Contexto Operacional INTEGRADO TMDB Junio 2018 FIRMADO

CONTEXTO OPERACIONALESTACIÓN DE BOMBEO
Y ESTACIÓN COMPRESIÓN DE GAS EN LA TMDB.
Contexto Operacional
Batería de Separación y Estación
de Compresión Litoral en la
Terminal Marítima Dos Bocas
Revisión No. 0 Primer Versión

Integrado Junio 2018
CONTEXTO OPERACIONAL
BATERÍA DE SEPARACIÓN Y
ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.
INDICE
Contenido
1. FASE DE IMPLANTACIÓN .......................................................................................... 9
2. INTRODUCCIÓN GENERAL ........................................................................................ 9
3. CENSO DE EQUIPOS ................................................................................................ 15
4. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO ................................................................................ 24
4.1 RECOMENDACIONES OPERATIVAS Y/O MANTENIMIENTO ................................ 24
4.2 BATERÍA DE SEPARACIÓN ...................................................................................... 26
4.3 ESTACIÓN DE COMPRESIÓN DE GAS ................................................................... 43
4.4 ANÁLISIS DE RIESGO DE PROCESO INTEGRAL ................................................... 53
5. CARACTERIZACIÓN DE INSUMOS Y PRODUCTOS .............................................. 55
6. REDUNDANCIAS ....................................................................................................... 58
7. CALIDAD Y DISPOBIBILIDAD DE INSUMOS Y PRODUCTOS ................................ 64
8. MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS................................................................... 74
9. ALARMAS Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN ...................................................... 76
10. AMBIENTE OPERACIONAL ...................................................................................... 82
11. VENTANAS Y MONITOREO DE VARIABLES OPERATIVAS ................................... 85
12. REGISTROS ............................................................................................................. 101
Índice de Tablas .................................................................................................................05
Índice de Ilustraciones .......................................................................................................06
Índice de Abreviaturas .......................................................................................................08
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Rev. 0 Junio 2018
POLÍTICA Y PRINCIPIOS DEL SCO
Principios
Política Mejoramos la Confiabilidad Humana, motivando a
nuestro personal, capacitándolo, proporcionándole
los recursos necesarios y fomentando el trabajo en
equipo, para el desempeño de sus funciones.
En Pemex Exploración Aseguramos la Confiabilidad desde el Diseño,

y Producción, estamos proyectando y construyendo Instalaciones, Pozos y
Ductos, con disponibilidad y mantenibilidad
comprometidos a incorporada bajo los más altos estándares de
calidad.
garantizar la continuidad
de nuestras operaciones, Garantizamos la Confiabilidad de los Procesos de
cumpliendo con los Perforación, Explotación, Transporte y Distribución
de Hidrocarburos, operando y manteniendo la
requerimientos de infraestructura acorde al Contexto Operacional,
nuestros clientes, Disciplina Operativa y Mejores Prácticas de
Operación .
mediante la mejora
continua de la Incrementamos la Confiabilidad de Instalaciones,
confiabilidad del Equipos de Perforación y Ductos, eliminando las
causas raíz de fallas, aplicando metodologías de
personal, procesos y confiabilidad, optimizando planes de inspección y de
equipos. mantenimiento, administrando la gestión en el
sistema institucional.
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ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Coordenadas de Localización TMDB ....................................................................... 13

Tabla 2 Censo de Equipos actualizados en la Batería de Separación de la TMDB .............. 15
Tabla 3 Censo de Equipos actualizados en Estación de Compresión Litoral en la TMDB .... 20
Tabla 4 Sistemas Auxiliares requeridos. ................................................................................ 30
Tabla 5 Transmisores e indicadores de nivel de los Separadores de la Plataforma de
Estabilizado. ........................................................................................................................... 32
Tabla 6 Capacidad de separadores de la Plataforma de Estabilizado. ................................. 36
Tabla 7 Relación de Sustancias en la Batería de Separación y Estación de Compresión Litoral
en la TMDB. ........................................................................................................................... 56
Tabla 8 Sistema de paro por emergencia utilizados en la Batería de separación, Terminal
Marítima Dos Bocas ............................................................................................................... 59
Tabla 9 Sistema de paro por emergencia Estación de Compresión de alta presión, Terminal
Marítima Dos Bocas ............................................................................................................... 61
Tabla 10 Características de calidad del aceite ligero que se genera en la Batería de
Separación Litoral, Terminal Marítima Dos Bocas ................................................................. 64
Tabla 11 Clasificación de residuos en la Batería de Separación y Estación de Compresión
Litoral en la TMDB ................................................................................................................. 75
Tabla 12 Prioridad de tonos de alarma en la Batería de Separación y Estación de Compresión
Litoral en la TMDB ................................................................................................................. 79
Tabla 13 Dispositivos de protección Estación de Compresión Litoral en la TMDB ............... 80
Tabla 14 Ventanas Operativas del Proceso de la TMDB perteneciente a la Estación de
Compresión del AIPBAS02-04 ............................................................................................... 94
Tabla 15 Ventanas Operativas del Proceso de la TMDB perteneciente a la Batería de
Separación del AIPBAS02-04. ............................................................................................... 97
Tabla 16 Registros de reportes de acuerdo a la frecuencia en la Batería de Separación y
Estación de Compresión Litoral en la TMDB ....................................................................... 102
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ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 Localización Geográfica de la TMDB ................................................................ 13

Ilustración 2 Diagrama esquemático del Tren de Separación FA-101................................... 27
Ilustración 3 Diagrama esquemático del rectificador de gas FA-103. .................................... 28
Ilustración 4 Diagrama esquemático del Tren de Separación FA-100................................... 29
Ilustración 5 Diagrama esquemático del rectificador de gas FA-102. .................................... 30
Ilustración 6 Plataforma de Estabilizado. ............................................................................... 31
Ilustración 7 Gráfico de Indicación de las variables en los separadores de estabilizado. ..... 34
Ilustración 8 Gráfico de instrumentación de campo y operación de separador de estabilizado.
............................................................................................................................................... 35
Ilustración 9 Casa de Bombas 5T .......................................................................................... 37
Ilustración 10 Casa de Bombas 5E. ....................................................................................... 38
Ilustración 11 Diagrama de Manejo de producción en la Terminal Marítima Dos Bocas ....... 40
Ilustración 12 Diagrama de Batería de Separación en la Terminal Marítima Dos Bocas ...... 41
Ilustración 13 Diagrama de Estabilizado en la Terminal Marítima Dos Bocas ...................... 42
Ilustración 14 Diagrama de Manejo de Gas en la Terminal Marítima Dos Bocas ................. 48
Ilustración 15 Diagrama de Distribución de Gas Combustible en la TMDB ........................... 49
Ilustración 16 Diagrama de Endulzadora E-2 en la TMDB .................................................... 50
Ilustración 17 Diagrama de Endulzadora Auxiliar MDO-1 en la TMDB.................................. 51
Ilustración 18 Localización de Plantas Endulzadoras “E-2” y Auxiliar MDO-1 ....................... 52
Ilustración 19 Diagrama Surge de los compresores de baja y alta presión ........................... 53
Ilustración 20 Presión de succión y descarga de los compresores de baja presión .............. 54
Ilustración 21 Presión de succión y descarga de los compresores de alta presión ............... 54
Ilustración 22 Sistema de Paro Por Emergencia, Estación de Compresión de Alta Presión . 62
Ilustración 23 Sistema de Paro Por Emergencia, Suministro de gas combustible a Estación de
compresión de Alta Presión. .................................................................................................. 63
Ilustración 24 Sistema de Paro Por Emergencia, Despresurización de tanque de
almacenamiento. .................................................................................................................... 63
Ilustración 25 Características de calidad del aceite ligero a través de L-4 en la Batería de
Separación en la TMDB. ........................................................................................................ 65
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Ilustración 26 Características de calidad del aceite ligero a través de L-6 en la Batería de

Separación en la TMDB. ........................................................................................................ 66
Ilustración 27 Características de calidad del aceite ligero de la Salida del Separador FA-6200
localizado en la Batería de Separación en la TMDB. ............................................................ 67
Ilustración 28 Informe Cromatográfico de Gas en Succión de Compresión de Alta Fase II (Hoja
1 de 2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB. .................................. 68
Ilustración 29 Informe Cromatográfico de Gas en Succión de Compresión de Alta Fase II (Hoja
2 de 2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB. .................................. 69
Ilustración 30 Informe Cromatográfico de Gas de Descarga de Compresión de Alta Fase II
(Hoja 1 de 2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB. ......................... 70
Ilustración 31 Informe Cromatográfico de Gas de Descarga de Compresión de Alta Fase II
(Hoja 2 de 2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB. ......................... 71
Ilustración 32 Informe Cromatográfico de Gas de Succión de Gas Cooper Chicago (Hoja 1 de
2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB. .......................................... 72
Ilustración 33 Informe Cromatográfico de Gas de Succión de Gas Cooper Chicago (Hoja 2 de
2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB. .......................................... 73
Ilustración 34 Visualización de variables operativas de Batería de Separación, mediante el PI
processbook ........................................................................................................................... 85
Ilustración 35 Gráfico de Indicación de las variables en los separadores de estabilizado .... 86
Ilustración 36 Gráfico de instrumentación de campo y operación de separador de estabilizado.
............................................................................................................................................... 86
Ilustración 37 Tablero de control Motocompresores Cooper Bessemer ................................ 88
Ilustración 38 Gráficos dinámicos para monitoreo de Motocompresores Cooper Bessemer 88
Ilustración 39 Gráficos dinámicos para monitoreo de Motocompresores Chicago Pneumatic
............................................................................................................................................... 89
Ilustración 40 Monitoreo de los Turbocompresores Solar Taurus 70 .................................... 91
Ilustración 41 Monitoreo de los Planta Endulzadora E-2 ....................................................... 92
. Ilustración 42 Monitoreo de los Planta Endulzadora Auxiliar MDO-1 ................................... 93

.
Ilustración 43 Límites de variables del proceso ..................................................................... 94
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ÍNDICE DE ABREVIATURAS
ACR.- Análisis Causa Raíz
CLM.- Crudo Ligero Marino
CB5E.- Casa de Bombas 5E
CB5T.- Casa de Bombas 5T
CEO´s.- Condición Esperada de Operación
CPGyF.- Controlador Principal de Gas y Fuego
CRETIB.- Corrosivo/ Reactivo/ Explosivo/ Toxico/ Infeccioso/ Biológico
HMI.- Interface Hombre Maquina
IPNP.- Índice de Paro No Programados
LEL.- Bajo Nivel de Explosión
LSO´s.- Limite Seguro de Operación
man.- Presión “manométrica”
MMpcd.- Millones de pies cúbicos diario
Mbpd.- Miles de barriles por día
PLC.- Controlador Lógico Programable
PEC.- Control Electrónico Programable
PRE.- Plan de Respuesta a Emergencia
PRE-H.- Plan de Respuesta a Emergencia por Huracanes
SDMC.- Sistema Digital de Monitoreo y Control
SPBAS.- Subdirección de Producción Bloques Aguas Someras
SPPE.- Sistema de Paro Por Emergencia.
TMDB.- Terminal Marítima Dos Bocas
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1. FASE DE IMPLANTACIÓN
Objetivo
El objetivo del Contexto Operacional es proporcionar la descripción de las condiciones
operativas actuales y factores que influyen en la operación de la instalación tales
como: condiciones ambientales, de seguridad, de proceso, de los equipos y servicios
auxiliares; asegurándose que contenga los lineamientos, políticas y normativas generales
que apliquen en el Centro de Trabajo de la Batería de Separación y Estación de
Compresión Litoral en la TMDB correspondiente a las instalaciones pertenecientes al
AIPBAS02-04; brindando una visión general al personal interesado en familiarizarse con el
proceso de la operación en los diferentes niveles jerárquicos de la instalación.
Alcance
Este documento es aplicable al Centro de Trabajo de la Batería de Separación y Estación
de Compresión Litoral en la TMDB correspondiente al AIPBAS02-04 perteneciente a la
Subdirección de Producción Bloques Aguas Someras AS02.
Marco Normativo
Guía del Subelemento Contexto Operacional (SECO) del Manual del Sistema de
Confiabilidad Operacional (SCO), Versión 3, enero de 2012.
2. INTRODUCCIÓN GENERAL
Nombre de la Instalación:
Batería de Separación y Estación de Compresión Litoral en la TMDB.
Descripción-Antecedentes:
Las áreas descritas como Batería de Separación comprenden las instalaciones de la Batería
de Separación, Estabilizado, Casa de Bomba 5T Y 5E, y la descrita como Estación de
Compresión Litoral comprende las Estaciones de Compresión Baja, Intermedia, Alta,
mismas que están descritas de la siguiente manera.
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BATERÍA DE SEPARACIÓN
La llegada de mezcla y aceite crudo a la Terminal Marítima Dos bocas se maneja mediante
dos instalaciones, la Batería de Separación y la Plataforma de Estabilizado, para después
finalizar con el bombeo.
La Batería de Separación consta de dos trenes de separación FA-100 y FA-101, el separador

FA-100 es alimentado por la línea 6 (Yaxche-Xanab), mientras el separador FA-101 se alimenta
por la mezcla de Puerto Ceiba y Castarrical (gas). Ambos trenes cuentan con internos de alta
eficiencia para favorecer la separación adecuada de la mezcla y minimizar la formación de
espuma; se tiene la flexibilidad que mediante el separador FA-101 y FA-100 se puede recibir
línea 4 sí las necesidades operativas lo demandan.
En la Plataforma de Estabilizado se maneja la producción recibida de línea 1,2,3 procedente

de instalaciones costa fuera, Línea 6 y Puerto Ceiba procedentes de batería de separación,
donde se eliminan los vapores y el aceite estabilizado es bombeado a tanques deshidratadores
por las bombas de CB5E y CB5T.
ESTACIÓN DE COMPRESIÓN
El manejo de gas en la Terminal Marítima Dos Bocas se divide en tres estaciones de

compresión, la primera estación de compresión es de baja presión la cual consta de 15
compresores (5 Motocompresores Chicago (4.28 MMpcd de capacidad promedio por cada
uno), 10 Motocompresores Cooper Besserner (2.81 MMpcd de capacidad promedio por cada
uno), los cuales en su conjunto manejan los vapores recuperados en la Plataforma de
Estabilizado (Producción proveniente de plataformas marinas de la Subdirección AS01 y del
Activo AS02-03 así como de los pozos terrestres de la región sur), las presiones de operación
son de 0.14kg/cm² de succión y de 5.6kg/cm² de descarga.
La segunda estación de compresión es de presión intermedia, la cual consta de 03

Turbocompresores (Solar Centauro 40), con capacidad de 30 MMpcd cada uno, los cuales en
su conjunto manejan el gas descargado en la estación de compresión de baja presión y el
gas recuperado en los separadores de segunda etapa del tren Litoral (FA-6200) y del tren
10
Rev. 0 Junio 2018
Puerto-Ceiba (FA-6100), las presiones de operación son de 2.8 a 4.0 kg/cm² de succión y de
16.5 a 17kg/cm² de descarga.
La tercera estación de compresión es de alta presión la cual consta de 03 Turbocompresores

(Solar Taurus 70) de dos etapas, con capacidad de 70 MMpcd cada uno, los cuales manejan
el gas descargados en la estación de compresión de intermedia presión y gas recuperado
en los separadores de primera etapa del tren Litoral (FA-100) y del tren Puerto-Ceiba (FA-
101), las presiones de operación son de 15.5 a 17kg/cm² de succión y de 75 a 90 kg/cm² de
descarga.
Los condensados generados en las estaciones de compresión cuentan con su respectiva

infraestructura para la reincorporación del condensado recuperado al proceso.
Para el suministro de gas combustible a la Turbomaquinaria se cuenta con la Planta

Endulzadora de Gas Amargo E-2 con una capacidad de 20 MMpcd, el gas amargo
suministrado proviene de la primera etapa de separación de los Trenes Litoral y Puerto-
Ceiba (FA-100 y FA-101), así como de la descarga de la Estación de Compresión de
Intermedia Presión, endulzando de 10 a 15 MMpcd el gas hasta 5.0 PPM de H2S mediante
el proceso GIRBOTOL (Dietanolamina-Agua)
Asimismo se cuenta con una endulzadora auxiliar en arrendamiento MDO-1 con una
capacidad de 20 MMpcd para satisfacer la demanda de gas combustible durante la
modernización de la endulzadora E-2, con el fin de recuperar la capacidad de endulzamiento
y garantizar el funcionamiento óptimo de los equipos dinámicos, estáticos e instrumentación
periférica con la aplicación de actividades de suministro, mantenimiento y rehabilitación de
los mismos, asegurando de esta manera la operación continua, confiable y eficiente de la
planta de endulzamiento de gas de la TMDB.
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Rev. 0 Junio 2018
ANTECEDENTES
El desarrollo petrolero del Golfo de Campeche y la potencialidad productiva de hidrocarburos

en el área mesozoica de Chipas y Tabasco, determinaron la necesidad de construir una gran
terminal marítima petrolera, destinada a sustentar las actividades de exploración, perforación
y explotación de los yacimientos petrolíferos, así como las asociadas con las operaciones
de procesamiento, manejo y explotación de aceite crudo y diversos productos petroquímicos
básicos. Los principales aspectos que llevaron a seleccionar "Dos Bocas" con relación a
otros lugares estudiados, fueron los siguientes:
 Zona de influencia de los campos y plataformas petroleras marinas y terrestres.

 Mareas, batimetría y corrientes submarinas.
 Características geológicas.
 Infraestructura actual y potencial de las vías de comunicación.
 Disponibilidad de área y factibilidad de ampliaciones
Los objetivos fundamentales de la Terminal Marítima de Dos Bocas son el procesamiento,

manejo y exportación de petróleo crudo y recuperación de gas asociado.
La Terminal Marítima de Dos Bocas (TMDB) inicio operaciones a partir del 14 de marzo de
1980 con la puesta en operación de los sistemas de generación de energía eléctrica
(Turbogeneradores) y el de Rebombeo de aceite crudo tipo Maya.
PROPÓSITO GENERAL
La Batería de Separación y Estación de Compresión en su sector de manejo de aceite tiene

como propósito recibir, separar, bombear y medir el aceite crudo tipo ligero y pesado
provenientes de los campos marinos de la sonda de Campeche y campos terrestres de
Tabasco para su posterior, almacenamiento, distribución y comercialización, cumpliendo
con los parámetros contractuales de compra venta con nuestros clientes.
Así como para el área correspondiente a la Estación de Compresión su propósito es la de

comprimir el gas recuperado en trenes de Separación Litoral y Puerto-ceiba, así como el
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Rev. 0 Junio 2018
manejo de vapores recuperados en la Plataforma de Estabilizado ubicadas en la Terminal

marítima Dos Bocas, para su incorporación al Gasoducto de alta presión para su envío al
Complejo Petroquímico Cactus en conjunto con el gas amargo proveniente de la
Plataforma CA-Litoral-A.
LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA:
La Terminal Marítima Dos Bocas se encuentra ubicada en la costa Norte del estado de
Tabasco, en la jurisdicción del municipio de Paraíso a 131 Km del área de plataformas y
160 Km de Ciudad del Carmen, Campeche y su ubicación se ilustra en la Ilustración No.
1
Ilustración 1 Localización Geográfica de la TMDB

Tabla 1 Coordenadas de Localización TMDB
Coordenadas U.T.M.
Instalación
X y
Terminal Marítima Dos Bocas 479881.7 1 2037852.45
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CONDICIONES DEL ENTORNO.
La Terminal Marítima Dos Bocas se encuentra ubicada en el municipio de Paraíso Tabasco,

ranchería el Limón, el clima en esta zona es cálido húmedo; se caracteriza por tener
temperaturas elevadas bastante constantes y uniformes, cuya media al año es mayor de 28
°C
La temperatura anual máxima se registra en mayo, antes de la estación lluviosa y del solsticio
de verano, con un valor medio superior a los 30°C, en tanto que la media más baja, es de
21°C en el mes de enero.
La precipitación total anual en la costa es mayor de 1,500 mm, éste se incrementa

gradualmente conforme se avanza hacia el sur. La precipitación es estacional, el periodo de
lluvias abarca de junio a octubre, dentro de éste se presentan dos máximas, la primera en
junio y la otra en octubre, con un promedio de 380 mm. En agosto decrece ligeramente la
lluvia, lo cual se conoce como "sequía de medio verano". La temporada de estiaje máximo
ocurre entre marzo y abril, siendo el volumen medio de precipitación es de 40 mm en esta
zona.
Los vientos más fuertes que se registran son consecuencia de los frentes fríos o nortes que
penetran al Golfo de México, así como tormentas tropicales y huracanes que se forman en
el mismo, desde el mar Caribe.
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BATERÍA DE SEPARACIÓN Y ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.
3. CENSO DE EQUIPOS
Tabla 2 Censo de Equipos actualizados en la Batería de Separación de la TMDB

Sistema Equipo Tag No. Sap Ubicación técnica Fabricante Modelo Capacidad Criticidad
PEP-SDC-GSO-TDB- PRESIÓN 2.5 kg/cm² ACEITE 200

SEPARADOR BIFÁSICO FA-3101 20073692 ------ ------ BAJA
U01-BS1-ITA02 Mbpd Gas 4 MMpcd






ESTABILIZADO U01-BS1-ITA02 Mbpd Gas 5 MMpcd

PEP-SDC-GSO-TDB-
CACHADOR DE CONDENSADO. FB-6102 20031590 ------ ------ 866 Mbpd BAJA
U01-BS1-ITA04
PEP-SDC-GSO-TDB-
CACHADOR DE CONDENSADO. FB-6103 20083117 ------ ------ 1169 Mbpd BAJA
U01-BS1-ITA04
PEP-SDC-GSO-TDB-
TANQUE CACHADOR FA-6145 20031591 ------ ------ 865.92 Bls BAJA
U01-BS1-ITA04
BAJA
PEP-SDC-GSO-TDB-
TANQUE DE SELLO FB-6101 20103737 ------ ------ ------
U01-BS1-ITA04
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Rev. 0 Junio 2018

PEP-SDC-GSO-TDB-
TANQUE CACHADOR FA-800 55015907 ------ ------ ------ BAJA
U01-BS1-ITA04
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE ANILLO DE SELLO LIQUIDO GA-101A 10029269 WEG / LUFKIN -------- 12.84 MMpcd BAJA
U01-VAC-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE ANILLO DE SELLO LIQUIDO GA-101B 10029306 WEG / LUFKIN -------- 12.84 MMpcd BAJA
U01-VAC-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE ANILLO DE SELLO LIQUIDO GA-101C 10029316 WEG / LUFKIN -------- 12.84 MMpcd BAJA
U01-VAC-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE ANILLO DE SELLO LIQUIDO GA-101D 10029323 WEG / LUFKIN -------- 12.84 MMpcd BAJA
U01-VAC-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202A 10029265 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202AR 10029266 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
ESTABILIZADO
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202B 10029304 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202BR 10029305 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202C 10029310 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202CR 10029311 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202D 10029321 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
PEP-MSO-LTT-TDB-
BOMBA DE RECIRCULACIÓN GA-202DR 10029322 SULZER -------- 200 GPM BAJA
U01-VAC-ITA05
BOMBA PARA DESCARGA DE PEP-MSO-LTT-TDB-
GAM-203A 10029267 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA
HIDROCARBUROS U01-VAC-ITA05

GAM-203AR 10029268 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA
16
Rev. 0 Junio 2018

GAM-203B 10029302 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA

GAM-203BR 10029303 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA

GAM-203C 10029309 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA
ESTABILIZADO
GAM-203CR 10029308 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA

GAM-203D 10029318 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA

GAM-203DR 10029320 PULSAFEEDER -------- 529 GPM BAJA
PEP-SDC-GSO-TDB-
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CB5E MBCICR-09 10031194 MTU- DD DIESEL ENGINE -------- 202 5 H.P. BAJA
U01-CB3-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CB5E MBCICR-10 20058457 MTU- DD DIESEL ENGINE -------- 1875 H.P. BAJA
U01-CB3-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CB5E MBCICR-11 20058460 CUMMINS -------- 850 H.P. BAJA
U01-CB3-ITA05
BOMBA CENTRIFUGA HORIZONTAL PEP-MSO-LTT-TDB-
GA-3109 20032331 DE LAVAL -------- 200 Mbpd 2 PASOS BAJA
(MBCICR-01) U01-CB5-ITA05
CASA DE BOMBAS 5E
BOMBA CENTRIFUGA HORIZONTAL PEP-SDC-GSO-TDB-

E-1 10023806 GUINAR PUMPS -------- 120 Mbpd BAJA
(MOTOR ELÉCTRICO) U01-CB3-ITA05
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Rev. 0 Junio 2018
PEP-SDC-GSO-TDB-
BOMBA CENTRIFUGA HORIZONTAL E-2 10023807 GUINAR PUMPS ------ 120 Mbpd BAJA
U01-CB3-ITA05
CASA DE BOMBAS 5E
PEP-SDC-GSO-TDB-
BOMBA CENTRIFUGA HORIZONTAL E-3 10023808 GUINAR PUMPS ------ 120 Mbpd BAJA
U01-CB3-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA MBCICR-01 20032328 DETROIT DIESEL ------ 1875 H.P. BAJA
U01-CB5-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
U01-CB5-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
U01-CB5-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
U01-CB5-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA MBCICR-05 20032364 MTU DETROIT DIESEL ------ 2025 H.P. BAJA
U01-CB5-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA MBCICR-06 20032378 DDC MTV ------ 1600 H.P. BAJA
U01-CB5-ITA05
PEP-SDC-GSO-TDB-
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA MBCICR-07 20032391 DDC MTV ------ 1600 H.P. BAJA
U01-CB5-ITA05
CASA DE BOMBAS 5T
PEP-SDC-GSO-TDB-
U01-CB5-ITA05
GA-3101 20032331 LAVAL 2TD 200 Mbpd 2 Pasos BAJA
MBCICR-01 U01-CB5-ITA05



18
Rev. 0 Junio 2018
BOMBA CENTRIFUGA HORIZONTAL PEP-SDC-GSO-TDB- BYRON JACKSON S.A DE
GA-3107 20032400 2TD 300 Mbpd 2 Pasos BAJA
MBCICR-07 U01-CB5-ITA05 C.V
COMPRESOR DE AIRE PEP-MSO-LTT-TDB-
No. 1 CB 5T 20073285 DETROT DIESEL ALLISON ------ 60 H.P. BAJA
(ELÉCTRICO) U01-CB5-ITA03
PEP-MSO-LTT-TDB-
COMPRESOR DE AIRE No. 2 CB 5T 40019921 ATLAS COPCO ------ 45 H.P. BAJA
CASA DE BOMBAS 5T U01-CB5-ITA03
PEP-MSO-LTT-TDB-
U01-CB5-ITA03
PEP-MSO-LTT-TDB-
COMPRESOR DE AIRE No. 4 CB 5T 40019924 ATLAS COPCO ------ 45 Hp.P. BAJA
U01-CB5-ITA03
PEP-MSO-LTT-TDB-
U01-CB5-ITA03
COMPRESOR DE AIRE PEP-MSO-LTT-TDB-
MOVIL CB 5T 40022697 ATLAS COPCO ------ 75 H.P. BAJA
No. 8 U01-CB5-ITA03
PEP-MSO-LTT-TDB-
SEPARADOR TRIFASICO FA-100 20103009 ------ ------ 261 Mbpd / 262 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
SEPARADOR TRIFASICO FA-101 20103008 ------ ------ 165 Mbpd / 99 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
RECTIFICADOR FA-102 75009297 ------ ------ 264 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
RECTIFICADOR 1ra ETAPA FA-103 30022114 ------ ------ 100 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
BATERIA DE SEPARACIÓN SEPARADOR TRIFASICO FA-6100 40124026 ------ ------ 35 Mbpd / 13 MMpcd BAJA
U01-BS2-PTOCB
40124024 PEP-MSO-LTT-TDB-
RECTIFICAR DE GAS AMARGO FA-6104 ------ ------ 27 MMpcd BAJA
U01-BS2-PTOCB
TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE PEP-MSO-LTT-TDB-
FA-6105 40124028 EIGSA ------ 45 Mbpd BAJA
AGUA CONGENITA U01-BS2-PTOCB
PEP-MSO-LTT-TDB-
SEPARADOR DE SEGUNDA ETAPA FA-6200 40098389 ------ ------ 215 Mbpd / 25 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA02
BOMBAS DE SERVICIO AGUA PEP-MSO-LTT-TDB-
GA-6105A 10043006 CARVER ------ 20 Mbpd BAJA
CONGENITA (FA-6105) U01-BS2-PTOCB
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Rev. 0 Junio 2018
GA-6105B 10043007 CARVER ------ 20 Mbpd BAJA
BATERIA DE SEPARACIÓN GA-6105C 10043008 CARVER ------ 20 Mbpd BAJA
GA-6105R 10043009 CARVER ------ 20 Mbpd BAJA
Tabla 3 Censo de Equipos actualizados en Estación de Compresión Litoral en la TMDB

PEP-MSO-LTT-TDB-
SEPARADOR TRIFASICO F-202A 40068425 -------- -------- 22.4 m³ BAJA
U01-VAC-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
SEPARADOR TRIFASICO F-202B 40068426 -------- -------- 22.4 m³ BAJA
U01-VAC-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
SEPARADOR TRIFASICO F-202C 40068427 -------- -------- 22.4 m³ BAJA
U01-VAC-ITA02
VACIO
PEP-MSO-LTT-TDB-
SEPARADOR TRIFASICO F-202D 40068504 -------- -------- 22.4 m³ BAJA
U01-VAC-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
ENFRIADOR DE LIQUIDO DE SELLO EC-2020A 40068505 US MOTORS -------- 1000 kg/h BAJA
U01-VAC-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
ENFRIADOR DE LIQUIDO DE SELLO EC-2020B 40068506 US MOTORS -------- 1000 kg/h BAJA
U01-VAC-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
ENFRIADOR DE LIQUIDO DE SELLO EC-2020C 40068611 US MOTORS -------- 1000 kg/h BAJA
U01-VAC-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
ENFRIADOR DE LIQUIDO DE SELLO EC-2020D 40068612 US MOTORS -------- 1000 kg/h BAJA
U01-VAC-ITA02
PEP-MSO-LTT-TDB-
VACIO ENFRIADOR DE GAS EC-101-U1 75123354 SIEMENS -------- 1000 Kg/h BAJA
U01-VAC-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
ENFRIADOR DE GAS EC-101-U2 75123355 SIEMENS -------- 1000 Kg/h BAJA
U01-VAC-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
ENFRIADOR DE GAS EC-101-U3 75123356 SIEMENS -------- 1000 Kg/h BAJA
U01-VAC-ITA09
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Rev. 0 Junio 2018
PEP-MSO-LTT-TDB-
ENFRIADOR DE GAS EC-101-U4 75123357 SIEMENS -------- 1000 kg/h BAJA
U01-VAC-ITA09
MOTOCOMPRESOR PEP-MSO-LTT-TDB-
MC-02 20032195 COOPER BESSEMER ------- 3.5 MMpcd BAJA
(BARCAZA 1) U01-EC1-ITA03
MOTOCOMPRESOR PEP-MSO-LTT-TDB- COOPER
MC-03 20032206 ------- 2.8 MMpcd BAJA
(BARCAZA 1) U01-EC1-ITA03 BESSEMER

MC-04 20032219 ------- 3.7 MMpcd BAJA

MC-05 20032232 ------- 3.5 MMpcd ALTA
COMPRESIÓN DE GAS DE MC-06 20032243 ------- 3.7 MMpcd ALTA
BAJA
MC-07 20032251 ------- 3.2 MMpcd ALTA

MC-08 20032259 ------- 2.4 MMpcd ALTA

MC-09 20032267 ------- 2.2 MMpcd BAJA
MC-10 20032275 ------- 1.8 MMpcd BAJA
COMPRESIÓN DE GAS DE MOTOCOMPRESOR PEP-MSO-LTT-TDB- COOPER
MC-11 20032283 ---- 1.3 MMpcd BAJA
BAJA (BARCAZA 2) U01-EC1-ITA03 BESSEMER
MOTOCOMPRESOR PEP-MSO-LTT-TDB- CHICAGO
MC-12 20032292 ---- 4.5 MMpcd ALTA
(COBERTIZO CHICAGO ) U01-EC1-ITA03 PNEUMATIC
MC-13 20032298 ---- 4.5 MMpcd ALTA
(COBERTIZO CHICAGO) U01-EC1-ITA03 PNEUMATIC
COMPRESIÓN DE GAS DE MOTOCOMPRESOR PEP-MSO-LTT-TDB- CHICAGO

MC-14 20032303 ---- 4.5 MMpcd ALTA
BAJA (COBERTIZO CHICAGO) U01-EC1-ITA03 PNEUMATIC

MC-15 20032307 ---- 4.5 MMpcd BAJA

MC-16 20032312 ---- 4.5 MMpcd ALTA
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Rev. 0 Junio 2018
PAQUETE DE ENFRIAMIENTO DE PEP-MSO-LTT-TDB- 15 MMpcd

EC-300 A/B/C/D 20228445 EIGSA ---- BAJA
GAS U01-EC1-ITA03 (CADA ENFRIADOR)
PAQUETE DE ENFRIAMIENTO DE PEP-MSO-LTT-TDB-

PA-10A 75004332 DREVILE (YORK) ---- 16 MMpcd BAJA
GAS U01-EC1-ITA03
SISTEMA SOLO AIRES PAQUETE DE ENFRIAMIENTO DE PEP-MSO-LTT-TDB-
PA-10B 75004338 DREVILE (YORK) ---- 16 MMpcd BAJA
GAS U01-EC1-ITA03
PAQUETE DE ENFRIAMIENTO DE PEP-MSO-LTT-TDB-
PA-10C 75004343 DREVILE (YORK) ---- 16 MMpcd BAJA
GAS U01-EC1-ITA03
COMPRESOR DE AIRE C-01 ---- ---- SIEMENS ---- 5.00 H.P. BAJA
PEP-MSO-LTT-TDB- SOLAR TURBINES

TURBOCOMPRESOR TC-100 75004355 ---- 30 MMpcd ALTA
U01-EC1-ITA03 (CENTAURO C-40)
COMPRESIÓN DE GAS DE
INTERMEDIA TURBOCOMPRESOR TC-200 75004356 ---- 30 MMpcd ALTA

TURBOCOMPRESOR TC-300 75009271 ----- 30 MMpcd ALTA
VALERUS
PEP-MSO-LTT-TDB-
COMPRESOR DE GAS DE SELLO C-550 75004242 COMPRESSIÓN ----- 100 H.P. MEDIA
U01-EC1-ITA09
SERVICES
GAS DE SELLO
VALERUS
PEP-MSO-LTT-TDB-
COMPRESOR DE GAS DE SELLO C-650 75004250 COMPRESSIÓN ----- 100 H.P. MEDIA
U01-EC1-ITA09
SERVICES
PEP-MSO-LTT-TDB-
AIRE DE PLANTA E COMPRESOR DE AIRE C-700A 10026030 INGERSOLL RAND ----- 120 – 2700 pcm MEDIA
U01-EC1-ITA09
INSTRUMENTOS
(COMPRESIÓN DE GAS) PEP-MSO-LTT-TDB-
COMPRESOR DE AIRE C-700B 10026031 INGERSOLL RAND ----- 120 – 2700 pcm MEDIA
U01-EC1-ITA09
PEP-MSO-LTT-TDB-
PLANTA ENDULZADORA DE GAS E-2 20221432 PROPACK ----- 20 MMpcd BAJA
U01-PED-ITA14
ENDULZAMIENTO DE GAS
PEP-MSO-LTT-TDB- MADOSA
PLANTA ENDULZADORA DE GAS MDO-1 S/D ----- 20 MMpcd BAJA
U01-PED-ITA14 (ARRENDADA)
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Rev. 0 Junio 2018
PEP-SDC-GSO-TDB- SOLAR TURBINES

TURBOCOMPRESOR TC-301 10041597 ----- 70 MMpcd ALTA
U01-BS2-ITA03 (TAURUS 70)
COMPRESIÓN DE GAS DE
ALTA TURBOCOMPRESOR TC-302 10041602 ----- 70 MMpcd BAJA
TURBOCOMPRESOR TC-303 10041606 ---- 70 MMpcd ALTA
PEP-SDC-GSO-TDB-
COMPRESOR GB-301 10041595 GENERAL ELECTRIC ---- 2.4 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA03
PEP-SDC-GSO-TDB-
GAS DE SELLO DE ALTA COMPRESOR GB-302 10041600 GENERAL ELECTRIC ---- 2.4 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA03
PEP-SDC-GSO-TDB-
COMPRESOR GB-303 10041604 GENERAL ELECTRIC ---- 2.4 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA03
AIRE DE PLANTA E PEP-SDC-GSO-TDB-

COMPRESOR DE AIRE GB-1000A 10041632 KOBELCO ---- 383 pcm BAJA
INSTRUMENTOS U01-BS2-ITA09
PEP-SDC-GSO-TDB-
COMPRESOR DE AIRE GB-1000B 10041633 KOBELCO ---- 383 pcm BAJA
AIRE DE PLANTA E U01-BS2-ITA09
INSTRUMENTOS COMPRESOR DE
---- ---- ---- ATLAS COPCO ---- 1020 pcm BAJA
AIRE(COMBUSTION INTERNA)
PEP-MSO-LTT-TDB-
QUEMADOR ELEVADO CB-900 75004509 ---- ---- 90 MMpcd BAJA
U01-EC1-ITA12
DESFOGUE QUEMADOR ELEVADO CB-800 EN PROCESO EN PROCESO ---- ---- 90 MMpcd BAJA
PEP-MSO-LTT-TDB-
QUEMADOR ELEVADO CB-700 20103227 ---- ---- 360 MMpcd BAJA
U01-BS2-ITA12
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Rev. 0 Junio 2018
4. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
4.1 RECOMENDACIONES OPERATIVAS Y/O MANTENIMIENTO
Las presentes recomendaciones Operativas son derivadas del ACR emitido por el siniestro
en el C.P. Abkatun-A Permanente y Abkatun-A Compresión, presentados el 01 Abril 2015
y 07 Febrero 2016 respectivamente, de las cuales se emitieron 43 recomendaciones. De
las cuales es necesario enfatizar en los siguientes puntos:
1. Se prohíbe operar válvulas manuales como válvulas reguladoras de flujo; en condiciones

normales del proceso, en modificaciones por ejecución de obras nuevas, en instalación y/o
desmantelamiento de equipos o tuberías de proceso; para lo cual se deberá verificar
posibles riesgos originados por dichas modificaciones.
Para los casos en que se requiera controlar flujo o presión, se deberá analizar la factibilidad
de instalar válvula automática, para lo cual se deberá realizar la ingeniería, análisis de
riesgo de los procesos, la administración del cambio, RSPA, según aplique.
2. El límite máximo permisible H2S en el gas combustible es de 10 PPM.
3. Se debe identificar y censar las líneas del sistema de gas combustible las cuales operan
de forma esporádica y monitorear de manera periódica, dependiendo de los resultados y
hallazgos encontrados en las pruebas no destructivas (PND).
4. En modificaciones o en obras nuevas se debe evitar “piernas muertas” o en su defecto

se deben identificar como esporádicas; en caso de existir este tipo de piernas muertas se
debe contar con un programa de barrido, inspección y estar incluido en el censo de piernas
muertas de la instalación.
24
Rev. 0 Junio 2018
5. Se debe aplicar la Guía operativa GO-PO-TC-0002-2016 para comunicar la detección de

bacterias que afectan las instalaciones marinas y terrestres con la finalidad de dar
cumplimiento al proceso de comunicación y alertar la presencia de bacterias dentro de las
corrientes de gas combustible enviados o recibidos entre instalaciones marinas y terrestres.
El presente documento fue elaborado por los integrantes del Equipo de Trabajo (Grupo
Multidisciplinario) con base a la Guía del Subelemento Contexto Operacional (SECO) del
Manual del Sistema de Confiabilidad Operacional (SCO), Versión 3, enero de 2012; para
cualquier cambio o modificación al documento, se deberá integrar el Equipo de Trabajo y
analizar en conjunto los cambios propuestos.
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Rev. 0 Junio 2018
4.2 BATERÍA DE SEPARACIÓN
Batería de separación
Se tienen dos trenes de separación FA-100 y FA-101, el separador FA-100 con capacidad
de 261 Mbpd es alimentado por la línea 6 (Yaxche-Xanab), mientras el separador FA-101
con capacidad 165 Mbpd se alimenta por la mezcla de Puerto Ceiba y Castarrical (gas).
Ambos trenes cuentan con internos de alta eficiencia para favorecer la separación
adecuada de la mezcla y minimizar la formación de espuma. También cuentan con un
rompedor de vórtice a la salida del crudo, el cual impide que burbujas de gas entrampadas
puedan escapar con el líquido.
Tren de Separación y rectificación FA-101 / FA-103 / FA-6100
El separador de primera etapa FA-101 recibe de la línea Puerto Ceiba/Castarrical (gas),

con 22 Mbd y 14 MMpcd de gas a una presión que varía de 16 a 17 kg/cm2 y temperatura
de 55 a 33°C, consta de un rectificador de primera etapa FA-103 con capacidad 100 MMpcd
de gas, una segunda etapa de rectificación y enfriamiento mediante el Rectificador FA-6104
con capacidad de 27 MMpcd de gas y el EC-6300, pasando a una segunda etapa de
separación trifásica FA-6100 con capacidad de 35 Mbpd de aceite, 13 MMpcd de gas y 60
Mbpd de agua congénita, teniendo la flexibilidad de recibir la mezcla de la Línea 4 (costa
fuera) mediante el separador trifásico FA-101
El agua congénita del separador trifásico FA-6100, pasa al tanque de almacenamiento de

agua congénita FA-6105 con capacidad de 45 Mbpd donde se eliminó de manera previa el
gas del proceso, y el agua congénita es bombeada a efluentes por medio de las bombas
GA-6105 A/B/C, teniendo una bomba de reserva la GA-6105 R
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 2 Diagrama esquemático del Tren de Separación FA-101.
El aceite, producto de la separación sale hacia el separador FA-3102, que forma parte del
área de estabilizado. La presión de separación que maneja estabilizado es de 2 a 3 psi, el
crudo es bombeado por casa de bombas 5E y 5T a los tanques deshidratadores de crudo
ligero TV-2000´s.
El gas producto de la separación sale hacia la primera etapa de rectificación FA-103,
posteriormente pasa por una segunda etapa de enfriamiento y rectificación (EC-6300 y FA-
6104), los líquidos recuperados son reincorporados para ser enviados al área de
estabilizado. El gas que se rectifica en la segunda etapa es medido por un dispositivo de
presión diferencial V-CONE para después enviarse hacia succión de la Estación de
Compresión de alta y una pequeña parte hacia la Planta Endulzadora E-2, teniendo la
flexibilidad operativa de enviar la producción a la endulzadora auxiliar MOD 1.
Para evitar una sobre presión en el tren de separación, se cuenta con una línea con válvula
controladora de presión PV-115, la cual abre enviando el exceso de gas a un tanque de
desfogue FA-700, el cual se utiliza para separar los líquidos del gas; el líquido separado es
enviado hacia el cárcamo atmosférico para retornarlo por bombeo hacia los separadores
de estabilizado. En tanto que el gas resultante es enviado al quemador elevado CB-700.
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 3 Diagrama esquemático del rectificador de gas FA-103.
Tren de Separación y rectificación FA-100 / FA-102 / FA-6200
La mezcla proveniente de los campos Yaxche y Xanab (Línea 6) se recibe en el separador

trifásico FA-100 que, al igual que el separador FA-101, trabaja bifásicamente tiene la
capacidad de separación de 261 Mbpd y 262 MMpcd de gas, a una presión que varía de
16.5 a 17 kg/cm2 y temperatura de 60 a 64°C, consta de un rectificador FA-102 con
capacidad 264 MMpcd y una segunda etapa de separación FA-6200 con capacidad de 215
Mbpd de aceite, 25 MMpcd de gas y 15 Mbpd de agua congénita, dicha agua es recibida
por el tanque de flasheo FA-6105 para posteriormente ser bombeada a efluentes mediante
las bombas GA-6105 A/B/C/R, las cuales tienen la capacidad de 20 Mbpd cada una.
Teniendo la flexibilidad de recibir la mezcla de la Línea 4 (costa fuera) mediante el

separador trifásico FA-100
Nota: El FA-6105 tiene la flexibilidad operativa de recibir agua del FA-6100 y FA-6200.
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 4 Diagrama esquemático del Tren de Separación FA-100.
El aceite producto de la separación de la primera etapa, sale hacia el separador de segunda

etapa FA-6200, el cual opera a una presión que va de 5.5 a 5.8 kg/cm2 y una temperatura
que va de los 61 a 65°C, el gas de segunda etapa es enviado hacia a succión de
Turbocompresores (Solar Centauro 40) y el aceite solo con vapores ocluidos es enviado
hacia el separador FA-3109 que forma parte del área de estabilizado. La presión de
separación que maneja estabilizado es de 2 a 3 psi, el crudo es bombeado por casa de
bombas 5E y 5T a los tanques deshidratadores.
El gas producto de la separación del separador FA-100 sale hacia la primera etapa de
rectificación FA-102, el gas que se rectifica en la primera etapa es medido por un dispositivo
de presión diferencial V-CONE para después enviarse a succión de la Estación de
Compresión de Alta para elevar su presión a 80 kg/cm2 y posteriormente ser incorporado a
Gasoducto para envío al C.P.G. Cactus.
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 5 Diagrama esquemático del rectificador de gas FA-102.
Para la operación de la Batería de separación y Plataforma de Estabilizado se requiere de

la disponibilidad de los siguientes sistemas auxiliares.
Tabla 4 Sistemas Auxiliares requeridos.

1) Sistema de desfogue 6) Aire de instrumentos
2) Suministro de Energía
7) Drenaje presurizado
eléctrica
3) Sistema de monitoreo
8) Drenaje abierto
y control
4) Sistema de gas y fuego 9) Drenaje pluvial
10) Sistemas de Red
5) Sistema de Paro por
Contraincendio / Hidrantes
Emergencia
Monitores
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 6 Plataforma de Estabilizado.
Desde la trampa de diablos Norte es distribuida toda la producción de aceite crudo pesado
(L-1 y L-2) y ligero (L-3), a través de un rack de tuberías, a la plataforma elevada de
estabilización, y de la producción de Puerto Ceiba, y Línea 6, separado previamente en
primera etapa en la batería de separación, teniendo la flexibilidad de recibir la Línea 4
mediante línea 3 en una interconexión en Trampa de diablos norte.
En los separadores de estabilizado se lleva a cabo la separación de la mezcla aceite crudo-

gas de 800 Mbpd de aceite crudo pesado promedio y de ligero de 380 Mbpd, haciendo un
total de 1,180 Mbpd que se envían mediante la Casa de Bombas 5T y 5E a tanques
deshidratadores. El objetivo primordial de este proceso de separación es estabilizar el
aceite crudo bajo una PVR (Presión de Vapor Reid) que garantice su manejo y
almacenamiento.
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Rev. 0 Junio 2018
Estabilizado cuenta con un sistema de monitoreo y control de nivel de líquido en los

separadores, el cual está en función del setpoint (30%) de nivel promedio de los
separadores por producto establecido en el Sistema Digital de Monitoreo y Control (SDMC).
El Control por alto nivel de líquido de cada separador se realiza por medio de las válvulas
de control de 18”Ø (LV-3101, LV-3102A/B, LV-3103A/B, LV-3104A/B, LV-3105A/B, LV-
3106A/B, -3107, y LV-3109) localizadas en la entrada de alimentación, las cuales operan a
cierre por arriba del 60% del setpoint para evitar arrastre de líquidos al sistema de
cachadores, en este caso se procedería a meter en operación motobombas adicionales de
CB5T y/o CB5E.
El control de líquido por bajo nivel de los separadores se realiza en primera instancia por la
disminución de las revoluciones en los motores de CB5T y CB5E, y en segunda instancia
por medio de la operación manual de las recirculaciones de la descarga a la succión de las
motobombas. En caso de quedarse sin nivel los separadores, las motobombas se
dispararían por baja presión de succión, en este caso se procede a revisar las condiciones
de presión en la llegada de estabilizado y restablecer las condiciones del sistema.
El sistema de control en general determina el nivel de los separadores en operación a través

de los transmisores-indicadores de nivel configurados en el SDMC, los cuales comparan la
señal con el punto de control de nivel particular de cada separador, cuando registra una
desviación ajusta la apertura / cierre de las válvulas de control correspondientes para
regular la alimentación a los separadores. A continuación se enlistan los transmisores y
controladores de nivel de cada separador de la Plataforma de Estabilizado:
Tabla 5 Transmisores e indicadores de nivel de los Separadores de la Plataforma de

Estabilizado.
Separador Transmisor-Indicador Controlador-Indicador
FA-3101 LIT-3101 LIC-3101
FA-3102 LIT-3102 LIC-3102
FA-3103 LIT-3103 LIC-3103
FA-3104 LIT-3104 LIC-3104
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Rev. 0 Junio 2018
FA-3105 LIT-3105 LIC-3105

FA-3106 LIT-3106 LIC-3106
FA-3107 LIT-3107 LIC-3107
FA-3109 LIT-3109 LIC-3109
Actualmente la distribución de los separadores por producto es la siguiente:
Para el aceite crudo pesado los separadores FA-3101, FA-3103, FA-3104, FA-3105 y FA-
3107, mientras que para el aceite crudo ligero marino de Línea 3 los separadores FA-3106
y FA-3102, las corrientes de Yaxche Xanab lo recibe el separador FA-3109. Para efectos
de producción, cabe mencionar que todos los separadores están interconectados para
operar con aceite crudo ligero o pesado. Dicha configuración puede cambiar por
necesidades operativas y atención a programas de mantenimiento a separadores.
Las condiciones normales en la presión de separación en los separadores es de 2.0 a 3.0

lb/plg², con estas condiciones de operación se mantiene la presión de succión de la estación
de compresión asegurando la continuidad operativa. Operar por debajo de 1.5 psi garantiza
una mejor estabilización del aceite crudo, condición que se logra con la puesta en operación
continua del sistema de bombas de anillo liquido (vacío) GA-101 A/B/C/D, estas bombas
succionan de 0.5 a 1.5 psi y descargan de 15 a 16 psi, así mismo se disminuye la emanación
de vapores (H2S) en el área de tanques de almacenamiento, deshidratadores, red aceitosa
y la planta de tratamiento de efluentes. Operar por arriba de las 2.0 psi provoca mayor
concentración de vapores en el aceite crudo que se envía a la succión de las motobombas
de la CB5T y CB5E y por ende variaciones en las condiciones de presión de succión y
descarga.
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 7 Gráfico de Indicación de las variables en los separadores de

estabilizado.
Cada separador cuenta con una moto-válvula localizada a la entrada y a la salida cuya
finalidad es cerrar en caso de emergencia y son actuados por la condición de alta y baja
presión de la línea de salida de cada separador, 4 kg/cm² y 0.5 kg/cm² respectivamente.
Nota: Actualmente las válvulas operan de forma manual, debido a la falta de un sistema de
paro por emergencia integral en la TMDB.
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 8 Gráfico de instrumentación de campo y operación de separador de

estabilizado.
El gas asociado al crudo en los separadores de Estabilizado, en condiciones de operación

normal, sale de cada separador mediante líneas de 24”Ø, las cuales se interconectan a un
cabezal general de 36”Ø para reunir la producción total de gas en un cabezal de 48”Ø, el
cual alimenta al sistema de bombas de anillo líquido (vacío) y enfriamiento que canaliza el
gas a un tanque rectificador FB-6103, y a su vez a los equipos de la estación de
Compresoras de baja presión. En caso de una sobre presión en los separadores, el paquete
de regulación de presión localizado a la salida del tanque rectificador FB-6103 abrirá, el
cual consiste en tres válvulas reguladoras de presión de 18”Ø, las cuales operan de manera
escalonada abriendo a partir de 2.6 hasta 3.6 psi hacia el quemador elevado CB-800, y
como medida de seguridad, cada recipiente cuenta con válvulas de seguridad PSV que
relevan al tanque rectificador FB-6103.
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Rev. 0 Junio 2018
La plataforma elevada de estabilización tiene una capacidad de manejo de 2,300 Mbpd

distribuida de la siguiente manera:
Tabla 6 Capacidad de separadores de la Plataforma de Estabilizado.

Corriente o tipo de aceite
Separador Capacidad
manejado
FA-3101 200 Mbpd Pesado/ Pto. Ceiba
FA-3102 300 Mbpd Ligero
FA-3103 300 Mbpd Pesado
FA-3106 300 Mbpd Ligero
FA-3109 300 Mbpd Yaxche Xanab
Los desfogues de estabilizado son canalizados al cabezal de 36” Ø, a este cabezal se

incorporan los desfogues de la planta Endulzadora E-2 y la MDO-1 con una tubería de 8”Ø.
El cabezal de desfogue llega al Tanque Cachador FA-6145 para separar los líquidos que
se generen por los dispositivos de relevo de presión del sistema de estabilización y
endulzadora, estos a su vez al Tanque Cachador FA-800 y posteriormente al tanque de
sello FB-6101 (el cual evita el retroceso de la flama y mantiene una presión positiva para
impedir la introducción de aire al cabezal), llegando hasta el quemador elevado auto
soportado CB-800 (capacidad máxima para 90 MMpcd). Asimismo la planta endulzadora
auxiliar MDO 1 de gas amargo recibe gas para poder tratar proveniente de la batería de
separación de la TMDB
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Rev. 0 Junio 2018
Los líquidos separados en el tanque de desfogue FA-800 son enviados por medio de
bombas centrifugas GA-800/R a 2.0 kg/cm² de presión al rectificador de los vapores de
estabilizado FB-6103.
Ilustración 9 Casa de Bombas 5T
Posterior al proceso de estabilización, el aceite crudo ligero estabilizado es bombeado con

los equipos de la casa de bombas 5T a un sistema de deshidratación en tanques de 200
Mbls antes pasando por el medidor SM-400 que consta de tres trenes con una capacidad
de 190 Mbpd c/u y el aceite crudo pesado hacia tanques deshidratadores de capacidad 500
Mbls y hacia tanques de almacenamiento para el proceso de reposo, decantación y drenado
del agua congénita según programa de manejo.
La Casa de Bombas 5T está integrada por 8 motobombas centrifugas horizontales con

motores de combustión interna GA-3101/3102/3103/3104/3105/3106/3107/3108, teniendo
la función de manejar la producción estabilizada del aceite ligero y pesado, pero con el fin
de evitar posibles contaminaciones se utilizan por separado
El rango de operación del equipo de bombeo es de 0.63-1.00 kg/cm² manométricos (9.0 a

14 psi para la succión y de 2.86 – 6.61 kg/cm² manométricos (40 a 94 psi) para la descarga,
cualquier desviación de los parámetros de succión ocasiona problemas en el equipo de
bombeo.
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 10 Casa de Bombas 5E.

La Casa de Bombas 5E está integrada por 6 motobombas centrifugas horizontales con
motores de combustión interna GA-3109/3110/3111/3114/3115/3116 y 3 motobombas
centrifugas horizontales con motores eléctricos E1, E2 y E3 y tienen las siguientes
funciones:
Los 6 equipos de combustión interna manejan el aceite crudo pesado estabilizado hacia
tanques deshidratadores de capacidad 500 Mb y hacia tanques de almacenamiento para el
proceso de reposo, decantación y drenado del agua congénita.
Mientras que la motobomba eléctrica 1 bombea de la descarga del tanque FA-3102 y las
electro-bombas 2 y 3 del FA-3109 envían el aceite a los medidores SM900 A/B con
capacidad de 95 Mbpd y 210 Mbpd respectivamente
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Rev. 0 Junio 2018
Los operadores de casa de bombas 5E y 5T arrancan manualmente las bombas disponibles

para el manejo de la producción y el SDMC confirma su disponibilidad en pantalla mediante
el color verde operando y rojo fuera de operación. El operador opera manualmente la
apertura o cierre de las motoválvulas localizadas en los cabezales de succión y descarga
de las bombas durante la maniobra de arranque ó paro de las bombas.
Así mismo, el operador de estabilizado establece en el SDMC el punto de control, set-point,

de valor promedio de nivel requerido. El sistema de control, determinará el nivel promedio
de los separadores de estabilizado en operación, a través del LQ-3101 para aceite crudo
pesado y LQ-3102 para aceite crudo ligero.
Para monitoreo y protección del sistema de bombeo se cuenta con transmisores

indicadores de presión (PIT) en la succión y descarga de cada bomba. En caso de alta
presión en la succión de las motobombas el sistema acciona una alarma por alta presión
(PAH) y el operador verifica la operación de sus equipos. En caso de una baja presión el
sistema acciona una alarma por baja presión (PAL) desplegando en pantalla una alerta para
el operador que revisa la operación de sus equipos. En caso de una muy baja presión, 0.5
kg/cm², el sistema acciona una alarma por muy baja presión (PALL).
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Rev. 0 Junio 2018
Llegada L-5 h
h
Compresión Salida hacia C.P.G
de alta Cactus
Endulzamiento
Compresión
LLEGADAS A LA de
intermedia
TMDB
L-4, L-6, Separación Separación Compresión

PC/Castarrical (1a Etapa) (2a Etapa) de baja
Estabilización Salida hacia tanques

L1, L2, L3 Bombeo Medición
de crudo deshidratadores
Agua Salida hacia

Bombeo
congénita efluentes
Ilustración 11 Diagrama de Manejo de producción en la Terminal Marítima Dos Bocas
40
Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 12 Diagrama de Batería de Separación en la Terminal Marítima Dos

Bocas
41
Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 13 Diagrama de Estabilizado en la Terminal Marítima Dos Bocas
42
Rev. 0 Junio 2018
4.3 ESTACIÓN DE COMPRESIÓN DE GAS
El manejo de gas en la Estación de Compresión Litoral de la TMDB, está integrada por un

proceso principal el cual se describe a continuación:
La capacidad instalada para el Manejo de Gas en la Estación de Compresión Litoral es de

210 MMpcd, donde las presiones de operación de succión es de 0.07 a 0.18 kg/cm2 y de
descarga de 75 a 90 kg/cm2.
Los vapores provenientes de la plataforma de estabilizado ingresan a los equipos de Vacío

a los enfriadores de líquido de sello EC-U1/U2/U3/U4 con capacidad de 1000 kg/h ubicados
en la parte trasera de la plataforma de estabilizado, para llegar a los separadores trifásicos
F-202 A/B/C/D con capacidad de 22.4 m³, posteriormente llegan al rectificador FB-6103,
para ser succionado por los equipos de la Estación de compresión de Baja Presión,
pasando a través de la válvula tipo mariposa de 48”Ø, llegando al cabezal de succión
general de 48”Ø, el cual cuenta con la interconexión de un paquete de compensación de
6”Ø por baja presión, esto con la finalidad de incrementar la presión y el volumen de gas
cuando la succión lo requiera, para evitar disparos de los Motocompresores por baja
presión.
La Estación de Compresión de Baja Presión está compuesta por 5 Motocompresores

Chicago Pneumatic de 1250 Hp con una capacidad nominal de manejo de 4.5 MMpcd por
cada uno, localizados en el cobertizo Chicago y 10 Motocompresores Cooper Bessemer
con capacidad promedio de manejo de 2.5 MMpcd cada uno, localizados en el cobertizo de
las Barcazas 1 y 2. Con una presión de succión de 0.14 kg/cm2, y una presión de descarga
de 5.6 kg/cm2. En esta Estación de Compresión, operan normalmente 9 equipos y quedan
disponibles los 4 restantes y 2 en programa de mantenimiento. Como parte de este proceso,
se genera condensados, los cuales son enviados al tanque FA-001 de trampa neumática,
estos son desalojados por diferencia de presiones por medio de pateo con gas a 4.0 kg/cm2
de presión, hacia el rectificador FA-3109 de Plataforma Estabilizado, o a Línea 2 de manejo
de crudo.
La descarga de gas de la Estación de Compresión de baja Presión, el gas recuperado en

la segunda etapa de separación del tren litoral (FA-6200) y el gas recuperado en la segunda
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Rev. 0 Junio 2018
etapa de separación del tren Puerto-Ceiba, a una presión de 5.8 kg/cm2 son enviados por
medio de la tubería de 24”Ø hacia el paquete de enfriamiento EC-300 A/B/C/D (EIGSA), el
cual está formado por cuatro bahías tipo soloaíres, el gas ingresa al paquete con una
temperatura de 61.6°C, y sale a una temperatura de 32.6°C. El gas enfriado entra al
separador FA-301 donde se lleva a cabo la recuperación de condensados, posteriormente
se cuenta con un sistema de enfriamiento de gas amargo conformado por tres Paquetes de
Enfriamiento de Gas (YORK) que actualmente están fuera de operación por baja integridad
en los separadores TL-12 A, B, C, D y E.
Una vez pasado el gas por los paquetes de enfriamiento (EIGSA y YORK), es enviado a
tuberías de succión de la Estación de Compresión de Intermedia Presión, compuesta por
tres Turbocompresores Solar (Centauro C-40) con capacidad de manejo de gas de 30
MMpcd por cada uno, operando a una presión de succión de 4.6 a 5 kg/cm2 y una presión
de descarga de 16.5 a 17 kg/cm2. Actualmente operan dos turbocompresores y uno se
encuentra disponible.
Los condensados recuperados en la succión de Turbocompresores de presión Intermedia

son enviados hacia L-1.
El gas proveniente de la primera separación de Batería Litoral (FA-100) y Batería Puerto-

Ceiba (FA-101) y Descarga de Estación de Compresión de Intermedia presión es enviado
al separador bifásico FA-1000, en donde se recupera cualquier arrastre de líquido que
pudiese presentarse. El separador FA-1000 cuenta con un paquete de regulación al
quemador de presión PV-1000 A/B, el cual cuenta con el indicador de presión PIT-1000,
cuando éste censa una presión de 17 kg/cm², el PIC-1000 envía una señal de apertura a
las válvulas PV-1000A y PV-1000B para que estas abran, regulando la presión.
El gas libre de condensados proveniente del separador FA-1000, es enviado a través de un

cabezal general de succión que se divide en tres tuberías de 12”Ø las cuales alimentan a
los trenes de Compresión de alta presión PA-101/102/103 de dos etapas de compresión.
En operación normal, cada tren de compresión está diseñado para operar en forma
independiente y cuenta con válvulas de corte (XV-11402/12402/13402) en la succión y (XV-
11406/12406/13406) en la descarga, las cuales son operadas con el PLC de la turbina.
Cada tren de compresión cuenta con un filtro depurador de gas a la succión del primer paso
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Rev. 0 Junio 2018
de compresión (V-301/302/303), éstos, tienen la finalidad de eliminar los líquidos que

pudieran ser arrastrados del FA-1000. Los líquidos recuperados son desalojados mediante
las válvulas de nivel LV-11401/12401/13401 a través del control de nivel
LIC-11401/12401/13401, el cual recibe señal del indicador transmisor de nivel, tipo presión
diferencial, LIT-11401/12401/13401. El LIC envía señal al PLC del equipo, donde se tiene
configuradas alarmas por muy bajo, bajo, alto y muy alto nivel. Los condensados son
enviados al cabezal de recolección de condensados de presión intermedia.
Posteriormente el gas separado en el filtro depurador de gas V-301/302/303 entra en la

tubería de succión de Primera Etapa de los Turbocompresores TC-301/302/303 en la cual
se cuenta un filtro en línea (Cono de bruja) con el objetivo de detener partículas sólidas con
un transmisor indicador de presión diferencial PDIT-11101/12101/13101 este alarmara por
alta y muy alta presión diferencial (0.422, 0.633 kg/cm² respectivamente), indicando la
sustitución de los elementos filtrantes.
El gas es descargado de la Primera Etapa de compresión a 35-39 kg/cm² y 113.5-120ºC,

es enviado a los Aero-enfriadores E-301A/302A/303A donde se disminuye la temperatura
hasta 65 ºC en promedio.
El gas comprimido y enfriado es enviado hacia los separadores de primera etapa V-

401/402/403, donde se recuperan los condensado generados. El nivel de líquido dentro del
separador de gas se controla con la válvula de nivel LV-11402/12402/13402 y finalmente
un controlador LIC-11402/12402/13402 ubicado en el PLC del equipo además de controlar
el nivel dentro del separador de gas tiene configurado alarmas por muy bajo, bajo, alto y
muy alto nivel, el condensado recuperado es enviado hacia el cabezal de recolección de
condensados de alta presión.
Posteriormente el gas separado en el filtro depurador de gas V-401/402/403 entra en la

tubería de succión de Segunda Etapa de los Turbocompresores TC-301/302/303 en la cual
se cuenta un filtro en línea (Cono de bruja) con el objetivo de detener partículas sólidas. El
gas es descargado de la Segunda Etapa de compresión a 84-87 kg/cm² y 120-125ºC,
posteriormente el gas es enviado a los enfriadores EA-301B/302B/303B, donde se
disminuye la temperatura a 65ºC en promedio.
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Rev. 0 Junio 2018
Continuando con el proceso el gas enfriado de la Segunda Etapa de compresión pasa a los
separadores de Segunda Etapa V-501/502/503, donde se recuperan los condensados que
pudieran haberse formado. El nivel de líquido dentro del separador de gas se controla con
la válvula de nivel LV-11403/12403/13403 y finalmente un controlador LIC-
11403/12403/13403 ubicado en el PLC del equipo además de controlar el nivel dentro del
separador de gas tiene configurado alarmas por muy bajo, bajo, alto y muy alto nivel, el
condensado recuperado es enviado hacia el cabezal de recolección de condensados de
alta presión.
Posteriormente el gas pasa a través de una vena rectificadora de flujo FX-

11401/11402/11403 a medición mediante una placa de orificios con bridas FE-
11401/12401/13401 el cual está asociado a un registrador de flujo FR-11401/12401/13401
y a un indicador transmisor de flujo FIT-11401/12401/13401 el cual envía una señal al
controlador de flujo ubicado en el PLC del equipo. Una vez medido el flujo de la corriente el
gas es enviado al cabezal de descarga para ser incorporado al cabezal de 36”Ø para su
envío a CPG Cactus.
Los condensados recuperados en la descarga de las etapas de compresión son enviados

a través de los cabezales de recolección de condensados de alta presión al separador TL-
100, el condensado recuperado en el mismo es enviado al separador TL-101, el gas de
ambos separadores es reincorporado a la entrada del Separador FA-1000, los condensados
recuperados en el Paquete de Enfriamiento de Gas EIGSA y YORK, separador de descarga
de Turbocompresores de presión intermedia TC-100, TC-200 y TC-300, y los condensados
recuperados en la Estación de Compresión de Alta Presión (FA-1000, V-301/302/303 y TL-
101) son mandados hacia el Separador TL-13, los condensados recuperados son
reincorporados a Línea 1, mientras que el gas obtenido es enviado a succión de
Turbocompresores de intermedia presión.
La Estación de Compresión en la TMDB cuenta con una Planta Endulzadora de Gas

Amargo E-2, con capacidad de 20 MMpcd, así como la endulzadora Auxiliar MDO 1 la cual
cuenta con la misma capacidad de producción, el gas amargo utilizado es el suministrado
por la Batería
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Rev. 0 Junio 2018
de Separación (Litoral y Puerto-ceiba) y descarga de Turbocompresores de presión

intermedia, el endulzamiento se realiza mediante el proceso GIRBOTOL (Dietanolamina-
Agua), con una presión de entrada de 16.5 kg/cm2, una temperatura de 40°C y un volumen
promedio de 13 MMpcd.
El Gas amargo abandona el filtro separador FG-200 alimentando a la torre absorbedora

DA-200 a 40°C y 16.5 kg/cm2, en donde el gas se lava a contracorriente con amina liquida
(DEA) para absorber los gases amargos (H2S ácido sulfhídrico y CO2 bióxido de carbono)
contenidos en el mismo. El gas es lavado mediante burbujeo en los platos de la Torre
Absorbedora DA-200.
Una vez que se tiene el gas combustible, se envía como gas combustible con una presión
de salida de 16.5 kg/cm2, una temperatura de 45°C, un volumen de 11.5 MMpcd y 5 PPM
de H2S al anillo de distribución de gas combustible de la Estación de Compresión Litoral de
la TMDB para consumo de los Turbocompresores de la Estación de Compresión, Plata de
Calentamiento de Aceite Ligero, Planta de Generación Eléctrica y Estabilización de
Condensados.
La planta endulzadora auxiliar MDO 1 recibe 14 MMpcd de gas amargo a una presión de
16.3 kg/cm² y temperatura de 37°C proveniente del soloaire de batería de separación de la
TMDB, la alimentación y descarga del slug catcher que recibe el gas cuenta con una serie
de instrumentación para el control de operación y seguridad de la planta
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Rev. 0 Junio 2018
PAQUETE DE
ENFRIAMIENTO
TURBOCOMPRESORES SOLAR
MOTOCOMPRESORES CHICAGO
EC-300 A/B/C/D ALTA PRESIÓN TC-301/302/303
BAJA PRESIÓN MC-12, 13, 14,
15,16
VAPORES DE
PLATAFORMA FA-
PAQUETE DE
ENFRIAMIENTO SEPARADOR
MOTOCOMPRESORES COOPER YOR
BAJA PRESIÓN MC- TL - TL -

48” YOR
FB 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11
YOR SEPARADOR
TL -
TL - 12
TURBOCOMPRESORES SOLAR
TORRE
TA-100A
ESTABILIZACIÓN
DE
GAS DE BATERÍA URV´S BAJA PRESIÓN

DE SEPARACIÓN
FA -
LINEA 1
LÍNEA 2
GAS DE
PROVENIENTE
DE CA-LITORAL-
A GAS HACIA
LÍNEA DE CPG CACTUS
LÍNEA DE CONDENSADO
Ilustración 14 Diagrama de Manejo de Gas en la Terminal Marítima Dos Bocas
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Rev. 0 Junio 2018
SUMINISTRO DE GAS COMBUSTIBLE A USUARIOS DE LA TMDB
SISTEMA DE ENDULZAMIENTO DE ANILLO DE GAS DULCE PARA CONSUMO
GAS PLANTA ENDULZADORA E-2

SISTEMA DE GENERACIÓN DE
VENTEO
ENERGÍA ELÉCTRICA
PA-01 A/B/C
FA SISTEMA DE
CALENTAMIENTO DE
ACEITE LIGERO
DA
SISTEMA DE COMPRESIÓN MC
FA COOPER BESSEMER / TURBOCOMPRESORES SOLAR SISTEMA DE
ESTABILIZACIÓN DE
CONDENSADOS
FB-200
TA
ENTRADA
DE GAS AMINA A
DA-201
Ilustración 15 Diagrama de Distribución de Gas Combustible en la TMDB
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Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 16 Diagrama de Endulzadora E-2 en la TMDB
50
Rev. 0 Junio 2018
T-208
T-201
P-213
Ilustración 17 Diagrama de Endulzadora Auxiliar MDO-1 en la TMDB
51
Rev. 0 Junio 2018
Ilustración 18 Localización de Plantas Endulzadoras “E-2” y Auxiliar MDO-1
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Rev. 0 Junio 2018
4.4 ANÁLISIS DE RIESGO DE PROCESO INTEGRAL
De acuerdo al Análisis de Riesgo de Proceso Integral para la Instalación de Separación y

Estación de Compresión Litoral en la TMDB, el cual tiene la finalidad de identificar, evaluar
y categorizar los riesgos potenciales asociados al proceso de instalaciones de la Batería
de Separación y Compresión Litoral en la TMDB, se identificaron las recomendaciones
que permiten reducir, eliminar o mitigar las afectaciones hacia el personal, medio ambiente
e instalaciones;
Teniendo como resultado la evidencia el Diagrama de Surge del compresor de baja y alta
presión, donde se observa que los compresores operan dentro de parámetros normales.
De acuerdo a lo anterior no· se ha requerido realizar ninguna reprogramación o
reconfiguración de la instrumentación de control y disparos, así mismo de las válvulas de
corte de succión y descarga de dicho equipos.
Para lo cual se muestra en la siguiente ilustración los resultados del mencionado Diagrama
Surge.
Ilustración 19 Diagrama Surge de los compresores de baja y alta presión
Como rangos operativos de soporte se tienen los registros de control que actualmente las
condiciones de operación en la Estación de Compresión se encuentran dentro del rango de
acuerdo a las ventanas operativas, donde para el manejo de gas en la TMDB, observando
que la presión se succión de la primera etapa de compresión es de15.3 kg/cm², y la presión
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Rev. 0 Junio 2018

de descarga 35.8 kg/cm² de la etapa antes mencionada, de igual forma se observan los
valores de alarmas y disparos por alta y baja presión de succión (Shutdown), mostrado en
la siguiente imagen.
Ilustración 20 Presión de succión y descarga de los compresores de baja presión

(1er paso)
Asimismo la Ilustración 21 muestrea la presión se succión de la segunda etapa de

compresión (descarga de la 1er etapa) 35.3 kg/cm², asimismo la presión de descarga de
la segunda etapa 81.8 kg/cm², también se observan los valores de alarma y disparo por
alta y baja presión de succión (Shutdown).
Ilustración 21 Presión de succión y descarga de los compresores de alta presión

(2do paso)
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Rev. 0 Junio 2018
5. CARACTERIZACIÓN DE INSUMOS Y PRODUCTOS
Los productos manejados tanto en la Batería de Separación como en la Estación de

Compresión de Gas Litoral de la TMDB, cuentan con descripciones físico-químicas, riesgos
específicos, contenidos en las hojas de seguridad de los mismos, para su identificación y
manejo.
En la Bateria de Separación y de Estación de Compresión Litoral de la TMDB, la

identificación de los riesgos de los principales productos químicos, ha sido una de las
actividades prioritarias para designar aquellas sustancias, soluciones o mezclas que por
sus características se consideran peligrosas para la salud, seguridad, medio ambiente e
instalaciones, cuando son liberadas de los recipientes que las contienen.
A continuación se presenta la relación de sustancias que se utilizan como insumos y

productos en el Proceso de Separación, Compresión y Tratamiento de Gas en la TMDB.
Así como el nivel de riesgo de cada una de ellas según el código de la NFPA.
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Rev. 0 Junio 2018
Tabla 7 Relación de Sustancias en la Batería de Separación y Estación de

Compresión Litoral en la TMDB.
Instalación (Estación) Riego

No. Sustancia Condición código
Bombeo Compresión (NFPA)
ÁCIDO 4
1 OK INSUMO 3 0
SULFHÍDRICO
ESP
1
2 DIETANOLAMINA OK INSUMO 1 0
ESP
ACEITE 1
3 --- OK INSUMO 0 0
LUBRICANTE
ESP
2
4 DIÉSEL --- OK INSUMO 0 0
ESP
3
5 ANTIESPUMANTE --- OK INSUMO 2 0
ESP
INSUMO/
4
6 GAS AMARGO --- OK PRODUCT 3 0
ESP
O
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Rev. 0 Junio 2018
Instalación (Estación) Riego

No. Sustancia Condición código
Bombeo Compresión (NFPA)
PRODUCT 4
7 CONDENSADOS --- OK 3 0
O
ESP
PRODUCT 4
8 GAS COMBUSTIBLE --- OK 1 0
O
ESP
INHIBIDOR DE 2
9 OK --- INSUMO 3 1
CORROSIÓN
INHIBIDOR DE 3
10 OK --- INSUMO 2 0
ASFÁLTENOS
INHIBIDOR DE
INCRUSTACIONES 2
11 OK --- INSUMO 1 0
DE SALES
INORGÁNICAS
REMOVEDOR DE 0
12 INCRUSTACIONES OK --- INSUMO 3 1
INORGÁNICAS
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Rev. 0 Junio 2018
Concentración/ Acopio:
Todos los insumos forman parte de un proceso continuo, por el cual su concentración es
temporal en áreas debidamente autorizadas y acondicionadas con dispositivos para
contener derrames, equipos contraincendios y señalización de acuerdo a las normas
vigentes.
Para el caso de los productos que son generados en el proceso son enviados a través de
ductos hasta las estaciones de distribución por lo que no se almacenan en la instalación
Transporte:
El transporte de los insumos se realiza mediante camiones en contenedores seguros de mil

litros, con su respectiva identificación y cumpliendo con la normatividad vigente, el tiempo
de reposición de los insumos se realiza cada 15 días aproximadamente, dependiendo del
consumo de éstos.
6. REDUNDANCIAS
La redundancia se refiere a mantener controlado un proceso o sistema al presentarse una
falla, por medio de un sistema o dispositivo alterno que ayude a mantener la continuidad
operativa del mismo
Batería de separación
El nivel de protección por redundancia de la Batería de Separación en la Terminal Marítima

Dos Bocas, lo proporciona el Sistema de Paro Por Emergencia (SPPE) que se encuentra a
la entrada y salida de los separadores FA-100 y FA-101; en salida de los rectificadores FA-
102 y FA-103.
El SPPE está diseñado para llevar al proceso a un estado seguro cerrando las válvulas de
corte para aislar equipos y líneas, una vez que las condiciones de proceso salgan de los
rangos de operación normales que exponen al personal e instalaciones.
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Rev. 0 Junio 2018
Tabla 8 Sistema de paro por emergencia utilizados en la Batería de separación,

Terminal Marítima Dos Bocas
DESCRIPCIÓN
DISPOSITIVO DE
DEL TAG LOCALIZACIÓN ALARMA/DISPARO ESTATUS
PRUEBA PARCIAL
INSTRUMENTO
Válvula de Corte SDV-111 Entrada al FA-101 HIGH 35 kg/cm2 Operación en No cuenta con
automático dispositivo de prueba
LOW 10 kg/cm2 parcial
Válvula de Corte SDV-118 Salida de aceite HIGH 25 kg/cm2 Operación en No cuenta con
del FA-101 automático dispositivo de prueba
LOW 0.5 kg/cm2 parcial
Válvula de Corte SDV-119 Salida de gas del HIGH 25 kg/cm2 Operación en No cuenta con
FA-103 automático dispositivo de prueba
Válvula de Corte SDV-101 Entrada al FA-100 HIGH 35 kg/cm2 Operación en No cuenta con
automático dispositivo de prueba
Válvula de Corte SDV-105 Salida de aceite HIGH 25 kg/cm2 Operación en No cuenta con
del FA-100 automático dispositivo de prueba
LOW 0.5 kg/cm2 parcial
Válvula de Corte SDV-104 Salida de gas del HIGH 25 kg/cm2 No cuenta con
FA-102 dispositivo de prueba
Operación en
automático
Válvula de Corte SDV-6202 Salida de gas FA- HIGH 8.5 kg/cm2 Abierta con Cuenta con dispositivo
6200 sistema de prueba parcial
LOW 1.0 kg/cm2 hidráulico
Válvula de Corte SDV-6203 HIGH 8.5 kg/cm2
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Rev. 0 Junio 2018
DESCRIPCIÓN
DISPOSITIVO DE
DEL TAG LOCALIZACIÓN ALARMA/DISPARO ESTATUS
PRUEBA PARCIAL
INSTRUMENTO
Salida de aceite LOW 1.0 kg/cm2 Abierta con Cuenta con dispositivo
FA-6200 sistema de prueba parcial
hidráulico
Válvula de Corte SDV- Salida de gas FA- HIGH 4.5 kg/cm2 Abierta con Cuenta con dispositivo
6100A 6100 sistema de prueba parcial
hidráulico
Válvula de Corte SDV- Salida de aceite HIGH 1.5 kg/cm2 Abierta con Cuenta con dispositivo
6100B FA-6100 sistema de prueba parcial
hidráulico
Válvula de Corte SDV-6105 Salida de agua HIGH 1.5 kg/cm2 Abierta con Cuenta con dispositivo
FA-6105 sistema de prueba parcial
hidráulico
Estación de Compresión de Alta presión
El SPPE está diseñado para llevar al proceso a condición segura, cerrando las válvulas de
corte (SDV) para aislar equipos y tuberías, una vez que las condiciones de proceso salgan
de los rangos de operación normales que exponen la instalación y personal, en caso de ser
Paro Nivel 1, se realizará la apertura de válvulas de despresurización (BDV) con la finalidad
de desfogar el volumen empacado.
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Tabla 9 Sistema de paro por emergencia Estación de Compresión de alta presión, Terminal Marítima Dos Bocas
VÁLVULA DE CORTE LOCALIZACIÓN DESCRIPCIÓN DE LA CAUSA DE DISPARO AJUSTE DE DISPARO BOTEO ESTADO
Muy Alta presión en Separador FA-1000 23.5 kg/cm2 1∞2
SDV-11201 Entrada de Gas de Separador de Módulo Muy Baja presión en Separador FA-1000 13.0 kg/cm2 1∞2 Operación en automático
Muy Alto nivel en Separador FA-1000 600 mm 1∞2
SDV-11202 Salida de líquidos del separador FA-1000 Muy bajo nivel en Separador FA-1000 250 mm 1∞2 Operación en automático
Muy alta presión en cabezal de Descarga 88 kg/cm2 1∞2

Cabezal de Descarga de Estación de
SDV-11203 Sin actuador
Compresión
Muy baja presión en cabezal de Descarga 45 kg/cm2 1∞2
SDV-11204 Cabezal de Suministro de Gas Combustible Muy baja presión en cabezal gas combustible 10 kg/cm2 1∞2 Operación en automático
Muy alta presión en Separador TL-100 42 kg/cm2 1∞2
Muy baja presión en Separador TL-100 14 kg/cm2 1∞2
Muy bajo nivel en Separador TL-100 250 mm 1∞2
SDV-11205 y 11206 Entrada de condensados a Separador TL-100 Muy alta presión en Separador TL-101 23 kg/cm2 1∞2 Operación en automático
Muy baja presión en Separador TL-101 8 kg/cm2 1∞2
Muy bajo nivel en Separador TL-101 250 mm 1∞2
Muy baja presión en Separador TL-101 2.5 kg/cm2 1∞2
SDV-11201 A LA 11206 Señal de fuego confirmado en el Sistema de

Estación De Compresión de Alta Presión -- -- Operación en automático
BDV-11207 A 11213 Gas y Fuego
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Ilustración 22 Sistema de Paro Por Emergencia, Estación de Compresión de Alta

Presión
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Ilustración 23 Sistema de Paro Por Emergencia, Suministro de gas combustible a

Estación de compresión de Alta Presión.
Ilustración 24 Sistema de Paro Por Emergencia, Despresurización de tanque de

almacenamiento.
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7. CALIDAD Y DISPOBIBILIDAD DE INSUMOS Y PRODUCTOS
En la Batería de Separación y la Estación de Compresión Litoral de la TMDB, generan

productos y de acuerdo a sus procesos requiere de ciertos insumos para la operación
óptima.
Por la naturaleza de los insumos existe el riesgo de incendio donde se confinan. Por lo que
se toman precauciones para evitar temperaturas extremas en su confinamiento y que se
formen vapores; se resguardan en contenedores cerrados, fríos, secos, aislados, en áreas
bien ventiladas y alejados del calor, fuentes de ignición y productos incompatibles como
ácidos y materiales oxidantes.
En la siguiente tabla se muestran los productos con sus respectivas características de

calidad que se manejan en batería de separación y plataforma de estabilizado:
Tabla 10 Características de calidad del aceite ligero que se genera en la Batería de

Separación Litoral, Terminal Marítima Dos Bocas
Aceite °API % Agua Salinidad ppm
Llegada L-1 15.20 15.00 4,350
Llegada L-2 15.80 13.67 3,633
Llegada L-3 34.50 8.00 5,300
Llegada L-4 43.08 2.00 -----
Llegada L-6 37.50 30.00 607
Se muestran los análisis de caracterización de crudo del aceite que se recibe en las
instalaciones de la TMDB.
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Ilustración 25 Características de calidad del aceite ligero a través de L-4 en la

Batería de Separación en la TMDB.
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Ilustración 26 Características de calidad del aceite ligero a través de L-6 en la

Batería de Separación en la TMDB.
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Ilustración 27 Características de calidad del aceite ligero de la Salida del Separador

FA-6200 localizado en la Batería de Separación en la TMDB.
Asimismo las características del gas combustible que se procesa en las instalaciones de la
Estación de Compresión para suministro a los diferentes usuarios de la TMDB, son las que
se muestran en el siguiente reporte:
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Ilustración 28 Informe Cromatográfico de Gas en Succión de Compresión de Alta

Fase II (Hoja 1 de 2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB.
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Ilustración 29 Informe Cromatográfico de Gas en Succión de Compresión de Alta

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Ilustración 30 Informe Cromatográfico de Gas de Descarga de Compresión de Alta

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Ilustración 31 Informe Cromatográfico de Gas de Descarga de Compresión de Alta

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Ilustración 32 Informe Cromatográfico de Gas de Succión de Gas Cooper Chicago

(Hoja 1 de 2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB.
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Ilustración 33 Informe Cromatográfico de Gas de Succión de Gas Cooper Chicago

(Hoja 2 de 2) localizado en la Estación de Compresión Litoral en la TMDB.
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8. MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS

Actualmente en la Batería de Separación y la Estación de Compresión Litoral de la TMDB,
se realiza la recopilación de los residuos peligrosos (trapos impregnados de condensados,
desengrasantes, etc.) y no peligrosos (papel, desecho sanitario, plástico, cartón, etc.), los
cuales son confinados de manera temporal en recipientes metálicos y plásticos de acuerdo
a su clasificación para su disposición final.
El personal de PEP está obligado a caracterizar cualquier tipo de material que esté
destinado a ser desechado que se genere durante mantenimiento preventivo y/o correctivos
a equipos y libranzas, entregar el desecho en el almacén los residuos peligrosos. y/o la
Cía. contratada por PEP que realice la actividad de disposición final de residuos peligrosos.
Atendiendo a las necesidades, se clasifica por giro industrial y proceso, también por fuente
no específica:
Grupo A: residuos sólidos impregnados con hidrocarburos.

Grupo B: residuos sólidos y líquidos de pinturas, solventes, lodos, limpiadores y residuos
provenientes de recubrimiento, pintura y limpieza.
Grupo C: baterías gastadas y residuos de componentes eléctricos.
Grupo D: solventes gastados y/o reactivos químicos caducos.
Grupo E: residuos líquidos contaminados con hidrocarburos y /o aceites gastados.
Grupo F: residuos peligrosos biológico-infecciosos (RPBI’S).
Grupo G: residuos explosivos y pirotécnicos.
Según las características CRETIB que presenten los residuos y/o las tablas, la norma NOM-
052-SEMARNAT-2005. La separación se realiza bajo la norma NOM-054-SEMARNAT-
1993 después de la identificación dentro de alguno de los grupos reactivos:
E: Produce explosiones debido a reacciones exotérmicas.

F: Produce fuego por reacciones exotérmicas violentas.
G: Genera gases en grandes cantidades.
Gt: Genera gases tóxicos
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Gf: Genera gases inflamables

H: Genera calor por reacción química.
P: Produce polimerización violenta generando calor extremo y gases tóxicos inflamables
.
Todos los contenedores presentarán etiqueta auto-adherible y resistentes a las condiciones
climáticas del ambiente cumpliendo con las normas NOM-002-SCT/2003, NOM-003-
SCT/2000, NOM-007-SCT2/2002 y deben presentar el tipo de residuo, la instalación,
proceso y equipo generador, estado físico, pH, composición química, destino, tipo de
contenedor, indicaciones especiales, la clasificación del sistema internacional de la National
Fire Protection Association (NFPA), las características CRETIB que posee y el riesgo que
presenta al transportarlo.
Tabla 11 Clasificación de residuos en la Batería de Separación y Estación de

Compresión Litoral en la TMDB
Proceso o Área que

Grupo Descripción
lo genera
Estopas, trapos y guantes, madera, Derivados del

Grupo “A”.- mangueras gastadas, empaques, guardar Mantenimiento
Residuos sólidos roscas, equipo de protección personal, Mecánico y del
impregnados con envases, tambores vacíos, filtros proceso de
hidrocarburos impregnados con aceites gastados o producción y
grasa, lubricantes. extracción del crudo.
Grupo “B”.- Estopas, brochas, trapos y guantes,

Derivados del
Residuos equipo de protección personal, envases,
mantenimiento de
provenientes de tambores vacíos impregnados pintura,
diversas
los mantenimientos thinner y / o barniz.
especialidades.
varios Residuos de pintura, solventes y lodos.
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9. ALARMAS Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN

El Sistema de Gas y Fuego (SG&F) con que cuentan las instalaciones de manejo en la
Batería de Separación y la Estación Compresión Litoral en la TMDB es un sistema que
monitorea la presencia de situaciones potenciales de peligro que atentan contra la
seguridad de las instalaciones y el personal.
Las situaciones potenciales de peligro que pueden presentarse son: la presencia de Gas
Combustible CH4, Gas Tóxico H2S y Fuego.
El Sistema de Gas y Fuego, la configuración de la lógica de operación, así como la

integración de los Sistemas de Detección y Alarma y Diluvio está basado en las matrices
de causa-efecto de gas y fuego.
El Monitoreo de los sistemas de seguridad se lleva a cabo desde las estaciones de

Configuración/Operación localizadas en los cuartos de control de las instalaciones. Al
SG&F se integran elementos del Sistema de Detección y Alarma y Diluvio y sus señales
son distribuidas en módulos del controlador de Gas y Fuego en tarjetas de entradas y
salidas del sistema.
Al presentarse una contingencia, lo dispositivos de detección envían una señal al

controlador del SG&F a través de un canal de entradas e inmediatamente se accionan las
alarmas audibles y visibles correspondientes al área afectada y evento ocurrido, mediante
la salida correspondiente del controlador, y en caso de detección de fuego, se activa el
Sistema de Diluvio a través de la señal enviada a la válvula solenoide para apertura de la
Válvula de Diluvio, una vez iniciada la descarga de agua contra incendio en la red de
aspersión, el interruptor de presión localizado a la descarga de la válvula de diluvio
notificará al SG&F que el Sistema se encuentra operando.
Todas estas acciones se verán reflejadas en el desplegado gráfico
Cuando los detectores de flama indiquen un evento anormal en el área, enviarán su señal
al SG&F y este a través de su lógica de programación tomara las acciones
correspondientes de acuerdo a la alarma recibida, de acuerdo a lo siguiente:
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• Activación de una alarma audible en Estación de Trabajo del Cuarto de Control,

acompañada de un desplegado en pantalla indicando "FUEGO", así como la
localización e identificación del detector activado.
• Desactivan mediante software de Alarmas Visibles continuas color verde de toda el

área.
• Activación de las Alarmas Visibles intermitentes color rojo de toda el área.
• Activación del Tono Sirena y mensaje de voz por "Fuego" en todas las Alarmas
Audibles del Área través del Generador de Tonos del Área.
• En caso de detección por dos o más elementos, apertura de Válvula de Diluvio a través
de señal a su Válvula Solenoide, para diluvio de equipos de Proceso protegidos por
medio de los Sistemas de Aspersión.
Los Detectores de Gas Combustible se han configurado para que el dispositivo en campo
cuente con dos niveles de detección o alarma, uno por baja concentración de gas
combustible y otro por alta concentración de gas combustible. Cuando uno o más de estos
detectores indiquen un evento anormal, éste enviará su señal al Sistema Digital de Gas y
Fuego y este a través de su lógica de programación tomara las acciones correspondientes
de acuerdo a la alarma recibida, de acuerdo a lo siguiente:
Alarma 1. Baja concentración de gas combustible (20% LEL) ·

acompañada de un desplegado en pantalla indicando Baja Concentración de Gas
Combustible, localización e identificación del detector activado.
• Desactivación de Alarmas Visibles continúas color verde de toda el área.
• Activación de las Alarmas Visibles intermitentes color Ámbar de toda el área.
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Alarma 2. Alta concentración de gas combustible (40% LEL)
• Activación de una alarma audible en Estación de Trabajo del Cuarto de Control, el

tono de esta alarma será diferente a la de ALARMA 1, la cual será silenciada con la
activación de la ALARMA 2 correspondiente a Alta concentraron de CH4.
• Desplegado en pantalla de la Estación de Trabajo indicando Alta Concentración de

Gas Combustible, localización e identificación del detector activado.
• Las Alarmas Visibles intermitentes color AMBAR de toda el área se mantendrán

encendidas.
• Activación del Tono "Aullido" y mensaje de voz por "Detección de Gas Combustible"
en todas las Alarmas Audibles del Área través del Generador de Tonos del Área.
Considerando las recomendaciones del Código APl-14C, por cada detector de Gas
Combustible instalado, se localizará un Detector de Gas Tóxico
Los Detectores de Gas Toxico se han configurado para que el dispositivo en campo cuente
con dos niveles de detección o alarma, uno por baja concentración de gas tóxico y otro por
alta concentración de gas tóxico. Cuando uno o más de estos detectores indiquen un evento
anormal, éste enviará su señal al Sistema de Gas y Fuego y este a través de su lógica de
programación tomara las acciones correspondientes de acuerdo a la alarma recibida, de
acuerdo a lo siguiente:
Alarma 1. Baja concentración de H2S (10 ppm)

acompañada de un desplegado en pantalla indicando Baja Concentración de Gas
Tóxico, localización e identificación del detector activado.
• Desactivación de Alarmas Visibles continúas color verde de toda el área.
• Activación de las Alarmas Visibles intermitentes color Azul de toda el área.
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Alarma 2. Alta concentración de H2S (20 ppm)

el tono de esta alarma será diferente a la de ALARMA 1, la cual será silenciada
con la activación de la ALARMA 2 correspondiente a Alta concentraron de H2S.
• Desplegado en pantalla de la Estación de Trabajo indicando Alta Concentración
de Gas Tóxico, localización e identificación del detector activado.
• Las Alarmas Visibles intermitentes color Azul de toda el área se mantendrán
encendidas.
• Activación del Tono "Pulso" y mensaje de voz por "Detección de Gas Tóxico" en
todas las Alarmas Audibles del Área través del Generador de Tonos del Área.
Se establecieron diferentes prioridades en los tonos para el caso en el que se presenten
eventos distintos simultáneamente en la misma zona de acuerdo a la siguiente tabla:
Tabla 12 Prioridad de tonos de alarma en la Batería de Separación y Estación de

Compresión Litoral en la TMDB
Prioridad Significado Tono Frecuencia Origen de la señal
Detectores de fuego UV/IR y

1 Fuego Sirena 800 Hz estaciones manuales de
fuego
Alta Concentración de
2 Pulso 475 +/- 25 Hz Detectores de gas tóxico
gas tóxico
Alta Concentración de Detectores de gas

3 Aullido 1000 Hz
gas combustible combustible
Botón de la estación de
4 Prueba Continuo 100 Hz
trabajo
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Rev. 0 Junio 2018
En el caso de presentarse varios eventos al mismo tiempo, sólo suena la alarma que tiene
mayor prioridad
Sistema Compresión y Endulzamiento de Gas
Para estas estaciones se cuentan con alarmas en variables de control (Presión,

temperatura y niveles), Sistema de Paro Por Emergencia, Sistema de detección de gas y
fuego, red de agua contraincendio, y sistema de tierra y pararrayos.
El objetivo de estos sistemas es proporcionar la protección adecuada al personal operativo
de la TMDB, dentro de las diferentes áreas de operación, prevenir lesiones y pérdidas de
vidas, evitar daños a los equipos, al medio ambiente y áreas circunvecinas de la TMDB,
permitiendo la detección oportuna de riesgos inherentes a la producción de gas, así como
anticipar las acciones de prevención para mitigar los posibles efectos.
A continuación se presenta la tabla donde se indica los sistemas y dispositivos de protección
con que cuenta cada uno de los procesos de la Estación de Compresión de Gas Litoral en
la TMDB.
Tabla 13 Dispositivos de protección Estación de Compresión Litoral en la TMDB
No. Sistema / Equipo Dispositivos de protección

 Sistema de paro por emergencia
 Sistema de agua contraincendios
 Sistema de detección de gas y fuego
Compresión de gas de
 Válvulas de relevo de seguridad
baja presión
1
(Motocompesores  Dispositivos de disparo de compresores por
Chicago Pneumatic) presión y temperatura
 Sistema de red de tierra y pararrayos
 Extintores portátiles
baja presión
2  Sistema de agua contraincendios
(Motocompesores
Cooper Bessemer)
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Rev. 0 Junio 2018

 Dispositivos de disparo de compresores por
presión y temperatura

intermedia presión
3  Válvula de antisurge
(Turbocompresores
Solar Centauro C-40)  Dispositivos de disparo de compresores por
Sistema de enfriamiento  Sistema de detección de gas y fuego
4
de gas EIGSA  Válvulas de relevo de seguridad
Sistema de enfriamiento  Sistema de detección de gas y fuego
5
de gas YORK  Válvulas de relevo de seguridad
alta presión
6  Válvula de antisurge
(Turbocompresores
Solar Taurus 70)  Dispositivos de disparo de compresores por
Endulzadora de gas  Sistema de detección de gas y fuego
7
E-2  Válvulas de relevo de seguridad
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Rev. 0 Junio 2018

Endulzadora Auxiliar de
8 gas (arrendada)
MDO 1
10. AMBIENTE OPERACIONAL

Las condiciones ambientales en la Batería de Separación y Estación de Compresión
Litoral en la TMDB, son normalmente cálido húmedo; por lo que es necesario que
las instalaciones que lo constituyen estén adecuadamente protegidas contra los
efectos del medio ambiente. Cualquier instalación y en particular la petrolera, están
diseñadas y construidas para soportar condiciones climáticas adversas (huracanes,
tormentas eléctricas, etc.), con el fin de proteger la integridad del personal.
En caso de presentarse condiciones meteorológicas adversas, se cuenta con el

PRE y PRE-H, el cual proporciona las acciones o medidas para afrontar estos
fenómenos meteorológicos, a fin de preservar la vida del personal, la protección del
medio ambiente, la integridad de sus instalaciones y por ende dar cumplimiento a
los programas de producción de aceite y gas.
Así también se cuenta con un Plan de Emergencia Interno, el cual se refiere a la

serie de instrucciones y acciones predeterminadas por la Instalación o Centro de
Trabajo, de ejecución inmediata a realizarse internamente en la instalación, las
cuales tienen la finalidad de inhibir o mitigar las consecuencias que podrían
presentarse en caso de una emergencia; en donde se establecen dos
procedimientos específicos personal operativo y diurno para combatir eventos
indeseables:
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Rev. 0 Junio 2018
Personal operativo:
•Establecer comunicación con su jefatura, informando las características de la

emergencia para acordar las acciones a seguir.
•Aplicar el procedimiento para controlar la emergencia.
•Vigilar e implementar acciones para que las actividades de operación no sean

interrumpidas en la medida de lo posible.
•Coordinar con las brigadas de apoyo las acciones para la reparación de equipos
y/o rehabilitación de la instalación, si se requiere.
•Proceder al paro parcial o total del equipo y/o instalación del proceso de acuerdo
a la magnitud del evento con previa autorización de la jefatura de operación
tomando las medidas adecuadas de seguridad
Personal diurno:
•Identifique el sitio del siniestro.
•Trate de evaluar su magnitud; preste atención al ruido, el humo y las llamas, son
buenos indicadores.
•Avise a la central contraincendios y al Ingeniero de operación.
•Si le solicitan apoyo, auxilie en movimientos operacionales que realicen los

encargados del control.
•Si las condiciones son extremas, espere instrucciones de su superior y diríjase a

un punto de reunión.
•Al escuchar la alarma sonora de abandono de la TMDB, acuda al punto de reunión

y de ser necesario dirigirse a las áreas verdes del área operativa por donde pasara
el transporte.
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Acciones de aplicación en el PRE-H
•Al presentarse altas precipitaciones pluviales, tormentas y/o inundaciones,

personal de operación verificara el canal para el desazolve de agua, nivel del
cárcamo atmosférico y en caso de altos niveles solicitar pipas a protección
ambiental para el achique de los cárcamos.
•Verificar que el cuarto de control se encuentren libre de agua y en caso de

requerirse realiza actividades de achique de la misma.
•Personal de operación deberá comunicarse con la brigada de apoyo por vía

telefónica, radios trunking, canal de emergencia, se coordinará la evacuación del
personal en el área de procesos.
•Personal de operación estará en contacto con la brigada de primeros auxilios,

permanecerá alerta para proporcionar los primeros auxilios en caso de algún
lesionado.
•Una vez confirmado que no existe afectación del fenómeno meteorológico en el

área, se aplica el retorno ordenadamente del personal autorizado para realizar
trabajos de inspección y evaluación de daños, para así determinar las acciones
correctivas y la reanudación de operaciones.
84
Rev. 0 Junio 2018
11. VENTANAS Y MONITOREO DE VARIABLES OPERATIVAS
El monitoreo de las variables operativas de la Batería de Separación y Plataforma de

Estabilizado en la Terminal Marítima Dos Bocas, se visualiza a través del sistema de
control distribuido DELTA-V, en el cual se pueden controlar de manera remota
algunos elementos.
Ilustración 34 Visualización de variables operativas de Batería de Separación,

mediante el PI processbook
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Ilustración 35 Gráfico de Indicación de las variables en los separadores de

estabilizado
Ilustración 36 Gráfico de instrumentación de campo y operación de separador de

estabilizado.
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ESTACIÓN DE COMPRESIÓN DE GAS
El monitoreo de las variables operativas en la Estación de Compresión de baja

presión (Motocompresores Cooper Bessemer y Chicago Pneumatic) se lleva a cabo
por medio de un software de monitoreo de datos para compresores.
Los equipos de control con que cuentan los Motocompresores Chicago Pneumatic
y Cooper Bessemer son marca Murphy, alojado en el tablero de control local de
cada Motocompresor, estos permiten mantener al compresor operando dentro de
los parámetros adecuados, además de concentrar la información del desempeño
del compresor.
La información enviada por el tablero, es recopilada en el software serie

COMPRESoft modelo RCS-02101 y mostrada en las diferentes pantallas
involucradas en el mismo; dichas pantallas ilustran los parámetros de operación de
cada compresor (presiones, temperaturas, vibración, velocidad y estado del sistema
hyperfuel). De esta manera el sistema permite proteger el compresor de variaciones
en el proceso.
Monitoreo de variables operativas en Motocompresores Cooper Bessemer:
El sistema de control está basado en el PLC marca Allen Bradley SLC 5/04.
El tablero de control Murphy modelo 50-50-030235 realiza la protección y

automatización de un motocompresor de combustión interna.
La operación del sistema se realiza por medio del PanelView Plus 700 que se
encuentra en la parte frontal del tablero de control y mediante los botones que se
encuentran abajo del PanelView.
87
Rev. 0 Junio 2018
PARO DE
Ilustración 37 Tablero de control Motocompresores Cooper Bessemer
Ilustración 38 Gráficos dinámicos para monitoreo de Motocompresores Cooper

Bessemer
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El tablero de monitoreo y control Murphy modelo 50-50-02074 fue diseñado para el

monitoreo y control de motocompresores de gas natural accionado por motor eléctrico, en
él se lleva acabo el monitoreo de las principales condiciones del motocompresor, así como
el arranque y paro del equipo y es la interfaz del sistema de control de carga del compresor.
Ilustración 39 Gráficos dinámicos para monitoreo de Motocompresores Chicago

Pneumatic
Monitoreo de variables operativas en Turbocompresores Solar Centauro C-40:
La interface gráfica configurada para el sistema de monitoreo de la integración de señales

de los Turbocompresores Centauro 40 al sistema de monitoreo, está basado en el sistema
Fix de Intellution inmerso en el Sistema de Control Distribuido Delta V (Emerson),
considerando la aplicación de configuración de gráficos, por lo que el operador puede
monitorear y controlar las variables de la planta.
La interface con el operador está diseñada para proveerlo de una interface de monitoreo y
control del proceso en tiempo real.
El sistema de control Turbotronic, proporciona la secuencia de los sistemas operativos del

Turbocompresor durante el arranque, operación y paro proporcionando protección y control.
El sistema está basado en microprocesadores que proporciona una combinación óptima de

características de control y visualización. Proporciona confiabilidad y características de
mantenimiento y puede ofrecer funcionamiento con tolerancia a fallas por medio de muchos
89
Rev. 0 Junio 2018
componentes clave. El sistema proporciona la información que necesita el operador y datos

que requiere el control.
La interface con el operador está diseñada para proveerlo de una interface de monitoreo y
control del proceso en tiempo real.
El sistema de control Turbotronic, proporciona la secuencia de los sistemas operativos del

Turbocompresor durante el arranque, operación y paro proporcionando protección y control.
El sistema está basado en microprocesadores que proporciona una combinación óptima de

características de control y visualización. Proporciona confiabilidad y características de
mantenimiento y puede ofrecer funcionamiento con tolerancia a fallas por medio de muchos
componentes clave. El sistema proporciona la información que necesita el operador y datos
que requiere el control.
Cuenta con dispositivos de control y colección de datos en el patín del turbocompresor,

estos dispositivos incluyen termopares para detectar temperaturas, detectores de vibración
y tomas magnéticas para monitorear la velocidad de la turbina, los componentes de control
incluyen actuadores eléctricos, transmisores, válvulas de combustible y válvulas de
proceso, responden a señales del microprocesador que cambian su estado de
funcionamiento.
La consola de control instalada en el turbocompresor y en el cuarto del operador contiene

dispositivos que reciben señales de datos desde el patín y acondicionan y transmiten esos
datos al microprocesador, este procesa las señales recibidas y transmite señales de control
a los dispositivos de salida a actuadores y componentes de control montados en el patín,
el microprocesador basado en la consola interpreta y actúa sobre todos los datos recibidos
de los dispositivos del patín y cualquier entrada del operador proveniente de los
interruptores del equipo físico de la consola de control (botones de arranque/parada, etc.)
El microporcesador es un Controlador Lógico Programable (PLC) Allen Bradley.
La interface de visualización del operador proporciona un sistema de anuncio visual que

permite al operador revisar e interpretar el funcionamiento del sistema.
90
Rev. 0 Junio 2018
Los Turbocompresores, cuentan con las visualizaciones de control en el patín del equipo y
en la estación de trabajo, las cuales usan información transmitida desde el PLC. El
dispositivo del panel de visualización Allen Bradley está instalado en el patín del
Turbocompresor, y es una pantalla estilo LCD que ofrece capacidad limitada de gráficas,
se usa para ver información de texto y datos acerca del funcionamiento del Turbocompresor
como temperaturas, presiones críticas y alarmas, tiene un teclado numérico al lado derecho
inferior y teclas de flechas que proporcionan el control del cursor para navegar por las
diferentes pantallas.
Ilustración 40 Monitoreo de los Turbocompresores Solar Taurus 70
Monitoreo de variables operativas en Planta endulzadora 2:
La Planta Endulzadora E-2, cuenta con un Sistema de Control Distribuido (SDC) el

cual recibe toda la información que se genera en campo por medio de transmisores
de temperatura, transmisores de presión y transmisores de nivel, para su
comparación, verificación y aseguramiento de los valores de indicadores locales de
temperatura TI (Tipo bimetálico), indicadores locales de presión PI (de bourdón) e
91
Rev. 0 Junio 2018
indicadores locales de nivel (LG tipo magnético), para comparación, verificación y

aseguramiento de los valores enviados al SDC.
La interface gráfica para el sistema de monitoreo y control de la Planta Endulzadora

de Gas E-2, considera la configuración de gráficos en donde el operador puede
monitoreas y controlar las variables del proceso en tiempo real, adentrándose a
cada uno de los gráficos desde la estación de trabajo ubicada en su área de
operación.
Ilustración 41 Monitoreo de los Planta Endulzadora E-2
Monitoreo de variables operativas en Planta Endulzadora Auxiliar MDO-1:
La planta endulzadora MDO-1 cuenta con un sistema de monitoreo y control (SDMC) en el

cual se observaran las variables del proceso, así como ejecutar acciones de cierre o
apertura de sistemas de control y paro de equipos.
92
Rev. 0 Junio 2018
T-208
P-213
. Ilustración 42 Monitoreo de los Planta Endulzadora Auxiliar MDO-1

.
De acuerdo a la Guía del SCO versión 3, se muestra en la tabla siguiente los rangos de las
variables que deben ser monitoreadas.
93
Rev. 0 Junio 2018
Nivel de Riesgo VS Límites de la

variable de proceso
Nivel de
Riesgo ?
Rango Seguro
Operación Operación
insegura insegura
Rango de Operación
Normal
A A
Min CEO´s Máx
Min Máx
LSO´s
Límites de la variable del proceso
Ilustración 43 Límites de variables del proceso

Con fundamento en los niveles de prioridad operativa y a los registros de los Índices de
Paros No Programados (IPNP), se determinan las siguientes ventanas operativas para las
instalaciones de la Batería de Separación y Estación de Compresión Litoral de la TMDB.
Tabla 14 Ventanas Operativas del Proceso de la TMDB perteneciente a la Estación de

Compresión del AIPBAS02-04
LSO VD
SISTEMA VD LSO CEO ROO ROO CEO
VARIABLE / CONTROL OPER. UNIDAD
/ EQUIPO Mín Mín Mín Mín Máx Máx
Máx Máx
Velocidad de Motor RPM 180 210 260 298 300 315 320 330
Motocompresores Cooper MC-2, 3, 4, 5,
Presión de Gas Combustible al Gobernador Psig 15 25 35 49 52 65 68 70

Presión Lubricación Forzada Psig 100 125 150 343 380 500 530 550
Presión de Aceite Lubricante Psig 10 18 25 27 30 35 40 50
6, 7, 8, 9, 10 y 11
Presión de Agua de Enfriamiento Psig 10 18 20 29 35 50 60 65

Temperatura de Aceite Lubricante °C 20 35 40 45 65 70 73 75
Temperatura de Agua °C 20 50 60 62 65 70 73 75
Presión de Succión Psig 0.3 0.5 0.8 1.2 2 3 3.3 3.5
Presión de Descarga Psig 40 60 65 68 80 90 93 95
Presión de Gas en Carter Psig 3 5 7 9 10 11 13 15
Temperatura Cilindros Compresores A,B y C °C N/A N/A 85 91 96 125 126 127
94
Rev. 0 Junio 2018
LSO VD
Máx Máx
Turbocompresores Solar Motocompresores Chicago MC-12, 13, 14,
Presión de Succión Psig 0.2 0.3 0.5 1.2 2 3 3.3 3.5

Presión en tre Etapas Psig 25 30 33 35 38 40 42 45
Presión de Descarga Psig 40 55 60 67 80 95 100 110
Aceite Lubricante Psig 20 22 24 25 34 36 38 40
Lubricación Forzada Psig 150 200 250 300 350 400 350 500
15 y 16
Agua de Enfriamiento Psig 10 20 30 50 53 55 58 60

Temperatura de Aceite °C 75 77 79 80 81 82 84 85
Temperatura de Agua °C 45 50 60 50 54 84 85 86
Cilindros Compresores 1, 2, 3, 4 °C 60 70 80 90 95 100 110 120
Velocidad de Motor RPM 800 850 870 875 885 900 920 925
Temperatura Devanado del Motor °C 20 30 100 100 150 200 450 500
Presión de Succión kg/cm² 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.5 3.8 4
Presión de Descarga kg/cm² 13 14 16 16.5 18 41.5 40 45
Centauro C-40
Temperatura T5 °C 300 400 610 615 618 620 640 643

Velocidad de Generador de Gases % 60 65 85 87 92 100 108 110
Velocidad de Turbina de Potencia % 35 37 75 77 80 100 105 106
Presión de Aceite Lubricante Psig 35 40 45 47 48 50 55 65
Temperatura de Aceite Lubricante °F 30 32 110 112 115 120 150 155
Presión de Succión del Primer Paso kg/cm² 10 14 14.5 15.5 16 17 25 30.9
Turbocompresores Solar Taurus 70
Temperatura de Succión del Primer Paso °C 20 30 45 53 58 60 90 100

Nivel en Filtro de Succión Mm 40 50 70 80 100 120 350 361
Presión de Succión de Segundo Paso kg/cm² 30 31 32 35 38 40 40 45
Temperatura de Succión de Segundo Paso °C 25 30 40 50 55 60 90 100
Nivel en Separador en Succión de Segundo
Mm 40 50 80 150 250 280 500 508
Paso
Presión de Descarga de Segundo Paso kg/cm² 70 75 80 82 84 85 88 90
Temperatura de Descarga de Segundo Paso °C 20 30 40 60 65 70 90 100
Nivel en Separador en Descarga de Segundo
Mm 40 50 60 150 250 308 500 508
Paso
Medidorde Flujo a la Descarga MMpcd 25 30 50 55 65 68 69 70
Endulzadora
Presión Separador de Gas Amargo FG-201 kg/cm² 10 14 14.6 15 16.5 17.5 27 27.5
Planta
Temperatura de Separador de Gas Amargo

E-2
°C 25 40 50 67 70 80 90 100
FG-201
Nivel de Separador de Gas Amargo FG-201 Mm 20 18 22 39 45 60 80 100
95
Rev. 0 Junio 2018
LSO VD
Máx Máx
Flujo de Separador de Gas Amargo FG-201 Mmpc 5 6 8 8.2 12 20.7 21 22
Presión Torre Contactadora DA-200 kg/cm² 10 14 14.6 15.8 16.2 17.5 27 27.5
Temperatura Torre Contactadora DA-200 °C 25 40 50 70 71 80 90 100
Nivel de Torre Contactadora DA-200 % 20 25 35 39 40 50 60 100
Presión de Separador de Gas Combustible FA-
kg/cm² 10 14 14.6 15.8 16.2 17.5 27 27.5
201
Temperatura de Separador de Gas
°C 25 35 45 70 80 90 95 100
Combustible FA-201
Nivel de Separador de Gas Combustible FA-
Mm 250 305 460 500 550 765 915 930
201
Flujo de Separador de Gas Combustible FA-
Mmpc 5 6 8 8.2 12 20.7 22 23
202
Presión de Tanque Flash FB-200 kg/cm² 3 3.2 3.4 3.6 4 4.57 10.6 10.8
Temperatura de Tanque Flash FB-200 °C 20 25 27 35 38 45 93 94
Nivel de Tanque Flash FB-200 % 15 20 25 45 44 77 83 84
Presión Torre Regeneradora DA-201 kg/cm² 0.2 0.3 0.8 1 1.5 2.5 3.52 4
Temperatura Domo Torre Regeneradora
°C 90 95 100 115 120 122 125 130
DA-201
Temperatura Fondo Torre Regeneradora
°C 110 115 118 121 122 122 125 130
DA-201
Temperatura de Rehervidor EC-200 A/B °C 110 115 118 121 122 122 149 150
Presión de Rehervidor EC-200 A/B kg/cm² 0.2 0.3 0.8 1.4 2 2.5 3.51 4
Nivel de Rehervidor EC-200 A/B % 5 15 35 57 60 65 104 110
Presión Slug Catcher V-10 kg/cm² 15 15.5 16 16 16.5 16.3 17 18
Temperatura de Slug Catcher V-10 °C 25 28 30 25 38 37 38 40

Nivel de Separador de Gas Amargo Slug
% 10 20 50 20 95 60 65 100
Catcher V-10
ENDULZADORA MDO-1
Presión Coalescedor V-200 kg/cm² 15 15.5 16 16 16.5 16.3 17 18
Temperatura Coalescedor V-200 °C 25 28 30 25 38 37 38 40

Nivel Coalescedor V-200 % 10 20 50 20 95 60 65 100
Presión Torre Contactadora T-201 kg/cm² 15 15.5 16 16 16.5 16.2 17 18
Temperatura Torre Contactadora T-201 °C 30 35 46.2 40 50 45 55 60
Nivel de Torre Contactadora T-201 % 65 40 50 45 75 70 80 85
Presión de Tanque de expansión V-202 kg/cm² 2 2.5 2.8 2.6 3.8 3.5 4 5.5
Temperatura Tanque de expansión V-202 °C 30 40 53 48 50 55 60 65
Nivel de Tanque de expansión V-202 % 15 2 50 45 70 65 95 100
96
Rev. 0 Junio 2018
LSO VD
Máx Máx
Presión Rehervidor de amina RB-212 kg/cm² 0.4 0.6 0.8 0.65 1.2 1 1.5 1.7
Temperatura de Rehervidor de amina RB-212 °C 90 100 109 105 123 120 124 125
Nivel de Rehervidor de amina RB-212 % 15 20 25 23 95 90 97 100
Presión de Regenerador de Amina T-208 kg/cm² 0.4 0.6 0.8 0.65 1.2 1 1.5 1.7
Temperatura de Regenerador de Amina T-208 °C 85 100 109 105 123 120 124 125
Nivel de Regenerador de Amina T-208 % 15 20 25 23 95 90 97 100
Presión Acumulador de Flujo V-210 kg/cm² 0.4 0.6 0.8 0.65 1.2 1 1.5 1.5
Temperatura Acumulador de Flujo V-210 °C 35 40 50 45 60 55 65 70
Nivel de Acumulador de Flujo V-210 % 10 20 50 20 95 60 65 100
Presión de Separador FA-1000 kg/cm² 12 14 14.5 15.5 16 17 25 30
Manejo de Condensados
Temperatura de Separador FA-1000 °C 15 30 45 52 58 60 100 120

Nivel de Separador FA-1000 Mm 130 150 275 280 290 300 457 500
Presión de Separador TL-100 kg/cm² 12 15 20 24 27 30 40 50
Temperatura de Separador TL-100 °C 0 10 30 40 43 45 100 120
Nivel de Separador TL-100 Mm 180 200 290 300 450 570 910 920
Presión de Separador TL-101 kg/cm² 5 10 16 17 18 21 22 25
Temperatura de Separador TL-101 °C 0 10 20 25 28 30 100 120
Nivel de Separador TL-101 Mm 400 420 450 500 650 700 802 850
Tabla 15 Ventanas Operativas del Proceso de la TMDB perteneciente a la Batería de

Separación del AIPBAS02-04.
VD LSO CEO ROO ROO CEO LSO VD

SISTEMA
/ EQUIPO
Mín Mín Mín Mín Máx Máx
Máx Máx
Nivel Separador FA-100 % 20 25 30 32 35 40 50 53
Presión Separador
Kg/cm² 16 16.2 16.5 16.5 18.5 19 22 25
FA-100
Nivel Rectificador FA-102 % 0 0 0 0 0 10 50 56
Presión Rectificador FA-102 Kg/cm² 16 16.3 16.5 16.5 18.5 19 22 25
Presión Separador FA-6200 kg/cm² 4.5 5 5.5 5 5.5 6 6.5 9.7
97
Rev. 0 Junio 2018

SISTEMA
/ EQUIPO
Máx Máx
Presión Separador FA-101 kg/cm² 16 16.3 16.5 16.5 18.5 19 22 25
Presión Rectificador FA-103 kg/cm² 16 16.3 16.5 16.5 18.5 19 22 25
Nivel Separador FA-6100 % 30 37.5 45 30 50 55 65 68
Presión Separador FA-6100 kg/cm² 4.5 5 5.5 5 5.5 6 6.5 9.7
Nivel Tanque de Flasheo FA-6105 % 20 35 50 30 60 70 90 96
Presión Tanque de Flasheo FA-6105 kg/cm² 0.3 0.4 0.5 0.5 1 0.8 2 10
Presión Rectificador FA-6104 kg/cm² 16 16.3 16.5 16.5 18.5 19 22 25
Presión de llegada Separador FA-3101 kg/cm² 1 1.5 2 1 2 3 4 6
Presión de Separación FA-3101 kg/cm² 0.1 0.3 0.5 0.3 0.5 0.8 1 3
ESTABILIZADO
98
Rev. 0 Junio 2018

SISTEMA
/ EQUIPO
Máx Máx
Nivel Tanque Rectificador FA-6103 Mts 0 0 0 0 0 0.5 2 3
Nivel Tanque Cachador FA-6102 Mts 0 0 0 0 0 0.5 2 3
Presión de Succión Motobomba GA-3101 Psi 7 7.75 8.5 7 9 25 28 30
Presión de Descarga Motobomba GA-3101 Psi 20 22.5 25 20 30 110 120 126
CASA DE BOMBAS 5T

Presión de Succión Motobomba GA-3109 Psi 6 7.25 8.5 7 9 14 21.3 26
Presión de Descarga Motobomba GA-3109 Psi 28 35 42 20 30 100 120 128
CASA DE BOMBAS 5E

Presión de Succión Electrobomba E-1 kg/cm² 0.4 0.45 0.5 0.4 0.8 1.5 1.5 3
99
Rev. 0 Junio 2018

SISTEMA
/ EQUIPO
Máx Máx
Presión de Descarga Electrobomba E-1 kg/cm² 1.97 2.46 2.95 3 7 9 7.95 10
Presión de Succión Electrobomba E-2 kg/cm² 0.4 0.45 0.5 0.4 0.8 1.5 1.5 2
Presión de Descarga Electrobomba E-2 kg/cm² 1.97 2.46 2.95 3 6 7.04 7.95 11
Presión de Succión Electrobomba E-3 kg/cm² 0.4 0.45 0.5 0.4 0.8 1.5 1.5 2.5
Presión de Descarga Electrobomba E-3 kg/cm² 1.97 2.46 2.95 3 6 7.04 7.95 10.5
Donde los valores corresponden a datos de reales de operación, asimismo se describe la

nomenclatura propia de los rangos descritos
VDmín = Valor de LSOmáx = Límite de ROOmin = Valor mínimo del

diseño Seguridad de Rango de Operación
mínimo Operación máximo Óptimo
VDmáx = Valor de CEOmín = Condición ROOmáx = Valor máximo del
diseño Esperada de Rango de Operación
máximo Operación mínima Óptimo
LSOmín = Límite de CEOmáx = Condición
Seguridad de Esperada de
Operación Operación máximo
mínimo
100
Rev. 0 Junio 2018
12. REGISTROS
Nota General:
De existir “PIERNAS MUERTAS” se debe incluir en el reporte diario el registro como un

Censo de Piernas Muertas, así como la aplicación del programa de inspección y barrido
Área de producción aceite y compresión de gas de la TMDB pertenecientes al AIPBAS02-

04, para el control de sus procesos, elabora un reporte diario donde se registra la producción
integrada durante 24 h el cual cierra a las 05:00 a.m. de cada día. La producción reportada
de aceite separado y bombeado, así como la de endulzamiento y compresión de gas
corresponde al control de producción del propio Activo, el gas reportado corresponde al gas
de formación (gas asociado).
Además se reportan las actividades, intervenciones menores y mayores, mantenimientos,

fallas y movimientos operativos en los pozos y plataformas satélites, cuya producción llega
a este Centro de Proceso.
La siguiente tabla muestra los registros y sus periodos de acuerdo al control de bitácora,
registros de lectura y/o reportes diarios a las áreas correspondientes
101
Rev. 0 Junio 2018

Tabla 16 Registros de reportes de acuerdo a la frecuencia en la Batería de Separación y Estación de Compresión Litoral en la
TMDB
Registro Características Frecuencia Reporta
Bitácora de operación de Se registran actividades de operación realizadas en el turno, Se llena en Operador Especialista Plantas Compresoras
compresores movimientos operativos, anomalías encontradas y estado de los cada turno
Encargado de Control de Proceso
equipos de compresión. operativo
Bitácora de operación de Cada 2

plantas de proceso Se registran en formatos específicos a las categorías existentes las horas Operador Especialista Plantas de Proceso
variables de operación de presión, temperatura, flujo, nivel, vibración,
Operador Especialista Plantas Compresoras
etc. de los servicios auxiliares y manejo de condensados.
Lecturas instantáneas Cada hora

operativas del procesos de Se registran en formato específico las variables de presión de succión, Operador Especialista Plantas Compresoras
compresión de gas temperatura de succión, presión de descarga, temperatura de descarga
y flujo de gas amargo manejado.
Control de Permisos de Responsabilidades y cumplimientos de los signatarios de permisos, Diaria Encargado de Control de Proceso
Trabajo con Riesgo clase A y descripción de la instalación, sitio de trabajo y actividad a realizar
B durante tiempo establecidos, número de folio.
Reporte diario Operación Gas Incluye los apartados de horas de operación de los Compresores, Diario Ingeniero de operación
presiones de succión y descarga, volumen de gas recibido, volumen de
gas comprimido, gas combustible consumido, estado de equipos
principales y auxiliares así como sus variables más relevantes.
102
Rev. 0 Junio 2018

Contexto Operacional INTEGRADO TMDB Junio 2018 FIRMADO

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CONTEXTO OPERACIONALESTACIÓN DE BOMBEO

Y ESTACIÓN COMPRESIÓN DE GAS EN LA TMDB.

Revisión No. 0 Primer Versión

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

2. INTRODUCCIÓN GENERAL ........................................................................................ 9

3. CENSO DE EQUIPOS ................................................................................................ 15

4. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO ................................................................................ 24

4.1 RECOMENDACIONES OPERATIVAS Y/O MANTENIMIENTO ................................ 24

4.2 BATERÍA DE SEPARACIÓN ...................................................................................... 26

4.3 ESTACIÓN DE COMPRESIÓN DE GAS ................................................................... 43

4.4 ANÁLISIS DE RIESGO DE PROCESO INTEGRAL ................................................... 53

5. CARACTERIZACIÓN DE INSUMOS Y PRODUCTOS .............................................. 55

7. CALIDAD Y DISPOBIBILIDAD DE INSUMOS Y PRODUCTOS ................................ 64

8. MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS................................................................... 74

9. ALARMAS Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN ...................................................... 76

10. AMBIENTE OPERACIONAL ...................................................................................... 82

11. VENTANAS Y MONITOREO DE VARIABLES OPERATIVAS ................................... 85

12. REGISTROS ............................................................................................................. 101

Índice de Tablas .................................................................................................................05

Índice de Ilustraciones .......................................................................................................06

Índice de Abreviaturas .......................................................................................................08

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

POLÍTICA Y PRINCIPIOS DEL SCO

En Pemex Exploración Aseguramos la Confiabilidad desde el Diseño,

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

Tabla 1 Coordenadas de Localización TMDB ....................................................................... 13

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

Ilustración 1 Localización Geográfica de la TMDB ................................................................ 13

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

Ilustración 26 Características de calidad del aceite ligero a través de L-6 en la Batería de

. Ilustración 42 Monitoreo de los Planta Endulzadora Auxiliar MDO-1 ................................... 93

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

ACR.- Análisis Causa Raíz

CLM.- Crudo Ligero Marino

CB5E.- Casa de Bombas 5E

CB5T.- Casa de Bombas 5T

CEO´s.- Condición Esperada de Operación

CPGyF.- Controlador Principal de Gas y Fuego

CRETIB.- Corrosivo/ Reactivo/ Explosivo/ Toxico/ Infeccioso/ Biológico

HMI.- Interface Hombre Maquina

IPNP.- Índice de Paro No Programados

LEL.- Bajo Nivel de Explosión

LSO´s.- Limite Seguro de Operación

man.- Presión “manométrica”

MMpcd.- Millones de pies cúbicos diario

Mbpd.- Miles de barriles por día

PLC.- Controlador Lógico Programable

PEC.- Control Electrónico Programable

PRE.- Plan de Respuesta a Emergencia

PRE-H.- Plan de Respuesta a Emergencia por Huracanes

SDMC.- Sistema Digital de Monitoreo y Control

SPBAS.- Subdirección de Producción Bloques Aguas Someras

SPPE.- Sistema de Paro Por Emergencia.

TMDB.- Terminal Marítima Dos Bocas

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

Batería de Separación y Estación de Compresión Litoral en la TMDB.

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

La Batería de Separación consta de dos trenes de separación FA-100 y FA-101, el separador

En la Plataforma de Estabilizado se maneja la producción recibida de línea 1,2,3 procedente

El manejo de gas en la Terminal Marítima Dos Bocas se divide en tres estaciones de

La segunda estación de compresión es de presión intermedia, la cual consta de 03

ESTACIÓN DE COMPRESIÓN LITORAL EN LA TMDB.

La tercera estación de compresión es de alta presión la cual consta de 03 Turbocompresores

Los condensados generados en las estaciones de compresión cuentan con su respectiva