUEL ANGEL ARELLANO ING. ING. JOHNNY MACARIO

ING. LUIS MUÑOZ GÓMEZ
VÁZQUEZ BATUN
REPRESENTANTE DE INGENIERÍA SUPERVISOR DE LA ORDEN DE
SUPERVISOR DE PEP
COPICO TRABAJO EN TIERRA
REVISIONES DEL DOCUMENTO

APROBACIÓN FECHA DE
REVISIÓN FECHA DESCRIPCIÓN
DEL CLIENTE AUTORIZACIÓN
A JUNIO/2022 REVISIÓN DE LA ESPECIALIDAD ING. M.A.A.V.
B JUNIO/2022 REVISIÓN DE CHEQUEO CRUZADO ING. M.A.A.V.
C JUNIO/2022 PARA APROBACIÓN DEL CLIENTE ING. M.A.A.V.
FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

REVISIÓN HOJA: 2 de 59
BASES DE DISEÑO
A
CONTENIDO
1. ANTECEDENTES...................................................................................................
2. OBJETIVO..............................................................................................................
3. FILOSOFÍA DE OPERACIÓN................................................................................
4. SERVICIOS AUXILIARES......................................................................................
4.1. AIRE DE INSTRUMENTOS....................................................................................
4.2. DRENAJES ATMOSFÉRICOS..............................................................................
4.3. DRENAJES PRESURIZADOS...............................................................................
4.4. CONDENSADOS DE MEDIA PRESIÓN................................................................
4.5. CONDENSADOS DE BAJA PRESIÓN....¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
4.6. DESFOGUES..........................................................................................................
5. DOCUMENTOS Y/O PLANOS DE REFERENCIA................................................

BASES DE DISEÑO
A
1. ANTECEDENTES.
La Terminal Marítima de Dos Bocas se encuentra en el municipio de Paraíso, estado
de Tabasco, sobre la parte sur del Golfo de México, destaca por la buena ubicación
geográfica, pues tiene comunicación inmediata con las empresas, con los principales
centros de consumo y las ciudades petroleras más importantes de la región.
Actualmente en la Terminal Marítima Dos Bocas (TMDB) se recibe la mezcla de los
campos del Activo Litoral de Tabasco vía línea 6 (L-6) y se separa en la Batería Litoral,
el gas recuperado se comprime en el área de compresión Fase III y se incorpora a la
línea 5 (L-5) para su envío al Centro Procesador de Gas Cactus y el aceite se envía a
la plataforma de estabilizado.
Las presentes bases de diseño definen los requerimientos y alcances de los trabajos a
realizar por cada una de las disciplinas involucradas en el desarrollo del proyecto, así
como un planteamiento de las alternativas que pudieran presentarse para la solución
del proyecto, tomando en cuenta las necesidades planteadas por Pemex Exploración y
Producción (PEP).
Con estos trabajos se podrá atender las adecuaciones de los sistemas de proceso,
equipos de monitoreo, estaciones de control del proceso, equipos de seguridad, las
cuales son necesarias en la infraestructura existente de la Terminal Marítima Dos
Bocas a causa de su crecimiento, necesidades operativas, requerimientos de
mantenimiento y seguridad, con la finalidad de mejorar la confiabilidad de los equipos
de proceso y servicios de la instalación, para asegurar los Compromisos de compresión
y aprovechamiento de gas natural, con la finalidad de dar cumplimiento a los
requerimientos de PEP, con el desarrollo del proyecto en cuestión y tomando en cuenta
los aspectos técnicos y económicos, se esperan obtener los siguientes beneficios:
 Cumplir con los volúmenes de producción esperados.

 Incrementar los límites seguros de operación requeridos en el proceso para
el aprovechamiento de la producción.
 Seguridad del personal, de la instalación y del medio ambiente.
Con la incorporación de campos nuevos, se considera una segregación hacia el Centro

de Proceso Litoral, para lo cual se construirá la infraestructura marina requerida, en
donde la producción de los campos nuevos se tendrá que enviar por línea 6 hacia la
TMDB para su manejo.
Se planteó la estrategia de priorizar y desarrollar las actividades que permitan
recategorizar reservas probables y posibles a reservas probadas, con el alcance de
identificar los campos nuevos y/o existentes que cuenten con la factibilidad técnica-
económica para acelerar la ejecución de actividades y procesos especiales que

BASES DE DISEÑO
A
permitan maximizar la restitución de la reserva 1P y mantener la producción de

hidrocarburos, así como continuar con la estrategia de explotación de bloques
adyacentes en asignaciones de extracción, para acelerar la reclasificación de reserva
posible a reserva probada.
Para cumplir con los programas operativos es necesario contar con los equipos de
Compresión en Alta Presión de Gas Húmedo Amargo (GHA) en la estación de
Compresión litoral en la TMDB por lo que el Activo de Producción Litoral de Tabasco,
otorgó la disponibilidad del Separador recuperador de condensados FA-1100 existente
en la TMDB para su uso como Separador FA-1001 en el proyecto de compresión de
gas húmedo amargo (GHA) de alta presión en la TMDB.
El tanque separador recuperador de condensados FA-1100 será acondicionado y
reutilizado como Slug-Cátcher FA-1001 con la finalidad de eliminar las partículas de
condensados inmersas en la corriente de gas amargo que será enviado al sistema de
compresión de alta presión, garantizando así el manejo del gas en condiciones seguras
y en cumplimiento de los programas de producción comprometidos con el Activo de
Producción Litoral de Tabasco.
2. OBJETIVO.
El objetivo de estas bases de diseño es establecer los alcances, las condiciones de
operación y diseño, puntos de interconexión, así como los requerimientos necesarios
de cada una de las disciplinas para el correcto desarrollo de la elaboración de
Ingeniería Básica y de Detalle de la Infraestructura para la interconexión del separador
FA-1001 que se instalará en la TMDB.
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
El desarrollo de la ingeniería básica y de detalle para la interconexión del Sul-Cátcher

FA-1001, estará regido por lo dispuesto en los códigos, normas, estándares y
recomendaciones que a continuación se presentan, los cuales estarán vigentes:
Normatividad aplicable
NRF (Norma de Referencia) y Especificaciones PEMEX
NRF-041-PEMEX-2014 Carga, amarre, transporte e instalación de
plataformas costa afuera, ago.,2014 - petróleos
mexicanos
PEMEX-EST-IC-150-2017 Inspección, Confiabilidad, Mantenimiento,

BASES DE DISEÑO
A
Contratación Servicio de Pruebas Hidrostáticas.

Pernos, Espárragos, Birlos y Tuercas de Acero de
PEMEX-EST-0027-02-2017 Aleación y Acero Inoxidable para Uniones en
Servicios a Presión y Alta o Baja Temperatura.
Sistemas de Tuberías y Sistemas de Ductos,
PEMEX-EST-TD-032-PI-2018 Adquisición, Conexiones y Accesorios para
Tuberías–Tubo.
P.1.0000-06 2A EDICIÓN Estructuración de planos y documentos técnicos de
ingeniería.
NOM (Norma Oficial Mexicana)
NOM-001-STPS-2008 Edificios, locales, instalaciones y áreas en los
centros de trabajo Condiciones de seguridad.
NOM-002-STPS-2010 Condiciones de seguridad-Prevención y protección
contra incendios en los centros de trabajo.
NOM-025-STPS-2008 Condiciones de iluminación en los centros de
trabajo
NOM-026-STPS-2008, Colores y señales de seguridad e higiene, e
identificación de riesgos por fluidos conducidos en
tuberías.
NOM-008-SCFl-2017 Sistema general de unidades de medida.
Especificaciones y criterios técnicos de seguridad
industrial, seguridad operativa y protección al medio
ambiente para el diseño, construcción, pre-
NOM-EM-003-ASEA-2016
arranque, operación y mantenimiento de las
instalaciones terrestres de almacenamiento de
petrolíferos.
API (American Petroleum Institute)

API RP 14C Recommended practice for analysis, design,
installation and testing of basic surface safety
systems for offshore production platforms.
ISO 13703: 2000 / API RP 14E Recommended Practice for Design and Installation
of Offshore Production Platform Piping Systems
API RP 14J Recommended practice for development of a safety
and environmental management program for
offshore operations and facilities
ISO 23251:2019 / API STD- Pressure-relieving and depressuring systems

521

BASES DE DISEÑO
A
API-SPEC-5L Specification for line pipe

API-RP-2A–WSD Recommended practice for planning, designing and
constructing fixed offshore platforms, working stress
design - american petroleum institute, 22 ed.
API SPEC 6D Specification for pipeline and piping valves
Standard for fire test of valves, fifth edition, includes
API SPEC 6FA
Errata 1 (2020) and Errata 2 (2020)
ISA (lnstrument Society of America)
ISA S5.1 lnstrument symbols and identification.
IEC (International Electrotechnical Commission)
IEC 61131-1 Programmable controllers part 1: General
lnformation.
IEC 61131-2 Programmable controllers part 2: Equipment
requirements and test.
IEC 61131-3 Programmable controllers part 3: Programming
languages.
IEC 61131-4 Programmable controllers part 4: User guidelines.
IEC 61508 Part 2-3 Functional safety of
electrical/electronic/programmable electronic safety-
related.
IEC 61511 Functional safety, safety lnstrumented systems for
the process industry sector. Framework, definitions,
system, hardware and software requirements.
NFPA (National Fire Protection Association)
NFPA 13 National fire alarm and signaling code standard for
the installation of sprinkler systems
NFPA 14 Standard for the Installation of Standpipe and Hose
Systems
NFPA 25 Standard for the inspection, testing, and
maintenance of water-based fire protection systems
NFPA 72 National fire alarm and signaling code
NFPA 75 Standard for the fire protection of information
technology equipment.
NFPA 170 Standard for fire safety and emergency symbols
ISO (International Organization for Standardization)
ISO-12944 Paints and varnishes — Corrosion protection of
steel structures by protective paint systems — Part
5: Protective paint systems.
ASME (American Society of Mechanical Engineers)
ASME B16.5 Pipe Flanges and Flanged Fittings
ASME B16.9 Factory-Made Wrought Buttwelding Fittings
ASME B16.11 Forged fittings, socket-welding and threaded

BASES DE DISEÑO
A
ASME B16.20 Metallic gaskets for pipe flanges-ring joint, spiral-

wound, and jacketed
ASME B16.34 Valves-flanged, threaded and welding end
ASME B16.47 Large Diameter Steel Flanges (NPS 26 Through
NPS 60 Metric/Inch Standard)
ASME B31.3 Piping process (ASME Code for Pressure Pipes)
ASME B31.8 Gas Transmission and Distribution Piping Systems
ASME B36.10M Welded and seamless wrought steel pipe.
ASTM (American Society for Testing and Materials)
ASTM A-36 Standard specification for structural steel
ASTM A-53 Standard specification for pipe, steel, black and hot
dipped, zinc-coated welded and seamless –
American society for testing and materials
OTROS
Procedimiento para efectuar trabajos de barrenado
GPEI-IT-000904 (1988)
(tapping-machine) en tuberías en operación.
procedimiento para el registro, análisis y
DG-GPASI-IT-00204 programación de la calibración preventiva de
espesores.
Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE:
MDOC-CFE-SISMO-2015
Diseño por sismo, edición 2015, México D.F.
Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE:
MDOC-CFE-VIENTO-2008
Diseño por viento, edición 2008, México D.F.
Commentary on building code requirements for
ACI 318R-19
structural concrete.
R.C. DISTRITO FEDERAL- Reglamento de construcciones para el distrito
2017 federal 2017.
R.C.M.C. ESTADO DE Reglamento de construcciones del Municipio del
TABASCO, 4ª. EDICIÓN Centro, Estado de Tabasco.
Minimum Design Loads for Buildings and Other
ASCE/SEI 7-10
Structures.
American Institute of Steel Construction. Steel
AISC, 15TH Ed.
Construction Manual; 2017.
American Welding Society, “Structural Welding
AWS D1.1 / D1.1M
Code Steel”, 2015.
MANUAL DE CONSTRUCCION EN ACERO 4ª.
MANUAL IMCA 4 ED.
EDICION
MSS-SP-44 Steel pipeline flanges
ANSI/NACE MR 0175/ “Petroleum and Natural Gas Industries — Materials
ISO15156 for use in H2S-Containing Environments in Oil and
Gas Production — Part 1: General Principles for
Selection of Cracking-Resistant Materials y Part 2:

BASES DE DISEÑO
A
Cracking-Resistant Carbon and Low-Alloy Steels,

and the Use of Cast Irons. (Industrias del petróleo y
gas natural – Materiales para uso en ambientes que
contienen H2S en la producción de gas y crudo –
Parte 1: Principios generales para la selección de
materiales resistentes al agrietamiento - Parte 2:
Aceros al carbono y de baja aleación resistentes al
agrietamiento y uso de fundiciones de hierro).
Tabla No. 1: Relación de normatividad aplicable.
4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Este proyecto se realiza para el mejoramiento en la operación de los sistemas que
conforman la estructura operativa de la SPRMNE, con esto se tendrá confiabilidad y
continuidad en las operaciones y mejor control en los sistemas de proceso y servicios.
5. LOCALIZACIÓN DE LA OBRA
Ubicación geográfica.
La batería de separación Litoral está localizada en la TMDB, en el municipio de

Paraíso, al norte del estado de Tabasco, en las siguientes coordenadas:
COORDENADAS GEOGRÁFICAS.
Longitud Oeste: 93º 10’ 20’’ Latitud Norte: 18º 24’ 00’’
COORDENADAS UTM.
X = 481,809.365 Y = 2034,327.167

BASES DE DISEÑO
A
Figura No. 1: Ubicación de servicio de compresión en la Terminal Marítima Dos Bocas.
6. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS.
La batería de separación Litoral perteneciente al Activo de Producción Litoral Tabasco
(APLT) tiene un ambiente marino con una temperatura de 26 °C y 12 nudos en
condiciones normales, en épocas de huracanes la temperatura está entre 30 y 32 °C.
Parámetro Indicación
Temperatura (°C) Bulbo seco máxima
38.0
extrema:
Bulbo seco mínima
17.0
extrema:
Bulbo seco media anual: 26.0
Bulbo seco: 31.0
Bulbo húmedo medio
24.3
anual:
Presión barométrica (mm
Promedio anual: 760.0
Hg)
Vientos (km/h) Dominantes: N-NE

BASES DE DISEÑO
A
Parámetro Indicación
Reinantes: N-NE
Velocidad máxima: >160
Precipitación pluvial (mm) Máxima (1 hora): 154.5
Máxima (24 horas): 287.5
Promedio anual: 1802
Días de lluvia al año: 120
Humedad relativa (%): Máxima: 99.0
Mínima: 48.0
Promedio: 84.5
Atmósfera Ambiente corrosivo marino
* Referencia: Bases de diseño del proyecto denominado .
7. INGENIERÍA DE PROCESO.
Con la finalidad de satisfacer la demanda y los compromisos de producción y
aprovechamiento de hidrocarburos en los campos productivos de la SPRMNE y de
acuerdo con el plan estratégico de desarrollo del APLT, es necesario contar con la
incorporación de un recipiente presurizado rehabilitado como Sul-Cátcher identificado
con el tag FA-1001.
Como solución para satisfacer la demanda y los compromisos de producción, el APLT

requiere la instalación de un Slug-Cátcher; garantizando la retención de líquidos en la
producción del campo Litoral en la batería de separación Litoral, bajo un marco de
eficiencia, seguridad y de protección al medio ambiente.
La interconexión de dicho recipiente presurizado tendrá la capacidad y flexibilidad de

operación, para el trasiego y acondicionamiento de la corriente de gas separado
proveniente de las plataformas marinas pertenecientes al APLT.

BASES DE DISEÑO
A
12.1. OBJETIVO
Elaborar la ingeniería básica para la Instalación, interconexión, pruebas y puesta en
operación de un slug-Cátcher en la batería de separación Litoral para el manejo de la
producción de gas proveniente de las plataformas marinas pertenecientes al APLT.
12.2. ALCANCES DEL PROYECTO

El alcance del proyecto contempla la elaboración de la ingeniería básica y de detalle,
para la instalación, interconexión, pruebas y puesta en operación de un separador y
dos rectificadores de gas de alta presión en la batería de separación Litoral para el
manejo de la producción de gas proveniente de las plataformas marinas pertenecientes
al APLT:
 Interconexión de la línea de entrada de gas amargo al separador de módulos

nuevo, FA-1001 con línea de 20” Ø disponible en cabezal general de presión
intermedia.
 Interconexión de la línea de salida de gas amargo del separador de módulos
nuevo, FA-1001 con el cabezal de succión de módulos de compresión de alta
presión existentes.
 Interconexión de cabezal de recolección de condensados de baja presión
provenientes del separador de módulos nuevo, FA-1001 con la línea disponible
para canalizar los condensados hacia la salida de condensados del separador
TL-101.
 Interconexión de línea de desfogue de presión intermedia proveniente del
separador de módulos nuevo, FA-1001 con la línea disponible de 16” Ø hacia
cabezal de desfogue existente de 18” Ø.
 Interconexión de las líneas de drenajes presurizados y drenajes atmosféricos de
3” Ø con la infraestructura existente en la TMDB.
 Diseño, especificación técnica e interconexión de un paquete de
acondicionamiento de aire de instrumentos.
12.3. FACTOR DE SERVICIO.

Las interconexiones del separador de módulos recuperado identificado con el tag.
FA-1001, deberán ser diseñadas para operar las 24 horas de los 365 días del año.

BASES DE DISEÑO
A
12.4. CONDICIONES DE OPERACIÓN Y DISEÑO.

7.4.1. CONDICIONES DE OPERACIÓN
A continuación, se listan las condiciones de operación a las que debe operar el
separador de módulos establecidas por PEP en la ingeniería previa denominada del
IMP identificado con el número F.63077 del CONTRATO PEP No. 428813886.
Parámetro Máximo
Flujo de Gas 130.0
(MMPCSD)
Flujo de condensados 3500.0
(MBPD)
Presión (Kg/cm2 man.) 21.0
Temperatura (°C) 60
Tabla No. 3: Condiciones máximas de operación para interconexiones en la Batería de Separación Litoral.
7.4.2. CONDICIONES DE DISEÑO.

Derivado de las condiciones de operación listadas en el inciso anterior, a continuación,
se fijan las condiciones de diseño de las interconexiones del sistema de separación de
módulos de media presión identificado con el número FA-1001:
Parámetro Diseño
Flujo de Gas 130.0
(MMPCSD)
Flujo de condensados 3500.0
(MBPD)
Presión (Kg/cm2 man.) 23.10
Temperatura (°C) 70
Tabla No. 4: Condiciones de diseño para interconexiones en la BATERIA DE SEPARACIÓN LITORAL.
7.4.3. PREVISIONES PARA AMPLIACIONES FUTURAS.

No se prevén ampliaciones futuras.

BASES DE DISEÑO
A
7.4.4. CARACTERÍSTICAS DE LA ALIMENTACIÓN DEL SEPARADOR DE

MÓDULOS FA-1001 (RECUPERADO).
Tomando como antecedente que la producción de hidrocarburos del campo Litoral; se
consideró en el desarrollo de la ingeniería básica, la elaboración de una simulación de
procesos, mediante el software Aspentech Hysys Versión 12.1 con el modelo
matemático de Peng-Robinson, para determinar las propiedades fisicoquímicas de las
corrientes de gas húmedo, gas seco y condensados; cabe señalar que dicha
simulación de proceso se realizará para las condiciones máximas de operación
establecidas en el inciso 7.4.1 Condiciones de operación con el fluido a manejar en
dicho separador FA-1001; a continuación se muestra el Análisis composicional utilizado
para el desarrollo de las simulaciones de proceso en la ingeniería básica:
Composición Peso Densidad

Componente NBP (°C).
(% mol) molecular (°API)
Nitrógeno 0.690
Dióxido de 2.154
carbono
Ácido sulfhídrico 0.574
Metano 63.932
Etano 14.361
Propano 9.784
i-Butano 1.336
n-Butano 3.229
i-Pentano 0.776
n-Pentano 0.861
n-Hexano 0.498
m-Ciclopentano 0.014
Ciclohexano 0.005
m-Ciclohexano 0.009
Benceno 0.001
Tolueno 0.003
e-Benceno 0.001
p-Xileno 0.002
Corte-1 0.102 66.45 85.3 70.18
Corte-2 0.052 86.81 93.62 64.06
Corte-3 0.021 118.81 108.35 55.69
Corte-4 0.012 149.95 124.81 50.13
Corte-5 0.009 180.63 143.21 45.43
Corte-6 0.008 211.58 164.11 41.78

BASES DE DISEÑO
A
Composición Peso Densidad

Componente NBP (°C).
(% mol) molecular (°API)
Corte-7 0.144 244.52 189.13 38.42
Corte-8 0.037 284.25 223.35 34.79
Corte-9 0.048 335.16 274.14 30.67
Corte-10 0.047 392.24 341.13 26.12
Corte-11 0.052 430.98 393.13 23.36
Corte-12 0.024 484.07 473.57 20.24
Corte-13 0.025 526.9 546.67 18.28
Corte-14 0.011 580.75 649.64 16.29
Corte-15 0.013 631.47 758.56 13.9
Corte L-3 1 0.377 -66.01 45.36 107.7
Corte L-3 2 0.023 10.88 75.29 82.82
Agua 0.765
Total 100.000
Tabla 1. Composición de la corriente de gas
7.4.5. SERVICIOS AUXILIARES.

En el desarrollo de la ingeniería básica y de detalle de las interconexiones del
separador de módulos FA-1001, se deberá considerar la inclusión de los servicios
auxiliares que se listan a continuación:
A. Suministro Neumático
A.1 Aire de Instrumentos.
 Fuente de Suministro: Paquete de acondicionamiento y suministro de aire de

Instrumentos PA-500 a instalar en la Batería de Separación Litoral.
 Características: Aire seco.
 Disponibilidad: Capacidad de diseño de 50 pcm
B. Drenajes
B.1 Drenajes Aceitoso.
 Manejo: Incrementar red con drenajes necesarios para el separador FA-1001 que
deberán ser recolectados de manera independiente mediante la línea de 3” Ø hasta

BASES DE DISEÑO
A
ser interconectados con la línea de drenaje aceitoso del separador FA-1000

existente en la Batería de separación Litoral.
 Disposición Final: Circuito de drenajes atmosféricos.
C. Desfogues
C.1 Desfogues de media presión.
 Manejo: Incrementar la red de desfogues de media presión necesarios para el buen

funcionamiento del separador de módulos FA-1001 que deberán ser
interconectados con la infraestructura existente en la batería de separación Litoral.
 Disposición Final: Circuito recolector de desfogues hacia el quemador.
7.4.6. LOCALIZACIÓN DE EQUIPO.

La ubicación del separador de módulos FA-1001, se localizará dé tal forma que no
interfiera con la operación y mantenimiento de otros equipos, siguiendo las
recomendaciones de las normas vigentes en materia de instalación de plantas
industriales, considerando los accesos y pasillos para que el personal de operación y
mantenimiento puedan laborar y transitar libremente.
8. INGENIERÍA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

La disciplina de ingeniería de Seguridad Industrial contempla las necesidades,
condiciones y objetivos para el desarrollo de la ingeniería básica y de detalle de un
proyecto determinado, así como el cumplimiento estricto en la normatividad técnica
aplicable, y las características especiales del medio ambiente en el cual se desarrollará
la obra. Las especificaciones y diseños de toda la ingeniería de seguridad industrial
deberán ser revisadas y autorizadas de conformidad por parte de personal de PEP
cumpliendo con la normatividad vigente y con los lineamientos señalados en la
Normativa vigente nacional e internacional aplicable (ver inciso 3.0 DOCUMENTOS DE
REFERENCIA).

BASES DE DISEÑO
A
12.1. OBJETIVO.
El objetivo de estas bases es describir los alcances y requerimientos mínimos de la
disciplina de seguridad industrial, necesarios para el correcto desarrollo de la
elaboración de Ingeniería Básica y de Detalle de la Infraestructura para Manejo de
Producción en la batería de separación Litoral.
12.2. ALCANCE
El alcance de esta orden de servicio contempla el sistema de diluvio para protección de
los siguientes equipos:
 (1) Separador de módulos Slug-Cátcher FA-1001, por proyecto.
12.3. DIÁMETRO DE TUBERÍAS

Las propiedades del fluido corresponden al servicio de agua contraincendios a
temperatura ambiente.
De acuerdo las normas y estándares API RP 14E, NFPA 14, NFPA 15 y NFPA 24, se
tiene que los criterios recomendados para diseño de sistemas de protección contra
incendios a base de agua (líneas a una fase para transporte de líquido) son los que se
muestran a continuación en la Tabla 3, 4 y 5.
CRITERIOS RECOMENDADOS PARA DISEÑO DE SISTEMAS DE

PROTECCIÓN CONTRAINCENDIO A BASE DE AGUA
TEMPERATURA VELOCIDAD P MÍNIMA
SERVICIO EN GENERAL
(° C) (FT/SEG) (PSIG)
RED CONTRAINCENDIO 12-18 100
18 – 32
BOQUILLAS - 100
Tabla 3. Criterios de diseño sistemas de protección contra incendios a base de agua.

BASES DE DISEÑO
A
CRITERIOS RECOMENDADOS PARA DISEÑO DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN

CONTRAINCENDIO A BASE DE AGUA
DENSIDAD DE APLICACIÓN
ÁREA A EQUIPO A PROTEGER
(gpm/ft2)
RECIPIENTES A PRESIÓN 0.5
Tabla 4. Densidad de aplicación.
Para cada tanque la suma de los gastos de las boquillas de aspersión, debe ser
equivalente por lo menos, al volumen de agua necesario para cubrir la superficie total
del recipiente, con una densidad de aplicación de 0.5 gpm/pie².
CRITERIOS RECOMENDADOS PARA DISEÑO DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN

CONTRAINCENDIO A BASE DE AGUA
ÁREA A EQUIPO A
CANTIDAD DE TAPONES FUSIBLE
PROTEGER
RECIPIENTES PRESIÓN DE < 1.2 m CORRESPONDE 1 POR CADA 1.5m DE

HORIZONTALES LONGITUD
DE > 1.2 m CORRESPONDE 2 POR CADA 1.5m DE

LONGITUD EN DOS LÍNEAS PARALELAS
Tabla 5. Tapones fusibles.
Para dimensionar las tuberías y seleccionar las boquillas de aspersión, se debe tener
una velocidad máxima de flujo 18 ft/s.
El diámetro mínimo permitido para el cabezal de enfriamiento de los sistemas de

aspersión debe ser 50,8 mm (2 pulg) de diámetro.

BASES DE DISEÑO
A
12.4. MATERIAL PARA TUBERÍAS Y CONEXIONES DE AGUA CONTRA

INCENDIO
Para el caso de la batería de separación Litoral, el material de las tuberías de
distribución de agua contra incendio será metálico (acero al carbono sistema húmedo y
acero al carbono galvanizado sistema seco) de acuerdo con el ASTM A106 Gr. B con
una tolerancia por corrosión de 1,6 mm (1/16 in.), además debe cumplir con ISO 13703.
Las tuberías de diámetros DN 80 (NPS 3) y mayores que formen parte de la sección

seca de la red contraincendios, deberán ser diseñadas en despieces de tubería
“spools” con extremos bridados, para ser galvanizados por inmersión en caliente de
acuerdo a la especificación ASTM-A153 y ASTM-A385 después del proceso de
prefabricado.
La Figura No. 1 muestra el diagrama con los criterios necesarios para calcular la
distancia máxima entre aspersores de los anillos de enfriamiento para los equipos:
 (1) Separador de módulos FA-1001, por proyecto.
Las espreas de los sistemas de aspersión deben ser material de bronce o acero
inoxidable, de cono lleno, no menores de 19 mm (3/4 pulg) de diámetro y con tamaño
de orificio no menor a 6,37 mm (1/2 pulg), listadas por UL o aprobadas por FM.
En todos los casos las boquillas de aspersión, deben estar separadas de la pared del
recipiente entre 60 y 90 cm. La separación entre las espreas, debe ser tal que no
quede superficie sin mojar y que los extremos horizontales de los conos de aspersión,
se traslapen un mínimo del 15 por ciento de la longitud total de cobertura.
El sistema de agua contra incendio operará automáticamente y las tuberías principales

hasta antes de las válvulas de diluvio, deberán estar permanentemente presurizadas.
Figura No. 1. Distancia entre aspersores.

BASES DE DISEÑO
A
12.5. DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE DILUVIO

VÁLVULAS DE DILUVIO
Se considera una válvula de diluvio por equipo a proteger. Para las válvulas
automáticas de diluvio el diseño del cuerpo será tipo recto (lineal) multi-posición (para
montaje horizontal o vertical) y deben estar equipadas de elementos para actuación
electro- neumática. Se debe considerar válvulas solenoide para lograr una actuación
eléctrica remota en la línea de actuación de cada sistema de aspersión y deberá ser de
un diseño tal que al perder el suministro eléctrico la válvula solenoide quedará cerrada,
la pérdida de energía eléctrica en la válvula solenoide no debe afectar la operación de
la válvula de diluvio.
Se debe suministrar como equipo paquete (el arreglo de tubería, instrumentación y

accesorios de la válvula (trim).
Las válvulas de diluvio deben ser localizadas en lugares accesibles y fuera del área de
riesgo que protegen.
Es indispensable que la válvula de diluvio esté listada por UL para servicio contra
incendio en operación de diluvio. Se deberá presentar certificado UL de este
cumplimiento.
La válvula deberá tener acreditada la prueba de resistencia al fuego “FIRE TEST” bajo
la norma ISO-6182-5. Se deberá presentar certificado de ABS o LLOYDS REGISTER
de este cumplimiento.
TUBERÍA DE ASPERSIÓN
La tubería de aspersión debe ser de 25 mm (1 pulgada) de diámetro como mínima, la

presión no debe ser menor a 1.4 kg/cm 2 (20 psig) en la boquilla más remota durante la
operación del sistema (las perforaciones a la tubería no son permitidos). Todos los
sistemas de diluvio deben ser automáticamente accionados con un sistema neumático
de tapones fusibles.

BASES DE DISEÑO
A
SISTEMA DE ASPERSORES DE AGUA CONTRA INCENDIO
Los sistemas automáticos de aspersores de agua contra incendio deben ser diseñados
para la protección y enfriamiento de los equipos de proceso, contra una posible
exposición al fuego. Los equipos serán protegidos con sistemas de boquillas de
aspersión tipo seco.
Estas boquillas aspersoras se localizarán directamente sobre cada riesgo por proteger
y paralelo a los anillos de cada boquilla se instalará un sistema de detección de calor
tipo tapón fusible para la activación automática de la válvula de diluvio de cada sistema.
El suministro de agua de enfriamiento a cada sistema será por medio de tubería de
acero al carbón, conectada a la red contra incendio. El control de flujo de agua a cada
sistema debe ser a través de una válvula automática de diluvio.
El diseño de los sistemas de aspersores debe dar protección a los siguientes equipos:
 (1) Separador de módulos (slug-cátcher) FA-1001, por proyecto.
PARÁMETRO DE DISEÑO PARA LOS SISTEMAS DE ASPERSORES
Para definir el número y tamaño de los sistemas de aspersores se considerará que la

demanda máxima por cada sistema no excederá de 2000 gpm.
Los sistemas fijos de aspersores de agua contra incendio se diseñarán de tal forma que
como máximo, no más de dos (2) sistemas operen simultáneamente, con un gasto
adicional de 500 gpm para mangueras contra incendio. La presión mínima en la
boquilla aspersora, hidráulicamente más remota, será de 1.4 kg/cm 2 (20 psi), de
acuerdo con la norma NFPA-15.
ACTIVACIÓN DE LOS SISTEMAS DE ASPERSORES

La activación automática de los sistemas de aspersores será mediante los tapones
fusible instalados en la línea neumática.
El sistema de detección de calor tipo tapón fusible deberá estar conectado

directamente a la válvula de diluvio a través de una línea neumática. Este sistema
estará formado por los siguientes conceptos:

BASES DE DISEÑO
A
 Detector de calor tipo tapón fusible de aleación eutéctica con punto de fusión de
140º C (284º F)
 Cuerda macho NPT
 Tubería y accesorios de acero inoxidable ASTM A-316, de 10 mm (3/8") de
diámetro con 0.049" de espesor de pared.
Se debe soportar con ángulo multiperforado de 1" de ancho, en todo lo largo de la
trayectoria del tubing y amarre con cinchos de acero inoxidable.
Los tapones fusibles serán distribuidos alrededor o sobre de los equipos protegidos,
como se indica en el API-RP-14C Tabla C-1. El suministro de aire a la línea neumática
será aire de planta regulado a 40 psig.
Cada sistema podrá ser activado manualmente ya sea en forma local o remota. La
activación manual podrá llevarse a cabo mediante las estaciones manuales de alarma.
El ruteado de tuberías de los sistemas de diluvio deberá hacerse por zonas seguras y
cuando sea práctico deberán protegerse contra los efectos de una explosión. Las
líneas neumáticas presurizadas de 3/8" de diámetro, serán de acero inoxidable 316 y
se instalarán soportadas paralelamente a las líneas de aspersores de agua.
La tubería de agua contra incendio se debe probar hidrostáticamente a una presión

50% mayor que la presión máxima de operación, pero no a menos de 200 psi, durante
un periodo mínimo de 2 horas.
12.6. SEGURIDAD FÍSICA Y SEÑALIZACIÓN.

A continuación, se describen los sistemas de seguridad, dispositivos físicos y
señalizaciones que en conjunto forman parte de la filosofía de seguridad
contraincendios de la instalación.
Los letreros de Seguridad Física y señalización deberán diseñarse para cumplir y

apegarse totalmente, a los requerimientos establecidos en las siguientes normas
oficiales mexicanas:
 Norma oficial mexicana NOM-026-STPS-2008, colores y señales de seguridad e

higiene, e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías.

BASES DE DISEÑO
A
 Norma oficial mexicana NOM-018-STPS-2015, sistema para la identificación y

comunicación de riesgos por sustancias químicas en los centros de trabajo.
 Norma oficial mexicana NOM-002-STPS-2010, Condiciones de Seguridad
Prevención, Protección y Combate de Incendios en los Centros de Trabajo.
 Se cumplirá con el diseño para la clasificación de las señales indicada en los
apéndices A, B, C, D de la norma NOM-026-STPS-2008.
12.7. FACTOR DE SERVICIO.

Debido a que el sistema de Redes contraincendios de la batería de separación Litoral
está diseñado para operar las 24 horas de los 365 días del año, se considera que el
factor de servicio es de 1.
12.8. FLEXIBILIDAD OPERATIVA.

El sistema de Seguridad contraincendios de la batería de separación Litoral, es un
sistema para salvaguardar la instalación y las vidas humanas del personal, es por ello
por lo que su operación óptima es de vital importancia para la continuidad operativa de
la instalación.
9. INGENIERÍA ELÉCTRICA
9.1. OBJETIVO.
El objetivo de la especialidad eléctrica es establecer los lineamientos generales con los
que se elaborara la ingeniería de detalle para el proyecto “Instalación, interconexión,
pruebas y puesta en operación de los cabezales de proceso y servicios para el
servicio de compresión de gas húmedo amargo (Fase-III); desarrollo de
ingeniería”.
9.2. ALCANCE.
Establece las características y requerimientos técnicos mínimos que debe cumplir en la
elaboración de la ingeniería básica y de detalle para la instalación y puesta en
operación del sistema de alumbrado normal y del sistema de puesta a tierra.

BASES DE DISEÑO
A
9.3. CONSIDERACIONES TÉCNICAS
 Para la selección de los conductores se aplicarán los factores de corrección por

temperatura y agrupamiento, para determinar un calibre de conductor, el
conductor es no exceder un 3% de caída de tensión entre el interruptor principal
y alumbrado. Establecido en 215-2 (a) (3) de la NOM-001-SEDE-2012.
 Se aplicará la tabla 310-15(b) (16) de la NOM-001-SEDE-2012 para determinar
la ampacidad de los conductores aislados.
 La selección del interruptor de seguridad será según el artículo 220-10-B de la
NOM-001-SEDE-2012.
 Para seleccionar el cable de tierra física del circuito de alumbrado será de
acuerdo a la tabla 250-122 de la NOM-001-SEDE-2012.
 Para los equipos el tamaño (calibre) el cable de red de tierra física debe ser el
indicado en la tabla 250-122 de la NOM-001-SEDE-2012, sin embargo, el
tamaño (calibre) mínimo aceptado es de 33,62 mm² (2 AWG).
9.4. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO

ALUMBRADO NORMAL
La iluminación en los centros de trabajo debe asegurar una operación y mantenimiento

eficiente de las plantas e instalaciones y no ser un factor de riesgo para la salud de los
trabajadores al realizar sus actividades.
Se debe tener un nivel de iluminación adecuado en el plano de trabajo para el tipo de

actividad a desarrollar, así como evitar deslumbramiento que ocasione fatiga visual.
El nivel de iluminación del plano de trabajo en las instalaciones de PEMEX debe estar
en cumpliendo con los requerimientos mínimos de la NOM-025-STPS-2008.
 La selección de las luminarias se debe de considerar.

 Dimensiones y características del área a iluminar.
 Nivel de iluminación requerido.
 El tipo de luminarias y lámparas a utilizar.
 Simplificación del sistema de alumbrado

BASES DE DISEÑO
A
SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
Un Sistema de puesta a tierra es el conjunto de conductores y conexiones que unen

eléctricamente a la red de puesta a tierra con la maquinaria, equipo o instalaciones
susceptibles de cargarse con electricidad estática.
El sistema de puesta a tierra debe proporcionar un medio seguro y eficaz para drenar
las corrientes de falla a tierra, estáticas y de retorno, es necesario que durante el
diseño e instalación se seleccionen los materiales cuyas características garanticen este
objetivo.
El diseño de la red de tierras del sistema eléctrico debe cumplir bajo los siguientes
términos:
La red del sistema de tierra consiste de un circuito cerrado formado con cable de cobre
desnudo o con aislamiento color verde, tamaño 67,43 mm² (2/0 AWG). Esta malla debe
conectarse directamente a la red de tierra general.
Todo equipo o dispositivo eléctrico y estructuras de acero, debe ser conectado al

sistema general de puesta a tierra con cable de cobre desnudo semiduro.
9.5. SUMINISTRO ELECTRICO

El suministro de energía eléctrica para el diseño del sistema de alumbrado normal será
tomado por la infraestructura existente a través de un tablero de alumbrado (se
verificará en campo) con las siguientes características:
 127/220 Vca.
 Fases: 3.
 Hilos: 4.
 Frecuencia: 60 Hz.
9.6. LUMINARIAS
Las luminarias seleccionadas deberán ser a prueba de explosión Clase I, División 1,
Grupo B, C y D. tecnología LED de aluminio fundido, haz de luz blanco frio, 120-227
Vca, 60 Hz para colocarse en poste.

BASES DE DISEÑO
A
El número de luminarias se determinará a base de una memoria de cálculo por el

método de “punto por punto”.
Las luminarias serán controladas por medio de una fotocelda.
9.7. CABLES ELÉCTRICOS Y ACCESORIOS

Los conductores a emplear serán de cobre suave, cableado concéntrico clase B,
aislamiento de policloruro de vinilo (PVC), resistente al calor y a la humedad, tensión
máxima de operación 600V, temperatura máxima en el conductor ambiente húmedo de
75°C y 90°C en ambiente seco tipo THW-LS.
El tamaño mínimo del conductor a utilizar será de 3.31 mm² (12 AWG)
El radio de curvatura para cables monopolar en baja tensión no deberá ser mayor a 7
veces su diámetro exterior.
9.8. CANALIZACIONES ELÉCTRICAS

TUBERÍAS CONDUIT VISIBLES/AEREAS
 Toda la tubería Conduit, para instalaciones exteriores aéreas o visibles será de

aluminio libre de cobre, cedula 40, con roscas y coples en los extremos en tramos
de 3.05 m con recubrimiento exterior de PVC e interior de uretano.
 La tubería Conduit para instalación interior que cuente con aire acondicionado
debe ser de aluminio libre de cobre, cedula 40, con roscas y coples en los
extremos en tramos de 3.05 m sin recubrimiento, incluye accesorios.
 El mínimo a utilizar en instalaciones áreas y/o visibles será de 21 mm (3/4”) Ø.
 Todos los accesorios (cajas, conectores, tuerca unió, etc.) para tubería Conduit,
serán de aluminio libre de cobre con recubrimiento exterior de PVC e interior de
uretano.
 Las curvas de 90º deben de ser de radio estándar cuando sean aéreas/visibles,
debiendo ser prefabricadas desde 41mm (1 ½”) Ø en adelante.
 El radio de curvatura mínimo de la tubería Conduit será de 8 veces su diámetro
interior.
 Las Conduit serán soportadas a una distancia máximo de 2.5m y a un máximo de
0.9m de distancia de una caja de conexión o equipo.
 La soportería serán de acero al carbón ASTM-36.

BASES DE DISEÑO
A
 En tuberías Conduit áreas la distancia máxima entre cajas de registro será de 30

m.
 Los accesorios de tubería Conduit deberán ser a prueba de explosión Clase I,
División 1, Grupo B, C y D.
CONDUIT SUBTERRANEAS
 Para instalaciones subterráneas se utilizará tubería Conduit de PVC tipo pesado

abocinado en un extremo para el acoplamiento entre tuberías. Al principio y al
final de cada tramo de ducto la tubería será sellada, para evitar que el agua,
objetos extraños o animales ingresen en la tubería y se dañe el cableado
eléctrico.
 El mínimo a utilizar en instalaciones subterráneas será de 27 mm (1”) Ø.
 Los ductos subterráneos deben diseñarse de concreto armado, se debe
garantizar la impermeabilidad por medio de aditivos integrales de concreto, y
colarse integralmente con colorante rojo.
 Las dimensiones mínimas en interiores de los registros eléctricos en baja tensión
serán de 0.8 m de largo X 0.8 m de ancho X 1.0 m de profundidad.
 La distancia máxima en línea recta entre registro será de 40 m.
9.9. SISTEMA DE TIERRA FISICA

CONDUCTOR DE PUESTA A TIERRA
Debe ser cable de cobre desnudo de alta pureza mínimo de 99.9 % de cobre, temple
semiduro, calibre 2 AWG, cableado concéntrico.
CONECTORES MECANICOS A COMPRESION
Deben ser de cobre o aleación más resistente a la corrosión como es el caso del
bronce al silicio. El cobre debe cumplir con los requerimientos de ASTM B152 o
equivalente. Los conectores deben estar protegidos contra la corrosión por un
revestimiento de estaño no menor a 0,25 mm (10 milésimas de pulgada) de espesor.
Los conectores a compresión no deben deformarse, agrietarse o romperse al instalarse
y, además, deben mantener el contacto con el elemento conectado, durante su tiempo
de vida útil.

BASES DE DISEÑO
A
CONECTORES MECANICOS ATORNILLABLES.
Deben ser de cobre, bronce o aleación de cobre con propiedades eléctricas

equivalentes. El cobre debe cumplir con los requerimientos de ASTM B152 o
equivalente. Los conectores deben estar protegidos contra la corrosión por un
revestimiento de estaño no menor a 0,25 mm (10 milésimas de pulgada) de espesor.
Los conectores mecánicos deben ser construidos de manera que aseguren el contacto
con el elemento conectado durante su tiempo de vida útil.
ABRAZADERAS.
Deben ser de cobre al 99.99%, de 75 x 25 mm, con 1 orificio de fijación de 6 mm de

diámetro. La abrazadera debe sujetarse con tornillo de cuerda corrida de acero
inoxidable de 1/4" de diámetro x 1-1/4" de longitud y taquete de nylon para tornillo de
1/4" de diámetro x 1-1/4" de longitud.
10. INGENIERÍA DE INSTRUMENTOS

12.1. OBJETIVO.
El objetivo de la especialidad instrumentos es establecer los lineamientos generales
con los que se elaborará la ingeniería de detalle para el proyecto “instalación,
interconexión, pruebas y puesta en operación de los cabezales de proceso y
servicios para el servicio de compresión de gas húmedo amargo (fase-iii);
desarrollo de ingeniería”.
12.2. ALCANCE.
Este documento establece las características y requerimientos técnicos mínimos que
debe cumplir en la elaboración de la ingeniería básica y de detalle para la interconexión
y puesta en operación de un separador de módulos identificado con el número FA-1001
incluyendo: válvulas de control, medidores de flujo e instrumentación asociada en
líneas de proceso para el monitoreo y control de los equipos; la instrumentación que
contempla esta primer etapa de ingeniería es indicadores de presión, indicadores de
temperatura, Transmisores indicadores de presión, transmisores indicadores de
temperatura, transmisores de flujo. Los cuales se especificarán para suministro,

BASES DE DISEÑO
A
instalación, interconexión, pruebas, puesta en operación, certificación y capacitación.

La canalización, configuración y puesta en operación de la instrumentación electrónica
será realizada a futuro.
12.3. VÁLVULAS DE CONTROL.

10.3.1. REQUERIMIENTOS GENERALES
La válvula de control (cuerpo, actuador y accesorios) sea de un solo fabricante, para
evitar incompatibilidades entre distintos fabricantes. Las partes en contacto con el fluido
de proceso en la válvula, deben cumplir con el estándar NACE MR-0175 para manejo
de fluidos amargos. El color de acabado para el actuador debe ser de acuerdo a la
ESP-009-PEMEX-xxxx-2020. El color del acabado de la válvula será de acuerdo al
servicio tal y como lo indica la ESP-009-PEMEX-xxxx-2020.
El suministro neumático a las válvulas será a través de aire de instrumentos para

instrumentos a un rango de 7.03 kglcm2 (100 psig).
Las válvulas de control de presión y nivel, la conexión bridada debe seguir la clase y
especificación de tubería, ANSI B 16.5. Las Válvulas suministradas deben contar con
un certificado de materiales de construcción, indicando el número de serie y la
trazabilidad con que fue calibrado.
Para poder monitorear la posición de la válvula desde el cuarto de control a través del
SDMC, la válvula debe incluir un transmisor de posición de diseño compacto montado
en el yugo del actuador para retroalimentación de la posición, aprobado por FM & CSA.
Actualmente no se considera en el alcance de esta etapa, la canalización de señales
eléctricas hacia el SDMC de la batería Litoral.
12.4. MEDIDORES DE FLUJO EN SALIDA DE GAS Y CONDENSADOS DEL FA-

1001
Los medidores de flujo tipo masico, transmisores y su instrumentación asociada
suministrados, a emplear en la medición de las salidas de gas seco y condensados en
la batería de separación Litoral, deben contar con certificado de materiales de
construcción, indicando el número de serie y la trazabilidad con que fueron calibrados.

BASES DE DISEÑO
A
La canalización de las señales eléctricas hacia el SDMC de batería de separación

Litoral, no se considera en el alcance de esta etapa.
10.4.1. REQUERIMIENTOS PARTICULARES.

Para los medidores de flujo la conexión bridada debe seguir la clase y especificación de
tubería, ver ANSI B 16.5 o equivalente. Transmisor electrónico remoto al sensor con
cuerpo de aluminio con recubrimiento de poliuretano tipo NEMA 4x (IP66), Conexión a
conduit de ½” Ø NPT. Para áreas peligrosas a prueba de explosión Clase 1 Div. 1,
aprobación por CSA. Accesorios para montaje en yugo de 2”. Para la instalación de
medidores de flujo y accesorios se debe cumplir con lo establecido en las
recomendaciones, normas y estándares de ingeniería respectivos.
12.5. VÁLVULAS DE CORTE SDV Y BDV.

Las válvulas de corte SDV y sus dispositivos tales como el tablero de control neumático
(TCN), se instalarán a la intemperie en ambiente altamente corrosivo, deben resistir
lluvias y luz solar directa varias horas al día durante la mayor parte del año.
10.5.1. CONJUNTO VALVULA ACTUADOR

Las válvulas de corte SDV´s de paro por emergencia SPPE deben contar con actuador
neumático tipo pistón con mecanismo de yugo escoces de retorno por resorte para
llevar a la válvula a la posición segura a falla de suministro neumático o de energía
eléctrica, con dispositivo mecánico para pruebas parciales con apertura al 20%, incluir
bomba hidráulica manual con banco de respaldo de nitrógeno para 3 carreras para su
operación. El actuador debe ser suministrados como ensamble completo, considerando
todos los elementos y accesorios necesarios para su correcto funcionamiento.
Actualmente no se considera en este alcance la canalización de señales eléctricas
hacia el SPPE. El color de acabado para el actuador del Sistema Paro por Emergencia
debe ser rojo de acuerdo a la ESP-009-PEMEX-2020. El color del acabado de la
válvula de paro de emergencia será de acuerdo al servicio tal y como lo indica la ESP-
009-PEMEX-2020.

BASES DE DISEÑO
A
10.5.2. TABLERO DE CONTROL NEUMATICO (TCN)

El tablero debe ser en acero inoxidable tipo 316 o equivalente calibre 12, NEMA 4X o
equivalente, con puerta de acceso frontal. En su interior deben estar alojados:
Regulador de la fuente de suministro de potencia (aire de instrumentos o gas),
interruptores de presión, manómetros, válvulas solenoides, válvulas neumáticas, filtro,
tubing, canaletas, válvula de retención (check) y válvulas de corte. Una caja a prueba
de explosión para alojamiento de tablillas terminales. Conexiones eléctricas y
neumáticas deben estar identificadas.
10.5.3. TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Para el actuador se debe considerar el diseño de un tanque acumulador como fuente
de potencia por cada válvula de corte, con capacidad para tres ciclos de cierre-
apertura. Puede ser tanque para aire comprimido (contar con válvula de dren, válvula
de seguridad, válvula de bloqueo a la alimentación del tanque y manómetro) o banco
de cilindros de nitrógeno (con válvula de bloqueo para cada cilindro, válvula de
seguridad, regulador de presión, dos manómetros para etapa de alta presión y para
etapa de baja presión, manifold) de acuerdo al Estándar PEMEX-EST-0204/02-2016 el
proveedor debe realizar el cálculo correspondiente.
10.5.4. BOMBA HIDRÁULICA

El actuador debe estar equipado con una bomba hidráulica manual acoplado
mecánicamente al cuerpo del actuador de acuerdo a la PEMEX-EST-0152/02-2016.
12.6. INDICADORES DE PRESIÓN.

Los indicadores de presión a instalar deben soportar una presión de medición
intermitente de 1.3 veces del valor máximo de la escala sin perder la exactitud. En los
manómetros con escala dual se deben indicar en la carátula, las unidades en las que
está graduada cada escala. Una escala debe ser de un intervalo de indicaciones
“rango” típica graduada en kg/cm2 y la otra escala en psi. La caja de fenol debe ser tipo
NEMA 4X y cumplir con NMX-J-235-1-ANCE-2008, NMX-J-235-2-ANCE-2000 o con
IP65 que debe cumplir con NMX-J-529-ANCE-2006. El indicador de presión (PI) debe
estar de acuerdo con lo indicado en la hoja de datos.

BASES DE DISEÑO
A
12.7. TRANSMISORES INDICADORES DE PRESIÓN.

Los transmisores de presión a instalar, serán tipo inteligente con elemento sensor tipo
diafragma con indicación local alfanumérico de cristal líquido, unidades en Kg/cm2 y
PSI, voltaje de alimentación 24 Vcd, conexión a proceso 1/2” Ø NPT inferior, conexión
eléctrica de ½” NPT, salida 4-20 mA y protocolo HART, para ser montados en yugo de
2” Ø con diversos rangos de operación para los diferentes puntos de medición. Los
instrumentos serán especificados con materiales apropiados para el servicio que sean
usados.
Los instrumentos que estén en contacto con el fluido de proceso serán resistentes a las
propiedades corrosivas, abrasivas y erosivas del mismo cumpliendo con el estándar
NACE MR-0175 última edición, considerando como mínimo acero inoxidable 316 para
los componentes y sensores de los instrumentos para poder soportar este tipo de
ambiente.
Se considera para monitoreo local como una primera etapa, posteriormente se

incorporarán las señales correspondientes al sistema digital de monitoreo y control
existente. Actualmente no se considera en este alcance la canalización de señales
eléctricas hacia el SDMC de batería de separación Litoral.
12.8. TRANSMISOR DE FLUJO POR PRESION DIFERENCIAL

El transmisor de presión diferencial serán tipo inteligente con elemento sensor tipo
diafragma con indicación local alfanumérico de cristal líquido, despliegue de unidades
en pulgadas H2O, conexión a proceso 1/2” Ø NPT inferior, conexión eléctrica de ½” Ø
NPT, para ser montados en yugo de 2” Ø con diversos rangos de operación para los
diferentes puntos de medición. Los instrumentos serán especificados con materiales
apropiados para el servicio que sean usados, para servicio amargo, el material
mecánico de instalación, accesorios, componentes y sensores de los instrumentos que
estén en contacto con el fluido de proceso serán resistentes a las propiedades
corrosivas, abrasivas y erosivas del mismo cumpliendo con el estándar NACE MR-0175
última edición. Se considera para monitoreo local como una primera etapa,
posteriormente se incorporarán las señales correspondientes al sistema digital de
monitoreo y control existente. Actualmente no se considera en este alcance la
canalización de señales eléctricas hacia el SDMC de batería de separación Litoral.

BASES DE DISEÑO
A
12.9. INDICADOR DE TEMPERATURA.

El elemento de temperatura debe soportar una temperatura de medición intermitente de
1.3 veces del valor máximo de la escala sin perder la exactitud.
El indicador de temperatura y la selección del elemento sensor deben ser de acuerdo

con lo indicado en la hoja de datos.
10.9.1. TERMÓMETROS BIMETÁLICOS DE CARÁTULA.

El material de la caja debe ser de acero inoxidable 304 o 316, sellada herméticamente
y con ajuste de calibración externo (cero). El material del vástago debe ser de acero
inoxidable 316 o superior, siendo resistentes a las propiedades corrosivas o erosivas
del fluido al que estén expuestos, los termómetros bimetálicos deben ser suministrados
con carátula de ángulo ajustable (variable).
El termómetro bimetálico de caratula y elemento protector termopozo de acuerdo con la

especificación de acuerdo con lo indicado en la hoja de datos.
12.10. TRANSMISOR INDICADOR DE TEMPERATURA

El transmisor de temperatura será del tipo inteligente, tendrán como elemento primario
RTD 3 hilos, material del RTD: Platino, con indicación local, con diversos rangos de
operación para los diferentes puntos de medición deben ser de acuerdo con lo indicado
en la hoja de datos. Se considera para monitoreo local como una primera etapa,
posteriormente se incorporarán las señales correspondientes al sistema digital de
monitoreo y control existente. Actualmente no se considera en este alcance la
canalización de señales eléctricas hacia el SDMC.
12.11. TIPOS DE SEÑALES Y SOPORTERIA.

Las señales consideradas en esta primera etapa de instalación, serán para monitoreo
local y de forma neumática de los instrumentos a través de canalizaciones de tubería
(tubing) de acero inoxidable 316, sujetados en Angulo multiperforado acero al carbón
galvanizado ASTM-A36 para su protección y soportería de ángulo lados iguales de

BASES DE DISEÑO
A
acero al carbón ASTM-A36, se debe emplear fleje y hebilla de acero inoxidable, para la
sujeción de la tubería (tubing).
11. INGENIERÍA CIVIL-ESTRUCTURAL.

11.1. ALCANCE.
Los siguientes criterios y lineamientos de diseño estructural serán aplicables en todas
las instalaciones que formen parte del proyecto “Instalación, interconexión, pruebas
y puesta en operación de los cabezales de proceso y servicios para el servicio de
compresión de gas húmedo amargo (Fase-III); desarrollo de ingeniería”.
11.2. CRITERIOS DE DISEÑO.

Para el diseño se tomarán en consideración las características de los equipos a
instalar, así como las condiciones del terreno donde se desplantará.
La cimentación y estructura de concreto se analizará con métodos que supongan

comportamiento elástico, cumpliendo con las consideraciones y criterios de diseño por
estado límite de falla y estado límite de servicio indicados en el reglamento de
construcciones local, en reglamento de construcciones del DF y sus normas técnicas
complementarias, se utilizará el manual de obras civiles de la Comisión Federal de
Electricidad (MDOC-CFE -SISMO-2015) para el diseño por sismo y (MDOC-CFE -
VIENTO-2020) para el diseño por viento.
11.3. MATERIALES:
Las propiedades de los materiales que deben considerarse para el diseño de las
estructuras de proyecto se describen a continuación, a reserva que se indiquen de
manera distinta en la memoria de cálculo y planos de proyecto.
Concreto: 100 kg/cm² para plantillas de concreto simple.

250 kg/cm² para estructuras en general excepto cimentaciones.
300 kg/cm² para cimentaciones.
MR=42 kg/cm² para pavimentos de concreto.

BASES DE DISEÑO
A
Para la elaboración de los concretos de todas las estructuras se empleará cemento

Portland resistente a los sulfatos tipo CCP 30 RS, de acuerdo a la
NMX-C-414-ONNCCE-2014.
 Acero de refuerzo: varillas fy=4200 kg/cm² o superior en barras corrugadas

desde el #3.
 Acero para alambrón: varillas fy=2530 kg/cm² en barras #2.
 Acero estructural:
ASTM A36 fy=2530 kg/cm² en placas (en caso de requerirse).
ASTM A992 fy=3515 kg/cm² en perfiles IR (en caso de requerirse).
 Grout: Para nivelación de equipos que así lo especifiquen, se utilizará el tipo de
grout indicado por el fabricante.
 Anclajes: ASTM A307 Gr.C para acero al carbono de pernos, tornillos y anclas.
11.4. CARGAS DE DISEÑO:

A continuación, se definen las cargas mínimas de diseño que se deberán considerar en
el diseño de las estructuras y cimentaciones, y que serán aquellas que tengan una
mayor probabilidad de ocurrir.
Carga muerta: Es el peso propio de los materiales estructurales que forman

parte permanente de la estructura.
Carga de Peso de los equipos en vacío, incluyendo el peso de todas las
equipos: partes internas o externas y aislamientos no fijados
antes del montaje.
Peso de los equipos en operación, incluyendo el peso de todas
las partes que constituyen el equipo 100 %
ensamblado.
Peso de equipos en pruebas.
Carga de Peso de todos los materiales que forman parte del sistema.
tuberías: Peso de las tuberías en operación, incluyendo el peso de los
materiales y/o fluidos contenidos en las tuberías.
Peso de tuberías en prueba hidrostática, incluyendo el peso de
materiales, accesorios y contenidos a su máxima capacidad.
11.5. SOLICITACIONES ACCIDENTALES.

11.5.1. CARGAS DE VIENTO.
A menos que se indique lo contrario, el diseño por viento será conforme al capítulo
C.1.4 del manual de diseño de obras civiles. Diseño por Viento CFE 2020.

BASES DE DISEÑO
A
La velocidad de diseño se determinará considerando la velocidad regional para cada

grupo de estructuras con base en la regionalización que se muestra en dicho manual.
11.5.2. CARGAS DE SISMO.

A menos que se indique lo contrario el diseño por sismo será conforme al capítulo
C.1.3 del manual de diseño de obras civiles, Diseño de Obras Civiles CFE 2015. Las
cargas sísmicas se obtienen a partir de los espectros de sitio para el diseño sísmico
construidos de acuerdo con la sección 3.1.6.1. del manual al que se hace referencia e
información del estudio de mecánica de suelos.
Adicionalmente, se deberá evaluar si las estructuras cumplen con las condiciones de

regularidad especificadas en el manual de diseño por sismo CFE 2015.
11.5.3. CONDICIONES Y COMBINACIONES DE CARGA.

Las estructuras deberán diseñarse para soportar además de cargas muertas y
accidentales, los efectos de las combinaciones de carga a las cuales puedan estar
sujetas durante o inmediatamente después del montaje y operación y prueba.
 Carga muerta o peso propio.

 Carga muerta de equipo vacío.
 Carga muerta de equipo en operación.
 Carga muerta de equipo en condición de prueba.
 Carga muerta de tubería vacía.
 Carga muerta de tubería en operación.
 Carga muerta de tubería en condición de prueba.
 Viento.
 Sismo.
11.5.4. COMBINACIONES PARA EL DISEÑO DE CONCRETO Y ACERO

ESTRUCTURAL.
Las combinaciones de carga en condiciones de servicio se utilizarán para control de las
deformaciones, esfuerzos en el suelo y asentamientos. Todas las combinaciones de
carga para condiciones de falla en el diseño de las estructuras de concreto deberán

BASES DE DISEÑO
A
cumplir con lo establecido en el reglamento de construcciones del D.F. y sus normas

técnicas complementarias.
Las combinaciones de carga para el diseño de las estructuras de acero deberán

cumplir con lo establecido en el manual ASCE 7-10.
11.5.5. ANÁLISIS ESTRUCTURAL.

Se entiende por análisis estructural, la determinación de los elementos mecánicos y
deformaciones a los que están sujetos tanto los miembros de una estructura como el
sistema en su conjunto, cuando se le aplican las condiciones y/o combinaciones de
carga descritos en la sección anterior.

BASES DE DISEÑO
A
11.5.6. PROGRAMA DE ANÁLISIS.

Todos los análisis se realizarán mediante el software de computadora Staad Pro V8i
SS6, también se utilizarán hojas de cálculo y métodos convencionales manuales.
11.5.7. DISEÑO ESTRUCTURAL.

11.5.7.1. ESTRUCTURAS DE ACERO.
El diseño de estructuras de acero deberá realizarse conforme al AISC-360.
Todos los perfiles estructurales deberán seleccionarse en base al manual de la

construcción en acero (IMCA 5 ed.) basado en la disponibilidad comercial.
Todas las estructuras primarias y secundarias deberán contar con recubrimiento

anticorrosivo, que deberá cumplir con los requerimientos del ISO 12944-2, ISO 9223,
ISO 14713-1.
11.5.7.2. ESTRUCTURAS DE CONCRETO.

Las estructuras de concreto reforzado se deberán diseñar siguiendo las
recomendaciones indicadas en el ACI 318R-19.
 Recubrimientos mínimos.
Los recubrimientos mínimos a considerar en elementos de concreto, serán los
indicados en el ACI 318R-19.
 Peraltes mínimos.
A menos que se indique lo contrario los peraltes mínimos que deberán
considerarse en elementos de concreto reforzado serán:
 200 mm en zapatas.
 150 mm en losas de cimentación.
 150 mm en losas de piso.
11.5.7.3. CAPACIDAD DE CARGA DEL SUELO.

La capacidad de carga admisible del terreno, así como los parámetros y características
se considerará de acuerdo al estudio de mecánica de suelos del sitio.

BASES DE DISEÑO
A
La profundidad mínima de desplante de las cimentaciones superficiales serán las

indicadas en el estudio de mecánica de suelos.
De acuerdo a la mecánica de suelos del sitio recibida por parte de PEP, se podrá
recomendar un mejoramiento de suelo en caso de requerirse.
11.5.7.4. FACTORES MÍNIMOS DE SEGURIDAD.

Para el diseño de las cimentaciones se utilizarán los siguientes factores de seguridad:
Accidental Permanente
Volteo 1.5 2.0
Deslizamiento 1.5 2.0
Flotación 1.5 2.0
11.5.7.5. DEFLEXIONES PERMISIBLES.

Las flechas y desplazamientos laterales máximos permisibles conforme a lo indicado
en el manual ASCE 7-10, las N.T.C. 2017 y el manual de sismo CFE 2015, serán los
indicados a continuación.

BASES DE DISEÑO
A
11.6. PASARELAS DE CRUCE.

Para el caso en que se requieran pasarelas para cruce de un lado a otro y entre camas
de tuberías, estas serán a base de:
 Canales de acero al carbono ASTM A572.

 Rejilla dentada galvanizada con solera de carga de 25.4 mm x 4.8 mm (1” x
3/16”) tipo IS-05.
 Escalones prefabricados a base de ángulo de 1” y rejilla dentada galvanizada
con solera de carga de 25.4 mm x 4.8 mm (1” x 3/16”) tipo IS-05.
 Barandales a base de OC-48 mm x 5.08 mm y solera de 102 x 6.3 mm esp.
(ASTM A36).
Todas las estructuras primarias y secundarias deberán contar con recubrimiento
anticorrosivo, que deberá cumplir con los requerimientos del ISO 12944-2, ISO 9223,
ISO 14713-1.
12. INGENIERÍA DE FLEXIBILIAD.

12.1. GENERALIDADES.
En este apartado se establecen los lineamientos técnicos normativos y el alcance de
los trabajos a realizar para el desarrollo de la ingeniería de detalle del análisis y
evaluación de esfuerzos de los sistemas tuberías, correspondientes del proyecto
denominado “Instalación, interconexión, pruebas y puesta en operación de los
cabezales de proceso y servicios para el servicio de compresión de gas húmedo
amargo (Fase-III); desarrollo de ingeniería”:
Acorde a la sección 319 del ASME B31.3-2018, el objetivo de la ingeniería de

flexibilidad será la de proporcionar la confiabilidad estructural necesaria durante la
prueba, puesta en operación y operación de los sistemas de tuberías involucrados en el
proyecto.
12.2. ALCANCES.
Mismos que cubrirán las actividades necesarias para proporcionar la confiabilidad
estructural durante la prueba, puesta en operación y operación de los sistemas de
tuberías involucrados en la batería de separación Litoral.

BASES DE DISEÑO
A
Acorde al tipo y distribución de soportes existentes en los sistemas de tuberías a

rehabilitar y en caso de líneas nuevas la distribución y tipo de soportes será bajo las
condiciones impuestas por las cargas de presión interna, temperatura, cargas muertas,
cargas vivas, cargas térmicas, cargas ocasionales y prueba hidrostática.
Para cumplir con lo anterior es necesario realizar las siguientes actividades:
 Levantamientos físicos en campo o verificación en nube de puntos de

información y recopilación de datos para la Ingeniería de detalle e inspección
visual, correspondiente a las rutas de los sistemas de tuberías propuestas en el
proyecto,
 Desarrollo del análisis de flexibilidad FORMAL de líneas nuevas involucradas en
el sistema de tuberías, en concordancia a los lineamientos establecidos en ESP-
032-PEMEX-2020, ISO 13703:2000 y ASME B31.3-2018, acorde al siguiente
alcance.
 Desarrollo de lista de materiales para la fabricación de soportes estructurales en
la en la batería de separación Litoral, acorde al ESP-137-PEMEX-2020, ESP-
138-PEMEX-2020, ESP-139-PEMEX-2020, ANSI/MSS SP-58-2018 y al manual
de construcción en acero IMCA.
 Diseño de los soportes integrales y no integrales para los sistemas de tuberías
involucrados, acorde a ESP-139-PEMEX-2020 y ANSI/MSS SP-58-2018.
12.3. ANÁLISIS DE FLEXIBILIDAD FORMAL Y DISEÑO DE SOPORTES.

12.3.1. CONSIDERACIONES DE ANÁLISIS.
Las consideraciones de análisis y diseño serán las que se muestra en la siguiente
tabla:
DATOS DE ANALISIS
Dominantes: Alisios, noreste
Máxima intensidad: Nortes, norte-sur.

Vientos. Presión de viento máximo a 10 m sobre NMM, dato
obtenido y analizado acorde al Diseño por Viento del
Manual de Obras Civiles de la CFE (CDV-MDOC-
2020).
Temperatura ambiente.. Máxima extrema: 38 ºC.

BASES DE DISEÑO
A
Mínima extrema: 17 ºC.
Tipo de ambiente. Corrosivo Alto (Diseño para 20 años).
Propiedades Físicas de los Acordes a lo indicado en las especificaciones

Materiales de Tuberías. aplicables al proyecto.
Presión Diseño. Acorde a Ingeniería Básica.
Temperatura de diseño. Acorde a Ingeniería Básica.
Factor de Fricción estático

0.3 Acero-Acero.
en puntos de apoyo.
Se considero un coeficiente sísmico máximo obtenido

acorde a los lineamientos del “Capítulo de Diseño por
Sismo.
Sismo del Manual de Diseño de Obras Civiles de la
CFE (CDS-MDOC 2015)”
CASOS DE CARGA A ANALIZAR
ESFUERZO
CASO TIPO PERMISIBLE
ASME B31.3:2020
Temperatura + Desplazamientos. Térmica. SA (302.3.5)
Peso + Presión + Cargas concentradas o externas.Sostenida. Sh (302.3.5)
Temperatura + Peso + Presión + Cargas + Operación

Párrafo 302.3.6
Desplazamiento. ocasional.
Viento y Sismo. Ocasional. Párrafo 302.3.6
Sostenida + Ocasional Viento. Ocasional. 1.33 Sh (302.3.6)
Sostenida + Ocasional Sismo. Ocasional. 1.33 Sh (302.3.6)
Prueba Hidrostática. Ocasional. 0.9 SY (302.3.6)
SA.-Esfuerzo permisible por desplazamiento (acorde al rango de temperatura)

Sh.-Esfuerzo permisible por carga sostenida (acorde a la temperatura diseño)

BASES DE DISEÑO
A
12.3.2. SOFTWARE PARA EL ANÁLISIS DE FLEXIBILIDAD FORMAL.

Para el análisis se realizará a través del método de los elementos finitos (MEF)
mediante un software como el Auto PIPE CONNECT v12.08, con el cual en forma
interactiva se realizarán las corridas de análisis hasta que el sistema de tuberías
muestre un comportamiento adecuado, satisfaciendo los requisitos de diseño
conforme al código ASME B31.3:2020.
Las características principales del programa son:
i) Utiliza la teoría del elemento finito para analizar y evaluar sistemas de tuberías
complejos sujetos a cargas estáticas y dinámicas.
ii) Los sistemas de tuberías pueden ser sujetos a cargas operacionales y

ambientales.
iii) El programa cuenta con librerías de accesorios y diferentes clases de

materiales de tubería.
iv) AUTOPIPE permite la representación gráfica del modelo del sistema de tuberías
al mismo tiempo que se introducen los datos para la generación de dicho
sistema.
12.3.3. DETERMINACIÓN DE ESFUERZOS.

Los requerimientos de diseño fueron determinados de acuerdo a ASME B31.3:2020,
donde se establecen los esfuerzos máximos permisibles para una o más cargas, así
como los procedimientos para su evaluación.
12.3.4. ESFUERZO CIRCUNFERENCIAL

El código B31.3, establece que el esfuerzo circunferencial debido a presión interna
debe ser calculado mediante:
PD
Sh=
2t red
Donde:

BASES DE DISEÑO
A
Sh = Esfuerzo circunferencial
P = Presión interna de la tubería
D = Diámetro exterior de la tubería
t red = Espesor de pared de la tubería (permisibles de manufactura, corrosión y erosión).
El esfuerzo máximo permisible para este tipo de carga de acuerdo a B31.3 párrafo
302.3, no debe exceder a lo indicado en la tabla A-1 de la normatividad, para el
presente estudio serán de 1406 kg/cm² para los materiales con especificación API 5L
Gr. BNS, ASTM A106 Gr. B, ASTM A105 y ASTM A-216 WCB.
12.3.5. ESFUERZO FLEXOR POR EXPANSIÓN
√
S E = S 2 +¿ 4 S 2 ¿
b t
Donde:
Sb =
√ (ii M i )2 +( i O M O )2
Z
SE = Esfuerzo combinado de expansión.
Sb = Esfuerzo flexor resultante.
St = Esfuerzo torsional resultante = Mt /2Z.
Mt = Momento torsional resultante.
Z = Módulo de sección de la tubería.
MI = Momento Flexor resultante en el plano.
Mo= Momento Flexor resultante fuera del plano.
Ii - io = Factores de intensidad de esfuerzos dentro y fuera del plano.

BASES DE DISEÑO
A
El límite máximo permisible “SA” para este tipo de esfuerzo no debe de exceder a lo
establecido en B31.3 párrafo 302.3.5, el cual indica que SA debe calcularse mediante:
SA = f (1.25Sc + 0.25 Sh)
Donde:
Sc = Es el esfuerzo permisible básico a temperatura mínima de metal esperada durante

el ciclo de desplazamiento bajo el análisis.
Sh = Es el esfuerzo permisible básico a temperatura máxima de metal esperada

durante el ciclo de desplazamiento bajo el análisis.
f = Factor de reducción del rango de esfuerzo según tabla 302.3.5 o calculado de

acuerdo a la siguiente expresión:
f = 6.0 (N)-0.2 1.0
N = Número equivalente de ciclos de desplazamientos completos durante la vida

de servicio esperado de un sistema de tuberías.
Para la tubería con especificación de material API 5L Gr. BNS, ASTM A106 Gr B y para
los accesorios (codos, reducciones, tees, etc.) con especificación del material de bridas
y válvulas ASTM A105 y ASTM A-216 WCB el valor Sc = Sh = 1406 kg/cm² dado a que
la temperatura de operación es de 100 °C, por lo que el esfuerzo permisible será de
2109 kg/cm².
12.3.5.1. ESFUERZOS LONGITUDINALES POR COMBINACIÓN DE CARGAS

La sumatoria total de la siguiente combinación de cargas no debe exceder de 1406
kg/cm² para los materiales con especificación de API 5L Gr. BNS, ASTM A105 y ASTM
A106 Gr B, de acuerdo a lo indicado en la tabla A-1 del B31.3, párrafo 302.3.
a) Los esfuerzos longitudinales por presión interna.
b) Los esfuerzos flexores longitudinales por las cargas externas como el peso del tubo
y contenidos, etc.

BASES DE DISEÑO
A
12.3.5.2. ESFUERZOS LONGITUDINALES POR LA SUSTENTACIÓN MÁS CARGA

OCASIONAL POR VIENTO.
La sumatoria total de las tensiones longitudinales producidas por las cargas sostenidas
(cargas vivas, muertas, etc.) más las cargas ocasionales por el viento no debe exceder
de 1.33 veces los esfuerzos permisibles básicos dados en el apéndice A según lo
indicado en B31.3, párrafo 302.3.6, los cuales corresponden para el presente estudio
de 1870 kg/cm² para los materiales con especificación API 5L Gr. BNS, ASTM A106 Gr
B y ASTM A105.
12.3.5.3. SEPARACIÓN ENTRE SOPORTES.

Para avalar la distribución y tipo de restricciones se verificará que en el análisis modal
los modos de vibración del sistema de tuberías, presenten una frecuencia natural
mínima de 3 herz, con traslaciones menores al milímetro dándonos velocidades, de
respuesta a cualquier solicitación dinámica menores a los 3 mm/seg que se encuentran
dentro del rango aceptable (ver FIG 4). Lo anterior establece que, para la configuración
del sistema de tuberías, la localización y restricciones establecidas en soportes
propuestos nos proporciona una resistencia y amortiguamiento a la
vibración/desplazamientos inducidos por flujo, por equipos rotatorios en la vecindad del
sistema de tuberías, sismo y viento, y por lo tanto la disminución de efectos sobre las
interconexiones a equipos y estructuras de apoyo. Todo esto sin la afectación en la
flexibilidad del sistema de tuberías, necesaria para la absorción de desplazamientos
térmicos.
3.0mm/s
3.0 Hz

BASES DE DISEÑO
A
Directrices para evitar la fatiga inducida por vibraciones en las tuberías de proceso, ENERGY INSTITUTE
LONDON, Edición 2018
12.4. SOPORTERIA.
El diseño de los soportes se realizará de acuerdo con las restricciones propuestas en
su caso por el análisis de flexibilidad de los de los arreglos de tuberías
involucrados en el proyecto. Con base en las cargas transmitidas a los soportes, en
estas cargas se incluyen las debidas al peso propio del sistema de tuberías, peso
del fluido, las inducidas por efecto de la presión y temperatura de diseño, viento,
sismo y las condiciones de la prueba hidrostática; obteniendo las cargas máximas
que se aplicarán en el diseño de los soportes cumpliendo con los lineamientos
establecidos en la ASME B31.3:2020, ISO 13703:2000, ANSI/MSS SP-58-2018 y
prácticas de ingeniería aplicables.
La localización de los soportes de líneas menores a 3” Ø, dependerán del tamaño

de la tubería, configuración de la misma, localización de las válvulas y accesorios,
y de la estructura disponible para el soporte de tuberías La separación máxima
entre soportes será conforme a lo indicado en la norma ANSI/MSS SP-58-2018.
En caso de que se presenten cargas concentradas, los soportes serán puestos tan
cerca como sea posible a la carga, con la intención de mantener el esfuerzo
flexionante al mínimo. Los soportes serán colocados inmediatamente después de
cualquier cambio de dirección en la tubería.
El acero estructural utilizado en el diseño de soportes será el siguiente:
 ASTM A36 con Fy=2530 kg/cm² para perfiles y placa.

 ASTM A53 Grado B con Fy=2406 kg/cm² para tubos circulares.
Los soportes se diseñarán conforme a las normas ANSI/MSS SP-58-2018 y al
manual de construcción en acero IMCA.
La ejecución y reparación de todas las soldaduras de campo y taller deberán

hacerse como se especifica en las ESP-138-PEMEX-GIPIE-2020, ESP-139-PEMEX-
GIPIE-2020.
Los anclajes, guías, paros y soportes deslizantes serán localizados y diseñados

única y exclusivamente en base a los análisis de esfuerzos efectuados al sistema
de tuberías donde se ubiquen.
Se deberá asegurar que las soldaduras longitudinales y transversales de la tubería

queden separados como mínimo tres pulgadas de las placas de distribución de
carga de los diferentes tipos de soportes.

BASES DE DISEÑO
A
La localización e identificación de soportes de las líneas se indicarán en las plantas

de localización de soportes correspondientes. Y los detalles del diseño de soportes
de tuberías, en los planos correspondientes.
La protección anticorrosiva de todos los elementos susceptibles a corrosión

estarán acorde a las especificaciones mínimas, sin ser limitativas, de la preparación de
superficies, aplicación, inspección de la protección anticorrosiva, así como las pruebas
que deben cumplir los recubrimientos de las superficies, estarán en estricto
cumplimiento con lo indicado en la norma de ISO 12944:2019 “Pinturas y barnices -
protección anticorrosiva de estructuras de acero por sistemas de pintura protectores”.
13. INGENIERIA DE TUBERÍAS

13.1. ALCANCE
Este documento, establece los requerimientos mínimos para el diseño y los
materiales de los sistemas de tubería para el presente proyecto denominado
“Instalación, interconexión, pruebas y puesta en operación de los cabezales de
proceso y servicios para el servicio de compresión de gas húmedo amargo (Fase-
III); desarrollo de ingeniería”
La tubería que será suministrada como parte de las interconexiones aéreas, debe
estar de acuerdo con los requerimientos de las especificaciones aplicables del
proyecto y al código ASME B31.3.
13.2. GENERAL
El diseño de la tubería debe cumplir con los requerimientos del código ASME
B31.3.
La edición que se debe aplicar de los códigos, estándares, normas,

especificaciones y demás documentos referenciados, deben ser en su última
edición vigente.
13.3. CRITERIOS Y CONDICIONES DE DISEÑO

Los sistemas de tuberías deben ser diseñados de acuerdo a lo siguiente:
1. Para condiciones coincidentes más severas de temperatura y presión interna y/o

externa, esperadas durante las condiciones de operación del servicio planeado, y de

BASES DE DISEÑO
A
sus variaciones ocasionales. La consideración de esfuerzos aditivos para variaciones

ocasionales debe estar de acuerdo a lo que se permite en los códigos aplicables.
2. Todos los sistemas de tuberías diseñados para servicio amargo deben cumplir con el
estándar ANSI/ NACE MR0175/ ISO 15156 1 y 2, última edición.
3. Los esfuerzos máximos calculados, para componentes sin presión, en contacto o
soldados directamente a la tubería, no debe exceder el esfuerzo básico permisible a
las condiciones de operación de acuerdo al código aplicable.
4. Se deben aplicar las provisiones necesarias, para resistir o aliviar cualquier exceso
depresión que pudiera presentarse en los sistemas de tuberías.
5. La tubería se debe dimensionar en base a consideraciones de economía y
principalmente en base al control sobre las condiciones de operación de la misma.
6. No se debe usar tubería en los siguientes diámetros nominales: 1 ¼”, 3 ½”, 5” y 22”.
7. No debe proyectarse tubería en diámetros menores a ¾” excepto cuando en algún
caso particular el proyecto lo requiera.
8. La tubería de 2 ½” Ø debe ser utilizada exclusivamente para tomas en hidrantes
contra incendió.
13.4. VÁLVULAS
1. En el diseño de tubería para recipientes o equipos con conexiones de especificación
(clase) material y rango de presión más elevado que el correspondiente a la tubería
por conectar, las válvulas de bloqueo deben ser de la especificación y rango de
presión del recipiente o equipo debiendo quedar indicado en el diagrama de tubería
e instrumentación.
2. La tubería de servicios auxiliares debe diseñarse con válvulas de bloqueo.
3. Las válvulas para venteo, drenado y muestreo deben ser como sigue:
 En venteos y drenes con rango de trabajo clase 600 o menor, debe haber
válvulas de bloqueo simples.
 En los drenes de tubería y equipos para servicio de fluidos inflamables o
servicio de fluidos que pueden afectar en forma inmediata al personal,
deben colocarse válvulas de cierre corriente arriba de la válvula de
regulación de desfogue.
4. Deben instalarse derivaciones (by-pass), bloqueos, venteos y drenes con válvulas
necesarios, para aislar las válvulas de desfogue, que permitan darles mantenimiento.
5. Las válvulas de 2” Ø y menores, en fluidos no corrosivos, deben ser con extremos de
caja para soldar (SW), para diámetros de 3” Ø y mayores, los extremos deben ser
bridados.
6. No se permiten válvulas tipo globo para el sistema contra-incendio, pero si para el
sistema de desfogue.
7. No se permite válvulas con cuerpo o asientos de bronce o de hierro en líneas de
proceso o servicios.
8. No se permiten válvulas de retención tipo WAFER.

BASES DE DISEÑO
A
9. No se permiten válvulas de mariposa en líneas de proceso, para control de flujo en

redes contra-incendio.
10. Todas las válvulas deben ubicarse en una posición adecuada para ser operadas
(vigilarse, darles mantenimiento y operabilidad) desde el nivel de piso o plataformas
con acceso, con el volante o maneral, en posición tal que no obstruya los pasillos,
quedando estos accesibles y transitables para operación.
11. Las válvulas de uso poco frecuente o bloqueo normal, que se localicen a una
elevación de hasta 3.00 m del nivel de operación y que estén sobre camas o
corredores de tubería (exceptuando los límites de batería). Su acceso se debe lograr
a través de escaleras o plataformas portátiles. Las válvulas localizadas a una
elevación superior a 3.00 m, deben ser operadas desde plataformas o escaleras
permanentes.
12. Las válvulas deben cumplir con el ANSI B16.34, el ASME B16.10 para dimensiones
entre caras, el ASME B16.5, para extremos bridados, el ASME B16.11 para
dimensiones de caja para soldar, el API 598 / API 6D, para inspecciones y pruebas y
el API-607 / 6FA. Para válvulas de compuerta y bola en líneas de transporte de
hidrocarburos.
13. Los volantes de las válvulas deben ser sólidos, para todas las válvulas de operación
directa y para las válvulas con operador de engranes.
14. Válvula de bola, extremos bridados (R.F.), cuerpo soldado, ASTM A-350 Gr. LF2 /
ASTM A-516 Gr. 70 / ASTM A-105, paso completo, esfera montada sobre muñón,
esfera en acero ASTM A-350 Gr. LF2 / AISI 4130 / ASTM A-694 Gr. F50/F60 / ASTM
A-105. vástago en acero AISI 4130 / AISI 4140 de una sola pieza, diseño
antivoladura muñón en acero ASTM A-350 Gr. LF2 / AISI 4130 / ASTM A-105.
internos con recubrimiento de Níquel Electroless de 0.003” de espesor. resorte de
asientos en INCONEL X-750 / AISI 1040 / AISI 4130 y/o Belleville ambos extremos.
anillos de asientos de una sola pieza AISI 410 con insertos de PTFE. deberá cumplir
con la hermeticidad de cero fugas en asiento de acuerdo al régimen (RATE) “A” de
ISO-5208:2015, flujo y sellos bidireccionales, asientos de auto-alivio
(unidireccionales). insertos de los asientos, sellos y empaquetadura del vástago de
PTFE. bridas ASTM A-350 Gr. LF2 / ASTM A-105, puertos de inyección para los
asientos y el vástago, para el asiento se debe incorporar graseras con doble bloqueo
y purga en acero inoxidable TIPO 316, información documental y pruebas QSL-1 de
acuerdo con el estándar PEMEX-EST-0211/02-2017, fabricada conforme a API
6D/ISO 14313, ASME B16.5, ASME B16.34, materiales conforme a ANSI/NACE MR
0175 / ISO 15156-1 y 2, a prueba de fuego API 607 / API 6FA / ISO 10497. operada
con caja de engranes o palanca. los sellos deben cumplir para una temperatura de
diseño de 140°C. todas las soldaduras y pruebas no destructivas deben realizarse
conforme al ASME SECCIÓN VIII, V y IX, estampado API-6D, debe cumplir con el
estándar PEMEX-EST-0211/02-2017

BASES DE DISEÑO
A
13.5. LOCALIZACIÓN, DISTRIBUCIÓN Y ARREGLO GENERAL DE EQUIPO

La localización de equipo debe ser conforme a criterios de seguridad, economía,
mantenimiento y operación. La distancia entre los equipos debe estar de acuerdo
con la norma de referencia NOM-EM-003-ASEA-2016 especificaciones y criterios
técnicos de seguridad industrial, seguridad operativa y protección al medio
ambiente para el diseño, construcción, pre-arranque, operación y mantenimiento
de las instalaciones terrestres de almacenamiento de petrolíferos.
1. La tubería, siempre que sea práctico, debe agruparse y ordenarse de manera que
su instalación sea funcional, sencilla, económica y de fácil construcción y
mantenimiento.
2. La tubería dentro de plantas. Debe proyectarse sobre soportes elevados, tomando
en su trazo las previsiones necesarias para ampliaciones futuras, a fin de que la
tubería tenga un trazo adecuado con un mínimo de conexiones, sin bolsas y sin
cruzamiento.
3. No se permiten trazos a 45°, comúnmente llamados como “bayonetas”, para
evitar interferencias o corregir trazos de tubería.
4. En los arreglos de tuberías paralelas sobre “racks”, la separación requerida entre
paños de tuberías, paño de bridas de diámetro mayor al paño de la tubería
adyacente, y entre paños de tuberías y/o bridas con aislamiento, es de acuerdo a
lo indicado en la especificación de proyecto, en donde coincidan uniones bridadas
adyacentes, estas deben instalarse en forma alternada. Esas separaciones deben
incrementarse para las tuberías sujetas a expansión térmica lateral, evitando que
las tuberías se “junten”, principalmente en los cambios de dirección.
5. La tubería en pasos inferiores y/o trincheras solo se permite cuando las
necesidades del proyecto lo demanden. Las mochetas en el fondo de los pasos
inferiores y de las trincheras, tendrán una altura de 15 cm. Como mínimo y deben
permitir el paso del agua de lluvia, para lo cual, se debe prever un claro mínimo de
10 cm a ambos lados de la pared del paso inferior y de la trinchera, además, estos
deben tener drenaje para evitar la acumulación de agua de lluvia. Los pasos
inferiores de ninguna manera deben ser tomados como trincheras.
6. La profundidad de la tubería subterránea no debe ser menor de 45 cm. Medida
desde el nivel superior de tubo hasta el nivel de piso terminado, en cruces de
camiones, calles, ferrocarriles o donde se prevean cargas sobre terreno, la
profundidad no debe ser menor de 1 m. y su diseño debe tener una camisa
metálica de acero al carbono y debe cumplir con las recomendaciones del API RP
1102: 2007 o equivalente.
7. Los arreglos de tubería deben permitir desmontar el equipo para inspección y
mantenimiento o cambio del mismo, sin tener que utilizar apoyos adicionales

BASES DE DISEÑO
A
13.5.1. ELEVACIONES Y ESPACIOS LIBRES.

El espaciamiento entre soportes de tubería múltiple (racks) debe ser de acuerdo a
lo indicado en la ESP-139-PEMEX-2020 “Especificación particular del proyecto para
soportes para tuberías - diseño”
La altura mínima de soporte sobre pasillo será de 2.40 m. de acuerdo a lo indicado

en la ESP-032-PEMEX-2020 “Especificación particular del proyecto para sistemas de
tubería en plantas industriales - diseño y especificaciones de materiales.
La ingeniería debe establecer qué; en la trayectoria de soportes superficiales de

tuberías y mochetas, se tengan acceso y pasos, así como puentes y/o pasarelas
de personal para cruzar la trayectoria de las tuberías tanto para operación y
mantenimiento, como para rutas de escape del personal y acceso de brigadas de
emergencia en diferente dirección; en cumplimiento con la NOM-001-STPS-2008,
Edificios, locales, instalaciones y áreas en los centros de trabajo, Condiciones de
seguridad.
13.6. ARREGLOS DE TUBERÍA

1. Los arreglos de tubería se deben diseñar tomando como punto de partida las
interconexiones necesarias para su correcto funcionamiento y se deberán
complementar de acuerdo a los levantamientos físicos en sitio y los materiales se
deben seleccionar conforme a las especificaciones del proyecto.
2. Las válvulas de alivio de presión, las líneas de drenado y las de venteo en
operación, deben descargar a sistemas cerrados integrado por un registro al lado
de la trampa.
3. Los cambios de dirección de tuberías deben diseñarse normalmente con codos
soldables de 90° de radio largo; los codos de radio corto solo se permiten como
excepción y cuando las necesidades del proyecto lo demanden.
4. No se permite el uso de intersecciones o codos mitrados.
5. Las tuberías de proceso y servicios principales, se deben proyectar para alojarse
en corredores de tubería sobre soportes elevados, tomando en su trazo las
previsiones necesarias para ampliaciones futuras e instalación de soportes.
6. Las tuberías que se proyecten bajo nivel de piso, quedan restringidas a los
servicios de drenajes, agua de servicio, agua contra-incendio y agua de
enfriamiento.
13.7. REQUERIMIENTOS DE OPERACIÓN, MANTENIMIENTO Y ÁREAS LIBRES.

1. Se deben suministrar los medios adecuados en la tubería que conecte a equipos
para que permita que los equipos puedan ser removidos sin tener que quitar las

BASES DE DISEÑO
A
válvulas de corte. Para este propósito, se considera adecuado el colocar válvulas,

bridadas, conexiones directamente sobre las boquillas.
2. Los espacios libres alrededor de los recipientes, equipo misceláneo y tubería,
deben permitir el acceso de equipo portátil para su mantenimiento.
3. El área bajo los racks de tubería, se debe mantener libre de obstrucciones a fin de
permitir el acceso para mantenimiento.
4. El equipo removible y equipo mecánico se deben diseñar, hasta donde esto sea
posible, con el espaciamiento suficiente, de manera de poder manejarlo mediante
equipo móvil para mantenimiento; si el espacio no es suficiente para el acceso de
este equipo, se debe instalar estructura permanente.
5. Se deben instalar plataformas permanentes en las partes que requieran
mantenimiento en sitio.
6. Se deben de instalar plataformas o escaleras móviles para la operación y
mantenimiento de válvulas, cuando éstas válvulas se encuentren instaladas a una
altura de hasta 3.00 m. y que estén sobre camas o corredores de tubería
(exceptuando los límites de batería, los cuales deben contar con plataforma para
operación de válvulas con doble escalera de acceso).
7. Se deben suministrar estructuras como instalaciones permanentes para manejar
las válvulas de alivio y demás equipo elevado al que no se tenga acceso con
equipo móvil.
8. Se debe diseñar con un espacio mínimo de 75 cm entre los volantes de las
válvulas y cualquier obstrucción, para facilitar la operación de las mismas.
9. Para su protección, los equipos que manejan hidrocarburos, deben tener un
monitor en el área conectado al sistema contra incendió.
13.8. ACCESORIOS, TIPOS DE EXTREMOS, CARAS DE BRIDAS Y EMPAQUES.

1. Para tubería de 3” de diámetro y mayor, se deben especificar uniones bridadas o
soldables a tope (biseladas), con excepción de las que pudieran requerirse en las
conexiones de equipo o válvulas de control.
2. Se deben especificar uniones de inserto soldable para diámetros de 2” Ø y
menores, con excepción de los siguientes casos:
 El arreglo básico de niplería debe ser soldado, a partir de este arreglo se
podrán instalar conexiones roscadas, como es el caso de instrumentos,
venteos y drenes.
 Las uniones roscadas se deben sellar de acuerdo a lo indicado a
continuación:
 En procesos con temperatura de operación de 232° C (450°F) y menor, con
cinta de teflón (TFE) o mezcla para roscas.
3. Se debe evitar la unión de inserto soldable en servicios corrosivos y en líneas de
aceite de sello o de lubricación entre consolas y los equipos, estos deben ser
soldables a tope incluso para diámetros de 2” y menores.

BASES DE DISEÑO
A
4. El uso de bridas en la tubería debe limitarse a las conexiones de equipo y válvulas

de desfogue con excepción de los tramos de tubería que requieran ser removidos
para mantenimiento, por necesidades de montaje, o en tubería que requiera
desmantelamiento para limpieza.
5. Las bridas deben ser de cara realzada exceptuando el siguiente caso:
 Las bridas de cara plana con empaque de cara completa se deben usar para
conectar la tubería a válvulas y equipos con bridas de cara plana.
6. No se permiten las tapas planas soldadas tanto en el diseño como en las pruebas.
7. La longitud mínima permisible para niples es de 102 mm (4”).
8. No se permiten niples de cuerda corrida en ningún arreglo.
9. La longitud máxima permitida para los niples es de 170 mm (6 ½”); en los casos
en que el Aislamiento térmico especificado para una línea sea mayor, se debe
acondicionar el aislamiento rebajar, reforzar y sellar, para permitir que el extremo
del niple, sobresalga del aislamiento.
10. Reducción de tuberías. Para diámetros de 3” y mayores, la reducción de
diámetros y Ramales en el diseño tuberías, debe diseñarse únicamente con
alguno de los tipos de conexiones siguientes: Reducción concéntrica, reducción
excéntrica, reducción tipo botella (swages) y te reducción, de acuerdo a lo
indicado en las especificaciones del proyecto.
11. Las conexiones para termo pozos deben realizarse con bridas de cuello largo
soldable (LWN) de 9” de Longitud Como mínimo o niple pipeta de una sola
pieza, no se admite ninguna pieza intermedia.
12. No se permiten empaques de asbesto para la unión de bridas.
13.9. PLACAS PARA BLOQUEO (FIGURA “8” INTEGRAL O JUNTA CIEGA CON
ESPACIADOR)
1. Las placas para bloqueo, deben cumplir con lo señalado en el ASME B16.48; y
deben ser R.F. (Cara Realzada), de acuerdo a la especificación; no se aceptan de
cara plana.
2. Las placas para bloqueo deben ser del tipo especificado en la Tabla I siguiente.
Se deben diseñar accesorios para el manejo de las juntas espaciadoras.
TABLA 1
TÍPICOS DE PLACAS PARA BLOQUEO
DIÁMETRO NOMINAL (PULG.) TIPO DE PLACA
12” y menor Figura “8” integral
Mayor de 12” Junta ciega y junta espaciadora

BASES DE DISEÑO
A
3. Se deben especificar figuras ocho o juntas ciegas y espaciadores en las tuberías

de entrada y salida de equipos en línea de proceso que por mantenimiento y/o
inspección interna requieran ser aislados para seguridad del personal.
4. Para las tuberías de 14” Ø y mayores que requieren junta ciega y junta
espaciadora en lugar de figura “8” integral, se instalara la junta espaciadora y se
entregara la junta ciega al cliente.
13.10. VENTEOS, DRENES, Y TOMAS DE MUESTRA.

1. Se deben suministrar conexiones para venteo en los puntos más altos “atrapados”
de todas las tuberías, de acuerdo a los siguiente:
 Con válvula, cuando así se requiere para fines de operación.
 Con tapón y sin válvula, cuando solo sea para fines de prueba hidrostática
(los tapones deben sellarse con soldadura después de la prueba).
2. Se deben suministrar conexiones para drenado con válvula en los puntos más
bajos de todas las tuberías aéreas.
3. Las conexiones para venteo, drenado, deben ser de un diámetro mínimo de 3/4”
Ø.
4. Todos los venteos con válvula y drenes que no sean para fines de operación
deben tener tapón o brida ciega, con excepción de los siguientes casos:
 Los drenes y venteos que cuenten con un solo bloqueo deben tener
preferentemente válvula tipo compuerta, no se aceptan válvulas de apertura y
cierre rápido (de ¼ de vuelta).
13.11. MATERIALES
13.16.1. TUBERÍAS Y CONEXIONES
Los materiales deben estar de acuerdo con las especificaciones del proyecto y
conforme a la norma de referencia PEMEX-EST-TD-032-P1-2018 “Sistemas de
Tuberías y Sistemas de Ductos” adquisición “Conexiones y Accesorios para
sistemas de Tuberías – Tubos.
Se debe comprobar que los materiales y los componentes deben ser adecuados
para los servicios planeados, el tipo de operación, y las características del fluido
respecto a factores tales como la corrosión, la erosión y otros efectos
fisicoquímicos (como el ataque por hidrogeno, corrosión por esfuerzos, material
quebradizo).
Las tuberías que no cumplan con la condición anterior, deben ser manejadas con
otra especificación incluida en la norma de referencia PEMEX-EST-TD-032-P1-

BASES DE DISEÑO
A
2018 “Sistemas de Tuberías y Sistemas de Ductos” adquisición “Conexiones y

Accesorios para sistemas de Tuberías – Tubos.
1. No se debe usar hierro dúctil ni hierro colado en partes sometidas a presión

interna.
2. Se debe especificar conexiones soldables, sin costura.
3. Las bridas deslizables (slip-on) solo se permiten en agua de enfriamiento y agua
contra incendio, en Clase 150.
4. Las tuercas unión, las reducciones tipo “Bushing” y los tapones huecos están
prohibidos.
5. No se permiten las fundiciones de hierro de especificaciones tales como:
ASTM A-126, ASTM A-436 y ASTM A-439.
6. Los empaques para juntas tipo R.T.J. deben ser de sección octagonal.
7. No se permiten los empaques de asbesto.
8. Queda prohibido el uso de válvulas de hierro gris o dúctil, marcadas comúnmente
con WOG (Wáter, Oil and Gas). La calidad mínima requerida es ASTM A105 y/o
ASTM A-350 GR. LF2, o equivalentes.
Independientemente de lo señalado en los documentos mencionados, toda la

tubería debe ser suministrada con extremos biselados, excepto la de 2” de
diámetro y menores en servicios no corrosivos, la cual debe ser con extremos
planos.
Cuando la especificación de materiales señale tubería con costura, esta debe

entenderse como longitudinal recta. Para el manejo de agua contra incendió en
todo el proyecto, se deben aplicar la especificación de proyecto.
Los servicios de agua contra incendió enterrados se deben proteger

mecánicamente con base a la especificación de proyecto.
Los servicios de agua contra incendió para la protección de las trampas se debe
diseñar conforme a la especificación de proyecto.
13.12. PROTECCIÓN ANTICORROSIVA

Toda la tubería de proceso y servicios auxiliares serán protegidas contra la
corrosión, conforme a lo indicado en la norma NACE SP0108-2008, el estándar
ISO 12944-9:2018 y PEMEX-EST-TD-142-2017.

BASES DE DISEÑO
A
13.13. SOLDADURA.
La tubería soldada a tope será por el proceso de soldadura manual eléctrica de
arco protegido, de acuerdo a las normas aplicables de la AWS (American Welding
Society).
Las soldaduras solo podrán ser realizadas por personal especializado y que tenga
una calificación satisfactoria de acuerdo a lo indicado en el código ASME
SECCIÓN IX última edición.
13.14. PARTÍCULAS MAGNÉTICAS O LÍQUIDOS PENETRANTES.

Los líquidos penetrantes se harán de acuerdo al código ASME B-31.3, CAP. VI
párrafo 341.4.3 Inciso B) otros exámenes y párrafo 344.3.
13.15. RADIOGRAFIADO.
El radiografiado se hará de acuerdo a código ASME B-31.3, CAP. VI PÁRRAFO
344.5, en juntas soldadas a tope.
La amplitud (porcentajes) de la inspección radiográfica será establecida en los

isométricos del proyecto, y en las especificaciones particulares del mismo.
13.16. FABRICACIÓN.
13.16.1. GENERAL.
La soldadura, inspección de soldadura y pruebas de la tubería, deben estar de
acuerdo con el ASME B31.3 y ASME Sección IX.
13.16.2. MEDICIÓN DE ESPESORES DE PARED

Se deben medir los espesores de pared de tuberías y sus conexiones instaladas
en las secciones en donde se realizarán los trabajos, en apego al procedimiento
del procedimiento DG-GPASI-IT-0204, procedimiento para el registro, análisis y
programación de la calibración preventiva de espesores y registrando los datos y
resultados, formando archivos ordenados y rastreables. Las tuberías que tengan

BASES DE DISEÑO
A
espesor de retiro deberán ser reportadas para determinar el cambio de los tramos
necesarios.
13.16.3. SOLDADURA
Todas las soldaduras a realizar en los equipos y tuberías del proyecto, deben
contar con procedimientos de soldadura debidamente calificados y aprobados
“Especificación del Procedimiento de Soldadura” (WPS) y “Registro de Calificación
del Procedimiento” (PQR), antes de cualquier operación de soldadura. Todos los
soldadores que intervengan deben estar calificados y aprobados con licencia
vigente; deben contar con instrumentos y equipo que les permita llevar a cabo las
soldaduras bajo los procedimientos WPS.
13.16.4. INSPECCIÓN DE JUNTAS SOLDADAS

Las juntas de soldadura de tuberías, deben ser inspeccionadas de acuerdo ASME
B-31.3, Cap. VI Párrafo 344.5., tanto el porcentaje de radiografiado, como el de
inspección visual y mediante partículas magnéticas de las juntas.
13.16.5. INTERCONEXIONES EN INSTALACIONES EXISTENTES.

Las interconexiones de tubería “en operación” (hot-tapping), deben construirse con
conexiones integralmente reforzadas o envolvente (te bipartida) y previa
autorización del responsable del proyecto, de acuerdo al procedimiento GPEI-IT-
000904 (1988) procedimiento para efectuar trabajos de barrenado (tapping-
machine) en tuberías en operación.
El material de las interconexiones debe ser de la misma especificación de la

tubería existente, y el rango de las bridas y válvulas, debe ser de acuerdo a la
clase mayor de ambas tuberías.
Las interconexiones que se realicen por “libranza” deben ser mediante la conexión
en la Tabla de ramales de acuerdo a la especificación de materiales que
corresponda.
En los casos en que, de acuerdo a la ingeniería de detalle, las interconexiones en

caliente (hot-tapping) deban ser construidas con te bipartidas, estas deben
suministrarse de acero al carbono ASTM A-234 GR. WPB.

BASES DE DISEÑO
A
Para las interconexiones con la tubería fuera de operación (libranza) y para las
interconexiones de tubería en operación (hot-tapping), se deben elaborar y
presentar los programas y procedimientos constructivos correspondientes, que
indiquen las actividades que deben llevarse a cabo incluyendo las acciones de
seguridad que apliquen en cada caso, previo al inicio de los trabajos de
interconexión entre líneas nuevas y existentes.
Todas las interconexiones (TIE-IN) que se realicen deben cumplir con los
procedimientos y protocolos de seguridad establecidos por el Centro de Trabajo.
En la ingeniería de las interconexiones, se debe desarrollar lo siguiente:
 Verificar el rango de bridas y material de la tubería existente.

 Para las interconexiones en operación (hot-tapping), se requiere prueba
neumática de la solapa de refuerzo, de acuerdo al ASME B31.3.
 La prueba hidrostática de las válvulas de las interconexiones, se debe realizar
previa a su colocación, para verificar el sello de la misma y la hermeticidad de su
cuerpo, de acuerdo al ASME B16.34
 Se debe verificar la calidad de las soldaduras en juntas boquilla-cabezal, solapa-
boquilla, solapa-cabezal y boquilla-brida mediante pruebas no destructivas a base
de radiografía, ultrasonido y/o líquidos penetrantes, como condicionante para
validar la calidad de las juntas soldadas.
 Para la interconexión en operación (hot-tapping), se debe realizar la prueba
hidrostática del conjunto boquilla-cabezal, solapa, junta brida y válvula de paso
completo, previa a la perforación de la tubería (línea viva) y de acuerdo al ASME
B31.3, CAP. VI, PÁRRAFO 345.4.
13.16.6. PRUEBAS HIDROSTÁTICAS Y/O NEUMÁTICAS.

La realización de las pruebas hidrostáticas y/o neumáticas de los sistemas de
tuberías se debe efectuar hasta donde sea posible, en forma integral (por
circuitos).
Para los sistemas de tuberías, el tipo de prueba (hidrostática y/o Neumática) y la

presión de la misma, debe ser de acuerdo a lo indicado en el índice de líneas; y
para las líneas no incluidas, la determinación del tipo y presión de prueba, debe ser
determinada de acuerdo al ASME B31.3- 2012, CAPITULO VI, PARRAFO 345.4.2.
Se deben elaborar dibujos isométricos que señalen los circuitos para las pruebas,
la presión de diseño y prueba, indicando los límites en cada circuito. Los resultados
de las pruebas hidrostáticas deben registrarse y archivarse en forma ordenada y
rastreable.

BASES DE DISEÑO
A
Se deberán realizar las pruebas de hermeticidad (hidrostáticamente) al cuerpo y

paso de las válvulas cumpliendo con el estándar API-598 “VALVE INSPECTING
AND TESTING” o API especificación 6D “SPECIFICATION FOR PIPELINE AND
PIPING VALVES” Según corresponda.

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REVISIONES DEL DOCUMENTO

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

 Cumplir con los volúmenes de producción esperados.

Con la incorporación de campos nuevos, se considera una segregación hacia el Centro

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

permitan maximizar la restitución de la reserva 1P y mantener la producción de

El desarrollo de la ingeniería básica y de detalle para la interconexión del Sul-Cátcher

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

Contratación Servicio de Pruebas Hidrostáticas.

API (American Petroleum Institute)

ISO 23251:2019 / API STD- Pressure-relieving and depressuring systems

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

API-SPEC-5L Specification for line pipe

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

ASME B16.20 Metallic gaskets for pipe flanges-ring joint, spiral-

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

Cracking-Resistant Carbon and Low-Alloy Steels,

4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La batería de separación Litoral está localizada en la TMDB, en el municipio de

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

Figura No. 1: Ubicación de servicio de compresión en la Terminal Marítima Dos Bocas.

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

* Referencia: Bases de diseño del proyecto denominado .

Como solución para satisfacer la demanda y los compromisos de producción, el APLT

La interconexión de dicho recipiente presurizado tendrá la capacidad y flexibilidad de

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

12.2. ALCANCES DEL PROYECTO

 Interconexión de la línea de entrada de gas amargo al separador de módulos

12.3. FACTOR DE SERVICIO.

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

12.4. CONDICIONES DE OPERACIÓN Y DISEÑO.

7.4.2. CONDICIONES DE DISEÑO.

7.4.3. PREVISIONES PARA AMPLIACIONES FUTURAS.

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

7.4.4. CARACTERÍSTICAS DE LA ALIMENTACIÓN DEL SEPARADOR DE

Composición Peso Densidad

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

Composición Peso Densidad

7.4.5. SERVICIOS AUXILIARES.

 Fuente de Suministro: Paquete de acondicionamiento y suministro de aire de

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

ser interconectados con la línea de drenaje aceitoso del separador FA-1000

 Manejo: Incrementar la red de desfogues de media presión necesarios para el buen

7.4.6. LOCALIZACIÓN DE EQUIPO.

8. INGENIERÍA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

 (1) Separador de módulos Slug-Cátcher FA-1001, por proyecto.

12.3. DIÁMETRO DE TUBERÍAS

CRITERIOS RECOMENDADOS PARA DISEÑO DE SISTEMAS DE

Tabla 3. Criterios de diseño sistemas de protección contra incendios a base de agua.

FOR-SIG-043 VERSIÓN 01 JULIO 2015

CRITERIOS RECOMENDADOS PARA DISEÑO DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN

Tabla 4. Densidad de aplicación.

CRITERIOS RECOMENDADOS PARA DISEÑO DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN

RECIPIENTES PRESIÓN DE < 1.2 m CORRESPONDE 1 POR CADA 1.5m DE

DE > 1.2 m CORRESPONDE 2 POR CADA 1.5m DE