COMO EVITAR LA CORROSION

Debido a su grado relativamente alto de resistencia, el acero tiene muchas ventajas como material de construcción, por lo que los productos de acero se han utilizado en una gran variedad de aplicaciones. Sin embargo, el problema más común con la utilización de acero en un entorno marino es su susceptibilidad a la corrosión. Por lo tanto, para una utilización más efectiva de acero es necesario poseer algunos conocimientos de los fenómenos de corrosión y sobre los métodos existentes de protección contra los mismos. EL PROCESO DE CORROSION Para que el acero se corroa (es decir, para que se forme óxido) éste debe quedar expuesto al oxígeno o al aire. Además, el acero se corroe mucho más de prisa en presencia de otros agentes atmosféricos como el agua (lluvia o aire húmedo) y la sal (salpicaduras de agua salada). Además, cuando queda inmerso en agua del mar, el acero está expuesto también a corrosión galvánica, similar a la que tiene lugar entre el acero y los elementos de latón de una embarcación.

la zona A queda expuesta a aire húmedo y a salpicaduras de agua salada, por lo que es una zona generalmente corrosiva para productos de acero; la zona B se encuentra constantemente húmeda con agua del mar, que también contiene mucho oxígeno disuelto. Es la zona más agresiva para el acero; la zona C es también muy agresiva para el acero debido a que está presente la corrosión galvánica también.

Zonas de corrosion en un entorno marino. SOLUCIONES CONTRA LA CORROSION Hay cinco soluciones posibles para proteger a los productos de acero contra los efectos de la corrosión: Utilice acero inoxidable en lugar de acero normal. Acero inoxidable es acero normal mezclado con otros metales como níquel y cromo. Sin embargo, el coste del acero inoxidable hace

pontones. grilletes. El recubrimiento de acero con zinc. habrá de utilizarse el diluyente de pintura apropiado.que éste no sea práctico para un uso diario. tuberías de agua. excepto para pequeños elementos de ajuste como pernos y tuercas. El recubrimiento del acero con plásticos especiales resistentes al desgaste constituye otra forma de protección contra la corrosión. flotadores metálicos. etc. Proteja el acero con ánodos de zinc (protección catódica). pilones de acero. envejecen con mucha rapidez cuando están expuestas a los rayos del sol. queroseno y la gasolina no son químicamente compatibles con las pinturas marinas. pernos. el alto coste que implica el proceso de recubrimiento (en talleres especializados) hace que este método no sea práctico para uso diario. La segunda y tercera capas deberán consistir en una pintura de epoxi sobre base de brea. quedan expuestos también a la corrosión galvánica. Los elementos de aluminio. sin embargo. al igual que algunos plásticos. Recubra el acero normal con plásticos especiales. que es otro metal. Pinte el acero normal con pinturas especiales. cadenas. . Las superficies que se van a pintar se deberán limpiar cuidadosamente con un cepillo de acero (o preferiblemente mediante un chorro de arena). etc. Recubra el acero normal con zinc. El pintar el acero utilizando pinturas especiales es el método más común de proteger grandes estructuras de acero. mordazas. bolardos fabricados con tubos. Se deberán utilizar guantes siempre que se manipulen pinturas basadas en epoxi. en contacto con acero húmedo. se deberán tener en cuenta los siguientes puntos: • • • Las pinturas caseras normales no son adecuadas para el entorno marino debido a que. La capa inferior deberá consistir en un imprimador basado en zinc. Los ánodos de zinc se utilizan para prolongar más aún la vida útil de estructuras de acero sumergidas en agua del mar como. es un procedimiento que se conoce generalmente como galvanizado y es la forma más normal de proteger pequeños objetos fabricados como anillas de amarre. Al pintar el acero. por ejemplo. El diesel.

La corrosión en los sistemas de agua ocurre cuando dos superficies de metal con carga eléctrica diferente están en contacto o unidas vía un conductor. ¿Qué debe hacerse? Debe añadirse un inhibidor al agua del sistema para reducir la velocidad a la que se produce la corrosión. pero tendrán un efecto parcialmente protector. No es probable que una sobredosificación con inhibidores anódicos tenga un efecto perjudicial. las superficies expuestas de metal continuarán corroyéndose. Si la dosis es inferior al nivel requerido para obtener suficiente protección. Fernox Water Test Kit o Total Dissolved Solids (TDS) Meter pueden utilizarse para comprobar que el sistema ha sido limpiado y purgado correctamente antes de añadir un inhibidor.¿Qué causa la corrosión? La corrosión ocurre cuando un metal refinado vuelve a su estado mineral natural. Impacto negativo de los contaminantes La presencia de contaminación por residuos de fundente. como el agua. Para asegurarse de que el inhibidor sea lo más eficaz posible. restos de agentes de limpieza. sedimentos corrosivos existentes. Para determinar el nivel de protección existente. es importante averiguar cómo actúa un producto cuando se ha dosificado en cantidad excesiva o insuficiente. mas cierta cantidad para mantener esta película. Los productos de pasivación anódica requerirán suficiente dosis para “recubrir” las superficies internas del sistema. utilice simplemente el Protector Test Kit de Fernox para medir la concentración de inhibidor dentro del sistema. Los eliminadores de oxígeno y los inhibidores catódicos no serán totalmente eficaces si se añaden en dosis insuficientes. se aconseja limpiar perfectamente el sistema antes de proceder al tratamiento. Dosificación excesiva o insuficiente con inhibidores Aunque los fabricantes especifican una dosis recomendada para sus productos. INTRODUCCION . o incluso por los detergentes lavavajillas. pueden afectar adversamente el rendimiento de un inhibidor y producir la corrosión.

fallas de instalaciones y ortos fenómenos. sin recurrir a medios muy agresivos si no considerando solamente la atmósfera se encuentra que la mayoría de los metales en contacto con el medio ambiente forman un sistema termodinámicamente inestable con la única excepción de unos pocos metales llamados nobles(oro. platino.etc) todos los demás metales en contacto con el aire deberían reaccionar rápidamente y transformándose en óxidos El ejemplo más familiar de corrosión es la oxidación del hierro. algo más voluminoso. Corrosión.Del total de aceros fabricados al año en los países desarrollados. El término corrosión se aplica a la acción gradual de agentes naturales. se dice que un 10% se pierde en forma directa por corrosión y otro 10% por concepto de daños mecánicos. pero con un aspecto poroso. desgaste total o parcial que disuelve o ablanda cualquier sustancia por reacción química o electroquímica . y relativamente débil y quebradizo. El tema tiene gran interés practico ya que se ha comprobado en numerosos países que los perjuicios ocasionados por la corrosión representan el 1. CLASIFICACION Una clasificación de los procesos de corrosión que tiene en cuenta el medio en que se desarrolla es la que permite distinguir los diversos factores que influyen: De acuerdo a la naturaleza del medio corrosivo -Corrosión Gaseosa . como el aire o el agua salada sobre los metales. que consiste en una compleja reacción química en la que el hierro se combina con oxígeno y agua para formar óxido de hierro hidratado. El óxido es un sólido que mantiene la misma forma general que el metal del que se ha formado.5% del producto bruto nacional.5% y 3. CORROSION Corrosión es un ataque de un metal por reacción en su medio ambiente.

-Corrosión Atmosférica -Corrosión Liquida -Corrosión Subterránea De acuerdo a su mecanismo -Corrosión Química. Corrosión marina -Biológica Corrosión Microbiológica -Mecánica Corrosión bajo tensión y relacionadas con fuerzas externas CORROSION DE ESTRUCTURAS ENTERRADAS Se entiende por corrosión la interacción de un metal con el medio que lo rodea. Radiación solar. -Corrosión Electroquímica. Las características fundamentales de este fenómeno. ocasionando regiones plenamente identificadas.La mayoría de los procesos de corrosión por agua de mar y soluciones de sales ácidas De acuerdo a la apariencia del metal corroído -Corrosión Uniforme -Corrosión Localizada PRINCIPALES AGENTES CONTAMINANTES PARA LA CORROSION ATMOSFERICA -Atmosférica Oxidación Corrosión. en la cual los electrones son liberados dirigiéndose a otras regiones catódicas. produciendo el consiguiente deterioro en sus propiedades tanto físicas como químicas. llamadas estas anódicas y catódicas: una reacción de oxidación es una reacción anódica. es que sólo ocurre en presencia de un electrólito. En la . ocurre cuando el metal reacciona con un medio electrolito y se produce acompañada por la circulación de corriente . ocurre cuando el metal reacciona con un medio iónico y la característica principal es que no hay circulación de corriente.

por ejemplo un terreno muy agresivo. el cual aprovecha el mismo principio electroquímico de la corrosión. pues el diseño mediante ánodo galvánico requiere del cálculo de algunos parámetros. caracterizado por presencia de iones tales como cloruros. Para este fin será necesario la utilización de fuentes de energía externa mediante el empleo de ánodos galvánicos. indica que el metal tiende a retornar al estado primitivo o de mínima energía. Este mecanismo que es analizado desde un punto de vista termodinámico electroquímico.región anódica se producirá la disolución del metal (corrosión) y. como por ejemplo las pinturas. consecuentemente implicará una migración de electrones hacia el metal a proteger. transportando un gran catódo a una estructura metálica. La protección catódica es un método electroquímico cada vez más utilizado hoy en día. El mecanismo. casí la totalidad de los revestimientos utilizados en instalaciones enterradas. consecuentemente en la región catódica la inmunidad del metal. cumpliendo así su función A esta protección se debe agregar la ofrecida por los revestimientos. ya sea que se encuentre enterrada o sumergida. siendo la corrosión por lo tanto la causante de grandes perjuicios económicos en instalaciones enterradas. Por esta razón. etc. Se designa químicamente corrosión por suelos. el número de ánodos y la resistencia eléctrica que finalmente ejercen influencia en los resultados. tendrá resistividades bajas. aéreas o sumergidas. que son importantes para proteger estos materiales. En la práctica suele utilizarse comúnmente el valor de la resistividad eléctrica del suelo como índice de su agresividad. la resistividad eléctrica del medio electrólito. la densidad de corriente. como son: la corriente eléctrica de protección necesaria. a los procesos de degradación que son observados en estructuras enterradas. son pinturas industriales de origen orgánico. La intensidad dependerá de varios factores tales como el contenido de humedad. es necesaria la oportuna utilización de la técnica de protección catódica. los mismos que viajarán desde ánodos externos que estarán ubicados en sitios plenamente identificados. pH del suelo. por la alta facilidad de transportación iónica. . que difunden la corriente suministrada por un transformadorrectificador de corriente. composición química.

Esta aleación está totalmente a prueba de oxidación e incluso resiste la acción de productos químicos corrosivos como el ácido nítrico concentrado y caliente. y los menos costosos son las pinturas de minio de plomo. no suelen sufrir corrosión en condiciones atmosféricas normales. pero que provoca la oxidación acelerada del hierro. Los recubrimientos más apreciados son los esmaltes horneados. El segundo método. es el más barato y por ello el más común. Un buen ejemplo de ello es el acero inoxidable. es igualmente satisfactorio pero también costoso. que disuelve éste y protege al hierro mientras dure el cinc. se establece un potencial eléctrico que protege la capa. El método de la aleación es el más satisfactorio pero también el más caro. la protección con metales activos.FORMAS DE EVITAR LA CORROSION Hay tres métodos para evitar la oxidación del hierro : Mediante aleaciones del hierro que lo convierten en químicamente resistente a la corrosión Impregnándolo con materiales que reaccionen a las sustancias corrosivas más fácilmente que el hierro. la protección de la superficie con una capa impermeable. quedando éste protegido al consumirse aquéllas Recubriéndolo con una capa impermeable que impida el contacto con el aire y el agua. aunque son muy activos químicamente. Este método es válido mientras no aparezcan grietas en la capa exterior. En presencia de soluciones corrosivas se establece un potencial eléctrico entre el hierro y el cinc. en cuyo caso la oxidación se produce como si no existiera dicha capa. El tercer método. Algunos metales como el aluminio. una aleación de hierro con cromo o con níquel y cromo. Si la capa protectora es un metal inactivo. El ejemplo más frecuente es el hierro galvanizado que consiste en hierro cubierto con cinc. . como el cromo o el estaño.

El plomo y el cinc. conocidos como cardenillo o pátina. nunca descansa. De la misma manera que Lex Luthor era el archirival de Superman. una vez que la corrosión aparece.Generalmente el aluminio se corroe con facilidad. Tal como Neil Young nos hace recordar. ó técnicas adecuadas Cómo ganar la lucha contra el "cáncer del metal". están protegidos por una película semejante de óxido. verde y poroso. La corrosión en los metales supone un problema mayor que en otros materiales. La resistencia a la corrosión del vidrio y del hormigón puede incrementarse mediante cambios en su composición. y se aprecian con frecuencia en estatuas y techos ornamentales. el oro. la plata y el platino. El vidrio se corroe con soluciones altamente alcalinas. Los productos de corrosión verdes. apareciendo únicamente un ennegrecimiento causado por la formación de sulfuro de plata. La evaluación . aparecen en aleaciones de cobre como el bronce y el latón. comparativamente inactivo. aunque son menos activos que el aluminio. Entre ellos se encuentran los antes indicados. produciendo carbonato de cobre básico. Los metales llamados nobles son tan inactivos químicamente que no sufren corrosión atmosférica. y el hormigón con aguas ricas en sulfatos. La combinación de agua. El cobre. Este fenómeno puede apreciarse en las joyas antiguas y en las cuberterías de plata. aire y sulfuro de hidrógeno afecta a la plata. la corrosión es el problema principal de toda persona que posea un vehículo antiguo. pero la cantidad de sulfuro de hidrógeno normalmente presente en la atmósfera es tan escasa que el grado de corrosión es insignificante. o en el cobre puro. formando en la superficie del metal una fina capa continua y transparente que lo protege de una corrosión acelerada. se corroe lentamente con el agua y el aire en presencia de ácidos débiles como la disolución de dióxido de carbono en agua —que posee propiedades ácidas—.

Preparacion La filosofía de Barry Scheck "garbage in. cepillado de cables y el raspado. por lo tanto es conveniente usar una máscara para respirar. una gran variedad de aerosoles. (Obviamente se obtiene un acceso óptimo a los rincones y las grietas desarmando las partes del auto y restaurando de a un paño por vez. garbage out (basura entra. Este método saca el óxido hasta llegar al metal puro. Para el que le gusta hacer sus propias reparaciones. pastas y otras pociones pueden ayudar a detener el óxido desde el comienzo. De la misma manera en que los antidepresivos le "devolvieron la vida a millones de personas". Sin embargo. Por su cuenta. El producto correcto para el trabajo normalmente depende del lugar en que se encuentre la corrosión. También hay que considerar su intensidad. nos limitaremos a la corrosión del vehículo. basura sale)" se puede aplicar a la recuperación del metal — el producto final es tan bueno como la superficie subyacente. una visera y guantes. el ahínco es la única manera hasta ahora conocida para sacar las escamas de óxido. Los métodos de "lavado en seco" incluyen la explosión controlada. el lavadero de autos del barrio o el lavado a presión ayudarán a sacar el barro y la suciedad de los bastidores. pero la arena se meterá en todas las áreas adyacentes. es una empresa líder en productos de restauración para los aficionados a los autos. la mejor calidad de vida gracias a la química se aplica a la restauración del vehículo. Hemos investigado las soluciones a los problemas derivados de la corrosión de Eastwood que no requieren el reemplazo del metal o el desarmado del vehículo. El lavado a vapor tal vez sea más eficaz puesto que el agua caliente ayuda a sacar la grasa y otros lugares de contaminación. Para principiantes. Aquí. las partículas de arena se pueden alojar en los pulmones y causar silicosis.Eastwood Co. entonces los cojinetes y otras partes móviles se obstruirán.Por suerte. La limpieza es sumamente importante y los metales del vehículo nunca pueden estar bien limpios durante la restauración. por lo tanto es necesario hacerlo con cuidado. Además. Los métodos que . los lavados al vapor también llegan a los cables y otras partes delicadas. El catálogo impreso de la compañía y el sitio Web son buenos puntos de partida para detener el óxido. de lo contrario el chorro de arena es la solución segura para sacar la corrosión de cualquier parte. Se pueden utilizar métodos de limpieza distintos de acuerdo a la seriedad y lugar de la corrosión. Eastwood ofrece un kit especial que incluye una pistola de chorro de arena impulsada por un compresor.

estabiliza la corrosión existente con magnetita.Primero. un rascador o un bloque con papel de lija grueso. Formulada para los motores offshore. Más allá de la escalera existen otros elementos tales como discos montados en taladros y cepillos.requieren pocos recursos tecnológicos incluyen un cepillo de alambre estándar. Como Corroless es resistente a los rayos UV. Las terminaciones más populares incluyen la pulverización. en particular en partes de difícil acceso. Coroless repele la humedad de la superficie. Este producto disuelve el óxido de hierro y lo reemplaza por fosfato de zinc. A continuación de la limpieza secundaria con el producto de limpieza previo a la pintura de Eastwood (PRE Painting Prep cleaner). no es necesario pintarlo arriba. electropintura. Solo algunos de estos productos son compatibles con la imprimación y la mano de pintura principal. Por lo tanto la pintura es la mejor solución que cubre todos los aspectos de la reparación hecha por uno mismo. Los productos químicos Se puede conseguir una gran variedad de inhibidores de la corrosión en tiendas de autopartes y a través de catálogos pedidos por correo. su disco de limpieza de 5 pulgadas es una buena opción que cubre todos los aspectos contra el óxido. Easwood ofrece una gran variedad de esos productos. Aún más fácil. Corroless es una pintura de imprimación que detiene el óxido en un solo paso. Uno de los métodos es el lavado de metal Eastwood: limpia y deja una capa resistente al óxido para aquellas situaciones en que la preparación y la imprimación no se van a realizar el mismo día. luego separa la futura oxidación con hojas de cristal entrelazadas. se debe inhibir el óxido con productos químicos. es elegir una línea de productos para todo el trabajo previo a la pintura. Easwood ofrece OxiSolv. Cada una tiene sus ventajas y desventajas. la pintura final determina el tratamiento previo del metal. pintura interior engomada y pintura propiamente dicha. el área se puede pintar con primer antes de darle la mano final. Estos kits contienen cantidades variadas de Corroless Rust Stabilizing Coating (capa estabilizadora antióxido) y Chassis Black (pintura negra para chasis). Easwood ofrece el kit de recuperación previa del chasis. El objetivo subyacente es hacer desaparecer la mayor cantidad de escamas y ampollas de óxido. pero aquí nos concentraremos en la reparación del vehículo con corrosión. Si se piensa al revés. Para sacar el óxido del bastidor y recuperarlo. por lo tanto es fundamental leer las instrucciones. . a pesar de que se adhiere a la mayoría de las pinturas de automóviles que no son laqueadas. Para la corrosión de la superficie. de modo que no queden bolsas de oxígeno debajo de la capa de pintura.

Eastwood ofrece pintura Chassis Black. etc. cerámicas. hasta el aluminio se puede corroer. capacidad de conducir la electricidad. polímeros. Eastwood ofrece una gran variedad de otras soluciones para áreas y escenarios específicos. y Ruborizad Undercoating para los huecos de las ruedas. Aunque con un poco de esfuerzo y los productos adecuados. Cold Galvanizing Compound para la parte trasera de las superficies que luego se soldarán. la resistencia a la deformación. pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza). Dicha pintura se adhiere al metal o al Corroless pero no lo hace a primers corrosivas en ellas mismas. hoy es posible engañar a la Madre Naturaleza. Se pueden utilizar aceros inoxidables. etc. La corrosión puede ser mediante una reacción química (oxido reducción) en la que intervienen tres factores: • La pieza manufacturada • El ambiente • El agua O por medio de una reacción electroquímica. Hay que prever . tales como Heavy-duty Anti-Rust para los paneles internos de las puertas. soporta temperaturas de hasta 300 grados F y es resistente a los rayos ultravioletas. al calor. La corrosión es un fenómeno mucho más amplio que afecta a todos los materiales (metales. cerámicas. El proceso de corrosión es natural y espontáneo. Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables.) y todos los ambientes Es un problema industrial importante. La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado. También se debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicación.Para una terminación durable y fácil de aplicar. polímeros (plásticos) etc. aluminios. La corrosión se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno. No se puede negar que el oxido es el enemigo público número 1 de los autos más viejos. El producto se puede encontrar en dos brillos: satinado (acerca del 85% de barniz) o apariencia del original (60-70% de barniz) La pintura Chassis Black tiene una base epoxi que ayuda a que las escamas y la corrosión se aparten. Los productos y los consejos que aparecen aquí se aplican a la corrosión visible.

aquél que exhiba un potencial de reducción más negativo procederá como una oxidación. Lo que provoca la corrosión es un flujo eléctrico masivo generado por las diferencias químicas entre las piezas implicadas. . Se puede. composición química. se dice que la especie que los emite se comporta como un ánodo y se verifica la oxidación. y aquella que los recibe se comporta como un cátodo y en ella se verifica la reducción. La transmisión de cargas eléctricas es por electrones del ánodo al cátodo (por medio del metal) y por iones en el electrólito. Sin embargo. temperatura. reduce de manera significativa la velocidad de corrosión.. Cuando se trabaja en ambiente cerrado (por ejemplo. Si separamos una especie y su semireacción. Para que esto ocurra entre las especies. Una corriente de electrones se establece cuando existe una diferencia de potenciales entre un punto y otro..también la importancia de la corrosión y el tiempo en el que habrá que cambiar la pieza. además del ánodo y el cátodo debe haber un electrólito (por esta razón. Cada semipar está asociado a un potencial de reducción (antiguamente se manejaba el concepto de potencial de oxidación). aunque el electrólito también puede ser sólido). Aquel metal o especie química que exhiba un potencial de reducción más positivo procederá como una reducción y. Un inhibidor de corrosión es una sustancia que. viceversa. debe existir un diferencial electroquímico. añadida a un determinado medio. este tipo de solución es inaplicable cuando se trabaja en medio abierto Los inhibidores de corrosión. si juntamos ambos simpares. o bien entregando sus electrones al medio. son productos que actúan ya sea formando películas sobre la superficie metálica. Las sustancias utilizadas dependen tanto del metal a proteger como del medio. se le denominará semipar electroquímico. un circuito cerrado de agua). Para que haya corrosión electroquímica.La corrosión es un fenómeno electroquímico. agregar productos llamados "inhibidores de corrosión". se formará un par electroquímico. se pueden dominar los parámetros que influyen en la corrosión. Cuando desde una especie química cede y migran electrones hacia otra especie. y un inhibidor que funciona bien en un determinado sistema puede incluso acelerar la corrosión en otro sistema. también se suele llamar corrosión húmeda. presión.

correspondientes a distintas composiciones y tratamientos. la oxidación del medio se verifica mediante un electrodo especial. en donde la especie que se oxida (ánodo) cede sus electrones y la especie que se reduce (cátodo) acepta electrones. Desde la prehistoria.). mientras el ánodo se polariza positivamente. para fabricar el metal.. toda la metalurgia ha consistido en reducir los óxidos en bajos hornos. además de ser un estabilizador de la ferita. austeníticos. el cátodo se polariza negativamente. endurecidos por precipitación (PH) y dúplex. La manera de corrosión de los metales es un fenómeno natural que ocurre debido a la inestabilidad termodinámica de la mayoría de los metales. "304L". la hematita si es hierro.. luego en altos hornos. el hierro de origen meteorítico) los metales están presentes en la Tierra en forma de óxido. y el intercambio de electrones se produce sin necesidad de la formación del par galvánico.Este par de metales constituye la llamada pila galvánica. A menudo se habla del acero inoxidable: • este tipo de acero contiene elementos de aleación (cromo ) en 11% como minimo lo cual le permite ser inoxidable al estar expuesto al oxigeno . de hecho. oxidándolo. en los minerales (como la bauxita si es aluminio. En un medio acuoso. En efecto. el óxido. salvo raras excepciones (el oro. La corrosión metálica química es por ataque directo del medio agresivo al metal. Cada acero corresponde a ciertos tipos de ambiente. martensítico. llamado electrodo ORP. Protección contra la corrosión . el cromo hace que se contraiga la región de la austenita y en su lugar la region de la ferrita disminuye su tamaño. "316N". Al formarse la pila galvánica.. que llevan nombres como "304". etc. es el regreso del metal a su estado natural. que mide en milivoltios la conductancia del medio. Acero inoxidable ferrítico. La corrosión. • Existen múltiples variedades de aceros llamados "inoxidables".

mar. polímeros (plásticos). reduce de manera significativa la velocidad de corrosión. y un inhibidor que funciona bien en un determinado sistema puede incluso acelerar la corrosión en otro sistema. este tipo de solución es inaplicable cuando se trabaja en medio abierto (atmósfera. etc. Elección del material La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado. cuenca en contacto con el medio natural. añadida a un determinado medio. capacidad de conducir la electricidad.Diseño Ten en cuenta el diseño de las estructuras del metal pues estas pueden retrasar o incluso eliminar la corrosión. circuito abierto.) . Las sustancias utilizadas dependen tanto del metal a proteger como del medio. Recubrimientos Estos son usados para aislar las regiones anódicas y catódicas e impiden la difusión del oxigeno o del vapor de agua las cuales son una gran fuente que iniciar la corrosión o la oxidación. composición química (particularmente la acidez). aluminios. presión. La elección también debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicación (masa de la pieza. etc. Sin embargo. Se puede agregar productos llamados "inhibidores de corrosión". un circuito cerrado de agua). Hay que prever también la importancia de la corrosión y el tiempo en el que habrá que cambiar la pieza (mantenimiento preventivo).. Un inhibidor de corrosión es una sustancia que. los contactos entre materiales diferentes y las heterogeneidades en general.. cerámicas. se pueden dominar los parámetros que influyen en la corrosión. FRP. Se pueden utilizar aceros inoxidables. Dominio del ambiente Cuando se trabaja en ambiente cerrado (por ejemplo. al calor. etc. Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables. hay que evitar las zonas de confinamiento.). En la concepción. temperatura. resistencia a la deformación. hasta el aluminio se puede corroer.

La química de los inhibidores no está del todo desarrollada aún. torres de enfriamiento. tales como los molibdatos. Tipos de corrosión Existen muchos mecanismos por los cuales se verifica la corrosión. Los inhibidores de corrosión. Su uso es en el campo de los sistemas de enfriamiento o disipadores de calor tales como los radiadores. que tal como se ha explicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroquímico. son productos que actúan ya sea formando películas sobre la superficie metálica. Por lo general los inhibidores de este tipo son azoles modificados que actúan sinérgicamente con otros inhibidores tales como nitritos. fosfatos y silicatos. o bien entregando sus electrones al medio. esta es la razón por la cual la Estatua de la Libertad se ve con ese color verduzco. Las aleaciones base cobre desarrollan una barniz verde a causa de la formación de carbonato e hidróxidos de cobre. El uso de las etanolaminas es típico en los algunos combustibles para proteger los sistemas de contención (como tuberías y tanques). Los cuales van desde los más simples que fueron a prueba y error y hasta los más modernos los cuales proponen la selección del inhibidor por medio de cálculos teóricos.Inhibidores de la corrosión Es el traslado de los productos químico que se agrega a una solución electrolítica hacia la superficie del ánodo o del cátodo lo cual produce polarización. Extensos estudios sobre IC y sobre factores que gobiernan su eficiencia se han realizado durante los últimos 20 años. Corrosión Química En la corrosión química un material se disuelve en un medio corrosivo líquido y este se seguirá disolviendo hasta que se consuma totalmente o se sature el líquido. . calderas y "chillers". fosfatos o etanolaminas.Y además la inhalación es mala para los pulmones Se han realizado muchos trabajos acerca de inhibidores de corrosión como alternativas viables para reducir la velocidad de la corrosión en la industria.

por ejemplo el Teflón y el Vitón son algunos de los materiales más resistentes. es decir las moléculas del solvente más pequeñas separan las cadenas de los plásticos provocando hinchazón que ocasiona grietas. lo cual causa fugas o fallas en la tubería. Ataque Químico a los Polímeros Los plásticos son considerados resistentes a la corrosión. bases y líquidos orgánicos pero existen algunos solventes agresivos a los termoplásticos . Disolución y oxidación de los materiales cerámico Pueden ser disueltos los materiales cerámicos refractarios que se utilizan para contener el metal fundido durante la fusión y el refinado por las escorias provocadas sobre la superficie del metal. .Ataque por Metal Líquido Los metales líquidos atacan a los sólidos en sus puntos más altos de energía como los límites de granos lo cual a la larga generará grietas. Lixiviación selectiva Consiste en separar sólidos de una aleación. La corrosión grafítica del hierro fundido gris ocurre cuando el hierro se diluye selectivamente en agua o la tierra y desprende cascarillas de grafito y un producto de la corrosión. estos resisten muchos ácidos .

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