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SEP SES TecNM

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PIEDRAS


NEGRAS.

INGENIERÍA MECATRÓNICA

MATERIA:
Circuitos hidráulicos y neumáticos

TAREA:
Compresores

PRESENTA:
Brandon Clemente Valdez Piña. 17430248.

PROFESOR:
Mario González Fernández Guerra

PIEDRAS NEGRAS, COAHUILA, 3 DE OCTUBRE DE 2020


1-. ¿Qué es un compresor?
Un compresor es una maquina que convierte la energía mecánica de un motor eléctrico o de
combustión, en energía potencial de aire comprimido.
2-. Dibuja un cuadro conceptual de los compresores y su clasificación.

Compresores

Un compresor es una maquina que convierte la energía mecánica de un


motor eléctrico o de combustión, en energía potencial de aire comprimido.

Tipo de compresores de desplazamiento

Alternativos Rotativos

Embolo Diafragma Paleta Tornillo

3- Escribe una breve descripción de cada compresor e incluye dibujo o imagen del mismo:

A. Compresor de émbolo de una etapa


El aire aspirado de presión atmosférica, se comprime a la presión deseada con una sola
compresión.
El movimiento hacia abajo del embolo aumenta el volumen para crear una presión mas
baja que la de la atmósfera, lo que hace entrar el aire en el cilindro por la válvula de
admisión
Al final de la carrera, el embolo se mueve hacia arriba, la válvula de admisión se cierra
cuando el aire se comprime, obligando a la válvula de escape a abrirse para descargar el
aire en el depósito de recogida.
Es te compresor se usa cunado se requiere una presión de 3 a 7 bares.
B. Compresor de émbolo de dos etapas
En estos el aire recogido se comprime en dos tapas, el primer embolo comprime el aire a
3 bars, luego pasa por el refrigerador intermedio para enfriar el aire, así el segundo
embolo comprime el aire hasta los 7 bars, la diferencia entre este y el de una tapa es la
refrigeración en el de una tapa el calor que se produce por la compresión hace que pierda
energía, esto no pasa en el de dos tapas.

C. Compresor de Diafragma
Estos compresores producen aire seco hasta 5 bars de presión y totalmente libre de aceite,
por lo que estos compresores se utilizan en la industria farmacéutica, alimenticia entre
otras.
El diafragma proporciona un cambio de volumen en la cámara, lo que permite la entrada
del aire en la carrera hacia abajo, y la compresión y el escape en la carrera hacia arriba.

D. Compresor rotativo de paletas deslizantes


Este compresor tiene montado un motor excéntricamente con una serie de paletas que se
desliza dentro de ranuras radiales.
Al girar el rotor, la fuerza centrifuga las paletas en contacto con el estator y el espacio
entre las paletas desde la entrada hasta la salida, comprimiendo así el aire.
Ya que tenemos motor es importante la lubricación, por lo que en estos compresores el
aceite se coloca en la corriente de aire cerca de la entrada, una ventaja de esto es que
aparte de servir como lubricante el aceite, también actúa como refrigerante.
E. Compresor de tornillo
Este tiene dos rotores helicoidales girando en sentido contrario, el espacio producido
entre ellos reduce el volumen comprimiendo el aire
Con estos compresores se puede encontrar presiones mayores a 10 bares, estos a
diferencia de los compresores de paletas, produce un suministro de aire libre sin altibajos

F. Turbo compresor radial


Se basan en el principio de la compresión de aire por fuerza centrífuga y constan de un
rotor centrifugo que gira dentro de una cámara espiral, tomando aire en sentido axial y
arrojándolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrífuga que actúa sobre el
aire lo comprime contra la cámara de compresión.

Pueden ser de una o varias etapas de compresión consecutivas, alcanzándose presiones de


8-12 bares y caudales entre 10.000 y 20.000m3/h. Son máquinas de alta velocidad, siendo
esta un factor fundamental en el funcionamiento ya que está basado en principios
dinámicos, siendo la velocidad de rotación del orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m.

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