INGENIERÍA DE LA CORROSIÓN

CORROSIÓN
LOCALIZADA

Localización de
Heterogeneidad: Medio

Tipo de Heterogeneidad:
Química

Ingº Raúl Germán Pizarro Cabrera

 TIPO DE ATAQUE

CORROSIÓN FILIFORME
 CORROSIÓN FILIFORME
El fenómeno de la corrosión filiforme se conoce desde hace mucho tiempo
tanto en el acero como en el aluminio, afectando a un gran número de sectores
económicos (aeronáutico, marino, nuclear, transporte, mecánico, químico,
armamento, construcción, etc). Aunque se trate de un defecto superficial que no
produce debilitamiento del material, las reclamaciones basadas en este tipo de
corrosión en un “principio” podríamos decir que son de carácter meramente
estético.

El ataque producido por la corrosión filiforme fue observado, por primera vez,
sobre cajas de estaño barnizadas para guardar tabaco (las primeras
conclusiones fueron que el ataque se producía por las emanaciones del tabaco).
Este tipo de corrosión se produce sobre los substratos de acero, magnesio,
aluminio, cinc y níquel - cromo, con recubrimientos orgánicos, minerales y
metálicos, tales como barnices, pinturas, lacas, papel, fosfatos, estaño,
esmaltado, plata, oro y níquel – cromo. E incluso aparece sobre el metal
desnudo.
CORROSIÓN FILIFORME TÍPICA
MORFOLOGÍA DE LA CORROSIÓN FILIFORME
 ESTRUCTURA DE LOS FILAMENTOS

En los filamentos de corrosión se distinguen

claramente dos partes:

1. Una “cabeza activa” que es la responsable del

avance del filamento y,
2. Una “cola” formada por los productos que se
generan en la corrosión del metal.
 INFORMACIÓN A CONSIDERAR
Respecto al emplazamiento de las piezas es preciso tener en cuenta:

❏ Su posición.
❏ La exposición directa e indirecta a la atmósfera corrosiva.
❏ Exposición a la humedad del medio ambiente (60-90% HR).
❏ El tiempo de ataque de las especies corrosivas.
❏ Las características de la pieza de construcción que se deben
considerar son:
❏ La ausencia de pre-tratamiento químico o un pre-tratamiento
inadecuado.
❏ Mala aplicación del recubrimiento: poros o defectos en la
película de la laca.
 MECANISMO DE LA CORROSIÓN FILIFORME
La célula de corrosión está situada en la cabeza del filamento,
contiene la solución de sustancias corrosivas y es en ella donde
tienen lugar las reacciones electroquímicas de corrosión.

Detrás de la cabeza se encuentra la cola del filamento, llena de

productos de corrosión ya secos y se considera como una zona
inactiva. Dentro de la cabeza existe una clara asimetría, con
diferentes valores de potencial y pH. Esta diferencia de valores indica
que en el frente de la cabeza (la zona de pH más bajo y menor
concentración de oxígeno) es el área anódica, aquí es donde se
produce la reacción de oxidación del metal, mientras que en la parte
posterior (más rica en oxígeno) es la zona catódica.
CORROSIÓN FILIFORME DEL ALUMINIO
MECANISMO DE LA CORROSIÓN FILIFORME
 CARACTERÍSTICAS DE LA CORROSIÓN FILIFORME

Este mecanismo permite explicar las características más típicas de la corrosión

filiforme:

❑ Los filamentos de corrosión tienen una direccionalidad de avance muy

marcada en su crecimiento.
❑ Es imprescindible la presencia de oxígeno para que la corrosión filiforme se
propague. Los filamentos de corrosión no se cruzan unos con otros o con
roturas de la superficie del recubrimiento.
❑ El tamaño y la velocidad de las células está poco afectada por las propiedades
físicas del recubrimiento.
❑ Esta corrosión ocurre dentro de un intervalo de humedad atmosférica
característico.
 MEDIDAS PREVENTIVAS CONTRA LA
CORROSIÓN FILIFORME
❑ Una buena selección de la barrera orgánica, que sea resistente al medio agresivo de las
atmósferas.
❑ Evite las pinturas de secado rápido o recubrimientos de laca sobre superficies metálicas.
Éstos permiten que la humedad se filtre a través de las superficies, lo que provoca la
corrosión filiforme. En su lugar, utilice recubrimientos ricos en zinc, ya que protegen los
metales como acero al carbono, de acuerdo con el Laboratorio de Tecnología de la
corrosión en el Centro Espacial Kennedy.
❑ Mantenga su metal revestido en un ambiente de humedad controlada. El nivel de
humedad debe mantenerse en o por debajo del 70 por ciento. Ambientes con aire
acondicionado mantienen este nivel de forma natural. Si es necesario, colocar un
humidificador en el garaje o el sótano donde guardar sus pertenencias de metal.
❑ Lave el revestimiento de metal con agua y jabón no ácido después de cada uso. Barcos,
por ejemplo, a menudo experimentan corrosión filiforme. Lavarlos después de cada uso
para eliminar cualquier compuestos ácidos que descomponen el revestimiento exterior y
permitir que la humedad penetre a través de al metal.
❑ Mantenimiento preventivo de las superficies metálicas con revestimiento orgánicos
(lacas, pinturas, etc.) para evitar la propagación de la corrosión.