K CC3 172 Const Proc 003 - R3 - Ea

PROCEDIMIENTO ESCRITO MONTAJE Y K-CC3-172-CONST-
DESMONTAJE DE TORRE GRÚA PROC-003_R3
PROYECTO: PLANTA CONCENTRADORA (CSMPEI)

Fecha: 04/04/2021
CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 1 de 36
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No. del emisor (Contratista) / Aprobador Páginas
(Contratista)
A 09/03/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16
B 14/03/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16
0 29/03/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16
APROBADORES FIRMAS FECHA
Gerente Construcción Richard Bonilla 04/04/2021
Gerente Calidad Miguel Aleluya 04/04/2021
Gerente HSE Kenneth Abril 04/04/2021
Gerente de Proyecto Alberto Canal 04/04/2021
A – PROCEED ®
Cliente: Anglo American Quellaveco SA

Authorization to proceed does not relieve Contractor/Supplier of its
responsibility or liability under the Contract and or Purchase Order.
By Mauricio Guillen at Apr 05, 2021
EMITIDO PARA : Diseño Construcción Otro:

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PROCEDIMIENTO ESCRITO MONTAJE Y PROC-003_R3
DESMONTAJE DE TORRE GRÚA
Fecha: 04/04/2021
Registro de revisiones
Revisión
Fecha Descripción
N°
A 09/03/2019 Revisión interna
B 14/03/2019 Para revisión y aprobación del cliente
0 29/03/2019 Para revisión y aprobación del cliente

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INDICE
1. OBJETIVO .................................................................................................................................... 4
2. ALCANCE ..................................................................................................................................... 4
3. RESPONSABILIDADES.................................................................................................................. 4
4. PERSONAL ................................................................................................................................... 6
5. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL ....................................................................................... 6
6. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES ............................................................................... 6
7. PROCEDIMIENTO ........................................................................................................................ 7
8. RESTRICCIONES ......................................................................................................................... 36
9. ANEXOS ..................................................................................................................................... 36
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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE TORRE GRÚA
1. OBJETIVO
El siguiente procedimiento de trabajo tiene como objetivo describir la secuencia de montaje
que los trabajadores realizarán en el armado de la grúa torre realizada por GyM y Grúas ETAC
Perú SAC SA cumpliendo con los estándares de seguridad del proyecto.
2. ALCANCE
Este procedimiento de trabajo aplica para todos los trabajadores que participan en la actividad
de MONTAJE DE GRÚA TORRE POTAIN EMPOTRADA. Así mismo, debe ser conocido y cumplido
por todos los trabajadores quienes intervienen en las tareas dentro del proyecto.
3. RESPONSABILIDADES
3.1 Jefe de equipos.
• Asegurará que los trabajadores cuenten con los permisos respectivos antes del inicio de las
labores.
• Supervisará que se lleve a cabo el cumplimiento del presente procedimiento.
3.2 Supervisor de equipos.

• Preparará los permisos y el análisis de seguridad en conjunto con el equipo que ejecutará
el montaje para la ejecución del presente trabajo.
• Supervisará que se cumplan las condiciones seguras durante el trabajo.
• Explicará los pasos del presente procedimiento al personal involucrado en este trabajo.
3.4 Jefe de montaje
• Persona capacitada, entrenada, y calificada para dirigir el montaje de grúa torre.
3.5 Montajista
• Persona capacitada, entrenada, calificada para realizar montaje de grúa torre.

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3.6 Electromecánico
• Persona capacitada, entrenada y certificada por GRÚAS ETAC para realizar montaje de grúas
torre, instalación eléctrica, mecánicas y calibración.
3.7 Operador de grúa torre
• Persona capacitada, entrenada, calificada y certificada internamente por su empresa y

externamente por una entidad reconocida para operar una grúa torre.
3.8 Operador de grúa auxiliar.
• Persona capacitada, entrenada, calificada y certificada internamente por su empresa y

externamente por una entidad reconocida para operar grúa auxiliar.
3.9 Rigger
• Persona entrenada, calificada, certificada y formalmente autorizada por un ente externo

(Certificadora), encargada de guiar y hacer las señales de maniobras al operador de grúa y
verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas durante el izaje y traslado de
cargas.
3.10 Operador de equipos de izaje
• Persona entrenada, calificada, certificada y formalmente autorizada por un ente externo

para operar equipos de izaje.
3.11 Vigía
• Persona que se encarga de vigilar el tránsito vehicular y peatonal desde un punto apropiado,
para poder avisar en caso de que exista un peligro o amenaza.
3.12 Vientero
• Personal entrenado encargado y formalmente autorizado para usar las cuerdas guías para
evitar el giro de la carga y no perder la orientación de la misma.
3.13 Supervisor de HSE

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• Asesoría permanente durante la elaboración del presente procedimiento.

• Verificar que se instruya al personal que ejecutará este procedimiento, así como también
que estén informado de los riesgos asociados y las medidas a tomar, dejando un registro de
ello.
• Verificar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos y
asegurar el cumplimiento de este procedimiento.
4. PERSONAL
• (01) operador de grúa torre.
• (01) operador de grúa telescópica de 130T.
• (03) riggers
• (02) vientero
• (01) jefe o supervisor de montaje
• (01) montajista
• (01) electromecánico
• (01) vigía
• (01) operador de grúa celosía DEMAG CC28000 SN 62204
5. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

• Uniforme de trabajo con cinta reflectante por cada trabajador
• Chaleco de seguridad con cinta reflectante por cada trabajador
• Casco de seguridad con Barbiquejo por cada trabajador
• Lentes de seguridad por cada trabajador
• Zapatos de seguridad por cada trabajador
• Guantes de seguridad por cada trabajador
6. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

• Camioneta
• Conos de delimitación
• Líneas o cables de vida (horizontal/vertical) cuando se requieran.
• 1 tecle de 3 toneladas
• 4 grilletes de 1”
• 4 pulpo de 04 ramales x 3/8”
• Vientos
• 2 eslingas de 3”, 2 capas x 4m
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• 2 eslingas de 12 m por 4 capas de 5”
• Grúa auxiliar, se usará una grúa tipo celosía. DEMAG CC28000 SN 62204
• 01 camión grúa 18 ton.
• Tres radios handy
7. PROCEDIMIENTO
7.1 TRABAJOS PREVIOS
Para la instalación de equipos móviles debemos verificar previamente, los siguientes

puntos:
• Área indicada libre para el posicionamiento de grúa hidráulica o celosía y para el

montaje de la torre grúa.
• Vigías: para delimitar el área de trabajo según las indicaciones del jefe de montaje.
Además, deberá controlar el ingreso y salida de personas y vehículos cuando se realice
el izaje de cargas.
• Se prohibirá que personas y trabajadores ajenas a la maniobra ingresen a la zona de
trabajo porque se ejecutarán izajes con carga suspendida.
• Dos riggers para realizar el aseguramiento de los componentes de la torre grúa (cargas
y descargas.)
• Delimitar toda el área de maniobra.
• El personal capacitado en trabajos en altura debe de inspeccionar su arnés de cuerpo
entero, mosquetón y línea de vida.
• Llenado de formato de ATS, el cual se debe realizar con la participación de todo el
personal involucrado.
• Las eslingas, estrobos y grilletes serán inspeccionadas antes empezar las labores. Deben
contar con su certificado de calidad.
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7.2 ACTIVIDADES DE MONTAJE
7.2.1 MONTAJE SISTEMA BASAL

• Posicionar la grúa junto a la fundación de la torre grúa. Se delimitará toda el área de
trabajo antes de ejecutar cualquier operación. La grúa debe trabajar totalmente
estabilizada y nivelada, con planchas en sus apoyos.
• Se montará tramo basal cuyo peso es de 2630 kg. Éste será izado con pulpo de acero o
eslingas de 4 capas de 4” con 4m. Una vez amarrados el personal deberá instalar los 08
bulones que los unen entre sí con los tramos de grúa torre. Para el caso de la MC205B
el peso es de 4170kg se usará eslinga 4 capas 6m 3”. Para el caso de la MC310K6 es
5105kg se usará eslinga 4 capas 6m 3”
7.2.2 MONTAJE 2 TRAMOS VERTICALES Y JAULA DE TELESCOPAJE

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Realizar el verticalizado de 2 tramos cuyo peso individual es de 1224Kg cada uno + jaula
de telescopaje haciendo un peso máximo de 6637 Kg. Al igual que el verticalizado del
tramo basal se realizará instalando tacos de madera en la esquina opuesta al punto de
pibot para evitar el penduleo.
• La maniobra deberá ser usando la grúa telescópica de 130 T con 4 eslingas de 4” x 4

capas x 4 metros con 4 grilletes de 1” con una driza de direccionamiento. Para el caso
de la MC205B el peso es de 1535kg y se usará eslinga 4 capas 6m 3”.
7.2.3 MONTAJE DE 4 TRAMOS VERTICALES
Realizar el verticalizado de 4 tramos verticales cuyo peso individual es de 1224 Kg cada

uno haciendo un peso máximo de 4896 Kg. Al igual que el verticalizado del tramo basal
se realizará instalando tacos de madera en la esquina opuesta al punto de pibot para
evitar el penduleo.
• La maniobra deberá ser usando la grúa Telescópica de 130 T con 4 eslingas de 4” x 4

capas x 4 metros, con 4 grilletes de 1” con una driza de direccionamiento. Para el caso
de la MC205B el peso es de 1535kg y se usará eslinga 4 capas 6m 3”.
7.2.4 MONTAJE DE 2 TRAMOS VERTICALES
Realizar el verticalizado de 2 tramos verticales cuyo peso individual es de 1224 Kg cada

uno haciendo un peso máximo de 2448 Kg. Al igual que el verticalizado del tramo basal
se realizará instalando tacos de madera en la esquina opuesta al punto de pibot para
evitar el penduleo. Para el caso de la MC205B el peso es de 1535kg.
7.2.5 MONTAJE DE TRAMO DE TELESCOPAJE
Se montará 01 tramos de telescopaje de 2.00 m. cuyo peso es de 1,135 kg c/u.

Verticalizar la jaula de telescopaje y apoyarlo sobre terreno estable y sobre 4 tacos de
madera.
Proceder a armar las plataformas y barandas en la jaula de telescopaje.
Izar la jaula de telescopaje usando la grúa telescópica de 130T con 4 eslingas de 4” x 4
capas x 4 metros, con 4 grilletes de 1” con una driza de direccionamiento.
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Apoyar el trinquete 7 de la jaula de telescopaje en el soporte C.
7.2.6 MONTAJE DE TRANSICIÓN Y PORTAPLUMA
• Montar la portapluma y la transición cuyo peso es de 6600 Kg hasta una altura 44 m.

Para el caso de la MC205 B el peso de la tornamesa y portapluma es de 7795kg. Se usará
eslinga de 3 pulgadas 4 capas 6m. Para el caso de la grúa torre MC310 K16 la tornamesa
pesa 5935kg, portaflecha 5,825kg. . Se usarán eslinga de 3 pulgadas 4 capas 6m.
• Previo a ello se debe realizar el verticalizado de la estructura armada de la portapluma

y la transición. Al igual que el verticalizado del tramo basal se realizará instalando tacos
de madera en la esquina opuesta al punto de pivot para evitar el penduleo.
Izar la portapluma usando la grúa telescópica de 130 T con 2 eslingas de 4” x 4 capas x 4
metros, con 2 grilletes de 1” con dos drizas de direccionamiento.
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7.2.7 MONTAJE DE LA CABINA
La cabina tiene un peso de 1130 Kg ira al costado del portapluma y unida mediante dos
bulones.
Izar la cabina usando la grúa telescópica de 130 T con 3 eslingas de 4” x 4 capas x 4
metros, con 3 grilletes de 1” con dos drizas de direccionamiento.
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7.2.8 MONTAJE DE CONTRAFLECHA
• Se montará contra flecha de 16.00 m. cuyo peso es de 3,587 kg. esta será izada con
eslingas de 4” de capas x 4m.
• Una vez fijada la contra flecha en los puntos de unión de la tornamesa, continuar
izándola con la grúa de 130 TM hasta poder hacer la unión con los templadores del
plumín.
• El peso de la contraflecha de la grúa torre MC 205 es de 6860kg. Se usará eslinga de 3
pulgadas 4 capas 6m.
• El peso de la contra flecha de la grúa torre MC 310 K16 es de 11,644kg. Se usará eslinga
de 3 pulgadas 4 capas 6m.
• Montar con los tirantes para configuración de 16 m.
7.2.9 MONTAJE DE LOS CONTRAPESOS DE EQUILIBRIO

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• Se montarán 02 contrapeso CE cuyo peso es de 2,250 kg. sujetados con eslingas y grilletes.
Serán guiados por el montajista una vez esté se encuentre en su posición de lastrado. Los
contrapesos de MC 205B y MC 310k16 son de 4200kg.
7.2.10 MONTAJE DE LA PLUMA
• Se pre armará pluma en dos partes 60.00 metros apoyada sobre sus contrapesos aéreos. Se
instalarán los carros de distribución pasadas de elevación, gancho e instalación de línea de
vida horizontal.
• El personal que se traslade a lo largo de la flecha para desestrobar las fajas, debe estar
enganchado a la línea de vida horizontal que está instalada a lo largo de la flecha de manera
permanente.
• Instalar dos vientos de 5/8” en ambos extremos de la pluma para direccionar la estructura
hasta el punto de ensamble.
• La maniobra deberá ser realizada con 2 eslingas de 12 m por 4 capas de 5”.
• Instalar la maniobra de nivelación con el uso del tecle de cadena, solo para nivelación todo
esto a nivel de piso.
• El peso de la pluma en sus 60 metros es de 11,056 kg.
• El peso de la pluma de la MC205B es de 9234 kg. . Se usará eslinga de 3 pulgadas 4 capas
6m.
• Para el caso de la pluma de torre grúa modelo 310K16 con 65 m de pluma es 17314 kg. Se
usará eslinga de 5”, 4 capas, 6m.
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• Izar la pluma de 60 m hasta la tornamesa y unirla mediante dos bulones al portapluma con
ayuda de la grúa de 130 T hasta una altura de 36 m.
7.2.11 MONTAJE DE 04 CONTRAPESOS CD
• Se montará 04 contrapeso CD cuyo peso es de 3,450 kg. c/u., estrobados con eslingas y
grilletes.
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7.2.12 REALIZAR CONEXIONES ELÉCTRICAS
• Realizar el tendido del cable de alimentación.

• Realizar las instalaciones eléctricas.
• Realizar la calibración de los sistemas de seguridad.
7.2.13 TELESCOPAJE
Se elevará la jaula de telescopaje utilizando su propio sistema hidráulico. Se enganchará la jaula de

telescopaje en la tornamesa la cual posteriormente se elevará toda la parte aérea generando un
vacío entre la tornamesa y el último tramo, ingresará el tramo a telescopar. Una vez ingresado el
tramo se procederá a instalar los bulones del tramo. El proceso continúa hasta culminar el
telescopaje. Finalizado el telescopaje la jaula descenderá y se posicionará lo más próximo a la base.
Para el telescopaje la grúa tomará una carga que deberá estar suspendida para poner la grúa en
equilibrio. Esta carga estará suspendida todo el momento que dure el proceso de telescopaje. Se
telescoparán 04 tramos cuyo peso es de 1224kg. Para el caso de la MC205B se telescoparán 05
tramos de torre de 3m cuyo peso es de 1535kg. Para el caso de la MC310K16 serán 04 tramos de
1200Kg.
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7.3 ACTIVIDADES DE DESMONTAJE
7.3.1 DESTELESCOPAJE
Quitar los pasadores (1) y los bulones (2) que unen la torre al pivote fijo (Detalle A-Figura 2) y
telescopar ligeramente.
Para el telescopaje en cuanto a los pies del pivote hayan salido de dos centímetros aproximadamente
de los ojales (Detalle B-Figura2) para apretar los tornillos (3) de fijación de las patas de enganche (4)
del carro del monorraíl, en el tramo que se va a desmontar (5) (Detalle C-Figura2)
Quitar los pasadores (1) y los bulones (2) de unión del tramo (5) a su inmediato inferior.
Desencajar la escalerilla.
Continuar el movimiento “subida” de telescopaje hasta que se pueda extraer el tramo 5 de los ojales
y a continuación se pondrán en apoyo los trinquetes (6) de la jaula de los tacos (7) del tramo del
mástil.
Deslizar el carro del monorraíl (8) para sacar el tramo de la jaula, empujar ligeramente las escalerillas
hacia la parte alta para evitar que se enganchen con el tramo inferior.
Continuar el movimiento de bajada del telescopaje hasta que se puedan encajar lo pies del pivote
en los ojales del tramo inferior (Detalle A-Figura3) y colocar los bulones de seguridad en cada una
de las cuatro esquinas.
Enganchar en el carro del monorraíl (2) con el gancho de telescopaje (1) y a continuación bajar el
tramo hasta el suelo
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Subir el carro del monorraíl (2), e introducirlo en los monorraíles (3) uniéndolos después a un nuevo
tramo.
Enganchar la carga en equilibrio. Desempalmar el grupo hidráulico, vaciarlo y guardarlo.
Unir el pivote al primer tramo con los bulones normales utilizados para el trabajo de la grúa.
Quitar los accesorios de telescopaje.
7.3.2 DESMONTAJE DEL CABLE DE ELEVACIÓN Y DEL CABLE ELÉCTRICO
- Llevar los carros hasta el pie de flecha.

- Los pesos, centros de gravedad y posiciones de las eslingas, siendo dados con el carro
y los aparejos, se sujetarán éstos con eslingas debajo del carro, antes de desmontar
el cable de elevación.
- Soltar la caja de cuñas (1) de la rótula (2) de punta de flecha.
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- Si el lastre de contraflecha y la flecha no pudiesen ser desmontados con la grúa

auxiliar, el cable de elevación se enrollará en el tambor del mecanismo de elevación.
En caso contrario, se podrá guar- dar enrollado en un carrete.
- Deslastrar la contraflecha.
- Desconectar los circuitos eléctricos y quitar los cables.
- Quitar todos los accesorios. Desconectar los circuitos eléctricos que unen los elementos de
estructura, así como los cables de seguridad y demás.
7.3.3 DESMONTAJE DE LOS CONTRAPESOS
Con la grúa auxiliar haciendo las operaciones inversas en 7.2.8
7.3.4 DESMONTAJE DE LA PLUMA

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- Las operaciones en pie de flecha se harán con el cinturón de seguridad enganchado

en el portaflecha.
- Eslingar la flecha en función de las longitudes de flecha.
- Fijar una cuerda en la punta de la flecha, para dirigirla desde el suelo.
- Se verificará que los estribos de apoyo de las líneas de tirantes están colocados en los
sitios adecuados.
- Levantar ligeramente la flecha para destensar las líneas de tirantes (Figura 1).
- Desde la góndola de acceso (1) situada en el pie de flecha, desacoplar el tirante (2) de
la orientación con la línea de tirantes de flecha (3) (Figura 2).
- Para ello, sacar el pasador y quitar el bulón (4), haciendo girar ligeramente la biela
(5) (Detalle A - Figura 2).
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Figura 2
Figura 1
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- Quitar los bulones (1) (Detalle A - Figura 3).

- Descender la flecha hasta el suelo y depositarla sobre apoyos.
- Destensar y soltar las eslingas, liberar la grúa.
Figura 3
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7.3.5 DESMONTAJE DE LA CONTRAFLECHA
- Eslingar la contraflecha (1) con 2 eslingas (2) de 6m en los puntos de sujeción
previstos en la contraflecha.
- Atar una cuerda (3) en la punta de la contraflecha, con el fin de poderla guiar en su
descenso, desde el suelo.
2 2
3
A Figura 1
- Instalar maderos (4) sobre las barandillas para que puedan descansar los tirantes. (Figura
2).
- Levantar ligeramente la contraflecha para destensar las líneas de tirantes.
- Quitar el bulón (5), para desenganchar el tirante (6) del tirante de contraflecha (7)
(Detalle A - Figura 2).
- El tirante (6) descansará contra el portaflecha (Figura 2).
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6
7
Figura 2
- Soltar la contraflecha en (8) (Detalle A - Figura 3) y bajarla hasta el suelo

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Figura 3
8
7.3.6 DESMONTAJE DE LA CABINA

Con la grúa auxiliar haciendo la operación inversa en 7.2.7
7.3.7 DESMONTAJE DE LA PORTAPLUMA
Eslingar la portapluma, utilizando para ello los anillos de manutención (1) situados en
la cara trasera de la parte giratoria (Detalle A - Figura 1).
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Retirar los bulones de la eclisa.

-- Izar hasta que salgan los pies del pivote fijo (2) de las eclisas (3) del último tramo de
mástil (Detalle B - Figura 1) y depositar la orientación en el suelo.
-- Quitar el bulón (4) y abatir el tirante (5), bloqueándolo en posición de transporte por medio
del bulón
(4) y poniendo el pasador (Detalle C - Figura 1).
Figura 1
2
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7.3.8 DESMONTAJE DE LA TRANSICIÓN, TRAMO TELESCOPAJE, 2 TRAMOS VERTICALES, 4 TRAMOS

VERTICALES, 2 TRAMOS + JAULA TELESCOPAJE Y SISTEMA BASAL
Con la grúa auxiliar siguiendo el proceso inverso en 7.2.6, 7.2.5, 7.2.4 , 7.2.3, 7.2.2
DESMONTAJE DE GRÚA TORRE CON GRÚA CELOSIA
7.4.1 ACTIVIDADES PREVIAS

- El desmontaje se realizará con una Grúa Celosía: TC 85
GRÚA DEMAG CC28000 SN 62204
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- Se deberá acondicionar el área para realizar el desmontaje.
- Se delimitará el área de desmontaje y prohibirá el paso peatonal según el

requerimiento del jefe de grupo de montaje, debido a que se trabajará con carga
suspendida.
- No se debe realizar trabajos y movimiento de materiales dentro del área delimitada

con el fin de ejecutar un trabajo coordinado y en condiciones seguras.
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- Se designará vigías para delimitación del área de maniobra.

- Se deberá limpiar los vanos que cruzan el sótano para el retiro de tramos de grúas.
- Se debe revisar y contar con los permisos de trabajo que se requieran.
- Abastecer de corriente eléctrica si se requiere para el desmontaje (por grupo
electrógeno) según especificaciones técnicas del manual del fabricante.
- Contar con un pozo a tierra exclusivamente para la grúa torre con una resistividad
menor o igual a 10 ohmios.
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7.4.2. ACTIVIDADES A REALIZAR:

- Posicionamiento de la grúa auxiliar: a 51.82 mts. del centro de la grúa torre en
configuracion 85 grados.
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- DESMONTAJE SISTEMA AÉREO:

• Se realizará el descableado de elevación y también eléctrico de la grúa torre
para poder iniciar el desmontaje con la grúa celosía. Para tal fin el personal
de montaje y el operador deberán tener comunicación antes de hacer algún
movimiento con la grúa torre.
• El día del desmontaje el trabajo se realizará por la mañana, debido que se
debe tener luz natural para mejor visibilidad de los montajistas. Se requerirá
que la grúa torre tenga energía de grupo electrógeno.
• El personal que se traslade a lo largo de la flecha para liberar el cable de
elevación y para la desinstalación de los cables de carrito debe estar anclado
a la línea de vida horizontal que está instalada a lo largo de la flecha de
manera permanente.
• La grúa celosía debe trabajar totalmente estabilizada y nivelada, con planchas
en sus apoyos, sean de acero o madera asegurando que no exista riesgo de
existencia de taludes.
- DESMONTAJE DE CONTRAPESOS:
• Se desmontará 03 contrapesos CAC cuyo peso es de 4,800 kg. c/u. Estos serán
apoyados en el espacio indicado líneas arriba y coordinado con obra para
posteriormente apoyar la pluma sobre estos.
- DESMONTAJE DE LA PLUMA:
• El personal que se trasladará a lo largo de la flecha para estrobar las fajas
debe estar anclado a la línea de vida horizontal que está instalada a lo largo
de la flecha de manera permanente.
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• Una vez estrobada la pluma, la grúa celosía la levantará con la finalidad de

destemplar el tirante que la soporta para el retiro del bulón que los une.
Después de haber retirado el bulón, el personal deberá trasladarse a la
tornamesa para el retiro final de los dos últimos bulones que se encuentra en
la torre. El personal deberá hacer una retenida con soga antes de liberar la
pluma por completa para que esta no salga proyectada y lentamente vaya
buscado su centro para posteriormente ser descendida con dos vientos en
sus extremos. Peso del elemento en sus 60.00 metros: 9,234 kg.
- DESMONTAJE DE CABINA:
• Se desmontará cabina de peso 1,000 kg. Esta será estrobada de sus cuatro
orejas mediante pulpo de 04 cadenas. El personal deberá estar anclado con
su arnés y cabo de sujeción.
• Los montajistas deben estar enganchados permanentemente a la tornamesa
de la grúa torre.
• Debe haber constante comunicación entre el montajista y el operador de la
grúa celosía mediante radios handy.
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- DESMONTAJE DE CONTRAPESOS AÉREOS DE EQUILIBRIO:

• Se desmontará 01 contrapesos CA cuyo peso es de 4,200 kg. Estos serán
apoyados en el espacio indicado líneas arriba y coordinado con obra para
posteriormente apoyar la pluma sobre estos.
- DESMONTAJE DE CONTRAFLECHA:
• Se desmontará contra flecha cuyo peso es de 6,860 kg.
• Los puntos de izaje de la contra flecha están dados por orejas en la estructura
y permiten elevar la contra flecha y destemplaremos el tirante de una manera
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Fecha: 04/04/2021
adecuada; de esta forma retiraremos el bulón de los templadores. y la

tornamesa de una manera adecuada, de esta forma la retiraremos. El
personal deberá trasladarse a la tornamesa para el retiro final de los últimos
bulones que se encuentran en la torre. Asimismo, el personal deberá hacer
una retenida con soga antes de liberar la contra flecha por completo para que
esta no salga proyectada y lentamente vaya buscado su centro para
posteriormente ser descendida con dos vientos en sus extremos.
• En todo momento el personal se posicionará y desplazará solamente por la
estructura de la contra flecha de la grúa torre.
• El personal que se traslade a lo largo de la contra flecha debe estar
enganchado a las barandas de manera permanente.
• Debe haber constante comunicación entre el montajista y el operador de la
grúa telescópica mediante radios.
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Fecha: 04/04/2021
- DESMONTAJE DEL SISTEMA BASAL Y TORRE:

• Se desmontará tornamesa de peso 4,530 kg. Esta será estrobada con eslingas
o pulpo de cadena.
• Se desmontará 04 tramo intermedio L68 cuyo peso es de 1,380kg. estos serán

estrobados con pulpo de 04 cadenas o eslingas. Una vez estrobada, el
personal deberá retirar los 08 bulones que los unen entre sí con los tramos
de grúa torre.
de grúa torre.
de grúa torre.
• Se desmontará 01 tramo basal de 7.50m cuyo peso es de 2,572kg + 01 tramo
intermedio L68 cuyo peso es de 1,380 kg. estos serán estrobados con pulpo
de 04 cadenas o eslingas. Una vez estrobada, el personal deberá retirar los 08
bulones que los unen entre sí con los tramos de grúa torre.
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Fecha: 04/04/2021
• En todo momento los montajistas permanecerán en la parte interior de los

cuerpos montados, salvo cuando se retiren los bulones de los tramos de la
grúa torre. En este caso los montajistas podrán sacar parte del cuerpo para
poder retirar dichos bulones de los cuerpos para lo cual deberán estar
enganchados con sus respectivos arneses; adicionalmente deberán contar
con cabo de sujeción.
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Fecha: 04/04/2021
8. RESTRICCIONES
No se iniciará los trabajos si el área destinada al montaje no reúne las siguientes condiciones de
trabajo:
• Si no está delimitada.
• Si no tiene los EPP adecuados para el trabajo.
• Si no cumple con los respectivos permisos y si no están firmados.
• Si existe ingreso de personas ajenas al trabajo.
• Si las condiciones climáticas son adversas (tormenta eléctrica)
9. ANEXOS
• Plano del desmontaje de la Grúa Torre Mc-205
• Tabla de carga de la Grúa DEMAG CC28000 SN 62204.
EN 13000
Capacities on Luffing Fly Jib

CC2800-1 with Superlift SWSL
"standard-SL"
Capacity (t) = Load + Hook Block
Slew Range 0-360 °

Main Boom Length 72 m
Jib Length 42 m
SL-Mast Length 30 m
Angle Main Boom 85 °
Track Width 8,4 m
Counterweight 160 t
Central Ballast 0t
SL-Mast Radius 13,5 m
Superlift Radius 13 m
Superlift Counterweight (t) 0 50 100 150 200 250

Radius (m)
24 79 110* 119* 121* (121*) (121*)
26 70,5 99* 118* 118* 118* (118*)
28 63,5 90 115* 116* 116* (116*)
30 57,5 82 106* 113* 113* (113*)
34 48,4 69 90,5 107* 107* 107*
38 41,2 59,5 78 96,5* 102* 102*
42 35,6 52 68,5 85 95,5* 97*
46 31,1 46,1 61 76 89,5 93
double hook block * 4 4 4 4 4 4
single hook block 6 6 6 6 6 6
DS-Code 2210404309 2220404309 2230404309 2240404309 2250404309 2260404309
Attention!
Loads in brackets () do not lift up the SL-counterweight from ground.
In case of runner mounted: reduce the load!
Reduce the load by the weight of runner and hook block on the runner!
Observe required weight of hook block according to Notes on Crane Operation.
Danger of tipping backwards of jib!
Capacities only valid without set of sheaves on main boom.
only valid for "standard-SL".
23 September 2003 16730912 - 82 English

K CC3 172 Const Proc 003 - R3 - Ea

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PROCEDIMIENTO ESCRITO MONTAJE Y K-CC3-172-CONST-

DESMONTAJE DE TORRE GRÚA PROC-003_R3

PROYECTO: PLANTA CONCENTRADORA (CSMPEI)

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 1 de 36

Revisión Fecha Nombre y firma Nombre y firma del Revisor

A 09/03/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16

B 14/03/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16

0 29/03/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16

1 13/04/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16

2 08/06/2019 Christian Effio Richard Bonilla 16

3 04/04/2021 Christian Effio Richard Bonilla 36

APROBADORES FIRMAS FECHA

Gerente Construcción Richard Bonilla 04/04/2021

Gerente Calidad Miguel Aleluya 04/04/2021

Gerente HSE Kenneth Abril 04/04/2021

Gerente de Proyecto Alberto Canal 04/04/2021

Cliente: Anglo American Quellaveco SA

EMITIDO PARA : Diseño Construcción Otro:

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 2 de 36

A 09/03/2019 Revisión interna

B 14/03/2019 Para revisión y aprobación del cliente

0 29/03/2019 Para revisión y aprobación del cliente

1 13/04/2019 Para revisión y aprobación del cliente

2 08/06/2019 Para revisión y aprobación del cliente

3 04/04/2021 Para revisión y aprobación del cliente

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 3 de 36

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 4 de 36

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE MONTAJE Y DESMONTAJE DE TORRE GRÚA

3.1 Jefe de equipos.

3.2 Supervisor de equipos.

3.4 Jefe de montaje

• Persona capacitada, entrenada, y calificada para dirigir el montaje de grúa torre.

• Persona capacitada, entrenada, calificada para realizar montaje de grúa torre.

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 5 de 36

3.7 Operador de grúa torre

• Persona capacitada, entrenada, calificada y certificada internamente por su empresa y

3.8 Operador de grúa auxiliar.

• Persona capacitada, entrenada, calificada y certificada internamente por su empresa y

• Persona entrenada, calificada, certificada y formalmente autorizada por un ente externo

3.10 Operador de equipos de izaje

• Persona entrenada, calificada, certificada y formalmente autorizada por un ente externo

3.13 Supervisor de HSE

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 6 de 36

• Asesoría permanente durante la elaboración del presente procedimiento.

5. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

6. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 7 de 36

• 2 eslingas de 4”, 3 capas x 6m

7.1 TRABAJOS PREVIOS

Para la instalación de equipos móviles debemos verificar previamente, los siguientes

• Área indicada libre para el posicionamiento de grúa hidráulica o celosía y para el

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 8 de 36

7.2 ACTIVIDADES DE MONTAJE

7.2.1 MONTAJE SISTEMA BASAL

7.2.2 MONTAJE 2 TRAMOS VERTICALES Y JAULA DE TELESCOPAJE

CLIENTE: ANGLO AMERICAN - SMI Página 9 de 36

• La maniobra deberá ser usando la grúa telescópica de 130 T con 4 eslingas de 4” x 4

7.2.3 MONTAJE DE 4 TRAMOS VERTICALES

Realizar el verticalizado de 4 tramos verticales cuyo peso individual es de 1224 Kg cada

• La maniobra deberá ser usando la grúa Telescópica de 130 T con 4 eslingas de 4” x 4

7.2.4 MONTAJE DE 2 TRAMOS VERTICALES

Realizar el verticalizado de 2 tramos verticales cuyo peso individual es de 1224 Kg cada

7.2.5 MONTAJE DE TRAMO DE TELESCOPAJE