COMO EVITAR LA CORROSION

Debido a su grado relativamente alto de resistencia, el acero tiene muchas ventajas como material de construcción, por lo que los productos de acero se han utilizado en una gran variedad de aplicaciones. Sin embargo, el problema más común con la utilización de acero en un entorno marino es su susceptibilidad a la corrosión. Por lo tanto, para una utilización más efectiva de acero es necesario poseer algunos conocimientos de los fenómenos de corrosión y sobre los métodos existentes de protección contra los mismos. EL PROCESO DE CORROSION Para que el acero se corroa (es decir, para que se forme óxido) éste debe quedar expuesto al oxígeno o al aire. Además, el acero se corroe mucho más de prisa en presencia de otros agentes atmosféricos como el agua (lluvia o aire húmedo) y la sal (salpicaduras de agua salada). Además, cuando queda inmerso en agua del mar, el acero está expuesto también a corrosión galvánica, similar a la que tiene lugar entre el acero y los elementos de latón de una embarcación.

la zona A queda expuesta a aire húmedo y a salpicaduras de agua salada, por lo que es una zona generalmente corrosiva para productos de acero; la zona B se encuentra constantemente húmeda con agua del mar, que también contiene mucho oxígeno disuelto. Es la zona más agresiva para el acero; la zona C es también muy agresiva para el acero debido a que está presente la corrosión galvánica también.

Zonas de corrosion en un entorno marino. SOLUCIONES CONTRA LA CORROSION Hay cinco soluciones posibles para proteger a los productos de acero contra los efectos de la corrosión: Utilice acero inoxidable en lugar de acero normal. Acero inoxidable es acero normal mezclado con otros metales como níquel y cromo. Sin embargo, el coste del acero inoxidable hace

por ejemplo. La capa inferior deberá consistir en un imprimador basado en zinc. Los ánodos de zinc se utilizan para prolongar más aún la vida útil de estructuras de acero sumergidas en agua del mar como. El recubrimiento de acero con zinc. pontones. excepto para pequeños elementos de ajuste como pernos y tuercas. habrá de utilizarse el diluyente de pintura apropiado. cadenas. bolardos fabricados con tubos. se deberán tener en cuenta los siguientes puntos: • • • Las pinturas caseras normales no son adecuadas para el entorno marino debido a que. grilletes. El pintar el acero utilizando pinturas especiales es el método más común de proteger grandes estructuras de acero. Los elementos de aluminio. Las superficies que se van a pintar se deberán limpiar cuidadosamente con un cepillo de acero (o preferiblemente mediante un chorro de arena).que éste no sea práctico para un uso diario. en contacto con acero húmedo. El diesel. Recubra el acero normal con plásticos especiales. pernos. Recubra el acero normal con zinc. etc. flotadores metálicos. Proteja el acero con ánodos de zinc (protección catódica). sin embargo. La segunda y tercera capas deberán consistir en una pintura de epoxi sobre base de brea. pilones de acero. etc. Al pintar el acero. es un procedimiento que se conoce generalmente como galvanizado y es la forma más normal de proteger pequeños objetos fabricados como anillas de amarre. Pinte el acero normal con pinturas especiales. al igual que algunos plásticos. El recubrimiento del acero con plásticos especiales resistentes al desgaste constituye otra forma de protección contra la corrosión. queroseno y la gasolina no son químicamente compatibles con las pinturas marinas. mordazas. que es otro metal. Se deberán utilizar guantes siempre que se manipulen pinturas basadas en epoxi. el alto coste que implica el proceso de recubrimiento (en talleres especializados) hace que este método no sea práctico para uso diario. quedan expuestos también a la corrosión galvánica. envejecen con mucha rapidez cuando están expuestas a los rayos del sol. tuberías de agua. .

pueden afectar adversamente el rendimiento de un inhibidor y producir la corrosión. INTRODUCCION . se aconseja limpiar perfectamente el sistema antes de proceder al tratamiento. las superficies expuestas de metal continuarán corroyéndose. como el agua. Los productos de pasivación anódica requerirán suficiente dosis para “recubrir” las superficies internas del sistema. pero tendrán un efecto parcialmente protector. No es probable que una sobredosificación con inhibidores anódicos tenga un efecto perjudicial. restos de agentes de limpieza. Si la dosis es inferior al nivel requerido para obtener suficiente protección. Los eliminadores de oxígeno y los inhibidores catódicos no serán totalmente eficaces si se añaden en dosis insuficientes. es importante averiguar cómo actúa un producto cuando se ha dosificado en cantidad excesiva o insuficiente. Impacto negativo de los contaminantes La presencia de contaminación por residuos de fundente. utilice simplemente el Protector Test Kit de Fernox para medir la concentración de inhibidor dentro del sistema. mas cierta cantidad para mantener esta película. o incluso por los detergentes lavavajillas. La corrosión en los sistemas de agua ocurre cuando dos superficies de metal con carga eléctrica diferente están en contacto o unidas vía un conductor. Dosificación excesiva o insuficiente con inhibidores Aunque los fabricantes especifican una dosis recomendada para sus productos. sedimentos corrosivos existentes. ¿Qué debe hacerse? Debe añadirse un inhibidor al agua del sistema para reducir la velocidad a la que se produce la corrosión. Fernox Water Test Kit o Total Dissolved Solids (TDS) Meter pueden utilizarse para comprobar que el sistema ha sido limpiado y purgado correctamente antes de añadir un inhibidor. Para determinar el nivel de protección existente.¿Qué causa la corrosión? La corrosión ocurre cuando un metal refinado vuelve a su estado mineral natural. Para asegurarse de que el inhibidor sea lo más eficaz posible.

El tema tiene gran interés practico ya que se ha comprobado en numerosos países que los perjuicios ocasionados por la corrosión representan el 1. Corrosión. algo más voluminoso. El óxido es un sólido que mantiene la misma forma general que el metal del que se ha formado. que consiste en una compleja reacción química en la que el hierro se combina con oxígeno y agua para formar óxido de hierro hidratado. desgaste total o parcial que disuelve o ablanda cualquier sustancia por reacción química o electroquímica . CLASIFICACION Una clasificación de los procesos de corrosión que tiene en cuenta el medio en que se desarrolla es la que permite distinguir los diversos factores que influyen: De acuerdo a la naturaleza del medio corrosivo -Corrosión Gaseosa .etc) todos los demás metales en contacto con el aire deberían reaccionar rápidamente y transformándose en óxidos El ejemplo más familiar de corrosión es la oxidación del hierro. pero con un aspecto poroso. como el aire o el agua salada sobre los metales. fallas de instalaciones y ortos fenómenos. CORROSION Corrosión es un ataque de un metal por reacción en su medio ambiente. sin recurrir a medios muy agresivos si no considerando solamente la atmósfera se encuentra que la mayoría de los metales en contacto con el medio ambiente forman un sistema termodinámicamente inestable con la única excepción de unos pocos metales llamados nobles(oro. se dice que un 10% se pierde en forma directa por corrosión y otro 10% por concepto de daños mecánicos.5% del producto bruto nacional. y relativamente débil y quebradizo. platino. El término corrosión se aplica a la acción gradual de agentes naturales.Del total de aceros fabricados al año en los países desarrollados.5% y 3.

La mayoría de los procesos de corrosión por agua de mar y soluciones de sales ácidas De acuerdo a la apariencia del metal corroído -Corrosión Uniforme -Corrosión Localizada PRINCIPALES AGENTES CONTAMINANTES PARA LA CORROSION ATMOSFERICA -Atmosférica Oxidación Corrosión. produciendo el consiguiente deterioro en sus propiedades tanto físicas como químicas. Radiación solar.-Corrosión Atmosférica -Corrosión Liquida -Corrosión Subterránea De acuerdo a su mecanismo -Corrosión Química. En la . ocurre cuando el metal reacciona con un medio electrolito y se produce acompañada por la circulación de corriente . ocasionando regiones plenamente identificadas. -Corrosión Electroquímica. es que sólo ocurre en presencia de un electrólito. llamadas estas anódicas y catódicas: una reacción de oxidación es una reacción anódica. Las características fundamentales de este fenómeno. ocurre cuando el metal reacciona con un medio iónico y la característica principal es que no hay circulación de corriente. en la cual los electrones son liberados dirigiéndose a otras regiones catódicas. Corrosión marina -Biológica Corrosión Microbiológica -Mecánica Corrosión bajo tensión y relacionadas con fuerzas externas CORROSION DE ESTRUCTURAS ENTERRADAS Se entiende por corrosión la interacción de un metal con el medio que lo rodea.

consecuentemente en la región catódica la inmunidad del metal. la densidad de corriente. Para este fin será necesario la utilización de fuentes de energía externa mediante el empleo de ánodos galvánicos. el número de ánodos y la resistencia eléctrica que finalmente ejercen influencia en los resultados. consecuentemente implicará una migración de electrones hacia el metal a proteger. como por ejemplo las pinturas. el cual aprovecha el mismo principio electroquímico de la corrosión. cumpliendo así su función A esta protección se debe agregar la ofrecida por los revestimientos. La protección catódica es un método electroquímico cada vez más utilizado hoy en día. por la alta facilidad de transportación iónica. tendrá resistividades bajas. composición química. siendo la corrosión por lo tanto la causante de grandes perjuicios económicos en instalaciones enterradas. son pinturas industriales de origen orgánico. En la práctica suele utilizarse comúnmente el valor de la resistividad eléctrica del suelo como índice de su agresividad. los mismos que viajarán desde ánodos externos que estarán ubicados en sitios plenamente identificados.región anódica se producirá la disolución del metal (corrosión) y. que difunden la corriente suministrada por un transformadorrectificador de corriente. etc. El mecanismo. la resistividad eléctrica del medio electrólito. ya sea que se encuentre enterrada o sumergida. casí la totalidad de los revestimientos utilizados en instalaciones enterradas. Por esta razón. pues el diseño mediante ánodo galvánico requiere del cálculo de algunos parámetros. transportando un gran catódo a una estructura metálica. Se designa químicamente corrosión por suelos. es necesaria la oportuna utilización de la técnica de protección catódica. aéreas o sumergidas. a los procesos de degradación que son observados en estructuras enterradas. . pH del suelo. La intensidad dependerá de varios factores tales como el contenido de humedad. caracterizado por presencia de iones tales como cloruros. por ejemplo un terreno muy agresivo. indica que el metal tiende a retornar al estado primitivo o de mínima energía. como son: la corriente eléctrica de protección necesaria. Este mecanismo que es analizado desde un punto de vista termodinámico electroquímico. que son importantes para proteger estos materiales.

se establece un potencial eléctrico que protege la capa. es igualmente satisfactorio pero también costoso. El tercer método. como el cromo o el estaño. En presencia de soluciones corrosivas se establece un potencial eléctrico entre el hierro y el cinc. no suelen sufrir corrosión en condiciones atmosféricas normales. Los recubrimientos más apreciados son los esmaltes horneados. El método de la aleación es el más satisfactorio pero también el más caro. y los menos costosos son las pinturas de minio de plomo. pero que provoca la oxidación acelerada del hierro. una aleación de hierro con cromo o con níquel y cromo. quedando éste protegido al consumirse aquéllas Recubriéndolo con una capa impermeable que impida el contacto con el aire y el agua. Este método es válido mientras no aparezcan grietas en la capa exterior. en cuyo caso la oxidación se produce como si no existiera dicha capa. que disuelve éste y protege al hierro mientras dure el cinc. . es el más barato y por ello el más común. la protección de la superficie con una capa impermeable. Si la capa protectora es un metal inactivo. Algunos metales como el aluminio. Esta aleación está totalmente a prueba de oxidación e incluso resiste la acción de productos químicos corrosivos como el ácido nítrico concentrado y caliente. El ejemplo más frecuente es el hierro galvanizado que consiste en hierro cubierto con cinc.FORMAS DE EVITAR LA CORROSION Hay tres métodos para evitar la oxidación del hierro : Mediante aleaciones del hierro que lo convierten en químicamente resistente a la corrosión Impregnándolo con materiales que reaccionen a las sustancias corrosivas más fácilmente que el hierro. Un buen ejemplo de ello es el acero inoxidable. El segundo método. la protección con metales activos. aunque son muy activos químicamente.

aunque son menos activos que el aluminio. Los productos de corrosión verdes. produciendo carbonato de cobre básico. Entre ellos se encuentran los antes indicados. la plata y el platino. el oro.Generalmente el aluminio se corroe con facilidad. La corrosión en los metales supone un problema mayor que en otros materiales. formando en la superficie del metal una fina capa continua y transparente que lo protege de una corrosión acelerada. nunca descansa. Los metales llamados nobles son tan inactivos químicamente que no sufren corrosión atmosférica. La evaluación . De la misma manera que Lex Luthor era el archirival de Superman. La resistencia a la corrosión del vidrio y del hormigón puede incrementarse mediante cambios en su composición. pero la cantidad de sulfuro de hidrógeno normalmente presente en la atmósfera es tan escasa que el grado de corrosión es insignificante. El vidrio se corroe con soluciones altamente alcalinas. aire y sulfuro de hidrógeno afecta a la plata. El cobre. La combinación de agua. y se aprecian con frecuencia en estatuas y techos ornamentales. se corroe lentamente con el agua y el aire en presencia de ácidos débiles como la disolución de dióxido de carbono en agua —que posee propiedades ácidas—. aparecen en aleaciones de cobre como el bronce y el latón. verde y poroso. ó técnicas adecuadas Cómo ganar la lucha contra el "cáncer del metal". El plomo y el cinc. comparativamente inactivo. conocidos como cardenillo o pátina. o en el cobre puro. Este fenómeno puede apreciarse en las joyas antiguas y en las cuberterías de plata. están protegidos por una película semejante de óxido. una vez que la corrosión aparece. y el hormigón con aguas ricas en sulfatos. apareciendo únicamente un ennegrecimiento causado por la formación de sulfuro de plata. la corrosión es el problema principal de toda persona que posea un vehículo antiguo. Tal como Neil Young nos hace recordar.

La limpieza es sumamente importante y los metales del vehículo nunca pueden estar bien limpios durante la restauración. Se pueden utilizar métodos de limpieza distintos de acuerdo a la seriedad y lugar de la corrosión. Para principiantes. Este método saca el óxido hasta llegar al metal puro. Hemos investigado las soluciones a los problemas derivados de la corrosión de Eastwood que no requieren el reemplazo del metal o el desarmado del vehículo. El producto correcto para el trabajo normalmente depende del lugar en que se encuentre la corrosión. También hay que considerar su intensidad. el ahínco es la única manera hasta ahora conocida para sacar las escamas de óxido. Por su cuenta. basura sale)" se puede aplicar a la recuperación del metal — el producto final es tan bueno como la superficie subyacente. es una empresa líder en productos de restauración para los aficionados a los autos.Por suerte. pastas y otras pociones pueden ayudar a detener el óxido desde el comienzo. Los métodos de "lavado en seco" incluyen la explosión controlada. de lo contrario el chorro de arena es la solución segura para sacar la corrosión de cualquier parte. Los métodos que . las partículas de arena se pueden alojar en los pulmones y causar silicosis. (Obviamente se obtiene un acceso óptimo a los rincones y las grietas desarmando las partes del auto y restaurando de a un paño por vez. El lavado a vapor tal vez sea más eficaz puesto que el agua caliente ayuda a sacar la grasa y otros lugares de contaminación. nos limitaremos a la corrosión del vehículo. entonces los cojinetes y otras partes móviles se obstruirán. el lavadero de autos del barrio o el lavado a presión ayudarán a sacar el barro y la suciedad de los bastidores. por lo tanto es conveniente usar una máscara para respirar. una gran variedad de aerosoles. los lavados al vapor también llegan a los cables y otras partes delicadas. El catálogo impreso de la compañía y el sitio Web son buenos puntos de partida para detener el óxido. cepillado de cables y el raspado. Además. garbage out (basura entra. la mejor calidad de vida gracias a la química se aplica a la restauración del vehículo. Preparacion La filosofía de Barry Scheck "garbage in. por lo tanto es necesario hacerlo con cuidado. Aquí. pero la arena se meterá en todas las áreas adyacentes. Eastwood ofrece un kit especial que incluye una pistola de chorro de arena impulsada por un compresor.Eastwood Co. Para el que le gusta hacer sus propias reparaciones. Sin embargo. De la misma manera en que los antidepresivos le "devolvieron la vida a millones de personas". una visera y guantes.

A continuación de la limpieza secundaria con el producto de limpieza previo a la pintura de Eastwood (PRE Painting Prep cleaner). por lo tanto es fundamental leer las instrucciones. Easwood ofrece OxiSolv. electropintura. Formulada para los motores offshore. Los productos químicos Se puede conseguir una gran variedad de inhibidores de la corrosión en tiendas de autopartes y a través de catálogos pedidos por correo. Cada una tiene sus ventajas y desventajas. el área se puede pintar con primer antes de darle la mano final. se debe inhibir el óxido con productos químicos. Easwood ofrece una gran variedad de esos productos. es elegir una línea de productos para todo el trabajo previo a la pintura. Uno de los métodos es el lavado de metal Eastwood: limpia y deja una capa resistente al óxido para aquellas situaciones en que la preparación y la imprimación no se van a realizar el mismo día. El objetivo subyacente es hacer desaparecer la mayor cantidad de escamas y ampollas de óxido. Corroless es una pintura de imprimación que detiene el óxido en un solo paso.requieren pocos recursos tecnológicos incluyen un cepillo de alambre estándar. la pintura final determina el tratamiento previo del metal. . Coroless repele la humedad de la superficie. estabiliza la corrosión existente con magnetita. Por lo tanto la pintura es la mejor solución que cubre todos los aspectos de la reparación hecha por uno mismo. pintura interior engomada y pintura propiamente dicha. un rascador o un bloque con papel de lija grueso. Las terminaciones más populares incluyen la pulverización. Más allá de la escalera existen otros elementos tales como discos montados en taladros y cepillos. en particular en partes de difícil acceso. Si se piensa al revés. de modo que no queden bolsas de oxígeno debajo de la capa de pintura. Easwood ofrece el kit de recuperación previa del chasis. Como Corroless es resistente a los rayos UV. Este producto disuelve el óxido de hierro y lo reemplaza por fosfato de zinc. Estos kits contienen cantidades variadas de Corroless Rust Stabilizing Coating (capa estabilizadora antióxido) y Chassis Black (pintura negra para chasis).Primero. Aún más fácil. pero aquí nos concentraremos en la reparación del vehículo con corrosión. Para la corrosión de la superficie. a pesar de que se adhiere a la mayoría de las pinturas de automóviles que no son laqueadas. Para sacar el óxido del bastidor y recuperarlo. su disco de limpieza de 5 pulgadas es una buena opción que cubre todos los aspectos contra el óxido. luego separa la futura oxidación con hojas de cristal entrelazadas. Solo algunos de estos productos son compatibles con la imprimación y la mano de pintura principal. no es necesario pintarlo arriba.

cerámicas. La corrosión se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque electroquímico por su entorno. La corrosión puede ser mediante una reacción química (oxido reducción) en la que intervienen tres factores: • La pieza manufacturada • El ambiente • El agua O por medio de una reacción electroquímica. Eastwood ofrece una gran variedad de otras soluciones para áreas y escenarios específicos. Aunque con un poco de esfuerzo y los productos adecuados. pues puede causar accidentes (ruptura de una pieza). y Ruborizad Undercoating para los huecos de las ruedas. Dicha pintura se adhiere al metal o al Corroless pero no lo hace a primers corrosivas en ellas mismas. soporta temperaturas de hasta 300 grados F y es resistente a los rayos ultravioletas. etc. Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables. Los productos y los consejos que aparecen aquí se aplican a la corrosión visible. El producto se puede encontrar en dos brillos: satinado (acerca del 85% de barniz) o apariencia del original (60-70% de barniz) La pintura Chassis Black tiene una base epoxi que ayuda a que las escamas y la corrosión se aparten. polímeros. Cold Galvanizing Compound para la parte trasera de las superficies que luego se soldarán. cerámicas. Hay que prever .) y todos los ambientes Es un problema industrial importante. la resistencia a la deformación. El proceso de corrosión es natural y espontáneo. al calor. hoy es posible engañar a la Madre Naturaleza. No se puede negar que el oxido es el enemigo público número 1 de los autos más viejos. capacidad de conducir la electricidad. etc. aluminios. hasta el aluminio se puede corroer. La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado.Para una terminación durable y fácil de aplicar. Eastwood ofrece pintura Chassis Black. polímeros (plásticos) etc. La corrosión es un fenómeno mucho más amplio que afecta a todos los materiales (metales. Se pueden utilizar aceros inoxidables. tales como Heavy-duty Anti-Rust para los paneles internos de las puertas. También se debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicación.

Una corriente de electrones se establece cuando existe una diferencia de potenciales entre un punto y otro. Cada semipar está asociado a un potencial de reducción (antiguamente se manejaba el concepto de potencial de oxidación). además del ánodo y el cátodo debe haber un electrólito (por esta razón. Sin embargo. o bien entregando sus electrones al medio. . se le denominará semipar electroquímico. viceversa. La transmisión de cargas eléctricas es por electrones del ánodo al cátodo (por medio del metal) y por iones en el electrólito. también se suele llamar corrosión húmeda. se dice que la especie que los emite se comporta como un ánodo y se verifica la oxidación. Cuando desde una especie química cede y migran electrones hacia otra especie. se pueden dominar los parámetros que influyen en la corrosión. presión. aunque el electrólito también puede ser sólido). Se puede. se formará un par electroquímico. Para que haya corrosión electroquímica.. añadida a un determinado medio. Las sustancias utilizadas dependen tanto del metal a proteger como del medio. si juntamos ambos simpares. aquél que exhiba un potencial de reducción más negativo procederá como una oxidación. reduce de manera significativa la velocidad de corrosión. Para que esto ocurra entre las especies. Un inhibidor de corrosión es una sustancia que.La corrosión es un fenómeno electroquímico. este tipo de solución es inaplicable cuando se trabaja en medio abierto Los inhibidores de corrosión. debe existir un diferencial electroquímico. Lo que provoca la corrosión es un flujo eléctrico masivo generado por las diferencias químicas entre las piezas implicadas. composición química..también la importancia de la corrosión y el tiempo en el que habrá que cambiar la pieza. y un inhibidor que funciona bien en un determinado sistema puede incluso acelerar la corrosión en otro sistema. Si separamos una especie y su semireacción. y aquella que los recibe se comporta como un cátodo y en ella se verifica la reducción. Aquel metal o especie química que exhiba un potencial de reducción más positivo procederá como una reducción y. temperatura. agregar productos llamados "inhibidores de corrosión". Cuando se trabaja en ambiente cerrado (por ejemplo. son productos que actúan ya sea formando películas sobre la superficie metálica. un circuito cerrado de agua).

es el regreso del metal a su estado natural. el óxido. Al formarse la pila galvánica. mientras el ánodo se polariza positivamente. para fabricar el metal. martensítico. de hecho. correspondientes a distintas composiciones y tratamientos. en donde la especie que se oxida (ánodo) cede sus electrones y la especie que se reduce (cátodo) acepta electrones. En efecto.Este par de metales constituye la llamada pila galvánica. "316N". que llevan nombres como "304". además de ser un estabilizador de la ferita.. el cátodo se polariza negativamente. La manera de corrosión de los metales es un fenómeno natural que ocurre debido a la inestabilidad termodinámica de la mayoría de los metales. • Existen múltiples variedades de aceros llamados "inoxidables". que mide en milivoltios la conductancia del medio. el cromo hace que se contraiga la región de la austenita y en su lugar la region de la ferrita disminuye su tamaño. la oxidación del medio se verifica mediante un electrodo especial. austeníticos. La corrosión. La corrosión metálica química es por ataque directo del medio agresivo al metal. En un medio acuoso.. en los minerales (como la bauxita si es aluminio. llamado electrodo ORP. Protección contra la corrosión . Desde la prehistoria. "304L". oxidándolo. y el intercambio de electrones se produce sin necesidad de la formación del par galvánico. la hematita si es hierro. el hierro de origen meteorítico) los metales están presentes en la Tierra en forma de óxido. luego en altos hornos. Acero inoxidable ferrítico. salvo raras excepciones (el oro. Cada acero corresponde a ciertos tipos de ambiente. etc. A menudo se habla del acero inoxidable: • este tipo de acero contiene elementos de aleación (cromo ) en 11% como minimo lo cual le permite ser inoxidable al estar expuesto al oxigeno .).. toda la metalurgia ha consistido en reducir los óxidos en bajos hornos. endurecidos por precipitación (PH) y dúplex.

La elección también debe tomar en cuenta las restricciones de la aplicación (masa de la pieza. aluminios.) . hasta el aluminio se puede corroer. este tipo de solución es inaplicable cuando se trabaja en medio abierto (atmósfera. etc. En la concepción. hay que evitar las zonas de confinamiento. capacidad de conducir la electricidad. polímeros (plásticos). y un inhibidor que funciona bien en un determinado sistema puede incluso acelerar la corrosión en otro sistema. resistencia a la deformación. etc. Dominio del ambiente Cuando se trabaja en ambiente cerrado (por ejemplo. Sin embargo. cuenca en contacto con el medio natural. reduce de manera significativa la velocidad de corrosión. añadida a un determinado medio. Cabe recordar que no existen materiales absolutamente inoxidables. los contactos entre materiales diferentes y las heterogeneidades en general. al calor. Se pueden utilizar aceros inoxidables. mar. composición química (particularmente la acidez). Hay que prever también la importancia de la corrosión y el tiempo en el que habrá que cambiar la pieza (mantenimiento preventivo). cerámicas. FRP. un circuito cerrado de agua). Se puede agregar productos llamados "inhibidores de corrosión".). Las sustancias utilizadas dependen tanto del metal a proteger como del medio. Elección del material La primera idea es escoger todo un material que no se corroa en el ambiente considerado. etc.Diseño Ten en cuenta el diseño de las estructuras del metal pues estas pueden retrasar o incluso eliminar la corrosión. presión. temperatura. Recubrimientos Estos son usados para aislar las regiones anódicas y catódicas e impiden la difusión del oxigeno o del vapor de agua las cuales son una gran fuente que iniciar la corrosión o la oxidación. se pueden dominar los parámetros que influyen en la corrosión... circuito abierto. Un inhibidor de corrosión es una sustancia que.

Inhibidores de la corrosión Es el traslado de los productos químico que se agrega a una solución electrolítica hacia la superficie del ánodo o del cátodo lo cual produce polarización. esta es la razón por la cual la Estatua de la Libertad se ve con ese color verduzco. o bien entregando sus electrones al medio. El uso de las etanolaminas es típico en los algunos combustibles para proteger los sistemas de contención (como tuberías y tanques). Por lo general los inhibidores de este tipo son azoles modificados que actúan sinérgicamente con otros inhibidores tales como nitritos. fosfatos y silicatos. Las aleaciones base cobre desarrollan una barniz verde a causa de la formación de carbonato e hidróxidos de cobre. tales como los molibdatos. torres de enfriamiento. La química de los inhibidores no está del todo desarrollada aún. Tipos de corrosión Existen muchos mecanismos por los cuales se verifica la corrosión. calderas y "chillers". Corrosión Química En la corrosión química un material se disuelve en un medio corrosivo líquido y este se seguirá disolviendo hasta que se consuma totalmente o se sature el líquido. Su uso es en el campo de los sistemas de enfriamiento o disipadores de calor tales como los radiadores. Extensos estudios sobre IC y sobre factores que gobiernan su eficiencia se han realizado durante los últimos 20 años.Y además la inhalación es mala para los pulmones Se han realizado muchos trabajos acerca de inhibidores de corrosión como alternativas viables para reducir la velocidad de la corrosión en la industria. Los inhibidores de corrosión. fosfatos o etanolaminas. son productos que actúan ya sea formando películas sobre la superficie metálica. . que tal como se ha explicado anteriormente es fundamentalmente un proceso electroquímico. Los cuales van desde los más simples que fueron a prueba y error y hasta los más modernos los cuales proponen la selección del inhibidor por medio de cálculos teóricos.

lo cual causa fugas o fallas en la tubería. bases y líquidos orgánicos pero existen algunos solventes agresivos a los termoplásticos . Lixiviación selectiva Consiste en separar sólidos de una aleación. La corrosión grafítica del hierro fundido gris ocurre cuando el hierro se diluye selectivamente en agua o la tierra y desprende cascarillas de grafito y un producto de la corrosión. Ataque Químico a los Polímeros Los plásticos son considerados resistentes a la corrosión. estos resisten muchos ácidos . por ejemplo el Teflón y el Vitón son algunos de los materiales más resistentes.Ataque por Metal Líquido Los metales líquidos atacan a los sólidos en sus puntos más altos de energía como los límites de granos lo cual a la larga generará grietas. . es decir las moléculas del solvente más pequeñas separan las cadenas de los plásticos provocando hinchazón que ocasiona grietas. Disolución y oxidación de los materiales cerámico Pueden ser disueltos los materiales cerámicos refractarios que se utilizan para contener el metal fundido durante la fusión y el refinado por las escorias provocadas sobre la superficie del metal.

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