Está en la página 1de 14

COMPRESOR

Del latn compressor, compresor es aquello que comprime (aprieta,


oprime, reduce a menor volumen). El trmino se utiliza para nombrar
a una mquina que, a travs de un aumento de la presin, logra
desplazar fluidos compresibles, como los gases.

DEFINICION DE COMPRESORES
Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un
vapor o una mezcla de gases y vapores. La presin del fluido se eleva
reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso a travs
del compresor. Un compresor es una mquina capaz de elevar la
presin del gas que maneja.
En la industria la misin de los compresores es:

Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos


Proveer de aire para combustin
Recircular gas a un proceso o sistema
Producir condiciones idneas para que se produzca una
reaccin qumica
Producir y mantener niveles de presin adecuados por razones
de proceso de torres
Alimentar aire a presin para mantener algn elemento en
circulacin.

TIPOS DE COMPRESORAS
Clasificacin segn el mtodo de intercambio de energa:
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.

Los compresores se pueden clasificar en funcin de la forma de


trabajo. Los ms usados son de embolo, que son muy baratos, pero
hacen bastante ruido. Otro tipo son los giratorios o rotativos ms
actuales y menos ruidosos. Dentro de cada grupo hay multitud de
clases distintas de compresores.

La tabla siguiente nos muestra los diferentes tipos de compresores:

EL COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO


Estos tipos de compresores incrementan la presin directamente, reduciendo el
volumen del gas. Sus caractersticas principales son las altas presiones y el bajo
volumen que mueven. Se utilizan principalmente donde se requieren altas presiones
y/o volmenes de aire reducidos mucho volumen de aire a baja presin.

EL COMPRESOR DE MBOLO
Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago impulsado por un
motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado para levantar y
bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia
abajo del mbolo, el aire es introducido a la cmara mediante una
vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se comprime el
aire y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de aire
comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula
mencionada se cierra. El aire comprimido

EL COMPRESOR DE PISTN
Es en esencia una mquina con un mecanismo pistn-biela-cigeal.
Todos los compresores son accionados por alguna fuente de
movimiento externa. Lo comn es que estas fuentes de movimiento
sean motores, lo mismo de combustin como elctricos. En la
industria se mueven compresores accionados por mquinas de vapor
o turbinas. En este caso, cuando el cigeal gira, el pistn desciende
y crea vaco en la cmara superior, este vaco acta sobre la vlvula
de admisin (izquierda), se vence la fuerza ejercida por un resorte
que la mantiene apretada a su asiento, y se abre el paso del aire
desde el exterior para llenar el cilindro. El propio vaco, mantiene
cerrada la vlvula de salida (derecha).

EL COMPRESOR DE TORNILLO
An ms simple que el compresor de mbolo, el compresor de
tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de
tornillo utiliza dos tornillos largos para comprimir el aire dentro de una
cmara larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es
insertado para mantener todo el sistema lubricado. El aceite es
mezclado con el aire en la entrada de la cmara y es transportado al
espacio entre los dos tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el aire
y el aceite pasan a travs de un largo separador de aceite donde el
aire ya pasa listo a travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es
enfriado y reutilizado mientras que el aire va al tanque de reserva
para ser utilizado en su trabajo.

ALTERNATIVOS O RECIPROCANTES
Utilizan pistones (sistema bloque-cilindro-mbolo como los motores
de combustin interna). Abren y cierran vlvulas que con el
movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor ms
utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos,
semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son hermticos, y
no pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad
son semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar

ROTATIVO DE PALETAS
En los compresores de paletas la compresin se produce por la
disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el elemento
rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes son
excntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con
estras radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y ajustan
sus extremos libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo
as el volumen atrapado y aumentando la presin total.
ROTATIVO-HELICOIDAL (TORNILLO, SCREW)
La compresin del gas se hace de manera continua, hacindolo pasar
a travs de dos tornillos giratorios. Son de mayor rendimiento y con
una regulacin de potencia sencilla, pero su mayor complejidad
mecnica y costo hace que se emplee principalmente en elevadas
potencias, solamente.

ROTODINMICOS O TURBOMQUINAS
Utilizan un rodete con palas o labes para impulsar y comprimir al
fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican en axiales

DIAGRAMA DE PRESION - CAUDAL

ACODICIONAMIENTO DEL AIRE


COMPRIMIDO

Las instalaciones de aire comprimido aspiran suciedad, aceite, agua, Un mal


acondicionamiento del aire provoca en las instalaciones fallos del tipo: Vlvulas
agarrotadas por el aceite depositado. Silenciadores taponados. Exceso de agua
condensada en el filtro de aire. Desgaste rpido de juntas. Envejecimiento
prematuro de los equipos.

Para que el aire comprimido llegue en condiciones ptimas de


limpieza, presin y lubricacin al circuito. ste se hace pasar por una
serie de elementos que constituyen el equipo de acondicionamiento
del aire, formado por:
Filtro
Regulador de presin
Lubricador

Filtro

Impide que el polvo y las partculas ms


pesadas, provenientes de restos slidos
arrancados de las conducciones, circulen por
la instalacin. Tambin condensa el vapor de
agua existente en el aire, que es recogido en la
parte inferior y debe ser evacuado a travs del
tornillo de purga, cuando se haya alcanzado la
cota del nivel adecuado.
Las partculas ms finas son retenidas por el
cartucho filtrante, por el cual debe circular el
aire comprimido en su fluir hacia la
utilizacin. El cartucho de filtro se debe
limpiar o sustituir con la frecuencia necesaria.
Imagen 17.www.sapiens.itgo.com.

Regulador de presin

Ajusta la presin en el circuito a un


valor deseado. Cuando el aire
comprimido supera la presin
establecida se produce un escape de aire
a la atmsfera para limitarla.

Imagen 18. Elaboracin propia.

Lubricador
El aire es dotado de una fina neblina de aceite, de este modo las
piezas mviles de los elementos neumticos se proveen de
lubricante, disminuyndose el rozamiento y el desgaste.

Imagen 19. www.sapiens.itgo.com.

El smbolo que representa la unidad de acondicionamiento o


mantenimiento de aire es cualquiera de los mostrados en las
Imgenes NN y NN, en el primero se observan claramente cada uno
de los elementos del equipo, aunque por simplicidad se suele emplear
el segundo smbolo. La foto de la imagen NN muestra el aspecto real
de la unidad de acondicionamiento.

Adems de la unidad de acondicionamiento, es necesario disponer de


suficiente cantidad de aire para operar. Para ello se una un
acumulador.

Acumulador.
Su funcin es almacenar el aire comprimido que proporciona el compresor
una vez acondicionado. Su funcin principal consiste en adaptar el caudal
del compresor al consumo de la red de distribucin.
Debe cumplir varios requisitos; entre ellos: disponer de una puerta para
inspeccin interior, un grifo de purga, un manmetro, vlvula de seguridad,
vlvula de cierre, e indicador de temperatura.
Puede colocarse horizontal o verticalmente, pero a ser posible alejado de
toda fuente calorfica, para facilitar la condensacin del vapor de agua
procedente del compresor

DISTRIBUCION DEL AIRE COMPRIMIDO


Las redes de distribucin de aire comprimido surgen para poder
abastecer de aire a todas las mquinas y equipos que lo precisen,
por lo que se debe tender una red de conductos desde el
compresor y despus de haber pasado por el acondicionamiento
de aire, es necesario un depsito acumulador, donde se almacene
aire comprimido entre unos valores mnimos y mximos de
presin, para garantizar el suministro uniforme incluso en los
momentos de mayor demanda.
El dimetro de las tuberas se debe elegir para que si aumenta el
consumo, la prdida de presin entre el depsito y el punto de
consumo no exceda de 0,1 bar. Cuando se planifica una red de
distribucin de aire comprimido hay que pensar en posibles
ampliaciones de las instalaciones con un incremento en la
demanda de aire, por lo que las tuberas deben dimensionarse
holgadamente.
Las conducciones requieren un mantenimiento peridico, por lo
que no deben instalarse empotradas; para favorecer la
condensacin deben tenderse con una pendiente de entre el 1 y el
2% en el sentido de circulacin del aire, y estar dotadas a
intervalos regulares de tomas por su parte inferior, con las purgas
correspondientes para facilitar la evacuacin del condensado.
Las tomas para enlazar con los puntos de consumo siempre deben
producirse por la parte superior de las tuberas, para evitar el
arrastre de agua condensada en las tomas de aire, que
lgicamente, debido a su mayor densidad, circular por la
generatriz inferior de la conduccin. En general las redes de
distribucin suelen montarse en anillo, con conexiones
transversales que permitan trabajar en cualquier punto de la red,
instalndose vlvulas de paso estratgicamente, para poder aislar
una zona de la red de distribucin en caso de producirse alguna
avera, y que puede continuar trabajndose en el resto de la
instalacin.

Imagen 24. Elaboracin propia.

Los materiales adecuados para construir una red de distribucin


deben cumplir una serie de condiciones: deben asegurar bajas
prdidas de presin, limitacin de fugas, ser resistentes a la
corrosin, permitir posibles ampliaciones y tener un precio
reducido. Por todo ello y para los distintos tipos de instalacin, las
conducciones pueden ser de: cobre, latn, acero galvanizado,
polietileno o poliamida.