Universidad Nororiental Privada Gran Mariscal De Ayacucho

Faculta De Ingeniería

Ingeniería de mantenimiento industrial

Núcleo Cumaná

Compresores

Profesora: Estudiantes:

Yuriana Rengel Leonardo Espín

C.I: 27.428.340
 Un compresor es una máquina térmica diseñada para aumentar
la presión de cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales
como gases y vapores. La compresión se realiza mediante un intercambio
de energía entre la máquina y el fluido, en el cual el trabajo realizado por el
compresor es transferido al fluido aumentando su presión y energía
cinética impulsándole a fluir. Al igual que las bombas, los compresores también
desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas
hidráulicas, estos son máquinas térmicas, ya que utiliza un fluido compresible,
sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de
manera considerable.

Los compresores son equipos utilizados ampliamente en la industria, sin

embargo, su operación requiere de grandes cantidades de energía y sus costos
energéticos pueden llegar a ser mayores al de una planta industrial. El estudio
muestra información de la disponibilidad de energía para generar trabajo en un
sistema termodinámico. Un parámetro muy importante para la evaluación del
desempeño energético de un compresor, es la eficiencia politropica, este
parámetro relaciona al trabajo suministrado con el trabajo de flujo de
compresión; este no depende de la relación de presiones, ni si el proceso es
diabático o adiabático; además, aporta información importante sobre las
perdidas energéticas del proceso, como son, la fricción, fugas, deslizamiento
etc.

La compresión politropica, es un proceso termodinámico generalmente

ocurrido en gases, en el que existe, tanto una transferencia de energía al
interior del sistema que contiene el o los gases como una transferencia de
energía con el medio exterior. El proceso politrópico obedece a la relación,
𝑝𝑉 𝑛 = C, Donde p es la presión, V es un volumen específico, n, el índice
politrópico, que puede ser cualquier número real, y C es una constante. La
ecuación de un proceso politrópico es particularmente útil para describir los
procesos de expansión y compresión que incluyen transferencia de calor.

El proceso de compresión politrópica sin enfriamiento suele emplearse en

aquellos casos en que las presiones de trabajo son relativamente modernas,
esto es, donde el calor generado en la compresión no comprende la operación
de la maquina, tanto a lo que se refiere al proceso de compresión como a la
garantía que debe ofrecerse ante una posible destrucción prematura de los
álabes. Tampoco se usa refrigeración en aquellos compresores que forman
parte de los motores de turbina de gas, salvo que divida la compresión, pues
como ya se ha dicho antes, sería ilógico quitar color al aire que va a servir
como comburente en la combustión de un combustible. Antes de entrar al
compresor se resulta ventajoso enfriar el aire, para reducir el trabajo de
compresión, siempre que ello se justifique o que se empleen sistemas de
enfriamiento económicos,
El proceso de compresión adiabático- politrópico, como ya se sabe por
termodinámica está regido por la ecuación, 𝑃𝑣 𝑛 =C, Donde p significa presión,
v, volumen especifico y n es el exponente politrópico que caracteriza el proceso
y que puede tomar valores diferentes. C es una constante, determinable por los
valores de p y v en el origen y conocido n. O también, si se tienen valores de p
y v en dos estados, se puede calcular n. El valor del exponente n califica el
proceso.

El diagrama de flujo de aire en un compresor es la cantidad

de aire comprimido, medido como volumen, suministrado por el compresor por
unidad de tiempo. El caudal se tiene que referir siempre a las condiciones de
temperatura, presión y humedad en que se ha medido.

En esta etapa se activa la bomba de aire para dirigir el flujo hacia la

salida y pasando por la cámara de sensores. El propósito es limpiar y
expulsar los residuos de volátiles almacenados debido a las medidas
anteriormente realizadas para estabilizar los sensores
 es la etapa en la cual se realiza el proceso de medición a través de los
sensores de gases, por lo tanto, se debe activar la electroválvula 2 y la bomba
de aire simultáneamente para dirigir el flujo de aire desde la bomba de aire
hacia la cámara de concentración.
De esta forma, los volátiles son arrastrados desde la cámara de concentración
hacia la cámara de sensores
 Por otro lado, están los instrumentos que conforma una unidad compresora
en serie los tornillos o rotores, son una parte crítica del compresor de aire y una
pieza fundamental de todo el proceso de compresión. Estos tornillos vienen en
pares (rotor macho y hembra) y se encuentran dentro de unos cilindros, donde
ocurren las rotaciones.

Cuando se enciende el compresor de aire, los tornillos giran a alta velocidad

para crear una cámara a través de la cual se moverá el aire aspirado de la
atmósfera. El aire se comprime y se descarga.

Los cilindros de compresión, son una parte central de los compresores de

aire. El aire que es aspirado pasa por las cámaras de dicho cilindro y llega
hasta los tornillos giratorios.

Un compresor de aire puede ser de una o dos etapas y esto puede

determinar la cantidad de cilindros que tiene la máquina y la cantidad de
presurización que puede producir. Los materiales más comunes en los que
este cilindro es fabricado son el hierro fundido y el acero.

El filtro de aire, de entrada, se encuentra justo dentro de la válvula de

apertura del compresor de aire. El filtro de aire minimiza el daño en el interior
del compresor de tornillo al contrarrestar el polvo, la humedad y las partículas
de aire.

El filtro de aceite, funciona tanto para limpiar como para mantener la pureza
del aire comprimido. Con el fin de garantizar que la lubricación con aceite se
tamice adecuadamente del aire comprimido en los compresores con inyección
de aceite, el filtro de aceite se coloca dentro de las paredes de la cámara
giratoria y cerca de las válvulas de descarga.

Los compresores de aire pueden producir mucho calor, pero la lubricación

con aceite puede proporcionar el enfriamiento necesario para mantener el
compresor funcionando de manera segura. La mayoría de los filtros de aceite
también se instalan con válvulas de derivación.
 Enfriador de Aceite, El aire del compresor puede generar mucho calor. El
aceite del compresor, que se usa para sellar los rotores, lubricar y enfriar, pasa
a través del enfriador antes de volver a pasar nuevamente por el elemento
compresor. Se requiere aire fresco y limpio en el refrigerador para mantener el
aceite en ese rango de temperatura óptimo.

Cojinetes, Para garantizar que los tornillos estén seguros y roten de manera
uniforme, los cojinetes se colocan en ambos extremos de estos. Otros cojinetes
están instalados en lugares clave en el compresor de aire, pero los más
importantes son los cojinetes de carga radial y los cojinetes axiales.

Hay una variedad de modificaciones de diseño cuando se trata de cojinetes

y esto depende del tamaño y las expectativas de su compresor de aire de
tornillo, y si el compresor está lubricado con aceite o sin él. Sin embargo, los
cojinetes son generalmente antifricción y anticorrosivos.

Se necesitan mangueras, en los sistemas de compresores de aire cuando

los componentes se encuentran en diferentes ubicaciones y el aceite y el aire
deben moverse entre ellos.

Deben tenerse en cuenta los requisitos de calor y presión al encontrar una

manguera para su sistema de compresor. Para proteger la manguera de daños,
deben colocarse lejos de cualquier componente caliente o afilado.

Válvula de Succión, La mayoría de los compresores de aire tienen la

válvula de succión en la parte de encima. Cuando sea necesario, esta válvula
de succión se abrirá para permitir que entre aire y quede atrapada dentro de los
dos tornillos rotativos.

Los tres tipos principales de válvulas de succión son la válvula de asiento, la

válvula de placa y la válvula de anillo. Cada uno consta de diferentes formas
para crear el flujo de aire ideal para los tipos de operación.

Las válvulas de descarga, se ubican en el extremo opuesto de la válvula de

succión para finalizar el ciclo de compresión. El aire que ahora ha sido
presurizado es recibido por la válvula de descarga para ser liberado en un
tanque de almacenamiento o una tubería de descarga para su aplicación
inmediata.

La válvula de descarga actúa como un agente regulador crítico, y si ésta no

funciona correctamente, se corre el riesgo de generar daños en su máquina, al
personal que está cerca del compresor o a su entorno de trabajo inmediato.

Un compresor de aire requiere un motor confiable ya que el uso de estos

compresores generalmente es a gran escala. La mayoría de los motores serán
accionados a través de energía eléctrica.

El motor del compresor de aire impulsa la rotación de los tornillos y de todo

el compresor. Para garantizar la seguridad de su compresor, los motores de las
máquinas más nuevas se pueden monitorear con sistemas de control
inteligentes.

Con un sistema de control, el operario puede controlar el estado de

los compresores de aire y el rendimiento general del sistema de aire
comprimido. El sistema de control regulará las diferentes partes del compresor
y los parámetros de funcionamiento, marcha o parada de los compresores.
Este sistema permite un monitoreo seguro de su compresor de aire

Generalmente, los compresores de aire vendrán con un tanque compresor

de almacenamiento que puede variar en tamaño dependiendo de la aplicación.
El aire presurizado se recibe desde la válvula de descarga al tanque de
almacenamiento. El aire se encuentra seguro en el tanque de almacenamiento
y mantiene su presión hasta su uso.

Los tanques separadores de aceite, actúan como un mecanismo de defensa

contra las mezclas de aceite y gas en los compresores de aire de tornillo
lubricados con aceite. En los compresores de aire lubricados con aceite, es
importante filtrar y limpiar el exceso de aceite del aire recién comprimido.

Un separador de aceite asegurará que se encuentre poco o ningún residuo

de aceite en el aire comprimido.
 Por último, están los cálculos que se deben realizar para determinar la
compresión politropica para el funcionamiento de los compresores,
Eficiencia volumétrica:
𝜂𝑣 = 𝑚̇/𝑚̇ 𝑡

Donde:
𝑚 . 𝑧1 . 𝑛
𝑚̇ =
60

(𝑓1𝑛 + 𝑓2𝑛 )𝐿 . 𝑛 . 𝑧1 . 𝜌
𝑚̇𝑡 =
60

Eficiencia adiabática:

𝑤𝑎
𝜂𝑎 =
𝑤𝑖𝑛𝑑
Donde el trabajo adiabático será:

𝛾
𝑊𝑎 = 𝑅(𝑇2 − 𝑇1 )
𝛾−1

El trabajo indicado se define como:

𝑊𝑖𝑛𝑑 = ∫ 𝑉𝑑𝑝
𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜

Eficiencia isotérmica viene dada por:

𝑤𝑡
𝜂𝑡 =
𝑤𝑖𝑛𝑑

Donde el trabajo isotérmico se define como:

𝑝1
𝑤𝑡 = 𝑅𝑇1 1𝑛
𝑝2