Instituto Tecnológico Superior de Coatzacoalcos

Ingeniería Mecánica

Nombre del Alumno: SAGRERO COSSÚ EDUARDO

Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

TABLA DESCRIPTIVA U2

Nombre de la Asignatura: Asignatura Periodo:

MANTENIMIENTO A EQUIPOS AGOSTO – DICIEMBRE 2021
INDUSTRIALES

No. Control: 17080720 Semestre: NOVENO Grupo: “A”

Nombre del Docente: CRUZ MARTINEZ VICTOR

Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

COATZACOALCOS VER A 17 DE NOVIEMBRE DEL 2021

 MANTENIMIENTO A EQUIPOS NEUMATICOS
Tabla descriptiva

1. Sistema de producción de aire.

A. Compresor: El aire aspirado a presión atmosférica se comprime y se entrega a presión
más elevada al sistema a neumático. Se transforma así la energía mecánica en energía
neumática.
B. Motor eléctrico: Suministrará energía mecánica de compresor. Transformar la energía
eléctrica en energía mecánica.
C. Presostato: Controlar el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a
la presión máxima a la que desconecta el motor y a la presión mínima a la que vuelve a
arrancar el motor.
D. Válvula anti-retorno: Deja pasar el aire comprimido de el compresor al depósito e
impide su retorno cuando el compresor o está parado.
E. Depósito: Almacenar el aire comprimido, su tamaño está definido por la capacidad del
compresor. Cuanto más grande sea su volumen, más largo serán los intervalos de
funcionamiento o del compresor.
F. Manómetro: Indica la presión del depósito.
 G. Purga automática: Purga el agua que se condensa en el depósito sin necesidad de
supervisión.
H. Válvula de seguridad: Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube por
encima de la presión permitida.
I. Secador de aire refrigerado: Enfriar el aire comprimido hasta pocos grados por encima
del punto de congelación y condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita
tener agua en el resto del sistema.
J. Filtro de línea. Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe tener una caída de
presión mínima y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión. Sirve para
mantener la línea libre de polvo, agua y aceite.
2. Sistema de utilización
A. Purga del aire: Para el consumo, el aire es tomado de la parte superior de la tubería
principal para permitir que la condensación ocasionan permanezca en la tubería
principal; cuando alcanza un punto bajo, una salida de agua desde la parte inferior de la
tubería irá a una purga automática eliminando así el condensado.
B. Purga automática: Cada tubo descendiente, debe tener una purga en su extremo inferior.
El método más eficaz es una purga automática e impide que el agua se quiere en el tubo
en el caso en que se descuide la purga manual.
C. Unidad de acondicionamiento del aire: Acondiciona el aire comprimido para
suministrar aire limpio a una presión óptima y ocasionalmente añade lubricante para
alargar la duración de los componentes del sistema neumático que necesitan
lubricación.
D. Válvula direccional: Proporcionan presión y pone a escape alternativamente las dos
conexiones del cilindro para controlar la dirección de movimiento.
E. Actuador: Transforma la energía potencial del aire comprimido en trabajo mecánico. En
la figura se muestra un cilindro lineal, pero puede ser también un actuador de giro o una
herramienta neumática, etcétera.
F. Controladores de velocidad: Permiten una regulación fácil y continuar de la velocidad
de movimiento del actuador.
 Sistema de producción de aire
Nombre Imagen Función
El aire aspirado a presión
atmosférica se comprime y se
entrega a presión más elevada
al sistema a neumático. Se
Compresor transforma así la energía
mecánica en energía
neumática.

Suministrará energía
Motor Eléctrico mecánica de compresor.
Transformar la energía
eléctrica en energía mecánica.

Controlar el motor eléctrico

detectando la presión en el
depósito. Se regula a la
Presostato presión máxima a la que
desconecta el motor y a la
presión mínima a la que
vuelve a arrancar el motor.

Deja pasar el aire comprimido

de el compresor al depósito e
Válvula Anti-Retorno impide su retorno cuando el
compresor o está parado.

Almacenar el aire
comprimido, su tamaño está
definido por la capacidad del
compresor. Cuanto más
Depósito grande sea su volumen, más
largo serán los intervalos de
funcionamiento o del
compresor.

El papel del manómetro en el

sistema neumático es indicar
Manómetro la presión que contiene el
depósito.
 Tal y como su nombre lo
indica, purga el agua que se
Purga automática condensa en el depósito sin
necesidad de supervisión.

Expulsa el aire comprimido si

la presión en el depósito sube
Válvula de seguridad por encima de la presión
permitida.

Enfriar el aire comprimido

hasta pocos grados por
encima del punto de
Secador de aire congelación y condensa la
refrigerado mayor parte de la humedad
del aire, lo que evita tener
agua en el resto del sistema.

Al encontrarse en la tubería
principal, este filtro debe
tener una caída de presión
mínima y la capacidad de
Filtro de línea. eliminar el aceite lubricante
en suspensión. Sirve para
mantener la línea libre de
polvo, agua y aceite.
 Sistema de utilización
Nombre Imagen Función
Para el consumo, el aire es tomado
de la parte superior de la tubería
principal para permitir que la
condensación ocasionan
permanezca en la tubería principal;
Purga del aire: cuando alcanza un punto bajo, una
salida de agua desde la parte
inferior de la tubería irá a una purga
automática eliminando así el
condensado.

Cada tubo descendiente, debe tener

una purga en su extremo inferior. El
Purga automática método más eficaz es una purga
automática e impide que el agua se
quiere en el tubo en el caso en que
se descuide la purga manual.

Acondiciona el aire comprimido

para suministrar aire limpio a una
Unidad de presión óptima y ocasionalmente
acondicionamiento del añade lubricante para alargar la
aire duración de los componentes del
sistema neumático que necesitan
lubricación.

Proporcionan presión y pone a

escape alternativamente las dos
Válvula direccional conexiones del cilindro para
controlar la dirección de
movimiento.

Transforma la energía potencial del

aire comprimido en trabajo
mecánico. En la figura se muestra
Actuador: un cilindro lineal, pero puede ser
también un actuador de giro o una
herramienta neumática, etcétera.
Permiten una regulación fácil y
Controladores de continuar de la velocidad de
velocidad movimiento del actuador.